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Introduzione

La presente tesi ha come scopo la misura delle caratteristiche fotometriche di conglomerati bituminosi colorati. La colorazione stata introdotta per una serie di motivi: garantire armonia con lambiente circostante, migliorare sicurezza e comfort a favore degli utenti. Lo sviluppo tecnologico progredito per ogni tipo di materiale impiegato nelle pavimentazioni stradali realizzate con queste miscele colorate. Uno degli obiettivi di tali pavimentazioni stradali quello di ottenere una migliore riflessione della luce sia in condizioni diurne che in condizioni notturne. A tale scopo si sta diffondendo il loro impiego nelle gallerie non solo per migliorare la visibilit e la sicurezza della guida ma anche per poter ridurre il consumo ed i costi di illuminazione artificiale. In Francia, nel 1996, una Raccomandazione Ufficiale Nazionale ha suggerito un codice di colori per i principali utilizzi delle pavimentazioni stradali. Tra le varie direttive troviamo ad esempio le banchine con il colore naturale dellinerte o il verde chiaro per le piste ciclabili ai lati della carreggiata, il castano e grigio allinterno delle citt ed il rosso per aree pedonali e attraversamenti. La stessa raccomandazione consiglia tuttora luso di leganti trasparenti per la maggiore visibilit offerta agli automobilisti dalla forte capacit fotometrica delle loro superfici, rispetto a quelle ottenute con bitumi tradizionali. Studi europei hanno dimostrato che luso di pavimentazioni stradali colorate come segnaletica supplementare, complementare a quella verticale, ha portato ad una diminuzione dell 8% di incidenti allingresso di aree abitate e in prossimit di scuole, e addirittura una diminuzione del 25% di quelli che coinvolgono ciclisti. Le gallerie asfaltate con leganti trasparenti hanno portato a risparmi fino al 20% sulle spese di illuminazione delle stesse. Sono state realizzate le prime pavimentazioni colorate anche per le linee degli autobus in Corea del Sud nel 2005, nella zona centrale di Seul tra il quartiere di Dobong-Mia e quello di ManguWangsan. Diverse applicazioni con questo tipo di pavimentazione stradale sono state fatte in Danimarca e sono presenti da pi di 20 anni con risultati apprezzati e tuttora apprezzabili.

In tale contesto stata quindi condotta una sperimentazione su campioni realizzati in laboratorio impiegando leganti trasparenti e aggregati di diversa mineralogia con lobiettivo di studiarne le caratteristiche fotometriche e di resistenza allo slittamento. La tesi strutturata come segue: nel capitolo 2 riportata una ricerca sullimpiego delle pavimentazioni colorate in ambito stradale e nelle gallerie, sullutilizzo del legante trasparente con cui principalmente si realizzano e sul comportamento reologico-prestazionale del legante stesso. il capitolo 3 descrive le principali caratteristiche illuminotecniche, richiamando teorie e concetti di base con parametri e grandezze fotometriche proprie della scienza luministica. il capitolo 4 definito il piano sperimentale dellindagine che sintetizza le fasi del programma dal punto di vista operativo. il capitolo 5 si occupa di descrivere le apparecchiature utilizzate per la realizzazione dei campioni e per le prove eseguite, fornendo informazioni relative al loro funzionamento. il capitolo 6 descrive i materiali impiegati nei campioni di prova, dallanalisi granulometrica alla curva di progetto con le percentuali di impiego per la composizione della miscela. nel capitolo 7 sono descritti i procedimenti di produzione dei campioni e le procedure di misura delle grandezze fotometriche e di resistenza allo slittamento delle piastre realizzate. il capitolo 8 raccoglie ed analizza i dati sperimentali per la determinazione delle caratteristiche fotometriche e di resistenza allo slittamento delle miscele oggetto di studio. nel capitolo 9, infine, si traggono le conclusioni cui si giunge nellinterpretare i risultati ottenuti dalle diverse prove sperimentali eseguite.