CMO SE DETERMINA LA RASANTE DE UN PROYECTO Y QU CRITERIOS SE USAN AL MOMENTO DE REALIZAR UNA RASANTE?

TRAZADO DE RASANTE La fijacin de la rasante depende principalmente de la topografa de la zona atravesada por esta pero deben considerar se tambin otros factores como: Caractersticas del alineamiento horizontal. Seguridad Visibilidad Rendimiento de los vehculos pesados con pendiente Velocidad del proyecto Costo de construccin TOPOGRAFA DEL TERRENO Llano: La altura de la rasante sobre el terreno est regulada por el drenaje. Ondulado: Se adoptan rasantes onduladas las cuales convienen tanto en razn de operacin de los vehculos como por economa. Montaoso: la rasante est controlada por restricciones y condiciones de la topografa. La operacin de nivelar la rasante es anloga a la nivelacin de perfiles longitudinales, Una vez trazada la rasante en el perfil ya dibujado se conoce su cota por cada estacin. Para la nivelacin de rasante se parte por un punto de cota conocida y se prosigue como puntos de cambio. La lectura de mira que hay que fijar para colocar las estacas en la rasante propuesta, se calcula restando la cota de la rasante de la cota del instrumento. El portamira afloja la estaca y coloca la mira encima, el operador lee la mira e indica la mayor o menor profundidad que hay que clavar la estaca para tener la rasante pedida, el portamira clava la estaca ala profundidad indicada , hacindose una nueva lectura y as hasta la lectura de mira sea igual que la rasante. Es costumbre sealar la cabeza de la estaca con marcador para indicar que est en rasante veces se mueve la mira arriba y abajo alo largo de una de las caras de la estaca hasta que la lectura sea la de la rasante y se seala con marcador o con un clavo sobre la altura de un pie , de la mira cuando se toman puntos a cierta distancia por encima o por debajo de la

rasante se sigue el mismo procedimiento pero la distancia a la rasante se indica en la estaca directamente sobre una estaca testigo cerca de la primera . El registro se lleva como como en la nivelacin de los perfiles longitudinales. La distancia entre puntos que hay que determinar rasante depende de la clase de la obra de que la rasante sea uniforme, de que el perfil sea una curva vertical , en la construccin de vas frreas se toman rasantes a cada 20 o 30 metros en curvas verticales , en calles y en carreteras (pavimentacin y alcantarillado, ) se toman rasantes de cada 20 m . Si la pendiente es uniforme y cada 10 m ( y hasta cada 5 m ) si el perfil longitudinal es vertical. Elementos de diseo de rasante. La pendiente tiene influencia sobre el funcionamiento seguro y econmico de los vehculos. La velocidad mxima que pueden desarrollar los vehculos en trayectoria cuya pendiente es fija depende de los tipos de vehculos que se consideren: Pendiente gobernadora Pendiente mxima Longitud critica Pendiente mnima (0.5%) Recomendaciones para el trazado rasantes 1 _ para poder trazar la rasante es necesario tener el perfil longitudinal del terreno, a escala conveniente de acuerdo al tipo de obra. 2_ es necesaria ubicar aquellos puntos de altura obligada como son: Punto de inicio y final. (Si fuera necesario) a) Altura de puentes b) Altura libre en cruce de ferrocarril c) Altura de alcanzaras d) Cruce de va o nivel e) Otros puntos de inters 3_ lograr siempre que sea posible, una buena coordinacin planta _ perfil. 4_ ubicar cada uno de los puntos verticales en estaciones pares y completas de trazado (Facilitara los clculos y la construccin). 5_ trazar sobre el perfil con trazo fino y suave distintas variantes de rasantes utilizando solo segmentos rectos 6_ comenzando por el inicio del trazado (izquierda a derecha) , obtenga la altura que corresponde a los puntos verticales que de finan la primera tangente y calcule su pendiente 7_ calcule la altura de la rasante de cada estacin par 8_ calcule las curvas verticales y dibujarlas en el perfil., coloque sus valores de ordenadas en el plano vertical. 9_ debe procurarse siempre que sea posible como una rasante suave con cambia de pendientes graduales de acuerdo al tipo de va y tipo de terreno, (tratar de adaptarse lo mayor posible a las lneas generales del relieve del terreno).

Factores que inciden en la eleccin de la rasante 1) Tipo de suelo. 2) Puntos obligados a la altura. 3) Pendiente mxima. 4) Obras mayores y menores (puentes, alcantarillas). 5) Cambios de pendientes: para ajustarse al terreno y facilitar la evacuacin de las aguas se recomiendan: a) Cambios de pendiente de (+) a (-) en Excavacin. b) Cambios de pendiente de (-) a (+) en terrapln 6) Debe existir coordinacin entre la planta y el perfil 7) Debe existir compensacin entre excavacin y terrapln Criterios para el trazado de Rasante 1) Debe evitarse la rasante tipo Montaa Rusa o de depresin escondida ya que ocasionan accidentes en las maniobras de paso. Ocurren cuando la planta es muy recta y la rasante se une al terreno. 2) Es muy importante el redondeo de las cimas y depresiones. 3) deben evitarse las rasantes de Lomos Roto. Debe haber separaciones por una lnea recta entre dos curvas verticales en un mismo sentido de una longitud mayor de 450m. 4) En longitudes largas la rasante es preferible proyectarla fuerte en la parte inferior, disminuyndola cerca de la parte superior mediante pequeos tramos de pendiente ms suave. RADIOS MNIMOS EN CURVAS HORIZONTALES Longitud mnima.- Entre dos curvas circulares inversas con transicin mixta deber ser igual a la semisuma de las longitudes de dichas transiciones Entre dos curvas circulares inversas con espirales de transicin, podr ser igual a cero Entre dos curvas circulares inversas cuando una de ellas tiene espiral de transicin y la otra tiene transicin mixta, deber ser igual a la mitad de la longitud de la transicin mixta Entre dos curvas circulares del mismo sentido, la longitud mnima de tangente no tiene valor especificado. Longitud mxima.- la longitud mxima de tangentes no tiene lmite especificado.

RADIOS MNIMOS EN CURVAS VERTICALES Longitud mnima.- La longitud mnima de las curvas verticales se calculara con la expresin: L=KA En donde: L = Longitud mnima de la curva vertical, en metros

K = Parmetro de la curva cuyo valor mnimo se especifica En la tabla de valores mnimos del parmetro K y de la longitud mnima aceptable de las curvas verticales A = Diferencia algebraica de las pendientes de las Tangentes verticales. La longitud mnima de las curvas verticales en ningn caso deber ser menor a las mostradas en las siguientes dos tablas: "Longitud mnima de las curvas verticales en cresta" y "Longitud mnima de las curvas verticales en columpio" Longitud mxima.-No existir lmite de longitud mxima para las curvas verticales. En caso de curvas verticales en cresta con pendiente de entrada y salida de signos contrarios, se deber revisar el drenaje cuando a la longitud de la curva proyectada corresponda un valor del parmetro K superior a 43.

CUANTAS CLASES DE CURVAS VERTICALES Y HORIZONTALES EXISTEN? TIPOS DE CURVAS VERTICALES Las curvas verticales se usan para unir una lnea recta, o una carretera en el mundo real, que va hacia arriba o hacia abajo en una inclinacin continua. Hay varios elementos de una curva vertical que al calcularlos, determinan los distintos tipos de curvas verticales. Este tipo de elementos son el punto de curvatura vertical (PVC, el lugar donde la curva empieza), el punto de interseccin vertical (PVI, donde se cortan las tangentes de las inclinaciones), el punto de tangencia vertical (PVT, donde termina la curva), el punto de curva vertical (POVC, se refiere a cualquier punto en la parbola), el punto en la tangente vertical (POVT, se refiere a cualquier punto en cualquier tangente), la inclinacin de la tangente en el que est colocado el PVC (medido en porcentaje de inclinacin) y la inclinacin de la tangente donde est el PVT (medido en porcentaje de inclinacin). Curvas verticales en cima Las curvas verticales en la cima o lo alto de una colina se llaman tambin curvas de cumbre. Estas curvas se usan para conectar dos secciones inclinadas separadas. En su clculo, slo necesitars encontrar la longitud correcta para la curva que encaje con la distancia de vista adecuada. La distancia de vista y la distancia de curva se pueden comparar entre s de dos formas diferentes. La primera es que la distancia de vista es menos que la longitud de curva y la segunda es que la longitud de curva podra ser menor que la distancia de vista. Curvas verticales combadas Las curvas verticales en la parte inferior de una colina se llaman curvas combadas. Estas curvas se usan para conectar dos inclinaciones descendientes que forman una parbola hacia arriba, o un hundimiento. Parecidas a las curvas verticales con en cima, la distancia a la vista es el parmetro principal necesario para encontrar la longitud de la curva. Pero cuando diseas curvas combadas, debes tener en cuenta el cambio positivo en curso que cuenta para la aceleracin aumentada, o inercia. Usando una pendiente en la calzada como ejemplo, las

curvas verticales combadas ofrecen a los conductores una visin de la carretera durante las horas de luz, pero reducen la visin de los faros delanteros por la noche. Por esta razn, al calcular las curvas combadas, una desviacin hacia arriba de un grado se asume de forma automtica. Curvas verticales asimtricas Las curvas asimtricas a veces tienen tangentes no iguales y se llaman "patas de perro". El proceso de resolver un problema de curvas asimtricas es casi el mismo que el usado para resolver el de una curva simtrica. Pero debes usar una frmula diferente para el clculo de la inclinacin media vertical en el PVI. Ten en cuenta que una curva asimtrica est formada por dos parbolas distintas, una a cada lado del PVI, tendiendo un POVC comn opuesto al PVI. Curvas verticales simtricas Una curva vertical simtrica ocurre cuando la distancia horizontal desde el VPC y el VPI es igual a la longitud de la tangente desde VPI al VPT. Una curva vertical simtrica es til cuando se crea una entrada a autopista cuando la alineacin de la rampa est en una curva. La curva vertical simtrica te permite compensar la inclinacin del cambio entre los alineamientos horizontales. Tambin: Curvas verticales en creta Curvas verticales en columpio

TIPOS DE CURVAS HORIZONTALES Curva Horizontal Se define como arcos de circunferencia de un solo radio que son utilizados para unir dos tangentes de un alineamiento. Segn Harry Cayupi para el diseo geomtrico de una curva horizontal se debe tomar en cuenta la topografa del terreno y la velocidad de diseo, que puede variar de una curva a otra, teniendo cuidado de no incrementar en ms de 10kph la velocidad entre una curva y la siguiente. Curva Horizontal Compuesta Llamamos curva horizontal compuesta a la combinacin de dos o ms curvas simples. La medida de colocar una curva compuesta se toma cuando la distancia de separacin entre dos curvas consecutivas es menor que la establecida por las normas segn la velocidad de diseo entonces se anula la distancia recta entre las curvas y el punto final (PT) de la primera curva se hace coincidir con el punto de comienzo de la segunda curva (PC) formando as una sola curva, la cual se conoce como curva compuesta Curvas circulares

las curvas circulares del alineamiento horizontal estarn definidas por su grado de curvatura y por su longitud, los elementos que la caracterizan estn: a.- Grado mximo de curvatura.- el valor mximo del grado de curvatura correspondiente a cada velocidad de proyecto, estar dado por la expresin:

En donde: Gmax = Grado mximo de curvatura Coeficiente de friccin lateral Smax = Sobreelevacin mxima de la curva en m/m V = Velocidad de proyecto en Km/h b.- Longitud mnima: La longitud mnima de una curva circular con transiciones mixtas deber ser igual a la semisuma de las longitudes de esas transiciones. La longitud mnima de una curva circular con espirales de transicin podr ser igual a cero. c.- Longitud mxima.- la longitud mxima de una curva circular no tendr lmite especificado. Curvas espirales de transicin Las curvas espirales de transicin se utilizan para unir las tangentes con las curvas circulares formando una curva compuesta por una transicin de entrada, una curva circular central y una transicin de salida de longitud igual a la de entrada. a.- Para efectuar las transiciones se empleara la clotoide o espiral de Euler, cuya expresin es:

En donde: Rc = Radio de la curva circular en metros Le = Longitud de la espiral de transicin en metros K = Parmetros de la espiral en mts. b.- La longitud mnima de la espiral para carreteras tipo A de dos carriles y de cuatro carriles en cuerpos separados, B y C, estar dada por la expresin:

En donde: Le min = Longitud mnima de la espiral en metros V = Velocidad de proyecto en Km/h

S = Sobreelevacin de la curva circular en m/m Para carreteras tipo A de cuatro carriles en un solo cuerpo, la longitud mnima de la espiral calculada con esta frmula deber multiplicarse por uno punto siete (1.7) c.- Las curvas espirales de transicin se utilizaran exclusivamente para carreteras tipo A, B y C, y solo cuando la sobreelevacin de las curvas circulares sea de siete por ciento (7%) o mayor. d.- En la siguiente figura se muestran los elementos que caracterizan a las curvas circulares con espiral de transicin.

TRAZO DE CURVAS HORIZONTALES. Como la liga entre una y otra tangente requiere el empleo de curvas horizontales, es necesario estudiar el procedimiento para su realizacin, estas se calculan y se proyectan segn las especificaciones del camino y requerimientos de la topografa. ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR

Tangentes.-Las tangentes horizontales estarn definidas por su longitud y su azimut a.- Longitud mnima.- Entre dos curvas circulares inversas con transicin mixta deber ser igual a la semisuma de las longitudes de dichas transiciones Entre dos curvas circulares inversas con espirales de transicin, podr ser igual a cero Entre dos curvas circulares inversas cuando una de ellas tiene espiral de transicin y la otra tiene transicin mixta, deber ser igual a la mitad de la longitud de la transicin mixta Entre dos curvas circulares del mismo sentido, la longitud mnima de tangente no tiene valor especificado. b.- Longitud mxima.- la longitud mxima de tangentes no tiene lmite especificado. c.- Azimut.- el azimut definir la direccin de las tangentes. Curvas circulares las curvas circulares del alineamiento horizontal estarn definidas por su grado de curvatura y por su longitud, los elementos que la caracterizan estn:

a.- Grado mximo de curvatura.- el valor mximo del grado de curvatura correspondiente a cada velocidad de proyecto, estar dado por la expresin:

En donde: Gmax = Grado mximo de curvatura Coeficiente de friccin lateral Smax = Sobreelevacin mxima de la curva en m/m V = Velocidad de proyecto en Km/h b.- Longitud mnima: La longitud mnima de una curva circular con transiciones mixtas deber ser igual a la semisuma de las longitudes de esas transiciones. La longitud mnima de una curva circular con espirales de transicin podr ser igual a cero. c.- Longitud mxima.- la longitud mxima de una curva circular no tendr lmite especificado. Curvas espirales de transicin Las curvas espirales de transicin se utilizan para unir las tangentes con las curvas circulares formando una curva compuesta por una transicin de entrada, una curva circular central y una transicin de salida de longitud igual a la de entrada. a.- Para efectuar las transiciones se empleara la clotoide o espiral de Euler, cuya expresin es:

En donde: Rc = Radio de la curva circular en metros Le = Longitud de la espiral de transicin en metros K = Parmetros de la espiral en mts. b.- La longitud mnima de la espiral para carreteras tipo A de dos carriles y de cuatro carriles en cuerpos separados, B y C, estar dada por la expresin:

En donde: Le min = Longitud mnima de la espiral en metros V = Velocidad de proyecto en Km/h S = Sobreelevacin de la curva circular en m/m

Para carreteras tipo A de cuatro carriles en un solo cuerpo, la longitud mnima de la espiral calculada con esta frmula deber multiplicarse por uno punto siete (1.7) c.- Las curvas espirales de transicin se utilizaran exclusivamente para carreteras tipo A, B y C, y solo cuando la sobreelevacin de las curvas circulares sea de siete por ciento (7%) o mayor. d.- En la siguiente figura se muestran los elementos que caracterizan a las curvas circulares con espiral de transicin. Visibilidad.- Toda curva horizontal deber satisfacer la distancia de visibilidad de parada para una velocidad de proyecto y una curvatura dada, para ello cuando exista un obstculo en el lado interior de la curva, la distancia mnima "m" que debe haber entre l y el eje del carril interior de la curva estarn dadas por la expresin y la grfica que mencionaremos ms adelante. Distancia de visibilidad de parada.- La distancia de visibilidad de parada se obtiene con la expresin: Dp = Vt = V^2 254 f Dnde: Dp = Distancia de visibilidad de parada en metros V = Velocidad de marcha, en Km/h t = Tiempo de reaccin, en segundos f = Coeficiente de friccin longitudinal Distancia de visibilidad de rebase.- La distancia de visibilidad de rebase se obtiene con la expresin Dr = 4.5 v Dnde: Dr = distancia de visibilidad de rebase, en metros V = velocidad de proyecto, en km/h Los valores para proyecto de la distancia de visibilidad de rebase se indican en la tabla de clasificacin y caractersticas de las carreteras. Distancia de visibilidad de encuentro.- La distancia de visibilidad de encuentro se obtiene con la expresin: De = 2 Dp En donde: De = Distancia de visibilidad de encuentro, en metros Dp = Distancia de visibilidad de parada, en metros

Trazo de curva horizontal: Como se ha visto en nuestro trazo definitivo, tenemos que calcular una curva circular simple, con los datos obtenidos de la tabla de clasificacin y tipos de carretera, procederemos al clculo de la curva.

Para el calculo de una curva horizontal es necesario el trazo de las tangentes a la curva y determinar el ngulo de deflexin de la tangente (D ), que en este caso es de 20, es necesario tambin el valor del grado de curvatura de la curva circular (Gc), que en este caso es propuesto de 10, el grado de curvatura de la curva circular se propone cuidando que el punto donde comienza la curva y el punto donde termina la curva no se traslape con ninguna otra curva existente, as tambin cuidando que no sobrepase el grado mximo de curvatura de acuerdo a la tabla de clasificacin y tipos de carretera. Para la obtencin del ngulo central de la curva circular, es necesario trazar dos lneas perpendiculares a las tangentes que se unan en un punto, de las cuales se podr obtener D c, que en este caso es de 20. Con los datos calculados es posible el trazo de la curva circular, como se muestra a continuacin.

TRAZO DE CURVAS VERTICALES. Una curva vertical es un arco de parbola de eje vertical que une dos tangentes del alineamiento vertical; la curva vertical puede ser en columpio o en cresta, la curva vertical en columpio es una curva vertical cuya concavidad queda hacia arriba, y la curva vertical en crestaes aquella cuya concavidad queda hacia abajo.

ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL. PIV Punto de interseccin de las tangentes verticales PCV Punto en donde comienza la curva vertical PTV Punto en donde termina la curva vertical PSV Punto cualquiera sobre la curva vertical p1 Pendiente de la tangente de entrada, en m/m p2 Pendiente de la tangente de salida, en m/m A Diferencia algebraica de pendientes L Longitud de la curva vertical, en metros K Variacin de longitud por unidad de pendiente (parmetro) x Distancia del PCV a un PSV, em metros p Pendiente en un PSV, en m/m p Pendiente de una cuerda, en m/m E Externa, en metros F Flecha, en metros T Desviacin de un PSV a la tangente de entrada, en metros Zo Elevacin del PCV, en metros ZxElevacin de un PSV, en metros Nota: Si X y L se expresan en estaciones de 20 m la elevacin de un PSV puede calcularse con cualquiera de las expresiones: Zx = Zo + (20 p1 (10AX/L))X Zx = Zx 1 + 20 p1 (10A/L)(2X 1) A= P1 (-P2) K= L / A P= P1 A (X/L) P= (P1 + P) E= (AL) /8 F= E T= 4E (X / L) ^2 Zx= Zo + [P1 (AX/2L)] X

Las normas indican las siguientes normas de clculo para las curvas verticales: Tangentes.- Las tangentes verticales estarn definidas por su pendiente y su longitud. a.- Pendiente gobernadora.-Los valores mximos determinados para la pendiente gobernadora se indican en la siguiente tabla de valores mximos de las pendientes gobernadoras y de las pendientes mximas para los diferentes tipos de carreteras y terreno. b.- Pendiente mxima.-Los valores determinados para pendiente mxima se indican en la siguiente tabla de valores mximos de las pendientes gobernadoras y de las pendientes mximas para los diferentes tipos de carreteras y terreno. c.- Pendiente mnima.-La pendiente mnima en zonas de seccin en corte y/o bacn no deber ser menor del cero punto cinco por ciento (0.5%) y en zonas con seccin de terrapln la pendiente podr ser nula. d.- Longitud critica.-Los valores de la longitud crtica de las tangentes verticales con pendientes con pendientes mayores que la gobernadora, se obtendrn de la grfica de longitud crtica de tangentes verticales con pendiente mayor que la gobernadora. Visibilidad a.- Curvas verticales en creta.- Para que las curvas verticales en cresta cumplan con la distancia de visibilidad necesaria su longitud deber calcularse a partir del parmetro K, que se obtiene con la expresin:

Dnde: D = distancia de visibilidad, en metros H = altura al ojo del conductor (1.14m) h = altura del objeto (0.15 m) b.- Curvas verticales en columpio.-Para que las curvas verticales en columpio cumplan con la distancia de visibilidad necesaria, su longitud deber calcularse a partir del parmetro K, que se obtiene con la expresin:

Dnde: D = distancia de visibilidad, en metros T = pendiente del haz luminoso de los faros (0.0175) H = altura de los faros (0.64 m)

c.- Requisitos de visibilidad.-La distancia de visibilidad de parada deber proporcionarse en todas las curvas verticales, este requisito esta tomado en cuenta en el valor del parmetro K, especificado en la siguiente tabla "Valores mnimos del parmetro K y de la longitud mnima aceptable de las curvas verticales" La distancia de visibilidad de encuentro deber proporcionarse en las curvas verticales en cresta de las carreteras tipo "E", tal como se especifica en la siguiente tabla, "Valores mnimos del parmetro K y de la longitud mnima aceptable de las curvas verticales" La distancia de visibilidad de rebase solo se proporcionara cuando as lo indiquen las especificaciones de proyecto y/o lo ordene la secretaria, los valores del parmetro K, para satisfacer son:

Velocidad de proyecto en km/h Parmetro K para rebase en m/%

30 18

40 32

50 50

60 73

70 99

80 130

90 164

100 203

110 245

Curvas verticales Las curvas verticales sern parbolas de eje vertical y estn definidas por su longitud y por la diferencia algebraica de las pendientes de las tangentes verticales que une. a.- Longitud mnima.- La longitud mnima de las curvas verticales se calculara con la expresin: L=KA En donde: L = Longitud mnima de la curva vertical, en metros K = Parmetro de la curva cuyo valor mnimo se especifica En la tabla de valores mnimos del parmetro K y de la longitud mnima aceptable de las curvas verticales A = Diferencia algebraica de las pendientes de las Tangentes verticales. La longitud mnima de las curvas verticales en ningn caso deber ser menor a las mostradas en las siguientes dos tablas: "Longitud mnima de las curvas verticales en cresta" y "Longitud mnima de las curvas verticales en columpio" b).- Longitud mxima.-No existir lmite de longitud mxima para las curvas verticales. En caso de curvas verticales en cresta con pendiente de entrada y salida de signos contrarios, se deber revisar el drenaje cuando a la longitud de la curva proyectada corresponda un valor del parmetro K superior a 43.

Calculo de curvas verticales Pasar el clculo y trazo de las curvas verticales es necesario contar con un perfil del terreno, as como las longitudes y pendientes de cada segmento del camino. Es necesario revisar que la pendiente en estos segmentos del camino nunca sea mayor a la pendiente mxima dada por la tabla de tipos y caractersticas de caminos. Es necesario tambin respetar las condiciones de longitud mnima de las curvas verticales en cresta y columpio. Las frmulas de trazo de curvas verticales son en comparacin, ms simples que las de curvas verticales, como se muestra a continuacin.

Po = pendiente de entrada Pi = pendiente de salida L = nmero total de estaciones

Perfil del terreno