Manual Del Visitador de Barcos1

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14500145145001451450014514500145145001451450014514500145145001451450014514500145
14500145145001451450014514500145145001451450014514500145145001451450014514500145
14500145145001451450014514500145145001451450014514500145145001451450014514500145
1450014514500145145001451450014514500145145007FFD9}
}}}}\paperw11893\paperh16840\margl666\margr0\margt666\margb400
\pard\li1680\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1680\ri0\sl-213\slmult0 \fs
18\cf0\par\pard\li1680\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1680\ri0\sl-546\s
lmult0 \fs36\cf0\f0\charscalex100 {International Christian Maritime Association}
\par\pard\li866\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li866\ri0\sl-213\slmult0 \
fs18\cf0\par\pard\li866\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li866\ri0\sl-213\s
lmult0 \fs18\cf0\par\pard\li866\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li866\ri0\
sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li866\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li
866\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li866\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par
\pard\li866\ri0\sl-640\slmult0 \fs54\cf0\f0\charscalex100 {MANUAL DEL VISITADOR
DE BARCOS}\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-2
13\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li689
3\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\
pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs1
8\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\sl
mult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0
\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0
\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0
\fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-2
3\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\
pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs1
8\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\sl
mult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0
\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
3\ri0\sl-373\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {ICMA}\b0 { }\fs24\cf0\f0\char
scalex100\b {Secretariat}\b0 \par\pard\li6893\ri0\sl-293\slmult0 \*\tx7733\fs24\
cf0\f0\charscalex100\b {Herald}\b0 \tab \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {House}\b0
\par\pard\li6893\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {15 Lambs Passa
ge}\b0 \par\pard\li6893\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {London
EC1Y 8TQ}\b0 \par\pard\li6893\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li6893\ri0\s
l-320\slmult0 \fs20\cf0\f0\charscalex100\b {Tel. +44 20 7256 9216 }\b0 \par\pard
\li6893\ri0\sl-293\slmult0 \fs20\cf1\f0\charscalex100\b \ul {icma.secgen@btconne
ct.com}\b0 \ul0 \par\pard\li6893\ri0\sl-293\slmult0 \fs20\cf1\f0\charscalex100\b
\ul {www.icma.as}\b0 \ul0 \par\pard\li8613\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\par
d\li8613\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li8613\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\c
f0\par\pard\li8613\ri0\sl-306\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b { ICMA}\b0 { }
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {2005}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn
16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn373\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-480\slmult0 \fs32\cf0\f0\charscalex1
00\b \i {Manual del Visitador de Barcos }\b0 \i0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slm
ult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Est
e manual pretende ofrecer asesoramiento a pe}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rsonas
dedicadas a la atencin pastoral y al}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0
\f0\charscalex100 {servicio de los marinos, tanto en puerto como a }\fs22\cf0\f0
\charscalex100 {bordo de los barcos. Ha }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {sido elabor
ado teniendo}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {en c
uenta de las experiencias de las misiones }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {para los
marinos que integran la Asociacin}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {Martimo Cristiana Internacional (ICMA).}\par\pard\li746\ri0\sl-2
13\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex10
0 {La presente edicin est basada en una ed}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {icin previa,
redactada }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {en 1977 por el Consejo}\par\pard\li746\r
i0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {Internacional de Agencias de Marin
os. Se ha}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { revisado varias veces, incluyendo sugeren
cias de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {capellane
s y visitadores de ba}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {rcos. Esta edicin contiene un a
pndice con referencias de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {numerosas organizaciones de apoyo al bienestar en el mbito martimo.}\par\p
ard\li5080\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li5080\ri0\sl-333\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100\b \i {ndice}\b0 \i0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs1
8\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {1. Labor e h
istoria de las misiones de marinos}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\
par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {2. El porqu de un \
uc1\u8220XManual del Visitador de Barcos\uc1\u8221X}\par\pard\li746\ri0\sl-213\s
lmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3
. La navegacin mundial tr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {as el 11 de septiembre}\par
\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {4. Ni congregacin ni plpito, sino cocina y cubierta}\par\pa
rd\li1106\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1106\ri0\sl-333\slmult0 \*\tx1
466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El barco y su
organizacin: la cubier}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ta, la cocina, la sala de mquin
as.}\par\pard\li1106\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\
tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Principales tipos de barcos}\par\pard\li1106\ri0
\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {Terminologa nutica}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\l
i746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {5. Perfil del \uc1\u8220Xbue
n\uc1\u8221X visitador de barcos}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {6. La seguridad en z
onas portuarias y a bordo}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {7. Planificacin del trabajo
del da }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {8. Material para la visita a bordo}\par\pard\

li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {9. Protocolo para el visitador }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de
barcos en puerto y a bordo.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\par
d\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {10. Necesidad de identifi
cacin del visitador de barcos}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pa
rd\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {11. La visita a bordo}\p
ar\pard\li1106\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1106\ri0\sl-346\slmult0 \
*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Suministr
o de informacin}\par\pard\li1106\ri0\sl-266\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Ofrecimiento de servicios}\par\pard\l
i746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {12. La comunicacin a bordo \uc1\u8211X Las relaciones personales}
fs24\cf0\f0\charscalex100 {13. Tripulaciones con necesidades especiales}\par\par
d\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {14. Cundo es necesario intervenir}\par\pard\li746\ri0\sl-213\s
5. Ministerio para pescadores}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn168
40\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn666\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri
0\sl-453\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {16. Ministerio para barcos de cruce
ro}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {17. Ministerio para tr}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{ipulaciones de yates}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li74
6\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Anexo I Cdigo de Conducta de l
a ICMA}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Anexo II Cdigo ISPS}\par\pard\li746\ri0\sl-213
\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{Anexo III OIT y OMI}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li74
6\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Anexo IV ITF y ICSW}\par\pard\
0\charscalex100 {Anexo V Glosario de Agencias para el Bienestar de los Marinos}
fs24\cf0\f0\charscalex100 {Anexo VI Direcciones tiles}\par\pard\li746\ri0\sl-213
{Anexo VII Recursos eficaces}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn168
\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-426\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\
b {1. Labor e historia de las misiones para marinos}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-2
0 {1.1 La labor de las misiones para la atencin de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
los marinos se inici de forma simultnea en}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {Gran Bretaa y en Amrica durante la primera }\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {mitad del siglo XIX. Mu}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {chas naciones
marineras }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {instit
uyeron misiones que principalmente se preo}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cupaban d
e sus propios ciudadanos. En cambio,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {las misiones de marinos actuales atienden a todos }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {los marinos, independientemente de cul sea}\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {su nacionalidad o religin.}\par\pard\
0\charscalex100 {1.2 El ministerio dedicado a lo}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s
marinos ofrece a las tripulacione}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s atencin pastoral
y servicios,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tan
to a bordo como en tierra, cualquiera que s}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ea su re
ligin, nacionalidad u origen tnico.}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {Tambin les brinda caridad en el sentido cristian}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {o de la palabra y les proporciona ayuda prctica}\par\pard\li746\ri0\

sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de forma individual. Este ministerio
lo llevan }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a cabo distintos grupos cris}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {tianos, congregaciones,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {comunidades y sociedades en puertos importantes}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 { de todo el mundo. Las tripulaciones respetan y}\par\pard\li7
46\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {aprecian la labor de las misio
nes de los marinos }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {porque entienden que su a}\fs24\
cf0\f0\charscalex100 {ccin est basada en la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {fe, no tienen nimo de lucro, se preocupan ante}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 { todo del marino como persona y defienden sus}\par\pard\li746
\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {derechos.}\par\pard\li746\ri0\sl
-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {1.3 El ministerio a nivel local }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {proporciona a
sistencia}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { a las tripulaciones }\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {con problemas, siendo a}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\
charscalex100 {veces el ltimo refugio para los que se hallan en}\fs22\cf0\f0\char
scalex100 { apuros. El compromiso y la competencia de los }\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {capellanes locales \uc1\u8211X ordenad
os y laicos \uc1\u8211X son d}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ecisivos para la reput
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acin mundial de las}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {misiones de los marinos.}\par\pard\li746\ri0\sl-2
0 {1.4 Las misiones de marinos ofrecen tambin ayuda a las familias de los marino
s, a las personas }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{que dependen de ellos y a las fa}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {milias de los que
han muerto en}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { el mar. En el caso de una}\par\pard\
li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {catstrofe, algunos capellane
s partic}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ipan en los planes de emerge}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {ncia que tenga el puerto para}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {responder ante calamidades y atienden a pasajeros, mi
embros de las tripulaciones y a las}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {personas que estn a su cargo. Much}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{as misiones de marinos locales }\fs24\cf0\f0\charscalex100 { habilitan centros
y albergues}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {que o
frecen una diversidad de servicios como los siguientes: }\par\pard\li1106\ri0\sl
-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1106\ri0\sl-346\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {visitas a los barcos}\par\pard
\li1106\ri0\sl-266\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {visitas a crceles y hospitales}\par\pard\li1106\ri0\sl-280\slm
ult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cul
to cristiano}\par\pard\li1106\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {comunicacin (correo, telfono, internet)}\
par\pard\li1106\ri0\sl-266\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {asesoramiento y asistencia ante los problemas de los
marinos}\par\pard\li1106\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100
{-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {actividades recreativas}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 { (deportes y juegos)}\par\pard\li1106\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\
cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {revistas, libros y vdeos
}\par\pard\li1106\ri0\sl-266\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {transporte gratuito}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl413\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {1.5 Los centros y albergues para marino
s son regentados por empleados a tiempo completo y/o}\par\pard\li746\ri0\sl-266\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {voluntarios. Los recursos financieros para r
eali}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {zar su trabajo suelen proceder de donativos y}\
par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {subvenciones.}\par
\cf0\f0\charscalex100 {1.6 Desde 1969, la mayora de la}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {s sociedades y/o asociaciones }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de pastoral martima
se han}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {unido con

espritu de cooperacin ecumnica,}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { formando la Asociacin
Martima Cristiana}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
Internacional (ICMA). La ICMA fomenta el inter}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cambi
o de experiencias prcticas por medio de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {conferencias mundiales y regiona}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {les, facilita una cooperacin ef}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {iciente y efectiva
entre las}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mision
es de los puertos y ofrece preparacin a sus vi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sitado
res de barcos y al personal en general.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893
\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn373\pard\li746\ri0\sl-2
13\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\
ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {1.7 A travs de la ICMA, las misiones de mari}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {nos estn representadas ante la Organizacin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Internacional del Trabajo (OIT) y la Organizac}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {in Martima Internacional (OMI). Estas dos }\par\pard\li746\
ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {entidades de las Naciones Unidas}
\fs24\cf0\f0\charscalex100 { son de una importancia vital a }\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {la hora de desarrollar y poner en}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {prctica los derechos de los marinos, sus cond}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {iciones laborales y las normas de seguridad a }\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {bordo.}\par\pard\li746\ri0\sl-2
0\b {2}\b0 \fs28\cf0\f0\charscalex100 {.}{ }\fs28\cf0\f0\charscalex100\b {El por
qu de un \uc1\u8220XManual del Visitador de Barcos\uc1\u8221X}\b0 \par\pard\li746
\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {2.1 Como capellanes, visitadores }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de ba
rcos y voluntarios, desarro}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {llamos nuestra labor en
unas }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {circunstanc
ias nicas para poder ofrecer hospi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {talidad y atencin a
los marinos. Debemos, }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {adems, responder a los cambios constantes de la industria martima.}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {2.2 A pesar de tener que funcionar bajo unas c}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {ondiciones externas siempr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {e cambian
tes, en un}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {manual
del visitador de barcos deben constar clar}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {amente a
lgunos principios orientativos sobre la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {visita a los barcos y la industria martima en general.}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {2.3 Esta edicin incluye actualizac}\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {iones esenciales que se deriva}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n de la entrad
a en vigor del}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {\u
c1\u8220XCdigo Internacional de Proteccin del Barco }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {y
de las Instalaciones Po}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rtuarias \uc1\u8211X PBIP\u
c1\u8221X (en }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {in
gls \uc1\u8220XInternacional Ship and Port Facility }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
Security Code \uc1\u8211X ISPS\uc1\u8221X), as como los cambios}\par\pard\li746\r
i0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {producidos por este motivo en la p
r}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ctica de la visita a los barcos.}\par\pard\li746\ri
0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {2.4 Este manual pretende estimular e incluso interp}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {elar. Es deliberadamente }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {breve para servi
r de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {referencia p
rctica y est adapta}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {do para que sirva de ayuda al }\fs
24\cf0\f0\charscalex100 {cumplimiento de las necesidades}\par\pard\li746\ri0\sl266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de la organizacin y los procedimie}\fs24\
cf0\f0\charscalex100 {ntos de visita a los barcos. }\par\pard\li826\ri0\sl-213\s
lmult0 \fs18\cf0\par\pard\li826\ri0\sl-386\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b
{3. La navegacin mundial tras el 11 de septiembre}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\

slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
3.1 El ritmo de evolucin en la industria ma}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rtima aum
ent de forma espectacular tras los }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {ataques terroristas del 11 de sept}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{iembre de 2001 a los Estados Unidos.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {Estos cambios, todava en proceso, comprenden los siguientes
puntos:}\par\pard\li1106\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1106\ri0\sl-333
\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100
{la proteccin}\par\pard\li1106\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {el control internacional de la formacin
de las }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tripulaciones a travs del pas de registro}\par
\pard\li1106\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {el volumen de la tripulacin y su composicin}\par\pard\li11
06\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {los tiempos de escala en puerto}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
\fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3.2 La
Organizacin Martima Internacional, con }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sede central
en Londres, redact el \uc1\u8220XCdigo}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {Internacional de Proteccin del Ba}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{rco y de las Instalaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ones Portuarias \uc1\u8211X
PBIP\uc1\u8221X (en ingls ISPS)}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {en respuesta a la necesidad de au}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ment
ar la seguridad tras los su}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cesos del 11 de septiemb
re. La }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {entrada e
n vigor de este cdigo requiri de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {los barcos, puertos,
embarcaciones, compaas e}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {instalaciones portuarias de las naciones miembr}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {os de la OMI la elaboracin de planes de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {proteccin a partir de julio de 2004.}\par\pard\li746\ri0
\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {3.3. Con la adopcin por parte de los gobiernos }\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {y de la industria de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {las nuevas medidas de }\pa
r\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {proteccin, los marino
s se han en}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {contrado con mayores obstculos }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {a la hora de obtener permiso}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {para bajar a tierra, y por otra parte, tambi}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {n han tenido que asumir ms responsabilidades a}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {bordo de los barcos.}\par\pa
0\f0\charscalex100 { 3.4. El aumento de medidas de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
proteccin, sobre todo }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {en puertos de los }\fs24\cf0\
f0\charscalex100 {Estados Unidos, ha}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {originado trmites difciles y cost}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
osos para lograr la documentaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n exigida para bajar
a tierra. }\par\pard\sect\sectd\sbkpage
{\shp{\*\shpinst\shpleft1306\shptop14440\shpright1320\shpbottom14440\shpfhdr0\sh
pwr3\shpwrk0\shpfblwtxt1\shplid2031\shpz0\shpbxpage\shpbypage
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3\margtsxn666\margbsxn386\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746
\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pa
rd\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Estas condiciones advers
as aumentan la necesida}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {d de visitas a los barcos y
de una acogida}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {ho
spitalaria. Por otro lado, y a pe}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {sar de ello, algun
os vi}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {sitadores de barcos han experimentado un}\par\
pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mayor grado de dificul
tad para tener acceso a lo}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s miembros de la tripulac
in, que permanecan a }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {bordo del barco por tener rest}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ringido el acceso
a tierra.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3.5 El registro de un barco se refi}\fs24\
cf0\f0\charscalex100 {ere al pas donde est matriculado.}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El registro determina la bandera }\fs24\cf0

\f0\charscalex100 {del barco y las leyes nacionales }\fs24\cf0\f0\charscalex100
{que rigen su funcionamiento. El}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {trmino \uc1\u8220Xregistros abiertos\uc1\u8221X se refiere a pases
que}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { admiten matricular en su registro barcos de}\p
ar\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {navieros de cualqui
er nacionalidad que frecuen}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {temente apenas tienen ne
gocios o contactos}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{personales con dicho pas. A los registros abiert}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {os
se les suele llamar tambin \uc1\u8220Xbanderas de }\par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {conveniencia\uc1\u8221X.}\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Podemos encontrar navieras deficientes
y navier}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {as ejemplares, tanto en}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 { registros nacionales}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {como en registros abiertos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \f
s18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3.6 Debid
o al control internacional rigurosamente }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {forzoso so
bre las medidas de proteccin y de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {la formacin de los marinos, todos}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { l
os registros deben vigilar qu}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {e sus barcos cumplan c
on las }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {normas de
proteccin y seguridad o enfrentarse a la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { denegacin d
e entrada en los puertos o a la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {detencin en los mismos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\c
f0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3.7 A parte de
l incremento de las medidas de proteccin exigidas despus del 11 de septiembre,}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tambin ha habido otro
s cambios significativos}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { en la industria martima a c
ausa de la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {compet
encia, la poltica de reduccin de costos y las mejoras tecnolgicas.}\par\pard\li746\
ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {La tecnologa, con la mecanizacin de
las funci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ones, ha supuesto la posibilidad de presc
indir de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {algunos
trabajadores y, en consecu}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {encia, el volumen de }\fs
24\cf0\f0\charscalex100 {la tripulacin se ha}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { visto d
isminuido. Sin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {em
bargo, la tecnologa nunca ha reducido las larg}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {as tem
poradas que los marinos pasan fuera de }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {casa.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pa
rd\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3.8 A causa de estas co
ndiciones }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {los oficiales y la tripulacin}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 { pueden sufrir estrs y una}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {sobrecarga de trabajo. Consecuencia }\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {de ello es la fatiga y la falta}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de vida d
e comunidad a bordo}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {de los barcos. La industria martima ha empezado a preocuparse por los problema
s relacionados }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {c
on la fatiga. }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\s
l-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3.9 La composicin de la tr}\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {ipulacin tambin ha cambiado. }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Muchas
tripulaciones estn}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{integradas por personas procedentes de pases di}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {vers
os y este hecho puede llevar a problemas de }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {comunicacin y al aislamiento social}\fs24\cf0\f0\char
scalex100 { de aquellos miembros de la tripulacin que no hablen la}\par\pard\li74
6\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {misma lengua.}\par\pard\li746\r
i0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {3.10 Los marinos tienen en la actualidad menos }\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {oportunidades para disfrutar del tiempo libre y}\par\pard\li746\ri0\sl-26
6\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {del ocio en puerto, porque la }\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {modernizacin en la manipulaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n de la

carga que viene en}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {contenedores y a granel ha dado como resu}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ltado u
nos tiempos de escala ms reducidos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\
par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \f
s18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-506\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {4. Ni co
ngregacin ni plpit}\b0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {o, sino cocina y cubierta}\b0
\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {4.1 Organizacin de la tripulacin del barco}\b0 \par
\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\cols2\c
olno1\colw5226\colsr-0\colno2\colw5866\pard\li1426\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\
par\pard\li1426\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {* Capitn}\par\par
d\li706\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { o
Cubierta}\par\pard\
li1133\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Primer oficial }\par\colu
mn\pard\li0\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li0\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {\uc1\u61625X}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { Captain}\par\pard
\li0\ri0\sl-293\slmult0 \*\tx400\fs24\cf0\f2\charscalex100 {o}\tab \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {Deck}\par\pard\li666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {Chief Officer (Chief Mate)}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn168
40\marglsxn666\margrsxn133\pard\sect\sectd\sbkpage
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r3\shpwrk0\shpfblwtxt1\shplid2040\shpz0\shpbxpage\shpbypage
7;32768}}
7;32768}}
7;32768}}
7;32768}}
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7;32768}}
7;32768}}
7;32768}}
3\margtsxn666\margbsxn400\cols2\colno1\colw5226\colsr-0\colno2\colw5866\pard\li1
093\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1093\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li1093\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1093\ri0\sl-400\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 { Segundo oficial}\par\pard\li1093\ri0\sl-266\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 { Tercer oficial}\par\pard\li1093\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 { Alumnos de cubierta}\par\pard\li1093\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Contramaestre y subalternos de cubierta}\par\pa
rd\li720\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o
Radio}\par\pard\li1
093\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Oficial de radio y electrnica
}\par\pard\li720\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o
Fonda}\par\
pard\li1093\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Mayordomo }\par\pard
\li1093\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Primer cocinero}\par\par
d\li1093\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Segundo cocinero}\par\p
ard\li1093\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Marmitones}\par\pard\
li1093\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Camareros}\par\pard\li720
\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Sala de mquinas}\par\pard\li113
3\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Jefe de mquinas}\par\pard\li1093
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Primer oficial de mquinas}\par\pa
rd\li1133\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Segundo oficial de mquin
as}\par\pard\li1093\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Tercer ofici
al de mquinas}\par\pard\li1133\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Alu
mnos de mquinas }\par\pard\li1133\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{Calderetero}\par\pard\li1093\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Ele
ctricista}\par\pard\li1133\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Subalt
ernos de mquinas y
}\par\pard\li720\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {engrasadores}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\
scalex100\b {4.2 Guardias de mar}\b0 \par\column\pard\li666\ri0\sl-213\slmult0
\fs18\cf0\par\pard\li666\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li666\ri0\sl-213\
2nd Officer}\par\pard\li666\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3rd O
fficer}\par\pard\li666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Deck cadet
s}\par\pard\li626\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Bosun and Deck
ratings}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \*\tx400\fs24\cf0\f2\charscalex100 {o}
\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Radio}\par\pard\li693\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {Radio and electronics}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \*\
tx400\fs24\cf0\f2\charscalex100 {o}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Catering}\pa
r\pard\li666\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Chief Steward}\par\p
ard\li666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Chief Cook}\par\pard\li
666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {2nd cook}\par\pard\li666\ri0\
sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Galley assistants}\par\pard\li666\ri0

\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Stewards}\par\pard\li0\ri0\sl-306\sl
mult0 \*\tx386\fs24\cf0\f2\charscalex100 {o}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Eng
ine Room }\par\pard\li666\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Chief E
ngineer}\par\pard\li666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {2nd Engin
eer}\par\pard\li666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {3rd Engineer}
\par\pard\li666\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {4th Engineer}\par
\pard\li666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Junior Engineers}\par
\pard\li666\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Donkey man}\par\pard\
li666\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Electrician }\par\pard\li6
66\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Motorman & E/R ratings}\par\pa
rd\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\pard\li746
rscalex100 {* Segundo oficial de cubierta }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {y segund
o oficial de mquinas}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {o Medianoche y medioda}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {o De las 24:00 a las 04:00 horas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {o De las 12:00 a las 16:00 horas}\par\pard\li746\ri0\sl
100 {* Primer oficial de cubierta y primer oficial de mquinas}\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Alba y tarde}\par\pard\li746\ri0\s
l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o De las 04:00 a las 8:00 horas}\par\p
ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o De las 16:00 a las 20
:00 horas}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {*Tercer oficial de cubierta }\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {y tercer oficial de mquinas}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {o Maana y anochecer}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {o De las 08:00 a las12:00 horas}\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o De las 20:00 a las 24:00 horas}\par\
pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\
cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-466\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {4.3 Personal - Capitn y tripulacin}\b0 \par\pard\
\f0\charscalex100 {Los barcos son ahora 80 veces m}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s
grandes que en el siglo XVI}\par\pard\li1466\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {Un barco de 160 toneladas poda tener en}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
1550 una tripulacin de 25 miembros}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {Hoy en da, un barco de 260.000 toneladas tie}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {ne una tripulacin de 25/30 miembros.}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {La tendencia es a reducir personal.}\par\pard\li14
66\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Esto aumenta la cantidad de tr
abajo}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn1
33\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margt
sxn666\margbsxn466\pard\li1466\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1466\ri0\
sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1466\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\l
i1466\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Los turnos de trabajo son i
ncmodos y las horas se hacen largas}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {Los tiempos de escala en puerto son ms breves}\par\pard\li1466
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {La legislacin intenta regular}\fs
24\cf0\f0\charscalex100 { el tema de la fatiga}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult
0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {4.4
Tareas y Responsabilidades (a parte de hacer guardia)}\b0 \par\pard\li1466\
ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1466\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {Comunicaciones y seguridad}\par\pard\li1506\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {Manipulacin y estiba de la carga}\par\pard\li1466\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Navegacin e instrumentos de navegacin}\par\
pard\li1466\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Mantenimiento de las
mquinas y de los equipos}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {Avituallamiento del barco}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {Combustible y agua dulce}\par\pard\li1466\ri0\sl-266\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {Gestin de personal}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0

\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Estabilidad (en la mar y en puerto)}\par\pard\li146
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Proteccin en puerto}\par\pard\li
746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100\b {4.5 Principales tipos de barcos y su finalid}\b0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100\b {ad (entre parntesis, trmino en ingls)}\b0 \par\pard\li1466\ri0\sl213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1466\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {Productos del petrleo (Petroleum products)}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Superpetrolero (very la}\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {rge crude carrier - VLCC) }\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {o Petrolero (product carrier)}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Gasero (gas carrier)}\par\pard\li1466\ri0\sl
-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Quimiquero (chemical carrier)}\par\p
ard\li1466\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1466\ri0\sl-346\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {Buques de carga a granel (bulk carriers)}\par\pard\li1466
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Mineralero (ore carrier)}\par\
pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Petrolero \uc1\u821
1X mineralero (oil }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {bulk ore carrier \uc1\u8211X OBO
) }\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Cerealero
(bul}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {k grain carrier)}\par\pard\li1466\ri0\sl-266\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Maderero (timber carrier)}\par\pard\li1466\
ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1466\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {Barcos de Carga General (general cargo)}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Buque de carga general (Break bulk ship)}
\par\pard\li1466\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Buque frigorfi
co }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Refrigerated ship)}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Portacontenedores (Container ship)}\par\p
ard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Portacoches (car ca
rrier)}\par\pard\li1466\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Buque
de carga rodada (Ro-Ro) }\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {o Portagabarras ( Lighter }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {aboard ship\uc
1\u8217Xs hold\uc1\u8211X Lash)}\par\pard\li1466\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li1466\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Barcos de Pasajeros
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(passenger vessels)}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Barco de cruceros (cruise liner)}\par\pard\
li1466\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Transbordador (ferry)}\
par\pard\li1466\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1466\ri0\sl-333\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Pesqueros y otros (fishing & others)}\par\pard\li1
453\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Pesquero de arrastre (tr
awler)}\par\pard\li1453\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Pesque
ro de cerco (purse seiner)}\par\pard\li1453\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {o Pesquero de curricn (line fisher)}\par\pard\li1453\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Remolcador (tug)}\par\pard\li1453\ri0\sl-280\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {o Pesquero de altura (off- shore fisher) }\
par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\marg
tsxn666\margbsxn400\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\s
l-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li7
46\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {4.6 Terminologa Nutica
(E}
\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {ntre parntesis trmino ingls)}\b0 \par\pard\li746\
scalex100\b {A la deriva}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: se dice del barco que
est sin contro}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l ni gobierno, a merced de las olas (
}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {adrift).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100\b {A popa}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: situado en
la parte posterior del buque (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {aft).}\b0 \par\par
d\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {A proa}\b0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {: situado en la parte anterior del buque (}\fs24\cf0\f0\charscal
ex100\b {ahead).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00\b {A son de mar:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {se dice del barco que est
en condici}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ones de salir a nave}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {gar, cumpliendo todos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch

arscalex100 {los requisitos de estiba, estructura, estabi}\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {lidad, estanqueidad, se}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {guridad, maquinaria,}\
par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {comunicaciones y t
ripulacin}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (seaworthy)}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx2986\fs22\cf0\f0\charscalex100\b {
Abanico de la proa:}\b0 \tab \fs22\cf0\f0\charscalex100 {parte del costado del b
arco cercana a la proa curvada hacia fuera, que}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {desva el agua hacia el mar y aumenta la flotabilid
ad cuando el barco cabecea}\fs22\cf0\f0\charscalex100\b {. (flare of the}\b0 \pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {bow).}\b0 \par\par
d\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Abarloado}\b0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {: se dice del barco que se encuentr}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {a amarrado al costado de otro (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {alongside).}\b0
\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Aleta:}\b0 { }
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {zona del costado del barco prxima a la popa}\fs24\cf0
\f0\charscalex100\b { (quarter).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100\b {Alta mar}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: zona de mar ms a
ll de la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s aguas territoriales de un pas}\fs24\cf0\f0\
charscalex100\b { (high seas).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100\b {Alumno:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {oficial en practi
cas}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (cadet).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Amurada}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: Prolo
ngacin del costado del ba}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rco por encima de la cubier
ta}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { principal, para proteger }\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {la misma}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {
(bulwark).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b
{Arrufo:}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { se dice del sobreesfuerzo vertical que
sufre el centro del barco cuando la proa y la popa }\par\pard\li746\ri0\sl-266\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {se hallan sobre sendas crestas de ola (}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100\b {sagging).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100\b {Atracado}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: se dice del
barco que se en}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cuentra amarrado a un muelle (}\fs24
\cf0\f0\charscalex100\b {alongside).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100\b {Atrs:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {se dice del ba
rco cuando va marcha atrs.}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(astern). }\b0 \par\
pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Avante:}\b0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 { se dice cuando el barc}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o va mar
cha adelante}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(ahead).}\b0 \par\pard\li746\ri0\s
l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Babor:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {costado izquierdo del barco cuando miramos hacia la proa}\fs24\cf0\f0\char
scalex100\b { (port side)}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100\b {Bandera de cortesa:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {bandera del
pas que se visita, que se }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {iza en el palo tri}\fs24\
cf0\f0\charscalex100 {nquete en seal de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {respeto}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (courtesy flag).}\b
0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Barlovento:}\
b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Zona del barco o junto al }\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {barco abierta al viento (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {windward}\b0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100\b {Bodega}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: zona del barco habilitada
para almacenar la carga}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (hold).}\b0 \par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Boya:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {objeto flotante fijado al fondo del mar, que si}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {rve para indicar zonas de peligro o canales}\par\pard\li746\ri0\sl-266
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de navegacin}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {
(buoy).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Bra
za:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Medida de longitud inglesa }\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {que equivale a seis pies}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o a la mi
lsima parte de una milla }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {nutica (1,85 metros)}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (fathom).}\b0 \par\p

ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Brusca del bao:}\b0 {
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {curvatura transversal convexa de la cubier}\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {ta para facilitar el desage rpido del}\par\pard\li746\ri0\sl266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {agua embarcada }\fs24\cf0\f0\charscalex
100\b {(camber).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00\b {Cabeceo:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Movimiento ascendente y descen
dente de la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {proa y la popa del barco debido al olea
je}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(pitching).}
\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Cable:}\b0
{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {dcima parte de una milla}{ }\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {(185 mts)}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (cable).}\b0 \par\pard\li746\ri0\
sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Calado:}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 { distancia entre la superficie }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {del agua y la q
uilla del barco (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {draft/draught).}\b0 \par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Cmara:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {sala de estar de la tripulacin (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {mess
room}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100\b {Cmara de pasajeros:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
cuarto de estar para huspedes o pasajeros}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (statero
om). }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Carg
a a granel:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {carga sin embalaje y homognea como
el}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { cereal, el mineral o el petrleo (}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b {bulk }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100\b {cargo}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Carga general:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {carga embalada de diversa ma}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {nera (cajas, far
dos, etc.)}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (break-bulk cargo).}\b0 \par\pard\li74
6\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Cargado:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {barco que lleva carga completa}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (la
den).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Carta
de navegacin:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mapa nutico apto para la navegac
in}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (chart).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Caseta del palo:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {habitculo situado en cubier}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ta en la base de un pa
lo}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (mast house).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Castillo:}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
superestructura de proa (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {forecastle / fo\uc1\u821
7Xcstle).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {C
himenea:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Conducto por donde salen los humos d
e combustin de la mquina}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (funnel).}\b0 \par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Ciudadela:}\b0 { }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {Superestructura en la parte central del barco}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100\b { (midcastle).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100\b {Cocina:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cocina del barco}\f
s24\cf0\f0\charscalex100\b { (galley).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100\b {Cofre:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {espacio va
co situado entre compartimentos estancos}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (cofferda
m). }\b0 \par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrs
xn133\margtsxn666\margbsxn400\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\l
i746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Comps:}\b0 { }\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {instrumento que nos indica el norte y que}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 { sirve para gobernar el barco a un rumbo}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {determinado}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\b
{(compass). }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100\
b {Consignatario}\b0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {: persona o agencia que represe
nta los }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {intereses comerciales del barco en un}\par\
pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {puerto (}\fs24\cf0\f0\
charscalex100\b {agent).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\cha
rscalex100\b {Corredera}\b0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {: Instrumento que sirve

para medir la velocidad y la distancia recorrida por el barco}\par\pard\li746\ri
0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {sobre la superficie del agua}{ }\fs
24\cf0\f0\charscalex100\b {(log).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100\b {Cruja}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: se dice de la zona
central de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l barco en sentido proa-popa (}\fs24\cf0
\f0\charscalex100\b {amidships).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf
0\f0\charscalex100\b {Cuaderno de bitcora: c}\b0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {uade
rno en el que se anotan diaria}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {mente los acaecimient
os propios de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {la
navegacin (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {log book}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100\b {Cubierta d
e botes:}\b0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 { cubierta en donde estn }\fs22\cf0\f0\ch
arscalex100 {situados los botes salvavidas u otros equipos de}\par\pard\li746\ri
0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {salvamento (}\fs24\cf0\f0\charscale
x100\b {boat deck).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100\b {Cubierta:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cualquier piso del barco (
}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {deck).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100\b {De babor a estribor:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {de una banda a otra del barco en sentido transversal}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00\b { (athwartships).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100\b {De proa a popa:}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { de un extremo al ot
ro del ba}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rco en sentido longitudinal (}\fs24\cf0\f0
\charscalex100\b {fore and aft).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf
0\f0\charscalex100\b {Demora:}\b0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 { indemnizacin que s
e paga por da de retras}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {o en las operaciones de carga
o descarga}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(}\fs
24\cf0\f0\charscalex100\b {demurrage).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100\b {Desembarcar:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {deja
r el barco}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (debark, disembark).}\b0 \par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100\b {Dique seco:}\b0 \fs22\cf0\f
0\charscalex100 { instalacin que permite poner un barco en}\fs22\cf0\f0\charscale
x100 { seco para poder ef}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {ectuar trabajos de}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mantenimiento o reparacin
por debajo de la lnea de flotacin. (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {dry dock).}\b0
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Disco Plimsoll
: }\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {nombre que se da tambin al }\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {conjunto de lneas de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { carga, dibujadas en e
l casco y }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {que pr
oviene de Samuel Plimsoll, quin fue el primero en aplicarlas en 1876. (}\fs24\cf0
\f0\charscalex100\b {Plimsoll mark).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100\b {Echazn}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: acto de lanzar
al mar carga u ot}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ros objetos para salvar el barco}
\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (jettison)}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {. }\p
ar\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Embarcar:}\b0 { }
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {subir a bordo.}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(emb
ark).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {En la
stre:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {barco que no lleva carga}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b { (light ship).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100\b {En tierra}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: cuando algo o al
guien no est}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { a bordo sino en tierra (}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b {ashore).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100\b {Escala de Beaufort}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: tabla de fuer
zas de viento que va de 0 a 12 (de calma a huracn). (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\
b {beaufort}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b
{scale).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Es
cobn:}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { orificio tubular del casco por el}\fs24\cf
0\f0\charscalex100 { cual est suspendida el ancla}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {
(hawse pipe).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\
b {Escora:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ngulo de inclinacin de}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {l barco hacia una banda}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (list).}\b

0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Escotilla}\b0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {: abertura practicada en la cubierta pa}\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {ra poder acceder a su}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { arte inferio
r (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {hatch).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Estribor:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cost
ado derecho del barco, cuando miramos hacia la proa}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b
{ (starboard). }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100\b {Flete:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {precio que se paga por el }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {transporte de una mercanca}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {
(freight).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b
{Fondeadero}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: espacio apto para fondear (anclar)
un barco}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(berth).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \*\tx2320\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Francobordo:}\b0 \tab \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {la altura del casco desde la lnea de}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 { flotacin hasta la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cubierta superior}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(freeboard).}\b0 \par\pard
\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100\b {Grillete:}\b0 { }\fs22\c
f0\f0\charscalex100 {pieza de acero que sirve para unir eslabones }\fs22\cf0\f0\
charscalex100 {de cadena; cada uno de los tramos de la }\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cadena del ancla (}\fs24\cf0\f0\charscale
x100\b {shackle).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100\b {Guiada:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {oscilacin}{ }\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {de la proa del barco a babor y estrib}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {or co
n respecto al}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { rumbo que tiene}\par\pard\li746\ri0\s
l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {marcado}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {
(yaw).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Hac
ia proa:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {hacia la parte delantera del barco}\
fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (foreword / for\uc1\u8217Xard).}\b0 \par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Hlice:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {Conjunto de aletas helicoidales que }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {al
girar hacen avanzar al barco}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (screw).}\b0 \par\p
ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Imbornal:}\b0 { }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {conducto de desage para librar la}\fs24\cf0\f0\charscalex
100 { cubierta del agua embarcada}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (scuppers).}\b0
\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \*\tx1973\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Indic
ativo:}\b0 \tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {grupo de cuatro letras que sirven pa
ra }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {identificar internacionalmente a un barco}\par\p
ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(signal letters).}\b0
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Lastre}\b0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {: agua, arena o piedras que se cargan para dar mayor es
tabilidad al barco (por ejemplo,}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {cuando no lleva carga) (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {ballast).
}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Lneas de ca
rga:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sistema de lneas horizontales dibujadas e
n el costado del barco que indican la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {mxima profundidad hasta la que se puede }\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {cargar el buque en dis}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tintas condiciones
(}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {loadlines}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {). }\p
ar\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100\b {Litera}\b0 \fs22\
cf0\f0\charscalex100 {: cama a bordo de un barco provist}\fs22\cf0\f0\charscalex
100 {a de proteccin lateral para }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {evitar la cada en ca
so de }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {movimiento
de balanceo (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {bunk).}\b0 \par\pard\sect\sectd\sbk
page

7;32768}}
rd\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Lugar de atraque:}\b0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 { espacio apto para amarrar un barco (}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b {berth).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100\b {Madera de estiba:}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { tablas de madera
que se colocan en }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {la bodega para separar la carga
de las}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {planchas d
e hierro del barco (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {dunnage)}\b0 \par\pard\li746\
ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100\b {Mamparo de colision: }\b0 \fs22
\cf0\f0\charscalex100 {el mamparo situado ms a proa y que es estanco al agua.}\fs
22\cf0\f0\charscalex100\b { (Collision}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100\b {bulkhead).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100\b {Mamparo:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cualquie
r pared o}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {divisin vertical }\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {interior del barco}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (bulkhead).}\b0 \par\par
d\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Manga}\b0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {: el ancho de un barco (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {beam).}\b0
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Mar de leva:}\
b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ola grande que avanza sin romper}\fs24\cf0\f0\
charscalex100\b { (swell).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b {Marinero preferente}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: Marinero e
xperimentado (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {AB seamen).}\b0 \par\pard\li746\ri0
\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Muelle:}\b0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 { lugar de atraque (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {pier, dock).}\b0 \par\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Muelle}\b0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {: zona portuaria en donde atracan los barcos}\fs24\cf0\f0\chars
calex100\b { (pier)}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {. }\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Nudo:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100
{Unidad de velocidad equivalente a una milla por hora (1.852 mts/h) (}\fs24\cf0
\f0\charscalex100\b {knot).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100\b {Pabelln:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Bandera que se iza p
ara mostrar la nacionalidad del barco (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {ensign).}\
b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Palo macho}\
b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: Palo robusto que soporta los puntales }\fs24\cf
0\f0\charscalex100 {(}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {kingpost).}\b0 \par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Palo:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {Estructura vertical para el soporte }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de
puntales, antenas, banderas, etc.}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (mast).}\b0 \
par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Pantocazo:}\b0 {
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {golpe del pie de roda contra }\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {una ola con mar gruesa de proa}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (pounding
)}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {. }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100\b {Pasarela:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {paso protegi
do para desplazarse s}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {obre la cubierta de un petrole
ro}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (catwalk).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu

lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Pasillo}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: corr
edor, vestbulo}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(passageway).}\b0 \par\pard\li746
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Pescantes:}\b0 { }\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {brazos que se usan para izar }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ya arr
iar los botes salvavidas}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (davits).}\b0 \par\pard\
li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100\b {Pico:}\b0 { }\fs22\cf0\f0
\charscalex100 {palo situado a popa del }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {palo mayor,
en el que habitualme}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {nte se iza el pabelln del barco
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b {gaff).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100\b {Pitada:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Accin de hacer sonar}{ }\f
s24\cf0\f0\charscalex100 {la sirena del barco (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {bl
ast}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100\b {Popa:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {parte posterior
del barco (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {stern).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-28
0\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Por el travs}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {: situado con un ngulo de 90 re}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {specto de la lnea d
e proa (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {abeam)}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Por la popa}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {:
situado por detrs del barco (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {abaft).}\b0 \par\par
d\li746\ri0\sl-266\slmult0 \*\tx2853\fs22\cf0\f0\charscalex100\b {Portas de desa
ge:}\b0 \tab \fs22\cf0\f0\charscalex100 {aberturas en las amuradas para expulsar
rpidamente el agua embarcada}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100\b {(freeing ports).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx1773\f
s22\cf0\f0\charscalex100\b {Prctico:}\b0 \tab \fs22\cf0\f0\charscalex100 {Asesor
de navegacin que asiste al capit}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {n del barco en las ma
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {niobras dentro de un}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {puerto o por zonas que exigen un conocimiento l
ocal detallado}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (pilot)}\b0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {. }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Proa:
}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {parte delantera del barco}\fs24\cf0\f0\chars
calex100\b { (bow).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscal
ex100\b {Puente de mando:}\b0 { }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {Zona del barco en
donde estn situados los instrumentos de navegacin y de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {control general del buque.}{ }\fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b {(bridge). }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\c
harscalex100\b {Puerto:}\b0 { }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {Lugar protegido de la
costa, apto para real}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {izar con seguridad las }\fs22
\cf0\f0\charscalex100 {operaciones de trfico,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {carga y descarga de los barcos.}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100\b { (port \uc1\u8211X harbour). }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Puntal:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Palo de
bidamente aparejado para}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { izar carga u otros objetos
}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(boom, derrick). }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-2
66\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Puntos de reunin:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {lugares a los que deben acudir las person}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {as que se hallan a bordo en caso de }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {ejercicio de abandono o en una emergencia.}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b { (boat stations).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \*\tx20
66\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Quebranto:}\b0 \tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
se dice cuando el centro del barco se ha}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {lla sobre l
a cresta }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de la ola y sufre}\par\pard\li746\ri0\sl-2
66\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {sobreesfuerzos verticales en ambos extrem
os}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (hogging).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Quilla}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {: Estru
ctura longitudinal en la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {parte inferior del casco d
el buque}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (keel)}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {.
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Restos flotant
es: }\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {objetos flotantes que ha}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {n sido arrojados al agua}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (flotsam)}\b0

\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Roda:}\b0 { }\f
s24\cf0\f0\charscalex100 {extremo anterior del casco qu}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {e corta la mar al avanzar}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (stem)}\b0 \par\par
d\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Rumbo:}\b0 { }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {direccin en la que navega un barco}\fs24\cf0\f0\charscalex100\
b { (course).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\
b {Sotavento:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Zona del barco o junto al barco
protegida del viento (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {lee}\b0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Su
perestructura:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Estructura por encima del caso
}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {. (superstructure).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-26
6\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Tanques de combustible:}\b0 { }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {Espacios en donde se almacena el combustible}\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100\b { (bunkers). }\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100\b {Toldilla:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Cubierta de popa}\f
s24\cf0\f0\charscalex100\b { (poop).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100\b {Tripulacin:}\b0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {grupo de
personas que van en}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { el barco y estn dedicadas}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 { a su maniobra y servicio}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {(crew \uc1\u8211X complement) . }\b0 \par\pard
\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\
margbsxn373\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\sl
mult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\s
l-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {Varado}\b0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {: se dice del barco que ha quedado encallado por}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
falta de profundidad en el mar o en un}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {ro (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {aground).}\b0 \par\pard
\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-373\slmult0 \fs28\cf0\
f0\charscalex100\b {5. Perfil del \uc1\u8220Xbuen\uc1\u8221X visitador de barcos
}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {5.1 Las claves para realizar un}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {a buena visita a un barco son la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { prep
aracin y la motivacin. Una}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charsca
lex100 {motivacin altruista nos debe llevar}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { siempre
a trabajar en favor }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {de los intereses del marino. Si
}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {bien es evidente
que la manera de realizar la vi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sita depender de las
circ}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {unstancias, es esencial, }\par\pard\li746\ri0\
sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {en cualquier caso, estar atento a las
necesidades del marino.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\l
i746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {5.2 Un buen visitador de b
arcos disfruta enco}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ntrndose con personas de }\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {distintas nacionalidades}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {y religiones y desea establecer comunicacin con todo
s los que se hallan a bordo sin excepcin.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {El visitador de barcos tendr que estar dispuest}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {o a conocer y utilizar las formas comunes de }\par\pard\li746
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {saludo y adems deber saber algunas
frases en}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { una lengua internacional que no sea la s
uya.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmu
lt0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {5.3 Un buen visitador de barcos ha de sabe}\fs2
2\cf0\f0\charscalex100 {r escuchar y ser capaz de dar algn consejo. Al }\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {comienzo de una conversacin
puede comentar}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { noticias generales y }\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {sucesos del puerto. En }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {cualquier caso, la labor principa}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {l del visitador de barc}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {os es establecer contact
o verbal y visual}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{con su interlocutor. Mientras escucha, el capel}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ln n
o debe tratar de imponer su punto de vista}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f

s24\cf0\f0\charscalex100 {personal, ya sea cultural, reli}\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {gioso o moral, sino ms bien in}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {teresarse por un
intercambio de }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
puntos de vista, en el cual puede lgicamente }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {hacer u
na presentacin no coercitiva del evangelio}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {cristiano.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0
\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {5.4. Un buen vis
itador de barcos tiene siempr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {e algo que ofrecer a l
os marinos durante su}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {estancia en puerto, sin }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {pedir nada a cambio.}\
s24\cf0\f0\charscalex100 {5.5 El mantenimiento de un cuaderno de visitas en }\f
s24\cf0\f0\charscalex100 {el que se anoten las ob}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {se
rvaciones de inters}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{sobre los barcos visitados, permite al visitador, }\fs24\cf0\f0\charscalex100
{previa consulta al mismo, subir ya a bordo con un}\par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {conocimiento del barco y de las }\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {necesidades de su tripulacin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \
fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {5.6 Un v
isitador de barcos debera someters}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {e a un perodo de fo
rmacin y evaluacin antes de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {iniciarse en su tarea. Esta preparacin deber}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
a incluir unas indicaciones sobre cmo reaccionar}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ante a un hipottico recibimiento poco amable a bor
do.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {5.7 Los consignatarios tienen la responsabilidad
de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { representar al naviero }\fs24\cf0\f0\charscalex
100 {mientras el barco se}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {halla en puerto. Aunque su papel es distinto al }\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {del capelln o visitador }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {del barco, tambin deben
}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ofrecer apoyo a
la tripulacin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl
-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {5.8 Un buen visitador de barcos hace d
e}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l puerto un lugar acogedor para el marino.}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Una buena preparacin de l
os visitadores y un con}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tinuado apoyo a su labor, }\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {reflejar por parte de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {la entidad promotora una actitud respet}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {uosa y considerada hacia los marinos.}\par\pard\li746\ri0\sl213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {5.9 Un buen visitador de barcos debe most}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rar u
n espritu de compaerismo ecumnico,}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {procurando cooperar con visitadores}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
de barcos que representen a }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {otras comunidades crist
ianas o}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {entidades
de la misma rea portuaria. }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\par
d\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {6. La seguridad en }\b
0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {reas portuarias y a bordo}\b0 \par\pard\li746\ri0
lex100 {6.1 Es importante familiarizarse con las pertinen}\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {tes leyes nacionales y normas de seguridad del}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {puerto, atenindose a ellas. Es prec}\fs24\cf
0\f0\charscalex100 {iso tambin estar aten}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {to a las sea
les de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {seguridad del puerto.}\par\pard\sect\sectd\s
bkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn386\p
ard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\c
f0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {En caso de duda, hay que consultar con el operador}
\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de la terminal, el }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cap
itn de puerto o el}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100

{oficial encargado de la seguridad portuaria.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
\fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {6.2 El
visitador debe llevar }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {un casco protector, un chale
co fl}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {uorescente o una vestimenta muy}\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {destacada y calzado seguro, esp
e}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {cialmente en aquellas reas de}\fs22\cf0\f0\charscal
ex100 {l puerto y de a bordo donde hay}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {manejo de carga.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\
cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {6.3 Cuando un
barco atraca, es preciso mantenerse apartado de cabos y estachas que pueden}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tensarse y romperse.
Se debe respetar el tie}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mpo y el espacio de atraque
, evitando molestar.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746
\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {6.4 Antes de entrar en las reas
de manipulaci}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {n de carga hay que comprobar los movimi
entos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {de las gras
del muelle y del barco, vigilndolos }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {con atencin. Nunc
a se debe permanecer debajo}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {de cargas colgantes, ni en la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {zona de re
corrido de una gra.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\r
i0\sl-346\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {6.5 No hay que sobreestimar nunca
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {la propia capacidad fsica. Se}\fs22\cf0\f0\charscal
ex100 { debe tener mucho cuidado al}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0
\f0\charscalex100 {subir a bordo por escalas inseguras o muy empinada}\fs22\cf0\
f0\charscalex100 {s. El descenso es mucho ms difcil que la}\par\pard\li746\ri0\sl280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {subida. No hay que temer pedir ayuda.}\p
ar\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs
22\cf0\f0\charscalex100 {6.6 Para subir y bajar por las es}\fs22\cf0\f0\charsca
lex100 {calas del barco debe }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {hacerse de medio lado,
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {lo que permite un}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mayor asimiento del zapato al peldao y de}\fs24\cf
0\f0\charscalex100 { la mano a la barandilla de la escala.}\par\pard\li746\ri0\s
l-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscale
x100 {6.7 Se deben cumplir estrictamente las norma}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {
s de no fumar a bordo de los buques tanque y en}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {las cercanas de las instalaci}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {ones de manipulacin de cargas}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de productos
qumicos y del }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pet
rleo.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {6.8 A bordo del barco nunca:}\par\pard\li1106\r
i0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li1106\ri0\sl-346\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf
0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {est en un lugar donde se p
ueda ser go}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {lpeado por una estacha o un alambre,}\pa
r\pard\li1106\ri0\sl-266\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {se apoye sobre un pasamanos,}\par\pard\li1106\ri0\sl-28
0\slmult0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100
{entre en un compartimiento sin ser invitado,}\par\pard\li1106\ri0\sl-280\slmul
t0 \*\tx1466\fs24\cf0\f0\charscalex100 {-}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100 {toque
ningn equipo.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl
-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {6.9 Debe aparcar su vehculo slo }\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {en reas autorizadas y protegidas.}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El chorreado de arena que se practica en lo
s as}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tilleros puede ser perjudi}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {cial para su coche.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\par
d\li746\ri0\sl-373\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {7. Planificacin del tra
bajo del da}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\s
l-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {7.1 Si un centro para marinos dispone
de ms de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { un visitador de barcos}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {, deben organizarse unos }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {turnos de guardias u otras medida}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {

s de distribucin }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de las tareas.}\par\pard\li746\ri0\
sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {En puertos grandes puede ser que exis
tan otra}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s agencias de marinos u organizaciones de}\
par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {asistencia social.
En tal caso, ha}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {y que intentar cooperar y llegar }\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {a acuerdos con las mismas a fin}\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de evitar la duplicacin del trabajo y l
a interferencia mutua.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li7
46\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {7.2 Probablemente se puede ob
tener de la Autoridad Portuaria u otro organismo portuario, por}\par\pard\li746\
ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {fax o correo electrnico, un listad
o diario de la pr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {evisin de entradas y sa}\fs24\cf0\
f0\charscalex100 {lidas de barcos. En la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {misma se incluyen habitualmente una serie de deta}\fs24\
cf0\f0\charscalex100 {lles importantes como, por ejemplo: muelle de }\par\pard\l
i746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {atraque, hora de entrada/sal
ida, consignatario, ti}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {po de carga, ltimo puerto de e
scala, etc. En }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {p
uertos grandes es muy til tener buenos contactos con navieras, terminales portuar
ias, }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {consignatar
ios, etc.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margr
sxn133\margtsxn666\margbsxn386\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\p
ar\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {7.3 Al preparar un
a visita a un barco, se debe }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {comprobar qu tipo de pr
ograma se puede ofrecer}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {para ese da o esa semana. Esto puede incluir el }\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {acceso a sistemas de comunicacin, el transporte}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slm
ult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {a las zonas tursticas, las compras, actividades
culturales, deportivas o recreativas. Si se mantiene}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {contacto con parroquias y comuni}\fs22\cf0\f
0\charscalex100 {dades locales tambin se podrn }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {ofrece
r servicio}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {s adicionales.}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {Una tripulacin puede tener mltiples necesidad
es y es fcil hacer demasiadas promesas. Hay}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {que prometer slo aquello que se pueda cumplir.}\par\par
\f0\charscalex100 {7.4 Es conveniente llevar un registro de los barcos que hay
en puerto y de las actividades que se}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\c
f0\f0\charscalex100 {estn llevando a cabo. Esto se puede}\fs22\cf0\f0\charscalex1
00 { realizar por medio de una lista}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { en una hoja de
papel, de un}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {grfi
co en la pared o mediante el ordenador.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {La mayora de capellanes de puerto }\fs24\cf0\f0\charscalex
100 {prefieren en la actualidad el si}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {stema de regis
tro a travs del}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {or
denador porque es ms fcil de}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { actualizar. Estos regist
ros perm}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {iten hacer una valoracin de la}\par\pard\li7
46\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {situacin de los barcos en puert
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o y establecer prioridades a la hor}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {a de organizar la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s visitas y los}\par\
pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {programas. En el regis
tro es importante hacer co}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {nstar slo los datos como:
el nombre del barco y}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex
100 {la bandera, el tonelaje, el mue}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {lle, la hora pr
evista de llegada ETA y la hora prevista de salida}\par\pard\li746\ri0\sl-266\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ETD, con el fin de reconocerlos de un vistazo.
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Sin embargo, tam
bin se pueden hacer anotac}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {iones que incluyan ms detal
les como, por }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ej

emplo, las actividades planificadas }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {y el informe de
visita al barco.}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{Las listas de barcos y los progr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {amas tienen que ac
tualizarse diar}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {iamente, y si todas las citas y}\par
\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {compromisos constan c
on exactitud, cada visitador }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de barcos estar al}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 { tanto de todos los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {recursos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf
0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {7.6 El programa
de visitas debe ser flexible y tene}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {r en cuenta la
posibilidad de que una visita se}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {prolongue ms de lo habitual. El primer barco }\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {o cualquiera de los siguientes pueden necesitar }\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mucho ms tiempo del previsto. Hay que da
r priori}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {dad a los barcos con ti}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {empos de escala cortos}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {o aquellos que estn atracados en un muelle}\fs24\cf0\f0\charscalex
100 { situado lejos del transporte pblico.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs
18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {8. Materi
al para la visita a bordo}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\p
ard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {8.1 Para la visita a b
ordo se debe llevar mate}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rial que contenga informacin
general, folletos}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{sobre el puerto, la ciudad y el propio centro }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de
marinos, as como un posible calendario de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {eventos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {8.2 Tambin se deben
llevar mapas de la ciudad }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {que incluyan las atracci}
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ones tursticas de la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {zona circundante, la misin de los marinos, las }\f
s24\cf0\f0\charscalex100 {zonas municipales de ocio, centros comerciales y}\par\
pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {los campos de deporte.
Hay que recordar ta}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mbin los horarios y la }\fs24\cf
0\f0\charscalex100 {informacin sobre el}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {transporte pblico. El muelle donde el barco }\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {est atracado debe sealarse en los mapas.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\
8.3 El material tiene que conten}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {er informacin ms esp
ecfica sobre cmo llegar al centro para }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {los marinos, sus horarios de funciona}\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {miento y los servicios que ofrece.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs
18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {8.4 Se pue
de incluir tambin un surtido de los pe}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ridicos del da,
noticias impresas bajadas de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {internet en la lengua de la tripulacin, libros y }\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {revistas. Es importante se}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {guir un buen cri
terio al}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {escoger
el material de lect}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ura que se vaya a ofrecer.}\par\
cf0\f0\charscalex100 {8.5 Entre el material para la visita a bordo tamb}\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {in debe haber: Biblias, Nuevos Testamentos y/o}\par\pard\li7
46\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {textos de las Escrituras, mate
rial }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de asistencia religiosa y de lect}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {ura inspiradora, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cintas y vdeos.}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Siempre que sea posi
ble todo ello ti}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ene que estar en el idioma de }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {los marinos. Este material debe}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ofrecerse con criterio prudente y sensibl
e.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\
margtsxn666\margbsxn373\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\r
i0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard
\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {8.6 Es conveniente llevar
tambin, para su venta,}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { tarjetas telefnicas acce}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {sibles, a buen precio y}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {que funcionen bien. El visitador debe estar bien
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {informado acerca de qu otros tipos de sistemas}\par\
pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {de comunicacin dispone
su centro para marinos, ta}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {les como el fax, el telfon
o, el telgrafo, el}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100
{correo electrnico e internet. Para barcos que estn amarrados en muelles aislados
o aquellos con}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ti
empos de escala muy cortos, es recomendabl}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {e llevar
sellos y material de escritura.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par
\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {8.7 El visitador deb
e intentar pod}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {er entregar algo a cada tripulan}\fs2
2\cf0\f0\charscalex100 {te, preferiblemente en su propia}\par\pard\li746\ri0\sl280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {lengua o en una que ste entienda.}\par\pa
0\f0\charscalex100 {8.8 Muchos capellanes consideran que este material para la
visita a bordo es una buena ayuda}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {para un domingo marinero y para }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {el
aprendizaje de voluntarios.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pa
rd\li746\ri0\sl-373\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {9. Protocolo para el
visitador}\b0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b { de barcos en puerto y a bordo}\b0 \
s22\cf0\f0\charscalex100 {9.1 El visitador debe comprobar que la organi}\fs22\c
f0\f0\charscalex100 {zacin a la que pertenece ha informado a las}\par\pard\li746\
ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {autoridades portuarias acerca de
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {su identidad y el motivo de su }\fs22\cf0\f0\charsc
alex100 {visita a bordo de los barcos. La}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
22\cf0\f0\charscalex100 {lista de los funcionarios que son }\fs22\cf0\f0\charsca
lex100 {autoridades portuarias incluye: el director del puerto, el capitn}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {de puerto, el jefe de pr
oteccin }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {del puerto, los oficiales de aduana}\fs22\cf
0\f0\charscalex100 {, la polica de la frontera de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {inmigracin y los consignatarios. Es muy importan}
\fs22\cf0\f0\charscalex100 {te disponer de la debida autorizacin y estar}\par\par
d\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {familiarizado con las med
idas de control y de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {proteccin del puerto, as como co
n las de la }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {adua
na, las de inmigracin y todas las normas de proteccin. Se debe llevar siempre una
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {identificacin vlid
a.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {9.2 Si a bordo del barco hay vigi}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {lancia en el portaln, se tien}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {e que preg
untar por el primer}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {oficial. Pdale a l que le presen}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {te al capitn. En ca
so de que el }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {primer oficial no se encuentre a }\par
\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {bordo, pida directame
nte por el cap}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {itn. Si ambos estn ausentes, se}\fs24\c
f0\f0\charscalex100 { debe pedir por el oficial de }\par\pard\li746\ri0\sl-266\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {guardia. No despierte nunca a un oficial que
es}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {t durmiendo en un barco que acabe de llegar.}\par
\cf0\f0\charscalex100 {9.3 Tras presentarse a uno de estos oficiales y }\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {despus de explicar su}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s intencio
nes, pida}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {autoriz
acin para visitar al }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {resto de la tripulacin.}\par\par
\f0\charscalex100 {9.4 Si la tripulacin est trabajando, deber es}\fs24\cf0\f0\char

scalex100 {perar a que hagan un descanso. No obstante, en}\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {todo barco hay otras personas c}\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {on quienes relacionarse mientras tanto, por ejemplo el}\par
\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mayordomo o el sobrec
argo, el coci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {nero, el contramaestre, etc.}\par\pard
f0\charscalex100 {9.5 Cuando la tripulacin est trabajando, debe hacerse una breve
presentacin y comunicar que}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {se les ha dejado material de informacin en ma}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {nos del camarero, el cocinero o quien sea. Es}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {bueno dejar una tarjeta de visita o un folleto
del centro de marinos}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {, que les recuerde su visita.}
fs24\cf0\f0\charscalex100 {9.6 En barcos con carga peligrosa (por ejemplo:}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 { municiones o cargamento nuclear), consulte}\par\pard\li
746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {con los funcionarios de prote
cc}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {in del puerto antes de embarcar. Normalmente estos
barcos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {exigen un
a autorizacin especfica para hablar c}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {on la tripulacin
y para invitarla a su centro de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {los marinos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\par
d\li746\ri0\sl-373\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {10. La necesidad de la
identificacin del visitador de barcos}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs
18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {10.1 La id
entificacin inconfundible y rpida co}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mo visitador de b
arcos de una misin de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {marinos, facilitar su acceso a bordo y la acogida }\fs24\cf0\f0\charscalex100
{que reciba. El reconocimiento visual se puede}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {conseguir a travs de diferentes medios: Pued}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {e ser una chaqueta especial, una camiseta, una}\par\pard\
li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {gorra o un casco protector,
o bien un brazalete, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {siempre con el escudo o emble
ma de la misin. }\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666
\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn453\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par
\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Un capelln de
puerto tiene menos problema para }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ser reconocido si
lleva un alzacuello o algn }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {distintivo especial. Es convenien}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {te que s
u coche luzc}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a algn distintivo de la misin a la que}\p
ar\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pertenece y aparcar
lo dentro del }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {campo visual del barco para que }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {contribuya a su identificacin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213
{10.2 Para presentarse a bordo, uti}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {lice tarjetas d
e visita que te}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ngan el logotipo de su misin.}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Lleve consigo trpticos o
algn }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tipo de folletos ilustrativos con los que pueda
mostrar a los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ma
rinos su centro, albergue o cl}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ub. Es importante tam
bin llevar, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {en lugar visible, su pase o}\par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tarjeta de identificacin. }\pa
r\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {10.3 En la mayora de los barcos, los tripulante}\fs24\cf
0\f0\charscalex100 {s conocen lo que son las misiones de marinos. En}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {caso contrario, explique el
motivo de su visita y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cul es la funcin de dichas misi
ones. Aclare}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cul e
s su propsito a bordo, pregunte el tiempo que }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {va a e
star el barco en el puerto e infrmese}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf

0\f0\charscalex100 {tambin sobre cualquier caracterstica especial}\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {. Seguidamente exponga los servicios que usted y}\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {su misin ofrecen al marino.}\par\pard
f0\charscalex100 {10.4 Deje claro que usted no representa ni}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {nguna organizacin comercial, y que no est }\par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {queriendo vender a los marinos di}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {versin a cambio de dinero.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs
18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {10.5 En pu
ertos grandes es posible que existan va}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rias organiz
aciones de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {asistencia social. No}\par\pard\li746\ri
0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {permita que haya ninguna confusin ac
erca de a quin esta usted representando.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18
\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {11. La Visi
ta a bordo}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(N
oticias sobre la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ciudad y la misin local de los mari
nos)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {11.1 Describa especficamente cmo}\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 { puede ser til la misin de los marinos a los miembros de}\par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {la tripulacin de ese barco en p
articular. Diga tambin lo que no puede ofrecer, a fin de eliminar}\par\pard\li746
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {falsas expectativas. Si la tripu
lacin habla di}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ferentes lenguas, debera buscar a algui
en que le}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {entiend
a. Explique sus propuestas }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {y sugerencias a la tri}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {pulacin, utilizando material ilustrado que}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {muestre su centro de los mar
inos, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {el club o las instalaciones recreativas. Deje
ese material a}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {b
ordo.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {11.2 Informe a los miembros de la tripulacin }\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {sobre las caractersticas}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
del barrio donde est}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {situado el muelle y sobre el pue}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rto. Advierta a
la tr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ipulacin acerca de }\fs24\cf0\f0\charscalex100
{las zonas peligrosas,}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {explique dnde se ubican y cmo evitarlas. Ta}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mbin
d informacin sobre temas de inters}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {general, como por ejemplo decir dnde se encuen}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {tran la oficina de co}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rreos y el banco ms}\p
ar\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {prximos, las zonas c
omerciales para ir de co}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mpras y tambin los horarios
e itinerarios del}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{transporte pblico. Utilice mapas, planos y folle}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tos
adecuados y djelos despus a bordo para la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {tripulacin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\
par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {11.3 Describa la
ciudad, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {los lugares de mayor inters y su }\fs24\cf0\
f0\charscalex100 {historia. Informe sobre los prximos}\par\pard\li746\ri0\sl-266\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {sucesos culturales y deportivos }\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {as como las festividades veni}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {deras,
destacando especialmente}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {aquellos cuyo precio de entrada sea bajo. Marque }\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {claramente los lugares y sucesos que tengan un}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {inters especial en los mapas y }\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {peridicos que lleve a bordo para la tripulacin, de manera que }\pa
r\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {stos queden bien dest
acados.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {11.4 Hable con la tripulacin acerca de las n}
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ecesidades especficas que puedan tener o de }\par\par

d\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cualquier problema. Es ha
bitual que necesiten a}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {dquirir sellos de correo o ta
rjetas telefnicas, }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{acceder al correo electrnico y al telfono, y a }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {vece
s realizar giros bancarios. A menudo se}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {interesan por actividades}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { qu
e normalmente no hay a bordo, como los deportes, los espectculos y}\par\pard\sect
\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margb
sxn386\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {el entretenimiento. Muchos marinos agradece
n que}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { les lleven revistas, }\fs24\cf0\f0\charscalex
100 {libros o videos en su}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {lengua, incluidos los de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { contenido cristi
ano.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmu
lt0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {11.5 No olvide preguntar si hay alguien en}\fs2
2\cf0\f0\charscalex100 {fermo a bordo, o alguien que al llegar haya}\par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {desembarcado para ir a un hos
pital.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\sl
mult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {11.6 Mientras est a bordo, debe in}\fs22\cf0\f
0\charscalex100 {tentar reunir informacin sobre }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {el b
arco y su tripulacin. Eso}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charsca
lex100 {le ayudar a la hora de idear un programa adecu}\fs22\cf0\f0\charscalex100
{ado. Cul es la bandera del barco? Cunto}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\c
f0\f0\charscalex100 {tiempo ha estado el barco navegando? Ha sufri}\fs22\cf0\f0\c
harscalex100 {do la tripulacin algn }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {incidente de espe
cial}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {naturaleza? C
ul ha sido el ltimo puerto y cul ser el prximo? Cunto tiempo estar el }\par\pard\li74
i0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {barco en este puerto? Permanecer en
el mism}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o muelle o cambiar de atraque? Qu grupos}\par\p
ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tnicos, nacionalidades }
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {y religiones conviven a bordo? Cmo }\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {son los turnos de trabajo de la}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {tripulacin en puerto? }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult
0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {11.7
Si para el transporte se necesita el mini}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {bs o la fur
goneta de la misin de los marinos,}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {acuerde una hora de recogida y cuente con algu}\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {ien de a bordo que le confirme por telfono la}\par\pard\li746\ri0\sl280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {hora y la cantidad de personas que irn. S
iempr}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {e que se trate de cuestiones de horarios, de }
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {lugares de encuen
tro o de dinero, debe asegurarse }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de que su intrprete
le ha entendido bien y de }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {que traducir su mensaje con exactitud.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Recu
erde: Incluso en barcos que regularmente }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {hacen esca
la en su puerto, puede haber nuevos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {miembros de la tripulacin y marinos que no c}\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {onozcan los servicios y el asesoramiento que}\par\pard\li746\ri0\sl-2
66\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ofrece la misin de los marinos.}\par\pard\
ar\pard\li746\ri0\sl-440\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {12. La Comunicacin
a bordo \uc1\u8211X Las relaciones personales}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Para ganarse la confianza de lo}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {s marinos que visitan su puerto)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmul
t0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {12.1
Siempre que sea posible, haga su visita en}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { un hora
rio en que la tr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ipulacin est disponible}\par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {en su mayora, por ejemplo a la

hora del caf, de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {spus de comer, despus del trabajo, el
sbado}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {por la tarde
, el domingo al anochecer }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o en cualquier otro rato
de ocio.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {12.2 Vaya a los lugares clave, tale}\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {s como los comedores de los ofic}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{iales y de la tripulacin o las}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {salas de estar. En las pausas, a menudo puede encont}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {rar grupos de tripulante}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s cerca de
la cocina}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {y en al
gunas zonas de la c}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ubierta, especialmente a popa. D
i}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rjase all donde oiga gente }\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {conversando. Llame siempre a la puerta an
te}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s de entrar, incluso aunque est abierta.}\par\pard
f0\charscalex100 {12.3 Aprenda a hacer una evaluacin rpida de la }\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {situacin. Perciba la disposicin general de la}\par\pard\li746\ri0\sl280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tripulacin e intente averiguar cules son l
os }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {problemas o las necesidades especiales. Haga}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {entonces sus propias
preguntas }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {para clarificar la situacin.}\par\pard\li
charscalex100 {12.4 Preste atencin a }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {aquellos que p
uedan tener un problema }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o una necesidad personal. S
i es}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {posible, esp
ere para poder hablar con ellos }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a solas. Tal vez ne
cesiten una asistencia}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {complementaria con posterioridad, en el mismo pue}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {rto o en el prximo de escala, a travs de un}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {colega de otra misin. }\par\pard\li746\ri0\sl-213\s
2.5 Converse con grupos de marinos. A continu}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acin a
conseje individualmente o acuerde citas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {en la misin de los marinos (a veces, es ms f}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {cil para un marino hablar}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { abiertament
e de un}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {problema
en territorio neutral). }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tambin se puede considerar r
epetir la visita a bordo en otro}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {momento ms propicio para}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { el marino e
n cuestin.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margr
sxn133\margtsxn666\margbsxn360\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
24\cf0\f0\charscalex100 {12.6 Cuando haya una comunidad cristiana a bordo, }\fs
24\cf0\f0\charscalex100 {por pequea que sea, de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {be se
r una prioridad}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {p
ara usted encontrarse con sus miembros, alentarlos }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {
y, si es posible, reforzar sus recursos para la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {prctica de la oracin, la}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{ meditacin y la devocin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\l
i746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {Recuerde: Usted ofrece algo
va}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {lioso y no exige nada a cambi}\fs22\cf0\f0\charsc
alex100 {o. Primero siempre escuche, y}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {despus haga sus comentarios o aconseje.}\par\pard\li746\ri0
lex100\b {13. Tripulaciones con necesidades especiales}\b0 \par\pard\li746\ri0\
sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \*\tx1293\fs22\cf0\f0
\charscalex100 {13.1}\tab \fs22\cf0\f0\charscalex100 {Se debe hacer un esfuerzo
especial para ofre}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {cer los siguiente a aquellas trip
ulaciones que}\par\pard\li1293\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {ha

n pasado un tiempo consider}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {able navegando, o que te
ngan }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {por delante una temporada}\par\pard\li1293\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {larga en la mar: }\par\pard\li746\r
i0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {- hospitalidad, diversin, deporte}
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s, entretenimiento y confort}\par\pard\li746\ri0\sl280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {- acceso a internet, libros, }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {revistas, vdeos, pelculas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {- un programa religioso}\par\pard\li746\ri0\sl-213\sl
mult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {13
.2 Para tripulaciones de barcos}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { de contenedores y
otros que }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {cuenten con tiempos de escala}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {excepcionalmente cortos, las
prioridades deberan ser: }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard
\li746\ri0\sl-360\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {\uc1\u8226X}{ }\fs24\cf0\f
0\charscalex100 { la acogida y la atencin al marino a bordo}\par\pard\li746\ri0\
sl-293\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {\uc1\u8226X}{ }\fs22\cf0\f0\charscale
x100 { el suministro de tarjetas telefnicas, el tran}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {
sporte hasta un telfono que}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { funcione con tarjeta o}\
par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {hasta la misin de l
os marinos.}\par\pard\li746\ri0\sl-306\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {\uc1\
u8226X}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {el suministro de sellos de corr}\fs24\cf0\
f0\charscalex100 {eo, la recogida de cartas y la asistencia para enviar dinero}\
par\pard\li746\ri0\sl-293\slmult0 \*\tx1000\fs22\cf0\f0\charscalex100 {\uc1\u822
6X}\tab \fs22\cf0\f0\charscalex100 {la asistencia para las compras, que puede in
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {cluir proporcionar el tr}\fs22\cf0\f0\charscalex100
{ansporte a una zona}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {comercial}\par\pard\li746\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {\u
c1\u8226X}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100 { el suministro de peridicos}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 { actuales, revistas y libros}\par\pard\li746\ri0\sl-293\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {\uc1\u8226X}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {la oferta
de servicios religiosos a bordo.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\p
ar\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {13.3 Pregunte cunta
s mujeres hay a bordo y si }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {stas son pasajeras, espos
as o tripulacin. A}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{veces, las esposas constan en la lista de tripulan}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
tes. Busque la oportunidad para hablar con las}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {mujeres. Si la situacin requiere de otra muje}\fs22
\cf0\f0\charscalex100 {r para hablar con alguna de ellas, pngase en}\par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {contacto con la misin de los ma
rinos. Ofrezca a}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {yuda para ir a comprar y sugiera lu
gares de la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ciuda
d donde puedan pasar su tiempo libre en el}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { puerto.
Ofrezca material de lectura adecuado }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {que est disponible.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18
\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {13.4 Los nios
y las madres que estn a bordo, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {necesitan espacio pa
ra a}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ndar y jugar. Tal vez}\par\pard\li746\ri0\sl-26
6\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {quieran visitar zonas de juego, parques pbl
icos, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {zoolgicos y otras reas de entretenimiento y}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {diversin. Es frecuent
e que las madres quieren hacer compras especiales.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\sl
mult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {13
.5 Si se encuentra con alumnos en prcticas }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o cadete
s y dispone de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tiempo, procure organizar}\par\pard\
li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {un encuentro con gente de s
u edad que pertenezcan}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { a su comunidad o a un centro
de enseanza.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {13.6 Para un capelln deben ser prioridad
las pe}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rsonas enfermas a bordo y los miembros de la
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tripulacin que es

tn hospitalizados}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { en puerto. Hgales llamadas re}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {gularmente mientras el barco}\par\pard\li746\ri0\sl-280\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {est en puerto y con posteriori}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {dad. Cuando vaya de visita al}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { hospital
, lleve consigo a un}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {intrprete o a un compaero del barco. Asegrese de que haya una buena comunicacin
entre el}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pacient
e y el hospital, y entre el barco y el}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { consignatari
o. Si dete}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cta problemas, no dude en }\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {intervenir. Cuidar de un miembr
o de la tripul}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acin que est hospitalizado es especialm
ente}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {importante c
uando el barco ya ha partido del puerto.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn1189
3\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn386\pard\li746\ri0\sl213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746
rd\li746\ri0\sl-453\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {13.7 Asegrese de que los
marinos que estn en }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {prisin o detenidos por las autor
idades reciban}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {at
encin pastoral y una asistencia legal adecuada,}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { y qu
e cuando sea posible sean visitados por un}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {representante de su pas natal.}\par\pard\li746\ri0\sl-2
0 {13.8 Al hablar con la tr}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {ipulacin, observe si per
c}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {ibe seales de crisis. }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {
Ser capaz de ver signos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscale
x100 {de angustia a travs de sus preguntas y de la co}\fs22\cf0\f0\charscalex100
{nversacin, pero tambin por medio de los gestos,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de las expresiones y de la com}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {unicacin no verbal. Una tripulaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n infeliz p
uede significar una }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex1
00 {verdadera situacin de crisis que requiera una intervencin inmediata. A veces,
lo que ocurre es }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{consecuencia de un incidente anteriormente oc}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {urrid
o. Son posibles causas de malestar una}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {tormenta fuerte en la mar, una muerte a }\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {bordo, conflictos personales graves, una serie de }\par\pard\li746\ri
0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {accidentes en los cuales se ignorar
on las normas }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de seguridad, cobro atrasado de salar
ios, u otros}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {inci
dentes. Es labor del visitador de barcos ver cul es}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
la raz del problema y cmo ayudar. (El}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {prximo captulo da ms informacin.)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {13.9
Consulte con un segundo visitador de barcos o }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {con
otro que tenga ms experiencia a la hora}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {de preparar un plan de ayuda. Nunca acte ante}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 { terceros en nombre de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { la tripulacin
sin su}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {aprobacin
(a excepcin de cua}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ndo el barco no est en buen es}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {tado para la navegacin y usted}\par\pard\li746\ri0\sl-266
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {teme por su seguridad).}\par\pard\li746\ri0
lex100 {13.10 Est preparado para buscar ayuda llevando una}\fs24\cf0\f0\charscale
x100 { lista actualizada de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {nombres de y nmeros }\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de telfono de persona
s y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {entidades de referencia.}\par\pard\li746\ri0\sl
100\b {14. Cundo es necesario intervenir}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \
fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.1 La

clave de un acuerdo satisfactorio }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {es la comunicacin.
Inicie conversaciones}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {pacientemente y acte de modo conciliador, no como un entrometido.}\par\pard
f0\charscalex100 {14.2 Una pobre comunicacin entre el personal a }\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {bordo de un barco y la falta de un adecuado }\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ambiente de comunidad, debido a proble
mas de idio}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ma y de distintas norm}\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {as ticas y valores, }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {pueden conducir al stress o a una indebida soledad.}\par\pard\li74
6\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {14.3 Cuando haya un problema, escuche todas las }\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {versiones. No crea automticamente a las}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {primeras personas que le presenten una queja. P
re}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {gunte sobre el asunto a otras personas a las que}
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {posiblemente tamb
in les concierna o que estn imp}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {licadas. Consiga un in
trprete si lo necesita.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li7
46\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.4 Si llega a la conclusin d
e }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {que se trata de un verdadero pr}\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {oblema, debera hablar con el}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {capitn y con varios miembros de la tripulaci}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {n. Puede ocurrir que la tripulacin no est de}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {acuerdo con que hable con el capitn. Por o
tra parte, a no ser que sea una cuestin que}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {comprometa la seguridad del barco, es mejor no pr}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {oseguir una discusin si la tripulacin no est}\par\pard\li74
6\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {conforme. De vez en cuando, el
capitn y los ofic}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {iales no estn al corriente de los pr
oblemas que }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {hay
entre los miembros de la tripulacin. El cap}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {itn agrade
cer la posibilidad de enmendar una }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {situacin antes de que se descontrole. En f}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {uncin de cmo sea el problema que haya que}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {afrontar, debe considerarse la co}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {nveniencia de tratar el tema }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {con el co
nsignatario del barco.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {Presuponga la buena voluntad por pa}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rte de tod
os los implicados. }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746
\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.5 Si es necesario, recuerde
a los miembros de }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {la tripulacin las clusu}\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {las del contrato que han }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {firmado con la compaa operadora. El marino tie}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {ne que cumplir el contrato. Esta sumisin no}\par\pard\li746\ri
0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {incluye el ser puesto en peligro}\f
s24\cf0\f0\charscalex100 { o expuesto al abuso por parte }\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {de otros. Si un marino est}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {considerando abandonar el barco, explquele la gr}\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {avedad que supone infringir el contrato y la}\par\pard\sect\sectd\sbk
page\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn453\par
fs24\cf0\f0\charscalex100 {ley. El conocimiento por parte de}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {l visitador de barcos }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de los derechos del
marino, de la ley del}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {estado de la bandera, y la legi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {slacin local sob
re repatriacione}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s, servirn pa}\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {ra ayudar a los }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {marinos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\s
l-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.6 Si le parece que se est violando

el }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {derecho martimo internacional o que hay un}\par\p
ard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {quebrantamiento de las
normas de seguridad a bordo, puede establecer contacto con la capitana}\par\pard\
li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de puerto o con la autorida
d competente }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {en su puerto para pedir una inspeccin.}
fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.7 Demuestre siempre inters, pero no prom}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {eta nunca lo que no puede mantener o cumplir.}\par\pard\li746
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Proteja en toda situacin la }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {dignidad personal del marino.}\par\pard\li746\ri0\sl-213
{14.8 En ocasiones extraordinarias, cuando todos }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l
os otros medios han fallado, la nica manera}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {de presionar a los responsables de subsanar la}\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {s condiciones que ponen en }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {pel
igro la vida y el}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{bienestar del marino, es recurrir}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { a los medios de
comunicacin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-3
33\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.9 Los contactos con la Federaci}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {n Internacional de Trabajadores}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{ del Transporte (ITF) o con}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {un centro especializado como el}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {C
enter for Seafarers Rights}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { del}{ }\fs24\cf0\f0\
charscalex100\i {Seamen\uc1\u8217Xs Church Institute de}\i0 \par\pard\li746\ri0\
sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {New York }\i0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {o el Centro para los Derechos de los }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Marino
s de Barcelona pueden contribuir a}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {solucionar situaciones difciles que te}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {ngan que ver con quejas contractuales.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \f
s18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {15. Mini
sterio para pescadores}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard
\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {15.1 La pesca es la profe
sin ms peligrosa }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {del mundo. Adems, normalmente est mal
pagada.}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Estas con
diciones requieren una sensibilidad es}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {pecial por pa
rte del capelln de un puerto}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {pesquero, as como tambin una ce}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {leridad par
a asistir a las vctim}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {as de tormentas y naufragios, a
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {los supervivient
es y a sus familias.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746
\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {15.2 Los pescadores de bajura p
asan muchas noches en tierra y pueden participar de las}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {actividades de las parroquias locales. Es
pos}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ible que, a veces, sus prrocos no entiendan las}
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {necesidades que p
uedan tener los pescadores y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sus familias y que no
se reserven un tiempo}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {especial para atenderlas. En ese caso, el capel}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{ln del puerto pesquero puede aprovechar la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {oportunidad para ayudarles.}\par\pard\li746\ri0\sl-21
{15.3 Los pescadores que estn en }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {el muelle se enca
rgan de descar}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {gar la pesca con rapidez o de}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {llevar a cabo el manteni
miento necesario de la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { barca. El tiempo libre en pu
erto lo pasan}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {nor
malmente en bares cercanos. Tanto el muelle como los bares son buenos lugares pa
ra acudir a }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ofre
cer asistencia.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\
sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {15.4 Por ello, un capelln de pescador

es debera ll}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {evar un casco protector con una cruz vis
ible,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ropa que no
se estropee con aceite de pescado, y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ser un observ
ador perspicaz, paciente y con una}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {mente abierta.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {15.5 La tripulacin y
los oficiales de barcos factor}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a tambin necesitan de
asistencia ministerial. }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {Algunos operan durante meses, con ninguna o es}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {casa ocasin de desembarcar durante ese}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {tiempo. El personal de estos barcos no est as}\fs24\cf0\
f0\charscalex100 {entado localmente y experimentar las mismas}\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {penurias que cualquier otro marino m
ercante. }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Ellos tambin necesitarn el contacto con }\pa
r\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {parroquias, oportuni
dades de di}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {versin, ir de compras, recibir asesoramie
nto, etc.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {15.6 L
os problemas de idioma entre la tripulacin }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {- y en ti
erra \uc1\u8211X hacen que este ministerio sea}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {muy especializado. Hay que tener presente que }\fs
24\cf0\f0\charscalex100 {los cristianos pueden en ocasiones sufrir}\par\pard\sec
t\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\marg
bsxn373\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult
0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-38
6\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {intimidacin fsica y ridiculizacin por parte }
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de los compaeros de a bordo que no sean}\par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cristianos.}\par\pard\li746\ri
alex100\b {16. Ministerio para barcos de crucero}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\
16.1 La tripulacin y el personal de barcos de }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {cruce
ro tienen la misma necesidad de recibir}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22
\cf0\f0\charscalex100 {asistencia que los marineros de barcos de ca}\fs22\cf0\f0
\charscalex100 {rga general, porta-cont}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {enedores o b
uques tanque,}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {per
o las condiciones del minister}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {io a realizar son dif
erentes.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\
slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {16.2 Normalmente los barcos de crucero - fu
era }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {del caso de que sea pr}\fs22\cf0\f0\charscalex1
00 {ecisa alguna reparacin -}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {no suelen permanecer en puerto ms de ocho horas, aunque algunos a vece
s hacen noche. }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {D
urante dicha estancia, la tri}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {pulacin - al igual que
en un }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {barco mercante - puede ser que}\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {obtenga permiso para salir a ti
erra, o no. Sin em}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {bargo, dado que en estos barcos s
e suelen}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mantener
en puerto los mismos turnos de guardia}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { que en la m
ar, los tripulantes dispondrn de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {hasta un mximo de cuatro horas para bajar a tierra.}\par\pard\li74
6\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {16.3 Adems, los barcos de crucero modernos emplean una gran cantid
ad de personal que se }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {acerca a la proporcin de un empleado por cada dos}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 { pasajeros. Debido a que los barcos de }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {crucero tienen capacidad para llevar desde varios}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 { centenares de pasajeros en los barcos ms }\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pequeos hasta varios miles en lo
s ms grandes, el}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { ministro que trabaje en un barco de
cruceros}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tiene q

ue estar preparado para acomodar y, si es n}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ecesario
, trasladar, cientos de ellos a la vez.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18
\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {16.4 Por nor
ma, todo el personal de un barco de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { crucero tiene q
ue hacer un aprendizaje sobre}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {seguridad a bordo y formacin bsi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ca para
la navegacin. Sin embargo, la mayor parte de la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tripulacin se encarga de tareas}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 { como son la lavandera, acondici}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {onar los ca
marotes, cocinar,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{lavar los platos, servir las mesas,}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { atender el bar
, ser animadores }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sociales y guas tursticos, etc. }\pa
r\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {En principio, en la
mayor parte de cruceros la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { tripulacin propiamente }\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {nutica no est separada}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {del resto del personal. Sin embargo, sus distin}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {tas obligaciones, la formacin que reciben y, a}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {veces, tambin su cultura
los mantiene a parte.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li74
6\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {16.5 Aunque sus tareas y sus mb
ito}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s sean distintos, tanto la ofic}\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {ialidad y el pers}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {onal directivo}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de un barco de crucero c
omo el resto del person}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {al tienen las mismas n}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {ecesidades a la hora de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {llamar por telfono o enviar dinero a casa, y de aba
stecerse de lo que necesitan en un muy poco}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {tiempo.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\
par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {17. Ministerio
para la tripulacin de yates}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\
pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {17.1 Los puertos recr
eativos tienen sus propias }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {caractersticas y necesida
des especiales. Los}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {propietarios de yates constituyen una colectividad }\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {mundial numerosa y expansiva en la cual sus }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {integrantes encuentran apoyo espiritual y susten}
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {to. Los patrones de yate, sus familias y amigos }\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pueden dirigirse al
puerto y valerse del cler}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {o pastoral local siem}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {pre que lo deseen.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \f
s18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {17.2 De t
odos modos, un capelln visible y vesti}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {do de manera q
ue se le reconozca, es algo que }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {agradecen los navegantes deportivos en genera}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {l. El capelln tendr muchas ocasiones de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {bendecir barcos, hacer actos informales de reco}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {nciliacin y satisfacer demandas puntuales para}\par\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {recibir la comunin.}\par\
cf0\f0\charscalex100 {17.3 No obstante, el sector de la nutica de}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {portiva que ms asistencia}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { y trabajo mi
nisterial}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {necesit
a, es la tripulacin remunerada de los ya}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tes. En puer
tos internaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {onales, al finalizar el}\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {viaje para el que fue contratad
a}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {, la tripulacin puede encontra}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {rse en tierra, necesitada de }\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\p
ghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn666\pard\li746\ri0\sl-213
\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri

alex100 {alojamiento, asistencia mdica, }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {transporte p
ara ir a casa, desplazamiento a otro muelle para}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {realizar otro viaje o, simplement}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {e, cubrir las necesidades \uc1\u8220Xnorma}\fs24\cf0\f0\charscalex
100 {les\uc1\u8221X de cualquier persona en un}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult
0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {puerto extrao. Dependiendo de la temporada que s}\f
s22\cf0\f0\charscalex100 {ea y de la cantidad de personas que haya, es}\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {imposible que logren satis
facer sus necesidades sin ayuda.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {17.4 En lugares de
larga permanencia, los propie}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {tarios de grandes yate
s o sus patrones pueden}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscal
ex100 {desembarcar ms o menos forzosamente a los tri}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {
pulantes aunque stos dispongan de pocos o de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs22\cf0\f0\charscalex100 {ningn recurso. La tripulacin de lo}\fs22\cf0\f0\charsca
lex100 {s yates est mal pagada en su }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {mayora; el aloja
miento en los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {lug
ares de larga permanencia es caro y difcil de}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { conseg
uir en temporada }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {alta, y entonces slo}\par\pard\li74
6\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {queda la capellana del puerto co
mo nico refugio.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\
sl-346\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {17.5 En estos mismos lugares de larg
a permanen}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {cia, la tripulacin profesional de veleros
de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {competicin son
un campo del ministerio que va }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {en aumento durante l
as grandes regatas. Los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscal
ex100 {profesionales de competicin s}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {on un grupo orgu
lloso, y pueden pa}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {recer prsperos. Sin embargo,}\par\
pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {todos necesitan soport
e espiritual a un nivel u ot}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ro, y los nuevos padece
n todos los contratiempos }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {y desamparos que uno pueda imaginar. Como lo}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {s pescadores, los prof}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {esionales se alegran}\par\
pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {normalmente de recibir
cualquier }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tipo de ayuda prctica tanto en }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {el muelle como en el tinglado.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Se puede ver a los profesionales }\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {de una regata trabajando en la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {embar
cacin hasta altas horas de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {la noche, antes de una gran competicin.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgw
sxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn666\pard\li746\
ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\par
\f0\charscalex100\b {Anexo 1. El CDIGO DE CONDUCTA DE LA ICMA}\b0 \par\pard\li746
rscalex100 {Ser miembro de la Organizaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n Internacio
nal Martimo Cr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {istiana (ICMA) conlleva la}\par\pard\l
i746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {obligacin de respetar la c}\f
s24\cf0\f0\charscalex100 {onstitucin de la asociaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n
y este cdigo de conducta.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charsca
lex100 {La Misin de la ICMA: los marinos del mundo }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {n
os recuerdan el propsito ltimo de todos los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
22\cf0\f0\charscalex100 {planes de Dios: \uc1\u8220Xel fin no llegar hasta que el
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {Evangelio del Reino de Dios no haya alcanzado los}
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {confines de todo
el mundo hab}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {itado (oikumene)\uc1\u8221X (Mateo 24:1
4).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {En una socied
ad fragmentada y dividida, es misin }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de la ICMA promo
ver la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { unidad, la paz y la }\par\pard\li746\ri0\sl-
280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cooperacin. La ICMA fue fundada para pr}\

fs24\cf0\f0\charscalex100 {omover y coordinar la cooperacin ecumnica }\par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cristiana. Por esto, los cape
llanes}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { y el personal de todas las soci}\fs24\cf0\f0
\charscalex100 {edades miembros }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de la ICMA a }\par\
pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {nivel local, nacional
e }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {internacional deben:}\par\pard\li746\ri0\sl-213\s
lmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(
a) Mostrar un amor incondicional al marino co}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mo ser
humano, creado a imagen de Dios, y un}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {respeto sincero por sus valo}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {r
es y creencias personales;}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard
\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(b) Servir a los marinos
de todas las nacionalidad}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {es, religiones, culturas,
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {lenguas, razas o sexo y}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {a quienes dependen de ellos;}\par\pard\li746
rscalex100 {(c) Combatir cualquier tipo de intolerancia e injusticia;}\par\pard
f0\charscalex100 {(d) Respetar la diversidad de miembros de la}\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 { ICMA y de las iglesias}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { y desarrollar o
bjetivos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {comunes
que unan;}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(e) Respetar la lealtad de aquellos que es
tn comprometidos en el ministerio martimo con su}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {disciplina eclesistica y tradicin }\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {particular y abstenerse de ha}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cer proseli
tismo con los marinos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li7
46\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(f) Cooperar con personas, or
gani}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {zaciones e instituciones, cristianas}\fs24\cf0\
f0\charscalex100 { o no cristianas, que trabajen}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {por el bienestar de los marinos.}\par\pard\sect\
sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbs
xn373\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {Anexo II El Cdigo Internacional de Protecc
in del Buque y de la}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-320\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscal
ex100\b {Instalacin Portuaria}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El 1 de Julio de 200
4, fue aprobado por la Orga}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {nizacin Martima Internacio
nal el Cdigo}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {Inter
nacional de Proteccin de}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {l Buque y de la Instalacin Po
rtuaria (PBIP), en ingls}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscal
ex100 {Internacional Ship and Ports Security (ISPS). Este}\fs22\cf0\f0\charscal
ex100 { cdigo trata de asegurar}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { la proteccin de los}\
par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {barcos y de las in
stalaciones portuarias mediante }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {el control del ries
go de cada barco e instalacin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\cha
rscalex100 {portuaria en particular. El propsito del Cdigo ISPS es proporcionar un
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {sistema consistente y}\par\pard\li746\ri0\sl-266\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {uniforme para evaluar el riesgo, y posibilita
r a }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {los gobiernos el establecimiento de medios de }
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {proteccin adecuado
s al nivel de amenaza que pueda darse.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\
cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Cada pas que pa
rticipe del Cdigo ISPS debe identif}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {icar y evaluar in
fraestru}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cturas y detectar los}\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {elementos en estado precario de sus in
stalacione}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s portuarias, as como en aquellas reas o }\
par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {estructuras que, s
i estn deteri}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {oradas, podran ocasionar un impor}\fs24\

cf0\f0\charscalex100 {tante nmero de prdida de }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {vidas o un perjuicio para las in}\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {stalaciones portuarias o para el}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { medio am
biente. Tambin se}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{deben identificar cules son las verdaderas amen}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {azas
sobre bienes e infraestructuras en estado}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {crtico para poder establ}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {e
cer prioridades en las medidas de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { proteccin. Las eva
luaciones de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {prot
eccin prescritas por los gobi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ernos deben ir orientad
as a la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { identificacin de los puntos}\par\pard\li746\
ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {dbiles en la proteccin fsica, la int
egridad estr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {uctural, los sistemas de proteccin, las
polticas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {procesale
s, los sistemas de comunicacin, la infraes}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tructura d
e transporte, los servicios pblicos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {y otras reas dentro de una instalacin }\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {portuaria que sean un objetivo probable.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \
fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Debido a
que cada barco (o clase de barco) y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cada instalacin
portuaria presentan diferentes }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {riesgos, el mtodo a seguir para satisfacer los }\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {requisitos del Cdigo ISPS lo determinan y}\par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {aprueban individualmente los pases integrantes.
}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Para comunicar la amenaza en una instalacin por}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {tuaria o en un barco, los pases establecen }\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {niveles adecuados de proteccin.
Los nive}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {les de proteccin 1, 2, y 3 se corresponden}\
par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {respectivamente co
n una situacin de alarma no}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rmal, media y alta. Los n
iveles de proteccin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{crean un vnculo entre el barco y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {la instalacin port
uaria, ya que }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {provocan la puesta en prctica}\par\par
d\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de medidas de proteccin ad
ecuadas para el }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {buque y la correspondiente }\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {instalacin portuaria.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs
18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Los barcos
estn sujetos a un sistema de insp}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {eccin, verificacin, c
ertificacin y control para}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charsc
alex100 {asegurarse de que han cumplido sus medidas }\fs22\cf0\f0\charscalex100
{de proteccin. A las in}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {stalaciones portuarias }\par\
pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tambin se les exige que
presen}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ten a la autoridad gubernamental pertinente
cierta informacin}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
referida a la proteccin, y sta}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { a su vez presentar a la
Or}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ganizacin Martima Internacional}\par\pard\li746\ri
0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(IMO) una lista de los planes de}\f
s24\cf0\f0\charscalex100 { proteccin de las instalaciones portuarias que tambin in
cluir}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {informacin so
bre la ubicacin y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {detalles para el contacto.}\par\pa
0\f0\charscalex100 {El Cdigo ISPS exige a las empresas navieras }\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {que designen a un Oficial de Proteccin de la}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Empresa y a un Oficial de Proteccin del Ba
rco pa}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ra cada uno de sus barcos. Es responsabilidad
}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {del Oficial de P
roteccin de la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Empresa asegurarse de que se }\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {lleva correctamente a cabo la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Evaluacin de Proteccin del Barco, y que los }\fs

24\cf0\f0\charscalex100 {Planes de Proteccin de Barco estn preparados y }\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {se han presentado para ser
aprobados por (o en no}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {mbre de) el Gobierno, tras l
o cual se colocarn}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{a bordo de cada barco.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li
746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El Plan de Proteccin del Barco
deber indicar }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {las medidas operacionales }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {y de proteccin fsica}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {que el barco tiene que tomar con el}\fs24\cf0\f0\charscalex
100 { fin de asegurarse de que func}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {iona siempre con
un nivel 1 de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pr
oteccin. El plan tambin debe sealar las medi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {das de pro
teccin adicionales o intensificadas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {que el barco tendra que tomar pa}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ra
pasar a funcionar con un nive}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l 2 de proteccin, cuan
do as se}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsx
n133\margtsxn666\margbsxn466\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li
\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {le ordene que lo haga
. Adems, el plan debe in}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {dicar las posibles accione}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {s preparatorias que el}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {barco habra de realizar, para poder dar una rpida
}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { respuesta, en el caso de recibir instrucciones}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de adoptar las medid
as necesarias para }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {funcionar con un nivel 3 de prot
eccin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slm
ult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {Los barcos tienen que llevar un Certificado In}
\fs22\cf0\f0\charscalex100 {ternacional de Proteccin del Buque, que indique}\par\
pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {que est cumpliendo con
el cdigo }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {ISPS. Cuando un barco est en pue}\fs22\cf0\f
0\charscalex100 {rto o se dirige a puerto, el}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs22\cf0\f0\charscalex100 {pas al que pertenece este puerto tiene derecho a eje
rcer diversas medidas de control y de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {exigencia de acatamiento sobre el barco en cuestin. El barco
est sujeto a inspecciones de }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {control estatal del puerto. Sin embargo, dichas }\fs24\cf0\f0\chars
calex100 {inspecciones no incluyen normalmente el examen }\par\pard\li746\ri0\sl
-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {del propio Plan de Proteccin del Buque,
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {excepto en circunstancias determinadas.}\par\pard\l
i746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\pa
r\pard\li746\ri0\sl-400\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El barco puede esta
r sujeto a medidas adicionale}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s de control si la aut
o}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ridad contratante, al }\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ejercer las medidas de control pert}\fs24\cf
0\f0\charscalex100 {inentes, tiene motivos para cree}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{r que la proteccin del barco o}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {de las instalaciones portuarias}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { en la
s que ha operado se }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {han podido ver comprometidas.}\
s24\cf0\f0\charscalex100 {Cada pas debe asegurar el cumplimiento del }\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {cdigo mediante un sistema de evaluacin de la }\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {proteccin de todas las instalacione}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {s portuarias que, dentro de su }\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {territorio, reciban barcos que }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {realicen travesas internacionale}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {s. Una evaluacin de la protecci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n de una instalacin
portuaria}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {es un a
nlisis del riesgo bajo todos los aspectos ope}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rativos
, con el fin de determinar qu partes de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {la misma son ms dbiles o susceptibles de su}\fs24\cf0\f0\cha

rscalex100 {frir un ataque. El ri}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {esgo de proteccin s
e}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {contempla en fu
ncin de la amenaza de ataque }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {unida a la vulnerabilid
ad del objetivo y a las}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {eventuales consecuencias del ataque. }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
\fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {A la luz
del anlisis realizado, se}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {r posible establecer una ev
aluaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n general del nivel de riesgo. }\par\pard\li74
6\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {La Evaluacin de Proteccin de }\fs
24\cf0\f0\charscalex100 {la Instalacin Portuaria ayudar}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{ a determinar qu instalaciones}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {portuarias requieren la designacin}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de
un Oficial de Proteccin de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { la Instalacin Portuaria y
la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {confeccin de u
n Plan de Proteccin de la mism}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a. Este plan debe indi
car las medidas de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{proteccin fsicas y operaciona}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {les que tendra que adop
tar la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { instalacin portuaria para }\par\pard\li746\ri
0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {asegurarse de que siempre func}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {iona con un nivel 1 de protecci}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {n. El plan tambin tiene que}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {indicar las medidas adicionales o intensificadas }\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {que la instalacin portuaria debera tomar para}\par\pard\li746\ri0\sl-28
0\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pasar a funcionar con un}\fs24\cf0\f0\char
scalex100 { nivel 2 de proteccin, cuando as se}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { le man
dara. Tambin debe indicar}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {las posibles acciones preparatorias que la instalac}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {in portuaria tendra que tomar para posibilitar}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {una rpida respuesta a las instrucciones que }
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {puedan darse para un nivel 3 de proteccin.}\par\pard\
0\charscalex100 {Los barcos que utilicen instal}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acio
nes portuarias pueden estar su}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {jetos a inspecciones
de control }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {estat
ales del puerto y a medidas de control adic}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ionales.
Las autoridades competentes pueden}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {pedir que se les proporcione informacin concerni}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {ente al barco, su carga, los pasajeros y el}\par\pard\li746\ri0\s
l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {personal del barco antes de que ste ent
re en puerto. Es posible que haya circunstancias en las}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cuales se deniegue a un barco la entrada.
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {El Cdigo ISPS trata de equilibrar los requisito}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {s de proteccin con los derechos de los marinos,}\par\pard\
li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {incluyendo el permiso para
ba}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {jar a tierra. La conferencia que aprob el Cdigo ISP
S tambin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {adopt la r
esolucin de apremiar a las auto}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ridades para que prop
orcionen a los marinos una}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {proteccin especial y para que tengan en cuenta la importancia crtica del
permiso para bajar a}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {tierra a la hora de poner en prctica el cdigo ISPS. Tambin exhorta a las autor
idades, a los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Est
ados integrantes de la IMO y a las organiza}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ciones n
o gubernamentales, como por ejemplo la }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {ICMA, a informar a la Organizac}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {in Martima Internacional sobre }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cualquier situacin e
n la que}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {algn mari
no se haya visto afectado por una}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { aplicacin inapropi
ada del Cdigo ISPS.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn

666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn453\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\
s18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-426\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {ANEXO II
I OIT y OMI}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0
\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {OIT}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmul
t0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \*\tx7906\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {La Organizacin Internacional de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l Trabajo \uc1\u8
211X OIT \uc1\u8211X (en ingls}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Internacional L
abour }\i0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Orga
nization \uc1\u8211X ILO}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {) es una agencia de las
Naciones Unid}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {as que se encarga de los asuntos}\par
\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {laborales que afectan
a todos los trabajadores. }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Peridicamente convoca ses
iones especiales para }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {tratar cuestiones laborales en }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {relacin con la
industria marti}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ma. La OIT es una organizacin}\par\par
d\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {internacional nica porque
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {permite participar a los armadores y a los sindicat
os, juntamente con}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{los gobiernos, en las discusiones y votar. }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {La ICM
A participa como organizacin no}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {gubernamental, a travs de una dele}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {gacin
, en las reuniones de la OIT.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\p
ard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {La OIT formula convenio
s que comprometen a la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s naciones que los ratifican.
Cada convenio }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {r
ecibe un nmero que lo identifica. Desde la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {perspecti
va de los cape}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {llanes de puerto, los}\par\pard\li746
\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {convenios ms importantes de la OI
T son: }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {el Convenio 147 sobre normas mnimas para los}
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {barcos mercantes
y el Convenio 163 }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sobre el bienestar de los marinos
.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Desde el 2001, la OIT ha estado trabajando en}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 { un ambicioso proyecto para consolidar los }\par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {principios, derechos y normas
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {clave que se encuentran recogidos en ms de 60 conve
nios y}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {recomendac
iones en un nico convenio sobre }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {trabajo martimo, que
los englobe todos. A }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {principios del 2006 se tiene que presentar un an}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{teproyecto de dicho convenio en la Sesin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {Martima de la Conferen}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {cia I
nternacional del Trabajo para su adopcin.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs1
8\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {OMI}\par\par
\f0\charscalex100 {La Organizacin Martima Internacional \uc1\u8211X OMI (en ingls}
{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Internacional Maritime Organization}\i0 \par\pa
rd\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {\uc1\u8211X IMO)}\i0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {, con sede central en Londres, es la agen}\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {cia de las Naciones Unidas responsable de}\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {mejorar la seguridad martima y de preve
nir la}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { contaminacin en los mares. Se compone de 164}
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {pases miembro y de
varias organizaciones no g}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ubernamentales. Los conv
enios ms importantes}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {de la OMI han sido ampliamente aceptados por muchos pases de todo del mundo. P
odemos}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {destacar e
l Convenio Internaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {onal sobre Lneas de Carga, el}\f
s24\cf0\f0\charscalex100 { Convenio Intern}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acional p

ara la }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Seguridad
de la Vida en la Mar (SOLAS) y su}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { Cdigo Internacion
al de Proteccin del Buque y}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {de la Instalacin Portuaria (ISPS), el Conv}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
enio Internacional para la Prevencin de la}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {Contaminacin de los Mares (MARPOL) y el Co}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {nvenio sobre Normas de Formacin, Titulacin}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {y Guardias para la Gente de}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 { Mar (STCW). La OMI ha pasa}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {do de pon
er su n}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {fasis en la}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {regulacin de los aspectos tcnic}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {os de los equipos a hacerlo en }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {la regulacin
de los factores }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
humanos y su incidencia en la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {seguridad martima. Los
objetivos }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de la OMI para el siglo XXI}\par\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {incluyen la adopcin de una act
itud proac}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tiva para enmendar tendencias que afecten
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {desfavorablement
e la seguridad de los barcos y }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a las personas que e
st}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n a bordo, desplazar el}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {nfasis de las necesidades tcnic}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {as de los equipos a las necesida}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {des
de las personas, evitar una}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {regulacin excesiva y desarrollar una cultura de }\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {la seguridad y de conciencia sobre el medio}\par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ambiente.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \
fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {La OMI ad
opta normas y regulaciones internaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {onales de embar
que, pero no las impone. El }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {cumplimiento y la imposicin de las normas de la}\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 { OMI es responsabilidad}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de los gobiernos. El
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {estado de la ban
dera de un barco es el que tiene}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { la mxima responsabi
lidad de asegurar el}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {acatamiento de las normas OMI. Los Estados exigen tambin el cumplimiento de l
as normas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {OMI a l
os barcos extranjeros }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {que recalan en sus puertos.}\
par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\marg
tsxn666\margbsxn666\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\s
l-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li7
46\ri0\sl-426\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {ANEXO IV La ITF y la ICSW}\
b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ITF (}\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Internacional
Transport Federation}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {)}\par\pard\li746\ri0\sl-21
{La Federacin Internacional de Trabajadores de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l Tra
nsporte (ITF) fund en 1981 el Consorcio}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\
cf0\f0\charscalex100 {ITF de Marinos (}\fs22\cf0\f0\charscalex100\i {ITF Seafare
rs Trust}\i0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {). Este se dedica a promocionar el bien
estar espiritual,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{moral y fsico de los marinos independientemente }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de
cual sea su naciona}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {lidad, raza o credo. Su}\par\par
d\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {capital procede de los in
gresos}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de inversin del Fondo Internaci}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {onal de Proteccin y Asistencia }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {al Bienestar de los Marinos de}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 { la ITF, ms comnmente denominado el Fondo de \uc1\u8220XBienestar\uc1\u822
1X}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ITF. Este fond
o, a pesar de su nombre, acostumbr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a a proporcionar
una amplia gama de servicios}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha

rscalex100 {de sindicato a los marinos. El Consorcio, po}\fs24\cf0\f0\charscalex
100 {r otro lado, se limita a apoyar proyectos que}\par\pard\li746\ri0\sl-280\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {benefician directamente el bien}\fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {estar espiritual, moral o fsico }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de los
marinos como individuos.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ICSW (}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100\i {International Committee on Seafarers\uc1\u8217X Welfare}\i0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\
ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El Comit Internacional sobre el Bi
enesta}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {r de los Marinos es }\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {una organizacin paraguas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 {dedicada a la implementacin prctica de la pol}\fs24\cf0\f0\charscalex100
{tica de accin de la Organizacin Internacional}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {del Trabajo con respecto al bienestar de los mari}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {nos. La ICSW, organizacin sin nimo de lucro,}\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {adopt en 2003 estos nuevos
pr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {oyectos: Informacin Sanitari}\fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {a para Marinos, Centros}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {Hermanados, y Servicios de Informacin sobre In}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {ternet IT. Estos proyectos estn disponibles }\par\pard\li746\ri0\sl-266\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {junto con la informacin adicional sobre }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {la organizacin en la pgina web:}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.seafarerswelfare.org}\ul0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsx
n666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn373\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0
fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-426\slmult0 \*\tx3893\fs28\cf0\f0\charscalex100\b
{ANEXO V GLOSARIO}\b0 \tab \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {DE AGENCIAS DE BIENE
STAR DE LOS}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-320\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b
{MARINOS}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {A}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmul
t0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {AGGIE
S \uc1\u8211X Royal Sailors\uc1\u8217X Rests (Sociedad de Asis}\fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {tencia a los Marinos y sus Familias - Reino}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Unido).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {AGISM \uc1\u8211X Association pour les Gestion des
Institu}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tions Sociales Maritimes. (Asociacin para la
}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Gestin de las In
stituciones Sociales Martimas - Francia).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {AISCU \uc1\u8211X Association of International Seamen\uc
1\u8217Xs}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { Clubs of the Ukraine (Asociacin de Clubes
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Internacionales
para el Marino de Ucrania).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\char
scalex100 {AMMLA \uc1\u8211X American Merchant Marine Library A}\fs22\cf0\f0\cha
rscalex100 {ssociation (Asociacin de Bibliotecas de la }\par\pard\li746\ri0\sl-28
0\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Marina Mercante Americana).}\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {AOS \uc1\u8211X Apostleship of
the Sea (Stella Maris). Ro}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {man Catholic seafarers\uc
1\u8217X ministry (Apostolado}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {del Mar - Stella Maris. Ministerio }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Catl
ico Romano para los Marinos).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {ASAN \uc1\u8211X African Seafarers\uc1\u8217X Assistance Network }\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Red de Asistencia a los Marinos Africanos)}\par\pard
f0\charscalex100\b {B}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {BISS \uc1\u8211X British an
d International Sailors Society (Sociedad Britnica e Internacional de }\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Marinos).}\par\pard\li746\
scalex100\b {C}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\r

i0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {CDMB \uc1\u8211X Centro de los Der
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {echos del Marino \uc1\u8211X Barcelona}\par\pard\li
746\ri0\sl-266\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {CISB \uc1\u8211X \uc1\u8211X
Commonwealth of Independent Stat}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {es & Baltic States
(Comunidad de Estados }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {Independientes y Estados Blticos).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {CPC \uc1\u8211X Crisis Preparedness Committee (ICMA). (Co
m}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {it de Preparacin para las Situaciones de}\par\pard\l
i746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Crisis). (ICMA).}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {CSR \uc1\u8211X Center for S
eafarers\uc1\u8217X Rights of SCI NY/N}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {J (Centro de
los Derechos de los Marinos de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {SCI NY/NJ) (ver SCI).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {CSWB \uc1\u8211X Cameroon Seafarers Welfare Board (Junt}\fs24
\cf0\f0\charscalex100 {a para el Bienestar de los Marinos de}\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Camern).}\par\pard\li746\ri0\sl-213\s
lmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b
{D}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {DGSS \uc1\
u8211X Danish Government Seamen\uc1\u8217Xs Service (S}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {ervicio de Asistencia }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {al Marino del Gobierno}\p
ar\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Dans).}\par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {DSM \uc1\u8211X Deutsche Seema
nnsmission (Misin Alemana de los Marinos).}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \f
s18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {E}\b0 \p
24\cf0\f0\charscalex100 {ESM \uc1\u8211X Estonian Seamen\uc1\u8217Xs Mission (Mi
sin Estonian}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {a del Marino).}\par\pard\li746\ri0\sl-21
\b {F}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {FAAM \uc1\u8211X Federation des Association
D\uc1\u8217XAccueil }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {de Marins (Federacin }\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {de Asociaciones de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {Acogida de Marinos - Francia).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {FGSS \uc1\u8211X Finnish Government Seamen\uc
1\u8217Xs Service }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Servicio Gubernamental de Asiste
ncia al}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Marino de
Finlandia).}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\ma
rgrsxn133\margtsxn666\margbsxn400\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pa
0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {H}\b0 \par\par
\f0\charscalex100 {HKF \uc1\u8211X Swedish Government Seamen\uc1\u8217Xs Service
(Handelsflottans kultur-och fritidsrad) (Servicio}\par\pard\li746\ri0\sl-280\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de Asistencia al Marino del Gobierno Sueco).}
fs24\cf0\f0\charscalex100\b {I}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\
par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {IACS \uc1\u8211X I
nternational Association of Classifi}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {cation Societie
s (Asoci}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {acin Internacional de}\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Sociedades de Clasificacin).}\par\pard\l
i746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {IAPH \uc1\u8211X Internation
al Association }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {of Ports and Harbours (Asociac}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {in Internacional de Puertos).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {IASMM \uc1\u8211X International Association
for the Study of Maritime Mission (Asociacin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {Internacional para el Estudi}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {o de la Misin Martima).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {ICMA \uc1\u8211X International Christian Maritime }\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {Association (Asociacin Martimo Cristiana }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Internacional).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ICONS \uc1\u8211X International Commission on Ship
ping (Comisin Internacional de Navegacin).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {ICS \uc1\u8211X International Chamber of Shipping }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {(Cmara Internacional de Navegacin).}\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ICSW \uc1\u8211X International Committe
e on Seafarers\uc1\u8217X Welf}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {are (Comit Internacion
al para el Bienestar}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {de los Marinos).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {ICWTWU \uc1\u8211X Independent Confeder}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ation of
Water Transport Wo}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rkers\uc1\u8217X Union (Confeder
acin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Independiente
de Trabajadores}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de Transporte por Agua).}\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {IFSMA \uc1\u8211X Internat
ional Federation of Shipmaster}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s\uc1\u8217X Associat
ion (Federacin Internacional de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {Asociacin de Capitanes de Barco).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {IHMA \uc1\u8211X International Harbour Masters\uc
1\u8217X Associa}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {tion (Asociacin Internacional de Cap
itanes de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Puerto)
.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ILO \uc1\u8211X
International Labour Organization }\fs24\cf0\f0\charscalex100 { (Organizacin Int
ernacional del Trabajo).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {IMHA \uc1\u8211X International Maritime Health Organization }\fs24\cf0\f
0\charscalex100 {(Organizacin Martima Internacional de la}\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Salud).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {IMO \uc1\u8211X International Maritime Organizatio
n }\fs24\cf0\f0\charscalex100 { (Organizacin Martima Internacional). }\par\pard\li
746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {INMARSAT \uc1\u8211X Internat
ional Maritime Satellite Organization (Organizacin Martima}\par\pard\li746\ri0\sl280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Internacional de Satlites).}\par\pard\li7
46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ISAN \uc1\u8211X International
Seafarers\uc1\u8217X Assistance Networ}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {k (Red Inte
rnacional de Asistencia a los }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {Marinos).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {ISF \uc1\u8211X International Shipping Federation (F}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {ederacin Internacional de Armadores).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ISM Code \uc1\u8211X International Safety Managemen
t}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { Code (Cdigo ISM \uc1\u8211X Cdigo Internacional de}
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Gestin de la Segur
idad).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ISMA \uc1\
u8211X International Ship Managers\uc1\u8217X Association (Asociacin Internacio}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {nal de Administradores}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de Barcos).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ISO \uc1\u8211X International Standards Organization
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Organizacin Internacional de Normas).}\par\pard\li
746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ISPS \uc1\u8211X Internationa
l Ship and Port Facility Se}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {curity Code (Cdigo Intern
acional de Proteccin}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {del Barco y de la Instal}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acin Portuaria \uc1\u8211
X PBIP).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {ISS \uc1
\u8211X International Sports for Seafarers. (Sub}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {com
it Internacional para la promocin del }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {Deporte entre los }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Marinos). (I
CSW).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ITF \uc1\u8
211X International Transport Workers\uc1\u8217X Federa}\fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {tion (Federacin Internacional de Trabajadores }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {del Transporte).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ITF ST \uc1\u8211X International Transport Work
ers\uc1\u8217X Fede}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ration Seafarers\uc1\u8217X Trus
t (Fundacin de Marinos}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex

100 {de la Federacin Inte}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {rnacional de Trabajadores
del Transporte).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
IMB \uc1\u8211X International Maritime Bureau (Oficina Martima Internacional). }
\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ISU \uc1\u8211X I
nternational Salvage Union (Aso}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ciacin Internacional
de Salvamento).}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0
\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {J}\b0 \par\pard\sect\sectd\sbkpage
\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn400\pard\li
\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-453\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {JAWS \uc1\u82
11X Justice and Welfare Secretariat (Secr}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {etariado
de Justicia y Bienestar) (ver MtS).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {JMC \uc1\u8211X Joint Maritime Commission }\fs24\cf0\f0\chars
calex100 { (Comisin Martima Conjunta).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {JSWA \uc1\u8211X Japan Seamen\uc1\u8217Xs Welfare Associatio
n (A}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sociacin Japonesa de Bi}\fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {enestar del Marino).}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\l
i746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {K }\b0 \par\pard\li746\ri
alex100 {KGFS - King George Fund for Sailors (F}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {on
do Rey Jorge para Marinos) (Reino Unido).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {KHE \uc1\u8211X Korea Harbour Evangelism (Asociacin Co}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {reana para la Evangelizacin en Puerto).}\par\pard\li74
6\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {KIMM \uc1\u8211X Korea Internat
ional Maritime Mission (Misin Martimo Internacional de Corea).}\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {KISMA \uc1\u8211X Korea Internationa
l Seamens\uc1\u8217X Missi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {on Association (Asociac}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {in Internacional de}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Misiones de Marinos de Corea).}\par\pard\li746\ri0\
746\ri0\sl-400\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {L}\b0 \par\pard\li746\ri0\s
l-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscale
x100 {LAMM \uc1\u8211X Lutheran Association for Maritime Ministry}\fs22\cf0\f0\c
harscalex100 { (Asociacin Luterana para el Ministerio}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Martimo).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0
\fs22\cf0\f0\charscalex100 {LIFE \uc1\u8211X International Seafarers\uc1\u8217X
Christian Missi}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {ons (Misiones Cristianas Internacio
nales de los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Mari
nos).}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {M}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs1
8\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {MARISEC \uc1
\u8211X Maritime Secretariat }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {providing secretariat
services}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { for the FSF, ICS and other}\par\pard\li746
\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {organizations (Secretariado Marti
mo - con base}\fs22\cf0\f0\charscalex100 { en Londres - que proporciona servicio
s de}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {secretara par
a la FSF, la }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ICS y otras organizaciones).}\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {MARPOL \uc1\u8211X Interna
tional Conve}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ntion for the Prevention of }\fs24\cf0\
f0\charscalex100 {Pollution from Ships, 1973 }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Convenio Internacional para la Prevencin }\fs24\cf
0\f0\charscalex100 {de la Contaminacin de los Mares, 1973).}\par\pard\li746\ri0\s
l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {MEPC \uc1\u8211X Maritime Environmenta
l Protection Comm}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ittee (Comit para la Proteccin Ambi
ental}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Martima) (OM
I).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {MMtS \uc1\u82
11X Mersey Mission to Seafarers }\fs24\cf0\f0\charscalex100 { (Misin Mersey }\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {para Marinos).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\
cf0\f0\charscalex100 {MNWB \uc1\u8211X UK Merchant Navy Welfar}\fs24\cf0\f0\char

scalex100 {e Board (Junta de Bienestar de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { la Marina
Mercante del}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Rei
no Unido).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {MSC \u
c1\u8211X Maritime Safety Committee (Com}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {it de Segur
idad Martima) (OMI).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {MtS \uc1\u8211X Mission to Seafarers (Misi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n para
Marinos \uc1\u8211X Reino Unido).}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\p
ar\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {N}\b0 \par\pard\l
i746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {NAMMA \uc1\u8211X North American Maritime Mission Asso}\fs24\cf0
\f0\charscalex100 {ciation (Asociacin de}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { Misiones Ma
rtimas}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {de Norteamri
ca).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {NGSS \uc1\u8
211X Norwegian Government Seamen\uc1\u8217Xs Service }\fs24\cf0\f0\charscalex100
{ (Servicio para los Marinos del Gobierno}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {Noruego).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {NSM \uc1\u8211X Norwegian Seamen\uc1\u8217Xs Mission (M}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {isin Noruega para los Marinos).}\par\pard\li746\ri0\sl-28
0\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {NUMAST \uc1\u8211X National Union of Marin
e, Aviation }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {& Shipping Transport Officers (Sindicat
o }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Nacional de Of
iciales de Avi}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acin, Marina y de Transporte Martimo) Reino Unido).}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {NZ
C \uc1\u8211X Nederlandse Zeemanscentrale (Central de Marinos Holandeses).}\par
\cf0\f0\charscalex100\b {P}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\
pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {PoSS \uc1\u8211X Ports
of the Seven Seas (Puertos de lo}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s Siete Mares) (R
evista editada por la ICSW)}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn1684
PSAP \uc1\u8211X Philippine Seafarers\uc1\u8217X Assistance Progra}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 {mme (Programa de Asistencia a los Marinos}\par\pard\li746\ri0\sl280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Filipinos)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\sl
mult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {
Q}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slm
ult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {QVSR \uc1\u8211X Queen Victoria Seamen\uc1\u821
7Xs Rest (Socieda}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {d de Asistencia a los Marinos de l
a Reina}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Victoria)
\fs24\cf0\f0\charscalex100\b {S}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0
\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {SCFS \uc1\u8211X
Seamen\uc1\u8217Xs Christian Friend Society (S}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ocie
dad Cristiana Amiga de los Marinos) }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {SCI NY/NJ \uc1\u8211X Seamen\uc1\u8217Xs Church Institute N
ew York}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {/New Jersey (Instituto Eclesistico de los }\
par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Marinos de Nueva Y
ork/Nueva Jersey)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{SIRC \uc1\u8211X Seafarers\uc1\u8217X International Research Centre}\fs24\cf0\f
0\charscalex100 { (Centro Internaciona}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {l de Investi
gacin sobre}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {los Ma
rinos) (Universidad de Cardiff)}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\
charscalex100 {SiS \uc1\u8211X Sjomanskykan I Sverige. (La Iglesia Sueca de los
Marinos).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {SOLAS
\uc1\u8211X Convenio Internacion}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {al de Seguridad de
la Vida en la Mar, 1974.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {SoSS \uc1\u8211X Deportes de los Siete Mares (competicio}\fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {nes deportivas a nivel mundial para marinos).}\par\pard\li746\ri0\s
l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {SFS \uc1\u8211X Sailors\uc1\u8217X Fam

ilies\uc1\u8217X Society. (Soc}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {iedad de Familias de
los Marinos)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Stel
la Maris \uc1\u8211X Ver AOS}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha
rscalex100 {SM Finlandia \uc1\u8211X Suomen Merimieskirkko r}\fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {.y. (Misin Finlandesa de los Marinos)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {SPWO \uc1\u8211X Stichting Pastiraat Werker}\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {s Overzee. (Atencin Pastoral Ho}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
landesa para el Personal de }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch
arscalex100 {Dragas).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex
100 {SWB NZ \uc1\u8211X Seafarers\uc1\u8217X Welfare board New Zealand. }\fs24\c
f0\f0\charscalex100 {(Junta de Bienestar de los Marinos de Nueva}\par\pard\li746
\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Zelanda)}\par\pard\li746\ri0\sl213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00\b {U}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-3
33\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {UNCLOS \uc1\u8211X United National Conven
tion on the }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Law of the Sea 1982 \uc1\u8211X (Conven
cin Nacional}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Unifi
cada para la Ley de la Mar 1982).}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f
0\charscalex100 {USS \uc1\u8211X United Seamen\uc1\u8217Xs Services. (Servi}\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {cios Unificados para los Marinos).}\par\pard\sect\sectd\
sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn400\
cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\b {ANEXO VI DIRECCIONES TILES}\b0 \par\pard\li746
rscalex100 {CENTER FOR SEAFARERS RIGHTS }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(CSR) of th
e Seamen\uc1\u8217Xs Church Institute of New York}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {New Jersey}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Centro de los Derechos }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {
del Marino de New York)}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {241 Water Street, New Cork, NY 10038, USA}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tel: +1 232 3499 090 Fax: +1 212 3498 342}\par\p
ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail: csr@seamenschur
ch.org
Douglas Stevenson, Esq.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {Pgina web:}{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.seamenschurch
.org}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {CENTRO DE LOS DERECHOS DEL MARINO}\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Delegacin Diocesana del Apo
stolado del Mar}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {P
g. Josep Carner, 51}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {08038 Barcelona - Espaa}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 { Tel.: 934431965 Fax: 934431843}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail:}{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {apomar@icab.e
s}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\sl
mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {INTERNATIONAL COLLECTIVE IN }\fs24\cf0\f0\char
scalex100 {SUPPORT OF FISHWORKERS }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {(Colectivo Internacional de A}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {poyo
al Pescador Artesanal)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {Indian Office ICSF, 27 College Road}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {Chennai 600006 India}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Telfono: + (91) 44-2827 5303}\par\pard\li746\ri0\sl
-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax: + (91) 44 \uc1\u8211X 2825 4457}\p
ar\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail: icsf vsni.c
om }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Oficina en Bruselas :}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { ICSF, Brussels Office}\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Rue du Midi 165,}\par\pard\li746\ri0\
sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { B \uc1\u8211X 1000 Brussels, Belgium
| }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Telfono: + (32)
2-513 1565}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax:

+ (32) 2-513 7343}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{E-mail: icsfbrussels@vucom.be}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {Pgina web:}{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.icsf.net}\ul0 \par
\cf0\f0\charscalex100 { INTERNATIONAL COMMITEE ON SEAFARERS WELFARE (ICSW)}\par\
pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Comit Internacional pa
ra el}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { Bienestar de los Marinos)}\par\pard\li746\ri0
\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Forsyth House}\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {77 Clarendon Road}\par\pard\li746\ri0\s
l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Watford}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Hertfordshire WD17 1DS, United Kingdom }\par\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tel: 44 1923 222 653 Fa
x: 44 1923 222 663}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{E-mail: icsw@icsw.org.uk}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {Pgina web:}{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.seafarerswelfare.org}\
ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmul
t0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {INTERNATIONAL LABOUR ORGANIZATION (ILO)}\par\pard
\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Organizacin Internaciona}\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {l del Trabajo \uc1\u8211X OIT)}\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {4 Route des Morillons,}\par\pard\li746\
ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {CH-1211, Geneva 22, Switzerland}\
par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tel: 41 22 799 611
1 Fax: 41 22 798 8685}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {E-mail: ilo@ilo.org }\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840
\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn400\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \
fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\s
lmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Pg
ina web :}{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.ilo.org}\ul0 \par\pard\li746\ri0
lex100 {INTERNATIONAL MARITIME BUREAU (IMB)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Oficina Internacional Martima)}\par\pard\li746\ri0\sl
-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Maritime House, 1 Linton Road, Parking
}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Essex 1G11 9hg,
United Kingdom }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
Tel: 44 20 8591 3000 Fax: 44 20 8594 2833}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 { E-mail: ccs@icc-ccs.org.uk}\par\pard\li746\ri0\sl-28
0\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Pgina web :}\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul
{www.iccwbo.org/ccs/menu_imb_bureau.asp}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
\fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {INTERNAC
IONAL TRANSPORTWORKERS FEDERATION (ITF)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {ITF House}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {(Federacin Internacional de lo}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {s Trab
ajadores del Transporte)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 { 49-60 Borough Road}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 { London, SEI 1DR England}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 { Tel: 44 (0) 20 7403 2733}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 { Fax: 44 (0) 20 7357 7871}\par\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { E-mail: mail@itf.org.uk }\par\pard\li746\r
i0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Pgina web:}{ }\fs24\cf1\f0\charsca
lex100\ul {www.itf.org.uk}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\
pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {JUSTICE AND WELFARE }\
fs24\cf0\f0\charscalex100 {SECRETARIAT (JAWS)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Secretariado de Justicia y Bienestar)}\par\pard\li
746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {c/o The Misin to Seafarers}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {St. Michael Paternste
r Royal}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {College H
ill, London EC4R 2RL United Kingdom }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {Tel: 44 (0) 20 7248 5202 Fax: 44 (0) 20 7248 4761}\par\pard
\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Pgina web:}{ }\fs24\cf1\f0\
charscalex100\ul {www.missiontoseafarers.org}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slm

ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Rev. Ken Peters}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {MERC
HANT NAVY WELFAR}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {E BOARD (MNWB)}\par\pard\li746\ri0\
sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Comisin de Bienestar de}\fs24\cf0\f0\
charscalex100 { la Marina Mercante)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0
\f0\charscalex100 {30 Palmerston Road}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {Southhampton Hants S014 ILL United Kingdom}\par\pard\li746\
ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tel: 023 8033 7799}\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax: 023 8063 4444}\par\pard\li
746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail: enquiries@mnwb.org.uk
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Pgina web:}{ }\fs
24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.mnwb.org.uk}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl400\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {INTERNATIONAL CHAMBER OF SHIPPING and}\p
ar\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {INTERNATIONAL SHIPP
ING FEDERATION}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(F
ederacin Internacion}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {al de Armadores)}\par\pard\li746
\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {12 Carthusian Street}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { London EC1M 6EZ England}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tel: 44 20 7417 8844
}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax: 44 20 7417
8877}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail: post
@marisec.org}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Pgina
web:}{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.marisec.org}\ul0 \par\pard\li746\ri0
lex100 {INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn1
1893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\margtsxn666\margbsxn666\pard\li746\ri0\
charscalex100 {(Organizacin Martima Internacional)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu
lt0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {4 Albert Embankment}\par\pard\li746\ri0\sl-266\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {London SE1 7SR United Kingdom }\par\pard\li74
6\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tel: 44 (0) 20 7735 7611}\par\p
ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax: 44 (0) 20 7587 321
0}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Pgina web:}{ }\f
s24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.imo.org}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0
\fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {SEAFARE
RS INTRENATIONAL RESEARCH CENTRE}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0
\charscalex100 {(Centro internacional}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { de investigac
in }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {sobre los marinos)}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Cardiff University,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {P.O. Box 907,}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slm
ult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Cardiff, CF10 3YP Wales, UK}\par\pard\li746\ri0
\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Tel: 44 (0) 29 2087 4620}\par\pard\l
i746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax: 44 (0) 29 2087 4619}\pa
r\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail: SIRC@cardiff
.ac.uk}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Website:}{
}\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.sire.cf.ac.uk}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-2
0 {Direccin fsica:}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {
52 Park Place}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Car
diff, CF 10 3AT Wales, UK}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {INTERNATIONAL ASSOCIATION F
OR TH}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {E STUDY OF MARITIME MISSION}\par\pard\li746\ri
0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {(Asociacin Internacional para el }\f
s24\cf0\f0\charscalex100 {Estudio de las Misiones Martimas)}\par\pard\li746\ri0\s
l-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {York St. John Collage,}\par\pard\li746
\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {York Y031 7EX, UK}\par\pard\li74
6\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Tel: +44(0) 1904 716861}\par\p
ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax: +44(0) 1904 612512

}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail: }\fs24\
cf1\f0\charscalex100\ul {s.friend@yorksj.ac.uk}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-266\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Pgina web: }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {ww
w.freewebz.com/iasmm/index.html}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf
0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-413\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ACRONYMNS AND ABBREVIATIONS OF }\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {MARINE INDUSTRY TERMINOLOGY }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {(Acrnimos y Abreviaturas de Terminolog}\fs24\cf0\f0\charscale
x100 {a empleados en la Industria Martima)}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {Pgina web:}{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.nautins
t.org/acroymns.htm}\ul0 \par\pard\sect\sectd\sbkpage
7;32768}}
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rd\li746\ri0\sl-426\slmult0 \fs28\cf0\f0\charscalex100\b {Anexo VII \uc1\u8211X
Recursos tiles}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri
0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Servicio de asistencia telefnica ISA
N }\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {\uc1\u8220XAyuda al marino\uc1\u8221X es un servic
io de asistenc}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ia telefnica completamente gratuito de
ISAN}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {(Internacio
nal Seafarers\uc1\u8217X }\fs22\cf0\f0\charscalex100 {Assistance Network \uc1\u8
211X Re}\fs22\cf0\f0\charscalex100 {d de asistencia internacional al marino) par
a}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {todos los marin
os y sus familias. Cualquier proble}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ma que tenga, cu
alquier cosa que desee saber, }\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {en cualquier idioma, est donde est y sea la hor}\fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {a que sea, ISAN est para}\fs24\cf0\f0\charscalex100 { asistir al marino.
Los}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {operadores de
ISAN ofrecen al marino servic}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {io interpretacin en cu
alquier idioma.}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\
sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Telfono \uc1\u8211X Seafarer: (ver }\f
s24\cf0\f0\charscalex100 {tabla) + 44 800 73 23 27 37 }\par\pard\li746\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {La llamada es gratuita desde:}\par\pard\s
ect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\cols4\colno1\c
olw2480\colsr-0\colno2\colw1440\colsr-0\colno3\colw1800\colsr-0\colno4\colw5373\
cf0\f0\charscalex100 {Alemania}\par\pard\li746\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {Australia}\par\column\pard\li0\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pa
rd\li0\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-29
3\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {0011}\par\column\pard\li0\ri0\sl-213\slmul

t0 \fs18\cf0\par\pard\li0\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Israel}
\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Italia}\par\column\
pard\li0\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li0\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {012}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {00}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn1
33\cols3\colno1\colw2480\colsr-0\colno2\colw1440\colsr-0\colno3\colw7173\pard\li
746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Austria}\par\column\pard\li0\
ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\column\pard\li0\ri0\sl-28
0\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Japn 001}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgw
sxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\cols4\colno1\colw2480\colsr-0\colno
2\colw1440\colsr-0\colno3\colw1800\colsr-0\colno4\colw5373\pard\li746\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Blgica}\par\pard\li746\ri0\sl-293\slmult0 \f
s24\cf0\f0\charscalex100 {Canad}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\c
harscalex100 {Corea}\par\column\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {0011}\pa
r\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {001}\par\column\pard\l
i0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Luxemburgo}\par\pard\li0\ri0\s
l-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Macao}\par\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Malasia}\par\column\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc
alex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par
\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\cols3\c
olno1\colw2480\colsr-0\colno2\colw1440\colsr-0\colno3\colw7173\pard\li746\ri0\sl
-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Chipre}\par\column\pard\li0\ri0\sl-293\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\column\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \
*\tx1800\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Nueva Zelanda}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex10
0 {00}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn1
33\cols4\colno1\colw2480\colsr-0\colno2\colw1440\colsr-0\colno3\colw1800\colsr-0
\colno4\colw5373\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Dinam
arca}\par\pard\li746\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Espaa}\par\co
lumn\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri
0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\column\pard\li0\ri0\sl-280\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Noruega}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs
24\cf0\f0\charscalex100 {Pases Bajos}\par\column\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsca
lex100 {00}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\marg
rsxn133\cols3\colno1\colw3920\colsr-0\colno2\colw1800\colsr-0\colno3\colw5373\pa
rd\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Estados Unidos 011}\par\
column\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Portugal}\par\col
umn\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\sect\se
ctd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\cols4\colno1\colw248
0\colsr-0\colno2\colw1440\colsr-0\colno3\colw1800\colsr-0\colno4\colw5373\pard\l
i746\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Finlandia}\par\pard\li746\ri
0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Francia}\par\pard\li746\ri0\sl-293\
slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Hong Kong}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0
\fs24\cf0\f0\charscalex100 {Hungra}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100 {Islandia}\par\pard\li746\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {Irlanda}\par\column\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscale
x100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pa
rd\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {001}\par\pard\li0\ri0\sl-2
80\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscal
ex100 {00}\par\column\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Re
ino Unido}\par\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Singapore
}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Sur frica}\par\pard
\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Suecia}\par\pard\li0\ri0\sl280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Suiza}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \
fs24\cf0\f0\charscalex100 {Taiwn}\par\column\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex1
00 {001}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {09}\par\par

d\li0\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-280
\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\li0\ri0\sl-293\slmult0 \fs24\c
f0\f0\charscalex100 {00}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\mar
glsxn666\margrsxn133\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\
sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Si llama desde cualquier otro pas, mar
que el: +44 20 73 23 27 37}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {Le devolveremos la llamada inmediatamente}\par\pard\li746\ri0\sl-266\s
lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {.}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf
0\f0\charscalex100 {INTERNATIONAL SEAFARERS\uc1\u8217X ASSISTANCE NETWORK (ISAN)
}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {32 High Street,
Purley, Surrey CR8 2PP, United Kingdom }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24
\cf0\f0\charscalex100 {Tel: +44 20 8763 3439 Fax: +44 20 8668 1262}\par\pard\l
i746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {E-mail: }\fs24\cf1\f0\chars
calex100\ul {info@seafarerhelp.org}\ul0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { Website:}
{ }\fs24\cf1\f0\charscalex100\ul {www.seafarerhelp.org}\ul0 \par\pard\li746\ri0\
746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-466\slmult0 \*\tx2746\fs2
4\cf0\f0\charscalex100 {ICMA Secretariat,}\tab \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {ICM
A Directory: Christian Chaplai}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {ncies and other
Seafarers\uc1\u8217X Welfare }\i0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\
f0\charscalex100\i {Agencies throughout the Maritime World}\i0 \fs24\cf0\f0\char
scalex100 { (Updated regularly)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par
\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {MNWB,}{ }\fs24\cf0\f0
\charscalex100\i {Medical Emergency Resource}\i0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Bill
Down,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {On Course Together: The Churches\uc1\u82
17X Ministry in the Maritime World Today}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { (1989)
}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult
0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Vincent A. Yzermans,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100
\i {American Catholic Seafarers\uc1\u8217X Church}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100
{ (1995)}\par\pard\sect\sectd\sbknone\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margr
sxn133\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn666\margrsxn133\m
argtsxn666\margbsxn666\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri
0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\
li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Leah Robinson Rousmaniere,}
{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Anchored Within the Veil: A Pictorial History o
f the SCI}\i0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(1995)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\s
lmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {S
CI of NY/NJ,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {The Nicos J. Vardinoyannis Seafare
rs\uc1\u8217X Handbook}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { (1999)}\par\pard\li746\r
i0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\chars
calex100 {Paul K. Chapman,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Trouble on Board: Th
e Plight of International Seafarers}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { (1992)}\par
\cf0\f0\charscalex100 {Kaarlo Kalliala,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Stanger
ship: A Theological Et}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {ude on Strangers Aboard
and Abroad}\i0 { }\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(1997)}\par\pard\li746\ri0\sl-213
{Paul G. Mooney,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Maritime Mission in the New Mi
llennium}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { (2005)}\par\pard\li746\ri0\sl-213\slmu
lt0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-333\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Roal
d Kverndal,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Seamen\uc1\u8217Xs Missions: Their
Origin and Early Growth}\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 { (1986)}\par\pard\li746\
scalex100 {Roald Kverndal,}{ }\fs24\cf0\f0\charscalex100\i {The Way of the Sea:
History & }\i0 \fs24\cf0\f0\charscalex100\i {Theology of Maritime Mission}\i0 {
}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {(2006)}\par}

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{\rtf\ansi\deff0\ansicpg1252

lmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {8. Material para la visita a bordo}\par\pard\

arscalex100 {o de la palabra y les proporciona ayuda prctica}\par\pard\li746\ri0\

se han}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {unido con

{3. La navegacin mundial tras el 11 de septiembre}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\

{\sp{\sn fillColor}{\sv 0}}

{\sp{\sn fillColor}{\sv 0}}

{\sp{\sn fillColor}{\sv 0}}

\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {El registro determina la bandera }\fs24\cf0

0\charscalex100 {modernizacin en la manipulaci}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {n de la

sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Galley assistants}\par\pard\li666\ri0

fs24\cf0\f0\charscalex100 {Gestin de personal}\par\pard\li1466\ri0\sl-280\slmult0

lex100 {gar, cumpliendo todos}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\ch

lex100 {nutica (1,85 metros)}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (fathom).}\b0 \par\p

rscalex100\b {Corredera}\b0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {: Instrumento que sirve

charscalex100 {l barco hacia una banda}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (list).}\b

{\sp{\sn rotation}{\sv 0}}

ro}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (catwalk).}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slmu

calex100 {n sido arrojados al agua}\fs24\cf0\f0\charscalex100\b { (flotsam)}\b0

o debe tratar de imponer su punto de vista}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \f

itn de puerto o el}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100

f0\charscalex100 {turnos de guardias u otras medida}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {

les como, por }\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {ej

\f0\charscalex100 {9.4 Si la tripulacin est trabajando, deber es}\fs24\cf0\f0\char

star el barco en el puerto e infrmese}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf

\fs24\cf0\f0\charscalex100 {ecesidades especficas que puedan tener o de }\par\par

46\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {en su mayora, por ejemplo a la

ulaciones que}\par\pard\li1293\ri0\sl-280\slmult0 \fs22\cf0\f0\charscalex100 {ha

}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tripulacin que es

fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.1 La

l-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {14.6 Si le parece que se est violando

sl-346\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {15.4 Por ello, un capelln de pescador

cruceros}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {tiene q

0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\ri0\sl-386\slmult0 \fs24\cf0\f0\charsc

280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {cooperacin. La ICMA fue fundada para pr}\

i estn deteri}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {oradas, podran ocasionar un impor}\fs24\

mult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Evaluacin de Proteccin del Barco, y que los }\fs

cf0\f0\charscalex100 {la misma son ms dbiles o susceptibles de su}\fs24\cf0\f0\cha

ada del Cdigo ISPS.}\par\pard\sect\sectd\sbkpage\pgwsxn11893\pghsxn16840\marglsxn

s24\cf0\f0\charscalex100 { Convenio Intern}\fs24\cf0\f0\charscalex100 {acional p

una amplia gama de servicios}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\cha

scalex100\b {C}\b0 \par\pard\li746\ri0\sl-213\slmult0 \fs18\cf0\par\pard\li746\r

t (Fundacin de Marinos}\par\pard\li746\ri0\sl-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex

cf0\f0\charscalex100 {MNWB \uc1\u8211X UK Merchant Navy Welfar}\fs24\cf0\f0\char

l-266\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {SFS \uc1\u8211X Sailors\uc1\u8217X Fam

2-513 1565}\par\pard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax:

charscalex100\ul {www.missiontoseafarers.org}\ul0 \par\pard\li746\ri0\sl-280\slm

ard\li746\ri0\sl-280\slmult0 \fs24\cf0\f0\charscalex100 {Fax: +44(0) 1904 612512

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