Logística.

El término "logística" (del inglés: Logistics) ha sido tomado del ámbito

militar para ser utilizado en el mundo empresarial como el término que, en
un sentido general, se refiere:

1) Al posible flujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la

realización de sus actividades.

2) Al conjunto de operaciones y tareas relacionadas con el envío de

productos terminados al punto de consumo o de uso.

Por tanto, no es una exageración el decir que el éxito final de un proyecto

depende en una buena parte, de la logística.

Definición de Logística:

• Para Ferrel, Hirt, Adriaenséns, Flores y Ramos, la logística es "una

función operativa importante que comprende todas las actividades
necesarias para la obtención y administración de materias primas y
componentes, así como el manejo de los productos terminados, su
empaque y su distribución a los clientes".

• Según Lamb, Hair y McDaniel, la logística es "el proceso de

administrar estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de
las materias primas, de las existencias en proceso y de los bienes
terminados del punto de origen al de consumo".

• Para Enrique B. Franklin, la logística es "el movimiento de los bienes

correctos en la cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el
momento apropiado".

Se puede concluir y adoptar la siguiente definición, para describir de una

forma amplia y precisa lo que en el contexto empresarial es Logística:

"La logística es una función operativa que comprende todas las actividades y procesos
necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas
y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que éstos estén
en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiado".

Las actividades claves de la logística son:

Servicio al cliente.
El servicio de atención al cliente o simplemente servicio al cliente es el
servicio que proporciona una empresa para relacionarse con sus clientes.

Es el conjunto de actividades interrelacionadas que ofrece un suministrador

con el fin de que el cliente obtenga el producto en el momento y lugar
adecuado y se asegure un uso correcto del mismo. El servicio al cliente es
una potente herramienta de marketing. Se trata de una herramienta que
puede ser muy eficaz en una organización si es utilizada de forma
adecuada para ello se deben seguir ciertas políticas institucionales.

Servicio al Cliente es “Un concepto de trabajo” y “una forma de hacer las

cosas” que compete a toda la organización, tanto en la forma de atender a
los Clientes (que nos compran y nos permiten ser viables) como en la forma
de atender a los Clientes Internos, diversas áreas de nuestra propia
empresa.

Elementos del servicio al cliente

• Contacto cara a cara

• Relación con el cliente
• Correspondencia
• Reclamos y cumplidos
• Instalaciones

Los Diez Mandamientos De La Atención Al Cliente. Las empresas, dentro de

su plan estratégico, posicionan a sus clientes por encima de todo, muchas
veces esta sentencia no se cumple.

1.- El cliente por encima de todo. Es el cliente a quien debemos tener

presente antes de nada.

2.- No hay nada imposibles cuando se quiere. A veces los clientes solicitan
cosas casi imposibles, con un poco de esfuerzo y ganas, se puede
conseguirlo lo que el desea.

3. - Cumple todo lo que prometas. Son muchas las empresas que tratan, a
parir de engaños, de efectuar ventas o retener clientes, pero ¿qué pasa
cuando el cliente se da cuenta?

4. Solo hay una forma de satisfacer al cliente, darle más de lo que espera.
Cuando el cliente se siente satisfecho al recibir mas de los esperado ¿Cómo
lograrlo? Conociendo muy bien a nuestros clientes enfocándonos en sus
necesidades y deseos.
5.- Para el cliente tu marcas la diferencia. Las personas que tiene contacto
directo con los clientes tienen un gran compromiso, pueden hacer que un
cliente regrese o que jamás quiera volver. Eso hace la diferencia.

6.- Fallar en un punto significa fallar en todo. Puede que todo funcione a la
perfección, que tengamos controlado todo, pero que pasa si fallamos en el
tiempo de entrega, si la mercancía llega accidentada o si en el momento de
empacar el par de zapatos nos equivocamos y le damos un número
diferente, todo se va al piso.

7.- Un empleado insatisfecho genera clientes insatisfechos. Los empleados

propios son " el primer cliente" de una empresa, si no se les satisface a
ellos como pretendemos satisfacer a los clientes externos, por ello las
políticas de recursos deben ir de la mano de las estrategias de marketing.

8.- El juicio sobre la calidad de servicio lo hace el cliente. La única verdad

es que son los clientes son quienes, en su mente y su sentir lo califican, si
es bueno vuelven y de lo contrario no regresan.

9.- Por muy bueno que sea un servicio siempre se puede mejorar
Si se logro alcanzar las metas propuestas de servicio y satisfacción del
consumidor, es necesario plantear nuevos objetivos, " la competencia no
da tregua".

10.- Cuando se trata de satisfacer al cliente, todos somos un equipo

Todas las personas de la organización deben estar dispuestas a trabajar en
Pro de la satisfacción del cliente, trátese de una queja, de una petición o de
cualquier otro asunto.

Transporte.
Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado",
y portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro.
Dentro de esta acepción se incluyen numerosos conceptos, de los que
los más importantes son infraestructuras, vehículos y operaciones. Los
transportes pueden también distinguirse según la posesión y el uso de la
red.

Los contratos de transporte se diferencian unos de otros,

fundamentalmente, en la responsabilidad en la coordinación de la
operación de transporte y en la responsabilidad sobre la carga.

Transporte Internacional de Carga (TIC).

Operación de suministrar el servicio de trasladar los productos como

carga por un precio denominado flete, desde el lugar de producción,
ensamblaje o manufactura, al lugar de almacenamiento si es necesario,
seguir al punto de embarque internacional (exportación), proseguir al
punto de desembarque internacional (importación), continuar al lugar de
almacenamiento si es necesario y finalmente, hasta el local del cliente
en el exterior (importador).

Los criterios para seleccionar el transporte son:

Costos. Este se debe evaluar si el medio de transporte vale lo que

cuesta en comparación con otros medios.

Tiempo de tránsito. Tiempo que retiene la mercancía desde que la recibe

hasta que la entrega.

Capacidad. Espacio que da el transporte para dar un servicio adecuado

a cada tipo de mercancía.

Confiabilidad. Seguridad en el medio de transportación.

Asequibilidad. Conocimiento de los transportistas de la ruta específica.

Seguridad. Entregar las mercancías en las mismas condiciones en las

que fueron embarcadas.

Los factores a tomar en cuenta en la logística del transporte son:

En un precio de exportación, o bien, al momento de determinar la

cotización de un producto, los costos logísticos son los que representan
mayor porcentaje y consideración en las operaciones de comercio
internacional. Es por eso importante realizar una buena selección del
medio de transporte y los demás servicios logísticos.
 Existen elementos a considerar APRA poder seleccionar un buen
transporte, cabe mencionar que también depende mucho de la situación
en las que se encuentra la empresa, las características propias del
producto y a que mercado va dirigida la mercancía. Para la logística
actual de transporte, la mercancía debe estar en el lugar y
momento indicado; a la hora indicada; en el día indicado y en la
forma adecuada.

Gestión de Inventarios.
INVENTARIO, STOCKS O EXIXTENCIAS son un conjunto de artículos
almacenados en un lugar y en un momento determinados, que están
disponibles para ser empleados.

Las ventajas del inventario son:

Reducción tiempos de entrega
Incremento de la flexibilidad
Reducción de los costes de pedido
Reducción de los costes de ruptura de stocks
Reducción de los costes de adquisición y producción
Mejora de la calidad

Pero sus inconvenientes son los siguientes:

Incremento del coste de almacenamiento
Incremento del coste financiero
Posible obsolescencia de lo almacenado
Ocultación de problemas

Los inventarios se pueden clasificar según:

Su número y valor:
Artículos A
Artículos B
Artículos C

El tipo de demanda:
Independiente
Dependiente

La gestión del inventario es una medida crítica utilizados por cada

empresa. Si existe una mala gestión de inventario, se pueden dar lugar a
importantes pérdidas financieras. Hay una serie de innovadoras soluciones
de gestión de inventario de negocios que puede utilizar el propietario para
mantener su inventario bajo control.
Hay diferentes formas de inventario y cualquier empresa puede basarse en
una o más formas de inventario. En primer lugar, se menciona el inventario
de materiales y componentes: este tipo de inventario es el
almacenamiento de las distintas partes para la fabricación de productos
más grandes. Otra forma de inventario que puede tener una empresa son
los productos que están listos para la venta. Éstos productos están listos
para la venta inmediatamente y no requieren se ensamblados, juguetes,
artículos para el hogar, muebles y suministros de oficina son sólo algunos
de los muchos temas que pueden ser parte de un inventario listo para la
venta.

Si un negocio es el almacenamiento de los productos para su posterior

utilización o almacenamiento de las partes que posteriormente son usadas
en la creación de productos, la empresa siempre debe saber lo que tienen
en sus manos. De no saber lo que uno tiene, no hay forma que la empresa
funcione correctamente. La mala administración de fondos, pérdida de
beneficios, y el robo son algunas de las consecuencias más comunes de la
mala gestión de inventario.

En la mayoría de los casos el espacio de almacenamiento es un activo

valioso, el uso de espacio de almacenamiento debe ser utilizado de manera
eficiente.

Las empresas que tienen una comprensión de su inventario también

encuentra que en el futuro nunca necesitarán de espacio adicional de
almacenamiento (excepto si se amplía el negocio en sí), ya que gestionaron
con eficiencia el espacio existente.

“Conocer el valor de una empresa ayuda a la empresa para determinar el éxito global.”

Procesamiento de pedidos

El procesamiento de pedidos es una parte muy importante del mundo de

los negocios. Por desgracia, las personas que no participan activamente en
él puede que no sean conscientes de lo que es el procesamiento de
pedidos, y como las empresas logran esta tarea. Con una serie de pasos
destinados a completar el proceso de negocios en forma organizada y
eficiente, el procesamiento de pedidos no es una tarea sencilla y requiere
de personas perspicaces con conocimientos técnicos particulares de
negocios.

Los centros de atención telefónica, son un área específica de negocios que

puede centrarse exclusiva y ampliamente en el procesamiento de pedidos.
Este suele ser el punto focal de lo centros, y las personas que trabajan en
estos, están capacitados para tomar la Información de las ordenes de los
clientes, esta información es luego transferida al sistema de la empresa.

El procesamiento de pedidos, es la forma en que las empresas procesan y

organizan una compra que se ha realizado por parte del consumidor. La
compra puede ser de cualquier número de cosas. Esta compra puede ser:
productos, servicios, información o reparaciones, todas estas formas de
compras, requieren el procesamiento del pedido y la organización de la
compra por parte de la empresa.

Los centros de atención telefónica principalmente giran en torno a la

tramitación de pedidos hecho por los consumidores o contestar a las
preguntas del cliente. Incluso si el consumidor sólo está llamando para
hacer un comentario sobre la empresa o sus servicios, esto casi siempre
debe quedar documentado, sobre todo si el centro de llamadas maneja la
cuenta del cliente cuando se trata de reparación y producción. Las
empresas deben tener algún tipo de procesamiento de pedidos para tener
éxito; esto les ayudará a realizar un seguimiento de sus clientes, pedidos e
información de contacto. Con este fin, los consumidores deben de llamar a
las empresas para obtener información, la que deberá ser proporcionada a
los clientes con comodidad y facilidad.

Pronóstico en una empresa.

"Un pronostico es un inicio o una señal por donde se puede saber una cosa futura mediante
indicios".

Pronóstico es el proceso por el cuál los órganos directivos de la empresa

diseñan continuamente el futuro deseable y seleccionan las formas de
hacerlo factible.

Presupuestar como palabra análoga, resulta de hacer el cómputo

anticipado del costo, de los gastos e ingresos o rentas de un negocio, los
presupuestos se realizan con base en el conocimiento acumulado que la
organización tiene de la actividad concreta de la empresa, de los cambios y
pronósticos sobre las cantidades y precios. El periodo del presupuesto se
realiza correspondiendo con el año financiero-fiscal-contable. La
problemática principal es la poca confiabilidad del pronóstico.

Los pronósticos que realiza la empresa con mayor frecuencia son:

• Pronóstico de ventas • Pronóstico de

• Pronóstico de producción abastecimiento
• Pronóstico de compras • Pronóstico de condiciones
• Pronostico de gastos • Pronóstico comercial
• Pronóstico de inversiones • Pronóstico de tecnología
• Pronóstico de caja • Pronóstico de precios

Si la demanda es inferior al pronóstico, el proveedor puede sospechar que

el pronóstico original era un intento por obtener un precio favorable o
alguna otra concesión. Si la demanda excede el pronóstico, los costos del
proveedor pueden aumentar debido a la urgencia, las compras de
emergencia, y cambios en los programas de producción.

Las técnicas para el planteamiento pueden ser cuantitativas y cualitativas y

se pueden emplear separadas o en conjunto.

La técnica cuantitativa se basa en tomar datos del pasado para hacer las
predicciones del futuro, algunas técnicas cuantitativas hacen hincapié en
identificar indicadores que sean sobresalientes mediante los cuales se
puedan crear modelos lineales o de regresión múltiple.

Los desarrolladores de modelos cuantitativos clasifican a algunos

pronósticos cuantitativos como repetitivos, ya que consideran que los
valores que se pronostican siguen un comportamiento repetitivo a través
del tiempo, la labor de los analistas de este tipo de pronósticos es el
identificar ese comportamiento y desarrollar el pronostico, para desarrollar
dicho pronostico es necesario tener en cuenta algunos factores como el
valor constante, tendencia, variaciones estaciónales, variaciones cíclicas,
variaciones aleatorias y puntos de modulación.

Los pronósticos cualitativos se basan en la repuesta de opiniones de

diversas personas, valorizando con juicio dichas opiniones para utilizarlas
al generar el pronóstico. Estas técnicas cualitativas son más flexibles que
las cuantitativas, sin embargo son tan precisas y exactas como estas.
Diferencia entre logística y cadenas de
suministro.

Logística: Proceso de planificar, implementar y controlar el flujo eficiente y

efectivo y el almacenamiento de materias primas, inventario en proceso,
productos terminados e información relacionada desde el punto de origen
al punto de consumo con el propósito de conformar los requerimientos de
los clientes (Council of Logistic Management).
Cadena de Suministros (GCS): Es un conjunto de enfoques y
herramientas utilizadas para integrar eficientemente a proveedores,
empresas manufactureras, centros de distribución y locales de venta de
modo que los bienes sean producidos y distribuidos en las cantidades
correctas, a los lugares correctos y en los momentos correctos, a fin de
minimizar los costos en el sistema global, satisfaciendo, al mismo tiempo
los requerimientos de nivel de servicio.

Administración de cadena de Suministro (Supply chain management):

es una filosofía de trabajo que busca incrementar continuamente la
eficiencia en la cadena de valor reduciendo simultáneamente la
complejidad, aumentando la visibilidad y la velocidad.

Abarca todas las actividades relacionadas con el flujo y transformación de

bienes, desde la etapa de materias primas (extracción) hasta el usuario
final, así como los flujos de información relacionados.

Como se puede apreciar hay una gran diferencia entre cada uno de los
conceptos, debido al alcance de los mismos.

“La Logística es al Supply Chain, lo que el corazón al cuerpo humano. El

cuerpo humano no es una cadena eslabonada de órganos, sino un conjunto
integrado de sistemas interrelacionados mediante un sistema de
información y comunicación. En esencia el cuerpo humano es energía,
materia e información, tres cantidades fundamentales del universo. El
sistema circulatorio distribuye el flujo de sangre en el cuerpo y si el corazón
falla, el flujo se detiene y el cuerpo se vuelve materia."

Eficacia, Efectividad y Eficiencia.

Eficacia: Virtud, actividad, fuerza y poder para obrar. =

objetivos/resultados bajo condiciones ideales. El propósito a que se aspira
puede lograrse bajo las condiciones que favorezcan al máximo su
consecución. Dicho de otra manera, cuando se crean condiciones de
máximo acondicionamiento para alcanzar un fin y éste se logra, los
recursos puestos en función de ese fin fueron eficaces. La eficacia es un
punto de referencia para lograr algo que se ha demostrado que es posible.
La eficacia se refiere a la capacidad de lograr resultados.
Efectividad: Calidad de efectivo. = objetivos/resultados bajo condiciones
reales. El propósito se ha logrado bajo las condiciones reales del lugar
donde se llevó a cabo. Dicho de otra manera, cuando se llevan a la práctica
acciones para lograr el propósito que previamente se alcanzó bajo
condiciones ideales y éste se consigue bajo las condiciones reales
existentes, los recursos puestos en función para ese fin fueron efectivos. La
efectividad se refiere a la capacidad de lograr el máximo de resultados al
mínimo costo.

Eficiencia: Virtud y facultad para lograr un efecto determinado. =

recursos/resultados bajo condiciones reales. Los estudios de eficacia y
efectividad no incluyen recursos, los de eficiencia sí. Para que haya
eficiencia el proceso tiene que ser efectivo. La eficiencia, trata de lograr
resultados con el mínimo esfuerzo o costo.

Un Ingeniero en logística debe manejar procesos, técnicas o tecnologías

que le permitan alcanzar resultados al menor costo, en el menor tiempo y
en el lugar adecuado sin dejar de lado la calidad, logrando así la
satisfacción del cliente.

Donde se aplica la logística?

La logística se aplica para la gestión efectiva de la cadena de suministro

(supply chain) ó cadena logística.

En una empresa, sirve para administrar estratégicamente la adquisición, el

movimiento, el almacenamiento y el control de los inventarios. Está
también organiza todo el flujo de información , a través de los cuales la
empresa y su canal de distribución se dirigen de tal modo que la
rentabilidad y la efectividad se maximicen.
Consiste en maximizar margen, rentabilidad y competitividad a través de
una óptima asignación de los recursos. Las operaciones de la compañía
deben planificarse para cumplir simultáneamente con dos condiciones:

Eficacia en el uso de recursos y satisfacción al cliente para asegurarse su

lealtad.

Organiza a varios departamentos, por ejemplo: los proveedores, los

almacenes, los manufactureros, los distribuidores y los consumidores para
hacer que todo funcione adecuadamente y que llegue el producto
eficazmente al consumidor final.

Los principales beneficios de aplicar adecuadamente la logística son:

• Coordinar en forma óptima el producto correcto, el cliente correcto, el

lugar correcto y el tiempo correcto.
• Satisfacer la demanda eficazmente
• Disminuir tiempos y costos
• Ahorrar espacios en almacenes
• Mayor satisfacción del cliente
• Incrementar la rentabilidad de la empresa, así como su
competitividad
• Aumentar el valor para los consumidores de los productos

Se emplea en mil áreas, como conferencias, presentaciones, congresos

hasta eventualidades climáticas y cadena de suministro. Fue tomada del
ámbito militar para ser utilizado en varias áreas como el mundo
empresarial.

Logística en Organizaciones.
Cuba será un ejemplo para la logística de América.
Entrevista a Arturo Frías, director de Global Training Center de México.

El 8vo Congreso Internacional de Logística se realizó en La Habana del 26

al 29 de marzo del 2009, Frías justifica la elección de ese país por creer
que, cuando logre abrirse a los mercados de manera completa, la
excelencia de sus profesionales se potenciará con la incorporación de
tecnologías, y será una fuente de oportunidades de negocios. Opiniones de
un mexicano que conoce y ama la gran isla del Caribe.
8vo Congreso Internacional de Logística en Cuba

Año tras año, realizamos en México, un evento denominado Congreso Anual

de Logística. Ésta, fue la primera vez que se hizo en un concepto regional,
incluyendo al área de Centroamérica y el Caribe, básicamente.

En este momento, le estamos dando un giro de versatilidad en las

conferencias; algunas aplicaciones específicas de mejoramiento en la
cadena de suministro en diferentes regiones.

La elección de Cuba para el desarrollo del Congreso

Se eligió Cuba debido a que tengo muy buena relación personal con la
Asociación Cubana de Logística, con el Ministerio de Transporte y el de
Economía y porque en los últimos dos años, que he estado vinculado muy
de cerca, he vivido el desarrollo de Cuba y me pareció oportuno que
nosotros diéramos “el salto” a nivel región, y darlo hacia Cuba porque está
sufriendo una evolución radical en el contexto de la forma de hacer
negocios. Esa es la primera llamada para todos los que tengan en su
dirección de crecimiento ésta parte de la región.

Lo sobresaliente de la logística cubana

Cuba tiene algunas características logísticas sobresalientes. Es el único país

del Caribe que tiene ferrocarril y red ferroviaria, lo cual es excelente ya que
es un país extenso con casi 1600 kilómetros desde una punta a la otra. Por
otra parte, tiene una capacidad portuaria muy importante.

No debemos olvidar queen Cuba se está produciendo algo interesante

porque España, China, Alemania e Italia están invirtiendo cada vez más en
desarrollos, primero turísticos y ahora industriales.

Cuba apuntando a una logística de excelencia

Como es de público conocimiento, las restrictivas condiciones económicas

del país han retrasado la incorporación de tecnologías de punta. Pero a
nivel de procesos, los profesionales cubanos, exigidos por la carencia, son
expertos. Cuando se abra el mercado cubano a las tecnologías modernas,
estos profesionales que tan bien han desarrollado los procesos absorberán
rápidamente los beneficios tecnológicos y tendrán una logística de
excelencia.

Tengo el caso concreto del Lic. Alfredo Álvarez, director general de la

cementera Cruz Azul de México, que está muy interesado en ver cómo
operan un par de plantas de cemento que están enclavadas en Cuba y que
de alguna manera se encuentran paradas. En síntesis, se trata de ya
reactivar la infraestructura que existe y anexarle la modernización
tecnológica para que se pueda gestar una buena evolución logística.

Hay que destacar además la apertura mental que poseen. La gente de la

Asociación Cubana de Logística se ha caracterizado por su alto grado de
investigación, aportan mucha escritura al respecto a otros países con
envíos o levantando información para generar datos y resultados concretos.

Las conferencias

Participará como conferencista Luigi Galli de México que nos explicará qué
están haciendo para poder lograr establecer un Logistics Scoreboard a
nivel región en lo que se refiere a la cadena de suministro.

Como se sabe, Grupo Comex es una empresa referente en México, han

logrado acotar sus costos de transporte, inventarios y demás. Otro
conferencista será Arturo Chávez de Logística Mabe, cuya compañía está
recientemente con la adquisición de la parte de General Electrics en lo que
se refiere a electrodomésticos. Esto le da una perspectiva continental a
ésta empresa ya que se encuentran en el proceso de racionalización de
manufactura y logística desde Estados Unidos hasta Argentina.

Asimismo, participarán conferencistas reconocidos como Luis Aníbal Mora,

presidente de High Logistics de Colombia, que ha dedicado los últimos
quince años de su vida a la práctica de logística en empresas de Colombia
y que continúa haciendo trabajos formativos; además es escritor, tiene
varios libros del tema sobre inventarios, almacenes y una buena cantidad
de alumnos diseminados por América.

Por otro lado, participarán, entre otros, el director del Canal de Panamá; un
grupo de personas de la Asociación de Carga de México (Amacarga);
instituciones y organizaciones de Cuba que exhibirán sus investigaciones;
hablará el Ministro de Economía de Cuba sobre las perspectivas ante la
apertura de Cuba y su evolución como país.

México y Cuba

México, como nación vecina, debería tener más suministros y participación

de comercio exterior con Cuba. Por tal motivo, asistirá mucha gente de
dependencias políticas y de puertos de México para hacer este tipo de
connotación y diálogo y conversar del futuro en Cuba y tratar de vincularse
a ese tipo de desarrollo, aportando inversiones en infraestructura. Será
muy interesante.

Networking y recreación

Habrá actividades de networking, integración y recreativas y de relaciones

sociales, como el Cocktail de bienvenida en el Restaurante 1830 que queda
en la punta de uno de los dos extremos de la bahía de La Habana, con una
visión muy bonita. El evento se desarrollará en el Hotel Meliá Cohiba. El
Gobierno de Cuba está haciendo un gran aporte para que se pueda
participar del evento con precios accesibles.

Congreso en Cuba: placer para los sentidos

Pero lo más importante es que es un país muy lindo y te atrapa en todos los
sentidos; hay gente muy abierta y cálida que hará que los asistentes se
enamoren de Cuba.

Cuando lo hemos realizado en México, durante siete veces se hizo en

Acapulco, y muchos de los asistentes nos decían que les encantaba el lugar
porque se prestaba para realizar contactos. No solo se tiene que dar el
concepto de estática de conferencia sino que tiene que existir el lugar
ideal. Si tienes conferencias excelentes junto a la atmósfera adecuada,
estás en lo correcto.

México tiene mucho paralelismo en su evolución con Cuba. En mucho

tiempo hemos estado compartiendo cuestiones de cultura y eso hace que
llevemos ese paralelismo también a la logística.

Hotel Habanilla hacia un servicio personalizado.

El caso del Hotel Hanabanilla, de la cadena hotelera Islazul, ilustra las

posibilidades de la logística como herramienta para compatibilizar un
servicio de calidad con la reducción de costes en un establecimiento
turístico. El proceso de mejora ha implicado la reorganización del almacén,
la subcontratación de actividades a un operador logístico y una nueva
política de proveedores que ha conseguido una reducción del 37% de los
mismos, factores que se inscriben como puntos clave del modelo de
gestión aplicado por el complejo turístico. Un dato es suficiente para
comprobar el éxito del proceso: la fiabilidad de los suministros se ha
incrementado de un 87% a un 100%.

CHOCOLATE

Fuentes de material: son nuestros proveedores principales (campesinos con

sus fincas de sembrado de cacao) tenemos otros proveedores que son
fuente clave para fabricación del producto.

Transporte de entrada: a nuestra planta de producción llegan todos

nuestros proveedores por vía terrestre, se descarga y se almacena

Producción: desde que al camión trae la materia prima se inicia el proceso

de producción, ya que para descargar este camión se necesita del
montacargas para llevarla al sitio de almacenamiento.
Los operarios recogen los bultos de cacao en la bodega de almacenamiento
para vaciarlos en la maquina purificadora la cual extrae impurezas, tales
como clavos, piedras, semillas podridas etc.

• Al terminar el proceso de purificación pasa a la vaporizadora la cual

ayuda a ablandar y a descascarar el cacao para dejar la semilla
limpia.
• A continuación la semilla es sumergida el un tanque de agua a una
temperatura de 20*c la cual ayuda a endurecer un poco la semilla.

• El producto pasa a una trituradora donde la semilla ya es

transformada en polvo.

• Luego este polvo de cacao pasa a una caldera donde se le agregan

una serie de conservantes y preservativos y algunos ingredientes
tales como: AZUCAR, MANTECA DE CACAO, LECHE EN POLVO, MASA
DE CACAO, LESITINA DE SOYA ETC. En este proceso se hace el
chocolate blanco u oscuro.
• Esta mezcla es calentada y revuelta constantemente a una
temperatura establecida.

• A seguir pasa a las maquinas moldeadoras las cuales le dan forma y

variedad al producto.

• Finalmente pasa a la maquina empacadora que le pone el empaque

comercial al producto.
 • Para terminar los operarios empacan la variedad de productos
terminados a sus respectivas cajas para pasar a ser almacenadas de
nuevo.

Almacenamiento de producto terminado: Este producto se debe almacenar

en cajas de acuerdo a su textura debidamente estibada, el lugar de
almacenamiento debe tener un ambiente adecuado, una temperatura
estable, seguir las normas de sanidad etc.

Transporte de salida: al tener el producto final se procede a cargar los

camiones de distribución los cuales con su control interno entregan el
producto fina al cliente.
Cliente: el cliente recibe su producto en un buen estado de buena calidad y
al tiempo requerido para así satisfacer las necesidades del consumidor.
SISTEMA NACIONAL DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICA
DIRECCION GENERAL DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICA
DIRECCION DE DOCENCIA

PROGRAMA DE ASIGNATURA BASADO EN COMPETENCIAS

1. DATOS GENERALES
CARRERAS
ASIGNATURA
SEMESTRE
MODULO-DOMINIO
CREDITOS SATCA
Horas de docencia (presencial)
38
COMPETENCIAS GENERICAS
☻ Aplica en todas
COMPETENCIAS ESPECIFICAS
Como materia introductoria, aplica a todas debido a que se brinda un panorama general de los alcances de la
titulación
2. PROBLEMÁTICA (Justificación)
Debido a la globalización se requiere una titulación que se enfoque en la especialización de las operaciones
de flujo de materiales y distribución de producto terminado.
El ingeniero en logística conoce la posible aplicación de sus conocimientos y habilidades dentro de los
diferentes sectores económicos así como su relación laboral con otros profesionistas.

3. CONTENIDOS PREVIOS NO APLICAN

4. RESULTADO DE APRENDIZAJE EN TERMINOS DE COMPETENCIAS GENERICAS Y ESPECÍFICAS

a. COMPETENCIAS GENERICAS
Al finalizar la asignatura, el estudiante debe tener las siguientes competencias:
♦ Expresar y organizar los conocimientos básicos del área de la logística.
♦ Comprende el campo el campo de aplicación de la logística, así como su interacción con otras
profesiones.
b. COMPETENCIA ESPECIFICA
Al finalizar la asignatura, el estudiante debe tener las siguientes competencias:
♦ Comprende las bases que sustenten todas las competencias específicas de la titulación.
♦ Utiliza de los conocimientos básicos de la disciplina
UNIDAD DE COMPETENCIA
♦ Analiza la Logística y su campo de aplicación.
ELEMENTOS DE COMPETENCIA
Contenido 1
☻ Identifica los factores clave de la logística
☻ Investiga procesos en los cuales se aplique la logística
☻ Observa procesos de logística en organizaciones
☻ Expresa los conceptos básicos de la logística
☻ Compara procesos logísticos en diferentes organizaciones

Contenido 2
☻ Identifica los elementos de un sistema
☻ Establece la relación entre logística y competitividad

Contenido 3
☻ Identifica los elementos del costo en el proceso logístico

Contenido 4
☻ Identifica y define las actividades que se realizan en un almacén y su impacto en la cadena de suministro.
Contenido 5
☻ Investiga los diferentes equipos para manipulación de materiales que se utilizan en la Cadena de Suministro

Contenido 6
☻ Investiga y describe los diferentes tipos de software que se utilizan en la Cadena de Suministro

5. CONTENIDOS CONCEPTUALES
1. Concepto y objetivos de Logística
2. Concepto de Sistema, Cadena de Suministros y Competitividad
3. Concepto de Costos
4. Función del Almacén
5. Concepto del Manejo de Materiales
6. Tecnologías de información para la logística

6. ESTRATEGIA DIDACTICA
La estrategia de enseñanza de esta asignatura, se abordará a través de diferentes métodos que establecen
una relación entre los conceptos teóricos y su aplicación:
☻ Exposición de conceptos clave por parte del profesor/facilitador así como del alumno
☻ Foros de discusión y debate
☻ Construcción de escenarios
☻ Investigación documental y de campo por parte del alumno
☻ Redacción de informes sobre temas selectos asignados.

7. PROCESO DE EVALUACION
a. Criterios generales para la evaluación del desempeño
Se tomará en cuenta:
☻ Reportes que serán entregados en tiempo y forma, cumpliendo las reglas gramaticales del idioma.
☻ Exposiciones por parte del alumno
☻ Participación activa y critica en clase.
☻ Resultados obtenidos en los examenes de conocimientos que se apliquen
☻ Asistencia a tutorias.
☻ Lineamientos para la elaboración de trabajos, tareas:
Portada
Índice
Desarrollo
Análisis
Conclusiones
Referencias
Proyectos, mapas, tablas comparativas entre
otros
b. Evidencias de Aprendizaje

☻ Mapa conceptual y mental de los factores clave (25%)

☻ Examen de conocimientos (25%)

Contenido 2
☻ Diagrama de un sistema logístico (20%)
☻ Ensayo de la relación entre logística y competitividad (30%)
☻ Examen de conocimientos (25%)

Contenido 3
☻ Matriz de rasgos definidos de costos (30%)
☻ Examen de conocimientos (70%)
Contenido 4
☻ Reporte de investigación de las aplicaciones de la logística (40%)
☻ Examen de conocimientos (60%)

Contenido 5
☻ Proyecto de aplicación del proceso logístico (30%)
☻ Tabla comparativa de los procesos logísticos en diferentes organizaciones (20%)
☻ Examen de conocimientos (50%)

Contenido 6
☻ Reporte de investigación del software utilizado en la logística (30%)
☻ Glosario de términos clave de los procesos logísticos (35%)
☻ Examen de conocimientos (35%)

Tiempo estimado por contenido conceptual:

Horas NO presenciales =
1 Horas presenciales=4 10
Horas NO presenciales =
2 Horas presenciales=12 16
Horas NO presenciales =
3 Horas presenciales=4 10
Horas NO presenciales =
4 Horas presenciales=8 10
Horas NO presenciales =
5 Horas presenciales=6 14
Horas NO presenciales =
6 Horas presenciales=4 12

TOTAL
Horas presenciales= 38
Horas NO presenciales = 72

9. FUENTES DE INFORMACIÓN
1. Ballou, Ronald H. (2004). Logística. Administración de la Cadena de Suministro. Pearson. Prentice Hall
5a Edición
2. Chopra, Sunil y Meindl, Peter (2008). Administración de la Cadena de Suministro. Estrategia, Planeación
y Operación. Pearson. Prentice Hall. Tercera Edición
3. Christopher, Martin (2004). Logística. Aspectos Estratégicos. Editorial Limusa
4. Mercado, Salvador H. (2004). Tráfico Internacional. Editorial Limusa. Segunda Edición.
5. Portales, Rodriguez Genaro de Jesús Transportación Internacional. Editorial Trillas.
6. Simchi-Levi, David; Kaminsky, Phillip y Simch-Levi, Edith (2008). Design and Managing the Supply Chain;
Concepts, Strategies and Case Studies.<McGraw-Hill International Edition. Third Edition
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http://www.articulosinformativos.com.mx/Procesamiento_de_Pedidos-
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http://wwwdi.ujaen.es/asignaturas/informatica/Teoria/Ejemplo%20de%20Em
presa.ppt
 Logística
Administración de Negocios de la Cadena de
Suministros

Por: Manuel Alejandro Campos Ramírez [09241088]

 INSTITUTO TECNOLOGICO DE LEÓN

TEMA:

LOGISTICA. ADMINISTRACION DE NEGOCIOS DE LA

CADENA DE SUMINISTRO.

PROFESOR.
IGN. MARTINEZ CAMACHO JUAN MANUEL EDMUNDO.

ALUMNO
MANUEL ALEJANDRO CAMPOS RAMÍREZ
N° DE CONTROL: 09241088
ING. EN LOGISTICA

León Gto.
 Instituto Tecnológico de
León

Ingeniería en Logística

Manuel Alejandro Campos Ramírez

(09241088)

Presenta:

[ Introducción a la Logística
Portafolio de Evidencias.
(Contenido No.1)
]
Catedrático: Ing. Martínez Camacho Juan Manuel
Edmundo

Septiembre del 2009