N.T.

6001A TTY Acondicionador de aire

Todos los tipos

Mtodos Generales

Edicin 3

77 11 327 563

AGOSTO 2004
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Edition Espagnole

Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca."

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault

Renault s.a.s. 2005

Acondicionador de aire SumarioPginas

Acondicionador de aire
Sumario
Pginas

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ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades Acondicionador de aire: Precauciones para la reparacin Ingredientes Acondicionador de aire: Funcin de los elementos Acondicionador de aire: Control Diagnstico Circuito de uido refrigerante: Control Circuito de uido refrigerante: Vaciado Llenado Evaporador: Limpieza 62A-1

62A-6 62A-7 62A-14 62A-22 62A-23 62A-25

62A-28 62A-31

ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades

Para paliar las incomodidades debidas a las inclemencias metereolgicas (cancula, fro, etc.), un gran nmero de vehculos dispone actualmente de climatizacin, reunin de los sistemas de calefaccin (produccin de calor) y del acondicionador de aire (produccin de fro). La climatizacin acta sobre la temperatura interior del habitculo as como sobre la tasa de humedad del aire para mejorar el confort de los ocupantes. En algunos casos (estacionamiento prolongado a pleno sol), la temperatura puede hacerse difcilmente soportable, e incluso representar un autntico peligro. Para alcanzar rpidamente un nivel de confort aceptable, evacuar el aire recalentado dejando las puertas abiertas unos minutos, y despus arrancar el vehculo y poner en marcha la climatizacin; con tiempo fro, tambin se puede utilizar para secar el aire, acelerando as el desempaado de los cristales.

62A

IMPORTANTE No sobrepasar una diferencia de temperatura entre exterior e interior en ms de 20C, pues se corre el riesgo de provocar congestiones en los ocupantes.

Nota: - Para aumentar la ecacia del acondicionador de aire, dejar las ventanas cerradas durante su utilizacin; - Para mayor ecacia en caso de fuerte calor, aadir el reciclaje de aire: no obstante, utilizar este ltimo durante 10 minutos como mximo ya que esta funcin, aunque limitada a veces automticamente, asla el habitculo del exterior y reutiliza el aire interno, pudiendo escasear el oxgeno y aumentar la tasa de humedad, - Utilizar la climatizacin a lo largo de todo el ao para mantenerla en buen estado.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades

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7 20 13 9

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19 6 5 16 13 8 12

1 4

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17

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(6) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) Compresor Condensador Botella deshidratante Captador de presin Vlvula alta presin (7) (8) (9) (10 ) (11 )

Expansor Evaporador Vlvula de baja presin Motoventilador de climatizacin Motoventilador de refrigeracin Radiador de refrigeracin

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ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades

( 12) ( 13) ( 14) ( 15) ( 16) ( 17) ( 18) ( 19) ( 20) Lquido a alta presin Vapor a baja presin Vapor a alta presin Habitculo Compartimiento del motor Aire exterior Hacia el cajetn de mezcla del aire Tablero del alero Aire exterior o reciclado

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ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades

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16

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17 14

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11

11 3 8 11

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(6) ( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) Compresor Condensador Botella deshidratante Captador de presin Oricio calibrado (7) (8) (9) (10 ) (11 )

10
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Evaporador Motoventilador de climatizacin Motoventilador de refrigeracin Radiador de refrigeracin Lquido a alta presin Vapor a baja presin

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ACONDICIONADOR DE AIRE Generalidades

( 12) ( 13) ( 14) ( 15) ( 16) ( 17) ( 18) RECUERDEN Vapor a alta presin Habitculo Compartimiento del motor Aire exterior Hacia el cajetn de mezcla Tablero del alero Aire exterior o reciclado Nota:

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culador de climatizacin gestiona, adems del sistema, el reparto y la ventilacin del aire para alcanzar el nivel de confort deseado.

Para obtener mayor informacin sobre el sistema, consultar los documentos relativos al vehculo.

5 3

4 6
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( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6)

Compresor Expansor Condensador Evaporador Alta presin Baja presin

Los conjuntos ( 1 ), (2 ), (3 ), (4 ) y la canalizacin de unin se denomina bucle fro. Hay dos tipos de regulacin del nivel de confort : - los sistemas manuales, - los sistemas automticos. Los sistemas manuales son regulados directamente por el usuario que debe seleccionar su nivel de confort y actuar en los reglajes para alcanzarlo. Los sistemas automticos son controlados por el calculador de climatizacin que analiza diversos datos (temperatura interior, temperatura exterior, etc.). el cal-

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ACONDICIONADOR DE AIRE
Acondicionador de aire: Precauciones para la reparacin

62A

IMPORTANTE Durante la manipulacin del refrigerante, es imperativo llevar: guantes, gafas de proteccin (si es posible, con protectores laterales). - En caso de contacto del uido refrigerante con los ojos, limpiar abundantemente y sin interrupcin con agua clara durante 15 minutos. - Si es posible, disponer de un lubricante ocular. - En caso de contacto del uido refrigerante con los ojos, consultar inmediatamente con un mdico. Informar al mdico de que las quemaduras se deben al uido refrigerante R134A . - En caso de contacto con otras partes del cuerpo no protegidas (a pesar de la observacin de las consignas de seguridad), limpiar abundantemente y sin interrupcin con agua clara durante 15 minutos.

Es posible hornear despus de pintar o realizar trabajos cerca del sistema si la temperatura no sobrepasa los 80C.

IMPORTANTE - Est estrictamente prohibido reparar los elementos defectuosos del sistema del acondicionador de aire. - Sustituir imperativamente cualquier elemento defectuoso. Respetar imperativamente el recorrido de las canalizaciones. Asegurarse de que las canalizaciones de fluido refrigerante estn bien fijadas para prevenir cualquier contacto con las piezas metlicas del compartimiento del motor.

IMPORTANTE - Cualquier intervencin con uido refrigerante debe realizarse en un local perfectamente ventilado. - No almacenar el uido refrigerante en un pozo, en un foso, en una sala hermticamente cerrada, etc. - Los uidos refrigerantes son incoloros e inodoros. El peso especfico de los fluidos refrigerantes es superior al del aire y eso hace que tiendan a desplazarse hacia el suelo. Lo que tiene como resultado un peligro de asfixia. Por consiguiente, durante las intervenciones en el sistema, asegurarse de que no hay fosas, pozos, chimeneas de aire, etc., a menos de 5 m de distancia, y de poner en marcha los sistemas de extraccin de los gases. Por encima de 100C, provocados por un punto caliente por ejemplo, el fluido refrigerante se descompone y produce un gas fuertemente irritante.

IMPORTANTE Se prohbe efectuar trabajos de soldadura: - en los elementos del sistema de acondicionamiento del aire instalados, - en los vehculos que presentan riesgo de calentamiento de elementos del acondicionador de aire.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Ingredientes

TWINGO Motorizacin (especca) Compresor Tipo aceite de Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3 ) C3G D7F D4F / D7F CLIO II Motorizacin (especca) Compresor Tipo aceite de Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) Todos los motores K4M / K4J (Mxico) SD6V12 SD7V16 PAG SP10 K4M/K4J (fabricacin Tur- SD7V16 qua con Caja de Velocidades Automtica) CLIO III Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) D4F K4M K4J K9K MODUS Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) D4F K4M K4J K9K Sanden SD6V16 PAG SP10 135 10 Sanden SD6V12 PAG SP10 135 10 135 10 SANDEN SD7H15 SD7V16 PAG SP10 SD6V12 PAG SP10 135 10

62A
Capacidad de refrigerante (g) 650 35 740 35 700 35

Capacidad de refrigerante (g) 660 35 830 35 740 35

Capacidad de refrigerante (g)

530 35

Capacidad de refrigerante (g)

530 35

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ACONDICIONADOR DE AIRE Ingredientes

LOGAN Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) K7M K7J K9 Sanden SD7V16 SD7V12 SANDEN SD7V16 o PAG SP10 PAG SP10 135 10 135 10

62A
Capacidad de refrigerante (g)

840 35 840 35

MGANE Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) 220 15 135 10 150 10 Capacidad de refrigerante (g) 750 35 750 35 700 35

E7J / K7M K7M MERCO K4J / K4M

DELPHI V5 SD6V12 DELPHI 6CVC135

PLANETELF PAG 488 PAG SP10

PLANETELF PAG 488 y 897

PAG SP10 PLANETELF PAG 488 PLANETELF PAG 488

F3R MERCO F4P / F4R / F5R F8Q / F9Q

SANDEM SD7V16 DELPHI V5 DELPHI V5

135 10 220 15 220 15

780 35 750 35 750 35

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ACONDICIONADOR DE AIRE Ingredientes

SCNIC Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) K4M/K4J (direccin a izquierda K4M/K4J (direccin a derecha F4 (direccin a izquierda F4 (direccin a derecha) F4 (Mxico) F9Q (direccin izquierda) a DELPHI V5 PLANETELF PAG488 220 15

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Capacidad de refrigerante (g) 680 35 780 35 680 35 780 35 750 35 680 35 780 35

F9Q (direccin a derecha) MGANE II Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) 150 10 150 10

Capacidad de refrigerante (g) 550 35 650 35

K4J/K4M/F4/F5/K9K/F9Q M9R

DELPHI 6CVC135 DELPHI 5CVC126

PLANETELF PAG 488 PLANETELF PAG 488

SCNIC II Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) K4J/K4M/F4/F5/K9K/F9Q M9R DELPHI 6CVC135 DELPHI 5CVC126 PLANETELF PAG 488 PLANETELF PAG 488 150 10 150 10 550 35 650 35 Capacidad de refrigerante (g)

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ACONDICIONADOR DE AIRE Ingredientes

LAGUNA Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) K4M/N7Q/F4P/F3R/F3P/ F9Q/G8T (turbo)/F4R F3P (GPL)/Z7X/L7X/G8T (Atmo)

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Capacidad de refrigerante (g) 700 35

SANDEN SD7H15

PAG SP10

135 15

780 35

LAGUNA II Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) K4/F4P/F4R/F5R/F9Q/ G9T L7X M9R DELPHI V5 SANDEN SD7V16 ZEXEL-VALEO PLANETELF PAG488 PAG SP10 ZXL100PG 265 15 135 15 210 10 650 35 Capacidad de refrigerante (g)

VELSATIS Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) G9T/F4RT V4Y P9X DELPHI V5 CALSONIC V6 DENSO 7SBU16 PLANETELF PAG488 PAG SP10 ND-OIL8 220 15 220 15 245 15 650 35 Capacidad de refrigerante (g)

ESPACE IV Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) F4/G9T/F9Q DELPHI 7CVCE CALSONIC V6 DENSO 7SBU16 ZEXEL KC88 PLANETELF PAG 488 PLANETELF PAG 488 ND-OIL8 ZXL 100 PG 200 10 220 15 1000 35 245 15 210 10 Capacidad de refrigerante (g)

V4Y P9X M9R

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ACONDICIONADOR DE AIRE Ingredientes

ESPACE III Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3) F3R/Z7X/G9T L7X F4R G8T F9Q DELANTERO Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) 135 15 220 15 SANDEN SD7H15 PAG SP10 135 15

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Capacidad de refrigerante (g) 820 30 890 30 750 30 700 35 720 35

Capacidad de refrigerante (g)

L7X F4R/G9T

SANDEN SD7V16 DELPHI V5

PAG SP10 PLANETELF PAG 488

800 35

SAFRANE Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) Todos los motores SANDEN SD7H15 PAG SP10 135 15 810 35 Capacidad de refrigerante (g)

KANGOO Motorizacin (especca) Compresor Tipo aceite de Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) Capacidad de refrigerante (g) 660 35 PAG SP10 K4M/K4J (fabricacin Tur- SD7V16 qua con Caja de Velocidades Automtica) 135 10 830 35 740 35

Todos los motores K4M / K4J (Mxico)

SD6V12 SD7V16

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ACONDICIONADOR DE AIRE Ingredientes

TRAFIC Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm3) Todos los motores (furgn) DELPHI V5 Todos los motores (con climatizacin adicional) MASTER Motorizacin (especca) Compresor Tipo de aceite Cantidad de aceite total del circuito (ml o cm 3)

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Capacidad de refrigerante (g) 750 35

PLANETELF PAG 488

220 15

1050 35

Capacidad de refrigerante (g) 850 35

S8U/S9W (furgn) S8U/S9W (bus 9 plazas) S8U/S9W (bus 16 plazas) F9Q/G9T/G9U (furgn) F9Q/G9T/G9U (bus plazas) F9Q/G9T/G9U (bus 16 ) Cuadro de las cantidades de aceite que hay que aadir en un cambio de rganos: Intervencin en circuito Acondicionador de Aire Vaciado del circuito Rotura de un tubo u otra fuga rpida Sustitucin de un condensador Sustitucin de un evaporador Sustitucin de la botella deshidratante Sustitucin de un tubo Extraccin - reposicin del compresor Sustitucin de un compresor sustitucin de un compresor en cambio estndar 9 DELPHI V5 PLANETELF PAG 488 220 15 SANDEN SD6V12 PAG SP10 135 15

1400 35 1200 35 850 35 1400 35 1200 35

Cantidad de aceite (ml o cm 3) Medir la cantidad recuperada y poner la misma cantidad de aceite nuevo 100 Cantidad recuperada +30 Cantidad recuperada +30 Cantidad recuperada +15 Cantidad recuperada +10 Cantidad recuperada Ningn suplemento completar el nivel de aceite apropiado

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ACONDICIONADOR DE AIRE Ingredientes

Intervencin en circuito Acondicionador de Aire Sustitucin de un compresor y de uno o ms elementos del circuito de climatizacin. Sustitucin de un compresor en cambio estndar y de uno o ms elementos del circuito de climatizacin. Cantidad de aceite (ml o cm 3) Ningn suplemento

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completar el nivel de aceite apropiado

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

I - COMPRESOR El compresor tiene como funcin poner bajo alta presin el gas que procede del evaporador. Para ello, es arrastrado en rotacin por el motor trmico con ayuda de una correa y de un embrague electromagntico. IMPORTANTE

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Dado que el compresor trabaja en rotacin, hacerlo funcionar imperativamente con un aceite que se ajuste a la calidad y cantidad requeridas (consultar Acondicionador de aire, Ingredientes). Cuando se sustituye el compresor, se entrega con el nivel de aceite apropiado, salvo en cambios estndar. Para los compresores en cambio estndar, ajustar el nivel. En cada intervencin que requiere la extraccin del compresor, sustituir sistemticamente todas las correas desmontadas y tensarlas a la tensin indicada si no hay tensores automticos. II - CONDENSADOR

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Hay dos tipos de compresores en la gama RENAULT: - los compresores de cilindrada fija, - los compresores de cilindrada variable. Los compresores de cilindrada fija poseen un plato oscilante, arrastrado por un rbol: permite realizar la admisin a baja presin y el retroceso en alta presin del fluido refrigerante al actuar en el ciclo de los pistones. Los compresores de cilindrada variable tienen el mismo principio de funcionamiento, pero el plato oscilante puede hacer variar igualmente la carrera de los pistones en funcin de dos tipos de aparatos: - neumtico: la inclinacin depende de la baja presin, ms o menos fuerte, - electrnico: la inclinacin es pilotada por una informacin de la sonda evaporadora y por la alta presin.

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En el circuito, el condensador se coloca despus del compresor; est situado delante del radiador del motor y sirve para disipar el calor acumulado durante la compresin del gas. Una vez enfriado, el gas pasa a ser lquido y permanece bajo alta presin.

ATENCIN Tener la precaucin de no deteriorar las aletas del condensador y del radiador durante la manipulacin. Vericar la correcta sujecin del condensador as como el estado de las juntas en las canalizaciones.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

III - EVAPORADOR

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La botella deshidratante (2 ) o "depsito" se encuentra entre el condensador y el expansor. En este tipo de montaje, el refrigerante circula en la botella deshidratante en su forma lquida.

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El evaporador (1 ) enfra y seca el aire admitido en el habitculo. El fluido refrigerante absorbe el calor, la humedad del aire es condensada y evacuada hacia el exterior por medio de un tubo de evacuacin (presencia de agua debajo del vehculo parado).

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La botella deshidratante (3) o "acumulador" est situada a la salida del evaporador, para proteger el compresor de la posible penetracin de lquido con la aspiracin. Cualquiera que sea el tipo de botella deshidratante, depsito o acumulador, sustituir sistemticamente la botella deshidratante tras una puesta en atmsfera del circuito si ste no se ha obturado tal como se ha indicado. La botella deshidratante no se puede reparar. V - EXPANSOR El expansor sirve para hacer pasar el fluido de un estado lquido de alta presin a un estado lquido + gas baja presin. Aunque existen dos tipos de expansores, el funcionamiento del sistema es idntico.

IV - BOTELLA DESHIDRATANTE La botella deshidratante cumple la funcin de depsito, de filtro y de absorbedor de humedad.

ATENCIN El expansor no se puede reparar.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

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Los expansores de orificio calibrado se encuentran a la salida del condensador. Estos expansores estn incorporados en la canalizacin: la expansin se produce gracias a una restriccin en el tubo. Dado que el fluido atraviesa los expansores en un solo sentido, a diferencia de los expansores termostticos, hay una reduccin del volumen en el compartimiento del motor. VI - CANALIZACIONES El conjunto de la canalizacin consta de manguitos (canalizaciones flexibles de goma, reforzadas para mayor estanquidad) y de tubos (canalizaciones rgidas de aluminio). Estas canalizaciones permiten la circulacin del fluido en sus diversas formas en el circuito.
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Los expansores "termostticos" estn situados detrs de la botella deshidratante. Este tipo de expansor funciona con la temperatura del fluido en la salida del evaporador y describe el ciclo siguiente: - si la temperatura es elevada, el refrigerante contenido en el tubo y en la cpsula se dilata y aumenta la entrada del lquido, provocando as ms expansin, y por ello la temperatura desciende, - si la temperatura desciende, el volumen del contenido del tubo y de la cpsula disminuye y la aguja cierra la vlvula de entrada del lquido.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

VII - JUNTAS Permiten aislar el circuito del acondicionador de aire respecto del medio exterior. Son de tipo trico o "Euro Manuli" y se sitan en cada empalme en el circuito.

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ATENCIN Para evitar riesgos de fuga, asegurarse, antes de posicionar la nueva junta de estanquidad, de que la supercie del tubo est en buen estado. La supercie debe estar limpia y sin rayas. VIII - VLVULA DE LLENADO La descarga y la carga del fluido del circuito refrigerante se realizan a travs de vlvulas de llenado. La mayor parte de las instalaciones poseen dos (una para la alta presin, otra para la baja presin), pero los vehculos equipados con expansores de orificio calibrado slo poseen una vlvula.

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Para los vehculos que utilizan una sola vlvula (4 ), sta es de gran dimetro y se encuentra en el circuito de baja presin

ATENCIN Respetar el apriete de las vlvulas: - Dimetro pequeo: 8 N.m - Dimetro grande: 10 N.m.

IX - PRESOSTATO TRIFUNCIN

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En los circuitos dotados de dos vlvulas, ests ltimas son de dimetro diferente para evitar que sean invertidas. Vlvula de gran dimetro para la alta presin. Vlvula de dimetro pequeo para la baja presin.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

El presostato trifuncin permite activar el compresor del acondicionador de aire y el o los motoventiladores de refrigeracin. El presostato est implantado en la parte alta presin del circuito y asegura las tres funciones siguientes: Corte baja presin (aproximadamente 2 bares): - Cuando la alta presin en el circuito alcanza un valor demasiado bajo (inferior a un umbral dado), el presostato trifuncin interrumpe la alimentacin del embrague de compresor (ejemplo: carga de fluido refrigerante muy baja con riesgo de gripado del compresor por falta de lubricante y de refrigerante). Corte alta presin (aproximadamente 27 bares): - Cuando la presin del circuito es demasiado importante (superior a un umbral dado) y representa un peligro para el circuito, el presostato trifuncin corta tambin la alimentacin del embrague del compresor. Mando de los ventiladores (aproximadamente 19 bares): - Cuando la presin se eleva, el presostato trifuncin activa el ventilador o ventiladores, ya sea a medio rgimen, ya sea a pleno rgimen segn los casos. Esto favorece el intercambio de calor y mejora la condensacin para limitar la presin. X - CAPTADOR DE PRESIN Tiene la misma funcin que el presostato trifuncin, es decir, medir la presin en el circuito de alta presin. Reenva la informacin al calculador de climatizacin o de control del motor que controla el sistema a continuacin. Cualquier intervencin en estos componentes puede hacerse sin vaciar el circuito de refrigerante: estn fijados en una vlvula anti-retorno.

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XI - CAJETN DE MANDO DEL GMV HABITCULO

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Permite hacer variar la velocidad del GMV con un sistema de resistencias. XII - MDULO DE POTENCIA

ATENCIN Estos componentes estn equipados con una junta de estanquidad: asegurarse de su buen estado y aceitarla con aceite para acondicionador de aire preconizado para el sistema (consultar NT 6001A, Acondicionador de aire, Ingredientes).
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Permite hacer variar la velocidad del GMV con un sistema electrnico.

Nota: Generalmente, los mdulos son accesibles sin el desmontaje del GMV o de otro sistema.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

XIII - MOTORES DE MANDO DE LAS TRAMPILLAS Estos motores estn implantados en el cajetn repartidor y actan sobre las trampillas para orientar el flujo segn ciertos criterios: - El motor de mezcla permite la mezcla del aire caliente y del aire fro para alcanzar el nivel de confort, - el motor de distribucin permite orientar el flujo de aire en el habitculo a travs de los aireadores, - el motor de reciclaje permite reutilizar el aire contenido en el habitculo quedando aislado ste del aire exterior, - el motor de desempaado permite orientar el flujo de aire hacia el parabrisas. XIV - SONDA EVAPORADORA Esta sonda mide la temperatura del aire a la altura del evaporador; existen diferentes modelos pero el principio de funcionamiento es el mismo. Esta sonda es una termistancia con Coeficiente de Temperatura Negativo. La informacin que esta sonda suministra permite al calculador actuar en consecuencia para proteger el evaporador de la escarcha, cortando el compresor.

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Se encuentra situado en el retrovisor derecho, o bien en la entrada de aire del habitculo. Se trata de una termistencia con Coeficiente de Temperatura Negativo.

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Nota: Esta sonda no se utiliza sistemticamente; consultar el Manual de Reparacin del vehculo concernido.

XVI - SONDA DE TEMPERATURA DEL HABITCULO Este captador suministra una informacin sobre la temperatura interior. Se trata de una termistencia con Coeficiente Negativo.

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Aunque su modo de extraccin sea idntico (girar la sonda un cuarto de vuelta), su accesibilidad en el habitculo difiere segn los vehculos. XVII - DETECTOR DE HUMEDAD XV - SONDA DE TEMPERATURA EXTERIOR Este captador suministra una informacin de la temperatura exterior.

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Este captador de efecto capacitivo mide, mediante el aumento de la resistencia, la humedad del aire en el interior del vehculo para pilotar o no el reciclaje de aire.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Funcin de los elementos

XVIII - DETECTOR DE INSOLACIN Este captador informa al calculador de la intensidad de la irradiacin solar a fin de corregir el caudal de aire en los aireadores. XIX - CAPTADOR DE TOXICIDAD Este captador analiza permanentemente la evolucin de la concentracin de los gases (CO y NOx) en el habitculo para aislar el habitculo en su caso, accionando el reciclaje de aire.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Acondicionador de aire: Control

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Temperatura ambiente 15C 20C 25C 30C 35C 40C

Temperatura aceptable en la salida de los aireadores centrales entre 4C y 8C entre 6C y 10C entre 8C y 13C entre 12C y 16C entre 17C y 20C entre 21C y 25C

CONTROL PRELIMINAR
Control de la tensin de la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Control). Verificar la limpieza del filtro de partculas (si es fcilmente accesible).

Controlar la temperatura del aire impulsado por los aireadores centrales con un termmetro: - la temperatura debe ser idntica al aire ambiental 5C. Hacer funcionar el acondicionador de aire. Controlar la temperatura del aire impulsado por los aireadores centrales con un termmetro, 6 min tras poner en marcha el aire acondicionado y consultar el cuadro anterior. La temperatura debe ser estable a 0,5C.

Nota: Vericar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del ltro del habitculo para proceder a un limpieza completa si es necesario.

CONTROL DE LA EFICACIA DE LA CLIMATIZACIN

I - PREPARACIN DEL VEHCULO Colocar el vehculo protegido del sol durante una hora aproximadamente (puertas, ventanas y capot cerrados, aireador central abierto), II - MODO OPERATORIO Arrancar el motor del vehculo (motor al ralent). Verificar que el acondicionador de aire no est funcionando. Esperar 2 min. Reglar los mandos de climatizacin: - temperatura: todo fro, - distribucin: aireador central (hacia las caras), - ventilacin: posicin mxima, - reciclaje: abierto (posicin aire exterior).

CONSEJO PARA IDENTIFICACIN DEL SISTEMA

Preparar el til de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el vehculo (lectura de las familias, del nmero de programa, etc.); Buscar los documentos "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico

Antes de proceder a cualquier diagnstico en el acondicionador de aire, respetar las etapas preliminares. El cuadro de deteccin de las averas que se encuentra a continuacin afecta a todos los sistemas de climatizacin (automticos o no). Este cuadro es

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meramente indicativo ya que no todos los componentes mencionados se utilizan (consultar Manuales de Reparacin del vehculo concernido). Las cifras siguientes indican las causas ms frecuentes de averas (repetidas si existen varias de estas causas a la vez):

Sntomas Componentes Ausencia de fro Demasiado fro Falta ecacia Fusibles Reparto del aire Caudal de aire Trampilla de reciclaje Ventilador del habitculo Falta refrigerante Correa del compresor (estado o tensin) Conjunto del cableado Sonda del evaporador Informacin captador Captador de presin Ventilador de refrigeracin Rel del embrague del compresor Embrague del compresor Compresor Expansor Botella deshidratante Cuadro de mando Cuadro de diagnstico en caso de fro escaso Causa posible Correa patina Compresor funciona no Control Tensin de la correa 1- Controlar la carga 2- Controlar la alimentacin 3- Controlar el presostato Remedio Tensar la correa Rehacer una carga Reparar Sustitucin del presostato 1 1 1 1 2 3 4 4 4 5 5 5 5 6 1 2 2 3 4 1 1 1 2 2 2 3 3 4 4 5 5 5 6

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ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico

Causa posible Expansor Oricio calibrado Condensador Evaporador Control Controlar la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida Controlar la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida Controlar la limpieza exterior Controlar la limpieza exterior Controlar que no haya escarcha en el evaporador Alta presin elevada 1- Controlar la limpieza del condensador 2- Exceso de carga 3- Refrigeracin insuciente Baja presin elevada 1- Exceso de carga 2- Controlar el expansor Remedio

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Sustituir el expansor si no hay diferencia Sustituir el oricio calibrado si no hay diferencia Limpieza exterior del condensador Limpieza exterior del evaporador Control de la sonda evaporadora Limpieza exterior del condensador Rehacer una carga Controlar el funcionamiento de los ventiladores Rehacer una carga Sustituir el expansor

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ACONDICIONADOR DE AIRE Circuito de fluido refrigerante: Control

Diagnstico para la bsqueda de fugas: rgano Zona de deteccin Pieza que se debe sustituir despus del primer control Canalizacin Canalizacin Canalizacin Canalizacin

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Pieza que se debe sustituir despus de la carga y segundo control Condensador Brida de unin y/o evaporador Compresor Botella deshidratante

Condensador Evaporador Compresor Botella deshidratante

En entrada o salida Brida de unin En entrada o salida En entrada o salida

Existen varios tipos de aparatos de bsqueda de fugas: - los detectores electrnicos, - los detectores por trazador.

Inicializar imperativamente el aparato antes de realizar el control. Para ello: - inmovilizar el aparato, - calibrar el aparato en el compartimiento motor,

Nota: Comenzar la bsqueda de fugas con el detector electrnico, antes de utilizar el detector por trazador. I - LOS DETECTORES ELECTRNICOS

- no arrancar el motor. Ms adelante, esta referencia servir de patrn a la hora de detectar la tasa de contaminacin. Este material es muy sensible: al realizar la deteccin, atenerse solamente al grfico del circuito para limitar las variaciones originadas por otros gases. Este material slo detecta las fugas relativamente importantes.

ATENCIN Consultar el manual de utilizacin del aparato antes de intervenir. Este aparato mide una variacin de la cantidad de fluido refrigerante en el aire: emite una seal sonora en funcin de esta variacin. ATENCIN Vigilar para que la sonda en el extremo de la varilla se encuentre extremadamente limpia y en buen estado.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Circuito de fluido refrigerante: Control

II - LOS DETECTORES POR TRAZADOR La deteccin de fugas por trazador consiste en incorporar un colorante en el fluido refrigerante y localizar los puntos de prdidas de carga con una lmpara de ultravioletas. IMPORTANTE Es imperativo respetar las consignas de seguridad durante los trabajos en el bucle fro (consultar 62A, Acondicionador de aire, Consignas de seguridad).

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ATENCIN Respetar imperativamente el proceso descrito.

Nota: Hay que utilizar este mtodo de deteccin de fugas como ltimo recurso para los casos de fugas ilocalizables .
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El procedimiento de deteccin de fugas de fluido refrigerante se basa en la utilizacin de colorante disponible en cpsula de un solo uso (1 ): los restos de fluido se detectan con ayuda de una lmpara ultravioleta (2 ). El colorante se queda en el sistema de AA. Es posible verificar, mediante la lmpara de ultravioletas, el estado del bucle fro sin necesidad de una nueva introduccin. Sin ninguna indicacin que revele el uso anterior del colorante (etiqueta, etc.): - colocar un pao, - pulverizar un pequeo chorro de refrigerante sobre las dos vlvulas, - iluminar el interior de las vlvulas, - controlar la presencia de huellas fluorescentes.

ATENCIN Se prohbe introducir colorante en el bucle fro si aparecen huellas uorescentes. Introducir una dosis de colorante de deteccin en caso de ausencia de huellas fluorescentes y de etiquetas indicadoras. Pegar una etiqueta. Anotar la fecha de introduccin del colorante.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Circuito de fluido refrigerante: Control

1 - Introduccin de colorante en el circuito

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2 - Procedimiento de deteccin de fugas

Nota: Despus de intervenir por fugas en el circuito de climatizacin en Laguna II, Vel Satis y Espace IV , borrar imperativamente el fallo "Fluido refrigerante DF033" mediante el til de diagnstico. El compresor slo puede funcionar despus de haber borrado el fallo. Efectuar una primera verificacin (con el motor parado) barriendo el circuito con la lmpara de ultravioletas. Nota: Utilizar un espejo orientable para los accesos difciles.

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Si no aparece ninguna fuga: - limpiar exteriormente y con cuidado el circuito de fluido refrigerante, - hacer funcionar el sistema de climatizacin hasta que se detecte la fuga (en su defecto, verificar el estado del evaporador). ATENCIN Tras una utilizacin de colorante en el uido refrigerante, indicarlo imperativamente en una etiqueta (suministrada con la cpsula de colorante) junto con la fecha de dicha operacin. La etiqueta debe colocarse en un lugar visible, cerca de la vlvula de llenado del bucle fro (torreta del amor tiguador).

Instalar el sistema de introduccin del colorante en la vlvula de baja presin respetando el sentido de difusin del producto mediante el racor (3), para los vehculos que contienen una sola vlvula. Introducir el colorante en el circuito. Poner en marcha el sistema de climatizacin durante unos 15 min.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Circuito de fluido refrigerante: Vaciado - Llenado

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Material indispensable estacin de carga

Cuando se cambia un componente, aadir a la cantidad de aceite extrada la cantidad adaptada al componente sustituido (consultar NT 6001A, Acondicionador de aire, Ingredientes). Al sustituir un compresor y uno o varios elementos del circuito de climatizacin, la cantidad de aceite del compresor basta para lubrificar todo el circuito. No aadir aceite. ATENCIN los lubricantes no son compatibles entre s: respetar siempre los tipos y las cantidades de aceite impuestos para cada compresor, aunque sea para completar el nivel, so pena de destruir el bucle fro. Cerrar siempre los bidones de aceite tras su utilizacin para impedir que penetre humedad y no reutilizar nunca un aceite contenido en un bidn abierto durante largo tiempo (aspecto viscoso). III - REAPROVISIONAMIENTO DE ACEITE PAG SP10: referencia 77 01 419 313 PLANETELF PAG 488: Referencia 77 11 172 668 Para conocer el tipo de aceite utilizado (consultar 62A, Acondicionador de aire, Ingredientes).

I - FLUIDO Anteriormente, el fluido refrigerante utilizado era el R12(consultarla NT 2494A, Adaptacin R12/ R134a y NT 2422A, Adaptacin R12/R134a ). Se dej de utilizar y se pas al refrigerante R134A, menos nocivo.

Nota: T odos los vehculos que utilizan el R134A disponen de una etiqueta en el compartimiento del motor que especica su empleo.

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El fluido refrigerante R134A es incoloro en estado lquido, inodoro e invisible en estado gaseoso. Un cuadro recapitulativo indica las cantidades de lquido refrigerante del sistema en funcin de los vehculos (consultar NT 6001A, Acondicionador de aire, Ingredientes). II - ACEITE Hay un aceite especial contenido en el bucle fro que garantiza la lubrificacin del compresor. Para una carga, es imperativo poner la misma cantidad de aceite que la extrada durante la descarga.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Circuito de fluido refrigerante: Vaciado - Llenado

IV - RECUPERACIN DEL FLUIDO REFRIGERANTE - parar el motor,

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- efectuar un primer vaciado (anotar este valor), Nota: - El circuito del acondicionador de aire est equipado de una sola vlvula de llenado, algunas estaciones requieren emplear nicamente el tubo de alta presin (consultar el manual de la estacin de carga). - Segn el caso, hacer que el sistema funcione unos minutos antes de la recuperacin del lquido refrigerante al objeto de mejorar el reujo. - esperar 15 minutos, - hacer que el motor funcione hasta que se active dos veces el grupo motoventilador de refrigeracin, - efectuar un segundo vaciado (anotar este valor), - repetir los ciclos de vaciado mientras la presin relativa no sea igual o inferior a 0 bares, - sumar los valores de los diferentes vaciados, la carga queda confirmada como correcta si la suma encontrada es igual a + 35 g o - 100 g a la carga especificada. Caso C: - efectuar un primer vaciado (anotar este valor), - esperar 2h, - repetir los ciclos de vaciado mientras la presin relativa no sea igual o inferior a 0 bares, Para la recuperacin o el control de carga del refrigerante, hay que tener en cuenta tres casos: - el motor y el AA funcionan (caso A), - el motor funciona pero no el AA (caso B), - el motor y el AA no funcionan (caso C). Caso A: - hacer que funcione el AA hasta que se active dos veces el grupo motoventilador de refrigeracin, - parar el motor, - efectuar un primer vaciado (anotar este primer valor), - esperar 15 minutos, - verificar que la presin relativa sea inferior o igual a 0 bares, - repetir los ciclos de vaciado mientras la presin relativa no sea igual o inferior a 0 bares, - sumar los valores de los diferentes vaciados, la carga queda confirmada como correcta si la suma encontrada es igual a + 35 g o - 100 g a la carga especificada. Caso B: - hacer que el motor funcione hasta que se active dos veces el grupo motoventilador de refrigeracin, - el vaco se efecta despus de una pausa de varias horas o de varios das (caso B). Caso A: - el tiempo para hacer el vaco es de 20 minutos. Caso B: - el tiempo para hacer el vaco es de 45 minutos con el fin de eliminar restos de humedad. Efectuar un test de estanquidad al terminar de hacer el vaco (algunas estaciones lo hacen automticamente). V - HACER EL VACO Efectuar imperativamente un vaco correcto antes de realizar la carga, si no, el AA fallar. Hay que tener en cuenta dos casos: - el vaco se efecta inmediatamente despus de una descarga (caso A), - sumar los valores de los diferentes vaciados, la carga queda confirmada como correcta si la suma encontrada es igual a + 35 g o - 100 g a la carga especificada.

IMPORTANTE Respetar imperativamente estos procesos para evitar: - proyecciones de gas al abrir el circuito, - no respetar el entorno liberando gas a la atmsfera al abrir el circuito o al hacer el vaco.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Circuito de fluido refrigerante: Vaciado - Llenado

VI - LLENADO

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Nota: Despus de intervenir por fugas en el circuito de climatizacin en Laguna II, Vel Satis y Espace IV, borrar imperativamente el fallo de carga "Fluido refrigerante DF033" mediante el til de diagnstico. El compresor slo puede funcionar despus de haber borrado el fallo. Hacer el rellenado de aceite en funcin del tipo y de la cantidad del aceite preconizado, as como de la intervencin realizada. Efectuar el llenado (consultar Acondicionador de aire, Ingredientes). Vaciar los tubos de la estacin de carga. Controlar el correcto funcionamiento del sistema (consultar Acondicionador de aire, Acondicionador de aire: Control). Hacer una bsqueda de fugas.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

Limpiador de climatizacin : Referencia 77 01 410 170 I - TWINGO, LAGUNA, SAFRANE, CLIO I, MGANE I Colocar el vehculo en un elevador. II - CLIO III 1 - Direccin a izquierda a - EXTRACCIN

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Aplicar el limpiador de climatizacin, utilizando el prolongador, por la conduccin de evacuacin de la condensacin. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos. ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

Soltar el filtro del habitculo.

Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador Extraer el filtro del habitculo. Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a una limpieza completa si es necesario. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos . ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

b - REPOSICIN Colocar el filtro del habitculo. a - EXTRACCIN 2 - Direccin a derecha

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Soltar el filtro del habitculo.

Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador Extraer el filtro del habitculo. Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a una limpieza completa si es necesario. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos .

ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

b - REPOSICIN Colocar el filtro del habitculo. III - MGANE II 1 - Direccin a izquierda a - EXTRACCIN

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Apartar el conducto refrigerante (2 ) del cajetn repartidor. Girar un cuarto de vuelta el conducto refrigerante. Extraer el conducto refrigerante lado cajetn repartidor. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos . ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV . b - REPOSICIN Reposicin del conducto refrigerante lado cajetn repartidor. Reposicin del guarnecido debajo de la guantera.

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Extraer el guarnecido situado en (1).

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

2 - Direccin a derecha ATENCIN a - EXTRACCIN

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No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV . b - REPOSICIN Reposicin del filtro de habitculo. Reposicin del guarnecido debajo de la guantera. Nota: - Romper la partes rgidas del ltro para facilitar el montaje. - Tener la precaucin de no deteriorar la parte ltrante. IV - LAGUNA II 1 - Direccin a izquierda
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a - EXTRACCIN

Extraer el guarnecido situado en (3).

Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a una limpieza completa si es necesario. Extraer el filtro del habitculo (4).

Nota: Romper las partes rgidas del ltro para sacarlo. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos. Extraer: - el guarnecido derecho de la consola central (5), - el insonorizante debajo del portaobjetos (6).
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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

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Desconectar el conector (7) del GMV. Apartar el conducto refrigerante (8). Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos.

Quitar el tornillo de fijacin (9 ) del GMV. Girar el GMV un cuarto de vuelta. Extraer el GMV. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos .

ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

b - REPOSICIN Colocacin del conducto refrigerante. Conectar el conector del GMV. Reposicin del insonorizante bajo el portaobjetos. Reposicin del guarnecido derecho de la consola central. 2 - Direccin a derecha a - EXTRACCIN Extraer el insonorizante bajo el portaobjetos.

b - REPOSICIN Reposicin del GMV. Reposicin de la fijacin del GMV. Reposicin del insonorizante bajo el portaobjetos. V - SCNIC II Direccin a izquierda y direccin a derecha a - EXTRACCIN Extraer las tapas del motor.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

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Reposicin de la tapa de acceso al filtro del habitculo. Nota: - Romper la partes rgidas del ltro para facilitar el montaje. - Tener la precaucin de no deteriorar la parte ltrante.

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Extraer: - la tapa de acceso ( 10) al filtro del habitculo,

Nota: Romper la partes rgidas del ltro para extraerlo.

Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador Extraer el filtro del habitculo. Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a una limpieza completa si es necesario. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos.

ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

b - REPOSICIN Reposicin del filtro de habitculo.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

VI - CLIO II

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Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos .

a - EXTRACCIN

ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV . b - REPOSICIN Reposicin del filtro de habitculo. Reposicin de la tapa del filtro del habitculo. Reposicin del tornillo de proteccin del GMV. Reposicin de la rejilla de alero. Reposicin de los brazos del limpia.

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Extraer: - los brazos del limpiaparabrisas, - la rejilla de alero (consultar MR 338 Carrocera, 55D, Protecciones exteriores, Rejillas de aireacin ), - los tornillos de fijacin de la proteccin del GMV, - el tornillo de fijacin (11) de la tapa del filtro de habitculo, - el filtro del habitculo. Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro del habitculo con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador. Extraer el filtro del habitculo. Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a un limpieza completa si es necesario. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

VII - KANGOO

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Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos .

a - EXTRACCIN

ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV . b - REPOSICIN Reposicin del filtro de habitculo. Reposicin de la tapa del filtro del habitculo. Reposicin del tornillo de proteccin del GMV. Reposicin de la rejilla de alero. Reposicin de los brazos del limpia. VIII - ESPACE IV Colocar el vehculo en un elevador.

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Extraer: - los brazos del limpiaparabrisas, - la rejilla de alero (consultar MR 381 Carrocera, 56A, Accesorio exterior, Rejilla de alero: Extraccin - Reposicin ), - los tornillos de fijacin de la proteccin del GMV, - el tornillo de fijacin(12) de la tapa del filtro de habitculo, - el filtro del habitculo. Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro del habitculo con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador. Extraer el filtro del habitculo. Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a un limpieza completa si es necesario. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

IX - MODUS 1 - Direccin a izquierda a - EXTRACCIN

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Aplicar el limpiador de climatizacin, utilizando el prolongador, por la conduccin de evacuacin (13)de la condensacin. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos. ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

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Levantar la lengeta (14) del filtro de habitculo. Aplicar una rotacin al filtro tomando como eje la parte superior de la base del filtro. Soltar la parte superior de la base del filtro del bloque de climatizacin.

Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro del habitculo con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador. Extraer el filtro del habitculo. Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a un limpieza completa si es necesario. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos . ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

b - REPOSICIN Plegar el filtro del habitculo antes de introducirlo en el bloque de climatizacin. Introducir en el bloque de climatizacin la parte superior de la base del filtro.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

2 - Direccin a derecha ATENCIN a - EXTRACCIN

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No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV . b - REPOSICIN Plegar el filtro del habitculo antes de introducirlo en el bloque de climatizacin. Introducir en el bloque de climatizacin la parte superior de la base del filtro.

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Levantar la lengeta (15) del filtro de habitculo. Aplicar una rotacin al filtro tomando como eje la parte superior de la base del filtro. Soltar la parte superior de la base del filtro del bloque de climatizacin.

Nota: Se pueden acumular cuerpos extraos (hojas, insectos, otros...) a la altura del ltro del habitculo. Extraer el ltro del habitculo con precaucin para evitar que los cuerpos extraos pasen hacia el evaporador. Extraer el filtro del habitculo. Verificar la presencia de cuerpos extraos en el alojamiento del filtro del habitculo para proceder a un limpieza completa si es necesario. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

X - MASTER XI - TRAFIC

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a - EXTRACCIN

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Aplicar el limpiador, utilizando el prolongador, por la conduccin de evacuacin de la condensacin (situada en el tablero lado compartimiento motor). Nota: Antes de introducir la boquilla en el conducto de evacuacin de la condensacin, doblarla para que quede orientada hacia la izquierda del operario. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos. ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV . Extraer el guarnecido situado en (16). Extraer el conducto refrigerante lado cajetn repartidor. Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador. Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos .

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ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV .

b - REPOSICIN Reposicin del conducto refrigerante lado cajetn repartidor. Reposicin del guarnecido debajo de la guantera.

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ACONDICIONADOR DE AIRE Evaporador: Limpieza

XII - VELSATIS

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a - EXTRACCIN

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Apartar el conducto refrigerante (19). Aplicar el limpiador de climatizacin utilizando el prolongador. La boquilla del prolongador debe posicionarse en la parte inferior del evaporador.
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Pulverizar completamente el aerosol. Dejar actuar el producto 15 minutos. Hacer girar el GMV muy lentamente durante 5 minutos . ATENCIN No pulverizar el limpiador por la entrada de aire, se corre el riesgo de deteriorar el GMV . b - REPOSICIN Colocacin del conducto refrigerante. Reposicin del insonorizante bajo el portaobjetos. Reposicin del guarnecido derecho de la consola central.

Extraer: - el guarnecido derecho de la consola central (17 ), - el insonorizante debajo del portaobjetos (18).

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