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Monografa Ttulo: Antecedentes histrico del turismo Autora: Dra.

Lourdes Cisneros Mustelier Facultad de Turismo Universidad de La Habana, Cuba Historia y precursores del desarrollo del turismo En las diferentes pocas histricas por las que ha transitado la humanidad han ocurrido hechos que contribuyeron de cualquier forma al origen y desarrollo del turismo. Por qu surgi el turismo? Hace poco ms de 50 aos, se redujo la jornada laboral (ya no haba que trabajar 12 horas seguidas!), y as qued tiempo libre durante el da y los fines de semana. Por qu no visitar atractivos parajes naturales y pasear por las ciudades llenas de monumentos? Tambin se generalizaron las vacaciones de verano pagadas! y los trabajadores de las ciudades se escapaban a las playas para descansar y disfrutar Al principio los afortunados fueron muy pocos (ricos y nobles), aunque en la actualidad son muchas las personas que disfrutan de viajes organizados al extranjero y fines de semana en parasos naturales.

Historia del turismo poca Antigua En la poca Antigua las motivaciones de los viajeros no se diferenciaban mucho de las actuales, pues se viajaba por: inters poltico, econmico, religioso o curioso. Poltico y econmico: el modo de produccin esclavista necesitaba conquistar nuevos territorios, adquirir esclavos para aumentar sus riquezas, lo cual est muy ligado al inters econmico y comercial, pues los mercaderes hacan largos viajes para buscar productos raros y codiciados, ejemplo: la ruta de las especies, el comercio con los fenicios, etc.

Religioso: el sentimiento haca que la gente efectuara largas peregrinaciones hacia lugares sagrados. Los chinos, adictos a Buda, iban hasta la India recorriendo miles de kilmetros por regiones desrticas. Curioso: impulso para conocer costumbres y construcciones de otros pueblos. Las maravillas del mundo antiguo constituirn los principales atractivos. La gran pirmide de Quepas (mayor tumba faranica de Egipto construida hacia el 2600 A.C) Jardines Colgantes de Babilonia, construidos durante la misma poca por el rey Nabucodonosor para su mujer. Estatua de Zeus en Olimpia, una estatua del rey de los dioses de ms de 11 metros de altura situada en el lugar donde se celebraron los primeros Juegos Olmpicos en Grecia, los que comenzaron en el ao 776 A.N.E. Templo de Artemisa en Efeso, al Oeste de Asia Menor que actualmente pertenece a Turqua. Mausoleo de Halicarnoso. Coloso de Rodas: Construido en 280 A.C en la entrada del puerto de la ciudad de esta isla del mar Egeo. Una casa de luz situada fuera de Alejandra conocida como Faro de Alejandra, construida aproximadamente 240 A.C. En la Grecia clsica se daba gran importancia al ocio, y el tiempo libre lo dedicaban a la cultura, diversiones, religin y deporte. Los desplazamientos ms destacados eran los que realizaban con motivo de asistir a los Juegos Olmpicos de la Edad Antigua (las Olimpiadas son los 4 aos que transcurren entre dos juegos consecutivos) en la ciudad de Olimpia), a las que acudan miles de personas y donde se mezclaban religin y deporte. Tambin existan peregrinaciones religiosas, como las que se dirigan a los orculos de Delfos y de Ddona. Durante el Imperio Romano los romanos frecuentaban aguas termales (termas de Caracalla), eran asiduos de grandes espectculos, como los teatros, y realizaban desplazamientos habituales hacia la costa (muy conocido es el caso de una villa de vacaciones a orillas del mar). Estos viajes de placer fueron posibles debido a tres factores fundamentales: La Paz romana, El desarrollo de importantes vas de comunicacin 2

La prosperidad econmica que posibilit a algunos ciudadanos medios econmicos y tiempo libre. En esta poca fueron muchos los escritores helenos que dejaron testimonios sobre los viajes tales como; Homero, Herdoto (incansable viajero cuyas obras constituyeron un caudal de informacin geogrfica y etimolgica), Jenofonte y otros. Los romanos al igual que los griegos mostraron inters por la cultura (teatro, asistan a las exhibiciones y espectculos que realizaban en ele circo). En los meses de verano se desplazaban por todos los dominios del imperio, y con la llegada del Cristianismo a Tierra Santa. Estos viajes de los hombres en el mundo antiguo se hacan posible gracias a: El imperio romano dio unidad poltica al mundo antiguo impulsando los viajes con la creacin de la va Apia alrededor de la cual se cre una red de caminos que se extendi hasta el sur de Italia, obviamente estos desplazamientos fuera de su lugar de origen inducan los viajes de placer. La ley de hospitalidad: Cualquier viajero que acuda con un fin pacfico poda acogerse a dicha ley mediante la cual los jefes locales le brindaban alojamiento y comida de forma gratuita. La aparicin del cristianismo y su rpida expansin trajo nuevas formas de actuar con sus semejantes. Los romanos viajaban a Egipto y a Grecia, a zonas martimas de veraneo, a baos y sepulcros, a ciudades como Heruclano y Pompeya, enterrados durante siglos bajo la lava, procedentes de las erupciones del monte Vesubio. Son un testimonio de las costumbres de los romanos durante su perodo vacacional. Ejemplo: tabernas, bares, restaurantes. Los guas no eran muy diferentes a los actuales, en el feudalismo, surge el Islam con Mahoma como fundador.

Edad Media La edad media fue el periodo de la historia de

Europa que transcurri, aproximadamente, entre el siglo V y el siglo XV; desde el final del Imperio romano, hacia el ao 476, hasta el descubrimiento europeo de Amrica, en 1492. Lo que es lo mismo,

la etapa que se desarroll entre la edad antigua y la edad moderna. Durante la Edad Media hay en un primer momento un retroceso debido a la mayor conflictividad y recesin econmica consiguiente. En esta poca surge un tipo de viaje nuevo, las peregrinaciones religiosas. stas ya haban existido en la poca antigua y clsica pero tanto el Cristianismo como el Islam las extenderan a mayor nmero de creyentes y los desplazamientos seran mayores. Son famosas las expediciones desde Venecia a Tierra Santa y las peregrinaciones por el Camino de Santiago (desde el 814 en que se descubri la tumba del santo), fueron continuas las peregrinaciones de toda Europa, crendose as mapas, mesones y todo tipo de servicios para los caminantes). En el mundo Islmico el Hajj o peregrinacin a La Meca es uno de los cinco Pilares del Islam obligando a todos los creyentes a esta peregrinacin al menos una vez en la vida. En esta poca los viajes con inclinacin turstica eran menos frecuentes, ya que la cada del imperio Romano supuso una interrupcin a muchos de los avances que estos haban introducido, no se mantuvieron los caminos en buen estado, convirtindose en peligrosos e inseguros, pues los ladrones acechaban para atacar a aquellos que se arriesgaban a viajar. La mayor parte de la sociedad estaba apegada a sus tierras, para muchos era inconcebibles viajar por placer. Adems de esto los viajes se vieron afectados por otros hechos, tales como: La expansin del cristianismo y el Islam trajeron conflictos entre ambos, dando lugar a las cruzadas o Guerra Santa que llevaron a decenas de miles de europeos al Oriente Medio. Posterior a las Cruzadas aparece la orden de San Juan de Jerusaln, integrada por un grupo de caballeros hospitalarios cuya finalidad era brindar proteccin a los peregrinos y defender los lugares santos, lo que permiti el auge del turismo religioso, al instituirse los Jubileos de Roma, de esta etapa se destaca la figura de Marco Polo veneciano que recorre diversos pases que fueron divulgados por libros publicados posteriormente. En esta poca viajaban: Los Peregrinos: por devocin religiosa a los santuarios clebres del Oriente Medio.

Los Mercaderes: Viajaban con sus mercancas a ferias famosas como Finlandia, Venecia, entre otras, utilizando rutas terrestres y martimas. Los estudiantes: los jvenes de familias adineradas viajaban para escuchar a los grandes maestros de las universidades de Oxford, Bolonia, Pars, Salamanca o el Cairo.

Edad Moderna Las peregrinaciones continan durante la Edad Moderna. En Roma mueren 1500 peregrinos a causa de una peste. Es en este momento cuando aparecen los primeros alojamientos con el nombre de hotel (palabra francesa que designaba los palacios urbanos). Como las grandes personalidades viajaban acompaadas de su squito (cada vez ms numeroso) se haca imposible alojar a todos en palacio, por lo que se crearon estas

construcciones. sta es tambin la poca de las grandes expediciones martimas de espaoles, britnicos y portugueses que despiertan la curiosidad y el inters por viajar. A finales del siglo XVI surge la costumbre de mandar a los jvenes aristcratas ingleses a hacer el gran-tour al finalizar sus estudios con el fin de complementar su formacin y adquirir ciertas experiencias. Era un viaje de larga duracin (entre 3 y 5 aos) que se haca por distintos pases europeos, y de ah proceden las palabras: turismo, turista, etc.

Qu es lo que se conoce como Grand Tour? El Grand Tour es un viaje motivado por la necesidad de instruccin de jvenes aristcratas que en un futuro habrn de gobernar su pas. Del conocimiento in situ de la grandeza de Roma, Paris o Atenas as como de los debates en los cafs de los grandes centros termales, los viajeros deberan aprender como llevar las riendas de un Imperio como el britnico. Para algunos autores ste es el autntico fenmeno fundacional del turismo moderno pues surge como un 5

fenmeno revolucionario en paralelo al resto de las transformaciones que se dan en esta poca. En este perodo hay un resurgir de las termas1 que haban decado durante la Edad Media. No slo se asiste a ellas por consejo mdico, sino que tambin se pone de moda la diversin y el entretenimiento en los centros termales como por ejemplo en Bath (Inglaterra). De esta poca data el descubrimiento de los baos de barro como remedio teraputico y las playas fras (Niza, Costa Azul) donde se iba a tomar los baos por prescripcin mdica. Edad Contempornea Es posible afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los ltimos aos del siglo XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la industria y la tecnologa alteraban la morfologa de la comunidad. Hay en la historia momentos de cambios excepcionales y de enorme expansin. El siglo XIX fue testigo de una gran expansin econmica, seguida de una revolucin industrial y cientfica, incluso mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo XX la mayor industria del mundo. Con la Revolucin Industrial se consolida la burguesa que volver a disponer de recursos econmicos y tiempo libre para viajar. En la Edad Contempornea el invento de la mquina de vapor supone una reduccin espectacular en los transportes, que hasta el momento eran tirados por animales. Las lneas frreas se extienden con gran rapidez por toda Europa y Norteamrica. Tambin el uso del vapor en la navegacin reduce el tiempo de los desplazamientos.

Inglaterra ofrece por primera vez travesas transocenicas y domina el mercado martimo en la segunda mitad del siglo XIX, lo que favorecer las corrientes

Baos pblicos de los antiguos romanos. (DRAE)

migratorias europeas a Amrica. Es el gran momento del transporte martimo y las compaas navieras. Comienza a surgir el turismo de montaa o salud: Se construyen famosos sanatorios y clnicas privadas europeas, muchos de ellos llegan a nuestros das como pequeos hoteles con encanto. El turismo propiamente dicho, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de la Revolucin Industrial, con desplazamientos cuya intencin principal es el ocio, descanso, cultura, salud, negocios o relaciones familiares. Es aqu cuando el turismo experimenta un desarrollo cualitativo y cuantitativo, por las siguientes razones: La invencin de la mquina de vapor por James Watt en 1769 revolucion el concepto de transporte y fue George Stephenson (ingeniero e inventor

britnico) quien aplic con xito el invento de Watt a la locomotora. El 27 de Septiembre de 1825, la mquina de vapor de Stephenson, llamada locomotora, realiza su primer viaje entre Darlington y el muelle de Stockton cubriendo una distancia de 20 kilmetros. La aplicacin del vapor a la navegacin tuvo sus efectos importantes en los viajes por cuanto las rutas se cubran con mejor comodidad, mayor alcance y en menor tiempo de recorrido. El origen de la actividad turstica moderna se presenta gracias a contribuciones realizadas en el siglo XIX por Thomas Cook, Henry Wells, William Fargo, Cesar Ritz, Kart Baedecker, George Mortimer Pullman, Kart Benz y Henry Ford.

Siglo XX

Qu significo esta poca para el turismo?

El lento y tmido crecimiento del turismo a principios del siglo XX se ve interrumpido por la Primera Guerra Mundial (1914-1918). Despus de esta guerra mundial comienza el turismo a desarrollarse como un fenmeno 7

moderno, sin duda la fabricacin del automvil y el desplazamiento martimo con mejores comodidades contribuyeron con este auge. En el siglo XX, se produce un cambio en el turismo y este se convierte en un fenmeno social y generalizado especialmente a partir de la dcada del 50 cuando la burguesa media logra alcanzar la actividad que hasta este momento solo estaba reservado para la alta burguesa. Los factores que permitieron esta generalizacin fueron de ndole: econmicas, polticas y sociales tale como: Aumento del nivel y la esperanza de vida Flexibilidad en los trmites de fronteras Desarrollo tecnolgico del transporte y los medios de comunicacin masiva El descanso retribuido Aumento del nivel cultural y mayor experiencia de viaje Para este tiempo, en Europa se destacan los siguientes pases como dinamizadores de la actividad turstica: Suiza, Italia, Francia, Alemania e Inglaterra. Espaa tambin se une a este importante grupo de pases y por Real Circular No. 41 de 19 de Enero de 1929 se crea el Libro Oficial de Reclamaciones. Igualmente el Patronato Nacional de Turismo, edita, en el mismo ao, la primera Gua oficial de hoteles, pensiones, casas de viajeros, restaurantes, bares y garajes. En los primeros 50 aos del siglo XX, la expansin del turismo se ve afectada por grandes hechos histricos que trastornaron la estabilidad mundial: Periodo 1900 1914 Crecimiento tmido interrumpido bruscamente por la Primera Guerra Mundial (1914-1918). Son escasas las estadsticas nacionales e internacionales. La Primera Guerra Mundial (1914 1918) Al estallar la Primera Guerra Mundial en el verano de 1914 se considera que haba aproximadamente 150.000 turistas americanos en Europa. Tras finalizar la guerra comenz la fabricacin en masa de autocares y automviles. En esta poca las playas y los ros se convierten en el centro del turismo en Europa comenzando a adquirir gran importancia el turismo de costa. El avin, utilizado por minoras en largas distancias, se va desarrollando tmidamente para acabar imponindose sobre las compaas navieras. 8

Las crisis econmicas de 1921 y 1929 La crisis del 1929 repercute negativamente en el sector turstico limitando su desarrollo hasta mediado de 1932. La quiebra de la Bolsa de Valores de Nueva York en 1929 produjo una grave crisis mundial, con repercusiones en la Balanza de Pagos de muchos pases de Europa. Por ejemplo Francia experiment una cada del turismo de dos millones de visitantes en 1929 a 600 000 en 1935. Perodo 1933 1939 Nuevo ascenso hasta alcanzar el peak year 2 de 1937 (que no tiene reflejo en Espaa, por la guerra civil de 1936-1939). La Crisis de 1938, que no lleg a tener resonancia por el estallido de la II Guerra Mundial en septiembre de 1939. La segunda Guerra Mundial (1939 1945) Desde 1939 a 1945, significa una total paralizacin del Turismo. Tiene, adems, un periodo de posguerra de unos cinco aos de recuperacin. La Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo a nivel mundial por los altos riesgos que implicaba viajar y sus efectos se extienden hasta el ao 1949. Perodo del boom. Comprende cinco lustros3 (de 1949 a 1973) de crecimiento sorprendente, por lo que se comienza a hablar del segundo boom turstico. Desde unos nueve millones de cruces fronterizos en la primera de las fechas citadas asciende ininterrumpidamente a doscientos millones, presentndose como un fenmeno social caracterstico de la segunda mitad del siglo XX. Puede observarse un ligero estancamiento en los aos 1967 y 1968. El turismo internacional crece a un ritmo superior de lo que lo haba hecho en toda la historia. Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional, la estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el mundo occidental. En esta poca se comienza a legislar sobre el sector. La recuperacin econmica, especialmente de Alemania y Japn, fue asombrosa elevando los niveles de renta de estos pases y haciendo surgir una clase media acomodada que se empieza a interesar por los viajes.

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Referido a la mayor cantidad de turistas en el periodo Perodo de 5 aos (DREA)

En esta poca se crean grandes parques de aviones, buques, y locomotoras para trasladar millones de pasajeros a todas partes. Los viajes en avin, cruceros y ferrocarril se universalizan. Este crecimiento se acelera a partir de 1970, ao en que se llega a la cifra de 684 millones de turistas que visitan todos los continentes, con una alta concentracin de la emisin y recepcin en Europa y los Estados Unidos. Surge la llamada sociedad del bienestar en la que una vez cubiertas las necesidades bsicas aparece el desarrollo del nivel de formacin y el inters por viajar y conocer culturas. Por otra parte aparece la nueva legislacin laboral que potenci en gran medida el desarrollo del ocio y el turismo con la adopcin de: Las vacaciones pagadas La semana inglesa de 5 das laborales La reduccin de la jornada de 40 horas semanales la ampliacin de las coberturas sociales (jubilacin, desempleo,) Tambin stos son los aos en los que se desarrollan los grandes ncleos urbanos y se hace evidente la masificacin, surge tambin el deseo de evasin, escapar del estrs de las ciudades y despejar las mentes de presin. En estos aos se desarrolla la produccin de autos en cadena que los hace cada vez ms asequibles, as como la construccin de carreteras y autopistas, permite un mayor flujo de viajeros. De hecho, la nueva carretera de los Alpes que atraviesa Suiza de Norte a Sur supuso la prdida de la hegemona de este pas como ncleo receptor, ya que ahora los turistas cruzan Suiza para dirigirse a otros pases con mejor clima. Todos estos factores nos llevan a la era de la estandarizacin del producto turstico. Los grandes tour operadores lanzan al mercado millones de paquetes tursticos idnticos. En la mayora de los casos se utiliza el vuelo charter (alquilado), que abarata el producto y lo populariza. Al principio de este perodo (1950) haba 25 millones de turistas, y al finalizar (1973) haba 190 millones. Adems de lo anteriormente explicado, una mezcla de circunstancias dio mpetu a los viajes internacionales. Los factores que ms contribuyeron fueron: El nmero creciente de personas empleadas, El aumento de ingresos reales y tiempo libre disponible El cambio de la actitud social con respecto a la diversin y al trabajo. 10

Estos factores se combinaron para estimular la demanda de los viajes y vacaciones al extranjero. En contraposicin al desarrollo turstica de esta etapa, se evidenci falta de experiencia, lo que implic consecuencias como la falta de planificacin (las construcciones se realizaban sin prever la demanda y los impactos

medioambientales y sociales que se sufra con la llegada masiva de turistas) y el colonialismo turstico (hubo una gran dependencia de los tour operadores extranjeros estadounidenses, britnicos y alemanes fundamentalmente).

La crisis mundial del petrleo Las tendencias inflacionistas de finales del perodo anterior se agravan con los resultados polticos de la guerra rabeisrael de septiembre de 1973. El alza de los precios de los crudos desencadena un perodo de recesin que se refleja a partir de 1974, con estancamientos y retrocesos en las corrientes tursticas, durante un trienio. En este perodo el sector turstico se ve afectado nuevamente debido a la crisis energtica reflejada en los altos costos de transporte, lo que terminara afectando a la industria de los viajes. Esta recesin supone una reduccin de la calidad para abaratar costos y precios apostando por una masificacin de la oferta y la demanda. Se observa una neta recuperacin en 1978 de un 9% de promedio, que se paraliza con nuevas alzas del petrleo en 1979 que impidi alcanzar los 270 millones de cruces fronterizos. Los aos 80 y 90 En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo se convierte en el motor econmico de muchos pases. Esto es facilitado por la mejora de los transportes (nuevos y mejores aviones como el Concorde y el Tupolev), trenes de alta velocidad y la consolidacin de los vuelos charter, hasta suponer un duro competidor para las compaas regulares que se ven obligadas a crear sus propias filiales charter. En estos aos se produce una internacionalizacin muy marcada de las grandes empresas hoteleras y de los tour operadores, que buscan nuevas 11

formas de utilizacin del tiempo libre (parques temticos, deporte, riesgo, salud,) y aplican tcnicas de marketing, pues el turista cada vez tiene mayor experiencia y busca nuevos productos y destinos tursticos, lo que crea una fuerte competencia entre ellos. La multimedia y las comunicaciones transforman el sector, modificando el diseo de los productos, la prestacin del servicio, la comercializacin del mismo de una manera ms fluida. La dcada de los 90 incluye grandes acontecimientos como la cada de los regmenes comunistas europeos, la Guerra del Golfo, la reunificacin alemana, las Guerras yugoslavas, etc., que inciden de forma directa en la historia del turismo. Se trata de una etapa de madurez del sector que sigue creciendo aunque de una manera ms moderada y controlada. Se limita la capacidad receptiva (adecuacin de la oferta a la demanda, se empieza a controlar la capacidad de aforo de monumentos, etc.), se diversifica la oferta (nuevos productos y destinos), se diversifica la demanda (aparecen nuevos tipos diferentes de turistas) y se mejora la calidad (al turista no le importa gastar ms si la calidad es mejor). El turismo entra como parte fundamental de la agenda poltica de numerosos pases desarrollando polticas pblicas que afectan a la promocin, planificacin y comercializacin, como una pieza clave del desarrollo econmico. Se mejora la formacin desplegando planes educativos

especializados. El objetivo consiste en alcanzar un desarrollo turstico sostenible mediante la captacin de nuevos mercados y la regulacin de la estacionalidad.

Finales del siglo XX e inicios del siglo XXI El tercer boom turstico se presenta a fines del siglo XX e inicios del siglo XXI, que enmarca el gigantesco desarrollo de la informtica, las telecomunicaciones y los medios de transporte areo, martimo y terrestre. Segn la OMT para el 2010 se pronostican 100 millones de turista; e ingresos alrededor de los 1600 millones de dlares. Este boom es hijo de la globalizacin, con predominio absoluto del pequeo primer Mundo, altamente desarrollado.

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Los aos 2000 y 2001 fueron aos excepcionales para el turismo. En el 2000, el turismo internacional creca en cuarenta y cinco millones de llegadas, y alcanzaba cotas sin precedentes. Este llamado tercer boom turstico, se vio afectado en el ao 2001 con los atentados terroristas del 11 de Septiembre, sera difcil encontrar en los ltimos decenios una crisis de confianza comparable a la que sacudi el mundo a raz de estos hechos que conmocionaron el sector del turismo. El trfico areo internacional de pasajeros se vio especialmente afectado, y su disminucin tuvo repercusiones considerables para el sector hotelero y las redes de distribucin. La saturacin de imgenes de la tragedia en los medios de comunicacin, la reiteracin de los mensajes asociados a ella y la magnificacin de las reacciones diplomticas y militares, al principio por falta de datos precisos y luego por desbordamiento de informacin, originaron una contraccin de los movimientos tursticos internacionales. Las llegadas internacionales disminuan 0,6%, siendo el primer ao de crecimiento negativo del turismo internacional desde 1982. Lo que se vio en los meses posteriores a esta tragedia no fue que se renunciara a los viajes, sino que stos se reestructuraban, dando prioridad a los destinos ms cercanos, conocidos y accesibles, con medios de transporte percibidos como seguros, quizs por ser individualmente controlables. La situacin en la que se encontraba el sector areo no hizo ms que agravarse. Los acontecimientos del 11 de septiembre no fueron sino uno de los factores aunque el ms importante- del descenso de las estadsticas tursticas. La situacin econmica de los pases occidentales, como Alemania y los Estados Unidos, haba comenzado a deteriorarse a fines de 2000, y el proceso se haba iniciado incluso antes en Asia, con la reduccin del turismo emisor desde Japn. Los efectos de la recesin econmica en el turismo receptor de regiones como las Amricas, Asia Meridional y Oriente Medio se observaban ya en los ocho primeros meses de 2001.

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Cules fueron las consecuencias de los ataques del 11-Septiembre?

Estado de incertidumbre mundial Desconocimiento de la duracin, el lugar y la forma del conflicto Falta de confianza, no tanto en los turoperadores, pero ms bien en la situacin poltica mundial. Cambio repentino en las condiciones de negocio para la industria turstica.

Cules fueron los Destinos Tursticos ms afectados?

Destinos de larga distancia Destinos que dependan fuertemente del mercado emisor de los estados unidos Destinos percibidos como cercanos a la zona de conflicto Destinos percibidos como parte del mundo rabe/Musulmn

Un ao despus, si bien con excepciones en las regiones polticamente inestables, cabe decir que el turismo fue de nuevo camino de la recuperacin y del crecimiento. Los rasgos esenciales del turismo internacional en la primera mitad del ao 2002 fueron las siguientes:

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Hubo una contraccin del turismo internacional, que se origin por la contraccin de los movimientos de larga distancia; La recuperacin del nmero de viajes no llevaba asociado un volumen de ventas del mismo orden de magnitud, y crecieron menos; Se mantuvieron rasgos ya percibidos en el comportamiento de los turistas desde finales del 2001, especialmente el retraso en la formulacin de reservas y las compras de ltima hora; Las empresas del sector siguieron dando prioridad a asegurar su rentabilidad por encima de otros objetivos: a tal fin, muchas empresas ajustaron, con distinto xito, la capacidad que ofrecan al mercado; Hubo una tendencia a mantener la estrategia empresarial centrada en una poltica activa de alianzas, adquisiciones y fusiones como medida de racionalizacin econmica y de garanta de resultados; Desde septiembre de 2001, las administraciones tursticas siguieron movilizando recursos y las mejores tcnicas de gestin en apoyo del sector, encontrando un eco paulatinamente importante en los resultados y en la renovacin de formas de actuacin; En todos los mercados, las expectativas a medio plazo fueron positivas. La Guerra de los Estados Unidos contra Iraq por los acontecimientos del 11 de septiembre hizo que ciertos destinos empezaran a percibirse como peligrosos. No se vislumbraba solucin a corto plazo para el conflicto palestino-israel, y la tensin entre la India y Pakistn puso en peligro el desarrollo del turismo en ciertos destinos de esa zona. Las recientes inundaciones ocurridas en Europa Central por esa poca daaron numerosas infraestructuras (especialmente las de comunicaciones y transportes) e instalaciones tursticas, y tuvieron adems consecuencias negativas para el mercado emisor de Alemania. No obstante a todo esto el secretario general de la Organizacin Mundial del Turismo (OMT), Francesco Frangialli, afirm en un comunicado oficial que la guerra en Iraq puede posponer el crecimiento del turismo pero no causar su derrumbamiento", tras sealar que "el turismo internacional es lo bastante resistente como para recuperarse rpidamente si la guerra no se desborda o 15 los ingresos de las empresas

prolonga demasiado""Como industria que asegura estabilidad, el turismo nunca ha sufrido una recesin demasiado profunda o duradera; se recupera siempre con rapidez. Adems, el sector ha salido en todo momento de pocas turbulentas en una forma mucho mejor que como ha entrado en ellas."

Crisis financiera mundial. Siglo XXI La crisis econmica actual, teniendo como protagonista a los Estados Unidos de Norte Amrica, a la

indudablemente

contamina

economa mundial por su relacin y su dependencia, aunque sta fuera en forma indirecta, limita las

inversiones en todos los niveles, haciendo imprescindible conocer cual es el costo de las cosas y su prioridad en nuestras necesidades de consumo, para priorizar el gasto, eliminar el desperdicio y racionalizar las inversiones. (Baquerizo, 2008. Pg. 1) En mayor o menor medida, el turismo se ve revolucionado por la crisis financiera internacional, y toca de diferentes formas a los pases involucrados. Tal es as, que un estudio realizado por la compaa de mercado Mintel, revel que los britnicos, retrasaron o modificaron sus vacaciones por dicha crisis, as un 57 % de los encuestados, respondieron que haban cancelado recientemente sus planes de gasto, el 20% que haban retrasado sus vacaciones familiares, un 16% que no llev a cabo reformas en el hogar, mientras que un 11% vio como sus ahorros no aumentaron. En el caso especfico de Repblica Dominicana las consecuencias

repercutieron con mayor fuerza en el sector laboral, provocando el despido de ms de 500 trabajadores, en Diciembre de 2008, cuando Lehman Brothers se declar en quiebra y no consigui un prstamo de $250 millones. Conversaciones para negociar un prstamo a corto plazo de $100 millones se desplomaron augurando ms despidos. Se paralizaron tambin las

construcciones en el centro turstico Ritz-Carlton Molasses Reef en la aislada 16

Caicos Occidental. El Centro Turstico de Cap Cana planific el despido de 1,000 trabajadores. Un nuevo informe de la ONU pronostic que el acceso de la regin del Caribe al financiamiento externo ser limitado y con altas tasas de inters, a pesar de que seguir siendo una zona vacacional cercana y atractiva.

Principales precursores del turismo Thoms Cook (Britnico 1808-1893). Carpintero de profesin, profundamente religioso y de temperamento entusiasta. Algunos consideran que Marco Polo fue el primer turista de la historia cuando viaj a Asia hace ochocientos aos. Otros opinan que fueron los aristcratas britnicos cuando pasaban semanas enteras en las playas del sur de Europa... Pero no cabe duda a la hora de decidir quin fue el fundador de los viajes organizados: en 1841 Thomas Cook alquil un tren para transportar a los turistas de la nobleza inglesa a los balnearios y estaciones termales alejadas de la ciudad. Entre sus aportes tenemos: Creador de las Agencias de Viajes En Julio de 1841 flet un tren para realizar un viaje de ida y regreso de Leicester a Loughvorough en donde realizara un congreso antialcohlico. El viaje fue un xito y transport 570 personas. Con este desplazamiento se inicia el concepto y la prctica de los viajes colectivos. En asociacin con otro ingls, Thoms Bennet, organiz los primeros viajes Fortait, es decir, viajes todo incluido de acuerdo a los requerimientos individuales del turista. Es el pionero en la organizacin de excursiones desde las Islas Britnicas al continente (1856) y a los Estados Unidos (1866) En 1863 cre los cheques de viajes o travellers cheques. Desarrollados despus por American Express en 1982. En 1867 cre el cupn o bono de hotel, conocido como Voucher. Formato acreditativo de la reserva de un cliente por parte de una agencia de viaje y

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que es entregado como forma de pago al proveedor (distribuidor) de servicio. En 1872 organiz el primer viaje alrededor del mundo en 222 das. Se dice que el viaje inspir a Julio Verne a escribir su "Viaje alrededor del mundo en 80 das". Ayud a promocionar Suiza como centro turstico. En esencia Cook fue un visionario del turismo que se caracteriz por su gran inconformidad, la que tradujo en grandes innovaciones que an estn vigentes en la actividad turstica. Por eso se le considera el PADRE DEL TURISMO.

HENRY WELLS (Norteamericano)

Junto

con William

Fargo,

constituy

la

empresa

AMERICAN EXPRESS, la cual se inicia en el negoci de transporte de mercancas, luego se convirti en una agencia de viajes y en una de las mayores empresa de financiacin y emisin de cheques de viajes y tarjetas de crditos.

CSAR RITZ (Suizo, 1850 1918) Considerado el padre de la hotelera moderna, deca en mis hoteles, el cliente es el dueo. Ide un sistema de informacin basado en la tarjeta hotelera, lo que permita conocer a sus clientes e incluso saludarlos por su nombre. Llego a manejar 12 hoteles. Cre un nuevo concepto de la administracin hotelera, a travs del aumento de las comodidades en las habitaciones (por ejemplo, instalacin de baos privados) y revolucion el servicio de restaurantes con la asistencia de Auguste Escoffier, considerado el mejor Chef del mundo. Su contribucin ms importante es la de considerar al cliente como el centro de atencin del negocio. Entre los hoteles que Ritz inaugur o reform podemos mencionar: El Gran Hotel de Roma (1883); El Hotel Ritz de Pars (1893); El Hotel Carlton de Londres (1899) y El Gran Hotel Nacional de Lucerna (1899). 18

KARL BAEDECKER (Alemn, 1801- 1859) Descendiente de familia de escritores, aplic ese

conocimiento y experiencia en la produccin de guas de viajes de notable calidad y adaptacin en su poca. La editorial Baedecker contina siendo una de las mejores en esta especialidad.

GEORGE WORTIMER PULLMAN Ide el coche cama y saln en los trenes (coche Pullman), mejorando al mismo tiempo sus servicios y fabricando vagones para todas las compaas del mundo.

KARL BENZ Y HENRY FORD La historia del automvil seala varios

precursores, pero fue el alemn Karl Benz quien dise en 1853 un vehculo en forma de triciclo impulsado por un motor de explosin. Por esto, se le recuerda como el padre del automvil. Pero la verdadera revolucin la realiz Henry Ford quien lo produjo en serie y a precios accesibles, lo que favoreci el desplazamiento de las personas y el incremento de los viajes.

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