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Lneas de

transmisin
2da Parte

SELECCION DEL
CONDUCTOR
Consideraciones
El comportamiento de una lnea area de
transmisin depende casi exclusivamente de su
geometra.
Los conductores al ser los elementos activos de la
lnea deben poseer caractersticas especiales.
La seleccin de los conductores representa el
pricipial problema en el proceso de
dimensionamiento de una lnea.
Su importancia radica en el hecho de que su costo
representa un 20 al 30% del costo de la lnea.

Una seleccin adecuada tendr una significativa
incidencia en el desempeo de la lnea desde el
punto de vista de operacin, mantenimiento,
confiabilidad y economa en la transmisin de
energa.
Desde el punto de vista operacional es muy
importante la adecuada seleccin del material y el
cumplimiento de las exigencias de regulacin de
tensin.
En lo referente al aspecto econmico, una correcta
seleccin es importante porque determina la
rentabilidad del proyecto y el menor costo
actualizado de transmisin.
Consideraciones para la seleccin del
conductor:
1. Seleccin de materiales y tipo de conductor.
2. Clculo de prdidas por el efecto Joule.
Cuando por un material conductor con resistencia
no nula "R" - es decir la prctica totalidad de los
materiales conductores - circula una corriente "I"
se produce un calentamiento en el material. La
potencia calorfica perdida "P" en forma de calor
viene dada por: P = IR
2

En los materiales superconductores, la resistencia
elctrica es cero, por lo tanto no se produce en
ellos el calentamiento del efecto Joule.
.
3. Clculo de prdidas por el efecto corona.
Se presenta cuando el potencial de un conductor
en el aire se eleva hasta valores tales que
sobrepasan la rigidez dielctrica del aire que
rodea al conductor. Se manifiesta por
luminiscencias azuladas que aparecen alrededor
del conductor, ms o menos concentrados en las
irregularidades de su superficie.
En las lneas de transmisin se originan prdidas
de energa y, si alcanzan cierta importancia,
producen corrosiones en los conductores a causa
del cido formado. Este efecto es funcin de dos
elementos: el gradiente potencial en la superficie
del conductor y la rigidez dielctrica del aire en
la superficie.
4. Clculo econmico y tcnico.
Tipos de corrosin en cables
de transmisin de energa
Tipo de corrosin Simbologa de
corrosin
Cable a usar
segn el tipo de
corrosin
Fuerte F CW-CU
(Cable coopperweld
y cobre)
Media M ACSR/AW
(Cable Aluminio con
ncleo de alumonelo)
Ligera L ACSR
(Cable Aluminio con
ncleo de acero)
Ventajas y desventajas de los conductores
de Aluminio, Aluminio con alma de acero y
Cobre

1. El empleo de cables de Aluminio con alma de
acero, en lneas areas de transmisin permite
claros mayores, esto conlleva a un ahorro en
estructuras, aisladores y ferretera.
2. Lo cables de aluminio con alma de acero no
deben emplearse en zonas de contaminacin
fuerte o con atmsfera salubre (lugares prximos
al mar), debido a que los efectos de la corrosin
electroqumica entre los hilos de acero y
aluminio los destruyen rpidamente.


3. En redes de distribucin el empleo de alambres y
cables de aluminio, por lo general, no reporta
ventajas, ya que conductores de cobre tienen un
precio de recuperacin superior al de aluminio.

4. Los alambres y cables de cobre se recomienda
usarlos en lneas de transmisin, subtransmisin
y distribucin de energa elctrica en zonas con
atmsfera salubre (lugares prximos al mar) o
bien donde se tenga una corrosin fuerte.


Materiales conductores usados en
lneas de transmisin
Los materiales ms comunes usados en lneas de
transmisin son el cobre duro y el aluminio.
El aluminio por su conductividad y bajo peso es empleado
en lneas con claros (distancia interpostal) grandes.
En lneas de transmisin que operan con altas tensiones
donde los claros grandes son comunes se emplean
conductores de aluminio con alma de acero para dar una
mayor resistencia mecnica.
La principal razn por la cual se utilizan conductores
trenzados en lugar de conductores slidos es prevenir las
vibraciones que ocasionan los conductores slidos y que
podran romper los soportes.
Otro motivo es que los conductores trenzados son ms
fciles de manipular.
Caractersticas tcnicas cables en lneas de
transmisin
Aluminio Cobre
Conductividad elctrica 0.585 0.975
Peso especfico 2,71 8,89
Resistencia a la tensin (N/m
2
) blando
duro
180*10
6
234*10
6

384*10
6

430*10
6

O/Km*mm
2
blando
duro
27,75
28,72
16,92
17,34
N/km para un rea 1 mm
2
8,144 27,07
Relacin de reas para igual O 1,66 1,0
Relacin de pesos para igual area 1,0 3,3
Relacin de pesos para igual O 1,0 2,0
Coeficiente de expansin lineal/C 0,0000245 0,0000170
Relacin de conductividades en igual rea 1,6 1,0
Luego de efectuada la seleccin del
conductor se procede a la evaluacin de
otras consideraciones:
Clculo del lmite trmico y capacidad de
transporte (balance trmico del conductor)
Clculo del comportamiento mecnico del
conductor.
Clculo de los parmetros elctricos de la lnea.
Clculo de regulacin de tensin.
Respuesta del conductor a las corrientes de
cortocircuito.
La metodologa para la seleccin de la
seccin del conductor analiza los siguientes
parmetros:
1. Costo de prdidas Joule.
2. Costo del conductor instalado.
3. Costo de prdidas por efecto corona.
4. Costo de torre de acero instalada.
5. Nivel de radio de interferencia. (IR)
6. Altura sobre el nivel del mar.
7. Tipo del material del conductor.
8. Nmero de ternas.
Calibres mnimos sugeridos por la REA
(Rural ElectrificationAdministration)
Voltaje (kV) ACSR AAAC(mm
2
)
34,5 1/0 (53 mm
2
) 62,48
46,0 2/0 (67 mm
2
) 78,74
64,0 3/0 (85 mm
2
) 99,16
115,0 266,8 MCM (153
mm
2
)
158,54
138,0 336,4 MCM (170
mm
2
)
199,96
161,0 397,5 MCM (210
mm
2
)
235,90
230,0 795,5 MCM (253
mm
2
)
469,97
El anlisis tcnico econmico consiste en
relacionar la seccin del conductor vs el
costo de lnea por km:
FCO = Costo de prdidas Joule actualizado + costo del
conductor + Costo de prdidas corona actualizado + costo
de torres de acero vestidas.
donde: FCO: funcin del conductor ptimo

Llevados estos costos a un grfico, se obtendr una curva
(grfico 2.3) que permite seleccionar la seccin ms
econmica.
Luego de seleccionar el conductor que representa el menor
costo actualizado, se requiere evaluar su comportamiento
frente a otras manifestaciones del efecto corona que se
efectan en relacin a :
Radiointerferencia
Radio audible
Interfernecia de TV
SISTEMA
DE AISLAMIENTO

Definicin del sistema de
aislamiento
Esta definicin tiene como objetivo seleccionar las
estructuras aislantes constituidas por una adecuada
combinacin de aisladores y aire.
El sistema de aislamiento permite a la lnea una
respuesta exitosa frente a diferentes tipos de
sobretensiones:
1. Sobretensin de origen atmosfrico
2. Sobretensiones internas producidas por
maniobras.
3. Sobretensiones a frecuencia industrial
Estas sobretensiones originan esfuerzos elctricos
por este motivo sus exigencias deben ser
consideradas.
Se debe considerar las distancias mnimas entre
partes energizadas con elementos de la estructura,
suelo y estructuras de otras lneas.
Se llama Coordinacin del Asilamiento a la
seleccin de una estructura aislante que pueda
soportar los esfuerzos elctricos a los que estar
sometido el sistema de transmisin.
Para cada pas se tiene una normatividad que
restringir el uso de los sitemas aislantes,
distancias mnimas y sus factores de seguridad.

Criterios a tomar en cuenta:
Para lneas de transmisin hasta 345kV, el sistema
de aislamiento se determinar considerando un
buen desempeo frente a los sobrevoltajes de
origen atmosfrico.
Para lneas de 345kV, el aislamiento debe ser
considerado tomando en cuenta los efectos
producidos por sobrevoltajes de origen
atmosfrico o los producidos por maniobras.
Para lneas mayores de 345kV, el aislamiento
deber ser considerado por las sobretensiones de
origen interno a la frecuencia industrial.

Definicin de los soportes
Las estructuras constituyen los elementos de
soporte para los cables de las lneas de
transmisin.
Se dispondr de tantos puntos de suspensin
o de apoyo como sean necesarios para
soportar a los conductores o a los cables de
guarda.
Se debe determinar las
siguientes particularidades:
Materiales de fabricacin.
Dimensiones.
Disposicin de los conductores y cable de
guarda.
Diagrama de esfuerzos mecnicos.
Cimentaciones.
Tipos de estructuras.
Materiales para las torres :
Torres de acero auto soportadas.
Torres de acero con retenidas.
Torres de aluminio con retenidas.
Postes tubulares de acero autosoportado.
Postes de madera en H.

Para alta tensin no es de uso comn postes de concreto.
El material que se vaya a usar
depender factores como:
Ubicacin de la lnea.
Importancia de la lnea.
Vida til deseada de la lnea.
Inversin estimada.
Costo del mantenimiento.
Disponibilidad del material.
Lneas mayores a 345kV
Por las consideraciones particulares que
presentan estas lneas como son:
* Gran separacin entre conductores.
* Altos esfuerzos de tensin mecnica.
* Grandes vanos.
Su construccin se efecta exclusivamente
con TORRES AUTO SOPORTADAS.
Consideraciones para el
dimensionamiento de estructuras:
Disposicin de conductores.
Distancia entre conductores.
Dimensiones o forma de ailadores.
Flecha de conductores.
Alturas de seguridad.
Nmero de circuitos.
Ubicacin del o los cables de guarda.
Los esfuerzos mecnicos que deben soportar
las estructuras se determinan sobre la base de
diferentes hiptesis.
Diferentes situaciones normales y anormales
de operacin de la lnea.
A todas estas situaciones, las estructuras deben
responder con ciertos factores de seguridad.
Estas hiptesis son planteadas por normas.
El diseo de las cimentaciones, brinda el
adecuado anclaje a los soportes, tomando
como base el tipo y capacidad portante del
terreno y de la funcin que cumple la torre en
el perfil de la ruta.
Tipos de estructuras en base
a la funcin que desempean:
Torres de suspensin en tangente, que se usa en
vanos normales, donde no se tenga quiebres de
ngulo en la lnea.
Torre de suspensin reforzada, que se usa en
vanos normales, con pequeos ngulos (o = 3) o
con vanos largos en las tangentes.
Torres de ngulos, que se usa para vanos
normales con quiebre de grandes ngulos.
Torres de anclaje o retencin, se usa para vanos
normales, con la funcin de soportar grandes
esfuerzos para evitar el colapso de la lnea. Su uso
es obligatorio cada 3 o 4 Km de lnea.
Torres especiales, son aquellas cuya funcin
es particular:
* Torres de transposicin.
* Torres de vanos muy grandes (cruce de ros,
quebradas, carreteras)
* Torres de llegada o salida de subestaciones.
* Torres para ngulos mayores a 90.
* Torres o postes con derecho de va angosto.

Seleccin de la ferretera
Son los accesorios complementarios:
* Para la fijacin de la cadena de
aisladores a la estructura.
* Para la fijacin del conductor a la
cadena de aisladores.
* Para la fijacin del cable de guarda.
* Los elementos que conforman las
retenidas en los postes de madera.
No se considera ferretera:
los cuernos de descarga, los
amortiguadores, los
contrapesos y los
span guard
Parmetros de seleccin de
ferretera:
Seleccin del material adecuado; normalmente
acero galvanizado.
Compatibilidad con los dispositivos principales
(aisladores, cables, estructuras).
Esfuerzo mecnico; debe ser similar al elemento
principal.
Por contaminacin; todas la piezas de acero deben
protegerse con un galvanizado segn el grado de
contaminacin.
Por efecto corona, las piezas que estn sometidas a
tensin deben tener contornos sueves.
Levantamiento del perfil
El levantamiento del perfil de la ruta seleecionada
es uno de los trabajos ms importantes, pues :
* Sobre este se distribuirn las estrucutras.
* Sobre este perfil se definir sus caractersticas
mecnicas.
Por estos motivos el perfil deber ser trabajado por
el equipo de topgrafa para evitar que sea una
fuente de errores que traer como concecuencia la
eleaboracin de un mal proyecto.
Las labores de topografa se ejecutan con trabajos
de campo como son los de geotecnia y medicin de
resistividad del terrreno.
Para realizar este trabajo se requiere de un equipo
mnimo, el cual debe tomar en cuenta, la ubicacin
geogrfica del trazo, y abastecerse de accesorios
necesarios que garanticen la continuidad del
trabajo.

Personal bsico
Topgrafo.
Asistente.
Jalonero.
Cargador.
Ayudantes.
Equipos bsicos
1 vehculo de doble
traccin.
1 teodolito.
1 distancimetro con
prisma.
1 mira, jalones.
1 binoculares.
Herramientas:
Machetes
Hachas
Combos
Serruchos
Pintura
Clavos
Estacas
Banderines

El avance del trabajo depender mucho del tipo de terreno
encontrado.

La metodologa recomendada:
Planificacin sobre un mapa reigonal.
Preparacin para el reconocimiento.
Trazo de la ruta en el terreno.
Levantamiento topogrfico de la ruta
elegida.
Trabajo de gabinete.
Replanteo para la ubicacin de postes.
El trazo de la ruta en el terreno deber ser
efectuada por el ingeniero de lneas con el apoyo
del equipo de geologa.
Se deber sealar el recorrido de la lnea,
destacando los vrtices y sealizando de manera
clara cualquier otro punto notable, como:
Ubicacin o rea de la subestacin
La salida
La llegada
Cruces de carreteras
Ros, quebradas
Informacin bsica que ser
procesada en gabinete:
1. Informacin topogrfica del eje del perfil
y los contraperfiles (perfiles laterales) a lo
largo del alineamiento.
2. Informacin topogrfica planimtrica en
reas dentro y fuera del ancho de va del
eje longitudinal.
Recomendaciones para el dearrollo de un
trabajo exitoso:
1. La distancia del eje de la lnea a la berma de un
camino o al riel ms cercano de una lnea frrea,
no podr ser menor en ningn caso de 25m.
2. El ngulo mnimo de cruce de carreteras, lneas
frreas y otras lneas (transmisin, telfono),
deber ser de 15.
3. Fijacin de rumbo: Para una rpida localizacin
del rumbo inicial y final de la lnea se
monumentar en la salida y llegada dos hitos de
concreto a una distancia no menor de 25m; estos
hitos debern referirse a construcciones u
obstculos naturales de carcter permanente y
fcil ubicacin en la zona. En el plano se
marcarn sus ubicaciones exactas.
4. Perfil Longitudinal: El levantamiento del trazo
del eje de la lnea ser efectuado por medio de
poligonales estadimtricas; la distancia mxima
entre estaciones no debe exeder de 400m. Los
vrtices de la poligonal estarn situados en el eje
de la lnea a distancias no mayores de 10km,
entre dos vrtices de la lnea.
5. La nivelacin taquimtrica del perfil
longitudinal ser hecha con puntos a una
distancia no mayor de 50m, en terreno llano,
incluyendo los accidentes del terreno.
6. Los vrtices y otros puntos notables como cruces
sern materializados por hitos de concreto en
forma de tronco de pirmide, con base de 20x20
y 35cm de altura, los cuales llevarn en el centro
un perno de 12mm de dimetro.
Todos los hitos de contreto como las estacas,
correspondientes a las estaciones sern referidas
a tres puntos naturales o estacas que estarn a
ambos lados del eje, las distancias a estos puntos
no sern menores a 1m ni mayores a 5m.
7. Perfiles laterales(contraperfil) : Cuando la
inclinacin del terreno transversal al eje, es
mayor al 10%, se deber levantar un perfil lateral
a la izquierda o a la derecha del eje a una
distancia del eje de la lnea de 10m.
8. Planimetra: Con el levantamiento del perfil se
deber levantar una faja planimtrica con un
ancho de:
20m para el nivel de 15kV
50m para el nivel de 66kV
100m para el nivel de 138kV o 220kV
La escala recomendada es de 1:2000 o 1:5000
En esta planimetra se deber indicar:
Lmites de propiedad.
Lmites y naturaleza de los cultivos.
Tipo de vegetacin y altura de rboles.
Carreteras y caminos con su nombre.
Curso de ros, quebradas, canales.
Lneas elctricas, telefnicas.
Accidentes topogrficos ms importantes
indicando su altura y relacin con el trazo.

En el caso de lneas telefnicas que estn
ubicadas cerca del eje de la lnea pero fuera
del alcance de la faja planimtrica y que se
desarrollan paralelamente a esta, se deber
dar la siguiente informacin:
Longitud del paralelismo
Distancia exacta al eje de la lnea

9. Mediciones de ngulos y distancias:
las tolerancias estn entre los siguientes rangos:
a) ngulos horizontales, al ubicar los vrtices de
la poligonal del trazo. Aproximadamente 0.1
b) ngulos verticales, entre estaciones.
Aproximadamente 1
c) En cierres de poligonal (longitud)
E = 3.5\ K E = metros
K = distancia km
d) Para diferencias entre vrtices (medidas de
ida y vuelta longitudinal)
e = 3\ D e = centmetros
D = distancia m.
D : distancia de un punto intermedio del eje de
la lnea a uno de los vrtices de la poligonal.
e) Para las altitudes
* En cierres de poligonal.
E = 0.25\ K
E = metros
K = longitud de la poligonal en km.
* Para diferencia de vrtices
e = 0.50\ D
e = centmetros
D = distancia m.

10. Investigaciones adicionales:
Cantidad de rboles que ser necesario talar
en una faja del 20m ambos lados del eje.
Clasificacin superficial del suelo.
Nombre de los propietarios de los terrenos.
Facilidades de transporte y accesibilidad a la
zona de lnea.
Nombre de ciudades, pueblos o
campamentos ms cercanos a la zona de
lnea.
11. Planos: deben tener los siguientes datos:
Marca de las estaciones, las cuales llevarn una
numeracin correlativa y la letra E antes del
nmero. Las estacas de relleno llevarn solo el
nmero relativo entre estaciones.
Cotas del terreno.
Distancias parciales.
Distancias progresivas.
Nombre de los propietarios del terreno que cruza
la lnea.
Perfil lateral (contra perfil).
Cruce de carreteras, lneas de telfono, caminos,
ros. En caso de otras lneas se deber indicar su
altura.


En la faja planimtrica debe figurar:
El valor de los ngulos de deflexin de la
poligonal del trazo.
El valor de los ngulos de los cruces.

Las escalas usuales son:
1/2000 para las longitudes.
1/1500 para las alturas.


Poligonal Estadimtrica:
Es una poligonal levantada con teodolito o nivel
ptico, se considera as por ser un levantamiento
de medidas aproximadas.
Para medir estadimtricamente, estos instrumentos
cuentan en su retculo, adems de los dos hilos
principales cruzados para la biseccin, otros dos
hilos secundarios llamados estadimtricos situados
sobre el hilo vertical.

Con la ayuda de un jaln se leen en forma
aproximada la cantidad de franjas de 25cm que
bisecan estos dos hilos estadimtricos. Esta
lectura, multiplicada por 100 (constante
estadimtrica) da la distancia aproximada al punto
marcado con el jaln. En forma anloga, con
ayuda de una mira de nivelacin, se leen ambos
hilos estadimtricos, se calcula la diferencia entre
ambas lecturas y se la multiplica por 100,
obteniendo nuevamente la distancia aproximada al
punto donde se encuentra la mira.


Nivelacin Taquimtrica:

Es un proceso de medicin rpida de n
puntos en un terreno, es el mas empleado
en el levantamiento de puntos de relleno
donde no se requiere de gran precisin, por
tanto el campo topogrfico altimtrico se
puede extender a distancias de 400 m.

Estaciones:
Son puntos dentro de un espacio o superficie a
levantar con un teodolito, estacin total u otro. En
este punto se coloca el instrumento y se lee la
ubicacin y altura de otros puntos alrededor de la
Estacin. Este punto tiene una cota y coordenadas
conocidas a nivel geodsico, o una cota y
coordenadas jaladas de la mencionada, tambin
puede ser una cota referencial o arbitraria.
Las Estaciones se ubican separadas por grandes
distancias, hasta donde sea posible la visual
mediante el lente del instrumento y la topografa
lo permita.
Faja Planimtrica:
Es el mbito terrestre de forma rectangular (de
lado x lado expresados en metros, kilmetros,
coordenadas UTM o geogrficas.) donde se
observa la representacin de la superficie terrestre
sobre un plano.
Los mapas debern reflejar todos los detalles
planimtricos del terreno, sern de inters, las
curvas de nivel, los ros, lagos, embalses; las
zonas de arbolado y de cultivo, caminos,
carreteras, ferrocarriles. etc.
Posteriormente estos planos podrn ser impresos
a cualquier escala segn los requerimientos.

Perfil Lateral o Contraperfil:
Representacin grfica del terreno al ser cortado por
un plano vertical al mismo. Para obtenerlos,
necesitamos tres datos; LA ESCALA, EL FACTOR
DE REALCE Y LA EQUIDISTANCIA. Para
dibujarlos basta con unir dos supuestos puntos A y B
con una recta (llamada directriz) y luego levantar
sucesivas lneas perpendiculares a esta recta en
diversos puntos intermedios (C, D, E, F, ...) que cortan
las distintas curvas de nivel. Sobre estas
perpendiculares y a partir de una recta horizontal
cualquiera (llamada base a la que se asigna la cota del
punto ms bajo) se toman segmentos proporcionales a
las diferencias de nivel de los puntos intermedios.
Uniendo con una lnea los extremos de estos
segmentos obtendremos el perfil deseado.
Si la escala usada para dibujar el perfil es la
misma que la del plano, se obtiene un perfil
natural, pero esto representa un inconveniente y es
que las diferencias de nivel entre dos curvas no es
muy pronunciada y por tanto la pendiente es muy
suave. Para evitarlo se emplea una escala vertical
mayor que la horizontal, obtenindose un perfil
realzado. El nmero de veces que esta escala es
mayor que la escala horizontal se denomina factor
de realce.
Si queremos representar un itinerario, dividiremos
el perfil en tramos rectos y dibujamos el perfil de
cada uno de ellos, ponindolos luego uno a
continuacin del otro, obtenindose un perfil
compuesto.

DISEO MECANICO
DE LOS
CONDUCTORES
El proyecto mecnico de un lnea area de
transmisin, tiene como objeto:
Dimensionar todos sus elementos.
Asegurar un buen funcionamiento frente a
situaciones de naturaleza mecnica.
Determinar las caractersticas de la
cimentacin de las estructuras.
Las normas que orientan el diseo de las
lneas de transmisin sealan:

Las mximas solicitaciones admisibles por
los componentes de las lneas.
Los factores mnimos de seguridad.
Los esfuerzos que deben ser considerados
en los clculos.
Consideraciones:
Como los conductores son los elementos activos
en el transporte de energa, y se encuentran
sometidos a tensiones elevadas, todos los dems
elementos debern ser dimensionados en funcin a
estas tensiones, y los esfuerzos mecnicos que se
transmiten a las estructuras.
Tendido el conductor y considerado como
elemento flexible entre dos puntos, este se ve
sometido a efectos de cambios en la presin del
viento o el peso adicional de partculas sobre este.
Por este motivo, el cable no mantiene esttica su
ecuacin y sus parmetros son cambiantes.

Luego es posible deducir una ecuacin que teniendo
como datos un tiro inicial, se pueda calcular el tiro
final en determinadas condiciones. A esta ecuacin se
le comoco con el nombre de ECUACION DE
CAMBIO DE ESTADO (ECC) del conductor.
Para determinar esta ecuacin se deber considerar
que el conductor areo estar sometido a otros tipos de
cargas adicionalemente de su propia carga(peso):
Temperatura
Viento
Hielo
Nieve
Accin simeltnea de temperatura-viento,
temperatura-hielo, temperatura-viento-hielo,
temperatrura-viento-nieve.
Los resultados que se obtengan en esta parte del
proyecto son de vital importancia, pues con ellos:

Se determinar el diagrama de cuerpo libre de las
estructuras.
Se elaborar la plantilla para la distribucin de
estructuras.


En resumen, con ello se determinar todas las
solicitaciones mecnicas en los diversos
componentes de la lnea.

Disposicin de estructuras:
Una vez preparado el plano del perfildel eje de la
lnea se procede a localizar las estructuras.
Esto puede hacerse de manera clsica (manual) o
por computadora.
El trabajo de ubicacin de las estructuras es
generalmente desarrollada sobre los dibujos del
perfil por el mtodo manual usando la plantilla
transparente.
La eficacia de este mtodo radica principalmente
en la experiencia y habilidad del diseador.
Los factores bsicos que se tienen en cuenta al
determinar la ubicacin y altura de las estructuras
son: altura libre del conductor y la distancia
mnima al terreno.

Manualmente el trabajo consiste en:
1. Posicionado de la plantilla sobre el dibujo del
perfil, de tal manera que se ha de mantener la
distancia mnima al terreno.
2. Ubicacin de la estructura en un punto adecuado
tal, que se debe cumplir la condicin anterior.
3. Mediante tablas de capacidad de soporte de las
estructuras y verificacin de la relacin vano
horizontal/vano vertical (para no exceder el
lmite de oscilacin de las cadenas aisladoras),
as como condiciones del trazo y caractersticas
del terreno y otros, se determina la clase y tipo
de estructura a utilizarse y los requerimientos de
peso adicional en las cadenas.


Clculos complementarios

Puesta a tierra

Proteccin
atmosfrica

Puesta a tierra
La seguridad del funcionamiento en
sistemas de transmisin de alta tensin
depender:
De la correcta ubicacin de los conductores
activos y los cables de guarda.
Del clculo y mantenimiento de las puestas
a tierra.

El sistema de tierra
En lneas de transmisin, el sistema de tierra estar
formado por:
1. Cable o cables de guarda
2. Suelo o tierra.

La resistencia elctrica de este sistema deber ser lo
ms baja posible para permitir que las corrientes
ajenas a los conductores activos se alejen fcilmente.
La fijacin de los cables de guarda a las partes
metlicas de los soportes de la lnea es por medio de
un contacto elctrico casi perfecto, el problema se
presenta en la unin de stas partes metlicas con el
suelo.
La solucin radica en el uso de electrodos de puesta a
tierra que se colocan al pie de las torres.
Durante la evacuacin de corrientes de falla, en las
cercanas de los soportes de las lneas (torres) de
alta tensin se forma un campo elctrico y la
diferencia de potencial entre cierto puntos de este
campo puede alcanzar valores elevados.
Se pueden generar dos tensiones que podran
originar invoncenientes, lesiones o
electrocutamientos: TENSION DE PASO o
TENSION DE TOQUE.
En sistemas de alta tensin, se toman como base
las tensiones de Toque y Paso dejando de lado la
concepcin antigua de lograr un determinado
valor de puesta a tierra.
Los valores de estas tensiones son deducidos con
base a la corriente mxima tolerable y valores
promedio de resistencia del cuerpo humano.
TENSION DE PASO
(segn IEEE 81).
Es la diferencia de potencial entre dos
puntos de la superficie del terreno,
separados por una distancia de un paso,
que se asimila a un metro, en la direccin
del gradiente de potencia mximo.

TENSION DE TOQUE
(Segn IEEE-Standar 81)
Es la diferencia de potencia entre una
estructura metlica puesta a tierra y un
punto de la superficie del terreno a una
distancia horizontal mxima que se puede
alcanzar, o sea aproximadamente un
metro.

Tensin de Paso
Tensin de Toque
Teniendo en cuenta que actualmente en las redes
de alta tensin se utilizan interruptores
automticos de accin muy eficaz y rpida, puede
admitirse que las corrientes de falla no durarn
ms de 0.4 segundos.
Los sistemas de puesta a tierra se disearn de
modo que no superen sus valores admisibles en
funcin al tiempo de accionamiento del sistema de
proteccin.
Los valores mximos admisibles de las tensiones
de toque y paso a respetar en el diseo de los
sistemas de puesta a tierra para asegurar la
proteccin de la vida humana, estn establecidos
en la siguiente tabla.
Estos valores son tolerados por el cuerpo humano
para un tiempo de desconexin de 0.2 segundos.

Recomendaciones para seleccin del cable de
guarda y sistemas de puesta a tierra:
Los cables de guarda ayudan a disipar la energa de
corto circuito a tierra, a travs del aterramiento de las
torres contiguas.
Los cables de guarda con alta impedancia (acero
alumo weld) requieren de una menor resistencia de
puesta a tierra y por lo tanto, de un costo mayor a fin
de cumplir limitacionesa de seguridad en zonas
transitadas.
Los elementos que inciden sobre el comportamiento
del sistema de puesta a tierra son:
* El tipo del material del cable de guarda
* La resistividad del suelo, para determinar las
tensiones lmites de paso y toque.
Proteccin atmosfrica
Los sistemas de energa elctrica estn expuestos a
la intemperie y por ello a descargas de rayos que
dan lugar a sobrevoltajes.
Estos sobrevoltajes se orginana por descargas
directas de los rayos en algn aparato de la lnea o
por descargas indirectas a objetos cercanos, desde
los cuales se transfieren al sistema por efecto
inductivo o capacitivo.
Los sobrevoltajes en las lneas originados por
rayos sern proporcionales a la impedancia
caracterstica y a la magnitud de la corriente de
descarga del rayo.
La metodologa aplicable para hacer
mnimos los efectos de los rayos
implica:
1. Utilizacin de cable de guarda
2. Conexin a tierra de las instalaciones.
3. Aplicacin de dispositivos de
proteccin.

La presencia de un
cable de guarda
(blindaje) asegura que
el rayo, no termine en
un conductor de fase,
sino en ste, que est
conectado a tierra.

Si se selecciona un cable de guarda como
dispositivo de proteccin de las lneas frente
a descargas atmosfricas se deber
determinar:
* El ngulo de proteccin.
* Verificar su comportamiento frente a las
solicitaciones trmicas de la corriente de
corto circuito.
* Verificar su comportamiento mecnico.

El objetivo final es
verificar un nmero
mnimo esperado
de interupciones
momentneas.

(nmero de salidas/100km/ao)

ELABORACION
DE
DOCUMENTOS
Se deber preparar el expediente tcnico del
proyecto que servir para la licitacin de las obras
respectivas.
Este expediente estar compuesto por:
* Bases de licitacin.
* Pautas para evaluacin y calificacin de
propuestas.
* Proforma de contrato.
* Memoria descriptiva.
* Especificaciones tcnicas.
* Metrado base.
* Planos del proyecto.
* Anexos.
El ingeniero de lneas estar involucrado en
la redaccin de los siguientes documentos:
1. Memoria descriptiva: Permite obtener una idea
panormica de los alcances del proyecto.
2. Especificaciones tcnicas: Recoge las
caractersticas tcnicas de todos los elementos y
materiales que conforman la lnea. Tambin se
considera las especificaciones tcnicas del
montaje.
3. Metrado base: Incluye los metrados del
suministro de materiales y del montaje
electromecnico.
4. Planos del proyecto: Se incluye los planos
correspondientes al nivel de ingeniera bsica, es
decir, al nivel en que se definene los equipos y
materiales principales.
Indice tentativo de los acpites que debe integrarse
en el documento Memoria Descriptiva:
1. Generalidades.
2. Caractersticas principales de la lnea de
transmisin.
3. Descripcin de la tura.
4. Condiciones meteorolgicas.
5. Conductor Fase.
* Caractersticas del conductor.
* Seleccin del conductor:
- Criterio de normalizacin.
- Seccin econmica.
- Capacidad de corriente.
- Efecto corona.

6. Cable de guarda.
7. Sistema de aislamiento.
8. Estructuras.
9. Diseo mecnico de conductores y estructuras.
10. Sistemas de puesta a tierra.
11. Accesorios de la lnea.
12. Cimentaciones.

PROCESO
DE
CALCULO
Ecuacin general de un hilo tendido entre
dos puntos y flecha
La ecuacin de la catenaria cuya definicin
segn el manual del Ingeniero de Htte, es:
La catenaria comn es la lnea de
equilibrio de un hilo pesado homogneo,
totalmente flexible, imaginado suspendido
en dos puntos.
y y
o
= h e
x/h
+ e
-x/h
= h cosh (x/h)
2

tv = tensin en Kg/mm
2
en el vrtice V de la curva
ts = tensin en Kg/mm
2
en el vrtice S de la curva
W = peso del hilo en kg/m/ mm
2
A = vano IS en metros
H = distancia desde I, o desde S, al eje OX
Segn el cuadro anterior, la ecuacin de la flecha
del hilo es:
f = H h = h cosh a - 1
2h
Si los puntos I y S de sujecin estn al mismo
nivel, la flecha ser la mxima distancia vertical
entre la recta que una dichos puntos y el hilo.
Si la longitud IS del vano no es grande, el trazado
de la catenaria difiere poco de la parbola que pase
por los puntos I,V y S.
Pero si se tratase de vanos de gran longitud, se
deber emplear la ecuacin de la catenaria.
Clculo mecnico de cables
Los conductores de la lneas elctricas son cables
heterogneos, porque son de aluminio-acero.
Los cables de proteccin son de acero, es decir,
son homogneos.
El clculo mecnico es el mismo, solo que para los
heterogneos hay que hacerlo en funcin del
mdulo de elasticidad y del coeficiente de
dilatacin, correspondientes a la proporcin en
que se encuentren el aluminio y el acero.
Estos cables estn sujetos a la accin de:
* Las variaciones de la temperatura ambiente.
* Las acciones del viento.
* La accin de los manguitos de hielo.

Accin de la temperatura
Si la temperatura aumenta, la longitud del cable
ser mayor, (alargamiento), la flecha tambin, y
simultneamente disminuir la tensin mecnica.
Si la temperatura baja, la longitud del cable ser
menor, (acortamiento), la flecha disminuir, y
simultneamente aumentar la tensin mecnica.
Las modificaciones de la longitud de un cable se
producen en funcin del coeficiente de
dilatacin lineal del mismo.
Accin del viento
El viento acta como si se tratse de una
sobrecarga, ya que al sumarse
geomtricamente con el peso propio del
cable , hace que el efecto sea el de un
aumento aparente de dicho peso propio.
Ecuacin de cambio de condiciones
Todas las modificaciones que se deben prever en el
funcionamiento mecnico de las lneas se reflejan en una
relacin entre ellas.
La ecuacin de la flecha ser: f = a
2
w
8 tv
La ecuacin de cambio de condiciones ser:
(u
2
- u
1
)
+
t
2
- t
1 =
a
2
w
2
2

w
1
2

E 24 t
2
2
t
1
2
f : flecha, en metros.
a : vano, en metros.
L : longitud del arco de parbola correspondiente al vano a,
en metros.
tv : tensin en Kg/mm
2
en el punto ms bajo del cable.
w : peso en kg/m/mm
2
del cable
: coeficiente de dilatacin lineal del cable
E : mdulo de elasticidad del cable, en Kg/mm
2
u
2
y u
1
: dos temperaturas, C a las que puede estar sometido
el cable.
L
2
y L
1
: longitudes del cable, en m, correspondientes a las
temperaturas u
2
y u
1
t
2
y t
1
: tensiones correspondientes, en Kg/mm
2


El subndice 1 corresponde a las condiciones iniciales del
clculo, es decir, a aquellas en las que se suponga la
traccin mxima admisible
El subndice 2 corresponde a las condiciones de cualquier
otra hptesis , sin o con sobrecarga.
La solucin de dicha ecuacin se hace por aproximaciones
sucesivas, tanteando valores que se estime puedan ser los
de la raz que se busca.

Pesos del cable
Como peso del cable deber considerarse
aquel que de el catlogo del fabricante, se
expresa en Kg/m o Kg/km
Sobrecarga de Viento
Segn el artculo 12 del reglamento de Lneas
Elctricas:
Para superficies planas:
P = 0.007 v
2
S
donde: P = presin del viento en Kg
v = velocidad del viento, Km/h
S = superficie, en m
2
, normal al
viento
Para superficies cilndricas: Las presiones
indicadas se multiplicarn por un coeficiente de
reduccin de 0.6
Peso aparente del cable con sobrecarga de viento


O Pv = Pd (Kg/m) B

i

P=WS (kg/m)




A C
Peso aparente : p` = p
2
+ p
2
v
, o tambin:
p` = w`S = w
2
S
2
+ P
2
d
2

Donde: P = presin del viento en kg/m
2
d = dimetro del cable, en metros
S = seccin del cable, en metros cuadrados
w = peso del cable, en kg/m/mm
2
Velocidades de viento y presiones correspondientes
Sobrecarga de hielo
Segn el artculo 17 del reglamento:
Zona A: situada a menos de 500 msnm. No se tendr en
cuenta la sobrecarga oroginada por el hielo.
Zona B: situada entre 500 y 1000 msnm. Se considerarn
sometidos los conductores y cables de tierra a la
sobrecarga de un manguito de hielo del valor:
p
h
= 0.18 \d ,kg/m
Zona C: situada a ms de 1000 msnm. Se considerarn
sometidos los conductores y cables de tierra a la
sobrecarga de un manguito de hielo del valor:
p
h
= 0.36 \d ,kg/m

Peso aparente de un cable con sobrecarga de
manguito de hielo

O
p = wS
A p`=p + p
h

p
h


C

Donde: P
h
= peso del manguito de hielo en kg/m
2

Sobrecargas simultneas de viento y hielo
La sobrecarga del manguito de hielo tendra doble
efecto: se sumara al peso propio del cable y a su
vez aumentara el dimetro de la superficie
cilndrica del cable por el viento.
p = \ (p + p
h
)
2
+ p
v
2
donde:
p: peso aparente
p
h
: peso en el eje horizontal
p
v
: peso en el eje vertical


Peso aparente de un cable con sobrecargas
simultneas de viento y manguito de hielo

O Pv = P(d+2e) (Kg/m) B

i

P` = P + P
h
(kg/m) P``

A C
P`` = (p + p
h
) + p
v
2

Coeficiente de sobrecarga
Se llama coeficiente de sobrecarga de un cable a la
relacin entre los pesos aparente y propio del
mismo, es decir: m = p/p
Las sobrecargas y pesos aparentes en los tres casos
considerados son:

Sobrecarga (Kg/m) Peso aparente (kg/m)
De viento p = \p
2
+ p
v
2

De hielo p = p + p
h
De viento y hielo p = \(p + p
h
)
2
+ p
v
2
Coeficientes de sobrecarga
Sobrecarga de: Coeficiente de sobrecarga
Viento m = p = \p
2
+ p
v
2

p p
Hielo m = p = p + p
h


p p
Viento y Hielo m= p = \(p + p
h
)
2
+ p
v
2

p p
Bajo la accin del viento transversal normal
a la lnea, el cable batido por el mismo se
inclinar, como hemos visto, y su plano
formar con la vertical que pase por los dos
puntos de sujecin del cable un ngulo
definido por:
tg i = p
v
/p

cos i = p/p = wS/wS = w/w = 1/m


cos i = p/p = wS/wS = w/w

Coeficientes de sobrecarga de conductores de
aluminio-acero y de cables de tierra, de acero
Forma prctica de realizar las ecuaciones de
cambio
Flecha:
Vano ideal de regulacin
Como en un tramo de lnea constituido por una serie de
apoyos de alineacin, limitado por dos de anclaje, las
cadenas de aisladores de suspensin no pueden absorber
las diferencias de tensin debidas a las longitudes de los
vanos, a los desniveles, a las variaciones de temperatura y
a las condiciones meteorolgicas, en general, se admite
que los tensados de los cables, iguales en todos los vanos,
varan como lo hara el de un vano imaginario, a esto se le
llama vano ideal de regulacin
a
r
=
n
1
a
3

n
1
a
a
r
= vano ideal de regulacin

a = longitud de cada uno de los vanos del tramo de lnea
comprendido entre dos apoyos de anclaje
n = nmero de vanos del tramo

Esta frmula solo es aplicable si los apoyos se encuentran
al mismo nivel.

Fenmenos vibratorios. Tensin de cada da.
Tensin en las horas fras
La experiencia adquirida en la explotacin de
lneas elctricas puso de manifiesto que cuanto
ms elevada sea la tensin mecnica de un
cable, mayor ser la probabilidad de que se
produzca el fenmeno de las vibraciones.
La tensin de cada da se puede definir:
1. La tensin a la que est sometido un cable la
moyor parte del tiempo correspondiente a la
temperatura media, o temperaturas prximas a
ella, sin que exista sobrecarga alguna.
2. La tensin mxima admisible en un cable
durante el periodo de tiempo ms largo del ao
sin que experimente vibraciones elicas.
El valor representativo de esta tensin se
acostumbra expresar en tanto por ciento de la
carga de rotura del cable.

TCD = Tensin de cada da * 100%
Carga de rotura
Tensado al lmite elstico
Es el que aprovecha de modo ntegro la
caracterstica de carga de rotura del cable.
La tensin mxima quedar limitada por un
coeficiente de seguridad a la rotura de 2.5 a
3.

Tensado al lmite dinmico
(TCD)
Es el que tiene en cuenta el fenmeno
vibratorio elico del cable, en condiciones
de temperatura normales.
La tensin a 15C no deber acceder del
20% de la carga de rotura de los cables de
aluminio-acero, y del 14% de la de los
cables de acero.
Tensado al lmite dinmico.
Tensin en las horas fras (THF)
Es el que tiene en cuenta el fenmeno
vibratorio elico del cable, en condiciones
de temperatura mnimas frecuentes sin
sobrecarga.
La tensin a 5C no deber acceder del
22.5% de la carga de rotura del cable.
Art. 16.Presiones debidas al viento
Se considerar un viento de 120Km/h.
La accin de este viento da lugar a las siguientes
presiones:
1. Sobre conductores y cables de tierra de un dimetro
igual o menor a 16mm: 60 kg/m
2
2. Sobre conductores y cables de tierra de un dimetro
superior a 16mm: 50 kg/m
2
3. Sobre superficies planas: 100 kg/m
2
4. Sobre superficies cilndricas en los apoyos, como
postes de madera, hormign, tubos, etc: 70 kg/m
2
5. Sobre estructuras de celosa de cuatro caras
realizadas con perfiles metlicos normales:
Cara barlovento, 160(1-n) kg/m
2
Cara sotavento, 80(1-n) kg/m
2

6. Sobre estructuras de celosa de cuatro caras
realizadas con perfiles cilndricos:
Cara barlovento, 90(1-n) kg/m
2
Cara sotavento, 45(1-n) kg/m
2
Estos valores son vlidos hasta una altura de
40m sobre el terreno circundante.
El coeficiente de opacidad n, es la relacin entre
la superficie real de la cara y el rea definida por
su silueta. n=0.5

Art. 27.1 Traccin mxima admisible
La traccin mxima admisible de los conductores
y cables de tierra no resultar superior a su carga
de rotura, dividida por 2.5, si se trata de cables, o
dividida por 3 si se trata de alambres.
En la zona A: sometidos a la accin de su propio
peso y a una sobrecarga de viento, segn el
artculo 16, a temperatura de 5C.
En la zona B: sometidos a la accin de su propio
peso y a la sobrecarga de hielo correspondiente a
la zona, segn el artculo 17, a temperatura de
15C.
En la zona C: sometidos a la accin de su propio
peso a la sobrecarga de hielo correspondiente a la
zona, segn el artculo 17, a temperatura de
20C.
En las zonas B y C, en el caso de que pudieran
presentarse sobrecargas de viento superiores a las
de hielo indicadas, bien fuese por poder preverse
sobrecargas de viento de valor excepcional o por
tratarse de cables huecos o con rellenos, adems
de la hiptesis de mxima tensin fijada
anteriormente y con el mismo coeficiente de
seguridad se considerar lo siguiente:
Hiptesis adicional: se considerarn los
conductores y cables de tierra sometidos a su
propio peso y a una sobrecarga de viento. Esta
sobrecarga se considerar aplicada a una
temperatura de 10C en zona B, y 15C en zona
C. El valor de esta sobrecarga ser fijado por el
proyectista en el caso de preverse sobrecargas
excepcionales de viento.
Art. 27.2 Comprobacin de fenmenos
vibratorios
En el caso de que la zona atravesada por la lnea
sea de temer la aparicin de vibraciones en los
conductores y cables de tierra, se deber
comprobar el estado tensional de los mismos a
estos efectos.
Cuando el proyectista no disponga de informacin
ms exacta o actualizada, se aconseja atenerse a
las recomendaciones de la CIGRE (Consejo
Internacional de Grandes Sistemas
Elctricos) a este respecto.
Art. 27.3 Flechas mximas de los
conductores y cables de tierra
En las zonas A,B y C:
Hiptesis de viento. Sometidos a la accin de su
peso propio y a una sobrecarga de viento, segn el
artculo 16, a la temperatura de +15C.
Hiptesis de temperatura. Sometidos a la accin
de su peso propio, a la temperatura mxima
previsible, teniendo en cuenta las condiciones
climatolgicas y de servicio de la lnea. Esta
temperatura no ser en ningn caso inferior a
+50C.
Hiptesis de hielo. Sometidos a la accin de su
peso propio y a la sobrecarga de hielo
correspondiente a la zona, segn el artculo 17, a
la temperatura de 0C.
En lneas de primera categora, cuando por
la naturaleza de los conductores y
condiciones del tendido sea preciso prever
un importante proceso de fluencia durante
la vida de los conductores, ser preciso
tenerlo en cuenta en el clculo de las
flechas, justificando los datos que sirvan de
base para el planteamiento de os clculos
correspondientes.

Distancias de seguridad
Descritas en el artculo 25 del reglamento.
1. Distancia de los conductores al terreno:
5.3 + U/150 (metros)
con un mnimo de 6 metros. En casos de hiptesis de
desviaciones por viento y en lugares de difcil acceso,
esta distancia podr ser reducida en 1 metro.
2. Distancia entre conductores y entre stos y apoyos:
D = K\F + L + U/150 donde:
D : separacin entre conductores, m
K : coef. Que depende de la oscilacin de los
conductores con el viento.
F : flecha mxima, m
L : longitud en m de la cadena de suspensin. Para
conductores fijados al apoyo por cadenas de amarre o
aisladores rgidos, L=0
U : tensin nominal en kV.
Tabla para evaluar el coeficiente K

Angulo de
oscilacin
Valores de K
Lneas de 1ra y
2da categora
Lneas de 3er
categora
Superior a 65 0.7 0.65
Entre 40 y 65 0.65 0.6
Inferior a 40 0.6 0.55
3. La separacin mnima entre los conductores y sus
accesorios en tensin y los apoyos no ser inferior a:
0.1 + U/150
con un mnimo de 0.2m.
Vano crtico
a
c
= vano crtico
P
AB
= presin del viento Kg/m
2
u
AB
= temperaturas
T
mx
= tensin total, kg
t
mx
= tensin unitaria, Kg/mm
2

En el reglamento, su artculo 27, se determina
cual podr ser la mxima traccin admisible de
los conductores y cables de tierra.
Existen dos hiptesis:
1. Viento de 120Km/m
2
de superficie plana, a la
temperatura media de la regin.
2. Viento de 120Km/ m
2
de superficie plana, a la
temperatura media de la regin.
Se admite que la presin del viento sobre una
superficie cilndrica ser el 60% de la que ejerce
sobre una plana.
Hiptesis Superficie plana
Kg/m
2

Superficie plana Kg/m
2

A 120 P
A
= 120*0.6 = 72
B 30 P
B
= 30*0.6 = 18

Hiptesis Temperaturas
A u
A
= 15C
B u
B
= -15C
u
B
= -25C regiones muy fras

Las temperaturas que se suelen
suponer son:
Cuadro analtico resultante:
Comparacin entre vanos Hiptesis ms desfavorable
a > a
c
A
a < a
c
B
a = a
c


A y B son equivalentes
CURVAS
CARACTERISTICAS
DE UN CABLE
Catenaria de flechas mximas verticales
Esta catenaria correspondiente a los distintos
vanos que pueda haber en una lnea, es la
curvatura que tomar aquel cuando se presenten
las condiciones de temperatura y sobrecarga que
se produzcan en dichas flechas.
No se considera la hipstesis de viento porque la
flecha resultante ser inclinada.
La ecuacin de la flecha ser:
f = h (cosh(x/h) - 1)
h = T/p
donde :
T = tensin en kg segn la hiptesis con mxima
flecha.
p = peso del cable, tablas (kg)
Catenaria de flechas mnimas verticales
Esta catenaria correspondiente a los distintos
vanos que pueda haber en una lnea, es la
curvatura que tomar aquel cuando se presenten
las condiciones de temperatura en que se
produzcan aquellas.
Cuando se tenga la temperatura mnima sin
sobrecarga.
La ecuacin de la flecha ser:
f = h (cosh(x/h) - 1)
h = T/p
donde :
T = tensin en kg segn la hiptesis con mnima
flecha.
p = peso del cable, tablas (kg)
Curvas de un cable, segn ecuacin
de la parbola
En los casos usuales, en que se opere con la
parbola y no con la catenaria, hemos visto que la
ecuacin que se ha de aplicar es:
y = x
2
/2h
Luego la ecuacin de la flecha ser:
f = (a/2)
2

2h
y = x
2
(a/2)
2
/f

donde :
a = vano, en m
f = flecha vertical mxima o mnima, en m

Flechas mximas y mnimas verticales
segn ecuacin de parbola
Similar al caso de la catenaria, se tendrn
ecuaciones de parbola para flechas mxima y
mnimas verticales.
Los resultados sern las ecuaciones de parbola
para estas flechas y los valores resultantes de h.
Luego se harn tablas para flechas mximas y
mnimas verticales correspondientes a vanos que
varen entre 50 y 1500m de longitud.
Comparacin de valores obtenidos
Luego de realizados los cuadros de valores
obtenidos para flechas mximas y mnimas para la
ecuacin de la catenaria o de la parbola se
proceder a hacer una comparacin de los
resultados.
Se verificar que los resultados de las flechas
obtenidas sern similares hasta valores de vanos
de 500m a partir de este valor a 1500m los
resultados sern diferentes, siendo mayores
aquellos obtenidos con la ecuacin de la catenaria.
Como los vanos corrientes no exceden los 500m
de longitud, son aceptables estos clculos.
En casos de vanos de gran longitud ser necesario
aplicar la ecuacin de la catenaria.
Distribucin de los apoyos en la lnea
Esta distribucin se hace en el perfil longitudinal
del trazado.
En terreno ondulado y ms si fuese montaoso, lo
ideal es ubicarlos en las cumbres de las lomas.
Se debe tratar de reducir al mnimo posible el
nmero de tipos de apoyos.
Se deber determinar cual ser la altura del apoyo
normal o apoyo tipo, de alineacin. Esta altura
ser la que vaya a tener el punto de engrape del
conductor inferior sobre el terreno.
Fijada ya la altura del apoyo normal, se deber
determinar cul ser la altura del punto ms bajo
del conductor inferior, cuando se presentan las
condiciones de flecha mxima vertical.
Plantilla de distribucin de apoyos.
ACB, de flechas mximas verticales, parbola mxima. DC,
flecha mxima vertical
HKM, de distancia mnima al terreno. CK, distancia de
seguridad del cable inferior de la lnea al terreno.
HOP, de pie de apoyos. CO, altura que tendr el punto de
engrape del cable inferior sobre el terreno.
La curva de distancia mnima al terreno
deber ser tangente en un punto al perfil
longitudinal.
Los apoyos debern situarse en los puntos
en los que la curva de pie de apoyos corte al
perfil.
Las escalas sern:
E. Horizontal = 1 : 2000
E. Vertical = 1 : 500

Parbola de flecha mnima vertical
Esta parbola nomralmente se dibuja en la misma
plantilla de las otras parbolas.
Normalmente se encuentra a una distancia X de
la parbola mxima para evitar confusiones.
Se aplica siempre entre cada tres apoyos (2
vanos), ya que su finalidad es la de determinar si
el apoyo intermedio podr quedar o no sometido a
tracciones ascendentes.
Un tiro ascendente tender arrancar al apoyo de
sus anclajes en el bloque de cimentacin.
Posiciones en las que podr quedar la
parbola de flechas mnimas verticales.
Por debajo del punto de
engrape del conductor
inferior del apoyo
intermedio.

Coincidiendo con dicho
punto de engrape.

Por encima del punto de
engrape citado.
No habr traccin
ascendente en el apoyo
intermedio.

No habr traccin
ascendente en el apoyo
intermedio.

Habr traccin ascendente
en el apoyo intermedio.

Es muy importante que los puntos representativos
del engrape del conductor inferior y en si, los
apoyos, sean dibujados con su verdadera magnitud
escalar, sobre el terreno.
Pero a su vez, sera muy difucultoso y se perdera
mucho tiempo el dibujar repetidas veces los
apoyos sobre la plantilla, luego lo que
normalmente se hace es superponer la parbola a
los pies de los apoyos extermos (el primero y el
tercero) de lso dos vanos contiguos.

Posiciones en las que podr quedar la
parbola de flechas mnimas verticales.
Por debajo del pie del
apoyo intermedio.

Coincidiendo con dicho
pie.

Por encima del pie del
apoyo intermedio.

No habr traccin
ascendente en el apoyo
intermedio.

No habr traccin
ascendente en el apoyo
intermedio.

Habr traccin
ascendente en el apoyo
intermedio.

Apoyos en laderas
El conductor ms cercano al terreno podra quedar
a una distancia menor que la reglamentaria de
seguridad, ya que la proyeccin horizontal de su
cadena de aisladores ser el punto P y no el P del
eje vertical del apoyo.
Luego en la posicin desviada supuesta, la
proyeccin horizontal de la fase ya no est en P
sino en P, luego con esto la distancia al terreno
podr ser an menor.
Luego no basta con hacer el levantamiento
topogrfico segn el eje P-P de la lnea, sino que
es necesario levantal el perfil lateral P- P en
todos aquellos tramos en los que se tenga la
sospecha de que cualquier fase pueda quedar a una
distancia del terreno menor que la de seguridad.
En el plano se deber indicar si el perfil lateral fue
levantado a la dereche o inzquierda del eje
longitudinal de la lnea.
Si los condcutores estarn dispuestos en forma
simtrica ser indiferente que la posible
aproximacin al terreno sea de un lado o del otro
de la lnea.
Pero si es asimtrica, se deber indicar de que lado
podr presentarse el peligro.

La distancia horizontal entre los perfiles P-P y P-
P deber ser como mnimo, la existente entre el
eje vertical del apoyo y el extremo de la cruceta
ms larga, aumentada en 2 o 3 m. , para prever el
efecto de la inclinaciones transversales a la lnea
de las cadenas de aisladores.
CALCULO MECANICO DE
VANOS DE GRAN
LONGITUD CON APOYOS
AL MISMO NIVEL
Consideraciones generales
En una lnea de 2da y 3er categora, un vano de 200m ser
considerado como largo, ya que un vano tipo no exceder
de 100 125m.
En una de 1er categora, el vano de 200m es considerado
corto, puesto que un vano normal de esta categora es de
300 325m.
La tendencia es que el vano normal sea de 333m, con lo
que el nmero de apoyos por kilmetro de lnea sea de 3.
En lneas de 380kV suele ser de 400m.
Para inclinaciones mayores de 10%, se considera un vano
desnivelado.
Para grandes vanos con apoyos nivelados casi a la misma
cota, el estudio se podr hacer con la parbola.
Para vanos desnivelados hay que hacerlo con la catenaria.
Mtodo analtico de Alber para grandes vanos
Longitud de la catenaria de un cable
L = 2h senh (a/2h)
h = t/mw
donde m=1(coeficiente de sobrecarga)
Luego, L = a + 10a
3

240 h
2
- 3a
3

Se llamar coeficiente caracterstico del vano a
la relacin a/h.
Se tendr como lmite la relacin: a/h = 1.5
Ecuacin N7: lim R = 10a
3

240 h
2 -
3a
2
Ecuacin N24:
m
2
1
w
2
a
2
E = w
2
a
2
E + 240t
2
2
+ 7w
2
a
2
|(t
1
- t
2
)+ E(u
1
- u
2
)|
24t
2
1
24t
2
2
240t
2
2
- 3w
2
a
2
Ecuacin N26:
10m
2
1
w
2
a
2
E = 10w
2
a
2
E + 240t
2
2
+ 7w
2
a
2
|(t
1
- t
2
)+ E(u
1
- u
2
)|
240t
2
1
-3m
2
1
w
2
a
2

240t
2
2
- 3w
2
a
2
240t
2
2
- 3w
2
a
2

Ecuacin N27:
h
2
senh (a/2 h
2
) |(t
1
- t
2
)+ E(u
1
- u
2
)+E| = E h
1
senh (a/2 h
2
)

CALCULO MECANICO DE
VANOS DE GRAN
LONGITUD CON APOYOS A
DISTINTO NIVEL
Clculo de grandes vanos muy desnivelados
Este clculo debe ser hecho considerando la curva
del cable como catenaria y no como parbola.
No bastar con calcular la tensin en el vrtice de
la catenaria, sino que ser necesario determinar las
tensiones en los puntos de engrape superior e
inferior del cable.
Se deber verificar que estas dos tensiones, que
son mayores que la tensin en el vrtice, no
rebasen los valores de la traccin mxima
admisible reglamentaria, ya que esto supondra
unos coeficientes de seguridad, en estos puntos,
menores que el que no hayamos fijado como
mnimo.

Clculo de la catenaria
La ecuacin de la catenaria ser:
y = h cosh (x/h)
Donde h = t
v
/w
para:
t
v
: tensin en el punto V, en Kg/mm
2

w: peso del cable, en Kg/m/ mm
2
, este
valor depender de la hiptesis en
la cual estemos trabajando.

Frmulas complementarias
Longitud L del arco comprendido entre I,S:



El desnivel d, existente entre los puntos I,S:

La tensin en un punto cualquiera de la
curva, de abscisa x:

Relacin entre la longitud L y el desnivel d:
Las magnitudes caractersticas que definene a
un vano de gran longitud con apoyos a distinto
nivel, son:

Longitud horizontal...................a, en metros
Desnivel entre apoyos...............d, en metros
Peso del cable....................w, en Kg/m/mm
2
Tensin en punto X................t
x
, en Kg/mm
2
Longitud del cable.....................L, en metros
Determinacin de la catenaria partiendo
de la tensin t
v
en el vrtice
Si se supone conocido el valor de h = t
v
/w
La posicin de la catenaria quedar
determinada por el clculo de la abscisa x
1

en el punto I, apoyo inferior del vano.
La frmula para determinar el valor de la
abscisa x
1
ser:

Luego se puede determinar el valor de
x
s
en el apoyo superior S: x
s
= a + x
1
Por consiguiente, las tensiones en estos
puntos:
en el inferior..........t
I
= t
V
cosh x
1
/h
en el superior.........t
S
= t
V
cosh x
S
/h

Determinacin de la catenaria partiendo
de la longitud L

del cable

Desarrollando la ecuacin que relaciona la
longitud L con el desnivel d, luego de resolver en
serie la funcin senh z, se tiene:


Donde la nica magnitud desconocida es z,
Posteriormente se hallar el valor de h:


Luego de calcular z, se podr determinar la
catenaria aplicando la ecuacin:

Desarrollo del clculo
La tensin t
V
en el vrtcie de la catenaria es
desconocida, luego tendremos que suponer para
ella un valor arbitrario que se estime adecuado, se
deber trabajar por tanteos.
Se trabajar segn la zona, luego se tendr t
A
,t
B
,t
C

que debern ser mayores que el valor de t
V

elegido. Ya que la traccin en el punto de engrape
superior debe ser la mayor.
Luego con el valor supuesto de la tensin, se
proceder a calcular el valor de h = t/w.
Posteriormente, se proceder a hallar el valor de
las abscisas en el punto inferior y superior.
Hallados estos valores se calcularn las tensiones
correspondientes a estos puntos. La mayor tensin
corresponder al punto superior y deber ser
menor que la traccin mxima admisible segn la
zona.
Si no se cumpliese esta condicin, se deber
tantear, para t
AV
un valor ms pequeo que el
antes supuesto.
Si t
AS
fuese mucho menor que t
A
, deber tantearse
para t
AV
un valor algo mayor que el anteriormente
supuesto.
Con esto se conseguir : t
AS
~t
A
Sin que t
AS
sobrepase a t
A
, ni que tampoco por
debajo del valor de esta ltima.

Clculo de la regulacin del cable
Calculados los valores de las abscisas en los
puntos S.I de engrape del cable y sus tensiones
respectivas, se proceder a calcular la regulacin
del mismo en su tendido.
A partir de las condiciones de hiptesis segn la
zona y temperatura correspondiente, y segn los
pesos unitarios del cable, se calcular la longitus
de ste por medio de la frmula:
Su alargamiento debido a la variacin de
temperatura durante el tendido ser:
AL = o[u
regulacin
- u
hiptesis de traccin mxima
]
Luego la longitud del cable ser L + AL (m)
Segn las frmulas
se puede calcular la tensin t
Vu
, kg/mm
2
en el
vrtice de la catenaria.
En funcin a esta tensin se podr calcular las
abscisas superior e inferior y sus correspondientes
tensiones.
Se deber considerar sin sobrecarga alguna este
procedimiento de regulacin.
Estudio de las flechas
El vrtice de la catenaria puede ser real o
virtual de pendiendo de la ubicacin de la
abscisa x
i
:

Abscisa x
i
del
apoyo inferior

Figura Posicin
vrtice V
Vrtice
Negativa 7.2 Entre apoyos
I,S
Real
Nula 7.3 Coincide con
apoyo inferior I
Real
Positiva 7.4 Fuera del vano
I,S
Virtual
De la figura 7.5 se determinarn las coordenadas
de:
x
s
= a/2 + x
m
x
I
= a/2 - x
m

Luego, la abscisa ser:
x
m
= (x
s
- x
I
)/2
La ordenada ser:
y
m
= h cosh (x
m
/h)
y
m
= h [cosh (a/2h) cosh]
En los puntos S e I:
y
s
= h cosh (x
s
/h) y
I
= h cosh (x
I
/h)
La flecha Mm ser:
f
Mn
= h cosh (x
m
/h) [cosh (a/2h) - 1]
Cadena de aisladores.
Clculo elctrico y mecnico
Artculo 2 Tensiones
Categora de la
lnea
Tensin Nominal
(kV)
Tensin ms
elevada (kV)
3
a
3
6
10
15
20
3.6
7.2
12
17.5
24
2
a


30
45
66
36
52
72.5
1
a


132
220
380
145
245
420
Artculo 24 Nivel de Aislamiento
Tipos de cadenas de aisladores
Aisladores de suspensin : su posicin es
vertical. Tambin conocida como cadenas
verticales.

Aisladores de amarre : su posicin es
horizontal. Tambin conocida como
cadenas horizontales.

Cadena de suspensin sencilla.
Fase dplex.
Cadena de amarre doble.
Fase dplex.
Nivel de aislamiento
Es la relacin entre la longitud de la lnea de fuga
de un aislador (o la cadena de aisladores) y la
tensin entre fases de la lnea elctrica.
La longitud de la lnea de fuga de un aislador se
mide sobre la superficie del mismo.
La de una cadena de aisladores es la de uno solo
multiplicada por el nmero de los que la
componen.
Tensin entre fases de la lnea, consideraremos al
valor de la tensin ms elevada.
ZONAS Niveles de
aislamiento
Forestales y agrcolas De 1.7 a 2 cm/kV
Industriales y prximas al
mar
De 2.2 a 2.5 cm/kV
Industriales y muy
prximas al mar
De 2.6 a 3.2 cm/kV

Industriales y muy
prximas al mar con
fbricas de cemento,
productos qumicos,
centrales trmicas, etc.

Superior a 3.5 cm/kV
Terminologa
Lnea de fuga : Distancia ms corta a lo largo de la
superficie de un aislador entre dos partes conductoras.
La superficie de cemento o de cualquier otro material
de conexin no aislante no se considera como parte
integrante de la lnea de fuga. Si el revestimiento de
alta resistencia se aplica a las partes de la parte
aislante de un aislador, dichas partes se consideran
como superficies aislantes efectivas y la distancia por
encima de ellas se incluye en la lnea de fuga.
Lnea de fuga protegida : aquella parte de la lnea de
fuga en el lado iluminado de un aislador que estara en
la sombra si la luz fuera proyectada al aislador de 90
(o 45 en casos especiales) con respecto al eje
longitudinal del aislador.

Artculo 19 del reglamento
Esfuerzos longitudinales por rotura de conductores
1. En apoyos de alineacin y de ngulo. Se considerar el
esfuerzo unilateral, correspondiente a la rotura de un solo
conductor o cable de tierra. Este esfuerzo se considerar
aplicado en el punto que produzca la solicitacin ms
desfavorable para cualquier elemento del apoyo, teniendo en
cuenta la torsin producida en el caso de que aquel esfuerzo
sea excntrico. Previas las justificaciones pertinentes, podr
tenerse en cuenta la reduccin de este esfuerzo, mediante
dispositivos especiales adoptados para este fin, as como la que
pueda originar la desviacin de la cadena de aisladores de
suspensin. Teniendo en cuenta este ltimo concepto, el valor
mnomo admisible del esfuerzo de rotura que deber
considerarse ser: 50 por 100 de la tensin del cable roto en
las lneas con uno o dos conductores por fase y circuito, el 75
por 100 de la tensin del cable roto en las lneas con tres
conductores por fase y circuito, no pudiendose considerar
reduccin alguna por desviacin de la cedan en las lneas con
4 o mas conductores por fase y circuito.
2. En apoyos de anclaje. Se considerar el esfuerzo
correspondiente a la rotura de un cable de tierra o de un
conductor en las lneas con un solo conductor por fase y
circuito, sin reduccin alguna de su tensin, y en las lneas
con conductores en haces mltiples, se considerar la
rotura de un cable de tierra o la rotura total de los
conductores de un haz de fase, pero supuestos aquellos con
una tensin mecnica igual al 50 por 100 de la que les
corresponde en la hiptesis que se considere, no
admitindose sobre los anteriores esfuerzos reduccin
alguna. Este esfuerzo se considerar aplicado en forma
anloga que en los apoyos de alineacin y ngulo.
3. En apoyos de fin le lnea. Se considerar este esfuerzo
como en los apoyos de anclaje segn el apartado 2 del
artculo 19, pero suponiendo, en el caso de las lneas con
haces mltiples, los conductores sometidos a la tensin
mecnica que les corresponda, de acuerdo con la hiptesis
de carga.
GRAVIVANO
El gravivano de un apoyo es la longitud de vano que
determina la accin de peso que los cables transmiten
a aqul.
Esta longitud se expresa por la distancia horizontal
entre los vrtices de las catenarias de los vanos
contiguos al apoyo que se considere.
Para que el trozo de cable comprendido en el
gravivano est en equilibrio, se deber verificar que la
suma de los esfuerzos verticales sea nula, y como en
las vrtices de cada vano solo habrn fuerzas
hotizontales, las nicas verticales sern el peso de
dicho troz de cable y la reaccin tambin vertical en el
apoyo central , que tendr que ser igual a dicho peso.
En la figura a continuacin ser:
a
g
= a
g1
+ a
g2


EOLOVANO
El eolovano de un apoyo es la longitud de
vano horizontal que hay que considerar para
determinar el esfuerzo que, debido a la
accin del viento sobre los cables,
transmiten estos al apoyo.
En la figura mostrada ser:
a
v
= a
1
+ a
2

2

Desviacin transversal a lnea de una cadena
de suspensin, debida a la accin del viento
Si el gravivano es menor que el eolovano, se presenta la
llamada prdida de peso.
Los apoyos de ngulo pueden tener cadenas de amarre o
suspensin.
Las desviaciones de las cadenas transversales a lnea hay
que calcularlas para proyectar la estructura y disposicin
de los apoyos. Para que la distancia mnima que pueda
presentarse entre conductor y apoyo sea siempre igual o
mayor que:
0.1 + U/150 (m), segn indica el reglamento.
Luego, para todo apoyo, existe un ngulo mximo
admisible de desviacin transversal a lnea, limitada por
la distancia de seguridad. Esta desviacin es funcin de
la resultante del sistema de fuerzas verticales y
horizontales a que est sometida la cadena de aisladores.
Las fuerzas verticales son:
* El peso del cable conductor.
* El peso de la cadena con sus accesorios.

Las fuerzas horizontales son:
* La accin del viento sobre el cable
conductor.
* La accin del viento sobre la cadena y
sus accesorios.
El clculo de la desviacin transversal a lnea de una
cadena de aisladores hay que hacerlo en funcin de
las longitudes del gravivano y eolovano.
Para ello se requiere la disposicin de los apoyos en
el perfil, luego hay que admitir en una pirmera
instancia que todos los vanos van a ser iguales entre
si.
Es as como se tendr idea del orden de mangintud
de la desviacin transversal de las cadenas de
suspensin de los apoyos de alineacin.
En cuanto a las desviaciones de las cadenas de
suspensin de los apoyos de ngulo, debern
considerarse unos cuantos valores de ngulo de la
lnea, para tener tambin idea de cules podrn ser
aquellas desviaciones.
Desviacin transversal a lnea, de las cadenas
de suspensin de un apoyo de alineacin.
Teniendo en consideracin que no se
conoce la distribucin de apoyos en el perfil
longitudinal, se ignorar los valores del
gravivano y eolovano.
Hallando la ecuacin de momentos en el
grfico se tendr:

Donde se tiene que el ngulo de desviacin i ser:



Si ste ngulo calculado tiene un valor tal que la
distancia de seguridad al apoyo sea mayor o igual
que el resultado de la frmula del artculo 25, con
un mnimo de 0.2m se cumplir este requisito.
Si el valor de este ngulo hiciera que el valor de
esta distancia sea menor que la permitida, ser
necesario aadir una fuerza vertical descendente
con la ayuda de unos contrapesos que lastren la
cadena de aisladores, para que este desviacin sea
la adecuada.
Desviacin transversal a lnea, de las cadenas
de suspensin de un apoyo de ngulo.
El ngulo i se calcular:
CONTRAPESOS
Se ha podido demostrar que el mximo valor de la
desviacin transversal corresponde a un ngulo de
desviacin cuya desviacin transversal por accin
del viento no exceda a la distancia mnima de
seguridad.
Si sucede que esta desviacin es mayor y supera la
distancia mnima de seguridad, se deber instalar
contrapesos que lastren a las cadenas de aisladores
disminuyendo la desviacin de stas. Su ubicacin
ser en la grapa de suspensin de la cadena de
aisladores.
Se desprecia la accin del viento sobre estos
contrapesos.
Las ecuaciones del clculo sern:

Desviaciones transversales a lnea, de una cadena
de suspensin, en funcin del gravivano y eolovano
Hasta ahora se ha supuesto que las longitudes de
vanos son similares, 400m, ya que no se dispona
de la distribucin de apoyos en el perfil
longitudinal.
Para lneas de 1er categora es admisible,por que
los vanos son cortos, pero para lneas de 2da y 3er
categora ya no admisible.
Al variar las longitudes de vano, las desviaciones
transversales de las cadenas de aisladores tendrn
que ser diferentes entre s.

CADENA DE AISLADORES CON
CONTRAPESOS
Los contrapesos pueden ser dispuestos
vertical u horizontalmente en una cadena de
aisladores.
Son de hierro fundido en caliente y se los
construye tanto de seccin circular de
dimetro d y altura h como rectangular
que formaran un prisma de dimensiones
d, a en su base y h su altura.
Cadena de suspensin sometida a
solicitacin ascendente
Los efectos que pueden presentarse en una cadena
de aisladores al ser sometida a tracciones
ascendentes, pueden ocasionar que las cadenas de
aisladores se doblen.
Un tiro ascendente en una cadena de suspensin es
similar al esfuerzo de arrancamiento que puedan
experimentar los aisladores de tipo rgido.
Este tiro puede hacer que la cadena quede
ingrvida, presentndose as la llamada prdida de
peso.
En este caso, la accin del viento puede hacer
oscilar a la cadena de modo excesivo, rebasando
las distancias mnimas de seguridad.
Estudio de un apoyo sometido a
solicitacin ascendente
En el perfil de la figura adjunta con el apoyo B
mal ubicado, para aclaraciones del ejemplo.
Los vanos contiguos AB y BC tienen como
longitudes horizontales a
AB
y a
BC
Las magnitudes h
A
y h
C
son las diferencias de
cotas entre los puntos de engrape del conductor
inferior en los apoyos A y C respecto al apoyo B.
La longitud horizontal del vano virtual AA es
a
AA.
La traccin mxima ascendente (si es que la hay)
se producir en las condiciones de la hiptesis de
flecha mnima, es decir, las de temperatura
mnima sin sobrecarga.

A partir de la ecuacin:

donde el primer miembro es el peso (por exceso)
del cable en el gravivano del apoyo B, en kg; ya
que p; peso de dicho cable, estar expresado en
kg/m y a
AA
en metros.
Esta ecuacin puede ser escrita tambin en funcin
de lo ngulos:
Los ngulos - (ngulos por encima de la horizontal
que pase por el punto de engrape del conductor
inferior)
Los ngulos + (ngulos por debajo de la horizontal
que pase por el punto de engrape del conductor
inferior)
El primer miembro es un peso, solicitacin mecnica a
la que estar sometido el apoyo en cuestin.
El segundo miembro estar formado por el primer
sumando que es el peso del cable en el eolovano del
apoyo B y el segundo sumando es un tiro mecnico
que podr ser ascendente o descendente, segn sean
los signos + o respectivamente.
Si el resultado es un signo +, la accin de pa
AA
ser
positiva, es decir descendente.
Si el resultado es negativo y menor que pa
V
,
tendremos que pa
AA
ser positivo, el tiro ser tambin
descendente.
Si el resultado del producto es negativo y mayor que
pa
V
, tendremos que pa
AA
ser de valor negativo, o sea,
que el tiro ser ascendente, y la cadena de aisladores
necesitar ser lastrada con contrapesos, para impedir
su levantamiento.
Finalmente, la frmula que se
utilizar ser:

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