TUNELES

CORONA DE BULONES
PROF. DOC. ELEAZAR ARREYGUE ROCHA
ALUMNOS: CRISTHIAN HEREDIA RODRGUEZ. JOS ALFREDO ZAMORA

INTRODUCCIN
En el diseo de los sostenimientos primarios de los tneles, se han diferenciado varias secciones, que abarcan desde los terrenos de mejor calidad, hasta los ms dbiles. EL sostenimiento se a proyectado siguiendo la filosofa del nuevo mtodo Austraco. El sostenimiento tiene como misin principal evitar que el terreno pierda propiedades por efecto del proceso constructivo, dndole cierto funcionamiento. En aquellos tramos donde la roca se presente intensamente fracturada y/o meteorizada o se excave en zonas poco cohesivas, ser preciso plantear tratamientos especiales como el ancla miento de bulones para estabilizar el talud y as mismo favorecer el frente a la entrada del tnel y el permetro excavado.

En el nuevo mtodo Austraco de construccin de tneles, los elementos generalmente usados para el sostenimiento de las excavaciones subterrneas en roca son dos:

Hormign proyectado. Bulones.

BULONES

Son elementos lineales de refuerzo que se colocan dentro de un taladro efectuado en el seno de la roca. Cosen las juntas de la roca, impidiendo que cuas y cloques puedan deslizar a favor de las fracturas. Por otra parte, los bulones tienen un efecto de confinamiento de la roca, consiguiendo absorber las tracciones que aparecen e n el terreno e impidiendo la aparicin de zonas decomprimidas. El bulonado se colocar inmediatamente despus de la proyeccin de la primera capa de gunita, a la menor distancia del frente de excavacin posible. No se continuar con la excavacin del tnel hasta que se haya completado el bulonado de la seccin excavada en el pase anterior. Dado el tipo de bulones a utilizar, la placa de carga del buln se colocar simultneamente a su instalacin. Si por cualquier circunstancia, una vez instalado el sostenimiento, aparecieran grietas o evidencias de fallos en el sistema (fisuras en el hormign proyectado), se instalaran bulones adicionales a la zona de forma que abarquen la totalidad del anillo de sostenimiento. De esta forma se consigue una mejora en el comportamiento de todo el conjunto de elementos que constituyen el sistema de sostenimiento.

Para la perforacin de los barrenos donde se colocarn los bulones, se puede emplear una maquina bulonadora o un jumbo. El distanciamiento del bulonado se realiza al tresbilillo, con objeto de cubrir mejor toda la superficie. Dentro de los distintos tipos de bulones que s utilizan para emplear la corona del tunel, se ha previsto la utilizacion de bulones de expansin, en las secciones tipo ligeras (S-I, S-II, S-III y S-IV) y bulones autoperforantes en las secciones tipo ms pesadas (S-V y S-E).

Se compone de: Un tubo de acero roscado en toda su longitud, empalmado mediante manguitos externos roscados, con tope central, y con una boca de perforacin perdida de un solo uso-. Recomendable es 32, aunque pueden utilizarse bulones de 25 cuando la calidad del macizo rocoso sea alta. La longitud de los bulones suele ser del orden de 6 m o inferior cuando se emplean para su colocacin jumbos normales. Cuando se dispone de sondas o equipos especficos de perforacin deben emplearse bulones de 8 o 9 m. Los bulones deberan perforarse e instalarse por bandas horizontales, al mismo ritmo de excavacin del talud, para evitar la descompresin de la masa rocosa. En ocasiones los bulones se disponen en coronas concntricas alrededor del tnel para reforzar el terreno inmediatamente contiguo a l produciendo un efecto similar, aunque mucho menos significativo, que un paraguas.

COLOCACIN
El barrido y la inyeccin, se hacen con lechada de cemento y son simultneos a la perforacin. Se producen a travs de la barra, con salida por la boca de perforacin y por tanto con circulacin inversa. Actan a la vez como: Barrido / limpieza de la perforacin Lodo tixotrpico que mantiene estables las paredes de la perforacin. Inyeccin del buln.

En taladros verticales pueden emplearse aditivos tixotrpicos para evitar o paliar el descuelgue de la lechada de inyeccin: lechada de cemento con un aditivo cuya viscosidad permite a la vez la inyeccin con bombas convencionales y evitar el descuelgue de la mezcla y, por otra parte se evitan obturadores, tubos de purga, etc. y su tiempo de instalacin; consiguindose a la vez resistencias elevadas en unas pocas horas. Los equipos necesarios para la instalacin son los tpicos: En obras de tneles, pequeos dimetros: jumbos En obras de cimentacin, medianos a grandes dimetros, como micropilotes o anclajes: carros de Perforacin En obras de taludes, dimetros pequeos a medianos, martillos manuales o mstiles sobre cesta. Seran preferibles cabezas de rotopercusin; bomba de inyeccin con pistn o alternativamente con helicoidal y, mezcladora de cemento.

ESQUEMA DE PERFORACIN CON CONECTOR

PERFORACIN CON CABEZAL DE LAVADO

CARACTERSTICAS TCNICAS

VENTAJAS SOBRE LOS BULONES EN LA ENTRADA DEL TUNEL

Con la inyeccin simultnea se consigue a la vez, una mejora del terreno circundante: SUELO MEJORADO. Gran adherencia cemento suelo = paredes del taladro irregulares y suelo mejorado. Buln = Combinado acero cemento suelo. Para aplicaciones permanentes, no se requieren protecciones adicionales contra la corrosin (durabilidad de 60 y a 120 aos). Por el propio Sistema autoperforante y autoinyectante, se reduce el trabajo de los operarios, el peso mobilizado y, se incrementa, por tanto, la produccin.

TRABAJOS TERMINADOS DE CORONAS DE BULONES