Componentes de La Transmisiòn - SEBF8091

REUSABILIDAD DE PARTES TRANSMISIONES
EXPOSITOR: ING. JUAN GARIBAY CONSULTOR CRC
ING. JUAN GARIBAY
DESARROLLO TCNICO
TELF: 336-7070 Anexo 5110 jgaribay@ferreyros.com.pe
OBJETIVO DECIDIR CORRECTAMENTE LA REUTILIZACIN

DE LOS COMPONENTES DE UNA TRANSMISIN.
DESARROLLO TCNICO
ING. JUAN GARIBAY CONSULTOR CRC TELF: 336-7070 Anexo 5110 jgaribay@ferreyros.com.pe
LITERATURA
MATERIAL DE REFERENCIA
MEDIA NUMBER
SEBF8017 SEBF8060 SEBF8013 SEBF8031 SEBF8098 SEBF8006
TITULO
Clutch Ring Gears for All Power Shift Transmissions Repair of Transmission, Torque Converter and Torque Divider Shafts Transmission Clutch Plates and Disc Assemblies with Sintered Bronze Friction Material Transmission Clutch Plates and Disc Assemblies with F37 Clutch Friction Material Transmission Clutch Plates and Disc Assemblies with RAYFLEX Friction Material Clutch Housings and Clutch Pistons for Transmissions and Torque Dividers (with Cast Iron Seal Rings)
SEBF8014
Identification and Applications of Transmission Clutch Plates and Specifications to Machine Reaction Faces for Power Shift Transmissions
DESARROLLO TCNICO
TRANSMISIN
DESARROLLO TCNICO
TRANSMISIN
TREN DE FUERZA
EJE CARDANICO ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA
TRANSMISION MOTOR
-REDUCCIONES MULTIPLES -CAMBIO DE SENTIDO
DIFERENCIAL
-CAMBIO DE DIRECCION -VELOCIDADES DISTINTAS DE RUEDAS
CONVERTIDOR
-MULTIPLICACION DE TORQUE -AMORTIGUACION DE IMPACTOS -REDUCCION DE RPM
MANDO FINAL
- DOBLE REDUCCION FINAL
DESARROLLO TCNICO
TRANSMISIN 793C
DESARROLLO TCNICO
TRANSMISIN 994D
DESARROLLO TCNICO
TRANSMISIN D10R
DESARROLLO TCNICO
PORTAPLANETARIOS
DESARROLLO TCNICO
PORTAPLANETARIOS
1. AGUJERO PARA EL EJE (PLANET SHAFT BORE).
Es aceptable un ligero desgaste. No son aceptables escalones de desgaste que pueden sentirse con la ua de los dedos.
2. AGUJERO PARA LA BILLA DE TRABA (PLANET SHAFT

RETENTION BALL POCKET).
No son aceptables desgastes mayores a 1.0mm (0.04) en el fondo y a los lados del agujero. No son acetables rajaduras en el agujero.
3. CARAS DE EMPUJE (PLANET THRUST FACES).

Ligeras rayaduras y/o pequeas mellas pueden ser utilizadas nuevamente, luego de eliminar las rayaduras y pulir la cara. Utilizar papel lija 240. ING. JUAN GARIBAY
CONSULTOR CRC TELF: 336-7070 Anexo 5110 jgaribay@ferreyros.com.pe
DESARROLLO TCNICO
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DESGASTE DE LAS ESTRIAS

1. VERIFICACIN DEL DESGASTE.
Colocar una platina junto a la parte de la estria sin desgaste, y apoyarla con la mano sobre ella para que sirva de referencia en la medicin. Medir la luz entre la platina y la parte de la estria con desgaste, utilizando lainas calibradas. El mximo desgaste permisible es de 0.30mm (0.012) de profundidad por cada lado.
DESARROLLO TCNICO
11
Desgaste mayor a 0.30 mm (0.012).

DESARROLLO TCNICO
12
Desgaste menor a 0.30 mm (0.012)

DESARROLLO TCNICO
13
PORTAPLANETARIOS
1. PORTAPLANETARIOS 8S-0005.
Pueden ser reutilizados los portadores 8S-0005 con una grieta localizada alrededor del borde exterior. Deben descartarse los portadores 8S-0005 que presenten alguna rajadura localizada sobre la superficie plana externa.
Utilice liquidos penetrantes o partculas magnticas para localizar las grietas.
2. PORTAPLANETARIOS QUE NO SON 8S-0005.
Debe descartarse todo portador que presente grietas sin importar su ubicacin.
DESARROLLO TCNICO
14
PORTAPLANETARIOS 8S-0005
Grieta visible en el borde circular externo.

DESARROLLO TCNICO
15
Grieta en la superficie exterior plana.

DESARROLLO TCNICO
16
Grieta en el borde que se extiende a la parte plana.

DESARROLLO TCNICO
17
EJES PLANETARIOS
1. AREA DE CONTACTO DE SOPORTE DEL EJE.
Deben descartarse los ejes con escalones de desgaste en el rea de contacto. Deben reutilizarse los ejes que presenten slo ligeros desgastes.
2. AREA DE CONTACTO CON EL RODAMIENTO.
Deben descartarse los ejes con picaduras, spalling y escalones de desgaste que puedan sentirse con la ua de los dedos. Deben reutilizarse los ejes con ligeras rayaduras, slo si al pasar un papel sobre ellas no afectan a su deslizamiento.
DESARROLLO TCNICO
18
EJES PLANETARIOS
Ligero desgaste en el rea de contacto de soporte del eje.

DESARROLLO TCNICO
19
NOMENCLATURA DE ENGRANAJES CROWN: Convexidad del

diente.
PROFILE: Perfil del diente. HPSTC: Lnea de contacto

mas alta.
LPSTC: Lnea de contacto

mas baja.
PITCH LINE: Linea de paso.

DESARROLLO TCNICO
20
NOMENCLATURA DE ENGRANAJES
DESARROLLO TCNICO
21
RODADURA Y DEZLIZAMIENTO
RODADURA: ROLLING. DESLIZAMIENTO: SLIDING.

Inspeccione cuidadosamente alrededor del LPSTC en los engranajes solares y del HPSTC de los planetarios y coronas
DESARROLLO TCNICO
22
PICADURAS Y ASTILLAMIENTO
PICADURAS: PITTING.
ASTILLAMIENTO: SPALLING.
DESARROLLO TCNICO
23
CARACTERSTICAS DE LAS PICADURAS
Las picaduras son un tipo de falla por fatiga superficial

o subsuperficial de los dientes de engranaje.
Las picaduras son usualmente el resultado de grandes

esfuerzos de contacto por accin de la rodadura y el deslizamiento.
Las picaduras empiezan con una pequea rajadura

menor a 0.13mm (0.005) de profundidad.
DESARROLLO TCNICO
24
TIPOS DE PICADURAS PICADURAS INICIALES:

Aparecen generalmente dentro del periodo de asentamiento (primeras 500 horas).
PICADURAS DESTRUCTIVAS:
Aparecen generalmente despus de un largo periodo de operacin con grandes esfuerzos de contacto.
DESARROLLO TCNICO
25
PICADURAS INICIALES Su dimetro generalmente es menor a 0.7mm. (0.03).
Por si solas no degeneran en picaduras destructivas.

Si existen descontinuidades o grandes manchas en el rea de
contacto, pueden originar picaduras y rajaduras superficiales.
Se ubican en reas de contacto que soportan grandes cargas.

Se distribuyen de tal forma que reparten la carga aplicada
uniformamente en toda el rea de contacto.
Una vez que la carga est bien distribuida las picaduras dejan
de aparecer y la superficie inicia la etapa de pulido.
DESARROLLO TCNICO
26
PICADURAS DESTRUCTIVAS Usualmente aparecen despus de un largo periodo de

operacin y grandes esfuerzos de contacto.
Son originados generalmente por una lubricacin

inadecuada.
Pueden progresar rpidamente en un astillamiento o en una

desintegracin total del diente.
Cada picadura acta como un punto de concentracin de

esfuerzos que acelera la formacin de mas picaduras hasta ocasionar su fractura.
DESARROLLO TCNICO
27
CASO 1
PICADURA INICIAL
Pula el perfil del diente ligeramente.

DESARROLLO TCNICO
28
CASO 2
PICADURAS INICIALES
Pula ligeramente con una piedra 6V-2010 y aceite.

DESARROLLO TCNICO
29
CASO 3
DESARROLLO TCNICO
30
AMPLIFICACIN DEL CASO 3

PICADURA INICIAL EN EL FILETE PICADURA LOCALIZADA

DESARROLLO TCNICO
31
CASO 4
DESARROLLO TCNICO
32

PICADURA INICIAL EN EL FILETE PICADURA EN VARIOS DIENTES PICADURA LOCALIZADA

DESARROLLO TCNICO
33
CASO 5
DESARROLLO TCNICO
34

PICADURAS INICIALES ALGUNAS PICADURAS DE MAYOR TAMAO CUBREN TODA EL REA DE CONTACTO

DESARROLLO TCNICO
35
CASO 6
DESARROLLO TCNICO
36

PICADURAS INICIALES
ALGUNAS PICADURAS DE MAYOR TAMAO

CUBREN TODA EL REA DE CONTACTO SE EXTIENDEN A LA RAIZ DEL DIENTE

DESARROLLO TCNICO
37
PICADURAS DESTRUCTIVAS
DESARROLLO TCNICO
38
ETAPA INICIAL PICADURAS DESTRUCTIVAS
DESARROLLO TCNICO
39
AMPLIFICACIN x 20
DESARROLLO TCNICO
40
AMPLIFICACIN x 100
DESARROLLO TCNICO
41
SEGUNDA ETAPA PICADURA DESTRUCTIVA
El dao ha progresado a travs del diente.

DESARROLLO TCNICO
42
TERCERA ETAPA PICADURA DESTRUCTIVA
El dao ha progresado verticalmente sobre la cara del diente.

DESARROLLO TCNICO
43
CUARTA ETAPA PICADURA DESTRUCTIVA
El dao se ha convertido de picadura a astillado.

DESARROLLO TCNICO
44
SECCIN TRANSVERSAL DIENTE ASTILLADO
El dao se ha convertido de picadura a astillado.

DESARROLLO TCNICO
45
CASO 1
ENGRANAJES SOLARES CORONA
PLANETARIOS
Etapa inicial de picaduras destructivas.

DESARROLLO TCNICO
46
CASO 2
LAS PICADURAS APARENTES SON EN REALIDAD MARCAS DE MAQUINADO
Las marcas oscuras son causadas por el aceite a extrema presin.

DESARROLLO TCNICO
47
CASO 3
ENGRANAJES SOLARES CORONA
PLANETARIOS
Etapa inicial de picaduras destructivas.

DESARROLLO TCNICO
48
CASO 4
CORONA
ENGRANAJES SOLARES PLANETARIOS
Picaduras moderadas.
DESARROLLO TCNICO
49
CASO 5
CORONA
Estado inicial de picaduras destructivas.

DESARROLLO TCNICO
50
CASO 6
Picaduras entre la lnea de paso y el filete.

DESARROLLO TCNICO
51
Foto aumentada de las picaduras.

DESARROLLO TCNICO
52
CASO 7
Estado avanzado de picaduras destructivas.

DESARROLLO TCNICO
53
CASO 8
Rajadura del diente iniciada por picaduras destructivas.

DESARROLLO TCNICO
54
ASTILLADO Es un tipo de falla por fatiga debajo de la superficie. Usualmente empieza con una pequea rajadura por fatiga
debajo de la superficie del diente del engranaje.
La superficie del diente es debilitada y el metalse desprende

de la superficie del diente.
Una vez que el astillado se inicia, el dao puede progresar

rpidamente hasta ocasionar la fractura del diente.
Si bien el astillado es frecuentemente la etapa final de las

picaduras, esta puede ocurrir independientemente.
DESARROLLO TCNICO
55
DESGASTE ABRASIVO El desgaste abrasivo es causado por pequeas partculas

extraas (polvo, metales) dentro del sistema de lubricacin.
Estas partculas se comportan como un material abrasivo

que desgasta la superficie del diente durante la operacin de la mquina.
Durante la etapa inicial del desgaste abrasivo, el diente tiene

una apariencia satinada, pero no brillante.
En la siguiente etapa aparecen manchas planas sobre el

perfil del diente y la convexidad del diente se reduce.
En la etapa avanzada, aparecen canales profundos en

ambos lados de la lnea de paso del diente.
DESARROLLO TCNICO
56
DESGASTE ABRASIVO AVANZADO
El perfil del diente se alter debido al desgaste avanzado.

DESARROLLO TCNICO
57
LIMPIEZA E INSPECCIN DE ENGRANAJES Los engranajes deben ser limpiados antes de su inspeccin.
Luego de retirar los engranajes de la transmisin, limpielos

para asegurar que esten libres de polvo, agua y aceite.
Si los engranajes deben ser almacenados, recbralos con

una capa delgada de aceite y gurdelos en un lugar seco.
Inspeccione con sumo cuidado cada uno de los dientes.

Utilice buena iluminacin. Busque rajaduras, picaduras, astillamiento o cualquier otro dao en la superficie.
Si es difcil distinguir entre pequeos araones y rajaduras,

puede utilizar partculas magnticas o lquidos penetrantes.
DESARROLLO TCNICO
58
ENGRANAJES PLANETARIOS
Algunos engranajes planetarios pueden tener desgaste o

dao solamente sobre una cara del diente. No los gire con intencin de cambiar la superficie de trabajo.
No son reusables engranajes planetarios con signos de

grietas o picaduras y/o astillamiento.
Es comn encontrar marcas de maquinado que parecen

grietas. Inspeccione con mucho cuidado.
DESARROLLO TCNICO
59
MARCAS DE MAQUINADO
Marcas de maquinado que parecen grietas.

DESARROLLO TCNICO
60
MARCAS DE FRESADO
Marcas de fresado que parecen grietas.

DESARROLLO TCNICO
61
ESCARCHADO
Prdida de una capa delgada en la superficie del diente.

DESARROLLO TCNICO
62
ESCARCHADO
SIN PICADURAS
CON PICADURAS
Prdida de una capa delgada en la superficie del diente.

DESARROLLO TCNICO
63
MELLADURAS
Remover la mella con una piedra pulidora 6V-2010.

DESARROLLO TCNICO
64
INDENTACIN
Las indentaciones pueden causar grietas.

DESARROLLO TCNICO
65
DESGASTE EXCESIVO El desgaste excesivo puede causar un incremento en los

niveles de ruido y acelerar la tendencia a la formacin de picaduras y astillamiento de la superficie del diente.
Para verificar el desgaste en engranajes planetarios,

coloque una superficie de referencia recta sobre la cara del diente del engranaje.
La convexidad debe encontrarse entre 0.020 y 0.150 mm.

(0.0008 a 0.0059). La mayora se encuentra entre 0.025 a 0.030 mm. (0.0010 a 0.0012).
DESARROLLO TCNICO
66
DESGASTE EXCESIVO
Si la superficie plana puede bambolearse el desgaste es permisible.

DESARROLLO TCNICO
67
DESGASTE EXCESIVO
ENGRANAJES SIN CONVEXIDAD EN EL DIENTE
7G2491
7G2497
7G2500
7G2502
7G2504
7G2508
7G2524
7G2525
7G3459
DESARROLLO TCNICO
68
CAVIDAD DE RODAJES EN ENGRANAJES
PICADURAS
Picaduras superficiales debido al oxido y materiales extraos.

DESARROLLO TCNICO
69
ASTILLAMIENTO
Picaduras se han convertido en astillamiento.

DESARROLLO TCNICO
70
DESGASTE
Desgaste debido a contacto de la canastilla con la cavidad.

DESARROLLO TCNICO
71
DESGASTE
Desgaste severo causado por la canastilla.

DESARROLLO TCNICO
72
OXIDACIN
Excesiva oxidacin causada por agua dentro de la transmisin.

DESARROLLO TCNICO
73
DESGASTE ABRASIVO
Excesiva cantidad de daos debido a partculas extraas.

DESARROLLO TCNICO
74
CARAS DE EMPUJE RAYADURAS: Se aceptan rayaduras ligeras y con formas de

circunferencias, pero slo no se aprecia al pasar un pedazo de papel sobre la superficie rayada. Utilice la piedra pulidora 6V-2010 para eliminar las rayaduras y pequeas mellas.
DESGASTE: Engranajes con mas de 0.03 mm. (0.001) de

desgaste no deben reutilizarse. Para medir el desgaste utilice un indicador de dial sobre varios lugares de la superficie desgastada, siguiendo el patrn de desgaste.
DESARROLLO TCNICO
75
CARAS DE EMPUJE
Si la superficie supera los 0.03 mm. (0.001) de desgaste.

DESARROLLO TCNICO
76
ENGRANAJES SOLARES Son reusables los engranajes sin picaduras, astillamiento ni

grietas.
Engranajes con escarchado pueden ser reusados si las

picaduras son superficiales y muy pequeas.
DESARROLLO TCNICO
77
ENGRANAJES SOLARES
Superficie escarchada con picaduras.

DESARROLLO TCNICO
78
CORONA VER SEBF 8017.
DESARROLLO TCNICO
79
EJES VER SEBF 8060.
DESARROLLO TCNICO
80
RODAMIENTOS Reutilice rodamientos con menos de 2000 horas de

operacin si no se observan daos causados por otras fallas.
No reutilice rodamiento con desgaste o descoloracin en la

canastilla.
DESARROLLO TCNICO
81
PLATOS Y DISCOS VER SEBF 8013. VER SEBF 8031 VER SEBF 8098
DESARROLLO TCNICO
82
PISTONES Y CAJAS VER SEBF 8006. VER SEBF 8014.
DESARROLLO TCNICO
83
VLVULAS El spool no debe tener rayaduras, mellas ni indentaciones. La superficie satinada del spool indica desgaste abrasivo. Revise el spool y su cavidad y busque desgaste excesivo,
astillamiento, picaduras y grietas. No reutilice si se encuentra alguno de ellos.
DESARROLLO TCNICO
84
RESORTES No se aceptan oxidos ni picaduras. Revise la longitud de resorte con carga y sin carga. Verifique
con el manual de servicio indicado.
DESARROLLO TCNICO
85
CAJAS Revise grietas y pasajes bloqueados. Revise los dimetros pilotos y las caras de montajes.
Busque desgastes excesivos y rozamiento.
Revise los pines por desgaste o grietas. Si cualquiera de las condiciones arriba mecionada existiera,
la caja no debe ser reutilizada.
DESARROLLO TCNICO
86
GRACIAS POR SU ATENCIN
DESARROLLO TCNICO
87
CARGA VS. VELOCIDAD
DESARROLLO TCNICO
88

Componentes de La Transmisiòn - SEBF8091

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REUSABILIDAD DE PARTES TRANSMISIONES

EXPOSITOR: ING. JUAN GARIBAY CONSULTOR CRC

ING. JUAN GARIBAY

TELF: 336-7070 Anexo 5110 jgaribay@ferreyros.com.pe

OBJETIVO DECIDIR CORRECTAMENTE LA REUTILIZACIN

2. AGUJERO PARA LA BILLA DE TRABA (PLANET SHAFT

3. CARAS DE EMPUJE (PLANET THRUST FACES).

DESGASTE DE LAS ESTRIAS

DESGASTE DE LAS ESTRIAS

Desgaste mayor a 0.30 mm (0.012).

DESGASTE DE LAS ESTRIAS

Desgaste menor a 0.30 mm (0.012)

Utilice liquidos penetrantes o partculas magnticas para localizar las grietas.

2. PORTAPLANETARIOS QUE NO SON 8S-0005.

Grieta visible en el borde circular externo.

Grieta en la superficie exterior plana.

Grieta en el borde que se extiende a la parte plana.

2. AREA DE CONTACTO CON EL RODAMIENTO.

Ligero desgaste en el rea de contacto de soporte del eje.

NOMENCLATURA DE ENGRANAJES CROWN: Convexidad del

PROFILE: Perfil del diente. HPSTC: Lnea de contacto

LPSTC: Lnea de contacto

PITCH LINE: Linea de paso.

RODADURA: ROLLING. DESLIZAMIENTO: SLIDING.

CARACTERSTICAS DE LAS PICADURAS

Las picaduras son un tipo de falla por fatiga superficial

Las picaduras son usualmente el resultado de grandes

Las picaduras empiezan con una pequea rajadura

TIPOS DE PICADURAS PICADURAS INICIALES:

PICADURAS INICIALES Su dimetro generalmente es menor a 0.7mm. (0.03).

Por si solas no degeneran en picaduras destructivas.

Se ubican en reas de contacto que soportan grandes cargas.

PICADURAS DESTRUCTIVAS Usualmente aparecen despus de un largo periodo de

Son originados generalmente por una lubricacin

Pueden progresar rpidamente en un astillamiento o en una

Cada picadura acta como un punto de concentracin de

Pula el perfil del diente ligeramente.

Pula ligeramente con una piedra 6V-2010 y aceite.

AMPLIFICACIN DEL CASO 3

Pula ligeramente con una piedra 6V-2010 y aceite.

AMPLIFICACIN DEL CASO 4

Pula ligeramente con una piedra 6V-2010 y aceite.

AMPLIFICACIN DEL CASO 5

Pula ligeramente con una piedra 6V-2010 y aceite.

AMPLIFICACIN DEL CASO 6

ALGUNAS PICADURAS DE MAYOR TAMAO

Pula ligeramente con una piedra 6V-2010 y aceite.

ETAPA INICIAL PICADURAS DESTRUCTIVAS

SEGUNDA ETAPA PICADURA DESTRUCTIVA

El dao ha progresado a travs del diente.

TERCERA ETAPA PICADURA DESTRUCTIVA

El dao ha progresado verticalmente sobre la cara del diente.

CUARTA ETAPA PICADURA DESTRUCTIVA

El dao se ha convertido de picadura a astillado.

SECCIN TRANSVERSAL DIENTE ASTILLADO

El dao se ha convertido de picadura a astillado.

ENGRANAJES SOLARES CORONA

Etapa inicial de picaduras destructivas.

Las marcas oscuras son causadas por el aceite a extrema presin.

ENGRANAJES SOLARES CORONA

Etapa inicial de picaduras destructivas.

ENGRANAJES SOLARES PLANETARIOS

Estado inicial de picaduras destructivas.