Manual CJ Euro 2007 A5

MODULOS DISPONIBLES PARA EL MULTIEQUIPO CJ EURO.
MODULO 9188 o 4503 S OBDII AMERICANOS GM, FORD y CHRYSLER:

FORD ESPECIFICO: Proporciona Averías, Cuadro Congelado, Línea de datos de mas de 80
parámetros, Borra códigos de Avería y apaga Lámparas MIL, Controles bidireccionales en;
transmisión, aceleración, ventiladores y 13 actuadores mas!
OBD II GENERICO: Emite Averías Permanentes, Averías Pendientes, Cuadro congelado,
Línea de datos, estado de los Monitores anticontaminantes, de mas de 25 marcas Asiáticas,
Europeas y Americanas.
CHRYSLER SCI ESPECIFICO: Emite Averías, Línea de datos con alrededor de 100
parámetros, Borra códigos y apaga lámparas MIL, Monitores de entrada y salida, y 16
controles bi-direccionales: aceleración, bobinas, inyectores y muchos más! Consulta y borra
códigos de avería en motor y transmisión, Cuadro Congelado, Estado de monitores, Línea de
datos, Apaga lámparas MIL.
MODULO 9146 o 4509 S NISSAN:

Consulta y borra códigos de avería en motor y transmisión automática, Consulta línea de datos
de sensores y condiciones de motor y transmisión, (solo sistemas DDL 1).
MODULO 9161 o 4510 HONDA OBD 1:

Permite al CJEuro obtener información de automóviles Honda OBDI, incluyendo Accord y
Civic. Los sistemas automotrices Honda que pueden ser accesados con el modulo 4510 son
aquellos que estén equipados con conector de diagnostico de tres terminales. Cuenta con línea
de datos de más de 45 parámetros en tiempo real.
MODULO 9186 o 4511 S CAN:

La posición CAN permite la comunicación con vehículos; Ford, GM, Mazda, Saab, Chrysler,
etc., que cuentan con este sistema.
MODULO 4512-S OBD I AMERICANOS:

GM: Base de datos de DTC’s por flasheo 1982-1995
FORD: DTC’s de 2 y 3 dígitos, KOEO y KOER 1984-1995
CHRYSLER: Línea de datos, DTC’S y controles bidireccionales 1988-1995.
MODULO 4514 PROBADOR DE VIDA DE BATERIAS:

Este modulo permite al CJEuro realizar pruebas de vida cualquier batería, con Tecnología de
conductancia patentada por Midtronics, además incluye prueba para verificar la efectividad del
sistema de Arranque y de Carga.
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MODULO K001 KIT DE MEDICION:
Convierte al CJEuro en Multiequipo, ya que lo transforma en: Voltímetro, Osciloscopio,
Pulsador de Inyectores, Frecuencímetro, Probador Lambda, Tacómetro, Sistema de carga de
Batería.
MEGACARTUCHO:
Este cartucho permite al Usuario del CJ Euro diagnosticar multiples sitemas de la mayoria de
las marcas en nuestro pais. Contiene multisistemas de:
-Ford OBD 2 (con mas de 30 sistemas diferentes).
-Volkswagen gasolina (con mas de 25 sistemas) y diesel (con mas de 75 sistemas).
-Opel Multisistemas.
-Nissan DDL 1 y DDL 2.
-Platina / Renault 5.0.
-Programación de llaves de Ford OBD 2, Ford CAN, familia Volkswagen, Astra, Corsa y
ademas programas específicos de Peugeot 206, Atos y Fiat Palio.
-Actualizable via internet sin ningun costo extra.
TRITON:
El cartucho TRITON permite al usuario del CJ Euro, diagnosticar de manera facil y muy
precisa la mayoría de los vehículos que se comercializan en nuestro país. Ademas le da la
oportunidad al usuario de realizar funciones especiales, que hasta el momento estaban
restrigidas solamente a las agencias de vehículos.
-Volkswagen 5.0.
-Interrogador de código secreto para VW 1.0.
-Platina / Renault 5.1.
-Honda OBD 1 y OBD 2 multisistemas.
-Programación de llaves de Atos by Dodge.
-Programación de llaves de Peugeot 206.
-Programación de llaves de Nissan Sentra.
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COBERTURA DE MARCAS Y MODELOS DEL MULTIEQUIPO CJ EURO
CON MODULO DE CONEXIÓN 9141:

ACURA: 2.5 TL, 3.2 CL, 3.2 TL, 3.5 RL, Integra CL, MDX, NSX, RSX, SLX.
ASTON MARTIN: DB7 Coupe, Vanquish.
AUDI: (Restrigido con supercartucho) A3, A4, A6, A8, S4, TT. Específico, conexión con 25
sistemas del vehículo, Reprogramación de llaves y controles de alarma.
BENTLEY: Todos los modelos OBD 2.
BMW: (Solo vehículos que cumplan con OBD 2) 318, 323, 325, 328, 330, M3, 525, 528, 530,
540, M5, Series 7, 740, 750, Series 8, 840, 850, X-5, Z-3.
CHEVY: Joy, Monza, Pick-up, Pop, Wagon.
DAEWOO: Lanos, Leganza, Nubira.
FERRARI: Todos los modelos OBD 2.
HONDA: Accord, Civic, CR-V, Del Sol, Insight Hybrid, Odyssey, Passport, Prelude, S-2000
Roadster.
HYUNDAI: Accent, Elantra, Sonata, Tiburón, Santa Fe, XG-300, XG-350.
INFINITI: G-20, I-30, I-35, J-30, Q-45, QX-4.
ISUZU: Amigo, Axiom, Hombre, Oasis, Rodeo, Trooper, VehiCross.
JAGUAR: S-Type, X-Type, XJ-8, XJR, Super V-8, XJ Sport, todos los XK, Van den.
KIA: Optima, Rio, Sedona, Spectra, Sportage.
LAMBORGHINI: Diablo, Murciélago.
LAND ROVER: Defender 90, Discovery, Discovery II, Freelander, Range Rover.
LEXUS: ES-300, GS-300, GS-400, IS-300, SportCross, LS-400, LS-430 (hasta el 2003), LX-
450, LX-470, SC-300, SC-400, SC-430, RX-300.
LOTUS: Esprit, Elise.
MASERATI: Spyder.
MAZDA: Toda la serie B de Pick-Ups, 626 (hasta el 2002), Milenia, MPV, MX-3, MX-5, MX-6,
Protege, Protege 5, RX8 (hasta el 2003), Serie 3 (hasta el 2003), Tribute.
MERCEDES BENZ: S-430, S-500, C Class, CLK Class, CL Class, E Class, G-500, M Class, S
Class, SL Class, SLK Class.
NISSAN : (Solo sistemas DDL 1)Tsuru, Sentra, Altima, Almera, Micra, Platina, Murano,
Frontier, Pathfinder, Quest, X-Terra, X-Trail, Titan, Armada, Maxima, URVAN, Pick ups.
PORSCHE: 911, Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera Turbo, Carrera GT2,
Boxster, Boxster S, Cayenne (hasta el 2003), Cayenne S (hasta el 2002), Cayenne Turbo
(hasta el 2002).
ROLLS ROYCE: Todos los modelos OBD 2.
SEAT: (Restrigido con supercartucho) Alambra, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo.
SKODA: (Restrigido con supercartucho) Todos los modelos ODB 1, OBD 2, OBD 2 Diesel.
Comunicación específica, 25 sistemas en gasolina y 77 sistemas en diesel, reprogramación de
llaves y controles de alarma
SUBARU: Forester, Impreza, WRX, Legacy, Brighton, Outback, SVX.
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SUZUKI: Esteem, Samurai, Sidekick, Swift, Vitara, and X-90.
TOYOTA: Avalon, Camry, Celica, Corolla, Echo, Highlander, Land Cruiser, MR-2 Spyder,
Paseo, Previa, Prius Hybrid (hasta el 2003), RAV-4, Sequoia, Sienna, Solara, Supra, Tacoma,
T-100, Tercel, Tundra, 4-Runner.
VOLKSWAGEN: Beetle, Combi, Derby, Eurovan, Golf, Jetta, Lupo, Passat, Pointer (restrigido
con supercartucho), Polo, Sedan, Sharan, Nuevo Passat, Bora, COMUNICACIÓN
ESPECIFICA CON DIESEL, con 77 sistemas y 25 sistemas con gasolina. Reprogramación de
llaves y controles de alarma.
VOLVO: Todos los modelos que cumplen con la norma OBD II.
NOTA: Todos los vehículos antes mencionados, requieren cumplir con las normas de
regulación del OBD 2, para poder ser diagnosticados por el CJ Euro.
CON MODULO DE CONEXIÓN 1946 y/o 9196N:

MERCURY: Villager (1993-1996).
NISSAN: URVAN, Camionetas Nacionales 2.4 Lts. No OBD 2 (1994-2004), Tsuru, Sentra,
Tsubame, Altima, (1992-1996), 240SX (1992-1996), Quest (1992-1996), Maxima (1992-1996),
Pathfinder (1992-1996).
CON MODULO DE HONDA OBD 1 4510:

HONDA: Todos los modelos OBD 1 de 1998-2002, con conector de diagnostico de tres pines.
CON MODULO DE CONEXIÓN 9188:

BUICK: Century, LeSabre, Park Avenue, Regal, Rendezvuos (hasta el 2003), Riviera,
Roadmaster, Skylark.
CADILLAC: Catera, DeVille, Concours, ElDorado, Escalade, Fleetwood, Seville, CTS (hasta el
2003), CRX (hasta el 2003), CRS (hasta el 2003), XLR (hasta el 2003).
CHEVROLET: Beretta, Corsica, Camaro, Caprice, Impala, Cavalier, Corvette, Lumina, Monte
Carlo, Malibu, Metro, Prizm, Venture, Astro, Avalanche, Blazer, S-10, Chevy Van, Express
Van, Lumina Van, Silverado, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer.
CHRYSLER: Cirrus, Concorde, LHS, 300M, Neon, New Yorker, Prowler, PT Cruiser, Sebring,
Town & Country.
DODGE: Avenger, Caravan, Colt Vista Wagon, Dakota, Durango (hasta el 2003), Intrepid,
Neon, Stratus, Viper, Ram Van, Ram Wagon, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Spirit, Stealth.
EAGLE: Summit, Vision.
FORD: Aerostar, Aspire, Contour, Crown Victoria, Escape, Escort, Excursion, Expedition,
Explorer (hasta el 2003), Explorer Sport Trac (hasta el 2003), Fiesta (hasta el 2002), Focus
(hasta el 2002), Mustang, Probe, Taurus (hasta el 2003), Thunderbird (hasta el 2002),
Windstar, Bronco, Econoline,Club Wagon, Todas las Pick ups F150 ( Lobo y Expedition)(hasta
el 2003),Todas las pick ups serie E-150,E-250 y E-350 (hasta el 2003), Todas las Pick-Ups
serie F250 y F350 (hasta el 2002), Ranger.
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GMC: Denali, Envoy, Van Serie G, Jimmy, Rally, Vandura, Savana, Safari, Sierra, Sonoma,
Sonora, Suburban, Yukon.
HUMMER: Todos los modelos OBD 2.
JEEP: Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Liberty.
LINCOLN: Blackwood, Continental, LS-6 (hasta el 2002), LS-8 (hasta el 2002), Mark VIII,
Navigator, Town Car.
MERCURY: Cougar, Cougar XR-7, Grand Marquis, Mountaineer, Mystique, Tracer, Sable
(hasta el 2003), Villager.
OLDSMOBILE: Achieva, Alero, Aurora, Bravada, Cutlass Ciera, Cultas, Cultas Supreme,
Intrigue, L S S, Olds. 88, Olds. 98, Regency, Silhouette.
OPEL: Todos los modelos OBD 2
PLYMOUTH: Acclaim, Breeze, Prowler, Voyager, Neon.
PONTIAC: Aztek, Bonneville, Firebird, Grand Am, Grand Prix, Montana, Sunfire, Trans Sport,
Vibe.
SATURN: Todas la serie S OBD 2, Toda la serie L OBD 2, Vue, Ion (hasta el 2002).
CON MODULO DE CONEXION 9186 :

CHEVROLET: Astra, Corsa, Tornado, toda la linea que Opel la fabrica a GM..
RENAULT: Clio 1.6l, Clio 2.0l, Scenic, Laguna, Megane, Megane II.
NISSAN: Platina.
BUICK: Rendezvuos (a partir de 2003).
CADILLAC: CTS (a partir de2003), CRX (a partir de2003), CRS (a partir de 2003), XLR (a
partir de 2003).
DODGE: Durango (a partir de 2003).
FORD: Focus(A partir de 2002), Thunderbird(A partir de 2002), F-250 y F-350(A partir de
2002), Excursion (A partir de 2002), Taurus (a partir de 2003), Explorer (a partir de 2003), F-
150 y Lobo (a partir de 2003), E-250 y 350 (a partir de 2003).
LEXUS : LS-430 (a partir de 2003).
LINCOLN: LS-6 (a partir de 2002), LS-8 (a partir de2002),
MAZDA: Serie 6 (a partir de 2002). Serie 3 (a partir de 2003), RX-8 (a partir de 2003).
MERCURY: Sable (a partir de 2003).
PORSCHE: Cayenne (a partir de 2003), Cayenne S ( a partir de 2002), Cayenne Turbo(a partir
de 2002).
SAAB: 9-3 (a partir de 2002).
SATURN: Ion (a partir de 2002).
TOYOTA: Prius Hybrid (a partir de 2003).
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INDICE.
CAPITULO 1: INFORMACIÓN GENERAL DEL CJEURO.
1.1 Introducción.
1.2 Descripción general y características.
CAPITULO 2: OPERACIÓN BÁSICA DEL CJEURO.
2.1 Menú de opciones.

2.2 Teclado.
CAPITULO 3: VOLKSWAGEN.
3.1 Introducción.
3.2 Módulo de conexión 9141.
3.3 Conexión para Jetta y Golf 1993-94.
3.4 Conexión a Sedan y Combi.
3.5 Conexión a vehículos OBD 2
3.6 Operación.
3.7 Bloques de valores.
3.8 Ajuste Básico.
3.9 Programación de llaves y controles de alarma.
CAPITULO 4: CHEVY-MONZA, CHEVY LUV, ASIATICOS Y EUROPEOS.
4.1 CHEVY / MONZA.
4.1.1 Forma de conectar.

4.1.2 Operación.
4.2 ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.2.2 Operación.
4.3 CHEVY LUV.

4.3.2 Operación.
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CAPITULO 5: OPEL.
5.1 Forma de conectar.

5.2 Operación.
CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

6.2 Operación.
CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

7.2 Operación.
CAPITULO 8: SISTEMA CAN.

8.2 Operación.
CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.

9.2 Operación.
CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

10.2 Operación.
CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1.
11.1 FORD OBD 1.

11.1.2 Operación.
11.1.3 Consultar códigos KOEO.
11.1.4 Consultar códigos KOER.
11.1.5 Consultar códigos ABS.
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11.2 GM OBD 1.

11.2.2 Operación.
11.3 KIT DE MEDICION.
11.3.1 Pulsador de inyectores.

11.3.2 Voltímetro.
11.3.3 Osciloscopio.
11.3.4 Frecuencimetro.
11.3.5 Prueba de régimen de carga.
11.4 CHRYSLER OBD 1.

11.4.2 Operación.
11.4.3 Información adicional.
12.1 FORD OBD 2.

12.1.2 Operación.
12.2 OBD 2 GENERICO.

12.2.2 Operación.
12.3 CHRYSLER SCI.

12.3.2 Operación.
CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.
13.1 Instalación del driver de comunicación.

13.2 Actualización del Supercartucho.
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CAPITULO 1: INFORMACION GENERAL DEL CJ EURO.
1.1 INTRODUCCION.
Injectoclean, en la búsqueda del perfeccionamiento continuo de sus productos y servicios,

provee en este manual, la información necesaria para operar el Multiequipo CJEuro y además,
de algunos documentos que podrían ser de gran ayuda en el diagnostico y reparación de
ciertos vehículos.
Nota: este documento, no es un manual de reparación automotriz, es simplemente, una guía
para la operación del Multiequipo CJEuro.
1.2 DESCRIPCION GENERAL Y CARACTERISTICAS.
El CJEuro es un escaner manual de peso muy ligero, con una pantalla de alto contraste tipo
LCD de cuatro líneas, de 20 caracteres cada una y un teclado de 18 interruptores tipo
membrana.
Ver figura 1-1 Diagrama del CJEuro: localización de las partes principales del escaner (vista
frontal).
Características de elementos externos del CJ Euro.
-Pantalla reflectiva tipo LCD de cuatro líneas con veinte caracteres cada una.
-Cable de alimentación de un metro de largo con fusible.
-Cable con conector de disparo para inyector de diez pulgadas de largo.
-Dos conectores tipo “banana” para entrada de señales de medición.
-Puerto serial RS 232 para comunicación con módulos externos.
-Entrada para cartucho de memoria.
-Peso aproximado ½ kilogramo, 10”x 5.5”x 1.8” de dimensiones externas.
-Cubierta de color gris para protección contra golpes de larga duración.
Especificaciones Eléctricas:
-Opera con 8-16 Volts CD.

-145 mA corriente de operación (Más alta al activar inyectores).
-Impedancia de 4 Megaohms.
-Fusible de 10 Amps.
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CAPITULO 2: OPERACIÓN BASICA DEL CJ EURO.
2.1 MENU DE OPCIONES.
La operación del CJEuro se basa en varios menús de selección.
Primera linea:
Muestra el título del menú.
Segunda linea:
Muestra la opción del menú que será seleccionada al presionar INT.
Cuando el icono de ayuda es mostrado al final de la línea, significa que existe ayuda para esa
opción.
Tercera y cuarta linea:

Se muestran las siguientes opciones del menú.
Cuando aparecen los iconos de flechas al final de la pantalla significa que existen más
opciones hacia ARRIBA y hacia ABAJO en el menú.
ICONO DE IMPRESION
ICONO DE AYUDA
OPCIONES HACIA ARRIBA
OPCIONES PARA ABAJO
2.2 TECLADO.
El teclado consiste de 18 interruptores tipo membrana.

Funciones de teclas:
ESC (Escape): Permite retroceder un paso.

FLECHAS: Permiten desplazarse hacia arriba ó abajo en un menú.
INT (Introducir): Para seleccionar una opción del menú ó congelar lecturas (congelar).
AYUDA: Permite desplegar listados de ayudas referentes a la opción en la pantalla.
0-9: Para seleccionar opciones varias.
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CAPITULO 3: VOLKSWAGEN.
3.1 INTRODUCCIÓN.
El Supercartucho, con el software SHARK IV opera en los siguientes automóviles: Volkswagen,

Audi, SEAT y Skoda en modelos de 1993 a 2005 y permite realizar las siguientes funciones de
diagnostico:
-Consultar versión de computadora.

-Consultar códigos de averías (Memoria DTC).
-Prueba de elementos actuadores.
-Ajuste Básico.
-Borrar códigos de averías (Memoria DTC).
-Salir del sistema.
-Bloque de valores.
-Adaptar.
3.2 MÓDULO DE CONEXIÓN 9141.
El Multiequipo CJEuro incluye:
-Lector de averías CJEuro 2.

-Supercartucho, con cable de actualización.
-Modulo de conexión 9141.
-Juego de conectores VW OBD 1.
-Adaptador Chevy-Monza 9144.
-Pinza de prueba.
-Adaptador para batería.
-Manual de Operación.
El módulo de interfase 9141 consta de un conector de OBD II para la conexión al vehículo, un

cable con terminación Minidin y un conector tipo encendedor para alimentación.
El cable con terminación Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro.

El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.
No conectar el receptáculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el modulo de interfase
9141. Ver figura 3.2.
Inserte el Supercartucho al CJEuro, verificando que entre en la posición correcta, observando

las guías de polarización.
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3.3 CONEXIÓN PARA JETTA Y GOLF 1993-94 (OBDI).
Para poder conectar el CJEuro en estos modelos, es necesario remover las tapas de plástico,
que se localizan en la parte superior del cenicero, y se debe utilizar el cable adaptador que
cuenta con dos conectores en un extremo, uno de color blanco y el otro de color negro.
Primero se debe de conectar el enchufe negro, y se debe de verificar que el CJEuro este
prendido. De no ser así, no conectar el enchufe blanco (de comunicación), hasta revisar cual
es la causa por la cual no hay corriente.
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3.4 CONEXIÓN A SEDAN Y COMBI.
Para localizar el conector de diagnóstico en al Combi, es necesario levantar la tapa

trasera del motor, y buscarlo en la parte superior del compartimiento. En los modelos
de 1993-95, se deberá utilizar el cable adaptador de 4 pines.
En el Sedan, el conector de diagnóstico se localiza en la parte izquierda de la pared

de fuego, en el compartimiento de motor. Para este modelo de 1993 a 2005, al igual
que la Combi a partir de 1995, se utiliza el cable adaptador de 3 pines.
3.5 CONEXIÓN A VEHÍCULOS OBD 2.
El conector OBD 2 puede encontrarse en la parte inferior del panel de instrumentos ó

en la parte central del tablero, a un lado del cenicero. Para tener acceso, jale el
cenicero hasta el tope, suelte el mismo, presionando una leva en la parte inferior del
cenicero y deslice a la izquierda la tapa que cubre al conector, como lo ilustra la
figura 3.6.
-En los modelos Bora, Nuevo Passat, New Beetle y Jetta a Partir de 1998, el
conector de diagnostico se localiza en la parte inferior izquierda del tablero.
-En los modelos Golf a partir de 1999, se deberá remover la moldura de plástico que
se localiza abajo del cenicero.
-En ciertos modelos Passat, es necesario remover la cubierta de hule que sirve como
portamonedas que se localiza en la consola central.
-En los modelos Derby a partir de 1999 es necesario remover el cenicero que esta en
la consola central para su conexión.
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-En los modelos Pointer es necesario remover el porta objetos localizado en la parte
inferior izquierda del tablero para su conexión.
3.6 OPERACIÓN.
Una vez que el CJEuro esta conectado al conector de diagnostico del automóvil,
seleccionar en el menú principal RASTREO y el sistema que se desea acceder,
como: motor, transmisión, bolsa de aire, frenos ABS, etc…
Una vez seleccionado el sistema a diagnosticar, el CJEuro iniciara un proceso de
comunicación con el automóvil, donde se presentan las siguientes opciones:
1- Versión de la computadora.
Presione el número 1 del menú y a continuación se desplegará la información de
versión de computadora. Dicha información puede incluir:
-Número de parte de la computadora

-Sistema de inyección ó tipo de transmisión.
-Revisión del Software de la computadora.
-Número del concesionario.
2- Memoria DTC.
Seleccionando esta opción permite consultar los códigos de averías.
En la pantalla aparecerá el primer código de avería recibido con su descripción. Se
mostrará el código específico del fabricante y el código genérico, propio de los
sistemas OBD 2.
Para consultar el resto de los códigos de avería recibidos, presione la tecla con
flecha hacia abajo. Las teclas con flechas permiten desplazarse hacia arriba y hacia
abajo, de todos los códigos recibidos y sus descripciones.
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3- Actuadores.
Permite que la computadora del automóvil active elementos actuadores, como
inyectores, relevadores y solenoides. Presione nuevamente el numero 3 para
continuar con el siguiente actuador hasta que la pantalla no indique actuador alguno.
La computadora del automóvil siempre activa los actuadores en un orden
determinado, después de terminar de activar los actuadores y se desea iniciar de
nuevo es necesario cerrar el interruptor de encendido del automóvil y continuar
nuevamente.
4- Ajuste básico.
Permite a la computadora entrar en el modo de AJUSTE BASICO. Durante este
modo se realizan ajustes mecánicos, como ajuste de tiempo, y también ajustes
electrónicos y pruebas para el código de disponibilidad.
Referirse a la sección de ajustes para mayor información.
5- Borrar DTC.
Con esta opción se borran los códigos de avería que fueron almacenados en la
memoria.
6- Salir.
Al presionar esta tecla termina el modo de comunicación y regresa al menú principal.
8- Bloques de valores.
Esta opción le permite al CJEuro observar el valor existente de los diferentes
sensores. Los sensores que existen aparecerán en esta opción dependen
directamente del modelo del automóvil seleccionado.
Por medio de estos datos, podrá fácilmente localizar los problemas existentes en el
vehículo, ya que se puede observar el funcionamiento de todos los sensores
conectados a la computadora.
Para acceder, presione el bloque de valor deseado entre 00 y 99...
Una vez accesada esta función, podrá avanzar entre los diferentes bloques sin
necesidad de salir de esta opción, con las flechas del cursor.
10- Adaptar.
Esta función permite la grabación en la memoria (EEPROM), del modulo
inmovilizador, el código de las llaves y del elemento de bloqueo del motor
(PROCESADOR).
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3.7 BLOQUES DE VALORES.
Para un mejor diagnostico, hemos incluido algunas listas con los bloques de valores
más usuales en los vehículos VW. Para consultarlos favor de referirse al Apéndice B
Volkswagen.
3.8 AJUSTE BÁSICO.
3.8.1 SEDAN
Para realizar el ajuste básico, es necesario realizar el siguiente procedimiento:
-Motor a temperatura normal de operación (80º C mínimo).
-Marcha en ralentí estable.
-No debe de haber averías registradas en la computadora del vehículo.
-Conecte la lámpara de tiempo al cilindro #1.
-Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y después elegir ajuste básico, ingrese
el canal 00 para que comenzar el ajuste.
-Acelere el motor a 1200 RPM’s aprox. Y manténgalo a esta velocidad.
-Ajuste la lámpara de tiempo a 6º (±1º) y enfoque la luz a la muesca que esta en la
polea del cigüeñal, si no coincide la marca con la mitad de los carteres del motor,
será necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca.
Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPM’s a ralentí, dejando trabajar a esta
velocidad por unos momentos el vehículo.
3.8.2 DIGIFANT 1.8 LTS Y DIGIFANT 2.0 LTS.

-Para realizar el ajuste básico, es necesario realizar el siguiente procedimiento:
-Motor a temperatura normal de operación (80º C mínimo).
-Marcha en ralentí estable.
-No debe de haber averías registradas en la computadora del vehículo.
-Conecte la lámpara de tiempo al cilindro #1.
-Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y después elegir ajuste básico, ingrese
el canal 00 para comenzar el ajuste.
-Acelere el motor a 1200 RPM’s aprox. y manténgalo a esta velocidad.
-Retire el tapón de color verde que se encuentra en la parte superior de la campana
de la transmisión, ya que allí se encuentra la marca de referencia para el ajuste de
tiempo.
-Si no coincide la marca que se encuentra en el volante de motor con la marca de
referencia, será necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca,
igual se ajusta a 6° (±1°).
-Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPM’s a ralentí, dejando trabajar a esta
velocidad por unos momentos el vehículo.
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Nota: Es muy importante no confundir el sistema de inyección Digifant 2.0Lts, con el
sistema Motronic 2.0lts, que también salio en esos años.
La forma en la que se puede identificar es la siguiente.
-El sistema Motronic no utiliza la manguera verde del motor a la computadora

-Utiliza sensor MAF.
-Tiene lámpara MIL.
Hacemos las siguientes observaciones, ya que este sistema lleva 2 pernos en el

distribuidor que no permiten que este pueda ser ajustado, cualquier problema con el
ajuste de tiempo, no se debe de mover el distribuidor, deberá revisarse la banda de
sincronización (tiempo).
LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA RECIBEN

LAS SIGUIENTES SIGLAS, ALGUNAS DE ESTAS APARECEN EN LA PRUEBA DE
ACTUADORES:
G6 BOMBA DE COMBUSTIBLE
G40 SENSOR HALL
G71 SENSOR DE PRESION EN EL COLECTOR (DE CARGA)
G69 SENSOR DE LA POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR (TPS)
G62 SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTOR
G61 SENSOR DE DETONACION (CASCABELEO)
G39 SONDA LAMBDA
G42 SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE ASPIRADO
J16 RELEVADOR DEL SISTEMA DE INYECCION
J17 RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
N30 INYECTOR CILINDRO #1
N80 VALVULA DE PURGA DE FILTRO DE CARBON ACTIVADO AKF
N152 TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO
S1 FUSIBLE DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
AC ENTRADA DE LA SEÑAL DE AIRE ACONDICIONADO
V60 VALVULA ESTABILIZADORA DE RALENTI
18
3.9 PROGRAMACIÓN DE LLAVES Y CONTROLES DE ALARMA.
El Supercartucho, en el software del SHARK IV, incluye en funciones de adaptación

de llaves y controles de alarma en automóviles de las marcas VW, Audi, SEAT y
Skoda.
Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automóvil, con el modulo de
comunicación 9141. Aparecerá el menú siguiente:
-RASTREO
-ADAPTAR
-CODIGO DE ACCESO
-LISTAR CODIGOS
-IMPRIMIR
-PERSONALIZAR
-PROBAR CON 9141
3.9.1 BORRAR CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS.
Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones:
ADAPTAR INT MODIFICAR
INT CANAL 00
Cambiar la opción “NO” por la opción “SI” con las flechas del teclado
INT ESC
35 CIERRE CENTRALIZADO
*Si el sistema de los vidrios es
ESC RASTREO manual.
46 SISTEMA DE CONFORT
*Si el sistema de los vidrios
tiene control eléctrico
TECLA 0 INT
APARECERA UN MENSAJE DE ACCESO EXITOSO, PRESIONAR TECLA ESC.
19
3.9.2 DAR DE ALTA LOS CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS.
Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones:
ADAPTAR INT MODIFICAR CANAL 01
VALOR 02* INT
*El valor corresponde al número de controles a programar.

Cambiar la opción “NO” por la opción “SI” con las flechas del teclado presionando
INT ESC
ESC RASTREO 35 CIERRE CENTRALIZADO

*Si el sistema de los vidrios es manual.
46 SISTEMA DE CONFORT
*Si el sistema de los vidrios tiene control
eléctrico
INT TECLA 0
Una vez autorizada la programación, presione los controles de las llaves (uno a uno),
se escuchara un ligero sonido confirmando la adaptación, esto en un lapso de 30
segundos.
3.9.3 DAR DE BAJA LAS LLAVES DE IGNICIÓN.
Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automóvil, con el modulo 9141 y

seleccione VW. Aparecerá el menú siguiente:
-RASTREO
-ADAPTAR
-CODIGO DE ACCESO
-LISTAR CODIGOS
-IMPRIMIR
-PERSONALIZAR
-PROBAR CON 9141
20
Escoja CODIGO DE ACCESO presionando la tecla de la flecha. Después seguir esta
secuencia.
CÓDIGO DE INT *Ignore el cero de la izquierda,

INT
ACCESO introduzca los dos primeros dígitos del
número secreto, presiona INT e
introduzca los siguientes dos dígitos y
presione INT.
ESC
ADAPTAR INT MODIFICAR CANAL 21
INT VALOR 00* INT
*se ingresa este valor, debido a que se van a borrar las llaves actuales.
INT ESC
ESC RASTREO 17 Instrumentos ó,

25 Seguros antiarranque
INT TECLA 0
21
3.9.4 DAR DE ALTA LAS LLAVES DE IGNICIÓN.
Seleccionar del menú principal:
CÓDIGO DE ACCESO INT *Ignore el cero de la izquierda,

introduzca los dos primeros dígitos del
número secreto, presiona INT, introduzca
los siguientes dos dígitos y presione INT.
ESC INT
ADAPTAR INT MODIFICAR CANAL 21 INT
INT VALOR 02*
*El valor corresponde al número de llaves a programar
INT ESC
ESC RASTREO 17 Instrumentos ó, INT

25 Seguros antiarranque
INT AYUDA
En el momento que es autorizada la programación, se apagará el testigo de

indicación del inmovilizador en el cuadro de instrumentos. Al producirse esto, se
deberá cerrar el switch de ignición, debiendo introducir el resto de las llaves, una por
una, siguiendo la secuencia (abrir el switch, se prende el testigo, se apaga el testigo
al programar, cerrar el switch y cambiar llave) en un lapso de 30 segundos. Después
de llevar a cabo toda la programación, se deberá esperar unos minutos para volver a
introducir cualquier llave.
22
SISTEMAS DE INMOVILIZADOR.
Los vehículos de la marca Volkswagen, tienen incorporado el sistema de
inmovilizador en distintas ubicaciones, dependiendo el modelo y el año, pudiendo
estar localizado ya sea dentro del cuadro de instrumentos (dirección 17), ó bien en
un modulo aparte (Seguro antiarranque, dirección 25).
Anexamos la siguiente tabla, para poder dirigirse a la dirección adecuada al
momento de estar programando las llaves:
-Beetle (98’- 04’) Dirección 17
-Derby (98’- 04’) Dirección 25
-Golf (98’- 04’) Dirección 17
-Jetta (98’- 04’) Dirección 17
-Pointer (98’- 04’) Dirección 25
ESTIMADO USUARIO:
Usted como propietario de un vehículo Volkswagen, AUDI ó SEAT con sistema de

inmovilizador, TIENE TODO EL DERECHO DE EXIGIR EL CODIGO DE 5 DIGITOS,
PARA REPROGRAMAR LAS LLAVES DE SU UNIDAD, EN CUALQUIER
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO (AGENCIA) DE LAS MARCAS ANTES
MENCIONADAS.
(ESTA DECLARACIÓN ESTA RESPALDADA POR PROFECO).
23
CAPITULO 4: CHEVY/MONZA, CHEVY LUV, ASIÁTICOS Y EUROPEOS.
4.1 CHEVY / MONZA.

4.1.1 FORMA DE CONECTAR.
Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta,

observando las guías de polarización.
-Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro.

-Conecte la alimentación de tensión del CJEuro al conector 9141.
Para automóviles 1997 al 2005 que cuentan con el conector OBDII de 16 terminales,
conecte directamente utilizando la interfase 9141.
Conector de Diagnostico
Para automóviles 1994-1996 que cuentan con conector de 10 terminales, utilice el

cable adaptador # 9144 y conecte al automóvil como se muestra en la siguiente
figura.
24
4.1.2 OPERACIÓN.
Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la

pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
Para Seleccionar el menú Chevy/Monza, presione la tecla “ENTER” en la opción #1,

o bien presione la tecla #1, en este momento aparecerán los modelos a seleccionar
según el año:
Una vez elegido el año del vehiculo, presione nuevamente “ENTER”, para que
aparezca el menú de diagnostico:
1.- DTC Permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de averías
permanentes y su descripción.
2.- DTC Pendientes: Permite consultar el código que almacenó el cuadro congelado.
3.- Línea de datos: Para los modelos de 1994-97, ofrece 16 parámetros distintos, y
para los modelos 1997-2005, esta proporciona una lista con 30 parámetros, ambos
en tiempo real.
4.- Línea Reducida: Esta es una lista reducida de los parámetros del motor, que
permite visualizar los parámetros mas usuales, los modelos 1997-2005 proporciona
16 datos en tiempo real.
5.- Borrar Memoria: Borra de la memoria interna la información de los códigos
permanentes, códigos pendientes y cuadro congelado.
6.- Actuadores: Por medio de esta opción, se activan 12 diferentes componentes del
vehiculo, tales como: Bomba de Gasolina, Bobina de Ignición 1 y 4, Bobina de
Ignición 2 y 3, Inyectores 1 y 4, Inyectores 2 y 3, Control de ralenti, Ventiladores (Alto
y Bajo), Compreso de A/C, y mas !!
25
4.2 OBD II ASIATICOS Y EUROPEOS.
Este cartucho permite rastrear información de diagnóstico en español de automóviles

asiáticos y europeos que cumplen con la norma de comunicación ISO-9141-2.
Asimismo, tiene integrado el programa para reconocer y diagnosticar el Sistema de
operación EOBD (Diagnostico de Abordo Europeo), que fue implementado por la
Comunidad Económica Europea desde el año 2000, y que esta teniendo un auge
muy fuerte en México, debido a la gran cantidad de vehículos que están siendo
importados del viejo continente.
-Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta,

-Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro.
Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la

pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
26
Para Seleccionar el menú Asiáticos y Europeos, presione la tecla “ENTER” en la
opción #2, en este momento aparecerá la identificación del sistema que se ha
seleccionado, y además se visualiza el número de conector a utilizar.
Se presiona nuevamente “ENTER” y aparecen las opciones de diagnostico:
Además de las marcas mencionadas en las ilustraciones, también aparecerán: Opel,

Mercedes Benz, BMW, VW, Ferrari, Volvo.
Si la marca del vehiculo que va a diagnosticar, no aparece en el menú, presione la

opción #1 “OTROS” para que el CJEuro le identifique y comience la comunicación.
4.2.2 OPERACIÓN.
Una vez que se ha seleccionado el modelo a verificar, aparecerá el menú de

diagnostico.
Las opciones del programa son:
-Consultar codigos permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de

averías permanentes y su descripción.
-Consultar codigos pendientes: Permite consultar el código que almacenó el

cuadro congelado.
-Linea de datos: Permite consultar los valores de sensores y condiciones de

operación del motor. Algunos de los valores son: Valor del TPS, MAF, MAP,
Sensores de Temperatura, Sensores de Oxígeno, RPM’s de motor, Velocidad del
automóvil, ETC.
27
-Cuadro congelado (Frezze frame data): Despliega la información presente al
momento de registrarse una avería y ser almacenado un código pendiente. La
información incluye: Valor del TPS, ECT, Velocidad, RPM’s, Fuel Trim y Porcentaje
de Carga.
-Estado de la lampara MIL (Malfunction Indication Lamp): Informa del estado de

la lámpara indicadora de avería (Apagada ó Encendida).
-Borrar códigos y cuadro congelado: Borra de la memoria interna a información de

los códigos permanentes, códigos pendientes y cuadro congelado.
-Monitores: Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar

incompleto, completo ó no disponible.
4.3 CHEVY LUV
Se integra a esta posición, la opción para poder diagnosticar camionetas LUV de

Chevrolet, sin embargo, debido a que se trata de un sistema hibrido entre Chevrolet
e Isuzu, es necesario utilizar el Modulo Re-direccionador 9194, en la posición
numero 5 del interruptor que este tiene integrado.
4.3.2 OPERACIÓN.
Una vez que ha sido conectado el Modulo 9194, entre la Terminal de diagnostico del
vehiculo y la interfase 9141 del CJEuro, elija en el menú Principal, la Opción para
camionetas LUV.
28
Una vez seleccionada esta función, aparecerá el menú de diagnostico:
-Consultar códigos de avería: Esta opción permite consultar los códigos de averías
-Línea de datos: Permite consultar 18 valores de sensores y condiciones de

operación del motor.
-Borrar averías: Borra la memoria interna, con las averías que fueron registradas
por la Unidad de Control del Motor.
CAPITULO 5: OPEL
Esta opción contiene una serie de funciones para diagnostico de forma especifica,
para vehículos Chevrolet, fabricados por Opel.
5.1 FORMA DE CONECTAR.
Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición correcta,

-Conecte la interfase 9141 al conector RS 232 del CJEuro.

-Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la
opción OPEL, aparecerá en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
Presione “ENTER”, para ingresar al menú de opciones. Este menú, muestra los
diferentes modelos a los cuales podemos acceder:
-ASTRA SISTEMA 1 BRASIL.

-CORSA BRASIL.
-ASTRA SISTEMA 2 EUROPA.
-CHEVY TORNADO.
-ZAFIRA SISTEMA 1 EUROPA.
-ZAFIRA SISTEMA 2 BRASIL.
29
Al presionar “ENTER”, aparecerán las opciones de diagnostico:
5.2 OPERACION.
Una vez que se ha seleccionado la opción de acuerdo al sistema a diagnosticar,

aparece el menú de diagnostico:
-DTC permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de avería

permanentes y su Descripción.
-Línea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor,
despliega 29 parámetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPM’s, TPS,
MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batería etc.….
-Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la
computadora, esto permite desactivar la lámpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el
automóvil ha sido reparado.
-Actuadores: Por medio de esta opción, se activan diferentes componentes del

vehiculo, tales como: Bomba de gasolina, Bobina de Ignición para Cilindros 1 y 4,
Bobina de Ignición para Cilindros 2 y 3,Válvula de Purga de deposito de
Combustible, Compresor de A/C, Abanico (Moto ventilador de Enfriamiento) alto y
bajo, MIL.
NOTA: Esta función no esta disponible para transmisión y ABS.
CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.
Esta opción nos permite diagnosticar de manera precisa los diferentes sistemas con
los que pueden contar esta clase de vehículos, como son:
-SERVODIRECCION ELECTRICA (DIRECCION).

-INMOVILZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES).
-BOLSA DE AIRE.
-REFRIGERACION (AIRE ACONDICIONADO).
-INSTRUMENTOS (TABLERO DE INSTRUMENTOS).
-INFOTAINMENT (SISTEMA DE INFORMACION Y ENTRETENIMIENTO).
30

observando las guias de polarización.
-Conecte la interfase 9141 al puerto RS 232 del CJEuro.

Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la

opción OPEL SISTEMAS, aparecerá en la pantalla del CJEuro las siguientes
indicaciones:
Presione “ENTER”, para ingresar al menú de opciones. Este menú, muestra los
diferentes sistemas a los cuales podemos acceder. Al seleccionar alguno, el CJEuro
desplegará las opciones de diagnostico con la que cuenta cada sistema.
-Importante: Para diagnosticar algunos sistemas de los vehículos Opel, se requiere

de el modulo redireccionador 9194, esto es por la posición de los pines que el
fabricante localiza en el conector de diagnostico OBD 2.
Modulo Redireccionador 9194
6.2 OPERACIÓN.
Una vez que se ha seleccionado la opción de acuerdo al sistema a diagnosticar,

aparece el menú de diagnostico:
DTC permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de avería

permanentes y su descripción en español.
31
Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la
Línea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operación del
sistema seleccionado, puede desplegar hasta 29 parámetros en tiempo real
(dependiendo de la cantidad de parámetros con los que cuente el sistema).
Actuadores: Por medio de esta opción, se activan diferentes componentes del

vehiculo, de esta forma, es posible probar los componentes y el cableado de la
manera segura y precisa, sin tener que desarmar partes del vehiculo.
Nota: Algunas de estas funciones, no están disponibles para todos los sistemas de
vehiculo, dichas funciones las restringe el fabricante por cuestiones de seguridad.
CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

observando las guias de polarización. El módulo de interfase 9186 consta de un
conector de CAN para la conexión al vehículo, un cable con terminación Minidin y un
conector tipo encendedor para alimentación.
-Localice el conector de diagnostico del automóvil, ubicado principalmente en la parte

inferior del tablero de instrumentos ó bien removiendo el cenicero de la consola
central.
-Conecte la interfase 9141al puerto RS 232 del CJEuro.

-El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.
32
En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de
ignición del automóvil hacia la posición de encendido. Seleccione PLATINA /
RENAULT, el CJ Euro mostrara la siguiente pantalla:
Al momento de confirmar el conector, nos aparece el menú de funciones para

diagnostico y prueba.
En cada uno de estos vehiculos, se tienen disponibles los sistemas:
-MOTOR GASOLINA.
-BOLSA DE AIRE.
-FRENOS ABS.
-TRANSMISION.
-AIRE ACONDICIONADO.
-INMOVILIZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES).
-UNIDAD PCM.
7.2 OPERACIÓN.
-DTC permanentes. Esta opción permite consultar los códigos de avería

-DTC pendientes. Permite consultar el código que se almacenó el cuadro

congelado.
33
-Línea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor,
MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temperatura de aire, Batería, etc.….
-Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la
-Actuadores. Permite que la computadora del automóvil active elementos

actuadotes como: Abanico (Alto), Abanico (Bajo), MIL, Luz de temperatura, Idle
(Marcha Mínima o Ralentí), Bomba de gasolina, Compresor de A/C.
CAPITULO 8: SISTEMAS CAN.
Los automóviles que cuentan con el protocolo de diagnostico CAN, cuentan con un
conector de diagnostico de forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en
la parte inferior del tablero de instrumentos ó bien removiendo el cenicero de la
consola central.
Inserte el cartucho el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posición

correcta, observando las guías de polarización.
-Conecte el módulo de interfase 9186 al CJEuro conectando primero el cable

correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable con el conector tipo
encendedor de cigarrillos (cable de poder).
-Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, en la parte inferior del
tablero de instrumentos.
-Conecte el módulo 9186 al conector de autodiagnóstico del vehículo.

ignición del automóvil hacia la posición de encendido.
Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar CAN,

el CJEuro mostrará en la pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar.
Se debe presionar ENTER para continuar.
34
Al momento de confirmar el conector nos aparece un menú de marcas a seleccionar
de acuerdo al vehículo a diagnosticar.
Ya que se seleccionó la marca adecuada, aparece en la pantalla, el tipo de sistema

de comunicación se presiona nuevamente INT.
8.2 OPERACIÓN.
Después de confirmar el tipo de sistema de comunicación, se despliega el menú

principal de diagnóstico, que consiste en lo siguiente:
-DTC permanentes. El CJEuro despliega los códigos de avería del motor,

transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre, con códigos P, B,
C y U.
-Cuadro congelado. Despliega información presente al momento de registrarse una

avería y ser almacenado un código pendiente. La información incluye RPM’s de
motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, Fuel Trim y
estado de sistemas.
-Línea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor.
Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance
de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del
Sensor de Oxigeno, Batería, MIL, Número de DTC’s.
computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando
el automóvil ha sido reparado.
-Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar

incompleto, completo o no disponible.
35
CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.
Los automóviles con sistema EOBD, cuentan con un conector de diagnostico de

forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero
de instrumentos ó bien removiendo el cenicero de la consola central.

-Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL

CONECTOR 9141, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto
RS 232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos
(cable de poder).
-Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, en la parte inferior del

tablero de instrumentos.

Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar

EOBD, el CJEuro mostrará en la pantalla un recordatorio del conector que se debe
utilizar. Se debe presionar ENTER para continuar.
Al momento de confirmar el conector, nos aparece el menú de funciones para

diagnostico y prueba.
36
Ya que se seleccionó la marca adecuada, aparece en la pantalla el tipo de sistema
de comunicación, se presiona nuevamente INT. Después de confirmar el tipo de
sistema de comunicación, se despliega el menú principal de diagnóstico, que
consiste en lo siguiente.
9.2 OPERACIÓN.
-DTC permanentes. El CJEuro despliega los códigos de avería del motor,

transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre, con códigos P, B,
C y U.
avería y ser almacenado un código pendiente. La información incluye RPM’s de
motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, Fuel Trim y
estado de sistemas.
-Línea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor.
Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance
de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del
Sensor de Oxigeno, Batería, MIL, Número de DTC’s.
el automóvil ha sido reparado.
-Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar

incompleto, completo o no disponible.
37
CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.
Este programa permite al CJEuro obtener datos para diagnosticar sistemas de:
-MOTOR.
-TRANSMISION.
-FRENOS ABS.
-ACTUADORES IVSM.
-BOLSA DE AIRE.
De los vehiculos que tengan sistemas DDL 1 de la marca Nissan, como son:
-Tsuru y Tsubame de 1994 a 1998, consulta y borra códigos de avería, despliega

línea de datos.
-Sentra 99, consulta y borra códigos de avería, despliega línea de datos.
-Importados de 1992 a 1996, consulta y borra códigos de avería, despliega línea de
datos.
-Mercury Villager de 1993 a 1996, consulta y borra códigos de avería, despliega línea
de datos.
-Camionetas Nacionales 2.4 Lts de 1994 al 2002 OBD 1, consulta y borra códigos de
avería.
-Y muchos mas.
10.1.1 CONEXIÓN PARA AUTOMOVILES
La mayoría de los vehículos Nissan de estos modelos, cuentan con un conector de

diagnostico color gris rectangular y con 14 cavidades, este conector se encuentra
generalmente cercano a la caja de fusibles, bajo el tablero de instrumentos.

-Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL
CONECTOR 9146, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto
RS 232, después conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos
(cable de poder).
-Localice el conector de autodiagnóstico (de color gris) en el automóvil, ubicado
generalmente en el compartimiento de los fusibles.
38
-En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de
10.1.2 CONEXIÓN PARA CAMIONETAS OBD 1.
Las camionetas Nissan, cuentan con un conector rectangular localizado

generalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos del lado del conductor.

observando las guias de polarización.
-Conecte el modulo 9146 como se indica en el procedimiento para automóviles.
-Conecte el adaptador 9150 al modulo 9146.
-Finalmente conecte el adaptador 9150 al conector de diagnostico de la camioneta
-Para obtener codigos de falla, seleccione “LEER CODIGOS” y posteriormente
conector de 13 terminales.
Nota: Las camionetas de estos modelos, cuentan con la capacidad de diagnostico

limitada a codigos de avería, la linea de datos solo puede ser obtenida en los
automóviles.
Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar

NISSAN, el CJEuro mostrara en su pantalla el menú de diagnostico:
10.1 OPERACIÓN.
-Consultar códigos:
Permite consultar códigos de avería dentro de la memoria de la computadora del
automóvil, un codigo es activado cuando el valor de un sensor o sistema están fuera
de rango de operación normal. Seleccionando esta opción desplegará el listado de
códigos almacenados, para desplazarse por todas las descripciones utilice las
flechas del teclado.
-Borrar códigos:
Una vez que hayan sido reparadas las condiciones que generaron los códigos de
avería, es necesario borrar la memoria. Para borrar habra el interruptor de encendido
y no encienda el motor, seleccione la opción “Borrar codigo”.
39
-Línea de datos:
Permite consultar los valores de sensores y condiciones de funcionamiento del motor
de manera inmediata. Algunos de los parámetros mostrados son: Voltaje del TPS,
temperatura de motor, voltaje del sensor MAP, velocidad del motor, avance de
chispa, voltaje del sensor de oxigeno, posición de la válvula IAC, voltaje de batería,
monitores, etc.
Este programa permite al CJ Euro, diagnosticas de manera precisa y concreta,

vehículos de las marcas Ford, General Motors y Chrysler que cumplan con la norma
OBD 1. Estos programas estan diseñados para funcionar de manera sencilla, rapida
y precisa
11.1 FORD OBD 1.
El conector de diagnostico utilizado en los vehículos Ford OBD I, se localiza

generalmente en el compartimiento del motor, en el costado derecho. En algunas
camionetas y camiones, esta localizado en la parte baja del tablero de instrumentos.
11.1.1 FORMA DE CONECTAR:

-Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehículos Ford, de color azul
al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después
conecte el cable de corriente del CJEuro a la batería, por medio del cable adaptador
525.
-Acople el conector azul a la terminal de diagnostico del vehículo.
11.1.2 OPERACIÓN.
-Códigos FORD: Por medio de esta función se pueden obtener los códigos de
Avería (DTC’s), del vehiculo.
-Ver: Esta opción, permite ver el significado de los códigos, que fueron introducidos
en “Digitar 2 o 3 dígitos”. Presione INT para continuar
-Digitar 2 digitos: Esta función permite ingresar los códigos numéricos de 2 dígitos,
para poder visualizar su significado en la función “VER”
40
para poder interpretarlos en la función “VER”.
11.1.3 CÓDIGOS KOEO: Estos Códigos son obtenidos cuando el motor del vehiculo
esta apagado, pero el interruptor de ignición de la unidad esta encendido (Key On
Engine Off). Presione la tecla INT para seleccionar esta función. Presione INT para
continuar y entonces aparecerá en la pantalla el o los códigos que estén registrados
en la memoria de la Unidad de Mando del Motor.
11.1.4 CÓDIGOS KOER: Esta opción, permite leer los códigos de Averías (DTC’s),
cuando el motor esta funcionando (Key On Engine Running). Automáticamente
aparecerán los códigos de avería (DTC) que estén guardados en la memoria de la
Unidad de Mando.
11.1.5 OBTENER ABS: Esta opción permite obtener códigos de avería en Sistemas
ABS, que emitan códigos por esta terminal de diagnostico.
11.2 GENERAL MOTORS OBD 1.
El conector de diagnostico utilizado en los vehículos GM OBDI, se localiza

generalmente en la parte baja del tablero de instrumentos.
-Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posición

-Seleccione el programa General Motors OBD 1.
-Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehículos GM, de color rojo
al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, después
conecte el cable de corriente del CJEuro a la batería, por medio del cable adaptador
525.
-Acople el conector rojo a la terminal de diagnostico del vehículo.
Después de conectar el equipo, aparece en la pantalla del CJEuro aparece el modo
de diagnostico seleccionado. Se debe presionar INT para continuar.
11.2.2 OPERACIÓN.
-Códigos GM: Por medio de esta función se pueden obtener los códigos de Avería
(DTC’s), del vehiculo.
41
para poder interpretarlos en la función “VER”. Refiérase en el Apartador de Ford para
verificar el procedimiento de ingreso.
-Ver: Esta opción, permite ver el significado de los códigos, que fueron introducidos
en “Digitar 2 dígitos”.
-Obtener codigos: Esta función indica el procedimiento, para poder obtener los
códigos de averías, por medio de destellos de la lámpara MIL.
11.3 KIT DE MEDICIÓN.
Las funciones que serán descritas a continuación, son efectuadas por el CJEuro, en
conjunto con el Modulo de Medición K 001.
11.3.1 PULSADOR DE INYECTORES.

Esta función permite activar al inyector, simulando prácticamente cualquier condición
de operación. Además detecta si la bobina del inyector esta abierta eléctricamente.
-Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil por medio del conector 525.
-Una vez que el CJEuro encienda, seleccione OBD 1 / GM, KIT, después seleccione
la opcion 1-PULSADOR.
-Conecte el adaptador para inyector, al conector de disparo, ubicado en la parte
superior del CJ-Euro.
-Seleccione función Pulsador, en seguida aparecerán las siguientes opciones:
-Predeterminadas: Simula condiciones de operación de 600, 1000, 3000, 5000,

7000 RPM’s, en ciclos de 30, 60 y 120 segundos.
-Limpieza: Se pueden limpiar los inyectores removidos del motor, utilizando algún
dispositivo que presurice el líquido limpiador.
-Programable: En esta opción el usuario puede simular prácticamente cualquier

condición de operación del inyector.
Los rangos son: De 600 a 9900 RPM’s y de 1 a 60 segundos.
42
11.3.2 VOLTÍMETRO.
La función de voltímetro permite tomar lecturas precisas de voltaje en el automóvil,

con un rango de 0 a 20 volts, como máximo, sin necesidad de conectar la punta
negra de tierra.
-Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil, ya sea por el encendedor de

cigarrillos, ó por medio del conector 525.
-Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, después seleccione la función de voltímetro.
-Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior
del CJEuro.
-Todas las mediciones serán tomadas por esta punta, se pueden obtener lecturas de
0-20 volts de CD.
Al presionar la tecla INT. Se “congelara” la medición de voltaje.
43
11.3.3 OSCILOSCOPIO.
Por medio de esta función se pueden ver gráficamente las señales de voltaje:

-Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, después seleccione la función de osciloscopio.
-Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior
del CJ-Euro.
-Al seleccionar esta función aparecerá una pantalla para seleccionar el rango
máximo de voltaje, siendo de 20, 5 y 1 volts.
-La siguiente pantalla permite seleccionar la escala horizontal que es el tiempo de la
señal, estas escalas son de 20, 40, 80 y 160 milisegundos.
-Al conectar la punta de prueba al cable que proporciona la señal a verificar
aparecerá la forma de onda en la pantalla.
-Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla.
-La tecla AYUDA permite seleccionar el punto de disparo o trigger, de esta manera
el SLOPE de la señal puede cambiar entre negativo y positivo.
-El osciloscopio al detectar señales con variaciones mayores y menores de 2 voltios

indicará la palabra PULSOS.
11.3.4 FRECUENCÍMETRO.
El frecuencímetro permite tomar lecturas de señales oscilantes (Variantes. Algunos

sensores generan este tipo de señal, y el frecuencímetro es el medio adecuado para
medirlas.

-Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, después seleccione la función de
frecuencímetro.
-Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en el costado derecho
del CJ-Euro.
-Conectar la punta de prueba al cable que proporciona la señal a verificar.
-Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla.
44
11.3.4 SISTEMA DE CARGA.
Esta función permite evaluar de manera grafica el voltaje de la Batería, y definir la

condición de carga.
-Conecte el CJ-Euro al acumulador del automóvil, por medio del conector 525.
-Seleccionar función Sistema de carga, aparecerá un submenú que indica; Carga
acumulador, Carga alternador.
-Al seleccionar Carga de batería, se verifica el voltaje que tiene el acumulador,
conectando la pinza de la punta de prueba al Poste positivo de la batería, en la
pantalla aparecerá una grafica el voltaje medido.
-Para revisar el régimen de carga, se selecciona el submenú Carga alternador.
-Ahora conectar la pinza de prueba a la terminal positiva de salida del alternador,

prender el aire acondicionado, las luces de emergencia y acelerar el motor a 1500
RPM’s (si la unidad no cuenta con a/c. prender la mayor cantidad de consumidores
eléctricos).
-En la pantalla aparecerá la grafica de barra y el voltaje que esta entregando el
alternador.
45
11.4 CHRYSLER OBD 1.
El conector de diagnostico que utilizan los vehículos Chrysler, consta de 6 pines, esta
localizado en el compartimiento del motor.

-Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehículos Chrysler, de color
amarillo al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232,
después conecte el cable de corriente del CJEuro a la batería, por medio del cable
adaptador 525.
-Acople el conector amarillo a la terminal de diagnostico del vehículo.
Después de conectar el equipo, seleccione en la pantalla del CJEuro el modo de

diagnostico de Chrysler OBD 1. Se debe presionar INT para continuar.
11.4.2 OPERACIÓN.
-DTC Permanentes: El CJ Euro despliega los códigos de avería, que están

grabados en la memoria de la computadora del motor.
-Linea de datos 1, 2, 3, 4: Permite consultar los valores y condiciones de operación

del motor, debido a las variantes de los sistemas de inyección, los datos que
proporciona el sistema son numerosos. Las líneas de datos disponibles son 4, siendo
agrupadas de acuerdo a la frecuencia con la que son utilizados los datos.
-Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los códigos de falla capturados por la
el automóvil ha sido reparado. Es necesario tener el interruptor de ignición
encendido, pero con el motor apagado (KOEO), para poder borrar las averías en la
Unidad de control del motor. Una vez que se han borrado, es necesario cerrar el
interruptor y volver a girar la llave a su posición de encendido (KOER), para verificar
que las averías han sido borradas satisfactoriamente.
46
-Monitores E/S: Esta opción nos permite visualizar el estado de 35 diferentes
señales en el vehículo, es decir, se puede apreciar la activación de sensores, que
pueden afectar el funcionamiento del motor. En esta opción, es necesario seleccionar
entre los sistemas SBEC ó JTEC.
-Actuadores: Permite que la computadora del automóvil active elementos

actuadores, tales como; Aceleración, bobinas, inyectores, ventiladores de
enfriamiento, bomba de combustible, compresor de A/C, Válvula IAC, Sensor Baro,
Tacómetro, ETC.
11.4.3 INFORMACION ADICIONAL.
En algunos modelos de la marca Chrysler y de algunas de sus filiales, como Jeep y

Dodge, la terminal de diagnostico del vehiculo es de forma rectangular, localizado en
la parte inferior del tablero de instrumentos, sin embargo también estos vehículos
pueden ser diagnosticados por el modulo 4512.
Para poder realizar el diagnostico, se incluyen en el juego de conectores unos

cables, que sirven para hacer un pequeño puente, entre el conector de diagnostico
Chrysler 4512 y la terminal del vehiculo.
El módulo de interfase 9188 consta de un conector de OBD 2 para la conexión al

vehículo, un cable con terminación Minidin y un conector tipo encendedor para
alimentación.
El cable con terminación Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro.
El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.
NOTA: No conectar el receptáculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el

modulo de interfase 9188.
47
12.1 FORD OBD 2.
Esta opción permite al Usuario del CJ Euro, diagnosticar vehiculos OBD 2 de la
marca Ford en multisistemas (motor, transmisión, frenos ABS, bolsa de aire,
instrumentos, control electronico central, etc.).

-Localice el conector de autodiagnóstico en el automóvil, localizado regularmente, en
la parte inferior del tablero de instrumentos, ó bien consulte el manual de servicio del
vehículo.

Después de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar FORD

OBDII ENH, el CJEuro mostrará en su pantalla un recordatorio del conector que se
debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.
48
Al momento de confirmar el conector presionando la tecla INT, nos aparece el menú
de funciones para Ford.
12.1.2 OPERACIÓN.
La descripción del menú principal de Ford es la siguiente:
-DTC Permanentes: El CJEuro despliega los códigos de avería del motor,

transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre.
-Cuadro congelado: Despliega información presente al momento de registrarse una

avería y ser almacenado algún código. La información incluye RPM’s de motor,
Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, fuel trim y Estado
de sistemas.
-Línea de datos 1, 2, 3, y 4: Permite consultar 95 valores y condiciones de

operación del motor en tiempo real, se han dividido en 4 líneas diferentes, ordenados
por orden de importancia. No todos los valores están disponibles para un solo
modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la más amplia gama de
vehículos Ford. Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF,
Angulo de avance de chispa, Estado del Sensor de Oxigeno,, MIL, Número de
DTC’s, y Muchos Más.
49
-Borrar memoria de avería: El CJEuro permite borrar los códigos de falla
capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK
ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado.
-Actuadores: Con esta función, se pueden activar actuadores del sistema que
intervienen en el funcionamiento del vehículo, la operación de estos puede no estar
siempre disponible, dependiendo del modelo.
-Otros sistemas: Provee un menú de Sistemas electrónicos, que sirve para poder
diagnosticarlos, tales como; ABS, Bolsa de Aire, Control Automático de temperatura,
modulo de 4x4, Modulo de Puerta de Conductor, Modulo de Asiento de Conductor,
Etc.
-Detectar sistemas: Esta función inicia un rastreo de sistemas con los que puede
contar el vehículo, con 31 opciones de sistemas.
12.2 OBD 2 GENÉRICO.
Esta opción del Supercartucho, nos permite diagnosticar en modo OBD 2 genérico
las siguientes marcas: Ford, GM, Chrysler, Acura, Audi, BMW, Honda, Hyundai,
Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saab,
Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

-Conecte el módulo de interfase 9188 ó 9141 al CJEuro conectando primero el
cable correspondiente al puerto RS232, después conecte el cable con el conector
tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder).
vehículo.
-Conecte el módulo 9188 ó 9141 al conector de autodiagnóstico del vehículo.

Una vez que ha prendido el CJEuro, conectado el modulo de comunicación

correspondiente y seleccionada la opción OBD II GENERICO, se debe de
seleccionar la marca del vehículo a diagnosticar
50
Después de seleccionar la marca, nos indica que conector debemos utilizar
Una vez que se confirma el conector, nos aparece el menú principal de OBD 2.
NOTA: DEBE DE PONER MUCHA ATENCIÓN EN LA PANTALLA DEL CJEURO, AL

MOMENTO DE SELECCIONAR LA MARCA DE VEHÍCULO A DIAGNOSTICAR,
DEBIDO A QUE PARA ALGUNAS DE LAS OPCIONES, ES NECESARIO UTILIZAR
EL CABLE DE INTERFASE 9141.
12.2.2 OPERACIÓN.
La descripción del menú principal del OBD 2 genérico es la siguiente:
-DTC Permanentes. Esta opción permite consultar los códigos de avería

-DTC PENDIENTES. Permite consultar el código que se almacenó el cuadro

congelado
-Linea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor,
MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batería etc.….
51
avería y ser almacenado algún código. La información incluye RPM’s de motor,
Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehículo, fuel trim y Estado
de sistemas.
-Monitores. Despliega el estado de los monitores de los sistemas anticontaminantes
del vehículo. Un monitor puede estar incompleto, completo ó no disponible.
12.3 CHYSLER SCI.
Esta opción del Supercartucho, nos permite diagnosticar vehículos de la marca

Chrysler, Jeep y Dodge de manera específica.

vehículo.

Después de conectar el equipo, seleccionar SCI CHRYSLER y abrir el interruptor de

encendido, el CJEuro despliega en su pantalla un recordatorio del conector que se
debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.
52
Una vez que ha prendido el CJEuro, se debe seleccionar el vehículo a diagnosticar.
12.3.2 OPERACIÓN.
-DTC Permanentes. El CJEuro despliega los códigos de avería del motor,

transmisión y otras áreas que la computadora del vehículo registre.
-Linea de datos 1, 2, 3, y 4. Permite consultar 80 valores y condiciones de

operación del motor en tiempo real, se han dividido en 4 líneas diferentes, ordenados
por orden de importancia. No todos los valores están disponibles para un solo
modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la más amplia gama de
vehículos Chrysler. Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF,
Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del
aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batería, MIL, Número de DTC’s, y Muchos
Más.
-Borrar memoria de averías. El CJEuro permite borrar los códigos de falla

capturados por la computadora, esto permite desactivar la lámpara de CHECK
ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido reparado.
-Monitores. Esta opción nos permite visualizar el estado de 35 diferentes señales

en el vehículo, es decir, se puede apreciar la activación de sensores, que pueden
afectar el funcionamiento del motor. En esta opción, es necesario seleccionar
entre el sistema SBEC ó JTEC.
-Actuadores. Con esta función, se pueden activar actuadores del sistema que
intervienen en el funcionamiento del vehículo, la operación de estos puede no estar
siempre disponible, dependiendo del modelo. Los distintos actuadores a
verificar son: Aceleración, bobinas, inyectores, ventiladores, bomba de combustible,
compresor de A/C, Válvula IAC, Tacómetro, Sensor de oxigeno.
53
CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.
El Supercartucho puede ser actualizado via internet, esto reduce el indice de

obsolescencia al mínimo, garantizando su uso por lo menos 7 años. Esto representa
menores gastos para el taller, ya que las actualizaciónes estan disponibles en la
página de www.injectoclean.com.mx , en el area de Actualizaciones.
13.1 INSTALACION DEL DRIVER DE COMUNICACIÓN.
Una vez descargado el archivo compactado, cree una carpeta llamada

“Supercartucho” y descompacte el archivo en esa carpeta.
Nota importante: para descompactar los programas se requiere de un programa

llamado Win Zip o Win RAR, de otra forma la computadora personal no los
reconocerá y no se podran ejecutar.
El Supercartucho solo puede conectarse a computadoras que tengan el sistema

operativo Windows 2000 o XP. Si es la primera vez que va a conectar el
Supercartucho a un puerto USB, siga los siguientes pasos.
13.1.1 INSTALACION EN WINDOWS XP.
Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conéctelo a un puerto USB de

la computadora. Aparecerá en la esquina inferior derecha un globo con un mensaje
como el de la figura 1.
Figura 1
54
Después aparecerá la pantalla del instalador de Windows XP. Le preguntara si desea
buscar una versión mas actualizada del driver del dispositivo en Internet. Conteste
que no y continué con la instalación presionando el botón “Next” (Figura 2).
Figura 2
A continuación, el programa le preguntara si desea que Windows automáticamente

busque un driver o si usted indicara explícitamente su localización. Escoja la
segunda opción (Avanzada) y presione “Next” (Figura 3). Nunca permita que
Windows escoja el driver por usted, ya que instalara uno equivocado y el
Supercartucho no funcionara.
Figura 3
55
A continuación, lo que debe hacer es especificar la ruta donde se encuentra el
archivo mchpcdc.inf. Utilizando el botón “Browse”. Una vez especificada la ruta de
acceso correcta, presione “Next” para iniciar la instalación (Figura 4).
Figura 4
La instalación comenzara como se ve en la Figura 5.
Figura 5
56
Al finalizar la instalación, aparecerá la ventana de la Figura 6. Si esto es así, solo
ciérrela. Al cerrarla deberá aparecer el globo con el mensaje de la Figura 7. La PC ya
esta lista para comunicarse con el Supercartucho.
Figura 6
Figura 7
57
13.1.2 INSTALACION EN WINDOWS 2000.
Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conéctelo a un puerto USB de

la computadora. Aparecerá una ventana como la de la Figura 8..
Figura 8
Después aparecerá la ventana del asistente para la instalación de nuevo hardware

(Figura 9). Presione “Next”.
Figura 9
58
En seguida el programa le presentará dos opciones: la primera es que permita a
Windows buscar el driver y la segunda es que le muestre una lista de drivers
conocidos para que usted personalmente escoja uno. Seleccione la segunda opción
y presione “Next” (Figura 10).
Figura 10
En el listado que se le va a mostrar (Figura 11) escoja “Oher devices” y presione

“Next”
Figura 11
59
A continuación aparecerá una pantalla con un listado muy extenso de drivers de
dispositivos. Presione el botón “Have Disk” (Figura 12).
Figura 12
El programa le solicitará la localización exacta del driver que desea instalar (Figura
13). Utilice el botón “Browse” e introduzca la ruta de acceso del archivo mchpcdc.inf
(Figura 14). Una vez realizado esto, presione “Next”.
Figura 13
60
Figura 14
A continuación aparecerá la ventana de la Figura 15. Seleccione la opción

“Communications Port” y presione “Next”.
Figura 15
61
Por último, Windows le mostrará una pantalla informándole del driver que se
procederá a instalar (Figura 16). Presione “Next” para dar inicio a la instalación.
Figura 16
Finalizada la instalación, Windows le mostrará la pantalla de la Figura 17.
Figura 17
62
13.2 USO DEL PROGRAMADOR DEL SUPERCARTUCHO.
Localice el programador del Supercartucho, el cual tiene el icono de la Figura 18.
Figura 18
Arranque el programa. Este tiene la apariencia de la Figura 19.
Figura 19
63
Lo primero que hay que hacer es cargar el archivo que deseamos programar. Estos
archivos tienen extensión “.sp”. Para ello, usamos el botón “Cargar”. Aparecerá una
pantalla que nos auxiliara en seleccionar el archivo que deseamos programar en el
Supercartucho (Figura 20).
Figura 20
64
Una ves cargado el archivo asegúrese de que este conectado el Supercartucho a la
computadora. También asegúrese de desconectar el Supercartucho del CJ-Euro.
Si es así, presione el botón “Programar” para iniciar la programación. En algunas
ocasiones (sobre todo la primera vez) aparecerá una pantalla que le avisa que esta
buscando el Supercartucho. Esto es normal (Figura 21). Una vez localizado ya no
volverá a buscarlo a menos que cambie de puerto USB.
Figura 21
65
Lo primero que hará el programa es borrar el cartucho por completo. También le
mostrara la revisión del firmware del Supercartucho, así como su tipo y número de
serie (Figura 22).
Figura 22
66
Después comenzara a programar el Supercartucho como se observa en la Figura 23.
Figura 23
67
Si no existe ningún error, el programa le mostrara un mensaje diciéndole que la
programación fue exitosa, tal como se observa en la Figura 24.
Figura 24
68
Problemas con el software del programador del Supercartucho.
A continuación están resumidas algunas recomendaciones, así como errores y sus

causas.
1) Si le aparece el mensaje “No esta conectado el cartucho” verifique si

conecto el Supercartucho a la PC. Si ese es el problema, conéctelo bien y
vuelva a presionar el botón “Programar”
2) Si le aparecen los mensajes de error “Error comunicándose con el cartucho
de memoria”, "Error al borrar la memoria" o "Error al programar", pruebe
desconectando y volviendo a conectar el Supercartucho a la PC y
reintentando la programación. Si los mensajes de error se vuelven a
producir, es muy probable que el Supercartucho se halla dañado.
3) Nunca programe un Supercartucho conectado a un CJ-Euro. Existe la
posibilidad de dañar su computadora. Si lo intenta, el programa le mostrara
el mensaje "Por favor, desconecte el cartucho de memoria del CJ-Euro" y
le impedirá reprogramarlo mientras el Supercartucho este conectado al CJ-
Euro.
4) En cualquier momento usted puede detener la programación utilizando el
botón “Detener”.
5) El borrado del Supercartucho dura un promedio de 10 segundos y en
situaciones muy extremas hasta 28 segundos. No se desespere. El
programa le mostrara el mensaje de error "Error al borrar la memoria"
después de 28 segundos en caso de que el Supercartucho falle en esta
parte del proceso.
6) Si le aparece el mensaje “Los tipos del archivo y del Supercartucho no
coinciden” es debido a que esta intentando cargar en el Supercartucho un
archivo de diferente tipo. El programa solo le permitirá cargar archivos que
coincidan con el tipo del Supercartucho.
69
APENDICE A.
Códigos de avería de CHEVY.
Código de Descripción.
Diagnóstico
13 Sensor de Oxígeno (O2) no hay cambio de voltaje.
14 Sensor de Temperatura del Refrigerante ( ECT) voltaje bajo.
15 Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) voltaje alto.
19 Sensor de Posición del cigüeñal (CKP) señal de velocidad incorrecta.
21 Sensor de Posición del acelerador (TP) voltaje alto.
22 Sensor de posición del acelerador (TP) voltaje bajo.
24 Sensor de Velocidad del vehículo (VSS) sin señal.
25 Inyector Voltaje bajo.
29 Relevador bomba de combustible voltaje bajo.
32 Relevador bomba de combustible voltaje alto.
33 Sensor de Presión Absoluta múltiple de admisión (MAP) voltaje alto.
34 Sensor de Presión Absoluta múltiple de admisión (MAP) voltaje bajo.
35 Válvula IAG desviación de la velocidad normal del motor.
41 Señal de Encendido cable B voltaje alto.
42 Señal de Encendido cable A voltaje alto.
44 Sensor de Oxígeno (O2) escape pobre.
45 Sensor de Oxígeno (O2) escape rico.
49 Batería voltaje alto.
51 Memoria PROM defectuosa.
63 Señal de encendido cable B voltaje bajo.
64 Señal de encendido cable A voltaje bajo.
69 Sensor de Temperatura aire de Admisión (IAT) voltaje bajo.
71 Sensor de Temperatura aire de Admisión (IAT) voltaje bajo.
81 Inyector voltaje alto.
93 Módulo controlador cuádruple realice la prueba de las salidas del controlador
cuádruple (2).
70
APENDICE “B”, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
CODIGOS GENERICOS EN ESPAÑOL
P0001 Circuito Control Regulador Combustible, Abierto

P0002 Circuito Control Regulador Combustible, Fuera de Rango
P0003 Circuito Control Regulador Combustible, Bajo
P0004 Circuito Control Regulador Combustible, Alto
P0005 Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Abierto
P0006 Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Bajo
P0007 Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Alto
P0008 Rendimiento del Sistema, Banco 1
P0009 Rendimiento del Sistema, Banco 2
P0010 Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 1
P0011 Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy adelantado
P0012 Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy atrasado
P0013 Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 1
P0014 Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy adelantado
P0015 Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy atrasado
P0016 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor A, Banco 1
P0017 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor B, Banco 1
P0018 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor A, Banco 2
P0019 Relacion Arbol de Levas-Cigueñal, Sensor B, Banco 2
P0020 Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 2
P0021 Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy adelantado
P0022 Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy atrasado
P0023 Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 2
P0024 Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy adelantado
P0025 Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy atrasado
P0026 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Fuera de rango
P0027 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Fuera de rango
P0028 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Fuera de rango
P0029 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Fuera de rango
P0030 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
P0031 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Bajo
P0032 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Alto
P0033 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo
P0034 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Bajo
P0035 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Alto
P0039 Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
P0040 Señales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 1 Banco 1/Sensor 1 Banco 2
P0041 Señales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 2 Banco 1/Sensor 2 Banco 2
P0045 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Abierto
P0046 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
P0047 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Bajo
P0048 Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Alto
P0049 Exesiva Velocidad de la Turbina del Turbo/Super Cargador
P0053 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
87
P0065 Control de Inyeccion de Aire Asistido, Fuera de Rango
P0066 Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Inoperante o Bajo
P0067 Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Alto
P0068 Relacion entre MAP/MAF y Posicion de Mariposa
P0069 Relacion entre MAP y Presion Barometrica
P0070 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente
P0071 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Fuera de Rango
P0072 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Bajo
P0073 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Alto
P0074 Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Falla Intermitente
P0075 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1
P0076 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Bajo
P0077 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Alto
P0078 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1
P0079 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Bajo
P0080 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Alto
P0081 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2
P0082 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Bajo
P0083 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Alto
P0084 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2
P0085 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Bajo
P0086 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Alto
P0087 Presion de Riel de Inyectores, Muy Baja
P0088 Presion de Riel de Inyectores, Muy Alta
P0089 Rendimiento del Regulador 1, de Presion de Combustible
P0090 Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible
P0091 Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Bajo
P0092 Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Alto
P0093 Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Grande
P0094 Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Pequeña
P0095 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision
P0096 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango
P0097 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo
P0098 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Alto
P0099 Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente
P0100 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire
P0101 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Fuera de Rango
P0102 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Señal baja
P0103 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Señal Alta
P0104 Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Falla Intermitente
P0105 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica
P0106 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Fuera de Rango
P0107 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Señal Baja
P0108 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Señal Alta
P0109 Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Falla Intermitente
P0110 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision
P0111 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango
P0112 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo
P0113 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Alto
P0114 Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente
P0115 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor
P0116 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Fuera de Rango
P0117 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Bajo
88
P0118 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Alto
P0119 Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Falla Intermitente
P0120 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A
P0121 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Fuera de Rango
P0122 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Bajo
P0123 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Alto
P0124 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Falla Intermitente
P0125 Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Circuito Cerrado
P0126 Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Operacion Estable
P0127 Temperatura de Aire de Admision, Muy Alta
P0128 Termostato del Anticongelante, Bajo
P0129 Presion Barometrica, Baja
P0130 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
P0131 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Bajo
P0132 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Alto
P0133 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Señal Lenta
P0134 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Sin Actividad
P0135 Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
P0148 Error Sistema de Combustible
P0149 Error en Tiempo de Inyeccion
P0168 Temperatura de Combustible, Muy Alta
P0169 Calidad Incorrecta del Combustible
P0170 Ajuste de Combustible, Banco 1
P0171 Mezcla Pobre, Banco 1
P0172 Mezcla Rica, Banco 1
P0173 Ajuste de Combustible, Banco 2
P0174 Mezcla Pobre, Banco 2
P0175 Mezcla Rica, Banco 2
P0176 Circuito Sensor de Calidad de Combustible
P0177 Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Fuera de Rango
89
P0178 Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Bajo
P0179 Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Alto
P0180 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible
P0181 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango
P0182 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Bajo
P0183 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Alto
P0184 Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente
P0185 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible
P0186 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango
P0187 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Bajo
P0188 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Alto
P0189 Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente
P0190 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores
P0191 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Fuera de Rango
P0192 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Bajo
P0193 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Alto
P0194 Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Falla Intermitente
P0195 Sensor de Temperatura de Acite de Motor
P0196 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Furea de Rango
P0197 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Bajo
P0198 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Alto
P0199 Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Falla Intermitente
P0200 Circuito de Inyectores, Abierto
P0201 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 1
P0213 Injector de Aranque en Frio 1
P0214 Injector de Aranque en Frio 2
P0215 Selenoide de Apagado de Motor
P0216 Circuito de Control de Tiempo de Inyeccion/Inyector
P0217 Temperatura de Anticongelante, Alta
P0218 Temperatura de Aceite de Transmision, Alta
P0219 Condicion de Motor Sobre Revolucionado
P0220 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B
P0221 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Fuera de Rango
P0222 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Bajo
P0223 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Alto
P0224 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Falla Intermitente
P0225 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C
P0226 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Fuera de Rango
P0227 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Bajo
P0228 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Alto
P0229 Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Falla Intermitente
P0230 Circuito Primario de Bomba de Combustible
P0231 Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Bajo
P0232 Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Alto
P0233 Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Falla Intermitente
P0234 Condicion de Sobre alimentacion del Turbo/Super Cargador
P0235 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador
P0236 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
P0237 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Bajo
90
P0238 Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Alto
P0239 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador
P0240 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
P0241 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Bajo
P0242 Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Alto
P0243 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador
P0244 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango
P0245 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo
P0246 Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto
P0247 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador
P0248 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango
P0249 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo
P0250 Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto
P0251 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector)
P0252 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango
P0253 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo
P0254 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto
P0255 Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente
P0256 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector)
P0257 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango
P0258 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo
P0259 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto
P0260 Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente
P0261 Circuito Inyector Cilindro 1, Bajo
P0262 Circuito Inyector Cilindro 1, Alto
P0263 Circuito Inyector Cilindro 1, Balanceado
P0297 Condicion de Sobre Velocidad del Vehiculo
91
P0298 Alta Temperatura del Aceite de Motor
P0299 Presion Insuficiente del Turbo/Super Cargador
P0300 Fallos de Combustion Multiple
P0301 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 1
P0313 Fallo de Combustion detectado con Bajo Combustible
P0314 Fallo de Combustion en un Cilindro, no especificado
P0315 Sistema de Variacion de Posicion de Cigueñal, no adaptado
P0316 Detectados Fallos de Combustion en las Primeras 1000 revoluciones
P0317 Equipo para Caminos Toscos, no instalado
P0318 Circuito de Señal de Sensor A de Camino Tosco
P0319 Sensor B de Camino Tosco
P0320 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor
P0321 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Fuera de Rango
P0322 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Sin Señal
P0323 Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Intermitente
P0324 Sistema de Control de Detonacion, Error
P0325 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo
P0326 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango
P0327 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo
P0328 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto
P0329 Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Señal Intermitente
P0330 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2
P0331 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Fuera de Rango
P0332 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Bajo
P0333 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Alto
P0334 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Señal Intermitente
P0335 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A
P0336 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Fuera de Rango
P0337 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Bajo
P0338 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Alto
P0339 Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueñal A, Intermitente
P0340 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo
P0341 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango
P0342 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo
P0343 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto
P0344 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Intermitente
P0345 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2
P0346 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Fuera de Rango
P0347 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo
P0348 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto
P0349 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Intermitente
P0350 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido
P0351 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido A
P0352 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido B
P0353 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido C
P0354 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido D
P0355 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido E
P0356 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido F
P0357 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido G
92
P0358 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido H
P0359 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido I
P0360 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido J
P0361 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido K
P0362 Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido L
P0363 Fallo de Combustion detectado, sin alimentacion de Combustible
P0365 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1
P0366 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Fuera de Rango
P0367 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo
P0368 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto
P0369 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Intermitente
P0370 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion
P0371 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Demaciados Pulsos
P0372 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pocos Pulsos
P0373 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pulsos erraticos
P0374 Señal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos
P0375 Señal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos
P0380 Circuito A, Bujia de incandecencia
P0381 Circuito Indicador de Bujia de Incandecencia
P0382 Circuito B, Bujia de incandecencia
P0385 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B
P0386 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Fuera de Rango
P0387 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Bajo
P0388 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Alto
P0389 Circuito Sensor de Posicion de Cigueñal B, Intermitente
P0390 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2
P0391 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Fuera de Rango
P0392 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo
P0393 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto
P0394 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Intermitente
P0400 Flujo de Recirculacion de Gases de Escape
P0401 Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Insuficiente
P0402 Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Exesiva
P0403 Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape
P0404 Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape, Fuera de Rango
P0405 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Bajo
P0406 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Alto
P0407 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Bajo
P0408 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Alto
P0409 Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A
P0410 Sistema de Aire Secundario
P0411 Sistema de Aire Secundario, Flujo Incorrecto
P0412 Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario
P0413 Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, Abierto
P0414 Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, A Corto
P0415 Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario
P0416 Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, Abierto
P0417 Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, A Corto
P0418 Circuito Control A del Sistema de Aire Secundario
P0419 Circuito Control B del Sistema de Aire Secundario
P0420 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 1
P0421 Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 1
P0422 Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 1
P0424 Temperatura del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 1
P0425 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1
93
P0426 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Fuera de Rango
P0427 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Bajo
P0428 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Alto
P0429 Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 1
P0431 Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 2
P0432 Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 2
P0434 Temperatura del Catalizador, Debajo del Límite, Banco 2
P0435 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2
P0436 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Fuera de Rango
P0437 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Bajo
P0438 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Alto
P0439 Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 2
P0440 Sistema de Emisiones Evaporativas
P0441 Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo incorrecto
P0442 Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Pequeña
P0443 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas
P0444 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Abierto
P0445 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, En Corto
P0446 Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas
P0447 Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Abierto
P0448 Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, En Corto
P0449 Circuto Valvula/Soleniode Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas
P0450 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas
P0451 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango
P0452 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo
P0453 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto
P0454 Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Intermitente
P0455 Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Grande
P0456 Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Muy Pequeña
P0457 Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuga Detectada, Tapon de Tanque de Combustible
P0458 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo
P0459 Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto
P0460 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible
P0461 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Fuera de Rango
P0462 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Bajo
P0463 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Alto
P0464 Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Intermitente
P0465 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas
P0466 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango
P0467 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Bajo
P0468 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Alto
P0469 Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Intermitente
P0470 Sensor de Presion de Escape
P0471 Sensor de Presion de Escape, Fuera de Rango
P0472 Sensor de Presion de Escape, Bajo
P0473 Sensor de Presion de Escape, Alto
P0474 Sensor de Presion de Escape, Intermitente
P0475 Valvula de Control de Presion de Escape
P0476 Valvula de Control de Presion de Escape, Fuera de Rango
P0477 Valvula de Control de Presion de Escape, Bajo
P0478 Valvula de Control de Presion de Escape, Alto
P0479 Valvula de Control de Presion de Escape, Intermitente
P0480 Circuito de Control del Ventilador 1
P0483 Ventilador, Revicion de Proceso
P0484 Circuito Ventilador Sobre Cargado
P0485 Circuito Ventilador Corriente/Tierra
94
P0486 Circuito Sensor B, EGR
P0487 Circuito Control de Posicion de Mariposa, EGR
P0488 Control de Posicion de Mariposa, EGR, Fuera de Rango
P0489 Circuito Control EGR, Bajo
P0490 Circuito Control EGR, Alto
P0491 Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 1
P0492 Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 2
P0493 Ventilador, Sobre Revolucionado
P0494 Ventilador, Baja Velocidad
P0495 Ventilador, Alta Velocidad
P0496 Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Alto
P0497 Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Bajo
P0498 Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo
P0499 Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto
P0500 Senseor de Velocidad A
P0501 Senseor de Velocidad A, Fuera de Rango
P0502 Senseor de Velocidad A, Bajo
P0503 Senseor de Velocidad A, Intermitente, Erratico, Alto
P0504 Corelacion entre Switch A/B de Freno
P0505 Sistema de Estabilizacion de Relanti
P0506 Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por debajo de lo esperado
P0507 Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por arriba de lo esperado
P0508 Circuito de Estabilizacion de Relanti, Bajo
P0509 Circuito de Estabilizacion de Relanti, Alto
P0510 Interruptor de Posicion de Mariposa Cerrada
P0511 Circuito Control de Estabilizacion de Relanti
P0512 Circuito de Requerimiento de Encendido
P0513 Llave Incorrecta
P0514 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Fuera de Rango
P0515 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria
P0516 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Bajo
P0517 Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Alto
P0518 Circuito de Estabilizacion de Relanti, Intermitente
P0519 Rendimiento del Circuito de Estabilizacion de Relanti
P0520 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor
P0521 Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Fuera de Rango
P0522 Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Bajo Voltaje
P0523 Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Alto Voltaje
P0524 Presion de Aceite de Motor, Muy Baja
P0525 Circuito de Control del Control Crucero
P0526 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador
P0527 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Fuera de Rando
P0528 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Sin Señal
P0529 Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Intermitente
P0530 Circuito Sensor A de Presion de A/C
P0531 Circuito Sensor A de Presion de A/C, Fuera de Rango
P0532 Circuito Sensor A de Presion de A/C, Bajo
P0533 Circuito Sensor A de Presion de A/C, Alto
P0534 Fuga de Refrugarante de A/C
P0535 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C
P0536 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Fuera de Rango
P0537 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Bajo
P0538 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Alto
P0539 Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Intermitente
P0540 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision
P0541 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Bajo
P0542 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Alto
P0543 Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Abierto
P0544 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1
P0545 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Bajo
95
P0546 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Alto
P0547 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2
P0548 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Bajo
P0549 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Alto
P0550 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion
P0551 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Fuera de Rango
P0552 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Señal Baja
P0553 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Señal Alta
P0554 Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Intermitente
P0555 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos
P0556 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Fuera de Rango
P0557 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Señal Baja
P0558 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Señal Alta
P0559 Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Intermitente
P0560 Voltaje del Sistema
P0561 Voltaje del Sistema, Inestable
P0562 Voltaje del Sistema, Bajo
P0563 Voltaje del Sistema, Alto
P0564 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A
P0565 Señal de Control Crucero, Encendido
P0566 Señal de Control Crucero, Apagado
P0567 Señal de Reestablecer Control Crucero
P0568 Señal de Establecer Control Crucero
P0569 Señal de Espera de Control Crucero
P0570 Señal de Aceleracion del Control Crucero
P0571 Circuito Interruptor de Freno A
P0572 Circuito Interruptor de Freno A, Bajo
P0573 Circuito Interruptor de Freno A, Alto
P0574 Sistema de Control Crucero, Velocidad del Vehiculo muy alta
P0575 Circuito Señal del Control Crucero
P0576 Circuito Señal del Control Crucero, Bajo
P0577 Circuito Señal del Control Crucero, Alto
P0578 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Constante
P0579 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Fuera de Rango
P0580 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Baja
P0581 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal A, Alta
P0582 Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Abierto
P0583 Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Bajo
P0584 Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Alto
P0585 Corelacion de Señal A/B del Interuptor del Control Crucero
P0586 Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Abierto
P0587 Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Bajo
P0588 Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Alto
P0589 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B
P0590 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Constante
P0591 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Fuera de Rango
P0592 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Bajo
P0593 Circuito Interruptor del Control Crucero, Señal B, Alto
P0594 Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Abierto
P0595 Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Bajo
P0596 Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Alto
P0597 Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Abierto
P0598 Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Bajo
P0599 Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Alto
P0600 Red de Comunicacion Serial
P0601 Error Interno en la Capacidad de Memoria del Modulo de Control
P0602 Error en la Programacion del Modulo de Control
P0603 Error Interno en la Memoria Activa (KAM) del Modulo de Control
P0604 Error Interno en la Memoria de Acceso (RAM) del Modulo de Control
P0605 Error Interno en la Memoria de Solo lectura (ROM) del Modulo de Control
96
P0606 Procesador ECM/PCM
P0607 Rendimiento del Modulo de Control
P0608 Señal de Salida A, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control
P0609 Señal de Salida B, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control
P0610 Error en las Opciones del Vehiculo del Modulo de Control
P0611 Rendimiento del Modulo de Control de Inyeccion
P0612 Relevador de Control del Modulo de Inyeccion
P0613 Procesador TCM
P0614 Incompatibilidad del ECM/TCM
P0615 Circuito de Relevador de Arranque
P0616 Circuito de Relevador de Arranque, Bajo
P0617 Circuito de Relevador de Arranque, Alto
P0618 Error en el KAM del Modulo de Control de Combustible Alterno
P0619 Error en el RAM / ROM del Modulo de Control de Combustible Alterno
P0620 Circuito de Control del Generador
P0621 Terminal L, del Circuito de la Lampara Indicadora de Carga
P0622 Terminal F, del Circuito del Campo del Generador
P0623 Circuito Control de Lampara Indicadora de Carga
P0624 Circuito Indicador de Tapon de Combustible
P0625 Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Bajo
P0626 Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Alto
P0627 Circuito Control de Bomba de Combustible A, Abierto
P0628 Circuito Control de Bomba de Combustible A, Bajo
P0629 Circuito Control de Bomba de Combustible A, Alto
P0630 Numero de Serie no Programado o Incompatible en ECM / PCM
P0631 Número de Serie no Programado o Incompatible en TCM
P0632 Odometro sin Programar en ECM / PCM
P0633 Llave no Programada en ECM / PCM
P0634 Temperatura Interna muy Alta del PCM / ECM / TCM
P0635 Circuito de Control de la Direccion Hidraulica
P0636 Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Bajo
P0637 Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Alto
P0638 Control Actuador de la Mariposa, Banco 1, Fuera de Rango
P0639 Control Actuador de la Mariposa, Banco 2, Fuera de Rango
P0640 Circuito de Control de la Calefaccion de Aire de Admision
P0641 Voltaje A, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto
P0642 Voltaje A, de Referencia de Sensor, Bajo
P0643 Voltaje A, de Referencia de Sensor, Alto
P0644 Circuito de Comunicacion a la Pantalla de Comunicacion
P0645 Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C
P0646 Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Bajo
P0647 Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Alto
P0648 Circuito de Control de la Lampara del Inmovilizador
P0649 Circuito de Control de la Lampara de Control de Velocidad
P0650 Circuito de Control de la Lampara MIL
P0651 Voltaje B, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto
P0652 Voltaje B, de Referencia de Sensor, Bajo
P0653 Voltaje B, de Referencia de Sensor, Alto
P0654 Circuito de Salida de RPM's
P0655 Circuito de Salida del Controlador de Lampara de Temperatura Alta del Motor
P0656 Circuito de Salida del Nivel de Combustible
P0657 Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Circuito Abierto
P0658 Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Bajo
P0659 Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Alto
P0660 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Abierto
P0661 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Bajo
P0662 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Alto
P0663 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Abierto
P0664 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Bajo
P0665 Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Alto
97
P0666 Circuito Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM
P0667 Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Fuera de Rango
P0668 Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Bajo
P0669 Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Alto
P0670 Circuito Modulo de Control de Bujia Incandecente
P0671 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 1
P0683 Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM
P0684 Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM, Fuera de Rango
P0685 Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Abierto
P0686 Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Bajo
P0687 Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Alto
P0688 Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Abierto
P0689 Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Bajo
P0690 Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Alto
P0691 Circuito de Control de Ventilador 1, Bajo
P0692 Circuito de Control de Ventilador 1, Alto
P0697 Voltaje C, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto
P0698 Voltaje C, de Referencia de Sensor, Bajo
P0699 Voltaje C, de Referencia de Sensor, Alto
P0700 Requiere Lampara MIL, Sistema de Control de Transmision
P0701 Sistema de Control de Transmision, Fuera de Rango
P0702 Sistema Electrico de Control de Transmision
P0703 Circuito Interruptor B de Frenos
P0704 Circuito de Entrada de Interruptor de Embregue, Falla
P0705 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Falla (PRNDL Señal Entrada)
P0706 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Fuera de Rango
P0707 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Bajo
P0708 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Alto
P0709 Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Intermitente
P0710 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision
P0711 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
P0712 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Bajo
P0713 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Alto
P0714 Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Intermitente
P0715 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina
P0716 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Fuera de Rango
P0717 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Sin Señal
P0718 Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Intermitente
P0719 Circuito Interruptor B de Frenos, Bajo
P0720 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida
P0721 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Fuera de Rango
P0722 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Sin Señal
P0723 Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Intermitente
P0724 Circuito Interruptor B de Frenos, Alto
P0725 Circuito de Velocidad de Salida del Motor
98
P0726 Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Fuera de Rango
P0727 Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Sin Señal
P0728 Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Intermitente
P0729 Relacion Incorrecta en el Cambio #6
P0730 Relcion Incorrecta en el Cambio
P0731 Relacion Incorrecta en el Cambio # 1
P0736 Relacion Incorrecta en Reversa
P0737 Circuito de Señal de Salida de Motor al TCM
P0738 Circuito de Señal de Salida de Motor al TCM, Bajo
P0739 Circuito de Señal de Salida de Motor al TCM, Alto
P0740 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Abierto
P0741 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Apagado
P0742 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Encendido
P0743 Circuito Electrico del Embrague del Convertidor de Torsion
P0744 Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Intermitente
P0745 Solenoide de Control de Presion A
P0746 Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Apagado
P0747 Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Encendido
P0748 Solenoide de Control de Presion A, Falla Electrica
P0749 Solenoide de Control de Presion A, Intermitente
P0750 Solenoide A del Cambio
P0751 Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
P0752 Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
P0753 Solenoide A del Cambio, Falla Electrica
P0754 Solenoide A del Cambio, Intermitente
P0755 Solenoide B del Cambio
P0756 Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
P0757 Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
P0758 Solenoide B del Cambio, Falla Electrica
P0759 Solenoide B del Cambio, Intermitente
P0760 Solenoide C del Cambio
P0761 Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
P0762 Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
P0763 Solenoide C del Cambio, Falla Electrica
P0764 Solenoide C del Cambio, Intermitente
P0765 Solenoide D del Cambio
P0766 Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
P0767 Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
P0768 Solenoide D del Cambio, Falla Electrica
P0769 Solenoide D del Cambio, Intermitente
P0770 Solenoide E del Cambio
P0771 Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
P0772 Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
P0773 Solenoide E del Cambio, Falla Electrica
P0774 Solenoide E del Cambio, Intermitente
P0775 Solenoide de Control de Presion B
P0776 Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Apagado
P0777 Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Encendido
P0778 Solenoide de Control de Presion B, Falla Electrica
P0779 Solenoide de Control de Presion B, Intermitente
P0780 Error del Cambio
P0781 Cambio 1-2
P0782 Cambio 2-3
P0783 Cambio 3-4
P0784 Cambio 4-5
P0785 Solenoide del Tiempo del Cambio
99
P0786 Solenoide del Tiempo del Cambio, Fuera de Rango
P0787 Solenoide del Tiempo del Cambio, Bajo
P0788 Solenoide del Tiempo del Cambio, Alto
P0789 Solenoide del Tiempo del Cambio, Intermitente
P0790 Circuito del Interruptor de Rendimiento Normal
P0791 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia
P0792 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango
P0793 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Señal
P0794 Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente
P0795 Solenoide de Control de Presion C
P0796 Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Apagado
P0797 Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Encendido
P0798 Solenoide de Control de Presion C, Falla Electrica
P0799 Solenoide de Control de Presion C, Intermitente
P0800 Sistema de Control de Caja de Transferencia, Requiere Lampara MIL Encendida
P0801 Circuito de Control de Inibicion de Reversa
P0802 Circuito de Requerimiento de Lampara MIL del Sistema de Control de Transmision, Abierto
P0803 Circuito de Control del Solenoide de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4)
P0804 Circuito de Control del Indicador de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4)
P0805 Circuito Sensor de Posicion de Embrague
P0806 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Fuera de Rango
P0807 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Bajo
P0808 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Alto
P0809 Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Intermitente
P0810 Control de Posicion de Embrague, Error
P0811 Exesivo Patineje del Embrague
P0812 Circuito de Entrada de Reversa
P0813 Circuito de Salida de Reversa
P0814 Circuito Indicador del Rngo de la Transmision
P0815 Circuito del Interruptor de Cambios Asendentes
P0816 Circuito del Interruptor de Cambios Desendentes
P0817 Circuito Bloqueo de Arranque
P0818 Circuito de Salida para Interruptor de Desconexion de Flecha Cardan
P0819 Correlacion entre Interruptor de Cambios y Transmision
P0820 Circuito Sensor de Posicion X-Y de Palanca del Cambio
P0821 Circuito de Posicion X de Palanca del Cambio
P0822 Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio
P0823 Circuito Posicion X de Palanca del Cambio, Intermitente
P0824 Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio, Intermitente
P0825 Interruptor de Empuje/Jale de Palanca del Cambio (Cambio Anticipado)
P0826 Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo
P0827 Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Bajo
P0828 Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Alto
P0829 Cambio 5-6
P0830 Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague
P0831 Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Bajo
P0832 Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Alto
P0833 Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague
P0834 Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Bajo
P0835 Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Alto
P0836 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD)
P0837 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Fuera de Rango
P0838 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Bajo
P0839 Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Alto
P0840 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision
P0841 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
P0842 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
P0843 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Alto
P0844 Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
P0845 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision
100
P0846 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
P0847 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
P0848 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Alto
P0849 Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
P0850 Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral
P0851 Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Bajo
P0852 Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Alto
P0853 Circuito de Entrada del Interruptor de Drive
P0854 Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Bajo
P0855 Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Alto
P0856 Señal de Entrada del Control de Traccion
P0857 Señal de Entrada del Control de Traccion, Fuera de Rango
P0858 Señal de Entrada del Control de Traccion, Bajo
P0859 Señal de Entrada del Control de Traccion, Alto
P0860 Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio
P0861 Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Bajo
P0862 Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Alto
P0863 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision
P0864 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango
P0865 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Bajo
P0866 Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Alto
P0867 Presion de Aceite de Transmision
P0868 Presion de Aceite de Transmision, Baja
P0869 Presion de Aceite de Transmision, Alta
P0870 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision
P0871 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
P0872 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
P0873 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Alto
P0874 Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
P0875 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision
P0876 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
P0877 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
P0878 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Alto
P0879 Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
P0880 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision
P0881 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango
P0882 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Baja
P0883 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Alta
P0884 Señal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Intermitente
P0885 Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Abierto
P0886 Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Bajo
P0887 Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Alto
P0888 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision
P0889 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango
P0890 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Bajo
P0891 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Alto
P0892 Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Intermitente
P0893 Multiples Cambios Engranados
P0894 Conponente de Transmision Patinandose
P0895 Tiempo de Cambio, muy corto
P0896 Tiempo de Cambio, muy Largo
P0897 Aceite de Transmision Deteriorado
P0898 Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Bajo
P0899 Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Alto
P0900 Circuito Actuador del Ebrague, Abierto
P0901 Circuito Actuador del Ebrague, Fuera de Rango
P0902 Circuito Actuador del Ebrague, Bajo
P0903 Circuito Actuador del Ebrague, Alto
P0904 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion
P0905 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Fuera de Rango
101
P0906 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Bajo
P0907 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Alto
P0908 Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Intermitente
P0909 Control de Seleccion de Guia, Error
P0910 Circuito de Seleccion de Guia, Abierto
P0911 Circuito de Seleccion de Guia, Fuera de Rango
P0912 Circuito de Seleccion de Guia, Bajo
P0913 Circuito de Seleccion de Guia, Alto
P0914 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios
P0915 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Fuera de Rango
P0916 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Bajo
P0917 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Alto
P0918 Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Intermitente
P0919 Control de Posicion de Palanca de Cambios, Error
P0920 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Abierto
P0921 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Fuera de Rango
P0922 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Bajo
P0923 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Alto
P0924 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Abierto
P0925 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Fuera de Rango
P0926 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Bajo
P0927 Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Alto
P0928 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Abierto
P0929 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Fuera de Rango
P0930 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Bajo
P0931 Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Alto
P0932 Circuito Sensor de Presion Hidraulica
P0933 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Fuera de Rango
P0934 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Bajo
P0935 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Alto
P0936 Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Intermitente
P0937 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico
P0938 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Fuera de Rango
P0939 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Bajo
P0940 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Alto
P0941 Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Interitente
P0942 Unidad de Presion Hdraulica
P0943 Unidad de Presion Hdraulica, Periodo de Ciclaje muy corto
P0944 Unidad de Presion Hdraulica, Perdida de Presion
P0945 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Abierto
P0946 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Fuera de Rango
P0947 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Bajo
P0948 Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Alto
P0949 Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, No Completa
P0950 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica
P0951 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Fuera de Rango
P0952 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Bajo
P0953 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Alto
P0954 Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Intermitente
P0955 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica
P0956 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Fuera de rango
P0957 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Bajo
P0958 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Alto
P0959 Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Intermitente
P0960 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Abierto
P0961 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Fuera de Rango
P0962 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Bajo
P0963 Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Alto
P0964 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Abierto
P0965 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Fuera de Rango
102
P0966 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Bajo
P0967 Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Alto
P0968 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Abierto
P0969 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Fuera de Rango
P0970 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Bajo
P0971 Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Alto
P0972 Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
P0973 Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Bajo
P0974 Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Alto
P0975 Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
P0976 Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Bajo
P0977 Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Alto
P0978 Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
P0979 Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Bajo
P0980 Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Alto
P0981 Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
P0982 Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Bajo
P0983 Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Alto
P0984 Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
P0985 Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Bajo
P0986 Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Alto
P0987 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision
P0988 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
P0989 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
P0990 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Alto
P0991 Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
P0992 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision
P0993 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
P0994 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
P0995 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Alto
P0996 Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
P0997 Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
P0998 Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Bajo
P0999 Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Alto
P0A00 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor
P0A01 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor, Fuera de Rango
P0A02 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Liquido Refrigerante de Motor, Bajo
P0A03 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor, Alto
P0A04 Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Líquido Refrigerante de Motor, Intermitente
P0A05 Circuito Control de Bomba de Electronica de Líquido Refrigerante, Abierto
P0A06 Circuito Control de Bomba de Electronica de Liquido Refrigerante, Bajo
P0A07 Circuito Control de Bomba de Electronica de Líquido Refrigerante, Alto
P0A08 Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa
P0A09 Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Señal Baja
P0A10 Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Señal Alta
P0A11 Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa
P0A12 Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Señal Baja
P0A13 Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Señal Alta
P0A14 Circuito Control de Soporte de Motor, Abierto
P0A15 Circuito Control de Soporte de Motor, Bajo
P0A16 Circuito Control de Soporte de Motor, Alto
P0A17 Circuito Sensor de Torque de Motor
P0A18 Circuito Sensor de Torque de Motor, Fuera de Rango
P0A19 Circuito Sensor de Torque de Motor,Bajo
P0A20 Circuito Sensor de Torque de Motor, Alto
P0A21 Circuito Sensor de Torque de Motor, Intermitente
P0A22 Circuito Sensor de Torque del Generador
P0A23 Circuito Sensor de Torque del Generador, Fuera de Rango
P0A24 Circuito Sensor de Torque del Generador, Bajo
P0A25 Circuito Sensor de Torque del Generador, Alto
103
P0A26 Circuito Sensor de Torque del Generador, Intermitente
P0A27 Circuito de Apagado de Bateria
P0A28 Circuito de Apagado de Bateria, Bajo
P0A29 Circuito de Apagado de Bateria, Alto
P2001 Eficiencia de Trampa de NOx, debajo del Límite, Banco 2
P2002 Trampa de Particulas, debajo del Límite, Banco 1
P2003 Trampa de Particulas, debajo del Límite, Banco 2
P2004 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Abierto
P2005 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Abierto
P2006 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Cerrado
P2007 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Cerrado
P2008 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Abierto
P2009 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo
P2010 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto
P2011 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Abierto
P2012 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo
P2013 Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto
P2014 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1
P2015 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Fuera de Rango
P2016 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo
P2017 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto
P2018 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Intermitente
P2019 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2
P2020 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Fuera de Rango
P2021 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo
P2022 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto
P2023 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Intermitente
P2024 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP
P2025 Rendimiento Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP
P2026 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Bajo
P2027 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Alto
P2028 Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Intermitente
P2029 Calefaccion de Combuistible, Apagado
P2030 Calefaccion de Combuistible, Encendido
P2031 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1
P2032 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Bajo
P2033 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Alto
P2034 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2
P2035 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Bajo
P2036 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Alto
P2037 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire
P2038 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Fuera de Rango
P2039 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Baja
P2040 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Alta
P2041 Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Intermitente
P2042 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion
P2043 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Fuera de Rango
P2044 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Baja
P2045 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Alta
P2046 Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Intermitente
P2047 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Abierto
P2048 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Bajo
P2049 Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Alto
104
P2059 Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Abierto
P2060 Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Bajo
P2061 Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Alto
P2062 Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Abierto
P2063 Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Bajo
P2064 Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Alto
P2065 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible
P2066 Rendimiento Circuito Sensor B de Nivel de Combustible
P2067 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Bajo
P2068 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Alto
P2069 Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Intermitente
P2070 Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Abierto
P2071 Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Cerrado
P2075 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision
P2076 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Fuera de Rango
P2077 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Bajo
P2078 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Alto
P2079 Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Intermitente
P2080 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango
P2081 Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Intermitente
P2088 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Bajo
P2089 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Alto
P2090 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo
P2091 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto
P2092 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo
P2093 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto
P2094 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo
P2095 Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto
P2096 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Pobre
P2097 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Rico
P2098 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Pobre
P2099 Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Rico
P2100 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Abierto
P2101 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Fuera de Rango
P2102 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Bajo
P2103 Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Alto
P2104 Sistema de Control de Aceleracion, Ralenti Forsado
P2105 Sistema de Control de Aceleracion, Apagado de Motor Forsado
P2106 Sistema de Control de Aceleracion, Desarrollo Forsado
P2107 Modulo de Control de Aceleracion
P2108 Rendimiento Modulo de Control de Aceleracion
P2109 Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
P2110 Sistema de Control de Aceleracion, Limite de RPM Forsado
P2111 Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Abierto
P2112 Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Cerrado
P2113 Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
P2114 Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
P2115 Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
P2116 Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
P2117 Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
P2118 Corriente del Sistema de Aceleracion, Fuera de Rango
P2119 Control de Aceleracion en Cuerpo de Aceleracion, Fuera de Rango
105
P2120 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion
P2121 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango
P2122 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja
P2123 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta
P2124 Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente
P2125 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion
P2126 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango
P2127 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja
P2128 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta
P2129 Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente
P2130 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion
P2131 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango
P2132 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja
P2133 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta
P2134 Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente
P2135 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/B de Pedal de Aceleracion
P2136 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/C de Pedal de Aceleracion
P2137 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion B/C de Pedal de Aceleracion
P2138 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/E de Pedal de Aceleracion
P2139 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/F de Pedal de Aceleracion
P2140 Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion E/F de Pedal de Aceleracion
P2141 Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo
P2142 Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Alto
P2143 Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Abierto
P2144 Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo
P2145 Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Alto
P2146 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Abierto
P2147 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Bajo
P2148 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Alto
P2149 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Abierto
P2150 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Bajo
P2151 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Alto
P2152 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Abierto
P2153 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Bajo
P2154 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Alto
P2155 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Abierto
P2156 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Bajo
P2157 Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Alto
P2158 Sensor B de Velocidad del Vehiculo
P2159 Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Fuera de Rango
P2160 Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Bajo
P2161 Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Intermitente/Erratico
P2162 Correlacion de los Sensores A/B de Velocidad del Vehiculo
P2163 Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
P2164 Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
P2165 Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
P2166 Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
P2167 Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
P2168 Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
P2169 Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Abierto
P2170 Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Bajo
P2171 Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Alto
P2172 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta Repentina
P2173 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta
P2174 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja Repentina
P2175 Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja
P2176 Sistema Control de Aceleracion, Relanti no Adaptado
P2177 Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 1
P2178 Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 1
P2179 Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 2
106
P2180 Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 2
P2181 Rendimiento del Sistema de Enfriamiento
P2182 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor
P2183 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Fuera de Rango
P2184 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Bajo
P2185 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Alto
P2186 Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Intermitente/Erratico
P2187 Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 1
P2188 Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 1
P2189 Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 2
P2190 Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 2
P2191 Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 1
P2192 Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 1
P2193 Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 2
P2194 Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 2
P2195 Señal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Pobre todo el Tiempo
P2196 Señal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Rico todo el Tiempo
P2199 Correlacion entre Sensor de Temperatura de Aire de Admision 1 / 2
P2200 Circuito Sensor NOx, Banco 1
P2201 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango
P2202 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja
P2203 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta
P2204 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Intermitente
P2205 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Abierto
P2206 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Bajo
P2207 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Alto
P2208 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1
P2209 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango
P2210 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja
P2211 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta
P2212 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Intermitente
P2213 Circuito Sensor NOx, Banco 2
P2214 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango
P2215 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja
P2216 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta
P2217 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Intermitente
P2218 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Abierto
P2219 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Bajo
P2220 Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Alto
P2221 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2
P2222 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango
P2223 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja
P2224 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta
P2225 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Intermitente
P2226 Circuito Presion Barometrica
P2227 Circuito Presion Barometrica, Fuera de Rango
P2228 Circuito Presion Barometrica, Bajo
P2229 Circuito Presion Barometrica, Alto
P2230 Circuito Presion Barometrica, Intermitente
P2231 Circuito Señal Sensor de O2 1, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion
P2237 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto
P2238 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo
P2239 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto
107
P2240 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto
P2241 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo
P2242 Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto
P2243 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto
P2244 Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1
P2245 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo
P2246 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto
P2247 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto
P2248 Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2
P2249 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo
P2250 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto
P2251 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto
P2252 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo
P2253 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto
P2254 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto
P2255 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo
P2256 Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto
P2257 Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo
P2258 Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto
P2259 Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo
P2260 Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto
P2261 Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Averia Mecanica
P2262 Presion del Turbo, no Detectada, Averia Mecanica
P2263 Rendimiento Sistema de Presion del Turbo/Super Cargador
P2264 Circuito Sensor de Agua en el Combustible
P2265 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Fuera de Rango
P2266 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Bajo
P2267 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Alto
P2268 Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Intermitente
P2269 Condicion de Agua en el Combustible
P2278 Intercambio de Señales de Sensores de O2 Banco 1, Sensor 3 / Banco 2, Sensor 3
P2279 Fuga Sistema de Aire de Admision
P2280 Restriccion de Flujo de Aire/ Fuga de Aira Entre Filtro de Aire y MAF
P2281 Fuga de aire Entre MAF y Cuerpo de Aceleracion
P2282 Fuga de Aire Entre Cuerpo de Aceleracion y Valvulas de Admision
P2283 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion
P2284 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Fuera de Rango
P2285 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Bajo
P2286 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Alto
P2287 Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Intermitente
P2288 Presion de Inyector de Control, Muy Alta
P2289 Presion de Inyector de Control, Muy Alta. Motor Apagado
P2290 Presion de Inyector de Control, Muy Baja
P2291 Presion de Inyector de Control, Muy Baja. Motor Arrancando
P2292 Presion de Inyector de Control, Erratica
P2293 Rendimiento Regulador 2 de Presion de Combustible
P2294 Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible
P2295 Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Bajo
P2296 Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Alto
P2297 Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 1
P2298 Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 2
P2299 Posicion Incompatible entre Pedal de Frenos y Pedal de Acelerador
108
P2300 Circuito de Control Primaro de Bobina A, Bajo
P2301 Circuito de Control Primaro de Bobina A, Alto
P2302 Circuito de Control Secundario de Bobina A
P2303 Circuito de Control Primaro de Bobina B, Bajo
P2304 Circuito de Control Primaro de Bobina B, Alto
P2305 Circuito de Control Secundario de Bobina B
P2306 Circuito de Control Primaro de Bobina C, Bajo
P2307 Circuito de Control Primaro de Bobina C, Alto
P2308 Circuito de Control Secundario de Bobina C
P2309 Circuito de Control Primaro de Bobina D, Bajo
P2310 Circuito de Control Primaro de Bobina D, Alto
P2311 Circuito de Control Secundario de Bobina D
P2312 Circuito de Control Primaro de Bobina E, Bajo
P2313 Circuito de Control Primaro de Bobina E, Alto
P2314 Circuito de Control Secundario de Bobina E
P2315 Circuito de Control Primaro de Bobina F, Bajo
P2316 Circuito de Control Primaro de Bobina F, Alto
P2317 Circuito de Control Secundario de Bobina F
P2318 Circuito de Control Primaro de Bobina G, Bajo
P2319 Circuito de Control Primaro de Bobina G, Alto
P2320 Circuito de Control Secundario de Bobina G
P2321 Circuito de Control Primaro de Bobina H, Bajo
P2322 Circuito de Control Primaro de Bobina H, Alto
P2323 Circuito de Control Secundario de Bobina H
P2324 Circuito de Control Primaro de Bobina I, Bajo
P2325 Circuito de Control Primaro de Bobina I, Alto
P2326 Circuito de Control Secundario de Bobina I
P2327 Circuito de Control Primaro de Bobina J, Bajo
P2328 Circuito de Control Primaro de Bobina J, Alto
P2329 Circuito de Control Secundario de Bobina J
P2330 Circuito de Control Primaro de Bobina K, Bajo
P2331 Circuito de Control Primaro de Bobina K, Alto
P2332 Circuito de Control Secundario de Bobina K
P2333 Circuito de Control Primaro de Bobina L, Bajo
P2334 Circuito de Control Primaro de Bobina L, Alto
P2335 Circuito de Control Secundario de Bobina L
P2336 Cilindro #1, Arriba del Limite de Detonacion
P2400 Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto
P2401 Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo
P2402 Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto
P2403 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto
P2404 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Fuera de Rango
P2405 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo
P2406 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto
P2407 Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Internitente
P2408 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible
P2409 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Fuera de Rango
P2410 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Bajo
P2411 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Alto
109
P2412 Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Intermitente/Erratico
P2413 Rendimiento Sistema de Recirculacion de Gases de Escape
P2414 Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 1
P2415 Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 2
P2418 Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo
P2419 Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo
P2420 Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Alto
P2421 Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Abierto
P2422 Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Cerrado
P2423 Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 1, Debajo del Limite
P2424 Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 2, Debajo del Limite
P2425 Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Abierto
P2426 Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Bajo
P2427 Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Alto
P2428 Temperatura Gases Escape, Banco 1, Muy Alta
P2429 Temperatura Gases Escape, Banco 2, Muy Alta
P2430 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1
P2431 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Fuera de Rango
P2432 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Bajo
P2433 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Alto
P2434 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Intermitente
P2435 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2
P2436 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Fuera de Rango
P2437 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Bajo
P2438 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Alto
P2439 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Intermitente
P2440 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Abierto
P2441 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Cerrado
P2442 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Abierto
P2443 Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Cerrado
P2444 Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Encendido
P2445 Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Apagado
P2446 Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Encendido
P2447 Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Apagado
P2500 Circuito Terminal L, Indicador Generador, Bajo
P2501 Circuito Terminal L, Indicador Generador, Alto
P2502 Voltaje Sistema de Carga
P2503 Voltaje Sistema de Carga, Bajo
P2504 Voltaje Sistema de Carga, Alto
P2505 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM
P2506 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Fuera de Rango
P2507 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Bajo
P2508 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Alto
P2509 Señal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Intermiente
P2510 Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Fuera de Rango
P2511 Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Intermitente
P2512 Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Abierto
P2513 Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Bajo
P2514 Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Alto
P2515 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C
P2516 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Fuera de Rango
P2517 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Bajo
P2518 Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Alto
P2519 Circuito Medicion A del A/C
P2520 Circuito Medicion A del A/C, Bajo
P2521 Circuito Medicion A del A/C, Alto
P2522 Circuito Medicion B del A/C
P2523 Circuito Medicion B del A/C, Bajo
110
P2524 Circuito Medicion B del A/C, Alto
P2525 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio
P2526 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Fuera de Rango
P2527 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Bajo
P2528 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Alto
P2529 Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Intermitente
P2530 Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido
P2531 Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Bajo
P2532 Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Alto
P2533 Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido
P2534 Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Bajo
P2535 Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Alto
P2536 Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido
P2537 Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Bajo
P2538 Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Alto
P2539 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible
P2540 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Fuera de Rango
P2541 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Bajo
P2542 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Alto
P2543 Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Intermitente
P2544 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion
P2545 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion, Fuera de Rango
P2546 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion, Bajo
P2547 Señal de Entrada A, Controlador de Torsion, Alto
P2548 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion
P2549 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion, Fuera de Rango
P2550 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion, Bajo
P2551 Señal de Entrada B, Controlador de Torsion, Alto
P2552 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible
P2553 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Fuera de Rango
P2554 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Bajo
P2555 Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Alto
P2556 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante
P2557 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Fuera de Rango
P2558 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Bajo
P2559 Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Alto
P2560 Nivel de Anticongelante Bajo
P2561 Modulo de Control del A/C, Requiere Lampara MIL Encendida
P2562 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador
P2563 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Fuera de Rango
P2564 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Bajo
P2565 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Alto
P2566 Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Intermitente
P2567 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono
P2568 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango
P2569 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo
P2570 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto
P2571 Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente
P2572 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono
P2573 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango
P2574 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo
P2575 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto
P2576 Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente
P2577 Eficiencia Catalizador en Reduccion de Ozono, por Debajo del Limite
P2600 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Abierto
P2601 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Fuera de Rango
P2602 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Bajo
P2603 Circuito Control Bomba Enfriamiento, Alto
P2604 Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Fuera de Rango
P2605 Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Abierto
111
P2606 Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Fuera de Rango
P2607 Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Bajo
P2608 Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Alto
P2609 Rendimiento Sistema de Calefaccion de Aire de Admision
P2610 Rendimiento Cronometro de apagado de Motor, ECM / PCM
P2611 Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Abierto
P2612 Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Bajo
P2613 Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Alto
P2614 Circuito Señal Salida Arbol de Levas, Abierto
P2615 Circuito Señal Salida Arbol de Levas, Bajo
P2616 Circuito Señal Salida Arbol de Levas, Alto
P2617 Circuito Señal Salida Cigueñal, Abierto
P2618 Circuito Señal Salida Cigueñal, Bajo
P2619 Circuito Señal Salida Cigueñal, Alto
P2620 Circuito Señal Salida TPS, Abierto
P2621 Circuito Señal Salida TPS, Bajo
P2622 Circuito Señal Salida TPS, Alto
P2623 Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Abierto
P2624 Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Bajo
P2625 Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Alto
P2626 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Abierto
P2627 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Bajo
P2628 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Alto
P2629 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Abierto
P2630 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Bajo
P2631 Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Alto
P2632 Circuito Control Bomba de Combustible B, Abierto
P2633 Circuito Control Bomba de Combustible B, Bajo
P2634 Circuito Control Bomba de Combustible B, Alto
P2635 Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba A de Combustible
P2636 Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba B de Combustible
P2637 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque
P2638 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque, Fuera de Rango
P2639 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque, Bajo
P2640 Retroalimentacion Señal A del Controlador de Torque, Alto
P2641 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque
P2642 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque, Fuera de Rango
P2643 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque, Bajo
P2644 Retroalimentacion Señal B del Controlador de Torque, Alto
P2645 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Abierto
P2646 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado
P2647 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Atorado en Encendido
P2648 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Bajo
P2649 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Alto
P2650 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Abierto
P2651 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado
P2652 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Atorado en Encendido
P2653 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Bajo
P2654 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Alto
P2655 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Abierto
P2656 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado
P2657 Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Atorado en Encendido
P2658 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Bajo
P2659 Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Alto
P2660 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Abierto
P2661 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado
P2662 Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Atorado en Encendido
P2663 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Bajo
P2664 Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Alto
P2665 Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Abierto
112
P2666 Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Bajo
P2667 Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Alto
P2668 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible
P2669 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Abierto
P2670 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Bajo
P2671 Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Alto
P2700 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion A de Transmision, Fuera de Rango
P2701 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion B de Transmision, Fuera de Rango
P2702 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion C de Transmision, Fuera de Rango
P2703 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion D de Transmision, Fuera de Rango
P2704 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion E de Transmision, Fuera de Rango
P2705 Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion F de Transmision, Fuera de Rango
P2706 Solenoide F de Cambio
P2707 Solenoide F de Cambio, Rendimiento/Atorado en Apagado
P2708 Solenoide F de Cambio, Atorado en Encendido
P2709 Solenoide F de Cambio, Falla Electrica
P2710 Solenoide F de Cambio, Intermitente
P2711 Desengranamiento de Velocidad Mecanico Inesperado
P2712 Fuga en Unidad Hidraulica
P2713 Solenoide D, de Control de Presion
P2714 Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Apagado
P2715 Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Encendido
P2716 Solenoide D, de Control de Presion, Falla Electrica
P2717 Solenoide D, de Control de Presion, Intermitente
P2718 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Abierto
P2719 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Fuera de Rango
P2720 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Bajo
P2721 Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Alto
P2722 Solenoide E, de Control de Presion
P2723 Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Apagado
P2724 Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Encendido
P2725 Solenoide E, de Control de Presion, Falla Electrica
P2726 Solenoide E, de Control de Presion, Intermitente
P2727 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Abierto
P2728 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Fuera de Rango
P2729 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Bajo
P2730 Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Alto
P2731 Solenoide F, de Control de Presion
P2732 Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Apagado
P2733 Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Encendido
P2734 Solenoide F, de Control de Presion, Falla Electrica
P2735 Solenoide F, de Control de Presion, Intermitente
P2736 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Abierto
P2737 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Fuera de Rango
P2738 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Bajo
P2739 Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Alto
P2740 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision
P2741 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Fuera de Rango
P2742 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Bajo
P2743 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Alto
P2744 Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Intermitente
P2745 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia
P2746 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango
P2747 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Señal
P2748 Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente
P2749 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia
P2750 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango
P2751 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Señal
P2752 Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente
P2753 Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Abierto
113
P2754 Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Bajo
P2755 Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Alto
P2756 Solenoide Control de Presion del Embrague del Convertidor Torsion
P2757 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Apagado
P2758 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Encendido
P2759 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Falla Electrica
P2760 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Intermitente
P2761 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Abierto
P2762 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion,Fuera de Rango
P2763 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Alto
P2764 Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Bajo
P2765 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina
P2766 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Fuera de Rango
P2767 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Sin Señal
P2768 Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Intermitente
P2769 Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Bajo
P2770 Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Alto
P2771 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja
P2772 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Fuera de Rango
P2773 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Bajo
P2774 Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Alto
P2775 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Fuera de Rango
P2776 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Bajo
P2777 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Alto
P2778 Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Intermitente/Erratico
P2779 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Fuera de Rango
P2780 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Bajo
P2781 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Alto
P2782 Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Intermitente/Erratico
P2783 Temperatura del Convertidor de Torsion, Muy Alta
P2784 Correlacion de Entrada entre Sensores de Velocidad A / B de Turbina
P2785 Temperatura del Actuador del Embrague, Muy Alta
P2786 Temperatura del Actuador del Cambio, Muy Alta
P2787 Temperatura del Embrague, Muy Alta
P2788 Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Al Límite
P2789 Memoria Adaptativa del Embrague, Al Límite
P2790 Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio
P2791 Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Bajo
P2792 Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Alto
P2793 Circuito Indicador de Direccion del Cambio
P2794 Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Bajo
P2795 Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Alto
P2A00 Circuito Sensor O2, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango
P3400 Sistema Desactivador Cilindros, Banco 1
P3401 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Abierto
P3402 Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1
P3403 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Bajo
P3404 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Alto
P3405 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Abierto
P3406 Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 1
P3407 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Bajo
P3408 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Alto
114
115
P3497 Sistema Desactivador Cilindros, Banco 2
U0001 Comunicacion CAN, Alta Velocidad
U0002 Rendimiento Comunicacion CAN, Alta Velocidad
U0003 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Abierto
U0004 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Bajo
U0005 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Alto
U0006 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Abierto
U0007 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Bajo
U0008 Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Alto
U0009 Comunicacion CAN, Alta Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+)
U0010 Comunicacion CAN, Media Velocidad
U0011 Rendimiento Comunicacion CAN, Media Velocidad
U0012 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Abierto
U0013 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Bajo
U0014 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Alto
U0015 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Abierto
U0016 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Bajo
U0017 Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Alto
U0018 Comunicacion CAN, Media Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+)
U0019 Comunicacion CAN, Baja Velocidad
U0020 Rendimiento Comunicacion CAN, Baja Velocidad
U0021 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Abierto
U0022 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Bajo
U0023 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Alto
U0024 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Abierto
U0025 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Bajo
U0026 Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Alto
U0027 Comunicacion CAN, Baja Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+)
U0028 Comunicacion del Vehiculo, Bus A
U0029 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus A
U0030 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Abierto
U0031 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Bajo
U0032 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Alto
U0033 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Abierto
U0034 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Bajo
116
U0035 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Alto
U0036 Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), En Corto Hacia Bus A (+)
U0037 Comunicacion del Vehiculo, Bus B
U0038 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus B
U0039 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Abierto
U0040 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Bajo
U0041 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Alto
U0042 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Abierto
U0043 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Bajo
U0044 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Alto
U0045 Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), En Corto Hacia Bus B (+)
U0046 Comunicacion del Vehiculo, Bus C
U0047 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus C
U0048 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Abierto
U0049 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Bajo
U0050 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Alto
U0051 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Abierto
U0052 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Bajo
U0053 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Alto
U0054 Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), En Corto Hacia Bus C (+)
U0055 Comunicacion del Vehiculo, Bus D
U0056 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus D
U0057 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Abierto
U0058 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Bajo
U0059 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Alto
U0060 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Abierto
U0061 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Bajo
U0062 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Alto
U0063 Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), En Corto Hacia Bus D (+)
U0064 Comunicacion del Vehiculo, Bus E
U0065 Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus E
U0066 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Abierto
U0067 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Bajo
U0068 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Alto
U0069 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Abierto
U0070 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Bajo
U0071 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Alto
U0072 Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), En Corto Hacia Bus E (+)
U0073 Modulo Control Comunicacion Bus, Apagado
U0100 Perdida de Comunicacion con ECM / PCM, A
U0101 Perdida de Comunicacion con TCM
U0102 Perdida de Comunicacion con Modulo de Caja de Transferencia
U0103 Perdida de Comunicacion con Modulo de Cambios
U0104 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Crucero
U0105 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inyeccion
U0106 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bujias de Incandecencia
U0107 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Actuador Mariposa
U0108 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Combustible Alterno
U0109 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bomba Combustible
U0110 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Conduccion
U0111 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria A
U0112 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria B
U0113 Perdida de Comunicacion con Control de Informacion de Emisiones Criticas
U0114 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de la Traccion en las 4 Ruedas
U0115 Perdida de Comunicacion con ECM / PCM B
U0121 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del ABS
U0122 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Dinamico del Vehiculo
U0123 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor Yaw Rate
U0124 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Lateral
U0125 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Multiple
117
U0126 Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Angulo de Direccion
U0127 Perdida de Comunicacion con Modulo Monitor de Presion de Neumaticos
U0128 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Freno de Estacionamiento
U0129 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Sistema de Frenos
U0130 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Velocidad de Direccion
U0131 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Direccion Hidraulica
U0132 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Altura
U0140 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria
U0141 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria A
U0142 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria B
U0143 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria C
U0144 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria D
U0145 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria E
U0146 Perdida de Comunicacion con Gateway A
U0147 Perdida de Comunicacion con Gateway B
U0148 Perdida de Comunicacion con Gateway C
U0149 Perdida de Comunicacion con Gateway D
U0150 Perdida de Comunicacion con Gateway E
U0151 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad
U0152 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Izquierdo
U0153 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Derecho
U0154 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Ocupante
U0155 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Instrumentos
U0156 Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio A
U0157 Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio B
U0158 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display Superior
U0159 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Asistente de Estacionamiento
U0160 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Alerta Auditiva
U0161 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Brujula
U0162 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display de Navegacion
U0163 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Navegacion
U0164 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC
U0165 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC, Trasero
U0166 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar
U0167 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inmovilizador
U0168 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Seguridad
U0169 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Sunroof
U0170 Perdida de Comunicacion con Sensor A de Cinturon de Seguridad
U0171 Perdida de Comunicacion con Sensor B de Cinturon de Seguridad
U0172 Perdida de Comunicacion con Sensor C de Cinturon de Seguridad
U0173 Perdida de Comunicacion con Sensor D de Cinturon de Seguridad
U0174 Perdida de Comunicacion con Sensor E de Cinturon de Seguridad
U0175 Perdida de Comunicacion con Sensor F de Cinturon de Seguridad
U0176 Perdida de Comunicacion con Sensor G de Cinturon de Seguridad
U0177 Perdida de Comunicacion con Sensor H de Cinturon de Seguridad
U0178 Perdida de Comunicacion con Sensor I de Cinturon de Seguridad
U0179 Perdida de Comunicacion con Sensor J de Cinturon de Seguridad
U0180 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces
U0181 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Luces
U0182 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Delanteras
U0183 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Traseras
U0184 Perdida de Comunicacion con Radio
U0185 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Antena
U0186 Perdida de Comunicacion con el Amplificador del Radio
U0187 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD A
U0188 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD B
U0189 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD C
U0190 Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD D
U0191 Perdida de Comunicacion con Televisor
U0192 Perdida de Comunicacion con Computadora Personal
118
U0193 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital A
U0194 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital B
U0195 Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento
U0196 Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento del Asiento Trasero
U0197 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telefono
U0198 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telematica
U0199 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta A
U0200 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta B
U0201 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta C
U0202 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta D
U0203 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta E
U0204 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta F
U0205 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta G
U0206 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Techo Plegable
U0207 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Quemacocos
U0208 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento A
U0209 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento B
U0210 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento C
U0211 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento D
U0212 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Columna de Direccion
U0213 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Espejo
U0214 Perdida de Comunicacion con Actuador de Funcion Remota
U0215 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta A
U0216 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta B
U0217 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta C
U0218 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta D
U0219 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta E
U0220 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta F
U0221 Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta G
U0222 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana A
U0223 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana B
U0224 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana C
U0225 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana D
U0226 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana E
U0227 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana F
U0228 Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana G
U0229 Perdida de Comunicacion con Modulo de Calefaccion de Direccion
U0230 Perdida de Comunicacion con Modulo de Puerta Trasera
U0231 Perdida de Comunicacion con Modulo de Deteccion de Lluvia
U0232 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Izquierdo
U0233 Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Derecho
U0234 Perdida de Comunicacion con Memoria Fija
U0235 Perdida de Comunicacion con Sensor de Distancia del Control Crucero
U0300 Incompativilidad del Programa Interno del Modulo de Control
U0301 Programa Incompatible con ECM / PCM
U0302 Programa Incompatible con Modulo de Control de Transmision
U0303 Programa Incompatible con Modulo de Control de Caja de Transferencia
U0304 Programa Incompatible con Modulo de Control de Cambios
U0305 Programa Incompatible con Modulo de Control del Control Crucero
U0306 Programa Incompatible con Modulo de Control de Injeccion de Combustible
U0307 Programa Incompatible con Modulo de Control de Bujias de Incandesencia
U0308 Programa Incompatible con Modulo de Control Actuador de Mariposa
U0309 Programa Incompatible con Modulo de Control de Combustible Alterno
U0310 Programa Incompatible con Modulo de Control de Bomba de Combustible
U0311 Programa Incompatible con Modulo de Control de Conduccion
U0312 Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria A
U0313 Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria B
U0314 Programa Incompatible con Modulo de Control de Traccion en 4 Ruedas
U0315 Programa Incompatible con Modulo de Control de ABS
U0316 Programa Incompatible con Modulo de Control de Dinamico del Vehiculo
119
U0317 Programa Incompatible con Modulo de Control del Freno de Estacionamiento
U0318 Programa Incompatible con Modulo de Control del Sistema de Frenos
U0319 Programa Incompatible con Modulo de Control de Velocidad de Direccion
U0320 Programa Incompatible con Modulo de Control de Direccion Hidraulica
U0321 Programa Incompatible con Modulo de Control de Nivel de Altura
U0322 Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria
U0323 Programa Incompatible con Modulo de Control del Panel de Instrumentos
U0324 Programa Incompatible con Modulo de Control de HVAC
U0325 Programa Incompatible con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar
U0326 Programa Incompatible con Modulo de Control del Inmovilizador
U0327 Programa Incompatible con Modulo de Control de Seguridad
U0328 Programa Incompatible con Modulo de Control de Angulo de Direccion
U0329 Programa Incompatible con Modulo de Control de Columna de Direccion
U0330 Programa Incompatible con Modulo de Control de Presion de Neumaticos
U0331 Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria A
U0400 Informacion Invalida Recibida
U0401 Informacion Invalida Recibida del ECM / PCM
U0402 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Transmision
U0403 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Caja de Transferencia
U0404 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Cambios
U0405 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Crucero
U0406 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Inyeccion de Combustible
U0407 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bujias de Incandecencia
U0408 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Actuador de la Mariposa
U0409 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Combustible Alternativo
U0410 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bomba de Combustible
U0411 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Conduccion
U0412 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria A
U0413 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria B
U0414 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Traccion en las 4 Ruedas
U0415 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de ABS
U0416 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Dinamico del Vehiculo
U0417 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Freno de Estacionamiento
U0418 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Sistema de Frenos
U0419 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Velocidad de Direccion
U0420 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Direccion Hidraulica
U0421 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Nivel de Altura
U0422 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria
U0423 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Panel de Instrumentos
U0424 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de HVAC
U0425 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar
U0426 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Inmovilizador
U0427 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Seguridad
U0428 Informacion Invalida Recibida del Modulo del Sensor de Angulo de Direccion
U0429 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Columna de Direccion
U0430 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Presion de Neumaticos
U0431 Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria A
120
ABREVIATURAS
A/C AIRE ACONDICIONADO
ABS SISTEMA DE FRENOS CON ANTIBLOQUEO
AIR AIRE SECUNDARIO
APP POSICION PEDAL ACELERADOR
ASR CONTROL DE ACELERACION AL PATINAR
ATF FLUIDO TRANSMISION AUTOMATICA
AWD TRACCION EN TODAS LAS RUEDAS
BARO PRESION BAROMETRICA (ATMOSFERICA)
BATT BATERIA
BCM MODULO DE CONTROL DE CARROCERIA
BPP POSICION PEDAL DE FRENO
BBV VACIO DEL BOOSTER DE FRENO
CAM ARBOL DE LEVAS
CAT CATALIZADOR
CKP POSICION DE CIGÜEÑAL
CMP POSICION DE ARBOL DE LEVAS
CPP POSICION PEDAL DE EMBRAGUE
CPU UNIDAD CENTRAL DE PROCESAMIENTO
CTP POSICION CERRADA DE LA MARIPOSA
DREM MODULO DE ENERGIA DE RESERVA PARA DIAGNOSTICO
DI IGNICION DIRECTA
DLC CONECTOR DE DIAGNOSTICO (EN VEHICULO)
DTC CODIGOS DE AVERIA
DOHC DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA
ECI INYECCION ELECTRONICAMENTE CONTROLADA
ECM MODULO DE CONTROL DE MOTOR
ECT SENSOR DE TEMPERATURA REFRIGERANTE DE MOTOR
EDIS SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICA SIN DISTRIBUIDOR
EEC CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR
EFI INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE
EFP PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO
EGI INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA
EGR RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EGRT TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EGRTVV VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EPI INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO
EEPROM MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRCAMENTE
EOT TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR
EFP PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO
EGI INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA
EGR RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EGRT TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EGRTVV VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EPI INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO
EEPROM MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRICAMENTE
EOT TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR
EPT TRANSDUCTOR PRESION DE ESCAPE
EST AJUSTE ELECTRONICO DE TIEMPO (IGNICION)
ETC CONTROL ELECTRONICO DE TRACCION
ETS SISTEMA ELECTRONICO DE MARIPOSA
ETV VALVULA ELECTRONICA DE MARIPOSA
EVAP SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS
FICM MODULO DE CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE
FL LINEA FUSIBLE
FP BOMBA DE COMBUSTIBLE
FPCM MODULO DE CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
121
FRP PRESION DE RIEL DE COMBUSTIBLE
FWD TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS
GVW PESO EN BRUTO DEL VEHICULO
HEI IGNICION DE ALTO VOLTAJE
HO2S SENSOR DE OXIGENO CON CALEFACCION
HT ALTA TENSION
I/O UNIDAD CON ENTRADAS Y SALIDAS
IAC CONTROL DE AIRE EN RALENTI
IAT TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
IC CONTROL DE IGNICION
IC CIRCUITO INTEGRADO
ICM MODULO DE CONTROL DE IGNICION
IDM MODULO DE DIGONSTICO DE IGNICION
IFZ CONTROL REMOTO INFRAROJO PARA CERRADURA CENTRAL
IGN IGNICION
IMA SENSOR DE AJUSTE DE MEZCLA EN RALENTI
IMRC CONTROL DE CARRERA DE MULTIPLE DE ADIMISION
ISC CONTROL DE VELOCIDAD EN RALENTI
JTEC CONTROLADOR DE MOTOR JEEP/CAMIONETA
KOEO LLAVE ABIERTA MOTOR APAGADO
KOER LLAVE ABIERTA MOTOR FUNCIONANDO
LED DIODO EMISOR DE LUZ
MAF FLUJO DE MASA DE AIRE
MAP PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE
MECS SISTEMA MAZDA DE CONTROL DE MOTOR
MFI INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS
MIL LAMPARA INDICADORA DE AVERIAS
MPFI INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS
MPI INYECCION A PUERTOS
N POSICION NEUTRAL EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS
NOx OXIDO DE NITROGENO
NP POSICION NEUTRAL
NTC COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO
O2S SENSOR DE OXIGENO
OHC ARBOLDE LEVAS EN LA CULATA
OSS FLECHA CON SALIDA DE VELOCIDAD
P POSICION DE PARKING EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS
PAIR INYECCION DE AIRE SECUNDARIO A PULSOS
PCV VENTILACION POSITIVA DEL CARTER
PGM-FI INYECCION DE COMBUSTIBLE PROGRAMADA
PID IDENTIFICACION DE PARAMETROS
PNP POSICION PARKING/NEUTRAL
PROM MEMORIA PROGRAMABLE SOLO PARA LECTURA
PS DIRECCION HIDRAULICA
PSI LIBRAS SOBRE PULGADA CUADRADA
PSP INTERRUPTOR DE DIRECCION HIDRAULICA
PTC COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO
PWM PULSO MODULADO ANCHO
RAM MEMORIA DE ACCESO DIRECTO
ROM MEMORIA SOLO DE LECTURA
RPM REVOLUCIONES POR MINUTO
SAE SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES
SBEC CONTROLADOR SENCILLO DE MOTOR
SDM MODULO DE DIAGNOSTICO Y RECEPCION
SEFI INYECCION ELECTRONICA SECUENCIAL DE COMBUSTIBLE
SFI INYECCION DE CONBUSTIBLE SECUENCIAL
SOHC ARBOL DE LEVAS SENCILLO A LA CULATA
SPFI INYECCION DE COMBUSTIBLE A PUERTO SENCILLO
SFI INYECCION A PUERTO SENCILLO
SPOUT SALIDA DE CHISPA (IGNICION)
122
SS SOLENOIDE DE FLECHA
ST ARRANCAR (MARCHA)
STI ENTRADA DE AUTOPRUEBA
STO SALIDA DE AUTOPRUEBA
TAC CONTROL DEL ACTUADOR DE MARIPOSA
TBI INYECCION EN EL CUERPO DE ACELERCION
TC TURBO CARGADOR
TCC EMBRAGUE DE CONVERTIDOR DE TORQUE
TCM MODULO DE CONTROL DE TRANSMISION
TCS SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION
TFP PRESION DEL FLUIDO DE TRANSMISION
TFT TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISION
TP POSICION DE LA MARIPOSA
TPM CONTROL DE VELOCIDAD TEMPOMAT
TPS SENSOR/INTERRUPTOR DE POSICION DE MARIPOSA
TR RANGO DE TRANSMISION (VELOCIDAD)
TSS EJE DE VELOCIDAD DE LA TURBINA
VAF SENSOR DE VOLUMEN DE FLUJO DE AIRE
VICS SISTEMA DE CONTROL DE ADMISION VARIABLE
VIN NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO
VIS SISTEMA DE ADMISION VARIABLE
VRIS SISTEMA DE ADMISION DE RESONANCIA VARIABLE
VSS SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
VSV VALVULA INTERMITENTE DE VACIO
WOT MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA
8V OCHO VALVULAS
10V DIEZ VALVULAS
12V DOCE VALVULAS
16V DIESCISEIS VALVULAS
20V VEINTE VALVULAS
24V VEINTICUATRO VALVULAS
1X 1 PULSO POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
2X 2 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
123
ASISTENCIA TECNICA.
Si el equipo no se comunica con los automóviles revise lo siguiente:

-Que el conector o modulo que se utilice sea el correcto (9141, 9188, 9146, etc.).
-Que los conectores esten bien colocados.
-Revisar el conector 9141 utilizando la auto prueba.
-Que el cartucho de memoria este bien insertado en el CJ Euro.
-Revisar que le fusible de 10 amperios este en buenas condiciones.
AUTO PRUEBA DEL CONECTOR 9141.
Esta opción se encuentra en el menú de Volkswagen, permite diagnosticar la correcta

operación del conector 9141.
Si el conector esta operando correctamente, aparecerá lo siguiente en la pantalla:
-Conector 9141
K PRUEBA 1 OK
L PRUEBA 2 OK
Si el conector 9141 tiene alguna falla, aparecerá lo siguiente en la pantalla:
-Conector 9141
K PRUEBA 1 INT
L PRUEBA 2 INT
CUIDADO DEL EQUIPO.
Para mantener el equipo en óptimas condiciones, siga las siguientes instrucciones:
-Protéjalo del polvo y de la luz directa del sol.

-No jale los cables.
-No flexiones los cables de forma ruda, ya que internamente se pueden romper.
-No reemplace la memoria de software al estar conectado el equipo a una fuente de
alimentación de corriente.
-Si llega a experimentar problemas con el equipo, llame a su distribuidor más cercano
o comuniquese directamente con asistencia tecnica al los telefonos:
Lada 01 (656)
Telefono 2 07 79 58, 2 07 79 59, 2 07 79 60.
124
GARANTIA
INJECTOCLEAN garantiza este producto por CUATRO AÑOS, sobre defectos de

materiales ó mano de obra como los siguientes:
-Mano de Obra: Por un periodo de cuatro años desde la fecha de compra, si este
producto es determinado como defectuoso, INJECTOCLEAN reparará ó reemplazara
el producto.
-Partes: INJECTOCLEAN proveerá sin cargo adicional reemplazos nuevos ó
reconstruidos a cambio de las partes defectuosas. Después del periodo de garantía,
usted deberá pagar por los costos de todas las partes dañadas.
-Accesorios: INJECTOCLEAN reemplazara todos los accesorios defectuosos por
partes nuevas.
Para obtener el servicio de garantía, tiene que mandar el producto por paquetería
prepagado, ya sea en su empaque original u otro empaque con el mismo grado de
protección a INJECTOCLEAN.
-Esta garantía NO cubre daños cosméticos o defectos resultados por eventos fuera
del control de la empresa de manufactura, incluyendo: accidentes, golpes,
exposiciones al calor o contacto con agentes químicos, daños cuando transite fuera
del lugar de servicio, alteraciones, reparaciones no autorizadas y errores al momento
de seguir las instrucciones, daños fortuitos. Esta garantía no cubrirá daños hechos por
operación o mantenimiento impropio, mal voltaje, reparaciones no autorizadas por
INJECTOCLEAN.
EL COMPROBANTE DE COMPRA EN FORMATO DE FACTURA U ORDEN DE

PAGO, ES EVIDENCIA DE LA FECHA DE COMPRA, Y NOS DEBE SER ENVIADA
UNA COPIA POR FAX, EN UN PLAZO NO MAYOR A 30 DÍAS, DESPUÉS DE
HABER EFECTUADO LA COMPRA, PARA QUEDAR REGISTRADO Y ASÍ PODER
OBTENER EL SERVICIO DE LA GARANTÍA, INJECTOCLEAN LE ENVIARA LA
POLIZA DE GARANTIA CON SUS DATOS.
EN CASO NECESARIO, DE NO CUMPLIRSE ESTE REQUISITO, EL COSTO DEL
SERVICIO O REPARACION DEL PRODUCTO, SERA CUBIERTO POR EL CLIENTE.
La garantía será inválida si el número de serie aplicado en la fábrica ha sido alterado
o removido del producto.
Reparación o reemplazo es la solución para el consumidor dentro de lo establecido en
esta garantía. INJECTOCLEAN no se hará responsable por daños a consecuencia de
incumplimiento de alguna garantía insinuada o particular de este producto.
Para mayor información o registro de su producto, favor de comunicarse al:
Tel. 01 (656) 207-79-57, 58, 59, 60, 61, 62.

Fax. 01 (656) 618-16-74
125

Manual CJ Euro 2007 A5

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MODULOS DISPONIBLES PARA EL MULTIEQUIPO CJ EURO.

MODULO 9188 o 4503 S OBDII AMERICANOS GM, FORD y CHRYSLER:

MODULO 9146 o 4509 S NISSAN:

MODULO 9161 o 4510 HONDA OBD 1:

MODULO 9186 o 4511 S CAN:

MODULO 4512-S OBD I AMERICANOS:

MODULO 4514 PROBADOR DE VIDA DE BATERIAS:

CON MODULO DE CONEXIÓN 9141:

CON MODULO DE CONEXIÓN 1946 y/o 9196N:

CON MODULO DE HONDA OBD 1 4510:

CON MODULO DE CONEXIÓN 9188:

CON MODULO DE CONEXION 9186 :

CAPITULO 1: INFORMACIÓN GENERAL DEL CJEURO.

CAPITULO 2: OPERACIÓN BÁSICA DEL CJEURO.

2.1 Menú de opciones.

CAPITULO 4: CHEVY-MONZA, CHEVY LUV, ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.1 CHEVY / MONZA.

4.1.1 Forma de conectar.

4.2 ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.2.1 Forma de conectar.

4.3 CHEVY LUV.

4.3.1 Forma de conectar.

5.1 Forma de conectar.

CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

6.1 Forma de conectar.

CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

7.1 Forma de conectar.

CAPITULO 8: SISTEMA CAN.

8.1 Forma de conectar.

CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.

9.1 Forma de conectar.

CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

10.1 Forma de conectar.

CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1.

11.1 FORD OBD 1.

11.1.1 Forma de conectar.

11.2.1 Forma de conectar.

11.3 KIT DE MEDICION.

11.3.1 Pulsador de inyectores.

11.4 CHRYSLER OBD 1.

11.4.1 Forma de conectar.

CAPITULO 12: FORD, GM, CHRYSLER OBD 2.

12.1 FORD OBD 2.

12.2 OBD 2 GENERICO.

12.2.1 Forma de conectar.

12.3 CHRYSLER SCI.

12.3.1 Forma de conectar.

CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

13.1 Instalación del driver de comunicación.

Injectoclean, en la búsqueda del perfeccionamiento continuo de sus productos y servicios,

1.2 DESCRIPCION GENERAL Y CARACTERISTICAS.

Características de elementos externos del CJ Euro.

-Opera con 8-16 Volts CD.

2.1 MENU DE OPCIONES.

La operación del CJEuro se basa en varios menús de selección.

Tercera y cuarta linea:

OPCIONES HACIA ARRIBA

OPCIONES PARA ABAJO

El teclado consiste de 18 interruptores tipo membrana.

ESC (Escape): Permite retroceder un paso.

El Supercartucho, con el software SHARK IV opera en los siguientes automóviles: Volkswagen,

-Consultar versión de computadora.

3.2 MÓDULO DE CONEXIÓN 9141.

El Multiequipo CJEuro incluye: