Orlando Martnez 8TE

El turbo de geometra variable a diferencia de un turbo convencional tiene un plato o corona en el cual van montados alabes mviles que pueden ser orientados(todos a la vez) a un ngulo determinado mediante un mecanismo de varilla y palancas empujadas por una capsula neumtica.

Para trabajar a bajas revoluciones, se deben cerrarse los alabes para disminuirla seccin as aumentara la velocidad de los gases de escape (menor Seccin = mayor velocidad). Cuando aumentan las rpm la capsula neumtica lo detecta, gracias aun tubo que va conectado al colector de admisin, la capsula mueve un mando lo cual permite que los alabes se muevan u se abran as disminuye la velocidad de lo gases de escape (mayor seccin=menor velocidad).

Bajas rpm los alabes se cierran para aumentar la velocidad de los gases de escape, esta condicin, tambin se presenta cuando el vehculo necesita mximas prestaciones. Rgimen de revolucin medio y marcha normal, aqu acta como un turbo convencional sin afectar el paso de los gases. Altas rpm la capsula mueve el sistema de varilla el cual abre los alabes y as limita la velocidad de la turbina, en este caso la posicin de los alabes hacen las veces de la vlvula wasgate y as evita la sobre presin en el turbo, estos turbos no tiene vlvula wasgate