CAOS VEHICULAR EN LOS DISTRITOS DE HCO, PILLCOMARCA Y AMARILIS, NOVIEMBRE DEL 2013

Ing. Carlos Alberto Senz Flores

REG CIP N 86189

 TTULO CAOS VEHICULAR EN LOS DISTRITOS DE HUANUCO, AMARILIS Y PILLCOMARCA, HUANUCO A NOVIEMBRE DEL 2013

 RESUMEN
En los ltimos aos se ha evidenciado un aumento del nmero de habitantes en la ciudad de Hunuco, lo que ha acrecentado la afluencia del trfico en sus calles, jirones y carreteras, Por este motivo en la actualidad surge un problema, el caos en el sistema de transporte y por consecuencia el acelerado deterioro de las vas. As mismo con el proyecto de la mancomunidad: ANCASHHUANUCO-UCAYALI Y BRASIL; el trnsito de vehculos de pesados que atraviesa los distritos de Hunuco, Amarilis y Pillco Marca, ocasiona un caos vehicular en horas punta.

ANTECEDENTES

HUANUCO DE ANTAO 1921 APROX

CIUDAD DE HUANUCO AL 2013, EXPLOSION DEMO GRAFICA DESORDENA SIN PLANIFICACION URBANA.

 INTRODUCCIN En las grandes Urbes y metrpolis del mundo o pases desarrollados se vive cada vez mejor, con calidad de vida y desarrollo sostenible. La globalizacin no es solamente econmica, sino tambin cultural, social. Se Pretende crear homogeneidad en el desarrollo. Se globalizan tambin la delincuencia, el crimen organizado, el trfico de armas convencionales y de armas nucleares, el juego, la prostitucin, el mercado negro de divisas, el lavado de dinero, los parasos fiscales y la evasin de impuestos y EL CAOS VEHICULAR.


CAPTULO I: PROBLEMA DE INVESTIGACIN |PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Debido al crecimiento del parque automotor, el colapso del sistema de transporte urbano y no habiendo rutas ni medios de salida al intenso trfico, los jirones, calles y la carretera central a su paso por la ciudad de Hunuco, generan EL CAOS VEHICULAR EN LA CIUDAD DE HUANUCO. Adems; encontrndose en mal estado esta carretera y el deficiente ordenamiento territorial tanto vehicular como peatonal sumado a la apata que muestran las Autoridades.

 FORMULACIN DEL PROBLEMA

Servir El planteamiento de nueva infraestructura vial, y futuristas obras de Ingeniera Vial, para solucionar problemas del sistema de transporte y el deterioro de las VIAS EN LA CIUDAD DE HUANUCO??

 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL Presentar propuestas tcnicasIngenieriles, que contribuya en el planteamiento de proyectos civiles para solucionar problemas del sistema de transporte y el deterioro de la carretera central.

 OBJETIVOS ESPECIFICOS Presentar perfiles de Proyectos de Inversin publica de futuras obras viales. Lanzar propuestas de proyectos que se podran realizar para mejorar el sistema vial a un mediano y largo plazo. Incentivar a la nueva generacin que trabajos de esta naturaleza fortalecen la formacin profesional.

 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO

Los buenos sistemas de transporte dinamizan y generan impacto social y elevan el nivel de toda la economa, generan impacto en la sociedad. Mejoran el sistema de transporte, se BAJARIA A MENORES EL CAOS VEHICULAR . Hunuco estara al nivel y categora de las grandes ciudades del Per.

 LIMITACIONES: Es la Burocracia en el sistema de Inversin Publica, las leyes y Disposiciones del SNIP. Los recursos Econmicos son limitados para ejecutar mega obras de infraestructura vial para una ciudad de nuestra categora; segn las Autoridades. La decida de nuestras Autoridades y Dirigentes que no avizoran el inminente problema y plantear proyectos futuristas de impacto que mitiguen este problema.

 CAPTULO II: MARCO TERICO BASES TERICAS MEMORIA DESCRIPTIVA: En la presente Investigacin, se realiza un adecuado estudio de todas las caractersticas relacionados con el proyecto mencionado, que abarca todos los aspectos tcnicos, econmicos, sociales, etc.

UBICACIN GEOGRAFICA Se encuentra ubicado en la regin Hunuco (Regin Geogrfica Sierra), cuya Altitud de 1800 m.s.n.m n el valle formado por el rio Huallaga. Altitud (m.s.n.m): 1800 Latitud Sur: 8 21 47 Longitud Oeste: 76 18 56 y 77 18 52,5 LIMITES GEOGRAFICOS Por el norte con el Centro Poblado la Esperanza (Amarilis). Por el sur con el distrito Pillco Marca. Por el este con el Centro Poblado de San Luis (Amarilis). Por el oeste con el Centro Poblado de Paucarbamba (Amarilis). ACCESIBILIDAD El acceso va terrestre desde la ciudad de Lima, es a travs de la Carretera central llamada la Va Marginal de la Selva que une a la ciudad

HIPTESIS Problemtica el caos vehicular: Solucin: Una variante o Autopistas al pie del cerro San Cristbal para trafico pesado y de gran longitud, Bay Pas o pasos a desniveles en los valos del puente Pavletich, Sr. De Burgos y Cayhuayna respectivamente. Recuperar el damero del centro histrico de la ciudad de corte virreinal, colonial republicano, con calles peatonales y eliminar el ingreso vehicular al centro de Hunuco.

ESTUDIO DE TRAFICO AFORO VEHICULAR DE 48 HORAS Codigo de Estacin: ISTAP Estacin: Instituto Superior Tecnolgico Aparicio Pomares Fechas Hora 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 20 DE SEPTIEMBRE 09:00 - 10:00 DE 2013 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 21 DE SEPTIEMBRE 18:00 - 19:00 DE 2013 19:00 - 20:00 20:00 - 21:00 21:00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00 00:00 - 01:00 01:00 - 02:00 02:00 - 03:00 03:00 - 04:00 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 22 DE SEPTIEMBRE 11:00 - 12:00 DE 2013 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00 20:00 - 21:00 21:00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00 00:00 - 01:00 01:00 - 02:00 02:00 - 03:00 23 DE SEPTIEMBRE 03:00 - 04:00 DE 2013 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00
Auto Camta SW Camta PICK UP Camta PANEL Camta Rural Micro M3 Omnib B2 omnib B3 omnib B4

Ubicacin: valo Esteban Pavletich Sentido : Hunuco - Tingo Mara

Camion C2 Camion C3 C4

Camion C4
8X4

62 79 95 103 119 91 121 143 143 143 130 126 82 60 63 33 22 12 7 8 20 25 35 60 83 117 125 132 139 146 140 110 113 85 121 106 82 55 61 35 15 5 7 18 58 69 73 108

26 18 19 19 18 21 30 27 20 14 23 20 13 27 17 10 10 5 1 2 1 2 3 8 9 18 15 27 32 28 36 27 18 20 16 21 27 27 29 21 2 1 2 2 3 2 0 6

29 46 45 37 27 42 44 40 45 43 37 34 30 22 22 12 7 6 2 5 4 10 10 25 31 42 33 36 25 46 26 39 33 22 26 28 22 17 21 16 4 1 0 3 6 9 16 21

2 5 13 9 6 3 13 10 9 9 3 4 5 5 5 3 2 0 0 1 1 0 2 3 5 1 3 1 5 5 5 5 4 5 8 9 6 3 2 3 0 0 0 2 0 4 3 6

3 10 3 3 10 3 8 7 5 7 10 7 2 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 3 4 5 7 5 5 7 5 7 7 3 5 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 2 7

0 5 2 2 1 2 0 2 1 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 3 1 2 0 1 3 1 4 6 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2

9 6 7 6 4 6 2 3 1 3 8 1 3 0 2 0 1 2 0 0 1 2 1 3 2 1 4 2 0 0 0 0 3 1 2 0 2 1 2 2 0 0 0 0 1 1 2 5

0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 3 0 2 1 0 0 4 0 0 1 4 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 5 1 1 1 0 0 1 4 4 4 0

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 4 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 0

25 42 36 33 30 22 29 29 20 26 12 13 6 7 4 2 1 3 0 0 6 6 8 6 4 15 19 16 18 14 12 6 6 10 8 2 4 4 6 1 1 1 3 5 2 7 8 17

8 11 9 13 11 5 4 10 20 14 3 5 3 5 4 4 1 1 1 2 3 5 4 5 9 8 6 5 12 7 10 3 6 3 5 6 3 1 3 1 0 1 1 2 2 3 4 2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

CONTEO DEL AFORO VEHICULAR DIURNO Y NOCTURNO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LA VIA REGIONAL LIMA PUCALLPA, TRAMO.: HCO-LA ESPERANZA .

ALTERNATIVAS DE SOLUCION PLANTEAMIENTOS TECNICOS AL 2021, AL CUMPLIR EL BICENTENARIO DE NUESTRA INDEPENDENCIA

PASOS A DESNIVEL O ROTONDAS EN LOS OVALOS: PAVLETICH, SR. DE BURGOS Y CAYHUAYNA .

VARIANTE: AUTOPISTA PARA VEHICULOS PESADOS QUE VIENDRAN DESDE EL BRASIL , POR LA CABECERA DE HCO L= 15 Km. Aprox. y 5 puentes

ANILLO VIAL: MALECON DANIEL ALOMIA ROBLES, CENTENARIO, AV CIRCUNVALACION, AV APARICIO POMARES Y VIA DEL RIO Y LA AVENIDA ABTAO QUE CRUCE: SUR NORTE

RECUPERACION DEL DAMERO Y CENTRO ARQUITECTONICO Y CULTURAL DE HCO.DE ATAO, TRAFICO PETONAL.

 CONCLUSIONES Al presentar estas propuestas tcnicas, se mitigara el CAOS VEHICULAR. La va regional LIMA PUCALLPA AL BARSIL, es una va rpida que est siendo mal usada pues el trfico es incesante. El parque automotor se incremento hasta un 300% en la zona urbana. El trafico esta desordenado la va rpida no debe congestionarse. Hay tramos de la carretera que estn en mal estado. Con estas propuestas los alumnos podran a partir de esta lnea base proyectos, tesis e investigaciones. Se aporta con el tema de la acreditacin de nuestra escuela cuando los alumnos se gradan por TESIS.

 RECOMENDACIONES
Los futuros Ingenieros deben Plantear proyectos ingenieriles de esta especialidad que ayudan a mejorar el nivel de vida de nuestra poblacin. A las Autoridades a desarrollar perfiles tcnicos de inversin y trabajar en estrecha coordinacin tcnica con las Universidades. Recomendamos a las autoridades de turno y futuros que tengan una sensibilidad social para evitar un desorden vehicular y peatonal. Como tambin es necesario contar con equipamientos urbanos similares a las que tiene las ciudades desarrolladas.

Muchas Gracias ..