Sei sulla pagina 1di 12

Risparmio

in % carburante
20% 15% 10% 5% 0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Se#mane

Il graco evidenzia il risparmio di carburante conseguito con luBlizzo costante di PowerTab su una veFura di media cilindrata. Sono staB eeFuaB dei test di comparazione ad intervalli costanB di 4 seJmane. Come si pu notare il risparmio di carburante cresce costantemente ad ogni rilevazione: 4 % prime 4 seJmane no ad arrivare al 10,80 % dopo 12 seJmane. Dopo la 12esima seJmana non abbiamo oFenuto ulteriori risparmi e il costante uBlizzo di PowerTab manBene i beneci realizzaB. Questo test dimostra: luso costante di PowerTab perme5e di risparmiare in media no al 10.80% di consumo di carburante.

Test su 2lotta DHL


14 MPG 13 12 11 10 0 1 2 3
11,075 10,259 12,298 11,325

Consumo Miglia x Gallone Incremento Economia carburante 11.16%


12,785 12,584 11,627 11,059

4 5 Se#mane

Nel 2006 stato eeFuato negli USA un test sul consumo di carburante su un campione di 23 furgoni della compagnia di trasporto DHL. Nel corso delle 8 seJmane di controllo stato riscontrato che con il traFamento dei carburanB con i componenB usaB in PowerTab le miglia percorse per ogni gallone (MPG) aumentavano. Si passava dalle 11,075 mpg della 1 seJmana alle 12,785 mpg della 3 seJmana con un incremento del 15,44 % . Oppure dalle 10,259 mpg della 4 seJmana alle 11,627 della 8 seJmana con un incremento del 11,76 %. In totale il miglioramento medio stato dell11,16 %. Questo test dimostra che luso costante di PowerTab permeEe di risparmiare no al 11,16% di consumo di carburante

EPA Certi*ied Lab Test


46,74 ExtraUrbano 43,26 TraFato Urbano 33,67 30,61 Non TraFato

10

20

30 40 50 Miglia per Gallone

60

70

Nel 2006 sono state eeFuate delle prove cerBcate dall EPA (Environmental ProtecBon Agency il principale ente di protezione ambientale degli StaB UniB) per valutare l'eeFo sul risparmio di carburante con l'aggiunta di componenB usaB in PowerTab nei motori a benzina. TuFe le prove sono state condoFe in streFa conformit con le disposizioni CFR 86 California Titolo 13. I risultaB sono staB esaminaB e approvaB. Il protocollo di test comprendeva tre veicoli a vario chilometraggio e con diverse storie di manutenzione. Il protocollo di prova aveva previsto una pre- prova di controllo di base FTP-75 (ciF) e HFET (autostrada). I risultaB sono staB tuJ posiBvi. Ogni veicolo che stato testato, dopo aver uBlizzato tre serbatoi pieni di carburante traFato con i componenB di PowerTab, ha dimostrato risparmi di carburante, rispeFo ai valori di base, del 7,45% per il extraUrbano e del 9,08% per il percorso urbano.

Riduzione Emissioni California Smog Test / Singapore Emission Test


California Smog Test Unburned Hydrocarbons 15 mph Unburned Hydrocarbons 25 mph NO POWERTAB 40 PPM 28 PPM POWERTAB 20 PPM 20 PPM Commento 50% Riduzione 28,57% Riduzione

Singapore Smog Test

NO POWERTAB

POWERTAB 4 PPM 4 PPM 155 PPM

Commento 33% Riduzione 50% Riduzione 82,50% Riduzione

Unburned Hydrocarbons 400 km at idle 6 PPM (Rover 280Si 4 Dr) Unburned Hydrocarbons 400 km high speed (Rover 280Si 4 Dr) Unburned Hydrocarbons 1440 km (Hyundai Excel 1.3 GL) 8 PPM 886 PPM

Sono staB eeFuaB 2 importanB test sulla riduzione delle emissioni di idrocarburi incombusB dei carburanB prima e dopo il traFamento con componenB uBlizzaB in PowerTab. In California le emissioni di idrocarburi sono state misurate in base alla velocit in miglia dei veicoli (15 mph e 25 mph miglie/orarie). Nel primo caso si passaB da 40 parB per milione (PPM) a 20 ppm con una riduzione del 50% e nel secondo caso da 28 ppm a 20 ppm del 28,57 %. In Singapore le emissioni di idrocarburi incombusB sono state misurate su 400 km percorsi da un modello Rover a bassa e ad alta velocit. Nel primo caso la riduzione stata del 33 % e nel secondo del 50 %. Laltra prova stata eeFuata su un modello di Hyundai con percorrenza di 1440 km. Si passaB da 886 ppm a 155 ppm con una riduzione dell 82,50 %.

Potenza & Performance Sydney Australia Dynamometer Testing


Sydney Australia Dynamometer TesXng Power Curve for Toyota Camry NO POWERTAB 64 HP Unleaded Fuel POWERTAB 69 HP Commento 7% Aumento potenza

Power Curve for BMW 320i

Torque Lbs 1880

2600

At 115 Kph, 38% incremento di potenza 6,6% incremento potenza

Power Curve for BMW 320i

Torque Lbs 2250

2400

In un Banco di Prova condoFo a Sydney Australia sono staB vericaB gli aumenB di potenza e performance su due veicoli prima e dopo luso di carburanB traFaB con componenB uBlizzaB in PowerTab. Su primo veicolo, Toyota, stata misurata laumento della curva di potenza espressa in cavalli vapore (hp). Si passaB da 64 hp a 69 hp con un aumento di potenza del 7 %. Sul secondo veicolo, BMW 320i, stato misurato laumento della potenza di torsione espressa in libre (torque Lbs). In un caso la curva di potenza aumentata del 38 % e nellaltro del 6,6 %.

Potenza & Performance Accellerazione


87 + Powertab 91 OFani 87 OFani 15 15,5 16 16,5 17 17,5 Da 0 a 70 Mph ( in secondi ) 18

Il graco evidenzia la dierenza dei tempi di accelerazione, di una veFura di media cilindrata, per passare da 0 a 130 k/h. Con carburante a 87 oFani non traFato occorrono 17,5 secondi. Aggiunto PowerTab allo stesso carburante o uBlizzando un carburante migliore a 91 oFani, il tempo di accelerazione scende a circa 15,7 secondi. Questo test dimostra: luso di PowerTab migliora le prestazioni e la performance dei veicoli del 10,30 %.

Potenza & Performance Cavalli Motore


70 60 Hp 50 40 30 20 40 Mph
In un test di 950 ore, su un veicolo in laboratorio controllato, condoFo negli StaB UniB, l'aggiunta al carburante di componenB uBlizzaB per PowerTab ha comportato un aumento medio del 4% in potenza. Come si pu notare pi bassa la velocit del veicolo espressa in miglia orarie (Mph) pi laumento di potenza con luso di PowerTab minore. Con laumento della velocit e dei cavalli vapore (Hp) aumenta anche la potenza aggiunta con Powertab. 38 36 55 51 68 64,5 60 54 54 51

POWERTAB NO POWERTAB

60

80

Potenza & Performance Octane booster

Il graco evidenzia laumento degli oFani del carburante e con laggiunta di PowerTab. Il confronto con le maggiori compagnie petrolifere degli USA. Es: il carburante Nos Octan Booster a 91 oFani se traFato con 1 pasBcca di PowerTab aumenta di 1 oFano. Se traFato con 2 pasBcche di PowerTab supera di oltre 1,5 oFano. Come si pu notare quando il carburante e gi di oJma qualit (maggior numero di oFani) minori sono i beneci oFenuB con luBlizzo di PowerTab. In Italia luso di PowerTab consigliato in quanto i carburanX in comune commercio hanno valori compresi tra gli 85 e 91 oEani.

Potenza & Performance Stabilizzatore di carburante - Fuel Stabilizer


Powertab ProdoFo Liquido Nessun TraFamento 0 50 100 150 200 Valore pi basso posiXvo

Il graco evidenzia il deterioramento, nel tempo dovuto a fenomeni di ossidazione ed evaporazione, del carburante stoccato in cisterne e serbatoi . La scala rappresenta lindice E.P.A. di deterioramento. Il carburante non traFato supera il valore di 160. Il carburante traFato con altri addiBvi liquidi o con PowerTab abbassa il valore no a 20. Questo test dimostra: luso costante di PowerTab migliora la qualit del carburante stoccato di 8 volte.

Water PickUp Nessun trattamento


140 120 100 80 60 40 20 0 Base Agitato con aggiunta di acqua Stabilizzato Contenuto Acqua PPM

Il graco evidenzia lacqua trascinata nel carburante, in parB per milione (ppm) per eeFo dei fenomeni di condensazione o impurit. La prima colonna rappresenta il carburante assoluto. La seconda il carburante con lacqua trascinata nelle prime ore di miscelazione nel serbatoio. La terza evidenzia quasi 100 ppm quando il carburate ormai stabilizzato dopo alcuni giorni.

Water PickUp Trattamento Powertab


Contenuto Acqua PPM 250 200 150 100 50 0 Base Agitato con aggiunta di acqua Stabilizzato POWERTAB

Un test eeFuato con carburante diesel ha determinato quesB risultaB: oltre 50 ppm con diesel base, oltre 200 ppm con il diesel base e acqua trascinata che si aFesta a circa 200 ppm quando poi vengono aggiunB i componenB di PowerTab.