DISEO DE INFRAESTRUCTURA

Ing. FRANCISCO ARELLANO GOMEZ arellano@terra.com.pe

DISEO INFRAESTRUCTURA
El AASHTO LRFD establece que los puentes se disearan para distintos estados lmite. La condicin para cada estado limite esta dada por la ecuacin: RQ Donde R= Rn Q= n i Qi R : Resistencia factorizada : Factor de resistencia Rn : Resistencia nominal Q : Fuerza, carga o accin factorizada i : Factor de carga Qi : Efecto de la fuerza o carga n : Factor que toma en cuenta la ductilidad, redundancia e importancia operativa Los estados lmite son:

DISEO INFRAESTRUCTURA
Los estados lmite son: ESTADO LIMITE DE SERVICIO ESTADO LIMITE DE FATIGA Y FRACTURA ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO

Cada uno de estos estados lmite considera distintas condiciones, por ejemplo el ESTADO LIMITE DE SERVICIO considera las Condiciones: - Servicio I: Combinacion de carga relacionada al uso normal del puente y con un viento de 55 mph y con todas las cargas sin factorizar. - Servicio II: Combinacion que considera la fluencia de las estrucuras de acero y el deslizamiento de las conexiones debido a la carga viva vehicular. - Servicio III: Combinacion de carga relacionada a las tensiones en estructuras presforzadas con el objeto de controlar las grietas. Igualmente el ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA contempla 5 condiciones y el ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO contempla 2 condiciones.

CARGAS ACTUANTES
BR DC,DW,LL EQ ES EV

EQw
W

Eeq

EH

DC+DW+LL: Reaccin de carga permanente + reaccin de carga viva W (DC) : Peso propio de estribo ES : Peso propio del suelo encima del estribo EM : Empuje de tierras horizontal Eq : Fuerza de sismo superestructura BR : Fuerza de frenado Eqw : Fuerza elstica de sismo de estribo Eeq : Mayoracin de empuje de tierras durante el sismo

Los factores TG y SE pueden considerarse:

0.00 Para los estados lmite de evento extremo y de resistencia 1.00 En el estado lmite de servicio cuando la carga viva no es considerada 0.50 En el estado lmite de servicio cuando la carga viva es considerada

DISEO POR ESTABILIDAD

ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
QR : Resistencia al deslizamiento QR= Qn Qn=T QT + ep Qep = Factor de resistencia QT = V tan V,H = Fuerzas factorizadas En suelos granulares tan = tan (concreto vaciado insitu) tan = .8 tan (concreto prefabricado) En suelos cohesivos Se considera la cohesin de la arcilla Qep : Empuje pasivo QR Debe cumplirse QR H

V H

ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

Fv

CSD= Fv/Fh CSD1.50

Fh

Fv

ESTABILIDAD AL VOLTEO
Para estribos sobre suelo, la resultante de la reaccin debe caer dentro del medio central (a=B/2)

V
H

Para estribos sobre roca, la resultante de la reaccin debe caer dentro de los tres cuartos central (a=3B/4)
En condiciones de sismo

Para estribos sobre suelo, la resultante de la reaccin debe caer dentro del medio central (a=B/2), considerando un factor de resistencia =1
= a B =

Para estribos sobre roca, la resultante de la reaccin debe caer dentro de los tres cuartos central (a=2B/3)

ESTABILIDAD AL VOLTEO

V
H

x = Fvi . xi _ Fhi . yi Fyi Fhi

= x

a B

ESTABILIDAD AL VOLTEO
Mr
Mv = Fh . y Fv Fh y Mr = Fv . x CSV=Mr / Mv

Mv

CSV 2.00

PRESION TRANSMITIDA AL SUELO

Cimentado sobre suelo

V
x H y q max. N E B

q max. qr qr : resistencia factorizada qr = qu E= 2(Mr/V-Mv/V) Mr =V. x Mv= V. y q max.= N / (E x ancho)

PRESION TRANSMITIDA AL SUELO

Cimentado sobre roca V H q max. qr e=B/2 +Mv/V-Mr/V E=3(B/2-e) q max.=2N/3 ancho(B/2-e) q max.

Presiones transmitidas al suelo

DISEO POR RESISTENCIA

Cada parte del estribo se diseara De manera que se cumpla: Rn n.i.Qi Donde Rn es la resistencia factorizada n.i.Qi Efectos de las cargas aplicadas factorizadas

FUERZAS Y CARGAS SOBRE PILARES

APOYOS

APOYOS DE PUENTES
El apoyo es el mecanismo que transmite las cargas de la superestructura a la infraestructura. Los apoyos de puentes, son el interface entre la superestructura y la infraestructura por lo que estn sometidos a fuerzas muy grandes. Deben proyectarse de manera que reproduzcan las condiciones bajo las cuales se idealiz el puente en su totalidad.

Los apoyos adems de estar en condiciones de transmitir las fuerzas verticales, deben permitir los desplazamientos y giros o rotaciones producidos por dichas fuerzas u otros efectos como los acortamientos, creep, variaciones de temperatura etc.

APOYOS DE PUENTES
Los apoyos dependiendo de las restricciones que desarrollen, pueden ser fijos o mviles. El apoyo fijo transmitir a la infraestructura la totalidad de las fuerzas longitudinales y transversales a diferencia del apoyo mvil que solo transmiten las fuerzas de friccin o las fuerzas de corte desarrolladas por los movimientos debido a contraccin o expansin de la superestructura.

Apoyo fijo

Apoyo movil

Tipos de apoyos
Los apoyos mas comunes hasta hace algunos aos eran los elaborados en base a rodillos, balancines o pines de planchas de acero.

Tipos de apoyo

Tipos de apoyos
Actualmente estn bastante difundidos los apoyos en base a elastmeros y en base a platinas metlicas y elastmeros. Para puentes de poca luz (reacciones pequeas) los apoyos mas comunes son los de elastmeros simples o reforzados, pero para puentes de luces grandes (reacciones por apoyos superiores a las 150 ton.) los apoyos POT BEARING son los mas empleados.

Tipos de apoyos

Tipos de apoyo

Tipos de apoyo

Tipos de apoyo

Tipos de apoyo POT BEARING

Tipos de apoyo

Tipos de apoyo

Tipos de apoyo

Tipos de apoyo

Tipos de apoyo

Diseo de apoyos
Los apoyos deben disearse para las reacciones, fuerzas longitudinales, fuerzas transversales y levantamientos.

El AASHTO da las pautas para el diseo de todos los tipos de apoyo. En la seccin 14.6 del AASHTO LRFD se ilustran las formulas que permiten proyectar la geometra del apoyo en base a las fuerzas aplicadas y los requerimientos de desplazamientos.

Diseo de apoyos elastomricos reforzados

Verificacin de esfuerzos de compresin

Los esfuerzos admisibles en compresin para el Estado Lmite de Servicio son: -Para apoyos sujetos a deformacin por corte (apoyos mviles) s1.66GS1.6 ksi L0.66GS
-Para apoyos no sometidos a deformacin por corte (apoyos fijos) s2.00GS1.75 ksi L1.00GS s:Esfuerzo promedio para carga total de servicio (ksi) L:Esfuerzo promedio de carga viva (ksi) G : Mdulo de corte del elastmero (ksi) S : Factor de forma de la plancha mas gruesa del total de planchas a colocar

El factor de forma S :
S= LW /(2hri(L+W)) L: Longitud de la plancha (dimensin en el sentido longitudinal del puente en pulg.) W: Ancho de la plancha (dimensin transversal en pulg.) hri: espesor de la plancha mas gruesa del conjunto (pulg.)

hri L

Diseo de apoyos elastomricos

Verificacin de deflexiones por compresin (controla la deformacin axial para evitar daos en las juntas de dilat.) Las deformaciones del elastmero debido a las cargas totales y debido a cargas vivas se consideran separadamente y deben cumplir: = i hri <.125in. donde: i : acortamiento unitario instantneo de la ensima plancha colocada hri : espesor de la ensima plancha colocada (pulg) i puede tomarse de las curvas:

Diseo de apoyos elastomricos

Verificacin de la deformacin por corte
El desplazamiento mximo tolerable producido por creep, acortamiento elstico, cambios trmicos deben ser menores que 0.50 hrt. hrt 2 s
hrt s

hrt : espesor total del elastmero (pulg.) s : Maxima deformacion por corte en el Estado Lmite de Servicio

Diseo de apoyos elastomricos

Verificacin de la rotacin y compresin combinadas (permite comprobar que parte del apoyo no se levante se efecta en el Estado Lmite de Servicio) Se debe cumplir: s>1.0 G S (s/n) (B/hri) Apoyos sujetos a deformacin por corte, deben satisfacer adems: s<1.875 G S [1 0.20 (s/n) (B/hri)] Apoyos fijos fijados contra deformacin por corte deben satisfacer: s<2.25 G S [1 0.167 (s/n) (B/hri)] Donde: n : nmero de capas de elastmero hri: espesor de la ensima capa (pulg.) s : esfuerzo de compresin en el elastmero (ksi) B : Longitud de la plancha si rotacin es alrededor de un eje transversal o ancho si rotacin es alrededor del eje longitudinal (pulg.) s : rotacin debido a todas las cargas (radianes)

Diseo de apoyos elastomricos

Verificacin de la estabilidad (en Estado Lmite de Servicio) (controla la inestabilidad del elastmero) El apoyo se considera estable si 2A B Donde: A= 1.92hrt/L S 1 +2L/W B= 2.67 S(S+2)(1+L/4W)
S: factor de forma de la plancha mas gruesa Los esfuerzos de compresin en las planchas rectangulares de elastmero debido a la carga total deber cumplir:

s G/(2A-B) si la losa del puente puede desplazarse horizontalemente s G/(A-B) si la losa del puente no se puede desplazar horizontalmente.

Diseo de apoyos elastomricos

Clculo de las platinas de refuerzo
El espesor de las platinas de refuerzo (hs) hs 3 hr max. s / Fy en el estado lmite de servicio hs 2 hr max. L / 24 en el estado lmite de fatiga hr max.:espesor de la plancha mas gruesa (pulg.) s: Esfuerzo de compresin debido a cargas totales (ksi) L: Esfuerzo de compresin debido a carga viva

GRACIAS POR SU ATENCION