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  • 1° GP Australia - Melbourne

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    Gianluca Di Mitri
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    di 1

    F12011

    1GARA

    GPAustraliaMelbourne

    ASSETTI
    AERODINAMICA AERODINAMICA FRENATA FRENATA FRENATA BILANCIAMENTO BILANCIAMENTO SOSPENSIONE SOSPENSIONE SOSPENSIONE SOSPENSIONE CAMBIOkm./h. CAMBIOkm./h. CAMBIOkm./h. CAMBIOkm./h. CAMBIOkm./h. CAMBIOkm./h. CAMBIOkm./h. MOTORE MOTORE MOTORE ALAANT. ALAPOST. BILANCIAMENTO PRESSIONE DIMENSIONE ANTIROLLIOANT. ANTIROLLIOPOST. ALTEZZADASUOLOANT. ALTEZZADASUOLOPOST. RIGIDITMOLLAANT. RIGIDITMOLLAPOST. 1 2 3 4 5 6 7 UNITMOTORE CARBURANTE GIRI CAMPANATURAANT. CAMPANATURAPOST. ANGOLOANT. ANGOLOPOST. NOME

    GARA
    8 11 50% ALTA PICCOLI 4 7 8 8 11 11 130 161 190 220 252 284 321

    QUAL.

    lunghezzatracciatoKm. giridaeffettuaren. recorddellapista

    5,303 58 01.24,125

    Km.Totali

    307,57

    MSchumacher(2004)

    Tempodirif.
    01.20,829

    Auto
    RedBull

    class.live
    713

    Media
    232,76

    Data
    02/10/2011

    MISCELA1 58 3,00 1,00 0,10 0,35 perfect fanatec

    DRIVER: MAXxxMAXxxMAX

    ALLINEAMENTO ALLINEAMENTO ALLINEAMENTO ALLINEAMENTO SALVATAGGIO

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