UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO FACULDADE DE ARQUITETURA, ENGENHARIA E TECNOLOGIA CURSO DE GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA: ESTRUTURAS METLICAS I

CONSTRUES EM AO (2012)

Prof. Dr. Adnauer Tarqunio Daltro

HISTRICO
O FERRO E A SIDERURGIA
4.000 A.C. 1.400 A.C. 500 A.C. Quatro esferas de ferro Egito Explorao do minrio no oriente Imprio Romano

Idade Mdia Sculo XV 1630

1700 Sculo XIX

Na Espanha Forja Catal Alemanha, Inglaterra e Frana Primeiro Alto Forno Alto Forno a carvo mineral
Primeiro Laminador Desenvolvimento veloz dos processos siderrgicos advento da trao a vapor e surgimento das ferrovias

1865 1870 1888 Recentemente

Processo Siemens Martin Processo Bessemer Processo Thomas Processo LD (Linz-Donawitz)

A CONSTRUO METLICA
Exemplos:
1779
1780 1796

HISTRICO

As primeiras obras, em ferro fundido, datam do final do sculo XVIII

Ponte Ironbridge sobre o rio Severn na Inglaterra, vo de 30 metros
Teatro Palais Royal e escadaria do Louvre na Frana Ponte de Wearmouth, em Sunderland, Inglaterra com vo de 70 metros

Sculo XIX 1826

1889 1890

Uso do ferro laminado em pontes pnseis Ponte Pnsil Menai, em Gales

Torre Eiffel 312 m O AO substitui o ferro fundido e o forjado nas construes

1917 1966
1972/1974

Ponte sobre o rio So Loureno, Quebec, com vo central de 548 metros World Trade Center N.Y., 411 m de altura, 110 andares 2 torres gmeas (at 11/09/2001)
Sears Building, Chicago, 445 m de altura, 109 andares

EDIFCIOS MAIS ALTOS DO MUNDO

A construo metlica, com o uso do ferro em escala industrial, ganhou impulso em meados do sculo XIX, associada ao processo de industrializao dos pases envolvidos na Revoluo Industrial, como Inglaterra e Frana. Ao mesmo tempo, as ferrovias disseminavam as estruturas metlicas. Desenvolveram-se as teorias de clculo estrutural, pesquisas de materiais, ensaios, detalhes de ligaes, tcnicas de montagem.

Em 1872, a primeira fbrica antecipou elementos estruturais da moderna construo com esqueleto de ao: as laterais do edifcio apoiadas em vigas em balano e, principalmente, a estabilidade lateral do prdio garantida por rede de diagonais, sistema idntico ao de contraventamento de modernos arranha-cus. Avanos tecnolgicos como o elevador permitiram a existncia de edifcios de andares mltiplos.

HISTRICO
NO BRASIL
Temos dois momentos 1 - Sem indstria siderrgica Importa 1812 Iniciou a fabricao do ferro
Primeira obra Teatro Santa Isabel Recife 305 ton 1857 Ponte Paraba do Sul, RJ, com 5 vos de 30 m cada, ainda em uso

2 - Aps a 1 Guerra mundial 1921 Companhia Siderrgica Belgo Mineira 1940 Criao da CSN Volta Redonda - RJ 1953 Fundada a FEM, ligada CSN
Ainda na dcada de 50 COSIPA, USIMINAS

No Brasil, as perspectivas criadas pelo desenvolvimento dos meios de transportes, com a introduo das ferrovias e do transporte fluvial, proporcionaram o uso das estruturas pr-fabricadas importadas. Tratados poltico-comerciais com a Inglaterra ocasionaram o aparecimentos dos primeiros edifcios e pontes em estrutura metlica. Essa importao se justificou: pelo alto grau de desenvolvimento tcnico dos fabricantes, que asseguravam aos compradores produtos funcionais, racionais e durveis, pelo atraso da siderurgia brasileira.

Estao da Luz, So Paulo (1911)

A 1a Guerra Mundial produziu profundas alteraes no panorama da construo em geral refletindo-se no pas pela dificuldade de se conseguir material importado. A produo interna de ao era pequena e s tomou impulso na dcada de 40 com a criao da CSN. Na dcada de 50, a siderurgia brasileira teve novos estmulos.

Nessa poca, marcada por elevadas taxas de industrializao e tambm pela poltica de substituio de importaes de bens de consumo durveis e de bens de capital, vrias siderrgicas foram instaladas no pas.
Nesse cenrio: O ao foi prioritariamente desenvolvido e comercializado para a indstria de transformao sem opes de uso de materiais alternativos; A construo civil no Pas privilegiou o concreto e a alvenaria.

TECNOLOGIA DAS ESTRUTURAS DE AO

A esttica do ao representa uma lgica inerente ao processo industrializado;
O ao significa a possibilidade da preservao ambiental, de complementao harmoniosa com o concreto, alvenarias e madeira de edifcios j existentes; O ao permite a flexibilizao de espaos e dimenses, em funo de novos usos determinados pela complexidade da vida contempornea;

O ao, como o material que est presente nas principais obras deste novo milnio em todo o mundo, representa um grande apelo de marketing na arquitetura de vanguarda; O ao uma tecnologia limpa, sendo possvel a execuo sobre edificaes existentes (ampliaes e reformas) sem interrupo da continuidade funcional, no comprometendo, por exemplo, atividades de escolas, hospitais, trfego ferrovirio ou rodovirio.

O MELHOR PROJETO
PREENCHE OS REQUISITOS TCNICOS E ESTTICOS MENOR CUSTO

SEGURANA E DESEMPENHO

OS CUSTOS DAS OBRAS DE AO

Custos de fabricao e montagem competitivos em relao aos sucedneos, vistos num quadro de fatores inter-relacionados, como: tempo, peso, desperdcios, controle de qualidade, produo seriada e controlada, reduo de volume;
Reduo da rea do canteiro de obras e de espaos de estocagens permitindo uma obra just in time;

Minimizao de custos adicionais devido a erros ou omisses, por ser uma tecnologia que no pode prescindir de planejamento e projeto detalhado Grande preciso, com juntas e folgas milimtricas, e opo de compra de todos os componentes na obra esquadrias, painis, divisrias, revestimentos a priori, independente de medio da obra, e, da simultaneidade de aplicao dos mesmos;
O ao permite um fluxo de caixa planejado durante toda a obra e a melhor margem de negociao na compra de componentes, com prazos de pagamentos extremamente controlados; Maior retorno para o empreendimento pela acelerao da execuo da obra (cerca de 1/3 ou at do tempo da obra convencional)

PRINCIPAIS FASES DA CONSTRUO METLICA

ARQUITETURA desenvolvimento do lay-out da estrutura com dimenses, caractersticas de ventilao, iluminao, materiais de acabamento, equipamentos, estabelecimento da vida til, estudo das condies locais, definio de possveis sistemas estruturais;
PROJETO ESTRUTURAL descrio e determinao das aes, combinaes, desempenho, solicitaes, clculo dos elementos de sustentao, principais ligaes, tipos de ao a serem empregados, cargas nas fundaes, especificaes de parafusos, de soldagem; fase das mais importantes, pois deve analisar as vantagens econmicas na fabricao e montagem; DETALHAMENTO objetiva analisar pea por pea, visando boa fabricao e montagem, conforme estabelecido em projeto; FABRICAO aplicao das recomendaes de projeto obteno das peas, usando especificaes do projeto quanto s tolerncias, soldagens, aparafusamentos;

JATEAMENTO E PINTURA preparao das peas para o recebimento da proteo contra a corroso e pintura esttica; em geral, a estrutura sai de fbrica com a base (zarco) e o acabamento, ficando a ltima demo para ser dada na estrutura aps a montagem;

PRINCIPAIS FASES DA CONSTRUO METLICA

TRANSPORTE necessrio, j nas fases iniciais do projeto, estudar e indicar tamanhos de peas que, dentro do possvel, possam ser transportadas normalmente;
MONTAGEM corresponde a fase final da obra, onde as peas so unidas para compor a estrutura, de acordo com um planejamento que racionalize o uso de equipamentos e ferramentas adequados; CONTROLE DE QUALIDADE feito durante todas as fases da construo metlica, garante todas as caractersticas exigidas pelo usurio final.

PRINCIPAIS VANTAGENS

MAIOR CONFIABILIDADE por ser um material homogneo, com limites de escoamento e ruptura e mdulo de elasticidade bem definidos;

MENOR TEMPO DE EXECUO a estrutura metlica projetada para fabricao industrial e seriada, de preferncia; isto leva a um menor tempo de fabricao e montagem;
Vejamos alguns exemplos de cronogramas:

 MENOR TEMPO DE EXECUO

1 Exemplo: Escola com 9 salas de aula, 2 pavimentos, 1.280 m 2, estrutura de ao e acabamento convencional
Projetos
Detalhamento e fornecimento da estrutura metlica Montagem da estrutura metlica

1 ao 30 dia
15 ao 50 dia 40 ao 60 dia

Obras civis, inclusive fundaes

Acabamento Prazo Total

1 ao 63 dia
50 ao 80 dia 80 dias

2 Exemplo: Edifcio comercial, 14 pavimentos e 2 subsolos, rea total de 3.522 m2 e altura de 42 m

Na comparao concreto x ao, houve reduo no tempo de execuo em 8 meses no cronograma original em concreto

 MENOR TEMPO DE EXECUO

3 Exemplo: Viaduto rodovirio com vo livre de 52 m, largura 11,5 m, usando estrutura de ao e concreto
Projetos 1 ao 30 dia

Detalhamento
Fabricao Fundaes Lajes pr-moldadas

24 ao 60 dia
45 ao 112 dia 30 ao 112 dia 30 ao 112 dia

Montagem da estrutura de ao
Montagem das lajes

105 ao 120 dia

120 ao 145 dia

Guarda-roda e acabamento
Prazo Total

128 ao 150 dia

5 meses

PRINCIPAIS VANTAGENS
MAIOR LIMPEZA DA OBRA devido a ausncia de entulhos, como escoramentos, frmas.

MAIOR FACILIDADE DE TRANSPORTE E MANUSEIO E MONTAGEM em funo da maior resistncia do material, as peas de ao so menores, com menor peso relativo, facilitando assim o carregamento, transporte e manipulao. A equipe montadora j recebe as peas nos tamanhos definidos, extremidades preparadas para soldagem ou aparafusamento durante a montagem.

PRINCIPAIS VANTAGENS
MAIOR FACILIDADE DE AMPLIAO bastante frequente a necessidade de ampliao de estruturas industriais, ocasio, em que a expanso deve ser executada sem interferir nas outras atividades; isto s possvel devido preciso e menores dimenses das peas e fabricao fora do local da obra.

Centro Esportivo Paul Valery, Paris 12e, J. Bardet, P. Richard, G. Soucheyre, Architects

PRINCIPAIS VANTAGENS
FACILIDADE DE DESMONTAGEM E REAPROVEITAMENTO a estrutura de ao tem a seu crdito o valor residual que no perdido com a execuo da obra, pois ela pode ser desmontada e transferida para outro local sem maiores problemas

Quando os prdios em ao no forem mais necessrios em sua localizao atual, eles podem ser desmontados e reconstrudos em outro lugar. Essa soluo foi comprovada por prdios histricos, como o Pavilho Baltard Central Market construdo em 1853, em Paris, Frana, que foi desmontado e reconstrudo em Nogent-surMarne, Frana, 1974.

PRINCIPAIS VANTAGENS

MENORES DIMENSES DAS PEAS a elevada resistncia das peas metlicas executadas em ao leva, automaticamente, a menores dimenses. No caso de colunas, obtm-se maior rea til e menores pesos; no de vigas, menores alturas (metade das do concreto) e menores pesos (1/6 dos de concreto)

PRINCIPAIS VANTAGENS
MENORES DIMENSES DAS PEAS

PRINCIPAIS VANTAGENS
FACILIDADE DE VENCER GRANDES VOS a maior resistncia do ao conduz melhoria das condies para vencer grande vos, com menores dimenses das peas e menores pesos

Longos vos, colunas esguias, andares estreitos e fachadas leves tornam possvel que se ganhe uma preciosa rea de piso ou alguns decmetros extras na altura do forro, o que aumenta a sensao de espao interior.

PRINCIPAIS VANTAGENS
FACILIDADE DE VENCER GRANDES VOS

O ao permite a existncia de grandes vos e espaos abertos, cobertos freqentemente com vidro.

Salo de exibies em Leipzig, Alemanha. Arquitetos: Von Gerkan, Marg + Partner.

PRINCIPAIS VANTAGENS
MAIOR FACILIDADE DE REFORO quando houver necessidade de aumento de carga, a estrutura pode ser facilmente reforada, em alguns casos com colocao apenas de uma chapa numa viga ou coluna

PRINCIPAIS VANTAGENS
REDUO DA CARGA NAS FUNDAES a grande consequncia da alta resistncia do ao aos esforos de trao, compresso e cisalhamento o enorme alvio de cargas para as fundaes. As estruturas de ao so cerca de seis vezes menos pesadas que as estruturas de concreto.

O peso reduzido do ao permite construir com fundaes menores, que no exigem escavaes geradoras de entulho nem a conseqente remoo desse entulho por caminhes. Em certos casos, algumas estacas so suficientes para erguer completamente o prdio do solo.
Casa particular em Walddorfhslach, Alemanha. Arquiteto: Reinhold Andris.

PRINCIPAIS VANTAGENS
SUPORTA TERREMOTOS:

As propriedades naturais do ao (dutilidade, relao resistncia/peso, dureza) conferem um alto nvel de resistncia a tenses inesperadas. Muitos pases esto expostos aos riscos de catstrofes naturais tais como terremotos, e o ao permite a construo nessas regies vulnerveis, salvaguardando, ao mesmo tempo, as vidas Commerzbank Tower em Frankfurt, Alemanha. humanas.

Arquitetos: Foster and Partners.

PRINCIPAIS VANTAGENS
DURADOURO:

A carroceria dos automveis, particularmente exposta ao mau tempo, tem hoje, em geral, uma garantia de dez anos.

Quando bem preservado, o ao dura por um perodo muito longo, como provam, h mais de 150 anos, muitas construes histricas.

Alexandre II Bridge, Paris, 1900 Estufas no Parc de la Tte-dOr em Lyon, Frana. Trabalho de restaurao de Didier Repelin, arquiteto.

ASPECTOS ARQUITETNICOS

E CONSTRUTIVOS

BEM-ESTAR
Permite economizar energia:
O ao facilita a implementao de solues externas de isolamento, que so altamente benficas no balano final de energia.

Seu peso reduzido tambm permite a construo de prdios com inrcia trmica bastante baixa. No caso de prdios ocupados durante as horas do dia, como escritrios, o calor , em parte, gerado pelos prprios ocupantes, a iluminao e os computadores.
Prdio de escritrios em Delft, Pases Baixos. Arquiteto: Cepezed.

BEM-ESTAR
Permite economizar energia:
O ao permite, portanto, a construo de prdios virtualmente sem sistemas de aquecimento, a maior parte da energia sendo propiciada pelo sol.

Casa Sobek em Stuttgart, Alemanha. Eng.: W. Sobek

BEM-ESTAR
Permite o isolamento acstico:
O princpio de isolamento acstico alcanado pelo efeito massspring-mass o mais adequado para interceptar todas as freqncias.

Residncia em Constanz, Alemanha

BEM-ESTAR
Permite o isolamento acstico:
A incorporao de uma ou mais chapas de papelo ou gesso afixadas em uma estrutura leve de metal permite um isolamento acstico altamente eficaz, utilizado, por exemplo, em auditrios de cinema ou em estdios de gravao.

Centro de Convenes em Bilbao, Espanha. Arquitetos: Federico Soriano & Dolores Palacios.

BEM-ESTAR
Tem apelo visual:
O ao suporta as novas tendncias de arquitetura mundial, pemitindo estruturas leves, transparncia visual e expresso arquitetural significativa.
Aeroporto Saint-Exupery, Lyon, Frana. Arquiteto: S. Calatrava.

BEM-ESTAR
Tem apelo visual:
O ao permite a variao de formas e suporta facilmente o intercmbio com outros materiais.
Seu impacto visual contemporneo, dinmico e futurista, ao mesmo tempo em que respeita a herana cultural.
Forro de teto (em tela) de ao, Bibliothque Nationale de France. Arquiteto: D. Perrault.

O ao harmoniza-se com todos os materiais:

ARQUITETURA MODULAR

Utilizar o ao dar o primeiro passo na direo de uma construo que no prejudique o meio ambiente.

As estruturas em ao criam as condies necessrias para a utilizao de materiais selecionados com base no critrio ambiental.

Casa particular em Mnster, Alemanha. Arquitetos: Gabriele Andreae & Ulrich Ktter.

O ao harmoniza-se com todos os materiais:

ARQUITETURA MODULAR

Quando o ao assume o papel de suportar as cargas em uma construo, a escolha do trabalho de acabamento pode ser feita entre vrios materiais (vidro, madeira, tijolos ou materiais de isolamento).
Estao de trem de Montmartre, Paris. Arquiteto : F.Deslaugiers.

Edifcio Alfacon - Barueri - SP

Mondial Airport Business Hotel

Scala Work Center

Belo Horizonte - MG

Centro Empresarial do Ao
So Paulo

AO
CONSTRUINDO UM FUTURO SUSTENTVEL

Caractersticas de sistema inovador:

Sistema Misto Ao-Concreto aquele no qual um perfil de ao (laminado, dobrado ou soldado) trabalha em conjunto com o concreto (geralmente armado), formando um pilar misto, uma viga mista, uma laje mista ou uma ligao mista. A utilizao de sistemas mistos amplia consideravelmente a gama de solues em concreto armado e em ao.

Conforme Gilson Queiroz, alm da variedade de opes disponveis, possibilitando a obteno de benefcios arquitetnicos e econmicos, os sistemas mistos apresentam vantagens como a possibilidade de dispensa de frmas e escoramentos, reduo do peso prprio e do volume da estrutura.

Caractersticas de sistema inovador:

Sistema Industrializado Steel Framing utiliza como base a estrutura de perfis leves de ao zincado conformado a frio, unidos principalmente por parafusos autobrocantes e pinos especiais.
Neste sistema os elementos estruturais esto interligados entre si desde o nvel de piso at a estrutura do telhado e perfeitamente alinhados, formando um conjunto monoltico leve e resistente.

TORRES DE TELECOMUNICAES

Torres de energia

PONTES METLICAS

Ponte de Ferro Cuiab MT

Ponte Srgio Motta Cuiab MT

Ocorrncia Nacional

CARACTERSTICAS: A Ponte Herclio Luz tem extenso total de 821,055 metros, sendo formada pelos viadutos de acesso do Continente, com 222,504 metros, e da Ilha, com 259,080 metros, e pelo vo central pnsil com extenso de 339,471 metros, composta por 28 vos no total, 2 torres principais e 12 secundrias. A altura das torres principais de 74,210 metros. A altura do vo pnsil em relao ao nvel de mar mdia de 30,86 metros. A carga total nas cadeias de barras de olhal de 4.000 toneladas-fora.

Ponte JK Braslia - DF

A ponte tem seis pistas de rolamento para veculos e duas para pedestres e ciclistas nos dois sentidos, com largura total de 24 metros e comprimento de 1,2 quilmetros. De concepo indita, a ponte estaiada sob trs arcos formados por vigas metlicas curvas tipo caixo. Os arcos foram projetados na diagonal de cada tabuleiro, em ao SAC 50 Usiminas, com alta resistncia estrutural e corroso.

Ponte JK Braslia - DF

Principais Caractersticas: Comprimento total: 1.200 metros Largura da ponte: 24 metros rea do tabuleiro: 28.800 m Acessos: 10 vos de 45 a 48 metros Tabuleiros: 3 vos de 240 metros cada, apoiados em 4 bases Arcos: 3 arcos com 40 metros de altura acima do tabuleiro Profundidade do Lago no local da Obra: 23 m Gabarito de Navegao: 80 m x 18 m Altura total: 60 metros acima do nvel dagua Rampa da Ponte: 2,25 %(Ascendente para o vo central)

Principais Quantitativos:
Peso da Ponte : 12.252 ton Estrutura auxiliar : 1.309 ton Consumveis campo : 130 ton Solda executada campo : 125.000 m Ultrason realizado : 2.600 m Volume de Concreto : 38.900 m

Ponte JK Braslia - DF

Levantamento de Peso da Superestrutura Metlica:

Chapa 6,3 Tabuleiro 1.273.156 Acessos 322.923 Arcos 11.021 Total 1.607.100

8,0
9,5 12,5

468.298
1.136.112 2.299.504

218.453
986.243 556.246

17.368
675.115 528.738

704.119
2.797.470 3.387.488

16,0
19,0 25,0 31,5 37,5 44,0 50,0 75,0

765.682
473.331 398.290 45.348 122.089 11.998 -

179.827
19.008 137.327 201.596 60.224 11.232 -

949.123
229.023 45.351 49.168 20.435 40.605 -

1.894.632
721.362 580.968 296.112 202.748 0 63.835 0

Peso (Kg)

6.993.808

2.693.079

2.565.947

12.252.834

Ponte JK Braslia - DF

Ponte JK Braslia - DF

Ponte JK Braslia - DF

Ponte JK Braslia - DF

Ponte JK Braslia - DF

Ponte JK Braslia - DF

Ponte JK Braslia - DF

Ponte Rodoferroviria Divisa MS/SP

Ponte Rodoferroviria Divisa MS/SP

Ocorrncia Internacional

Millenium Bridge Inglaterra

Millenium Bridge Inglaterra

1,057 feet = 322,2 m

80 ft = 24,4 m

520 ft = 158,5 m

1480 ft = 451,1 m

3500 ft = 1066,8 m

9200 ft = 2804,2 m

4200 ft = 1280,2 m

4260 ft = 1298,45 m