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Edio 1
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Caixa de mudanas (velocidades) automtica GA750/751/752 e GA851/852 inclusive variantes

(Allison World Transmission do tipo MD ou HD)
Diagnose de falhas (avarias)

Aplica-se a veculos fabricados a partir de dezembro de 1997 (a partir do nmero de chassi 123759)
PERF
MODE
PERF
R N D
MODE
1 712 136
Scania CV AB 1999-05, Sweden
108 625
108 624
ndice
ndice
Generalidades ............................................... 3 Referncia rpida de cdigos de falha (avaria) .......................................................... 8 Teste da rotao mnima de sustentao ...... 46 Medio da presso bsica........................... 48
Scania CV AB 1999, Sweden
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Generalidades

Generalidades
Objetivo
O objetivo da diagnose de falhas (avarias) verificar se a falha (avaria) pode ser corrigida sem que grandes servios sejam efetuados, ou se a caixa de mudanas (velocidades) deve ser substituda. Se a diagnose indicar que a caixa de mudanas (velocidades) deve ser substituda, contacte o seu revendedor Allison antes de iniciar qualquer trabalho.
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Generalidades
Antes de iniciar a diagnose de falhas (avarias)

1 Desligue o motor e a tenso de fornecimento. 2 Remova (ou instale) um conector (ficha) no chicote de cabos. 3 Ao remover um conector (ficha) do chicote, no puxe pela fiao (cablagem), puxe pelo corpo do conector (ficha). De outra forma, o isolamento perto do conector (ficha) poder ser danificado ou se soltar. 4 Verifique se h danos em cada conector (ficha). Os pinos podem ser dobrados, enferrujados ou danificados de uma outra forma. 5 Se um conector (ficha) for contaminado, ele deve ser limpo com um produto de limpeza de boa qualidade. O produto de limpeza no deve ser condutvel porque h um risco de ocorrer um curto-circuito. 6 Se a tenso for ligada enquanto o conector (ficha) estiver removido, a unidade de comando gerar cdigos de falha (avaria). Se isso acontecer, desligue a tenso, reinstale o conector (ficha) e limpe os cdigos.
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Generalidades
Verificao bsica
Se ocorrer uma falha (avaria) na caixa de mudanas (velocidades), deve-se efetuar uma verificao bsica antes de iniciar qualquer trabalho. Nota: A caixa de mudanas (velocidades) precisa estar na temperatura de funcionamento quando verificando o nvel de leo. A verificao do nvel de leo numa caixa de mudanas (velocidades) fria no precisa. Isso apenas feito quando estiver corrigindo grosseiramente o nvel de leo antes de levar a caixa de mudanas (velocidades) temperatura de funcionamento. 1 Verifique o nvel de leo. Nota: Muito ou muito pouco leo pode danificar a caixa de mudanas (velocidades) severamente. 2 Verifique se a temperatura de funcionamento da caixa est correta, i.e. entre 70 e 90C. 3 Faa uma verificao externa na caixa de mudanas (velocidades) para ter a certeza de que nenhum dano externo possa ter causado o problema. 4 Verifique a rotao em marcha lenta (ralenti) do motor com a caixa de mudanas (velocidades) na neutral (N). A rotao do motor deve ser 500 - 550 rpm.
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Generalidades
Leitura e limpeza dos cdigos de falha (avaria)

A unidade de comando pode salvar cinco cdigos de falha (avaria) na memria. Os cdigos so salvos por ordem de prioridade com a falha (avaria) mais sria em primeiro lugar. Leitura dos cdigos de falha (avaria) 1 Ativando o modo de cdigo de falha (avaria): Interruptor de alavanca: Pressione o interruptor de logo duas vezes (4).
1 2
MODE
3 4
PERF
Comando a boto: Pressione duas vezes os botes para passagem a uma mudana superior e inferior (4), simultaneamente.
3
PERF
MODE
Nota: A verificao eletrnica do nvel de leo ativada ao pressionar uma vez.
N D
2 O display (3) indica os cdigos de falha (avaria). Se a falha (avaria) estiver ativa, o LED (1) estar aceso. O primeiro dgito no cdigo o nmero de armazenamento seguido de quatro dgitos que juntos formam o cdigo de falha (avaria).
Esta seqncia interpretada como indicado a seguir: O segundo cdigo de falha (avaria) na ordem de prioridade com o nmero do cdigo de falha (avaria) 13-12.
Nenhum cdigo de falha (avaria) est registrado.
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1 2
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Generalidades
3 Pressione o boto MODE (2) para ver o prximo cdigo de falha (avaria). 4 Volte para o modo normal: Interruptor de alavanca: Pressione o interruptor de logo uma vez. Comando a boto: Pressione uma vez os botes para passagem a uma mudana superior e inferior, simultaneamente.
Limpeza dos cdigos de falha (avaria) 1 Limpeza dos cdigos de falha (avaria): Interruptor de alavanca: Pressione o interruptor de logo duas vezes.
1 2
MODE
3 4
PERF
Comando a boto: Pressione duas vezes os botes para passagem a uma mudana superior e inferior, simultaneamente.
3
PERF
1 2
Nota: A verificao eletrnica do nvel de leo ativada ao pressionar uma vez.
R N D
MODE
4
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2 Pressione o boto MODE (2) e mantenha ele pressionado por, pelo menos, 10 segundos. O LED (1) piscar duas vezes: o primeiro pisca aparece aps 3 segundos e o segundo aps 10 segundos. Isso confirma que os cdigos foram apagados. Solte o boto. Apenas os cdigos de falha (avaria) ativos foram apagados depois do primeiro pisca (3 segundos). Nota: O sistema de comando pode ele mesmo limpar alguns cdigos quando esses tiveram sido inativos por um perodo mais longo, por exemplo, depois da ignio ter sido ligada 10 vezes.
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Cdigos de falha (avaria)
Referncia rpida de cdigos de falha (avaria)

A referncia rpida uma lista de vrios cdigos e os seus efeitos no funcionamento da caixa de mudanas (velocidades) automtica.
Cdigo de falha (avaria) 13

Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 13-xx gerado quando houver uma falha (avaria) de fora para a unidade de comando. Causa Cdigo de falha (avaria) 13 13 13 12 13 23 Causa A tenso para a unidade de comando muito baixa (abaixo de 8 V). A tenso para a unidade de comando mais baixa do que deveria ser. A tenso para a unidade de comando muito alta (acima de 33 V). Check Trans Ligado Desligado Ligado
Observaes Se a tenso estiver muito baixa, a bateria ou o circuito do alternador do veculo pode estar com falha (avaria). Uma falha (avaria) no alternador pode causar uma tenso muito alta. Ao 1 Verifique a tenso da bateria. 2 Verifique a tenso para a unidade de comando. 3 Verifique o alternador.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 14-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no sensor de nvel de leo. Causa Cdigo de falha (avaria) 14 14 12 23 Causa A tenso proveniente do sensor de nvel de leo muito baixa. A tenso proveniente do sensor de nvel de leo muito alta. Check Trans Desligado Desligado
Aviso! Nunca mea a resistncia no sensor de nvel de leo porque ele pode estar danificado! Ao Verifique o nvel de leo.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 21-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no sensor de ativao do acelerador. Causa Cdigo de falha (avaria) 21 21 12 23 Causa Check Trans
A tenso proveniente do sensor de ativao do acelerador muito Desligado baixa. A tenso proveniente do sensor de ativao do acelerador muito Desligado alta.
Observaes A unidade de comando detectou uma falha (avaria) em um dos lugares a seguir: no ajuste do sensor no conector (ficha) ao sensor no cabo entre o sensor e a unidade de comando.
Ao 1 Verifique a tenso para a unidade de comando. 2 Verifique o conector (ficha) do sensor. 3 Verifique o sensor, p. ex. se ele est instalado corretamente e se tem o ajuste correto, se est danificado, enferrujado ou contaminado. 4 Verifique o cabo entre o sensor e a unidade de comando.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 22-xx gerado quando houver uma falha (avaria) nos sensores de velocidade. Causa Cdigo de falha (avaria) 22 22 22 14 15 16 Causa O sinal proveniente do sensor de velocidade na rvore (veio) primria incorreto. O sinal proveniente do sensor de velocidade no eixo da turbina incorreto. O sinal proveniente do sensor de velocidade na rvore (veio) secundria incorreto. Check Trans Desligado Ligado Ligado
Observaes O cdigo de falha (avaria) indica que h uma falha (avaria) no: sensor cabo ao sensor cabo entre o sensor e a unidade de comando.
Ao 1 Verifique o conector (ficha) do sensor. 2 Verifique o sensor, p. ex. se est instalado corretamente, danificado, enferrujado ou contaminado. 3 Verifique a resistncia do sensor de acordo com a tabela na seo Sensor de velocidade na Descrio de funcionamento e de servio. 4 Verifique o cabo entre o sensor e a unidade de comando. 5 Verifique a tenso para a unidade de comando.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 23-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no interruptor de ordem de marcha (velocidade). Causa Cdigo de falha (avaria) 23 23 23 12 14 16 Causa Falha (Avaria) no interruptor de ordem de marcha (velocidade). Falha (Avaria) no interruptor de ordem de marcha (velocidade) nmero 2. Falha (Avaria) no display do interruptor de ordem de marcha (velocidade). Check Trans Ligado Ligado Desligado
Observaes O cdigo de falha (avaria) 23-14 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao 1 Verifique os conectores (fichas) do interruptor de ordem de marcha (velocidade) e da unidade de comando. 2 Verifique o cabo entre o interruptor de ordem de marcha (velocidade) e a unidade de comando. 3 Verifique a tenso para a unidade de comando.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 24-xx gerado quando a temperatura do crter de leo estiver fora da faixa. Causa Cdigo de falha (avaria) 24 24 12 23 Causa A temperatura do crter de leo est entre 32 C e 7 C. A temperatura do crter de leo mais alta que 128 C. Check Trans Ligado Desligado
Observaes Este cdigo pode ser gerado se a temperatura exterior for baixa. Se a temperatura do leo estiver abaixo de 7 C, apenas os modos R, N e D funcionaro (aqui limitado 2 marcha (velocidade)). Quando a temperatura exterior estiver abaixo de 7 C, poder ser necessrio aquecer o crter de leo. Ao 1 Verifique o nvel de leo. 2 Verifique o cabo do sensor de temperatura.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 25-xx ser gerado se houver uma falha (avaria) no sensor de velocidade na rvore (veio) secundria. Causa Cdigo de falha (avaria) 25 25 25 25 25 25 25 25 00 11 22 33 44 55 66 77 Causa Check Trans
O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado marcha (velocidade) baixa L. O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado 1 marcha (velocidade). O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado 2 marcha (velocidade). O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado 3 marcha (velocidade). O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado 4 marcha (velocidade). O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado 5 marcha (velocidade). O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado 6 marcha (velocidade). O sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indica 0 rpm na Ligado marcha r (atrs) R.
Observaes Quando o sensor de velocidade na rvore (veio) secundria indicar 0 rpm, o sensor pode estar com falha (avaria) ou o acoplamento de disco para a marcha (velocidade) em questo pode no estar aplicado quando o interruptor de ordem de marcha (velocidade) mudado de N para um modo de conduo. O cdigo de falha (avaria) 25-00 refere-se a uma funo no usada pela Scania.
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Ao 1 Verifique a tenso da bateria. 2 Verifique a tenso para a unidade de comando. 3 Verifique o nvel de leo. 4 Verifique o conector (ficha) do sensor de velocidade na rvore (veio) secundria. 5 Verifique o sensor de velocidade na rvore (veio) secundria, p. ex. se est instalado corretamente, danificado, enferrujado ou contaminado. 6 Verifique o cabo entre o sensor e a unidade de comando. 7 Verifique a resistncia do sensor de acordo com a tabela na seo Sensor de velocidade na Descrio de funcionamento e de servio.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 26-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no sinal para ativao do acelerador/temperatura do lquido de arrefecimento. Causa Cdigo de falha (avaria) 26 26 00 11 Causa No h sinal para ativao do acelerador. No h sinal para a temperatura do lquido de arrefecimento. Check Trans Desligado Desligado
Observaes Ao Se o cdigo de falha (avaria) 26-00 for gerado, veja a ao do cdigo de falha (avaria) 21-xx.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 32-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no monitor de presso na caixa de mudanas (velocidades). Causa Cdigo de falha (avaria) 32 32 32 32 00 33 55 77 Causa O monitor de presso C3 est aberto quando a marcha (velocidade) baixa L selecionada. Check Trans Ligado
O monitor de presso C3 est aberto quando a 3 marcha (velocidade) Ligado selecionada. O monitor de presso C3 est aberto quando a 5 marcha (velocidade) Ligado selecionada. O monitor de presso C3 est aberto quando a marcha r (atrs) R Ligado selecionada.
Observaes A unidade de comando detectou que a relao da caixa de mudanas (velocidades) est correta, mas que o monitor de presso C3 est aberto quando deveria estar fechado. O cdigo de falha (avaria) 32-00 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao Verifique o chicote de cabos entre a unidade de comando e a caixa de mudanas (velocidades).
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 33-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no sensor de temperatura do crter de leo. Causa Cdigo de falha (avaria) 33 33 12 23 Causa A temperatura do crter de leo muito baixa (-45C). A temperatura do crter de leo muito alta (177C). Check Trans Desligado Desligado
Observaes A unidade de comando pode detectar isso como uma falha (avaria) no sensor ou relacionado. Ao 1 Verifique o nvel de leo. 2 Verifique a tenso da bateria. 3 Verifique a tenso para a unidade de comando. 4 Verifique o chicote de cabos entre a unidade de comando e a caixa de mudanas (velocidades).
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 34-xx gerado se houver uma falha (avaria) interna na unidade de comando. Causa Cdigo de falha (avaria) 34 34 34 34 34 34 12 13 14 15 16 17 Causa Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Check Trans Ligado Ligado Desligado Desligado Ligado Ligado
Observaes Falha (Avaria) no programa da unidade de comando. O cdigo de falha (avaria) 34-14 pode ser gerado ao mesmo tempo que o cdigo de falha (avaria) 35-00. Se esse for o caso, corrija primeiro o cdigo 35-00, apague os cdigos e verifique se a falha (avaria) 34-14 gerada novamente. Ao Substitua a unidade de comando.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 35-xx gerado quando houver uma falha (avaria) de fora para a unidade de comando. Causa Cdigo de falha (avaria) 35 35 00 16 Causa Corte de fora para a unidade de comando antes da tenso de fornecimento ter sido desligada com a chave de partida (arranque). A tenso para a unidade de comando incorreta. Check Trans Desligado Ligado
Observaes O cdigo de falha (avaria) pode ser gerado se o veculo tiver um interruptor principal de fora que desligado antes da tenso de fornecimento ser desligada com a chave de partida (arranque). Ao 1 Verifique a tenso da bateria. 2 Verifique a tenso para a unidade de comando. 3 Substitua a unidade de comando.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 36-xx gerado se houver uma falha (avaria) interna na unidade de comando. Causa Cdigo de falha (avaria) 36 00 Causa Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Check Trans Ligado
Observaes Ao Substitua a unidade de comando.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 42-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no circuito da vlvula solenide. Causa Cdigo de falha (avaria) 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 12 13 14 15 16 21 22 23 24 26 Causa Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide A. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide B. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide C. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide D. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide E. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide F. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide G. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide H. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide J. Curto-circuito para a tenso de fornecimento no circuito da vlvula solenide N. Check Trans Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Desligado Ligado Desligado Desligado Desligado
Observaes Ao 1 Verifique a tenso da bateria. 2 Verifique a tenso para a unidade de comando. 3 Verifique o chicote de cabos e os seus conectores (fichas).
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 44-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no circuito da vlvula solenide. Causa Cdigo de falha (avaria) 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 12 13 14 15 16 21 22 23 24 26 Causa Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide A. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide B. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide C. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide D. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide E. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide F. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide G. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide H. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide J. Curto-circuito para a massa no circuito da vlvula solenide N. Check Trans Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Desligado Ligado Desligado Desligado Desligado
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 45-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no circuito da vlvula solenide. Causa Cdigo de falha (avaria) 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 12 13 14 15 16 21 22 23 24 26 Causa Check Trans
Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Ligado solenide A. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Ligado solenide B. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Ligado solenide C. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Ligado solenide D. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Ligado solenide E. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Desligado solenide F. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Ligado solenide G. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Desligado solenide H. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Desligado solenide J. Circuito aberto para a massa ou nenhuma tenso no circuito da vlvula Desligado solenide N.
Observaes Ao 1 Verifique a tenso para a unidade de comando. 2 Verifique a tenso da bateria. 3 Verifique o chicote de cabos e os seus conectores (fichas).
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 46-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no circuito da vlvula solenide. Causa Cdigo de falha (avaria) 46 46 46 21 26 27 Causa Consumo de corrente na vlvula solenide F alto. Consumo de corrente nas vlvulas solenide N e H alto. Consumo de corrente na vlvula solenide A alto. Check Trans Desligado Desligado Ligado
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 51-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na seqncia de mudana de engrenagem. Causa Cdigo de Causa falha (avaria) 51 01 O acoplamento de disco correto no liberado na mudana de marcha (velocidade) baixa L para a 1 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a marcha (velocidade) baixa L. O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 1 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) baixa L. A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 1 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 1 para a 2 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 1 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 2 para a 1 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 2 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 2 para a 3 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 2 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 2 para a 4 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 2 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 3 para a 5 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 3 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 4 para a 2 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 4 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 4 para a 3 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 4 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 4 para a 5 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 4 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 4 para a 6 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 4 marcha (velocidade). Check Trans Ligado
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Ligado
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Ligado
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Ligado
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Ligado
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Ligado
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35
Ligado
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Ligado
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Ligado
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Cdigo de Causa falha (avaria) 51 53 O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 5 para a 3 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 5 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 6 para a 4 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 6 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana da 6 para a 5 marcha (velocidade). A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a 6 marcha (velocidade). O acoplamento de disco correto no liberado na mudana de X para Y. A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a marcha (velocidade) X.
Check Trans Ligado
51
64
Ligado
51
65
Ligado
51
XY
Ligado
Observaes Quando uma nova marcha (velocidade) selecionada, a unidade de comando espera que a relao de transmisso anterior no deve mais ser detectada. Se a relao de transmisso anterior ainda detectada, a unidade de comando interpreta isso como se o acoplamento em questo no foi liberado. A caixa de mudanas (velocidades) retornar em seguida para a marcha (velocidade) anterior a fim de evitar uma falha (avaria) completa. Outros cdigos de falha (avaria) podem ser gerados para outras marchas (velocidades). X refere-se marcha (velocidade) da qual a mudana foi feita, Y refere-se marcha (velocidade) na qual a mudana foi feita. O cdigo de falha (avaria) 51-01 e 51-10 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao 1 Verifique o nvel de leo. 2 Verifique a tenso da bateria. 3 Verifique a tenso para a unidade de comando. 4 Verifique os cabos e os conectores (fichas) entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da turbina e tambm entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da rvore (veio) secundria. 5 Verifique as resistncias do sensor de acordo com a tabela na seo Sensor de velocidade na Descrio de funcionamento e de servio.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 52-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na seqncia de mudana de engrenagem. Causa Cdigo de falha (avaria) 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52 01 08 32 34 54 56 71 72 78 79 99 XY Causa Check Trans
O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado marcha (velocidade) baixa L para a 1 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado marcha (velocidade) baixa L para a marcha (velocidade) N1. O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado 3 para a 2 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado 3 para a 4 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado 5 para a 4 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado 5 para a 6 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado marcha r (atrs) R para a 1 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado marcha r (atrs) R para a 2 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado marcha r (atrs) R para a marcha (velocidade) N1. O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado marcha r (atrs) R para a 2 marcha (velocidade). O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana da Ligado marcha (velocidade) N3 para a N2. O monitor de presso do acoplamento C3 no aberto na mudana de Ligado X para Y.
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Observaes A unidade de comando espera que o monitor de presso se abra quando o acoplamento C3 liberado na mudana de marcha (velocidade). Se o monitor de presso no se abrir, a unidade de comando interpreta isso como se o acoplamento no foi liberado. A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a marcha (velocidade) anterior. Se o cdigo de falha (avaria) for gerado na mudana de direo de curso, coloque a caixa de mudanas (velocidades) na neutral. Outros cdigos de falha (avaria) podem ser gerados para outras marchas (velocidades). X refere-se marcha (velocidade) da qual a mudana foi feita, Y refere-se marcha (velocidade) na qual a mudana foi feita. O cdigo de falha (avaria) 52-01 e 52-08 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao 1 Verifique a tenso da bateria. 2 Verifique a tenso para a unidade de comando.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 53-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na seqncia de mudana de engrenagem. Causa Cdigo de Causa falha (avaria) 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 08 18 28 29 38 39 48 49 58 59 68 69 78 99 XY Check Trans
Na mudana de marcha (velocidade) baixa L para a marcha (velocidade) N1 foi Ligado detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 1 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N1 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 2 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N1 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 2 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N2 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 3 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N1 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 3 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N3 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 4 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N1 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 4 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N3 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 5 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N1 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 5 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N3 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 6 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N1 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da 6 marcha (velocidade) para a marcha (velocidade) N4 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana de marcha r (atrs) R para a marcha (velocidade) N1 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana da marcha (velocidade) N2 para N3 ou N3 para N2 foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Na mudana de X para Y foi detectada uma falha (avaria) na comparao de velocidade. Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado
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Observaes A velocidade da rvore (veio) primria comparada com a velocidade da turbina da engrenagem que deixa de ser selecionada na mudana de engrenagens. A unidade de comando interpreta a velocidade da turbina como muito baixa em comparao com a velocidade da rvore (veio) primria. O modo neutral est engatado mesmo se um acoplamento no estiver aplicado. Outros cdigos de falha (avaria) podem ser gerados para outras marchas (velocidades). X refere-se marcha (velocidade) da qual a mudana foi feita, Y refere-se marcha (velocidade) na qual a mudana foi feita. O cdigo de falha (avaria) 53-08 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao 1 Verifique se a caixa de mudanas (velocidades) atingiu a sua temperatura de funcionamento. 2 Verifique o nvel de leo. 3 Verifique a tenso da bateria. 4 Verifique a tenso para a unidade de comando. 5 Verifique os cabos e os conectores (fichas) entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da rvore (veio) primria e tambm entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da turbina. 6 Verifique o sensor de velocidade da rvore (veio) primria. O sensor de velocidade da turbina tambm deve ser verificado em GA851/852 e verses.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 54-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na seqncia de mudana de engrenagem. Causa Cdigo de falha (avaria) 54 01 Causa Depois da mudana da marcha (velocidade) baixa L para a 1 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 1 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) baixa L para a marcha r (atrs) R, a relao de transmisso da marcha r (atrs) R est incorreta. Depois da mudana da 1 marcha (velocidade) para a baixa L, a relao de transmisso da marcha (velocidade) baixa L est incorreta. Depois da mudana da 1 para a 2 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 2 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 1 para a marcha r (atrs) R, a relao de transmisso da marcha r (atrs) R est incorreta. Depois da mudana da 2 para a 1 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 1 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 2 para a 3 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 3 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 2 para a 4 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 4 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 2 para a marcha r (atrs) R, a relao de transmisso da marcha r (atrs) R est incorreta. Depois da mudana da 3 para a 2 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 2 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 3 para a 4 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 4 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 3 para a 5 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 5 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 4 para a 2 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 2 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 4 para a 3 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 3 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 4 para a 5 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 5 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 4 para a 6 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 6 marcha (velocidade) est incorreta. Check Trans Ligado
54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54
07 10 12 17 21 23 24 27 32 34 35 42 43 45 46
Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado
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Cdigo de falha (avaria) 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 53 54 56 64 65 70 71 72 80 81
Causa Depois da mudana da 5 para a 3 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 3 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 5 para a 4 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 4 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 5 para a 6 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 6 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 6 para a 4 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 4 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da 6 para a 5 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 5 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha r (atrs) R para a baixa L, a relao de transmisso para a marcha (velocidade) baixa L est incorreta. Depois da mudana da marcha r (atrs) R para a 1 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 1 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha r (atrs) R para a 2 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 2 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N1 para a baixa L, a relao de transmisso da marcha (velocidade) baixa L est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N1 para a 1 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 1 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N1 para a 2 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 2 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N1 para a 3 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 3 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N1 para a 5 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 5 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N1 para a 6 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 6 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N2 para a 2 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 2 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N3 para a 3 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 3 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N3 para a 5 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 5 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana da marcha (velocidade) N4 para a 6 marcha (velocidade), a relao de transmisso da 6 marcha (velocidade) est incorreta. Depois da mudana de X para Y, a relao de transmisso de Y est incorreta.
Check Trans Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado
54
82
Ligado
54
83
Ligado
54
85
Ligado
54
86
Ligado
54
92
Ligado
54
93
Ligado
54
95
Ligado
54
96
Ligado
54
XY
Ligado
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Observaes A velocidade da turbina comparada com a velocidade da rvore (veio) secundria aps a mudana de marchas (velocidades) no corresponde com o resultado que a unidade de comando est esperando. A caixa de mudanas (velocidades) retorna para a marcha (velocidade) anterior. Se o cdigo de falha (avaria) for gerado na mudana de direo de curso, a caixa de mudanas (velocidades) mudar para a neutral. Falhas (Avarias) possveis so: o acoplamento de disco correto no foi aplicado ou h uma falha em um dos sensores de velocidade. Outros cdigos de falha (avaria) podem ser gerados para outras marchas (velocidades). X refere-se marcha (velocidade) da qual a mudana foi feita, Y refere-se marcha (velocidade) na qual a mudana foi feita. O cdigo 54-12 tambm pode ser gerado se a unidade de comando foi calibrada para uma caixa de mudanas (velocidades) com relao curta, mas foi instalada numa caixa de mudanas (velocidades) com relao longa ou vice-versa. O cdigo de falha (avaria) 54-01, 07, 10, 70 e 80 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao 1 Verifique o nvel de leo. 2 Verifique a tenso da bateria. 3 Verifique a tenso para a unidade de comando. 4 Verifique os cabos e os conectores (fichas) entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da turbina e tambm entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da rvore (veio) secundria. 5 Verifique as resistncias dos sensores de acordo com a tabela na seo Sensor de rotao do motor na Descrio de funcionamento e de servio. 6 Verifique a presso bsica, veja Medio da presso bsica. 7 Substitua a unidade de comando. 34
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 55-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na seqncia de mudana de engrenagem. Causa Cdigo de falha (avaria) 55 55 55 55 55 55 07 17 27 87 97 XY Causa Sensor de presso C3 no fechou-se na mudana da marcha (velocidade) baixa L para R. Check Trans Ligado
Sensor de presso C3 no fechou-se na mudana da 1 marcha (velocidade) Ligado para R. Sensor de presso C3 no fechou-se na mudana da 2 marcha (velocidade) Ligado para R. Sensor de presso C3 no fechou-se na mudana da marcha (velocidade) N1 para R. Sensor de presso C3 no fechou-se na mudana da neutral para R. Sensor de presso C3 no fechou-se na mudana de X para Y. Ligado Ligado Ligado
Observaes A unidade de comando espera que o monitor de presso se feche quando o acoplamento C3 aplicado na mudana de marcha (velocidade). Se o monitor de presso no se fechar, ser gerado um cdigo de falha (avaria) e a caixa de mudanas (velocidades) mudar para a posio neutral N1. Outros cdigos de falha (avaria) podem ser gerados para outras marchas (velocidades). X refere-se marcha (velocidade) da qual a mudana foi feita, Y refere-se marcha (velocidade) na qual a mudana foi feita. O cdigo de falha (avaria) 55-07 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao 1 Verifique o nvel de leo. 2 Verifique a tenso da bateria. 3 Verifique a tenso para a unidade de comando. 4 Verifique a presso bsica. Veja Medio da presso bsica. 0500t13q.mkr
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 56-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na seqncia de mudana de engrenagem. Causa Cdigo de falha (avaria) 56 56 56 56 56 56 56 56 00 11 22 33 44 55 66 77 Causa A relao de transmisso para a marcha (velocidade) baixa L incorreta. A relao de transmisso para a 1 marcha (velocidade) incorreta. A relao de transmisso para a 2 marcha (velocidade) incorreta. A relao de transmisso para a 3 marcha (velocidade) incorreta. A relao de transmisso para a 4 marcha (velocidade) incorreta. A relao de transmisso para a 5 marcha (velocidade) incorreta. A relao de transmisso para a 6 marcha (velocidade) incorreta. A relao de transmisso para a marcha r (atrs) R incorreta. Check Trans Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado
Observaes O teste da relao de transmisso (a velocidade da turbina comparada com a velocidade da rvore (veio) secundria) na engrenagem relevante no deu o resultado esperado pela unidade de comando. O cdigo de falha (avaria) 56-00 refere-se a uma funo no usada pela Scania.
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Ao 1 Verifique o nvel de leo. 2 Verifique a tenso da bateria. 3 Verifique a tenso para a unidade de comando. 4 Verifique os cabos e os conectores (fichas) entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da turbina e tambm entre a unidade de comando e o sensor de velocidade da rvore (veio) secundria. 5 Verifique os sensores de velocidade da turbina e da rvore (veio) secundria. 6 Verifique as resistncias dos sensores de acordo com a tabela na seo Sensor de velocidade na Descrio de funcionamento e de servio.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 57-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na seqncia de mudana de engrenagem. Causa Cdigo de falha (avaria) 57 57 57 57 57 57 11 22 44 66 88 99 Causa O monitor de presso C3 est fechado na 1 marcha (velocidade). O monitor de presso C3 est fechado na 2 marcha (velocidade). O monitor de presso C3 est fechado na 4 marcha (velocidade). O monitor de presso C3 est fechado na 6 marcha (velocidade). O monitor de presso C3 est fechado na marcha (velocidade) N1. O monitor de presso C3 est fechado na marcha (velocidade) N2 ou N4. Check Trans Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado Ligado
Observaes O monitor de presso no acoplamento C3 est fechado quando deveria estar aberto, o que significa que trs acoplamentos de disco podem estar aplicados. Isso emperraria a caixa de mudanas (velocidades). A unidade de comando selecionar ento outra engrenagem que no usa o acoplamento de disco C3. Ao 1 Verifique a tenso da bateria. 2 Verifique a tenso para a unidade de comando. 3 Verifique o chicote de cabos entre a unidade de comando e a caixa de mudanas (velocidades).
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 61-xx gerado quando houver uma falha (avaria) na temperatura de leo do retardador. Causa Cdigo de falha (avaria) 61 00 Causa A temperatura de leo do retardador muito alta (acima de 168C). Check Trans Desligado
Observaes O cdigo de falha (avaria) pode ser gerado como resultado de uma frenagem (travagem) do retardador excessiva e prolongada. Ao Verifique o nvel de leo.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 62-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no: Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor Sensor de temperatura de leo do retardador.
Causa Cdigo de falha (avaria) 62 62 62 62 12 23 32 33 Causa Check Trans
A temperatura de leo do retardador improvavelmente baixa (abaixo Desligado de -45 C). A temperatura de leo do retardador improvavelmente alta (acima de Desligado 177 C). Temperatura do lquido de arrefecimento do motor improvavelmente baixa. Temperatura do lquido de arrefecimento do motor improvavelmente alta. Desligado Desligado
Observaes Ao Verifique o chicote de cabos entre a unidade de comando e o sensor de temperatura do retardador.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 63-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no inibidor neutral, kickdown e pedal de freio (travo). Inibidor neutral Kickdown Pedal de freio (travo) (pressionado na acelerao)
Causa Cdigo de falha (avaria) 63 63 63 00 26 40 Causa Sinais contraditrios se o inibidor neutral deve ser ativado ou no. Check Trans Ligado
O interruptor de kickdown est fechado, ao mesmo tempo que o sensor Desligado de ativao do acelerador indica menos que 90% de acelerao total. O pedal de freio (travo) pressionado ao mesmo tempo que a velocidade da rvore (veio) secundria da caixa de mudanas (velocidades) aumenta. Desligado
Observaes A caixa de mudanas (velocidades) deve avisar o motorista (condutor) se ele tentar mover o interruptor de ordem de marcha (velocidade) da neutral para o modo de conduo. Isso para interromper a partida (arranque) no intencionada do veculo quando, por exemplo, a tomada de fora estiver ativada. O cdigo de falha (avaria) 63-00 gerado se os sinais para o inibidor neutral forem contraditrios por mais que 2 minutos. O cdigo de falha (avaria) 63-40 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao 63-00: Verifique os sinais para o inibidor neutral. 63-26: Verifique o interruptor de kickdown.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 64-xx gerado quando houver uma falha (avaria) no interruptor para ativao do retardador. Causa Cdigo de falha (avaria) 64 64 12 23 Causa Tenso improvavelmente baixa dos comandos para ativao do retardador. Tenso improvavelmente alta dos comandos para ativao do retardador. Check Trans Desligado Desligado
Observaes O retardador no pode ser usado. Ao 1 Verifique os circuitos da alavanca manual e do interruptor para ativao do retardador atravs do pedal de freio (travo). 2 Verifique as resistncias separadas para estes comandos.
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 66-xx contm falhas (avarias) na comunicao com a unidade de comando do motor. Causa Cdigo de falha (avaria) 66 66 00 11 Causa Check Trans
Falha (Avaria) na comunicao com a unidade de comando do motor. Desligado Falha (Avaria) na comunicao com a unidade de comando do motor. Desligado
Observaes O cdigo de falha (avaria) 66-00 refere-se a uma funo no usada pela Scania. Ao -
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Falha (Avaria) O cdigo de falha (avaria) 69-xx gerado se houver uma falha (avaria) interna na unidade de comando. Causa Cdigo de falha (avaria) 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 27 28 29 33 34 35 36 39 41 42 43 Causa Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Falha (Avaria) interna na unidade de comando. Check Trans Ligado Ligado Desligado Desligado Ligado Desligado Desligado Desligado Desligado Ligado Ligado
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Observaes Estgio de conduo com falha (avaria) dentro da unidade de comando. Ao Cdigos de falha (avaria) 69-27, 69-28 e 69-29: 1 Verifique a tenso da bateria. 2 Verifique a tenso para a unidade de comando. 3 Verifique o chicote de cabos e os seus conectores (fichas). 4 Se a falha (avaria) desaparecer depois da substituio da unidade de comando, mude de volta para a unidade de comando antiga para confirmar que ela realmente tenha esta falha (avaria). Se a falha (avaria) ocorrer novamente, a unidade de comando antiga est com defeito e deve ser substuda. Para outros cdigos, substitua a unidade de comando
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Teste da rotao mnima de sustentao

Um teste da rotao mnima de sustentao efetuado quando o veculo no est funcionando satisfatoriamente a fim de determinar se h uma falha (avaria) no motor ou na caixa de mudanas (velocidades). Compare a rotao mnima de sustentao do motor sob carga com os valores na tabela da Rotao mnima de sustentao. 1 Leve a caixa de mudanas (velocidades) temperatura de funcionamento de modo que a temperatura de leo esteja entre 70 e 90 C. 2 Desligue o freio-motor (travo de escape) e o limitador de fumaa (fumo) branca. 3 Acione o freio de estacionamento (travo de mo). 4 Pressione no pedal de freio (travo). 5 Coloque o interruptor de ordem de marcha (velocidade) no modo D.
6 Pressione totalmente o pedal do acelerador e leia a rotao do motor quando ele se estabilizou. Nota: No efetue o teste por mais que 30 segundos. A caixa de mudanas (velocidades) ir, por conseqncia, se sobreaquecer. 7 Se o teste precisa ser repetido, a caixa de mudanas (velocidades) precisa esfriar primeiro. Coloque o interruptor de ordem de marcha (velocidade) no modo N e mantenha a rotao a aprox. 1500 rpm por 2-3 minutos. Nota: A rotao mnima de sustentao pode ser diferente dos valores listados. Isso pode ser devido ao nvel de energia do combustvel usado. Desvios pequenos no significa necessariamente que alguma ao seja necessria. A tabela abaixo contm a rotao mnima de sustentao para combinaes correntes de motores e caixas de mudanas (velocidades). A rotao dada vlida desde que o motor esteja em boa ordem de servio.
ATENO!
No suficiente apenas usar o freio de estacionamento (travo de mo) para manter o veculo parado. Para frear (travar) use o pedal de freio (travo)!
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Rotao mnima de sustentao GA750(R) DC901 (230 HP) DC902 (260 HP) DC903 (300 HP) DSC911 (220 HP) DSC912 (260 HP) DSC915 (310 HP)
1550-1750 rpm com TC419
TC421: 1400-1600
GA751(R)
1550-1750 rpm com TC419
TC421: 1400-1600
GA752(R)
1400-1600 rpm com TC421 1450-1650 rpm com TC421 1550-1750 rpm com TC421 1350-1550 rpm com TC421 1450-1650 rpm com TC421 1550-1750 rpm com TC421 -
GA851(R)
-
GA852(R)
-
1450-1650 rpm com TC421 1550-1750 rpm com TC421 1500-1700 rpm com TC419
TC421: 1350-1550
1450-1650 rpm com TC421 1550-1750 rpm com TC421 1500-1700 rpm com TC419
TC421: 1350-1550
1400-1600 rpm com TC531 1450-1650 rpm com TC531

TC541: 1350-1550

TC531: 1450-1650
1450-1650 rpm com TC421 -
1450-1650 rpm com TC421 1550-1750 rpm com TC421 -

TC531: 1450-1650

TC541: 1300-1500
DSC1201 (400 HP) DSC1202 (360 HP)
Se a rotao mnima de sustentao estiver abaixo da rotao dada, mais que 150 rpm abaixo, pode ser que h uma falha (avaria) no motor. Se a rotao mnima de sustentao estiver acima da rotao dada, mais que 150 rpm acima, pode ser que h uma falha (avaria) na caixa de mudanas (velocidades). Pode ter sido causada por um acoplamento de disco deslizante ou uma falha (avaria) no conversor de torque (binrio). Se isso for o caso, favor entrar em contato com o seu revendedor Allison.
Uma rotao mnima de sustentao extremamente baixa, i.e. mais baixa que aproximadamente 35% da rotao dada, pode significar que o estator no conversor de torque (binrio) esteja desengatado. Se isso for o caso, favor entrar em contato com o seu revendedor Allison.
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Medio da presso bsica

Se a presso bsica for muito baixa, isso pode indicar um vazamento (fuga) interno na caixa de mudanas (velocidades). Isso pode resultar em acoplamentos de disco deslizantes e numa rotao mnima de sustentao muito alta. Se isso for o caso, favor entrar em contato com o seu revendedor local Allison. Verifique se o nvel de leo da caixa de mudanas (velocidades) est correto antes de medir a presso bsica. O nvel de leo afeta a presso. Se o nvel de leo for muito baixo ou muito alto, isso pode indicar que a presso est muito baixa, o que resulta em acoplamentos de disco deslizantes que podem causar danos permanentes nos acoplamentos. Use um manmetro com uma faixa de at 25 bar para verificar a presso bsica. A ferramenta de medio hidrulica 99 217 pode ser usada. A tomada de medio se encontra embaixo da caixa de mudanas (velocidades) e marcada com "MAIN". Solte o bujo e conecte a ferramenta de medio. A rosca para a medio da presso 7/16" UNF e o bujo instalado tem um anel de vedao-O (O-ring). Nota: A caixa de mudanas (velocidades) deve estar na temperatura de funcionamento e a temperatura de leo entre 70-90 C.
Medio
1 Dirija o veculo usando as vrias engrenagens e com uma rotao de motor de acordo com o Relatrio para medio da presso bsica. 2 Leia a presso bsica e anote cada valor. Depois de efetuar o teste conforme o relatrio de medio, todos os acoplamentos na caixa de mudanas (velocidades) tero sido aplicados. Para maiores informaes, veja as tabelas sob as sees Relatrio para medio da presso bsica e Presso bsica correta em todas as engrenagens.
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Relatrio para medio da presso bsica

Entre em contato com o seu revendedor Allison se as presses medidas estiverem incorretas. Os acoplamentos de disco podem ser seriamente danificados se a presso bsica for muito baixa. GA750/751/752 com variantes (Allison MD) Modo/Marcha (velocidade) N N R 1 2 4 Rotao do motor 600 rpm 2100 rpm 600 rpm 600 rpm 2100 rpm 2100 rpm Presso correta 15,0 - 19,0 bar 15,0 - 23,0 bar 15,0 - 19,0 bar 13,0 - 19,0 bar 10,0 - 14,0 bar 10,0 - 14,0 bar Presso medida
GA851/852 com variantes (Allison HD) Modo/Marcha (velocidade) N N R 1 2 4 Rotao do motor 600 rpm 1800 rpm 600 rpm 600 rpm 1800 rpm 1800 rpm Presso correta 15,0 - 20,7 bar 18,0 - 21,0 bar 15,0 - 20,7 bar 13,0 - 18,0 bar 10,5 - 14,0 bar 10,5 - 14,0 bar Presso medida
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Presso correta em todas as engrenagens

Se os resultados de teste indicarem que uma investigao mais completa necessria, a tabela abaixo pode ser usada. GA750/751/752 com variantes (Allison MD) Rotao do motor 600 rpm 600 rpm 600 rpm 600 rpm 2100 rpm 2100 rpm 2100 rpm 2100 rpm 2100 rpm 2100 rpm 2100 rpm 2100 rpm 2100 rpm Modo/Marcha (velocidade) N R 1 sem Lock-up 2 sem Lock-up N R 1 sem Lock-up 2 sem Lock-up 2 com Lock-up 3 com Lock-up 4 com Lock-up 5 com Lock-up 6 com Lock-up Presso bsica 15,0 - 19,0 bar 15,0 - 19,0 bar 13,0 - 19,0 bar 13,0 - 19,0 bar 15,0 - 23,0 bar 15,0 - 23,0 bar 15,0 - 21,0 bar 15,0 - 21,0 bar 10,0 - 14,0 bar 10,0 - 14,0 bar 10,0 - 14,0 bar 9,0 - 13,0 bar 9,0 - 13,0 bar
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GA851/852 com variantes (Allison HD) Rotao do motor 600 rpm 600 rpm 600 rpm 600 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm Modo/Marcha (velocidade) N R 1 sem Lock-up 2 sem Lock-up N R 1 sem Lock-up 2 sem Lock-up 2 com Lock-up 3 com Lock-up 4 com Lock-up 5 com Lock-up 6 com Lock-up Presso bsica 15,0 - 20,7 bar 15,0 - 20,7 bar 13,0 - 18,0 bar 13,0 - 18,0 bar 18,0 - 21,0 bar 18,0 - 21,0 bar 15,5 - 18,0 bar 15,5 - 18,0 bar 10,5 - 14,0 bar 10,5 - 14,0 bar 10,5 - 14,0 bar 9,0 - 12,5 bar 9,0 - 12,5 bar
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05:08-02

Caixa de mudanas (velocidades) automtica GA750/751/752 e GA851/852 inclusive variantes

Diagnose de falhas (avarias)

Scania CV AB 1999-05, Sweden

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnose de falhas (avarias)

Scania CV AB 1999, Sweden

Antes de iniciar a diagnose de falhas (avarias)

Scania CV AB 1999, Sweden

Scania CV AB 1999, Sweden

Leitura e limpeza dos cdigos de falha (avaria)

Nota: A verificao eletrnica do nvel de leo ativada ao pressionar uma vez.

Nenhum cdigo de falha (avaria) est registrado.

Scania CV AB 1999, Sweden

Nota: A verificao eletrnica do nvel de leo ativada ao pressionar uma vez.

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Referncia rpida de cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 13

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Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 14

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 21

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 22

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 23

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 24

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Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 25

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

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Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 26

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Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 32

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 33

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Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 34

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 35

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Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 36

Observaes Ao Substitua a unidade de comando.

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)

Cdigo de falha (avaria) 42

Scania CV AB 1999, Sweden

Cdigos de falha (avaria)