Curvas caractersticas de bombas

1 Introduo O teste consiste em simular situaes na bancada que possibilitem levantar dados de vazo (Q), Presso (M), fora (F) e rotao (n) para a obteno das curvas caractersticas da bomba e consequentemente construir o diagrama topogrfico. Quando se pretende desenvolver o projeto do rotor de uma bomba centrfuga toma-se como ponto de partida as condies de operao, ou seja, a vazo (Q) e a altura manomtrica (Hman), em que a mquina ir trabalhar. A rotao de acionamento (n) e todas as dimenses do rotor so determinadas para que a bomba possa produzir, nas condies de projeto, o seu melhor desempenho. No entanto, a bomba projetada poder ser solicitada a operar em condies diversas s do projeto, e para tal, h a necessidade de se conhecer o seu comportamento em tais condies. Normalmente, o fabricante, atravs de testes realizados no modelo ou prottipo e registrados sob a forma de curvas caractersticas, verifica todas as possibilidades de funcionando da bomba dentro de um determinado campo de aplicao. Portanto, para o usurio, conhecer as curvas caractersticas das bombas importante, pois: 1. Possibilita a escolha correta do equipamento destinado a executar determinado tipo de servio. 2. Permite fazer uma previso do desempenho da mquina, quando, por razes diversas, houver a necessidade de variar as condies de servio.

2 Conceituao terica Quanto se faz o ensaio de uma bomba, inicialmente, estabelecida uma rotao de acionamento, uma vez que, a cada rotao, a bomba desempenha um determinado comportamento. A partir dessa rotao, a abertura do registro de recalque alterada, de modo que os dados apurados permitem registrar as seguintes curvas: 1. Curva Hman = f (Q): Variao da altura manomtrica em funo da vazo para a rotao constante. 2. Curva N = f (Q): Variao da potncia necessria ao acionamento em funo da vazo para a rotao constante. 3. Curva = f (Q): Variao do rendimento em funo da vazo para a rotao constante. Para uma bomba radial centrfuga comum (ps inclinadas para trs, ou seja, ngulo menor que 90), as curvas acima mencionadas tm o aspecto representado na figura 1.

Figura 1: Curvas caractersticas de uma bomba centrfuga, para rotao constante A alterao na rotao de acionamento da bomba provoca modificaes em seu comportamento e, consequentemente, nas curvas caractersticas; ento, repetir o teste para outras rotaes significa apresentar as possibilidades do campo de aplicao de uma mesma bomba, j que em outras rotaes a bomba poder

tambm demonstrar um bom desempenho. Pelas leis da semelhana mecnica sabe-se que para pontos de mesmo rendimento situados sobre curvas de diferentes rotaes, so vlidas as Equaes de Rateaux onde tem-se: 37

H = altura manomtrica; Q = vazo; N = potncia na rotao; n = rotao. Assim, se o teste da bomba for feito para diferentes rotaes, os pontos de mesmo rendimento podem ser anotados nas curvas de H = f (Q), de forma a se obter o traado da curva de isorrendimento, conforme figura 2 :

Figura 2: Processo de obteno da curva de isorrendimento A partir da construo de vrias curvas de isorrendimento, considerando as diferentes rotaes do teste, obtm-se o chamado diagrama topogrfico da bomba, cujo aspecto mostrado na figura 3. 38

Figura 3: Diagrama topogrfico de uma bomba centrfuga operando diferentes rotaes

As curvas de isorrendimento ou isoeficincia so chamadas de parbolas de isorrendimento e obedecem seguinte equao: (4) Os diagramas topogrficos, tambm chamados de diagramas de

isoeficincia de uma bomba, constituem, assim, o mais completo retrato do desempenho da bomba, pois espelham o seu comportamento em todas as condies de servio em que a mesma pode operar. Algumas vezes, contudo, o fabricante prefere fornecer o diagrama de isoeficincia, no em funo de diferentes rotaes, mas sim em funo de rotores de diversos dimetros que a bomba comporta. Vale lembrar que, se h necessidade de adequar a bomba a uma determinada situao mais econmico variar o dimetro externo do rotor atravs do processo de usinagem do que variar a rotao, pois, nesse caso, haveria srios inconvenientes, como exigncia de um motor de acionamento de corrente continua, ou no caso do motor de corrente alternada, seria necessrio um variador mecnico de rotao, ou de um conversor de freqncia. O aspecto das curvas seria o mesmo, conforme figura 4, j que a variao do dimetro provocar o mesmo deslocamento nas curvas que a rotao, pois a velocidade tangencial U, uma das grandezas responsveis pela energia desenvolvida pela bomba, diretamente proporcional ao raio e rotao, ou seja, Hman U sendo U = r

Figura 4: Diagrama topogrfico de uma bomba centrfuga para rotores de diferentes dimetros

3 Desenvolvimento Procedimento experimental Utilizaremos dois tipos de rotores e para cada um deles estipularemos um valor de rotao para o rotor da bomba, estipularemos tambm as vazes para obtermos uma fora F afim de calcular o torque e a potencia requerida, a bomba est conectada a um sistema de tubulao com medidores e um reservatrio, todos os dados dos medidores sero lanados automaticamente em uma planilha do Excel por intermdio de um software interligados aos medidores. Com todos os dados anotados inclusive com o rendimento calculado para as determinadas rotaes e vazes ,traamos os seus respectivos grficos e ento fazemos a curva de isorendimento.

Equipamento A bancada composta por uma bomba centrfuga com dois rotores distintos a serem montados, interliga a um circuito com registro para variar a vazo, nessa tubulao se encontram diversos sensores, afim de medir vazo, presso, temperatura, altura manomtrica, fora; valores que sero empregados para o calculo da eficincia e torque e para plotar os grficos requeridos na pratica.

4 Anlise dos resultados.

6 Concluso Atravs das curvas caractersticas obtidas em laboratrio , observamos que para cada vazo e cada altura manomtrica obtemos um rendimento diferente e para cada rotao temos uma faixa de rendimentos considerados econmicos.

7 Bibliografia CARVALHO, Dijalma Francisco Instalaes Elevatrias : Bombas.