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Universidad Mundo Maya

P r inci pio de Gr andeza

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Materia: CARRETERAS Temas: TIPOS DE CUNETAS Alumnos: Jess A. Hernndez castro

Catedrtico Ing. Atenas Jacinto Gmez Carrera: Ing. De la Construccin

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Tipos de cunetas

CUNETA; Se refiere a la zanja lateral paralela al eje de la carretera o del camino construida entre el borde de la calzada y el pie del talud. Su seccin transversal es variable segn sea la seccin del diseo. Siendo comn la de forma triangular. Tambin se pueden construir de forma trapezoidal y cuadrada. La forma triangular es preferible porque facilita su limpieza por medios mecnicos. El rea hidrulica de la cuneta debe estar en el rango 0.18 0.20 m2 y las dimensiones recomendadas, segn el tipo de cuneta, son las que aparecen en la siguiente ilustracin.

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De acuerdo a la Norma 5.2-IC Drenaje Superficial define 4 tipos de cuentas: 1. Cuneta de seguridad 2. Cuneta triangular 3. Cuneta trapecial 4. Cuneta reducida

Una cuneta reducida, triangular o trapecial es peligrosa cuando su profundidad mxima es mayor de 15 cm. Las cunetas de seguridad nunca se consideran peligrosas, sea cual sea su profundidad

Tambin existen otros tipos de especificaciones en Mxico

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Las cunetas son zanjas que se hacen a ambos lados del camino con el propsito de recibir y conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de todo el camino en las curvas), el agua que escurre por los cortes y a veces la que escurre de pequeas reas adyacentes. Cuando las cunetas pasan del corte al terrapln, se prolongan a lo largo del pie del terrapln dejando una berma convencional entre dicho pie y el borde de la cuneta para evitar que se remoje el terrapln lo cual es causa de asentamientos.

Debido a que el rea a drenar por las cunetas es relativamente pequea, generalmente se proyectan stas para que den capacidad a fuertes aguaceros de 10 a 20 minutos de duracin. Se puede decir que se considera suficientemente seguro proyectar cada cuneta para que tomen el 80 % de la precipitacin pluvial que cae en la mitad del ancho total del derecho de va. Las dimensiones, la pendiente y otras caractersticas de las cunetas, se determinan mediante el flujo

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que va a escurrir por las mismas. Las cunetas generalmente se construyen de seccin transversal triangular o trapecial y su diseo se basa en los principios del flujo en los canales abiertos. En un flujo uniforme, las relaciones bsicas se indican mediante la conocida frmula de Manning: V = (1/n)*R2/3*S1/2 En la que: V = Velocidad promedio en metros por segundo n = Coeficiente de rugosidad de Manning R = Radio hidrulico en metros (rea de la seccin transversal entre permetro mojado) S = Pendiente del canal en metros por metro La frmula de Manning antes expuesta se obtiene de la frmula de Chezy para canales en rgimen uniforme:

En la que se ha reemplazado C por el valor de: C=(1/n)*R1/6 que fue propuesto por Manning Las cunetas de seccin trapecial tienen mayor capacidad de transporte para la misma seccin transversal, pero a menos que se hagan de plantilla relativamente ancha, se erosionan ms fcilmente que las cunetas en V. Generalmente el tirante se hace de 30 cm a 45 cm, y el talud del lado del camino que sea de 2:1 y del lado opuesto 1.5:1. Las desventajas de las cunetas en V es que deben hacerse muy anchas en pendientes suaves y si el camino va en cortes muy fuertes puede resultar muy costoso dar el ancho necesario. Hay una cuneta que se le ha llamado cuneta tipo que tiene talud interior de 3:1 (del lado del camino) y 1.5:1 del lado exterior con un tirante de agua de30 cm.

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Lo anterior equivale a que en trminos generales, para mayor economa, una cuneta deber protegerse en pendientes fuertes cuando su longitud sea de ms de 60 metrosa partir de una cresta o una alcantarilla de alivio, debido a que mientras ms larga sea la cuneta ms agua llevar, erosionar ms, y resultar antieconmica la conservacin. Cuando haya duda acerca de si debe o no zampearse una cuneta, es preferible no hacerlo enseguida sino esperar a que el tiempo demuestre si la seccin y la pendiente de la misma son o no adecuadas.