LA MANIOBRA DE HEIMLICH La Maniobra de Heimlich, llamada Compresin abdominal es un procedimiento de primeros auxilios para desobstruir el conducto respiratorio, normalmente

bloqueado por un trozo de alimento o cualquier otro objeto. Es una tcnica efectiva para salvar vidas en caso de asfixia por atragantamiento. La maniobra de Heimlich es llamada as por el Doctor Henry Heimlich, que fue el primero en describirla, en 1974. ste promovi la tcnica como tratamiento para ahogados y ataques de asma. En la actualidad, la Cruz Roja y otros organismos consideran que se debe combinar la 1 maniobra de Heimlich con golpes en la espalda. ste fue el resultado de amplias investigaciones tras haberse discutido la eficacia de la maniobra de Heimlich por s sola en casos de embarazadas, personas obesas, o en casos de aspiracin de vmitos. Se lleg a la conclusin de que s tena su eficacia sobre todo si se combinaba tal como se indica.

Descripcin de la maniobra En este video podemos observar cmo se desarrolla la maniobra de Hemlich en caso de atragantamiento. Habr que recalcar que los golpes en la espalda, a diferencia del vdeo, se realizarn con el tronco totalmente inclinado hacia delante, para que al golpear, el objeto que est obstruyendo la via respiratoria no baje ms con los golpes. Diferenciaremos segn se realice sobre adultos o nios: Adultos Para realizar la accin en adultos, con el sujeto de pie se debe abrazar al mismo por la espalda con los dos brazos. En esta posicin se presiona con una mano cerrada y la otra recubriendo la primera. Se debe apoyar el puo con el pulgar sobre el abdomen y presionar hacia el centro del estmago, justo por encima del ombligo y bajo las costillas de la persona. En el caso de que el asfixiado se encuentre solo, debe tomar una silla con respaldo, cogerla por debajo del asiento, situarla por debajo de las costillas y empujar hacia arriba con fuerza, para conseguir expulsar el objeto asfixiante.

Nios mayores de un ao Debe tenderse al pequeo boca arriba, encima de una superficie rgida. Apoyando las manos una encima de la otra, entre el esternn y el ombligo, se debe empujar varias veces en direccin al trax. En nios mayores la maniobra puede realizarse como en los adultos. Es muy efectiva. La maniobra de Heimlich tambin es aconsejable en nios mayores de dos aos. Nios menores de un ao Se desaconseja esta maniobra. En casos de ahogamiento se proceder sujetando al nio boca abajo e inclinado ligeramente hacia delante. Se sujetar la cabeza con el antebrazo y despus propinarle varios golpes (con una fuerza proporcional al desarrollo del nio) entre los omplatos o paletillas. Si a la sexta maniobra no respira se le dar la vuelta, se le apoyar sobre una superficie rgida y se presionar varias veces en el centro del trax.

DESCRIPCION: En algunas ocasiones el paciente puede presentar una obstruccin de las vas areas por algn cuerpo extrao que le imposibilita el paso del aire. Dicha obstruccin puede ser completa, en cuyo caso no entra ni sale aire, o bien, incompleta o parcial, en el que el paso de aire an existe, aunque en muy pequea cantidad. La sospecha de una obstruccin completa depende del estado del paciente: Si est consciente, la persona se lleva las manos a la garganta y la cara se congestiona, no pudiendo hablar, toser o respirar. Si est inconsciente, no lograremos que penetre aire en su cavidad torcica al realizar el boca a boca. En este caso deberemos asegurarnos que hemos realizado la apertura de la va area de forma correcta antes de intentar otra maniobra. Si la obstruccin es incompleta y el paciente es capaz de toser, le animaremos a que lo haga. Si es completa no va a poder inspirar el aire suficiente como para toser. En este caso le practicaremos la Maniobra de Heimlich, tambin llamada "del abrazo del oso", que consiste en provocarle un brusco aumento de la presin dentro del trax para que pueda expulsar el cuerpo extrao. Para ello: Si est consciente, nos situaremos detrs y colocando el puo en la boca de su estmago y sujetndonoslo con la otra mano, comprimiremos bruscamente hacia arriba y hacia nosotros, tratando de aumentar la presin en los pulmones. Repetiremos la maniobra 5 6 veces hasta que veamos como expulsa el objeto. Si est inconsciente realizaremos la misma maniobra con el paciente en el suelo

METODO: Tenemos dos personas una la vctima (con el problema) y otra el auxiliar (el que ejecuta la maniobra de Heimlich). La vctima puede estar de pies o sentada, el auxiliar se pondr de pies y por detrs, cogiendo en un abrazo a nivel de la cintura de la vctima. El auxiliar coloca una mano plegada como un puo a nivel del abdomen de la vctima, y con la otra mano se coge la mueca de la mano anterior. En esta posicin es fcil que al realizar presiones intensas en forma de abrazo, la vctima sea levantada en la maniobra, pero es incluso recomendable. Se deben repetir presiones intensas hasta que el objeto causante del problema sea expulsado por la boca. MANIOBRA DE HEIMLICH EN NIOS CONSCIENTES: Incapacidad para respirar debido a un bloqueo de las vas respiratorias. Todas las vctimas de asfixia deben recibir atencin mdica, dado que las complicaciones pueden surgir no slo a consecuencia del incidente, sino tambin de las medidas de primeros auxilios que se tomen. Ocasionalmente, hay objetos que entran en los pulmones en lugar de ser expulsados. Aunque puede parecer que la vctima mejora y respira con normalidad, en pocos das pueden aparecer seales y sntomas como jadeos, tos persistente y neumona, los cuales indican que un objeto extrao est alojado en los pulmones. Si esto sucede, se debe buscar asistencia mdica inmediata. Normalmente, la asfixia en los nios es provocada por la inhalacin o ingestin de un objeto extrao. Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior MANIOBRA DE HEIMLICH EN PERSONAS MAYORES DE 1 AO CONSCIENTES: Interrupcin u obstaculizacin de la respiracin por una obstruccin o irritacin de la trquea. La asfixia es la forma en que el cuerpo trata de eliminar de la trquea un objeto extrao, como un alimento. Las vas respiratorias de una persona pueden ser bloqueadas total o parcialmente. Una obstruccin total es una condicin que atenta contra la vida del individuo; la obstruccin parcial

tambin puede ser mortal si la capacidad de la persona para inspirar y expirar se hace deficiente. Cualquier obstruccin importante debe ser tratada como una obstruccin completa. Sin oxgeno, el cerebro puede comenzar a morir en 4 a 6 minutos, por lo que unos primeros auxilios rpidos y oportunos pueden salvar la vida de una persona. Luego de la expulsin del objeto causante de la asfixia, se debe mantener a la vctima quieta y buscar ayuda mdica. Todas las vctimas de asfixia deberan ser sometidas a un examen mdico, puesto que las complicaciones pueden surgir no slo por el incidente en s, sino tambin por las medidas de primeros auxilios que fueron aplicadas. En ocasiones, el objeto entra en los pulmones en lugar de ser expulsado y aunque la vctima pareciera estar mejorando y respirando normalmente en tan slo unos das, empezarn a aparecer seales y sntomas de que hay un cuerpo extrao en los pulmones, como jadeo, tos persistente y neumona. Si esto sucede, se debe buscar asistencia mdica de inmediato. Entre las principales causas tenemos: 1. Comer, especialmente cuando se est comiendo y riendo al mismo tiempo, cuando se come con prtesis dentales mal ajustadas o muy rpido o cuando los alimentos no se mastican lo suficiente 2. Consumo de alcohol, incluso en pequeas cantidades, pues afecta el estado de consciencia 3. Trauma en la cabeza o en la cara, pues los cogulos de sangre o las hemorragias pueden causar asfixia 4. Objetos pequeos tragados por nios pequeos Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior MANIOBRA DE HEIMLICH EN BEBS INCONSCIENTES: Incapacidad para respirar producto de un bloqueo de las vas respiratorias. Todas las vctimas de asfixia deben recibir atencin mdica, dado que las complicaciones pueden surgir no slo a consecuencia del incidente, sino tambin de las medidas de primeros auxilios que se tomen. Ocasionalmente, hay objetos que entran a los pulmones en lugar de ser expulsados. Aunque puede parecer que la vctima mejora y respira con normalidad, en pocos das pueden aparecer seales y sntomas de que un objeto extrao est alojado en los pulmones, como jadeos, tos persistente y neumona. Si esto sucede, se debe buscar asistencia mdica inmediata. Su principal causas: Normalmente, la asfixia en los nios es provocada por la inhalacin o ingestin de un objeto extrao. Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior MANIOBRA DE HEIMLICH EN NIOS O ADULTOS INCONSCIENTES: Paro o impedimento respiratorio debido a una obstruccin o irritacin de la trquea. Sin oxgeno, el cerebro puede empezar a morir en un lapso de 4 a 6 minutos, por lo que la administracin oportuna de primeros auxilios a una vctima de asfixia puede salvarle la vida. 1. Una vez expulsado el objeto causante de la asfixia, se debe mantener a la vctima tranquila y esperar que llegue la ayuda mdica. Todas las vctimas de asfixia deben ser

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examinadas por un mdico, dadas las complicaciones que pueden surgir, no slo del incidente, sino de las medidas de primeros auxilios que se tomen. En algunos casos, el objeto se introduce en los pulmones en lugar de ser expulsado y aunque la vctima pareciera mejorar y respirar con normalidad, al cabo de unos das aparecen los signos y sntomas de un cuerpo extrao alojado en los pulmones. Estos sntomas son jadeo, tos persistente y neumona. Si esto pasa, se debe buscar asistencia mdica inmediata. Entre las principales causas tenemos: Comer, sobre todo cuando se re al mismo tiempo, cuando las prtesis dentales no estn bien ajustadas, cuando se come muy rpido o no se mastican bien los alimentos. El consumo de alcohol, incluso en pequeas cantidades, pues puede afectar la capacidad de estar alerta. Traumas en la cabeza y en la cara, pues los cogulos de sangre o las hemorragias pueden causar asfixia. Objetos pequeos que pueden tragarse los nios.

1. Introduccin En general en todas las empresas de una u otra manera se realizan actividades bsicas para evitar los accidentes del trabajo. A lo menos se tienen nociones de cmo mover materiales, el cuidado en el uso de las distintas superficies de trabajo, se sabe de la importancia del orden y aseo de los lugares de trabajo, se cuida de no provocar incendios, precaucin con la electricidad, algunas charlas o consejos de la supervisin, incluso algunos hacen un procedimiento de trabajo o entregan catlogos, etc. Existen otras empresas, en que esta materia es parte integrante del trabajo diario, en ellas se realizan charlas diarias de cinco minutos, para cada trabajo critico se realiza un procedimiento de trabajo, se realizan investigaciones de accidentes e incidentes, se llevan estadsticas, se realizan reuniones semanales o mensuales, etc. Sin embargo, la experiencia nos ensea que, aunque los tratamos de evitar, de todos modos se producen los accidentes en el trabajo. Lo normal es que las medidas de prevencin de riesgos tengan efectos positivos a largo plazo. As, an con el mejor plan de prevencin o control de riesgos operacionales, tendremos que ver algunos accidentes laborales que afectan a los trabajadores a los equipos o al medio ambiente. En esos momentos veremos como el supervisor a cargo del trabajador o del rea de trabajo se presenta en el lugar y empieza a hacer preguntas. 1. 2. 3. 4. Qu hacer entonces? Qu actitud se debe adoptar? Porqu investigar? A qu conclusin debe llegar el investigador?

Contestar estas preguntas equivale a contestar la otra pregunta Para qu sirve la investigacin de accidentes? y Quin es el responsable de Investigar? y si no sabe como investigar y llegar a la causa verdadera Quin lo asesora? 2. Porqu investigar los accidentes? Cada vez que en un lugar ocurre un accidente, debemos tener presente que hay un problema que dio origen a este hecho. Ese problema existe porque: 1.- Se desconoce la forma correcta de hacer las cosas. 2.- No se corrigen las deficiencias 3.- No se inspeccionan ni evalan las condiciones de trabajo y se subestima el riesgo 4.- Alguien sin la autorizacin o sin experiencia decidi seguir adelante, a pesar de la deficiencia 5.- Alguien con autoridad decidi que el costo para corregir la deficiencia, exceda del beneficio derivado de la correccin. 6.- Alguien con autoridad no escuch al trabajador cuando inform la deficiencia. Todo incidente, accidente o defecto de proceso, debe ser informado para ser investigado y el trabajador debe cooperar para transformar el hecho negativo, en una accin de seguridad u oportunidad de mejorar. Del mismo modo, el supervisor tiene la obligacin de escuchar el aporte del trabajador, analizar lo informado y tomar una decisin para mejorar el proceso. 3. definiciones Para desarrollar el tema en comento, vamos a definir algunos trminos asociados al mismo. Investigacin de accidentes Es una tcnica preventiva orientada a detectar y controlar las causas que originaron el accidente, con el fin de evitar la repeticin de uno igual o similar al ya ocurrido. Consiste en evaluar objetivamente todos los hechos, opiniones, declaraciones o informaciones

relacionadas, como un plan de accin para solucionar el problema que dio origen a la deficiencia. Propsito de la investigacin El propsito fundamental de la investigacin de accidentes es: Descubrir las causas que provocaron el accidente para eliminarlas. Cuando se investiga un accidente se debe llegar a establecer con la mayor precisin posible cuales fueron los actos y condiciones sub estndares que permitieron que el accidente ocurriera. Accidente Acontecimiento no deseado que da por resultado perdidas por lesiones a las personas, dao a los equipos, los materiales y/o el medio ambiente. Generalmente involucra un contacto con una fuente de energa, cuya potencia supera la capacidad lmite de resistencia del cuerpo humano o de las estructuras. Es todo echo inesperado que interrumpe un proceso normal y que puede llegar a producir lesiones o daos. No es necesario que haya lesiones en un accidente, basta que exista solo una interrupcin. Adems esta interrupcin es inesperada. Acto subestndar Cualquier desviacin en el desempeo de las personas, en relacin con los estndares establecidos, para mantener la continuidad de marcha de las operaciones y un nivel de prdidas mnimas, se lo considera un acto anormal que impone riesgo y amaga en forma directa la seguridad del sistema o proceso respectivo. Un acto subestndar se detecta con observaciones. Condicin subestndar Cualquier cambio o variacin introducidas a las caractersticas fsicas o al funcionamiento de los equipos, los materiales y/o el ambiente de trabajo y que conllevan anormalidad en funcin de los estndares establecidos o aceptados, constituyen condiciones de riesgo que pueden ser causa directa de accidentes operacionales. Una condicin subestndar se detecta con inspecciones. Una vez aclarado este punto fundamental, podemos aclarar las dudas que se nos presentan si el supervisor nos pregunta algo como testigos de un accidente, siendo parte del accidente o participando como investigador del mismo. 4. Actitud de los trabajadores Es importante, que el trabajador sepa que l debe participar en la labor de prevencin de accidentes, ya que de l depende en gran medida en control de los riesgos operacionales. Todos los materiales o mquinas pueden ser inseguros si la persona que los mueve, no lo hace en la forma correcta, segura, o no sabe como hacerlo. Si el trabajador, es el que sufre el dolor de la lesin, si es el trabajador el que sufre las consecuencias del accidente, entonces l es quien debe aplicar las normas de seguridad, que le ha instruido su supervisor o el asesor de prevencin de riesgos. Como sabemos que la investigacin trata de llegar hasta las causas del accidente para eliminarlas, la nica actitud que podemos adoptar es la de colaborar con la investigacin, dando el mximo posible de detalles al respecto. Con eso estaremos colaborando efectivamente a la prevencin de los accidentes, pues si eliminamos las causas encontradas, podemos evitar la repeticin del accidente. Si un accidente, aunque sea leve se repite, no asegura que el resultado de la repeticin sea igual que antes. Lo que antes fue leve, al repetirse puede ser no solo grave, sino que incluso puede llegar a ser fatal. Nadie puede asegurar las consecuencias de un accidente, y lo nico que resta es tratar de evitar que se repita. De ah la importancia de una buena investigacin del accidente.

Denuncias de los accidentes En general los trabajadores no informan o denuncian accidentes, fundamentalmente porque: 1.- Tienen temor a las medidas disciplinarias 2.- Preocupacin sobre el informe 3.- Preocupacin sobre su reputacin 4.- Temor al tratamiento mdic 5.- Antipata hacia el personal mdico 6.- Deseo de evitar la interrupcin del trabajo 7.- Deseo de mantener limpia su hoja de vida 8.- Poca comprensin de la importancia de informarlos. 9.- Falta de motivacin para involucrarse. Normalmente en las empresas est establecido por medio del reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad, la obligatoriedad de informar los accidentes por leves que stos sean. Esta exigencia obedece a las disposiciones de la legislacin laboral preventiva y a la necesidad de investigar y analizar los hechos, para adoptar las medidas preventivas pertinentes. 5. Responsable de la investigacin El responsable de hacer la investigacin es el supervisor de la lnea. Pero, Porqu l y no el encargado de seguridad, por ejemplo? Las razones para que la investigacin la haga el supervisor son: a.- El, es quien mejor conoce tanto el trabajo como a los trabajadores. b.- Es el responsable por la seguridad de su gente c.- Es quin debe aplicar la accin correctiva y, por lo tanto debe estar convencido de ella. Por estas razones, el supervisor debe hacer la investigacin, adems con esto, muestra su compromiso con el trabajador, con la empresa y con el mismo. La labor del Asesor de Seguridad o Prevencionista de Riesgos, ser la de ayudar al supervisor en la investigacin y la de facilitarle los medios para llevarla a buen termino. Una vez encontradas las causas que motivaron el accidente, ser obligacin del supervisor usar todos los medios que estn a su alcance para eliminar dichas causas. 6. Procedimiento para hacer una investigacin Debemos recordar que se trata de una investigacin como cualquiera otra. por lo tanto, tendremos que responder las mismas preguntas que toda investigacin trata de contestar. Pero, Cul es la mejor forma de hacer la investigacin? Debemos responder las siguientes preguntas: 1.- Quin es el accidentado? 2.- Dnde ocurri el accidente? 3.- Cundo ocurri el accidente? 4.- Cmo ocurri el accidente? 5.- Porqu ocurri el accidente? 6.- Quines fueron los testigos del accidente? 1.- Quin es el accidentado? Normalmente se piensa que esta pregunta es fcil de responder. Sin embargo, la pregunta exige tener un cuadro completo de la situacin. No slo se trata de saber el nombre y la edad de la persona accidentada, sino tambin los aos que lleva en la empresa y la experiencia que tiene en el trabajo, en el cual se accident. Muchas veces ocurre que personas de mucha experiencia se accidentan en el trabajo que nunca antes haban tenido ocasin de hacer en la empresa. Por ello tambin se trata de saber quin es el jefe responsable de la persona en el momento en que se accident. Suele ocurrir que el supervisor responsable en ese momento no sea el supervisor habitual de la persona o porque estaba haciendo ese trabajo.

2.- Dnde ocurri el accidente? Responder a esta pregunta significa tener un cuadro detallado del sitio exacto en que ocurri el accidente. Muchos supervisores se conforman con descripciones generales, tales como: Garaje de la empresa o patio de la bodega Cuando lo que se pide son descripciones que ayuden a clarificar el accidente. En los casos mencionados, a lo mejor las descripciones deberan ser: foso de lubricacin, lado izquierdo del almacenamiento de tambores vacos, vereda derecha de acceso al taller, puerta sur del taller. 3.- Cundo ocurri el accidente? Ahora se trata de saber no slo la hora exacta a la cual ocurri el accidente. Responder la pregunta significa saber la fuente del accidente, vale decir, el trabajo que la persona realizaba en el momento en que se accident. El ideal es llegar aqu tambin hasta el detalle de la etapa del trabajo que la persona realizaba. Ello permitir clarificar ms adelante con facilidad los actos y las condiciones subestandares que contribuyeron a que el accidente se produjera. 4.- Cmo ocurri el accidente? Al responder esta pregunta estamos ubicando el tiempo del accidente que tuvo lugar. Debemos tener en cuenta en qu forma la persona hizo contacto con su ambiente. Si algo de ese ambiente fue hacia la persona o si la persona se movi hacia el objeto del ambiente, si la lesin se produjo por la fuerza del contacto o si no hubo ninguna fuerza en l. Desde luego, para poder dar una buena respuesta necesitaremos saber tambin como es la lesin del accidentado y que relacin existe entre ella y el objeto que la produjo. 5.- Porqu ocurri el accidente? La ltima pregunta se dirige a las causas del accidente. Debemos visualizar con ella los actos y las condiciones subestndares que contribuyeron a que el accidente tuviera lugar, a los factores personales y del trabajo. Es normal que se presenten los dos tipos de causas en los accidentes. Ambos deben quedar totalmente clarificados con el fin de poder dirigir con eficiencia la futura accin correctiva. Es necesario dejar claro que los actos y las condiciones subestndares tienen a su vez causas, y que debemos llegar a eliminar esas causas si queremos hacer un efectivo control de los riesgos que producen accidentes. Detrs de los actos subestndares estn los factores personales y detrs de las condiciones subestndares estn sus causas origen o factores del trabajo, y a ambos debemos dirigir nuestros esfuerzos preventivos. No hacerlo, significa dejar abierta las causas para la repeticin de los actos y de las condiciones subestndares y, a la larga, de los accidentes. 6.- Cules fueron las causas? No se puede dar por finalizada una investigacin si no se ha llegado al fondo de la misma, estas son determinar claramente cuales fueron las causas del accidente. Los accidentes no se producen por casualidad ni son hechos fortuitos por azar. Al hablar de causas se quiere decir que siembre hay algo o alguien que produce el accidente. Pueden ser: a.- Accin subestndar, producida por el trabajador, por ejemplo energizar una maquina en reparacin. b.- Condicin subestndar, producida por el entorno de trabajo, por ejemplo maquinaria en mal estado Principio de causalidad de los accidentes Los accidentes ocurren porque hay causas que lo provocan Estas causas se pueden determinar y eliminar o controlar. 7.- Quines fueron los testigos del accidente? Los testigos son tambin la fuente de informacin del accidente. Para contestar las preguntas planteadas, el supervisor debe recurrir a todas las fuentes de informacin que estn a su alcance.

Dichas fuentes son: a.- La entrevista a los testigos y al lesionado. b.- El estudio del sitio del accidente c.- El estudio de los equipos y herramientas involucrados. d.- Reconstitucin del accidente Generalmente con los tres primeros medios, se logra en la mayora de las veces aclarar los detalles del accidente. Slo en caso de que persistan dudas, el supervisor debe recurrir a la cuarta fuente, teniendo especial cuidado en no repetir el acto o condicin subestndar que dio origen al accidente. Nunca se deben entrevistar a los testigos juntos, y ojal tampoco comenten el accidente entre ellos antes de la entrevista, por los posibles cambios en la declaracin. 7. Entrevista a los testigos y al lesionado De todos los posibles medios de informacin, el que presenta mayores problemas, es la entrevista a los testigos y al lesionado a raz del accidente. Los problemas que se presentan son de relaciones humanas, pues en el desarrollo de una entrevista, el supervisor debe convencer al trabajador, de lo valiosa que es su ayuda para la investigacin del accidente y de que con la investigacin no se est buscando culpables del accidente, sino que conocer las causas del accidente para eliminarlas. Esquema recomendado de una entrevista 1.- Recordar a los trabajadores el propsito de la investigacin Recordar que no se busca culpables ni castigar a nadie, que el nico objetivo y esfuerzo es llegar a las causas del accidente para eliminarlas. 2.- Pedir un relato lo ms objetivo posible de los hechos Cuando la persona est haciendo el relato, no interrumpirla por ningn motivo. Tampoco tomar notas escritas, pues ello lleva slo al nerviosismo de la persona. Tomar nota mental y guardar cualquier duda para cuando la persona haya terminado su relato. 3.- Hacer preguntas que complementen el relato Una vez terminada la exposicin de los trabajadores, verificar cualquier duda que se haya presentado. Preguntar con tacto, tratando de escuchar la versin de la persona y no de poner la versin propia en la boca de la otra persona. Recordar, adems, que todos somos poco objetivos y que recordamos haber visto slo lo que nos conviene. Tratar entonces, de llegar al mximo de objetividad posible. 4.- Verificar si el investigador comprendi lo que sucedi Luego de aclaradas las dudas, la persona que entrevista cuenta la versin que ha escuchado y pide la correccin necesaria si ha habido algn mal entendido. Esto ayuda a recordar sin tomar notas. 5.- Discutir con el entrevistado posibles medios para evitar la repeticin del accidente. Esto ltimo se hace con dos objetivos: a. Reforzar el objetivo inicial de la investigacin, que va dirigida a eliminar las causas. b. Lograr una mayor participacin y motivacin del trabajador a travs de su discusin. Estudio del sitio del accidente Al hacerlo, el supervisor debe ubicar la posicin que la persona tena antes del accidente y en la que qued luego del mismo. Debe ver cuales fueron los movimientos que cada uno hizo antes, durante y despus del accidente. Debe buscar las condiciones que hicieron posible el accidente. Para todo ello necesita que el lugar no sea arreglado despus del accidente. Todo arreglo debe esperar, siempre que sea posible, la realizacin de la investigacin.

Estudio de equipos y/o materiales involucrados Los equipos y/o materiales pueden ser parte del sitio del suceso, al igual que en el estudio del sitio del accidente, ahora se trata de ver si alguna condicin del equipo contribuy al accidente. Puede suceder que haya defectos de diseo o de mantencin, como tambin puede suceder que haya habido defectos en su operacin. Casi siempre bastar estas tres fuentes para obtener una imagen clara de la forma en que ocurri el accidente y de las causas que lo provocaron. Cuando investigar La investigacin del accidente debe hacerse lo ms rpido posible. Ello no siempre es posible, pero en ese caso el supervisor debe tratar de hacerla a la brevedad. En ningn caso dejarla para ms adelante, fundamentalmente por dos razones: 1.- Mientras ms pronto se haga la investigacin, menos cosas sern movidas del sitio del accidente. 2.- Mientras ms frescos estn los recuerdos, ms objetivas sern las versiones que los testigos entregarn. Mientras ms tiempo pase, mayor ser la influencia de los sentimientos sobre los recuerdos. Que tipo de accidentes se deben investigar Se deben investigar todos los accidentes, incluso aquellos que no han tenido como consecuencia una lesin o un dao. Sin embargo, es necesario ser prcticos y empezar investigando los accidentes que han producido lesiones ms graves o daos ms grandes. + Por las lesiones ms graves, debemos entender todo accidente que haya producido una perdida de tiempo igual o superior a un da de trabajo. En otras palabras el trabajador se ausent de su trabajo por un da laboral. + Por daos ms grandes, debemos entender todo accidente que paraliz un equipo deteniendo la produccin. A medida que avance la accin de prevencin de riesgos o control del riesgo operacional en la empresa, debemos avanzar un paso ms en la investigacin de los accidentes que deterioran los procesos productivos, provocando prdidas para la empresa. Cuando los programas de prevencin o de control de riesgos estn en marcha, debemos investigar tambin los accidentes que han producido lesiones leves o accidentes sin tiempo perdido, estos ltimos llamados a veces incidentes. La investigacin de estos accidentes es necesaria por cuanto muchas veces pueden llevar a accidentes ms graves, si se repiten. Los accidentes que podramos llamar "menores" son avisos de accidentes "mayores". 8. Registros Toda investigacin debe quedar registrada en un formulario especialmente dispuesto para ello. Adems se deben llevar registros estadsticos separados, llevando una completa clasificacin de los accidentes por: Parte 1 a.- Nombre de los accidentados o identificacin de los equipos daados b.- Edad, experiencia, cargo del o los accidentados c.- Supervisor del o los accidentados d.- Area de trabajo en que ocurri el suceso e.- Tiempo que lleva en servicio el equipo y distribuidor del mismo. f.- Fecha y hora del suceso Parte 2 a.- Fuente del accidente b.- Tipo de accidente c.- Agente del accidente d.- Agente de la lesin e.- Tipo de lesin (diagnstico) f.- Causas del accidente ( condiciones y acciones subestndares)

Parte 3 a. Especifique las causas precisas del hecho b. Determine que medidas deben tomarse para evitar la repeticin del accidente c. Anlisis del accidente, medidas correctivas tomadas inmediatas y medidas que se tomar en el futuro. Parte 4 Investigacin realizada por: Copias enviadas a: Principios de humanidad Puede suceder que un supervisor, al comprender la importancia que tiene la investigacin de los accidentes, ponga todo su empeo en hacerlo lo mejor posible. Tambin suele existir el tipo de supervisor que prioriza la produccin por sobre el accidentado. Sin embargo, hay principios que todos deben recordar y que le dan su sentido ltimo tanto a la seguridad como a la investigacin de los accidentes, son los principios humanitarios que recuerdan que en el fin ltimo de la prevencin, est el ser humano, el trabajador ya que ante todo es persona. Principios que no deben olvidarse: 1.- Primero est la atencin al lesionado, si a consecuencias del accidente hubo alguno. 2.- El respeto a las personas debe primar siempre, tanto en las acciones a tomar, como en la forma de tomarlas. Ninguna investigacin es lo suficientemente importante, para pasar a llevar alguno de estos dos principios. 9. Consecuencias de los accidentes La lesin a los trabajadores es slo una de las consecuencias posibles de los accidentes. Resulta que el accidente es un hecho inesperado que produce prdidas, y como tal tiene otras consecuencias algunas previstas y otras no. Incluso algunas de estas posibles prdidas se pueden asegurar. Lesin Perdida de tiempo Accidente Dao a equipos y/o materiales, herramientas Dao al medio ambiente Derroche Otros no contemplados Las consecuencias de los accidentes pueden ser lesiones, daos, prdidas, etc. Decimos "pueden ser y no son", porque puede haber un accidente sin que se produzcan estas consecuencias. Como dijimos anteriormente los accidentes tienen causas y no se producen por azar, pero, la consecuencia del mismo es azaristica, esto es por ejemplo, cuando un paracaidista se lanza desde un avin en un salto desde 2000 o 3000 metros de altura y no se le abre el paracadas, como resultado de este accidente debiera tener un desenlace fatal, pero no siempre es as. Otro ejemplo comn podra ser de que cuando una persona resbala por pisar una cascara de pltano, debiera sentir dolor por un rato y ninguna consecuencia ms, pero hay personas que han muerto por el mismo accidente. La forma en que se produce un accidente puede tener uno o varios resultados diferentes en cada situacin, por eso la consecuencia es azaristica. Por ejemplo en un accidente de trnsito se producen a lo menos las siguientes consecuencias: lesiones incapacitantes y leves, daos en los automviles y los equipos, prdida de tiempo, lesiones a las personas ajenas al accidente, dao psicolgico en los familiares, perdida por incumplimiento en la entrega o llegada a un negocio o entrega de documentos, alza de la prima en los seguros, etc.

Consecuencia para los trabajadores Los trabajadores sufren consecuencias que a lo menos son: a.- Desconfianza en s mismo. El que se accident una vez puede estar pendiente si se volver a accidentar y tendr miedo, de volver al mismo lugar en que se accident. b.- Desorden de la vida familiar. La persona que se accidenta muchas veces se molesta al sentir que no puede colaborar en su casa. Dao psicolgico en los familiares que sufrirn dolor al mirarlo postrado en una cama. c.- Desorganizacin de actividades fuera del hogar. No podr asistir a reuniones con amigos, practicar deportes o recrearse. d.- Reduccin de sus ingresos. Aunque el seguro cubre la mayor parte de los gastos, el accidentado no tendr los mismos ingresos. Consecuencias para la empresa Los accidentes tambin producen prdidas para la empresa como por ejemplo, pagos de horas extraordinarias para reemplazar el trabajador lesionado, disminucin de la productividad ya que ningn trabajador podr hacer el trabajo de la misma forma que el trabajador titular de esa actividad, falta de nimo y baja moral de los dems trabajadores, prdida de tiempo de todos los trabajadores por atender al lesionado o comentar el accidente entre ellos, etc. Costos de los accidentes Para dar una idea grfica de lo que verdaderamente significan los accidentes como costos para toda la sociedad, se puede representar como un tmpano de hielo (iceberg). La parte superior, la que esta a la vista, seran los costos que la empresa cubre por obligacin con el seguro, tambin llamados costos directos. La masa inferior del tmpano que no se ve, mucho ms grande, estara bajo la superficie y son los llamados costos indirectos. Esto que ha primera vista parece exagerado, no lo es tanto pues los accidentes, realmente son un problema mucho mayor de lo que aparece en la superficie. $ 1 : Costos asegurados (Mdicos, compensaciones ) $ 5 a 50 : Costos sin asegurar contabilizados (Daos al edificio, a los materiales y al producto, daos a equipos y herramientas, interrupciones y demoras en la produccin) $1 a 3 : Costos sin asegurar sin contabilizar (Contratar y entrenar personal, reemplazos, investigaciones, etc. Figura 1: Iceberg de los costos Un anlisis exhaustivo de los costos de daos a la propiedad, alrededor del mundo, hecho por Frank Bird Jr. y Frank Fernndez, les ha llevado a aceptar el hecho de que el costo de daos a la propiedad sin asegurar es de 5 a 50 veces mayor que los costos de las lesiones aseguradas y de compensacin , mientras que otros sectores sin asegurar constituyen de 1 a 5 veces por sobre los costos de compensacin y gastos mdicos. 10. Causas de los accidentes Hasta el momento hemos examinado el hecho del accidente y las consecuencias que tiene, principalmente desde el lado humano. Sin embargo, desde el punto de vista de la prevencin, que es lo que nos interesa, debemos preguntarnos por las causas de los accidentes. Ya habamos dicho, que los accidentes tenan causas bien definidas y que estas causas se pueden determinar y eliminar o controlar. Hay dos grandes causas de accidentes, las personas y el medio ambiente de trabajo. Los trabajadores causarn accidentes cuando lleva a cabo o trabajan con acciones subestndares. El medio ambiente de trabajo causar accidentes cuando existen condiciones subestndares. Es normal que en un accidente encontremos no slo una, sino varias causas actuando al mismo tiempo, las que podemos graficar de la siguiente manera: Acciones subestndares Accidentes Condiciones subestndares Causa humana de los accidentes A las causas humanas de los accidentes las hemos llamado acciones subestndares. En

general, las acciones subestndares se definen como cualquier accin (cosas que se hacen) o falta de accin (cosas que no se hacen) que pueden llevar a un accidente. Es la actuacin personal indebida, que se desva de los procedimientos o metodologa de trabajo aceptados como correctos, ya sean escritos o entregados en forma de instruccin verbal por la supervisin. Se trata de acciones comunes, muchas veces las hacemos sin pensar que estos nos pueden llevar a un accidente. Ejemplos de acciones subestndar 1. 2. 3. 4. 5. 6. No respetar procedimientos de trabajo Trabajar sin autorizacin o no estar capacitado No usar los equipos de proteccin personal Hacer bromas Conducir a exceso de velocidad. Fumar en presencia de combustibles o inflamables

Cada accin subestndar tiene una explicacin. Hay algo que lleva a la persona a cometer esa accin. A ese algo debe ir principalmente la accin de prevencin. A ese factor que explica las acciones subestndares lo llamamos factor personal. Los factores personales pueden dividirse en tres grandes tipos: 1.- Falta de conocimiento (no sabe) 2.- Falta de motivacin o actitud indebida. (no quiere) 3.- Falta de capacidad fsica o mental (no puede) Falta de conocimiento La falta de conocimiento o de habilidad se produce cuando la persona se ha seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, no se le ha enseado o no ha practicado lo suficiente. Generalmente ocurre que un supervisor manda a un trabajador a realizar una actividad sin preguntar si sabe o no hacerlo, o no cerciorase de que efectivamente sabe el trabajo que se le ha asignado. Falta de motivacin Las actitudes indebidas se producen cuando la persona trata de ahorrar tiempo, de evitar esfuerzos, de evitar incomodidades o de ganar un prestigio mal entendido. En resumen, cuando su actitud hacia su propia seguridad y la de los dems no es positiva. Falta de capacidad La incapacidad fsica o mental se produce cuando la persona se ha seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, la persona ha visto disminuida su capacidad fsica o mental. El control de estos factores personales se puede hacer con seleccin de personal, entrenamiento, controles mdicos y otras practicas de buena administracin. Causa ambiental del accidente A las causas ambientales de los accidentes las hemos llamado condiciones subestndares. En general, las condiciones subestndares se definen como cualquier condicin del ambiente de trabajo que puede contribuir a un accidente. Estas condiciones del ambiente de trabajo esta conformado por el espacio fsico, herramientas, estructuras, equipos y materiales en general, que no cumplen con los requisitos mnimos para garantizar la proteccin de las personas y los recursos fsicos del trabajo. Ejemplos de condiciones subestndar 1. 2. 3. 4. Lneas elctricas sin conexin a tierra Piso resbaladizo o con manchas de aceite Caminos y sealizacin en mal estado Equipos de levante en mal estado

5. Correa transportadora sin proteccin 6. Engranajes o poleas en movimiento sin proteccin Tal como las acciones subestndares existan factores personales que las hacan aparecer, en las condiciones subestndares existen orgenes que las hacen aparecer. A ese factor que explica las condiciones subestndares lo llamamos factor del trabajo. Las causas orgenes de las condiciones subestndares o factores del trabajo pueden dividirse en: 1.- Desgaste normal o anormal 2.- Abuso por Parte de los usuarios 3.- Diseo inadecuado 4.- Mantenimiento inadecuado Desgaste normal o anormal El desgaste normal es un proceso natural a todo equipo o material, el uso y el tiempo lo producen. Llega un momento en que dicho desgaste se convierte en una condicin subestndar. Antes de que se produzca ese momento debe actuarse para evitar el riesgo. Es fundamental para ello llevar una bitcora del equipo, material o repuesto para saber con certeza cuando cambiar o reparar. El desgaste anormal se produce por abuso de un equipo o herramienta, la que debe corregirse con capacitacin e inspecciones. Abuso por parte de los usuarios Muchas veces encontramos que herramientas y equipos buenos se usan para otros fines. Ello daa las herramientas, causando condiciones subestndares. Por ejemplo, usan un destornillador como palanca, un alicate para golpear, etc. Diseo inadecuado Por otra parte, podemos encontrar que las instalaciones no siempre han considerado la seguridad de su operacin. Ello es origen de condiciones subestndares. Dentro del diseo debemos incluir espacio suficiente, iluminacin adecuada, ventilacin, espacios de trnsito, etc. Mantenimiento inadecuado Tambin la inadecuada mantencin es fuente de condiciones subestndares. El no reemplazo de equipos viejos, la falta de repuestos y piezas, originan condiciones para provocar accidentes. En ambas definiciones, se dijo que eran hechos que... " pueden causar un accidente". Esto significa que ambas pueden existir sin que se produzcan accidentes. Acciones y condiciones pueden producirse sin que sea absolutamente necesaria la ocurrencia del accidente. Ello depender del grado de riesgo de las acciones y condiciones existente en el momento. Habr algunas de mayor riesgo, y la posibilidad de accidente ser mayor. Habr otras de menor riesgo, en la que la posibilidad ser menor. + Lo importante de las acciones y condiciones subestndares es detectarlas y controlarlas a tiempo. El riesgo de mayor potencial de prdidas es aquel que no se conoce. + El accidente puede ocurrir, cuando se trabaja con un riesgo desconocido o incontrolado. Cuando muchas acciones y condiciones subestndares existen sin controlarse, el nimo de los trabajadores se va deteriorando, y a la larga se producen ms accidentes. Por ello es importante tomar conciencia de que es necesario esforzarse para lograr la eliminacin de todas las acciones y condiciones subestndares. ORIGEN SUCESO EFECTO CAUSAS ACCIDENTE CONSECUENCIAS Segn el diagrama, lo que debemos evitar "es el origen de", ya que al producirse ste, puede generar serias consecuencias para la integridad de las personas, equipos e instalaciones y el medio ambiente. Luego estos elementos constituyen una cadena que nos obliga a actuar

definitivamente en su origen, o sea, evitar las causas si queremos realmente tener xito en el objetivo final de la prevencin. 11. Factores de los accidentes Hemos visto las causas de los accidentes, porque son el objeto principal de atencin, si queremos prevenirlos. Sin embargo, existen otros factores de los accidentes que tambin tienen importancia para prevenirlos. Fuente del accidente La fuente del accidente es el trabajo que la persona ejecutaba en el momento de ocurrir el suceso. Agente del accidente El agente, es el elemento fsico del ambiente que tiene participacin directa en la generacin del accidente. Normalmente los podemos clasificar, como por ejemplo: Materiales, medios de produccin, edificios, esmeril, etc. Tipo de accidente El tipo de accidente es la forma en que se produce el contacto entre la persona y el objeto del ambiente. 12. Clasificacin de los tipos de accidentes 1.- accidentes en los que el material va hacia el hombre. a. Golpeado por b. Atrapado por c. Contacto con 2.- Accidentes en los que el hombre va hacia el material. a. b. c. d. e. Pegar contra Contacto con Aprisionado por Cada a nivel Cada a desnivel

3.- Accidente en los que el movimiento relativo es indeterminado a. Por sobre esfuerzo b. Por exposicin A cada uno de los tipos de accidentes corresponden medidas preventivas especficas, de modo que mientras ms sepamos de ellos, ms fcil se nos har la prevencin de los accidentes. 13. Secuencia del domino

Una forma que habitualmente se usa para explicar la secuencia de situaciones que desencadenan en un incidente o accidente, es a travs de las piezas de un domin, figurando que, al caer la primera ficha, botar las siguientes. La secuencia de situaciones que desencadenan en un accidente se explicar haciendo el anlisis del resultado, ltimo ficha del domin, que es la prdida. 1.- Perdidas / costos PERDIDA GENTE PROPIEDAD LESION DAO LEVE MENOR SERIA SERIO INCAPACITANTE MAYOR MUERTE CATASTROFICO

Una vez que la secuencia completa ha tenido lugar, hay una perdida a los trabajadores y/o a la propiedad. Los resultados de los accidentes se pueden evaluar de acuerdo a las lesiones a los trabajadores y daos a la propiedad, como tambin los efectos humanos y econmicos. Esta situacin queda mejor graficada en la ficha 5 de la secuencia del domin. 2.- Accidente / contacto Cuando se produce el contacto con la fuente de energa, sobre la capacidad lmite del cuerpo o estructura se produce el accidente que genera la prdida. Los accidentes, generalmente de clasifican de acuerdo a su clase enumerados anteriormente. 3.- Causas inmediatas / sntomas Los accidentes tienen causas y las causas se pueden conocer, determinar, eliminar o controlar. Los actos de las personas y las condiciones del entorno pueden ser peligrosas, inseguras o subestndares. 4.- Causas bsicas / problemas reales Cuando se pone nfasis en corregir los actos y condiciones subestndares que provocan los accidentes, estamos corrigiendo los "sntomas" y no los problemas reales que han dado origen a estos actos y condiciones. Las causas bsicas designadas como factores personales, explican porque los trabajadores no actan como deben actuar. Las causas bsicas designadas como factores del trabajo, explican porque existen o se crean condiciones subestndares. 5.- Falta de control / administracin Esta ltima ficha, o la primera que desencadena la cada de las siguientes, representa la "falta de control" de la administracin. La palabra " control " se usa aqu para referirse a una de las cinco funciones de todo administrador profesional, Planificar, organizar, liderar, controlar, coordinar. Esta ficha se relaciona con la deficiencia organizativa y administrativa general de la empresa,

hay programas inadecuados, estndares inadecuados, incumplimiento de estndares o inexistencia de programas y/o estndares. Si no se define un programa de entrenamiento, los trabajadores no van a saber hacer el trabajo asignado o no tendrn una productividad ptima, si no se define el programa de seleccin y ubicacin del personal, en cuanto a conocimientos, aptitudes fsicas y mentales, se enviar a puestos de trabajo a trabajadores que no pueden desempearse adecuadamente. El simple hecho que muchos supervisores no tienen conciencia de la participacin que se espera de ellos en un programa de seguridad, les impide hacer el trabajo correctamente y esto solamente puede producir la cada del primer domin, iniciando la secuencia de acontecimientos que llevar a la prdida. Esta ficha del domin, representa el grado de involucramiento y de compromiso de la alta direccin con los trabajadores yla empresa, representados en los estndares y planes de seguridad. Mtodo actual Actualmente se usa una secuencia del domin mas completa donde queda mas clara la accin preventiva y los costos. Esta secuencia se muestra en la figura siguiente.

Esta secuencia del domin actualizada, deja ms claro en donde acta el sistema de control del riesgo operacional, es el "antes de" que se genere el movimiento del domin que va botando las dems fichas hasta llegar al accidente.

14. Conclusiones Ningn plan de control de riesgos es efectivo si no va acompaado del respaldo de la administracin superior de la empresa, el que debe tener una presencia clara, permanente y visible hacia los niveles inferiores de la organizacin. De la alta direccin depende el control de los accidentes, de las perdidas, de la reduccin de costos, etc. La alta direccin debe preparar planes de seguridad, estndares a cumplir, debe llevar auditoras permanentes para evaluar el sistema de seguridad en la empresa, hacindose asesorar por un Experto en prevencin de riesgos o Asesor en seguridad industrial.

Amor ah te mando un enlace de un pdf que es un manual de accidentes http://www.osalan.euskadi.net/s94osa0181/es/contenidos/libro/gestion_200510/es_200510/adjuntos/gestion_2005 10.pdf http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/ Ficheros/401a500/ntp_442.pdf

Extintor
Un extintor, extintor de fuego, o matafuego es un artefacto que sirve para apagar fuegos. Consiste en un recipiente metlico (bombona o cilindro de acero) que contiene un agente extintor de incendios a presin, de modo que al abrir una vlvula el agente sale por una boquilla (a veces situada en el extremo de una manguera) que se debe dirigir a la base del fuego. Generalmente tienen un dispositivo para prevencin de activado accidental, el cual debe ser deshabilitado antes de emplear el artefacto. De forma ms concreta se podra definir un extintor como un aparato autnomo, diseado como un cilindro, que puede ser desplazado por una sola persona y que usando un mecanismo de impulsin bajo presin de un gas o presin mecnica, lanza un agente extintor hacia la base del fuego, para lograr extinguirlo. Los hay de muchos tamaos y tipos, desde los muy pequeos, que suelen llevarse en los automviles, hasta los grandes que van en un carrito con ruedas. El contenido vara desde 1 a 250 kilogramos de agente extintor. Agentes extintores Segn el agente extintor se puede distinguir entre: Extintores hdricos cargados con agua o con un agente espumgeno, espuma ARAFFF. Altamente efectivos por su capacidad de potenciar el poder humectante del Agua, los hay biologicamente activos que encapsulan los gases y vapores generados por el fuego rompen las molculas de los hidrocarburos, inhibiendo la reignicin (flash back), no contaminan el medio ambiente, ni daan a las personas, salvo que, como el agua es conductora de la electricidad, pueden ser muy peligrosos en los incendios de origen elctrico. Extintores de polvos universales; sirve para fuegos ABC Extintores de polvo qumico seco (multifuncin: combatiendo fuegos de clase BC) Extintores de CO2 (tambin conocidos como Nieve Carbnica o Anhidrido Carbnico). Extintores para metales: (nicamente vlidos para metales combustibles, como sodio, potasio, magnesio, titanio, etc) Extintores de haln (hidrocarburo halogenado, actualmente prohibidos en todo el mundo por afectar la capa de ozono y tiene permiso de uso hasta el 2010. Multiextintor instantneo (antes extintor de explosin) se trata de una herramienta de salvamento de incendios de uso profesional, que consiste en un recipiente elastmero, que contiene retardante de llamas, y aloja en su interior un elemento pirotcnico unido a una mecha rpida, que al contacto con el fuego, rompe el recipiente y crea una burbuja carente de oxgeno que apaga el fuego, al tiempo que enfra la zona en un radio de unos cinco metros.

Clasificacin por tamao Por su tamao los extintores se dividen en porttiles y mviles. Extintores porttiles seran los que tienen un peso de hasta 20 kg de peso en total, considerando, a su vez, entre los mismos extintores porttiles manuales, hasta 20 kg y extintores porttiles dorsales hasta 30 kg. Cuando un extintor pese ms de 30 kg se considera mvil y debe llevar ruedas para ser desplazado. Esto no es bice para que existan extintores que colocados sobre ruedas y por lo tanto movilizados pesen menos de 30 kg. De hecho, para favorecer su manejo, los extintores de 50 kg se suelen instalar sobre ruedas.

La divisin tiene que ver con el mximo admitido para usarse de una u otra forma, es decir, un extintor que pese ms de 20 kg obligatoriamente tendr que tener un apoyo dorsal. El problema de los extintores (salvo en los muy grandes) es que el agente se agota rpidamente, por lo que su utilizacin debe hacerse aprovechndolo al mximo. Su tiempo en descarga continua es de 18 a 20 segundos. Asimismo, se distinguen por los fuegos que son capaces de apagar: de origen elctrico, originados por combustibles lquidos u originados por combustibles slidos, lo que depende del agente extintor que contienen. Las posibilidades que tienen deben venir escritas de modo bien visible en la etiqueta, atendiendo a la clase de fuego normalizada. Pueden servir para varias clases. El fuego o combustin Artculo principal: Fuego. El fuego tambin denominado combustin, es una reaccin qumica. Las llamas son la expresin de una reaccin qumica violenta, de mayor velocidad de su proceso. En este tipo de reacciones tiene lugar un cambio de substancias por otras, ms simples o ms estables, originndose absorcin o emanacin de calor en algunos casos y generacin de electricidad en otros. Los ltimos estudios en la materia califican a las llamas, como uno de los procesos de reaccin en cadena similares a aquellos producidos por la transformacin violenta de la materia. La reaccin de un elemento con el oxgeno, da lugar a la formacin de un xido. La gran afinidad del primero para reaccionar con otros elementos, es el factor preponderante en las combustiones, a la cual podemos calificar igualmente como una reaccin acelerada con gran desprendimiento de calor, entre una materia combustible y el xigeno del aire o atmsfera. El oxgeno es un factor constante de la combustin del aire, en una proporcin aproximada a un quinto del volumen de aquel; por ello no existen combustin o fuego si no existe aire u oxgeno, salvo aquellas substancias como el la nitrocelulosa, que contienen en s su propio oxgeno para desarrollar una combustin y otros casos especiales, fuera de los lmites de nuestro inters. La velocidad de combustin del oxgeno influye en las caractersticas de la combustin dependiendo de la mayor riqueza o existencia del mencionado elemento y de la subdivisin y separacin entre las partes que componen la materia combustible. Por ello las masas compactas arden ms lentamente y en los lquidos no arde el volumen total sino la superficie libre de estos, principalmente los gases o vapores desprendidos por la elevacin de la temperatura. Esta particularidad de los lquidos inflamables que no arden, ni explotan en s mismos sino por los gases evaporados o gasificados, destaca la importancia de mantenerlos en recipientes cerrados o expuestos lo menos posible al aire o calor. No obstante que la combustin es una reaccin con oxgeno, se observa en algunos casos que no llega a producirse s no es en presencia de parte de agua. El agua resulta un factor cataltico y hasta el hierro no se oxida en una atmsfera de oxgeno puro. Recordemos que factor cataltico es aquel que acta nicamente por presencia, pudiendo hallarse tal cual luego del proceso. Un terrn de azcar no se enciende por contacto de la llama. Si no espolvoreamos con ceniza de un cigarrillo prende ms fcilmente. Esto tiene importancia para interpretar en la presencin industrial o domstica, la autocombustin de aceites vegetales, linoleums o plsticos susceptibles de rpida oxidacin. El desarrollo del fuego requiere: Presencia de oxgeno: no existiendo este elemento no es posible el fuego y disminuyndolo se extinguir gradualmente. El carbn se apaga cuando el porcentaje

de oxgeno es menor del 9 %. Envolver una persona con las ropas encendidas con una frazada es el medio ms prctico de socorrerla. El gas carbnico de los matafuegos forma una nube que separa la superficie ardiente del aire, por ser de mayor peso que ste. Cantidad de calor: todas las materias inflamables poseen una determinada temperatura crtica de inflamacin. La mayora de ellas desprenden gases inflamables, antes de llegar a la temperatura crtica o de inflamacin Combustible: sea la materia en s o los gases o vapores desprendidos de ella son necesarios para la iniciacin y mantenimiento de la combustin o fuego. Soplar un fsforo es separar violentamente la llama de la materia combustible. Cerrar la llave de paso de un gas combustible finaliza la combustin. Actuando el combustible, en llamas, del resto de la mercadera. Una esptula lo suficientemente ancha puede separar la llama de un combustible contenido en una recipiente de boca ancha.

Historia El extintor fue un invento de William George Manby, un capitn al que se le ocurri crear un instrumento que apagase el fuego con una mayor efectividad. al observar la incapacidad de un grupo de bomberos de Edimburgo para alcanzar los pisos superiores de un edificio en llamas. El primer extintor era un aparato con cuatro cilindros, tres con agua y otro con aire comprimido, que serva para que el lquido saliese a presin. Fue patentado en el Reino Unido en 1839. Este dispositivo fue modificado en 1905 cuando se sustituy el agua por bicarbonato sdico. Europa y Australia En Europa y Australia los incendios se clasifican en 6 grupos: Clase A: incendios que implican slidos inflamables que dejan brasas, como la madera, tejidos, goma, papel, y algunos tipos de plstico. Clase B: incendios que implican lquidos inflamables o slidos licuables, como el petrleo o la gasolina, aceites, pintura, algunas ceras y plsticos. Clase C: incendios que implican gases inflamables, como el gas natural, el hidrgeno, el propano o el butano. Clase D: incendios que implican metales combustibles, como el sodio, el magnesio, el potasio o muchos otros cuando estn reducidos a virutas muy finas. Riesgo de electrocucin (antiguamente conocida como clase E): incendios que implican cualquiera de los materiales de las clases A y B, pero con la introduccin de electrodomsticos, cableado, o cualquier otro objeto bajo tensin elctrica, en la vecindad del fuego, donde existe un riesgo de electrocucin si se emplean agentes extintores conductores de la electricidad. Clase F: incendios que implican grasas y aceites de cocina. Las altas temperaturas de los aceites en un incendio excede con mucho las de otros lquidos inflamables, haciendo inefectivos los agentes de extincin normales (en Espaa ya existe esta clase).

Estados Unidos En los Estados Unidos, los incendios se clasifican en cuatro grupos: A, B, C y D, y la subclase K.

Clase A: incendios que implican madera, tejidos, goma, papel y algunos tipos de plstico. Clase B: incendios que implican gasolina, aceites, pintura, gases y lquidos inflamables y lubricantes. Clase C: incendios que implican prioridad vida humana y equipos energizados menores a 25 kW (uso elctrico y domsticos) y cualquiera de los materiales de la clases A y B; pero no es recomendable por la cantidad de equipos necesarios aumentara en 7 veces la cantidad de los equipos de agentes clase A (aguas y espumas) y B (agentes qumicos) pero con la introduccin de electrodomsticos, y cableado o cualquier otro objeto que recibe energa elctrica en su sistemas en la vecindad del fuego presencia eminente del fuego o altas temperaturas en ellos. Clase D: incendios que implican metales combustibles, como el sodio, el magnesio o el potasio u otros que pueden entrar en ignicin cuando se reducen a limaduras muy finas. Clase K: se refiere a los incendios que implican grandes cantidades de lubricantes o aceites. Aunque, por definicin, la clase K es una subclase de la clase B, las caractersticas especiales de estos tipos de incendios se consideran lo suficientemente importantes para ser reconocidos en una clase aparte.

Agentes extintores especiales Extintor clase "H" halogenados en sustitucin del gas haln (que daa la capa de ozono y slo est autorizado en algunas aplicaciones militares), recomendado en ambientes cerrados sin presencia de vida o personal en el rea. Agente sofocante (desdobla el oxgeno). Extintores de clase "N" neutralizantes a formacin de gases por agente qumicos o armas de destruccin masiva a base de la impulsin de polvo micropulverizado con un agente neutralizante al producto lease "antdoto especfico para cada producto" Agua a presin: los extintores de agua bajo presin son diseados para proteger reas que contienen riesgos de fuego clase A (combustibles slidos). Aplicaciones tpicas: carpintera , industrias de muebles, aserraderos, depsitos, hospitales, etc. Agua pulverizada: los extintores de agua pulverizada son diseados para proteger todas las reas que contienen riesgos de fuegos clase A (combustibles slidos) de forma eficiente y segura. Agua desmineralizada: los extintores de agua desmineralizada (3 veces destilada - oxigenada en algunos casos) para fuegos de clase C equipos conectados. tambin se usan para incendios qumicos o riesgos bacteriolgicos. Aplicaciones tpicas son: servicios areos, edificios de departamentos, bancos museos oficinas, hospitales, centro de cmputos, industrias electrnicas, centro de telecomunicaciones, escuelas, supermercados, etc. No contamina el ambiente: no afecta la capa de ozono (O.D.P.=0) y no produce calentamiento global (G.W.P.=0). Agente limpio: no es txico, no produce problemas respiratorios y no deja residuos posteriores a la extincin. Eficiente desempeo: manga diseada para brindar al operador una mayor visibilidad y una fcil maniobrabilidad. La boquilla genera un spray muy fino que aumenta el poder refrigerante, no produce shock trmico ni conduccin elctrica. Agua y espuma (AFFF): los extintores de agua con AFFF bajo presin son diseados para proteger reas que contienen riesgos de fuego clase A (combustibles slidos) y clase B (combustibles lquidos y gaseosos). Aplicaciones tpicas: plantas de manufactura, gasolineras, almacenes comerciales, hoteles, hospitales, escuelas, talleres de pintura y mecnicos, reas de calderas, industria qumica, petrolera, laboratorios, autotransporte de carga y de pasajeros. Actualmente son los de uso seguro ya que no contaminan el medio ambiente, y su contenido no daa a las personas ni a la fauna del lugar.

Dixido de carbono (CO2): los extintores de dixido de carbono son diseados para proteger reas que contienen riesgos de incendio clase B (combustibles lquidos) y clase C (gases inflamables). Aplicaciones tpicas: industrias, equipos elctricos, viviendas, transporte, comercios, escuelas, aviacin, garajes, etc. Polvo qumico universal - ABC: los extintores de polvo qumico seco (fosfto mono amonico al 75% y otros como sales pulverizadas) (ABC) se utilizan para combatir fuego clase A (combustibles slidos), clase B (combustibles lquidos), clase C (gases inflamables). Su uso es de alto riesgo, el polvo qumico es un supresor de oxgeno y altamente corrosivo: actualmente se utiliza en muchos lugares indebidamente. Se usaron en forma generalizada debido a que no se conoca otro sistema porttil de combatir el fuego. Polvo qumico seco - BC: los extintores de polvo qumico son diseados para proteger reas que contienen riesgos de incendio clase B (combustibles lquidos) y clase C (gases inflamables). Aplicaciones tpicas: industrias, equipos elctricos, viviendas, transporte, comercios, escuelas, aviacin, garajes, etc. Polvo qumico - D: los extintores de polvo qumico seco (por ejemplo: prpura k)son diseados para proteger reas que contienen riesgos de fuego clase D (metales combustibles) que incluye litio, sodio, aleaciones de sodio y potasio, magnesio y compuestos metlicos. Est cargado con polvo compuesto a base de borato de sodio. Al compuesto se lo trata para hacerlo resistente a la influencia de climas extremos por medio de agentes hidrfobos basados en silicona. Clasificacin de extintores En esta clasificacin conforman los siguientes extintores Extintor soda-cido:

El extintor de soda-cido ha sido el tipo de matafuego ms comn, en el cual la substancia extintora, es expelida bajo presin. Las substancias qumicas que intervienen en su carga, son el bicarbonato de sodio y el cido sulfrico. El bicarbonato de sodio se disuelve en el agua contenida y esta solucin constituye en la verdadera substancia extintora. El cido sulfrico concentrado es contenido en un frasco que pende en el centro de la parte superior del aparato, cerrado por un tapn holgado de vidrio o de cermica, en forma que pueda caer fcilmente de su asiento en el cuello del frasco. Al poner en accin el aparato, invirtiendo su normal posicin, el cido y el bicarbonato se mezclan qumicamente produciendo suficiente gas carbnico para desarrollar considerable presin y expeler el agua dando al chorro un alcance de 10 a 12 metros. La reaccin que se produce se puede expresar en la siguiente ecuacin: H2SO4 + 2 NaHCO3 = Na2SO4 + 2 CO2 + 2 H2O Con el matafuego en posicin normal, el nivel del agua y el bicarbonato no debe sobrepasar la marca existente expresada como "nivel del agua". Estos extintores deben ser recargados anualmente. En la recarga todas las partes deben ser lavadas con agua e impulsar agua a travs de la manguera de descarga, si la tuviera, para lavarla perfectamente. Es conveniente, al realizar la descarga anual dar la opoertunidad al personal de realizar esta operacin en el marco de un pequeo simulacro de incendio. La recarga anual es recomendado que las substancias qumicas se deterioran en este tiempo. La solucin de bicarbonato se descompone lentamente dejando escapar gas carbnico, especialmente cuando el extintor est expuesto a altas temperaturas. El cido sulfrico absorbe la humedad ambiente, comienza a diluirse y ocacionalmente puede rebasar de su frasco o en su manipuleo puede derramar parte del contenido. Al efectuar la recarga el bicarbonato de sodio debe ser diluido en agua tibia (no caliente) fuera del extintor, en un balde o recipiente, asegurandose que el bicarbonato quede

bien diluido. Luego debe colocarse el canasto portador del frasco o botella y finalmente sta con su tapn. Cirrese el aparato, colocando la tapa y estar listo para funcionar. Caracterstica de fabricacin El recipiente del extintor debe ser realizado en chapa de hierro N 16 o sea de 1,59 mm, de espesor soldado a la autgena en sus costados longitudinales y uniones de la cpula y del fondo. Debe ser probado a presin hidrulica, operacin fundamental ya que en su funcionamiento se originan presiones interiores. De no contar con esta prueba podra darse el caso, ya experimentado, de reventar en su parte ms dbil, soldadura o picaduras de la chapa, con las lamentables consecuencias previsibles para el operador o asistente. Por ello debe comprobarse que cada matafuego posea la garanta del fabricante, de haber realizado la prueba hidrulica. La prueba hidrulica de este tipo de extintores debe repetirse cada cinco aos. Para ellos es menester contar con una bomba de potencia suficiente para desarrollar una presin interior de 24 atm. durante 5 minutos. Los extintores con ruedas o de mayor capacidad deben ser llevados a una presin interior de 27,5 kilogramos por centmetro cuadrado. Los extintores de soda-cido responden a las normas IRAM, sigla del Instituto Racionalizador Argentino de Materiales, que son observadas por casi todas las reparticiones nacionales, provinciales y muchos usuarios industriales particulares. Estos matafuegos adems de ajustarse a estas disposiciones que fijan sus dimensiones, materiales de fabricacin, etc., estn revestidos interiormente con plomo o estao depositado por bao electroltico, lo cual asegura la conservacin de la chapa. El canasto que sostiene la botella de cido es tambin de material anticorrosible. La tapa es de bronce con guarnicin para evitar prdidas de presin.

Amor ah est un pdf de la normativa de los extintores http://www.hseperu.com/Presentacion-B-1.pdf