RUTA

1
2
3

TRAMO
A--a
a--b
b--c
c--d
d--f
f--g
g--h
h--B
A--i
i--j
j--k
k--l
l--m
m--n
n--o
o--B
A--i
i--j
j--p
p--q
q--r
r--s
s--o
o--B

DESNIVEL
1.00
1.00
1.71
0.72
0.42
1.53
0.57
1.05
0.00
0.11
1.89
2.00
1.23
0.77
0.99
1.01
0.00
0.11
-0.11
2.13
1.95
1.91
0.99
1.01

PENDIENTE %
1.52
1.49
2.56
1.10
0.62
2.28
0.87
0.99
0
0.17
2.81
3.28
1.86
1.15
1.47
1.51
0.00
0.17
-0.15
3.19
2.96
2.86
1.41
1.51

RUTA

1
2
3

PUNTO
A
a
b
c
d
f
g
h
B
A
i
j
k
l
m
n
o
B
A
i
j
p
q
r
s
o
B

PROGRESIVA
0+0
0+66
0+133
0+200
0+266
0+333
0+400
0+466
0+572
0+0
0+66
0+133
0+200
0+261
0+327
0+394
0+461
0+528
0+0
0+66
0+133
0+208
0+275
0+341
0+408
0+478
0+545

COTA
44
43
42
40.29
39.567
39.15
37.621
37.048
36
44
44
43.885
42
40
38.771
38
37.014
36
44
44
43.885
44
41.866
39.913
38
37.014
36

EVALUACION DE RUTAS METODO BRUCE DE B-A

RUTA

TRAMO DESNIVEL
A--a
a--b
b--c
c--d
d--f
f--g
g--h
h--B

TOTAL

A--i
i--j
j--k
k--l
l--m
m--n
n--o
o--B

TOTAL

A--i
i--j
j--p
p--q
q--r
r--s
s--o
o--B

TOTAL

LONGITUD REAL (X)

LONGITUD VIRTUAL (Xo)

1.00
1.00
1.71
0.72
0.42
1.53
0.57
1.05

66
67.3
66.7
66
67
67
66
106

66
67.3
66.7
66
67
67
66
106

8.00

572

572

0.00
0.11
1.89
2.00
1.23
0.77
0.99
1.01

66
67
67
61
66
67
67
67

66
67
67
66.95
66
67
67
67

8.00

528

533.95

0.00
0.11
-0.11
2.13
1.95
1.91
0.99
1.01

66
67
75
67
66
67
70
67

66
67
83.19
67
66
67
70
67

8.11

470

553.19

CONCLUSION:
LA RUTA 1 es la menos favorable en ambos sentidos por que presenta mayor resistencia e incorpora la
construccion de 1 puente

LA RUTA 3 es la mas favorable sin embargo con lleva a la construccion de 2 puentes , situacion que
elevaria los costos
Por lo tanto si se trata de un proyecto economico desde este punto de vista la mejor ruta con una
longitud menor es la RUTA 2, que incorpora 1 puente

PUNTO

DISTANCIA
HORIZONTAL

A
a
b
c
d
f
g
h
B
A
i
j
k
l
m
n
o
B
A
i
j
p
q
r
s
o
B

0
66
67.3
66.7
66
67
67
66
106
0
66
67
67
61
66
67
67
67
0
66
67
75
67
66
67
70
67

473326.91
473392.91
473460.91
473517.91
473580.91
473635.91
473658.91
473680.91
473765.91
473326.91
473378.91
473415.91
473477.91
473537.91
473593.91
473637.91
473699.91
473765.91
473326.91
473378.91
473415.91
473452.91
473506.91
473568.91
473637.91
473699.91
473765.91

COORDENADAS
y
E
8009725.2
8009741.2
8009739.2
8009708.2
8009684.2
8009646.2
8009583.2
8009520.2
8009455.2
8009725.2
8009684.2
8009628.2
8009601.2
8009588.2
8009552.2
8009502.2
8009476.2
8009455.2
8009725.2
8009684.2
8009628.2
8009563.2
8009523.2
8009496.2
8009503.2
8009476.2
8009455.2

66
68
57
63
55
23
22
85
52
37
62
60
56
44
62
66
52
37
37
54
62
69
62
66

RUMBO

AZIMUT

N 76 E
S 88 E
S 61 E
S 69 E
S 55 E
S 20 E
S 19 E
S 63 E
N 63W
S 52 E
S 33 E
S 66 E
S 78 E
S 57 E
S 41 E
S 67 E
S 72 E
N 72W
S 52 E
S 33 E
S 30 E
S 53 E
S 66 E
N 84 E
S 66 E
S 72 E
N 72W

76
92
119
111
125
160
161
127
307
128
147
114
102
123
139
113
108
288
128
147
150
127
114
84
114
108
307

ANGULO
ANGULO INT

ANGULO CENTRAL

473326.91
473392.91
473460.91
473517.91
473580.91
473635.91
473658.91
473680.91
473765.91
473326.91
473378.91
473415.91
473477.91
473537.91
473593.91
473637.91
473699.91
473765.91
473326.91
473378.91
473415.91
473452.91
473506.91
473568.91
473637.91
473699.91
473765.91

8009725.2
8009741.2
8009739.2
8009708.2
8009684.2
8009646.2
8009583.2
8009520.2
8009455.2
8009725.2
8009684.2
8009628.2
8009601.2
8009588.2
8009552.2
8009502.2
8009476.2
8009455.2
8009725.2
8009684.2
8009628.2
8009563.2
8009523.2
8009496.2
8009503.2
8009476.2
8009455.2

473326.91,8009725.2
473392.91,8009741.2
473460.91,8009739.2
473517.91,8009708.2
473580.91,8009684.2
473635.91,8009646.2
473658.91,8009583.2
473680.91,8009520.2
473765.91,8009455.2
473326.91,8009725.2
473378.91,8009684.2
473415.91,8009628.2
473477.91,8009601.2
473537.91,8009588.2
473593.91,8009552.2
473637.91,8009502.2
473699.91,8009476.2
473765.91,8009455.2
473326.91,8009725.2
473378.91,8009684.2
473415.91,8009628.2
473452.91,8009563.2
473506.91,8009523.2
473568.91,8009496.2
473637.91,8009503.2
473699.91,8009476.2
473765.91,8009455.2