Logstica y cadena de suministros

Unidad IV: Sistemas de Transporte

4.1 Tcnicas de Seleccin de transporte

Integrantes del equipo: Alvarado Mancillas Yordyd Nataly 10211290 Aguirre Orona Luis Enrique 10211264 Beltrn Orozco Jos Luis 10211252 Cruz Hernandez Valeria 102112xx Rodriguez Salmon Jatzumy Yissel 10211265 Zea Cuevas Eloy Alberto 102112xx

Profesor: Hugo Montelongo Solano

Introduccin
TRANSPORTE: Parte de un sistema logstico que produce el movimiento de materiales ya sea en el proceso de abastecimiento o de distribucin.

Las transferencias de las mercaderas realizadas por los transportes, conciernen:

- Conduccin de las materias primas desde los proveedores hasta las fbricas. - Transporte interfbrica. - Los cambios de medios de transporte (llamado ruptura de carga) son realizados en terminales, generalmente pblicas. - Facilidad de carga y descarga, trasbordo y almacenamiento. - Facilidad de mantenimiento de los vehculos. - Facilidades administrativas.

La tarea del consignatario con las compaas de transporte es un aspecto muy importante para conducir una operacin de logstica sin problemas
Esta seccin describe los diferentes mtodos de transporte, sus caractersticas principales y cmo el consignatario trabaja con la compaa de transporte Es quin hace los arreglos del transporte y obviamente tiene mucho que decir acerca de cmo debe hacerse.

Sus opciones estn limitadas por la carga, la compaa de transporte y el destinatario.

Solo puede escoger entre los transportistas que ofrecen sus servicios y es frecuente que las opciones sean muy limitadas

La seleccin de cualquiera de los tres tipos de arreglos (privado, por contrato, transporte comn) depende de una variedad de factores, pero el ms importante es el nivel de compromiso y riesgo que el consignatario est dispuesto a aceptar

En un ambiente estable, donde el volumen de la carga, el origen, destino y el tiempo que toma el envo son estables, lo ms seguro es que el arreglo sea privado o por contrato porque es ms efectivo en costo.

Las caractersticas de los transportistas son una parte de la ecuacin, la otra parte son las caractersticas de la carga stos son algunos de los factores que suelen determinar las caractersticas del transporte de la carga:
Tamao Peso Densidad Facilidad de estiba Manejo Responsabilidad Mercanca peligrosa Dimensiones y volumen Peso absoluto de la carga Manera de mirar el tamao y el peso juntos

Una pieza grande y muy pesada es ms difcil de estibar que unas cuntas piezas pequeas. Cierto tipo de carga viene con agarraderas o cualquier otra forma de moverla
Posibilidad y el costo de que la carga se pierda o se dae

Muchos bienes que no se piensa sean peligrosos, lo pueden ser mientras se transportan Requerimientos por servicio Alguna carga tiene necesidades especiales, as como especial problemas.

Seleccin de mtodos de transporte

Cada compaa tiene su propia poltica para escoger la empresa de transporte. Los consignatarios se estn volviendo ms exigentes con los transportistas por cosas como servicios especiales, informacin sobre sus envos y as por el estilo. Algunos consignatarios requieren mucha informacin sobre su carga. Quieren saber dnde estn en cualquier comento mientras que a otros, nada de esto les importa, solo quieren saber la hora de recoger o entregar la carga y el resto es innecesario.

La eleccin del medio de transporte, depende de varios parmetros:

- Cantidad de toneladas anuales a transportar, considerando las fluctuaciones estacinales.

- Naturaleza de la mercadera.

- Peso unitario de cada elemento a transportar.

- Distancias a recorrer.

- Demoras admisibles y duracin del transporte en cada medio.

- Infraestructura de transporte existente.

- Coste de cada solucin.

Competencia
Para decidir que mtodos de transporte disponibles se deben usar, hay una competencia no solamente entre las diferentes compaas de transporte sino tambin entre los diferentes modos de transporte. El consignatario tiene la opcin de poner la carga en un barco para que cruce el ocano, o en un avin. Cuando se manda por tierra, esta la posibilidad de ponerla en un barco que rodea la costa, en un camin, en tren o en avin, cada mtodo de transporte compite con otros mtodos o forma de transporte en ciertos sectores. Algunas cargas o mercados solo pueden usar un modo de transporte.
El petrleo del medio oriente para europa solo puede ir en barco, para que sea economico. Los chips de computadora, que son de alto valor y que viajan al otro lado del ocano, solamente pueden hacerlo como carga area.

EJEMPLO:

Variables para determinar un servicio de transporte

1. Tarifas de flete

2. Seguridad o confiabilidad

3. Tiempo de transito

4. Perdidas, daos, procesamiento de quejas y reclamaciones de rastreo

5. Consideraciones del mercado del consignatario

6. Consideraciones del transportista

DUCTOS
La transportacin por ductos ofrece un rango muy limitado de servicio y capacidades. Los productos que se adecuan de manera mas econmica a transportarse por ductos son el petrleo crudo y sus productos refinados. Sin embargo, existe alguna experimentacin con la transportacin de productos solidos suspendidos en material liquido denominado lechoso, o en cilindros.

Si estas innovaciones demuestran ser econmicas, los ductos van a ser un transporte viable y confiable, pero las primeras experimentaciones con carbn no han sido favorables ya que deterioran los cilindros.

El desplazamiento de productos por ductos es muy lento, y esta lentitud se atena por el hecho de que los productos se mueven durante 24 horas al da los siete das de la semana. Esto hace que la velocidad efectiva sea mucho mayor cuando se compara con otros modos, sin embargo la capacidad de los ductos es alta (89,000 galones o 337,000 litros por hora).

En cuanto al tiempo de transito, el servicio de ductos es el mas confiable de todas las modalidades, ya que existen pocas interrupciones que causen variabilidad de tiempo de transito. El clima no es un factor importantes, y el equipo de bombeo es muy confiable.

Las perdidas y daos de producto por los ductos son bajas debido a que:

1. 2.

Los lquidos y gases no estn sujetos a daos en el mismo grado que los productos manufacturados. El numero de daos que puede ocurrirle a una operacin de ductos es limitado.

MODO PRECIO, e/TONELADA-MILLA a Ferrocarril 2.28b Camin 26.19c Martimo 0.74d Ductos 1.46e Areo 61.20f a: Basado en tonelada-milla promedio b: Clase 1 c: Menos que una carga de camin d: Barcanza e: Ductos de petrleo f: Nacional

MODALIDAD DE TRANSPORTACIN CARACTERISTICAS DE DESEMPEO TIEMPO PROMEDIO DE ENTREGA Costo (1 = al mas alto)
VARIABILIDAD TIEMPO DE ENTREGA (1 = al mas rapido)

ABSOLUTA (1 = el menos)

PORCENTAJE (1 = el PERDIDAS Y DAOS menos) (1 = el menos) 3 2 4 1 5 5 4 2 1 3

Ferrocarril 3 3 4 Camin 2 2 3 Barco 5 5 5 Ductos 4 4 2 Avin 1 1 1 a: Se supone que el servicio est disponible b: Costo por tonelada-milla c: Velocidad puerta a puerta d: Razon de la variacion absoluta en el tiempo de entrega al tiempo promedio de entrega

BIBLIOGRAFIAS:
Ronald H. Ballou. Logistica, Administracin de la cadena de suministro 5ta
Edicion. Editorial Prentice Hall.

Douglas Long Logistica Internacional. Editorial Limusa, 2006