PUENTES POSTENSADOS

ING. FOSCOLO LIANO

UNIVERSIDAD DEL VALLE DE GUATEMALA

LAS OBRAS MAESTRAS

CONCEPTO

COMPRESION EN EJE NEUTRO

- F/A

POSTENSADO AL CENTRO LA FUERZA EXTERNA SE APLICA PARA PRODUCIR UN EFECTO DE COMPRESION EN EL ELEMENTO DE CONCRETO

LA FUERZA DE COMPRESIN SE APLICA POR MEDIO DE FUERZAS OPUESTAS EN CABLES DE ACERO SUJETOS AL CONCRETO A TRAVES DE ANCLAJES MECANICOS O ADHERIDOS.

LA FUERZA ES DISEADA PARA ELIMINAR LOS ESFUERZOS DE TENSION QUE SE GENERAN EN EL CONCRETO POR DEMANDA DE CARGA.

COMPRESION EXCENTRICA

- F/A - Fe/I POSTENSADO CON EXCENTRICIDAD SE APLICA IGUAL LA FUERZA EXTERNA QUE AL TENER CIERTA EXCENTRICIDAD GENERA UN EFECTO FLEXIONANTE e F

EN

AL APLICAR LA FUERZA EXCENTRICA SE GENERAN DEFLEXIONES EN SENTIDO OPUESTO LO QUE GENERA UN MEJOR COMPORTAMIENTO ANTE LOS EFECTOS DE LA CARGA. EL CONTROL DE DEFLEXIONES Y FISURAS PERMITE DISEAR ELEMENTOS MAS ESBELTOS Y MAS LIVIANOS QUE NO ES POSIBLE LOGRARLOS CON CONCRETO REFORZADO.

LUCES MAYORES CON MEJORES SECCIONES

PERMITE SEGUIR LA GEOMETRIA DEL ALINEAMIENTO

REDUCE FISURAS Y ESO AUMENTA LA DURABILIDAD

EL PROCESO CONSTRUCTIVO NO ES INVASIVO

PERMITEN FLEXIBILIDAD ARQUITECTONICA

INDUSTRIALIZACION DEL PROCESO

PUENTE ESBLY Francia

EUGENE FREYSINET construye en 1949, para la post-guerra una serie de puentes sobre el ro Marne en Francia. Se reusan formaletas y se repiten los procesos, asi se logra reducir considerablemente los costos .

TECNOLOGIA PARA CONSTRUCCION DE POSTENSADOS

Se atribuye en los aos 50 un gran avace en la tecnologia constructiva de puentes postensados con las ideas del ingeniero alemn ULRICH FISTENWALDER quien introduce el sistema de lanzado en doble voladizo.

EVOLUCION DE LAS TECNOLOGIAS CONSRUCTIVAS

Secuencialmente se van desarrollando nuevas tecnologas en los aos 60 que consisten en lanzamiento de elementos prefabricados o el uso de armaduras de lanzado para optimizar los procesos.

PUENTES SEGMENTADOS

El ingeniero francs JEAN MULLER es el precursor del sistema de puentes segmentado en los aos 60 que se va armando con pedazos cortos que se unen para lograr grandes luces salvando distancias impresionantes como el puente Seven Miles de Florida.

LONGITUD DE TRAMO Y TIPO DE PUENTE

PUENTE COLGANTE

PUENTE CABLE ESTABILIZADO

TIPO DE PUENTE

PUENTE DE ARMADURA

PUENTE EN ARCO

PUENTE DE VIGA

LONGITUD DE TRAMO (m)

PUENTES TIPICOS CON VIGAS EN GUATEMALA

CONCRETO REFORZADO
c

s c

CONCRETO NO AGRIETADO EL DIAGRAMA DE ESFUERZOS REFLEJA ESFUERZOS MENORES EN DONDE EL CONCRETO NO LLEGA A SU MODULO DE RUPTURA

CONCRETO AGRIETADO EN ESTA ETAPA EL CONCRETO SUPERA SU MODULO DE RUPTURA Y SE AGRIETA, EL ACERO NO FLUYE AUN. EL CONCRETO ESTA AUSENTE EN TENSION
s

RESISTENCIA ULTIMA
fc

fy -Mc/I c
EN

RESISTENCIA ULTIMA EN ESTA ETAPA EL CONCRETO YA SUPERO EL 50% DEL fc Y EL ACERO ESTA FLUYENDO SU COMPORTAMIENTO YA NO ES LINEAL

compresion

tension +Mc/I

FLEXION Y EFECTO DE ARCO

LAS CARGAS VAN AL SOPORTE POR FUERZAS DE CORTE Y MOMENTOS FLEXIONANTES (ANALOGIA DE LA ARMADURA) EL MOMENTO FLEXIONANTE DISMINUYE CONFORME SE ACERCA AL APOYO

EL ARCO TRANSPORTA LAS CARGAS AL SOPORTE . EN ESTE CASO LA FUERZA HORIZONTAL PERMANECE CONSTANTE Y NO SE NECESITA REFUERZO PARA FLEXION.

EFECTO DE COMPRESION
EN

c = - M c / I c

VIGA NORMAL

t = + M c / I

c = - M c / I c EN t = + M c / I

VIGA COMPRESIONADA

QUE VENTAJAS CON POSTENSAR LAS VIGAS

La

cantidad de acero disminuye. Facilidad de colocacin del concreto al no existir congestionamiento de acero. Mayor rigidez y comportamiento elstico de los elementos de concreto. Aumento de durabilidad ante la ausencia de las fisuras. Aparencia mas limpia. Se requiere un diseo siempre.

CONCRETO REFORZADO vrs POSTENSADO PUENTE EN ARCO

20mts

SECCION DE CONCRETO

TODA LA TENSION SERA ABSORBIDA POR EL ACERO DE REFUERZO. LAS VARILLAS TENDRAN QUE SER TRASLAPADAS. VAN A EXISTIR FISURAS DEBIDO A ESFUERZOS DE TENSION. AL PRODUCIRSE LAS FISURAS DISMINUIRA LA RIGIDEZ. AL DESAPARECER LA CARGA EL ELEMENTO NO VOLVERA A SU LONGITUD ORIGINAL EL PESO DEL ACERO DE REFUERZO ES IGUAL A 740 KG.

8 No. 8 + 1 No. 10

SECCION POSTENSADA
4 No. 3 + 11 cables 0.5 270ksi

EL DISEO SE ENFOCARA EN DISMINUIR LOS ESFUERZOS DE TENSION EN EL CONCRETO. LA RELACION CARGA DEFLEXION SERA COMPLETAMENTE ELASTICA. EL ELEMENTO RECOBRARA SU LONGITUD ORIGINAL AL DESCARGARLO. EL PESO TOTAL DEL ACERO SERA 222 KG. NO EXISTIRAN FISURAS. EL CONGESTIONAMIENTO DE ACERO DISMINUYE A TAL PUNTO QUE PERMITE COLOCAR EL CONCRETO FACILMENTE.

PUENTES POSTENSADOS EN GUATEMALA

LA TECNOLOGIA DEL POSTENSADO

EL CONCRETO ES FUERTE EN COMPRESION Y DEBIL EN TENSION. AL IGUAL QUE LAS VIGAS DE PIEDRA USADAS EN LA ARQUITECTURA CLASICA LA LONGITUD DE LOS CLAROS DEPENDIA DE NO EXCEDER ESTOS ESFUERZOS TENSIONANTES. LA ACCION DEL CABLE QUE COMPRIME LA VIGA AL TENSARSE PERMITE LOGRAR EL INCREMENTO DE LOS CLAROS LIBRES.

PROPIEDADES DEL CONCRETO POSTENSADO

El requerimiento de la resistencia del concreto obedece a los esfuerzos de compresin que se generan en el mismo por efecto de las fuerzas de preesfuerzo. Las resistencias tpicas pueden ser

5000 psi (34.5 N/mm2) y llegar hasta 8700 psi (60 N/mm2).

Para el mdulo de elasticidad los valores normales que se pueden utilizar estn entre

4060000 psi y 5220000 psi ( 28000 N/mm2 36000 N/mm2).

ACERO DE PREESFUERZO

SON ELEMENTOS DE ACERO CON ALTO CONTENIDO DE CARBONO SUJETOS A UN PROCESO DE PRERELAJACION.

LOS DIAMETROS USUALES SON 0.5 Y 0.6 CON UNA RESISTENCIA DEL ORDEN DE 270 KSI.
EL MAS COMUN ES EL 7 WIRE STRAND ESTANDARIZADO POR LA BRITISH STANDARD 5896 Y ASTM A-416M-99. SE PUEDEN AGRUPAR HASTA 55 JUNTOS DEPENDIENDO DEL SISTEMA QUE SE ESTE UTILIZANDO. EL MODULO DE ELASTICIDAD ES DEL ORDEN DE 29000 KSI (200000 MPa)

LOS SISTEMAS DEL POSTENSADO

El sistema VSL ha sido utilizado desde 1956. Desde 1988 es VSL International. En 1943 Edme Campenon estableci una empresa llamada STUP para desarrollar las ideas de Freyssinet, en 1976 tomo el nombre de Freyssinet International. En 1865 se fund la empresa DYWIDAG (Dyckerhoff and Widmann AG) como una de las empresas mas antiguas de construccin en Alemania.

ESPECIFICACIONES PARA ANCLAJES

OTROS SISTEMAS EN EL MUNDO

BBR se estableci en 1944 y fue originalmente establecida por tres ingenieros suizos Birkenmaier, Brandestini y Ros, actualmente esta establecida en Zurich. MEKANO 4 tiene 25 aos de estar en el mercado y se origin en Espaa a iniciativa de los Ingenieros Llombart y de la Sotilla, su sede es Barcelona.

ESPECIFICACIONES PARA GATO HIDRAULICO

EL PROCESO DEL PRETENSADO

Fundicion de viga F

cable

Anclaje muerto

CABLE MONOTORON

ANCLAJES PARA CABLE MONOTORON

GATO TIPO ARROW PARA CABLE SIMPLE

EL PROCESO DEL POSTENSADO

grout Fundicion de viga F ducto

Anclaje muerto

cable

Anclaje vivo

CABLE MULTITORON

ANCLAJE MULTITORON

GATO PARA CABLE MULTITORON

DUCTO PARA CABLES

LAS PERDIDAS A CORTO PLAZO

CUANDO EL PREESFUERZO ES TRANSFERIDO AL CONCRETO, ESTE SUFRIRA ACORTAMIENTO AL MISMO TIEMPO QUE SE COMPRESIONA. CUANDO SE SUELTA EL GATO, TODA LA FUERZA SE TRANSFIERE AL CONCRETO A TRAVES DE LOS ANCLAJES CUANDO EL ACERO SE DESLIZA A TRAVES DEL DUCTO SE GENERAN ESFUERZOS DE FRICCION DEBIDOS AL DESALINEADO DEL CABLE Y A LA CURVATURA DEL MISMO.

LAS PERDIDAS A LARGO PLAZO

AL IGUAL QUE LOS CAMBIOS EN EL CONCRETO POR ACORTAMIENTO Y CREEP, SUCEDEN CAMBIOS EN EL ACERO POR RELAJACION. LAS PERDIDAS POR CREEP SON LAS GENERADAS POR LA CARGA SOSTENIDA Y EL ACOMODAMIENTO DEL CONCRETO. EL ENCOGIMIENTO POR SECADO PERMITE LA REDUCCION DE DEFORMACION EN EL POSTENSADO. SE DA EN LAS SIGUIENTES 24 HORAS DEL TENSADO.

RESUMEN DE RESULTADOS:
PERDIDAS INICIALES = 1130.7 kg/cm2 PERDIDAS A LARGO PLAZO = 6662.14 kg/cm2 -----------------------------TOTAL DE PERDIDAS = 7792.84 kg/cm2 22853 psi ( ok )

PERDIDAS RECOMENDADAS ACI = 25000 psi

AASHTO = 33000 psi

PERDIDAS POR FRICCION.

Cuando el acero se desliza a travs de los ductos se desarrollan esfuerzos de friccin debido a l desalineado del cable y la curvatura del mismo, lo que ocasiona prdidas por friccin. Las prdidas por friccin se originan por el desalineado y se expresan como: dP = K P dx siendo P = fuerza de preesfuerzo dx = diferencial de distancia K = constante

Las prdidas por curvatura que son intencionales se expresan como: dP = P dx VALORES DE COEFICIENTES TIPO DE CABLE COEF. DE DESALINEADO K CABLES SIMPLES 0.0010 - 0.0015 7 WIRE STRAND 0.0005 - 0.0020 BARRAS ALTA RESISTEN 0.0001 - 0.0006

COEF. DE CURVATURA 0.15 - 0.25 0.15 - 0.25 0.08 - 0.30

Integrando las prdidas por desalineado y las prdidas por curvatura se tiene:
dP = K P dx + P dx

dP / P = K dx + dx 0-L 0-L 0-
ln ( Ps / Px ) = KL + siendo Ps = preesfuerzo en el soporte = To Px = preesfuerzo a cierta distancia L = longitud efectiva del cable parabolico = x + 4/3 y

Finalmente Ps = Px e -(KL + )

VIGAS ESTATICAMENTE DETERMINADAS E INDETERMINADAS

REVISION DE VIGAS

c = - P / Ac ( 1 - e ct / r ) - M / St t = - P / Ac ( 1 + e cb / r ) + M / Sb

CARGAS VIVAS AASHTO DE CAMION STANDARD

NUEVAS CARGAS VIVAS DE DISEO

CARGA VIVA LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL + CARGA MUERTA

16K 16K

4K

TECNOLOGIAS DE CALCULO

PRIMERAS ETAPAS DE CARGA DE UNA VIGA SIMPLE POSTENSADA

VIGA SIMPLE (PESO PROPIO + POSTENSADO) P + P

Pi/A + Mc /I

Mo / S

VIGA SIMPLE ( PESO PROPIO DE VIGA + LOSA + POSTENSADO)

Pe/A + Mc /I

Mo+Ml / S

PROPIEDADES DE SECCION

SECCION SIMPLE

c1 = c2 =
C1 = 73.79 EJE NEUTRO

73.79367 63.40633 5155.71 11099462 46.3988 150412.1 175052.9 53.40633 43.40633

cms cms cm2 cm4 cm cm3 cm3 cms cms

A= I= r= S1 =

C2 = 63.41

S2 =
12

e1 = e2 =

CALCULO DE ESFUERZOS VIGA SIMPLE (peso propio + losa ) f 1 = - Pe / Ac ( 1 - e c1 / r ) - M o+ML / S1 f1 = - 155.21 x 1000 / 4000 ( 1 40 x 50 / 28.87 ) - 62.25 x 100000 / 66666.67 f1 = + 54.3 - 93.77 = - 39.06 kg / cm 140 kg / cm f 2 = - Pe / Ac ( 1 + e c2 / r ) + M o+ML / S2 f2 = - 155.21 x 1000 / 4000 ( 1 + 40 x 50 / 28.87 ) + 62.25 x 100000 / 66666.67 f2 = -131.91 + 93.37 = -38.54 kg / cm 140 kg / cm

+54.3

-93.77

-39.06

-131.91

+93.37

-38.54

EFICIENCIA Y ZONA KERN

FUERZA APLICADA DENTRO DE

FUERZA APLICADA FUERA DE

LA ZONA KERN PRODUCE

ESFUERZOS DE COMPRESION

LA ZONA KERN PRODUCE TANTO

ESFUERZOS DE COMPRESION COMO DE TENSION.

VALORES TIPICOS DE EFICIENCIA

= 0.33
yt limite superior kern at ab limite inferior kern

eje neutro

yb
= 0.25

= I / A yt yb
= 0.50 at = yt ab = yb

= 0.64

UN VALOR INUSUAL DE INDICA QUE ALGUNA PROPIEDAD DE LA SECCION FUE MAL CALCULADA

PREESFUERZO EN BASE AL CENTRO DE PRESION Y FRANJA KERN

kern arriba eje neutro kern abajo kern abajo cable

CPmax

AL CONOCER EL MOMENTO MAXIMO POR FUERZA EXTERNA Mmax, DETERMINAMOS LA FUERZA DE NECESARIA A APLICAR P, EN BASE AL CENTRO DE PRESION Cp
P = M / Cp

kern arriba

eje neutro
kern abajo cable

CPmin

LUEGO SE REVISA QUE EL MOMENTO MINIMO POR FUERZA EXTERNA QUEDE DENTRO DE LA FRANJA KERN CPmin = Mmin / P

FRANJAS DE CABLES

60 cms 100 cms 30 cms 18

CABLE 2 CABLE 1

48.3 38.9 31.79 24.1 19.4 15.89 100 200 300 K = Y / X Y = K X

EJE X

100 DUCTO 2 SEGUNDA FASE 9 CABLES 0.6270 KSI DUCTO 1 PRIMERA FASE 9 CABLES 0.6270 KSI 40

ETAPAS DE CARGA FINAL DE UNA VIGA COMPUESTA POSTENSADA

VIGA COMPUESTA (PESO PROPIO+ LOSA+SOBRECARGA + POSTENSADO) P + P

Pe/A + Mc /I

Mo+ML+Msc / S

VIGA COMPUESTA ( PESO PROPIO DE VIGA + LOSA +SCARGA + CVIVA + POSTENSADO)

Pe/A + Mc /I

Mo+ML+Msc+Mcv / S

CALCULO DE ESFUERZOS VIGA COMPUESTA (toda la carga) f1= f1 = f1 = f1 = - Pe / Ac ( 1 - e c1 / r ) - M sc + Mcv / S1 - 152.33 x 1000 / 6790 ( 1 54.24 x 43.96 / 36.67) - 59.61 x 100000 / 208651.62 + 17.34 - 28.56 = -11.22 kg / cm f1 viga simple + f1 viga compuesta = -39.06 - 11.22 = -50.28 kg / cm 140 kg /cm

f 2 = - Pe / Ac ( 1 + e c2 / r ) + Msc+Mcv / S2 f2 = - 152.33 x 1000 / 6790 ( 1 + 54.24 x 74.24 / 36.67 ) + 59.61 x 100000 / 122987.54 f2 = -89.61 + 48.46 = -41.14 kg / cm f2= f2 viga simple + f2 viga compuesta = -38.54 - 41.14 = -79.68 kg / cm 140 kg /cm

+54.3

-93.77

-11.22

-50.28

-131.91

+93.37

-41.14

-79.68

FASE 1 = DUCTO 3 CON 12 CABLES 0.6 270 KSI 1 3 2

PREESFUERZO PROPUESTO fpu = 270 ksi = 189.3 kg / mm cable 0.6 = 140 mm 12 cables 0.6 = 12 x 140 = 1680 mm Momento por Peso de viga = 94.62 ton m Tensado 80% Prdidas AASHTO = 23.15 ton / mm = 0.0027 coeficiente de giro = 0.21 coeficiente de friccin To = 270 x 0.80 x 0.7014 = 151.50 Ton / mm2

Esfuerzos Permisibles.

Los esfuerzos permisibles en el concreto bajo cargas de servicio son los siguientes:
1- Esfuerzos temporales antes de prdidas por flujo plstico y acortamiento: Compresin: Concreto Pretensado Concreto Postensado 0.6 fc 0.55 fc

Tensin: Preeesfuezo no adherido 0.249 fc Preesfuerzo adherido 0.623 fc

2- Esfuerzos por cargas de servicio despus que han ocurrido las prdidas: Compresin Todas las combinaciones de carga exceptuando Preesfuerzo + Carga Muerta Carga viva + 50% (Preesf+Cmuerta)

0.6 fc
0.40 fc 0.40 fc 0.498 fc 0.249 fc 0 0.623 fc

Tensin (zonas precomprimidas) Miembros con preesfuerzo adherido Condiciones de exposicin severa Miembros sin preesfuerzo adherido

Modulo de ruptura del concreto, peso normal

PROCESOS CONSTRUCTIVOS ARTESANALES

PROCESOS CONSTRUCTIVOS MAS SOFISTICADOS

PERSPECTIVA DE LOS PUENTES URBANOS

LOS PUENTES EN AREAS URBANAS REPRESENTAN LA CIRCULACIN DIARIA Y TIENEN UN IMPACTO SOCIAL QUE IDENTIFICA LAS CIUDADES Y LAS REFLEJA HACIA EL MUNDO. NAKAMURA Y KUBOTA.

LOS PUENTES QUE VAMOS A CONSTRUIR EN EL FUTURO

FIN