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PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
Las diversas partes del motor se lubrican con aceite a presin que enva la bomba. El aceite llega por medio de ductos, tubos u orificios y puede ser por presin positiva o por salpicadura y es muy necesario mientras se encuentre en funcionamiento. Otros mecanismos no requieren lubricacin directa sino que basta con recibir el retorno de piezas lubricadas que se encuentran ubicadas en sitios adyacentes y retornan aceite al crter.
VLVULA DE DERIVACIN
CON MOTOR CALIENTE LAS VLVULAS PERMANECEN NORMALMENTE CERRADAS YA QUE NO EXISTE DIFERENCIA DE PRESIONES ANTES Y DESPES DE LA VLVULA DEBIDO A LA VISCOSIDAD DEL ACEITE Y HAY FLUJO PLENO AL ENFRIADOR Y FILTRO. CON MOTOR FRO, DEBIDO A MAYOR VISCOSIDAD EXISTE DIFERENCIA DE PRESIN, LOS RESORTES DE VLVULAS ABREN Y NO PERMITEN EL INGRESO DE ACEITE HASTA EL ENFRIADOR Y FILTRO HASTA QUE ESTE LLEGUE A SU TEMPERATURA DE TRABAJO.
Bomba de Engranajes
Est compuesta por una carcasa en su interior existe un engranaje impulsor que recibe el movimiento de algn mecanismo del motor, est engranado al engranaje impulsado, el aceite fluir entre el exterior de los dos engranajes y el interior de la carcasa.
Bomba de Rotor
Es un tipo especial de bomba, con rotor interno de lbulos externos que actan en un rotor externo con lbulos internos. El rotor externo tiene forma cilndrica y se instala en el cuerpo de la bomba para que gire
Bomba de Rotor
El rotor interno tiene impulsin desde el motor, est acoplado a un eje. El rotor externo tiene un lbulo ms que el interno, para que exista espacio entre lbulos ese espacio y el giro del rotor interno produce que se eleve la presin del aceite entre los lbulos se produzca la succin y la descarga hacia el sistema de lubricacin.
FILTROS DE ACEITE
En motores Diesel suelen utilizarse ms de un filtro de aceite, siendo as se pueden usar dos filtros plenos conectados en serie o un filtro pleno y uno con derivacin. Su funcin es la de retener partculas de carbn, polvo o metal para que estas no fluyan hacia los mecanismos en movimiento y causar daos.
FILTROS EN DERIVACIN
FILTROS EN DERIVACIN
Solo filtran una parte del aceite que la bomba enva a los ductos del motor, este aceite es filtrado y regresado al carter, es decir no se lo enva al sistema de lubricacin sino que retorna para ser succionado nuevamente por la bomba, esto asegura que siempre se filtrar una parte del aceite, se llama de derivacin porque el aceite es desviado del motor.
ENFRIADOR DE ACEITE
ENFRIADOR DE ACEITE
Es un intercambiador de calor que puede estar colocado fuera del block o en algunos casos forma parte del sistema de enfriamiento del motor, es decir el ncleo de aceite se encuentra dentro de las camisas de agua del block. En enfriadores externos el aceite cubre las aletas y tubos y el liquido enfriador circula por dentro de los mencionados tubos.