Estamos rodeados por soportes, armazones o

formas de tipo natural y artificial, todas ellas

poseen elementos unidos entre sí que permiten
definir la forma, soportar el peso de un objeto
o transportar una carga; a este sistema de
elementos le damos el nombre de estructuras.

Las estructuras
pueden estar CINE DOMO MALOKA, Santafé de Bogotá
formadas por elementos repetidos de varios tamaños;
generalmente las estructuras poseen dos tipos de
elementos: de sostén y de unión.
Los elementos de sostén proporcionan la forma
general y los elementos de unión permiten mantener
agrupados a los primeros.
Un ejemplo clásico de estructuras naturales es el sistema
óseo, el cual permite estabilizar nuestro cuerpo y mantenernos erguidos.
En este capítulo veremos que tipos de estructuras existen, las fuerzas que las pueden
afectar y sus características generales.

Tipos de Estructuras
Existen dos formas básicas:
A. LAMINAR O DE CARCAZA
Las estructuras laminares están constituidas por uno o
varios elementos (laminas) que se ensamblan entre sí para
proteger los componentes, soportar su peso o dar forma
exterior a un objeto. Se les conoce comúnmente como
carcazas o carrocerías, muchos de los objetos que
utilizamos diariamente tienen este tipo de estructuras:
un televisor, un automóvil, un armario o un teléfono
celular.

54
B. DE ARMAZON

ESTRUCTURAS
Este tipo de estructuras están formadas por barras, tubos o perfiles
unidos entre sí por elementos más pequeños como pernos, tornillos,
remaches para formar un esqueleto que soportara el peso y
contribuirá para a definir la forma que va a tomar el objeto.
Los armazones de los edificios, cerchas, las
torres de energía, o la rueda panorámica
del Salitre Mágico en Santafé de Bogotá,que
ves en las imagenes, son ejemplos de este
tipo de estructuras.
Las estructuras por lo general son rígidas, es decir, se componen de
elementos que están unidos fijamente y que tienen movimientos
limitados; esta disposición le permite a la estructura distribuir el
peso que se aplica sobre ella entre varios de los elementos que la
constituyen. Esta propiedad es la que ofrece la ventaja de soportar

PRATT HOWE FINK

Armaduras típicas para techos.

BALTIMORE
ARMADURA K

WA R R EN HOWE
PRATT

Armaduras típicas para puentes.

MALOKA es considerado el museo interactivo más importante de Iberoamérica después del

museo PAPALOTE DEL NIÑO ubicado en ciudad de México. Hasta abril de 1999 a 5 meses
de su inauguración MALOKA había recibido a 308.626 visitantes. Este es un ejemplo de
cómo bajo una estructura puedes desarrollar actividades científicas y tecnológicas. ¿ Qué
museos conoces? ¿Cómo pueden enriquecer tus conocimientos?
Si quieres saber más puedes visitar la pagina en Internet : http://www.maloka.org.

55
cargas muy grandes con un peso estructural mínimo.
Este tipo de estructuras se utiliza bastante en ingeniería,
donde se conoce como armazón, para la construcción de
puentes, techos y edificios.
Generalmente
las estructuras
reales están
hechas de a partir de varias armaduras unidas entre
si para formar una armadura espacial.

Todas las estructuras se ven sometidas a fuerzas externas que actúan sobre sus componentes
y que pueden o no afectar la forma de las mismas; este tipo de comportamiento se le conoce
como esfuerzo. Un esfuerzo, entonces, es el resultado de la reacción de la estructura ante
una carga, si dicha estructura está compuesta por varios elementos no todos reaccionaran
de la misma forma ante una carga. De acuerdo con las reacciones se han logrado clasificar
varios tipos de esfuerzos. A continuación se mencionan los mas frecuentes.
· TRACCIÓN.
· FLEXIÓN.
· COMPRESIÓN.
· TORSIÓN.

ESFUERZO DE TRACCIÓN
La tracción se origina al someter a un objeto a la acción de dos fuerzas externas
que van en dirección y sentido contrario y que pueden
provocar la deformación de dicho objeto dependiendo
de la cantidad de fuerza aplicada sobre el elemento.

En el bungee jump de la figura la cuerda de salto se

ve sometida a un esfuerzo de tracción originado por el
peso del deportista y por el soporte situado en el
teleférico que sostiene al saltador, las fuerzas van en dirección
contraria.

56
ESFUERZO DE FLEXIÓN

ESTRUCTURAS
Los esfuerzos de flexión en una estructura se producen al
someter a un objeto a cargas o fuerzas externas que tienden
a doblar el objeto. Cuando podemos doblar un objeto
fácilmente sin romperlo, decimos que es flexible porque
a l soltarlo vuelve a su posición original.
Cuando un objeto se somete a la
acción de fuerzas perpendiculares a
su superficie, se dice que se ha
deformado dentro del esfuerzo de flexión.
Cuando el campeón olímpico Sergey Bubka inicia un salto, ejerce una
fuerza sobre la pértiga de modo que esta se flexiona sin romperse
hasta recobrar su forma original cuando el salto termina.

ESFUERZO DE COMPRESIÓN
Los esfuerzos de compresión se
originan al someter a un objeto a
cargas que van en la misma
dirección y sentido tendiendo a
acortar o reducir la longitud del
elemento y que al igual que el
esfuerzo de tracción puede
provocar la deformación del
objeto dependiendo de la
magnitud de la fuerza aplicada
sobre el elemento.El esfero que ves en la figura es sometido a un esfuerzo
de compresión cuando se cierra la prensa, las placas de ésta provocan un esfuerzo al ejercer
fuerzas en sentido contrario con igual magnitud.

De acuerdo con lo que has estudiado, observa los soportes de concreto que
tienen los puentes vehiculares y los que poseen los puentes peatonales.
Describe su forma, justifícala y explica sus diferencias con tus propias
palabras.

57
 EL MUSEO DE LOUVRE, UNA ESTRUCTURA CON MUCHA HISTORIA

Hemos hablado de las

estructuras como
e l e m e n t o s
fundamentales que
definen la forma o
sostienen el peso de
las construcciones
naturales o artificiales
que se encuentran a
nuestro alrededor;
pero detrás de esta
función, se esconde
un extenso trasfondo
social y cultural que pocas veces se reconoce del año 1999.
a las construcciones.
Cuando muere el rey Carlos V, la monarquía
Es aquí francesa se ve asediada por los ingleses que
d o n d e cuarenta años después ocupan París y coronan
empieza la a Enrique VIII, rey de Inglaterra, como rey
historia de Francia.
del museo más rico y extenso del planeta que El palacio de Louvre entra en decadencia hasta
en sus orígenes fue construido como un muchos años después, en el siglo XVI, cuando
edificio orientado a reforzar el perímetro se corona el rey Francisco I y, ya lejos del
amurallado de la ciudad de París y que servía dominio inglés, inicia un plan para reformar y
como almacén militar para municiones y volver al Louvre un lujoso palacio.
armas.
Desde el siglo XIII, cuando alrededor de la
ciudad disminuye el peligro de ser invadida,
el edificio se convierte en residencia del rey
Carlos V, en el siglo XIV y es instalada la
biblioteca oficial del reino; es allí donde
empieza a ser construida su inmensa herencia
cultural que llega hasta nuestros días con 5
millones de visitantes promedio según cifras
58
franceses para concretar nuevas opciones que

ESTRUCTURAS
complementen y embellezcan aun más las
instalaciones.

Con la revolución francesa el palacio sufre una

etapa de olvido pues los gastos de
mantenimiento que sufragaba la realeza son
suspendidos en el año de 1792. Solo hasta el
gobierno de Napoleón Bonaparte el edificio
vuelve a recobrar su importancia debido al
proyecto de convertir al Louvre en el museo
oficial de Francia. Desde 1810, el nuevo museo
recibiría el apoyo oficial, ya desde el estado y
no desde la desaparecida monarquía; a finales
del siglo XIX con la exposición mundial de
París de mayo de 1889 que deja símbolos
imborrables como la torre Eiffel, el metro y la
plaza de la estrella; el museo de Louvre recibe
el más grande apoyo que estado alguno le
proporcione a una edificación. Ahora en su
etapa más reciente el museo estructura un
plan de restauración a 15 años que pone
al Louvre en las puertas del siglo XXI
con la adición de nuevos pabellones y
una pirámide de cristal que se asemeja
a las existentes en el desierto.
Todo esto permite reconocer como un
pueblo rinde homenaje a su legado
histórico representado en un edificio que
ha sobrevivido a innumerables
dificultades a través de siete siglos
pasando de una simple fortaleza militar
a ser uno de los sitios mas recordados por la
humanidad como un legado de nuestro tiempo
para las futuras generaciones.

El museo de Louvre es considerado el más importante del mundo. Encierra colecciones de

arte de valor incalculable, fue uno de los primeros sitios en ser declarado patrimonio
historico y cultural de la humanidad.
Puedes encontrar mas información en su pagina web: http://www.louve.fr

59
 ESFUERZO DE TORSIÓN

En este esfuerzo se somete al objeto

a dos fuerzas de rotación con sentido
contrario; sus extremos tenderán a
deformarse produciéndose un estado
de tensión a lo largo del eje
longitudinal.
A este comportamiento se le conoce con el
nombre de torsión.
El destornillador de la figura es sometido a dos fuerzas diferentes: la fuerza
de rotación hecha desde la mano y la fuerza de resistencia del tornillo que se
opone a ser girado. Se dice que el destornillador esta siendo sometido a un
esfuerzo de torsión desde dos fuerzas contrarias.

Las estructuras tienen características que debes tener en cuenta cuando diseñes cualquier
tipo de estructuras en tus proyectos. En esta parte
veremos cuales son y en que consisten.

A. RIGIDEZ DE UNA ARMADURA

Si observamos el marco de cuatro barras unidas entre si mostrado en la figura y si sometemos
dicho marco a la acción de una carga, la fuerza ejercida por esta carga tenderá a distribuirse
a través de la superficie del marco, por lo tanto, debido a dicha
fuerza el marco se fragmentará a menos que se utilice una diagonal
para ofrecer la rigidez necesaria que permita a la estructura soportar
la carga sin problemas, descomponiendo el
marco podemos notar que la estructura más
rígida es un triángulo, por lo tanto los armazones
más simples poseen como base elementos
triangulares.
Este método para transformar una estructura no
rígida en una completamente rígida se denomina triangulación.

60
 ESTRUCTURAS
La triangulación es un método muy utilizado para
construir cerchas que permiten soportar los
pesados techos de muchos coliseos.
En la foto derecha observas la triangulación
utilizada por los
ingenieros que
construyerón
l a s
instalaciones de Compensar en Santafé de Bogotá.
En la imagen izquierda puedes observar las uniones de la
estructura de armazón que soporta el pesado techo del
museo de Leipzig ubicado en Alemania.

Construye un armazón de cuatro lados con trozos de papel de forma

rectangular y los unes con alfileres o chinches. Aplica fuerzas opuestas como
lo muestra la figura 1. ¿ Qué observas ?.

Ahora coloca otro recorte en forma diagonal a tu estructura como ves en la

figura 2 . Intenta de nuevo deformar la estructura. Anota las conclusiones.
PUNTILLAS

PAPEL

FIG. 1 FIG. 2

61
B. ESTABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS
La estabilidad de una estructura, y de cualquier objeto, depende básicamente de dos cosas:
los métodos para evitar que esta se vuelque y la localización de su centro de gravedad.
1. Para evitar que una estructura se voltee fácilmente podemos:

Enterrarla profundamente en el suelo. Ubicar un gran peso en el apoyo.

Fijarla con cuerdas tensadas. Sujetarla a una gran área de apoyo.

62
En la vida real estos métodos se utilizan en:

ESTRUCTURAS
Gruas que poseen un gran
contrapeso en su base
proporcionándole mayor
estabilidad.
Algunas carpas de camping son
sujetadas con tensores para evitar la
fuerza del viento.

Las estructuras de
juego de tu parque
son empotradas en
el suelo.

La lámpara tiene una gran superficie de

apoyo que contrarresta su peso.

2. UTILIZANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD

Toma una regla y trata de sostenerla con un solo dedo, ahora toma un cuaderno e intenta la
misma experiencia, localiza con un marcador el punto donde lograste
obtener el equilibrio del objeto.

Ahora que has marcado el punto exacto pide a un amigo que tome la
regla o el cuaderno desde el mismo punto que marcaste ¿se logra
mantener el equilibrio de la misma manera? ¿Qué puedes concluir?.

Traza sobre un trozo de cartón paja un cuadrado teniendo cuidado de

la exactitud de cada lado y luego recórtalo cuidadosamente, ahora
dibuja las diagonales y marca el punto de cruce entre ellas, con un solo dedo trata de sostener
el cuadrado de cartón desde sitio marcado.

63
 Las experiencias anteriores tratan de hallar el llamado centro de
gravedad de diferentes objetos, en la primera actividad hallaste un
punto por tanteo y en la segunda se hallo dicho punto con un método
más exacto. ¿Qué significa ese punto?
El centro de gravedad se considera como el punto donde se concentra
toda la masa de un objeto, para cálculos mecánicos y físicos o para
analizar el comportamiento de su movimiento. Para saber como un objeto puede permanecer
en equilibrio se ubica el centro de gravedad. En nuestro caso vamos a utilizar el concepto de
centro de gravedad para comprender como podemos garantizar la estabilidad de una estructura.
Aquella que tiende a conservar su posición original cuando actúan fuerzas externas que
traten de cambiar su estado se considera estructura estable.

Una manera sencilla de mantener la estabilidad en una estructura es tratando de situar el

centro de gravedad lo más cerca del suelo como ejemplo en un automóvil de carreras que es
muy bajos . Además de esta condición en los autos de carreras los alerones garantizan que el
auto no se despegue del suelo.

Cuando Camilo diseñó su estructura y la probó tirando de ella por medio de un hilo se
encontró con que esta era muy difícil de voltear.

Esta misma prueba la hizo Paula con su estructura ocurriéndole lo contrario, esta se volcó con
mucha facilidad.

64
 ESTRUCTURAS
Cuando los dos se sentaron a pensar por que ocurría esto y luego de buscar información,
encontraron la respuesta.
Cuando una estructura es
sometida a fuerzas diferentes
que tratan de volcarla, el centro
de gravedad de esta se
desplaza dependiendo del sitio
en que se encuentre. Si el
centro de gravedad tiende a
subir, la estructura tendrá
ESTRUCTURA INESTABLE mayor estabilidad a una en la ESTRUCTURA ESTABLE
que su centro de gravedad
tienda a bajar.

Recuerda tener en cuenta esta condición al diseñar cualquier clase de estructura.

Construye varias figuras geométricas en cartón (cuadrados, triángulos,

círculos o combinaciones entre estos ).
Luego ata un hilo en la cabeza de una puntilla y el otro extremo a un
objeto de mayor peso asimilando una plomada.
Perfora una a una tus figuras en cualquier lugar con la puntilla y mientras
la sostienes, permitiendo que la plomada y la figura se desplacen libre-
mente debido a su peso, traza la línea que demarca el hilo sobre la figura.
Repite los pasos sobre otro punto y donde se intercepten las dos líneas
será el centro de gravedad de esa figura.
Prueba con diferentes formas, tamaños y con diferentes materiales.
Anota tus conclusiones y socializalas con tus compañeros de clase.

65
 CENTROS DE GRAVEDAD EN LA INGENIERIA AUTOMOTRIZ

EN EL HUMMER
Este auto, el Hummer, se convirtió en uno
de los vehículos más ingeniosos diseñados
en el mundo; ganador en los ochentas de
un concurso para modernizar los 4 x 4 del
ejercito americano, con capacidad para
transitar en los terrenos mas complicados sin desequilibrarse, puede rodar hasta en una sola
rueda sin perder la tracción.
Sus 2.40 metros de ancho, incluyendo los espejos; sus 4.7 metros
de largo, tamaño por encima de cualquier vehículo convencional y
sus 1.80 metros de alto, aunque existen algunos más bajos, hacen
que este vehículo cause un impacto especial. Entre sus atracciones
se encuentra un sistema de inflado y calibración automática de las
llantas desde la cabina, gracias al compresor accionado por el motor y los sensores ubicados
en cada una de las ruedas monitoreados desde el tablero. Estas enormes llantas Goodyear se
diseñaron dé tal forma que puedan rodar desinfladas si dañarse durante 50 kilómetros.
Este vehículo es un ejemplo de cómo en la ingeniería se utilizan conceptos tan sencillos como
el centro de gravedad para aumentar la estabilidad y el rendimiento en terrenos accidentados.

EN EL AUTOMOVILISMO
En Fórmula Uno y en la Cart, la potencia y la aerodinámica lo son todo. Una empuja el coche
a través del aire, la otra te permite un mejor uso de esa potencia. Y mientras que los hombres
del motor emplean su tiempo en el banco de pruebas, los especialistas en aerodinámica
pasan su tiempo en la pizarra y en el túnel de
viento.
Un túnel de viento simula el paso de un coche
por la pista, pasando a través del aire.
Normalmente el coche está representado por
un modelo a media o tercera escala sobre una
pista que va dando vueltas, simulando la
superficie de una pista real, y el paso del aire
es simulado con unos enormes ventiladores.
El modelo puede ser fácilmente modificado para
proporcionar diferentes soluciones aerodinámicas, mientras que los sensores muestran a los
especialistas en aerodinámica los efectos de esos cambios.
Con el auto en movimiento, el aire atraviesa la parte frontal del auto y se crean turbulencias,
66
las cuales afectan el rendimiento (para así llamarlo)

ESTRUCTURAS
del alerón trasero. Lo mismo ocurre cuando un auto
sigue de cerca a otro: el que marcha detrás se
«aliviana», al verse menos comprimido contra el piso
por sus alerones, pues estos están recibiendo el aire
«sucio» o turbulento que deja atrás de sí el auto que
marcha adelante.
Otro elemento aerodinámico son las planchas curvas que, en posición perpendicular al piso y
paralelas al costado del auto, se encuentran colocadas (una a cada costado, entre el chasis y
la rueda delantera) con el fin de dirigir parte del
aire hacia el interior del auto dentro de los que
se encuentran ubicados elementos básicos para
el funcionamiento del motor, como son los
radiadores de agua y aceite. Estas planchas
curvas dirigen el resto del aire hacia los costados
del auto, tratando así de reducir al mínimo la
resistencia al aire que plantea un auto en
movimiento.
Ahora bien, es sabido que cuanto menos se despegue del piso un auto,
mejor será su comportamiento.
Aparte del incremento en la
adherencia al piso logrado por la
acción de los alerones, el fondo del auto
es otro factor que juega un papel importante en esto de maximizar la adherencia del auto al
piso.
Todos estos factores, añadido a su bajo centro de gravedad, hacen de los carros de la Fórmula
uno y de la Cart estructuras de gran estabilidad a pesar de las condiciones adversas que se
presentan en las competiciones.

Luego de ser campeón con Super Nova en la formula 3000. con 7 pole position y 4
victorias, y de ser piloto de pruebas del equipo Williams de Formula 1, entra en
1999 a la Formula CART con el equipo Chip Ganassi Racing. Superando todos los
pronósticos Montoya se lleva el campeonato CART y el título de Novato del año, con
7 victoras y 7 pole positions.
En el año 2000 ganó la legendaria carrera estadounidense 500 millas de Indianápolis
siendo el segundo piloto en hacerlo en su primera participación.

67
- Con este trabajo podrás diseñar y construir un modelo a escala de tu
propia idea de una pista para deportes extremos.
Aplicaras conocimientos vistos en este y otros capítulos para ofrecer un
escenario que tenga tus sugerencias sin dejar de ser seguro.
Podrás acercarte mas a los deportes extremos que se deben practicar con todas las precauciones
necesarias.

Análisis de estructuras, comportamiento mecánico, esfuerzos, resistencia de materiales,

método de diseño, dibujo a mano alzada, dibujo técnico, administración de proyectos,
montaje y construcción.

Para esta actividad debes tener muy en

cuenta los pasos descritos en el método
de diseño, recuerda que debes llegar a
un modelo a escala, cuando termines
tu proyecto, con ayuda de tu profesor, pien-
sa en la posibilidad de plantear a las
directivas de tu colegio la construcción de
la pista, la exposición entonces es parte im-
portante en este proyecto, así como el aná-
lisis de costos o estudio de presupuestos.
Consulta como se puede curvar una lamina de balso.

· Debes empezar tu trabajo con una investigación sobre las pistas que conoces para
deportes extremos, consultar con personas que practican estos deportes sobre las

68
 posibles sugerencias para mejorar la seguridad.

ESTRUCTURAS
· Con tu grupo deben analizar las estructuras que se han diseñado ¿a qué esfuerzos
están sometidas estas estructuras? ¿En que materiales se construyen?.
· Con esta información puedes empezar a trabajar sobre tus propuestas de diseño,
recuerda que vas a construir un modelo a escala ¿qué significa esto?.
· No olvides elaborar bocetos y planos además de seleccionar cuidadosamente los
materiales y herramientas de trabajo.
· Piensa en la posibilidad de exponer tu propuesta a las directivas del colegio ¿que
necesitas para exponer de manera clara tus ideas? pide a tu profesor que te asesore
para la sustentació.

En este caso vas a trabajar con un modelo, recuerda que

un modelo se trabaja con materiales aproximados a los reales y
a escala, los materiales sugeridos son:

Madera de balso.
Caseína.
Lija.
Perfil de aluminio.
Pegante para madera.
Lacas o pinturas.
Herramientas ( bisturí, segueta, taladro de mano, caladora, remachadora, lija, etc.)
Papel Bond, lápiz, borrador, reglas y escuadras.
Puedes utilizar otros recursos sugeridos por tu profesor.

69
Podrás aplicar los conocimientos relacionados con el tema estructuras para proponer
posibles reformas a el estadio de tu ciudad.

Análisis de estructuras, tecnología y sociedad, proceso de diseño y manejo de fuentes de

información.

Para este trabajo es clave la forma como obtengas y manejes la información, no existen
muchos estadios en la ciudad de los que puedas obtener referencias detalladas que te permitan
plantear modificaciones.
Pocos libros ofrecen información detallada de la infraestructura de estadios de otras ciudades,
el modo más inmediato de obtener datos sobre este tema empieza en la consulta de internet.
La mayoría de las bibliotecas públicas de la ciudad disponen de acceso a Internet gratis o con
un precio muy económico, consulta cuales sitios son los mas cercanos, si no has tenido nunca
acceso a internet debes asesorarte con tu profesor sobre los procedimientos que te
faciliten la búsqueda.

70
Una vez tengas información detallada debes hacer una visita al estadio para tomar notas

ESTRUCTURAS
sobre posibles modificaciones estructurales que creas necesarias.

Observa atentamente las zonas de acceso y de salida, las áreas de servicios y comidas, la
disposición general de graderías y escaleras; con estas ideas podrás empezar a trabajar
sobre tus propias reformas.
No es necesario hacer una maqueta general del estadio, debes trabajar solo en la zona
pertinente.
Prepara la sustentación de tu trabajo y establece fechas limites de común acuerdo con tus
demás compañeros.

Cartón paja.
Pegante.
Papel gamuza verde.
Bisturí.
Regla.
Madera de balso.
Lija.
Lápiz.

71
Por medio de esta actividad podrás aplicar conceptos vistos en este capítulo en la solución de
un problema, llegando a una maqueta que se aproxime al prototipo real.

Análisis de estructuras, estructuras flexibles, flexión, tracción, compresión, proceso de

diseño.

En una casa antigua se tiene un espacio muy grande en el techo que sirve de bodega pero no
se tiene un sistema adecuado para subir a la bodega, debes diseñar un elemento que facilite
el trabajo.
Recuerda que tu diseño debe soportar grandes pesos y debe poderse guardar pues no todo
el tiempo esta en uso, para ello debes analizar los esfuerzos en estructuras, así como el
concepto de estructuras flexibles.
De acuerdo con estas consideraciones propones varias alternativas que deben ser estudiadas
para seleccionar la más adecuada.
En este caso te proponemos una alternativa de solución para ser estudiada.

· Tablas y palitos de balso.

· Pegante para madera.
· Bandas de caucho.
· Clavos pequeños.
· Cartón paja.
· Bisturí.
· Lija muy fina.

72