Escuela Naval del Per

Divisin de Ingeniera y Armas Dpto.Formacin Acadmica

Estabilidad de Buques
INTRODUCCION
Unidad Temtica I Semana - 1

Profesor rea Ingeniera Naval Ramon.Velasco.Stoll@gmail.com

EVALUACIN
4 Pasos escritos ( 2 por bimestre ) 4 Controles de Lectura ( 2 por bimestre) 2 Tareas Acadmicas (1 por bimestre) 1 Trabajo Prctico 2 Exmenes (1 por bimestre )

3 Evaluaciones de desempeo Examen parcial 3 Evaluaciones de desempeo Examen final Actitud Trabajo de investigacin formativa

TEXTO
Libro de Estabilidad de Buques de la Escuela Naval del Per Basic Ship Theory
K.J. Rawson, E.C. Tupper Fifth edition Vol. I Chapters 1-9 Hydrostatic and Strength

OBJETIVO
BRINDAR LOS CONOCIMIENTOS BSICOS PARA QUE EL CADETE PUEDA CONOCER LAS FUERZAS QUE AFECTAN A LOS BUQUES, SU COMPORTAMIENTO ANTE LAS DIFERENTES SITUACIONES A LOS QUE ESTOS ESTAN SOMETIDOS EN EL MAR, LAS CONSIDERACIONES QUE TIENE QUE TENER EN CUENTA CUANDO SE EFECTAN MOVIMIENTOS DE PESOS IMPORTANTES EN LOS BUQUES DE TAL FORMA QUE SE SEA CONSCIENTE DE LOS EFECTOS, QUE ESTOS MOVIMIENTOS, PUEDAN CAUSAR SOBRE LA FLOTABILIDAD Y LA ESTABILIDAD DE LOS MISMOS, DE TAL MANERA QUE CUANDO ESTOS MOVIMIENTOS SEAN CONTROLADOS SE REALICEN CON CONOCIMIENTO FUNDAMENTADO DE LO QUE SE ESTA REALIZANDO Y CUANDO LOS MOVIMIENTOS SUCEDAN INVOLUNTARIAMENTE, PRODUCTO DE UNA AVERA, SE PUEDAN TOMAR LAS ACCIONES MAS CONVENIENTES PARA CONTROLARLA.

ESTRUCTURA DEL CURSO DE ESTABILIDAD DE BUQUES

UNIDAD TEMATICA I: Flotabilidad Estabilidad. Casos. UNIDAD TEMATICA II: Alteraciones a flotabilidad y Estabilidad I. Casos. UNIDAD TEMATICA III: Alteraciones a Flotabilidad y Estabilidad II . Casos. UNIDAD TEMATICA IV: Diseo Construccin de Buques . Casos. y la la y

EL BUQUE

CONCEPTO
Un barco o barca
es cualquier construccin cncava y fusiforme, de madera, metal o fibra de vidrio u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza como medio de transporte. (Vehculo flotante que se utiliza para transportar por el agua personas, animales o cosas.)

Buque : Se llama as a todo cuerpo que flota, capacitado

para navegar, es decir desplazarse en un medio lquido (mares, ros, lagos, etc.) sus condiciones esenciales deben ser: impermeabilidad, flotabilidad, estabilidad, solidez y tener los elementos propios necesarios para desplazarse. (barco grande con cubierta, adecuado para grandes travesas)

PARTES DE UN BUQUE
SUPERESTRUCTURA

CASCO

TERMINOLOGIA DE : MEDIDAS BASICAS

- PROA: - POPA: - BABOR: - ESTRIBOR: - MANGA: - ESLORA: - PUNTAL PUNTAL: : PARTE DELANTERA DEL BUQUE. PARTE POSTERIOR DEL BUQUE. PARTE IZQUIERDA DEL BUQUE. PARTE DERECHA DEL BUQUE. SECCIN MEDIA. LONGITUD DE LA NAVE DISTANCIA VERTICAL DESDE LA LNEA BASE HASTA LA SUPERFICIE INTERIOR DE LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA SUPERIOR, MEDIDO SOBRE LA LNEA DE CRUJA CRUJA. . DISTANCIA VERTICAL DESDE LA SUPERFICIE DEL AGUA HASTA LA BASE DE LA QUILLA DEL BUQUE BUQUE. . DIFERENCIA ENTRE CALADOS DE POPA Y DE PROA ASIENTO APROANTE, CUANDO EL BUQUE TIENE MAS CALADO EN PROA QUE EN POPA/ASIENTO APOPANTE CUANDO EL BUQUE TIENE MAS CALADO EN POPA QUE EN PROA PROA. .

- CALADO CALADO: : - ASIENTO ASIENTO: :

ESLORA.-

ES LA LONGITUD TOTAL DEL BUQUE ESLORA TOTAL

ESLORA ENTRE PERPENDICULARES

PERPENDICULARES DE PROA Y POPA 1/2 DE LA ESLORA = SECCION MEDIA

DIFERENTES ESLORAS DE UN BUQUE

CONTINUA

FRANCO BORDO

LNEA DE AGUA DE DISEO PUNTAL

CALADO

QUILLA PLANA

cul es el puntal.....?

PASAR VIDEO

TERMINOLOGIA DE : MOVIMIENTOS
- BALANCE BALANCE: : Es una inclinacin temporal o semi semi-permanente que puede deberse a un cambio de direccin o fuerza del viento. viento .

- CABECEO CABECEO: :

Es una inclinacin temporal o semi semi-permanente que puede deberse principalmente a la influencia de las olas olas. .

- GUIADA GUIADA: :

Es un movimiento continuo de cambio de direccin de banda a banda manteniendo una direccin o rumbo base base. .

- ROLIDO ROLIDO: :

Es un movimiento continuo compuesto por la suma del balance, cabeceo y guiada guiada. .

TERMINOLOGIA DE : PESOS
EL DESPLAZAMIENTO DE UN BUQUE (W) es el peso para una condicin determinada de carga. El desplazamiento se define como; W = volumen sumergido, y representa el peso del agua desplazada por este volumen (Principio de Arqumedes). Desde el punto de vista de la teora del buque se distinguen: Desplazamiento en rosca, Wr (en ingls, lightweight displacement): es el peso del buque tal como lo entrega el astillero; esto es, sin combustible, pertrechos, vveres ni tripulantes. (desplazamiento en rosca en un buque de guerra) Desplazamiento en lastre, Wl: es el peso del buque en rosca ms todo lo necesario para que pueda navegar (combustible, agua potable, provisiones y pertrechos), pero sin carga. Desplazamiento mximo, Wm: es el peso que alcanza cuando est sumergido hasta la lnea de mxima carga (agua de mar en verano de la marca de Plimsoll). (desplazamiento a plena carga en un buque de guerra) Desplazamiento en regreso de mision de guerra, corresponde a la del buque de guerra, despues de un largo periodo en el mar. El dato de desplazamiento de un buque, si no se especifica otra cosa, se refiere al desplazamiento mximo. PESO DEL BUQUE - TONELAJE DE ARQUEO REGISTRO/TONELADA ARQUEO BRUTO/TONELADA ARQUEO NETO: NETO: 1 TONELADA DE ARQUEO= 100 PIE3 = 2.83 m3 Es un termino muy usado en los buques mercantes sujetos al continuo pago de derechos de puerto puerto. . Est representada por un volumen de 2.83 m3 . y el nmero total de estas unidades es el tonelaje tonelaje. .

CUALIDADES DEL BUQUE

Las condiciones esenciales o cualidades que debe poseer un buque dependern fundamentalmente de la finalidad para la cual ha sido construido, pero los siguientes requisitos se deben cumplir en la mayor parte de ellos, estos son:
Solidez Resistencia estructural Estanqueidad Flotabilidad Estabilidad Velocidad Facilidades de gobierno (autonoma, maniobrabilidad y navegabilidad)

por qu son importantes estas cualidades ?

Las ciencias tericas involucradas se aplican por igual al buque pequeo o al gran bulk carrier. La relacin de fuerzas entre el mar y las embarcaciones es tal, que el riesgo de naufragio por la no observancia de las normas bsicas es muy grande.

La proteccin de una nave se divide en varias partes. Las ms importantes son la PROTECCIN VERTICAL que es la que protege la lnea de flotacin y las bordas, que protege de los impactos rectos de artillera y tambin de torpedos. Y la PROTECCIN HORIZONTAL o blindaje de las cubiertas que protege de los impactos de artillera curvos que llegan en ngulo y de las bombas de aviacin. La proteccin subacutica protege de torpedos y minas la obra viva del casco y puede ser de 2 clases: externa, a base de bulges o aadidos postizos e interna, a base de dobles fondos y mamparos estancos que compartimentan la nave como las habitaciones de una casa y limitan los daos.

SOLIDEZ O RESISTENCIA ESTRUCTURAL.

Entramado de refuerzo estructural. Planchas del casco y chapas del forro. Cubiertas o puentes. Mamparos. Doble fondo. Codaste y roda

ESTANQUEIDAD
Es la capacidad de ser resistente a la entrada de agua. Cualidad de impermeabilidad. En construccin el trmino unin estanca es un tipo de junta resistente al paso de agua y/o humedad.

FLOTABILIDAD
Es una consecuencia directa del principio de Arqumedes. En el caso de las embarcaciones y agua de mar, el empuje que experimenta el casco hacia arriba (fuerza que lo mantiene a flote), es igual al peso del agua desplazada.

LA ESTABILIDAD
Est relacionada con la capacidad de un cuerpo que flota por recuperar la verticalidad cuando se ha desplazado de ella o como la capacidad de una embarcacin para retornar a la posicin de equilibrio luego de haber sido separada de ella por alguna razn.

CLASES DE BUQUES
De acuerdo al fin a que son destinados, los buques pueden ser mercantes y de guerra, los primeros estn destinados al transporte de carga y pasajeros, lo que se llama Comercio Martimo Internacional cuando se efecta entre puertos de distintos pases y Cabotaje, cuando se realiza dentro de un mismo pas. Los segundos estn destinados a la proteccin de aquellos y a la defensa de la nacin y del teatro martimo.

BUQUES MERCANTES TIPOS Independiente de su distincin, ya sea de la Armada o de Compaas Navieras, hay buques construidos especialmente para llenar determinadas exigencias con el objeto de cumplir el fin al que se les destine.
Buque azucarero, (sugar carrier) Buque para transporte de automviles, (pure car carrier) Buque ballenero, (waler) Buque cablero, (cable ship) Buque de cabotaje, (coaster) Buque carbonero, (collier) Buque de carga, (cargo ship) Buque de carga general, (general cargo ship) Buque para contenedores, (container ship) Buque escuela estacionario,( school ship) Buque escuela que navega, (training ship) Buque factora, (factory vessel) Buque frigorfico, (reefer)

Buque para gases licuados de petrleo, (L.N.P.G. liquied natural presured gas) Buque gemelo, (sister ship) Buque granelero, (bulk carrier) Buque para granos a granel, (grain carrier) Buque de lnea regular, (liner) Buque sin lnea regular, (tramp) Buque maderero, (timber) Buque mixto petrleo-metalero, (O/O ore-oil carrier) Buque mixto petrleo-metalerogranelero, (OBO ore-bulk-oil carrier) Buque a motor, Motonave, (motor ship, motor vessel)

Buque frutero, (fruit carrier) Buque faro sin propulsin, (ligth ship) Buque faro con propulsin, (light vessel) Buque para gases naturales licuados, (L.N.G. liquified natural gas carrier) Buque petrolero ultra grande > 400 mts., (ULCC ultra lerge cruder carrier) Buque de prctico, (pilot vessel) Buque de propulsin nuclear, (nuclear ship) Buque con ruedas de paletas, (paddler) Buque cisterna, (tanker) Buque para servicios auxiliares, (tender) Buque del servicio costa afuera, (supplier vessel) Buque a vapor, (stamship, steamer) Bote o embarcacin de prctico, (pilot boat) Barcaza, (lighter, barge) Dique, (dock) Dique flotante, (floating dock) Dique seco, (dry dock) Draga, (dreger) Gabarra, (barge lighter)

Buque de pasajeros, (passenger ship) Buque de prospeccin petrolera, (drill vessel) Buque pesquero, (fishing boat) Buque petrolero, (oil tanker) Buque petrolero muy grande > 300 mts., (VLCC very large cruder carrier) Ganguil, (hooper barge) Gra flotante, (crane vessel) Hidroala, (hidreofoil) Hidrodeslizador, (Hovecraft) Naufragio, (wreck, shipwreck) Pontn, (pontoon, hulk) Plataforma de prospeccin petrolera, (drill platform) Rompehielos, (icebreaker) Ro-Ro buque con plataformas para embarques sobre ruedas, (roll on roll off) Remolcador, (tug, tug boat) Remolcador empujador de proa, (towboat) Transbordador, (ferry, ferry boat) Velero, (sailing ships) Yates, (yacht)

Buque tanque

Remolcador Crucero

Remolcador de Salvamento

Cabotaje

Ferries

Granelero

Grandes Veleros

Ro ro Cargo (transporte de coches)

Carga General

Frigorificos

Pesqueros

Transporte de Carga Pesada

Cementeros

Gaseros

Portacontenedores

BUQUES DE GUERRA TIPOS

PORTAVIONES PORTAHELICOPTEROS ACORAZADOS CRUCEROS DESTRUCTORES FRAGATAS CORBETAS TORPEDERAS DRAGA MINAS PATRULLERAS BUQUES DE ASALTO ANFIBIO SUBMARINOS PETROLEROS CARGUEROS AGUATEROS REMOLCADOR

DIVERSOS BUQUES EN APROXIMACION PARA FAENA

CORBETA

DESTRUCTOR

DESTRUCTOR

FRAGATA TORPEDERAS

CRUCERO

ACORAZADO

PORTAVIONES
PORTAHELICOPTEROS

PORTAERONAVES

BUQUE DE DESEMBARCO VEHICULOS ANFIBIOS

BUQUE DE DESEMBARCO DE LANCHAS MENORES

BUQUE DE DESEMBARCO TRANSPORTE DE TROPAS

BUQUE DE DESEMBARCO CLASICO

BUQUE CLASICO

??

FIN