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Plano Vlico
2,1
11,03
10,9
M2
M1
G2
G1
2,4
2,75
0,25
1,6
3,2
1,4
Vela Grande:
P = 11,03 m
E = 4,5 m
Am = 36,4 m2
Genoa (150%):
I = 10,9 m
J = 4,8 m
Am = 36,4 m2
Clculo do CE
rea AM
AM1 = (2,4 . 11,03)/2 = 13,236; Xm1 = 1,85 m; Ym1 = 6,4267 m
AM2 = (2,1 . 11,03) = 23,163; Xm2 = 3,7 m; Ym2 = 8,265 m
AM = 36,399 m2
Xam = (1,85 . 13,236 + 3,7 . 23,163)/36,399 = 3,0272
Yam = (6,4267 . 13,236 + 8,265. 23,163)/36,399 = 7,5965
rea AG
AG1 = (1,6 . 10,88)/2 = 8,704; Xg1 = 4,2167 m; Yg1 = 5,0267 m
AG2 = (3,2 . 10,88)/2 = 17,408; Xg2 = 5,8167 m; Yg2 = 5,0267 m
AG = 26,16 m2
Xag = (4,2167 . 8,704 + 5,8167 . 17,408)/26,112 = 5,2834
Yag = (5,0267. 8,704 + 5,0267 . 17,408)/ 26,112 = 5,0267
AM + AG = 36,399 + 26,112 = 62,511 m2
Xce = (3,0272. 36,399 + 5,2834. 26,112)/ 62,511 = 3,9697
Yce = (7,5965. 36,399 + 5,0267. 26,112)/ 62,511 = 6,5231
Xce = 3,97 m
Yce = 6,52 m
Equilbrio de momentos, com o casco central no limite da sada da superfcie
(pronto para voar).
M(trip) = 400 kg
M(float) = 70 kg
M(hull) = 440 kg
RM = 38.622,06 N. m
Fora Vlica
Fv . CE = RM
Fv = V2 Av
. 1,184 . V2 . Av . . CE = 38.622,06
V2 . Av . . CE = 65.239,97
Para = 1 (travs 90), Av = 62,511 m2 (Av Sailcut = 67,8 m2) e para CE = 6,57 m
V = 12,52 m/s = 45,06 km/h = 25,03ns
Vlim = 25,03 ns
Com essa velocidade do vento em travs 90, o casco central comea a sair da
gua.
Para ora a 30 ou folgado a 150, = sen = 0,5 . A fora vlica nessa condio
cai metade e o novo valor para a velocidade limite pode ser calculado:
V2 . 63,386 . 0,5 . 6,57 = 65.239,97
V = 17,70 m/s = 63,72 km/h = 35,4 ns
Vlim = 35,4 ns
Clculo Estrutural
O momento no ponto A mximo, e igual ao RM.
RM = 38.622,06 N.m
A tenso no ponto A dada por:
A = MA . y / I
I = MA . y / A
Como temos duas vigas, dividimos o esforo igualmente entre elas e o Momento
ser igual a:
MA = 19.311,03 N.m
Para o Alumnio 6061-T6, A = 310 Mpa
I = 19.311,03. y / 310.000.000
I = 6,23 . 10-5 . y
Para vigas tubulares, y o raio R.
(I/R) = 6,23 . 10-5 m3 = 62,3 cm3
Considerando-se o esforo vlico de 60%, que corresponde a uma ora de cerca
de 36,9, teremos = 0,6 e o RM ser
RM60 = 38.622,06 . 0,6 N.m
RM60 = 23.173,236 N.m
Dividindo-se por duas vigas, tem-se
I = 224,3 cm4
Esse valor pode ser atendido por alguns tubos, dentre eles:
Alcan TR-177 (D = 127 mm; I = 224,751 cm4 ; t = 3,0 mm; peso = 3,167 kg/m)
I/R = 224,751/(12,7/2) = 35,39 cm3 ( No atende - )
CBA KR-1266 (D = 125 mm; I = 225,26 cm4 ; t = 3,17 mm; peso = 3,276 kg/m)
I/R = 225,26/(12,5/2) = 36 cm3 ( No atende)
Alcan TR-806 (D = 120 mm; I = 299,188 cm4 ; t = 5,0 mm; peso = 4,895 kg/m)
I/R = 299,188/(12,0/2) = 49,86 cm3 (Atende)
Alcan TR-329 (D = 121 mm; I = 279,833 cm4 ; t = 4,5 mm; peso = 4,463 kg/m)
I/R = 279,833/(12,1/2) = 46,25 cm3 (Atende)
CBA KR-1368 (D = 127 mm; I = 236,53 cm4 ; t = 3,17 mm; peso = 3,33 kg/m)
I/R = 236,53/(12,7/2) = 37,24 cm3 (Atende +/)
Alcan TR-315 (D = 127 mm; I = 237,218 cm4 ; t = 3,18 mm; peso = 3,352 kg/m)
I/R = 237,218/(12,7/2) = 37,36 cm3 (Atende +/+)
A opo mais interessante o Alcan TR-315, pois diminui o peso total das vigas
que atendem ao critrio de resistncia para a seo.