Diseo de un auto solar de cuatro ruedas.

Es relevante hoy en da moverse en las grandes metrpolis, y es un grave problema el consumo energtico que se produce en los atascamientos vehiculares de estas grandes capitales. Por ello es que es necesario lograr concentrar el esfuerzo en uso de energas alternativas y limpias, como la energa solar. Y ya no es nuevo el hecho de que si existen vehculos solares. Es por ello que se requiere disear un auto solar de cuatro ruedas, para acercar los diseos existentes de 3 ruedas a vehculos con caractersticas ms convencionales tal que estos puedan parecer un vehculo tradicional pero con la diferencia que sean impulsados por energa solar. Para este efecto se procede a observar diseos previos y formas posibles con estudios con tal de realizar estas aproximaciones a vehculos ms tradicionales. Diseo. Para comenzar se estudia un modelo propuesto por HONDA, que hace casi 20 aos ya tenan este concepto. El vehculo propuesto se denomina DREAM, en particular para este diseo se revisa la versin del 96. La principal caractersticas de los diseos actuales es la aerodinmica, puesto que es un factor importante para la eficiencia energtica del vehculo. El auto DREAM caractersticas: tiene las siguientes

Figura 1: plano con medidas del modelo DREAM del 96

Luego de estudiado el modelo se procede a realizar un CAD del modelo para realizarle estudios y simulaciones computacionales. Para ello se utiliza el programa SolidWorks 2013 x64 Edition. Para facilitar el diseo, y aprovechando la geometra del modelo, se disea y dibuja solo la mitad del auto, puesto que existe simetra a lo largo del vehculo. Algunas vistas del modelo diseado se muestran en las siguientes figuras:

Figura 2: vistas lateral modelo CAD dibujado en SolidWorks 2013

Figura 3: vista de planta del modelo CAD dibujado.

Figura 4: vista frontal del modelo CAD dibujado

( )

( ) (2)

(
Figura 5: vista trimtrica del modelo CAD dibujado

) ) ]

[( (3)

( ) ]

[( (4)

Estas ecuaciones son la ecuacin de continuidad, la de momento lineal, la energa cintica turbulenta y la tasa de disipacin de energa turbulenta respectivamente. Para el modelo se definen las condiciones de pared como sigue: (5) {

) (6)

Figura 6: fotos del modelo CAD renderizado en SolidWorks

(7)

Modelo matemtico. Para realizar los estudios correspondientes al estudio del diseo mostrado previamente, se requiere un modelo matemtico el cual consta de las siguientes ecuaciones: Simulaciones. Para resolver el problema se desarrolla por partes. Para este caso se desarrolla en 2D, en un flujo permanente turbulento. No se considera en esta parte las propiedades trmicas, por lo que la densidad y las propiedades del fluido son constantes.

( )

(1)

En cuanto a poder resolver la simulacin, en el modelo CAD se disea una caja de dimensiones especficas las cuales son utilizadas para simular un tnel de viento. Las dimensiones de la caja son de 12 metros de alto 12 metros de ancho por 48 metros de largo. Estas dimensiones son pensadas en que lo que suceda en las paredes no afectaran en lo que sucede cerda del auto con la aerodinmica.

Figura 9: primer mallado con 18036 nodos

El mtodo de clculo para esta situacin es utilizando el algoritmo SIMPLE, calculando las ecuaciones del modelo k- con power law. El costo de tiempo de clculo es de 204 segundos con 1023 interaciones. Los resultados en cuanto a la velocidad se muestran en las siguientes figuras:
Figura 7: situacin fsica del tnel de viento para la simulacin.

Figura 8: condiciones de borde para el tnel de viento.

Una vez lista todas las condiciones para la simulacin, se procede al mallado. El programa a utilizar para el estudio es ANSYS FLUENT R14.5. Se realizan 2 mallados distintos, con el objetivo de ver la variacin de los resultados.
Figura 10: contorno de velocidad alrededor del auto.

Figura 11: vectores de velocidad alrededor del auto

Figura 12: grafica de Wall Yplus

Figura 15: contorno de velocidad alrededor del auto.

Figura 13: fuerzas de arrastre y coeficiente de arrastre.

Para validar el mtodo de clculo se realiza el problema pero con un mallado distinto como se muestra en la figura 14.

Figura 26: vectores de velocidad alrededor del auto.

Figura 17: grafica de Wall Yplus

Figura 14: segundo mallado para la resolucin del problema con 7465 nodos

A diferencia del mallado anterior, este contiene menos nodos, pero estn mucho ms concentrados en las paredes del auto. El mtodo de clculo se mantiene como en la solucin anterior. El tiempo de clculo es de 149 segundos a las 843 iteraciones. Los resultados se muestran a continuacin.

Figura 18: fuerzas de arrastre y coeficiente de arrastre.

Anlisis y discusiones. Si bien el diseo del vehculo est basado en un modelo que se dise por la marca HONDA, el modelo se comporta muy bien de acuerdo a los resultados obtenidos. Sin embargo estos resultados son errneos y solo se consideran una estimacin, ya que al realizar el problema en 2D, este considera un rea frontal en la direccin Z muy grande respecto a las dos dimensiones usadas, por lo cual, aunque estos clculos estn bien realizados, no son comparativos con modelos reales. Para realizar el modelo en 3D, se requiere de una mquina de mayor poder, por lo cual dada las limitantes de poder de clculo, este problema se limita a resolver el problema en 2D. Conclusiones. Dentro de las conclusiones, considerando el desarrollo, los valores estn acuerdo a lo establecido por el modelo realizado por HONDA, ya que son valores aproximados y estiman el comportamiento a nivel de perfil. Con respecto a las mallas, si bien la segunda malla est ms concentrada en la pared del auto, los valores obtenidos son ms altos. Esto puede significar que la primera malla estaba mal refinando en el contorno del auto, pero dada la cantidad de nodos, los resultados son aproximados a los correctos.

Referencias. [1] F. Barrionuevo, Trabajo de Tesis: DISEO AERODINMICO COMPUTACIONAL DE AUTO SOLAR INTIKALLPA II, 2013 [2] Hiroyuki Ozawa, Sumio Nishikawa, Dai Higashida; Development of aerodynamics for a solar race car; 1997 [3] Gerardo Franck and Jorge DElas; CFD modeling of the flow around the Ahmed vehicle model.

UNIVERSIDAD DE LA SERENA DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA DISEOS MECNICOS

INFORME N 4 DE DISEOS MECNICOS

DISEO Y ESTUDIO DE UN VEHCULO SOLAR DE CUATRO RUEDAS UTILIZANDO ANLISIS CFD

AUTOR: NELSON QUINTEROS SOTO PROFESOR: NELSON MORAGA BENAVIDES FECHA: 28-11-13

Resumen. El siguiente informe tiene un rediseo de un vehculo solar de HONDA del ao 96. Se realizan algunas mejoras al diseo en cuestin, con el fin de validar el modelo de clculo. Adems el anlisis de estudio aerodinmico se realiza en 2D, con flujo permanente e isotrmico y utilizando el programa comercial ANSYS FLUENT R14.5. Abstract The following report is a redesign of a solar vehicle HONDA of the year 96 '. Improvements to the design in question are performed in order to validate the model calculation. Further analysis of aerodynamic study is done in 2D, with permanent and isothermal flow and using commercial software ANSYS FLUENT R14.5.

Introduccin. Hoy en da la energa es una fuente muy importante para todo lo que hacemos, en especial para transportarnos. Es por ello que hace un tiempo atrs se comenz a trabajar en vehculos solares como sustitutos de los vehculos actuales por problemas de contaminacin, llegando incluso a tener competencias mundiales exclusivas para autos movidos por la energa del sol. Actualmente se busca que estos autos de carrera logren caractersticas de vehculos ms convencionales, por lo cual se necesitan diseos de autos de 4 ruedas, para seguir contribuyendo en que un vehculo, como lo conocemos hoy en da, este ya no requiera el uso de combustibles, sino sea movido por energas limpias que nos entrega la naturaleza.