Esercitazione 5

Sviluppare una applicazione in Working Model 2D che mostri la componente di attrito dovuta ai micro-urti anelastici.

DESCRIZIONE DEL FENOMENO

Una possibile categorizzazione dei fenomeni che generano lattrito di strisciamento durante il moto relativo di due superfici a contatto prevede la distinzione di due differenti contributi: adesione tra le superfici; urti anelastici tra le micro-asperit superficiali. Il primo contributo dovuto allostacolo allo scorrimento opposto dal contatto esistente tra le asperit presenti sulle superfici. Esse sono di dimensioni dellordine di alcune decine di micron e si tiene conto della loro presenza mediante il parametro della rugosit. Durante il moto, inoltre, queste asperit urtano tra loro generando dissipazioni energetiche a causa degli attriti interni del materiale: per questo motivo si parla di micro-urti anelastici che contribuiscono al fenomeno macroscopico dellattrito.

MODELLO E SIMULAZIONE
Il modello costituito semplicemente da un corpo che scorre su una superficie scabra e sufficientemente irregolare. Affinch si manifesti il solo contributo dovuto ai micro-urti anelastici necessario che quello relativo alladesione tra le superfici sia nullo, motivo per cui il valore del coefficiente di attrito tra i due corpi stato posto pari a zero. Lo schema adottato il seguente:

Figura 5.1 Modello per lo studio del fenomeno dei micro-urti anelastici

I dati inseriti nel modello sono: Massa del Corpo rettangolare Velocit iniziale del Corpo rettangolare Coefficiente di attrito statico tra il Corpo rettangolare e la superficie scabra Coefficiente di attrito dinamico tra il Corpo rettangolare e la superficie scabra Elasticit del Corpo rettangolare (parametro che varia tra 0 e 1) Elasticit della superficie scabra (parametro che varia tra 0 e 1)
Tabella 5.1 Dati inseriti nel modello

0,127 kg 0,7 m/s 0 0 0,5 0,5

Dalla simulazione stato ottenuto landamento temporale della velocit del corpo:

Figura 5.2 Velocit del corpo in moto sulla superficie scabra

Si osserva immediatamente che il trend ha pendenza negativa, quindi il moto tende ad estinguersi. Questa la verifica del fatto che durante gli urti anelastici c effettivamente dissipazione di energia di entit tale da avere effetti macroscopici.