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PRESENTACIN
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NDICE
1. 2. 3. 4. 5. Freno de disco ................................... 7 Frenos de tambor ............................... 78 Frenos de estacionamiento................... 130 Bombas de freno ............................... 146 Mantenimiento al boster o servo de vacio ............................... 172 6. Mantenimiento de lneas y vlvulas ...... 179 7. Mantenimiento de las luces del freno .... 188 8. Evaluaciones....................................... 193
SISTEMA MDULO
DE FRENOS
AUTOMOTRICES TCNICO
SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
FRENO
INTRODUCCIN
DE DISCO
El mantenimiento de los frenos de disco se inicia con una inspeccin visual para detectar fugas de lquido de frenos entre el pistn y el cilindro. Adems, se debe observar el desgaste de las balatas para detectar si se requiere de un mantenimiento preventivo o es necesario reemplazar las balatas, as como el disco para detectar grietas, cejas, ralladuras, etc., y si es necesario, el disco ser recticado o reemplazado. Siempre que se reemplacen las balatas es necesario recticar el disco para proporcionar una supercie plana, que elimine la vibracin del pedal de freno y otros defectos que pueda presentar el disco. En caso de que no se reemplacen las balatas ser necesario quitar lo cristalizado al disco realizando movimientos circulares con una lija en la supercie del disco. Nunca se deben reemplazar las balatas de una sola rueda. Para evitar accidentes se deben utilizar solamente balatas de alta calidad. Cuando se da mantenimiento a los frenos de disco delanteros, es importante dar un mantenimiento
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preventivo y un ajuste a los frenos traseros. Un vehculo que lleva una velocidad de 100 kilmetros por hora debe detenerse de 3 a 4 segundos con una frenada normal, siempre y cuando su sistema de frenos est trabajando adecuadamente. Cuando no existe un desgaste uniforme en las balatas es porque existe una mala lubricacin o por un desgaste excesivo del perno o buje, y por lo tanto, debern ser lubricados o reemplazados en caso necesario. Tambin se puede deber a una prdida de exibilidad de la liga, la cual se deber reemplazar Es importante reemplazar la liga y el cubrepolvo cada 2 cambios de balatas, cada 3 aos, cada 60,000 kilmetros o antes en caso necesario. En la lubricacin de los sistemas de frenos se debe usar grasa de molibdeno cuando las supercies son de metal con metal y utilizar grasa de silicn cuando las supercies de deslizamiento son de metal con hule o plstico. En una frenada normal los discos llegan a alcanzar una temperatura de 148 grados centgrados a 260 grados centgrados y en una frenada de emergencia llegan a tener temperaturas que van de 260 grados centgrados a 538 grados centgrados en un
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perodo corto, por lo que es importante que los discos se rectiquen en cada cambio de balatas. El lquido de frenos absorbe la humedad del medio ambiente, por lo que se van generando impurezas que pueden daar el sistema de frenos y al aplicar los frenos se eleva la temperatura de la humedad absorbida e inclusive puede llegar a hervir provocando burbujas de aire que terminan con una falla en el sistema de frenos. Por tal motivo, se recomienda reemplazar el lquido de frenos cada ao en sistemas con frenos ABS o cada 2 aos en sistemas de frenos convencionales. La diferencia entre el grosor de cada disco no debe exceder a 30 milsimas de pulgada, ya que un valor mayor provocara un desequilibrio en el frenado.
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EQUIPOS
HERRAMIENTAS
Gato y soportes Cruceta o pistola neumtica Cubrebocas Lentes de seguridad Martillo Pinzas de punta Pinzas mecnicas Pinzas ahorcadoras Juego de llaves Juego de autocle Juego de llaves allen Juego de llaves torx Juego de desarmadores Prensa tipo U Micrmetro
REQUERIDOS
MATERIALES
Recipiente con agua y jabn Brocha Lquido limpiador de frenos Balatas Lquido de frenos Grasa de frenos para altas temperaturas Grasa de silicn Lija
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RECOMENDACIONES
DE SEGURIDAD
El polvo producido por el sistema de frenos puede contener partculas que pueden daar la salud, por lo que no se debe soplar con aire comprimido y se debe utilizar un cubrebocas para evitar inhalarlo. El lquido de frenos es muy venenoso y altamente corrosivo para la pintura del vehculo, por lo que no se debe usar la tcnica del sifn con la boca ni derramarlo sobre la carrocera. A continuacin se describe el proceso para dar mantenimiento al freno de disco.
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Inspeccin visual
Coloca el vehculo en el lugar de trabajo.
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Coloca el soporte en los largueros del bastidor o en la base del resorte de suspensin.
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Usa un cubrebocas.
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Quita la llanta.
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Quita los tornillos que unen el caliper (mordaza) con la base o masa.
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Las balatas presentan un desgaste normal y su vida til ha terminado. Reemplaza las balatas y rectica los discos.
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Desgaste disparejo de las balatas, lo cual es provocado por un mal deslizamiento del caliper (mordaza). Reemplaza las balatas y realiza un mantenimiento al caliper (mordaza).
Desgaste inclinado de las balatas lo cual es provocado porque el caliper (mordaza) est ojo o los pernos, fundas o bujes estn gastados. Reemplaza los pernos y bujes.
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Desgaste con ralladuras o surcos en las balatas, lo cual es provocado por un disco rallado o mal recticado. Reemplaza las balatas y rectica el disco.
Grietas en las balatas provocadas por una mala calidad o un uso inadecuado del freno por parte del conductor. Reemplaza las balatas y orienta al conductor para que utilice adecuadamente el pedal del freno.
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Balatas despedazadas, lo cual es provocado por una mala calidad de la balata. Reemplzalas.
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El disco presenta un exceso de ceja o borde. Rectica el disco y reemplaza las balatas.
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Si al aplicar el pedal del freno, ste sube y baja, entonces el disco est torcido por calentamiento o mal recticado. Rectica el disco.
Verica que el disco cuente con el espesor suciente para ser recticado, en caso contrario reemplaza el disco. Nota: Consulta la especicacin del fabricante o verica en el cuerpo del disco la tolerancia mxima del espesor del disco.
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Verica que el cubrepolvo del pistn no se encuentre roto. En caso necesario, reemplzalo.
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Verica que no existan fugas de lquido de freno entre el pistn y el cilindro de rueda. En caso necesario repralos.
Verica que el purgador no se encuentre roto o con el hexgono daado. En caso necesario reemplzalo.
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Verica que el sujetador de balata no est quebrado, desgastado o presente xido. En caso necesario reemplzalo.
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Usa una lija 320 para quitar lo cristalizado realizando movimientos circulares por ambos lados del disco.
En caso de que el disco est montado en la masa con balero desmontable, utiliza una lija 320 para quitar lo cristalizado del disco realizando movimientos circulares por ambos lados sin desmontar el disco.
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Utiliza una lija 320 para eliminar la seccin cristalizada de la balata realizando movimientos circulares.
En caso de que el disco presente manchas de aceite, grasa o lquido de freno, lava el disco con agua y jabn o solvente (gasolina, thinner o limpiador de frenos presurizado).
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En caso de que la balata presente manchas de aceite, grasa o lquido de freno, reemplaza la balata.
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Limpia con especial atencin el sistema deslizante del caliper (mordaza) eliminando oxidacin o suciedad.
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Lubrica ligeramente el sistema deslizante con grasa para altas temperaturas. Nota: Un exceso de grasa en la lubricacin del caliper (mordaza) puede caer sobre el disco o en las balatas causando un mal frenado.
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Monta las balatas en el caliper (mordaza) asegurndolas con el clip o candado, segn sea el tipo.
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En caso de contar con el sistema de disco con balero desmontable, realiza los siguientes pasos: 1) Retira el cubrepolvo.
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Verica que el espesor del disco se encuentre dentro de los lmites de tolerancia, en caso contrario reemplaza el disco.
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Realiza una inspeccin visual del disco recticado y asegrate de que el disco no presente grietas o suras, si esto ocurre reemplzalo.
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Si el disco recticado presenta manchas de aceite o grasa, lvalo con agua y jabn o solvente.
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En caso de un sistema de disco y masa con balero desmontable realiza lo siguiente: 1) Lava con agua y jabn o solvente el disco y la masa.
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4) Revisa los baleros que no presenten desgaste, ralladuras, picaduras, golpes o sobrecalentamiento. En caso necesario reemplzalos.
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5) Coloca grasa para balero base litio o gratada en el balero interior y exterior.
6) Coloca grasa para balero base litio o gratada en el oricio del disco masa balero.
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12) Coloca la rondana de empuje vericando que no est quebrada o en mal estado. En caso necesario reemplzala.
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12) Coloca la rondana de empuje vericando que no est quebrada o en mal estado. En caso necesario reemplzala.
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14) Ajusta la tuerca del mango de la direccin usando unas pinzas mecnicas apretando con la fuerza del brazo y regresando un 1/6 de vuelta aproximadamente. Nota: Para comprobar un correcto ajuste de baleros, utiliza un desarmador y comprueba un ligero movimiento de la rondana de empuje. En caso de que no se mueva repite el paso anterior hasta que exista el ligero movimiento de la rondana de empuje.
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Instalacin de balatas
Si la balata es de tipo de orejas de sujecin, coloca entre stas un mnimo de grasa gratada y asegrate que ajuste correctamente.
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Limpia con especial atencin el sistema deslizante del caliper (mordaza) eliminando oxidacin o suciedad.
Lubrica ligeramente el sistema deslizante utilizando una grasa para altas temperaturas. Nota: Un exceso de grasa puede ocasionar que se derrame sobre el disco o en la balata causando un mal frenado.
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Monta las balatas en el caliper (mordaza) asegurndolas con el clip o candado, segn sea el tipo.
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1) Coloca el caliper en un tornillo de banco. Nota: Protege la salida con un pedazo de madera para que el pistn no salga disparado y pueda provocar un accidente.
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7) Si existen ralladuras, asienta el pistn con una lija del nmero 600. En caso necesario reemplzalo.
8) Pule el cilindro de rueda con un pulidor de cilindros de rueda, hasta que desaparezcan las posibles ralladuras.
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9) Lava el pistn y el cilindro con gasolina o thinner hasta que desaparezcan todas las impurezas y material ferroso.
10) Coloca una liga nueva en la ranura que se encuentra en el interior del cilindro.
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13) Inserta el pistn sobre el cilindro vericando que el pistn se inserte derecho.
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Proceso de purgado
El purgado se realiza si hubo un mantenimiento hidrulico (reparcin de los cilindros de freno, de las lneas de alta presin o de la bomba. Existen 2 opciones de purgado Opcin 1) Purgado por sistema de presin. 1.1) Rellena el depsito con lquido de frenos hasta la marca MAX y coloca el tapn de llenado.
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1.4) Oprime el pedal del freno 15 veces esperando 5 segundos entre cada pisada. Nota:Deja el pedal de freno al fondo y cuenta 5 segundos
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1.7) Abre el purgador para que se elimine el aire de la ltima seccin y despus cirralo.
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Opcin 2) Purgado por gravedad. 2.1) Quita el tapn del depsito de la bomba. Nota: Este mtodo de purga en algunas ocasiones no funciona.
2.2) Aoja el purgador del cilindro de rueda ms alejado de la bomba y verica que salga el lquido de frenos en forma continua.
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2.3) Cierra el purgador Nota: Repite este procedimiento para cada cilindro de rueda, iniciando por el purgador ms alejado y por ltimo el ms cercano a la bomba.
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