FECHA: ELABOR: APROB No.

1 ACTIVIDAD DESENERGIZAR MOTOR DESACOPLAR MOTOR P R P R P 3 LIMPIAR LA CARCAZA R P R P R P R P 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 11 SECADO DE EL MOTOR APLICAR BARNIZ AISLANTE ENSAMBLADO DEL MOTOR AISLAR CONEXIONES DEL MOTOR LIMPIEZA EXTERNA DEL TABLERO APRIETE DE CONEXIONS R P R P R P R P R P R P R P R P R P R P R P R P

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENT

No. DE MOTOR:

No. DE HORNO: TIEMPO HRS 9 10 11 12 13

4 5

DESARMAR MOTOR CAMBIAR RODAMIENTOS LIMPIEZA INTERNA DEL MOTOR

11

Los contactos del arrancador estn sucios u oxidados. La tensin de alimentacin es demasiado alta o demasiado baja. El bobinado del motor est en corto circuito. Conexin defectuosa de los cables de alimentacin.

ENIMIENTO PREVENTIVO A MOTORES

No. DE HORNO: TIEMPO HRS 14

15

16

17 18 19 20 21 22 23 24

OBSERVACIONES CORTAR EL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA EN EL TABLERO PRINCIPAL RETIRAR GUARDAS DE PROTECCION, POLEAS O ACOPLAMIENTOS A EL MOTOR. HACER USO DE AIRE COMPRIMIDO, BROCHAS Y TRAPOS, POSTERIORMENTE SOPLETEAR CON SOLVENTE DIELECTRICO A PRESION. EXTRAER EL ESTATOR Y LOS DEMAS COMPONENETES DESMONTAR VALEROS Y SUSTITIRLOS POR OTROS NUEVOS DE LAS MISMAS ESPECIFICACIONES. LIMPIAR CON BROCHA Y AIRE COMPRIMIDO, SOPLETEAR CON SOLVENTE DILECTRICO, SECAR PERFECTAMENTE LOS RESIDUOS DE SOLVENTE. HACER USO DE AIRE COMPRIMIDO CUIDAR QUE NO QUEDE NINGUN EXESO CON UNA BROCHA APLICAR BARNIZ A EL BOBINADO. ARMADO DEL MOTOR. DESENSINTAR LAS CONEXIONES UNA POR UNA Y ENCIENTAR NUEVAMENTE. HACER USO DE AIRE COMPRIMIDO Y SOLVENTE DIELECTRICO. APRETAR CONEXIONES DE LAS TERMINALES Y UNIONES DE LOS CAONTACTORES RELEVADORES ETC.

FALLAS MAS FRECUENTES

CAUSAS FALLA DE TENCION FUSIBLES QUEMADOS NO ARRANCA EL MOTOR/ PARO DE MOTOR PROTECCION DEL RELE LA BOBINA MAGNETICA DEL CONTACTOR ESTA MAL LOS CONTACTOS DEL CONTACTOR ESTAN MAL MOTOR O CABLES CON AVERIAS

PUNTOS A VERIFICAR EN LOS MOTORES

TENSION DE ALIMENTACION

MEDIR LA TENSION POR MEDIO DE UN VOLTMETRO O MULTIMETRO CONECTANDOSE A LAS TERMINALES DEL ARRANCADOR

ABSORCION DE CORRIENTE

Medir el amperaje de cada fase.

FRECUENTES
SOLUCION VERIFICAR QUE SE SUMINISTRE VOLTAJE A LOS FUSIBLES SUSTITUIRLOS RESETEAR SUSTITUIR LA BOBINA REMPLAZAR CONTACTOS VERIFICAR Y REMPLAZAR AISLAMIENTO DE CONEXIONES

R EN LOS MOTORES
Con el motor a plena carga la tensin admitida no debe variar +/- 10% de la tensin declarada, mayores variaciones pueden averiar al motor. Oscilaciones constantes de la tensin de alimentacin, indican defectos y deber pararse el equipo hasta encontrar el problema. La variacin de amperaje sobre todas las fases no deber superar el 10% del valor inferior. De todas maneras el amperaje no deber superar la carga mxima a plena marcha. Si estos valores son superados estas pueden ser las razones: Los contactos del arrancador estn sucios u oxidados. La tensin de alimentacin es demasiado alta o demasiado baja. El bobinado del motor est en corto circuito. Conexin defectuosa de los cables de alimentacin. La bomba est daada causando una sobrecarga del motor. Extraer el equipo.