Tomás Mirad, Renzo Fassendini, Ana Almau y Luciano Mazza

Las luces bajas durante el día

Las luces bajas encendidas durante el día, principalmente en rutas y
caminos, hacen que los vehículos, que circulan a velocidades importantes,
sean percibidos a mayor distancia, en especial los días nublados o de lluvia,
lo que permite decidir con mayor anticipación las maniobras más
aconsejables.
Permiten, además, evidenciar cuál es el sentido en el que circula un
vehículo que transita por una ruta convencional de un solo carril por sentido
de circulación, evitando confusiones a los conductores a la hora de realizar
un sobrepaso, giro u otra maniobra de riesgo.
Esta medida, sobre la que se ha legislado en gran parte del
mundo, vino a resolver uno de los problemas que más
afectaba la seguridad en las rutas y que tenía que ver con
el color de los rodados, al acreditarse que el ojo humano
no percibe de igual manera los colores, sobre todo durante
la noche o en el crepúsculo. Así, el negro, rojo o morado
aparecían como los colores más difíciles de percibir,
situación que pasa a ser inocuo con el solo hecho de llevar
las luces bajas encendidas, lo que indudablemente
contribuye enormemente a percibir todos los rodados al
mismo tiempo y poder decidir las maniobras a realizar.
Muchos automovilistas creen cumplir con la reglamentación
encendiendo las luces de posición, pero se demostró que
dichas luces, de menor intensidad, prácticamente no son
perceptibles en el tránsito diurno.
 Uso del cinturón de seguridad
Las estadísticas indican que el uso del cinturón evita un
60 % las muertes en accidentes en zonas urbanas y un
40 % en las rutas.
Su uso es obligatorio en todas las plazas del automóvil y
su finalidad es mantener a todos los ocupantes del
vehículo en el lugar más seguro -el habitáculo- evitando
que salgan despedidos o impacten contra las
estructuras rígidas del rodado.
A pesar de los prejuicios, las mujeres embarazadas
deben llevar colocado siempre el cinturón de
seguridad durante cualquier desplazamiento. Para
ello, la banda vertical debe ubicarse entre los senos y
la banda abdominal debe estar ajustada lo más
posible a la región pélvica, para evitar toda presión
sobre el abdomen.
En los últimos años se ha incorporado a la lista de factores de riesgo de los accidentes de
circulación, el uso del celular mientras se conduce. La enorme popularización de la telefonía celular
y la consecuente necesidad de comunicación sin dilaciones y sin importar el lugar, hace que cada
día más frecuentemente observemos conductores enfrascados en conversaciones mientras
conduce su vehículo a motor.
Distintas investigaciones realizadas en países desarrollados han determinado que el uso del celular
ha generado un importante aumento de accidentes.
Inicialmente, se entendió que el marcar un número telefónico o atender un llamado eran la
causa principal de la desatención en la conducción, lo que motivó que se aprobara una
excepción a la prohibición de conducir y hablar por teléfono, que es el sistema de manos
libres. A poco de andar, pudo comprobarse que además de esas situaciones que generaban
los riesgos (marcar o atender), el verdadero problema era LA CONVERSACIÓN MANTENIDA
DURANTE LA CONDUCCIÓN, verdadero factor de distracción y disminución de la
concentración indispensable que requiere manejar un vehículo por la vía pública.
Debemos ser conscientes que una llamada telefónica que dura sólo un minuto, si se está
circulando a la máxima velocidad permitida en una autopista (130 Km/h), significa que el
conductor recorrió más de 2166 metros (2,16 kilómetros) sin prestar la debida atención al
manejo.

Uso del
celular
Airbag
Sistema de seguridad del que forma parte la bolsa de
aire. El sensor de deceleración (caja naranja del
extremo inferior) activa ambas bolsas de aire si
detecta una deceleración brusca (colisión).
Idealmente, los pasajeros deberían contactar con la
bolsa de aire sólo cuando ésta ya está totalmente
desplegada, de lo contrario podrían sufrir lesiones.
Por ello, y por otras muchas razones, la bolsa de aire
está diseñado para funcionar siempre con el cinturón
de seguridad.
 Respeto de las
señales de tránsito
Las señales de tránsito constituyen un
lenguaje que pretende no sólo informar
al usuario de la vía pública de las
distintas situaciones que se le
presentan en su desplazamiento, sino
que también son un a manera directa
de advertir los posibles conflictos,
riesgos o situaciones importantes que
debe conocer quien manera un
vehículo. En la investigación profunda
de los accidentes originados tanto en el
tránsito urbano como en las rutas y
autopistas, se puede corroborar que en
una cantidad considerable, por lo
menos uno de los conductores
involucrados ha violado alguna
normativa o señalización del tránsito.
 Los niños atrás
En el automóvil, el regazo de la madre no es el mejor lugar para transportar a bebés o
niños menores. La experiencia accidentológica indica que la mayoría de las lesiones
ocurridas en accidentes de tránsito con niños podrían evitarse si fueran sentados en los
asientos traseros, utilizando el cinturón de seguridad y colocados en el asiento infantil
apropiados para su estatura y peso.
Cuando un niño tiene menos de un año de edad o pesa menos de 10 kilos debe
utilizarse un asiento especial porta-bebés, colocándolo en sentido contrario al de
marcha. Ello se debe a que en un impacto frontal el débil cuello del niño no
soportaría la fuerza con que la cabeza se desplaza hacia adelante.
Cuando los niños pesan entre 10 y 25 kilos (1 a 4 años), se debe colocar la
butaca porta-niños de forma tal que el menor vaya mirando hacia adelante.
Luego de los 5 años se utilizarán almohadones de altura hasta que el niño
desarrolle una contextura física que le permita quedar correctamente sujeto con
el cinturón de seguridad sin la utilización de estos aditamentos.
Recordamos que los niños menores de 10 años, por reglamentación de la Ley de
Tránsito, deben viajar en el asiento trasero.
Los niños perciben de
manera diferente que
los adultos el mundo
que los rodea, lo
perciben desde su
desarrollo evolutivo
limitado y desde
características
propias de la infancia,
lo cual tiene influencia
en su rol de peatón.
Diapositiva 1: Tapa
Diapositiva 2:Las luces bajas durante el día
Diapositiva 3:Uso del cinturón de seguridad
Diapositiva 4:Uso del celular
Diapositiva 5:Airbag
Diapositiva 6: Respeto de las señales de
tránsito
Diapositiva 7:Los niños atrás
Diapositiva 8: Respeto al peatón
Diapositiva 10: Índice