CORROSION Y DETERIORO DE LOS MATERIALES

SEP

SEIT

DGTI

INSTITUTO TECNOLOGICO DE MATAMOROS

CORROSION Y DETERIORO DE MATERIALES Unidad VI

ALUMNO: ARAUJO ORTEGA ANGEL MARIANO MATERIA: CIENCIA E INGENIERIA DE LOS MATERIALES PROFESORA: CITLALIN AURELIA ORTIZ

H MATAMOROS TAMAULIPAS

25 DE MAYO DEL 2012

ARAUJO ORTEGA ANGEL MARIANO. CORROSION Y DETERIORO DE LOS MATERIALES

INDICE

INTRODUCCION DETERIORO TIPOS DE DETERIORO DE MATERIALES DESGASTE TIPOS DE DESGASTE DEGRADACION TIPOS DE DEGRADACION CORROSION MECANISMOS DE CORROSION TIPOS DE CORROSION SERIES DE LA FUERZA ELECTROMOTRIZ PROTECCION CONTRA LA CORROCION OXIDACION CONCLUSION BIBLIOGRAFIA
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PRESENTACION

ESTUDIAREMOS LA FALLA DE LOS MATERIALES DEBIDO A LA CORROSION Y AL DETERIORO, SUS CAUSAS, LOS TIPOS DE DETERIORO Y LAS TECNICAS PARA PROTEJER LOS MATERIALES DE ESTE DESGASTE

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INTRODUCCION
TODOS LOS MATERIALES SUFREN ALGUN TIPO DE DESGASTE YA SEA POR APLICACION O POR DESGASTE EN EL AMBIENTE. EL DESGASTE TIENE CONEXION DIRECTAMENTE CON LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL Y SU APLICACION. ESTOS DESGASTES SE DEBEN EVITAR PARA PROLONGAR EL USO DE ESTOS MATERIALES.
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DETERIORO

ES EL EMPERORAMIENTO DEL ESTADO DE UN MATERIAL

MISMO SIGNIFICADO QUE DESGASTE

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TIPO DE DETERIORO EN LOS MATERIALES

METALES: POLIMEROS: CERAMICOS: -DESGASTE -DEGRADACION -CORROSION -CORROSION

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DESGASTE
ES EL DAO QUE SUFREN LOS MATERIALES DESPUES DE DETERMINADAS CONDICIONES DE TRABAJO A LAS QUE SON SOMETIDOS EL RESULTADO DE ESTE DESGASTE ES LA PERDIDA DEL MATERIAL Y LA PERDIDA DE DIMENSIONES Y ESTO CONTRAE PERDIDA DE LAS TOLERANCIAS
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EL DESGASTE ES MUY IMPORTANTE EN LA INGENIERIA YA QUE ES EL QUE LIMITA LA VIDA Y EL RENDIMIENTO DE LAS MAQUINAS Y SUS COMPONENTES

DESGASTE EN LOS PISTONES DE LOS MOTORES DESGASTE EN UN AUTOMOVIL

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AMBIENTE

LUBRICANTE

TIPO DE CARGA APLICADA EL DESGASTE PUEDE SER AFECTADO POR UNA VARIEDAD DE CONDICIONES TALES COMO:

TEMPERATURA

DUREZA

ACABADO SUPERFICIAL

COMPOSICION

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MANTENER A BAJA PRESION DE CONTACTO

MANTENER LISAS LAS SUPERFICIES DE MOVIMIENTO

PREVENCION DEL DESGASTE

MANTENER BAJA LA VELOCIDAD DE DESLIZAMIENTO

UTILIZAR LUBRICANTES

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ADHESIVO

ABRASIVO

CAVITATIVO TIPOS DE DESGASTE EROSIVO POR FATIGA POR FRICCION

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DESGASTE ADHESIVO

ES PRODUCIDO POR EL CHOQUE ENTRE DOS PLACAS METALICAS CON PEQUEAS SALIENTES O IMPERFECCIONES

SE ROZAN Y SI UN MATERIAL ES MAS FUERTE QUE EL OTRO ARRANCARA AL MAS DEBIL

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DESGASTE ADHESIVO

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DESGASTE ABRASIVO

OCURRE CUANDO LAS PARTICULAS DURAS SE DESLIZAN O RUEDAN BAJO PRESION ATRAVEZ DE UNA SUPERFICIE

LAS PARTICULAS ARRANCADAS RASGUAN EL MATERIAL PROVOCANDO RALLADURAS Y ARRANCANDO VIRUTAS DEL MATERIAL
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DESGASTE ABRASIVO

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DIFERENCIA ENTRE EL DESGASTE ABRASIVO Y EL ADHESIVO

EL ABRASIVO ES CAUSADO POR PARTICULAS DURAS SUELTAS ENTRE LAS DOS SUPERFICIES

EL ADHESIVO ES CAUSADO POR RUGOSIDADES DURAS PERTENECIENTES A UNA DE LAS SUPERFICES EN CONTACTO

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DESGASTE POR FATIGA

ESTE DESGASTE OCURRE CUANDO LAS PIEZAS SON SOMETIDAS A VARIACIONES REPETITIVAS

PROVOCANDO UN AGRIETAMIENTO EN EL MATERIAL Y POSTERIOIRMENTE A SU FRACTURA

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DESGASTE POR FATIGA

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DESGASTE EROSIVO

ES LA ELIMINACION DEL MATERIAL POR MEDIO DE LAS PARTICULAS ARRASTRADAS POR UN LIQUIDO EN MOVIMIENTO

CON ESTE TIPO DE DESGASTE NO SOLO SE TIENE PERDIDA DE MATERIAL SINO TAMBIEN PERJUICIOS FINANCIEROS POR CUESTIONES DE TIEMPO Y COSTO DE EL REEMPLAZO DE LA PIEZA
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DESGASTE EROSIVO

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DESGASTE POR CAVITACION

ES EL DAO PORDUCIDO POR EL CRECIMIENTO Y COLAPSO DE PEQUEAS BURBUJAS QUE SURGEN DE LA VARIACION DE LA PRESION DE UN FLUIDO

EL DESGASTE PROVOCA LA PERDIDA DE LA EFICIENCIA DEL MATERIAL HASTA SU PERDIDA TOTAL

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DESGASTE CAVITATIVO

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DESGASTE POR FRICCION

ESTE DESGASTE OCURRE ENTRE DOS SUPERFICIES EN CONTACTO

ESTE DESGASTE OCASIONA LA REDUCCION Y LA PERDIDA DE RESISTENCIA A LA FATIGA PROVOCANDO PEQUEAS GRIETAS QUE CAUSAN UNA FRACTURA EN EL MATERIAL
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DESGASTE POR FRICCION

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DEGRADACION

LA DEGRADACION ES SOLO DE LOS POLIMEROS

ES LA DESTRUCCION DE LA ESTRUCTURA DEL POLIMERO

ES AFECTADO POR FACTORES COMO ELCALOR LA LUZ O SUSTANCIAS QUIMICAS

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PERDIDAS MECANICAS

PERDIDA DE PESO (DESMORONAMIENTO)

LA DEGRADACION EN EL MATERIAL CAUSA:

ALTERACION DEL COLOR

INESTABILIDAD TERMICA

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DEGRADACION DE LOS POLIMEROS

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TERMICA

ES LA RUPTURA DE LOS ENLACES PROVOCADA POR EL AUNMENTO DE LA TEMPERATURA

OXIDATIVA

CONSISTE EN EL ATAQUE DEL OXIGENO ACTIVO EN EL POLIMERO

TIPOS DE DEGRADACION ES LA ACCION DE MICROORGANISMOS COMO BACTERIAS HONGOS Y LEVADURAS QUE CONSUMEN EL POLIMERO HASTA HACERLO DESAPARECER

BIODEGRADACION

HIDROLITICA

ES PROVOCADO AL ENTRAR EN CONTACTO CON UNN MEDIO ACUOSO, EL AGUA PENETRA EN LA MATRIZ Y ROMPE ENLACES EN EL POLIMERO

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CORROSION

ES EL DETERIORO QUE SUFREN LOS MATERIALES POR INTERACCION QUIMICA O ELECTROQUIMICA

AL IGUAL QUE LOS DEMAS TIPOS DE DETERIORO PROVOCA PERDIDAS ECONOMICAS

LA CORROSION AFECTA A TODOS LOS MATERIALES (POLIMEROS,CERAMICOS,METALICOS)

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CORROSION EN LOS METALES

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SON LOS PROCESOS DEGRADATIVOS DE ORIGEN AMBIENTAL

ESTE PROCESO ES DE ORIGEN ELECTROQUIMICO

MECANISMOS DE CORROSION

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SERIES DE FUERZA ELECTROMOTRIZ

La corrosin se caracteriza por la formacin de micropilas galvnicas y el potencial de cada semicelda se puede determinar por E = F.e.m. de la semicelda Eo= F.e.m. estndar de la semicelda n = Nmero de electrones transferidos Cin= Concentracin molar de iones.

Los potenciales de los metales puros son medidos con el electrodo de hidrgeno, es aplicable solo para metales puros en electrolito de sus propias sales.

Un arreglo mas prctico de las actividades de los metales esta dada por la serie galvnica que usa como electrolito el agua de mar.

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FUERZA ELECTROMOTRIZ

EN LA IMAGEN EL ELECTROLITO ES EL AGUA DEL MAR

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UNIFORME

SE DESARROLLA CON LA MISMA RAPIDEZ A LO LARGO DE TODA LA SUPERFICIE

POR FATIGA

CUANDO UN METAL SE AGRIETA EN REPETIDOS ESFUERZOS TRACCION LA RESISTENCIA SERA MENOR EN UN AMBIENTE CORROSIVO

GALVANICA

ES RESULTADO DE LA EXPOSICION DE DOS METALES DISTINTOS EN EL MISMO AMBIENTE AMBOS EN CONTACTO, EL MAS REACTIVO SERA ANODO Y EL PASIVO CATODO, Y CATODO TENDRA PROTECCION Y ANODO SE OXIDARA

TIPOS DE CORROSION

POR PICADURA

ES UN ATAQUE LOCAL SI EL AREA DE ATAQUE ES PEQUEA SE DEFINE COMO PROFUNDA Y SI ES GRANDE SON SUPERFICIALES

POR CAVITACION

ES LA FORMACION Y EL COLAPSO DE BURBUJAS DE VAPOR EN LA SUPERFICIE DE CONTACTO. EL DAO ES PRODUCIDO POR LAS REPETICION DE ESTE FENOMENO

INTERGRANULAR

ESTE TIPO DE ATAQUE ES LOCALIZADO EN LOS ESPACIOS DEL LIMITE DE GRANO

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TIPOS DE CORROSION
CORROSION UNIFORME CORROSION POR PICADURA

POR FATIGA
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SELECCION DE MATERIALES

PROTECCION ANODICA Y CATODICA

PROTECCION CONTRA LA CORROSION

RECUBRIMIENTOS

CONTROL DEL MEDIO

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PROTECCION CONTRA LA CORROSION

ACEITE RECUBRIMIENTO METALICO

RECUBRIMIENTO POR BARNIZADO

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PROTECCION CATODICA

ES EL UNICO MEDIO QUE ASEGURA CASI POR COMPLETO LA PROTECCION DE UN MATERIAL

CON ESTA PROTECCION SE NEUTRALIZA LA CIRCULACION DE LA CORRIENTE QUE CAUSA LA CORROSION
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PROTECCION POR RECUBRIMIENTO

CONSISTE EN CREAR UNA CAPA SUPERFICIAL O BARRERA DE POTENCIAL QUE AISLE EL METAL DEL ENTORNO

ES EL METODO MAS EVIDENTE YA QUE SE IMPIDE QUE EL MATERIAL SENSIBLE ENTRE EN CONTACTO CON EL OXIGENO Y LA HUMEDAD

EXISTEN DOS TIPOS: a) RECUBRIMIENTOS METALICOS b) RECUBRIMIENTOS NO METALICOS

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PARA APLICAR EL RECUBRIMIENTO PRIMERO

Y POR ULTIMO EL DECAPADO

ES LA OBTENSION DE LAS DIMENSIONES Y PREPARACION DE LA SUPERFICIE

DESPUES EL DESENGRASADO FINAL

LUEGO DESENGRASADO

INMEDIATAMENTE DESPUES AISLAMIENTO DE LAS PARTES QUE NO SERAN RECUBIERTAS

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POR ELECTROLISIS

POR CHAPADO

POR INMERSION

METODOS PARA APLICAR RECUBRIENTOS METALICOS

POR CEMENTACION

POR METALIZACION

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RECUBRIMIENTOS METALICOS

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PINTURAS Y BARNICES

FOSFATACION

PLASTICOS

METODOS PARA APLICAR RECUBRIENTOS NO METALICOS

CROMATIZADO

ESMALTES Y CERAMICOS

CAPA QUIMICA

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RECUBRIMIENTOS NO METALICOS

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OXIDACION

OCURRE CUANDO UN ATOMO INESTABLE PIERDE UN ELECTRON

EXISTEN DOS TIPOS DE REACCIONES: OXIDACION Y REDUCCION

LA OXIDACION ES LA COMBINACION DEL OXIGENO CON OTRO ELEMENTO LA REDUCCION ES UN PROCESO EN EL CUAL EL OXIGENO SE ELIMINA Y QUE DA SOLO EL ELEMENTO LIBRE
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CONCLUSION
ESTE FENOMENO EN LOS MATERIALES TRAE CONSIGO DIVERSAS PERDIDAS EN LA INDUSTRA Y NOS MUESTRA LA IMPORTANCIA DE LA SELECCION DEL MATERIAL Y LOS DIFERENTES PROCESOS DE PREVENCION COMO LOS RECUBRIMIENTOS PARA LOS MATERIALES Y SU METODO DE APLICACION. LA INGENIERIA DE LOS MATERIALES ESTUDIA ESTE TIPO DE FENOMENOS Y SE ENCARGA DE MEJORAR LAS PROPIEDADES MECANICAS DE ESTOS MATERIALES
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BIBLIOGRAFIA
1. Demnald R. Askeland, Pradeep P. Plul "ciencia e ingeniera en los materiales", cuarta edicin, Ed. Prentice hall, 1998, Mxico, pag 967 2. Ing. M. Sc. Jorge Leonardo Montoya Jurado, "corrosin y control de la corrosin", DGIT-SEIT-SEP, Instituto Tecnolgico de Delicias, 1993, pag 95. 3. Ensayos de corrosin- F. A. Champion y Fundamentos de la ciencia e ingeniera de materiales- William F. Smith y Javad Hashemi 4. Emanuel Estrada, "corrosin", Textos cientficos, Mxico, 2007, internet Explorer

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GRACIAS

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