COPPA AMERICA ORACLE VINCE LA CAUSA MA L'ACCORDO CON ALINGHI NON C'E Renita be ANU ae Cimeegein cucina e vita di bordo ee eee eee ec Gieicecmurelicg Pure ae] segreti delle vele meteofologia del Tirreno Gis Halls da soli in deriva Grand Soleil 46 Akilaria 9.50tuale, ma sit una fiscia di mercato, quella dei 14 metri sportvi, proba bilmente la pid concorrenziale a lvello internazionale, ma anche lpi ‘ati venduti nel saldamente ancorata nella storia del cantiere risultato, da con- Progetto oni che atti poco tempo fa, Nessuna rivoluzione nella fil 2 dirigenti del cantiere di Fos su quella via rispondere al duslismo crociera e reg con tn secondo modello, concepito seco osofia pr dal tipo di costrurione (p 54) FARE VELA MAGGIO 0Dee Wer os CCl oe eaitce teres Bear) PCC R ic) Perc Mere. meer T(Te Tad vedi box) al design general, fino alla concezione dei minimi partico- dove il marchio Grand Soleil & da pprezzate). Questo ovvia- lari, A monte, C stato un cospicuo lavoro eseguito per dare una per- mente per migliorare ogni capitolo. Per il Gs 46, il cantiere Del Pardo sonaliti nuova ¢ unTidentit forte al prodotto singolare come all’insie~ ha affidato il disegno della carena e delle appendici a Marcellino Botin me della gamma. Gran parte di questa hha detto Gianguido © Shaun Carkeek, studio di progettazione che, nel passto recente, ha Giroti,architetto navale diplomaro a Southampton e collaboratore del gia collaborato con Del Pardo (Gs 43) esi é fatto conoscere prima nel Cantiere dal 2004, 2 stato quello di degli arma- altura (Img; poi in Coppa America ¢ ormai anche nell Valvo tori del precedente Gs 45 (tra cui moh pro ord Europa Ocean Race. riposo, la carena ha linee aggressive a la ste nua a pag. 58> MAGGIO 09 FARE VELA 55