N-1892

REV. D

FEV / 2008

CONTEC SC-05
Instalaes e Operaes Martimas

ESTRUTURAS OCENICAS - IAMENTO

2a Emenda Esta a 2a Emenda da Norma PETROBRAS N-1892 REV. D e se destina a modificar o seu texto na(s) parte(s) indicada(s) a seguir:

- Captulo 2: Substituir as seguintes referncias: BSI BS 5996 pela norma BSI BS 10160; FBTS N-001 pela norma ABNT NBR 14842; ABNT NBR 6327 pela norma ABNT NBR/ISO 2408.

- Item 4.4.5.4: Substituir a citao da norma ABNT NBR 6327 pela norma ABNT NBR/ISO 2408.

- Item 5.4.1: Substituir a citao da norma FBTS N-001 pela norma ABNT NBR 14842.

- Item 5.4.2: Substituir a citao da norma BSI BS 5996 pela norma BSI BS EN 10160.

Nota:

As novas pginas das alteraes efetuadas esto localizadas nas pginas originais correspondentes.

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PROPRIEDADE DA PETROBRAS

1 pgina

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JAN / 2006

ESTRUTURAS OCENICAS IAMENTO

Procedimento
Esta Norma substitui e cancela a sua reviso anterior. Cabe CONTEC - Subcomisso Autora, a orientao quanto interpretao do texto desta Norma. O rgo da PETROBRAS usurio desta Norma o responsvel pela adoo e aplicao dos seus itens. Requisito Tcnico: Prescrio estabelecida como a mais adequada e que deve ser utilizada estritamente em conformidade com esta Norma. Uma eventual resoluo de no segui-la (no-conformidade com esta Norma) deve ter fundamentos tcnico-gerenciais e deve ser aprovada e registrada pelo rgo da PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos: dever, ser, exigir, determinar e outros verbos de carter impositivo. Prtica Recomendada: Prescrio que pode ser utilizada nas condies previstas por esta Norma, mas que admite (e adverte sobre) a possibilidade de alternativa (no escrita nesta Norma) mais adequada aplicao especfica. A alternativa adotada deve ser aprovada e registrada pelo rgo da PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos: recomendar, poder, sugerir e aconselhar (verbos de carter no-impositivo). indicada pela expresso: [Prtica Recomendada]. Cpias dos registros das no-conformidades com esta Norma, que possam contribuir para o seu aprimoramento, devem ser enviadas para a CONTEC - Subcomisso Autora. As propostas para reviso desta Norma devem ser enviadas CONTEC Subcomisso Autora, indicando a sua identificao alfanumrica e reviso, o item a ser revisado, a proposta de redao e a justificativa tcnico-econmica. As propostas so apreciadas durante os trabalhos para alterao desta Norma. A presente Norma titularidade exclusiva da PETRLEO BRASILEIRO S.A. - PETROBRAS, de uso interno na Companhia, e qualquer reproduo para utilizao ou divulgao externa, sem a prvia e expressa autorizao da titular, importa em ato ilcito nos termos da legislao pertinente, atravs da qual sero imputadas as responsabilidades cabveis. A circulao externa ser regulada mediante clusula prpria de Sigilo e Confidencialidade, nos termos do direito intelectual e propriedade industrial.

CONTEC
Comisso de Normalizao Tcnica

SC - 05
Instalaes e Operaes Martimas

Apresentao
As Normas Tcnicas PETROBRAS so elaboradas por Grupos de Trabalho - GTs (formados por especialistas da Companhia e das suas Subsidirias), so comentadas pelas Unidades da Companhia e das suas Subsidirias, so aprovadas pelas Subcomisses Autoras - SCs (formadas por tcnicos de uma mesma especialidade, representando as Unidades da Companhia e as suas Subsidirias) e homologadas pelo Ncleo Executivo (formado pelos representantes das Unidades da Companhia e das suas Subsidirias). Uma Norma Tcnica PETROBRAS est sujeita a reviso em qualquer tempo pela sua Subcomisso Autora e deve ser reanalisada a cada 5 anos para ser revalidada, revisada ou cancelada. As Normas Tcnicas PETROBRAS so elaboradas em conformidade com a norma PETROBRAS N - 1. Para informaes completas sobre as Normas Tcnicas PETROBRAS, ver Catlogo de Normas Tcnicas PETROBRAS.

PROPRIEDADE DA PETROBRAS

13 pginas e ndice de Revises

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PREFCIO

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Esta Norma PETROBRAS N-1892 REV. D JAN/2006 a Revalidao da norma PETROBRAS N-1892 REV. C DEZ/2000, no tendo sido alterado o seu contedo.

1 OBJETIVO
1.1 Esta Norma estabelece um procedimento para o iamento e movimentao de estruturas ocenicas, inclusive no caso de utilizao de guindaste sobre embarcao. 1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos efetuados a partir da data de sua edio. 1.3 Esta Norma contm Requisitos Tcnicos e Prticas Recomendadas.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Os documentos relacionados a seguir so citados no texto e contm prescries vlidas para a presente Norma. PETROBRAS N-133 PETROBRAS N-1590 PETROBRAS N-1594 PETROBRAS N-1596 PETROBRAS N-1597 PETROBRAS N-1598 PETROBRAS N-1678 PETROBRAS N-1852 PETROBRAS N-2683 ABNT NBR 13543 ABNT NBR 14842 ABNT NBR/ISO 2408 ABNT NBR/ISO 4309 API RP 9B BSI BS EN 10160 Soldagem; Ensaio No-Destrutivo - Qualificao de Pessoal; Ensaio No-Destrutivo - Ultra-Som; Ensaio No-Destrutivo - Lquido Penetrante; Ensaio No-Destrutivo - Visual; Ensaio No-Destrutivo - Partculas Magnticas; Estruturas Ocenicas - Ao; Estruturas Ocenicas - Fabricao e Montagem Unidades Fixas; Estruturas Ocenicas - Olhal de Iamento Dimensionamento; Movimentao de Carga - Laos de Cabo de Ao Utilizao e Inspeo; Critrios para Qualificao e Certificao de Inspetores de Soldagem; Cabos de Ao para Uso Geral - Requisitos Mnimos; Guindastes - Cabos de Ao - Critrios de Inspeo e Descarte; Aplication, Care and Use of Wire Rope for Oil-Field Service; Ultrasonic Testing of Steel Flat Product of Thickness Equal or Greater than 6 mm (Reflection Method).

3 DEFINIES
Para os propsitos desta Norma so adotadas as definies indicadas nos itens 3.1 a 3.17. 3.1 Altura de Iamento - AI Distncia vertical do gancho do bloco ao nvel em que o guindaste pode trabalhar, para um determinado raio (R). 2

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3.2 Balancim (Spreader-Bar)

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Viga com arranjo apropriado de olhais ou orelhas usada como acessrio em operaes de iamento. 3.3 Cabeo Ver orelha. 3.4 Carga de Trabalho - CT Capacidade nominal de carga dos acessrios de iamento. 3.5 Carga de Iamento - CI Carga a ser considerada no momento do iamento. 3.6 Carga de Ruptura Mnima - CRM Limite inferior para ruptura do cabo de ao. 3.7 Capacidade do Guindaste - CAP Carga mxima que um guindaste pode iar, para um determinado raio (R). 3.8 Carga Especial - CE Cargas atuantes tais como as foras dos cabos dos guinchos de orientao (cat lines), foras de vento e foras hidrostticas. 3.9 Fator de Amplificao Dinmica - FAD Fator numrico que leva em conta os efeitos dinmicos globais normalmente experimentados durante um iamento. 3.10 Lao sem Fim (Grommet) Lao de cabo de ao com suas extremidades tranadas. 3.11 Peso dos Acessrios de Iamento - PAI Peso total dos equipamentos a serem colocados entre a estrutura a ser iada e o bloco (gancho) do guindaste, tais como manilhas, lingas e placas de ligao.

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3.12 Linga de Cabo de Ao

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Pea formada por cabo de ao com mo em, pelo menos, uma das extremidades. 3.13 Lingada Conjunto formado pelas lingas e a carga que est sendo iada. 3.14 Orelha Elemento de forma saliente da estrutura utilizado em substituio aos olhais, nos quais so conectados os cabos de iamento. 3.15 Quadro (Spreader-Frame) Equipamento auxiliar para o iamento que consiste em um quadro rgido, servindo para orientar e distribuir as cargas de iamento. 3.16 Raio de Trabalho ou de Operao do Guindaste - R Distncia horizontal entre as verticais que passam pelo centro de giro do guindaste e pelo bloco em uso. 3.17 Peso de Projeto - Pp Peso calculado com base no detalhamento da estrutura.

4 CONDIES GERAIS
4.1 Resistncia da Estrutura A estrutura deve ser projetada de forma a resistir ao processo de iamento estabelecido. 4.2 Olhais de Iamento 4.2.1 Os olhais de iamento devem ser posicionados de forma a evitar interferncia entre as lingas e a estrutura ou os equipamentos, e de forma que a fora da linga atue no mesmo plano que a chapa principal do olhal. Para tanto, o projeto deve prever a possibilidade de modificao do ngulo de alinhamento do plano principal do olhal, permitindo o seu posicionamento e a sua fixao aps a determinao do centro de gravidade da estrutura. 4.2.2 O local de fixao do olhal na estrutura deve ser, tal que, a distncia d definida na FIGURA 1, seja, no mnimo, igual a soma da maior dimenso do pino com a espessura da manilha.

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FIGURA 1 - FIXAO DO OLHAL NA ESTRUTURA

4.2.3 Os olhais de iamento devem ser dimensionados conforme a norma PETROBRAS N-2683 e fabricados com ao classe A ou B da norma PETROBRAS N-1678, no sendo permitido ao classe C. 4.2.4 A soldagem dos olhais e cabeos de iamento deve obedecer ao seguinte: a) os procedimentos de soldagem devem ser qualificados atendendo aos requisitos das normas PETROBRAS N-133 e N-1852; b) os soldadores devem ser qualificados de acordo com os requisitos das normas PETROBRAS N-133 e N-1852; c) todos os reparos devem ser realizados por soldadores qualificados, utilizando procedimentos de soldagem qualificados. 4.3 Balancins e Quadros Os balancins e quadros devem ser dimensionados conforme os critrios do American Institute of Steel Construction e obedecer os itens 4.2.3 e 4.2.4. 4.4 Critrios para Projeto de Iamento 4.4.1 Determinao do Peso e do Centro de Gravidade da Estrutura A determinao do peso da estrutura e correspondente centro de gravidade quando do iamento, deve ser efetuada por pesagem direta. 4.4.2 Determinao do Peso de Projeto (Pp) e do Centro de Gravidade da Estrutura A determinao do Pp da estrutura e correspondente centro de gravidade deve ser baseada no detalhamento dos componentes.

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4.4.3 Escolha do Fator de Amplificao Dinmica (FAD) O fator de amplificao dinmica a ser empregado deve ser considerado como o mnimo a ser adotado nos casos em que operaes de iamento no sejam efetuadas em condies de mar adversas, conforme indicado na TABELA 1.

TABELA 1 - FATOR DE AMPLIFICAO DINMICA - FAD

FAD Em mar aberto Em guas abrigadas Em terra 100 t 1,30 1,15 1,10 Peso da Estrutura a ser Iada 100 t a 1 000 t 1 000 t a 2 500 t 1,20 1,15 1,10 1,05 1,05 1,05 2 500 t 1,10 1,05 1,05

4.4.4 Carga de Iamento (CI) 4.4.4.1 A carga de iamento pode ser calculada com o uso da frmula abaixo: CI = FAD (P + PAI) + CE Onde: P = peso da altura.

4.4.4.2 Quando o peso da estrutura no puder ser determinado conforme o item 4.4.1, deve ser utilizado o valor de Pp multiplicado por um fator critrio do projetista, no mnimo, igual a 1,10. 4.4.4.3 Para iamento de estruturas submersas ou parcialmente submersas, deve ser utilizada a CI calculada como indicado no item 4.4.4.1, incluindo os valores das cargas hidrodinmicas como Carga Especial (CE) segundo as regras para o planejamento e execuo de operaes martimas da Sociedade Classificadora Det Norske Veritas. 4.4.5 Distribuio de Foras na Lingada 4.4.5.1 Desde que sejam obedecidas as condies constantes dos itens de 4.4.5.3 a 4.4.5.8, a fora mxima em cada linga para iamento por 1 ponto, 2 pontos, 3 pontos ou 4 pontos, pode ser calculada usando as equaes gerais que descrevem um corpo parado ou em movimento retilneo uniforme. 4.4.5.2 A fora da linga deve ser multiplicada por um fator de desvio da carga, para compensar o efeito da falta de preciso do comprimento da lingada e outras incertezas com respeito a distribuio das foras no arranjo da lingada. Para lingas dentro dos limites de tolerncia de comprimento desta Norma, os seguintes fatores de desvio de carga devem ser aplicados, conforme TABELA 2.

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TABELA 2 - FATOR DE DESVIO DA CARGA

Iamento Estaticamente determinado por 1 ponto, 2 pontos ou 3 pontos Estaticamente determinado por 4 pontos com distribuio de cargas atravs de balancim Estaticamente indeterminado por 4 pontos Fator de Desvio da Carga 1,00 1,10 1,25

Nota:

Em caso de iamentos com tolerncia de fabricao excessiva ou particularmente sensveis distribuio de foras na lingada, tais como iamentos com mais de 4 pontos, com 3 ou mais pontos no mesmo plano vertical e com 2 ou mais guindastes, a fora da linga deve ser multiplicada por um fator de desvio de carga maior do que 1,25, a critrio do projetista.

4.4.5.3 A CI deve ser aplicada na posio do bloco do guindaste e ento calculadas as reaes em cada olhal de iamento.

4.4.5.4 Os cabos de ao devem ser fabricados de acordo com o prescrito na norma ABNT NBR/ISO 2408. 4.4.5.5 Os comprimentos das lingas devem estar dentro de uma tolerncia de 0,25 % dos seus respectivos comprimentos nominais, medida que deve ser feita com a linga completamente suportada e tensionada com 3 % a 5 % da carga mnima de ruptura da linga.

4.4.5.6 O processo de medio do comprimento das lingas deve ser o mesmo, com o cuidado de usar igual tenso em todas as lingas.

4.4.5.7 Para o clculo das lingas, o bloco do guindaste deve ser considerado na posio da vertical que passa pelo centro de gravidade da carga a ser iada.

4.4.5.8 No caso de iamento por 3 pontos ou mais, esses pontos no devem estar alinhados.

4.4.6 Carga de Ruptura Mnima (CRM) e Carga de Trabalho (CT)

4.4.6.1 No caso de lingas e laos sem fim, deve ser observado o seguinte: a) a carga de ruptura mnima dos cabos de ao usados na confeco das lingas e laos sem fim deve ser determinada atravs de teste de ruptura do cabo original ou testes de fraes do cabo, devendo ser aplicados fatores empricos de encablamento adequado, nesse ltimo caso;

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b) para laos sem fim ou emenda de cabo em que a alma no continua, no deve ser includa a resistncia da alma quando se calcular a carga de ruptura mnima; c) a carga de trabalho para lingas e laos sem fim deve ser igual a carga de ruptura mnima da linga dividida por um fator de segurana no inferior a 3,3 para cargas iguais ou maiores que 50 toneladas mtricas e no inferior a 4,0 para cargas abaixo de 50 toneladas mtricas; Nota: Esses fatores de segurana contm uma tolerncia para redues de resistncia devido ao mtodo de confeco dos laos ou possveis flexes do cabo de ao. d) os mtodos usados para confeco das extremidades da linga tais como soquetagem e tranamento, devem possuir uma eficincia nunca menor do que 75 % e seguir o prescrito na norma API RP 9B; Nota: No caso dessa eficincia ser menor do que 75 %, a CT das lingas deve ser reduzida proporcionalmente. e) a mo da linga (lao de extremidade) no deve ser submetida a flexes em torno de dimetros menores do que o seu dimetro nominal, porm para manter a linga em boas condies recomendado evitar flexes em torno de dimetros nunca menores do que 2 vezes o seu dimetro nominal ou, ainda, o uso de sapatilhos; f) deve ser evitado que qualquer outra parte da linga seja submetida a flexes em torno de dimetros menores do que 4 vezes o seu dimetro nominal; g) deve ser evitado que qualquer parte de um lao sem fim seja submetido a flexes em torno de dimetros menores do que 6 vezes o seu dimetro nominal; h) no so permitidas flexes nas regies das emendas; i) uma reduo na carga de ruptura mnima deve ser considerada quando a linga ou o lao sem fim forem submetidos a flexes em torno de dimetros inferiores aos recomendados nas alneas e), f) e g); j) no intervalo de relao de dimetros compreendido entre 1 e 6 (dimetro nominal da linga dividido pelo dimetro do contorno), a seguinte frmula pode ser aplicada:

e (%) = 1 000 Onde:

50 K

e (%) = eficincia da linga dobrada ou seja, porcentagem da carga mnima de ruptura a ser considerada com a linga dobrada; K = relao de dimetros (dimetro nominal da linga dividido pelo dimetro do contorno ao qual a linga deve ser fletida). 4.4.6.2 No caso de manilhas, esticadores e demais acessrios de iamento, deve ser considerado o seguinte: a) a referncia a CT; b) somente manilhas com carga de ruptura mnima igual a 4 vezes a carga de trabalho devem ser usadas para iamento;
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c) em um procedimento de iamento, as cargas que uma manilha deve suportar nunca devem ser maiores do que a sua CT; grandes manilhas (CT > 500 t) podem ser selecionadas com base em critrios de resistncia ruptura; d) as manilhas e acessrios so projetados e especificados para suportar carregamentos em sua linha de centro, portanto outras condies de carregamento devem ser evitadas; e) na escolha da manilha, o raio mnimo de flexo de lingas ou laos sem fim deve ser levado em considerao.
4.5 Seleo da Embarcao e do Guindaste 4.5.1 Capacidade do Guindaste

O guindaste deve ter a capacidade (CAP) igual ou superior CI, no maior raio de operao (R) especificado.
4.5.2 Altura de Iamento do Guindaste (AI)

A mxima altura de iamento do guindaste deve atender necessidade de se colocar a CI na posio especificada, considerando as suas dimenses, os obstculos sobre os quais a carga porventura deva passar, as dimenses das lingas e as folgas, conforme o item 4.5.4.
4.5.3 Velocidade de Operao do Guindaste

A velocidade de operao compreendendo as velocidades dos blocos, velocidade da carga e velocidade de giro, bem como a rapidez da resposta do sistema atuao do operador do guindaste, deve ser suficiente para compensar os movimentos da carga devido aos movimentos da embarcao e do prprio guindaste, durante a operao.
4.5.4 Folgas Nominais

A folga entre a pea iada e a estrutura da lana do guindaste no deve ser inferior a 3 m. Sempre que esta folga for igual ou inferior a 5 m, uma anlise detalhada da operao deve ser efetuada, respeitando-se sempre a folga mnima de 3 m.
4.5.5 Comportamento Dinmico da Embarcao

A embarcao deve ter caractersticas hidrodinmicas, tais que, permitam a operao no local em que se encontrar, com movimentos dentro dos limites operacionais do guindaste.
4.5.6 Sistema de Lastro da Embarcao

O sistema de lastro da embarcao deve ser suficiente para contrabalanar a CI em um determinado raio (R), bem como os movimentos de translao da carga, quando necessrio.

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4.6 Documentao

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Para uma dada operao de iamento devem ser elaborados os documentos citados nos itens 4.6.1 a 4.6.5.
4.6.1 Projeto e Fabricao da Estrutura

Parmetros de projeto, memrias de clculos, certificados, relatrios de acompanhamento de fabricao e de pesagem antes do iamento.
4.6.2 Ancoragem e Posicionamento para o Iamento

Plano de ancoragem para as diversas posies de trabalho, incluindo posies de espera por mau tempo. Estes planos devem considerar todos os obstculos que existem no local, seja na superfcie ou no solo marinho.
4.6.3 Procedimento de Iamento

A operao de iamento deve ser descrita em um procedimento que deve conter, no mnimo, a descrio da operao, relao dos acessrios de iamento, condies ambienteis, limites para operao da embarcao, plano alternativo para situaes de emergncia nas operaes de maior risco, cadeia de comando e responsabilidades.
4.6.4 Certificado de Lingas e Manilhas

4.6.4.1 O certificado das lingas deve conter os seguintes itens: a) b) c) d) e) f) g) h) cdigo de identificao da linga; nome do fabricante; data de fabricao; dimetro e comprimento; tipo de construo; certificado de teste do cabo de ao; carga de rutura mnima efetiva do cabo de ao; carga admissvel de trabalho da linga.

4.6.4.2 O certificado da manilha deve conter os seguintes itens: a) b) c) d) e) f) g) h) i) cdigo de identificao da manilha; nome do fabricante; data de fabricao; mtodo de fabricao/informao do material; especificao ou norma de referncia; dimenses; resistncia mnima estimada; carga de teste; carga admissvel de trabalho.

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4.6.5 Documentao do Guindaste Flutuante

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A documentao indicada a seguir, deve estar disponvel a bordo: 4.6.5.1 Do flutuante da embarcao: a) b) c) d) e) f) g) certificado de registro; certificado da Sociedade Classificadora; certificado de borda livre; certificado dos equipamentos de segurana; certificado de vistoria; dados de estabilidade (sistema de lastro); dados do sistema de ancoragem, compreendendo: - nmero, tipo e tamanho (peso) das ncoras, dimetro e comprimento dos cabos e amarras; h) dados do sistema de comunicao do meio flutuante.

4.6.5.2 Do guindaste: a) b) c) d) e) f) certificado da Sociedade Classificadora; certificado de teste do guindaste e prazo de validade; ltima vistoria anual; informaes sobre os iamentos efetuados tais como carga e posio; curva de raio de operao esttica e dinmica; fatores limitantes da utilizao do guindaste tais como velocidade do vento, ngulos de balano (roll) e caturro (pitch); g) registro da manuteno prevista nos planos do fabricante.

5 INSPEES E ENSAIOS
5.1 Cabos e Lingas

5.1.1 Todos os cabos de controle devem sofrer inspeo visual antes das operaes conforme a norma PETROBRAS N-1597 e, periodicamente, conforme a norma ABNT NBR/ISO 4309. 5.1.2 As lingas devem ser inspecionadas conforme a norma ABNT NBR 13543. 5.1.3 Todas as peas e/ou componentes em contato com os cabos e/ou lingas devem sofrer inspeo visual para detetar ocorrncias que possam vir a danific-los. 5.1.4 Os cabos devem ser inspecionados internamente para detetar sinais de falta de lubrificao e/ou corroso, de preferncia por sistema de inspeo eletromagntica.

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5.2 Manilhas

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5.2.1 Os ensaios no-destrutivos devem ser realizados atravs de procedimentos, inspetores e operadores qualificados de acordo com as normas PETROBRAS N-1590, N-1596, N-1597 e N-1598.

5.2.2 Antes do iamento, as manilhas devem ser inspecionadas para garantir o perfeito desempenho durante a operao, por meio de inspeo visual para detetar falhas devidas a corroso e eventuais deformaes, e ensaios de partculas magnticas ou lquido penetrante.

5.3 Equipamentos Antes do iamento deve ser realizada inspeo visual dos seguintes itens: a) b) c) d) estado geral de cabos e moites; estado geral dos guinchos; estado geral e funcionamento dos sistemas de freio e segurana; existncia dos planos de manuteno e o seu cumprimento.

5.4 Olhais e Cabeos de Iamento

5.4.1 Os ensaios no-destrutivos devem ser realizados atravs de procedimentos, inspetores e operadores qualificados de acordo com as normas PETROBRAS N-1590, N-1594 e N-1596, e a soldagem deve ser acompanhada por inspetores de soldagem qualificados de acordo com a norma ABNT NBR 14842.

5.4.2 As chapas de olhais devem ser inspecionadas por meio de ultra-som, de acordo com a norma BSI BS EN 10160.

5.4.3 No so permitidas descontinuidades superficiais nos bordos dos olhais.

5.4.4 Todas as soldas devem ser inspecionadas visualmente a 100 % de acordo com a norma PETROBRAS N-1597. Alm da inspeo visual, as soldas devem ser inspecionadas de acordo com os itens 5.4.1 e 5.4.2, o que for aplicvel.

5.4.4.1 As soldas de penetrao total devem ser inspecionadas a 100 % por meio de ensaios de partculas magnticas e ultra-som, de acordo com as normas PETROBRAS N-1598 e N-1594, respectivamente.

5.4.4.2 As soldas em ngulo devem ser inspecionadas a 100 % por meio de ensaio de partculas magnticas, conforme a norma PETROBRAS N-1598, sendo que nos locais de difcil acesso pode ser substitudo pelo ensaio de lquido penetrante, conforme a norma PETROBRAS N-1596.

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5.4.5 Antes de cada operao de reinspecionados, conforme o item 5.4.4.

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iamento os olhais devem

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ser totalmente

6 ACEITAO E REJEIO
6.1 Os cabos ou lingas devem ser imediatamente rejeitados se no atenderem s exigncias das normas PETROBRAS N-1597, ABNT NBR/ISO 4309 e ABNT NBR 13543 e, ainda: a) existirem evidncias de esmagamento, toro excessiva, gaiola de pssaro ou quaisquer danos nos laos ou na ligao entre cabos; b) existirem evidncias do cabo ter sido submetido a calor excessivo; c) nas lingas, os laos apresentarem desvios permanentes de mais de 10 em relao a qualquer plano que contenha o cabo, sem carga; d) existirem quaisquer sinais de corroso; e) existirem variaes nos dimetros nominais dos cabos e/ou lingas, a menor. 6.2 Qualquer defeito detetado pelos mtodos previstos no item 5.2 deve conduzir rejeio das manilhas e sua substituio. 6.3 Qualquer defeito detetado na inspeo visual citada no item 5.3 deve conduzir rejeio dos equipamentos e sua substituio. 6.4 Os critrios de aceitao de descontinuidades constatadas nas inspees e ensaios descritos no item 5.4 so os constantes da norma PETROBRAS N-1852.

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NDICE DE REVISES REV. A, B e C

No existe ndice de revises.

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Partes Atingidas Revalidao Descrio da Alterao

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IR 1/1

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Esta Norma PETROBRAS N-1892 REV. D JAN/2006 a Revalidao da norma PETROBRAS N-1892 REV. C DEZ/2000, no tendo sido alterado o seu contedo.

1 OBJETIVO
1.1 Esta Norma estabelece um procedimento para o iamento e movimentao de estruturas ocenicas, inclusive no caso de utilizao de guindaste sobre embarcao. 1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos efetuados a partir da data de sua edio. 1.3 Esta Norma contm Requisitos Tcnicos e Prticas Recomendadas.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Os documentos relacionados a seguir so citados no texto e contm prescries vlidas para a presente Norma. PETROBRAS N-133 PETROBRAS N-1590 PETROBRAS N-1594 PETROBRAS N-1596 PETROBRAS N-1597 PETROBRAS N-1598 PETROBRAS N-1678 PETROBRAS N-1852 PETROBRAS N-2683 ABNT NBR 6327 ABNT NBR 13543 ABNT NBR 14842 ABNT NBR/ISO 4309 API RP 9B BSI BS EN 10160 Soldagem; Ensaio No-Destrutivo - Qualificao de Pessoal; Ensaio No-Destrutivo - Ultra-Som; Ensaio No-Destrutivo - Lquido Penetrante; Ensaio No-Destrutivo - Visual; Ensaio No-Destrutivo - Partculas Magnticas; Estruturas Ocenicas - Ao; Estruturas Ocenicas - Fabricao e Montagem Unidades Fixas; Estruturas Ocenicas - Olhal de Iamento Dimensionamento; Cabo de Ao para Uso Geral; Movimentao de Carga - Laos de Cabo de Ao Utilizao e Inspeo; Critrios para Qualificao e Certificao de Inspetores de Soldagem; Guindastes - Cabos de Ao - Critrios de Inspeo e Descarte; Aplication, Care and Use of Wire Rope for Oil-Field Service; Ultrasonic Testing of Steel Flat Product of Thickness Equal or Greater than 6 mm (Reflection Method).

3 DEFINIES
Para os propsitos desta Norma so adotadas as definies indicadas nos itens 3.1 a 3.17. 3.1 Altura de Iamento - AI Distncia vertical do gancho do bloco ao nvel em que o guindaste pode trabalhar, para um determinado raio (R). 2

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TABELA 2 - FATOR DE DESVIO DA CARGA

Iamento Estaticamente determinado por 1 ponto, 2 pontos ou 3 pontos Estaticamente determinado por 4 pontos com distribuio de cargas atravs de balancim Estaticamente indeterminado por 4 pontos Fator de Desvio da Carga 1,00 1,10 1,25

Nota:

Em caso de iamentos com tolerncia de fabricao excessiva ou particularmente sensveis distribuio de foras na lingada, tais como iamentos com mais de 4 pontos, com 3 ou mais pontos no mesmo plano vertical e com 2 ou mais guindastes, a fora da linga deve ser multiplicada por um fator de desvio de carga maior do que 1,25, a critrio do projetista.

4.4.5.3 A CI deve ser aplicada na posio do bloco do guindaste e ento calculadas as reaes em cada olhal de iamento. 4.4.5.4 Os cabos de ao devem ser fabricados de acordo com o prescrito na norma ABNT NBR 6327. 4.4.5.5 Os comprimentos das lingas devem estar dentro de uma tolerncia de 0,25 % dos seus respectivos comprimentos nominais, medida que deve ser feita com a linga completamente suportada e tensionada com 3 % a 5 % da carga mnima de ruptura da linga. 4.4.5.6 O processo de medio do comprimento das lingas deve ser o mesmo, com o cuidado de usar igual tenso em todas as lingas. 4.4.5.7 Para o clculo das lingas, o bloco do guindaste deve ser considerado na posio da vertical que passa pelo centro de gravidade da carga a ser iada. 4.4.5.8 No caso de iamento por 3 pontos ou mais, esses pontos no devem estar alinhados. 4.4.6 Carga de Ruptura Mnima (CRM) e Carga de Trabalho (CT) 4.4.6.1 No caso de lingas e laos sem fim, deve ser observado o seguinte: a) a carga de ruptura mnima dos cabos de ao usados na confeco das lingas e laos sem fim deve ser determinada atravs de teste de ruptura do cabo original ou testes de fraes do cabo, devendo ser aplicados fatores empricos de encablamento adequado, nesse ltimo caso;

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5.2 Manilhas

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5.2.1 Os ensaios no-destrutivos devem ser realizados atravs de procedimentos, inspetores e operadores qualificados de acordo com as normas PETROBRAS N-1590, N-1596, N-1597 e N-1598.

5.2.2 Antes do iamento, as manilhas devem ser inspecionadas para garantir o perfeito desempenho durante a operao, por meio de inspeo visual para detetar falhas devidas a corroso e eventuais deformaes, e ensaios de partculas magnticas ou lquido penetrante.

5.3 Equipamentos Antes do iamento deve ser realizada inspeo visual dos seguintes itens: a) b) c) d) estado geral de cabos e moites; estado geral dos guinchos; estado geral e funcionamento dos sistemas de freio e segurana; existncia dos planos de manuteno e o seu cumprimento.

5.4 Olhais e Cabeos de Iamento

5.4.1 Os ensaios no-destrutivos devem ser realizados atravs de procedimentos, inspetores e operadores qualificados de acordo com as normas PETROBRAS N-1590, N-1594 e N-1596, e a soldagem deve ser acompanhada por inspetores de soldagem qualificados de acordo com a norma ABNT NBR 14842.

5.4.2 As chapas de olhais devem ser inspecionadas por meio de ultra-som, de acordo com a norma BSI BS EN 10160.

5.4.3 No so permitidas descontinuidades superficiais nos bordos dos olhais.

5.4.4 Todas as soldas devem ser inspecionadas visualmente a 100 % de acordo com a norma PETROBRAS N-1597. Alm da inspeo visual, as soldas devem ser inspecionadas de acordo com os itens 5.4.1 e 5.4.2, o que for aplicvel.

5.4.4.1 As soldas de penetrao total devem ser inspecionadas a 100 % por meio de ensaios de partculas magnticas e ultra-som, de acordo com as normas PETROBRAS N-1598 e N-1594, respectivamente.

5.4.4.2 As soldas em ngulo devem ser inspecionadas a 100 % por meio de ensaio de partculas magnticas, conforme a norma PETROBRAS N-1598, sendo que nos locais de difcil acesso pode ser substitudo pelo ensaio de lquido penetrante, conforme a norma PETROBRAS N-1596.

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PREFCIO

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Esta Norma PETROBRAS N-1892 REV. D JAN/2006 a Revalidao da norma PETROBRAS N-1892 REV. C DEZ/2000, no tendo sido alterado o seu contedo.

1 OBJETIVO
1.1 Esta Norma estabelece um procedimento para o iamento e movimentao de estruturas ocenicas, inclusive no caso de utilizao de guindaste sobre embarcao. 1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos efetuados a partir da data de sua edio. 1.3 Esta Norma contm Requisitos Tcnicos e Prticas Recomendadas.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Os documentos relacionados a seguir so citados no texto e contm prescries vlidas para a presente Norma. PETROBRAS N-133 PETROBRAS N-1590 PETROBRAS N-1594 PETROBRAS N-1596 PETROBRAS N-1597 PETROBRAS N-1598 PETROBRAS N-1678 PETROBRAS N-1852 PETROBRAS N-2683 ABNT NBR 6327 ABNT NBR 13543 ABNT NBR/ISO 4309 FBTS N-001 API RP 9B BSI BS 5996 Soldagem; Ensaio No-Destrutivo - Qualificao de Pessoal; Ensaio No-Destrutivo - Ultra-Som; Ensaio No-Destrutivo - Lquido Penetrante; Ensaio No-Destrutivo - Visual; Ensaio No-Destrutivo - Partculas Magnticas; Estruturas Ocenicas - Ao; Estruturas Ocenicas - Fabricao e Montagem Unidades Fixas; Estruturas Ocenicas - Olhal de Iamento Dimensionamento; Cabo de Ao para Uso Geral; Movimentao de Carga - Laos de Cabo de Ao Utilizao e Inspeo; Guindastes - Cabos de Ao - Critrios de Inspeo e Descarte; Qualificao e Certificao de Inspetores de Soldagem; Aplication, Care and Use of Wire Rope for Oil-Field Service; Ultrasonic Testing and Specitying Quality Grades of Ferritic Steel Plate.

3 DEFINIES
Para os propsitos desta Norma so adotadas as definies indicadas nos itens 3.1 a 3.17. 3.1 Altura de Iamento - AI Distncia vertical do gancho do bloco ao nvel em que o guindaste pode trabalhar, para um determinado raio (R). 2

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5.2 Manilhas

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5.2.1 Os ensaios no-destrutivos devem ser realizados atravs de procedimentos, inspetores e operadores qualificados de acordo com as normas PETROBRAS N-1590, N-1596, N-1597 e N-1598. 5.2.2 Antes do iamento, as manilhas devem ser inspecionadas para garantir o perfeito desempenho durante a operao, por meio de inspeo visual para detetar falhas devidas a corroso e eventuais deformaes, e ensaios de partculas magnticas ou lquido penetrante.
5.3 Equipamentos

Antes do iamento deve ser realizada inspeo visual dos seguintes itens: a) b) c) d) estado geral de cabos e moites; estado geral dos guinchos; estado geral e funcionamento dos sistemas de freio e segurana; existncia dos planos de manuteno e o seu cumprimento.

5.4 Olhais e Cabeos de Iamento

5.4.1 Os ensaios no-destrutivos devem ser realizados atravs de procedimentos, inspetores e operadores qualificados de acordo com as normas PETROBRAS N-1590, N-1594 e N-1596, e a soldagem deve ser acompanhada por inspetores de soldagem qualificados de acordo com a norma FBTS N-001. 5.4.2 As chapas de olhais devem ser inspecionadas por meio de ultra-som, de acordo com a norma BSI BS 5996, Gr. LC3E. 5.4.3 No so permitidas descontinuidades superficiais nos bordos dos olhais. 5.4.4 Todas as soldas devem ser inspecionadas visualmente a 100 % de acordo com a norma PETROBRAS N-1597. Alm da inspeo visual, as soldas devem ser inspecionadas de acordo com os itens 5.4.1 e 5.4.2, o que for aplicvel. 5.4.4.1 As soldas de penetrao total devem ser inspecionadas a 100 % por meio de ensaios de partculas magnticas e ultra-som, de acordo com as normas PETROBRAS N-1598 e N-1594, respectivamente. 5.4.4.2 As soldas em ngulo devem ser inspecionadas a 100 % por meio de ensaio de partculas magnticas, conforme a norma PETROBRAS N-1598, sendo que nos locais de difcil acesso pode ser substitudo pelo ensaio de lquido penetrante, conforme a norma PETROBRAS N-1596.

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