Maual Bulldozer Komatsu

Manual de utilizacin y mantenimiento
ESAM021500
D275AX-5
BULLDOZER
NUMEROS DE SERIE D275AX-5 - 20001 y superior
ADVERTENCIA
El uso inadecuado de esta mquina puede causar lesiones serias o la muerte. Los operadores y el personal de mantenimiento deben leer esta antes de operarla o efectuar su mantenimiento. Este manual debe conservarse en el bolsillo que se encuentra en la cabina, detrs del asiento del operador para que sirva como referencia y para ser examinado por todo personal que entre en contacto con la mquina.
PRLOGO
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PRLOGO
PRLOGO
PRLOGO
0.
Este manual describe los procedimientos que le ayudarn a utilizar la mquina de una forma segura y eficaz. Al realizar las funciones de operacin y mantenimiento se seguirn, en todo momento, las medidas de precaucin de este manual. La mayor parte de los accidentes se deben al incumplimiento de las normas de seguridad bsicas en la operacin y mantenimiento de las mquinas. Los accidentes pueden ser evitados si se conocen de antemano las situaciones que podran resultar peligrosas durante la operacin y el mantenimiento.
ADVERTENCIA
Los conductores y el personal de mantenimiento deben hacer siempre lo siguiente antes de empezar a utilizar o dar mantenimiento a la mquina. Asegrese siempre de leer y comprender a fondo este manual antes de ejecutar la operacin y mantenimiento. Lea completamente los mensajes de seguridad que se ofrecen en este manual y las etiquetas de seguridad pegadas a la mquina, y asegrese de que las comprende totalmente. Mantenga este manual en la ubicacin de almacenamiento del Manual de Utilizacin y Mantenimiento indicada ms abajo, y asegrese de que todo el personal lo consulte peridicamente. En caso de que el manual se pierda o ensucie y no pueda leerse, solicite uno nuevo a Komatsu o a su distribuidor Komatsu. En caso de que venda la mquina, asegrese de proporcionar este manual a los nuevos propietarios junto con la mquina. Las mquinas que entrega Komatsu cumplen con todas las normas y especificaciones aplicables al pas al cual se envan. Si su mquina se ha comprado en otro pas o a persona de otro pas, puede carecer de ciertas medidas de seguridad o de especificaciones indispensables para la utilizacin de la mquina en su pas. Si tiene alguna duda con respecto a si su mquina cumple con las normas y especificaciones aplicables de su pas, consulte a Komatsu o a su distribuidor Komatsu antes de utilizarla. Emplazamiento para Guardar el Manual de Utilizacin y Mantenimiento Bolsillo Interior dentro de la Puerta de la Cabina
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PRLOGO
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD
0.
Para que pueda utilizar esta mquina de forma segura, tanto las medidas de seguridad como las etiquetas ofrecidas en este manual y pegadas a la mquina, ofrecen explicaciones de las situaciones que podran suponer riesgos potenciales y de los mtodos para evitar tales situaciones. Palabras de las seales Las siguientes palabras de las seales se utilizan para informarle de que existe una situacin de riesgo potencial que podra originar lesiones o daos personales. En este manual y en las etiquetas de la mquina, se utilizan las siguientes palabras en seales para expresar el nivel potencial de riesgo. Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida de la vida o lesiones graves. Esta palabra en seales se limitar a las situaciones ms graves. Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida de la ADVERTENCIA vida o lesiones graves. Indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse, podra provocar lesiones PRECAUCIN menores o moderadas. Tambin podra ser utilizado para alertar contra prcticas inseguras. PELIGRO Ejemplo de mensaje de seguridad utilizando la palabra en seal
ADVERTENCIA
Cuando se levante del asiento del conductor, ponga siempre la palanca del bloqueo de seguridad en la posicin LOCK (BLOQUEO). Si toca accidentalmente las palancas cuando no se encuentran bloqueadas, existe el peligro de lesiones o daos graves. Otras palabras de seal Adems de lo dicho anteriormente, se utilizan las palabras siguientes en seales para indicar las precauciones que hay que tomar para proteger la mquina o para proporcionar informacin cuyo conocimiento es til.
NOTA
OBSERVACION
Esta palabra se utiliza para designar aquellas medidas de precaucin que deben ser tomadas con el fin de evitar acciones que pudieran acortar la vida de su mquina. Esta palabra proporciona informacin cuyo conocimiento es til.
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PRLOGO
Etiquetas de seguridad Las etiquetas de seguridad estn pegadas a la mquina para informar en el lugar al operador o al trabajador de mantenimiento, cuando ste realiza alguna operacin o trabajo de mantenimiento en la mquina que pueda implicar riesgos. Esta mquina utiliza Etiquetas de seguridad con palabras y Etiquetas de seguridad con pictogramas para indicar los procedimientos de seguridad. Ejemplo de etiqueta de seguridad con palabras
Nm. de pi Etiquetas de seguridad con pictogramas Los pictogramas de seguridad utilizan un dibujo para expresar un nivel de situacin de riesgo equivalente a la palabra en seal. Estos pictogramas de seguridad utilizan dibujos para que el operador o trabajador de mantenimiento comprenda en todo momento el nivel y la clase de situacin peligrosa. Los pictogramas de seguridad muestran la clase de situacin de riesgo, en la parte superior o en el lateral izquierdo, y el mtodo para evitar dicha situacin de riesgo, en la parte inferior o en el lateral derecho. Adems, la clase de situacin de peligro se muestra dentro de un tringulo y el mtodo para evitar dicha situacin se muestra dentro de un crculo
Nm. de p Komatsu no puede predecir cada circunstancia susceptible de implicar un peligro potencial durante el funcionamiento y mantenimiento de la mquina. Por lo tanto, las advertencias de seguridad contenidas en este manual y en la propia mquina pueden no incluir todas las posibles precauciones de seguridad. Si se utiliza algn procedimiento o accin no recomendado o permitido de forma especfica en este manual, ser su responsabilidad iniciar los pasos necesarios para garantizar la seguridad. En ningn caso debe usted utilizar la mquina para usos o acciones prohibidas especficamente en este manual. Las explicaciones, valores e ilustraciones de este manual fueron preparados tomando como base la informacin ms novedosa disponible en ese momento. Las continuas mejoras en el diseo de esta mquina pueden producir cambios en ciertos detalles que pudieran no aparecer en este manual. Consulte a Komatsu o a su distribuidor Komatsu para obtener la informacin actualizada sobre su mquina o para aclarar cualquier duda acerca de la informacin contenida en este manual. Los nmeros dentro de crculos de las ilustraciones equivalen a los nmeros entre ( ) del texto. (Por ejemplo: 1 > (1))
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PRLOGO RUIDO 0.
Nivel de presin acstica en la estacin del operador, medido segn ISO6396 (Mtodo de ensayo dinmico, simulacin del ciclo de trabajo)
Nivel de potencia del sonido emitido. Este es el valor garantizado, segn se especifica en la directiva europea 2000/14/EC.
VIBRACIN
Cuando se utiliza con la finalidad para la que fue concebida, los niveles de vibracin de la mquina para trabajos con tierra transmitidos desde el asiento del conductor, son menores o iguales a las vibraciones de la prueba para la clase de maquinaria relativa, en conformidad con ISO 7096. El valor de aceleracin real de los miembros superiores es de menos de 2,5 m/s. El valor de aceleracin real del cuerpo es de menos de 1,25 m/s. Estos valores se fijaron utilizando una mquina representativa y con la ayuda de los procedimientos de medicin que se definen en las directivas ISO 2631/1 e ISO 5349.
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INTRODUCCIN
PRLOGO
INTRODUCCIN
0.
Esta mquina Komatsu est concebida principalmente para las siguientes operaciones: Explanacin Excavacin de terreno duro o helado o apertura de zanjas Talado de rboles, extraccin de tocones Empuje Escarificado P ar a ob t en er m s i n fo r m ac i n, v a s e T R A B AJ O S P O S IB L E S C O N B U LL DO Z E R ( 3- 1 0 4 ) y FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR ( 3-111 ).
DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE, ATRS, IZQUIERDA Y DERECHA 0.

Parte delantera
Izquierda
Asiento del conductor
Derecha
Cabestrante Parte posterior

En este manual, los trminos delantero, trasero, a la izquierda y a la derecha aluden a la direccin del desplazamiento, segn se aprecia desde la cabina del operador ,cuando dicha cabina mira hacia el frente y el cabestrante se encuentra en la parte posterior de la mquina.
1-6
PRLOGO
INFORMACIN NECESARIA
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN
Debajo de la parte delantera de la caja de la consola, en el lado derecho del asiento del conductor.
0.
0.
Cuando solicite mantenimiento u ordene piezas de repuesto, le rogamos informe a sus distribuidor Komatsu de los puntos siguientes
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN
0.
Est situada en la parte posterior de la cubierta del colector de escape, al lado izquierdo del motor, visto desde el ventilador. (La placa de datos auxiliar EPA se encuentra sobre el soporte de montaje, entre el separador de agua y el filtro de aceite del motor.)
EPA: Agencia de Proteccin Medioambiental, EE.UU.
1-7
PRLOGO 0.
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA HOJA

Est situada en el lado superior derecho de la superficie trasera de la hoja.
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL ESCARIFICADOR

Est situada en la superficie del lateral izquierdo del brazo del escarificador.
0.
POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO

En la parte superior del monitor de la mquina
0.
1-8
PRLOGO
CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR
0.
Nm. de serie de la mquina:
Nm. de serie del motor: Nombre del fabricante: KOMATSU LTD. 3-6 Akasaka Minato-ku, 101 Tokio Japn Nombre del distribuidor:
Direccin
Telfono
Personal de Mantenimiento de su mquina:
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA
Modelo Nmero de Serie Ao de fabricacin Peso Potencia del motor

Komatsu Ltd. Tokyo, Japan
Fabricante Fabricado por Komatsu, Tokio, Japn
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NDICE
PRLOGO
NDICE
0.
1-10
PRLOGO
NDICE
1-11
CONTENIDO
CONTENIDO
PRLOGO
PRLOGO ........................................................................................................................................................... 1-2 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD ................................................................................................................ 1-3 RUIDO ........................................................................................................................................................ 1-5 VIBRACIN ................................................................................................................................................ 1-5 INTRODUCCIN .................................................................................................................................................. 1-6 DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE, ATRS, IZQUIERDA Y DERECHA .................................................................................................................................................. 1-6 INFORMACIN NECESARIA .............................................................................................................................. 1-7 PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN ................................................................. 1-7 PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN ................................................................. 1-7 POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA HOJA ................................................................ 1-8 POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL ESCARIFICADOR................................................ 1-8 POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO............................................................................................. 1-8 CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR..................................................... 1-9 PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA ....................................................................................... 1-9 NDICE ............................................................................................................................................................... 1-10
SEGURIDAD
SEGURIDAD ......................................................................................................................................................... 2-2 RTULOS DE SEGURIDAD ............................................................................................................................... 2-4 UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD ..................................................................... 2-4 RTULOS DE SEGURIDAD ..................................................................................................................... 2-5 PRECAUCIONES GENERALES ......................................................................................................................... 2-9 PRECAUCIONES DE UTILIZACIN ................................................................................................................. 2-17 ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ...................................................................................................... 2-17 FUNCIONAMIENTO ................................................................................................................................. 2-18 TRANSPORTE ......................................................................................................................................... 2-22 BATERA.................................................................................................................................................. 2-23 REMOLCADO .......................................................................................................................................... 2-25 PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO .................................................................................................... 2-26
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL .................................................................................................................................. 3-2 1-12
CONTENIDO
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA............................................................................................ 3-2 DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E INDICADORES ............................................................ 3-3 EXPLICACIN DE COMPONENTES ................................................................................................................. 3-5 PANEL DELANTERO ................................................................................................................................. 3-5 GRUPO DE INDICADORES DE CONTROL ..................................................................................... 3-7 GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA ............................................................................. 3-8 INDICADORES DE PRECAUCIN DE EMERGENCIA.................................................................. 3-10 GRUPO DE MEDIDORES............................................................................................................... 3-13 GRUPO DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO...................................................... 3-17 CONMUTADORES.......................................................................................................................... 3-19 TESTIGOS....................................................................................................................................... 3-22 MTODO DE UTILIZACIN DE LA PANTALLA DE VISUALIZACIN B (Informacin mltiple) ... 3-24 CONMUTADORES ................................................................................................................................... 3-32 PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ................................................................................................. 3-35 INDICADOR DE POLVO .......................................................................................................................... 3-44 FUENTE DE ALIMENTACIN.................................................................................................................. 3-44 CAJA DE FUSIBLES ................................................................................................................................ 3-45 DISYUNTOR.................................................................................................................................... 3-46 CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO..................................................... 3-47 ESLABN FUSIBLE ................................................................................................................................. 3-48 BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA........................................................................................... 3-49 BLOQUEO INTERMEDIO DEL CRISTAL DE GUILLOTINA .................................................................... 3-49 BOLSILLO DE LA PUERTA...................................................................................................................... 3-50 CENICERO ............................................................................................................................................... 3-50 CAJA DE HERRAMIENTAS ..................................................................................................................... 3-50 EQUIPO ESTREO DEL VEHCULO, UTILIZACIN .............................................................................. 3-51 EXPLICACIN DE COMPONENTES ............................................................................................ 3-51 MTODO DE FUNCIONAMIENTO ................................................................................................. 3-56 PRECAUCIONES DE USO ............................................................................................................. 3-58 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, MANEJO .................................................................................. 3-59 POSICIONES GENERALES DEL PANEL DE CONTROL .............................................................. 3-59 PRECAUCIONES DE USO DEL AIRE ACONDICIONADO ............................................................ 3-62 INSPECCIN EN PERIODOS DE INACTIVIDAD........................................................................... 3-62 PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIN DEL RECIPIENTE ............................................................ 3-63 COMPROBAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR Y EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS)............................................................................................................................................... 3-63 LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................................................... 3-63 ACUMULADOR, MANEJO ....................................................................................................................... 3-64 MTODO PARA LIBERAR LA PRESIN DEL CIRCUITO DE FUNCIONAMIENTO EN MQUINAS EQUIPADAS CON ACUMULADOR ................................................................................................ 3-64 FUNCIONAMIENTO ........................................................................................................................................... 3-65 COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.......................................................... 3-65 COMPROBACIN RPIDA ............................................................................................................ 3-65 COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR .......................................................... 3-66 AJUSTE ........................................................................................................................................... 3-75 OPERACIONES Y COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ........................... 3-79 ARRANQUE DEL MOTOR ....................................................................................................................... 3-81 1-13
CONTENIDO
ARRANQUE NORMAL .................................................................................................................... 3-81 OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ............................... 3-84 RODAJE DE LA MQUINA ............................................................................................................. 3-84 FUNCIONAMIENTO NORMAL........................................................................................................ 3-85 EN ZONAS FRAS ........................................................................................................................... 3-86 PARADA DEL MOTOR............................................................................................................................. 3-87 COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR .............................................................................. 3-87 DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA .................................................................................................... 3-88 PARADA DE LA MQUINA ...................................................................................................................... 3-90 CAMBIO DE MARCHA ............................................................................................................................. 3-91 CAMBIO ENTRE MARCHA ADELANTE Y MARCHA ATRS ................................................................. 3-95 UTILIZACIN DE LA DIRECCIN DE LA MQUINA .............................................................................. 3-97 GIRO NORMAL ............................................................................................................................... 3-97 GIRO DURANTE EL DESCENSO POR UNA PENDIENTE............................................................ 3-99 PRECAUCIONES DE UTILIZACIN...................................................................................................... 3-100 PRESTAR ATENCIN A LOS INDICADORES............................................................................. 3-100 PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA....................................................................................... 3-100 PRECAUCIONES CUANDO SE CONDUCE SOBRE FIRME INCLINADO (PENDIENTE ARRIBA O PENDIENTE ABAJO) .................................................................................................................... 3-100 NORMAS DE PRECAUCIN EN PENDIENTES .......................................................................... 3-100 MTODO DE FRENADO .............................................................................................................. 3-100 SE PROHBE DEJAR LA PUERTA ABIERTA DURANTE LAS OPERACIONES ......................... 3-101 SE PROHBE REALIZAR CUALQUIER MODIFICACIN EN EL CRISTAL DE LA CABINA QUE PUEDA OBSTRUIR LA VISTA ...................................................................................................... 3-101 PRECAUCIONES PARA LOS PUNTOS MUERTOS PROVOCADOS POR LA PRESENCIA DE LA CABINA Y DE LA ESTRUCTURA ROPS ...................................................................................... 3-101 ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ............................................................................................... 3-102 COMPROBACIN DESPUS DE TERMINAR EL TRABAJO .............................................................. 3-103 CIERRE .................................................................................................................................................. 3-103 TRABAJOS POSIBLES CON BULLDOZER........................................................................................... 3-104 EXPLANACIN ............................................................................................................................. 3-104 EXCAVACIN DE TERRENO DURO O HELADO O APERTURA DE ZANJAS .......................... 3-104 TALADO DE RBOLES, EXTRACCIN DE TOCONES .............................................................. 3-104 OPERACIONES DE EMPUJE ....................................................................................................... 3-105 ALISAMIENTO............................................................................................................................... 3-105 USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO.................................................................. 3-106 SELECCIN DEL MODO .............................................................................................................. 3-107 PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA NATURALEZA O LAS NECESIDADES DE LAS TAREAS ................................................................................................ 3-110 FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR......................................................................................... 3-111 MTODO DE UTILIZACIN EFICAZ ............................................................................................ 3-111 EXCAVACIN DE ROCAS GRANDES O LECHO DE ROCAS.................................................... 3-111 TRABAJOS SOBRE PENDIENTES .............................................................................................. 3-112 MTODO DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES........................... 3-112 MTODO DE FUNCIONAMIENTO PARA OPERACIONES DE ESCARIFICADO ................................ 3-113 MTODO BSICO DE FUNCIONAMIENTO................................................................................. 3-113 ESCARIFICACIN CERCA DE ACANTILADOS .......................................................................... 3-114 ESCARIFICACIN CERCA DE FIRMES EN PENDIENTE........................................................... 3-114
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CONTENIDO
EXCAVACIN DE ROCAS ........................................................................................................... 3-115 PRECAUCIONES DURANTE EL ESCARIFICADO ...................................................................... 3-116 AJUSTE DE LA POSICIN DEL EQUIPO DE TRABAJO...................................................................... 3-117 AJUSTE DE LA HOJA ................................................................................................................... 3-117 AJUSTE DEL ESCARIFICADOR .................................................................................................. 3-119 CONSEJOS PARA UNA MAYOR VIDA TIL DEL BASTIDOR DE RODAJE ....................................... 3-120 MTODO DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................... 3-120 INSPECCIN Y AJUSTE .............................................................................................................. 3-120 INSPECCIN Y REPARACIN .................................................................................................... 3-121 TRANSPORTE ................................................................................................................................................. 3-122 PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE ................................................................................................. 3-122 TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE ................................................................................... 3-122 PRECAUCIONES PARA EL EMBARQUE DE LA MQUINA ................................................................ 3-122 MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ............................................................................................... 3-123 PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE ......................................................................................... 3-123 CONDUCCIN EN CARRETERAS....................................................................................................... 3-124 RETIRADA DE LA CABINA .................................................................................................................... 3-124 INSTALACIN DE LA CABINA .............................................................................................................. 3-125 FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO .......................................................................................................... 3-126 PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURAS BAJAS................................ 3-126 COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES ............................................................................................... 3-126 LQUIDO DE REFRIGERACIN ................................................................................................... 3-126 BATERA ...................................................................................................................................... 3-127 DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO ............................................................................................... 3-127 DESPUS DEL TIEMPO FRO .............................................................................................................. 3-128 ESTACIONAMIENTO PROLONGADO ............................................................................................................ 3-129 ANTES DEL ESTACIONAMIENTO ....................................................................................................... 3-129 DURANTE EL ALMACENAMIENTO ..................................................................................................... 3-129 DESPUS DEL ALMACENAMIENTO ................................................................................................... 3-129 SOLUCIN DE PROBLEMAS ........................................................................................................................ 3-130 DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE ............................................................ 3-130 PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE AIRE................................................................................ 3-130 MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA..................................................................................... 3-131 SI LA BATERA EST DESCARGADA .................................................................................................. 3-132 ARRANQUE CON CABLES DE CARGA ..................................................................................... 3-132 OTROS PROBLEMAS............................................................................................................................ 3-135 SISTEMA ELCTRICO ................................................................................................................. 3-135 PANEL DE CONTROL .................................................................................................................. 3-136 CHASIS ......................................................................................................................................... 3-137 MOTOR ......................................................................................................................................... 3-139 CUANDO PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO...................................................... 3-141
1-15
CONTENIDO
MANTENIMIENTO
GUAS PARA EL MANTENIMIENTO ................................................................................................................... 4-2 LNEAS GENERALES DE SERVICIO ................................................................................................................. 4-5 MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO DE REFRIGERACIN Y REALIZACIN DEL ENTRETENIMIENTO DE ACEITE.............................................................................................................. 4-5 ACEITE .............................................................................................................................................. 4-5 COMBUSTIBLE ................................................................................................................................. 4-5 LQUIDO DE REFRIGERACIN ....................................................................................................... 4-5 GRASA .............................................................................................................................................. 4-6 REALIZACIN DEL ANLISIS KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis, Anlisis Komatsu del Desgaste del Aceite) .......................................................................................................................................... 4-6 ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE ............................................................. 4-7 FILTROS............................................................................................................................................ 4-7 GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO ....................................................................................... 4-7 LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE .................................................................................................................... 4-8 LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE........................................................................................................... 4-8 UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ............................................................................................................................... 4-9 SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES ...... 4-9 PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS................................................................... 4-13 LISTA DE PARES DE APRIETE .............................................................................................................. 4-13 SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ......................................... 4-14 TABLA DE MANTENIMIENTO ........................................................................................................................... 4-17 TABLA DE MANTENIMIENTO ................................................................................................................. 4-17 MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS)..... 4-17 MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO............................................................................ 4-17 COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR .......................................................... 4-17 MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS ........................................................................................... 4-17 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS ........................................................................................... 4-18 MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS ........................................................................................ 4-18 MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS ........................................................................................ 4-18 MANTENIMIENTO CADA 4.000 HORAS ........................................................................................ 4-18 MANTENIMIENTO CADA 8.000 HORAS ........................................................................................ 4-18 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ...................................................................................................... 4-19 MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) .............. 4-19 MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO ..................................................................................... 4-20 COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ................................................................... 4-42 MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS .................................................................................................... 4-43 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS .................................................................................................... 4-50 MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS ................................................................................................. 4-54 MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS ................................................................................................. 4-59 MANTENIMIENTO CADA 4.000 HORAS ................................................................................................. 4-64
1-16
CONTENIDO
MANTENIMIENTO CADA 8.000 HORAS ................................................................................................. 4-68
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................................... 5-2
ACCESORIOS, OPCIONES
PRECAUCIONES GENERALES ......................................................................................................................... 6-2 PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD .................................................................... 6-2 SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA ......................................................................................................... 6-3 SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS ......................................................................................... 6-3 PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR ................................................... 6-4 PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR........................................... 6-4 TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN .................................................................................................. 6-5 MTODO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON CERRADURA ......................................................... 6-5 MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE .................... 6-6 ESTADO DE LA HOJA ............................................................................................................................... 6-6 TRABAJOS DE EXPLANACIN ................................................................................................................ 6-7 EXPLANACIN SOBRE TERRENO PLANO O CUESTA ABAJO.................................................... 6-7 IMPULSIN DE TIERRA................................................................................................................... 6-9 OPERACIONES DE NIVELACIN (APLANAMIENTO) ............................................................................. 6-9 OPERACIONES DE EXCAVACIN DE ZANJAS .................................................................................... 6-10 OPERACIONES DE IZADO DE ROCAS.................................................................................................. 6-10 OPERACIONES DE CORTE LATERAL ................................................................................................... 6-10 OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL desde talud lateral (TERRENO ACCIDENTADO) 6-11 CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA ........................................................................................ 6-12 PANEL DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO (CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA)................................................................................................................................................... 6-12 USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO.................................................................... 6-13 SELECCIN DEL MODO................................................................................................................ 6-14 PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA NATURALEZA O LAS NECESIDADES DE LAS TAREAS.................................................................................................. 6-18 SI PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO.................................................................... 6-20
NDICE
COLOFN
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CONTENIDO
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SEGURIDAD
22
ADVERTENCIA
Le rogamos se asegure de que comprende perfectamente tanto las medidas de seguridad descritas en este manual como las etiquetas de seguridad de la mquina. Al manejar o realizar el mantenimiento de la mquina, siga siempre de forma estricta las siguientes medidas de precaucin.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
0.
Rtulos de Seguridad........................................................................................................................................... 2-4 Ubicaciones de los Pictogramas de Seguridad............................................................................................. 2-4 Rtulos de Seguridad..................................................................................................................................... 2-5 Precauciones Generales Normas de Seguridad .................................................................................................................................... 2-9 Si se Detecta Alguna Anomala .................................................................................................................... 2-9 Ropa y Artculos de Proteccin Personal....................................................................................................... 2-9 Extintor y Botiqun de Primeros Auxilios ........................................................................................................ 2-9 Dispositivos de Seguridad.............................................................................................................................. 2-9 Mantenga Limpia la Mquina ....................................................................................................................... 2-10 Dentro de la Cabina del Conductor.............................................................................................................. 2-10 Ponga Siempre el Dispositivo de Bloqueo al Abandonar el Asiento del Conductor .................................... 2-10 Pasamanos y Escalones.............................................................................................................................. 2-11 Subir y Bajar de la Mquina ......................................................................................................................... 2-11 No se Permiten Personas en los Accesorios ............................................................................................... 2-11 Prevencin de Quemaduras ........................................................................................................................ 2-12 Prevencin de Incendios.............................................................................................................................. 2-12 Medidas en Caso de Incendio...................................................................................................................... 2-13 Lquido del Limpiaparabrisas ....................................................................................................................... 2-13 Precauciones para la estructura ROPS ....................................................................................................... 2-13 Precauciones con los Accesorios ................................................................................................................ 2-14 Cristales de las Ventanas de la Cabina ....................................................................................................... 2-14 Modificaciones No Autorizadas.................................................................................................................... 2-14 Seguridad en el Lugar de Trabajo................................................................................................................ 2-14 Trabajos Sobre Terrenos Poco Resistentes ................................................................................................ 2-14 No se Acerque Nunca a Cables de Alta Tensin......................................................................................... 2-15 Asegure una Buena Visibilidad .................................................................................................................... 2-16 Ventilacin al Trabajar en Lugares Cerrados............................................................................................... 2-16 Seales del Sealizador .............................................................................................................................. 2-16 Precaucin con el Polvo de Amianto ........................................................................................................... 2-16 Precauciones de Utilizacin ................................................................................................................................ 2-17 Antes de Arrancar el Motor .......................................................................................................................... 2-17 Comprobaciones Antes de Arrancar el Motor ....................................................................................... 2-17 Precauciones durante el Arranque ....................................................................................................... 2-17 Precauciones en Zonas Fras ............................................................................................................... 2-17 Funcionamiento............................................................................................................................................ 2-18 Comprobaciones antes del Funcionamiento......................................................................................... 2-18 Precauciones durante el Desplazamiento de la Mquina hacia Delante o hacia Atrs ............................... 2-18 Precauciones durante el Desplazamiento ............................................................................................ 2-19 Desplazamiento en Pendientes ............................................................................................................ 2-19 Operaciones Prohibidas........................................................................................................................ 2-20 Utilizacin de los Frenos ....................................................................................................................... 2-20 Trabaje con Cuidado sobre Nieve ........................................................................................................ 2-20 Estacionamiento de la Mquina ............................................................................................................ 2-20 Transporte.................................................................................................................................................... 2-22 Transporte............................................................................................................................................. 2-22 Batera.......................................................................................................................................................... 2-23 Prevencin de Peligros Producidos por la Batera ............................................................................... 2-23 Arranque con Cables de Carga: ........................................................................................................... 2-24 Remolcado ................................................................................................................................................... 2-25 Durante el Remolcado .......................................................................................................................... 2-25
2-2
SEGURIDAD
SEGURIDAD
Precauciones para el Mantenimiento.................................................................................................................. 2-26 Placa de Advertencia ................................................................................................................................... 2-26 Mantenga el Lugar de Trabajo Limpio y Ordenado ..................................................................................... 2-26 Designe un Responsable Al Trabajar con Otras Personas ......................................................................... 2-26 Pare el Motor antes de Realizar la Inspeccin y el Mantenimiento ............................................................. 2-27 Dos Trabajadores de Mantenimiento cuando el Motor Est Funcionando .................................................. 2-27 Herramientas Adecuadas ............................................................................................................................ 2-28 Manejo del Acumulador ............................................................................................................................... 2-28 Personal....................................................................................................................................................... 2-28 Accesorios ................................................................................................................................................... 2-29 Trabajo bajo la Mquina .............................................................................................................................. 2-29 Ruido............................................................................................................................................................ 2-29 Precauciones de Uso del Martillo ................................................................................................................ 2-29 Reparacin de la Soldadura ........................................................................................................................ 2-29 Extraccin de los Bornes de la Batera........................................................................................................ 2-29 Precauciones al Utilizar Grasa a Alta Presin para Ajustar la Tensin de la Oruga ................................... 2-30 No Desmonte el Muelle Recuperador.......................................................................................................... 2-30 Precauciones para el Aceite a Alta Presin................................................................................................. 2-30 Precauciones para el Combustible a Alta Presin....................................................................................... 2-30 Manipulacin de las Mangueras de Presin ................................................................................................ 2-31 Precauciones para Alta Tensin .................................................................................................................. 2-31 Materiales de Desecho ................................................................................................................................ 2-31 Mantenimiento del Sistema de Aire Acondicionado..................................................................................... 2-31 Aire Comprimido .......................................................................................................................................... 2-31 Cambio Peridico de las Piezas de Seguridad Fundamentales .................................................................. 2-31
2-3
RTULOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
0.
En esta mquina se utilizan las seales de advertencia y rtulos de seguridad siguientes. Asegrese de que comprende enteramente la ubicacin correcta y el contenido de los rtulos. Para asegurar que el contenido de los rtulos se pueda leer correctamente. Asegrese de que se encuentran en la ubicacin correcta y mantngalos siempre limpios. Cuando los limpie, no utilice disolventes orgnicos o gasolina, puesto que podran hacer que los rtulos se despeguen. Adems de las seales de advertencia y de los rtulos de seguridad, existen tambin otros rtulos. Manipule dichos rtulos de igual forma. Si los rtulos resultan daados, se pierden o no se pueden leer de forma adecuada, sustityalos por unos nuevos. Para los detalles de los nmeros de pieza de los rtulos, consulte este manual o el rtulo real, y realice un pedido a su distribuidor Komatsu.
UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD
0.
2-4
SEGURIDAD RTULOS DE SEGURIDAD

(1) Precauciones de utilizacin, inspeccin y mantenimiento (09651-A0641) Advertencia
RTULOS DE SEGURIDAD
0.
Lea el manual de operacin y mantenimiento antes de accionar la mquina o realizar su mantenimiento, as como realizar tareas de desmontaje, montaje o transporte.
(2) Precauciones durante el desplazamiento marcha atrs (09802-13000)
ADVERTENCIA
Advertencia Para evitar LESIONES GRAVES oPRDIDA DE LA VIDA , realice las siguientes operaciones antes de mover la mquina o sus implementos: Haga sonar la bocina para alertar a las personas en las proximidades. Compruebe que no haya nadie sobre la mquina o en sus inmediaciones. Aydese con un operario sealizador en caso de obstculos que impidan la visin. Siga las instrucciones anteriores aunque la mquina se encuentre equipada con alarma de seguridad y espejos. (3) Precauciones para el abandono del asiento del operario (09654-B0641) Seal que indica el riesgo de un movimiento inesperado de una mquina detenida. Haga descender hasta el suelo el dispositivo de trabajo, desplace la palanca de seguridad hasta la posicin de bloqueo y llvese la llave con Ud. antes de abandonar la mquina.
Para evitar LESIONES GRAVES o la MUERTE, realice las siguientes operaciones antes de mover la mquina o sus implementos: . Haga sonar la bocina para alertar a las personas en las proximidades. . Compruebe que no haya nadie sobre la mquina o en sus inmediaciones. . Aydese con un operario sealizador en caso de obstculos que impidan la visi n. Siga las instrucciones anteriores aunque la mquina se encuentre equipada con alarma de seguridad y espejos.
09802-13000
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RTULOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
(4) Precauciones para el agua de refrigeracin a temperatura elevada (09653-A0481) No quite nunca el tapn del radiador cuando el motor se encuentre a la temperatura de funcionamiento (Elevada). El vapor o el aceite a alta temperatura que salen del radiador o del depsito hidr ulic o prov ocar lesione s y / o quemaduras a las personas. No retire jams el tapn del orificio de llenado del radiador o del depsito hidrulico cuando el agua de refrigeracin o el aceite hidrulico se encuentran a temperaturas elevadas.
(5) Precauciones para el aceite hidrulico a temperatura elevada (09653-A0481) No quite nunca el tapn del radiador cuando el motor se encuentre a la temperatura de funcionamiento (Elevada). El vapor o el aceite a alta temperatura que salen del radiador o del depsito hidr ulic o prov ocar lesione s y / o quemaduras a las personas. No retire jams el tapn del orificio de llenado del radiador o del depsito hidrulico cuando el agua de refrigeracin o el aceite hidrulico se encuentran a temperaturas elevadas.
(6) Precauciones para comprobacin y ajuste de la tensin de la oruga (195-98-22931) La etiqueta de seguridad est sujeta en el lado trasero de la cubierta de inspeccin del bastidor de la oruga. ADVERTENCIA El resorte comprimido, el tapn y la grasa se encuentran sometidos a una presin elevada peligrosa y podran provocar lesiones graves o prdida de la vida. 1. Para ajustar la tensin de la oruga, gire el tapn (A) solamente UNA VUELTA. Girar ms el tapn podra hacer que el tapn y la grasa salieran despedidos y resultar Ud. herido. Consulte el manual para las instrucciones de ajuste. 2. Para aflojar la zapata de la oruga, si no se afloja tras girar el tapn (A) UNA VUELTA, solicite a su representante o distribuidor Komatsu la realizacin del desmontaje. 3. Jams desmonte los pernos (B). El rodillo tensor y el balancn (C) podran soltarse y golpearle a Ud. Solicite a su representante o distribuidor Komatsu la realizacin del desmontaje.
ADVERTENCIA
El resorte comprimido, el tap n y la grasa se encuentran sometidos a una presi n elevada peligrosa y podr an provocar lesiones graves o prdida de la vida. 1. Para ajustar la tensi n de la oruga, gire el tap n (A) solamente UNA VUELTA. Girar ms el tap n podr a hacer que el tap n y la grasa salieran despedidos y resultar Ud. herido. Consulte el manual para las instrucciones de ajuste. 2. Para aflojar la zapata de la oruga, si no se afloja tras girar el tap n (A) UNA VUELTA, solicite a su representante o distribuidor Komatsu la realizaci n del desmontaje. 3. Jams desmonte los pernos (B). El rodillo tensor y el balanc n (C) podr an soltarse y golpearle a Ud. Solicite a su representante o distribuidor Komatsu la realizaci n del desmontaje.
balanc n tap n
pernos
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SEGURIDAD
(7) Precauciones para manipulacin de los cables elctricos (09808-A0881) Existe peligro de descarga elctrica durante la manipulacin de los cables elctricos. Lea el manual de operacin y mantenimiento y utilice el mtodo correcto durante la manipulacin.
RTULOS DE SEGURIDAD
(8) Precauciones durante el funcionamiento del motor (09667A0481) Seal que indica peligro por la presencia de piezas giratorias, como la correa. Apagar antes de la inspeccin y el mantenimiento.
(9) Precauciones para manipulacin del acumulador (09659-A057B) Existe riesgo de una explosin que podra provocar lesiones. No desmonte el acumulador, no realice orificios sobre l y no lo corte, golpee, haga rodar o acerque a una llama. (10) Precauciones de utilizacin del cinturn de seguridad (195-98-12940) PRECAUCIN UTILICE SIEMPRE EL CINTURN DE SEGURIDAD CUANDO TRABAJE CON LA MQUINA COMPRUEBE SIEMPRE EL ESTADO DEL CINTURN DE SEGURIDAD, LOS SOPORTES DE CONEXIN Y LOS PERNOS DE APRIETE AJUSTE EL ASIENTO DE FORMA QUE PERMITA APRETAR A FONDO EL PEDAL DEL FRENO, CON LA ESPALDA DEL CONDUCTOR APOYADA CONTRA EL RESPALDO DEL ASIENTO. TRAS AJUSTAR LA ALTURA Y LA POSICIN HACIA ATRS Y HACIA DELANTE DEL ASIENTO, APRIETE LA CORREA DEL CINTURN ANTES DE SENTARSE.
PRECAUCI N . UTILICE SIEMPRE EL CINTUR N DE SEGURIDAD

CUANDO TRABAJE CON LA M`QUINA . COMPRUEBE SIEMPRE EL ESTADO DEL CINTUR N DE SEGURIDAD, LOS SOPORTES DE CONEXI N Y LOS PERNOS DE APRIETE . AJUSTE EL ASIENTO DE FORMA QUE PERMITA APRETAR A FONDO EL PEDAL DEL FRENO, CON LA ESPALDA DEL CONDUCTOR APOYADA CONTRA EL RESPALDO DEL ASIENTO. . TRAS AJUSTAR LA ALTURA Y LA POSICI N HACIA ATR`S Y HACIA DELANTE DEL ASIENTO, APRIETE LA CORREA DEL CINTUR N ANTES DE SENTARSE.
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RTULOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
( 11 ) P r e c a u c i o n e s pa r a l a a p r o x i m a c i n d u r a n t e e l desplazamiento de la mquina (09806-B1683) Seal que indica el riesgo de atropello por parte del equipo en movimiento. Mantenga una distancia segura hasta el equipamiento mientras ste se mueve.
(12) Advertencia para la estructura ROPS (09620-30200) ESTRUCTURA DE PROT ECCIN CONTRA VUE LCO (ROPS) LA ESTRUCTURA DE PROTECCIN CONTRA VUELCO DE ESTA MQUINA CUMPLE LAS NORMATIVAS SIGUIENTES: ISO 3471 (ROPS) e ISO 3449 (FOBS) NORMA AMERICANA: SAEJ La realizacin de modificaciones en la estructura ROPS podra debilitarla. Consulte a su Distribuidor Komatsu antes de realizar dichas modificaciones. La estructura ROPS podra proporcionar una menor proteccin si resulta daada estructuralmente o sufre alguna situacin de vuelco. Lleve siempre puesto el cinturn de seguridad durante la conduccin.
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SEGURIDAD
PRECAUCIONES GENERALES
PRECAUCIONES GENERALES0.
NORMAS DE SEGURIDAD 0.
Exclusivamente personal formado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a la mquina. Respete todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere o d mantenimiento a la mquina. Si est bajo la influencia del alcohol o de algn medicamento, su capacidad para manejar o reparar su mquina de forma segura puede resultar gravemente perjudicada, poniendo en peligro a usted y al resto de las personas de su lugar de trabajo. Cuando trabaje con otro operario o persona encargada del trfico en la obra, asegrese de que todo el personal entienda el lenguaje de manos que se utilice.
SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA
0.
Si detecta alguna anomala en la mquina durante la operacin y el mantenimiento (ruido, vibracin, olor, indicadores incorrectos, humo, prdida de aceite, etc., o alguna manifestacin anormal en los dispositivos o en el monitor de advertencia), informe a la persona al cargo e inicien las acciones necesarias. No opere la mquina a menos que se hayan corregido las anomalas.
ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL
0.
No lleve puestos prendas y accesorios flojos. Existe el riesgo de que se enganchen en las palancas de control o en otras piezas salientes. Si tiene el pelo largo y ste sobresale de su casco, existe el riesgo de que pueda engancharse en la mquina, as que recjaselo y tenga cuidado de que esto no ocurra. Lleve siempre casco y calzado de seguridad. Si la naturaleza del trabajo lo requiere, lleve gafas de seguridad, mscara, guantes, protectores de odos y cinturn de seguridad al operar o realizar el mantenimiento de la mquina. Compruebe que todo el equipamiento de proteccin funciona adecuadamente antes de utilizarlo.
EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS
0.
Siga siempre las medidas de precaucin siguientes para preparacin de las medidas a tomar en caso de lesiones o incendio. Asegrese de que se han suministrado extintores y lea los rtulos para asegurarse de que sabe cmo utilizarlos en caso de emergencia. Realice trabajos de inspeccin y mantenimiento peridicos para asegurarse de que el extintor est siempre operativo. Coloque un botiqun de primeros auxilios en el punto de almacenamiento. Realice comprobaciones peridicas y, si fuese necesario, aada nuevos elementos.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
0.
Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su sitio. Reprelos inmediatamente en caso de que estn daados. Asegrese de que entiende el mtodo de utilizacin de los dispositivos de seguridad y utilcelos adecuadamente. Nunca desmonte ningn dispositivo de seguridad. Mantngalos siempre en buenas condiciones de funcionamiento.
2-9
SEGURIDAD
0.
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA
Si entra agua en el sistema elctrico, se podrn producir averas y un funcionamiento anmalo. No utilice agua o vapor para limpiar el sistema elctrico (sensores, conectores). Si la inspeccin y el mantenimiento se realizan cuando la mquina se encuentra todava sucia con barro o aceite, existe el riesgo de que usted resbale y caiga, o de que la suciedad o el barro se le metan en los ojos. Mantenga siempre limpia la mquina.
DENTRO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR
0.
Cuando entre en el compartimiento del operador, retire siempre todo el barro y el aceite de las suelas de sus zapatos. Si maneja el pedal con barro o aceite pegados a sus zapatos, podra resbalarle el pie, y esto podra provocar un accidente grave. No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor. No fije ventosas al cristal de la ventana. Las ventosas actan como una lente y podran causar un incendio. No utilice telfonos celulares dentro del compartimiento del operador al conducir o manejar la mquina. No introduzca en la cabina del operador objetos peligrosos, como elementos inflamables o explosivos.
PONGA SIEMPRE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO AL ABANDONAR EL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Antes de levantarse del asiento del operador, descienda completamente hasta el suelo el equipo de trabajo, ajuste de forma segura la palanca de bloqueo de seguridad y la palanca del freno en la posicin LOCK [BLOQUEO] y, a continuacin, detenga el motor. Si toca accidentalmente las palancas cuando no se encuentran bloqueadas, existe el peligro de que la mquina se pueda desplazar repentinamente y provoque heridas graves o daos a la propiedad.
0.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
Cuando abandone la mquina, baje siempre hasta el suelo completamente el equipo de trabajo, ajuste la palanca de bloqueo de seguridad y la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK [BLOQUEO] y, a continuacin, detenga el motor. Utilice la llave para bloquear todo el equipamiento. Retire siempre la llave, llvela con usted y gurdela en el lugar especfico.
2-10
SEGURIDAD
PASAMANOS Y ESCALONES
0.
Para evitar daos personales causados por deslizamiento o cada de la mquina, proceda siempre como sigue. Utilice las piezas marcadas con una flecha A en los diagramas al entrar o salir de la mquina No utilice nunca las piezas marcadas con una flecha B al entrar o salir de la mquina. Utilcelas nicamente cuando se desplace a lo largo de la parte superior de la oruga, durante las comprobaciones y la realizacin del mantenimiento dentro de la cubierta lateral, o al llenar el depsito de aceite. Nunca salte al entrar o al salir de la mquina. En especial, nunca entre ni salga con la mquina en movimiento. Esto podra provocar lesiones graves.
Para garantizar la seguridad, mire siempre hacia la mquina y mantenga tres puntos de apoyo (ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con los pasamanos y escalones (incluida la zapata de la oruga) para asegurar que tiene donde apoyarse. No se agarre a las palancas de control para entrar o salir de la mquina. No suba nunca al cap o a las cubiertas si no hay almohadillas antideslizantes. Antes de subir o bajar de la mquina, compruebe los pasamanos y escalones (incluyendo la zapata de la oruga). Si hay aceite, grasa o barro en los pasamanos o escalones (incluyendo la zapata de la oruga), lmpielo inmediatamente. Mantenga siempre limpias estas piezas. Repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que se hayan aflojado. No suba o baje de la mquina mientras tenga las herramientas en la mano.
SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA
0.
Nunca salte al entrar o al salir de la mquina. Nunca entre ni salga con la mquina en movimiento. Si la mquina empieza a moverse cuando no hay un operador en su interior, no entre para intentar detenerla.
NO SE PERMITEN PERSONAS EN LOS ACCESORIOS
0.
No permita que nadie se monte sobre el equipamiento de trabajo ni sobre otros accesorios. Existe el riesgo de caer y sufrir heridas graves.
2-11
SEGURIDAD
0.
PREVENCIN DE QUEMADURAS
Lquido de refrigeracin caliente Para evitar las quemaduras causadas por el agua caliente o vapor que pueda salir despedido al comprobar o vaciar el refrigerante, espere a que se enfre el agua hasta una temperatura a la que sea posible tocar la tapa del radiador con la mano, antes de iniciar la operacin. Incluso cuando el refrigerante ya se haya enfriado, afloje la tapa lentamente para liberar la presin del interior del radiador, antes de retirar completamente dicha tapa.
Aceite caliente Para evitar las quemaduras causadas por el aceite caliente que pueda salir despedido al comprobar o vaciar el refrigerante, espere a que el aceite se enfre hasta una temperatura a la que sea posible tocar la tapa o tapn con la mano, antes de iniciar la operacin. Incluso cuando el ac eite y a s e h aya enf ri ado, aflo je la tapa o tap n lentamente para liberar la presin interna, antes de retirar completamente dicha tapa o tapn.
PREVENCIN DE INCENDIOS
Incendio provocado por combustible o aceite El combustible, el aceite, el anticongelante y el lquido limpiador de ventanas son particularmente inflamables, y podran ser peligrosos. Para evitar los incendios, observe siempre lo siguiente: No fume ni utilice llamas cerca del combustible o del aceite. Pare el motor antes de repostar. No abandone la mquina mientras reposta combustible o aceite. Apriete correctamente todos los tapones de aceite y de combustible. No derrame combustible sobre superficies sobrecalentadas o sobre piezas del sistema elctrico. Utilice zonas bien ventiladas para repostar o almacenar aceite o combustible. Mantenga el aceite y el combustible en un lugar determinado, y no permita el acceso a personas no autorizadas. Tras repostar combustible o aceite, limpie los restos que pudiesen haberse derramado. Al triturar o realizar trabajos de soldadura sobre el chasis, traslade cualquier material inflamable a un lugar seguro antes de comenzar. Cuando limpie con aceite las piezas, utilice una clase de aceite no inflamable. La gasolina y el gasoil pueden incendiarse: no los utilice. Deje los trapos manchados de grasa y otros materiales inflamables en un recipiente seguro, en el lugar de trabajo. No suelde ni utilice un soplete cortador, para cortar conductos o tubos que contengan lquidos inflamables.
0.
2-12
SEGURIDAD
Incendio provocado por una acumulacin de material inflamable. Elimine las hojas secas, astillas, trozos de papel, polvo u otros materiales inflamables que se hayan acumulado o pegado alrededor del motor, colector de escape, silenciador o batera, o dentro de las tapas de proteccin. Fuego que proviene del cableado elctrico Los cortocircuitos del sistema elctrico pueden provocar un incendio. Mantenga siempre las conexiones del cableado elctrico limpias y apretadas de forma segura. Compruebe cada da si el cableado se afloja o sufre daos. Apriete los conectores o abrazaderas de cableado flojos. Repare o sustituya el cableado daado. Fuego que proviene del circuito hidrulico Compruebe que todas las abrazaderas de las mangueras y tubos, las protecciones y los amortiguadores estn fijos en su posicin de forma segura. Si estos elementos estn flojos, podran vibrar durante el funcionamiento y rozarse con otras piezas. Esto podra provocar daos en las mangueras, y provocar que el aceite a alta presin salga despedido, pudiendo ocasionar daos o lesiones graves a causa del fuego. Explosin provocada por el equipo de iluminacin. Cuando compruebe el combustible, el aceite, el electrolito de la batera, el lquido limpiaparabrisas o el refrigerante, utilice siempre una iluminacin que cumpla las especificaciones de anti-explosin. Si no lo hace, existe el peligro de explosin, lo que podra provocar lesiones graves. Al tomar la energa elctrica para la iluminacin de la propia mquina, siga las instrucciones de este manual.
MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO

Si se produce un incendio, salga de la mquina de la forma siguiente. Ponga el interruptor de arranque en OFF para detener el motor. Utilice los escalones y pasamanos para bajar de la mquina.
0.
LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS
0.
Utilice un lquido limpiador de alcohol etlico. Un lquido limpiador de alcohol metlico podra irritar los ojos, por lo que no debe utilizarlo.
PRECAUCIONES DE USO DE LA ESTRUCTURA ROPS (Roll Over Protective Structure, Estructura de Proteccin contra Vuelco)
0.
Instale la estructura ROPS cuando realice trabajos en lugares en los que exista riesgo de desprendimiento de rocas, como minas y canteras, o en lugares en los que exista riesgo de vuelco. Si se instala la estructura ROPS, no la retire mientras la mquina est en funcionamiento. La estructura ROPS se instala para proteger al operador en el caso de vuelco de la mquina. En caso de vuelco de la mquina, la estructura ROPS soporta su peso y absorbe la energa del impacto. La estructura ROPS podra debilitarse si es modificada. Para modificarla, consulte a su distribuidor Komatsu. Si la estructura ROPS sufre alguna deformacin provocada por una cada de objetos o una situacin de vuelco, su resistencia disminuye y ya no se podrn mantener las funciones del diseo. En este caso, asegrese de que consulta a su distribuidor Komatsu acerca del mtodo de reparacin. Incluso cuando la estructura ROPS se encuentra instalada, si no se abrocha bien el cinturn de seguridad, no podr protegerle de manera adecuada. Abrchese siempre el cinturn de seguridad cuando trabaje con la mquina.
2-13
SEGURIDAD
0.
PRECAUCIONES CON LOS ACCESORIOS
Al instalar piezas o accesorios opcionales, las restricciones legales o de seguridad podran ocasionar problemas. Por ello, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu si necesita algn consejo. Cualquier dao personal, accidente o avera de la mquina producidos por el uso de accesorios o piezas no autorizados no es responsabilidad de Komatsu. Cuando instale y utilice accesorios opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la informacin general relativa a accesorios de este manual.
CRISTALES DE LAS VENTANAS DE LA CABINA
0.
Si el cristal de la cabina del lado del equipo de trabajo est roto, existe el peligro de que dicho equipo de trabajo pueda entrar en contacto directo con el cuerpo del operador. Detenga inmediatamente las operaciones y sustituya el cristal.
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS
0.
Cualquier modificacin realizada sin la autorizacin de Komatsu puede ser peligrosa. Antes de hacer una modificacin, consulte al concesionario Komatsu. Komatsu no se hace responsable de los daos materiales o personales, o averas del producto, que resulten de cualquier modificacin realizada sin la autorizacin de Komatsu.
SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO
0.
Antes de iniciar las operaciones, revise a fondo la zona para localizar cualquier condicin inusual que pudiera ser peligrosa. Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de materiales combustibles, como techos de paja, hojas secas o hierba seca, existe el peligro de incendio. Por tanto, tenga cuidado al realizar los trabajos. Compruebe el terreno y las condiciones del suelo en el emplazamiento de la obra, y decida el mtodo de trabajo ms seguro. No realice trabajos en lugares en los que existen riesgos de corrimiento de tierras o cada de rocas. Si puede haber conducciones de agua, gas o de la red de alta tensin debajo del lugar de trabajo, pngase en contacto con las compaas correspondientes y localice las conducciones. Lleve cuidado de no romper o daar ninguna de estas conducciones. Tome las medidas necesarias para evitar que personas no autorizadas se introduzcan en la zona de trabajo. En particular, si necesita trabajar en una va, disponga medidas de proteccin de peatones y vehculos designando a una persona para el control del trfico o instalando vallas alrededor del lugar de trabajo. Al desplazarse o trabajar en aguas poco profundas o sobre suelo blando, compruebe la forma y estado del lecho de roca, y la profundidad y velocidad del caudal de agua antes de iniciar los trabajos.
TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES
0.
Evite desplazarse u operar la mquina demasiado cerca de bordes, acantilados y zanjas profundas. El suelo podra estar reblandecido en dichas zonas. Si el suelo cede bajo el peso o la vibracin de la mquina, existe el riesgo de que la mquina se desplome o vuelque. Recuerde que el terreno, despus de lluvias abundantes, de trabajo con explosivos o de terremotos, est reblandecido en estas zonas. Al trabajar en terraplenes o cerca de zanjas excavadas, existe el peligro de que el peso y la vibracin de la mquina haga que el terreno ceda. antes de iniciar las operaciones, inicie los pasos necesarios para asegurar que el terreno es seguro y para evitar que la mquina vuelque o se desplome.
2-14
SEGURIDAD
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN
0.
No desplace ni haga funcionar la mquina cerca de los cables elctricos. Existe peligro de descarga elctrica, lo que podra provocar lesiones graves o daos a la propiedad. En los emplazamientos de obra en las que la mquina pueda llegar cerca de cables elctricos, haga lo que sigue. Antes de iniciar los trabajos cerca de los cables elctricos, informe a la compaa elctrica local de los trabajos a realizar, y pdales que inicien las acciones necesarias. Incluso acercndose a cables de alta tensin se puede sufrir una descarga elctrica, lo que provocara Tensin de los Distancia de quemaduras graves e incluso la prdida de la vida. Cables Seguridad Mantenga siempre la distancia de seguridad (consulte la tabla de la derecha) entre la mquina y los cables 100 V - 200 V Ms de 2 m elctricos. Compruebe con la compaa elctrica local el 6.600 V Ms de 2 m procedimiento de funcionamiento seguro antes de iniciar las operaciones. 22.000 V Ms de 3 m Para prepararse para cualquier posible emergencia, lleve puesto zapatos y guantes de goma. Coloque una lmina de 66.000 V Ms de 4 m goma encima del asiento, y evite tocar el chasis con cualquier parte expuesta del cuerpo. 154.000 V Ms de 5 m Utilice un sealizador para avisar al conductor si la mquina 187.000 V Ms de 6 m se est acercando demasiado a los cables. Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta 275.000 V Ms de 7 m tensin, no permita que nadie se acerque a la mquina. Si la mquina ha de estar demasiado cerca o ha de tocar 500.000 V Ms de 11 m los cables elctricos, para evitar una descarga elctrica, el operador no debe abandonar el compartimiento del operador hasta que se asegure que la corriente ha sido cortada. Adems, no permita que nadie se acerque a la mquina. Hiper-voltaje Bajo Tensin
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SEGURIDAD
0.
ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD
Compruebe si hay personas u obstculos en la zona que rodea a la mquina y compruebe las condiciones del emplazamiento de la obra, para asegurarse de que tanto las operaciones, como el desplazamiento, se pueden llevar a cabo de forma segura. Realice las siguientes operaciones. Coloque un sealizador en el caso de que existan zonas con poca visibilidad en la parte posterior de la mquina. Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros instalados en la mquina y, en caso necesario, instale una iluminacin suplementaria en la zona de trabajo. Si la visibilidad es mala debido a niebla, nieve, lluvia o polvo, suspenda los trabajos.
VENTILACIN AL TRABAJAR EN LUGARES CERRADOS

Los gases de combustin del motor pueden provocar prdida de la vida. Si se precisa arrancar el motor dentro de una zona cerrada, o cuando se manipule combustible, aceite a chorro o pintura, abra las puertas y las ventanas para asegurar una ventilacin adecuada que evite la intoxicacin por gases.
0.
COMPROBACIN DE LAS SEALES DEL SEALIZADOR
0.
Coloque seales para informar de la existencia de arcenes y terreno blando. Si la visibilidad no es buena, coloque un sealizador si fuese necesario. Los operadores deben prestar atencin a las seales y seguir las instrucciones del sealizador. Las seales debe ofrecerlas un nico sealizador. Asegrese de que todos los trabajadores comprenden el significado de las seales antes de iniciar los trabajos.
PRECAUCIONES CON EL POLVO DE AMIANTO

La inhalacin del polvo de amianto del aire puede provocar cncer de pulmn. Existe el peligro de inhalacin de amianto cuando se trabaja en emplazamientos en los que se manipulan los residuos generados en trabajos de demolicin o basuras industriales. Observe siempre las siguientes precauciones. Pulverice agua para que no se levante el polvo durante la limpieza. No utilice aire comprimido para limpiar. Si existe peligro por la posible existencia de polvo de amianto en el aire, haga funcionar la mquina siempre d e s d e u n a u b i c a c i n c o n t r a e l v i e n t o . To d o s l o s trabajadores deben utilizar un respirador aprobado. No permita que se acerquen otras personas durante la realizacin del trabajo. Observe siempre las normas y reglamentos de la normativa medioambiental y para el lugar de trabajo. Esta mquina no utiliza amianto, pero existe el riesgo de que las piezas de imitacin puedan contenerlo. Por ello, utilice siempre piezas originales Komatsu.
0.
2-16
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
Si hay una placa de advertencia colgada en la palanca de control del equipo de trabajo, no arranque el motor ni toque las palancas. PELIGRO NO OPERAR Guarde esta placa de advertencia en la caja de herramientas cuando no se utilice. En caso de que no disponga de compartimiento de almacenamiento, gurdela en la maleta del manual de funcionamiento.
0.
0.
PELIGRO
Guarde esta placa de advertencia en la caja de herramientas cuandono se utilice. En caso de que no disponga de compartimiento de almacenamiento, gurdela en la maleta del manual de funcionamiento.
NO OPERAR
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
0.
Realice las comprobaciones siguientes antes de arrancar el motor, al principio de la jornada de trabajo. Elimine por completo todos los materiales inflamables acumulados en torno al motor y a la batera, y retire toda la suciedad de las ventanas, espejos, pasamanos y escalones. Elimine toda la suciedad de la superficie de la lente de las lmparas delanteras y de las lmparas de trabajo, y compruebe que se encienden correctamente. Compruebe los niveles de refrigerante, combustible y aceite, si hay obstruccin en el filtro de aire y si hay daos en el cableado elctrico. Ajuste el asiento del operador hasta una posicin desde la que sea fcil realizar las operaciones, y compruebe que no hay daos ni desgaste en el cinturn de seguridad o en las abrazaderas de montaje. Compruebe que los indicadores funcionan correctamente, compruebe el ngulo de los faros y de las luces de trabajo y verifique que todas las palancas de control se encuentran en punto muerto. Al arrancar el motor, compruebe que tanto la palanca de estacionamiento como la palanca de bloqueo de seguridad se encuentran en posicin LOCK (BLOQUEO). Ajuste los espejos de tal forma que Ud. pueda obtener una buena vista de la parte posterior desde el asiento del operario. Para obtener ms informacin sobre el ajuste, consulte AJUSTE DEL ESPEJO ( 3-77 ) Compruebe que no hay obstculos ni personas sobre, debajo o en los alrededores de la mquina.
PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE
0.
Cuando arranque el motor, haga sonar el claxon como advertencia. Arranque y maneje la mquina siempre sentado. No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba a la mquina. No ponga en cortocircuito el circuito del motor de arranque para poner dicho motor en marcha. No slo es peligroso, sino que tambin producir daos en el equipo.
PRECAUCIONES EN ZONAS FRAS
0.
Realice la operacin de calentamiento concienzudamente. Si la mquina no se calienta completamente antes de que se accionen las palancas de control, la reaccin de la mquina ser lenta, y esto podra provocar accidentes graves.
2-17
SEGURIDAD
Si el electrolito de la batera se congela, no cargue la batera ni arranque el motor con una fuente de alimentacin diferente. Existe el peligro de que se incendie la batera. Antes de cargar o arrancar el motor con una fuente de alimentacin diferente, derrita el electrolito de la batera y, antes de arrancar, compruebe si hay escarcha o fugas de electrolito de la batera.
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO
0.
0.
Al realizar las comprobaciones, desplace la mquina hasta una zona amplia en la que no haya obstculos y manjela lentamente. No permita que nadie se acerque a la mquina. Utilice siempre el cinturn de seguridad. Compruebe el funcionamiento de los sistemas de conduccin, direccin y frenado y del sistema de control del equipo de trabajo. Compruebe si hay anomalas en el sonido de la mquina, vibraciones, calor, olor, o en los indicadores; compruebe tambin si hay fugas de aceite o combustible. Si encuentra alguna anomala, realice las reparaciones inmediatamente.
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE O HACIA ATRS 0.

Antes de la conduccin, compruebe de nuevo que no hay nadie en la zona circundante, y que no hay obstculos. Antes de la conduccin, toque la bocina para advertir a la gente que se encuentra en la zona. Maneje siempre la mquina sentado. No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba a la mquina. Compruebe que la alarma de seguridad (zumbador de la alarma cuando la mquina se desplaza marcha atrs) funciona correctamente. Bloquee siempre la puerta y las ventanas del compartimiento del operador en su posicin (abierta o cerrada). En los emplazamientos de obra en los que exista peligro de vuelo de objetos o entrada de stos en la cabina del conductor, compruebe que la puerta y las ventanas se encuentran bien cerradas. Si existe alguna zona en la parte posterior de la mquina cuya visibilidad resulte obstruida, utilice una persona en funciones de sealizador. Tenga mucho cuidado de no golpear nada y conduzca la mquina lentamente. Asegrese siempre de tomar las precauciones anteriores, incluso cuando la mquina est equipada con espejos.
2-18
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO
0.
Jams gire el conmutador de arranque hasta al posicin OFF durante el desplazamiento. Es peligroso que el motor se detenga durante el desplazamiento de la mquina. Cuando el motor est apagado, es imposible accionar la direccin. Si el motor se detiene, aplique los frenos y detenga la mquina inmediatamente. Durante el desplazamiento sobre un terreno plano, tire del equipo de trabajo y mantenga su altura entre 40 y 50 cm por encima del terreno. Cuando se desplace sobre un terreno accidentado, conduzca a poca velocidad y no maneje la direccin repentinamente. Hay peligro de vuelco de la mquina. El equipo de trabajo podra golpear la superficie del terreno y hacer que la mquina perdiera el equilibrio, o podra daar la mquina o las estructuras de la zona.
Evite, siempre que sea posible, desplazarse sobre obstculos. Si la mquina tiene que pasar sobre un obstculo, mantenga el equipo de trabajo lo ms cercano posible del terreno y conduzca a velocidad baja. Nunca pase sobre obstculos que hagan que la mquina se incline de modo pronunciado hacia un lado. Durante la conduccin o realizacin de los trabajos, mantenga siempre la distancia de seguridad con las personas, estructuras u otras mquinas, para evitar entrar en contacto con ellos. Al pasar sobre puentes o estructuras, compruebe primero que la estructura es lo suficientemente resistente para soportar el peso de la mquina. Cuando se desplace por carreteras pblicas, contacte primero con las autoridades pertinentes y siga sus instrucciones. Al realizar trabajos en tneles, debajo de puentes, bajo cables elctricos u otros lugares en los que existen limitaciones de altura, maneje lentamente y sea extremadamente cuidadoso en no permitir que el equipo de trabajo golpee alguna cosa. No se aproxime descuidadamente al borde de un acantilado. Para arrojar tierra por un precipicio durante la realizacin de terraplenes o rellenos, deje la tierra de una carga en el borde del precipicio y empjela con la carga siguiente. Cuando la mquina alcanza la parte superior de una pendiente o cuando la carga se vuela por un precipicio, la carga se reduce de forma sbita y existe el peligro de que la velocidad del desplazamiento aumente repentinamente. Para evitarlo, reduzca la velocidad de desplazamiento. Si la mquina se desplaza con un nico lado de la hoja cargado, su cola podra oscilar. Tenga cuidado.
DESPLAZAMIENTO EN PENDIENTES
Para evitar que la mquina vuelque o resbale sobre un lado, haga lo que sigue. Cuando se desplace sobre pendientes, mantenga la hoja unos 20 a 30 cm sobre el terreno. En caso de emergencia, haga descender lentamente la hoja directamente sobre el suelo para ayudar a detener la mquina. Aplique el freno y utilice el freno motor si fuese necesario. Desplcese en lnea recta cuando suba o baje una pendiente. Conducir con un determinado ngulo o cruzando la pendiente es muy peligroso. No gire en las pendientes ni se desplace a travs de ellas. Descienda a un plano firme para modificar la posicin de la mquina. A continuacin, regrese de nuevo a la pendiente.
0.
2-19
SEGURIDAD
Desplcese a poca velocidad sobre hierba, hojas secas o placas de acero hmedas. Incluso en pendientes suaves existe el peligro de que la mquina pueda patinar. Cuando se desplace cuesta abajo, no cambie de marcha ni deje la transmisin en punto muerto. No se puede utilizar el freno motor, lo que origina una situacin de peligro. Conduzca siempre cuesta abajo con el mismo rgimen de velocidad que durante la conduccin cuesta arriba. Al girar sobre un terreno cuesta abajo, reduzca la velocidad de desplazamiento.
OPERACIONES PROHIBIDAS
0.
Para hacer ms fcil la salida si existe algn problema, coloque las orugas en ngulo recto al arcn o al acantilado, con el cabestrante en la parte posterior, cuando realice las operaciones. Al manejar la mquina, procure no exceder sus valores de trabajo, como estabilidad, carga mxima de utilizacin, etc. para evitar que la mquina vuelque a causa de una sobrecarga y posibles desastres provocados por la rotura del equipo de trabajo.
UTILIZACIN DE LOS FRENOS
0.
Cuando la mquina se est desplazando, no apoye el pie sobre el pedal de freno. Si conduce con el pie descansando sobre el pedal, el freno estar aplicado de forma continua y los frenos podra sobrecalentarse y averiarse. No pise el pedal de freno repetidas veces si no es necesario. Si se descuida esto, el freno se sobrecalentar y no funcionar cuando sea necesario. Cuando de desplace cuesta abajo, utilice la fuerza de frenado del motor.
TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE
0.
Las superficies heladas o cubiertas de nieve son resbaladizas, por lo que debe tener mucho cuidado al conducir o manejar la mquina y no debe accionar las palancas repentinamente. Incuso una pendiente suave puede hacer que la mquina patine, as que sea especialmente cuidadoso cuando trabaje sobre pendientes. En las superficies congeladas, el terreno se vuelve blando una vez que aumenta la temperatura, y esto podra causar el vuelco de la mquina. Si la mquina se mete en nieve profunda, existe el peligro de que vuelque o de que quede enterrada en la nieve. Tenga cuidado de no abandonar el arcn ni de quedar atrapado en un montn de nieve. Cuando se retira nieve, el arcn y los objetos situados junto a la carretera se encuentran enterrados y no estn visibles. Existe el riesgo de que la mquina vuelque o golpee los objetos cubiertos, por lo que realice siempre con cuidado los trabajos. Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, no aplique los frenos de forma repentina. Reduzca la velocidad y utilice el freno como motor a la vez que aplica el freno de pie de forma intermitente (apriete el freno intermitentemente varias veces). Si fuera necesario, baje la hoja hasta el suelo para detener el motor.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
Estacione la mquina sobre un terreno plano en el que no exista peligro de cada de rocas o corrimiento de tierras, o de inundaciones si la tierra est baja, y haga descender el equipo de trabajo hasta el suelo. Si es necesario estacionar la mquina en pendiente, coloque los calzos bajo las orugas para evitar que la mquina se mueva y, a continuacin, clave el equipo de trabajo en el suelo. Bloqueo Clave el filo
0.
Clave el filo
2-20
SEGURIDAD
Cuando salga de la mquina, mueva la palanca del bloqueo de seguridad y la palanca de estacionamiento hasta la posicin LOCK (BLOQUEO), pare el motor y utilice la llave para bloquear todo el equipo. Retire siempre la llave y llvesela con usted. Posicin del equipo de trabajo: Vase ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ( 3-102 ). Bloqueos: Vase CIERRE ( 3-103 ). Cierre siempre la puerta del compartimiento del conductor.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
2-21
SEGURIDAD 0.
TRANSPORTE
La mquina puede ser dividida en piezas para su transporte. Le rogamos, por tanto, se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para que se realice el trabajo.
TRANSPORTE
0.
Cuando transporte la mquina en un remolque, haga lo siguiente: El peso, la altura de transporte y la longitud total de la mquina es diferente segn el equipo de trabajo: asegrese para confirmar las dimensiones. Al pasar sobre puentes o estructuras de propiedades privadas, compruebe primero que la estructura es lo suficientemente resistente para soportar el peso de la mquina. Cuando se desplace por carreteras pblicas, contacte primero con las autoridades pertinentes y siga sus instrucciones. Para obtener ms informacin acerca del procedimiento de transporte, vase TRANSPORTE ( 3-122 ) en la seccin FUNCIONAMIENTO.
2-22
SEGURIDAD BATERA
PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA
0.
0.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico, y las bateras originan gas hidrgeno inflamable, el cual podra explosionar. Una manipulacin incorrecta puede causar lesiones graves o un incendio. Por esta razn, observe siempre las siguientes medidas de precaucin: No utilice ni cargue la batera cuando el nivel de electrolito se encuentra por debajo de la lnea LOWER LEVEL (NIVEL MNIMO). De lo contrario, podra provocar una explosin. Realice siempre comprobaciones peridicas del electrolito de la batera, y aada agua destilada hasta la lnea UPPER LEVEL (NIVEL MXIMO). Para el mtodo de comprobacin del electrolito de la batera, vase COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA ( 4-46 ). Cuando trabaje con bateras, lleve siempre gafas de seguridad y guantes de goma. Jams fume ni utilice llamas cerca de la batera.
Si derrama cido sobre la ropa o sobre la piel, lave la zona inmediatamente con agua abundante. Si le entra cido en los ojos, lvelos inmediatamente con agua abundante y consiga atencin mdica.
Antes de trabajar con las bateras, gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF. Puesto que existe el peligro de que se produzcan chispas, proceda como se indica a continuacin: No permita que las herramientas u otros objetos metlicos entren en contacto con los bornes de la batera. No permita que las herramientas u otros objetos metlicos se encuentren cerca de la batera. Desconecte primero el borne negativo (-) (lado de tierra) cuando extraiga la batera; al instalar la batera, conecte primero el borne positivo (+) y, por ltimo conecte la tierra. Apriete correctamente los bornes de la batera. Apriete correctamente los bornes de la batera. Al cargar la batera, se genera gas hidrgeno inflamable, por lo que extraiga la batera del chasis, llvela a un lugar bien ventilado y extraiga los tapones antes de cargarla. Apriete correctamente las tapas de la batera. Instale la batera de forma segura en el lugar determinado.
2-23
SEGURIDAD
0.
ARRANQUE CON CABLE DE CARGA

Si se produce algn error al conectar los cables de carga, la batera podra explosionar. Por tanto, realice siempre las siguientes operaciones. Cuando arranque con un cable de carga, realice las operaciones de arranque con dos trabajadores (uno sentado en el asiento del operador y el otro trabajando con la batera). Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas mquinas se toquen. Cuando conecte los cables de carga, gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF, tanto para la mquina normal como para la mquina con problemas. Existe el peligro de que la mquina se mueva una vez conectada la alimentacin. Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al poner los cables de carga. Desconecte primero el cable negativo (-) (lado de tierra) cuando los quite. Al retirar los cables de carga, tenga cuidado de que las pinzas del cable de carga no se toquen entre s ni toquen la mquina. Utilice siempre gafas de seguridad y guantes de goma cuando arranque el motor con cables de carga. Cuando conecte una mquina normal a una mquina con problemas por medio de cables de carga, utilice siempre una mquina normal que tenga la misma tensin de batera que la mquina con problemas. Para el procedimiento de arranque del motor con cables de carga, vase ARRANQUE CON CABLES DE CARGA ( 3132 ).
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SEGURIDAD REMOLCADO
DURANTE EL REMOLQUE
Se pueden producir daos personales o incluso la muerte si se remolca incorrectamente una mquina averiada. Observe siempre las siguientes precauciones. Jams utilice un mtodo de remolcado distinto al que se describe en este manual. Para el mtodo de remolcado, vase MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA ( 3-131 ). Cuando manipule cables metlicos, utilice siempre guantes de cuero. Durante los trabajos de preparacin del remolcado con otras personas, deben acordarse las seales de antemano. Si su mquina es remolcada por otra, pare el motor y suelte el freno. Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para soltar el freno. Si esta mquina no puede desplazarse por su propia fuerza motriz, suelte los frenos y, a continuacin, remlquela con otra mquina. Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para soltar los frenos. El remolcado sobre pendientes es peligroso. Cuando tenga que hacerlo, elija una pendiente suave. Si no dispone de una pendiente suave, obtenga una pendiente as con trabajos de extraccin de tierra. Al enganchar la mquina remolcadora, no permita que haya nadie entr e la mquina remol cadora y la mquina remolcada. No se coloque a horcajadas del cable de remolcado. Si su mquina es remolcada por otra mquina, utilice SIEMPRE un cable con la suficiente capacidad de remolcado. Coloque la mquina remolcadora y el enganche de remolque de la mquina remolcada en lnea recta, para engancharlos. Tense el cable metlico y remolque la mquina. Para levantar la mquina, utilice el gancho de remolcado. Si la mquina est atrapada en un terreno arenoso, excave el terreno circundante al gancho de remolque y, a continuacin, utilcelo para tirar de la mquina. Carga permitida del gancho de remolque: 48.500 Kg (475,620 N). No utilice un cable metlico roto (A), retorcido (B) o deshilachado (C).
0.
0.
2-25
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
SEGURIDAD
PLACA DE ADVERTENCIA
Sujete siempre una placa de advertencia de NO ACCIONAR en la palanca de control del equipo de trabajo, en la cabina del operador, para alertar a otros de que est realizando operaciones de revisin o mantenimiento en la mquina. Cuelgue placas de advertencia adicionales en otros sitios de la mquina si lo considera necesario. Placa de Advertencia, N de Pieza: 09963-00101 Guarde la placa en el bolsillo del manual de funcionamiento. Si otra persona enciende el motor, o toca o manipula la palanca de control del equipo de trabajo mientras se revisa o realiza el mantenimiento de la mquina, se podran causar lesiones graves o daos a la propiedad. PELIGRO NO OPERAR Guarde esta placa de advertencia en la caja de herramientas cuando no se utilice. En caso de que no disponga de compartimiento de almacenamiento, gurdela en la maleta del manual de funcionamiento.
0.
0.
PELIGRO
Guarde esta placa de advertencia en la caja de herramientas cuandono se utilice. En caso de que no disponga de compartimiento de almacenamiento, gurdela en la maleta del manual de funcionamiento.
NO OPERAR
MANTENGA EL LUGAR DE TRABAJO LIMPIO Y ORDENADO
0.
No deje martillos u otras herramientas alrededor de la zona de trabajo. Limpie toda la grasa, aceite u otras sustancias que pudieran provocar resbalones. Mantenga siempre limpio y ordenado el lugar de trabajo, con el fin de que pueda realizar las operaciones de forma segura. Si el lugar de trabajo no est limpio y ordenado, existe el riesgo de que tropiece, resbale o caiga y se lesione.
DESIGNE UN RESPONSABLE AL TRABAJAR CON OTRAS PERSONAS
0.
Al reparar la mquina o al extraer e instalar el equipo de trabajo, designe un responsable y siga sus instrucciones durante la operacin. Al trabajar con otras personas, las confusiones entre los trabajadores pueden producir accidentes graves.
2-26
SEGURIDAD
Detenga la mquina sobre una superficie firme y llana. Elija un lugar en el que no exista el peligro de cada de rocas o corrimiento de tierras, o de inundaciones si la tierra est baja. Baje completamente el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor. Tras detener el motor, accione la palanca de control del equipamiento de trabajo 2 o 3 veces hasta las posiciones RAISE (SUBIR) y LOWER (BAJAR), para liberar la presin del interior del circuito hidrulico. A continuacin, coloque la palanca de seguridad y la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK.
PARE EL MOTOR ANTES DE LLEVAR A CABO INSPECCIONES O MANTENIMIENTO
0.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
Coloque calzos bajo la oruga para evitar que la mquina se mueva.
Bloqueo
DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO

Para evitar lesiones, no realice tareas de mantenimiento con el motor en funcionamiento. Si el mantenimiento ha de ser realizado con el motor en funcionamiento, realice la operacin con dos trabajadores, como mnimo, y de la siguiente forma: Un trabajador debe estar sentado siempre en el asiento del operador, preparado para detener el motor en cualquier momento. Todos los trabajadores deben permanecer en contacto unos con otros. Site la palanca de estacionamiento y la palanca de bloqueo de seguridad en la posicin LOCK para evitar el desplazamiento del equipo de trabajo. Al realizar operaciones cerca del ventilador, de la correa del ventilador o de las piezas giratorias, existe el peligro de engancharse en las piezas, as que sea muy cuidadoso.
0.
2-27
SEGURIDAD
No toque ninguna de las palancas de control. Si se ha de manejar alguna de las palancas de control, haga una seal a los otros trabajadores, para advertirles de que se muevan hacia algn lugar seguro. No deje caer ni introduzca herramientas u otros objetos dentro del ventilador o de la correa del ventilador. Las piezas pueden romperse o salir despedidas.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
HERRAMIENTAS ADECUADAS
Utilice nicamente herramientas adecuadas para esta tarea, y asegrese de que las utiliza correctamente. La utilizacin de herramientas daadas, de mala calidad, defectuosas o improvisadas, o un uso inadecuado, podra ocasionar lesiones graves a las personas.
0.
MANEJO DEL ACUMULADOR
0.
En las mquinas equipadas con acumulador, poco tiempo despus de que el motor haya parado, el equipo de trabajo desciende por su propio peso si la palanca de control de la hoja se coloc en LOWER (DESCENSO). Una vez que el motor se haya detenido, coloque siempre la palanca de seguridad y la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK (BLOQUEO). Para reducir la presin que se encuentra dentro del circuito del equipo de trabajo en mquinas con acumulador, siga el procedimiento descrito en la seccin siguiente. Mtodo para reducir la presin: Vase ACUMULADOR, MANEJO ( 3-64 ). Los acumuladores estn cargados de gas nitrogenado a alta presin. Al manipular el acumulador, un procedimiento descuidado podra originar una explosin que podra provocar lesiones serias o daos a la propiedad. Por esta razn, observe siempre las siguientes medidas de precaucin: No desmonte el acumulador. No lo acerque a una llama ni lo tire al fuego. No lo agujere, suelde ni utilice un soplete cortador. No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a impactos. Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para realizar este trabajo.
PERSONAL
0.
Slo personal autorizado puede dar mantenimiento y reparar la mquina. No permita personal no autorizado en la zona. Si fuese necesario, contrate un vigilante.
2-28
SEGURIDAD
ACCESORIOS
Designe un responsable antes de empezar a montar o desmontar los accesorios. Coloque los accesorios de la mquina que no est utilizando en una posicin estable, para evitar que caigan. E inicie los pasos necesarios para evitar que personas no autorizadas entren en la zona de almacenamiento.
0.
TRABAJO BAJO LA MQUINA

Si fuese necesario colocarse bajo el equipo de trabajo o de la mquina, para realizar las revisiones o trabajos de mantenimiento, sujete el equipo de trabajo y la mquina con bloques y soportes lo suficientemente fuertes para soportar el peso de ambos. Es extremadamente peligroso trabajar bajo la mquina si las zapatas de la oruga estn levantadas del suelo, y la mquina se apoya nicamente en el equipo de trabajo. Si se tocan por error las palancas de control, o si existe algn peligro para el hidraulista, el equipo de trabajo o la mquina podra descender repentinamente. Esta operacin es muy peligrosa. No trabaje nunca bajo la mquina si sta no se encuentra apoyada adecuadamente por bloques y soportes.
0.
RUIDO
0.
Si el ruido de la mquina es demasiado elevado, podra provocar problemas auditivos temporales o permanentes. Cuando realice el mantenimiento del motor o si permanece expuesto a ruidos durante largos periodos de tiempo, utilice orejeras o protectores para odos mientras trabaja.
PRECAUCIONES DE USO DEL MARTILLO
0.
Al utilizar el martillo, los pasadores podran salir despedidos o podran dispersarse las partculas metlicas. Esto podra ocasionar graves lesiones. Realice las siguientes operaciones. Si se golpean con un martillo piezas metlicas como pasadores, dientes del cazo, aristas cortantes o cojinetes, existe el peligro de que se suelten piezas que provoquen lesiones. Lleve siempre gafas y guantes de seguridad. Al golpear pasadores o dientes de cazo, existe el peligro de que las piezas rotas salgan despedidas y lesionen a las personas de la zona circundante. Compruebe siempre que no hay nadie en la zona circundante. Si se golpean los pasadores con gran fuerza, existe el peligro de que el pasador salga despedido y lesione a las personas de la zona circundante.
REPARACIN DE LA SOLDADURA
0.
Las operaciones de soldadura deben ser realizadas siempre por un soldador cualificado, y en un lugar equipado con un equipamiento adecuado. Al realizar las tareas de soldadura, existen riesgos de incendio o descarga elctrica. Por tanto, no permita que dichos trabajos sean realizados por personas no cualificadas.
EXTRACCIN DE LOS BORNES DE LA BATERA
0.
Cuando se hagan reparaciones del sistema elctrico o soldaduras, desconecte el polo negativo (-) de la batera para evitar el paso de corriente.
2-29
SEGURIDAD
PRECAUCIONES AL UTILIZAR GRASA A ALTA PRESIN PARA AJUSTAR LA TENSIN DE LA ORUGA 0.

Se bombea grasa a presin a travs del sistema de ajuste de la tensin de la oruga. Si no se respeta el procedimiento de mantenimiento especificado al hacer ajustes, la vlvula de vaciado de la grasa (1) podra salir despedida, causando lesiones graves o daos. Al abrir la vlvula de vaciado de grasa (1), para aflojar la tensin de la oruga, no gire ms de una vuelta. Al hacerlo, afloje lentamente la vlvula. Nunca site la cara, manos, pies o cualquier parte de su cuerpo directamente delante de la vlvula de vaciado de grasa.
NO DESMONTE EL MUELLE RECUPERADOR
0.
El conjunto de muelle recuperador se utiliza para reducir el impacto sobre el engranaje. Contiene un muelle a alta presin, de forma que, si se desmonta por error, dicho muelle podra salir proyectado y provocar lesiones graves o incluso la prdida de la vida. Jams desmonte el muelle recuperador.
PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN
0.
El sistema hidrulico permanece siempre bajo presin interna. Al inspeccionar o sustituir conductos o mangueras, compruebe siempre que se ha liberado la presin del circuito hidrulico. Si el circuito est todava sometido a presin, provocar lesiones graves o daos a la propiedad. Proceda, por tanto, como sigue: No realice labores de inspeccin o sustitucin cuando el sistema hidrulico se encuentra bajo presin. Si existe alguna fuga en los conductos o mangueras, la zona circundante estar hmeda. Por ello, compruebe si hay grietas en los conductos y tuberas y si hay hinchazones en las mangueras. Al realizar la inspeccin, utilice gafas de seguridad y guantes de piel. Existe el peligro de que las fugas de aceite a presin, a travs de pequeos agujeros, puedan penetrar en la piel o provocar ceguera si entran en contacto directo con los ojos. Si es alcanzado por un chorro de aceite hirviendo y sufre lesiones en la piel o los ojos, lave la zona con agua limpia y acuda al mdico inmediatamente.
PRECAUCIONES PARA EL COMBUSTIBLE A ALTA PRESIN
0.
Durante el funcionamiento del motor, se genera presin elevada en las conducciones de combustible del motor. Cuando realice las tareas de inspeccin y mantenimiento del sistema de conductos de combustible, pare el motor y espere durante 30 segundos como mnimo para permitir que la presin interna descienda, antes de iniciar las operaciones.
2-30
SEGURIDAD
MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN
0.
Si se vierte aceite o combustible de las mangueras a presin, podra provocarse un incendio o un funcionamiento defectuoso, lo que podra causar lesiones graves o daos a la propiedad. Si se detectan pernos flojos, detenga el trabajo y apritelos con el par de apriete especificado. Si se detectan mangueras daadas, detenga las operaciones inmediatamente y contacte con su distribuidor Komatsu. Sustituya la manguera si se detecta alguno de los siguientes problemas: Accesorios hidrulicos daados o con fugas. Cubierta deshilachada o cortada, o capa de refuerzo del cable expuesta. Cubierta hinchada en algunas partes. Parte mvil aplastada o torcida. Impurezas incrustadas en la cubierta.
PRECAUCIONES PARA ALTA TENSIN
0.
Cuando el motor est en marcha e, inmediatamente despus, se detiene, se genera alta tensin en el interior del controlador y del inyector del motor. Existe peligro de descarga elctrica. No toque la parte interior del controlador ni el inyector del motor. Si fuese necesario tocar el interior del controlador o el inyector del motor, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu.
MATERIALES DE DESECHO
Para evitar la contaminacin, preste especial atencin al mtodo de eliminacin de residuos. Reciba siempre el aceite vaciado de su mquina en recipientes. Nunca escurra el aceite directamente sobre el terreno, ni lo vierta al alcantarillado, a los ros, al mar o a los lagos. Respete las leyes y normativas que reglamentan la eliminacin de objetos o productos peligrosos tales como aceite, combustible, refrigerante, disolvente, filtros y bateras.
0.
MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
0.
Si le entra en los ojos refrigerante del acondicionador de aire, podra sufrir ceguera; si entra en contacto con su piel, podra sufrir congelacin. No toque nunca el refrigerante.
AIRE COMPRIMIDO
0.
Al realizar la limpieza con aire comprimido, existe el peligro de lesiones graves o daos a la propiedad, causados por las partculas despedidas. Cuando utilice aire comprimido para limpiar los elementos del radiador, utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, guantes y otro equipamiento de proteccin.
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD
0.
Para permitir que la mquina sea utiliza de forma segura durante largos periodos, realice siempre de forma peridica las operaciones de inspeccin y mantenimiento. Sin embargo, para aumentar an ms la seguridad, sustituya peridicamente el cinturn de seguridad, las mangueras y otras piezas ntimamente relacionadas con la seguridad. Vase Sustitucin de piezas crticas: SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ( 4-14 ) El material del que estn fabricados estos componentes, con el paso del tiempo, se modifica de forma natural, y el uso repetido provoca deterioro, desgaste y fatiga. Como consecuencia, existe el riesgo de que estos componentes puedan averiarse y provocar lesiones graves o daos a la propiedad. Es difcil evaluar la vida til restante de dichos componentes a partir de una inspeccin externa o de la impresin que causan durante el funcionamiento. Por lo tanto, sustityalos siempre en los intervalos especificados. Sustituya o repare las piezas crticas para la seguridad, en caso de que se detecte cualquier defecto, incluso aunque no se haya alcanzado el intervalo especificado.
2-31
SEGURIDAD
2-32
FUNCIONAMIENTO
23
ADVERTENCIA
Por favor, lea y asegrese de que comprende el volumen de seguridad antes de leer esta seccin.
DESCRIPCIN GENERAL
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA
0.
0.
(1) Hoja (2) Cilindro de elevacin de la hoja (3) Cabina (4) Depsito de combustible (5) Escarificador
(6) Cabestrante (7) Bastidor de orugas (8) Bastidor (9) Zapata de oruga (10) Estructura ROPS
3-2
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E INDICADORES
0.
(1) Palanca de estacionamiento (2) Palanca de bloqueo de seguridad (3) Encendedor (4) Regulador del combustible (5) Palanca omnidireccional (Palanca de gobierno, de direccin y de cambio de marcha) (6) Conmutador del calentador adicional (si est instalado) (7) Conmutador de las luces delanteras y de las luces de trabajo (8) Conmutador de las luces traseras (9) Panel del acondicionador de aire o panel de la calefaccin (10) Testigo de bloqueo del transformador de par (11) Conmutador de reduccin automtica (12) Conmutador de giro pivotante
(13) Conmutador de arranque (14) Conmutador de informacin (15) Conmutador de cancelacin del zumbador (16) Pedal del freno (17) Pedal de deceleracin (18) Palanca de control de la hoja (19) Conmutador de la bocina (20) Palanca de control del escarificador (21) Conmutador de control de la traccin de los pasadores (si est instalado) (22) Conmutador del limpia-parabrisas (23) Conmutador de la luz interior
3-3
DESCRIPCIN GENERAL
FUNCIONAMIENTO
0.
PANEL DELANTERO
(1) Indicador de la temperatura del agua de refrigeracin del motor (2) Indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia (3) Indicador de temperatura del aceite hidrulico (4) Indicador de combustible (5) Indicador luminoso de control del nivel de lquido refrigerante del radiador (6) Indicador del nivel de carga de la batera (7) Indicador luminoso de advertencia de la presin del aceite del motor (8) Indicador luminoso de advertencia de la temperatura del agua de refrigeracin del motor (9) Indicador luminoso de advertencia de la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia (10) Indicador luminoso de advertencia de la temperatura del aceite hidrulico (11) Indicador luminoso de advertencia de la presin de carga HSS
(12) Testigo de precalentamiento del motor (13) Indicador luminoso de advertencia de mantenimiento (14) Indicador luminoso de advertencia (15) Indicador luminoso del intervalo de cambio del filtro y del aceite (16) Pantalla de visualizacin A (Rgimen de velocidad y rgimen del motor) (17) Pantalla de visualizacin B (Informacin mltiple) (18) Indicador luminoso del selector de volteo simple / doble (19) Conmutador del modo de bloqueo
(20) Conmutador de seleccin del modo econmico (21) Conmutador de seleccin del modo lento de desplazamiento inverso
3-4
FUNCIONAMIENTO
EXPLICACIN DE COMPONENTES
0.
A continuacin describimos los dispositivos necesarios para el funcionamiento de la mquina. Para llevar a cabo las operaciones adecuadas correctamente y con seguridad, es importante comprender bien los mtodos de funcionamiento del equipamiento y el significado de los indicadores.
PANEL DELANTERO
0.
A: Grupo de indicadores de control B: Grupo de indicadores de advertencia C: Grupo de indicadores de precaucin de emergencia D: Grupo de medidores
E: Grupo de conmutadores de seleccin del modo F: Conmutador G: Testigo
A: Dispositivos bsicos de comprobacin (vase GRUPO DE INDICADORES DE CONTROL ( 3-7 )) Antes del arranque del motor, se visualizan los puntos bsicos que deben ser comprobados. Si existe alguna anomala, el testigo de advertencia correspondiente se encender intermitentemente para indicar su localizacin. NOTA Para realizar las comprobaciones antes del arranque, no se contente nicamente con mirar estos indicadores. Ejecute siempre los puntos de inspeccin de acuerdo con la seccin de Mantenimiento o la SeccinFUNCIONAMIENTO ( 3-65 ).
3-5
FUNCIONAMIENTO
B: GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA (Vase GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA ( 38 ))
PRECAUCIN
Si alguno de estos testigos de advertencia se enciende intermitentemente, compruebe y repare el elemento correspondiente cuanto antes. Para observar el funcionamiento de estos dispositivos es necesario que el motor est en marcha. Si se produce alguna anomala, los elementos correspondientes se debern reparar inmediatamente despus de ser sealizados por su indicador. Si existe alguna anomala, la lmpara del indicador correspondiente se encender intermitentemente para indicar su localizacin. C: INDICADORES DE PRECAUCIN DE EMERGENCIA (Vase INDICADORES DE PRECAUCIN DE EMERGENCIA ( 3-10 ))
PRECAUCIN
Si se enciende el testigo de advertencia de cualquiera de estos indicadores, pare el motor inmediatamente o pngalo al ralent bajo y siga las instrucciones que se dan a continuacin. Visualiza cualquiera de los indicadores de alguna anomala por la cual haya que actuar inmediatamente cuando el motor se encuentra en funcionamiento. Si hay alguna anomala, el monitor que muestra la ubicacin de la anomala parpadear o se encender, y sonar el zumbador. D: Seccin de pantalla de medidores (vase GRUPO DE MEDIDORES ( 3-13 )) Est formada por el testigo de precalentamiento, el indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia, el indicador de temperatura del agua del motor, el indicador de combustible, el indicador luminoso del selector de volteo simple / doble, testigo de visualizacin de bloqueo en el transformador de par, la pantalla de visualizacin A (indicacin de rgimen de velocidad y rgimen del motor) y la pantalla de visualizacin B (informacin mltiple). E: Panel de conmutadores de seleccin del modo (vase GRUPO DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO ( 3-17 )) Est formado por el conmutador de modo de bloqueo, el conmutador de seleccin del modo econmico, el conmutador de control del deslizamiento de la zapata, el conmutador de seleccin de modo lecho de roca y el conmutador de seleccin del modo lento de desplazamiento inverso. F: Conmutadores (para ms informacin, vase CONMUTADORES ( 3-32 ).) Lo constituyen el conmutador de arranque, el conmutador de cancelacin del zumbador, el conmutador de las luces delanteras, el conmutador de la luz de trabajo, el conmutador de las luces traseras, el conmutador de reduccin automtica, el conmutador de giro pivotante, el conmutador de informacin y el conmutador del calentador adicional (opcin). G: Indicadores luminosos (para ms informacin, vase TESTIGOS ( 3-22 ).) Son el indicador luminoso de advertencia y el indicador luminoso del intervalo de cambio del filtro y del aceite.
3-6
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE INDICADORES DE CONTROL
0.
NOTA Para realizar las comprobaciones antes del arranque, no se contente nicamente con mirar los indicadores. Consulte siempre FUNCIONAMIENTO ( 3-65 ) para realizar las comprobaciones. Estacione la mquina sobre un terreno plano y compruebe los indicadores luminosos. Verifique que el indicador luminoso se enciende durante 2 segundos despus de girar el conmutador de arranque hasta la posicin ON. Si un testigo no se enciende, le rogamos solicite a su distribuidor Komatsu su revisin. OBSERVACIONES Cuando se activa el conmutador de arranque antes de arrancar el motor, el indicador luminoso de precaucin parpadea durante 2 segundos, el indicador luminoso de advertencia se enciende durante 2 segundos y el zumbador de la alarma suena durante 2 segundos. No puede comprobarse la existencia de daos en los testigos de advertencia hasta 5 segundos (al menos) despus de que se haya detenido el motor. Estos dispositivos muestran los elementos bsicos que se deben comprobar antes de arrancar el motor. Si existe alguna anomala, el testigo de advertencia correspondiente se encender intermitentemente para indicar su localizacin.
A (1) Indicador del nivel de lquido refrigerante del radiador.
INDICADOR DE NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE DEL RADIADOR

Este indicador luminoso (1) advierte al operario del descenso del nivel del agua de refrigeracin del radiador principal y del sub-radiador. Si el indicador parpadea, compruebe el nivel de agua de refrigeracin del radiador principal y del sub-radiador y aada agua.
0.
3-7
FUNCIONAMIENTO
0.
GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA

PRECAUCIN
Si alguno de estos testigos de advertencia se enciende intermitentemente, compruebe y repare el elemento correspondiente cuanto antes. NOTA Estacione la mquina sobre un terreno plano y compruebe los indicadores luminosos. Verifique que estos indicadores luminosos se encienden durante 2 segundos despus de girar el conmutador de arranque hasta la posicin ON. Si alguno de los indicadores no se enciende, solicite a su distribuidor Komatsu su revisin. Para observar el funcionamiento de estos dispositivos es necesario que el motor est en marcha. Si se produce alguna anomala, se visualiza el elemento que precisa reparacin inmediata. Si existe alguna anomala, se producirn destellos en el testigo de advertencia de anomala correspondiente.
B (1) Indicador del nivel de carga
(2) Indicador luminoso de advertencia de mantenimiento
INDICADOR DEL NIVEL DE CARGA

Este testigo (1) seala una anomala en el sistema de carga elctrica cuando el motor est en funcionamiento. Si se enciende la lmpara del indicador, compruebe la tensin de la correa del alternador. Si se detecta cualquier otra anomala, vase OTROS PROBLEMAS ( 3-135 ). OBSERVACIONES Este testigo indicador se ilumina al girar el conmutador de arranque inmediatamente despus de que el motor haya arrancado o inmediatamente antes de que el motor se detenga. No indica la existencia de una anomala.
0.
3-8
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE MANTENIMIENTO
Este indicador (2) parpadea una vez transcurrido el intervalo de cambio de aceite o filtro. Vase CONMUTADOR / PANTALLA DE VISUALIZACIN B (Informacin mltiple) ( 316 ) para el modo de mantenimiento y compruebe o sustituya el filtro o el aceite pertinentes.
0.
3-9
FUNCIONAMIENTO
0.
INDICADORES DE PRECAUCIN DE EMERGENCIA

PRECAUCIN
Si se enciende el testigo de advertencia de cualquiera de estos indicadores, pare el motor inmediatamente o pngalo al ralent bajo y siga las instrucciones que se dan a continuacin. NOTA Estacione la mquina sobre un terreno plano y compruebe los indicadores luminosos. Verifique que estos indicadores luminosos de precaucin se encienden durante 2 segundos despus de girar el conmutador de arranque hasta la posicin ON. Si alguno de los testigos indicadores no se enciende, solicite a su distribuidor Komatsu su revisin. Para observar el funcionamiento de estos indicadores, es necesario que el motor est en marcha. Si se produce alguna anomala, los elementos correspondientes se debern reparar inmediatamente despus de ser sealizados por su indicador. Si se detecta alguna anomala, el zumbador de la alarma suena intermitentemente y el indicador luminoso de advertencia para la localizacin de anomalas parpadea.
C (1) Indicador luminoso de advertencia de la presin del aceite del motor C (2) Indicador luminoso de advertencia de la temperatura del agua de refrigeracin del motor C (3) Indicador luminoso de advertencia de la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia
C (4) Indicador luminoso de advertencia de la temperatura del aceite hidrulico C (5) Indicador luminoso de advertencia de la presin de carga HSS
3-10
FUNCIONAMIENTO
Este testigo (1) seala presin baja del aceite del motor. Si se enciende la luz del indicador, detenga el motor y realice las comprobaciones inmediatamente. OBSERVACIONES El zumbador de la alarma suena cuando el conmutador de arranque se gira a la posicin ON inmediatamente despus del cambio de aceite del motor. No indica la existencia de una anomala.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
0.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR

Este testigo (2) seala un aumento de la temperatura del agua de refrigeracin. Cuando el indicador luminoso parpadee, haga funcionar el motor a ralent bajo hasta que se ilumine la zona verde del indicador de temperatura del agua del motor.
0.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA

Este testigo (3) seala un aumento de la temperatura del aceite de la salida del transformador de par. Cuando el indicador luminoso parpadee, haga funcionar el motor a ralent bajo hasta que se ilumine la zona verde del indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia.
0.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO

Este testigo (4) seala un aumento de la temperatura del aceite del sistema hidrulico. Cuando el testigo indicador parpadee, detenga la mquina y h ag a f un c io na r el mo to r a l r a l en t b aj o h as ta qu e l a temperatura del aceite descienda.
0.
3-11
FUNCIONAMIENTO
0.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DE CARGA DEL HSS

Este monitor (5) advierte al operario del descenso de la presin de carga del HSS. Si parpadea, detenga el motor y realice las comprobaciones. OBSERVACIONES Tambin podra sonar el zumbador, pero ello no supone la existencia de una anomala.
3-12
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE MEDIDORES
0.
NOTA Mientras el motor se encuentra en reposo, active el conmutador de arranque para comprobar que estn iluminados el indicador de temperatura del agua de refrigeracin del motor, el indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia, el indicador de combustible y los testigos indicadores. De no ser as, solicite a su distribuidor Komatsu su comprobacin.
D (1) Indicador de la temperatura del agua de refrigeracin del motor D (2) Indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia D (3) Indicador de temperatura del aceite hidrulico D (4) Indicador de combustible D (5) Testigo de precalentamiento del motor
D (6) Testigo de bloqueo del transformador de par D (7) Testigo del selector de volteo simple / doble (Especificaciones de la explanadora de hoja dozer doble) D (8) Pantalla de visualizacin A (Indicacin del rgimen de velocidad y rgimen del motor) D (9) Pantalla de visualizacin B (informacin mltiple)
INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR
0.
Este indicador (1) seala la temperatura del agua de refrigeracin. Si la temperatura durante el funcionamiento es normal, se encender la zona verde (B). Si, durante el funcionamiento, se ilumina la zona roja (C), mueva el regulador de combustible para disminuir el rgimen del motor hasta de la velocidad mxima, y hgalo funcionar hasta que la temperatura del agua alcance la zona verde (B). Si la temperatura del agua de refrigeracin del motor llega a la zona roja, se enciende el indicador luminoso de temperatura del agua del motor y suena el zumbador de la alarma: detenga la mquina y hgala funcionar a ralent bajo, hasta que la temperatura del agua entre en la zona verde. (A): Zona blanca (B): Zona verde (C): Zona roja NOTA Si el indicador de temperatura del agua entra a menudo en la zona roja (C), compruebe si hay alguna obstruccin en el radiador.
3-13
FUNCIONAMIENTO
0.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA

Este indicador (2) seala la temperatura del aceite de la salida del transformador de par. Si la temperatura durante el funcionamiento es normal, se encender la zona verde. Si, durante el funcionamiento, se ilumina la zona roja (C), mueva la palanca de control de combustible para disminuir el rgimen del motor hasta de la velocidad mxima, reduzca la carga y hgalo funcionar hasta que la temperatura del agua alcance la zona verde (B). Si la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia llega a la zona roja, se enciende el indicador luminoso de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia y suena el zumbador de la alarma: detenga la mquina y hgala funcionar a ralent bajo, hasta que la temperatura del aceite entre en la zona verde. (A): Zona blanca (B): Zona verde (C): Zona roja NOTA Si el ind icado r de temperat ura d el aceite del tren transmisor de potencia llega con frecuencia a la zona roja (C), le recomendamos reducir una marcha la velocidad de desplazamiento (por ejemplo, F2 F1) para reducir la carga sobre el tren transmisor de potencia durante el funcionamiento.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO

Este indicador (3) seala la temperatura del aceite del sistema hidrulico. Si la temperatura durante el funcionamiento es normal, se encender la zona verde (B). Si, durante el funcionamiento, se ilumina la zona roja (C), mueva la palanca de control de combustible para disminuir el rgimen del motor hasta de la velocidad mxima, reduzca la carga y hgalo funcionar hasta que la temperatura del agua alcance la zona verde (B). (A): Zona blanca (B): Zona verde (C): Zona roja
0.
INDICADOR DE NIVEL COMBUSTIBLE

Este medidor (4) muestra el nivel de combustible del depsito. Durante el funcionamiento normal, la zona verde (B) debe estar encendida. Si se ilumina la zona roja (A) durante el funcionamiento, aada combustible de inmediato. Si no lo hace, el rgimen del motor se har irregular o se mostrar una pantalla de error en el monitor. (A): Zona roja (B): Zona verde OBSERVACIONES La visualizacin no es proporcional a la cantidad de combustible que queda. Si solamente se ilumina la zona roja (A), quedan menos de 90 litros de combustible.
0.
3-14
FUNCIONAMIENTO
TESTIGO DE PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Este testigo (5) indica que el motor est siendo precalentado por el calentador elctrico durante el tiempo fro. El controlador del motor detecta la temperatura del agua y activa automticamente el precalentamiento, en caso de temperaturas bajas, al arrancar el motor.
0.
TESTIGO DEL BLOQUEO DEL TRANSFORMADOR DE PAR

E s te t es t ig o ( 6 ) s e i l um i na c u an do s e ha b l oq ue ad o automticamente el transformador de par ( cuando la transmisin est situada en marcha directa) tras la activacin del conmutador de bloqueo del testigo indicador. El testigo se apaga al utilizar la marcha del transformador de par.
0.
TESTIGO DEL SELECTOR DE VOLTEO SIMPLE / DOBLE

(Especificaciones de la explanadora de hoja dozer doble) Este testigo (7) se ilumina en verde al situar en DUAL el conmutador selector simple / doble de la palanca de control del equipo.
0.
PANTALLA DE VISUALIZACIN A (indicacin del rgimen de velocidad y rgimen del motor) 0.

El medidor (8) muestra el rgimen de velocidad de la transmisin utilizado en la mquina y el rgimen del motor. Cuando la transmisin se encuentra en 1st FORWARD (1 HACIA DELANTE), la pantalla muestra F1, y cuando se encuentra en 1st REVERSE (1 HACIA ATRS), la pantalla muestra R1. El grfico de barras perifrico indica el rgimen del motor. Si, durante el funcionamiento, se ilumina la zona roja, cambie a una marcha menor para hacer funcionar el motor a una velocidad que se encuentre en la zona verde.
Rgimen del motor Rgimen de velocidad
Roja
3-15
FUNCIONAMIENTO
0.
CONMUTADOR / PANTALLA DE VISUALIZACIN B (Informacin mltiple)
Este indicador (9) muestra informacin relativa el estado de la mquina en las lneas superior e inferior de la seccin de la pantalla. Puede conmutarse el contenido de la pantalla de visualizacin accionado el conmutador selector de modo de funcionamiento. (1) Modo de funcionamiento (pantalla de funcionamiento normal) Utilice este modo durante el funcionamiento de la mquina. OBSERVACIONES Cuando se gira el conmutador de arranque desde la p o s i c i n O F F h a s ta l a p o s i c i n O N , e l m o d o d e funcionamiento se ajusta a multi-informacin. El modo de cambio seleccionado mediante el accionamiento de CAMBIO DE MARCHA MEDIANTE LA SELECCIN DEL MODO DE CAMBIO ( 3-93 ) a travs de la seleccin del modo de cambio, se visualiza en el lado izquierdo del monitor. El nmero total de horas de funcionamiento de la mquina se visualiza en el lado inferior derecho del monitor. (Utilice la pantalla de funcin de contador de servicio para ajustar el intervalo de mantenimiento peridico.) El contador de servicio avanza mientras funcione el motor, aunque la mquina no se desplace. Cuando el motor se encuentra en funcionamiento, el testigo sealado con un reloj de arena, situado al lado de los medidores, se ilumina para indicar que el medidor est avanzando. El cuenta-horas avanzar 1 unidad por cada hora de funcionamiento, cualquiera que sea el rgimen del motor. Si se produce una avera en la mquina, el cdigo de error tambin se muestra en la lnea superior. Si se visualiza un cdigo de error, ponga en marcha la solucin ofrecida en OTROS PROBLEMAS ( 3-135 ). (2) Modo de mantenimiento El modo de mantenimiento se muestra al seguir girando el conmutador de informacin en la direccin durante 2,5 segundos. Pa ra obten er ms i nfor mac in, v ase MTODO DE UTILIZACIN DE LA PANTALLA DE VISUALIZACIN B (Informacin mltiple) ( 3-24 ).
3-16
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO
0.
Pulse cada uno de los conmutadores de modo para activarlo o desactivarlo y para seleccionar el modo. Para obtener ms informacin sobre la configuracin del modo de utilizacin, vase USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO ( 3-106 ). Es imposible utilizar conjuntamente el modo de bloqueo con cualquiera de los modos restantes. El modo econmico y el modo lento de desplazamiento inverso pueden seleccionarse de forma independiente o conjunta.
E (1) Conmutador del modo de bloqueo E (2) Conmutador de seleccin del modo econmico
E (3) Conmutador de seleccin de modo lento de desplazamiento inverso
Mediante la seleccin del modo ms adecuado para la clase de trabajo y la calidad de la roca, se pueden llevar a cabo las operaciones de una forma ms eficaz. Explanacin Modo de bloqueo O X : Es posible utilizar Modo econmico X O : No es posible un uso combinado Escarificado Modo lento de desplazamiento inverso X O
3-17
FUNCIONAMIENTO
0.
CONMUTADOR DEL MODO DE BLOQUEO

Este conmutador (1) se utiliza cuando se necesita una gran potencia, en lugar de una elevada produccin (como en la explanacin de terreno suelto). La marcha conmuta entre marcha del transformador de par y marcha directa, dependiendo de la carga. Cuando permanece activado, el testigo se ilumina.
CONMUTADOR DEL MODO ECONMICO

Este conmutador (2) se utiliza para trabajos de transporte tras el escarificado o explanacin de roca dinamitada. Cuando el sistema permanece desconectado, se ilumina el modo [1] si se pulsa una vez el conmutador, y se ilumina el modo [2] si se pulsa de nuevo. Seleccione el modo segn el tipo de roca.
0.
CONMUTADOR DE SELECCIN DE MODO LENTO DE DESPLAZAMIENTO INVERSO

Utilice este conmutador (3) para pequeas reducciones de la velocidad del desplazamiento durante la conduccin en R1, R2 o R3. Cuando permanece activado, el testigo se ilumina.
0.
3-18
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADORES
0.
F (1) Conmutador de arranque F (2) Conmutador de cancelacin del zumbador F (3) Conmutador de las luces delanteras y de las luces de trabajo F (4) Conmutador de las luces traseras
F (5) Conmutador de reduccin automtica F (6) Conmutador de giro pivotante F (7) Conmutador de Informacin F (8) Conmutador del calentador adicional (si est instalado)
CONMUTADOR DE ARRANQUE
Este conmutador (1) se utiliza para arrancar el motor. OFF (APAGADO) Posicin de introduccin retirada de la llave. No se activa ninguno de los circuitos elctricos. ON (ENCENDIDO) Se activan los circuitos de los dispositivos elctricos y de carga. Mantenga la llave en ON tras el arranque. START En esta posicin de la llave, el motor de arranque pondr el motor en marcha. Suelte la llave inmediatamente una vez arrancado el motor, volver automticamente a la posicin ON (encendido).
0.
3-19
FUNCIONAMIENTO
0.
CONMUTADOR DE LAS LUCES DELANTERAS Y DE LAS LUCES DE TRABAJO

Este conmutador (3) se ilumina al encender las luces delanteras, las luces de trabajo derecha e izquierda situadas en el parachoques delantero y las luces del panel. (a) Posicin OFF: Se apaga (b) Posicin ON: Se enciende
CONMUTADOR DE LAS LUCES TRASERAS

Este conmutador (4) enciende las luces traseras. (a) Posicin OFF: Las luces se apagan (b) Posicin ON: Las luces se encienden
0.
CONMUTADOR DE REDUCCIN AUTOMTICA

Al accionar este conmutador (5) hacia la derecha, la transmisin cambia automticamente a velocidad baja si la velocidad de desplazamiento desciende a causa de las condiciones de la carga durante el desplazamiento. (a) Posicin OFF: Cancelado el funcionamiento automtico (b) Posicin ON: Se reduce automticamente a velocidad baja. Para mayor informacin, vase OPERACIN DE REDUCCIN AUTOMTICA ( 3-94 ).
0.
CONMUTADOR DE GIRO PIVOTANTE

Este conmutador (6) posibilita la ejecucin de giros pivotantes. Posicin OFF (a): No se pueden realizar giros pivotantes Posicin ON (b): Se pueden realizar giros pivotantes Para obtener ms informacin, vase REALIZACIN DE GIROS BRUSCOS HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO MARCHA ADELANTE ( 3-98 ).
0.
3-20
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE INFORMACIN
Este conmutador (7) se utiliza para realizar el cambio del modo de visualizacin del monitor de informacin y el cambio del cursor con el modo de mantenimiento. Posicin (a): El cursor se desplaza hacia la izquierda Posicin (c): El cursor se desplaza hacia la derecha
0.
CONMUTADOR DE CANCELACIN DEL ZUMBADOR

El zumbador de la alarma se detiene cuando se acciona este conmutador (2) hacia la izquierda o hacia la derecha. Cuando el monitor de informacin se encuentra en el modo de mantenimiento, este conmutador puede ser accionado para desplazar el cursor hacia la izquierda o hacia la derecha. Posicin (a): Cancelar Posicin (c): Seleccionar
0.
CONMUTADOR DEL CALENTADOR ADICIONAL

(si est instalado) Este conmutador (8) se utiliza para activar el calentador de agua. Posicin (a): Calentador de agua caliente apagado Posicin (b): Calentador de agua caliente Lo a nivel bajo (ON) Posicin (c): Calentador de agua caliente Hi a nivel alto (ON)
0.
3-21
FUNCIONAMIENTO
0.
TESTIGOS
G (1) Indicador luminoso de advertencia
G (2) Indicador luminoso del intervalo de cambio del filtro y del aceite
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA

NOTA Si suena el zumbador de la alarma, detenga los trabajos inmediatamente y ejecute las operaciones de inspeccin y mantenimiento del punto que proceda. Cuando el indicador luminoso de advertencia para los grupos ADVERTENCIA B y C del sistema de control de la mquina parpadea y se ha producido una anomala en el sistema de control electrnico, este testigo (1) parpadea tambin al mismo tiempo. Si el testigo parpadea, compruebe panel de control para localizar la anomala. Cuando el testigo del grupo de ADVERTENCIA C parpadea, el zumbador de la alarma tambin suena de forma continua.
0.
3-22
FUNCIONAMIENTO
Este indicador luminoso se enciende cuando se aproxima el momento de sustitucin del filtro o del aceite.
INDICADOR LUMINOSO DEL INTERVALO DE CAMBIO DEL FILTRO Y DEL ACEITE
0.
3-23
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE UTILIZACIN DE LA PANTALLA DE VISUALIZACIN B (Informacin mltiple) 0.

DESCRIPCIN DE LOS MODOS Y CONTROLES 0.
La pantalla de visualizacin B (1) posee la funcin de mostrar las cuatro modalidades siguientes: (el diagrama de la derecha muestr a la pantalla normal antes de la visualizacin del modo.) Modo de mantenimiento Muestra el tiempo restante para la sustitucin de los filtros o del aceite. Modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM) Muestra el rgimen del motor y la presin del aceite de los circuitos hidrulicos. Modo de visualizacin de averas Muestra el cdigo de error, relacionado con el control electrnico. Modo de ajuste Ajusta el brillo y el contraste de la pantalla. Existen variaciones (sub-puntos) de los cuatro tipos de modo. Para obtener una descripcin de las variaciones, consulte los siguientes puntos. MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE MANTENIMIENTO ( 3-26 ) MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO AUXILIAR DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PM) ( 3-27 ) MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE VISUALIZACIN DEL CDIGO DE ERROR ( 3-28 ) MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE AJUSTE DEL USUARIO ( 3-29 ) Cada modo se acciona mediante el uso de conmutador de informacin (2) y del conmutador de cancelacin del zumbador (3), situados en el salpicadero que se encuentra delante del asiento del operario. Tr a s a c c i o n a r e l c o n m u t a d o r, s u l t e l o y v o l v e r automticamente a la posicin central, como se muestra en el diagrama de la derecha. Las funciones de cada una de las posiciones de los conmutadores son las siguientes. <: Desplaza el modo hacia la izquierda >: Desplaza el modo hacia la derecha : Selecciona el modo : Cancela el modo Pueden seleccionarse los cuatro tipos de modo en un ciclo, accionando el conmutador de informacin (2) hasta > y < para proporcionar la secuencia siguiente: Modo de mantenimiento Modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM) Modo de visualizacin del cdigo de error Modo de ajuste Modo de mantenimiento. Estando en el modo normal, previamente a presentar la visualizacin del modo, si se acciona el conmutador de cancelacin del zumbador (3) hasta y se mantiene durante 2,5 segundos, se visualiza el modo de mantenimiento. A continuacin, si acciona el conmutador de informacin (2) hasta >, el modo cambia al Modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM). Si acciona el conmutador de informacin (2) hasta <, el modo cambia al modo de ajuste del usuario. Cuando se visualiza alguno de los modos, si se acciona el conmutador de cancelacin del zumbador hasta , la pantalla vuelve a su estado normal anterior a la visualizacin del modo.
3-24
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE SELECCIN DE LOS MODOS
1. Al cambiar de la pantalla de funcionamiento normal a un modo del usuario, se visualiza el modo de mantenimiento. Utilice los controles para cambiar el modo de la forma siguiente. Posicin >: Acceso al modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM). Posicin <: Acceso al modo de ajuste del usuario posicin: Acceso a la pantalla de funcionamiento normal posicin: Acceso a la pantalla de seleccin del modo de mantenimiento 20. 2. La ilustracin de la derecha muestra la visualizacin en pantalla para el Modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM). Utilice los controles para cambiar el modo de la forma siguiente. Posicin >: Acceso al modo de visualizacin del cdigo de error Posicin <: Acceso al modo de mantenimiento posicin: Acceso a la pantalla de funcionamiento normal posicin: Acceso a la pantalla del elemento de seleccin del modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM). 3. La ilustracin de la derecha muestra la visualizacin en pantalla del modo de visualizacin del cdigo de error. Utilice los controles para cambiar el modo de la forma siguiente. Posicin >: Acceso al modo de ajuste Posicin <: Acceso al modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM). posicin: Acceso a la pantalla de funcionamiento normal posicin: Acceso a la pantalla del elemento de seleccin del cdigo de error. 4. La ilustracin de la derecha muestra la visualizacin en pantalla del modo de ajuste del usuario. Utilice los controles para cambiar el modo de la forma siguiente. Posicin >: Acceso al modo de visualizacin del mantenimiento Posicin <: Acceso al modo de visualizacin del cdigo de error posicin: Acceso a la pantalla de funcionamiento normal posicin: Acceso a la pantalla del elemento de seleccin del modo de ajuste del usuario.
0.
3-25
FUNCIONAMIENTO
0.
MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE MANTENIMIENTO
NOTA Esta funcin constituye, exclusivamente, una gua de directrices. Si durante el mantenimiento diario detecta suciedad en el aceite o en los filtros, sustityalos de inmediato. Si se sustituyen los controladores o el panel de control, el temporizador de esta funcin no operar correctamente. Le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu para la sustitucin. El modo de mantenimiento muestra el intervalo de sustitucin de los filtros de aceite y del aceite en el monitor. El contenido de la pantalla es el siguiente. (1) Se visualiza el elemento. (2) Se visualiza el tiempo restante para la sustitucin. (3) Se visualiza el nmero de veces que se ha realizado la sustitucin hasta este momento. Los elementos en pantalla pueden visualizarse en orden accionando el conmutador de informacin hacia la izquierda o hacia la derecha (<, >). Pantalla de visualizacin 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. ENG.OIL ENG.FLT BYPS.FLT FUEL.FLT CORR.FLT P/L.OIL P/L.FLT HYD.OIL HYD.FLT CHG.FLT DAMP.OIL F/D.OIL Elemento Aceite del motor Filtro del aceite del motor Filtro de derivacin Filtro del combustible Resistor anti-corrosin Aceite del tren transmisor de potencia Filtro de aceite del tren transmisor de potencia Aceite hidrulico Filtro hidrulico Filtro de carga HSS Aceite del amortiguador Aceite de la transmisin final Tiempo restante hasta la 1 sustitucin 500h 500h 0h 250h 1000h 250h 250h 250h 250h 1000h 2000h 250h Tiempo restante hasta la 2 sustitucin y siguientes 500h 500h 0h 500h 1000h 1000h 500h 2000h 2000h 1000h 2000h 2000h
Una vez sustituido el aceite o el filtro, seleccione el elemento en cuestin y accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta . La pantalla le preguntar si desea visualizar el historial de sustituciones. Accione el conmutador de informacin para seleccionar YES (S) y accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta . El cmputo de sustituciones se incrementar en 1, se reiniciar el intervalo de sustitucin y se apagar el indicador luminoso de intervalo de cambio del filtro y del aceite. Una vez hecho esto, si no se apaga el indicador luminoso de advertencia de mantenimiento, existe algn elemento prximo al momento de sustitucin. Por lo tanto, compruebe la situacin.
3-26
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES Para regresar al modo de seleccin de funcin, accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta .
MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO AUXILIAR DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PM)
0.
PRECAUCIN
Para desplazar el equipo de trabajo o para ajustar la transmisin en la posicin de desplazamiento durante la realizacin de las mediciones, compruebe cuidadosamente que la situacin es segura. El modo auxiliar de Mantenimiento Preventivo (PM) visualiza el rgimen del motor, la presin del aceite hidrulico y otros elementos de la pantalla de visualizacin B. La pantalla de visualizacin B muestra el elemento en la lnea superior (1) y el valor medido en la lnea inferior (2).
Los elementos de visualizacin consisten en los seis elementos descritos en la tabla siguiente. Los elementos pueden seleccionarse accionando el conmutador de informacin (<, >).
Pantalla de visualizacin 01-ENG.SPEED 02-BOOST PRSSURE 03-HYD.PUMP PRES 04-BATTERY VOLT 05-HSS PUMP-A 06-HSS PUMP-B
Elemento Rgimen del motor Presin de sobrealimentacin Presin del aceite hidrulico Tensin de la batera Presin del circuito A del HSS (servo sistema hidrosttico) Presin del circuito B del HSS
Valor medido Velocidad (r.p.m) Presin (kPa) Presin (MPa) Tensin (mV) Presin (MPa) Presin (MPa)
OBSERVACIONES Algunos elementos, como el rgimen del motor, fluctan y son difciles de ver durante la medicin. En tales casos, accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta . De esta forma se puede mantener la visualizacin del valor. Para cancelar este modo, accione de nuevo el conmutador de cancelacin del zumbador hasta . Para regresar al modo de seleccin de funcin, accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta .
3-27
FUNCIONAMIENTO
0.
MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE VISUALIZACIN DEL CDIGO DE ERROR
NOTA Los elementos de error observados por esta funcin estn conectados con el control electrnico. Por lo tanto, aunque no se visualice un cdigo de error, probablemente exista algn problema en la mquina. Si el operario percibe alguna anomala en la mquina, debe detenerla de inmediato e inspeccionarla. Cuando se detecta alguna desconexin o cortocircuito en algn sensor, se visualizan la localizacin y el cdigo de error en la pantalla de visualizacin B por medio de un cdigo de 6 dgitos Si la funcin de observacin de averas no ha captado el estado de la mquina, se muestra la pantalla que aparece en la ilustracin de la derecha.
Con es ta funcin, las aver as ex istentes pueden ser visualizadas hasta un mximo de 20 elementos. Si se estn produciendo varias averas, la pantalla cambia automticamente cada 2 segundos. Por lo tanto, compruebe el cdigo. Esta pantalla se muestra repetidas veces.
OBSERVACIONES Para regresar al modo de seleccin de funcin, accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta .
3-28
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE AJUSTE DEL USUARIO
0.
Con el modo de ajuste del usuario, puede modificarse el brillo de fondo de la pantalla y el contraste de la pantalla de cristal lquido, o se puede ajustar el ventilador de refrigeracin en su velocidad mxima para limpiar el radiador cuando est obstruido. stos se muestran en la pantalla de visualizacin B. 1. Ajuste del brillo de fondo de la pantalla de cristal lquido En la ilustracin de la derecha se muestra el modo de ajuste del brillo de fondo de la pantalla de cristal lquido. En esta pantalla, accione el conmutador de cancelacin del zumbador a para conmutar a la pantalla de ajuste del brillo.
El brillo puede ser ajustado accionando el conmutador de informacin. Cuando mayor es el nmero, ms brillante se vuelve la pantalla; cuanto menor es el nmero, ms oscura se vuelve la pantalla. Posicin >: El nmero se incrementa Posicin <: El nmero se reduce
Al accionar el conmutador de cancelacin del zumbador hasta , se ajusta el brillo de fondo de la pantalla de cristal lquido.
2. Ajuste del brillo de fondo de la visualizacin de mensajes En la ilustracin de la derecha se muestra el modo de ajuste del brillo de fondo de la pantalla de visualizacin de mensajes. En esta pantalla, accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta para conmutar a la pantalla de ajuste del brillo.
3-29
FUNCIONAMIENTO
El brillo puede ser ajustado accionando el conmutador de informacin. Cuando mayor es el nmero, ms brillante se vuelve la pantalla; cuanto menor es el nmero, ms oscura se vuelve la pantalla. Posicin >: El nmero se incrementa Posicin <: El nmero se reduce
Al accionar el conmutador de cancelacin del zumbador hasta , se ajusta el brillo de fondo de la pantalla de visualizacin de mensajes.
3. Ajuste del contraste de la pantalla de cristal lquido para visualizacin de mensajes. En la ilustracin de la derecha se muestra el modo de ajuste del contraste de la pantalla de cristal lquido para visualizacin de mensajes. En esta pantalla, accione el conmutador de cancelacin del zumbador a para conmutar a la pantalla de ajuste del contraste.
El contraste puede ser ajustado accionando el conmutador de informacin. Cuando mayor es el nmero, ms oscura se vuelve la pantalla; cuanto menor es el nmero, ms clara se vuelve la pantalla. Posicin >: El nmero se incrementa Posicin <: El nmero se reduce
Al accionar el conmutador de cancelacin del zumbador hasta , se ajusta el contraste de la pantalla de cristal lquido.
3-30
FUNCIONAMIENTO
4. Modo para que el ventilador de refrigeracin gire a la velocidad mxima En la ilustracin de la derecha se muestra el modo de giro del ventilador de refrigeracin a la velocidad mxima. En esta pantalla, accione el conmutador de cancelacin del zumbador a para que el ventilador de refrigeracin gire a la velocidad mxima.
Tenga en cuenta que este modo solamente es efectivo cuando se presenta la pantalla de la ilustracin de la derecha. Tras abandonar este modo, la pantalla vuelve al modo normal. OBSERVACIONES Para regresar al modo de seleccin de funcin, accione el conmutador de cancelacin del zumbador hasta . El brillo de fondo del panel de control es diferente dependiendo de si las luces delanteras estn encendidas o no. La entrada en este modo cuando las luces delanteras estn encendidas, hace posible ajustar su brillo (cuando stas estn encendidas). De la misma forma, la entrada en este modo cuando las luces delanteras no estn encendidas, hace posible ajustar el brillo cuando las luces delanteras no estn encendidas.
3-31
FUNCIONAMIENTO 0.
CONMUTADORES
(1) Conmutador de la bocina (2) Conmutador de la luz interior (3) Conmutador del limpia-parabrisas
(4) Encendedor (mquinas equipadas con cabina) (5) Toma para accesorios
CONMUTADOR DE LA BOCINA
La bocina suena al presionar el botn (1) situado en la parte trasera de la palanca de control de la hoja, situada a la derecha del asiento del conductor.
0.
CONMUTADOR DE LA LUZ INTERIOR

Este conmutador (2) enciende la luz interior. Posicin de encendido (ON): La luz se enciende Posicin OFF (Apagado): La luz se apaga
0.
3-32
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DEL LIMPIAPARABRISAS
Este conmutador (3) activa los limpiaparabrisas. Los conmutadores del limpiaparabrisas son los siguientes. (A) Ventana trasera (B) Puerta derecha (C) Puerta izquierda (D) Ventana delantera Tambin se utiliza como conmutador del lavaparabrisas. El conmutador se acciona de la forma siguiente.
0.
nicamente el lavaparabrisas Mantngalo presionado en la posicin OFF para pulverizar agua.
nicamente el limpiaparabrisas Si se activa, se iniciar el limpiaparabrisas.
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Si se mantiene presionado en la posicin ON mientras el limpiaparabrisas est funcionando, se pulverizar agua.
3-33
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES Para instalar la cabina, compruebe el color del depsito y de las mangueras del lavaparabrisas, y asegrese de que se conectan correctamente.
1. Lateral izquierdo (azul) 2. Parte posterior (negro)
3. Parte delantera (rojo) 4. Lateral derecho (sin color) Parte delantera de la mquina
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
Rojo Puerta derecha Azul Puerta izquierda Negro Ventana trasera Incoloro Ventana delantera Conducto del limpiaparabrisas De la caja de fusibles, rojo (fuente de alimentacin de seguridad) Vista Y
1 2 3 4 5 6
0.
ENCENDEDOR
Este encendedor (4) se utiliza para encender cigarrillos. Despus de apretar el encendedor de cigarrillos hacia adentro, ste volver a su posicin original transcurridos unos pocos segundos; tire de l para encender su cigarrillo. Capacidad del encendedor: 120W NOTA Este encendedor es de 24V. No utilice esto como fuente de alimentacin para equipamiento de 12V.
3-34
FUNCIONAMIENTO
TOMA PARA ACCESORIOS
Esta toma (5) se utiliza como fuente de alimentacin para un dispositivo sin hilos u otro equipamiento a 12 V.
0.
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
0.
(1) Regulador del combustible (2) Palanca omnidireccional (palanca de gobierno, de direccin y de cambio de marcha) (3) Pedal del freno (4) Pedal de deceleracin (5) Palanca de estacionamiento
(6) Palanca de seguridad (para palanca de control de la hoja y palanca de control del escarificador) (7) Palanca de control de la hoja (8) Palanca de control del escarificador (9) Conmutador de control de la traccin de los pasadores (para escarificador gigante)
3-35
FUNCIONAMIENTO
0.
REGULADOR DEL COMBUSTIBLE

Este controlador (1) se utiliza para regular el rgimen del motor y su potencia de salida. (a) Posicin de ralent bajo: gire totalmente hacia la izquierda (b) Posicin de ralent alto: gire totalmente hacia la derecha OBSERVACIONES Para detener el motor, site el conmutador de arranque en la posicin OFF.
3-36
FUNCIONAMIENTO
PALANCA OMNIDIRECCIONAL (PALANCA DE GOBIERNO, DE DIRECCIN Y DE CAMBIO DE MARCHA) 0.

(Palanca PCCS) Esta palanca (2) se utiliza para conmutar entre marcha adelante y marcha atrs, con el fin de gobernar y cambiar las marchas de la mquina o realizar giros de contrarrotacin. OBSERVACIONES PCCS: Sistema de Control y Gobierno en la Palma de la Mano.
Conmutacin entre marcha adelante y marcha atrs

Posicin (a): HACIA DELANTE Posicin (b): HACIA ATRS Posicin N: Punto muerto Accione hacia el frente para conducir marcha adelante; accione hacia la parte posterior para conducir marcha atrs.
Direccin
(L) Giro a la izquierda (R) Giro a la derecha Con la palanca accionada hacia el frente o hacia la parte posterior, accione la palanca parcialmente hacia la izquierda o hacia la derecha para girar la mquina. La mquina girar de forma gradual en la misma direccin en la que se accione la palanca. Si se acciona la palanca totalmente hacia la izquierda o hacia la derecha, la mquina girar con un radio menor. OBSERVACIONES Si se suelta la palanca durante el gobierno de la mquina, dicha palanca regresar a la posicin (a) o a la posicin (b) y la mquina volver a desplazarse en lnea recta.
Cambio de marcha
Si la palanca de gobierno, de direccin y de cambio de marcha se encuentra en la posicin FORWARD o REVERSE y se pulsa el conmutador (c) o el conmutador (d), se modificar la velocidad de la transmisin. Conmutador de aumento de marcha (UP) (c): Cada vez que se pulse el conmutador, la transmisin se incrementar en una velocidad. Conmutador de reduccin de marcha (DOWN) (d): Cada vez que se pulse el conmutador, la transmisin disminuir en una velocidad. Para obtener ms informacin acerca de la velocidad mxima de cada rgimen, vase ESPECIFICACIONES ( 5-2 ). OBSERVACIONES El rgimen de velocidad que est siendo utilizado se visualiza en el panel de control segn el funcionamiento del cambio de marchas. <Ejemplo> Punto muerto: se visualiza N (punto muerto) en el panel de visualizacin. FORWARD (avance) 2: se visualiza F2 en el panel de visualizacin. REVERSE (retroceso) 3: se visualiza R3 en el panel de visualizacin. Cuando la palanca de estacionamiento se encuentra bloqueada, se visualiza P. Para obtener ms informacin acerca del mtodo de cambio de marchas de acuerdo con el modo de cambio, vase CAMBIO DE MARCHA ( 3-91 ). Seleccin del modo de cambio significa que el rgimen de velocidad seleccionado se visualiza en la posicin de punto muerto N antes del arranque.
3-37
FUNCIONAMIENTO
Realizacin de un giro de contrarrotacin
ADVERTENCIA
Al realizar un giro de contrarrotacin, si la carga no est equilibrada tanto en el lado izquierdo como en el derecho, la mquina podra realizar un giro pivotante. Por lo tanto, compruebe las condiciones del suelo y procure no golpear ningn obstculo durante la operacin. Con la palanca en la posicin de punto muerto N, accione parcialmente dicha palanca en la direccin del giro. Las orugas izquierda y derecha girarn en direcciones contrarias y la mquina realizar un giro de contrarrotacin lento. Si se acciona todava ms la palanca, se incrementar la velocidad del giro de contrarrotacin. (R): Giro de contrarrotacin a la derecha (L): Giro de contrarrotacin a la izquierda
PEDAL DE FRENO
0.
ADVERTENCIA
No ponga el pie en el pedal a menos que sea necesario. Pise el pedal (3) para aplicar los frenos derecho e izquierdo.
PEDAL DE DECELERACIN
0.
ADVERTENCIA
No ponga el pie en el pedal a menos que sea necesario. Al alcanzar la parte superior de una pendiente o al volcar la carga por un precipicio, dicha carga se reduce de forma sbita y existe el peligro de que la velocidad del desplazamiento aumente repentinamente. Para evitarlo, pise el pedal de de c el e ra c i n pa r a re d uc ir l a ve l oc ida d de desplazamiento. Este pedal (4) se utiliza para reducir el rgimen del motor o para detener la mquina. Utilice este pedal para reducir la velocidad al cambiar entre marcha adelante y marcha atrs o al detener la mquina. OBSERVACIONES Al accionar el pedal de deceleracin, podra producirse un ruido particular, pero no existe problema alguno en lo que respecta a la calidad o a la durabilidad.
3-38
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE ESTACIONAMIENTO
0.
ADVERTENCIA
Al estacionar la mquina, site siempre la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK [BLOQUEO] E s ta pa l an ca ( 5 ) s e e mp l ea par a a pl ic a r e l fr e no d e estacionamiento. OBSERVACIONES Para accionar la palanca de estacionamiento hasta la posicin LOCK, devuelva antes la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas a la posicin de punto muerto N. En el momento de arrancar el motor, si la palanca de estacionamiento no se encuentra en la posicin LOCK, se activa el limitador y se hace imposible dicha operacin de arranque.
Suelto Bloqueado
PALANCA DE BLOQUEO DE SEGURIDAD
0.
ADVERTENCIA
Antes de levantarse del asiento del conductor, ponga siempre la palanca del bloqueo de seguridad en la posicin LOCK (BLOQUEO). Si las palancas de control de la hoja y del escarificador no estn bloqueadas y se tocan por accidente, se podran producir lesiones o daos graves. Si la palanca de seguridad no se sita correctamente en la posicin LOCK, podra no aplicarse el bloqueo. Compruebe que la palanca se encuentra en la posicin mostrada en el diagrama. Para estacionar la mquina o realizar las operaciones de mantenimiento, haga descender siempre hasta el suelo la hoja y el escarificador y, a continuacin, coloque la palanca de seguridad en la posicin LOCK.
Suelto
Bloqueado
Esta palanca de seguridad (6) es un dispositivo de bloqueo de las palancas de control de la hoja y del escarificador. Al colocarla en la posicin LOCK, se bloquean las operaciones TILT (VOLTEAR), RAISE (SUBIR), LOWER (BAJAR), y FLOAT (LIBRE). OBSERVACIONES Al arrancar el motor, con el fin de garantizar la seguridad, site siempre la palanca de seguridad en la posicin LOCK.
3-39
FUNCIONAMIENTO
0.
PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA

Esta palanca (7) se utiliza para levantar la hoja. Explanadora simple de hoja dozer con inclinacin
Esta palanca se utiliza para levantar o voltear la hoja. Control de elevacin (a) RAISE (ELEVACIN): (b)HOLD (RETENCIN): La hoja se detiene y se mantiene en esta posicin. (c) LOWER (BAJAR): (d) FLOAT (LIBRE): La hoja se mover libremente segn la fuerza externa. OBSERVACIONES Una vez liberada de la posicin FLOAT, esta palanca no regresar a la posicin HOLD. Por lo tanto, debe ser desplazada a mano. Control del volteo (B) VOLTEO A LA DERECHA: (B) VOLTEO A LA IZQUIERDA:
Elevacin
Descenso
Volteo a la derecha
Volteo a la izquierda
3-40
FUNCIONAMIENTO
EXPLANADORA DE HOJA DOZER CON VOLTEO DOBLE Accione el conmutador de inclinacin hasta la posicin (D).
Conmutador de inclinacin Cabeceo
Esta palanca se utiliza para levantar o voltear la hoja. Control de elevacin (a) RAISE (ELEVACIN): (b)HOLD (RETENCIN): La hoja se detiene y se mantiene en esta posicin. (c) LOWER (BAJAR): (d) FLOAT (LIBRE): La hoja se mover libremente segn la fuerza externa.
Conmutador de volteo
Cabeceo
OBSERVACIONES Una vez liberada de la posicin FLOAT, esta palanca no regresar a la posicin HOLD. Por lo tanto, debe ser desplazada a mano.
Elevacin
Descenso OPERACIN DE VOLTEO DOBLE (B) VOLTEO A LA DERECHA (B) VOLTEO A LA IZQUIERDA OBSERVACIONES Con la operacin de volteo doble, puede obtenerse un mayor grado de volteo que con la operacin de volteo simple. Con la operacin de volteo doble, puede accionarse la hoja tanto a RAISE como a HOLD o LOWER.
Volteo a la derecha
Volteo a la izquierda
3-41
FUNCIONAMIENTO
Operacin de volteo simple Accione el conmutador de inclinacin hasta la posicin (C). (B) VOLTEO A LA DERECHA (B) VOLTEO A LA IZQUIERDA
Conmutador de inclinacin
Cabeceo
Conmutador de volteo
Cabeceo
Control del cabeceo Cabeceo posterior (ngulo de corte reducido) Realice la operacin (B) con el botn de cabeceo pulsado. Cabeceo frontal (ngulo de corte incrementado) Realice la operacin (A) con el botn de cabeceo pulsado.
Cabeceo Posterior
Cabeceo Frontal
OBSERVACIONES Con la operacin de cabeceo, puede accionarse la hoja tanto a RAISE como a HOLD o LOWER. Para obtener ms informacin acerca del uso eficaz de la hoja dozer con volteo doble, vase MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE ( 6-6 ). Para accionar el cabeceo, mantenga pulsado el conmutador de cabeceo y accione la palanca de control de la hoja hacia la izquierda o hacia la derecha para comenzar el funcionamiento. El de cabeceo es el circuito prioritario. Por lo tanto, si se pulsa el botn de cabeceo durante una operacin de volteo simple, se activar el cabeceo.
3-42
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE CONTROL DEL ESCARIFICADOR
(Para escarificador variable) Se emplea para operar el escarificador. (a) RAISE (ELEVACIN) (b)HOLD (RETENCIN): El escarificador se detiene y se mantiene en la misma posicin. (c) LOWER (BAJAR) (A) ngulo de excavacin reducido: El ngulo de corte () se hace menor. (B) ngulo de excavacin incrementado: El ngulo de corte () se hace mayor.
0.
Elevacin
Descenso
El ngulo de excavacin aumenta
El ngulo de excavacin disminuye
AJUSTE DE LA POSICIN DELANTERA TRASERA DE LA PALANCA DE CONTROL DEL ESCARIFICADOR (Margen de ajuste: 40 mm)
Puede ajustarse la posicin para su adaptacin al operario. El procedimiento es el siguiente. Ajuste dentro del margen de 40 mm desde la posicin del punto muerto hacia la parte posterior 1. Utilizando una llave, afloje el perno de bloqueo (1). 2. Site la palanca (2) en la posicin ms adecuada. 3. Apriete el perno de bloqueo (1) con la llave para mantener la palanca (2) en su sitito. Ajuste dentro del margen de 40 mm desde la posicin del punto muerto hacia la parte frontal 1. Extraiga el perno de bloqueo (1). 2. Retire la palanca (2) y grela 180. 3. Instale la palanca (2) a la (5), y colquela en la posicin mas adecuada. 4. Apriete el perno de bloqueo (1) con la llave para mantener la palanca (2) en su sitito. 5. Afloje la tuerca (3). 6. Gire el puo (4) 180. 7. Apriete la tuerca (3).
0.
Parte delantera
3-43
FUNCIONAMIENTO
0.
REGULADOR DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES (SI EST INSTALADO)

Se emplea para operar la traccin de los pasadores. (a) PULL OUT (extraer): Sale el pasador. (b) PUSH IN (insertar): Entra el pasador.
Parte delantera de la mquina
INDICADOR DE POLVO
Se encuentra en el soporte del filtro de aire, en el receptculo del motor. Este dispositivo indica que el elemento del filtro de aire est obstruido. Para obtener ms informacin acerca de cmo limpiar el elemento, vase COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE ( 4-23 ).
0.
FUENTE DE ALIMENTACIN
La toma del encendedor (1) puede ser utilizada como una fuente de alimentacin para equipamiento de 24 V y la toma para accesorios (2) puede ser utilizada para equipamiento de 12 V. NOTA La alimentacin del encendedor es de 24 V. No utilice esto como fuente de alimentacin para un equipamiento de 12V. La capacidad de la fuente de alimentacin del encendedor es de 120 W (24V x 5A).
0.
3-44
FUNCIONAMIENTO CAJA DE FUSIBLES
0.
NOTA Antes de cambiar un fusible, asegrese de apagar el conmutador de arranque. Los fusibles evitan que se incendien el equipo elctrico y los cables. Si el fusible se ve afectado por la corrosin, aparece un polvillo blanco, o el fusible se afloja en su caja, cambie el fusible. Cmbielo siempre por otro de la misma capacidad. Chasis Abra la cubierta de inspeccin de los fusibles, situada en la parte inferior izquierda del frontal del compartimiento del operario. La caja de fusibles I se encuentra instalada en el interior.
(1) Caja de fusibles FS1 (2) Caja de fusibles FS2 (3) Caja de fusibles FS4 (4) Disyuntor
Cabina (mquinas equipadas con cabina) La caja de fusibles II se instala en la parte inferior del panel areo.
3-45
FUNCIONAMIENTO
0.
DISYUNTOR
Si el conmutador de arranque no funciona, aunque dicho conmutador se encuentre en la posicin ON, abra la caja del disyuntor e inspeccinela. Si fluye una corriente excesiva a travs del disyuntor, corta el circuito elctrico para evitar daos en los componentes elctricos y en el cableado. Para restaurar el circuito elctrico una vez que ha sido cortado, pulse el botn de reinicio (1). (ste salta cuando el circuito est cortado.) Si el circuito elctrico est normal, el botn de reinicio (1) permanecer pulsado. Si se sale inmediatamente despus de pulsarlo, hay que inspeccionar el circuito elctrico.
N . (1) (2) (3) (4) (5) (6)
Capacidad 20A 20A 20A 20A 20A 20A
Circuito Controlador de la direccin Panel de supervisin Controlador de la transmisin Alimentacin principal del aire acondicionado Luz delantera Conmutador de arranque
OBSERVACIONES El disyuntor es un dispositivo instalado en los circuitos elctricos por los que fluye una corriente grande. Se instala para la proteccin del circuito elctrico. Protege los componentes elctricos y el cableado de los daos provocados por una corriente anmala, de la misma forma que lo hace un fusible normal. Tras la reparacin y restauracin del punto con anomala, no es necesario sustituir el disyuntor. Puede ser utilizado de nuevo.
3-46
FUNCIONAMIENTO
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO

CAJA DE FUSIBLES I
(1) Caja de fusibles FS1 Capacid ad de los fusibles 20A 20A 10A 10A 20A Alimentacin continua en CABINA Alimentacin continua del VHMS
0.
0.
N . 1 2 3 4 5
Circuito
(2) Caja de fusibles FS2 Capacid ad de los fusibles 20A 20A 20A 20A 20A
N . 1 2 3 4 5
Circuito Alimentacin auxiliar 1 Alimentacin de la bomba de combustible Alimentacin del calentador de capacidad adicional Luz de trabajo Luces traseras
(3) Caja de fusibles FS4 Capacid ad de los fusibles 20A 20A 20A 20A 20A
N . 1 2 3 4 5
Circuito Alarma de seguridad Alimentacin auxiliar 2 Controlador VHMS Calentador de cinta, Bocina Seal del accesorio auxiliar
3-47
FUNCIONAMIENTO
0.
CAJA DE FUSIBLES II
Capacid ad de los fusibles 10A 20A 10A 10A 10A 10A
N m. (1) (2) (3) (4) (5) (6)
Circuito
Memoria de la radio Radio, luces, encendedor Limpiaparabrisas trasero Limpiaparabrisas de la puerta derecha Limpiaparabrisas delantero Limpiaparabrisas de la puerta izquierda
ESLABN FUSIBLE
Si el motor de arranque no funciona, aunque el conmutador de arranque se encuentre en la posicin ON, podra existir una desconexin de los eslabones fusibles (2) y (3) de la parte superior del cableado. Por lo tanto, retire la cubierta situada al lado de la cubierta de la caja de la batera, en el lateral izquierdo de la mquina, y realice las inspecciones o sustituciones.
0.
Capacidad de (2): 32 A Capacidad de (3): 96 A
OBSERVACIONES Un eslabn fusible es una conexin de fusibles de alta capacidad instalada en la parte de alta corriente para evitar que se quemen los componentes elctricos y los cables. Funciona igual que un fusible normal.
3-48
FUNCIONAMIENTO BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA

Utilcelo cuando desee mantener la puerta abierta. 1. Empuje la puerta contra su mecanismo de enganche (1). La puerta quedar sujeta por medio de dicho mecanismo.
0.
2. Para soltar la puerta, mueva la palanca (2) del interior de la cabina hacia la parte delantera. De esta forma, el dispositivo de enganche se soltar. NOTA Cuando quiera mantener la puerta abierta, fjela firmemente al enganche. Cierre siempre la puerta durante el desplazamiento o la ejecucin de las operaciones. La puerta se romper si se deja abierta. Mantenga la puerta abierta bloqueada de forma segura. La puerta podra oscilar y cerrarse a causa de la vibracin.
BLOQUEO INTERMEDIO DEL CRISTAL DE GUILLOTINA

Cuando trabaje con el cristal de guillotina de la cabina abierto, utilice este bloqueo para evitar que dicho cristal se mueva. Cuando la palanca se encuentra en la posicin FREE (LIBRE), puede abrirse o cerrarse el cristal. Cuando se desplaza la palanca hasta la posicin LOCK (arriba o abajo), el cristal queda fijo en su sitio. Si el cristal no est sujeto de forma segura, site la palanca en la posicin FREE y gire en el sentido de las agujas del reloj para reforzar la potencia de sostn. Para reducir la potencia de sostn, gire en sentido contrario a las agujas del reloj. NOTA Cierre siempre la ventana durante el desplazamiento o la ejecucin de las operaciones. La ventana se romper si se deja abierta. Bloqueado
0.
Aflojar
Libre
Bloqueado Apretar
3-49
FUNCIONAMIENTO 0.
BOLSILLO DE LA PUERTA
Se encuentra en el interior de las puertas izquierda y derecha. Utilcelo para guardar objetos. No coloque herramientas pesadas u otros objetos en su interior. Si el bolsillo se ensucia, afloje los tres pernos (1), extraiga el bolsillo y enjuguelo.
CENICERO
Se encuentra en el lado izquierdo del asiento del conductor. Asegrese siempre de apagar el cigarrillo antes de cerrar la tapa.
0.
CAJA DE HERRAMIENTAS
E s t s i tu ad a en el i n te r i or d e l a pa r te d el a nt e r a d el parachoques derecho. Se utiliza para guardar herramientas.
0.
3-50
FUNCIONAMIENTO EQUIPO ESTREO DEL VEHCULO, UTILIZACIN

0.
0.
(1) Conmutador de encendido / volumen (2) Botn de exploracin con almacenamiento automtico / pre-sintonas (3) Mando de control de graves (4) Mando de control de agudos (5) Botn de potenciacin de graves (6) Selector de visualizacin hora / radio (7) Botn de expulsin de la cinta
(8) Tapa del reproductor de casetes (9) Botones de avance rpido y rebobinado (10) Botones de pre-sintona (11) Selector para cintas de metal (12) Botones de sintonizacin manual (13) Botones de bsqueda para sintonizacin (14) Selector de banda
(A) Indicador de la banda (B) Indicador de cinta de metal (C) Indicacin de recepcin FM estreo (D) Indicador de la potenciacin de graves
(E) Indicador de la direccin de avance (F) Indicador del canal presintonizado (G) Indicador de la hora / frecuencia
3-51
FUNCIONAMIENTO
0.
CONMUTADOR DE ENCENDIDO / VOLUMEN

Para conectar la alimentacin, haga girar este mando (1) hacia la derecha, hasta que haga clic. Siga girndolo para incrementar el volumen.
BOTN DE EXPLORACIN CON ALMACENAMIENTO AUTOMTICO / PRE-SINTONAS

Utilice este botn (2) para activar las funciones de exploracin de las pre-sintonas y del almacenamiento automtico. Almacenamiento automtico Cada vez que se pulsa este botn durante ms de 2 segundos durante la recepcin de radio, esta funcin de almacenamiento automtico comienza a buscar la emisora deseada dentro de una de las bandas de posible recepcin y memoriza la frecuencia en la memoria de pre-sintonas. Durante este proceso de exploracin, la frecuencia mostrada en el lado derecho de la pantalla contina cambiando. Esto indica que cada frecuencia queda memorizada en el almacenamiento automtico. OBSERVACIONES La funcin de almacenamiento automtico no puede ser utilizada cuando el indicador del canal est parpadeando. Cuando la pantalla parpadea, se est utilizando la funcin de exploracin de las pre-sintonas.
0.
MANDO DE CONTROL DE GRAVES

Haga girar este botn (3) hacia la izquierda para suavizar los tonos graves; grelo hacia la derecha para enfatizarlos. Direccin (a): tonos graves suavizados Direccin (b): tonos graves enfatizados
0.
MANDO DE CONTROL DE AGUDOS

Haga girar este botn (4) hacia la izquierda para suavizar los tonos agudos; grelo hacia la derecha para enfatizarlos. Direccin (a): tonos agudos suavizados Direccin (b): tonos agudos enfatizados
0.
3-52
FUNCIONAMIENTO
BOTN DE POTENCIACIN DE GRAVES
Este botn (5) se emplea durante la reproduccin a bajo volumen. Hace posible una audicin ms sencilla, enfatizando los tonos graves cuando se percibe que stos son dbiles. Pulsar botn: Activado (ON) Pulsar de nuevo el botn: Cancelado (OFF)
0.
SELECTOR DE VISUALIZACIN HORA / RADIO

Este botn (6) se usa para conmutar entre la Visualizacin de Radio / Cinta y la Visualizacin de la Hora.
0.
Correccin de la hora Presione el botn para pasar a la Visualizacin de la Hora. (A) Correccin de las horas: Mantenga pulsado el botn DISP y presione el botn inferior de sintonizacin (H) para corregir la hora. (B) Correccin de los minutos: Mantenga pulsado el botn DISP y presione el botn superior de sintonizacin (M) para corregir los minutos.
BOTN DE EXPULSIN DE LA CINTA

Este botn (7) se utiliza para detener la reproduccin de la cinta y expulsarla. Cuando se presiona este botn, la cinta es expulsada y comienza a reproducirse la radio.
0.
3-53
FUNCIONAMIENTO
0.
TAPA DEL REPRODUCTOR DE CASETES

Coloque la casete con la parte expuesta de la cinta hacia el lado derecho e insrtela a travs de la tapa del reproductor de casetes (8).
BOTONES DE AVANCE RPIDO Y REBOBINADO

Estos botones (9) se utilizan para hacer que la cinta avance rpidamente o rebobine. Avance Rpido / Rebobinado Si se presiona el botn que marca la misma direccin que la que muestra la flecha indicadora de la direccin de reproduccin, la cinta avanzar rpidamente; si se presiona el bo t n qu e m ar c a l a d ir e c ci n op ue s ta, l a c i nta rebobinar. Para detener la cinta, presione ligeramente el botn que no est bloqueado. La operacin de avance rpido o rebobinado ser cancelada.
0.
BOTONES DE PRE-SINTONA
Estos botones (10) se emplean para recuperar las frecuencias de emisoras de difusin que fueron pre-sintonizadas en la memoria para cada uno de los botones, del N 1 al N 6. Es posible pre-sintonizar 18 emisoras (FM: 12; AM: 6) con dichos botones.
0.
SELECTOR PARA CINTAS DE METAL

(tambin utilizado como botn de la pre-sintona N 5) Este botn (11) se utiliza al reproducir una cinta de metal o de cromo. Tambin se emplea como botn de la pre-sintona N 5. Cuando se pulsa, la indicacin MTL aparece en la pantalla de visualizacin.
0.
3-54
FUNCIONAMIENTO
BOTONES DE SINTONIZACIN MANUAL
Estos botones (12) se utilizan para la sintonizacin manual. Cuando se presiona el botn TUN , la frecuencia se incrementa en 9 KHz para la banda de AM o en 0,1 MHz para la de FM; cuando se presiona el botn TUN , la frecuencia se reduce en 9 KHz para la banda de AM o en 0,1 MHz para la de FM. Si se mantiene pulsado el botn, la frecuencia cambiar de modo continuo.
0.
BOTONES DE BSQUEDA DE SINTONAS

Cuando se presiona la tecla SEEK UP (bsqueda en avance) del botn (13), la frecuencia avanza automticamente; cuando se presiona la tecla SEEK DOWN (bsqueda en retroceso), la frecuencia retrocede automticamente. En el momento en que se recibe la seal de la siguiente emisora, la bsqueda se detiene automticamente.
0.
SELECTOR DE BANDA
Cuando se presiona este botn (14), se conmuta entre las bandas FM1, FM2 y MW (AM). La banda se muestra en la pantalla.
0.
3-55
FUNCIONAMIENTO
0.
0.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO
MTODO DE AJUSTE DE LOS BOTONES DE PRE-SINTONA
Para escuchar una emisora pre-sintonizada, utilice el selector de banda (1) para elegir AM, FM1 o FM2. A continuacin, presione el botn del nmero de la pre-sintona que activa la emisora que desea escuchar. Es posible pre-sintonizar seis emisoras de AM y 12 emisoras de FM (FM1: 6, FM2: 6). 1. Si Ud. se encuentra reproduciendo una casete, presione el botn de expulsin de la cinta para detenerla. 2. Seleccione la emisora que debe ser pre-sintonizada. Utilice el selector de banda (1) para elegir MW (AM), FM1 o FM2. Seguidamente, use el botn de sintonizacin manual para seleccionar la frecuencia de la emisora de difusin. 3. Presione el botn de memorizacin manual (2) o el de bsqueda de sintonas (3). 4. Presione el botn de pre-sintona (4) correspondiente al nmero que desea pre-sintonizar durante (2) segundos, mientras se muestra la indicacin en pantalla de la frecuencia. (El canal pre-sintonizado y la frecuencia se visualizan en pantalla y la pre-sintonizacin queda completada). 5. Repita los pasos 2 al 4 para pre-sintonizar otras emisoras. OBSERVACIONES Siga igualmente los pasos 2 al 4 para modificar el ajuste de un cierto botn de pre-sintona a otra emisora. Cuando se desconecta la alimentacin, por ejemplo cuando se sustituye la batera, todos los ajustes se borran, por lo que se deben pre-sintonizar las emisoras de nuevo.
BOTN DE MEMORIZACIN MANUAL

Seleccione la emisora que va a pre-sintonizar con el botn de sintonizacin manual (1) o con el de bsqueda de sintonas (2). A continuacin, para pre-sintonizar la emisora, mantenga pulsado durante dos segundos una de las teclas (de la N 1 a la N 6) del botn (3) mientras se muestra en pantalla la frecuencia.
0.
3-56
FUNCIONAMIENTO
CMO ESCUCHAR LA RADIO
1. Gire el conmutador de arranque a la posicin ON y, seguidamente, ponga el conmutador de alimentacin (1) en su posicin ON. 2. Ajuste el selector de banda (2) en AM o en FM. 3. Seleccione la emisora con los botones de pre-sintona o con el botn de sintonizacin manual (3). 4. Ajuste el volumen, el balance y tono segn sus preferencias. 5. Al apagar la radio (posicin OFF), haga girar el conmutador de alimentacin (1) hacia la izquierda, hasta que se produzca un clic.
0.
OBSERVACIONES Para pasar a escuchar la radio mientras se est reproduciendo una casete, pulse el botn de expulsin de la casete para detener la cinta. Si se introduce una casete mientras est sonando la radio, se empezar a reproducir la cinta.
CMO ESCUCHAR UNA CINTA DE CASETE

1. Gire el conmutador de arranque a la posicin ON y, seguidamente, ponga el conmutador de alimentacin (1) en su posicin ON. 2. Coloque la casete con la parte expuesta de la cinta hacia el lado derecho e insrtela a travs de la tapa del reproductor d e c a s e t e s . L a c i n ta c o m e n z a r a r e p r o d u c i r s e automticamente. Si la flecha indicadora de la direccin de reproduccin apunta hacia la derecha, la cara superior de la cinta es la que se est reproduciendo; si la flecha mencionada apunta hacia la izquierda, la cara reproducida es la inferior. Cuando la cinta llega a su fin, se invierte la direccin de reproduccin automticamente y comienza la reproduccin de la cara inversa. 3. Para suspender la utilizacin de la cinta, presione el botn de expulsin de la cinta para extraerla y conmutar automticamente a la recepcin de la radio.
0.
3-57
FUNCIONAMIENTO
0.
CAMBIO DE LA DIRECCIN DE REPRODUCCIN DE LA CINTA

Al escuchar una cinta, presione ligera y simultneamente los botones de AVANCE RPIDO y REBOBINADO (A) y (B). Si se realiza esta accin, se invertir la indicacin en pantalla de la direccin de la cinta.
PRECAUCIONES DE USO
ADVERTENCIA
0.
Si se introdujese una tensin mayor que la especificada, podra provocar un incendio, electrocucin u otro problema. No introduzca nunca ninguna otra tensin diferente a la tensin especificada. Los espacios situados en el interior de la radio estn sometidos a elevadas tensiones. No retire la cubierta. No realice modificacin alguna. Podra producirse un incendio, una descarga elctrica u otra avera. Si no se oyese ningn sonido, no se ofreciese visualizacin alguna, o se produjese cualquier otra anomala, desconecte el conmutador de alimentacin y solicite a su distribuidor Komatsu que realice las reparaciones lo antes posible. Repliegue la antena cuando se desplace por sitios con un bajo despejamiento vertical. Para garantizar la seguridad durante los trabajos, mantenga el volumen en un nivel tal que haga posible la audicin de otras mquinas. Si entrase agua en el interior de la carcasa del altavoz o del auto-radio (sintonizacin automtica), podra causar un problema serio. Por tanto, no permita la entrada de agua en dichos elementos. No limpie los indicadores o botones con benceno, diluyente o cualquier otra clase de disolvente. Utilice un pao limpio y seco. Si el equipamiento est muy sucio, utilice un pao empapado en alcohol. NOTA Manejo de la cinta de casete Limpie la cabeza reproductora de la cinta una vez al mes aproximadamente, con una cinta limpiadora del tipo comercializado habitualmente. No deje la cinta en ningn lugar en el que se encuentre expuesta a la luz directa del sol, en el que exista una cantidad excesiva de polvo o en el que est sometida a un campo magntico. No utilice cintas de 120 minutos. La cinta es muy fina y puede quedar atrapada fcilmente en el interior de la mquina. Si la cinta est holgada, puede quedar atrapada fcilmente en el interior de la mquina. Utilice un lpiz para bobinar la cinta y extraer cualquier tipo de holgura. No utilice una cinta de casete cuya etiqueta haya empezado a despegarse. Puede provocar una rotacin defectuosa o hacer imposible la extraccin de la cinta de la mquina.
3-58
FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, MANEJO

POSICIONES GENERALES DEL PANEL DE CONTROL
0.
0.
(1) Palanca selectora de la ventilacin (2) Selector de modo RECIRC/FRESH (RECIRCULACIN DE AIRE / AIRE LIMPIO) (3) Conmutador de regulacin de la temperatura (4) Conmutador selector del flujo de aire
(5) Conmutador del acondicionador de aire (6) Conmutador de apagado (7) Palanca selectora del dispositivo de descongelacin
CONMUTADOR SELECTOR DE VENTILACIN (envo de aire hacia la mitad superior de la cabina)

Si se tira de la palanca (1) hasta la posicin (b), el aire que proviene del sistema de aire acondicionado es dirigido hacia la mitad superior de la cabina. Puede utilizarse para dirigir una brisa fresca con tiempo caluroso.
0.
CONMUTADOR SELECTOR DE LA VENTILACIN (envo de aire a los pies)

Si se empuja la palanca (1) hasta la posicin (a), el aire que proviene del sistema de aire acondicionado es dirigido hacia los pies. Se puede utilizar para enviar aire hacia los pies en tiempo caluroso
0.
3-59
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR SELECTOR DE AIRE DEL EXTERIOR / RECIRCULACIN DE AIRE DEL INTERIOR (RECIRCULACIN) 0.
Cuando se presiona el conmutador (2), el aire del interior de la cabina es recirculado, y no se coge aire limpio del exterior. Esta posicin se utiliza para calentar o refrigerar la cabina rpidamente o cuando el aire del exterior contiene suciedad.
CONMUTADOR SELECTOR DE AIRE DEL EXTERIOR / RECIRCULACIN DE AIRE DEL INTERIOR (LIMPIO) 0.
Cuando se presiona el conmutador (2), entra aire limpio en la cabina con la calefaccin o refrigeracin. Esta posicin se utiliza para hacer entrar aire limpio en la cabina o para desempaar las ventanas de la cabina.
INDICADOR DE TEMPERATURA
Cuanto ms est el indicador en la zona azul, menor es la temperatura; cuanto ms est el indicador en la zona roja, mayor es la temperatura. La zona del indicador se divide en 7 niveles, pero dentro de cada zona, la temperatura cambia sin pausas.
0.
Azul
Rojo
CONMUTADOR DE REGULACIN DE LA TEMPERATURA (FRA)

Utilice el conmutador (3) para reducir la temperatura. Presione este conmutador para reducir la temperatura del aire enviado desde el sistema de aire acondicionado. Cuanto ms desciende la temperatura, ms se desplaza el indicador hasta la zona azul.
0.
3-60
FUNCIONAMIENTO
Utilice el conmutador (3) para aumentar la temperatura. Presione este conmutador para aumentar la temperatura del aire enviado desde el sistema de aire acondicionado. Cuanto ms aumenta la temperatura, ms se desplaza el indicador hasta la zona roja.
CONMUTADOR DE REGULACIN DE LA TEMPERATURA (CALIENTE)
0.
CONMUTADOR SELECTOR DEL FLUJO DE AIRE (LO)

El conmutador (4) se utiliza para establecer el caudal de aire desde el sistema de aire acondicionado a un nivel LOW (bajo). Al pulsar este conmutador, el caudal de aire se fija en la cantidad mnima de los tres niveles disponibles.
0.
CONMUTADOR SELECTOR DEL FLUJO DE AIRE (MID)

El conmutador (4) se utiliza para establecer el caudal de aire desde el sistema de aire acondicionado a un nivel MID (medio). Al pulsar este conmutador, el caudal de aire se fija en la cantidad media de los tres niveles disponibles.
0.
CONMUTADOR SELECTOR DEL FLUJO DE AIRE (HI)

El conmutador (4) se utiliza para establecer el caudal de aire desde el sistema de aire acondicionado a un nivel HI (alto). Al pulsar este conmutador, el caudal de aire se fija en la cantidad mxima de los tres niveles disponibles.
0.
CONMUTADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

Este conmutador (5) se utiliza para encender o apagar el sistema aire acondicionado.
0.
OBSERVACIONES El conmutador (5) no est disponible en las mquinas equipadas solamente con un calentador. (Opcin)
3-61
FUNCIONAMIENTO
0.
CONMUTADOR DE APAGADO
El conmutador (6) se utiliza para detener el funcionamiento del ventilador.
OBSERVACIONES Cuando entra aire limpio en la cabina, la presin del aire del interior aumenta, lo que evita la entrada de polvo. Cuando no sea necesaria ni la calefaccin ni la refrigeracin, haga entrar aire limpio para evitar la entrada de polvo con el flujo de aire que prefiera.
PRECAUCIONES DE USO DEL AIRE ACONDICIONADO

CUANDO REALICE LA REFRIGERACIN, VENTILE LA CABINA DE VEZ EN CUANDO
0.
0.
Si fuma durante la utilizacin del aire acondicionado, podran empezar a picarle o arderle los ojos. Ventile la cabina con frecuencia para eliminar el humo. Cuando utilice el sistema de aire acondicionado durante largos periodos de tiempo, realice la ventilacin al menos cada hora.
PROCURE NO REFRIGERAR EN EXCESO
0.
Por razones de salud, es recomendable que la temperatura de la cabina sea agradablemente fresca al entrar en ella (5 6C menos que la temperatura del exterior). Preste atencin a la temperatura al realizar la refrigeracin.
REALCELA DE FORMA QUE EL AIRE FRO NO SOPLE DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DEL CRISTAL 0.
Si los orificios de ventilacin (izquierdo y derecho) situados en el centro del salpicadero se giran de tal forma que el aire fro acte directamente sobre el cristal de la puerta de la cabina, la humedad podra condensarse en el exterior del cristal y reducir la visibilidad. (Esto se produce en particular con temperaturas elevadas.) Si ocurre esto, gire completamente la ventilacin hacia atrs y aumente ligeramente la temperatura del sistema de aire acondicionado.
INSPECCIN EN PERIODOS DE INACTIVIDAD
0.
Incluso en los periodos de inactividad, haga funcionar el compresor a baja velocidad durante varios minutos una vez al mes, para evitar la prdida de la pelcula de aceite de las piezas lubricadas del compresor. (Haga funcionar el motor a baja velocidad y ajuste la palanca de control de temperatura en la posicin central). OBSERVACIONES Cuando la temperatura ambiente es baja, si se hace funcionar repentinamente el compresor a gran velocidad, podra producirse una avera en ste. Tenga en cuenta que el sistema est configurado de tal forma que, si la temperatura es inferior a 2 6,5 C, el compresor no funcionar al activar el conmutador del refrigerador.
3-62
FUNCIONAMIENTO
PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIN DEL RECIPIENTE
0.
Sustituya el recipiente cada dos aos. Despus de sustituir el recipiente, aada lubricante para compresores. Gire el recipiente hasta que quede en ngulo y mida el aceite que queda en su interior. A continuacin, aada la misma cantidad de aceite (Denso Oil 6) para llenar el recipiente. OBSERVACIONES El intervalo de sustitucin podra ser ms corto, dependiendo de las condiciones de utilizacin. Si se utiliza el recipiente una vez que se haya excedido el lmite de absorcin de humedad del desecante, el circuito refrigerante podra atascarse y provocar la rotura del compresor.
PRECAUCIONES PARA LA SUSTITUCIN DEL RECIPIENTE
0.
Si se deja el recipiente con la tapa ciega extrada durante ms de 15 minutos, se absorber la humedad del aire y la vida til del desecante se reducir. Si extrae la tapa ciega, conecte rpidamente la conduccin, vace el sistema y llnelo de refrigerante. Para retirar el refrigerante del circuito, sultelo gradualmente desde el lado de baja presin para evitar que salga el aceite.
COMPROBAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR Y EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS) 0.

Si la correa del compresor est floja o el nivel de refrigerante es bajo, no se ha realizado la refrigeracin de forma eficaz. Para obtener ms informacin, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO ( 4-20 ).
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
0.
Si se atasca el filtro de aire para la entrada de aire FRESH o RECIRC, disminuir la capacidad de la refrigeracin o de la calefaccin. Para evitarlo, limpie el filtro de aire con aire comprimido una vez a la semana. Para obtener ms informacin acerca del mtodo de limpieza, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO ( 4-20 ).
3-63
FUNCIONAMIENTO 0.
ADVERTENCIA
ACUMULADOR, MANEJO
En las mquinas equipadas con acumulador, poco tiempo despus de que el motor haya parado, el equipo de trabajo desciende por su propio peso si la palanca de control se coloc en LOWER (DESCENSO). Una vez que el motor se haya detenido, coloque siempre la palanca de seguridad y la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK (BLOQUEO). El acumulador se carga con gas nitrgeno a presin elevada, por lo que un funcionamiento errneo podra provocar una explosin que provocara lesiones o daos graves. Cuando maneje el acumulador, siga siempre las siguientes instrucciones. No se puede liberar totalmente la presin del circuito de control. Cuando retire el equipamiento hidrulico, no se quede en el lugar hacia el cual el aceite sale despedido mientras realiza la operacin. Afloje lentamente los pernos. No desmonte el acumulador. No lo acerque a una llama ni lo tire al fuego. No haga orificios sobre l ni lo suelde. No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a impactos. Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para realizar este trabajo. El acumulador es un dispositivo que acumula energa en el circuito de control y, una vez instalado, permite que el circuito de control sea operado por un poco ms de tiempo an despus de parar el motor. Por esta razn, si se acciona la palanca para hacer descender el equipo de trabajo, ste puede hacerlo por su propio peso. El acumulador est instalado en el lugar que indica el diagrama de la derecha.
MTODO PARA LIBERAR LA PRESIN DEL CIRCUITO DE FUNCIONAMIENTO EN MQUINAS EQUIPADAS CON ACUMULADOR 0.
1. Haga descender el equipamiento de trabajo y detenga el motor. 2. Tras la parada del motor, accione completamente la palanca de control hacia el frente, atrs, a la izquierda y a la derecha, para liberar la presin del interior del circuito del equipo de trabajo. Sin embargo, no se puede liberar la presin completamente. Por lo tanto, para extraer el circuito del equipo de trabajo, afloje lentamente el tornillo y no se coloque en la direccin hacia la que se expulsa el aceite.
3-64
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
COMPROBACIN RPIDA
0.
0.
0.
Antes de arrancar el motor, d una vuelta alrededor de la mquina y mire debajo de la misma en busca de posibles tuercas o bulones flojos, fugas de aceite, combustible o lquido de refrigeracin. Compruebe asimismo el estado del equipo de trabajo y del sistema hidrulico. Revise tambin el cableado, las holguras y recoja el polvo que encuentre en las zonas que alcanzan temperaturas elevadas.
ADVERTENCIA
Las fugas de aceite o combustible, o la acumulacin de material inflamable alrededor de piezas sometidas a altas temperaturas, como el silenciador o el turbocompresor, podran provocar un incendio. Revise la mquina cuidadosamente y, si encuentra alguna anomala, reprela o pngase en contacto con su distribuidor Komatsu. No suba o baje de la mquina desde la parte posterior. Utilizar esta posicin es peligroso puesto que es fcil resbalar y no podra no ser visto desde el compartimiento del operario. Utilice siempre el pasamanos y el escaln laterales al subir o bajar de la mquina. Si la mquina est sobre un firme inclinado, pngalo sobre una superficie horizontal antes de la comprobacin. Antes de arrancar el motor, d una vuelta alrededor de la mquina y mire debajo de la misma en busca de posibles tuercas o bulones flojos, fugas de aceite, combustible o lquido de refrigeracin. Compruebe asimismo el estado del equipo de trabajo y del sistema hidrulico. Revise tambin el cableado, las holguras y recoja el polvo que encuentre en las zonas que alcanzan temperaturas elevadas. Lleve a cabo las indicaciones de esta seccin antes de arrancar el motor. 1. Compruebe los daos, el desgaste y la holgura en el equipo de trabajo, los cilindros, las uniones y las mangueras. Compruebe que no existen roturas, desgastes excesivos ni holgura en el equipo de trabajo, cilindros, uniones o conducciones. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente. 2. Retire la suciedad y el polvo alrededor del motor, de la batera y del radiador. Verifique si hay suciedad o polvo almacenados alrededor del motor o del radiador. Compruebe tambin si hay alguna clase de material inflamable (hojas secas, ramitas, hierba, etc) alrededor de la batera o de las piezas del motor con altas temperaturas, como el silenciador o el turbocompresor. Reitre toda la suciedad o material inflamable. 3. Compruebe las fugas de agua o de aceite alrededor del motor. Verifique que no existe ningn escape de aceite del motor o de agua del sistema de refrigeracin. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente. 4. Compruebe si hay fugas de aceite en la caja del tren transmisor de potencia, en la caja de transmisin final, en el depsito hidrulico, en las mangueras y en las uniones. Verifique que no existe prdida de aceite. Si encuentra alguna anomala, haga la reparacin correspondiente en el lugar donde se ha encontrado la fuga de aceite. Verifique que no existe prdida de aceite en la cubierta de proteccin. Compruebe en el suelo la existencia de restos de aceite. 5. Compruebe que en la estructura inferior (oruga, cabestrante, rodillo tensor, protectores) no hay daos, desgastes, bulones flojos o fugas de aceite de los rodillos. Si se detectan daos, desgaste o fugas de aceite, solucione el problema y apriete los pernos. 6. Compruebe los daos en el pasamanos o si sus bulones se han aflojado. Repare cualquier dao que exista y apriete los bulones que se hayan aflojado. 7. Compruebe si existen daos en los indicadores y en los indicadores luminosos del panel de control, o si sus bulones se han aflojado. Compruebe si hay daos en el panel, en los indicadores y en las luces. Si encuentra algo anormal, cambie la pieza defectuosa. Limpie la suciedad de la superficie. 8. Compruebe si hay daos en el cinturn de seguridad y en las abrazaderas de montaje Compruebe que no existe anomala alguna en el cinturn de seguridad ni en las abrazaderas de montaje. Si existe algn dao, sustityala por una pieza nueva.
3-65
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
0.

Siga siempre cada da los elementos de comprobacin de esta seccin antes de arrancar el motor.
COMPROBAR EL PANEL DE CONTROL

1. Gire el conmutador de arranque (1) hasta al posicin ON. 2. Compruebe que todos los testigos e indicadores se iluminan durante 2 segundos, que el testigo de advertencia se enciende durante 1 segundo y que el zumbador de la alarma suena durante 2 segundos. OBSERVACIONES Si los indicadores no se iluminan, podra existir una avera o desconexin del monitor. Por lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu. NOTA Para realizar las comprobaciones antes del arranque, no se contente nicamente con mirar los indicadores. Ejecute s i e m p r e t o d o s l o s p u n t o s e n u m e r a d o s pa r a l a s operaciones de comprobacin y mantenimiento siguientes.
3-66
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN Y AADIR AGUA
FUNCIONAMIENTO
0.
ADVERTENCIA
Normalmente, no abra el tapn del radiador. Para comprobar el nivel del agua de refrigeracin, verifique el sub-tanque cuando el motor est fro. No retire el tapn cuando el agua del radiador est caliente. Podra salir despedida agua hirviendo. Una vez que la temperatura del agua haya descendido, gire lentamente el tapn para que se libere la presin interna y retrelo. 1. Abra la tapa lateral del motor, situada en el lado izquierdo del chasis y compruebe que el lquido de refrigeracin se encuentra entre las marcas FULL (lleno) y LOW (bajo) del sub-tanque (1). Si el nivel de agua es bajo, aada agua hasta el nivel FULL a travs del orificio de llenado del subtanque (1). OBSERVACIONES El lquido refrigerante podra rebosar de la manguera de drenaje del sub-tanque. Esto no supone un problema. Se produce porque se ha aadido demasiado refrigerante. 2. Despus de aadir agua, apriete el tapn correctamente.
FULL (LLENO) LOW (BAJO)
3. Si el sub-tanque est vaco, compruebe primero si hay alguna fuga de agua y, a continuacin, extraiga el tapn (2) del radiador principal y el del sub-radiador (3) para comprobar si el agua de refrigeracin se encuentra por encima de la superficie inferior del colador, como se muestra en la ilustracin de la derecha. Aada agua si el nivel es bajo. 4. Despus de aadir agua, cierre la cubierta lateral del motor.
Radiador Colador
3-67
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
COMPROBAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE Y AADIR COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Cuando aada combustible, no permita que rebose. Esto podra provocar un incendio. Si se derrama combustible, lmpielo completamente. 1. Gire el conmutador de arranque del motor hasta la posicin ON y compruebe el nivel de combustible con el indicador de nivel de combustible (G). Tras las comprobaciones, devuelva el conmutador a la posicin OFF.
2. Tras la finalizacin del trabajo, llene el depsito de combustible a travs del orificio de llenado (F). Compruebe el nivel de combustible con el indicador de combustible en el orificio de llenado. 3. Despus de haber aadido combustible, cierre el tapn correctamente. Capacidad del depsito: 840 litros
OBSERVACIONES Al realizar operaciones de explanacin sobre una pendiente, asegrese de que hay suficiente combustible en el depsito para que la lnea de combustible del motor no quede en aire. Si los respiraderos (1) del tapn estn obstruidos, la presin en el depsito disminuir y el combustible no fluir. Limpie los respiraderos de vez en cuando.
3-68
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR Y AADIR ACEITE
FUNCIONAMIENTO
0.
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que se enfre antes de comenzar con este procedimiento. 1. Abra la puerta del lateral de la mquina situada en la parte izquierda del chasis. 2. Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un trapo. 3. Vuelva a introducir la varilla de medicin (G) en el orificio de llenado de aceite y squela de nuevo.
4. El nivel de aceite debe estar entre las marcas H (alto) y L (bajo) de la varilla de medicin (G). Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L, agregue aceite a travs del orificio de llenado de aceite (F).
5. Si el aceite sobrepasa la marca H, extraiga el tapn de drenaje (1), afloje la vlvula de drenaje (2) para vaciar el exceso de aceite y compruebe de nuevo el nivel de aceite. 6. Si el nivel del aceite es el correcto, apriete correctamente el tapn de llenado del aceite y la cubierta lateral del motor.
OBSERVACIONES Si comprueba el nivel del aceite despus de haber estado con el motor en funcionamiento, espere al menos 15 minutos para realizar la comprobacin. Si la mquina est sobre un firme inclinado, pngalo sobre una superficie horizontal antes de la comprobacin. Para aadir aceite, saque la varilla de medicin de su soporte para soltar el aire del interior del crter. La varilla de medicin lleva marcados el nivel para motor parado (ENGINE STOPPED) en un lateral y el nivel para motor al ralent (ENGINE IDLING) en el otro lateral. Tambin es posible comprobar el nivel de aceite con el motor al ralent, pero debe asegurarse de que sigue los puntos siguientes. Compruebe que el indicador de temperatura del agua del motor muestra la zona verde. Lea la varilla de medicin por el lado del reverso rotulado con ENGINE IDLING (motor al ralent).
3-69
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, AADIR ACEITE
1. Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un trapo. 2. Vuelva a introducir la varilla de medicin (G) en el orificio de llenado de aceite y squela de nuevo. 3. Compruebe que el aceite se encuentra entre las marcas H (alto) y L (bajo) de la varilla de medicin (G). Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L, agregue aceite a travs del orificio de llenado de aceite (F). La varilla de medicin posee dos lados para comprobar el nivel de aceite: COLD STOP, para su uso cuando el motor est parado y la temperatura del aceite es baja; y HOT IDLE, para su uso cuando el motor se encuentra al ralent y la temperatura del aceite es elevada. OBSERVACIONES Para comprobar el nivel de aceite con el motor parado antes del inicio de las operaciones, compruebe dicho nivel de aceite con el lado rotulado COLD STOP de la varilla de medicin. Tambin es posible comprobar el nivel de aceite, una vez iniciadas las operaciones, cuando la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia es elevada, pero, en este caso, haga funcionar el motor al ralent y utilice el lateral marcado con HOT IDLE.
MOTOR PARADO MOTOR AL RALENT
4. Si el aceite sobrepasa la lnea H, retire la cubierta de drenaje (1) situada en el lado izquierdo de la superficie inferior de la caja del tren transmisor de potencia, retire la manguera de drenaje (2) de la toma de extraccin, afloje el tap n d e dr en aje ( 3), v ace el ex c eso de ac ei te y compruebe de nuevo el nivel. 5. Si el nivel de aceite es correcto, apriete el tapn del orificio de llenado de forma segura. OBSERVACIONES Para realizar la inspeccin, si la mquina se encuentra en ngulo, desplcela hasta una ubicacin en horizontal.
COMPROBAR EL DESPLAZAMIENTO DEL PEDAL DEL FRENO

Accione la mquina, pise el pedal de freno y verifique que la mquina se detiene.
0.
3-70
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL INDICADOR DE POLVO
1. Compruebe que el pistn amarillo de la zona roja del dimetr o exterior del indicador de polvo (1) no se superpone. 2. Si el pistn amarillo se superpone a la zona roja, limpie o sustituya el elemento inmediatamente. Para obtener ms informacin sobre el mtodo de limpieza del elemento, vase COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE ( 4-23 ).
FUNCIONAMIENTO
0.
3. Tras las comprobaciones, limpieza y sustituciones, pulse el botn del indicador de polvo (1) para devolver el pistn amarillo a su posicin original. En los entornos en los que la goma se deteriora con rapidez o la superficie resulta daada (luz directa del sol, zonas con polvo, etc.), sustityala antes de que se ensucie y resulte difcil evaluar su estado.
3-71
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, ADICIN DE ACEITE 0.
ADVERTENCIA
Al quitar el tapn del orificio de llenado, el aceite podra salir despedido. Por lo tanto, detenga el motor y espere a que la temperatura del aceite descienda. A continuacin, gire lentamente el tapn para liberar la presin interna antes de quitar el tapn. Si el aceite aadido supera la marca H, pare el motor y es per e a que el a ce it e h id r u lic o se e nf r e. A continuacin, retire el tapn de drenaje (P), afloje la vlvula de drenaje (1) y vace el exceso de aceite. 1. Baje la hoja hasta el suelo y pare el motor. Espere unos 5 minutos antes de comprobar el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar entre las marcas H y K de la mirilla (G). NOTA No aada aceite si el nivel se encuentra por encima de la lnea H. Si lo hace, podra provocar daos en el circuito de presin del aceite y hacer que sta salga despedida. 2. Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L, agregue aceite a travs del orificio de llenado de aceite (F). OBSERVACIONES Para realizar la inspeccin, si la mquina se encuentra en ngulo, desplcela hasta una ubicacin en horizontal. Nivel adecuado
COMPROBACIN DEL CABLEADO ELCTRICO
0.
ADVERTENCIA
Si se queman los fusibles con frecuencia o si se detectan indicios de cortocircuito en el cableado elctrico, localice la causa y realice la reparacin pertinente, o contacte con su distribuidor Komatsu. La acumulacin alrededor de la batera de materias inflamables (hojas secas, ramitas, hierba, etctera) pueden provocar incendios; por tanto, compruebe y retire dichos objetos si los encuentra. Mantenga limpia la superficie superior de la batera y compruebe el orificio del respiradero en el tapn de la batera. Si estuviera obstruido por suciedad o polvo, lave el tapn de la batera para limpiar el orificio del respiradero. Compruebe si hay daos en el fusible, que se est utilizando un fusible de la capacidad especificada y que no hay seales de desconexin, rotura o cortocircuito en el cableado elctrico. Compruebe si hay terminales flojos y, si es as, apritelos. Tenga especial cuidado al comprobar el cableado de la batera, el motor de arranque y el alternador. Adems, retire cualquier material inflamable que se haya acumulado alrededor de la batera. Para las reparaciones o la investigacin de la causa, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu.
3-72
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIN DEL ENCENDIDO DE LAS LUCES
1. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin ON.
FUNCIONAMIENTO
0.
2. Gire el conmutador de las luces delanteras y de la luz de trabajo hasta la posicin ON (b) y compruebe que se encienden tanto las luces delanteras como la luz de trabajo.
3. Gire el conmutador de las luces traseras hasta la posicin ON (b) y compruebe que se encienden las luces traseras de los parachoques izquierdo y derecho. Si las luces no se encienden, se debe probablemente a que hay una bombilla fundida o a una desconexin en los cables. Consulte a su distribuidor Komatsu.
COMPROBACIN DEL SONIDO DE LA BOCINA

1. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin ON.
0.
2. Pulse el conmutador de la bocina para verificar que suena.
3-73
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
COMPROBACIN DEL SONIDO DE LA ALARMA DE SEGURIDAD

1. Tras arrancar el motor, hgalo funcionar al ralent, pise el freno hasta su recorrido mximo y deje libre la palanca de estacionamiento.
2. A la vez que pisa el pedal de freno hasta su recorrido mximo, site la palanca omnidireccional en la posicin REVERSE. El zumbador debe sonar inmediatamente. El zumbador continuar sonando hasta que la palanca omni dir ecc ional se des plac e has ta las pos ic iones NEUTRAL o FORWARD. 3. Tan pronto como se haya confirmado que el zumbador funciona correctamente, site la palanca omnidireccional en la posicin NEUTRAL, coloque la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK y, a continuacin, suelte el pedal del freno.
Marcha atrs
3-74
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE
AJUSTE DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
FUNCIONAMIENTO
0.
0.
ADVERTENCIA
Ajuste la posicin del asiento al principio de cada turno o en el cambio de operarios. Ajuste el asiento de tal forma que pueda pisar a fondo el pedal del freno y que tenga la espalda apoyada contra el respaldo del asiento. (A) Ajuste hacia atrs y adelante Tire de la palanca (1), coloque el asiento en una posicin que permita un manejo fcil y suelte la palanca. Ajuste hacia delante y atrs: 200 mm (10 fases) (B) Ajuste del peso y la altura del asiento Gire el tirador (2) situado bajo el asiento de tal forma que el indicador de ajuste del peso (3) muestre la zona verde. La altura se puede ajustar girando el tirador (2) mientras se visualiza la zona verde. Gire el tirador en el sentido de las agujas del reloj para elevar el asiento, y grelo en sentido contrario para bajarlo. Alcance del ajuste de la altura: progresiva, 75 mm Alcance del ajuste del peso: de 50 a 130 Kg.
(C) Ajuste del ngulo de reclinacin OBSERVACIONES Al empujar el asiento hacia delante, el ngulo de reclinacin disponible se hace mayor; al empujar el asiento hacia atrs, el ngulo de reclinacin disponible disminuye. Para desplazar el asiento hacia atrs, devuelva el asiento a su posicin original antes de moverlo. Tire de la palanca (4), coloque el asiento en una posicin que permita un manejo fcil y suelte la palanca. (D) Ajuste de la direccin del asiento Tire de la palanca (5) para desbloquear el asiento y podr girarlo manualmente hasta una posicin de 15 hacia la derecha. Tras modificar la direccin de asiento, devuelva la palanca a su lugar para bloquear el asiento. Cambie la direccin del asiento hacia la derecha para facilitar el accionamiento del escarificador. OBSERVACIONES Si se modifica la direccin del asiento, la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas tambin est interconectada y cambia la direccin.
Suelto Bloqueado
3-75
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
UTILIZACIN DEL CINTURN DE SEGURIDAD
Asegrese de que lleva puesto el cinturn de seguridad cuando maneje una mquina equipada con una estructura ROPS.
ADVERTENCIA
Antes de utilizar el cinturn de seguridad revise las piezas de seguridad y el cinturn para comprobar que estn en buen estado. Sustituya las piezas de seguridad o el cinturn si observa que estn deteriorados o daados. Incluso en el caso de que no se aprecie anomala alguna, sustituya el cinturn de seguridad cada 3 aos. La fecha de fabricacin se encuentra en la parte posterior del cinturn. Regule y ajuste el cinturn de seguridad antes de trabajar con la mquina Utilice siempre el cinturn de seguridad cuando trabaje con la mquina. Coloque el cinturn de seguridad alrededor del regazo sin que se retuerza.
ABROCHE EL CINTURN Y RETRELO 1. Sintese en el asiento, pise a fondo el pedal del freno y ajuste el asiento de forma que la espalda quede apoyada contra el respaldo. 2. Despus de ajustar la posicin del asiento, ajuste la correa del cinturn.(1). Tense la correa del cinturn e instlelo cuando no hay nadie en el asiento. 3. Sintese y agarre la lengeta (4) conectada al mecanismo de bobinado (2) y tire lentamente del cinturn de forma que cubra su abdomen lo suficientemente. 4. Introduzca la lengeta (4) en la hebilla (3) hasta que se escuche un clic. El cinturn vuelve hacia el mecanismo de bobinado (2) hasta que queda colocado a su abdomen. El cinturn est bloqueado en esta situacin y ya no se puede prolongar ms. Adapte el cinturn a su abdomen sin retorcerlo.
OBSERVACIONES Si el cinturn est bloqueado antes de que la lengeta se encuentre introducida en la hebilla, permita que regrese al mecanismo de bobinado y repita el procedimiento anterior desde el principio.
0.
5. Tire del cinturn para comprobar que se encuentra bloqueado en su posicin de forma segura. 6. Para extraer el cinturn, apriete el botn rojo de la hebilla (3). El cinturn se enrollar automticamente. Compruebe si estn flojos los pernos de montaje del ajuste del cinturn en el cuerpo de la mquina y reapritelos si es necesario. Par de apriete: 24.5 4.9 Nm (2.5 0.5 Kgfm) Si el cinturn de seguridad est rado o daado a alguno de los componentes se ha deteriorado por un uso prolongado, reemplace el cinturn de seguridad de inmediato.
3-76
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DEL ESPEJO
Afloje la tuerca (1) del espejo y ajstelo hasta una posicin en la que ofrezca la mejor vista desde el asiento del operario. En particular, asegrese de ajustar el espejo de tal forma que pueda ver claramente a las personas situadas detrs de la mquina, tanto en el lado izquierdo como en el derecho.
FUNCIONAMIENTO
0.
AJUSTE DE LA PALANCA OMNIDIRECCIONAL (PALANCA PCCS)
0.
ADVERTENCIA
Tras desplazar la caja (2) para ajustar la posicin de la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas, compruebe que la palanca de bloqueo (1) se encuentra bien instalada en el orificio de la muesca cuando la asegure. Compruebe que se encuentra en la posicin LOCK. Si su estado no es de total bloqueo, la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas podra moverse en un momento imprevisto y provocar lesiones o daos graves. La palanca de gobierno, direccin y velocidad (palanca simple del tipo controlable manualmente: palanca omnidireccional) puede ser ajustada 100 mm en 5 etapas de delante atrs. Ajstela hasta la posicin ms adecuada para su adaptacin al ajuste del asiento del operario. 1. Tire de la palanca de bloqueo (1) situada en la parte posterior de la caja (2), en el lado izquierdo del compartimiento del operario y sultela. Suelto
Bloqueado
2. Mantenga la palanca de bloqueo (1) levantada, utilice la otra mano para agarrar la parte delantera de la caja (2) y desplcela hacia delante con las manos derecha e izquierda. La palanca omnidireccional se desplaza a la vez que la caja. 3. Durante el desplazamiento, sitela en la posicin deseada de entre las posibles, en la que se podr escuchar un clic. A continuacin, tire de la palanca de bloqueo (1) y sultela. La palanca de bloqueo (1) regresa de forma automtica a la posicin LOCK. OBSERVACIONES PCCS: Sistema de Control y Gobierno en la Palma de la Mano.
Parte posterior
Parte delantera
AJUSTE DEL REPOSA-BRAZOS
0.
La altura del reposa-brazos de los lados izquierdo y derecho del asiento del operador puede ser ajustada en 3 posiciones. Despus de ajustar el asiento del operador, ajuste el reposa-brazos a una altura adecuada.
3-77
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DEL REPOSA-BRAZOS (DERECHO) 0. El reposa-brazos (1) situado en el lado derecho de la cabina del operario puede ajustarse hasta 30 mm hacia arriba o 30 mm hacia abajo tomando como base la altura estndar (centro) en tres etapas. 1. Afloje la manilla (2) (dos puntos).
2. Desplace hacia delante el reposa-brazos del asiento del operario y alinee la posicin de los tres orificios (alto, medio, bajo). 3. Apriete la manilla (2) de forma segura.
Bajo
Medio Alta
AJUSTE DEL REPOSA-BRAZOS (IZQUIERDO) 0. El reposa-brazos situado en el lado izquierdo del compartimiento del operario puede ser ajustado hasta 2 alturas.
1. Para el ajuste de la altura del reposa-brazos y de la caja Se puede ajustar la altura estndar 50 mm hacia arriba o 50 mm hacia abajo progresivamente. La palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas se desplaza como una unidad. Haga girar hacia arriba y abajo el mando de ajuste izquierdo (1) para regular la altura. Gire la manilla para realizar el ajuste de la siguiente forma. Gire en el sentido de las agujas del reloj para mover hacia ARRIBA. Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para mover hacia ABAJO. 2. Para el ajuste de la altura del reposa-brazos solamente Se puede ajustar progresivamente hasta 36 mm hacia arriba desde la superficie de contacto del reposa-brazos y de la caja. La palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas no se desplaza. Abra el reposa-brazos y gire la manilla (2) en direccin contraria a las agujas del reloj para ajustar la altura. Solamente subir el reposa-brazos. Cierre el reposabrazos cuando lo haya ajustado a la altura deseada.
3-78
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES Y COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

ADVERTENCIA
AL arrancar el motor, compruebe que la palanca de bloqueo de seguridad y la palanca de estacionamiento se encuentran en posicin LOCK (BLOQUEO). Si las palancas de control no estn bloqueadas y se tocan por accidente al arrancar el motor, el equipo de trabajo puede moverse inesperadamente, y esto podra ocasionar lesiones graves o prdida de la vida. Al levantarse del asiento del operador, coloque siempre la palanca de bloqueo de seguridad en la posicin LOCK, independientemente de que el motor se encuentre detenido o en funcionamiento.
0.
1. Compruebe que la palanca de estacionamiento (1) est bloqueada. Si est palanca no se encuentra en la posicin LOCK, el motor no arrancar.
Suelto Bloqueado 2. Compruebe que la palanca encuentra en la 1 posicin. omnidireccional (2) se
OBSERVACIONES El motor no puede ser arrancado si la palanca omnidireccional (palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas) (3) no se encuentra en la posicin de punto muerto N. Si la palanca omnidireccional (palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas) (3) se encuentra en F o R, parpadear la letra P en la pantalla de visualizacin A.
3-79
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Compruebe que se hace descender la hoja hasta el suelo y que la palanca de control de la hoja (3) se encuentra en la posicin HOLD. Si se encuentra en la posicin FLOAT, el motor no arrancar.
Descenso
Retencin
Elevacin Retencin Descenso Libre Elevacin
4. Compruebe que se hace descender el escarificador hasta el suelo. 5. Compruebe que la palanca de seguridad (4) est bloqueada. Si la palanca de seguridad (4) est bloqueada, la palanca de control de la hoja vuelve a la posicin HOLD aunque se encuentre en la posicin FLOAT.
Suelto
Bloqueado
3-80
FUNCIONAMIENTO ARRANQUE DEL MOTOR

ARRANQUE NORMAL
ADVERTENCIA
Compruebe que no hay obstculos ni personas en los alrededores de la mquina. Seguidamente, haga sonar el claxon y arranque el motor. No utilice nunca fluidos de arranque, pues pueden provocar explosiones. NOTA No haga arrancar el motor de arranque de forma continua durante ms de 20 segundos. Si el motor no arranca, espere 2 minutos, como mnimo, y repita el procedimiento desde el Paso 2. Antes de arrancar la mquina, compruebe que el regulador de combustible se encuentra en la posicin de ralent bajo (MIN). En esta mquina, se proporciona una funcin de proteccin del turbo para el turbocompresor. Con tiempo fro, aunque el regulador de combustible (1) sea accionado inmediatamente despus del arranque del motor, el rgimen del motor podra no cambiar durante varios segundos. Si el regulador de combustible se encuentra en la posicin FULL, el motor se acelerar repentinamente y podran producirse daos en sus piezas. Por lo tanto, sitelo en una posicin intermedia o de baja velocidad. 1. Gire el regulador de combustible (1) hasta la posicin intermedia, entre las posiciones MIN y MAX.
FUNCIONAMIENTO
0.
0.
Velocidad
de rgimen medio
Ralent bajo
2. Gire la llave del conmutador de arranque (2) a la posicin ON.
3-81
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Compruebe que el testigo de precalentamiento (3) del panel de control se encuentra encendido.
4. Mantenga este estado hasta que se apague el testigo de precalentamiento (3). (El precalentamiento se completa en unos 12 segundos y el testigo se apaga.)
5. Cuando el testigo de precalentamiento se apague (3), gire la llave del conmutador de arranque (2) hasta la posicin START (ARRANQUE) para encender el motor. El tiempo que el testigo de precalentamiento (3) permanece encendido vara dependiendo de la temperatura ambiente, como se muestra en la siguiente tabla. Temperatura ambiente de -5 C a -10 C de -10 C a -20 C de -20 C a 30 C Tiempo de precalentamiento de 20 a 27 segundos de 27 a 40 segundos 40 segundos
6. Cuando arranque el motor, suelte la llave del conmutador de arranque (2). La llave volver automticamente a la posicin ON (ENCENDIDO).
OBSERVACIONES Inmediatamente despus de arrancar el motor, hgalo funcionar al ralent. Mientras hace funcionar el motor, suelte el pedal de deceleracin y no accione el equipo de trabajo. Directriz para el periodo de ralent Tiempo fro: 15 segundos como mnimo Primer arranque tras el cambio de aceite o del filtro de aceite del motor: 20 segundos 7. Una vez se haya estabilizado la rotacin del motor, vuelva a la posicin de ralent bajo (MIN) del regulador de combustible (1) y ejecute la operacin de calentamiento.
3-82
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES Cualquiera que sea la temperatura ambiente, si la llave del conmutador de arranque (2) se gira desde la posicin OFF hacia la izquierda, se iluminar el testigo de precalentamiento (3) y comenzar dicho precalentamiento. (El precalentamiento prosigue mientras el conmutador de arranque se mantiene en la izquierda.) Para los detalles del tiempo de precalentamiento, consulte la tabla del Paso 5. Durante la ejecucin del precalentamiento, el testigo (3) se ilumina para mostrar que se est realizando dicha operacin de precalentamiento. Despus de estar encendido 36 segundos, parpadea durante 16 segundos y se apaga. Cuando se apague, complete el precalentamiento inmediatamente. Si el motor no arranca con la operacin anterior, espere unos 3 minutos y repita los pasos desde el Paso 3 y 4. La relacin entre el tiempo de actuacin de la funcin de proteccin del turbo y la temperatura del agua de refrigeracin del motor es la siguiente. Incluso si se acciona el regulador de combustible dentro del periodo mostrado a continuacin, el rgimen del motor no cambiar. OBSERVACIONES Los tiempos de actuacin de la funcin de proteccin del turbo y la relacin con la temperatura del refrigerante del motor son como sigue Si se acciona el regulador de combustible dentro del periodo mostrado a continuacin, el rgimen del motor no cambiar.
Temperatura del agua de refrigeracin +10 C por encima de +0,5 a -10 C -10 C por debajo
Tiempo de proteccin del turbo (seg.) 0 Cambio de 0 a 5 5
Con tiempo fro, se activa la funcin de proteccin del turbo. Por lo tanto, el rgimen del motor se mantiene a o por debajo de 1.000 r.p.m. durante varios segundos. A continuacin, pasa a la velocidad establecida mediante la posicin del regulador de combustible.
3-83
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO 0.
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR

ADVERTENCIA
Si detecta cualquier problema o funcionamiento anormal, gire la llave del conmutador de arranque hasta la posicin OFF (APAGADO). Si se utiliza el equipo de trabajo sin calentar la mquina suficientemente, la respuesta del equipo de trabajo a los movimientos de la palanca de control es lenta y no se adecuar a los deseos del conductor. Por lo tanto, lleve siempre a cabo la operacin de calentamiento. Especialmente en regiones fras, asegrese de realizar la operacin de calentamiento.
RODAJE DE LA MQUINA
PRECAUCIN
0.
Su excavadora Komatsu ha sido puesta a punto y probada concienzudamente antes de su expedicin. Sin embargo, la utilizacin de la mquina en condiciones de especial dureza durante el rodaje, puede influir negativamente en su rendimiento y acortar su vida til. Asegrese de realizar correctamente el rodaje del vehculo durante las primeras 100 horas (tal como aparecen en el contador de servicio). Durante las operaciones de rodaje, siga las normas de precaucin descritas en este manual. Tras el arranque, haga funcionar el motor al ralent durante 15 segundos. Durante este periodo, no accione las palancas de control ni el regulador de combustible. Haga funcionar el motor a ralent durante 5 minutos despus de arrancar. Evite las operaciones con grandes cargas o a altas velocidades. Evite arrancar, acelerar cambiar de direccin o frenar sbitamente la mquina, excepto en casos de emergencia.
3-84
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO NORMAL
NOTA No realice trabajo alguno ni accione las palancas de forma repentina mientras el aceite hidrulico se encuentre todava a baja temperatura. Ejecute siempre la operacin de calentamiento hasta que la pantalla de control de temperatura del aceite hidrulico visualice la zona verde. Esto le ayudar a prolongar la vida til de la mquina. No acelere bruscamente el motor antes de realizar el calentamiento. No haga funcionar el motor a ralent bajo o alto de forma continua durante ms de 20 minutos. Esto podra provocar fugas de las conducciones de aceite de suministro al turbocompresor. Es necesario hacer funcionar el motor a ralent y acelerar de vez en cuando o hacerlo funcionar a un rgimen medio. Si parpadea el indicador luminoso de presin del aceite del motor (3) o el zumbador suena de forma intermitente, detenga el motor y compruebe la causa.
FUNCIONAMIENTO
0.
1. Gire el regulador del combustible (1) hasta la posicin intermedia entre RALENT BAJO y ALTO y haga funcionar el motor a rgimen medio durante unos 5 minutos sin carga. 2. Una vez completada la operacin de calentamiento, compruebe los indicadores e indicadores luminosos de precaucin para un funcionamiento correcto. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente. Prosiga haciendo funcionar el motor con carga ligera hasta que el indicador de temperatura del agua del motor (2) entre en la zona verde (B). (A): Zona blanca (B): Zona verde (C): Zona roja
Velocidad de
rgimen medio
Ralent bajo
3. Compruebe que el humo del escape no es de color anormal y que tampoco hay ningn ruido ni vibracin fuera de lo normal. Si detecta alguna anormalidad, dirjase a su distribuidor Komatsu.
3-85
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
EN ZONAS FRAS
1. Gire el regulador del combustible (1) hasta la posicin intermedia entre RALENT BAJO y ALTO y haga funcionar el motor a rgimen medio durante unos 10 minutos sin carga.
Velocidad de rgimen medio
Ralent bajo
2. Accione la palanca de control de la hoja (4) hasta la posicin RAISE, mantenga la hoja elevada hasta su altura mxima y prosiga liberando el circuito durante 10 minutos. 3. Por ltimo, accione la palanca de control de la hoja (3) y la palanca de control del escarificador para accionar varias veces todos los cilindros de la hoja y del escarificador. Si la temperatura del aceite del equipo de trabajo no aumenta adecuadamente, se producir un retardo temporal en la respuesta del equipo de trabajo y de la direccin. 4. Una vez completada la operacin de calentamiento, compruebe los indicadores e indicadores luminosos de precaucin para un funcionamiento correcto. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente. Prosiga haciendo funcionar el motor con carga ligera hasta que el indicador de temperatura del agua del motor (2) entre en la zona verde (B). (A): Zona blanca (B): Zona verde (C): Zona roja OBSERVACIONES Si la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia no aumenta adecuadamente, llevar ms tiempo alcanzar la aceleracin mxima.
Elevacin
5. Compruebe que el humo del escape no es de color anormal y que tampoco hay ningn ruido ni vibracin fuera de lo normal. Si detecta alguna anormalidad, dirjase a su distribuidor Komatsu.
3-86
FUNCIONAMIENTO PARADA DEL MOTOR

NOTA Si se para el motor bruscamente antes de que se enfre, la vida del mismo se puede acortar enormemente. Por consiguiente, no pare el motor bruscamente excepto en casos de emergencia. Sobre todo, no lo pare bruscamente si el motor se ha sobrecalentado. Hgalo funcionar a velocidad media para permitir que vaya enfrindose gradualmente. Prelo seguidamente. 1. Site el regulador de combustible (1) en la posicin de ralent bajo (MIN) y haga funcionar el motor a ralent bajo durante unos 5 minutos para permitir que se enfre de forma gradual.
FUNCIONAMIENTO
0.
Ralent bajo 2. Site la palanca de control de combustible (1) en la posicin de detencin del motor y detenga el motor.
3. Retire la llave del conmutador de arranque (2).
COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR
0.
1. Haga una revisin alrededor de la mquina comprobando el equipo de trabajo, la pintura y el bastidor de rodaje. Busque tambin indicios de escapes de agua o aceite. Si encuentra alguna anomala, solucinela. 2. Llene el depsito de combustible. 3. Compruebe que no haya cado ningn papel ni residuo en el compartimento del motor. Limpie todos los papeles y residuos para evitar el riesgo de incendio. 4. Elimine el barro que se haya quedado pegado al bastidor de rodaje.
3-87
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO 0.
DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA
ADVERTENCIA
Cuando desplace la mquina, compruebe que la zona circundante es segura y toque el claxon antes de comenzar el desplazamiento. No permita que nadie entre en la zona circundante a la mquina. La parte posterior de la mquina no tiene visibilidad, por lo que ha de tener cuidado al desplazarse hacia atrs. Cuando desplace la mquina sobre una pendiente, mantenga siempre pisado el pedal de freno (8), incluso despus de haber soltado la palanca de estacionamiento (1). Para arrancar la mquina sobre una pendiente pronunciada, gire el regulador de combustible (5) hasta su posicin mxima para hacer que el motor funcione a la mxima velocidad y mantenga pisados el pedal del freno (8) y el pedal de deceleracin (6). A continuacin, accione la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas (4) desde la posicin N hacia la direccin del desplazamiento y suelte lentamente el pedal de freno (8). Cuando la velocidad del desplazamiento aumente, suelte lentamente el pedal de deceleracin (6). 1. Fije la palanca de estacionamiento (1) en la posicin FREE
Libre
Bloqueado
2. Coloque la palanca de seguridad (2) de la palanca de control de la hoja (3) y de la palanca de control del escarificador (4) en la posicin FREE.
Libre
Bloqueado
3-88
FUNCIONAMIENTO
3. Accione la palanca de control de la hoja (3) y la palanca de control del escarificador (4) hasta la posicin RAISE, eleve la hoja 40 50 cm del suelo y eleve el escarificador hasta su altura mxima.
Retencin Elevacin Descenso
FUNCIONAMIENTO
Descenso
Retencin
Elevacin
Libre
4. Gire el regulador de combustible (5) hasta la posicin de velocidad mxima (MAX), aumente el rgimen del motor y pise completamente el pedal de deceleracin (6).
Velocidad mxima
5. Desplace la palanca omnidireccional (7) hasta la posicin F (FORWARD, ADELANTE) o R (REVERSE, ATRS), suelte de forma gradual el pedal de deceleracin (6) y deje que la mquina se desplace.
3-89
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO 0.
PARADA DE LA MQUINA
ADVERTENCIA
Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio margen de maniobra para detener la mquina. Para parar la mquina, elija un firme llano y duro y evite las zonas peligrosas. Si no puede evitar aparcar el vehculo en una pendiente, site la palanca de estacionamiento (1) en la posicin LOCK e introduzca calzos debajo de las zapatas de las orugas. Como medida de seguridad suplementaria, clave la hoja en el suelo. Si se ha tocado accidentalmente la palanca de mando, el equipo de trabajo de la mquina puede ponerse en movimiento bruscamente y esto puede provocar un accidente grave. Antes de abandonar la cabina del conductor, asegrese de que ha colocado la palanca de seguridad (2) en la posicin LOCK (bloqueo).
1. Pise el pedal (3) para aplicar el freno. NOTA Si se pisa el freno cuando el rgimen del motor o la velocidad de desplazamiento son elevados, el disco del freno podra emitir un sonido de deslizamiento. Normalmente, pise el pedal de deceleracin (4) para reducir el rgimen del motor y la velocidad de desplazamiento antes de pisar el freno.
2. Coloque la palanca omnidireccional (5) en la posicin de punto muerto.
3-90
FUNCIONAMIENTO CAMBIO DE MARCHA

No es necesario detener la mquina para cambiar las marchas. 1. Desplace la palanca omnidireccional (1) hasta la posicin de cambio deseada para cambiar las marchas.
FUNCIONAMIENTO
0.
CAMBIO DE MARCHA
Si la palanca omnidireccional se encuentra en la posicin FORWARD o REVERSE y se pulsa el conmutador (a) o el c o n m u ta d o r ( b ) , s e m o d i f i c a r l a v e l o c i d a d d e l a transmisin. Conmutador de aumento de marcha (UP) (a): Cada vez que se pulse el conmutador, la transmisin se incrementar en una velocidad. Conmutador de reduccin de marcha (DOWN) (b): Cada vez que se pulse el conmutador, la transmisin disminuir en una velocidad. Al accionar hacia adelante la palanca (para situarla en FORWARD) desde la posicin de punto muerto N, transmisin cambia a F1. Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en F1, transmisin cambia a F2. Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en F2, transmisin cambia a F3. Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en F3, transmisin cambia a F2. Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en F2, transmisin cambia a F1. Al accionar hacia atrs la palanca (para situarla en REVERSE) desde la posicin de punto muerto N, transmisin cambia a F1. Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en R1, transmisin cambia a R2. Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en R2, transmisin cambia a R3. Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en R3, transmisin cambia a R2. Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en R2, transmisin cambia a R1.
0.
la la la la la la la la la la
Para obtener ms informacin acerca de la velocidad mxima de cada rgimen, vase ESPECIFICACIONES ( 52 ).
3-91
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES El rgimen de velocidad que est siendo utilizado se visualiza en la pantalla segn el funcionamiento del cambio de marchas. Por ejemplo: Punto muerto: se visualiza N (punto muerto) en la pantalla A (2) FORWARD (avance) 2: se visualiza F2 en la pantalla A (2) REVERSE (retroceso) 3: se visualiza R3 en la pantalla A (2) Cuando la palanca de estacionamiento se encuentra bloqueada, se visualiza P.
3-92
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO DE MARCHA MEDIANTE LA SELECCIN DEL MODO DE CAMBIO
FUNCIONAMIENTO
0.
Seleccin del modo de cambio significa que el rgimen de velocidad seleccionado se visualiza en la posicin de punto muerto N antes del arranque. Cuando la palanca omnidireccional se encuentra en la posicin N (punto muerto), si se pulsa el conmutador de aumento de marcha (UP) (a) o el de reduccin (DOWN) (b), puede realizarse la seleccin del modo de cambio.
El modo de cambio seleccionado se muestra en la pantalla de visualizacin B (informacin mltiple) del panel de control. En el modo de cambio [F1 - R1] (se ha completado la configuracin inicial) Los testigos (c) y (d) estn apagados. En el modo de cambio [R2 - R1] (se ha completado la configuracin inicial) El testigo (c) est encendido y el testigo (d) est apagado. En el modo de cambio [F2 - R2] (se ha completado la configuracin inicial) El testigo (d) est encendido y el testigo (c) est apagado. Operacin de cambio cuando est configurado el modo de cambio [F1-R2]. Cuando la palanca omnidireccional se encuentra en la posicin N (punto muerto) y se pulsa el conmutador de aumento de marcha (UP) una vez, la transmisin se ajusta en el modo [F1-R2] y el testigo (c) se enciende. Seguidamente, si se acciona la palanca omnidireccional hacia delante (para situarla en FORWARD), el rgimen de velocidad se establece en F1. Si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla en REVERSE), el rgimen de velocidad cambia automticamente de R1 R2. Operacin de cambio cuando est configurado el modo de cambio [F2-R2]. Cuando la palanca omnidireccional se encuentra en la posicin N (punto muerto) y se pulsa el conmutador de aumento de marcha (UP) dos veces, la transmisin se ajusta en el modo [F2-R2] y el testigo (d) se enciende. Seguidamente, si se acciona la palanca omnidireccional hacia delante (para situarla en FORWARD), el rgimen de velocidad se establece en F1 F2. Si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla en REVERSE), el rgimen de velocidad cambia automticamente de R1 R2. OBSERVACIONES Incluso cuando la transmisin se sita en el modo [F1-R1], el modo [F1-R2] o el modo [F2-R2], si se acciona el conmutador de aumento de marcha (UP) o el de reduccin (DOWN), tendrn prioridad y se podr ejecutar el funcionamiento manual. Por ejemplo: Una vez establecido el modo [F1-R2], si se acciona la palanca omnidireccional hacia adelante (para situarla en FORWARD), el rgimen de velocidad se establece en F1. Sin embargo, si se mantiene accionada la palanca hacia delante y se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) (a), el rgimen de velocidad cambiar a F2; si se pulsa dos veces el conmutador de aumento de marcha (UP), el rgimen de velocidad cambiar a F3. Cuando la transmisin se encuentra en F3 y se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) (b), el rgimen de velocidad cambiar a F2; si se pulsa dos veces el conmutador de reduccin de marcha (DOWN), el rgimen de velocidad cambiar a F1. Por otro lado, si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla en REVERSE), el rgimen de velocidad cambia automticamente de R1 R2. Sin embargo, si se mantiene accionada la palanca hacia atrs y se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) (a), el rgimen de velocidad cambiar a R3; si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (UP) (a), el rgimen de velocidad cambiar a R1. Sin embargo, la configuracin permanece en el modo [F1-R2]. Si la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas es devuelta a N y, a continuacin, accionada hacia delante (para situarla en
3-93
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FORWARD), el rgimen de velocidad se establece en F1; si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla en REVERSE), el rgimen de velocidad cambia automticamente de R1 R2. OBSERVACIONES La configuracin por defecto es [F1 - R1]. Tras la desactivacin del conmutador de arranque, el modo de cambio regresa a la configuracin por defecto [F1 - R1].
OPERACIN DE REDUCCIN AUTOMTICA

Si la velocidad de desplazamiento desciende a causa de las condiciones de la carga durante el desplazamiento, la transmisin cambia automticamente a un rgimen de velocidad bajo. Se activa girando hasta la posicin ON (a) el conmutador de reduccin automtica (2) situado en el panel de instrumentos, delante del compartimiento del operario. Posicin OFF (a): Cancelado automticamente Posicin ON (b): Se reduce automticamente a menor rgimen de velocidad. La transmisin se reduce automticamente de F2 F1, F3 F2, R2 R1, R3 R2. OBSERVACIONES Por razones de seguridad, durante la reduccin automtica la transmisin no puede incrementarse.
0.
Si desea incrementarla, utilice el control manual y pulse el botn de aumento (UP), situado en la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas.
3-94
FUNCIONAMIENTO CAMBIO ENTRE MARCHA ADELANTE Y MARCHA ATRS

ADVERTENCIA
Al cambiar la direccin entre FORWARD (ADELANTE) y RE V E RS E ( AT RS ) , ve ri f iq u e an t e s q u e la n u e va direccin del desplazamiento es segura.
FUNCIONAMIENTO
0.
PRECAUCIN
No es necesario detener la mquina aunque se conmute entre FORWARD y REVERSE. Para aumentar la seguridad, la comodidad del operario y la vida til de la transmisin, deje el motor funcionando a la velocidad mxima y pise siempre el pedal de deceleracin para reducir el rgimen del motor. 1. Pise el pedal de deceleracin (1) y reduzca el rgimen del motor.
2. Devuelva la palanca omnidireccional (2) a la posicin de punto muerto, reduzca la velocidad, pise el pedal del freno (3) y detenga la mquina.
3. Despus de pisar el pedal de deceleracin (1), desplace la palanca omnidireccional (2) hasta la posicin deseada.
Marcha atrs
Marcha adelante
3-95
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
4. Suelte el pedal de deceleracin (1) y eleve el rgimen del motor. OBSERVACIONES Al colocar la palanca omnidireccional en la posicin REVERSE, sonar el zumbador de advertencia REVERSE.
3-96
FUNCIONAMIENTO UTILIZACIN DE LA DIRECCIN DE LA MQUINA

ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO
0.
En la medida de lo posible, evite girar la mquina sobre una pendiente. La mquina tender a deslizarse lateralmente. Debe tenerse un cuidado especial sobre tierra blanda o arcilla. Jams realice un giro pivotante a gran velocidad.
GIRO NORMAL
Para girar la mquina durante el desplazamiento, incline la palanca omnidireccional (1) en la direccin del giro.
0.
GIRO GRADUAL HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO MARCHA ADELANTE

Si se tira de la palanca omnidireccional hacia delante y se desplaza parcialmente hacia la izquierda (L), el embrague de la direccin se desengancha y la mquina gira gradualmente hacia la izquierda. Para realizar giros graduales hacia la derecha, empuje hacia delante la palanca omnidireccional y desplcela parcialmente hacia la derecha. Haga lo mismo durante el desplazamiento marcha atrs.
0.
3-97
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
REALIZACIN DE GIROS BRUSCOS HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO MARCHA ADELANTE 0.

Cuando se activa el conmutador de modo de giro pivotante, se pueden realizar giros pivotantes en F1, R1, F2, o R2. Si se tira de la palanca omnidireccional hacia delante y se desplaza totalmente hacia la izquierda (L), el embrague de la direccin se desengancha, se aplica el freno y la mquina gira bruscamente hacia la izquierda.
GIROS DE CONTRARROTACIN HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO MARCHA ADELANTE

NOTA Al realizar un giro de contrarrotacin, si la carga no es igual tanto en el lado izquierdo como en el derecho, la mquina podra realizar un giro pivotante. Por lo tanto, compruebe las condiciones del suelo y procure no golpear ningn obstculo. Con la palanca omnidireccional (1) situada en la posicin N, accione parcialmente la palanca hacia la izquierda (L). Las orugas izquierda y derecha girarn en direcciones contrarias y la mquina realizar un giro de contrarrotacin lento. Si se acciona todava ms la palanca, se incrementar la velocidad del giro de contrarrotacin. OBSERVACIONES Para realizar un giro de contrarrotacin hacia la derecha, desplace la palanca omnidireccional (1) hacia la derecha (R) de la misma forma.
0.
3-98
FUNCIONAMIENTO
GIRO DURANTE EL DESCENSO POR UNA PENDIENTE
FUNCIONAMIENTO
0.
Con mquinas que pueden realizar giros de contrarrotacin, sobre pendientes descendentes pronunciadas en las que la mquina podra desplazarse bajo su propio peso, o sobre pendientes descendentes en las que est siendo empujada por una mquina remolcada, la mquina no podr ser guiada en la direccin opuesta. Por lo tanto, haga lo siguiente OBSERVACIONES La direccin cruzada supone el fenmeno de que la mquina gira en la direccin opuesta a la direccin real de guiado.
GIRO GRADUAL HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO MARCHA ADELANTE

Si se empuja hacia delante la palanca omnidireccional (1) y se desplaza parcialmente hacia la izquierda (L), la mquina gira gradualmente hacia la izquierda. OBSERVACIONES Para realizar giros graduales hacia la derecha, empuje hacia delante la palanca omnidireccional (1) y desplcela parcialmente hacia la derecha. Haga lo mismo durante el desplazamiento marcha atrs.
0.
3-99
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO 0.
0.
PRESTAR ATENCIN A LOS INDICADORES
Cuando se ilumine la zona roja en el indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia, reduzca la carga y espere a que descienda la temperatura.
PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA

Durante las operaciones en el agua, mantenga siempre la superficie superior del bastidor de la oruga por encima del agua. Adems, procure que el ventilador de refrigeracin del motor no entre en contacto con el agua. El ventilador puede resultar daado.
0.
Profundidad de agua permitida
PRECAUCIONES CUANDO SE CONDUCE SOBRE FIRME INCLINADO (PENDIENTE ARRIBA O PENDIENTE ABAJO)
MTODO DE UTILIZACIN DEL PEDAL DE DECELERACIN
0.
0.
Cuando se pisa el pedal de deceleracin a la vez que se marcha cuesta arriba, la capacidad de subida se reducir y la mquina se detendr. Adems, el motor se calar en algunas ocasiones.
UTILIZACIN DEL FRENO MOTOR
0.
Al descender una pendiente, cambie la palanca de cambios hasta una velocidad baja para hacer funcionar el motor a velocidad baja y realice el descenso utilizando el freno motor. No desplace la palanca omnidireccional hasta la posicin N. Para desplazarse por pendientes descendentes de ms de 15, cambie a la 1 velocidad (F2 o F1).
FRENADO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO PENDIENTE ABAJO

Al descender una pendiente utilizando el freno motor, aplique tambin los frenos. De no frenar, se podra producir una sobre-marcha que provocara problemas en el motor.
0.
NORMAS DE PRECAUCIN EN PENDIENTES

TENGA CUIDADO CON EL NIVEL DE COMBUSTIBLE
0.
0.
Si el nivel de combustible del depsito de combustible se hace bajo en las operaciones sobre pendientes, el motor podra absorber aire a causa del ngulo de la mquina o a su balanceo. Si esta situacin provoca la detencin del motor, se reducir el efecto del frenado. Por lo tanto, procure que el nivel de combustible del depsito no se reduzca demasiado.
TENGA CUIDADO CON EL NIVEL DE ACEITE
0.
Para accionar la mquina en lugares con pendiente de ms de 20, llene todos los puntos con aceite hasta el nivel H.
PRECAUCIONES CUANDO EL MOTOR SE DETIENE SOBRE UNA PENDIENTE
0.
Si se para el motor durante los trabajos o desplazamientos sobre una pendiente, pise de inmediato el pedal de freno para detener totalmente la mquina.
MTODO DE FRENADO
0.
Las acciones siguientes provocan daos prematuros en los frenos. Por lo tanto, evite tales operaciones. Utilizacin del freno de emergencia a la mxima velocidad Utilizacin del freno con el motor funcionando a la mxima velocidad en primera (F1, R1) (Condicin de calado de la mquina)
3-100
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES Pise siempre el pedal de deceleracin para disminuir el rgimen del motor antes de activar los frenos.
SE PROHBE DEJAR LA PUERTA ABIERTA DURANTE LAS OPERACIONES

Mantenga siempre cerrada la puerta durante el desplazamiento o la ejecucin de las operaciones. Si se deja la puerta abierta, existe el peligro de daos a causa de los obstculos o de la fuerte vibracin.
0.
SE PROHBE REALIZAR CUALQUIER MODIFICACIN EN EL CRISTAL DE LA CABINA QUE PUEDA OBSTRUIR LA VISTA
Por razones de seguridad, no instale objetos que puedan dificultar la visin en el cristal de la cabina. Mantenga siempre limpio el cristal para garantizar la seguridad durante las operaciones.
0.
PRECAUCIONES PARA LOS PUNTOS MUERTOS PROVOCADOS POR LA PRESENCIA DE LA CABINA Y DE LA ESTRUCTURA ROPS
ADVERTENCIA
La presencia de la cabina y de la estructura ROPS provoca puntos muertos. D u r a nt e l a s o p e r a c i o n e s , a s e g r e s e s i e m p r e d e comprobar que no hay obstculos ni trabajadores en la zona circundante.
0.
3-101
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO 0.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
ADVERTENCIA
Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio margen de maniobra para detener la mquina. Para parar la mquina, elija un firme llano y duro y evite las zonas peligrosas. Si no puede evitar aparcar el vehculo en una pendiente, site la palanca de estacionamiento (4) en la posicin LOCK e introduzca calzos debajo de las zapatas de las orugas. Como medida de seguridad suplementaria, clave la hoja en el suelo. Si se ha tocado accidentalmente la palanca de mando, el equipo de trabajo de la mquina puede ponerse en movimiento bruscamente y esto puede provocar un accidente grave. Antes de abandonar la cabina del conductor, asegrese de que ha colocado la palanca de seguridad (7) en la posicin LOCK (bloqueo).
1. Pise el pedal del freno (1) para detener la mquina. NOTA Si se pisa el freno cuando el rgimen del motor o la velocidad de desplazamiento son elevados, el disco del freno podra emitir un sonido de deslizamiento. Normalmente, pise el pedal de deceleracin (2) para reducir el rgimen del motor y la velocidad de desplazamiento antes de pisar el freno.
2. Site la palanca omnidireccional (3) en la posicin de punto muerto y ajuste el rgimen de velocidad en 1.
3. Accione la palanca de estacionamiento (4) para bloquear los frenos.
Libre Bloqueado
3-102
FUNCIONAMIENTO
4. Accione la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de control del escarificador (6) hasta la posicin LOWER, y haga descender la hoja y el escarificador hasta el suelo. 5. Site la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de control del escarificador (6) en la posicin HOLD.
FUNCIONAMIENTO
Descenso
Retencin
Elevacin Retencin Elevacin Descenso
Libre
6. Coloque la palanca de seguridad (7) de la palanca de control de la hoja (5) y de la palanca de control del escarificador (6) en la posicin FREE.
Libre
Bloqueado
COMPROBACIN DESPUS DE TERMINAR EL TRABAJO

Utilice los medidores y testigos de advertencia para comprobar la temperatura del agua del motor, la presin del aceite del motor, el nivel de combustible y la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia.
0.
CIERRE
Para evitar los actos de vandalismo, existen cerraduras en los siguientes lugares. Lugares que pueden ser cerrados con la llave del conmutador de arranque. Cubiertas laterales del motor izquierda y derecha (1) (lado izquierdo: 1 punto, lado derecho: 1 punto) Mirilla de inspeccin de los componentes elctricos (izquierda) (2) Abridor de la puerta de la cabina (3) Tapn con cerradura (4) Tapn del radiador Tapn del depsito de combustible Respiradero del depsito de aceite hidrulico Tapn de llenado de aceite del tren transmisor de potencia
0.
3-103
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
Cubierta de inspeccin de la batera (5) y (6) Cubierta de inspeccin de la caja de herramientas (2) Se pueden instalar cerraduras comercializadas habitualmente en los siguientes puntos. Cubierta de inspeccin de la batera (5) y (6) Cubierta de inspeccin de la caja de herramientas (2)
TRABAJOS POSIBLES CON BULLDOZER
0.
Adems de las funciones descritas a continuacin, es posible incrementar an ms la gama de aplicaciones, si se utilizan otros accesorios distintos.
EXPLANACIN
Una mquina bulldozer excava y transporta tierra en direccin hacia adelante. La excavacin en pendiente puede resultar siempre ms eficaz si se realiza de arriba abajo. Con la explanadora de hoja frontal con inclinacin doble, el ngulo del filo de corte de la hoja puede ser modificado. Por lo tanto, puede ajustarse el ngulo del filo de corte durante la operacin de excavacin para mejorar la eficiencia del trabajo.
0.
EXCAVACIN DE TERRENO DURO O HELADO O APERTURA DE ZANJAS

Para excavar o realizar zanjas en terreno duro o helado, voltee la hoja. Incluso puede excavarse de forma eficaz sobre terreno duro con una hoja volteada o en ngulo. S i e l t er r e no e s m s d ur o , u ti l ic e u n a c c es o r io pa r a escarificador para obtener una mayor eficacia.
0.
TALADO DE RBOLES, EXTRACCIN DE TOCONES

NOTA No recoja rboles con raz, tocones o rboles talados inclinando o volteando la hoja. En el caso de rboles con un dimetro de 10 a 30 cm, eleve la hoja y empuje 2 3 veces para talar el rbol. A continuacin, conduzca marcha atrs y clave la esquina de la hoja en el suelo para cortar y desenterrar las races. Para hacerlo, no golpee nunca el rbol a gran velocidad ni derribe el rbol mediante impacto.
0.
3-104
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES DE EMPUJE
Para realizar operaciones de empuje, instale siempre una placa impulsora. Al aproximarse a la otra mquina, pise el pedal de deceleracin para reducir el rgimen del motor y acrquese lentamente. Una vez en contacto, aumente lentamente la velocidad de desplazamiento y empuje a toda potencia. Si se mantiene el conmutador de giro pivotante en la posicin ON, es posible realizar giros pivotantes para facilitar las operaciones de empuje.
FUNCIONAMIENTO
0.
ALISAMIENTO
NOTA Evite los alisamientos de terrenos rocosos o pedregosos. Podra resultar daada la hoja. Para dar a la superficie del terreno un acabado liso tras las operaciones de excavado y rellenado, mantenga en la hoja una carga completa de tierra y accione la hoja de arriba hacia abajo en pequeos movimientos a la vez que se desplaza hacia adelante. Para nivelar las hileras y surcos dejados por las orugas, coloque la hoja en la posicin FLOAT, desplcese hacia atrs a baja velocidad y arrastre la hoja sobre la superficie del terreno.
0.
3-105
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO 0.
USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO
(1) Conmutador del modo de bloqueo (2) Conmutador de seleccin del modo econmico
(3) Conmutador de seleccin del modo lento de desplazamiento inverso
Mediante la seleccin del modo ms adecuado para la clase de trabajo y la calidad de la roca, se pueden llevar a cabo las operaciones de una forma ms eficaz. En el caso de una mquina utilizada solamente para rocas trituradas, se puede realizar al activar el conmutador de la llave, activndose todos los conmutadores de modo (paso a ON). Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para dichas modificaciones en los conmutadores. Cuando todos los conmutadores de seleccin de modo se encuentran desactivados, la seleccin es adecuada para excavacin convencional y explanacin de lecho de roca. La situacin en la que todos los conmutadores de seleccin de modo se encuentran apagados se denomina modo estndar. Es imposible utilizar conjuntamente el modo de bloqueo con cualquiera de los modos restantes. El modo econmico, el modo lento de desplazamiento inverso, y el modo de control del deslizamiento de la zapata pueden utilizarse de forma independiente o conjunta. Explanacin Modo de bloqueo O X Modo econmico X O Escarificado Modo lento de desplazamiento inverso X O
: Es posible utilizar
: No es posible un uso combinado
3-106
FUNCIONAMIENTO
SELECCIN DEL MODO
OPERACIONES DE EXPLANACIN
MODO DE BLOQUEO Mediante la utilizacin del modo de bloqueo, aumenta la velocidad de desplazamiento, se mejora la eficiencia en el funcionamiento y, adems, se reduce el consumo de combustible. Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: todos los regmenes de velocidad Operaciones aplicables: explanacin de material suelto (adecuado para operaciones de transporte a larga distancia) Al activar el modo de bloqueo, se selecciona automticamente la marcha directa o la marcha del transformador de par segn la carga. (Ejemplo) Operaciones de explanacin en canales
FUNCIONAMIENTO
0.
0.
0.
Operaciones de explanacin de laderas
OBSERVACIONES Si las operaciones de explanacin se realicen sobre una pendiente con un ngulo de ms de 15, puede cancelarse fcilmente el bloqueo. Por lo tanto, el uso del modo estndar facilita las operaciones. En las operaciones de escarificado normal, al utilizar el modo de bloqueo, dicho bloqueo conmutar repetidas veces entre ON y OFF. Por lo tanto, utilice el modo estndar. Si la tierra es muy blanda, puede utilizarse el modo de bloqueo incluso en las operaciones de escarificado.
Calidad de la tierra y de la arena
3-107
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
MODO ECONMICO El uso del modo econmico posibilita la reduccin del poco econmico deslizamiento de las zapatas y del consumo de combustible. Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: F1 Operaciones aplicables: Transporte tras escarificado, explanacin de roca dinamitada, nivelacin Al activar el modo econmico, se sita automticamente en [1]. Realice las operaciones de explanacin en este estado y, a continuacin, ajuste en [2] y realice las operaciones. A partir de esta prueba, seleccione el emparejamiento que ofrezca potencia y bajo ndice de deslizamiento de la zapata (frecuencia de operacin de deceleracin). El modo [1] se ajusta aprox. al 90% de la potencia total y el modo [2] aprox. al 70%. (Ejemplo) Operaciones de nivelacin fina
Operaciones de escarificado y explanacin
3-108
FUNCIONAMIENTO
MODO LENTO DE DESPLAZAMIENTO INVERSO
Este modo reduce la velocidad del desplazamiento durante la conduccin marcha atrs, reduce la frecuencia del funcionamiento del pedal de deceleracin y mejora el confort del operario en la conduccin. Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: R1, 2, 3 Operaciones aplicables: Desplazamiento sobre lecho de roca Utilice este modo para reducir la velocidad del desplazamiento durante la conduccin en R1, R2 o R3. Cuando el modo lento de desplazamiento inverso se encuentra activado, la velocidad del desplazamiento se ajusta aprox. al 80% de la velocidad de desplazamiento mxima. Utilice este modo para reducir la velocidad de desplazamiento durante la conduccin marcha atrs tras el escarificado y la explanacin de lecho de rocas o durante la conduccin marcha atrs tras la explanacin sobre pendientes pronunciadas. La velocidad del desplazamiento es diferente para cada modo, segn sea utilizado conjuntamente con el modo econmico. Durante el desplazamiento sobre lecho de rocas, si se percibe que la velocidad de desplazamiento durante la conduccin marcha atrs es demasiado elevada, active el modo lento de desplazamiento inverso. De esta forma se reducir la velocidad de desplazamiento en la conduccin marcha atrs.
FUNCIONAMIENTO
0.
Durante el desplazamiento sobre pendientes descendentes, si se percibe que la velocidad de desplazamiento durante la conduccin marcha atrs es demasiado elevada, active el modo lento de desplazamiento inverso. De esta forma se reducir la velocidad de desplazamiento en la conduccin marcha atrs.
3-109
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA NATURALEZA O LAS NECESIDADES DE LAS TAREAS
Utilice la tabla que aparece ms abajo para seleccionar el modo que mejor se adecue a la naturaleza o a las necesidades de las operaciones. Sistema de funcionamiento y efectos Nombre del modo a seleccionar
Naturaleza y requisitos de la operacin
Explanacin de suelo suelto
Produccin elevada, necesaria gran potencia
Mediante el bloqueo del transformador de par y la utilizacin de la marcha directa, se aumenta la transmisin eficaz de la potencia y se mejora an ms la produccin por unidad de combustible.
Modo de bloqueo
Excavacin, explanacin de lecho de rocas
Son necesarios un desplazamiento rpido de la mquina y un buen rendimiento de la excavacin y de la explanacin aunque cambie el tipo de roca o suelo.
Modo normal
Explana cin Se necesita tanto potencia como un consumo de combustible ptimo
Se ajusta especialmente la potencia del motor para que la explanacin (modos 1 2) proporcione tanto potencia como ahorro de combustible. Con este modo, se obtiene lo siguiente: 1. Reduccin de la frecuencia de las operaciones de deceleracin. 2. Reduccin del deslizamiento de las zapatas. 3. Reduccin del consumo de combustible.
Modo econmico (Hay dos modos disponibles para su adecuacin al tipo de roca o suelo)
Explanacin de roca dinamitada
Sin fatiga del operario, incluso en operaciones de larga duracin
En sentido inverso, se reduce la velocidad y se mejoran las condiciones de conduccin para el operario.
Modo lento de desplazamiento inverso
Escarific ado
Modo lento de desplazamiento inverso (*)
(*): El modo econmico para explanacin, el modo lento de desplazamiento inverso, y el modo de control del
3-110
FUNCIONAMIENTO
deslizamiento de la zapata para escarificado pueden seleccionarse de forma independiente o conjunta. Adems, es posible seleccionar y corregir segn necesidades. Por lo tanto, se puede obtener una precisa adecuacin para los distintos tipos de operaciones.
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR

MTODO DE UTILIZACIN EFICAZ
El ngulo de excavacin ptimo para el diente se origina cuando dicho diente se encuentra perpendicular al suelo (ngulo de escarificacin: 45 50). En roca relativamente blanda (velocidad ssmica: 1.500 m/s o menor), tambin es posible realizar el escarificado con el diente inclinado hacia la parte trasera. En roca relativamente dura, si el escarificado se realiza con el diente inclinado hacia la parte trasera, se producir un desgaste excesivo en la punta del extremo (1), y se perder la capacidad de auto-afilado. Durante las operaciones de escarificacin, si las zapatas resbalan a causa de las rocas o de la resistencia del lecho de roca, utilice el cilindro de volteo. Para recoger una piedra, haga avanzar la mquina a una velocidad fija (F1 o F2). OBSERVACIONES Para levantar rocas o excavar en lecho de rocas, no site la transmisin en punto muerto. Si la transmisin se encuentra en punto muerto, la reaccin del cilindro de volteo empujar la mquina hacia atrs. Conduzca siempre la mquina con la transmisin en FORWARD (marcha adelante). Uno de los elementos ms importantes para un uso eficaz del escarificador es la eleccin de una punta de escarificador adecuada para la clase de roca. Existen disponibles puntas de escarificador para distintas clases de roca. Por lo tanto, elija en la lista la m s ad e cuada. Par a ma yo r inf o rmac in, va se PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR ( 6-4 ).
0.
0.
EXCAVACIN DE ROCAS GRANDES O LECHO DE ROCAS

Durante las operaciones con el escarificador, si las rocas grandes o lechos de rocas rebeldes hacen que la velocidad del desplazamiento se reduzca, accione el cilindro de volteo para arrancar la roca dura / lecho de roca.
0.
3-111
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
TRABAJOS SOBRE PENDIENTES

Para utilizar el escarificador variable, ajuste la longitud del cilindro de volteo para seleccionar la dimensin L.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES

1. Detenga la mquina en un lugar seguro y haga bajar el diente hasta el suelo. 2. Accione el regulador de la traccin de los pasadores hasta la posicin PULL OUT (SALIR) y retire el pasador de montaje. 3. Mueva el escarificador arriba y abajo para ajustar la posicin del diente deseada. Sacar Meter
0.

Superficie superior
Profundidad mx.
Marca
Intermedia
Alinear con superficie superior del soporte
Mn.
4. Accione el regulador de la traccin de los pasadores para introducir el pasador de montaje. Si el pasador no encaja en la posicin del orificio del diente, site el regulador de la traccin de los pasadores en la posicin PUSH IN (ENTRAR) y mueva lentamente el escarificador arriba y abajo. OBSERVACIONES Para el ev ar la pos ic in de l pa sa dor c on el fi n d e incrementar la profundidad de excavacin, utilice un protector largo para evitar el desgaste del diente. Sacar
Meter
3-112
FUNCIONAMIENTO MTODO DE FUNCIONAMIENTO PARA OPERACIONES DE ESCARIFICADO

MTODO BSICO DE FUNCIONAMIENTO
Diente con volteo hacia atrs
Comienzo del descenso del escarificador
FUNCIONAMIENTO
0.
0.
Punto de contacto con el terreno
Comienzo de la elevacin del escarificador
Escarificado
Introduzca la punta
a la profundidad especificada
SEGUIMIENTO DEL DIENTE DEL ESCARIFICADOR
0.
Realice las operaciones de escarificado de la forma siguiente, recorriendo los puntos mostrados en el esquema que aparece ms arriba. (1) Voltee el escarificador hacia atrs, haga descender la punta hasta el terreno, en el punto en el que va a empezar el escarificado, y eleve la parte posterior de la mquina. (2) Para pisar el pedal de deceleracin y disminuir el rgimen del motor, ajuste el rgimen de velocidad en F1, y voltee el escarificador para introducir la punta hasta la profundidad especificada. (3) Una vez que la punta del escarificador haya alcanzado la profundidad especificada, eleve el rgimen del motor hasta la velocidad mxima y desplcese hacia delante. Voltee el diente y realice el escarificado. Si el circuito es expulsado incluso cuando se voltea el eje, cambie el orificio de montaje del diente hasta uno inferior y reduzca la profundidad de escarificacin. (4) Una vez finalizado el escarificado, desplcese hacia adelante, haga subir el diente desde el lecho de roca y, a continuacin, desplcese hacia atrs. (5) Durante el desplazamiento marcha atrs, voltee el escarificador hacia atrs, y cuando se alcance el punto inicial para el escarificado, haga descender el escarificador. OBSERVACIONES Si se aplica el escarificador con la parte posterior de la mquina levantada del suelo, el empuje de la barra de enganche ser bajo y, en consecuencia, se reducir la eficiencia del escarificado. Si se mantiene constante la profundidad del escarificad o, no se pro du cirn d esniveles y se a u me nta r l a e f ic i e n c i a d e la s o p e r ac i o n e s d e explanacin.
Longitud de la oruga sobre el terreno
3-113
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
Volteo hacia a (MX.)
ESCARIFICACIN CERCA DE ACANTILADOS

Para realizar operaciones de escarificado en el borde de un acantilado, voltee el escarificador hacia atrs para hacer que la profundidad (L) sea mayor. Pise el pedal de deceleracin, conduzca lentamente hacia adelante y, cuando la punta del escarificador entre en contacto con el acantilado, voltee el escarificador.
Acantilado
ESCARIFICACIN CERCA DE FIRMES EN PENDIENTE

(Escarificador gigante) Para realizar trabajos de escarificado en el borde de firmes en pendiente, haga voltearse el escarificador hacia atrs con poco ngulo, y, si queda alguna zona en la que no se haya escarificado la pendiente, aplique el escarificador en diagonal. OBSERVACIONES En el caso del escarificador de diente mltiple, realice el escarificado en ngulo recto con la pendiente. Escarificado cruzado En los emplazamientos de obra con lecho de roca dura, en el caso de rocas imposibles de romper o excavar con una pasada del escarificador, realice la segunda pasada en ngulo recto con la primera direccin de escarificado. En el borde de acantilados, donde es imposible aplicar el escarificador en una direccin cruzada, deje menos espacio entre los dientes y realice el escarificado. Volteo hacia atrs (Mx.)
0.
Base de escarificacin
Durante las operaciones de escarificado, si hay algn lecho de roca duro, realice el escarificado en direccin contraria a la direccin en la que se aplic el escarificador. Si todava es imposible separar la roca, destruya ligeramente el rea circundante al lecho de roca al mismo tiempo. Al realizar un escarificado concentrado del lecho de roca dura, la eficiencia del trabajo es alta si el escarificador se aplica en la totalidad de la superficie de excavacin.
3-114
FUNCIONAMIENTO
EXCAVACIN DE ROCAS
FUNCIONAMIENTO
0.
Durante las operaciones de escarificado, si se encuentran rocas que dificultan la rotura y se produce el deslizamiento de las zapatas, excave dichas rocas de la siguiente forma. 1. Pise el pedal de deceleracin y reduzca el rgimen del motor hasta un punto en el que no se produzca el deslizamiento de las zapatas.
2. Accione la palanca del escarificador hasta la posicin TILT y realice el escarificado y la excavacin.
3. Si hay rocas imposibles de romper o excavar con la operacin de volteo, desplcese ligeramente hacia delante, voltee el diente hacia atrs y, a continuacin, accione de nuevo el volteo y excave la roca.
4. Si, aunque se repita la operacin del Paso 3, se hace imposible excavar la roca, conduzca hacia atrs unos 10 cm, eleve el diente, evite la roca que no puede ser escarificada y conduzca marcha adelante para iniciar de nuevo el escarificado.
3-115
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
PRECAUCIONES DURANTE EL ESCARIFICADO

En cuanto al ngulo de excavacin durante el escarificado, ajstelo de tal forma que la parte superior del diente se encuentre en perpendicular y, a continuacin, haga descender el escarificador. No realice el escarificador durante largos periodos con el diente volteado hacia atrs. El extremo de la punta se desgastar con forma redondeada.
No modifique la direccin del desplazamiento durante las operaciones de escarificado. Podra provocar la rotura del diente. Para modificar la direccin del desplazamiento, retire los dientes del terreno antes de girar.
Jams conduzca marcha atrs cuando la punta del escarificador se encuentra introducida en el lecho de roca. El pasador de instalacin de la punta se rompera y sta caera. Detenga la mquina, voltee ligeramente hacia atrs y, a continuacin, eleve el escarificador lentamente.
Punta
Tras el escarificado, si las rocas son comparativamente grandes, evite desplazarse sobre la trayectoria en que se ha escarificado durante la conduccin marcha atrs. Durante la conduccin marcha atrs, compruebe la parte posterior cuidadosamente para evitar golpear rocas grandes. En la medida de lo posible, escoja un terreno plano sobre el que desplazarse.
Seguimiento del escarificado
(direcciones inversas)
3-116
FUNCIONAMIENTO AJUSTE DE LA POSICIN DEL EQUIPO DE TRABAJO

ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO
0.
Es peligroso que el equipo de trabajo se mueva por error durante el ajuste. Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable, pare el motor y bloquee correctamente el equipo de trabajo con el bloqueo de seguridad.
AJUSTE DE LA HOJA
VOLTEO DE LA HOJA DOZER
0.
0.
NOTA El volteo mximo es de 1.000 m. Ajuste el volteo de tal forma que no supere el lmite de 1.000 mm. Si se supera el volteo mximo, todas las piezas tendrn que soportar una fuerza excesiva y la mquina resultar daada. De acuerdo con el accionamiento de la palanca de control de la hoja, pueden obtenerse los siguientes grados de inclinacin: Lado derecho: 570 mm o mayor Lado izquierdo: 570 mm o mayor Si precisa ms inclinacin, haga lo siguiente. Utilice el mango de barra (2) instalado en la abrazadera izquierda para girar la abrazadera (1) y modificar la longitud (A) de la abrazadera. De esta forma se puede obtener un volteo mximo de 1.000 mm. Distancia estndar entre uniones A: 1.460 mm
AJUSTE DEL SUPLEMENTO DE LA TAPA DEL CILINDRO DE LA HOJA

Site en 4 mm el ajuste estndar del suplemento de la tapa del cilindro de la hoja. Extraiga los suplementos para equilibrar el desgaste de la tapa y de la bola situadas en el extremo del vstago del pistn. La separacin adecuada que se debe mantener con los suplementos es de 0,2 a 0,5 mm.
0.
3-117
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
AJUSTE DE LA ABRAZADERA
ADVERTENCIA
Si el mantenimiento se realiza con el motor en funcionamiento, tenga siempre a un trabajador sentado en el asiento del operario durante el tiempo en el que otro t r ab aj a d o r r ea l i z a d i ch o m a n t e n i mi en t o . A mb o s trabajadores deben comprobar mutuamente la seguridad durante la operacin. Arranque el motor y utilice el control de la marcha lenta para voltear hacia la izquierda y hacia la derecha. Puede realizarse fcilmente el ajuste girando el mango de la abrazadera a la vez que se sube y se baja. Para desplegar la abrazadera El ajuste es fcil de realizar si se coloca la hoja en la parte superior de un bloque y se gira el mango de la abrazadera. OBSERVACIONES A c c i o n a d a d e e s ta f o r m a , l a h o j a v o l t e a y, e n consecuencia, el mango se vuelve gradualmente ms pesado. Cuando suceda esto, devuelva la hoja desde la posicin de volteo a la posicin horizontal y gire de nuevo el mango segn el procedimiento proporcionado ms arriba.
Mango de la abrazadera
AJUSTE DE LOS SUPLEMENTOS

Ajuste el espesor del suplemento de tal forma que la holgura de la articulacin de bola (4 puntos) en la direccin axial (mostrada por la flecha) no supere 1 mm.
0.
1. Retire el suplemento (1) y apriete los pernos (2) para eliminar la holgura de la articulacin de bola. 2. Mida la separacin A y retire los pernos (2). 3. Instale el suplemento (1) en su alojamiento, teniendo un grosor de entre A y A + 1 mm, con los pernos 2. 4. Verifique que la articulacin de bola se puede desplazar suavemente tras el apriete de los pernos.
3-118
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DEL ESCARIFICADOR
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE EXCAVACIN
FUNCIONAMIENTO
0.
0.
Se proporcionan orificios para pasadores en el diente a utilizar de acuerdo con la profundidad de excavacin deseada. Durante el uso normal, utilice el orificio inferior, y cuando se precise excavacin de profundidad, utilice el orificio superior. Para el mtodo de modificacin de la profundidad de excavacin, vase MTODO DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES ( 3-112 ). 1. Coloque un objeto con punta en el extremo del pasador (1) y golpee con un martillo para retirarlo desde el lado contrario. 2. Extraiga el pasador (2) y cambie la posicin del orificio del diente. 3. Introduzca el pasador (1) parcialmente a mano y golpelo con un martillo. El pasador est fabricado en una pieza. Por lo tanto, introdzcalo parcialmente con la mano y, a continuacin, golpelo hasta el fondo con un martillo. Para instalar un escarificador gigante, utilice la traccin de los pasadores. P a r a m a y o r i n f o r m a c i n , v a s e M TO D O D E FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES ( 3-112 ).
SUSTITUCIN DE LA PUNTA Y DEL PROTECTOR

Para proteger el diente, sustituya el protector y la punta del extremo si estn desgastados. Coloque un extractor de pasadores en el pasador marcado con una flecha y golpee con un martillo para retirarlo desde el lado contrario. OBSERVACIONES El pasador es de tipo normalizado. Por lo tanto, introduzca el pasador con la mano y, a continuacin, golpelo hasta el fondo con un martillo.
0.
3-119
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO 0.
CONSEJOS PARA UNA MAYOR VIDA TIL DEL BASTIDOR DE RODAJE
La vida til del bastidor vara en gran medida dependiendo del mtodo de funcionamiento, de la inspeccin y del mantenimiento. Para un funcionamiento ms eficaz, mantenga en mente el siguiente punto.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO
0.
Seleccione la zapata de oruga que mejor se adapte el tipo de suelo que se encontrar durante el servicio. Le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu para la seleccin de las zapatas de la oruga. No permita que las zapatas resbalen durante el funcionamiento. Si las zapatas resbalan, reduzca la carga de la hoja hasta que ya no ocurra. Evite arrancar, acelerar o frenar sbitamente, la velocidad elevada innecesaria y los giros bruscos. Siempre que sea posible, accione la mquina en lnea recta. Al realizar giros, no permita que la mquina permanezca sobre un lado, de forma que se puedan realizar correctamente operaciones con ambas direcciones de giro. Realice los giros con el mayor radio posible. Antes de la operacin, aparte las rocas y obstculos para evitar que la mquina suba ellos durante el funcionamiento. En pendiente, haga funcionar la mquina en paralelo a la inclinacin de dicha pendiente. No conduzca cruzando la pendiente. Adems, al detener la mquina en pendiente, dicha mquina deber estar situada de cara hacia la parte superior de dicha pendiente. Cuando el terreno se inclina hacia la izquierda o derecha durante la operacin de excavacin, no prosiga excavando con la mquina inclinada. Desplace la mquina hacia atrs para nivelar el suelo e inicie de nuevo la excavacin. No obligue a la mquina a realizar operaciones que superen su capacidad de trabajo. Dichos trabajos incluyen las situaciones en las que el rodillo tensor o el cabestrante se salen del terreno cuando la mquina encuentra obstculos que resisten su potencia en las operaciones de explanacin o de escarificado.
INSPECCIN Y AJUSTE
Ajuste adecuadamente la tensin de la holgura. La tensin debe ser medida en la holgura (A) mostrada en el diagrama normalmente de 20 a 30 mm en este punto. En terreno rocoso, apriete las orugas ligeramente. En zonas arenosas o con arcilla, afljelas ligeramente. (Para los procedimientos de inspeccin y ajuste, consulte COMPROBAR LA TENSIN DE LA ORUGA ( 4-26 )). Compruebe si hay fugas de aceite, as como pernos y tuercas flojos, en los rodillos tensores. Si se detecta algn problema, reprelo de inmediato. Compruebe la holgura ente la placa gua del rodillo tensor y el bastidor de la oruga. Si la holgura (B) se incrementa, el rodillo tensor podra desarrollar un movimiento lateral y las orugas podran salirse. (Para los procedimientos de inspeccin y ajuste, consulte AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR ( 4-29 )). Holgura A
0.
Placa gua
Holgura B
Holgura B
3-120
FUNCIONAMIENTO
INSPECCIN Y REPARACIN
FUNCIONAMIENTO
0.
Las operaciones de inspeccin frecuentes y las reparaciones rpidas reducirn los costes de reparacin. Los puntos de inspeccin siguientes servirn como gua para el mantenimiento de cada pieza del bastidor de rodaje. Ejecute operaciones de inspeccin peridicas y pngase en contacto con el distribuidor Komatsu de su zona cuando la mquina haya alcanzado los lmites de reparacin e inversin.
MEDICIN DE LA ALTURA DE LA GARRA

Tras tensar las zapatas de la oruga, mida la altura en el centro de la zapata como se muestra a continuacin. Altura estndar (h): 88 mm Lmites de reparacin: 30 mm
0.
MEDICIN DEL DIMETRO EXTERIOR DEL RODILLO DE LA ORUGA

1. Mida la altura (tamao C) de la zona de rodadura de la unin como se muestra. 2. Detenga la mquina en una posicin en la que la zona de rodadura de la unin, cuyo tamao C haya sido medido, entre totalmente en contacto con la zona de rodadura del rodillo. A continuacin mida el tamao B. 3. Calcule el dimetro exterior de la zona de rodadura (tamao A) A=(B-C)X2 Tamao estndar (A): 255 mm (Rodillo simple) Lmites de reparacin: 185 mm (Rodillo doble) 195 mm
0.
3-121
TRANSPORTE
FUNCIONAMIENTO
TRANSPORTE
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE
Para transportar la mquina, debe utilizarse un remolque.
0.
0. 0.
Al transportar la mquina, respete todas las leyes y normas al respecto y asegrese de operar con precaucin y seguridad.
TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE

ADVERTENCIA
Asegrese de que la rampa de acceso tenga el ancho, la longitud y el espesor necesarios para permitir el embarque y desembarque de la mquina con seguridad. Si la rampa de acceso flexiona de manera considerable, refurcela con bloques. Durante las operaciones de embarque y desembarque, estacione el remolque sobre un firme llano. Site la mquina a cierta distancia de la cuneta de la carretera. Elimine el barro del bastidor inferior para evitar que la mquina se deslice lateralmente en las pendientes. Asegrese de que la superficie de la rampa est limpia y sin grasa, aceite, hielo o materiales sueltos. Nunca cambie la direccin de la mquina mientras est sobre la rampa. Si es indispensable cambiar de direccin, baje la mquina de la rampa, corrija la direccin y vuelva a subir la mquina a la rampa. Para embarcar o desembarcar la mquina, utilice siempre rampas o plataformas y lleve a cabo las operaciones de la siguiente forma: 1. Asegrese de que el remolque tenga puesto el freno e inserte bloques bajo sus ruedas para que no se desplace. Fije las rampas centradas entre el remolque y la mquina. 2. Coloque la mquina en lnea con las rampas y cargue o descargue la mquina con desplazamiento lento. 3. Una vez que est sobre las rampas, no opere ninguna Rampa palanca distinta de la de desplazamiento. Calzos Distancia entre rampas Bloqueo
PRECAUCIONES PARA EL EMBARQUE DE LA MQUINA
0.
Tras situar la mquina en la posicin especificada del remolque, asegrela segn el procedimiento siguiente. 1. Haga descender lentamente el equipo de trabajo. 2. Bloquee correctamente cada una de las palancas de control con la palanca de bloqueo de seguridad. 3. Coloque la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK (bloqueo). 4. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin OFF, pare el motor y retire la llave. 5. Bloquee la puerta de la cabina, las cubiertas laterales izquierda y derecha del motor y la cubierta de inspeccin de la batera. 6. Coloque bloques bajo ambos extremos de las orugas para evitar que la mquina se desplace durante el transporte. Sujete la mquina de forma segura con cadenas o cable metlico de resistencia adecuada. Sea especialmente cuidadoso en fijar la mquina en su sitio de forma segura, con el fin de que no resbale hacia un lado.
3-122
FUNCIONAMIENTO MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA

ADVERTENCIA
TRANSPORTE
0.
Jams ejecute la operacin de izado con alguna persona sobre la mquina. Asegrese siempre de que el cable metlico utilizado para la elevacin del vehculo sea lo suficientemente resistente, teniendo en cuenta el peso del vehculo. No intente nunca levantar el vehculo en otra posicin que la que se detalla en el procedimiento que se expone a continuacin. Se corre el peligro de que el vehculo pierda el equilibrio. Al izar la mquina, ponga atencin a la posicin del centro de gravedad para mantener la estabilidad. Cuando levante el vehculo, realice la operacin siempre sobre terreno nivelado y tal como se expone a continuacin. 1. Detenga el motor y asegrese de situar la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK. 2. Ajuste la posicin de izado de la mquina como se muestra en el diagrama de la derecha.
NOTA El procedimiento de elevacin se aplica a las mquinas con especificaciones estndar. El mtodo de elevacin difiere segn los accesorios y las opciones realmente instaladas. En este caso, dirjase a su distribuidor Komatsu para solicitar la informacin. Para ms detalles sobre el ESPECIFICACIONES ( 5-2 ). peso, consulte
PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE

ADVERTENCIA
Elija el itinerario para el transporte de la mquina de acuerdo con la anchura, la altura y el peso del mismo. Respete todas las normativas vigentes, nacionales y locales, en cuanto al peso, la anchura y la longitud de las cargas. Cumpla con toda la reglamentacin referente a cargas de gran anchura. Bloqueo
0.
Bloqueo
3-123
TRANSPORTE
FUNCIONAMIENTO 0.
CONDUCCIN EN CARRETERAS
Cuando se desplace sobre carreteras pavimentadas, utilice zapatas planas para proteger la superficie. Incluso en los desplazamientos de corta distancia, coloque siempre tablas para proteger la superficie de la carretera. OBSERVACIONES Tenga en cuenta que las carreteras de asfalto se ablandan en verano.
RETIRADA DE LA CABINA
(Mquinas equipada con cabina) Si fuese necesario retirar la cabina para el transporte, antes de hacerlo desconecte las mangueras del limpiaparabrisas, el cableado de la cabina y el cableado del motor del limpiaparabrisas. 1. Tire de la seccin de arandela hacia la cabina desde del orificio de la cubierta de la mquina y retrela. 2. Desconecte las cuatro mangueras del lavaparabrisas y el cableado (2 cables simples, 1 conector de 4 clavijas) de la toma. Tras la retirada, cubra las mangueras del lavaparabrisas con una bolsa de vinilo para evitar que entre suciedad o polvo. Antes de retirar la cabina, mida la separacin entre la cabina y cada una de las palancas (palanca omnidireccional y palanca de control de la hoja, etc.). Anote las mediciones para utilizarlas como norma al instalar de nuevo la cabina. 1 2 3 4 5 6 Rojo Puerta derecha Azul Puerta izquierda Negro Ventana trasera Incoloro Ventana delantera Conducto del limpiaparabrisas De la caja de fusibles, rojo (fuente de alimentacin de seguridad) Vista Y
0.
1 2 3 4 5 6
3-124
FUNCIONAMIENTO INSTALACIN DE LA CABINA

(Mquinas equipada con cabina) Instale las piezas de la cabina en el orden opuesto al de desmontaje. Conecte todas las piezas que fueron desconectadas. Instale los pernos de montaje de la cabina de la forma siguiente. 1. Haga descender lentamente la cabina sobre la parte superior del bastidor del piso. 2. Alinee la cabina con el bastidor del piso e instale los pernos y arandelas en los orificios (A) - (U). No atornille completamente los pernos. Atornllelos 3 4 vueltas. 3. Apriete completamente los pernos en los orificios (N) - (U). Apritelos con el orden (N), (U), (Q), (R), (O), (T), (P), (S). 4. Apriete completamente los pernos de (A) a (M). Si tiene alguna duda acerca del desmontaje o instalacin de la cabina, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu.
TRANSPORTE
0.
3-125
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO
FUNCIONAMIENTO

PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURAS BAJAS
0.
0.
Si baja la temperatura, se hace ms difcil poner en marcha el motor y se puede congelar el refrigerante, por lo que deber hacer lo siguiente.
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
0.
Cambie en todos los componentes el aceite por otro de baja viscosidad. Para ms detalles sobre la viscosidad especificada, UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ( 4-9 ).
LQUIDO DE REFRIGERACIN
ADVERTENCIA
0.
El lquido anticongelante es txico. Procure que no le entre en los ojos ni en contacto con la piel. Si le entra en los ojos o entra en contacto con la piel, lvelo con agua limpia abundante y consulte a un mdico inmediatamente. El lquido anticongelante es txico. Tenga mucho cuidado al manipularlo. Cuando sustituya el refrigerante que contiene anticongelante, o cuando manipule el refrigerante durante las reparaciones del radiador, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu o pregunte a su distribuidor local de anticongelante. Tenga cuidado de que el agua no fluya hacia las zanjas de drenaje ni se pulverice sobre la superficie del suelo. El anticongelante es inflamable. Por tanto, no lo acerque a ninguna llama. No fume mientras manipula el lquido anticongelante. NOTA Nunca utilice anticongelante a partir de metanol, etanol o propanol. Evite absolutamente el uso de agentes anti-fugas de agua, sin importar si se emplean solos o mezclados con un anticongelante. No mezcle el anticongelante de una marca con otra diferente. Para ms detalles acerca de la mezcla de anticongelante, en el momento de cambio del refrigerante, consulte LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ( 4-20 ). Utilice un anticongelante permanente (glicol etileno mezclado con un inhibidor de corrosin, un desespumante, etc.) que cumpla los requisitos estndares, como se indica ms abajo. Si emplea anticongelante permanente, no es necesario cambiar el lquido refrigerante antes de un ao. En caso de duda de la conformidad del anticongelante disponible, consulte a su proveedor. Requisitos estndares del anticongelante permanente SAE J1034 NORMA FEDERAL O-A-548D OBSERVACIONES En las zonas en las que no se dispone de anticongelante permanente, es posible utilizar un anticongelante compuesto principalmente de glicol etileno y que no contenga ningn inhibidor de la corrosin. (Dicho anticongelante puede ser utilizado nicamente durante la poca de invierno.) Sin embargo, en tales casos, el agua de refrigeracin debe cambiarse dos veces al ao (primavera y otoo), por lo que debe utilizar anticongelante permanente siempre que sea posible.
3-126
FUNCIONAMIENTO
BATERA
ADVERTENCIA
0.
La batera genera gas inflamable, por lo que no produzca chispas o fuego cerca de la batera. El electrolito de la batera es peligroso. Si le cae en los ojos o en la piel, lave la parte afectada con grandes cantidades de agua, y consulte a un mdico. El electrolito de la batera disuelve la pintura. Si entra en contacto con la carrocera, lmpiela inmediatamente con agua. Si el electrolito de la batera se congela, no cargue la batera ni arranque el motor con una fuente de alimentacin diferente. Hay peligro de explosin de la batera. Cuando descienda la temperatura ambiente, tambin descender la capacidad de la batera. Si la carga de la batera es excesivamente baja, el electrolito de la misma puede congelarse. Mantenga la batera a un nivel de carga los ms cercano posible al 100 % y aslela contra las bajas temperaturas, para que la mquina pueda ponerse en marcha con facilidad a la maana siguiente. Mida el peso especfico del lquido y obtenga el nivel de carga de la siguiente tabla de conversin:
Temperatura del Electrolito (C) ndice de Carga (%)
20 1.28 1.26 1.24 1.23
0 1.29 1.27 1.25 1.24
-10 1.30 1.28 1.26 1.25
-20 1.31 1.29 1.27 1.26
100 90 80 75
OBSERVACIONES Cuando aada agua destilada en tiempo fro, hgalo antes de comenzar las operaciones por la maana, para evitar que el electrolito se congele.
DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO

ADVERTENCIA
0.
Ejecutar el funcionamiento al ralent de las orugas es peligroso. Por lo tanto, mantngase alejado de ellas. Tras completar las operaciones, llene el depsito de combustible para evitar la formacin de agua, causada por la condensacin de la humedad en el espacio vaco del depsito, cuando la temperatura desciende. Para evitar la congelacin del barro y del agua o la helada del bastidor de rodaje, circunstancias que impediran el movimiento de la mquina a la maana siguiente, observe siempre las siguientes precauciones: Debe quitarse completamente el barro y el agua que haya en el chasis de la mquina. Esto evita daos en las juntas provocados por el barro o la suciedad que entra en dichas juntas con las gotas de agua congeladas. Estacione la mquina sobre un suelo duro o de cemento. Si esto no es posible, coloque la mquina sobre tablas de madera. Abra la vlvula de drenaje y drene toda el agua que se haya recogido en el sistema de combustible, para evitar que se congele. Cuando se realicen operaciones en emplazamientos con barro o agua, elimine el agua del bastidor de rodaje para alargar su vida til. Como la capacidad de la batera desciende marcadamente a bajas temperaturas, cbrala o retrela de la mquina. Mantngala resguardada del fro y vuelva a instalarla a la maana siguiente.
3-127
FUNCIONAMIENTO 0.
DESPUS DEL TIEMPO FRO
Cuando cambie la estacin y el tiempo sea menos fro, realice las operaciones siguientes: Cambie el combustible y el aceite en todos los lugares. En el caso del aceite, hgalo con aceite de la viscosidad indicada. Para mayor informacin, vase UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ( 4-9 ). Si, por alguna razn, no se puede utilizar anticongelante permanente y se usa un anticongelante de glicol etileno (para invierno, del tipo para una sola estacin) o no se utiliza ninguno, drene el sistema de refrigeracin completamente, limpie su interior concienzudamente y llnelo con agua dulce. Cuando no sea necesario el uso de la ayuda automtica para el arranque (APS) (cuando la temperatura ambiente es superior a 15), mantenga cerrada la vlvula de combustible.
3-128
FUNCIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO
ANTES DEL ESTACIONAMIENTO
0.
0.
Si va a estacionar la mquina por un tiempo prolongado, realice las operaciones siguientes. Una vez se hayan limpiado y secado todas las piezas, la mquina tendr que guardarse en un local seco. En el caso de que sea inevitable dejar la mquina en el exterior, estacinela sobre un terreno plano, a salvo de inundaciones o de otros desastres y cbrala con una lona, etc. Llene por completo el depsito del combustible, lubrique las piezas y cambie el aceite antes de estacionar la mquina. Aplique una fina capa de grasa sobre la superficie de metal de los vstagos de los mbolos de los cilindros hidrulicos y de los vstagos de ajuste del rodillo tensor. Desconecte los terminales negativos de la batera y cbrala o desmntela de la mquina y almacnela en lugar separado. Si es posible que la temperatura ambiente descienda por debajo de 0 C, aada anticongelante al liquido de refrigeracin. Se aade Super Coolant (AF-ACL) original de Komatsu al agua de refrigeracin. Por lo tanto, no es necesario modificar la densidad para temperaturas inferiores a 10C. Si la temperatura desciende por debajo de 10C, ajuste la densidad. Para mayor informacin, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ( 4-20 ). Coloque todas las palancas de control en la posicin de punto muerto, site la palanca de seguridad y la palanca del freno de estacionamiento en la posicin LOCK y la palanca de control de combustible en la posicin de ralent bajo.
DURANTE EL ALMACENAMIENTO
ADVERTENCIA
0.
Si es inevitable realizar el mantenimiento para evitar la oxidacin, mientras la mquina se encuentra bajo techo, abra las puertas y ventanas para mejorar la ventilacin y evitar la intoxicacin por gases. Haga funcionar el motor y mueva un poco la mquina una vez al mes, de modo que se renueve la pelcula de grasa sobre las piezas mviles y las superficies de los componentes. Al mismo tiempo, cargue la batera. Antes de manejar el equipo de trabajo, limpie toda la grasa del vstago del pistn hidrulico.
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO
0.
NOTA Si la mquina se va a utilizar cuando no se ha realizado la operacin mensual de prevencin de la oxidacin, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu. Antes de utilizar la mquina, tras un largo periodo de almacenamiento, haga lo siguiente: Limpie la grasa del vstago de los mbolos de los cilindros hidrulicos. Haga una lubricacin completa y cambie el aceite. Cuando se almacene una mquina durante un periodo de tiempo largo, la humedad del aire llegar al aceite. Compruebe el aceite antes y despus de arrancar el motor. Si hay agua en el aceite, cambie el aceite.
3-129
SOLUCIN DE PROBLEMAS
FUNCIONAMIENTO
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
0.
0.
Al retirar el tapn de purgado (2) situado en la parte superior de la cabeza del filtro de combustible o el respirador de aire (4) de la bomba de suministro, el sistema todava se encuentra sometido a presin. Por lo tanto, el combustible podra salir despedido. Afloje lentamente estas piezas antes de abrirlas. Al arrancar despus de que se haya agotado el combustible, llene el cartucho del filtro de combustible y purgue el aire del sistema antes de arrancar.
PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE AIRE

1. Extraiga el cartucho del filtro de combustible, llene de combustible la caja del filtro e instlelo de nuevo.
0.
NOTA El sistema de inyeccin de combustible en ral comn (inyeccin directa) utilizado en esta mquina est formado por piezas ms precisas que la bomba y boquilla de inyeccin convencional. Por lo tanto, los problemas podran estar provocados por la entrada de polvo o suciedad. Para realizar la inspeccin o el mantenimiento del sistema de combustible, preste ms atencin de la normal a la entrada de suciedad. Si hay suciedad adherida en alguna pieza, utilice combustible para limpiarla a fondo. Si no se dispone de combustible limpio, purgue el aire con la bomba de cebado (3) sin retirar el cartucho de combustible. NOTA Para el llenado de combustible, utilice combustible limpio y evite la entrada de suciedad o polvo. La porcin (B) del centro es el lado limpio: procure especialmente que no entre polvo ni suciedad. Para aadir combustible, hgalo siempre a travs del orificio pequeo (A) en ocho lugares del lado sucio.
2. Afloje el tapn de purgado de aire (2) situado en la parte superior de la cabeza del filtro de combustible y abra la vlvula de suministro (1) situada en el fondo del depsito de combustible. 3. Afloje la palanca de la bomba de cebado (3), bombee la palanca y compruebe que sale combustible del tapn de purgado de aire (2). Tras las comprobaciones, apriete el tapn. Par de apriete: 7.8 - 9.8 Nm
3-130
FUNCIONAMIENTO
4. Empuje la palanca de la bomba de cebado del motor (3) y apritela. 5. Si no se purga el aire adecuadamente, regrese al Paso 3 y prguelo de nuevo. 6. Durante las operaciones de arranque normales, gire la llave del conmutador de arranque hasta la posicin START para arrancar el motor.
MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA

ADVERTENCIA
Asegrese de utilizar un cable metlico lo suficientemente fuerte para el peso a remolcar. Utilice siempre un grillete con el gancho de remolque. Coloque el cable metlico horizontalmente y alinelo con el bastidor de la oruga. Remolque lentamente la mquina.
0.
Si la mquina se hunde en barro y no puede salir con su propia fuerza motriz, o si se est utilizando para remolcar un objeto pesado, sujete el cable al gancho de remolque como se muestra en el diagrama de la derecha o, en el caso de mquinas con barras de enganche, sujete el cable al pasador de la barra para el remolcado. NOTA Carga permitida del gancho de remolque: 37.500 Kg. (367.750 Nm) Realice siempre las operaciones de remolcado dentro del margen especificado para la carga permitida.
3-131
FUNCIONAMIENTO 0.
Cuando retire la batera, desconecte el cable de la toma de tierra en primer lugar
SI LA BATERA EST DESCARGADA

ADVERTENCIA
Para comprobar o manipular la batera, pare el motor y gire la llave de arranque a la posicin OFF antes de comenzar dichas operaciones. Las bateras generan gas hidrgeno. Por lo tanto, existe un gran peligro de explosin. No encienda cigarrillos cerca de la batera ni haga nada que produzca chispas. El electrolito de la batera contiene cido sulfrico y puede quemar rpidamente la piel y producir agujeros e n l a ro pa. S i l e c a e ci do en ci ma , l av e inmediatamente la zona con agua abundante. Si le cae en los ojos, lveselos inmediatamente con agua dulce y consulte enseguida a un mdico. Cuando manipule la batera, utilice gafas protectoras y guantes de goma. Cuando desmonte la batera, desconecte primero el cable de tierra (normalmente el del polo negativo (-)). Para montarla, conecte primero el polo positivo (+). Si una herramienta toca el cable que conecta el polo positivo con el chasis, existe el peligro de que se produzcan chispas. Si los bornes estn flojos, existe el peligro de que un mal contacto genere chispas que, a su vez, provoquen una explosin. Cuando conecte los bornes hgalo con fuerza. Compruebe atentamente los bornes positivo (+) y negativo (-) al retirarlos o al instalarlos.
Cuando la instale, Conecte primero el cable al borne positivo (+)
ARRANQUE CON CABLES DE CARGA

Para arrancar el motor con un cable de carga, proceda como indicamos a continuacin.
0.
0.
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LA BATERA

1. Abra las cubiertas (1) y (2) de la batera. 2. Antes de retirar la batera, extraiga el cable de tierra (conectado normalmente al polo negativo (-)). Si alguna herramienta toca entre el polo positivo (+) y el chasis, existe el riesgo de que se produzcan chispas. Afloje la tuerca de los terminales y extraiga los cables de la batera. 3. Al realizar la instalacin de la batera, conecte por ltimo el cable de tierra. Inserte el orificio del borne en la batera y apriete la tuerca. Par de apriete: de 9,8 a 19,6 Nm (de 1 a 2 Kgfm) 4. Cierre la cubiertas (1) de la batera.
3-132
FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIONES PARA CONECTAR Y DESCONECTAR UN CABLE DE CARGA
0.
ADVERTENCIA
Cuando conecte los cables nunca ponga en contacto el polo positivo (+) con el negativo (-). Lleve siempre gafas de seguridad y guantes de goma cuando arranque el motor con un cable de carga. Cuando arranque desde otra mquina, compruebe que no hay contacto fsico entre ambas mquinas. Esto evitar que las chispas generadas cerca de la batera incendien el hidrgeno que sale de la batera. Asegrese de que conecta correctamente las conexiones del cable de carga. La conexin final es la que va al bloqu e del motor de la mqu ina con problemas. Como se pueden producir chispas al llevar a cabo esta operacin, conctelo a un lugar lo ms lejano posible de la batera. Al desconectar el cable de carga, procure que las pinzas no contacten entre s o con el cuerpo de la mquina. NOTA El tamao del cable de carga y de la pinza debe ser el adecuado al tamao de la batera. La batera de la mquina normal (en funcionamiento) debe ser de la misma capacidad que la batera de la mquina que se va a arrancar. Compruebe posibles daos o corrosin en los cables y las pinzas. Asegrese de que los cables y las pinzas estn conectados con seguridad. Compruebe que las palancas de bloqueo de seguridad de ambas mquinas se encuentran en la posicin LOCK. Compruebe que todas las palancas se encuentren en la posicin NEUTRAL (punto muerto).
3-133
FUNCIONAMIENTO
0.
CONEXIN DE LOS CABLES DE CARGA
Asegrese de que los conmutadores de arranque de la mquina normal y de la mquina con problemas estn en la posicin OFF (APAGADO). Conecte el cable de carga tal como explicamos a continuacin, siguiendo el orden marcado en el dibujo: 1. Asegrese de que los conmutadores de arranque de la mquina normal y de la mquina con problemas estn en la posicin OFF (APAGADO). 2. Conecte una pinza del cable de carga (A) en el polo positivo (+) de la mquina con problemas. 3. Conecte la otra pinza del cable de carga (A) en el polo positivo (+) de la mquina normal. Batera de la Batera de la 4. Conecte una pinza del cable de carga (B) en el polo mquina normal mquina con problema negativo (-) de la mquina normal. 5. Conecte la otra pinza del cable de carga (B) en el bloque Bloque del motor de la del motor de la mquina con problemas. mquina con problemas
ARRANQUE DEL MOTOR
0.
1. Asegrese de que las pinzas estn bien conectadas a los bornes de las bateras. 2. Arranque el motor de la mquina normal y mantngalo funcionando a ralent alto. 3. Gire el conmutador de arranque de la mquina con problemas a la posicin START (ARRANQUE) y arranque el motor. Si el motor no arranca al primer intento, pruebe de nuevo despus de 2 minutos y as sucesivamente.
DESCONEXIN DE LOS CABLES DE CARGA
0.
Una vez que el motor haya sido arrancado, desconecte los cables de carga en el orden inverso al orden en que fueron conectados: 1. Desconecte la pinza del cable de carga (B) del bloque del motor de la mquina con problemas. 2. Desconecte la otra pinza del cable de carga (B) del polo negativo (-) de la mquina normal. 3. Desconecte la pinza del cable de carga (A) del polo positivo (+) de la mquina normal. 4. Desconecte la otra pinza del cable de carga (A) del polo Batera de la Batera de la positivo (+) de la mquina con problemas.
mquina normal Bloque motor de la mquina con problemas
mquina con problemas
3-134
FUNCIONAMIENTO OTROS PROBLEMAS

SISTEMA ELCTRICO
0.
0.
( ): Dirjase a su distribuidor Komatsu cuando se trate de estos elementos. En casos de anomalas o causas que no aparezcan en la lista siguiente, dirjase a su concesionario Komatsu para las reparaciones.
Problema
Las luces no brillan intensamente, incluso con el motor a mximo rgimen.
Causas principales
Instalacin elctrica defectuosa
Solucin
(Revisar, reparar los bornes flojos, desconexiones) Compruebe el estado de los fusibles y los diodos en la caja de fusibles) Ajuste la tensin de la correa de ventilacin. Para mayor informacin, consulte MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS (Sustituir) (Revisar, reparar) Compruebe el estado de los fusibles y los diodos en la caja de fusibles) (Sustituir)
Los indicadores luminosos parpadean cuando el motor est en marcha
Ajuste defectuoso de la tensin de la correa del ventilador
El indicador del nivel de carga de la batera no se apaga an cuando el motor est en marcha
Alternador defectuoso Instalacin elctrica defectuosa
El alternador genera un ruido anormal El motor de arranque no gira al situar el conmutador de arranque en la posicin ON El pin del motor de arranque no deja de salir y entrar El motor de arranque hace girar el motor con demasiada lentitud El motor de arranque se desconecta antes de que se encienda el motor El testigo indicador de precalentamiento no se enciende (Cuando la temperatura del agua de refrigeracin supera los 20C, esta situacin es normal) El funcionamiento del sistema de aire acondicionado es defectuoso
Alternador defectuoso
Instalacin elctrica defectuosa Carga de la batera insuficiente Carga de la batera insuficiente Carga de la batera insuficiente Motor de arranque defectuoso Instalacin elctrica defectuosa Carga de la batera insuficiente Instalacin elctrica defectuosa Temporizador defectuoso Indicador defectuoso Desconexin de la buja de incandescencia Fusible fundido Carga de la batera insuficiente Conmutador del acondicionador de aire defectuoso Conmutador del soplador defectuoso Compresor defectuoso
(Revisar, reparar) Carga Cargar Cargar (Sustituir) (Revisar, reparar) Carga (Revisar, reparar) (Sustituir) (Sustituir) (Sustituir) (Revisar, reparar) Carga ( Sustituir el conmutador del acondicionador de aire) ( Sustituir el conmutador del soplador) (Sustituir) (Revisar, reparar) (Sustituir) (Sustituir)
La hoja no cabecea cuando se est desarrollando el funcionamiento con cabeceo (exclusivamente en mquinas con especificacin de volteo doble)
Instalacin elctrica defectuosa Conmutador defectuoso Vlvula solenoide defectuosa
3-135
FUNCIONAMIENTO
0.
PANEL DE CONTROL
Cuando aparezca un cdigo de error en la pantalla de visualizacin B (informacin mltiple), adopte las soluciones apropiadas, tomando como base la tabla que aparece a continuacin.
Cdigo de anomala
Anomala
Mtodo de visualizacin de la anomala En la seccin del contador de servicio se visualizan, uno detrs de otro, el cdigo de anomala y las horas de servicio
Solucin Se detienen las funciones automticas y algunas de las funciones, pero todava es posible ejecutar las operaciones. Le rogamos contacte inmediatamente con su distribuidor Komatsu para las reparaciones. Si el usuario detiene el motor y a continuacin lo arranca de nuevo, las operaciones son posibles sin funciones de limitacin. Sin embargo, el usuario debe ser cuidadoso. Le rogamos contacte inmediatamente con su distribuidor Komatsu para las reparaciones. Desplace la mquina hasta un lugar seguro y contacte inmediatamente con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
E01
El bloqueo del transformador de par no se activa (no entra en ON) No funciona el volteo doble
E02
El limitador de volteo no funciona Ni aumenta ni disminuye El cabeceo no funciona
En la seccin del contador de servicio se visualizan, uno detrs de otro, el cdigo de anomala y las horas de servicio, el indicador luminoso de advertencia parpadea y suena el zumbador. En la seccin del contador de servicio se visualizan, uno detrs de otro, el cdigo de anomala y las horas de servicio, el indicador luminoso de advertencia parpadea y suena el zumbador.
E03+CALL
El nmero de regmenes de velocidad a utilizar es limitado El motor no funciona a velocidad mxima Tirones excesivos durante el cambio de marchas Se empobrece la capacidad de giro Sacudidas excesivas en la frenada Anomala en el sensor de temperatura del agua del motor
E04+CALL
Imposibilidad de controlar el motor Desplazamiento imposible La mquina no se detiene
En la seccin del contador de servicio se visualizan, uno detrs de otro, el cdigo de anomala y las horas de servicio, el indicador luminoso de advertencia parpadea y suena el zumbador.
Detenga la mquina y contacte inmediatamente con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
3-136
FUNCIONAMIENTO
CHASIS
0.
( ): Dirjase a su distribuidor Komatsu cuando se trate de estos elementos. En caso de anomalas o causas que no aparezcan en la lista siguiente, dirjase a su concesionario Komatsu para las reparaciones.
Problema
Causas principales
Apriete inadecuado de la junta del conducto de aceite, fugas de aire hacia el interior o prdida de aceite hacia el exterior debido a la existencia de daos Desgaste o rozadura de la bomba de engranajes Falta de aceite en la caja del tren transmisor de potencia Obstruido el colador del filtro de aceite de la caja del tren transmisor de potencia
Solucin
Revisar, reparar
La presin del aceite del transformador de par no se eleva
( Comprobar, sustituir) Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado. Para ms informacin, consulte la seccin VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR. Limpiar. Para ms informacin, consulte MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS DE SERVICIO. Limpiar el ncleo del radiador Vase Piezas relativas al motor ( Limpiar o sustituir) Vaya a La presin del aceite del transformador de par no se eleva ( Sustituir la bomba de engranajes)
El transformador de par se sobrecalienta
Radiador obstruido La temperatura del agua del motor es elevada Refrigerador de aceite obstruido Presin del aceite demasiado baja Falta de flujo de lubricante, a causa del desgaste de la bomba de engranajes del tren transmisor de potencia
No funciona el indicador de temperatura del aceite del transformador de par Carece de empuje de la barra de enganche (la mquina no consigue velocidad)
Indicador de temperatura del aceite defectuoso Contacto defectuoso de las conexiones del cableado Falta de potencia del motor La presin del aceite del transformador de par es demasiado baja Falta de aceite en la caja del tren transmisor de potencia
( Sustituir el indicador de temperatura del aceite) (Revisar, reparar)
Vase Piezas relativas al motor Vaya a La presin del aceite del transformador de par no se eleva Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado. Para ms informacin, consulte la seccin VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR Vaya a La presin del aceite del transformador de par no se eleva (Revisar, reparar) Ajustar en la posicin FREE ( Ajustar el dispositivo de conexin) ( Comprobar la presin de frenado) Ajustar en la posicin FREE (Revisar, reparar) ( Comprobar, sustituir) ( Comprobar, sustituir) ( Ajustar el dispositivo de conexin) ( Comprobar la presin de frenado)
La mquina no se pondr en marcha al situar la palanca omnidireccional en FORWARD
La presin del aceite de transmisin no aumenta Cableado defectuoso de la palanca La palanca de estacionamiento se encuentra en la posicin LOCK No existe guiado aunque se accione la direccin No se aplica el freno en el lateral que se acciona La palanca de estacionamiento se encuentra en la posicin LOCK Cableado defectuoso de la palanca Anomala en la bomba HSS Anomala en la motor HSS Ajuste defectuoso del freno
La mquina no se detiene al pisar el pedal de freno
3-137
FUNCIONAMIENTO
Causas principales
La oruga est demasiado floja
Problema
La oruga se desconecta
Solucin
Ajuste de la tensin de la oruga. Para ms informacin, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO. Ajuste de la tensin de la oruga. Para ms informacin, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO. ( Ajustar) (Sustituir) Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado. Para ms informacin, consulte MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE SERVICIO. Sustituir Sustituir Ajustar en la posicin FREE
El cabestrante desarrolla un desgaste anormal
La oruga est demasiado floja o demasiado apretada
La mquina no se desplaza en lnea recta
Ajuste defectuoso del controlador HSS Anomala en la bomba HSS Cantidad insuficiente de aceite hidrulico
La hoja se eleva demasiado lenta o no se eleva (o la hoja voltea demasiado lenta)
Vlvula solenoide defectuosa Conmutador hidrulico defectuoso La palanca de bloqueo del equipamiento de trabajo se encuentra en la posicin LOCK El escarificador se desplaza demasiado lento o no se desplaza Estancamiento en la posicin del aceite hidrulico
Conmutador de presin del aceite hidrulico defectuoso Vlvula solenoide defectuosa La palanca de bloqueo del equipamiento de trabajo se encuentra en la posicin LOCK Fuerza insuficiente del escarificador Fugas en las conducciones
Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado. Para ms informacin, consulte MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE SERVICIO. Sustituir Sustituir Ajustar en la posicin FREE
( Apretar)
3-138
FUNCIONAMIENTO
MOTOR
0.
( ): Dirjase a su distribuidor Komatsu cuando se trate de estos elementos. En casos de anomalas o causas que no aparezcan en la lista siguiente, dirjase a su concesionario Komatsu para las reparaciones.
Problema El indicador de la presin del aceite del motor parpadea cuando aumenta el rgimen del motor tras la finalizacin del calentamiento
Causas principales El nivel del aceite del motor en el crter es demasiado bajo (entrada de aire) Cartucho del filtro de aceite obstruido Ajuste defectuoso de la junta del conducto del aceite, filtracin de aceite a travs de una pieza defectuosa Panel de control defectuoso
Solucin Aadir aceite hasta el nivel especificado, consulte COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Sustituir cartucho, consulte MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS (Revisar, reparar) (Sustituir) Aadir agua de refrigeracin, reparar, consulte COMPROBACIONES ANTES DEL ARRANQUE Cambiar el agua del sistema de refrigeracin, limpiar el interior del sistema de refrigeracin, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO Limpiar o reparar, consulte MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO (Sustituir el termostato) Ajustar el tapn correctamente o sustituir el engaste (Sustituir)
La parte superior del radiador expulsa vapor (vlvula de presin)
Nivel del agua del sistema de refrigeracin demasiado bajo, prdida de agua Suciedad u xido acumulado en el sistema de refrigeracin
El indicador de la temperatura del agua del motor permanece encendido (funcionamiento a gran altitud)
Aleta del radiador obstruida o daada
Termostato defectuoso Tapn del orificio de llenado del radiador flojo (funcionamiento a gran altitud) Panel de control defectuoso
Falta de combustible El motor no arranca al girar el conmutador de arranque Aire en el sistema del combustible Sin combustible en el filtro de combustible El motor de arranque enciende el motor con demasiada lentitud Compresin defectuosa de la vlvula Demasiado aceite en el crter El gas de escape es de color blanco o azul Combustible inadecuado
Aadir combustible, consulte COMPROBACIONES ANTES DEL ARRANQUE Reparar el punto por donde se aspira el aire ( Sustituir la bomba o la boquilla) Consulte el SISTEMA ELCTRICO (Ajustar la holgura de vlvulas) Aadir aceite hasta el nivel especificado, consulte COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Cambiar al combustible especificado
3-139
FUNCIONAMIENTO
Elemento del filtro de aire obstruido Tobera defectuosa Compresin defectuosa Turbo-cargador defectuoso Limpiar o sustituir, consulte MANTENIMIENTO CUANDO SEA (Sustituir la tobera) (Ajustar la holgura de vlvulas) (Limpiar o sustituir el turbocargador) (Sustituir la tobera) Aadir combustible Cambiar al combustible especificado Consulte el apartado El indicador de la temperatura del agua se encuentra en la zona roja, en la lado derecho del medidor. (Sustituir el silenciador) (Ajustar la holgura de vlvulas)
En ocasiones, el gas de escape se vuelve de color negro
En ocasiones, el ruido de la combustin es similar al de una respiracin Se genera un ruido anormal (de la combustin o mecnico)
Tobera defectuosa Falta de combustible (en el aire) Se est utilizando un combustible de baja graduacin Sobrecalentamiento Dao en el interior del silenciador Holgura de vlvulas excesiva
Se visualiza un cdigo de error en el monitor El zumbador de la alarma suena Potencia del motor reducida repentinamente (El motor est funcionando en el modo de potencia inferior a la normal) Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
3-140
FUNCIONAMIENTO
CUANDO PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO
0.
Si se enciende el testigo de advertencia o se hace imposible controlar el rgimen del motor con el regulador de combustible o con el pedal de deceleracin, detenga las operaciones inmediatamente, compruebe la pantalla del panel de control y, a continuacin, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones. Adems de lo anterior, si surge alguno de los problemas recogidos en la tabla que aparece ms adelante, probablemente exista alguna anomala en el conmutador de la palanca del equipo de trabajo, en el sensor del rgimen de velocidad de la transmisin o en alguna otra pieza. Por lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
Modo
Funcionamient o Explanacin
Anomala El rgimen del motor vara, es difcil realizar la operacin No hay sensacin de control, el motor permanece a potencia mxima o parcial La velocidad de ELEVACIN del escarificador es lenta La velocidad de avance en retroceso es lenta El bloqueo no funciona El tirn del cambio de marchas se vuelve excesivo El rgimen del motor se vuelve parcial durante el desplazamiento por su propia fuerza motriz
Ahorro
Avance lento en retroceso Bloqueo
Marcha atrs Todas las operaciones Desplazamient o por su propia fuerza motriz
3-141
FUNCIONAMIENTO
3-142
MANTENIMIENTO
34
ADVERTENCIA
GUAS PARA EL MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

No lleve a cabo ninguna inspeccin ni operacin de mantenimiento que no est especificada en este manual. Detenga la mquina sobre terreno duro y plano antes de realizar trabajos de inspeccin o mantenimiento
0.
0.
CONTROLAR EL MEDIDOR DE SERVICIO
Lea diariamente el medidor de servicio para controlar si es el momento de efectuar alguno de los servicios de mantenimiento.
PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES KOMATSU:

Utilice las piezas originales Komatsu especificadas en el libro de piezas como recambios originales.
0. 0.
ACEITES ORIGINALES KOMATSU:
Utilice los aceites y grasas originales de Komatsu. Elija los aceites y la grasa con la viscosidad especfica para cada temperatura ambiente.
UTILICE SIEMPRE LQUIDO PARA EL LIMPIAPARABRISAS LIMPIO:

Utilice lquido limpiador de ventanillas de automvil y no permita que ste se ensucie
0. 0.
ACEITE Y GRASA LIMPIOS
Utilice aceite y grasa limpios. Tambin cuide de mantener limpios los recipientes de la grasa y del aceite. Mantenga la grasa y el aceite fuera del alcance de partculas contaminantes.
COMPROBAR LA EXISTENCIA DE IMPUREZAS EN EL ACEITE VACIADO:
0.
Una vez que haya cambiado el aceite o reemplazado los filtros, compruebe si hay en ellos partculas metlicas o impurezas. Si se encuentran grandes cantidades de partculas o materiales extraos, informe siempre de ello a la persona al cargo, y lleve a cabo las operaciones adecuadas.
COLADOR DE COMBUSTIBLE:
Si su mquina ha sido equipada con un colador de combustible, no lo retire al repostar.
0. 0.
INSTRUCCIONES PARA SOLDAR:
Coloque el interruptor de encendido del motor en OFF No aplique en continuidad ms de 200 V Conecte el cable de masa a menos de un metro del rea a soldar. Si el cable de masa se conecta cerca de los instrumentos, conectores, etc., los instrumentos podran sufrir problemas. Evite que las conexiones y precintos queden entre la zona a soldar y la conexin con masa. No utilice la zona cercana a los pasadores del equipo de trabajo o los cilindros hidrulicos como punto de toma de masa.
OBJETOS EN SUS BOLSILLOS:
0.
Cuando abra las ventanas de inspeccin o la boquilla del depsito del combustible para realizar su inspeccin, tenga cuidado de no dejar caer tuercas, tornillos o herramientas al interior. Si se dejan caer tales cosas dentro de la mquina, se producirn daos y fallos de funcionamiento en la mquina que provocarn averas. Si le cae algo dentro de la mquina, retrelo siempre de inmediato. No llene los bolsillos de cosas innecesarias. Transporte nicamente las cosas necesarias para la inspeccin.
LUGARES DE TRABAJO POLVORIENTOS:
0.
Si trabaja en lugares polvorientos proceda como se describe a continuacin: Revise con frecuencia el indicador del filtro de aire para comprobar si est obstruido. Limpie el elemento del filtro de aire con mayor frecuencia que la especificada. Limpie el ncleo del radiador con frecuencia para evitar obstrucciones. Limpie y sustituya el filtro del combustible con frecuencia. Limpie las piezas elctricas, especialmente el motor de arranque y el alternador para evitar la acumulacin de polvo. Para realizar la inspeccin o cambio de aceite, lleve la mquina a un lugar libre de polvo, para evitar que entre suciedad en el aceite.
4-2
MANTENIMIENTO
EVITE MEZCLAR ACEITES:
0.
No mezcle nunca clases de aceite diferentes. Si se ha de aadir una clase de aceite diferente, vace el viejo y sustityalo por aceite de la misma clase.
CIERRE DE LAS TAPAS DE INSPECCIN:
0.
Bloquee la tapa de inspeccin en su posicin con la barra de bloqueo. Si las labores de inspeccin o mantenimiento se realizan con la cubierta de inspeccin abierta y sin bloquear, existe el peligro de que se cierre de repente a causa del viento y provoque lesiones al trabajador.
PURGADO DE AIRE:
0.
Cuando se ha reparado o sustituido el equipamiento hidrulico, o la conduccin hidrulica ha sido extrada e instalada de nuevo, hay que purgar el aire del circuito. Para obtener ms informacin, vase PURGADO DE AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO ( 4-40 ).
PRECAUCIONES PARA LA INSTALACIN DE LAS MANGUERAS HIDRULICAS:
0.
Cuando retire piezas de lugares en los que hay juntas tricas o sello de juntas, limpie la superficie de montaje y sustityalas por piezas nuevas. Cuando haga esto, tenga cuidado de no olvidar montar las juntas y juntas tricas. Cuando instale las mangueras, no las retuerza ni doble en bucles de radio pequeo. Se provocaran daos en la manguera y se reducira notablemente su vida til.
COMPROBACIONES TRAS LA INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
0.
Si olvida realizar las comprobaciones tras la inspeccin y mantenimiento, se podran originar problemas inesperados, y esto provocara lesiones graves o daos a la propiedad. Realice las siguientes operaciones. Comprobaciones tras la operacin (con el motor parado) Ha olvidado alguno de los puntos de inspeccin y mantenimiento? Se han ejecutado correctamente todos los aspectos de inspeccin y mantenimiento? Se ha cado alguna pieza o herramienta dentro de la mquina? Es especialmente peligroso que caigan piezas dentro de la mquina y que queden enganchadas en el mecanismo de conexin de la palanca. Se han detectado fugas de agua o aceite? Se han apretado todos los pernos? Comprobaciones durante el funcionamiento de la mquina Para los detalles de las comprobaciones a realizar durante el funcionamiento de la mquina, consulte HERRAMIENTAS ADECUADAS ( -28 ) y preste especial atencin a la seguridad. Estn funcionando correctamente todos los elementos de inspeccin y mantenimiento? Se produce alguna fuga de aceite al elevar el rgimen del motor y se aplica carga a la presin del aceite?
4-3
MANTENIMIENTO
0.
PRECAUCIONES PARA LA APERTURA Y CIERRE DE LA CUBIERTA LATERAL DEL MOTOR

Al ponerse de pie sobre la oruga para abrir la cubierta lateral del motor, adopte una posicin estable, sostenga la cubierta lateral con ambos pulgares, y brala lentamente con los restantes dedos. No abra ni cierre la cabina mientras la cubierta lateral permanece abierta. Antes de abrir o cerrar la cabina, cierre siempre la cubierta lateral del motor.
4-4
MANTENIMIENTO
LNEAS GENERALES DE SERVICIO
0.
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO DE REFRIGERACIN Y REALIZACIN DEL ENTRETENIMIENTO DE ACEITE 0.
ACEITE 0.
El aceite se utiliza en el motor y en el equipo de trabajo bajo condiciones extremadamente severas (alta temperatura, alta presin) y se deteriora con el uso. Utilice siempre el aceite que se corresponda con el grado y la temperatura para el uso mostrados en el Manual de Utilizacin y Mantenimiento. Incluso si el aceite no est sucio, cambie el aceite despus del intervalo especificado. El aceite es el equivalente a la sangre del cuerpo humano. Por lo tanto, maneje siempre con mucho cuidado el aceite para evitar que caigan en l impurezas (agua, partculas metlicas, suciedad, etc.). La mayora de los problemas con el vehculo son provocados por la entrada de estas impurezas. Cuide especialmente que no caiga ninguna impureza cuando almacene o aada aceite. No mezcle nunca aceites de diferentes grados o tipos. Agregue siempre la cantidad de aceite indicada. Una cantidad de aceite excesiva o escasa puede producir problemas. Si el aceite del equipo de trabajo no est limpio, probablemente ha entrado agua o aire en el circuito. En este caso, dirjase a su distribuidor Komatsu. Cuando cambie el aceite, cambie tambin los filtros al mismo tiempo. Recomendamos que realice un anlisis peridico del aceite para comprobar el estado de la mquina. Para ello, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu. En el momento de la salida de fbrica, SAE1OWCD se utiliza para aceite de tipo hidrulico. Cuando vaya a utilizar aceite hidrulico HO46, modifique la cantidad de aceite especificada (cantidad total). El aceite hidrulico no recomendado por Komatsu puede provocar la obstruccin del filtro de aceite: no lo utilice. La porcin de aceite que queda en las conducciones o en los cilindros no supondr ningn problema, aunque se mezclar con el aceite nuevo.
COMBUSTIBLE
0.
La bomba del combustible es un instrumento de precisin. Si el combustible utilizado contiene agua o suciedad, no podr trabajar adecuadamente. Evite con especial cuidado que caigan impurezas en el combustible cuando se est almacenando o repostando. Utilice siempre el combustible indicado en el Manual de Utilizacin y Mantenimiento. El combustible podra congelarse dependiendo de la temperatura a la que es utilizado (en particular, a temperaturas por debajo de 15 C. Es necesario cambiar a un combustible que sea adecuado para la temperatura. Para evitar la humedad del aire que podra condensar agua dentro del depsito del combustible, llene siempre el depsito despus de la jornada de trabajo. Antes de arrancar el motor o, cuando hayan pasado 10 minutos despus de haber repostado, drene los sedimentos y el agua del depsito de combustible. Si el motor se queda sin combustible o si se han cambiado los filtros, es necesario purgar el aire del circuito.
LQUIDO DE REFRIGERACIN
0.
El agua de ro contiene una gran cantidad de calcio y de otras impurezas. Por lo tanto, si la utiliza, aparecern incrustaciones en el motor y en el radiador. Esto podra producir un intercambio insuficiente de calor y provocar un sobrecalentamiento. No utilice agua que no sea potable. Cuando utilice anticongelante, observe siempre las precauciones indicadas en el Manual de Utilizacin y Mantenimiento. Los mquinas de Komatsu se expiden con anticongelante original Komatsu en el lquido de refrigeracin. Este anticongelante es eficaz en la prevencin de la corrosin del sistema de refrigeracin. Este anticongelante puede utilizarse continuamente durante dos aos o 4000 horas. Por ello tambin puede usarse incluso en zonas clidas. El anticongelante es inflamable. Lleve un cuidado extremo para no exponerlo a una llama o a un fuego. La proporcin adecuada de la mezcla de anticongelante depende de la temperatura ambiente. Para las proporciones de mezcla, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ( 4-20 ).
4-5
MANTENIMIENTO
Si el motor se sobrecalienta, espere a que el motor se enfre antes de aadir lquido de refrigeracin. Si el nivel del lquido de refrigeracin es bajo, esto puede producir un sobrecalentamiento y provocar problemas de corrosin por el aire contenido en el lquido de refrigeracin.
GRASA
0.
La grasa se utiliza para evitar el torcimiento y el ruido de las articulaciones. Los racores de unin que no se incluyen en la seccin de MANTENIMIENTO necesitan una revisin, no necesitan grasa. Si alguna pieza se agarrota o hace ruido despus de haber sido utilizada durante un largo perodo de tiempo, engrsela. Limpie siempre toda la grasa vieja que salga cuando se engrase. Lleve especial cuidado con la limpieza de la grasa vieja en los lugares donde se pegue arena o suciedad en la grasa, ya que esto puede producir el desgaste de las piezas que giran.
REALIZACIN DEL ANLISIS KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis, Anlisis Komatsu del Desgaste del Aceite)
0.
KOWA es un servicio de mantenimiento que hace posible evitar averas en la mquina y periodos de inactividad. Con KOWA, el aceite es muestreado y analizado peridicamente. De esta forma es posible una deteccin temprana del desgaste de las piezas impulsoras de la mquina y otras anomalas. La utilizacin peridica de KOWA posibilita lo siguiente: Permite la deteccin precoz de cualquier anomala, posibilitando la reduccin de los costes de reparacin y de los periodos de inactividad de la mquina. Permite planificar los programas de reparacin, posibilitando el aumento de la disponibilidad de la mquina.
ELEMENTOS DE ANLISIS KOWA

Anlisis de las partculas metlicas de desgaste Se utiliza un analizador ICP (Inductively Coupled Plasma, Plasma Acoplado por Induccin) para medir la densidad de las partculas metlicas de desgaste presentes en el aceite.
0.
Medicin de la cantidad de partculas Se utiliza un medidor PQI (Particle Quantifier Index, ndice Cuantificador de Partculas) para medir la cantidad de partculas grandes de hierro presentes en el aceite.
Otros Las mediciones son realizadas por medio de puntos como el ndice de agua o combustible presente en el aceite y la viscosidad dinmica.
4-6
MANTENIMIENTO
MUESTREO DE ACEITE
0.
Intervalo de muestreo 250 horas: Motor 500 horas: Otros componentes Precauciones durante el muestreo Antes del muestreo, asegrese de que el aceite est bien mezclado. Realice el muestreo de forma regular, a intervalos fijos. No realice el muestreo en das lluviosos o ventosos en los que puede entrar agua o polvo en el aceite. Para ms detalles sobre KOWA, dirjase a su distribuidor Komatsu.
ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
0.
Gurdelos en sitios cerrados para evitar que les caiga agua, suciedad u otras impurezas. Para almacenar los barriles durante un periodo prolongado, ponga el barril sobre su lado, para que el orificio de llenado se encuentre en el lado (para evitar la absorcin de humedad). Si los barriles tienen que almacenarse en el exterior, cbralos con una lona impermeable o tome otras medidas para protegerlos. Para evitar cualquier cambio en la calidad durante el almacenamiento prolongado, asegrese de que los va utilizando por orden de almacenamiento (primero los almacenados antes).
FILTROS
0.
Los filtros son elementos de seguridad muy importantes. Impiden la entrada de las impurezas de los circuitos del combustible y del aire en los equipos importantes, evitando as la aparicin de problemas. Cambie los filtros peridicamente. Para mayor informacin, vase el Manual de Utilizacin y Mantenimiento. No obstante, cuando trabaje en condiciones duras, es necesario acortar el intervalo de cambio de los filtros, de acuerdo con el aceite y el combustible (contenido de azufre) utilizados. Nunca intente limpiar los filtros (tipo cartucho) y utilizarlos de nuevo. Cmbielos siempre por filtros nuevos. Cuando cambie los filtros del aceite, compruebe que no se haya quedado pegada alguna partcula de metal en el filtro usado. Si se encuentra alguna, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu. No abra los paquetes de los filtros sin utilizar hasta que no vayan a ser utilizados. Utilice siempre filtros originales Komatsu .
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO
0.
Es muy peligroso que el equipamiento elctrico se humedezca o que la cubierta del cableado resulte daada. Esto provocara una fuga elctrica que podra ocasionar problemas de funcionamiento en la mquina. Los trabajos de inspeccin y mantenimiento incluyen la comprobacin de la tensin de la correa del ventilador y de sus posibles daos, as como el nivel de electrolito de la batera. No retire ni desmonte nunca los componentes elctricos instalados en la mquina. No instale nunca ningn componente elctrico no especificado por Komatsu. Compruebe que no cae agua en el sistema elctrico cuando limpie la mquina o cuando llueva. Cuando trabaje cerca del mar, limpie cuidadosamente el sistema elctrico para evitar su corrosin. No conecte nunca fuentes de alimentacin opcionales al fusible, al conmutador de arranque, al rel de la batera, etc.
4-7
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE
MANTENIMIENTO
0.
Las piezas de desgaste, como los filtros, el filo de corte, etctera, deben cambiarse en el momento del mantenimiento peridicamente o antes de que alcancen sus lmites de abrasin. Las piezas de desgaste deben cambiarse correctamente para lograr una utilizacin econmica de la mquina. Utilice solo repuestos originales Komatsu para la sustitucin de piezas. Para solicitar repuestos, compruebe sus nmeros de pieza en la lista de piezas.

Las piezas entre parntesis deben sustituirse al mismo tiempo. Designacin de la Elemento Nm. de pieza pieza Filtro del aceite del motor Filtro de la transmisin Filtro de lubricacin de la transmisin Filtro del transformador de par Filtro del combustible Resistor anti-corrosin principal Depsito hidrulico Sub-resistor anti-corrosin Filtro del aceite hidrulico 600-211-1340 07063-01100 (07000-02130) 07063-01100 (07000-02130) 07063-51054 (07000-02110) 600-311-7550 600-411-1171 285-62-17320 600-411-1511 20Y-60-31120 (07000-05195) 6128-81-7042 Filtro de aire 600-181-4400 195-71-11654 17M-71-21550 (195-71-52280) (0163-22460) (17M-71-21530) 17M-71-21930 17M-71-21940 (195-71-52280) (0163-22460) (17M-71-21530) 17M-78-21330 195-78-21331 (09244-02508) 17M-78-21330 195-78-21331 (09244-02508) Cartucho Elemento (Junta trica) Elemento (Junta trica) Elemento (Junta trica) Cartucho Cartucho Elemento Cartucho Elemento (Junta trica) Unidad de elemento Unidad de elemento externo Filo de corte Filo de corte (Perno) (Arandela) (Tuerca) Pa del extremo (izquierda) Pa del extremo (derecha) (Perno) (Arandela) (Tuerca) Protector Punta (Pasador) Protector Punta (Pasador) Peso Cant idad 1 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 1 1 1 1 (2) 2 2 1 2 (21) (21) (21) 1 1 (14) (14) (14) 3 3 (9) 1 1 (3)
0.
Frecuencia de sustitucin
Mantenimient o cada 500 horas de operacin
Mantenimient o cada 1.000 horas de operacin Mantenimient o cada 2.000 horas de operacin -
Hoja
Escarificador (escarificador mltiple variable) Escarificador (escarificador gigante variable)
NOTA Al manipular piezas de ms de 25 Kg., recuerde que son objetos pesados y tome las precauciones necesarias.
4-8
MANTENIMIENTO
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE 0.

SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES
TEMPERATURA AMBIENTE Tipo Mn. 0C -20 C -15C -20 C Mx. 40C 10 C 40 C 40 C SAE 30 SAE 10W SAE 15W-40 SAE 10W-30 Especific ada Rellenar
0.
CAPACIDAD
Depsito
Tipo de fluido
Crter del aceite del motor Caja del tren transmisor de potencia (incluyendo la transmisin, el transformador de par y la caja del engranaje cnico). Caja de la transmisin final (cada una) Caja de amortiguador Sistema hidrulico
55 litros
52 litros
Aceite del motor
0C -20C
40 C 10 C
SAE 30 SAE10W
150 litros
90 litros
40 litros -20 C -10 C -5 C 40 C 40 C 40 C 40 C -10 C SAE 30 SAE 10W SAE 10W-30 SAE 15W-40 ASTM D975 Nm. 2 ASTM D975 Nm. 1 (para invierno) 840 litros 1,5 litros 270 litros
40 litros 1,5 litros 130 litros
Depsito de combustible Sistema de refrigeracin Circuito principal Sub-circuito Engrasadores
Combustib le Diesel
-10 C -20 C
Agua
Aadir anticongelante -20 C 40 C NLGI Nm. 2
110 litros 20 litros
Grasa
4-9
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA
OBSERVACIONES Cuando el contenido de azufre es inferior al 0,5%, cambie el aceite del motor cuando pase el perodo de tiempo indicado en este manual. Cambie el aceite de acuerdo con al siguiente tabla si el contenido de azufre supera el 0,5%: Cuando arranque el motor a una temperatura ambiente inferior a 0 C, asegrese de que utiliza aceite para motor de los tipos SAE10W, SAE10W-30 y SAE15W-40, incluso si la temperatura asciende durante el da a 10 C ms o menos. Utilice aceite de clasificacin API CD como aceite del motor. Si es de clasificacin API CC, reduzca el intervalo de cambio de aceite del motor a la mitad. No hay ningn problema si se mezcla aceite monogrado con el aceite multigrado (SAE10W-30, SAE15W-40), pero asegrese de que aade aceite monogrado que se corresponde con la gama de temperaturas de la tabla. Recomendamos el uso de aceite original suministrado por Komatsu que ha sido especficamente elaborado y aprobado para su uso en motores y accesorios de trabajo hidrulicos. Capacidad especificada: Cantidad total, incluyendo el aceite para los componentes y el que se encuentra en las conducciones. Capacidad de relleno: Cantidad de aceite que se necesita para llenar el sistema durante el mantenimiento normal. ASTM: Sociedad Americana de Ensayo de Materiales SAE: Sociedad de Ingenieros de Automocin API: American Petroleum Insitute (Instituto Americano del Petrleo)
Contenido en azufre del combustible 0,5 a 1,0 % Superior a 1,0 %
Intervalo de carga del aceite en en el crter del aceite del motor 1/2 del intervalo normal 1/4 del intervalo normal
4-10
MANTENIMIENTO
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE
N .
Proveedor
Aceite del motor [CD o CE] SAE10W, 30, 40 10W30, 15W40 (El aceite 15W40 con * est aprobado por la CEE. EO10-CD EO30-CD EO10-30CD EO15-40CD Diesel sigma S sper diesel multigrado *Sigma turbo *Amoco 300
Aceite Engranajes [GL-4 o GL-5] SAE80, 90, 140
Grasa [Base de litio] NLGI N 2
Anticongelante Lquido de refrigeracin [Base de Glicol Etileno] Tipo permanente AF-ACL AF-PTL AF-PT(Invierno, de la clase para una estacin)
KOMATSU
GO90 GO140
G2-LI G2-LI-S
AGIP
Rotra MP
GR MU/EP
AMOCO
Lubricante de engranajes multi-funcin Aceite de engranajes Arco HD Aceite de engranajes EP Hypogear EP Universal thuban Universal thuban EP EP EPX Hypoy Hypoy B Hypoy C Engranaje universal Engranaje universal multiuso Aceite de engranajes GP Aceite de engranajes GX Lubricante de engranajes multiuso Mobilube GX Mobilube HD
PYKON premium grasa Litholine HEP 2 Arco EP moly D Energrease LS-EP2 Marfak multiuso 2 Grasa ultra-duty 2
ARCO
*Arcofleet S3 plus
BP
Vanellus C3 *RPM delo 400 RPM delo 450 *Turbomax *RX super CRD *Delo 400 Aceite de motor *Fleet Multiperformance 3C Performance 3C Essolube D3 *Essolube XD-3 *Essolube XD-3 Extra *Esso heavy duty Exxon heavy duty Aceite para motores Super duty *Super duty plus Delvac 1300 *Delvac super 10W-30, 15W-40
Anticongelante Lquido refrigerante de motor AF
CALTEX
CASTROL
MS3 Spheerol EPL2
Anticongelante
8 9 10
CHEVRON CONOCO ELF
Grasa ultra-duty 2 Grasa Super-sta Tranself EP Tranself EP tipo 2 Glacelf
11
EXXON (ESSO)
Beacon EP2
Lquido refrigerante todo tiempo
12
GULF
Gulfcrown EP2 Gulfcrown EP special Mobilux EP2 Mobilgease 77 Mobilgrease special
Anticongelante y lquido de refrigeracin -
13
MOBIL
4-11
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA
N .
Proveedor
Aceite del motor [CD o CE] SAE10W, 30, 40 10W30, 15W40 (El aceite 15W40 con * est aprobado por la CEE. Aceite para motores fleet motor oil
Aceite Engranajes [GL-4 o GL-5] SAE80, 90, 140
Grasa [Base de litio] NLGI N 2
Anticongelante Lquido de refrigeracin [Base de Glicol Etileno] Tipo permanente Anticongelante y lquido refrigerante para verano FINA tamidor Anticongelante y lquido refrigerante para verano Sunoco Code 2055 startex lquido refrigerante anticongelante Anti-abrasivo / anticongelante -
14
PENNZOIL
Multi-purpose 4092 Multi-purpose 4140 FINA potonic N FINA potonic NE Spirax EP Spirax heavy duty Sunoco GL5 aceite para engranajes
Multi-purpose white grease 705 707L White-bearing grasa FINA marson EPL2 Albania EP grasa Sunoco ultra prestige 2EP Sun prestige 742 Multifak EP2 Starplex 2
15 16
PETROFIN E SHELL
FINA kappa TD Rimura X
17
SUN
18
TEXACO
*Ursa super plus Ursa premium Rubia S *Rubia X *Guardol *Turbostar *Diesel star MDC
Multigear Total EP Total transmisiones TM MP lubricante para engranajes LS Multigear Multigear B Multigear C
19
TOTAL
Multis EP2
20
UNION
Unoba EP
21
VEEDOL
Anticongelante
4-12
MANTENIMIENTO
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS

LISTA DE PARES DE APRIETE
PRECAUCIN
0.
0.
Si las tuercas, pernos u otras piezas no estn apretadas con el par especificado, dichas piezas podrn aflojarse o resultar daadas, y esto provocara una avera en la mquina o problemas de funcionamiento. Preste siempre atencin al apretar las piezas. A menos que se especifique otra cosa, apriete los tornillos mtricos y los pernos con los pares de apriete indicados en la tabla. El par de apriete se determina por el ancho entre las partes planas de las tuercas y pernos. Si fuera necesario sustituir algn perno o tuerca, utilice siempre un recambio original Komatsu del mismo tamao de la pieza a sustituir.
Dimetro de la rosca del perno (a) (mm)
Anchura de boca (b) (mm)
Par de apriete Valor Objetivo Nm 13.2 31 66 113 177 279 382 549 745 927 1320 1720 2210 2750 3280 Kgfm 1.35 3.2 6.7 11.5 18 28.5 39 56 76 94.5 135.0 175.0 225.0 280.0 335.0 Lmite del servicio Nm 11.8-14.7 27-34 59-74 98-123 157-196 245-309 343-425 490-608 662-829 824-1030 1180-1470 1520-1910 1960-2450 2450-3040 2890-3630 Kgfm 1.2-1.5 2.8-3.5 6.0-7.5 10.0-12.5 16.0-20.0 25.0-31.5 35.0-43.5 50.0-62.0 67.5-84.5 84.0-105.0 120.0-150.0 155.0-195.0 200.0-25.0 250.0-310.0 295.0-370.0
6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 33 36 39
10 13 17 19 22 24 27 30 32 36 41 46 50 55 60
Aplique la siguiente tabla para la Manguera Hidrulica.
Nominal N de roscas (a) 9/16 -18UNF 11/16 -16UN 13/16 -16UN 1 -14UNS 13/16 -12UN
Par de apriete Ancho de boca (b) Valor Objetivo Rango permisible (mm) Nm Kgfm Nm Kgfm 19 22 27 32 36 44 74 103 157 216 4.5 7.5 10.5 16.0 22.0 35 - 63 54 - 93 84 - 132 128 - 186 177 - 245 3.5 - 6.5 5.5 - 9.5 8.5 - 13.5 13.0 - 19.0 18.0 - 25.0
4-13
MANTENIMIENTO
0.
Para garantizar la seguridad en todo momento al poner en funcionamiento o conducir la mquina, se debe realizar siempre el mantenimiento peridico. Adems, para mejor la seguridad, las piezas contenidas en la lista de piezas crticas para la seguridad, de la pgina siguiente, tambin deben ser sustituidas en el intervalo especificado. Estas piezas estn particularmente relacionadas con la seguridad y la prevencin de incendios. Por lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su sustitucin. En estas piezas, el material se altera con el paso del tiempo, desgastndose o deteriorndose fcilmente. Sin embargo, es difcil juzgar su estado al hacer el mantenimiento peridico, por lo que debern ser sustituidas, independientemente de su estado aparente, cada vez que transcurra un intervalo de tiempo determinado. Esta operacin es necesaria para asegurar la continuidad de su correcto funcionamiento. Sin embargo, si estas piezas presentan cualquier anomala antes de que haya pasado el intervalo de sustitucin, debern ser reparadas o sustituidas inmediatamente. Si las abrazaderas de las mangueras presentan cualquier deterioro, como deformacin o agrietamiento, sustituya las abrazaderas al mismo tiempo que las mangueras. Adems, realice las comprobaciones sobre las mangueras hidrulicas complementarias a la sustitucin peridica de las piezas. Si encuentra algo anormal, apriete las abrazaderas o sustituya las piezas defectuosas. Al sustituir las mangueras hidrulicas, sustituya siempre al mismo tiempo las juntas tricas, juntas y dems piezas similares. Solicite a su distribuidor Komatsu la sustitucin de las piezas crticas.
4-14
MANTENIMIENTO
N . 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Piezas crticas para la seguridad que deben cambiarse peridicamente Manguera de combustible (tobera manguera de retorno de combustible) Manguera de combustible (bomba de purgado manguera de retorno de combustible) Manguera de combustible (depsito de combustible colador de combustible) Manguera de combustible (colador de combustible bomba de purgado) Manguera de combustible (bomba de cebado manual bomba de suministro) Manguera (refrigerador de aceite del transformador de par unidad de tren transmisor de potencia) Manguera (bomba del tren transmisor de potencia filtro de la transmisin / filtro de la direccin) Manguera (filtro de la transmisin unidad de tren transmisor de potencia) Manguera (filtro de la direccin unidad de tren transmisor de potencia) Unidad de manguera de inspeccin para la presin del tren transmisor de potencia Manguera (bomba de carga HSS filtro de carga HSS) Manguera (filtro de carga HSS bomba HSS) Manguera (filtro de carga HSS motor HSS) Manguera (bomba HSS bloque de drenaje central) Manguera (bomba HSS bloque de drenaje central) Manguera (bloque de drenaje central depsito hidrulico) Manguera (bomba HSS Motor HSS) Manguera (vlvula de presin de auto-reduccin bomba HSS) Manguera (bomba HSS vlvula de giro pivotante) Manguera (vlvula de giro pivotante motor HSS) Manguera (vlvula de giro pivotante bloque del rel de drenaje) Manguera (motor HSS vlvula de derivacin del refrigerador de aceite) Manguera (vlvula de derivacin del refrigerador de aceite refrigerador de aceite hidrulico) Manguera (bomba del ventilador conducto del rel) Manguera (conducto del rel motor del ventilador) Manguera (motor del ventilador depsito hidrulico) Manguera (vlvula de presin de auto-reduccin vlvula de cierre PPC) Manguera (vlvula de cierre PPC - vlvula de cierre PPC de la hoja) Manguera (vlvula de cierre PPC - vlvula PPC del escarificador) Manguera (vlvula PPC de la hoja vlvula de control principal) Manguera (vlvula PPC del escarificador vlvula de control principal) Manguera (vlvula PPC de la hoja depsito hidrulico) Manguera (vlvula PPC del escarificador depsito hidrulico) Manguera (bomba hidrulica vlvula de control principal)
Cantid ad 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 4 4 1 1 3
Intervalo de sustitucin
Cada 2 aos o 4.000 horas, segn lo que ocurra en primer lugar
4-15
MANTENIMIENTO
Cantid ad 4 1 8 4 2 2 2 1 1S 1S 1S Cada 8.000 horas Cada 3 aos Cada 2 aos o 4.000 horas, segn lo que ocurra en primer lugar Intervalo de sustitucin
N . 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
Piezas crticas para la seguridad que deben cambiarse peridicamente Manguera (vlvula de control principal bloque de rel del escarificador) Manguera (vlvula de control principal depsito hidrulico) Manguera (bloque de rel del escarificador cilindro del escarificador) Manguera (vlvula de control principal conducto del rel de inclinacin de la hoja) Manguera (vlvula de control principal conducto del rel de la hoja) Manguera (conducto del rel de la hoja bloque divisor de la hoja) Manguera (proteccin superior del radiador cilindro de elevacin) Cinturn de seguridad Boquilla de la tobera del inyector Abrazadera de la conduccin de alta presin Tapn anti-rociado de combustible
4-16
MANTENIMIENTO
TABLA DE MANTENIMIENTO
0.
0.
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) 0.
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR, CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR Y EL CARTUCHO DEL FILTRO DE DERIVACIN................................................................................................................................................ 4-50 SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TREN TRANSMISIN DE POTENCIA Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LUBRICACIN DE LA DIRECCIN............................................................................................................................................. 4-52 CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, LAVAR LOS COLADORES (COLADOR DE LA BOMBA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, Y EL COLADOR DE LA BOMBA DE PURGADO).............................................................................................. 4-54 SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE CARGA ..................................................................................... 4-58 CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO HIDRULICO, LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO HIDRULICO .................................................................................................. 4-59 COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL........................................ 4-60
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
0.
LIMPIAR EL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ........................................................................ 4-20 COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE ............................................... 4-23 COMPROBAR LA TENSIN DE LA ORUGA..................................................................................................... 4-26 COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA................................................... 4-28 AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR ............................................................................................. 4-29 LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR ............................................................................... 4-32 LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE ......................................................................... 4-32 DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE ....................................... 4-33 LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN............................................... 4-33 SUSTITUIR LA CORREA DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ........................................................... 4-33 LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL REFRIGERADOR HIDRULICO .............................................. 4-33 COMPROBAR EL ACEITE DEL BASTIDOR DE RODAJE ................................................................................ 4-34 LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (FILTRO DE AIRE LIMPIO / DE RECIRCULACIN) ............................................................................................................................................. 4-35 COMPROBAR Y REGULAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ......................................................... 4-36 LUBRICAR LA BISAGRA DE LA PUERTA......................................................................................................... 4-36 COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA .................................................................................................. 4-37 COMPROBAR EL DISPARADOR DE BLOQUEO DE LA PUERTA................................................................... 4-37 SUSTITUIR EL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA .......................................................................................... 4-38 COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVAPARABRISAS, AADIR LQUIDO ................................... 4-38 SUSTITUIR LA HOJA DEL LIMPIAPARABRISAS ............................................................................................. 4-39 PURGAR EL AIRE DEL EXTREMO SUPERIOR DEL CILINDRO DE CABECEO DERECHO.......................... 4-40 PURGADO DE AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO........................................................................................... 4-40 COMPROBAR LA CALEFACCIN ELCTRICA POR ENTRADA DE AIRE ..................................................... 4-40 LUBRICACIN.................................................................................................................................................... 4-41
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
0. 0.
LUBRICACIN.................................................................................................................................................... 4-43 VERIFICACIN DE LA TENSIN DE LA CORREA DE TRANSMISIN DEL ALTERNADOR, AJUSTE ......... 4-45 COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA ............................................................. 4-46 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO........................................................................................ 4-48 COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, AADIR ACEITE...................... 4-49
4-17
MANTENIMIENTO
0.
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR, CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR Y EL CARTUCHO DEL FILTRO DE DERIVACIN................................................................................................................................................ 4-50 CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 4-51 SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TREN TRANSMISIN DE POTENCIA Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LUBRICACIN DE LA DIRECCIN............................................................................................................................................. 4-52 COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL, AADIR ACEITE .......... 4-53
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS
0.
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, LAVAR LOS COLADORES (COLADOR DE LA BOMBA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, Y EL COLADOR DE LA BOMBA DE PURGADO) .............................................................................................. 4-54 COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE ......................................................................... 4-56 COMPROBAR SI HAY PERNOS DE MONTAJE FLOJOS EN LA ESTRUCTURA ROPS ................................ 4-56 SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN PRINCIPAL Y EL CARTUCHO DEL SUBRESISTOR ANTI-CORROSIN............................................................................................................................................. 4-57 COMPROBAR EL APRIETE DE LAS PIEZAS DEL TURBOCOMPRESOR ..................................................... 4-57 SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE CARGA ..................................................................................... 4-58
0.
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO HIDRULICO, LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO HIDRULICO .................................................................................................. 4-59 COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL........................................ 4-60 CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL AMORTIGUADOR .............................................................................................................................................. 4-61 COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA RANGUA Y AADIR ACEITE ................................................... 4-62 COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MUELLE RECUPERADOR, REALIZAR LA ASISTENCIA A LA CAJA DEL CILINDRO, AADIR ACEITE ..................................................................................................................... 4-63 LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR ..................................................................... 4-63 COMPROBAR EL ALTERNADOR, MOTOR DE ARRANQUE ........................................................................... 4-63
0.
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA ................................................................................................................ 4-64 COMPROBAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIN...................................................................................... 4-64 LIMPIAR, COMPROBAR EL TURBOCOMPRESOR.......................................................................................... 4-64 COMPROBAR LA HOLGURA DEL ROTOR DEL TURBOCOMPRESOR ......................................................... 4-64 COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ..................................................................... 4-64 COMPROBAR LOS INYECTORES .................................................................................................................... 4-64 COMPROBACIN DE LA SUJECIN DE LA ABRAZADERA DE PRESIN Y DEL ENDURECIMIENTO DE LA GOMA ................................................................................................................................................................. 4-65 COMPROBACIN DE LA DESAPARICIN DEL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE Y DEL ENDURECIMIENTO DE LA GOMA ................................................................................................................... 4-66 COMPROBAR EL BASTIDOR PRINCIPAL Y EL EQUIPO DE TRABAJO (HOJA, ESCARIFICADOR) ............ 4-67
0.
SUSTITUIR LA BOQUILLA DE LA TOBERA DEL INYECTOR .......................................................................... 4-68 SUSTITUIR LA ABRAZADERA DE LA CONDUCCIN DE ALTA PRESIN .................................................... 4-68 SUSTITUIR EL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE .......................................................................... 4-68
4-18
MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
0.
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) 0.
Realizar el siguiente mantenimiento nicamente al cabo de las primeras 250 horas de funcionamiento. Cambiar el Aceite del Crter del Aceite del Motor, Cambiar el Cartucho del Filtro del Aceite del Motor Sustituir el elemento del filtro de aceite del tren transmisin de potencia y el elemento del filtro de aceite de lubricacin de la direccin Cambiar el aceite de la caja del tren transmisor de potencia, lavar los coladores (colador de la bomba del tren transmisor de potencia y colador de la bomba de purgado) Sustituir el elemento del filtro de carga Cambiar el aceite del depsito hidrulico, sustituir el elemento del filtro de aceite hidrulico y limpiar el colador del depsito hidrulico Cambiar el aceite de la caja de la transmisin final Para obtener ms detalles acerca del mtodo de sustitucin o mantenimiento, vase la seccin MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS, CADA 1.000 HORAS y CADA 2.000 HORAS
4-19
MANTENIMIENTO 0.
0.
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el refrigerante se encuentra a una temperatura elevada y el radiador permanece bajo una gran presin interna. Si se retira el tapn de drenaje de refrigerante en este estado, existe el riesgo de que se produzcan quemaduras. Espere a que la temperatura descienda, y a continuacin, gire lentamente el tapn para que se libere la presin interna antes de quitarlo. La limpieza se realiza con el motor en funcionamiento. Cuando se levante o deje el asiento del conductor, ponga siempre la palanca de bloqueo de seguridad y la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK (BLOQUEO). Para ms informacin acerca del arranque del motor, consulte COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE A R R A N C A R E L M O TO R ( 3 - 6 5 ) y A R R A N Q U E D E L M O T O R ( 3 - 8 1 ) e n l a s e c c i n FUNCIONAMIENTO. Cuando el motor est en funcionamiento, no se site nunca en la parte delantera de la mquina. Existe el riesgo de tocar el ventilador. Limpie el interior del sistema de refrigeracin, cambie el lquido de refrigeracin y sustituya el resistor anticorrosin observando las indicaciones que se dan en la tabla siguiente.
Tipo de lquido de refrigeracin Anticongelante de tipo permanente (Tipo todo tiempo) Congelante de clase permanente con glicol etileno (invierno, tipo una estacin) Si no se utiliza anticongelante
Limpieza del interior del sistema de refrigeracin y cambio del lquido refrigerante Cada ao (otoo) o cada 2.000 horas, lo primero que ocurra Cada 6 meses (primavera, otoo) (Drene el anticongelante en la primavera, aada anticongelante en otoo) Cada 6 meses o cada 1.000 horas, lo primero que ocurra
Sustitucin del resistor anti-corrosin
Cada 1.000 horas y cuando se limpie el interior del sistema de refrigeracin y cuando se cambie el refrigerante.
Pare la mquina sobre terreno llano para la limpieza o cambio del lquido de refrigeracin. Utilice un anticongelante de tipo permanente. Si, por alguna razn, le es imposible utilizar un tipo de anticongelante permanente, use uno que contenga glicol etileno. El producto Super Coolant (AF-ACL) tiene un efecto anticorrosivo y otro anticongelante. La relacin de lquido de refrigeracin y agua depende de la temperatura ambiente, pero para obtener el efecto anticorrosivo, es necesario al menos una relacin del 30%. Para decidir la proporcin de anticongelante en el agua, compruebe la temperatura ms baja que se haya dado y decida siguiendo la tabla de proporciones de mezcla que ofrecemos a continuacin. En realidad, es mejor considerar una temperatura unos 10 C por debajo para calcular la proporcin de mezcla. Proporcin de mezcla de agua y de anticongelante Temperatura atmosfrica mn. Cantidad de anticongelante Cantidad de agua C litros litros - 10 39.0 91.0 - 15 46.7 83.3 - 20 53.2 76.8 - 25 59.7 70.3 - 30 65.0 65.0
4-20
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
El anticongelante es inflamable. Por lo tanto, mantngalo alejado de cualquier llama. El lquido anticongelante es txico. Cuando quite el tapn de drenaje, tanga cuidado de que no le caiga encima agua con anticongelante. Si le cae en los ojos, lveselos inmediatamente con agua limpia abundante y vea enseguida a un mdico. Utilice agua corriente para el agua de refrigeracin. Para utilizar otro tipo de agua (agua de ro, agua de pozo, etc.) consulte a su distribuidor Komatsu. Recomendamos el uso de un densmetro para controlar las proporciones de mezcla del anticongelante.
ADVERTENCIA
Al retirar el tapn de drenaje, tenga cuidado de no mancharse con el lquido refrigerante vaciado. 1. Detenga el motor, espere a que el lquido refrigerante se enfre totalmente y, a continuacin, gire la vlvula (3) del resistor anti-corrosin principal (1) y del sub-resistor anticorrosin (2) hasta la posicin Cerrada del obturador.
Cerrado Abierto
2. Gire lentamente el tapn del radiador principal (2) y el tapn del sub-radiador (4) y retrelos.
4-21
MANTENIMIENTO
3. Prepare un recipiente para recoger el refrigerante, saque la manguera (6) del radiador principal, situado en la parte d e l a n t e r a i z q u i e r d a e i n f e r i o r d e l a m q u i n a y, a continuacin, abra la vlvula de drenaje (7) y vace el agua. El sub-radiador se encuentra en la parte delantera derecha e inferior de la mquina. Saque la manguera de drenaje (8) del mismo modo y, a continuacin, abra la vlvula de drenaje (9) y vace el agua. 4. Abra la vlvula de drenaje (11) de la conduccin de la bomba de agua, a la derecha del motor, y vace el agua. 5. Tras el vaciado, cierre las vlvulas de drenaje (7), (9) y (11) y vierta agua limpia hasta que se encuentre prxima al orificio de llenado. 6. Cuando el radiador est lleno de agua, abra las vlvulas de drenaje (7), (9) y (11) y, a continuacin, arranque el motor y hgalo funcionar al ralent bajo. Prosiga haciendo funcionar el motor al ralent bajo y introduzca agua a chorro en el radiador durante 10 minutos. Durante la limpieza a presin, ajuste el caudal de entrada y el caudal de purgado de agua de tal forma que el radiador permanezca lleno durante la operacin de limpieza a chorro. Durante la operacin de limpieza a presin, procure que la manguera de llenado no se salga de la tapa del radiador por el agua saliente de la boca. 7. Tras la limpieza del sistema de refrigeracin, detenga el motor. Vace el agua y cierre las vlvulas de drenaje (7), (9) y (11). 8. Despus de vaciar el agua, limpie el sistema a chorro con un producto de lavado. 9. Tras la limpieza a chorro, abra las vlvulas de drenaje (7), (9) y (11), vace completamente el agua y, a continuacin, cierre la vlvula y el tapn de drenaje y llene con agua corriente hasta llegar cerca del orificio de llenado. 10.Cuando el depsito est lleno hasta el orificio de llenado, abra las vlvulas de drenaje (7), (9) y (11), arranque el motor, hgalo funcionar a ralent bajo y prosiga la operacin de limpieza a chorro hasta que el agua salga limpia. 11. Cuando salga agua limpia, para el motor y cierre la vlvula de drenaje (7), (9) y (11). 12.Sustituya el resistor anti-corrosin y abra cada una de las vlvulas (3). Para ms informacin acerca del procedimiento de sustitucin del resistor anti-corrosin, vase SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN PRINCIPAL Y EL CARTUCHO DEL SUB-RESISTOR ANTI-CORROSIN ( 4-57 ). 13.Aada agua corriente hasta que rebose el orificio de llenado. 14.Para eliminar el aire del sistema de refrigeracin, haga funcionar el motor a ralent bajo durante 5 minutos, y a continuacin, otros 5 minutos a ralent alto. (Al realizar esta operacin, quite la tapa del radiador.) 15.Abra la tapa (10) situada en el depsito de reserva de l q u i d o r e f r i g e r a n t e y a a d a a g u a h a s ta e l n i v e l especificado. Para obtener ms informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN Y AADIR AGUA ( 3-67 ). 16.Pare el motor, espere aproximadamente 3 minutos, aada agua del grifo hasta que el nivel de agua se aproxime al orificio de llenado y apriete el tapn (4).
4-22
MANTENIMIENTO
COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE
0.
ADVERTENCIA
No limpie ni cambie nunca el cartucho del filtro del aire con el motor en funcionamiento. Cuando utilice aire comprimido para limpiar el elemento, pngase gafas de seguridad para protegerse los ojos.
COMPROBACIN Si el pistn amarillo interno solapa la zona roja del dimetro exterior del indicador de polvo (1), limpie el elemento del filtro de aire. Tras la limpieza, pulse el botn de reinicio para reiniciar el pistn.
NOTA Espere siempre a que el pistn amarillo del indicador de polvo solape la zona roja del exterior antes de limpiar el elemento. Si se limpia con frecuencia el elemento antes de que el pistn amarillo del indicador de polvo solape la zona roja del exterior, el filtro de aire no podr mostrar su estado y el efecto de la limpieza ser pobre. Adems, aumentar la posibilidad de que el polvo pegado al elemento caiga dentro del elemento interno durante las operaciones de limpieza.
0.
Zona roja
4-23
MANTENIMIENTO
0.
LIMPIEZA O SUSTITUCIN DEL ELEMENTO EXTERIOR 1. Extraiga los 6 porta filtros (2) y, a continuacin, retire la cubierta y saque el elemento externo. 2. Limpie el interior del cuerpo del filtro del aire y la tapa (4).
Elemento interno
Elemento externo
3. Dirija aire comprimido seco (Mx. 0.69 MPa (7 Kgf/cm2) desde dentro del elemento exterior hacia sus pliegues. A continuacin, aplique aire a lo largo de los pliegues desde fuera, y, al final desde el interior. 1) Retire una junta del elemento cada vez que haya limpiado dicho elemento. 2) Tras la limpieza, si el pistn amarillo solapa inmediatamente la zona roja circundante, sustituya la unidad de elemento. 3) Compruebe si los pernos de montaje del cartucho interior estn flojos y, si fuera necesario, apritelos.
NOTA Cambie el cartucho si aparecen pequeos orificios o partes ms delgadas en el mismo, comprobado mirando una bombilla elctrica encendida a su travs, despus de la limpieza y el secado. No utilice un cartucho cuyos pliegues o juntas estn daadas. No golpee el cartucho durante su limpieza. 4. Coloque el elemento una vez limpio.
4-24
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO INTERIOR 1. Retire primero el elemento externo y, luego, retire el elemento interno. 2. Cubra el lado del conectador de aire (salida) con un pao limpio o cinta. 3. Limpie el interior del cuerpo del filtro del aire y, luego, retire la tapa colocada en el Paso 2. 4. Ajuste un cartucho interior nuevo en el conector y apritelo con las tuercas. No limpie ni vuelva a montar un cartucho interior. 5. Instale el elemento exterior y la tapa. 6. Tras la sustitucin del elemento, pulse el botn del indicador de polvo para reiniciarlo. El pistn amarillo regresar a su posicin original.
0.
4-25
MANTENIMIENTO
0.
COMPROBAR LA TENSIN DE LA ORUGA
El desgaste de los pasadores y los manguitos del bastidor de rodamiento depende de las condiciones y tipos de suelo. Por eso es necesario inspeccionar continuamente las orugas para mantener la tensin apropiada. Lleve a cabo la comprobacin y la regulacin en las mismas condiciones en las que se utiliza la mquina (en lugares de trabajo en los que la correa de la oruga se obstruye con barro, haga las comprobaciones cuando la correa de la oruga est obstruida de esta manera).
INSPECCIN Detenga la mquina sobre terreno llano (detngala con la transmisin en FORWARD sin aplicar el freno). A continuacin, coloque una barra recta en las zapatas de la oruga, entre el rodillo portador y el rodillo tensor como se muestra en la ilustracin, y mida la holgura en el punto medio entre la barra y la garra. Si la holgura (A) es de 20 a 30 mm, la tensin es estndar. Si la tensin de la oruga no se encuentra en su valor estndar, reglela como se describe a continuacin.
0.
AJUSTE
0.
ADVERTENCIA
La grasa del interior del dispositivo de regulacin est a alta presin. L a g r as a a p r es i n q u e s al e d e l ta p n ( 4) p u e d e introducirse en el cuerpo, causando heridas graves o incluso la muerte. Por esta razn, no afloje el tapn (4) ms de una vuelta. No afloje ninguna pieza distinta al tapn (4). Adems, no acerque la cara al engrasador. Si la tensin correcta de la correa de la oruga no se ha recuperado mediante este procedimiento, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
4-26
MANTENIMIENTO
PARA AUMENTAR LA TENSIN 1. En primer lugar retire el perno (1) y, a continuacin, la cubierta (2).
0.
NOTA Al retirar la cubierta (2), procure que no entre tierra. Hay una etiqueta de seguridad adherida a la parte trasera de la cubierta (2). Procure no daar dicha etiqueta. 2. 3. 4. 5. Bombee grasa a travs de la boquilla de grasa (3) con una bomba de engrasar. Para comprobar que se ha conseguido la tensin correcta, mueva la mquina hacia atrs y hacia delante. Compruebe de nuevo la tensin de la correa de la oruga y si no es correcta, ajstela de nuevo. Siga inyectando grasa hasta que S sea 475 mm. Si la tensin sigue demasiado baja, significa que el pasador y el buje estn demasiado desgastados, de manera que deben ser invertidos o sustituidos. En este caso, consulte a su distribuidor Komatsu.
PARA AFLOJAR LA TENSIN
0.
ADVERTENCIA
Es extremadamente peligroso soltar la grasa por un mtodo distinto al que se describe a continuacin. Si la tensin correcta de la correa de la oruga no se ha recuperado mediante este procedimiento, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu. 1. Quite ambos pernos (1), y retire la tapa (2). NOTA Al retirar la cubierta (2), procure que no entre suciedad en el interior. Hay una etiqueta de seguridad adherida a la parte trasera de la cubierta (2). Procure no daar dicha etiqueta. 2. Libere la espita (4) poco a poco para soltar grasa. 3. Gire la espita (4) una vuelta como mximo. 4. Si la grasa no sale adecuadamente, mueva la mquina hacia atrs y hacia delante en un espacio reducido. 5. Apriete el tapn (4). 6. Para comprobar que se ha conseguido la tensin correcta, mueva la mquina hacia atrs y hacia delante. 7. Compruebe de nuevo la tensin de la correa de la oruga y si no es correcta, ajstela de nuevo.
4-27
MANTENIMIENTO
PARA RETIRAR LA ORUGA
0.
ADVERTENCIA
Dependiendo de la situacin, la operacin de extraccin de la oruga puede ser muy peligrosa. Antes de retirar la oruga, si no se afloja la tensin con el procedimiento expuesto antes PARA AFLOJAR LA TENSIN ( 4-27 ), le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA
0.
Los pernos de las zapatas pueden romperse durante el trabajo si estn flojos. Apriete de inmediato todo perno flojo.
MTODO DE APRIETE DEL PERNO DE LA ZAPATA 0. 1. Apriete primero con un par de 490 49 Nm (50 5 Kgfm) y compruebe si la tuerca y la zapata estn bien ajustadas a la superficie de contacto de la rtula. 2. Tras la comprobacin, apriete ahora otros 180 10o. MTODO DE APRIETE DEL PERNO DE CONEXIN DEL ESLABN PRINCIPAL 0. 1. En primer lugar, realice el apriete con un par de of 490 49 Nm (50 5 Kgfm) y, a continuacin, compruebe que las superficies del eslabn se encuentran en contacto. 2. Tras la comprobacin, apriete ahora otros 180 10o. ORDEN DE APRIETE Apriete los pernos en el orden del diagrama de la derecha. 0.
4-28
MANTENIMIENTO
AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR
El rodillo tensor se desplaza en avance y retroceso bajo la presin externa. Cuando esto ocurre, la gua lateral (1) y la placa gua (2) se desgastan. A medida que se desgastan, existe holgura lateral en el rodillo tensor, o dicho rodillo tensor gira en ngulo, provocando la salida de la oruga o produciendo un desgaste irregular. Por lo tanto, realice el ajuste siguiente.
0.
AJUSTE 1. Conduzca la mquina sobre un terreno plano de 8 a 12 m y mida la holgura A (en cuatro puntos: izquierda, derecha, interior y exterior) entre el bastidor de la oruga y la placa gua (1). 2. Si la holgura A es superior a 3 mm, extraiga el perno (3), retire el suplemento (4) y realice los ajustes para que la holgura en el lateral sea menor a 0,5 mm.
OBSERVACIONES Existen dos tipos de suplemento (espesor: 0,5 mm y 1 mm).
0.
4-29
MANTENIMIENTO
0.
INVERTIR Y SUSTITUIR LAS PAS DEL EXTREMO Y LOS FILOS DE CORTE
ADVERTENCIA
Es peligroso que el equipo de trabajo se mueva por error mientras se invierten o sustituyen los filos de corte y las pas del extremo. Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable, pare el motor y asegrese de bloquear la palanca de control con la palanca de seguridad. Invierta o sustituya las pas del extremo y los filos de corte antes de que se desgasten hasta la punta de la hoja. 1. Eleve la hoja hasta una altura adecuada y aplique calzos al bastidor para evitar la cada de la hoja. 2. Coloque la palanca de bloqueo de seguridad en la posicin LOCK (bloqueo). Si el filo de corte y la pa del extremo de ambas caras estn gastados, sustityalos por unos nuevos. Si se ha gastado hasta la superficie de ajuste, repare dicha superficie y despus invierta o sustituya. 3. Afloje la tuerca (1) y extraiga el perno (2). A continuacin, extraiga el filo de corte y la pa del extremo y limpie la superficie de montaje. 4. Invierta o sustituya el filo de corte y la pa del extremo cuando estn gastados. Si estn daados tanto el perno (1) como la tuerca (2), sustityalos a la vez por unos nuevos. 5. Instale el filo en la hoja y apritelo parcialmente. Baje la hoja de tres a cinco veces hasta el suelo o hasta las rocas para eliminar cualquier holgura del perno (2) y apritelo segn el par correcto. Para instalar la punta del extremo (3), coloque su superficie superior (4) en contacto con el tope (5) y apriete con los pernos. Par de apriete: 1499 157 Nm (153 16 Kgfm) 6. Tras varias horas de funcionamiento, vuelva a apretar las tuercas. OBSERVACIONES La operacin de apriete resulta ms fcil si se utiliza la llave de esfuerzo suministrada.
Cuando la tuerca est oxidada y se retire mediante corte con gas, realice los cortes en ambos lados (6) de la tuerca como se muestra en el dibujo. Procure no daar la superficie del asiento (7). Si est daada, reprela. Procure no salpicar sobre la superficie de montaje.
4-30
MANTENIMIENTO
MTODO DE UTILIZACIN DE LA LLAVE DE ESFUERZO El conjunto de la llave de esfuerzo est equipado con una copa especial. Esta copa est diseada para agarrar la tuerca y evitar que el conjunto de la llave se salga. Esto significa que la operacin de apriete puede ser realizada por un nico trabajador. Esta copa posee una construccin doble, y est diseada de tal forma que el exterior pueda girar 30 Se utiliza de la siguiente forma. 1. Alinee los hexgonos de la copa interior y de la exterior e introduzca la tuerca que va a ser apretada o aflojada. 2. Tras la introduccin de la tuerca, gire la copa exterior 30 en el sentido de las agujas del reloj. Una vez hecho esto, la copa exterior capturar la muesca de la superficie de asiento de la tuerca y la llave no se saldr. 3. Site el brazo de reaccin en contacto con el reborde de la hoja y apriete o afloje. 4. Gire la copa exterior en sentido contrario a las agujas del reloj y retire la llave.
0.
Filo de corte o pa del extremo
Brazo de reaccin
Copa giratoria
Manivela recta o Llave de par
Gire 30 Hexgono de la copa interior Hexgono de la copa exterior
4-31
MANTENIMIENTO
0.
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR
ADVERTENCIA
Para la limpieza y las comprobaciones, detenga el motor sin que exista avera, verifique que el ventilador no est girando y lleve a cabo los trabajos. Si las aletas del radiador se bloquean con barro, suciedad u hojas, lmpielas como se indica a continuacin. 1. Retire los pernos (1) de las cuatro esquinas de las aletas del radiador y abra la rejilla del radiador (2).
2. Limpie con aire comprimido las aletas del radiador obstruidas con barro, polvo y hojas. Puede utilizarse vapor o agua en lugar de aire comprimido. OBSERVACIONES Compruebe la manguera de caucho. Si se encuentran grietas en la manguera o se observa que est endurecida por el uso, sustituya dicha manguera por una nueva. Adems, tambin se deben comprobar si hay abrazaderas para manguera flojas. Haga funcionar el ventilador en direccin contraria para cambiar la direccin del aire y limpie las aletas del radiador entre el radiador principal y el sub-radiador. 1) Retire los pernos (1) de las cuatro esquinas de las aletas del radiador y abra la rejilla del radiador (2). 2) Gire los tornillos (3) de la vlvula de seleccin de la direccin del motor del ventilador hasta que entren en contacto con el tope (10 mm). 3) Cierre la rejilla del radiador (2) y asegrela con los pernos (1). 4) Arranque el motor y haga funcionar el motor en direccin contraria. 5) Una vez completada la limpieza, devuelva los tornillos de la vlvula de seleccin de la direccin a sus posiciones originales.
LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE

Limpie el colador si hay suciedad depositada en l. Retire el tapn del orificio de llenado (1) del depsito de combustible y extraiga el colador. Si el colador est sucio, lmpielo con combustible diesel.
0.
4-32
MANTENIMIENTO
Realice este procedimiento cuando la mquina haya estado parada durante un periodo prolongado y tras una larga temporada de das lluviosos. Afloje la vlvula (1) situada en el fondo del depsito y vace los sedimentos acumulados junto con la mezcla de agua y combustible.
DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE
0.
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN

1. 2. Quite los pernos (1), y retire la tapa (2). 3. Retire el respiradero (3) del lateral del depsito hidrulico, retire toda la suciedad adherida a dicho respiradero y lmpielo con aceite diesel limpio o con aceite a chorro.
0.
SUSTITUIR LA CORREA DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

1. Afloje 4 pernos (1) y el perno de conexin (2), y mueva el compresor (3) hacia un lado. 2. Sustituya la correa trapezoidal. Para ajustar la correa trapezoidal, no apriete el compresor con una barra directamente. Utilice un perno de conexin (2). 3. Apriete el perno de conexin (2) y los pernos (1), y aplique tensin a la correa trapezoidal. La deflexin estndar de la correa trapezoidal es de 10 mm (0,4 pulgadas) aprox. cuando se aprieta con una fuerza del pulgar de aprox. 6 Kg en un punto a medio camino entre la polea del compresor del sistema de aire acondicionado y la polea del ventilador.
0.
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL REFRIGERADOR HIDRULICO

Si las aletas del refrigerador hidrulico estn obstruidas o hay suciedad atrapada en ellas, limpie y compruebe dichas aletas. 1. Abra la cubierta de inspeccin de la derecha. 2. Utilice aire comprimido para retirar el barro, la suciedad y las hojas que obstruyen las aletas del refrigerador hidrulico. Puede utilizarse vapor o agua en lugar de aire comprimido.
0.
OBSERVACIONES Compruebe la manguera de caucho. Si se encuentran grietas en la manguera o se observa que est endurecida por el uso, sustituya dicha manguera por una nueva. Adems, tambin se deben comprobar si hay abrazaderas para manguera flojas.
4-33
MANTENIMIENTO
0.
COMPROBAR EL ACEITE DEL BASTIDOR DE RODAJE

Detenga la mquina sobre un terreno plano y compruebe si se ha reducido el aceite del rodillo tensor (parte P), en el rodillo de la oruga (parte Q), y en el rodillo portador (parte R).
1. Afloje el perno de sellado (1) lentamente y compruebe si se filtra aceite a travs de la rosca. Si se filtra aceite, el nivel no ha descendido. Por lo tanto, apriete el perno. 2. Si no se filtra aceite al retirar el perno de sellado (1), el nivel de aceite es bajo. Por lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
OBSERVACIONES Existe un perno de sellado (1) del eje del carretn tanto en la parte interior como en el exterior.
4-34
MANTENIMIENTO
LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (FILTRO DE AIRE LIMPIO / DE RECIRCULACIN)
Limpie el filtro del sistema de aire acondicionado si est obstruido o hay suciedad o aceite adheridos a dicho filtro. 1. Abra la cubierta de inspeccin (1) situada en la parte superior de la cubierta izquierda del motor y retire los filtros de aire limpio (2). 2. Abra la tapa de inspeccin (3) situada bajo el panel delantero y tire del filtro de aire de recirculacin (4) para extraerlo. 3. Limpie los filtros (2) y (4) con aire comprimido. Si hay aceite en el filtro o ste est demasiado sucio, lvelo con un detergente neutro. Despus de lavarlo, squelo completamente antes de instalarlo de nuevo. OBSERVACIONES Si los filtros no se pueden limpiar con aire o con agua, sustityalos por otros nuevos.
0.
4-35
MANTENIMIENTO
0.
0.
COMPROBAR Y REGULAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

COMPROBACIN DE LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR Si la correa est floja, resbalar y se reducir el efecto de la refrigeracin. De vez en cuando, pulse con el dedo (aprox. 6 Polea del compresor Kg.) un punto a medio camino entre la polea motriz y la polea del compresor y compruebe que la tensin es de 15 a 18 mm. Cuando la correa es nueva, se producir un alargamiento inicial. Por tanto, ajstela siempre de nuevo a los 2 3 das.
Polea motriz
COMPROBAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS)
0.
ADVERTENCIA
Para manipular el gas refrigerante, siga siempre las leyes y reglamentos locales. El refrigerante utilizado en el refrigerador es incoloro e inodoro y no produce daos en la atmsfera, pero si el lquido entra en contacto con los ojos o con las manos, podra provocar prdida de la visin o congelacin. Por lo tanto, no afloje ninguna de las piezas del circuito de refrigeracin. Si el nivel del refrigerante (gas) es bajo, el efecto de refrigeracin se reducir. Haga funcionar el motor en ralent alto y compruebe el flujo de refrigerante en el circuito de refrigeracin a travs de la mirilla del receptor (1), con el enfriador funcionando a velocidad elevada. No hay burbujas en el flujo de refrigerante: Correcto Hay algunas burbujas en el flujo (burbujas continuas): Falta de refrigerante Sin color, transparente: No hay refrigerante OBSERVACIONES Cuando no hay burbujas, el nivel del gas de refrigeracin es bajo. Debe ponerse en contacto con el proveedor de refrigerante para aadir refrigerante. Si se hace funcionar el sistema de aire acondicionado cuando el nivel de refrigerante es bajo, daar el compresor. Como refrigerante, se utiliza el nuevo Fren R134a.
Mirilla Correcto Nivel bajo de refrigerante

No hay refrigerante
(Sin color, transparente) Receptor
LUBRICAR LA BISAGRA DE LA PUERTA

Si la puerta chirra cuando se abre o se cierra, pulverice lubricante sobre la abertura del buje de la bisagra. Si el buje est gastado, sustituya la bisagra.
0.
4-36
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA
0.
ADVERTENCIA
Si durante las comprobaciones se ha tocado accidentalmente la palanca de control, la mquina se desplaza bruscamente y esto puede provocar lesiones graves o prdida de la vida. Antes de comprobar el pestillo de la puerta, para el motor y site la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK. Comprobacin Mantenga la puerta abierta y bloqueada y compruebe si todava hay grasa en el pestillo. Si la cantidad de grasa es baja o no hay, cubra el interior del pestillo con grasa desde la parte (1). OBSERVACIONES Si no hay grasa en el pestillo, su desplazamiento se har difcil a causa del polvo de su interior y la manilla podra estar agarrotada al abrir la puerta.
Libre Bloqueado
Pestillo de la puerta
COMPROBAR EL DISPARADOR DE BLOQUEO DE LA PUERTA

Sustituya el disparador de bloqueo de la puerta si su desgaste excede 0,5 mm. Si es as, se incrementar la holgura y podra producirse la rotura de la bisagra o del bloqueo de la puerta. Vista Z
0.
Disparador
4-37
MANTENIMIENTO
0.
SUSTITUIR EL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA

Si la profundidad de la ranura de la goma del amortiguador de la puerta es menor a 2 mm, sustituya el amortiguador. Hay dos amortiguadores, uno en la parte superior y otro en la inferior, en las puertas derecha e izquierda.
Menos de 2 mm
Goma
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVA-PARABRISAS, AADIR LQUIDO

Si hay aire en el lquido del lavaparabrisas, compruebe el nivel y aada lquido. Abra la tapa de la batera, compruebe el nivel del lquido en el depsito del lavaparabrisas (1). Si el nivel es bajo, aada lquido para lavaparabrisas de automvil. Al aadir el lquido, tenga cuidado para que no caiga polvo dentro del depsito.
0.
4-38
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR LA HOJA DEL LIMPIAPARABRISAS
Si la hoja tiene daos, no limpiar la ventana. Por lo tanto, sustituya la hoja.
0.
SUSTITUCIN LIMPIAPARABRISAS DELANTERO Y TRASERO 1. Retire el tornillo (1) y extraiga la hoja. 2. Instale una hoja mueva y apriete bien el tornillo (1).
0. 0.
Limpiaparabrisas delantero
LIMPIAPARABRISAS TRASERO 1. Retire el anillo en E (1). La hoja podr ser retirada. 2. Instale una hoja nueva y, a continuacin instale el anillo en E (1) de forma segura.
0.
Limpiaparabrisas trasero
LIMPIAPARABRISAS DE LA PUERTA 1. Est sujeto a la parte (A). Por lo tanto desplace la hoja en la direccin de la flecha para extraerla. 2. Instale la hoja nueva y sujtela de forma segura.
0.
4-39
MANTENIMIENTO
0.
PURGAR EL AIRE DEL EXTREMO SUPERIOR DEL CILINDRO DE CABECEO DERECHO
(EXPLANADORA DE HOJA DOZER EXCLUSIVAMENTE) Purgue el aire si se ha retirado o reparado el equipo de trabajo. 1. Eleve la hoja y haga funcionar el motor al ralent bajo. 2. Accione el cabeceo izquierdo y derecho de 5 a 10 veces, para purgar el aire del circuito de volteo. 3. Accione el cabeceo frontal y posterior de 5 a 10 veces, para purgar el aire del extremo inferior del cilindro derecho. 4. Site los cilindros izquierdo y derecho en la posicin de punto muerto y realice las operaciones siguientes de 5 - 10 veces, para purgar el aire del extremo inferior del cilindro de cabeceo derecho. (1) Cabeceo Frontal (2) Cabeceo Izquierdo (3) Cabeceo Derecho (4) Cabeceo Posterior
PURGADO DE AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO

Vase OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ( 3-84 ). Puesto que hay que arrancar el motor y accionar la hoja, vase FUNCIONAMIENTO.
0.
NOTA Si se acelera inmediatamente el motor o se hace funcionar el cilindro hasta el final de su recorrido, el aire que hay dentro del cilindro puede averiar la empaquetadura del pistn. 1. Purgado del aire de los cilindros 1) Haga funcionar el motor a rgimen bajo y extienda / retraiga cada cilindro 4 5 veces. No maneje el cilindro hasta el lmite de su carrera. (Detngalo en un punto situado aproximadamente a 100 mm del tope del recorrido.) 2) A continuacin, haga funcionar 3 4 veces cada cilindro hasta el final del recorrido. 3) Por ltimo, haga funcionar cada cilindro 4 5 veces hasta el final de su recorrido para purgar por completo el aire.
COMPROBAR LA CALEFACCIN ELCTRICA POR ENTRADA DE AIRE
0.
Realice las comprobaciones antes de que comience la estacin fra (una vez al ao). Retire el calentador elctrico del colector de admisin del motor y compruebe si hay cables desconectados y si hay suciedad adherida a l. Al comprobar e instalar el calentador elctrico, sustituya su junta por una nueva.
4-40
MANTENIMIENTO
LUBRICACIN
0.
1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor. 2. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos sealados por las flechas. 3. Despus de engrasar, limpie toda la grasa vieja que salga. Regulador de combustible (1 punto) Pedal de deceleracin
Articulacin de giro de la palanca de gobierno, de direccin y de cambio de marchas (4 puntos)
4-41
MANTENIMIENTO 0.

Para los elementos siguientes, vase COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ( 3-66 ). Comprobacin del panel de control de la mquina Comprobacin del nivel del lquido de refrigeracin, adicin de agua Nivel de Combustible Comprobar / Aadir Comprobacin del nivel del aceite del motor, adicin de aceite Comprobacin el nivel de aceite de la caja del tren transmisor de potencia, adicin de aceite Comprobacin del desplazamiento del pedal de freno Comprobacin del indicador de polvo Comprobacin del nivel de aceite del depsito hidrulico, adicin de aceite Comprobacin del cableado elctrico Comprobacin del encendido de las luces Comprobacin del sonido de la bocina Comprobacin del sonido de la alarma de seguridad Comprobacin de la existencia de daos o desgaste en el cinturn de seguridad Ajuste del espejo Ajuste de la palanca omnidireccional Ajuste del reposa-brazos
4-42
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS

LUBRICACIN
0.
0.
1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor. 2. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos sealados por las flechas. 3. Despus de engrasar, limpie toda la grasa vieja que salga. (1) Balancn de soporte del cilindro de izado de la hoja (4 puntos) OBSERVACIONES Estos puntos se encuentran en la parte delantera y trasera de los cilindros izquierdo y derecho.
(2) Eje de soporte del cilindro de izado de la hoja (2 puntos)
(3) Articulacin de bola del brazo de la hoja (5 puntos) en Semi U Articulacin de bola del brazo de la hoja (4 puntos) en U (4) Tornillo de la abrazadera (2 puntos)
4-43
MANTENIMIENTO
(5) Pasador inferior del cilindro de volteo del escarificador (2 puntos) (6) Pasador inferior del cilindro de izado del escarificador (2 puntos) (7) Pasador extremo de la barra del cilindro de volteo del escarificador (2 puntos) (8) Pasador extremo de la barra del cilindro de izado del escarificador (2 puntos) (9) Pasador del brazo del escarificador (delantero) (2 puntos) (10) Pasador del brazo del escarificador (trasero) (2 puntos) La ilustracin de la derecha muestra el Escarificador Gigante (opcional).
(11) Eje lateral de la barra de equilibrado (2 puntos)
(12) Suspensin (Eje central de la barra de equilibrado) (1 punto) 1) Ejecute el engrase de la suspensin (eje central de la barra de equilibrado) a travs de los puntos sealados con flechas. 2) Bombee la palanca de engrase en sentido vertical de 3 a 5 veces.
4-44
MANTENIMIENTO
VERIFICACIN DE LA TENSIN DE LA CORREA DE TRANSMISIN DEL ALTERNADOR, AJUSTE

COMPROBACIN La deflexin estndar de la correa de transmisin es de 13 -16 mm aprox. cuando se aprieta con el pulgar (aprox. 10 Kg.) en un punto a medio camino entre la polea motriz y la polea del alternador.
0.
0.
Polea del alternador
Polea motriz
AJUSTE 1. Extraiga los pernos de montaje (6) de la cubierta (2 puntos) y extraiga sta. 2. Afloje los pernos y tuercas (1), (2), y (5), gire la tuerca (4) y ajuste la tensin de la correa. 3. Tras el ajuste, apriete los pernos y tuercas (1), (2) y (5) para asegurar el alternador (3) en su posicin. 4. Instale de nuevo la cubierta extrada en el paso 1. Verifique que la cubierta no entra en contacto con ninguna de las piezas giratorias del alternador.
0.
OBSERVACIONES Verifique cada polea por si estuviera daada, si la ranura en V o la propia correa trapezoidal estuvieran desgastadas. Verifique en especial que la correa trapezoidal no est tocando el fondo de la ranura en V. Si alguna de las poleas fuese defectuosa, solicite a sus distribuidor Komatsu que la sustituya. Si alguna correa se ha dilatado y no se puede ajustar, o si hay cortes o grietas en alguna de ellas, sustituya ambas correas a la vez. Para ajustar la correa trapezoidal, no apriete la polea tensora directamente con la barra de acero o similar. Coloque una pieza de madera entre la polea y la barra. Despus de sustituir la correa trapezoidal, accione la mquina durante una hora, y, a continuacin, compruebe y ajuste de nuevo la tensin de la correa.
4-45
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA 0.

Realice esta comprobacin antes de poner en funcionamiento la mquina.
ADVERTENCIA
No utilice la batera si el nivel de electrolito de la batera est por debajo de la lnea LOWER LEVEL (NIVEL MNIMO). De esta forma se acelerara el deterioro del interior de la batera y se reducira su vida til. Adems, tambin podra provocar una explosin. La batera genera gas inflamable y existe riesgo de explosin, por lo que no produzca chispas o fuego cerca de la batera. El electrolito de la batera es peligroso. Si le cae en los ojos o en la piel, lave la parte afectada con grandes cantidades de agua, y consulte a un mdico. Cuando aada agua destilada a la batera, no permita que el electrolito supere la lnea UPPER LEVEL (NIVEL MXIMO). Si el nivel de electrolito es demasiado elevado, podra salirse y provocar daos en la superficie de la pintura o corroer otras piezas. NOTA Cuando aada agua destilada en tiempo fro, hgalo antes de comenzar las operaciones por la maana, para evitar que el electrolito se congele. Inspeccione el nivel de electrolito de la batera como mnimo una vez al mes y siga los procedimientos bsicos de seguridad ofrecidos a continuacin. Abra la cubierta (1), (2) del lateral posterior izquierdo de la mquina. Las bateras estn instaladas en la parte (A).
CUNDO COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA BATERA 0. Si es posible comprobar el nivel de electrolito desde el lateral de la batera, realice la comprobacin de la manera siguiente. 1. Utilice un pao hmedo para limpiar la zona prxima a las lneas de nivel de electrolito y compruebe que dicho nivel se encuentra entre las lneas UPPER LEVEL (U.L) [NIVEL MXIMO] Y LOWER LEVEL (L.L) [NIVEL MNIMO]. Si se limpia la batera con un pao seco, la electricidad esttica podra provocar un incendio o una explosin.
Nivel superior Nivel inferior
4-46
MANTENIMIENTO
2. Si el nivel de electrolito se encuentra por debajo del punto intermedio entre las lneas U.L y L.L, extraiga el tapn (3) y aada agua destilada hasta la lnea U.L. 3. Despus de aadir agua destilada, apriete el tapn (3) correctamente. OBSERVACIONES Si al aadir agua destilada se sobrepasa la lnea U.L, utilice una pipeta para reducir el nivel hasta la lnea U.L. Neutralice el fluido extrado con bicarbonato de sodio y, a continuacin, lmpielo con agua abundante o consulte a su distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
CUANDO ES IMPOSIBLE COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA BATERA 0. Si no es posible comprobar el nivel de electrolito desde el lateral de la batera, o si no se visualiza lnea UPPER LEVEL (NIVEL MXIMO) en el lateral de la batera, realice las comprobaciones de la forma siguiente. 1. Retire el tapn (3) de la parte superior de la batera, mire a travs del orificio de llenado de agua y compruebe la superficie del electrolito. Si el electrolito no alcanza la funda, aada agua destilada para que el nivel alcance la parte inferior de la funda (lnea UPPER LEVEL) sin defectos.
Utilice el diagrama siguiente como referencia, y compruebe si el electrolito alcanza la parte inferior de la funda. Nivel correcto El nivel de electrolito llega hasta la parte inferior del manguito, por lo que la tensin de la superficie hace que sta se eleve y que la placa aparezca combada. Demasiado bajo (nivel) El nivel de electrolito no llega a la parte inferior del manguito, por lo que la placa parece normal. Orificio de llenado
Manguito Superior Descenso
2. Despus de aadir agua destilada, apriete el tapn (3) correctamente. OBSERVACIONES Si al aadir agua destilada se sobrepasa la parte inferior de la funda, utilice una pipeta para reducir el nivel hasta el fondo de la funda. Neutralice el fluido extrado con bicarbonato de sodio y, a continuacin, lmpielo con agua abundante o consulte a su distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
CUANDO ES POSIBLE UTILIZAR EL INDICADOR PARA COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO 0. Si es posible utilizar un indicador para comprobar el nivel de electrolito, siga las instrucciones siguientes:
4-47
MANTENIMIENTO
0.
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
ADVERTENCIA
Si la mquina se desplaza durante la siguiente operacin, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para su inmediata reparacin.
NOTA No site la palanca omnidireccional en la posicin de la 1 velocidad. De lo contrario, se producirn daos en la mquina. Antes de arrancar el motor, compruebe que la zona circundante de la mquina es segura y haga lo que sigue. 1. Arranque el motor. 2. Arranque el motor y, una vez completada la operacin de calentamiento, site el selector de combustible (3) en la posicin SLOW (lento). 3. Site la palanca de seguridad (1) en la posicin FREE y, a continuacin, accione la palanca de control de la hoja (6) y la palanca de control del escarificador (7) para elevar la hoja y el escarificador. Fije la palanca de seguridad (1) en la posicin FREE. 4. Fije la palanca de estacionamiento (2) en la posicin FREE. 5. Pise el pedal de freno (5), site la palanca omnidireccional (4) en FORWARD (marcha adelante) y pulse el conmutador de aumento para pasar a 2. 6. Accione el regulador de combustible (3) y aumente gradualmente la velocidad del motor hasta la potencia plena. (Mantenga pisado el pedal de freno.) 7. Compruebe que la mquina no se mueve. Esto indica que el funcionamiento del freno es normal.
4-48
MANTENIMIENTO
1. Abra la puerta del lateral de la mquina situada en la parte izquierda del chasis. 2. Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un trapo. 3. Vuelva a introducir la varilla de medicin (G) en el orificio de llenado de aceite y squela de nuevo. 4. El aceite debe estar entre las marcas H (alto) y L (bajo) de la varilla de medicin (G). Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L, agregue aceite a travs del orificio de introduccin de la varilla de medicin. 5. Si el aceite sobrepasa la marca H, abra la cubierta de inspeccin (2) situada en la parte inferior central de la caja del tren transmisor de potencia, vace el exceso de aceite a travs tapn de drenaje (P) del amortiguador del motor que puede verse hacia la parte delantera de la mquina, a travs de la ventana de inspeccin, y, a continuacin, compruebe de nuevo el nivel de aceite. OBSERVACIONES Compruebe el nivel de aceite con el motor parado. Si la mquina est inclinada, sitela en posicin plana antes de comprobar el nivel de aceite.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, AADIR ACEITE
0.
4-49
MANTENIMIENTO 0.
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS

El mantenimiento correspondiente a las 250 horas se debe realizar al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR, CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR Y EL CARTUCHO DEL FILTRO DE DERIVACIN. 0.
(incluyendo el cartucho del filtro de derivacin del motor)
ADVERTENCIA
La temperatura del aceite est muy elevada cuando el motor ha estado en funcionamiento. No cambie nunca el aceite inmediatamente despus de utilizar la mquina. Espere a que el aceite se enfre antes de cambiarlo. Capacidad de relleno: 121 litros Llave de copa, llave de filtro. 1. Retire las cubiertas situadas en la parte inferior izquierda de la parte delantera de la mquina y en la superficie lateral y coloque un recipiente directamente debajo para recoger el aceite vaciado. 2. Retire el tapn de drenaje (1) y afloje la vlvula de drenaje (2) lentamente para evitar que el aceite se derrame sobre Ud. y drene el aceite. Procure no aflojar la vlvula de drenaje (2) hasta tal punto que el pasador con tope de la vlvula se deforme. Par de apriete del tapn de drenaje (1): 68,6 9,81 Nm (7 1 Kgfm) Par de apriete de la vlvula de drenaje (2): 63,7 14,7 Nm (6,5 1,5 Kgfm) 3. Compruebe el aceite drenado y vea si contiene demasiadas partculas de metal o materiales extraos. Dirjase a su distribuidor Komatsu en caso afirmativo. 4. Apriete la vlvula de drenaje (2) y, a continuacin, el tapn (1).
5. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro de aceite del motor (3) hacia la izquierda para quitarlo. 6. Limpie el porta-filtro, llene el nuevo cartucho de filtro de aceite para motor, cubra la superficie de la empaquetadura y la rosca con aceite para motor (o con una pelcula fina de grasa) e instale el cartucho del filtro. 7. Cuando instale el cartucho del filtro, ponga en contacto la superficie de la empaquetadura con el porta-filtro; a continuacin, apriete de 3/4 a 1 vuelta. 8. Despus de sustituir el cartucho del filtro, aada aceite del motor a travs el orificio de llenando del aceite (F) hasta que el nivel del aceite est situado entre las marcas H y L de la varilla indicadora. 9. Haga funcionar el motor en ralent durante un corto tiempo y, luego, detenga el motor y compruebe que el nivel del aceite est entre las marcas H y L de la varilla indicadora. Para mayor informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR Y AADIR ACEITE ( 3-69 ). Aunque la mquina no haya funcionado durante 500 horas, se debe sustituir el aceite y el cartucho de filtro al cabo de 12 meses.
4-50
MANTENIMIENTO
Del mismo modo, aunque el vehculo no haya funcionado durante 12 meses, se debe sustituir el aceite y el cartucho de filtro al cabo de 500 horas de servicio.
CAMBIO DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Prepare una llave de filtro y un recipiente para recoger el combustible.
0.
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de utilizar la mquina, el motor se encuentra a una temperatura elevada. Espere a que se enfre antes de comenzar a cambiar el filtro. No produzca chispas ni fuego cerca del combustible. Durante el purgado de aire, procure que el combustible no rebose. Esto podra provocar un incendio. NOTA Los cartuchos para filtros de combustible originales de Komatsu utilizan un filtro especial con una capacidad de filtrado altamente eficaz. Para sustituir el cartucho del filtro, utilice siempre una pieza original Komatsu. El sistema de inyeccin de combustible en ral comn (inyeccin directa) utilizado en esta mquina est formado por piezas ms precisas que la bomba y boquilla de inyeccin convencional. Si se utiliza alguna pieza distinta a un cartucho para filtro original de Komatsu, podra entrar polvo o suciedad que causaran problemas en el sistema de inyeccin. Evite siempre utilizar piezas sustitutivas. Para realizar la inspeccin o el mantenimiento del sistema de combustible, preste ms atencin de la normal a la entrada de suciedad. Si hay suciedad adherida en alguna pieza, utilice combustible para limpiarla a fondo. 1. Coloque el recipiente para recoger el combustible vaciado debajo de los cartuchos del filtro. 2. Cierre la vlvula (1) de la pieza del colador de combustible. 3. Retire el tapn de drenaje situado en el fondo del filtro para vaciar el combustible. Tras el vaciado del combustible, apriete el tapn de drenaje. 4. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro (2) hacia la izquierda para quitarlo. 5. Limpie el porta-filtro, llene los nuevos cartuchos de filtro con combustible limpio, recubra la empaquetadura con aceite para motor. Instlelos seguidamente en el porta-filtro. 6. Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la empaquetadura entre en contacto con la superficie de sellado del soporte del filtro y, luego, apriete un poco ms dando entre de vuelta y una vuelta completa. S i e l c a r t u c h o d e l f i l t r o s e a p r i e ta d e m a s i a d o , l a empaquetadura puede quedar daada y esto a su vez producir un escape de combustible. Si el cartucho del filtro se aprieta poco, tambin se escapar combustible de la empaquetadura. Por lo tanto, apriete siempre el cartucho correctamente. 7. Abra la vlvula (1) de la pieza del colador de combustible y afloje los tapones de purgado de aire (3). 8. Afloje la palanca de la bomba de alimentacin (4), bombee en sentido vertical y siga as hasta que no salgan ms burbujas con el combustible por el tapn de purga del aire (3). 9. Apriete el tapn de purgado de aire (3), empuje la palanca de la bomba de cebado (4) y apritela. 10.Despus de cambiar el cartucho del filtro, arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible a travs de la superficie de sellado del filtro.
4-51
MANTENIMIENTO
OBSERVACIONES Cuando solamente se sustituye el cartucho del filtro, es suficiente la realizacin del purgado de aire slo para la cabeza del filtro. Pero al retirar la conduccin del combustible, tambin se debe realizar el purgado de aire para la vlvula de purgado de aire de la bomba de inyeccin.
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TREN TRANSMISIN DE POTENCIA Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LUBRICACIN DE LA DIRECCIN 0.
ADVERTENCIA
Antes de abrir las cajas de los filtros, pise varias veces el pedal de freno para liberar la presin y, a continuacin, bloquee dicho pedal. Si todava existe presin en el interior del filtro, el aceite podra salir despedido. 1. Extraiga la proteccin inferior del parachoques derecho. (1) Filtro del tren transmisor de potencia (2) Filtro de lubricacin de la direccin
2. Extraiga los pernos (3), tire de la cubierta (4) y saque el elemento (5). 3. Limpie el interior de la caja y las piezas extradas y, a continuacin, instale un elemento nuevo. Sustituya tambin la junta trica al mismo tiempo.
4-52
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL, ADICIN DE ACEITE 0.
ADVERTENCIA
Existe el riesgo de que salga aceite despedido a causa de la presin interna. Por lo tanto, colquese a un lado y, de forma gradual, gire el tapn para liberar la presin interna antes de retirarlo completamente. 1. Site la mquina sobre un lugar horizontal. 2. Retire el tapn del nivel de aceite (G) y compruebe que la caja de transmisin final est llena de aceite hasta el borde inferior del orificio del tapn.
3. Si el aceite est todava demasiado bajo, aada aceite para engranajes a travs del orificio del tapn del filtro de aceite (F) hasta que el aceite rebose. Antes de extraer el tapn del aceite (F), retire todo el barro y la suciedad que rodea el tapn (F) del orificio de llenado de aceite. Tenga cuidado de no permitir que entre suciedad o arena cuando aada aceite.
CAMBIAR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL DEPSITO HIDRULICO
0.
ADVERTENCIA
Sustituya el elemento cuando el aceite est fro. Cuando vaya a quitar el tapn del respiradero (1), grelo lentamente para dejar salir la presin interna antes de quitarlo. 1. Retire el tapn del respiradero (1), situado en la parte superior del depsito hidrulico. 2. Sustituya el elemento (2) que se encuentra dentro del tapn.
4-53
MANTENIMIENTO 0.

El mantenimiento correspondiente a las 250 y 500 horas se deben realizar al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, LAVAR LOS COLADORES (COLADOR DE LA BOMBA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA Y EL COLADOR DE LA BOMBA DE PURGADO)
0.
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de los trabajos, el aceite se encuentra a una temperatura elevada. Por lo tanto, espere hasta que la temperatura del aceite baje antes de iniciar la operacin. La cubierta de proteccin es pesada. No se coloque directamente debajo de la cubierta al abrirla o cerrarla. Cuando retire los pernos (5), realice la operacin en la parte trasera del punto que se encuentra inmediatamente debajo de la cubierta. De esta forma, es posible escapar en cualquier momento. Prepare los siguientes utensilios: Capacidad de relleno: 100 litros 1. Retire la cubierta de vaciado (1) situada en la parte inferior izquierda de la caja del tren transmisor de potencia, saque la manguera de drenaje (2) del orificio de recogida y, a continuacin, afloje el tapn de drenaje (P1) y vace el aceite. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (P1). No extraiga el tapn de drenaje (P1).
4-54
MANTENIMIENTO
2. Retire la cubierta de inspeccin (3) de la cubierta de proteccin situada en la parte inferior trasera de la mquina de la forma siguiente. 1) Quite los 2 pernos (4) de la parte delantera (parte delantera de la mquina). Mantenga la cubierta (3) en su sitio y extraiga gradualmente los 2 pernos (5) situados en la parte trasera (parte trasera de la mquina). (El agua de lluvia se puede escapar al realizar esta operacin.) 3) Baje gradualmente la cubierta (3) para abrirla. (La parte delantera de la tapa est sujeta por medio de una bisagra.) Si mira hacia arriba, podr ver el colador en la seccin (P).
Parte P 3. Extraiga el tapn de drenaje (P2) de la tapa del colador y vace el aceite (aprox. 4 litros) recogido dentro de las conducciones. 4. Afloje el perno de montaje (6) del colador del tren transmisor de potencia y, a continuacin, extraiga la tapa (7). 5. Extraiga el resorte (8) y, a continuacin, retire el colador (9). 6. Quite la suciedad pegada al filtro (9); a continuacin, lave el filtro con aceite para diesel limpio o aceite al chorro. Limpie al mismo tiempo tanto las piezas extradas como el interior de la caja. 7. Afloje el perno de montaje (10) del colador de la bomba de purgado y, a continuacin, extraiga la tapa (11). 8. Extraiga el colador (12). 9. Quite la suciedad pegada al filtro (12); a continuacin, lave el filtro con gasleo limpio o aceite al chorro. Limpie al mismo tiempo tanto las piezas extradas como el interior de la caja. 10.Instale los coladores segn su ubicacin original.
4-55
MANTENIMIENTO
11. Sustituya el filtro del tren transmisor de potencia. Para mayor informacin, vase SUSTITUIR EL E L E M E N TO D E L FI LT R O D E A C E I T E D E L T R E N TRANSMISIN DE POTENCIA Y EL ELEMENTO DEL F I LT R O D E A C E I T E D E L U B R I C A C I N D E L A DIRECCIN ( 4-52 ). 12.Aada la cantidad especificada de aceite para motores a travs del orificio de llenado del aceite (F). 13.Despus de aadir el aceite, compruebe si llega al nivel especificado. Para mayor informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, AADIR ACEITE ( 3-70 ). Si el resorte o el colador estn daados, sustityalos por piezas nuevas.
COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE

1. Apriete la vlvula (1). 2. Retire la tapa (2) y lave tanto el colador como su caja. El colador forma una unidad con el tapn. 3. Tras las comprobaciones y la limpieza, coloque el colador en su caja y apriete el tapn (2). 4. Tras la instalacin, abra la vlvula (1).
0.
COMPROBAR SI HAY PERNOS DE MONTAJE FLOJOS EN LA ESTRUCTURA ROPS
0.
Compruebe si hay algn perno flojo o daado. Si se detecta algn perno flojo, apritelo con un par de 1.180 a 1.470 Nm (de 120 a 150 Kgfm). Si alguno de los pernos est daado, sustityalo por un perno original de Komatsu.
4-56
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN PRINCIPAL Y EL CARTUCHO DEL SUB-RESISTOR ANTI-CORROSIN
0.
ADVERTENCIA
Si se ha accionado el motor, todas las piezas se encontrarn a una temperatura elevada. Por lo tanto, jams intente sustituir el cartucho inmediatamente despus de la detencin del motor. Espere siempre a que tanto el motor como las restantes piezas se enfren. Recipiente para recogida del lquido refrigerante vaciado Prepare una llave para filtros para el elemento del filtro de combustible. Gire la vlvula (4) del resistor anti-corrosin principal (1) y del sub-resistor anti-corrosin (2) hasta la posicin Cerrada del obturador. Coloque el recipiente debajo del cartucho para recoger el refrigerante. Con una llave para filtros, gire el cartucho (4) hacia la izquierda para quitarlo. Limpie el porta-filtro, aplique aceite de motor a la superficie de la empaquetadura y a la rosca del nuevo cartucho y, a continuacin, instlelo en el porta-filtro. Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la empaquetadura entre en contacto con la superficie de sellado del porta-filtro y, luego, apriete 2/3 de vuelta. S i e l c a r t u c h o d e l f i l t r o s e a p r i e ta d e m a s i a d o , l a empaquetadura puede quedar daada y esto a su vez producir un escape de lquido refrigerante. Si el cartucho del filtro se aprieta poco, tambin se escapar lquido refrigerante de la empaquetadura. Por lo tanto, apriete siempre el cartucho correctamente. Gire la vlvula (3) del cartucho (2) hasta la posicin tope OPEN. Despus de cambiar el cartucho, arranque el motor y compruebe si hay fugas de agua a travs de la superficie de sellado del filtro. Si hay alguna fuga de agua, compruebe que el cartucho se encuentra correctamente apretado.
1. 2. 3. 4. 5.
Cerrado Abierto
6. 7.
COMPROBAR EL APRIETE DE LAS PIEZAS DEL TURBOCOMPRESOR

Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para comprobar el apriete de las piezas del turbocompresor.
0.
4-57
MANTENIMIENTO
0.
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE CARGA

1. Retire la cubierta de inspeccin (1).
2. Afloje el perno de montaje (2) y extraiga la tapa del filtro (3). 3. Extraiga el tapn de drenaje (P) (que puede verse por debajo del parachoques) y vace el aceite. 4. Extraiga el resorte (4) y, a continuacin, el elemento (5). 5. Limpie las piezas extradas y el interior de la caja del filtro (6) y, a continuacin, instale el elemento nuevo. Utilice un elemento original Komatsu. 6. Coloque la tapa de inspeccin (3) con el perno (2).
4-58
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS
0.
Los mantenimientos correspondientes a las 250, 500 y 1.000 horas se deben realizar al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO HIDRULICO Y LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO HIDRULICO
0.
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de que la mquina haya estando funcionando, el aceite se encuentra a una temperatura elevada. Espere que el aceite enfre antes de cambiarlo. Cuando retire el tapn del orificio de llenado de aceite (F), grelo despacio para liberar la presin interna y, luego, qutelo totalmente. Capacidad de relleno: 130 litros 1. Haga descender hasta el suelo la hoja y el escarificador, detenga el motor y gire lentamente el tapn del orificio de llenado de aceite (F) para liberar la presin interna. A continuacin, retire el tapn.
2. Retire el tapn de drenaje (1) situado en el fondo del depsito y afloje la vlvula de drenaje (2). Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (1) y la vlvula de drenaje (2). Al aflojar la vlvula de drenaje (1), tenga cuidado de no impregnarse de aceite.
3. Retire los pernos (3), extraiga la cubierta (4) y saque el elemento. 4. Limpie el interior de la caja y las piezas extradas e instale un elemento nuevo.
5. Retire los pernos (5), extraiga la cubierta (6) y saque el colador. 6. Lave el colador con aceite diesel limpio o aceite a chorro. 7. Instale el colador segn su ubicacin original. 8. Aada aceite para motores a travs del orificio de llenado (F) hasta el nivel especificado. 9. Despus de aadir el aceite, compruebe si llega al nivel especificado. Para mayor informacin, vase COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, ADICIN DE ACEITE ( 3-72 ).
4-59
MANTENIMIENTO
0.
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de que la mquina haya estando funcionando, el aceite se encuentra a una temperatura elevada. Espere a que se enfre antes de comenzar con este procedimiento. Existe el peligro de que salga aceite despedido a causa de la presin interna. Para retirar el tapn, trabaje desde el lateral, gire lentamente el tapn para liberar la presin interna y extrigalo con cuidado. Capacidad de relleno: 40 litros 1. Retire el tapn del orificio de llenado de aceite (F), retire el tapn de drenaje (1) y el tapn de nivel (G) y vace el aceite. Retire todo el barro y la suciedad que rodea el tapn (F) del orificio de llenado de aceite antes retirar dicho tapn. Tenga cuidado de no permitir que entre suciedad o arena cuando aada aceite. 2. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (1). 3. Retire el tapn de nivel (G) y rellene con aceite para engranajes a travs del orificio del tapn de llenado (F) hasta que el aceite rebose el orificio del tapn de nivel. Tras el relleno, apriete los tapones.
4-60
MANTENIMIENTO
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL AMORTIGUADOR
0.
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de que la mquina haya estando funcionando, el aceite se encuentra a una temperatura elevada. Espere a que se enfre antes de comenzar con este procedimiento. La cubierta de proteccin es pesada. No se coloque directamente debajo de la cubierta al abrirla o cerrarla. Cuando retire los pernos (4), realice la operacin en la parte trasera del punto que se encuentra inmediatamente debajo de la cubierta. De esta forma, es posible escapar en cualquier momento. Capacidad de relleno: 1,5 litros 1. Abra la cubierta lateral del motor situada a la izquierda de la mquina; podr ver el indicador (G).
2. Extraiga la tapa protectora (2) situada en la parte trasera inferior del chasis, de la forma siguiente. 1) Quite 2 pernos (3) de la parte delantera del chasis. 2) Sostenga la cubierta (1) y extraiga gradualmente los 2 pernos (4) situados en la parte trasera del chasis. (Tenga cuidado al hacer esto. Podra verterse agua de lluvia.) 3) Baje lentamente la cubierta (2) y brala. En la parte superior se puede ver el tapn de drenaje (P).
4-61
MANTENIMIENTO
3. Saque la varilla de medicin (G), retire el tapn de drenaje (P) y vace el aceite. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (P). 4. Aada aceite para motor a travs del soporte de la varilla de medicin (G). Despus de aadir aceite, introduzca la varilla de medicin (G). 5. Quite toda la suciedad o polvo pegados al filtro (5); a continuacin, lave el filtro con gasoil limpio o aceite al chorro. Si no se puede limpiar completamente, sustityalo por una pieza nueva. 6. Instale la cubierta de proteccin (2) y, a continuacin, cierre la cubierta lateral (1) del motor, situada en el lateral izquierdo de la mquina.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA RANGUA Y AADIR ACEITE

1. Retire el tapn (1). Al retirar el tapn (1), tenga cuidado para que no caiga polvo o suciedad dentro del depsito.
0.
2. Compruebe que el aceite se encuentra al nivel mostrado en el diagrama. Si el nivel de aceite es bajo, aada aceite para motor a travs del orificio del tapn (1). Utilice aceite para motor clase CD SAE 30 independientemente de la temperatura ambiente.
Nivel de aceite
Seccin A - A
4-62
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MUELLE RECUPERADOR, REALIZAR LA ASISTENCIA A LA CAJA DEL CILINDRO Y AADIR ACEITE 0.
1. Quite los pernos (1), y retire la tapa (2). Al retirar la tapa, tenga cuidado para que no caiga arena o suciedad dentro. 2. Afloje el tapn y verifique que se ha liberado la presin interna. Introduzca una varilla de medicin y compruebe que el nivel de aceite se encuentra entre 90 y 110 mm desde el borde inferior del orificio de inspeccin. Si el aceite no es suficiente, aada aceite para motor.
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR

1. Afloje la abrazadera (1) y retire la manguera. 2. Quite el perno (2), y retire el respirador (3). 3. Enjuague el respiradero entero con aceite diesel o con aceite a chorro. Squelo con aire comprimido e instlelo. 4. Compruebe la manguera del respiradero y, si hay aceite deteriorado adherido en su interior, sustituya la manguera por otra nueva. OBSERVACIONES El elemento del respiradero del motor se encuentra en el extremo delantero de la parte superior del motor (detrs del radiador).
0.
COMPROBAR EL ALTERNADOR, MOTOR DE ARRANQUE
0.
Las escobillas pueden estar gastadas o los cojinetes pueden haber rodado sin grasa. Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su revisin o reparacin. Si se arranca el motor con frecuencia, haga la revisin cada 1.000 horas.
4-63
MANTENIMIENTO 0.
0.

Los mantenimientos cada 250, 500, 1.000 y 2.000 horas de servicio, deben realizarse al mismo tiempo.
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA
Compruebe si hay fugas de aceite, de agua, o si el orificio de drenaje est obstruido. Si encuentra alguna anomala, dirjase a su distribuidor Komatsu para el desmontaje y reparacin o sustitucin.
COMPROBAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIN
0.
Compruebe la disminucin del fluido del amortiguador, presencia de abolladuras o prdida de planicidad. Si detecta alguna anomala, dirjase a su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
LIMPIAR, COMPROBAR EL TURBOCOMPRESOR

Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su limpieza y revisin.
0. 0. 0.
COMPROBAR LA HOLGURA DEL ROTOR DEL TURBOCOMPRESOR

Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para comprobar la holgura del rotor.
COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
Como se necesita una herramienta especial para quitar y ajustar las piezas, deber ponerse dirigirse a su distribuidor de Komatsu para que realice las operaciones.
COMPROBAR LOS INYECTORES
0.
Realice una comprobacin visual del humo de escape. Si se detecta alguna anomala en el color del humo de escape, contacte con su distribuidor Komatsu para su inspeccin. Para obtener ms informacin, vase SOLUCIN DE PROBLEMAS ( 3-130 ) El color del escape es negro.
4-64
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DE LA SUJECIN DE LA ABRAZADERA DE PRESIN Y DEL ENDURECIMIENTO DE LA GOMA
0.
Compruebe, en el plano de la pgina siguiente, que los pernos de montaje (1) (15) de la abrazadera de presin no estn flojos. Realice una comprobacin visual y tctil del endurecimiento de la goma. Debe sustituirse la pieza en la que surja algn problema. En este caso, dirjase a su distribuidor Komatsu.
NOTA Si se contina utilizando el motor con los pernos flojos, la goma endurecida o piezas desaparecidas, existe el peligro de daos o roturas, causados por la vibracin y el desgaste de las conexiones de las conducciones de alta presin. Compruebe siempre la correcta instalacin de las abrazaderas para conductos de alta presin.
4-65
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DE LA DESAPARICIN DEL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE Y DEL ENDURECIMIENTO DE LA GOMA 0.

Los tapones anti-rociado de combustible (1) - (16) y la cubierta anti-rociado de combustible (17) son piezas protectoras, instaladas para evitar el fuego provocado por la fuga y rociado de combustible sobre las piezas del motor que se encuentran a temperatura elevada. Realice una comprobacin visual de la existencia de pernos flojos o tapones desaparecidos, y compruebe con los dedos si se ha endurecido la goma. Debe sustituirse la pieza en la que surja algn problema. En este caso, dirjase a su distribuidor Komatsu.
9JH03037
4-66
MANTENIMIENTO
Realice las comprobaciones tras las primeras 4.000 horas y, a continuacin, cada 1.000 horas. Preparacin Limpie todo el barro adherido en torno a las secciones (A) (L) del equipo de trabajo y del bastidor para facilitar la realizacin de las comprobaciones. Comprobacin visual Compruebe cuidadosamente el material de la base de la pieza de acero fundido y la soldadura de las secciones (A) - (L), y compruebe que no existen daos. Si se detectan grietas u otro tipo de daos, realice las reparaciones. Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para los detalles del procedimiento de reparacin.
COMPROBAR EL BASTIDOR PRINCIPAL Y EL EQUIPO DE TRABAJO (HOJA, ESCARIFICADOR)0.
Escarificador
4-67
MANTENIMIENTO 0.
Realizar tambin las operaciones de mantenimiento indicadas para cada 10, 100, 250, 500, 1.000, 2.000 y 4.000 horas.
SUSTITUIR LA BOQUILLA DE LA TOBERA DEL INYECTOR
0.
Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para la sustitucin de la unidad de boquilla de la tobera del inyector.
SUSTITUIR LA ABRAZADERA DE LA CONDUCCIN DE ALTA PRESIN

Le rogamos contacte con su distribuidor Komatsu para la sustitucin de la abrazadera de presin del motor.
0. 0.
SUSTITUIR EL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE

Le rogamos contacte con su distribuidor Komatsu para la sustitucin del tapn anti-rociado de combustible.
4-68
ESPECIFICACIONES
45
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
D275AX-5 Elemento Peso en orden de trabajo (sin conductor) Peso de la unidad de hoja (incluido el cilindro) Peso de la unidad de escarificador Nombre del motor Potencia del motor A B C Longitud total Altura total Ancho total Velocidad de desplazamiento (1 / 2 / 3) Hacia adelante Marcha atrs Unidad Kg. Kg. Hoja dozer en semiU 57,650 *1 6,750 4,462 (Escarificador de diente mltiple) Hoja dozer en U 58,600 *2 7,676 3,600 (Escarificador gigante)
0.
Kg. KW{HP}/ r.p.m. mm mm mm Km/h Km/h
Motor diesel KOMATSU SDA6D140E 306{410}/12,000 8,905 3,985 4,300 3.8/6.7/11.2 4.9/8.7/14.9 9,595
*1: Hoja dozer en semi-U, escarificador de diente mltiple, cabina con estructura ROPS, sistema de aire acondicionado *2: Hoja dozer en U, escarificador gigante, cabina con estructura ROPS, sistema de aire acondicionado
5-2
56
ADVERTENCIA
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD
0.
0.
Si se instalan accesorios o equipo opcional no autorizados por Komatsu, no slo se reducir el rendimiento de la mquina, sino que tambin podr ocasionar problemas de seguridad. Antes de instalar accesorios no mencionados en este Manual de Utilizacin y Mantenimiento, le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu. Si no lo hace, Komatsu no puede aceptar ninguna responsabilidad por accidentes o averas.
ADVERTENCIA
Precauciones generales Los accesorios son herramientas potentes. Manjelas correctamente para evitar lesiones graves. Lea atentamente el manual de funcionamiento de cada uno de los accesorios y no utilice la mquina hasta que haya comprendido totalmente el mtodo de funcionamiento. Si pierde su manual de funcionamiento, asegrese de solicitar otra copia al fabricante o a su distribuidor Komatsu. Coloque el pie en un pedal solamente cuando sea necesario para evitar lesiones graves provocadas por un problema de funcionamiento. Precauciones para montaje y desmontaje. Para retirar o instalar un accesorio, siga los puntos siguientes y trabaje de forma segura. Instale o retire los accesorios sobre un lugar plano y duro. Al trabajar conjuntamente dos personas o ms, decida las seales y trabaje de acuerdo con ellas. Para transportar una pieza pesada (de 25 Kg. o ms), utilice una gra. Para retirar una pieza pesada, asegrese de preparar un soporte para ella con anterioridad. Cuando la retire con una gra, cuide su centro de gravedad especialmente. Es peligroso trabajar sobre una pieza izada con una gra. Asegrese de colocar la pieza sobre un soporte y cuide la seguridad. Para apoyar un accesorio ya extrado o para instalarlo, colquelo en una posicin estable. No se quede bajo una pieza izada con una gra. Permanezca en un lugar seguro por si la pieza pudiese caer. NOTA Slo personal cualificado puede operar gras. No permita que una persona no cualificada lo haga. Para ms detalles sobre desmontaje y montaje de accesorios, le rogamos se dirija a su distribuidor Komatsu.
6-2
SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA
SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA

SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS
Utilice zapatas adecuadas para cada tipo de suelo.
0.
0.
0.
MTODO DE SELECCIN DE LAS ZAPATAS
Con zapatas demasiado anchas, los esfuerzos en las orugas son superiores y esto puede crear problemas: zapatas torcidas, crujido y rotura de pasadores, se aflojan los pernos de las zapatas, etc.
Categora
Empleo Lecho de roca, terreno normal
Precauciones de empleo Esta zapata puede utilizarse para una amplia gama de tareas, desde roca triturada a trabajos generales de ingeniera civil, como el relleno de terrenos para uso residencial. Su uso carece de lmites especficos. Utilice esta zapata para trabajos realizados en terrenos en general, como aquellos en los que las tareas principales son el raspado y el empuje, la recuperacin de terreno para campos de golf o el destape en minas de carbn. Esta zapata no puede utilizarse en lechos de roca. En aquellos emplazamientos de obra en los que existen rocas sobre el terreno, procure evitar que la mquina se monte en dichas rocas. Utilice esta zapata sobre terrenos blandos en los que la zapata de la categora B se hunde. No utilice esta zapata en emplazamientos de obra en los que existan rocas en el terreno.
Ancho de la zapata
610 mm
Terreno normal
610 mm
Terreno blando
710 mm 810 mm
6-3
PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR

Procedimiento (1) Instale la punta estndar (B)
0.
0.
Procedimiento (2) Compruebe el desgaste
Es rpido el desgaste?
S (gran generacin de calor en la punta)
Instale la punta estndar (D)
No No
Penetra? (puede ser utilizada hasta el extremo?)
Se producen
grietas por efecto del calor?
Penetra? (puede ser utilizada hasta el extremo?)
Procedimiento (3) Compruebe si hay grietas o roturas
No
No
Dureza Tipo de roca Roca tpica Caracters ticas
Blanda
Dura
Blanda
dura
Blanda
dura
Pizarra, piedra caliza . Poco cuarzo, poco desgaste . Depositado en capas. Por lo tanto, fcil escarificado. (A) Punta para piedra caliza . Forma no-simtrica . Amarilla . Corta
Roca corriente
Basalto, andesita, granito, slex . Proporcin de cuarzo bastante elevada (40 70%) . No presenta uniones entre capas, por lo que se genera exceso de calor en la punta, el extremo se desgasta rpidamente y se dificulta el escarificado.
Caracters ticas
(B) Punta Estndar . Forma no-simtrica . Amarilla . Larga
Punta (C) . Forma simtrica . Amarilla . Corta
Punta (D) . Forma no-simtrica . Roja . Corta
Punta (E) . Forma simtrica . Roja . Corta
Punta adecuada Forma
Nm. de pieza
198-78-21420
198-78-21340
198-78-21370
198-78-21350
198-78-21380
6-4
TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN
TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN

MTODO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON CERRADURA
0.
0.
Existen tapones con cierre disponibles para el orificio de llenado de agua del radiador, para el orifico de llenado del depsito de combustible, para el orificio de llenado de aceite de la caja del tren transmisor de potencia, para el orificio de llenado de aceite del depsito hidrulico y para el respiradero del depsito hidrulico. El mtodo de apertura y cierre del tapn es el siguiente.
PARA ABRIR EL TAPN

1. Introduzca la llave. Asegrese de que ha introducido completamente la llave antes de girarla. Si la hace girar antes de introducirla del todo, se podra romper. 2. Gire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj, hasta que queden alineadas la marca del tapn con la ranura del rotor. A continuacin, gire lentamente el tapn. Cuando se oiga un clic, se habr soltado el bloqueo y ya es posible abrir el tapn.
0.
Bloqueado
Abierto
Tope
Marca de alineacin
PARA CERRAR EL TAPN

1. Ponga el tapn en su sitio. 2. Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj y saque la llave.
0.
6-5
MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE
ACCESORIOS,

ESTADO DE LA HOJA
VOLTEO SIMPLE
Accione el selector de volteo simple / doble hasta la posicin SINGLE (simple) y, a continuacin, active el volteo. Operaciones aplicables Funcionamiento normal
0.
0.
0.
VOLTEO DOBLE
Accione el selector de volteo simple / doble hasta la posicin DUAL (doble) y, a continuacin, active el volteo. Operaciones aplicables Operaciones de corte lateral (lugares elevados) Operaciones de explanacin horizontal desde talud lateral (terreno accidentado) Apertura de zanjas
0.
CABECEO R (CABECEO POSTERIOR)

Mantenga pulsado el botn de cabeceo y haga funcionar el control de inclinacin a izquierdas. Operaciones aplicables Transporte Explanacin de terreno blando (relleno) Operaciones de nivelacin (aplanamiento)
0.
CABECEO S (ESTNDAR)
Funcionamiento normal Operaciones aplicables Funcionamiento normal
0.
6-6
MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA
CABECEO F (DESCARGA CON CABECEO)

Mantenga pulsado el botn de cabeceo y haga funcionar el control de inclinacin a derechas. Mantenga pulsado el botn de cabeceo y haga funcionar el control de inclinacin a derechas Operaciones aplicables Excavacin de terreno normal y lecho de roca (excavacin de terreno duro) Impulsin de tierra sobre precipicios Impulsin de tierra (Reduce el vertido de tierra por encima de la superficie superior de la hoja y reduce la cantidad de tierra de retorno)
0.
TRABAJOS DE EXPLANACIN
EXPLANACIN SOBRE TERRENO PLANO O CUESTA ABAJO
TERRENO NORMAL, LECHO DE ROCA
0.
0.
0.
Cabeceo Frontal Cabeceo Recto Cabeceo PosteriorCabeceo Frontal
1. Excavacin 2. Transporte 3. Descarga
ADVERTENCIA
Si durante la descarga de tierra cree que la situacin es peligrosa, por razones de seguridad emplee dos movimientos para empujar la tierra por encima del borde. 1. Excave con el cabeceo F (Frontal) y, cuando la carga de la hoja sea del 80% aproximadamente, regrese al cabeceo S (Recto) y prosiga la excavacin. 2. Ajuste el cabeceo R (Posterior), que ofrece una carga mayor, y transporte la tierra. Ajuste el ngulo de corte con el ngulo ms eficaz para el volcado de la tierra. 3. Use el cabeceo F para descargar la tierra.
6-7
ACCESORIOS,
0.
RELLENO, SUELO BLANDO

Realice las excavaciones con el cabeceo R o el S, y el transporte con el cabeceo R. OBSERVACIONES Si las excavaciones se realizan con cabeceo R, no se produce una penetracin sbita en el terreno y las operaciones pueden ser realizadas suavemente.
SUELO DURO (ARCILLA DURA, PIZARRA, ETC.)

Si las excavaciones se realizan con cabeceo F y se eleva el chasis y se inclina la hoja, se clavar mejor la pa del extremo.
0.
6-8
IMPULSIN DE TIERRA
0.
Cabeceo Frontal
Cabeceo Posterior
Cabeceo Recto 3. Descarga 2. Transporte
1. Excavacin
1. Excave con el cabeceo S. Para excavar de forma gradual, utilice el cabeceo R. Si el terreno es duro, utilice el cabeceo F. 2. Realice el transporte con cabeceo R. Si se produce algn vertido de tierra por encima de la parte superior de la hoja, cambie al cabeceo S. 3. Descargue la tierra con el cabeceo F. De esta forma, la descarga de tierra es ms efectiva y se produce menos tierra de retorno.
OPERACIONES DE NIVELACIN (APLANAMIENTO)

Realice esta operacin con el cabeceo R. Al realizar esta operacin con el cabeceo R, la punta del extremo no se clava, y puede nivelarse el terreno (o se puede aplanar la tierra suavemente.) OBSERVACIONES Si se desplaza totalmente el cilindro de volteo hasta el final de su recorrido, la operacin de volteo no puede ser realizada hacia un lado. Por lo tanto, desplace el cilindro un poco hacia atrs desde el final de su recorrido hasta la posicin del cabeceo S.
0.
6-9
ACCESORIOS, 0.
OPERACIONES DE EXCAVACIN DE ZANJAS

Si se utiliza el volteo doble, la anchura de excavacin se hace menor y se puede obtener una zanja ms profunda. Si se utiliza el cabeceo R, la excavacin puede realizarse gradualmente, reducindose as el desnivel.
OPERACIONES DE IZADO DE ROCAS

Puesto que el volteo doble aumenta en gran medida el volteo, la hoja puede clavarse ms profundamente y enganchar la roca. Adems, el recorrido de funcionamiento es grande, por lo que se pueden realizar de forma eficaz las operaciones de elevacin de rocas.
le dob o e t Vol
0.
Volteo simple
OPERACIONES DE CORTE LATERAL

Ejecute esta operacin con el cabeceo R, y coloque la superficie exterior de la pa del extremo en contacto con la superficie de la roca para realizar el corte.
0.
OBSERVACIONES Con el volteo doble se puede aumentar el volteo y realizar operaciones de corte lateral en paredes ms elevadas.
6-10
OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL desde talud lateral (TERRENO ACCIDENTADO)

Con el volteo doble se puede proporcionar mayor volteo. Por lo tanto, durante la explanacin desde un talud lateral es efectivo, porque el chasis se queda en posicin horizontal tras una corta distancia de excavacin.
0.
6-11
CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA
0.
PANEL DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO (CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA) 0.

Pulse cada uno de los conmutadores de modo para activarlo o desactivarlo y para seleccionar el modo. Para obtener ms informacin sobre la configuracin del modo de utilizacin, vase USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO ( 3-106 ). El modo econmico, el modo lento de desplazamiento inverso, y el modo de control del deslizamiento de la zapata pueden utilizarse de forma independiente o conjunta.
(1) Conmutador de control del deslizamiento de la zapata
(2) Conmutador de seleccin de modo lecho de roca
CONMUTADOR DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA

E s t e c o nm u tad o r ( 1 ) s e ut i l i z a par a o p e r a c i o n e s d e escarificado. Al activarlo, el testigo se ilumina. NOTA Al activar el control de deslizamiento de la zapata, el modo de seleccin de roca se ajusta automticamente en [3]. Por lo tanto, conmute el modo de seleccin de roca para su adecuacin al tipo de roca.
0.
6-12
CONMUTADOR DE SELECCIN DEL MODO ROCA
Cuando utilice este conmutador (2) durante las operaciones de escarificado, active el control de deslizamiento de la zapata y seleccione el modo [1] - [5] de acuerdo la proporcin de deslizamiento de la zapata. Se ilumina el testigo del modo seleccionado.
0.
USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO
0.
(1) Conmutador del modo de bloqueo (2) Conmutador del modo econmico (3) Conmutador de control del deslizamiento de la zapata
(4) Conmutador de seleccin de modo roca (5) Conmutador de seleccin del modo lento de desplazamiento inverso
Mediante la seleccin del modo ms adecuado para la clase de trabajo y la calidad de la roca, se pueden llevar a cabo las operaciones de una forma ms eficaz. La situacin en la que todos los conmutadores de seleccin de modo se encuentran apagados se denomina modo estndar. Es imposible utilizar conjuntamente el modo de bloqueo con cualquiera de los modos restantes. El modo econmico, el modo lento de desplazamiento inverso, y el modo de control del deslizamiento de la zapata pueden utilizarse de forma independiente o conjunta. Explanacin Modo de bloqueo O X : Es posible utilizar Modo econmico X O Modo lento de desplazamiento inverso X O Escarificado Control del deslizamiento de la zapata X O
: No es posible un uso combinado
6-13
0.
0.
0.
SELECCIN DEL MODO

OPERACIONES DE EXPLANACIN
MODO DE BLOQUEO Mediante la utilizacin del modo de bloqueo, aumenta la velocidad de desplazamiento, se mejora la eficiencia en el funcionamiento y, adems, se reduce el consumo de combustible. Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: todos los regmenes de velocidad Operaciones aplicables: explanacin de material suelto (adecuado para operaciones de transporte a larga distancia) Al activar el modo de bloqueo, se selecciona automticamente la marcha directa o la marcha del transformador de par segn la carga. (Ejemplo) Operaciones de explanacin de canales
Operaciones de explanacin de laderas
OBSERVACIONES Si las operaciones de explanacin se realicen sobre una pendiente con un ngulo de ms de 15, puede cancelarse fcilmente el bloqueo. Por lo tanto, el uso del modo estndar facilita las operaciones. En las operaciones de escarificado normal, al utilizar el modo de bloqueo, dicho bloqueo conmutar repetidas veces entre ON y OFF. Por lo tanto, utilice el modo estndar o el modo de control del deslizamiento de la zapata. Si la tierra es muy blanda, puede utilizarse el modo de bloqueo incluso en las operaciones de escarificado.
Calidad de la tierra y la arena
6-14
MODO ECONMICO El uso del modo econmico posibilita la reduccin del poco econmico deslizamiento de las zapatas y del consumo de combustible. Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: F1 Operaciones aplicables: Transporte tras escarificado, explanacin de roca dinamitada, nivelacin Al activar el modo econmico, se sita automticamente en [1]. Realice las operaciones de explanacin en este estado y, a continuacin, ajuste en [2] y realice las operaciones. A partir de esta prueba, seleccione el emparejamiento que ofrezca potencia y bajo ndice de deslizamiento de la zapata (frecuencia de la operacin de deceleracin). El modo [1] se ajusta a, aprox., el 90% de la potencia total y el modo [2] a aprox. el 70%. (Ejemplo) Operaciones de nivelacin fina
0.
Operaciones de escarificado y explanacin
OBSERVACIONES Si se activa el conmutador de control del deslizamiento de las zapatas y se hace descender el escarificador durante las operaciones de explanacin en el modo estndar, el sistema pasar al modo de control del deslizamiento de las zapatas. Si sucede esto, vuelva a la posicin N (punto muerto), ajuste el rgimen de velocidad a F1, y de esta forma, se volver al modo estndar. Si se activan los conmutadores de modo econmico y de control del deslizamiento de las zapatas y se hace descender el escarificador durante las operaciones de explanacin en el modo econmico, el sistema pasar al modo de control del deslizamiento de las zapatas. Si sucede esto, vuelva a la posicin N (punto muerto), ajuste el rgimen de velocidad a F1, y de esta forma, se volver al modo estndar.
6-15
0.
0.
OPERACIONES DE ESCARIFICADO
CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA De esta forma se posibilita la reduccin de la frecuencia de funcionamiento del pedal de deceleracin por parte del operario y se contribuye a la reduccin de la fatiga de dicho operario. Adems, se evita el poco econmico deslizamiento de las zapatas, se aumenta la vida til del bastidor de rodaje y se reduce el consumo de combustible. Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: F1 Operaciones aplicables: escarificado En las operaciones de escarificado normal, el operario utiliza el pedal de deceleracin para controlar el rgimen del motor a la vez que se realiza el escarificado. Si se activa el control del deslizamiento de las zapatas, este sistema ayuda al operario en la ejecucin de este control. Al activar el conmutador de control del deslizamiento de la z a pa ta , e l m o d o d e s e l e c c i n d e r o c a s e e s ta b l e c e automticamente en [3]. Realice las operaciones en este estado y, si la proporcin de deslizamiento de las zapatas es demasiado elevada, pulse el conmutador en la direccin de incremento de dureza, para establecer el modo en [4] o [5]. Si la proporcin de deslizamiento de las zapatas es baja y parece existir falta de potencia, pulse el conmutador en la direccin de incremento de suavidad, para establecer el modo en [2] o [1]
OBSERVACIONES Una vez que la palanca omnidireccional est situada en F1, se inicia el control del deslizamiento de la zapata al accionar la palanca del escarificador hasta LOWER o TILT. Incluso cuando la operacin alterna entre explanacin y escarificado, no es necesario activar o desactivar el conmutador. Con este sistema, si se produce un deslizamiento de las zapatas durante las operaciones de escarificado, desciende el rgimen del motor para evitar dicho deslizamiento, que resulta poco econmico. Cuando el deslizamiento de las zapatas se produce durante las operaciones de escarificado y el rgimen del motor desciende, si se acciona la palanca del e s c a r i f i c a d o r h a s t a T I LT I N ( v o l t e o ) o R A I S E (elevacin), el rgimen del motor aumentar (se incrementa la potencia) para facilitar la realizacin de las operaciones de rotura. Para realizar operaciones de escarificado sobre roca dura, si la parte trasera de la mquina se separa del suelo y se produce un deslizamiento repentino de las zapatas, es posible reducir dicho deslizamiento haciendo funcionar el escarificador en LOWER y reduciendo el rgimen del motor.
Elevacin
Volteo
Descenso
6-16
Este modo reduce la velocidad del desplazamiento durante la conduccin marcha atrs, reduce la frecuencia del funcionamiento del pedal de deceleracin y mejora el confort del operario en la conduccin. Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: R1, 2, 3 (Si este modo solamente es necesario para desplazarse en R2 o R3, es posible cambiar la configuracin del modo de funcionamiento. Para hacerlo, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu.) Operaciones aplicables: desplazamiento sobre lecho de roca, desplazamiento sobre pendientes descendentes escarpadas Utilice este modo para reducir la velocidad del desplazamiento durante la conduccin en R1, R2 o R3. Cuando el modo lento de desplazamiento inverso se encuentra activado, la velocidad del desplazamiento se ajusta, aprox., al 80% de la velocidad de desplazamiento mxima. Utilice este modo para reducir la velocidad de desplazamiento durante la conduccin marcha atrs tras el escarificado y la explanacin de lecho de rocas o durante la conduccin marcha atrs tras la explanacin sobre pendientes pronunciadas. La velocidad del desplazamiento es diferente para cada modo, segn sea utilizado conjuntamente con el modo econmico o con el control del deslizamiento de las zapatas. Al utilizar el control del deslizamiento de las zapatas, la velocidad del desplazamiento para los modos de configuracin de lecho de roca [1] - [5] se establece a aprox. 70 - 90% de la velocidad de desplazamiento mxima.
0.
Durante el desplazamiento sobre lecho de rocas, si se percibe que la velocidad de desplazamiento durante la conduccin marcha atrs es demasiado elevada, active el modo lento de desplazamiento inverso. De esta forma se reducir la velocidad de desplazamiento en la conduccin marcha atrs.
Durante el desplazamiento sobre pendientes descendentes, si se percibe que la velocidad de desplazamiento durante la conduccin marcha atrs es demasiado elevada, active el modo lento de desplazamiento inverso. De esta forma se reducir la velocidad de desplazamiento en la conduccin marcha atrs.
6-17
0.
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA NATURALEZA O LAS NECESIDADES DE LAS TAREAS
Utilice la tabla que aparece ms abajo para seleccionar el modo que mejor se adecue a la naturaleza o a las necesidades de las operaciones. Sistema de funcionamiento y efectos Nombre del modo a seleccionar
Explanacin de suelo suelto
Produccin elevada, necesaria gran potencia
Mediante el bloqueo del transformador de par y la utilizacin de la marcha directa, se aumenta la transmisin eficaz de la potencia y se mejora an ms la produccin por unidad de combustible.
Modo de bloqueo
Excavacin, explanacin de lecho de rocas
Son necesarios un desplazamiento rpido de la mquina y un buen rendimiento de la excavacin y de la explanacin aunque cambie el tipo de roca o suelo.
Modo normal
Explana cin Se necesita tanto potencia como un consumo de combustible ptimo
Se ajusta especialmente la potencia del motor para que la explanacin (modos 1 2) proporcione tanto potencia como ahorro de combustible. Con este modo, se obtiene lo siguiente: 1. Reduccin de la frecuencia de las operaciones de deceleracin. 2. Reduccin del deslizamiento de las zapatas. 3. Reduccin del consumo de combustible.
Modo econmico (Hay dos modos disponibles para su adecuacin al tipo de roca o suelo)
Explanacin de roca dinamitada
6-18
Sistema de funcionamiento y efectos
Nombre del modo a seleccionar
Modo lento de desplazamiento inverso (*)
De fcil funcionamiento
Escarific ado
Se desea tanto potencia como una reduccin del consumo de combustible
Se detectan siempre los puntos siguientes: 1. Potencia del motor 2. Empuje de la barra de enganche 3. Proporcin de deslizamiento de las zapatas Si alguno de estos valores aumenta en exceso, la potencia del motor se controla automticamente hasta el nivel ptimo para las operaciones actuales. En consecuencia, se obtiene lo siguiente: (1) No es necesaria la operacin de deceleracin. (2) No es necesario que el operario vigile el deslizamiento de las zapatas. (3 ) R edu cc i n del d es liz am ien t o de la s zapatas. Adems, hay disponible una seleccin de cinco modos para cubrir una amplia gama de estados de las rocas (dureza). P uede seleccionar la potencia que mejor se adapta al tipo de roca. Por lo tanto, es posible obtener tanto potencia como reduccin del consumo de combustible.
Modo de control del deslizamiento de la zapata (*)
Menores costes de reparacin del bastidor de rodaje
(*): El modo econmico para explanacin, el modo lento de desplazamiento inverso, y el modo de control del deslizamiento de la zapata para escarificado pueden seleccionarse de forma independiente o conjunta. Adems, es posible seleccionar y corregir segn necesidades. Por lo tanto, se puede obtener una precisa adecuacin para los distintos tipos de operaciones.
6-19
ACCESORIOS, OPCIONES 0.
SI PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO
Si se enciende el testigo de advertencia del sistema electrnico y parpadea el testigo de advertencia, o si se hace imposible controlar el rgimen del motor con el regulador de combustible o con el pedal de deceleracin, detenga las operaciones inmediatamente, compruebe la pantalla del panel de control y, a continuacin, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones. Adems de lo anterior, si surge alguno de los problemas recogidos en la tabla que aparece ms adelante, probablemente exista alguna anomala en el conmutador de la palanca del equipo de trabajo, en el sensor del rgimen de velocidad de la transmisin o en alguna otra pieza. Por lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones. Modo Funcionamient o Anomala Cuando se produce el deslizamiento de la zapata, se hace imposible disminuir la potencia Incluso cuando existe deslizamiento de las zapatas, se hace imposible el control Una vez que se detiene el deslizamiento, lleva mucho tiempo recuperar la potencia Se hace difcil romper la roca mediante el accionamiento de la palanca en TILT o RAISE La velocidad de desplazamiento aumenta al insertar el diente La velocidad de desplazamiento es lenta y la barra de enganche carece de empuje No hay sensacin de control, el motor permanece a potencia mxima o parcial El chasis salta al iniciar el escarificado
Control del deslizamiento de la zapata
Escarificado
6-20
NDICE
67
NDICE
7-2
INDEX
NDICE
7
<A>
ACUMULADOR, MANEJO ...................................... 3-64 AJUSTE DE LA POSICIN DEL EQUIPO DE TRABAJO ....................................................... 3-117 ARRANQUE DEL MOTOR ...................................... 3-81
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO .................. 3-129 ANTES DEL ESTACIONAMIENTO ................. 3-129 DESPUS DEL ALMACENAMIENTO ............... 3-129 DURANTE EL ALMACENAMIENTO ................. 3-129 EXPLICACIN DE COMPONENTES ........................ 3-5
<B>
BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA ............ 3-49 BLOQUEO INTERMEDIO DEL CRISTAL DE GUILLOTINA ................................................... 3-49 BOLSILLO DE LA PUERTA .................................... 3-50
<F>
FUENTE DE ALIMENTACIN ................................ 3-44 FUNCIONAMIENTO .............................................. 3-65 FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR .......... 3-111 FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO ................. 3-126 DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO ........... 3-127 DESPUS DEL TIEMPO FRO ......................... 3-128 PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURAS BAJAS ...................... 3-126
<C>
CAJA DE FUSIBLES .............................................. 3-45 CAJA DE HERRAMIENTAS .................................... 3-50 CAMBIO DE MARCHA ........................................... 3-91 CAMBIO ENTRE MARCHA ADELANTE Y MARCHA ATRS ............................................. 3-95 CENICERO ........................................................... 3-50 CIERRE DEL VEHCULO ..................................... 3-103 COMPROBACIN DESPUS DE TERMINAR EL TRABAJO ................................................. 3-103 COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR 3-87 COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ........................................................... 3-65 CONDUCCIN EN CARRETERAS ....................... 3-124 CONMUTADORES ................................................ 3-32 CONSEJOS PARA UNA MAYOR VIDA TIL DEL BASTIDOR DE RODAJE .................................. 3-120 CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA .. 6-12 PANEL DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO (CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA) ................................................ 6-12 SI PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO ..................................................... 6-20 USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO ..................................................... 6-13 CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR .......................................... 1-9
<G>
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO ......... 4-7 GENERALIDADES SOBRE EL MANTENIMIENTO ..... 4-5 GUAS PARA EL MANTENIMIENTO ......................... 4-2
<I>
INDICADOR DE POLVO ........................................ 3-44 INFORMACIN NECESARIA ................................... 1-7 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD ...................... 1-3 INSTALACIN DE LA CABINA ............................. 3-125 INTRODUCCIN ..................................................... 1-6
<L>
LISTA DE PARES DE APRIETE ............................. 4-13 LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE ........................... 4-8
<M>
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO DE REFRIGERACIN Y REALIZACIN DEL ENTRETENIMIENTO DE ACEITE ........................ 4-5 MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE .......... 6-6 ESTADO DE LA HOJA ........................................ 6-6 OPERACIONES DE CORTE LATERAL .............. 6-10 OPERACIONES DE EXCAVACIN DE ZANJAS . 6-10 OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL desde talud lateral (TERRENO ACCIDENTADO) . 6-11 OPERACIONES DE IZADO DE ROCAS ............. 6-10 OPERACIONES DE NIVELACIN (APLANAMIENTO) .............................................. 6-9 TRABAJOS DE EXPLANACIN ........................... 6-7 MTODO DE FUNCIONAMIENTO PARA OPERACIONES DE ESCARIFICADO ....................................... 3-113 MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ............... 3-123
<D>
DESCRIPCIN GENERAL ....................................... 3-2 DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA ........ 3-2 DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E INDICADORES ................................. 3-3 DESPLAZAMIENTO DEL VEHCULO ...................... 3-88 DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE, ATRS, IZQUIERDA Y DERECHA ......................................................... 1-6
<E>
EQUIPO ESTREO DEL VEHCULO, UTILIZACIN . 3-51 ESLABN FUSIBLE .............................................. 3-48 ESPECIFICACIONES .............................................. 5-2 ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ................. 3-102
<O>
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ................................... 3-84 7-1
INDEX
<P>
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ..................3-35 PANEL DELANTERO ...............................................3-5 PARADA DE LA MQUINA .....................................3-90 PARADA DEL MOTOR ...........................................3-87 PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS .......................................4-13 PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN .......................................1-7 POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA HOJA ......................................................1-8 POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL ESCARIFICADOR .......................................1-8 POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO ..............1-8 PRECAUCIONES DE UTILIZACIN .............2-17, 3-100 ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ...................2-17 BATERA ..........................................................2-23 FUNCIONAMIENTO ..........................................2-18 REMOLCADO ...................................................2-25 TRANSPORTE ..................................................2-22 PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO ............2-26 PRECAUCIONES GENERALES .........................2-9, 6-2 PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD .........................................6-2 PRECAUCIONES PARA EL EMBARQUE DE LA MQUINA ..................................................3-122 PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE ...........3-123 PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR ...........................6-4 PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR ............................6-4 PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE ...................3-122 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO .............4-19 COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ......................................................4-42 MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS .............4-54 MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS .............4-59 MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS ................4-43 MANTENIMIENTO CADA 4.000 HORAS .............4-64 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS ................4-50 MANTENIMIENTO CADA 8.000 HORAS .............4-68 MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO ..4-20 MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS ....................4-19 PRLOGO ..............................................................1-2
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE ........................................ 3-130 MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA .. 3-131 OTROS PROBLEMAS ..................................... 3-135 SI LA BATERA EST DESCARGADA .............. 3-132 SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS para la SEGURIDAD ......................................... 4-14
<T>
TABLA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO ........ 4-17 TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN ........... 6-5 MTODO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON CERRADURA ............................................ 6-5 TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE ..... 3-122 TRABAJOS POSIBLES CON BULLDOZER ........... 3-104 TRANSPORTE .................................................... 3-122
<U>
USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO .................................................... 3-106 UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE .................. 4-9 SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES 4-9 UTILIZACIN DE LA DIRECCIN DE LA MQUINA 3-97
<R>
RETIRADA DE LA CABINA ...................................3-124 RTULOS DE SEGURIDAD .....................................2-4 RTULOS DE SEGURIDAD ................................2-5 UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD ................................................2-4
<S>
SEGURIDAD ...........................................................2-2 SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA ..................6-3 SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS .......6-3 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, MANEJO ....3-59 SOLUCIN DE PROBLEMAS ...............................3-130 CUANDO PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO .................................3-141
7-2
COLOFN
88
COLOFN
BULLDOZER D275AX-5 Modelo formulario N ESAM021500
2002 KOMATSU Reservados Todos los Derechos Impreso en Blgica, 02-02
8-2

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Manual de utilizacin y mantenimiento

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE, ATRS, IZQUIERDA Y DERECHA 0.

Cabestrante Parte posterior

PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN

EPA: Agencia de Proteccin Medioambiental, EE.UU.

POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA HOJA

POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL ESCARIFICADOR

POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO

CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

Nm. de serie de la mquina:

Personal de Mantenimiento de su mquina:

PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA

Modelo Nmero de Serie Ao de fabricacin Peso Potencia del motor

Fabricante Fabricado por Komatsu, Tokio, Japn

MANTENIMIENTO CADA 8.000 HORAS ................................................................................................. 4-68

UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD

SEGURIDAD RTULOS DE SEGURIDAD

(2) Precauciones durante el desplazamiento marcha atrs (09802-13000)

PRECAUCI N . UTILICE SIEMPRE EL CINTUR N DE SEGURIDAD

SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA

ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL

EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS

MANTENGA LIMPIA LA MQUINA

DENTRO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR

PONGA SIEMPRE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO AL ABANDONAR EL ASIENTO DEL CONDUCTOR

SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA

NO SE PERMITEN PERSONAS EN LOS ACCESORIOS

MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO

LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS

PRECAUCIONES CON LOS ACCESORIOS

CRISTALES DE LAS VENTANAS DE LA CABINA

SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO

TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES

ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD

VENTILACIN AL TRABAJAR EN LUGARES CERRADOS

COMPROBACIN DE LAS SEALES DEL SEALIZADOR

PRECAUCIONES CON EL POLVO DE AMIANTO

COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE

PRECAUCIONES EN ZONAS FRAS

PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE O HACIA ATRS 0.

UTILIZACIN DE LOS FRENOS

TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE

ARRANQUE CON CABLE DE CARGA

MANTENGA EL LUGAR DE TRABAJO LIMPIO Y ORDENADO

DESIGNE UN RESPONSABLE AL TRABAJAR CON OTRAS PERSONAS

PARE EL MOTOR ANTES DE LLEVAR A CABO INSPECCIONES O MANTENIMIENTO

Coloque calzos bajo la oruga para evitar que la mquina se mueva.

DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO

MANEJO DEL ACUMULADOR

TRABAJO BAJO LA MQUINA

PRECAUCIONES DE USO DEL MARTILLO

EXTRACCIN DE LOS BORNES DE LA BATERA

PRECAUCIONES AL UTILIZAR GRASA A ALTA PRESIN PARA AJUSTAR LA TENSIN DE LA ORUGA 0.

NO DESMONTE EL MUELLE RECUPERADOR

PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN

PRECAUCIONES PARA EL COMBUSTIBLE A ALTA PRESIN

PRECAUCIONES PARA ALTA TENSIN

MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD