UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE

DEPARTAMENTO DE INGENIERA EN OBRAS CIVILES

TALLER DE ESTRUCTURAS






MEMORIA DE CLCULO
DISEO DE PUENTE CON CEPAS



REVISOR:
Igor Reyes Tapia

INGENIEROS:
Manuel Alfaro Guerra
Alejandro Bezmalinovic Colleoni
Enrique Fuentes Arriagada
Csar Lpez Sabelle
Javier Valenzuela lvarez


DICIEMBRE 2013-REV.B
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NDICE
1. INTRODUCCIN ............................................................................................................... 4
1.1 ALCANCES .................................................................................................................. 4
1.2 OBJETIVOS .................................................................................................................. 4
2. ESTRUCTURACIN .......................................................................................................... 4
3. BASES DE DISEO ............................................................................................................. 5
3.1 MATERIALIDAD ........................................................................................................ 5
3.1.1 VIGAS ................................................................................................................... 5
3.1.2 LOSAS, CEPAS Y ESTRIBOS .............................................................................. 5
3.1.3 PAVIMENTO ....................................................................................................... 5
3.2 NORMATIVA .............................................................................................................. 6
3.3 COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA .................................. 6
3.4 CARGA MVIL ........................................................................................................... 8
4. DETALLE CLCULO VIGA PRETENSADA VIGA LUZ 17m .................................. 10
5. DETALLE CLCULO VIGA PRETENSADA VIGA LUZ 20m .................................. 16
6. MODELACIN EN SAP 2000 .......................................................................................... 21
6.1. VIGA TIPO I (L=17m) CDi = 0,806 CDe = 0,575 ...................................................... 22
6.1.1 Viga interior ........................................................................................................ 22
6.1.2 Viga exterior ....................................................................................................... 22
6.2 VIGA TIPO II (L=20m) CDi = 0,771 CDe = 0,55 ...................................................... 23
6.2.1 Viga interior ........................................................................................................ 23
1.2.1. Viga exterior ........................................................................................................... 23
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7. COMPARACIN DE RESULTADOS ............................................................................. 24
7.1 VIGA TIPO I (L=17m) ................................................................................................ 24
7.1.1 Viga interior ........................................................................................................ 24
7.1.2 Viga exterior ....................................................................................................... 24
7.2 VIGA TIPO I (L=17m) ................................................................................................ 24
7.2.1 Viga interior ........................................................................................................ 24
7.2.2 Viga exterior ....................................................................................................... 25
8. CROQUIS ARMADO VIGA PRETENSADA .................................................................. 26















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1. INTRODUCCIN
1.1 ALCANCES
El presente informe detalla el clculo estructural de un puente emplazado
sobre un ro. Este puente tiene como funcin principal dar conectividad vial a
ambas riberas del cauce.

1.2 OBJETIVOS
Para la presente revisin se establecen los siguientes objetivos:
Determinar las solicitaciones y momentos que afectan a la viga durante todo su
vida til, desde la construccin hasta la puesta en servicio.
Realizar el diseo estructural de las vigas pretensadas considerando todas las
etapas constructivas.
Verificar si las tensiones admisibles cumplen con la cantidad de cables de acero
dispuesto.

2. ESTRUCTURACIN
El puente proyectado, catalogado como puente recto con cepas, posee un largo
total de 74 m, dispuesto en 4 tramos: el tramo inicial y final con un largo de 17 m,
mientras que los dos centrales de 20 m cada uno. Los tramos se encuentran soportados
por 5 vigas de hormign pretensado de altura 123 cm, separadas transversalmente a 2,7 m
entre s.
El tablero, de 15 cm de espesor y ancho total de 13,80 m, contempla una calzada de
7 m y pasadas peatonales de 1,2 m. Ambos lados se encuentran restringidos mediante
defensa tipo F alta y baranda peatonal externa respectivamente.
La superestructura descansa sobre apoyos elastomricos, los cuales permiten el
traspaso de las cargas a la infraestructura, consistente en estribos tradicionales rgidos con
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muros ala en 90 con respecto al muro frontal y en tres cepas intermedias del tipo pila-
pilote. Ambos elementos se encuentran fundados mediante pilotes de hormign armado,
con una profundidad por definir en revisiones posteriores.

3. BASES DE DISEO
3.1 MATERIALIDAD
3.1.1 VIGAS
3.1.1.1 Hormign
Hormign : H55
Peso unitario : 2500 kg/m3
3.1.1.2 Cables de Pretensado
Acero : fs = 18600 kg/cm2
E del acero : 2100000 kg/cm2

3.1.2 LOSAS, CEPAS Y ESTRIBOS
3.1.2.1 Hormign
Hormign : H30
Espesor : 20 cm
Densidad : 2500 kg/m3
3.1.2.2 Acero de refuerzo
Acero : A630-420H
Es : 2100000 kg/cm2

3.1.3 PAVIMENTO
Espesor : 5 cm
Peso unitario : 2400 kg/m3

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3.2 NORMATIVA
Para el presente proyecto se considera la siguiente normativa:

- Manual de Carreteras. Volumen 3, Instrucciones y Criterios de Diseo.
Diciembre 2010. Ministerio de Obras Pblicas.
- Nuevos Criterios Ssmicos para el diseo de puentes en Chile, Julio 2010.
Ministerio de Obras Pblicas.
- AASHTO LRFD Bridge Design Specifications. 2007.

3.3 COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA
Se utilizan las combinaciones de cargas especificadas por la norma AASHTO LRFD
2007 de acuerdo a lo indicado en la Tabla 3.4.1-1 y Tabla 3.4.1-2 de la seccin 3:















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Para el diseo del puente se utilizan, especficamente, las siguientes combinaciones
de carga:

Diseo de Superestructura
RFSISTFNCIA I (Anlisis IongituniJol)
RFSISTFNCIA III y F (Anlisis Irons:crsol)

Diseo de Infraestructura
RFSISTFNCIA I

Diseo de Viga Pretensada
SFRFICIO III
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Verificacin Viga Pretensada
RFSISTFNCIA I

3.4 CARGA MVIL
Para la carga mvil solicitante se utiliza el Camin HL-93 de la norma AASHTO
LRFD 2007.






La carga mvil se encuentra afectada por los siguientes factores de correccin:

Coeficiente de Incremento por Carga Dinmica (IM):
Se define el Coeficiente de Incremento por Carga Dinmica (IM) segn la norma
AASHTO LRFD 2007 en la Tabla 3.6.2.1-1 en la seccin 3:










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Coeficiente de Distribucin
Se define el Coeficiente de Distribucin para el clculo del momento flector, segn
la norma AASHTO LRFD 2007, a travs de los siguientes casos:

a) Para vigas interiores segn Tabla 4.6.2.2.2b-1

- Una pista de diseo:
C = u,u6 + _
S
4Suu
]
0,4
_
S
I
]
0,3
_
K
g
I t
s
3
]
0,1

- Dos pistas de diseo o ms:
C = u,u7S +_
S
29uu
]
0,6
_
S
I
]
0,2
_
K
g
I t
s
3
]
0,1

Donde,

S : Separacin entre vigas (mm) ; 11uu < S < 49uu
L : Longitud de clculo (mm) ; 7uuu < I < 7Suuu
ts : Espesor de losa de Ho (mm) ; 11u < ts < Suu
Kg : Rigidez longitudinal (mm) ; 4 1u
9
< K
g
< S 1u
12


K
g
= n (I +A cg
2
)
Donde,

n : Factor modular de homogeneizacin ; n = E
B
E

I : Inercia viga (sin losa colaborante)
A : rea viga (sin losa colaborante)
eg : Distancia entre centros de gravedad de viga y tablero

b) Para vigas exteriores, se obtiene de la ley de momentos.
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4. DETALLE CLCULO VIGA PRETENSADA VIGA LUZ 17m











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5. DETALLE CLCULO VIGA PRETENSADA VIGA LUZ 20m










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6. MODELACIN EN SAP 2000
Las propiedades del perfil N-123 son calculadas con el software CSI Section
Designer (CSISD).
La carga mvil definida incorpora las solicitaciones del camin tipo HL-93+FAJA.
El tem CARGA de cada tabla A son solicitaciones sin mayorar.
Debido a que la modelacin considera solamente las solicitaciones tributantes a una
viga, el nmero de mximo admitido de pistas cargadas simultneamente corresponde a
la unidad (asimismo los factores de multipresencia).
Por ello, su efecto se considera en el coeficiente de distribucin (CD), el cual se
incorpora al anlisis ponderando directamente los momentos mximos por carga mvil
que se adjuntan y segn sea la naturaleza de la viga (Tipo I, Tipo II, interior o exterior).










TABLA 1: Detalle carga mvil (HL-93)
VehName LoadType UnifLoad UnifWidth AxleLoad AxleType AxleWidth MinDist MaxDist
Text Text Tonf/m m Tonf Text m m m
HL-93 Leading Load 0,9524 3,048 4,8262 Two Points 1,8288
HL-93 Fixed Length 0,9524 3,048 19,3049 Two Points 1,8288 4,2672
HL-93 Variable Length 0,9524 3,048 19,3049 Two Points 1,8288 4,2672 9,144
HL-93 Trailing Load 0,9524 3,048
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6.1. VIGA TIPO I (L=17m) CDi = 0,806 CDe = 0,575

6.1.1 Viga interior

TABLA A-1: VIGA TIPO I INTERIOR
Caso Nombre
carga
Tipo FACTOR CARGA M3 MAX Station
Tonf/m Tonf-m m
DEADLOAD PPVIGA LinStatic 1,25 1,097 117,7421 8,5
DEADLOAD PPTRAV LinStatic 1,25 0,16
DEADLOAD PPLOSA LinStatic 1,25 1,35
LIVELOAD PERM LinStatic 1,5 0,48 26,01 8,5
CAMION HL-93 LinMoving 1,75 Tabla 1 293,16409 8,5

6.1.2 Viga exterior

TABLA A-2: VIGA TIPO I EXTERIOR
Caso Nombre
carga
Tipo FACTOR CARGA M3 MAX Station
Tonf/m Tonf-m m
DEADLOAD PPVIGA LinStatic 1,25 1,097 121,3546 8,5
DEADLOAD PPTRAV LinStatic 1,25 0,16
DEADLOAD PPLOSA LinStatic 1,25 1,43
LIVELOAD PERM LinStatic 1,5 0,48 26,01 8,5
CAMION HL-93 LinMoving 1,75 Tabla 1 293,16409 8,5







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6.2 VIGA TIPO II (L=20m) CDi = 0,771 CDe = 0,55

6.2.1 Viga interior

TABLA A-3: VIGA TIPO II INTERIOR
Caso Nombre
carga
Tipo FACTOR CARGA M3 MAX Station
Tonf/m Tonf-m m
DEADLOAD PPVIGA LinStatic 1,25 1,097 162,96384 10
DEADLOAD PPTRAV LinStatic 1,25 0,16
DEADLOAD PPLOSA LinStatic 1,25 1,35
LIVELOAD PERM LinStatic 1,5 0,48 36 10
CAMION HL-93 LinMoving 1,75 Tabla 1 373,28195 10

1.2.1. Viga exterior

TABLA A-4: VIGA TIPO II EXTERIOR
Caso Nombre
carga
Tipo FACTOR CARGA M3 MAX Station
Tonf/m Tonf-m m
DEADLOAD PPVIGA LinStatic 1,25 1,097 167,96484 10
DEADLOAD PPTRAV LinStatic 1,25 0,16
DEADLOAD PPLOSA LinStatic 1,25 1,43
LIVELOAD PERM LinStatic 1,5 0,48 36 10
CAMION HL-93 LinMoving 1,75 Tabla 1 373,28195 10







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7. COMPARACIN DE RESULTADOS

7.1 VIGA TIPO I (L=17m)

7.1.1 Viga interior

TIPO I INTERIOR


MANUAL SAP2000 ERROR(%)
DEADLOAD 119,04 117,74 1,092
LIVELOAD 25,79 26,01 0,853
HL-93*CDi 233,88 236,290 1,031

7.1.2 Viga exterior

TIPO I EXTERIOR


MANUAL SAP2000 ERROR(%)
DEADLOAD 122,42 121,3546 0,870
LIVELOAD 25,79 26,01 0,853
HL-93*CDe 166,72 168,569 1,109

7.2 VIGA TIPO I (L=17m)

7.2.1 Viga interior

TIPO II INTERIOR


MANUAL SAP2000 ERROR(%)
DEADLOAD 162,99 162,96384 0,016
LIVELOAD 35,7 36 0,840
HL-93*CDi 284,17 287,800 1,278
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7.2.2 Viga exterior

TIPO II EXTERIOR


MANUAL SAP2000 ERROR(%)
DEADLOAD 167,68 167,96484 0,170
LIVELOAD 35,7 36 0,840
HL-93*CDe 202,57 205,305 1,350

A la luz de los resultados, se considera que los errores observados se deben
fundamentalmente a distorsiones numricas propias del nmero de dgitos significativos
involucrados en cada metodologa y al hecho de haber trabajado intercaladamente entre
los sistemas Mtrico e Ingls. La naturaleza simple del modelo involucrado (viga
simplemente apoyada de un tramo) permite afirmar que los errores por aproximacin del
Mtodo de Elementos Finitos son inexistentes, incluso si los valores de esfuerzos internos
poseen en general asociado un orden de aproximacin un grado menor al dado a los
desplazamientos.










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