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*Cuando utilizamos arranques estrella triangulo, debemos

tener en cuenta que los mismos estn diseados para arranque de motores en vaco. Se entiende por vaco, que al momento de poner en marcha el motor, el mismo no este sometido al esfuerzo que debe realizar ejemplo: mover una carga, ascensor, cinta transportadora, etc. O un caso mas extremo bombas sumergibles, en donde se debe vencer la presin del lquido y la columna de agua a elevar. Para evitar esto se realizan unos arranques especiales y uno de ellos es el estrella-tringulo.

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* El arrancador estrella tringulo es ideal para
mquinas que arranquen en vaco o que tengan bajo torque resistivo, ventiladores, bombas centrfugas de pequea potencia. * El estrella triangulo o estrella delta es uno de los sistemas de arranque de grandes motores trifsicos, pertenece al grupo de los de tensin reducida, consiste en aplicar al motor en el momento del arranque una tensin mas reducida que durante el funcionamiento normal. El mtodo de este sistema es mediante contactores cambiar el conexionado de las bobinas del motor llevndolo de una conexin estrella (supongamos 3 * 220 VCA) a la de trabajo (3 * 380 VCA)

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*cuando se realiza la conexin estrella-triangulo el fin de
esta es reducir el pico de intensidad generado para vencer la inercia de un motor por esto se arranca en estrella, y cuando el motor ha llegado aproximadamente al 70% de rango normal de trabajo se lo pasa a triangulo y en esta conexin trabaja a rgimen completo 100% de rango

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*El sistema de arranque consta de 1 contactor general,
un temporizador que regula el tiempo durante el cual el motor se mantiene en conexin estrella y pasa a triangulo y 2 contactores de maniobra que son los que cambian la conexin de las bobinas del motor. Todo este sirve para limitar el pico de intensidad de arranque del motor que puede ser hasta 7 veces el de intensidad de funcionamiento.

*En un sistema de arranque en estrella - triangulo se *Cortacircuitos fusible :

tienen en cuenta unos componentes principales que hacen de este un funcionamiento seguro para el motor.
el fusible es un elemento de proteccin de sobre carga de los circuitos elctricos, funciona con un alambre muy fino, que, cuando la corriente supera los valores estimados para la instalacin elctrica, se corta por el calor que produce al tener tan poca seccin (o sea ancho) los electrones no pueden pasar por el y se calienta de tal manera que la sobre tensin o corriente no llegue a las instalaciones a proteger.

*Es un aparato utilizado para la proteccin de los

circuitos elctricos, contra sobrecargas y cortocircuitos, en sustitucin de los fusibles. Tiene la ventaja frente a los fusibles de que no se destruye cuando desconecta el circuito debido a una sobrecarga o un cortocircuito, se rearman de nuevo manualmente subiendo la palanca y siguen funcionando.

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*Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar
unos contactos, para permitir el paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.

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*Es un mecanismo que sirve como elemento de
proteccin del motor. Su misin consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado se queme.

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*Un motor es la parte de una mquina capaz de
transformar cualquier tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo

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* Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para * Pulsadores de pare:
es un pulsador NC, se abre mientras lo presionas es decir no permite le paso de la corriente. cerrar o abrir un circuito permitiendo el paso o no de la corriente.

*Pulsadores de marcha : es un pulsador NA, cuando lo

presionas permites el paso de la corriente.

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*Es un dispositivo que acta en un tiempo
determinado o programado para CONECTAR o DESCONECTAR un circuito.

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* Arranque muy utilizado en la industria pues permite disminuir
en 1/3 la intensidad de arranque del motor de induccin (por la lneas de alimentacin que llegan al motor), y por tanto, disminuye las cadas de tensin en los equipos cercanos. Se utiliza cuando la configuracin final es tringulo. Al activar el pulsador de marcha, el motor arranca con conexin estrella. Una vez cercana a la velocidad nominal del motor, se pasa a tringulo, con lo que el motor trabaja a tensin nominal. En esta situacin se quedar hasta que se active el pulsador de paro.

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*El esquema nos explica, empezando desde arriba, que el
circuito tiene tres fusibles F1, un rel trmico F2,que se utiliza para proteger el motor, y que tiene 3 contactores KM1, KM2 y KM3. Adems, si comparamos los dos esquemas, veremos que el esquema de maniobra incorpora un temporizador KT y dos interruptores SP y SM. *Si pulsamos sobre SM tenemos la conexin en estrella, porque entran en funcionamiento KM1, KM2 y KT. Transcurrido un tiempo, pasamos a la conexin en tringulo por medio del temporizador KT, se activa KM3 y se desactiva KM2. el temporizador debe activarse cuando se alcance el 80% de la velocidad nominal del motor.

Presentado por :

Eduardo Deart noya OPP - 110348