Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
l
g
D p
3 ! ,
*+.,-
rezult
3 ! , D p
g
l
*+.0-
9entru cilindrul din font
l
4 /:6!" 7A.mm
0
8.
Cmaa umed a cilindrului se verific ca tensiunile sumare s nu depeasc valorile
admisibile *fig. +.!.-.
Bensiunea de ntindere n seciunea transversal
t
g
med
p
D
3 0! , *+./-
med D
D D
+
,
0
*+.+-
Bensiunea de ncovoiere este dat de relaia
W
) h (N
=
i
ma'
*+.!-
unde$
W =
32
D
-
D
D
1
4 4
1
7A.mm8 *+.=-
unde$ F ) fora de str&ngere a cmii pe bloc i este egal cu fora ce acioneaz asupra
uruburilor de chiulas ale unui cilindru;
D
m
) diametrul mediu de etanare.
;omentul ncovoietor care acioneaz n gulerul cmii este dat de relaia$
M
F y
D
i
m
*+.:-
Bensiunea pentru o poriune egal cu unitatea este$
i
m
F y
D H
2
0
*+."-
1ig. +.+. %chema de calcul a gulerului cmii umede
2+
Motoare pentru automobile
Daloarea tensiunii se calculeaz pentru seciunea x-x a cmii.
4.&.& Calculul cilin#rului cu c$ma'$ u"cat$
En caz aparte l reprezint cmaa uscat montat presat deoarece trebuie s se
obin o interferen a dimensiunilor e'terioare ale cmii i interioare ale cilindrului din bloc
pentru a se obine o presiune de str&ngere ntre cilindru i bloc, p 4 +6! 7A.mm
0
8.
#a montajul cu str&ngere se produc pe suprafeele de contact dintre cilindru i bloc,
deformaii *fig. +.=-.
Deformaia sumar produs de presiunea *p- de str&ngere poate fi redat prin
e'presia$
_
,
_
,
1
]
1
p
R
E
R
+
R
R
-
R
+
R
E
R
+
R
R
-
R
-
b
2
2
3
2
3
2
2
2
b
2
c
2
2
1
2
2
2
1
2
c
0
*+.,3-
unde$ E
b
, E
c
) module de elasticitate ale materialului blocului motor i cmFi de cilindru;
b
,
c
) coeficienii lui 9oisson.
9entru motoarele la care blocul motor i cmaa se realizeaz din font, relaia *+.,3-
devine$
( ) ( )
( )
p E R R R R
R R R
0
0
,
0
/
0
0
0
/
0
/
0
,
0
0
*+.,,-
#a cmaa uscat se adopt o grosime de perete de ,,!6/,! 7mm8.
9entru a se realiza str&ngerea adoptat, diametrul e'terior al cmii cilindrului se
calculeaz cu relaia$
( ) D R
ce
+ 0
0
7mm8
*+.,0-
Diametrul e'terior al cmii din bloc se determin din posibilitile tehnologice de
turnare a grosimii pereilor.
Bensiunile care apar n pereii blocului i ai cmii sub influena presiunii de
str&ngere i presiunii gazelor se calculeaz separat$
1ig. +.=. Bensiunile care apar la montajul cmii uscate presate
2!
Motoare pentru automobile
,. Bensiunile care apar datorit presiunii de str&ngere *p-$
a- 9entru cmaa cilindrului
) la interior$
t
p
R
R R
3 0
0
0
0
0
,
0
; 7A.mm
0
8
*+.,/-
) la e'terior$
t
2
2
1
2
2
2
1
2
p p
R R
R R
+
; 7A.mm
0
8
*+.,+-
b- 9entru cilindrul din bloc
) la interior$
t
3
2
2
2
3
2
2
2
p p
R R
R R
+
; 7A.mm
0
8
*+.,!-
) la e'terior$
t
2
2
3
2
1
2
p
R
R R
3 0 ; 7A.mm
0
8
*+.,2-
9e baza teoriei tensiunii tangeniale ma'ime se calculeaz tensiunea ma'im pe
suprafaa interioar a cilindrului unde se nt&lnesc valori superioare$
ma'
t
3
2
3
2
2
2
p R
R R
0
7A.mm
0
8
*+.,=-
0. Bensiunile care apar datorit presiunii gazelor$
a- la interiorul cmii$
g
t
g
2
2
1
2
2
2
1
p p
R R
R R
+
; 7A.mm
0
8
*+.,:-
b- la suprafaa de separaie dintre e'teriorul cmii i suprafaa interioar a
cilindrului din bloc$
g
1
2
2
2
3
2
2
2
3
2
1
t
g
1
2
2
2
2
2
3
2
3
2
1
2
p
R
R
R R
R R
p
R
R
R R
R R
_
,
_
,
; 7A.mm
0
8
*+.,"-
c- la e'teriorul cilindrului din bloc$
t
g
1
2
3
2
1
2
p
R
R R
3 0 ;
*+.03-
n figura +.=. curbele din poziia a, reprezint tensiunile produse de presiunea p, cele
22
Motoare pentru automobile
din b,c reprezint tensiunile produse n cmaa cilindrului respectiv cele din bloc. 9oziia d
reprezint nsumarea tuturor tensiunilor.
4.( )lemente #e etan'are a cilin#rilor
(tanarea cilindrului la partea superioar fa de gazele arse se realizeaz cu
garnitura de chiulas iar fa de lichidul de rcire n partea inferioar cu garnituri a cror
form depinde de soluia constructiv adoptat.
Garnitura de chiulas se deformeaz sub efectul de str&ngere a chiulasei, n timpul
arderii c&nd presiunea gazelor tinde s ndeprteze chiulasa, materialul garniturii trebuie s
posede o elasticitate suficient pentru a urmrii deplasarea chiulasei i, s nu se compromit
etanarea. Bemperaturile nalte cu care vine n contact garnitura de chiulas nu trebuie s
afecteze rezistena i elasticitatea materialului.
n funcie de materialul din care se confecioneaz garnitura de chiulas acesta poate
fi$ metalopastic, plastic sau metalic.
Garnitura metaloplastic este constituit dintr)o foaie de azbest armat cu o estur
din fire metalice sau o plac *inim- din cupru sau oel cu coninut sczut de carbon.
9rotecia garniturii contra gazelor arse se realizeaz prin bordurare cu tabl din cupru sau
aluminiu. #a unele garnituri se bordureaz i orificiile de trecere ale lichidului de rcire. Babla
de bordurare a orificiilor depete nivelul materialului garniturii cu 3,,363,,! 7mm8 *fig.
+.:-.
Garnitura plastic se realizeaz din foi de azbest grafitat sau din cauciuc siliconic.
Garniturile din azbest grafitat au o bun adaptabilitate la suprafeele de etanare.
Hrificiile acestor garnituri se bordureaz cu tabl cositorit.
#a motoarele cu chiulase individuale etanarea poate fi realizat cu ajutorul unui inel
profilat din cauciuc siliconic plasat ntr)un canal e'ecutat n cmaa cilindrului *fig. +.,3-.
1ig. +.:. Garnitura metaloplastic
1ig. +.". Iordurarea garniturii metaloplastice
2=
Motoare pentru automobile
n acest caz str&ngerea chiulasei se realizeaz direct pe gulerul cmii cilindrului,
ceea ce conduce la eliminarea arderii garniturii de chiulas.
n cazul motoarelor cu aprindere prin comprimare supraalimentate, datorit
presiunilor din cilindru de valori mari garnitura de chiulas este prevzut n interiorul
armturii cu un inel de protecie din oel care este mai subire dec&t garnitura n stare
montat cu 3,3!63,,! 7mm8.
Hrificiile garniturii pentru circulaia uleiului i lichidului de rcire se e'ecut cu
diametre mai mari cu 06/ 7mm8 fa de cele din bloc sau chiulas pentru a se elimina efectul
de diafragm la curgerea acestora. Hrificiile pentru uruburile *prezoanele- de chiulas sunt
cu ,60 7mm8 mai mari dec&t diametrul acestora.
n cazul unor suprafee mari ale garniturii de chiulas se e'ecut decupri pentru a se
realiza presiuni medii de str&ngere de ,!6/3 7A.mm
0
8.
#a motoarele rcite cu aer, datorit faptului c se utilizeaz chiuloase individuale se
utilizeaz garnituri confecionate din aluminiu sau cupru de form inelar.
Garniturile metalice se e'ecut din tabl de oel cu coninut produs de carbon cu
grosimi de 3,+63,2 7mm8, pe suprafaa acesteia se traseaz conturul orificiilor de etanat din
cauciuc siliconic cu nlimea de 3,26,,0 7mm8 i lime ,,!6/,3 7mm8.
(tanarea fa de lichidul de rcire se realizeaz cu inele din cauciuc montate fie n
canale e'ecutate n cmae *fig. +.,,- fie n bloc pentru cmile cu guler de sprijin la partea
superioar, sau median i cu garnituri din h&rtie sau cupru la cmile cu sprijin la partea
inferioar *fig. +.,0-. n proiectare se pot alege formele i dimensiunile pentru canale i inele
prezentate n figura +.,/ i tabelul +.,.
Tabelul 4.!.
1ig. +.,3.<nele de etanare pentru fiecare cilindru
1ig. +.,0. (tanarea cmii cilindrului cu
sprijin la partea inferioar
1ig. +.,,.(tanarea cmii cilindrului la
partea inferioar a- inele de etanare n
cma; b- inele de etanare n bloc.
2:
Motoare pentru automobile
Dimensiunile canalelor pentru inele de etanare
Dimensiuni
D
m
7mm8 d 7mm8 d dup %@(
,03
/,33 0,20
,336,!3 +,33 /,!/
,!3
+,336!,=3 /,!/6!,//
<nel H #imea canalului @d&ncimea
d 7mm8 Bolerane b 7mm8 Bolerane t 7mm8 Bolerane
0,20
t3,3=
/,23
t3,,3
0,/3
t3,3!
/,33
t3,,3
+,03
t3,,3
!,03
t3,3!
/,!/
t3,,3
+,:3
t3,,3
/,,3
t3,3!
+,33
t3,,3
!,+3
t3,,3
/,!3
t3,3!
!,!/
t3,,0
=,03
t3,03
+,:3
t3,,3
!,=3
t3,,0
=,=3
t3,03
!,33
t3,,3
9resiunea 7;9a8 Duritatea
3
%
h
p&n la ,3 !!
,3603 2!6=3
peste 03 :36:!
Diametrul poriunii cilindrice a cmii pe care se e'ecut canalele de etanare se
e'ecut cu 3,!6,,3 7mm8 mai mic dec&t diametrul de centrare superior.
1ig. +.,/.(lemente constructive ale canalelor i inelelor de etanare
2"