FERROCARRILES

EL FERROCARRIL Y SU HISTORIA

DEFINICIONES
QUE SE ENTIENDE POR FERROCARRIL? ES AQUEL SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE GUIADO POR CARRILES O RIELES DE DIFERENTES DISEOS, Y ESTOS HACEN LA VIA FERREA SOBRE LA

CUAL CIRCULAN LOS TRENES.

DEFINICIONES
QUE ES UN TREN? SE ENTIENDE COMO AQUEL FORMADO POR EL MATERIAL TRACTIVO Y EL

MATERIAL DE ARRASTRE (EQUIPOS DE ARRASTRE), Y ESTE ULTIMO UNIDOS

ENTRE SI SE DENOMINA FORMACION.

CUALES SON LOS TIPOS DE TRENES? FERROCARRIL PROPIAMENTE DICHO (REGIONALES VELOCIDAD Y LEVITACION MAGNETICA) METRO: TREN METROPOLITANO, FERROCARRIL SUBTERRANEO DE USO URBANO PREDOMINANTEMENTE

Y LOCALES, ALTA

TREN LIGERO: UTILIZADO PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS EN AREAS

URBANAS TRANVIA: FERROCARRIL DE SUPERFICIE DE USO PREDOMINANTEMENTE URBANO FUNICULAR: TREN TRACCIONADO POR CABLE, PUNTO A UNTO Y UTILIZADO EN AREAS DE GRANDES PENDIENTES. NEUMATICO: VA EMPUJADO POR LA ACCION DEL AIRE COMPRIMIDO Y FUNCIONA COMO UN EMBOLO O PISTON DENTRO DE UN TUBO (TAMBIEN FUNCIONA ASI EL TIPO ATMOSFERICO)

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VENTAJAS
PERMITE
SEGURA. MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE REDUCCION DE TIEMPOS DE VIAJE REDUCE EL IMPACTO AMBIENTAL QUE CAUSA EL

EL

TRANSPORTE

DE

PERSONAS

MERCANCIA A BAJOS COSTO. EN FORMA REGULAR Y

TRANSPORTE

DE

PASAJEROS,

MATERIALES

Y/O

MERCANCIAS, ADEMAS DE LA CONTAMINACION. PERMITE EL DESARROLLO GLOBAL TERRITORIAL Y GENERADOR DE EMPLEOS DIRECTOS E INDIRECTOS.
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HISTORIA
EL DESARROLLO DEL FERROCARRIL SE INICIA DURANTE LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XIX DENTRO DEL MARCO DE LA REVOLUCION

INDUSTRIAL. LAS VIAS FERREAS EXISTIERON

POR SUPUESTO MUCHO ANTES DE QUE SE

INVENTARAN LAS MAQUINAS QUE FUNCIONABAN A VAPOR POR EL SIGLO XVI. LAS BASES PARA

LAS

CARGAS

PESADAS

ERAN

TABLAS

DE

MADERA EN CARROS DE CUATRO RUEDAS.

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HISTORIA
EL PRIMER TRANSPORTE DE PERSONAS SE REALIZA
POR EL AO 1.801 EN INGLATERRA Y ERA TIRADO POR CABALLOS Y GRACIAS A ESTO SE LOGRA UN GRAN

DESARROLLO. LA PRIMERA LOCOMOTORA LLAMADA

SOUTH WALE, UTILIZADA EN EL MUNDO POR EL AO 1.804 FUNCIONABA A UNA VELOCIDAD DE 8 KM/H. PARA

EL AO 1.829 FUNCIONABA A UNA VELOCIDAD DE 12

KM/H TRANSPORTABA CARBON. AL AO SIGUIENTE ALCANZO LOS 24 KM/H (LOCOMOTORA ROCKET) Y FUE

BASE PARA LAS LOCOMOTORAS A VAPOR.

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HISTORIA
EN 1.837 FUNCIONA LA PRIMERA
LOCOMOTORA ESPAOLA EN LA ISLA DE CUBA Y PARA 1.840 LA VELOCIDAD LOS DE 50 LA

LOCOMOTORA

ALCANZABA

KM/H,

DEFINITIVAMENTE UN GRAN AVANCE. YA PARA

1.848 COMIENZA A FUNCIONAR LA PRIMERA

LOCOMOTORA PENINSULAR UNIA A
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BARCELONA CON MATARO (ESPAA).

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COMPONENTES
SE DENOMINA BALASTO DE VIA A LA PIEDRA PARTIDA

UTILIZADA EN LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS.

CUMPLE LA FUNCION DE DAR ESTABILIDAD A LA VIA, HACIENDO QUE CUMPLA CON LA GEOMETRIA PARA LO

CUAL FUE CONSTRUIDA.

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COMPONENTES
SE DENOMINA RIEL A CADA UNA DE LAS BARRAS

METALICAS SOBRE LAS QUE SE DESPLAZAN LAS

RUEDAS DE LOS TRENES, ACTUANDO COMO SOPORTE, DISPOSITIVO DE GUIA Y ELEMENTO DE

CONDUCCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

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COMPONENTES
SE DENOMINA DURMIENTE A LOS ELEMENTOS

TRANSVERSALES A LA VIA QUE SIRVE PARA

MANTENER UNIDAS Y A LA VEZ A UNA DISTANCIA FIJA A LOS RIELES QUE CONFORMAN LA VIA, ASI

COMO MANTENERLO UNIDO AL BALASTO.

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COMPONENTES
SE DENOMINA ANCHO DE VIA o TROCHA A LA DISTANCIA ENTRE LAS CARAS INTERNAS DE LOS RIELES, MEDIDAD 14 mm POR DEBAJO DEL PLANO DE RODADURA EN ALINEACION RECTA. EXISTEN DIEZ TIPOS DE ANCHO PRINCIPALMENTE Y EN VENEZUELA SE UTILIZA 1435 mm Y SE LLAMA ANCHO INTERNACIONAL O ANCHO DE VIA NORMAL.

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BIBLIOGRAFIA
Togno M. F. (1990) Ferrocarriles. Editorial Dossat. Paris, Francia
Reveron Larre, Andrs. (1982). Tratado del Transporte Ferroviario y su Economa. Ferrocar.

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