Mid 128

Manual de Servicio Autobuses
Grupo 28 Edicin 01
MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Sistema elctrico multiplexado, Version 2
20 036174
Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual se basan en estudios de diseo y mtodos realizados hasta junio del 2005. Los productos se desarrollan continuamente. Los vehculos y componentes fabricados despus de esta fecha pueden, por este motivo, tener valores y mtodos de reparacin diferentes. En esta informacin de servicio pueden existir los siguientes niveles de observacin y advertencia: Atencin! Importante: indica una situacin, manejo o circunstancia que hay que remarcar. indica una situacin, manejo o circunstancia que es importante de tener en cuenta, para evitar daos a personas o productos. indica una posible situacin de peligro que si no es evitada, puede ocasionar daos personales menores o limitados y daos a productos. indica una posible situacin de peligro que si no es evitada, comporta peligro de muerte, daos personales graves o daos a productos. indica una situacin de peligro claro que, si no se evita, comporta peligro de muerte o daos personales graves.
Cuidado:
Advertencia:
Peligro:
Nmero de pedido: 20 036174
2005 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin la previa autorizacin escrita de Volvo Bus Corporation.
ESP17759
Indice
Generalidades ........................................................................................ 3 Sistema elctrico Multiplex .................................................................... 3 Especificaciones .................................................................................... 4 ECU motor, descripciones de seales ................................................... 4 Herramientas .......................................................................................... 8 Herramientas especiales ....................................................................... 8 Construccin y funcin ......................................................................... 9 Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera .................... Cdigos de error, diagnstico de averas ............................................ MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando ................ MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador ...................... MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel ............................ MID 128 PID 49 Control de estado del ABS ........................................ MID 128 PID 50 Mensaje por defecto en SAE J1708 .......................... MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo ............................................... MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor ..... MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual ................. MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible ........................ MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible ........................ MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor ........................................... MID 128 PID 100 Presin de aceite motor .......................................... MID 128 PID 102 Presin de carga ..................................................... MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin ........................... MID 128 PID 106 Presin de refuerzo ................................................. MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire ........................... MID 128 PID 108 Presin atmosfrica ................................................ MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante .................................... MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante ................................................ MID 128 PID 153 Presin del crter .................................................... MID 128 PID 158 Tensin de batera ................................................... MID 128 PID 171 Temperatura ambiente ............................................ MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada .................................. MID 128 PID 174 Temperatura de combustible ................................... MID 128 PID 175 Temperatura de aceite ............................................ MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico ......................................... MID 128 PID 228 Factor K ................................................................... MID 128 PID 245 Distancia total vehculo ........................................... MID 128 PID 251 Mensaje por defecto en SAE J1708 ........................ MID 128 PID 252 Mensaje por defecto en SAE J1708 ........................ MID 128 PPID 86 Par frenado motor, porcentaje ................................ MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB .................................... MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape ...... MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape ...... MID 128 PPID 125 EOL ....................................................................... MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba ............................................ MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible .............................. MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua .................... MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin ................. MID 128 SID 21 Posicin de motor ...................................................... MID 128 SID 22 Rgimen volante ....................................................... MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste ................ MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin ........................... MID 128 SID 33 Mando del ventilador ................................................. MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea .......................................... MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 ............................................ MID 128 SID 71 Elemento precalentador 2 ......................................... MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible .............................. MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistn ............................. MID 128 SID 230 Contacto de ralent .................................................. 13 13 16 19 20 22 23 24 25 26 28 30 32 34 36 38 40 42 45 47 48 50 52 54 55 56 58 60 62 63 64 65 66 67 68 69 71 73 74 77 79 81 83 85 87 89 90 91 92 93 94 96 97 1
MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ................................. 98 MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor ............................ 101 MID 128 SID 240 Memoria del programa .......................................... 102 MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin ........................ 103 MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM .................. 104 MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) .................... 105 MID 128 PSID 161 VIN ...................................................................... 106 MID 128 PSID 162 VIN ...................................................................... 107 MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos .................................................................................................. 108 MID 128 PPID 273 Presin de UREA ................................................ 110 MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA ... 110 MID 128 PID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba ............ 110 MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1 ................................ 110 MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA ............... 110 MID 128 PPID 385 Tensin de batera .............................................. 111 MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador 111 MID 128 PSID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando .................. 111 MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando .................... 111 MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando ..................... 111 MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM ........................... 112 MID 128 PSID 79 Flujo de UREA ...................................................... 112 MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno ................................................ 112 MID 128 PSID 81 Parada de emergencia .......................................... 112 MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2 .................................. 112 MID 128 PSID 85 Rel principal ........................................................ 113 MID 128 PSID 86 Tensin, encendido ............................................... 113 MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba .................................. 113 MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento ......................... 113 MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora .............................................. 113 MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin ......................................... 114 MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento ......................... 114 MID 128 PSID 229 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos, UDS . 114 Informe
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)
Generalidades
Generalidades
Sistema elctrico Multiplex
Volvo Buses ha introducido un sistema elctrico Multiplex formado por unidades de mando que definen los sistemas secundarios y funciones del autobs. El sistema elctrico Multiplex tiene cuatro enlaces de datos: bus A para funciones de cadena cinemtica, bus B para funciones de carrocera, bus C para funciones de chasis y bus D que enlaza el bus C con el B. Las unidades de mando del bus A comunican mediante un enlace de control rpido J1939 y un enlace de informacin ms lento J1708. Por el enlace rpido se envan seales de regulacin, y por el lento se envan seales de informacin y de diagnstico.
T3016118
Sistema elctrico Multiplex
Especificaciones
Especificaciones
ECU motor, descripciones de seales
Marcacin 1 Variante de motor 2 Designacin del motor 3 Inyectores bomba 1 = Lucas 2 = Bosch 4 Freno motor EPG = Freno de escape VEB = Freno de compresin y freno de escape An x P x Al Peso Temperatura operativa Temperatura de almacenaje Tensin de alimentacin Enlaces de datos 225 x 256 x 60 mm 2.900 g -40 C a +85 C -40 C a +85 C 24 V 1 Enlace de control SAE enlace J1939: 250 kbit/s 1 Enlace de informacin SAE enlace J1587/J1708: 9,6 kbit/s 37 28
T2018779
Entradas Salidas
Especificaciones
Explicacin de clavijas, conector A

Clavija A1 A2 A3 A4 A5 A7 Tipo de seal Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Salida Entrada Entrada analgica Funcin Temperatura del aceite Temperatura del aire de admisin Presin del aire de admisin Alimentacin de tensin, 5 V Conexin a masa Rgimen del motor, sensor del rbol de levas Rgimen del motor, bomba de inyeccin A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 Salida digital Salida digital Salida digital Salida Salida Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada Entrada analgica Accionador, cremallera + Accionador, ngulo de inyeccin + Accionador, ngulo de inyeccin Inyector-bomba, cilindro 1 Inyector-bomba, cilindros 1, 2, 3 Temperatura de combustible Presin del aceite Sensor de elevacin de aguja + Posicin de la cremallera Posicin de la cremallera, conexin a masa Rgimen del motor, sensor del rbol de levas Rgimen del motor, bomba de inyeccin A19 A21 A22 A23 A24 A25 A27 A28 A29 Salida digital Salida digital Salida Salida Salida Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Bomba de combustible elctrica Tipo de motor Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D D7C D7C D7C D7C D12C, DH12C D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D7C, D12C, DH12C, DH12D D7C D7C D7C D12C, DH12C, DH12D D7C DH12D D7C D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D Todos los motores D12C, DH12C, DH12D, D7C D7C D7C Cdigo de avera PID 175 PID 105 PID 102 PID 232 PID 232 SID 21 SID 21, SID 64 SID 23 SID 20 SID 23 SID 1 SID 1-3 PID 174 PID 100 SID 21 SID 24 SID 24 SID 21 SID 21, SID 64 SID 78 SID 20 SID 2 SID 3 SID 4-6 PID 110 PID 94, PID 135 SID 21 SID 24
Accionador, ngulo de inyeccin Inyector-bomba, cilindro 2 Inyector-bomba, cilindro 3 Inyector-bomba, conexin a masa, cilindros 4, 5, 6 Temperatura de refrigerante Presin de combustible Sensor de elevacin de aguja Posicin de cremallera, referencia
Especificaciones
Clavija A30 A31 A33 A34 A35 A36
Tipo de seal Entrada analgica Entrada analgica Salida digital Salida Salida Salida
Funcin Rgimen del motor, volante Rgimen del motor, volante + Freno de compresin VCB Inyector-bomba, cilindro 4 Inyector-bomba, cilindro 5 Inyector-bomba, cilindro 6
Tipo de motor Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D
Cdigo de avera SID 22 SID 22 PPID 122 SID 4 SID 5 SID 6
Especificaciones
Explicacin de clavijas, conector B

Clavija B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B20 B21 B22 B23 B24 Entrada analgica Salida digital Alimentacin Entrada analgica Tipo de seal Datos Datos Entrada analgica Entrada Entrada digital Entrada digital Entrada analgica Alimentacin Alimentacin Alimentacin Alimentacin Alimentacin Entrada Salida Entrada analgica Funcin Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL Temperatura ambiente Contacto de ralent reservado Precalentamiento 1, diagnstico de elemento Agua en el combustible, sensor Advertencia, nivel de refrigerante bajo Masa de seal para sensor Conexin a masa Conexin a masa Alimentacin de tensin, +30 Alimentacin de tensin, +30 Masa de seal para sensor Alimentacin de tensin 5 V, sensor presin de ventilacin del crter Nivel de aceite No se utiliza Indicador de filtro de aire No se utiliza No se utiliza Electrovlvula, bomba hidrulica Sensor de nivel de aceite, alimentacin de tensin No se utiliza EOL (End Of Line), activacin programacin Presin de ventilacin del crter B25 B26 B28 B29 B30 B31 B34 Salida digital Salida digital Datos Datos Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B No se utiliza No se utiliza No se utiliza Rel de precalentamiento Vlvula de parada del motor Vlvula de refrigeracin de pistn B35 Salida digital EPG 1 EPG (PWM) B36 Salida digital EPG 2 Tipo de motor Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D, D7C DH12D Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores DH12D DH12D No se utiliza Todos los motores No se utiliza No se utiliza DH12C, DH12D, GH10C DH12D No se utiliza D12C, DH12C, D7C DH12D Todos los motores Todos los motores No se utiliza No se utiliza No se utiliza D12C, DH12C, DH12D, D7C D7C DH12D D7C, D12C, DH12C DH12D PPID 123 7 PID 45 SID 17 SID 85 PPID 124 PPID 125 PID 153 SID 250 SID 250 SID 33 PID 98 PID 107 PID 153 PID 98 PID 158 PID 158 Cdigo de avera SID 231 SID 231 SID 172 SID 230 SID 70 PID 97 PID 111
Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
Instrucciones para el pedido de las herramientas especiales, vase la informacin de herramientas en el grupo 08.
2 x 9998699 Caja de medicin de 62 polos
9812519 Multmetro
9998534 Cable adaptador
9998567 Cable adaptador
T3015505
2 x 9998505 Cable adaptador
9990008 Caja con clavijas de medicin
Construccin y funcin
Construccin
Las clavijas del conector de la unidad de mando del motor (EECU) tienen diferentes caractersticas elctricas. Abajo se describen las abreviaturas que se utilizan para los diferentes tipos de seal. HDI LDI GDI HDO LDO HTDI LTDI HLDI AI AO RES High Digital Input Low Digital Input General Digital Input (HDI/LDI, opcional) High Digital Output Low Digital Output High Digital Input True Low Digital Input True High Low Digital Input Analog Input Analog Output Resistance
Los tipos de seales HDI, LDI, HDO y LDO tienen lgica y configuracin distintas en la unidad de mando. Por tanto, las seales tienen propiedades distintas, vase la tabla. Tngase en cuenta que los valores lmite para los diferentes carcteres de seal son programables y, por consiguiente, pueden diferenciarse un poco entre las diferentes clavijas. Los tipos de seales AO, AI y PWM tienen propiedades programables individualmente, por lo que no se describen aqu. Lmites, % de Ubat U > 75% 25% < U < 75% U < 25%
1 2
HDI True False Error
LDI Error False True
HDO True Error False
LDO False Error True
HTDI True Error False
LTDI False Error True
HLDI
1
Error
2
True o False, la lgica es programable. True o False, la lgica es programable.
Lista de parmetros
VDA ID AIS Ttulo Inyector cilindro 1, calibrado Descripcin Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Valor Unidad
AIT
Inyector cilindro 2, calibrado
AIU
AIV
AIW
AIX
AIZ AJ
Consumo de combustible, porcentaje de calibrado Limitador de velocidad diferenciada Activacin de diferentes limitaciones de velocidad en la conduccin a la marcha ms alta o marcha siguiente ms alta respectiva. Si la funcin se activa habr que programar los parmetros DV, 9G y 9H. Rgimen de motor mximo del vehculo, parado Tiempo mnimo que el ventilador de refrigeracin puede estar activado Tiempo mnimo que el ventilador de refrigeracin puede estar desactivado
010 10
30 100 km/h
AU DL
Mx. rgimen de motor, parado Ventilador de refrigeracin, tiempo mnimo conectado Ventilador de refrigeracin, tiempo mnimo desconectado ID empresa Limitacin de velocidad
600 2600 0 300
r.p.m. s
DM
0 300
DN DP
010 10
Limitacin mxima de velocidad. El valor no puede ser mayor que el valor del parmetro 9D. Determina la limitacin de velocidad cuando est engranada la penltima marcha ms larga. El valor debe ser inferior que el valor del parmetro DP. Velocidad mxima de vehculo. La velocidad mxima es determinada en las legislaciones en algunos pases. Relacin de la marcha ms larga de la caja de cambios. La relacin est indicada en la especificacin del vehculo. Es necesario indicar la relacin para que la unidad de mando pueda calcular qu marcha est engranada. Relacin de la penltima marcha ms larga de la caja de cambios 30 100 km/h
DV
Limitacin de velocidad en la penltima marcha ms larga
30 135
km/h
9D
Limitacin de velocidad, normativa UE
100 140
km/h
9G
Caja de cambios, relacin de la marcha ms larga
30 125
9H
Caja de cambios, relacin de la penltima marcha ms larga
100 150
10
Funcin
La unidad de mando del motor (EECU) procesa las funciones siguientes.
Arranque en fro
El conductor debe elegir precalentamiento del motor cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 10 C. El precalentamiento se elige bien girando la cerradura de encendido a una posicin entre 2 y 3, o girando el conmutador de alimentacin a la posicin C. Al hacerlo se enva una seal a la clavija A7 de la unidad de mando del vehculo (VECU) con solicitud de precalentamiento del motor. Por el enlace de control SAE J1939 la seal es enviada a la unidad de mando del motor (EECU). Luego, la unidad de mando del motor enva una seal por la clavija B31 para arrastrar el rel del calefactor de arranque. Cuando el rel es arrastrado se obtiene una corriente alta en el calefactor de arranque y se enciende la lmpara indicadora del calefactor de arranque. El calefactor de arranque permanece estirado durante un tiempo que es determinado por la temperatura del refrigerante. La unidad de mando del motor (EECU) recibe la seal de temperatura del sensor de temperatura de refrigerante en la clavija A25. Cuando ha transcurrido el tiempo adecuado para el precalentamiento, la lmpara indicadora se apaga para mostrarle al conductor que el motor se puede arrancar de forma normal.
Seal de ralent a la carrocera

Cuando el pedal del acelerador no est presionado (cuando el motor funciona en ralent), se enva una seal desde uno de los mdulos de control del vehculo. Cuando se pisa el pedal del acelerador, se enva una seal desde la unidad de mando del motor (EECU), mediante la unidad de mando del vehculo (VECU) al mdulo de control (CM), el cual enva una seal a la carrocera. Esta funcin puede ser utilizada, por ejemplo, por la carrocera para apagar la iluminacin interior junto al conductor cuando el autobs sale de una parada. Cuando el vehculo est equipado con el Multiplex de carrocera de Volvo Buses, esta seal es enviada a la carrocera por un enlace de datos.
Regulacin de la inyeccin
En la conduccin normal, la unidad de mando del motor (EECU) recibe la posicin del pedal del acelerador por una seal de la unidad de mando del vehculo (VECU) mediante el enlace de informacin SAE J1708 y el enlace de control J1939. Para tipos de motor sin inyectores-bomba, la unidad de mando del motor (EECU) controla la bomba de inyeccin de combustible con ayuda de esta seal. Un sensor de aguja de inyector proporciona a la unidad de mando el momento de inyeccin real. El momento de inyeccin real es comparado con el reglaje de inyeccin deseado, programado: el valor alfa. Cuando es necesario, el programa ajusta el valor alfa para obtener la regulacin de inyeccin correcta. La regulacin de la inyeccin es importante para el cumplimiento de las condiciones de carga y los requisitos de emisiones.
Regulacin de escape
Los autobuses estn equipados con regulador de escape para asegurar que el motor se caliente con rapidez y genere gases de escape ms limpios. Cuando se han cumplido las condiciones de limitacin de escape, las vlvulas EPG 1 y EPG 2 cierran el regulador de gases de escape. Las condiciones que se deben cumplir para esta funcin son: que la carga del motor sea inferior a 200 Nm, que el rgimen sea inferior a 900 r.p.m., que la temperatura del refrigerante sea inferior a 75 C y que est aplicado el freno de estacionamiento. La emisin de escape muy limitada produce una presin de motor que el motor considera como una carga extra. Para vencer esta carga se aumenta temporalmente la cantidad de combustible inyectado, con lo que aumenta la generacin de calor en la cmara de combustin. As el motor alcanza su temperatura de trabajo normal con mayor rapidez, reducindose el desgaste, las emisiones de humo blanco y los hidrocarburos no combustionados.
Bomba de aceite hidrulica para el ventilador de refrigeracin

Varios de los motores de Volvo Buses se enfran con ayuda de un ventilador de refrigeracin electro-hidrulico. Dependiendo de la seal de temperatura que enva el sensor de temperatura del refrigerante y de la seal de rgimen del ventilador del sensor de velocidad del ventilador, la unidad de mando del motor enva una seal por la clavija B21 para controlar la electrovlvula de la bomba hidrulica y, as, el rgimen del motor del ventilador.
Ralent lento
En esta funcin el interruptor del programador de velocidad se utiliza para aumentar el rgimen de ralent lento. Para que esto se pueda hacer, es necesario que el autobs est parado, que el pedal acelerador est soltado, que el motor funcione en ralent, que la temperatura del refrigerante sea superior a 45 C, que el freno de estacionamiento est aplicado y que la caja de cambios est en posicin neutra.
Freno de compresin Volvo (VCB)

Esta funcin es opcional para motores de 12 litros. Cuando se requiere freno motor adicional, la electrovlvula del freno de compresin es activada mediante una seal por la clavija A33 de la unidad de mando del motor.
11
EECU, esquema elctrico

Unidad de mando EECU Modelo D7C D9A D12C DH12C DH12D Esquema elctrico, denominacin CN CO CM CM CM
12
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera
Sistema elctrico Multiplex pgina 3 Herramientas especiales pgina 8 Lista de parmetros pgina 10 Funcin pgina 11 Explicacin de clavijas, conector A pgina 5 Explicacin de clavijas, conector B pgina 7 ECU motor, descripciones de seales pgina 4 Cdigos de error, diagnstico de averas pgina 16 PID
MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando pgina 19 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador pgina 20 MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel pgina 22 MID 128 PID 49 Control de estado del ABS pgina 23 MID 128 PID 50 Mensaje por defecto en SAE J1708 pgina 24 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo pgina 25 MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor pgina 26 MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual pgina 28 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible pgina 30 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible pgina 32 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor pgina 34 MID 128 PID 100 Presin de aceite motor pgina 36 MID 128 PID 102 Presin de carga pgina 38 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin pgina 40 MID 128 PID 106 Presin de refuerzo pgina 42 MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire pgina 45 MID 128 PID 108 Presin atmosfrica pgina 47 MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 48 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante pgina 50 MID 128 PID 153 Presin del crter pgina 52 MID 128 PID 158 Tensin de batera pgina 54 MID 128 PID 171 Temperatura ambiente pgina 55 MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada pgina 56 MID 128 PID 174 Temperatura de combustible pgina 58 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite pgina 60 MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico pgina 62 MID 128 PID 228 Factor K pgina 63 MID 128 PID 245 Distancia total vehculo pgina 64 MID 128 PID 251 Mensaje por defecto en SAE J1708 pgina 65 MID 128 PID 252 Mensaje por defecto en SAE J1708 pgina 66
13
PPID
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB pgina 68 MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape pgina 69 MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape pgina 71 MID 128 PPID 125 EOL pgina 73 MID 128 PPID 273 Presin de UREA pgina 110 MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA pgina 110 MID 128 PID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba pgina 110 MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1 pgina 110 MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA pgina 110 MID 128 PPID 385 Tensin de batera pgina 111 MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador pgina 111
SID
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba pgina 74 MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible pgina 77 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua pgina 79 MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin pgina 81 MID 128 SID 21 Posicin de motor pgina 83 MID 128 SID 22 Rgimen volante pgina 85 MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste pgina 87 MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin pgina 89 MID 128 SID 33 Mando del ventilador pgina 90 MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea pgina 91 MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 pgina 92 MID 128 SID 71 Elemento precalentador 2 pgina 93 MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible pgina 94 MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistn pgina 96 MID 128 PPID 86 Par frenado motor, porcentaje pgina 67 MID 128 SID 230 Contacto de ralent pgina 97 MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control pgina 98 MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor pgina 101 MID 128 SID 240 Memoria del programa pgina 102 MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin pgina 103 MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM pgina 104 MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) pgina 105
14
PSID
MID 128 PSID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando pgina 111 MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando pgina 111 MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando pgina 111 MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM pgina 112 MID 128 PSID 79 Flujo de UREA pgina 112 MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno pgina 112 MID 128 PSID 81 Parada de emergencia pgina 112 MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2 pgina 112 MID 128 PSID 85 Rel principal pgina 113 MID 128 PSID 86 Tensin, encendido pgina 113 MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba pgina 113 MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento pgina 113 MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora pgina 113 MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin pgina 114 MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento pgina 114 MID 128 PSID 161 VIN pgina 106 MID 128 PSID 162 VIN pgina 107 MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos pgina 108 MID 128 PSID 229 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos, UDS pgina 114
15
Cdigos de error, diagnstico de averas

Las unidades de mando en el enlace de informacin se comunican segn la norma SAE J1587. La norma se ha ampliado con los complementos propios de Volvo (PPID, MID PID PPID Message Identification Description identificacin de unidad de mando. Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor). Proprietary Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor) nica de Volvo. Subsystem Identification Description identificacin de componente. PSID). Los cdigos de avera que son determinados por las unidades de mando contienen informacin que se describe con las abreviaturas siguientes. PSID Proprietary Subsystem Identification Description identificacin de componente nica de Volvo. Failure Mode Identifier identificacin de tipo de falla.
FMI
SID
Tabla FMI
FMI 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Texto de pantalla Valor demasiado alto Valor demasiado bajo Datos errneos Falla elctrica Falla elctrica Falla elctrica Falla elctrica Falla mecnica Falla mecnica o elctrica Falla de comunicacin Falla mecnica o elctrica Falla desconocida Falla de componente Falla de calibrado Falla desconocida Falla desconocida Texto SAE Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal Datos intermitentes o errneos Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja Corriente anormalmente baja o interrupcin Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa Respuesta incorrecta del sistema mecnico Frecuencia anormal Tiempo de actualizacin anormal Vibraciones anormales Falla no identificable Unidad o componente deficiente Los valores de calibrado estn fuera de los lmites Instrucciones especiales Reservada para uso futuro
16
Mediciones
Las mediciones en la unidad de mando se hacen con 2x9998505 y la caja de medicin conectada en los contactos de la unidad de mando. Ello posibilita la medicin de tensin y resistencia directa en las clavijas de la unidad de mando.
Medicin de tensin en la unidad de mando

Para medir la seal entre unidad de mando y componente:
Conectar la caja de medicin entre la unidad de mando y los cables. Poner el interruptor de arranque en la posicin de conduccin (II).
Medicin de resistencia con componente

Para medir la resistencia en el componente y el circuito elctrico:
Conectar la caja de medicin solamente en los cables. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).
Medicin de resistencia en componente

Para medir la resistencia del componente:
Conectar la caja de medicin solamente en el componente. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).
Medicin de tensin en el componente

Para medir la seal entre unidad de mando y componente:
Conectar la caja de medicin entre la unidad de mando y el componente. Poner el interruptor de arranque en la posicin de conduccin (II).
Medicin de resistencia de cables

Para medir la resistencia en cables:
Acoplar una caja de medicin en cada uno de los extremos del cableado. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).
17
Explicacin de la tabla de cdigos de falla

Para cada cdigo de falla se dan tres tablas y una figura que por un lado da informacin general del cdigo de falla y por otro lado describen las mediciones apropiadas para poder localizar la fuente de la falla.
Primera tabla, informacin general

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Indica el tipo de motor en el que se implementa el cdigo de avera en cuestin. Nmero para el componente cuyo sistema parcial ocasiona el cdigo de avera. Designacin del esquema elctrico relevante del manual de servicio, correspondiente al modelo de autobs en cuestin, y entre parntesis la designacin del esquema elctrico en la documentacin de servicio para arquitectura elctrica anterior. Sntoma que aparece en todos los tipos de falla (FMI) que existen para los cdigos de avera. Prueba en VCADS Pro que es til para examinar ms de cerca la funcin del componente. Indica si hay una prueba de estado relevante para el componente, que pueda ejecutarse directamente en la pantalla de la unidad de mando de instrumentos. Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector del componente para realizar las mediciones. Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector de la unidad de mando para realizar las mediciones. Figura esquemtica de los componentes del sistema parcial. Las clavijas actuales en la unidad de mando y los puntos de medicin en el componente aparecen en la figura.
Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador junto al componente: Adaptador junto a la unidad de mando: Figura:
Otras tablas, informacin del tipo de falla

Tipo de falla: Sntoma: Causa probable: Indica qu diferentes tipos de falla (FMI) que pueden aparecer para los cdigos de avera actuales. Describe qu sntomas de falla se obtienen para los diferentes tipos de falla. Indica diferentes fallas que pueden ocasionar cdigos de avera para el tipo de falla actual.
Tercera tabla, mediciones

Hay dos tipos de mediciones divididas en tablas propias: resistencia y tensin. A la izquierda encima de cada tabla de mediciones hay una figura que indica cmo se debe conectar el equipo de medicin en el componente para hacer la medicin en cuestin. Medicin: Posicin de llave: Puntos de medicin: Indica qu parte de la medicin hay que controlar. Indica la posicin en que debe estar el interruptor para hacer la medicin en cuestin. Hay dos columnas bajo la categora de puntos de medicin: caja de medicin y esquema elctrico. La columna caja de medicin indica el nmero equivalente a a la marca de la caja de medicin 999 86 99. El esquema elctrico indica la denominacin de la clavija en el componente o la ECU en el esquema elctrico de Volvo. En la primera tabla se indica el esquema elctrico que se debe utilizar. Indica con un 20 % de exactitud los valores que la medicin debe dar si la seccin (componente) a medir est en buen estado. La columna es para introducir los valores medidos. Aqu se indica si hay condiciones o premisas especiales para la medicin en cuestin.
Valor nominal: Valor medido: Varios:
18
MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando

Nota! El sensor est situado en el interior de la unidad de mando y, por consiguiente, no se puede controlar. Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla S
T2022503
Tipo de falla: FMI 3
Sntoma:
Causa probable:
Funcin de motor defectuosa
Cortocircuito con tensin ms alta Temperatura demasiado baja/alta en ECU Cortocircuito con tensin ms baja o masa Temperatura demasiado baja/alta en ECU
FMI 4
Funcin de motor defectuosa
19
MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, DH12D A14, B32 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla Cdigo de avera 100% velocidad del ventilador Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma: 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519 Causa probable:
T2022503
Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A) Consumo de combustible alto, 100% velocidad del ventilador Lmpara de informacin amarilla Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A) Consumo de combustible alto, 100% velocidad del ventilador Lmpara de informacin amarilla
Seal perdida para el ventiladr (rige para D9A)
FMI 8
Perturbaciones elctricas Cableado defectuoso Sensor defectuoso Ventilador defectuoso Frecuencia anormal (rige para D9A) Cortocircuito con tensin ms alta (EA6 > 4,95 V) Sensor defectuoso
FMI 9
Mediciones de tensin
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 65 Esquema elctrico A6 - A5
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, seal
II
U=0V U=5V
Ventilador parado Ventilador activado, 100 Hz
20
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B32:1 - B32:2
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, seal
II
U=0V
Ventilador desactivado 9998534 conectado Ventilador activado 9998534 conectado
U=5V
Mediciones de resistencia
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 65 Esquema elctrico A6 A5
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, seal
R = 900
Con motor en marcha, 100 Hz
21
MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D A14 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 33311-8 Precalentamiento, prueba S 2x9998505 9812519
T2022503
Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios:
Sntoma:
Causa probable:
El rel de precalentamiento no se activa nunca Humo blanco en el arranque en fro y arranque dificultoso en condiciones climticas extremas El aire de induccin es demasiado caliente porque el rel de precalentamiento est siempre activado El rel de precalentamiento no se activa nunca Humo blanco en el arranque en fro y arranque dificultoso en condiciones climticas extremas
Cortocircuito con tensin en el contacto entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando, o cortocircuito en el rel de precalentamiento Cortocircuito con masa en el contacto entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando
FMI 4
FMI 5
Se ha fundido el fusible en la alimentacin al rel de precalentamiento Rotura en el cable entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando, o perturbacin en el rel o su cable de alimentacin
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 31 9 Esquema elctrico B31 - B9
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, rel de estado del calefactor de arranque
II
U = 0,8*Ubat U=0V
Inactivo Activo (normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin)
22
MID 128 PID 49 Control de estado del ABS

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, A27 CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: Cdigo de avera Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios: No 2x9998505 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla
La unidad de mando del motor no recibe informacin de ABS/EBS Enlace de informacin defectuoso Falla de funcionamiento de la unidad de mando de ABS/EBS
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B

1
II
U = 0,3 4,2 V
La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1
II
26 9
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.
23
MID 128 PID 50 Mensaje por defecto en SAE J1708

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
La solicitud no se realiza
El mensaje esperado no llega
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
II
26 9
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
24
MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores A17, A14 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9812519
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios:
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Rgimen del motor reducido a 1.700 r.p.m.
Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de velocidad defectuoso Enlace de informacin defectuoso (SAE J1708) Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de velocidad defectuoso Enlace de informacin defectuoso (SAE J1708)
FMI 11
Lmpara de informacin amarilla Rgimen del motor reducido
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
II
26 9
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
Nota! Para continuar el diagnstico, controlar la unidad de mando del vehculo (VECU).
25
MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO 27503-8: Funcin de programador de velocidad, prueba S 2x9998505 9990008, verde 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla No hay funcin de programador de velocidad
Enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
II
26 9
B26 B09
U = 0,3 4,2 V
26
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 25 DC2 Esquema elctrico B25 DC2 (clavija 2 del contacto del enlace de datos) B26 DC3 (clavija 3 del contacto del enlace de datos)
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de informacin J1708A
R=0
Alimentacin contra toma de diagnstico
Enlace de informacin J1708B
26 DC3
R=0
27
MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO 27102-8: Pedal del acelerador, contactos y sensores, prueba S 2x9998505 9990008 (verde) 9812519
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Si FMI 9 ha sido activado, el motor puede adoptar la modalidad Limp home, con lo que se utilizar el contacto de ralent en vez del pedal del acelerador Si FMI 11 ha sido activado, el motor puede adoptar la modalidad Limp home, con lo que se utilizar el contacto de ralent en vez del pedal del acelerador
Sensor de pedal del acelerador o enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de pedal del acelerador o enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa
FMI 11
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 25 DC2 Esquema elctrico B25 DC2 (clavija 2 del contacto del enlace de datos) B26 DC3 (clavija 3 del contacto del enlace de datos)
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de informacin J1708A
R=0
Enlace de informacin J1708B
26 DC3
R=0
Alimentacin contra toma de diagnstico 1
28
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B1 B2
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de control J1939
R = 60 R = 120
EECU acoplada 1 EECU desacoplada

1
29
MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, A44 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503
Prueba apropiada en VCADS Pro:
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 1 Sntoma:
Causa probable:
Baja capacidad y dificultad de arranque Humo blanco
Filtro de combustible obturado La presin en la vlvula de rebose es demasiado baja o hay fuga/aire en el sistema de combustible Cortocircuito con tensin o cable de seal Rotura, cable de alimentacin o de seal Cortocircuito con masa o cable de seal
FMI 3 FMI 4
FMI 7
Baja presin de combustible
30
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 27 5 45 Esquema elctrico A27 A5 A4 A5
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, presin de alimentacin de combustible
II II
U = 0,5 V U=5V Motor al ralent
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 24 Esquema elctrico A44:2 A44:4
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente
II
U=5V
Con el adaptador 9998534 (9998567 para DH12D) acoplado con componente
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 4 A44:2 Esquema elctrico A4 A44:2
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable de seal
R=0
Adaptador en el componente: 9998567.
Cable de seal
5 A44:4
A5 A44:4
R=0
31
MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A45 CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: No 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Indicador de agua en el combustible defectuoso Lmpara de informacin amarilla Indicador de agua en el combustible defectuoso
Cortocircuito con tensin ms alta (B6 > 0,8*Ubat) Sensor defectuoso Cortocircuito con tensin ms baja (B6 < 0,05*Ubat) Sensor defectuoso La bomba de combustible elctrica est activa (rige para DH12D)
FMI 4
FMI 14
El cdigo de avera est activo cuando funciona la bomba de combustible, a propsitos puramente informativos (rige para DH12D)
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, alimentacin
II
U = 0,8*Ubat
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor de tierra de chasis
R=0
32
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 23 Esquema elctrico A45:2 A45:3
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensores
R = Rotura
9998567 acoplado con componente
33
MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D, D7 A14, B10 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de informacin amarilla Prueba apropiada en VCADS Pro: 28408-6: Control de valores de sensor, motor parado S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503
Causa probable:
Bajo nivel del aceite del motor Sensor defectuoso Cortocircuito con tensin ms alta (rige para D9A) Cortocircuito con masa (B15-B22 < 0,5 V, sensor de seal) Sensor defectuoso Circuito abierto, sensor de seal (B15-B22 > 4,95 V Sensor defectuoso
FMI 3 FMI 4
Lmpara de informacin amarilla (rige para D9A) Lmpara de informacin amarilla
FMI 5
34
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 15 9 15 22 Esquema elctrico B15 B9 B15 B22
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, seal Sensor, seal
II II
U=3V U=3V
Pulso cada 30 segundos Pulso cada 30 segundos
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor de tierra de chasis
R = 12
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B10:1 B10: 2
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensores
R = 12
9998534 acoplado con componente
35
MID 128 PID 100 Presin de aceite motor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B38 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de informacin amarilla Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 1 (no rige para D7C) Sntoma: 28407: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503
Causa probable:
Se enciende la lmpara de presin de aceite roja o amarilla
Nivel de aceite demasiado bajo o aceite contaminado demasiado espeso o demasiado claro Vlvulas de presin defectuosas o bomba de aceite gastada Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta Rotura, cable de alimentacin o de seal Cortocircuito con masa en cable de alimentacin o cable de seal
FMI 3
Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de presin de aceite indica 0 Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de presin de aceite indica 0
FMI 4
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 14 Tierra de chasis Esquema elctrico A14 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, presin de aceite
II
U = 0,5 U = 3,5
Motor parado Motor al ralent
T0011166
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 14 Esquema elctrico B38:1 B38:4
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor de tensin de alimentacin
II
U=5V
36
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 4 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis Esquema elctrico B38:4 Tierra de chasis B38:2 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Conexin a masa Cable de seal
0 0
R=0 R = 100 k
T0011193
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 2 14 Esquema elctrico B38:2 A14
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, cableado
R=0
37
MID 128 PID 102 Presin de carga

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D, A14, B37 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla y el sensor de aire de admisin indica 0. 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519 Sntoma: Causa probable:
Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 0 FMI 3 FMI 4
T2022503
La lmpara roja se enciende Potencia baja Potencia baja
Valor anormalmente alto Cortocircuito con tensin o cable de seal Rotura en el cable de alimentacin o el cable de seal Cortocircuito con masa o cable de seal
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, presin de admisin
II
U = 1,1 V
Motor en ralent a 0 m sobre el nivel del mar
Seal, presin de admisin
II
4 Tierra de chasis
A4 Tierra de chasis
U=5V
38
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, seal
II
U = 1,1 V
Motor en ralent a 0 m sobre el nivel del mar, 9998534 conectado 9998534 conectado
Cable de alimentacin
II
1 Tierra de chasis
B37:1 Tierra de chasis
U=5V
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 3 37:2 5 B37:4 4 - B37:1 Esquema elctrico A3 37:2 A5 B37:4 A4 B37:1
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable de seal Cable de seal Cable de seal
0 0 0
R=0 R=0 R=0
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 4 Tierra de chasis Esquema elctrico B37:4 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable de masa
R=0
9998534 conectado
39
MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B37 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla. 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503
Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 0 Sntoma:
Causa probable:
Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C) Temperatura constante, 40 C (GH10C) Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C) Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C)
Temperatura demasiado alta
FMI 3
Cortocircuito con tensin en el cable de seal o cable de masa Rotura en el cable de seal o sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal Falla en el sensor
FMI 4
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura del aire de admisin Seal, temperatura del aire de admisin
II
U = 2,6 V
A 20 C
II
25
A2 A5
U = 1,6 V
A 100 C
40
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura del aire de admisin
R = Vertabla pgina 42
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 34 4 Tierra de chasis Esquema elctrico B37:3 B37:4 B37:4 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente Cable de masa
0 0
R = Vertabla pgina 42 R=0
41
La resistencia del sistema elctrico parcial vara con la temperatura del aire de admisin. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura del aire de admisin [C] -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 Valor medido 155,5 180,7 k 82,3 94,3 k 45,3 51,5 k 25,9 29,1 k 15,3 17,1 k 9,4 10,4 k 5,9 6,5 k 3,8 4,2 k 2551 2745 1735 1851 1198 1282 840 906 601 653 438 478 324 354 243 267 185 205 142,2 158,2 111 124 87 98
MID 128 PID 106 Presin de refuerzo

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D, D7 A14, B37 CM, CN, CO Baja potencia del motor 0 bar en presin de admisin Cdigo de avera Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 Adaptador en el componente: Varios: 9998534, 9998567 9812519
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando:
42
T2022503
Tipo de falla: FMI 3 (falla elctrica)
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla El indicador de presin de admisin muestra 0 bar Baja potencia del motor Lmpara de informacin amarilla El indicador de presin de admisin muestra 0 bar Baja potencia del motor
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente. Posible cortocircuito interno en el componente
FMI 4 (falla elctrica)
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente. Posible cortocircuito interno en el componente
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 35 45 Esquema elctrico A3 A5 A4 A5
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, presin de admisin Sensor, alimentacin
II II
U = 1,1 V U=5V
A 0 m sobre el nivel del mar
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, seal
II
U = 1,1 V
9998534 conectado, a 0 m sobre el nivel del mar 9998534 conectado
Sensor, alimentacin
II
14
B37:1 B37:4
U=5V
43
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 5 B37:4 3 B37:2 Esquema elctrico A5 B37:4 A3 B37:2
Valor nominal
Valor medido
Varios
Masa Presin de admisin, seal Sensor, alimentacin
0 0
R=0 R=0
4 B37:1
A4 B37:1
R=0
44
MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B39 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 0 FMI 3 Sntoma:
Causa probable:
Prdida de potencia del motor
Filtro de aire obturado Cortocircuito con tensin en cable de seal Cortocircuito en cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal Rotura en el cable de masa o el cable de seal
FMI 4 FMI 5
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, cada de presin del filtro de aire Seal, cada de presin del filtro de aire Cable de seal / cable de alimentacin
II
U=3V
II
17 8
B17 B8
U = 12 V
Filtro obturado
II
2 Tierra de chasis
B39:2 Tierra de chasis
U = 0,8*Ubat
9998534 conectado
45
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, cada de presin del filtro de aire
R = 330
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente
R = 330
9998534 conectado
1Si
R 2.2 k con el motor parado, esto indica que el contacto se ha bloqueado en posicin activa.
46
MID 128 PID 108 Presin atmosfrica

Nota! El sensor est situado en el interior de la unidad de mando y, por consiguiente, no se puede controlar. La seal se utiliza para calcular la presin de admisin y compensar el combustible al conducir a gran altitud. Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO Cdigo de avera El motor no compensa la presin atmosfrica Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S
T2022503
Prueba de estado en BIC: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Mala respuesta a grandes altitudes
Falla interna en la unidad de mando La unidad de mando ha sido sometida a una presin extremadamente alta Falla interna en la unidad de mando La unidad de mando ha sido sometida a una presin extremadamente alta
FMI 4
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Mala respuesta a grandes altitudes
47
MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, B21 CM, CN, CO 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara del sensor de temperatura de refrigerante, amarilla o roja Baja potencia del motor
Bajo nivel de refrigerante o bomba de refrigerante gastada Termostato defectuoso tapa de presin del depsito de expansin o el sensor Flujo insuficiente a travs del sistema de refrigeracin. Radiador o Intercooler del aire de admisin bloqueado Cortocircuito con tensin en cable de seal Rotura en el cable de seal/alimentacin o cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal
FMI 3
Se enciende la lmpara de informacin amarilla El indicador de temperatura del refrigerante indica 0 Se enciende la lmpara de informacin amarilla El indicador de temperatura del refrigerante indica 0
FMI 4
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 25 5 25 5 Esquema elctrico A25 A5 A25 A5
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable de alimentacin Cable de alimentacin
II II
U = 3V U = 6V
A 20 A 80
C C
48
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 5 25 Esquema elctrico A5 A25
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura de refrigerante
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente
9998534 conectado
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire del refrigerante. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura de refrigerante -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,3 30,7 k 13,4 16,6 k 7,7 9,3 k 4,5 5,3 k 2,8 3,3 k 1,8 2,0 k 1,1 1,3 k 746 850 510 574 356 396 254 280 183 200 134 145 100 107 75 81 57 62 44 48
49
MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores S68 EECU, esquema elctrico pgina 12 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
La lmpara roja se enciende Potencia de motor reducida y parada del motor cuando la velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si hay proteccin contra recalentamiento de motor en el software) Se enciende la lmpara de informacin amarilla
Bajo nivel de refrigerante o sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal
FMI 3
Cortocircuito con tensin ms alta en el cable de seal o cable de masa Cortocircuito con masa Rotura
FMI 4 FMI 5
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Se enciende la lmpara de informacin amarilla
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, nivel de refrigerante
II
U = 0,8*Ubat
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico S68:1 S68:2
Valor nominal
Valor medido
Varios
II
U = 0,8*Ubat
50
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, nivel de refrigerante
R = Rotura (normalmente) R=0 (vaca)
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin Esquema elctrico 12
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente
R = Rotura (normalmente) R=0 (vaca)
51
MID 128 PID 153 Presin del crter

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, B54 CM, CO Cdigo de avera Potencia de motor reducida Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Causa probable:
Lmpara de parada roja y alarma Potencia de motor reducida en un 50% Rgimen de motor reducido en ( < 1.000 r.p.m.) Parada del motor a una velocidad del vehculo de < 2 km/h Lmpara de informacin amarilla
Presin de ventilacin del crter demasiado alta Ventilacin del crter obturada Gripaje de cilindro Sensor defectuoso
FMI 3
Cortocircuito con tensin superior (EB-24 > 4,95 V, seal de sensor o masa) Sensor defectuoso Cortocircuito con masa (EB-24 < 0,08 V, sensor de seal) Sensor defectuoso
FMI 4
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, alimentacin
II
U=5V
Alimentacin
52
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 1 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis Esquema elctrico 1 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, alimentacin Sensor, seal
II II
U=5V U=3V
9998534 conectado Al nivel del mar, 100 kPa, motor parado, 9998534 conectado
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 4 13 Esquema elctrico 4 B13
Valor nominal
Valor medido
Varios
Sensor, alimentacin
R=0
9998534 conectado
53
MID 128 PID 158 Tensin de batera

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: S 2x9998505 9998699, 9812519
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios:
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla
Falla en el alternador Cargador rpido conectado Cortocircuito con masa
FMI 4
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 11 9 12 10 9 Tierra de chasis Esquema elctrico B11 B9 B12 B10 B9 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Tierra de chasis Alimentacin Conexin de chasis
II II II
U = Ubat U = Ubat U=0V
54
MID 128 PID 171 Temperatura ambiente

Tipo de motor: Nmero de componente: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios: D9A, DH12D A14 Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Tiempo de actualizacin anormal
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 - B9
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de informacin J1708B Enlace de informacin J1708A

1
II
U = 0,3 - 4,2 V
II
26 9
B26 - B9
U = 0,3 - 4,2 V
55
MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B39 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Causa probable:
Temperatura constante, 25 C
Cortocircuito con tensin en el cable de seal o cable de masa. Rotura del cable de seal o cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal Sensor defectuoso
FMI 4
Humo azul en tiempo fro
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura del aire, admisin
II
U = 2,6 V
A 20 C
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 3 Tierra de chasis Esquema elctrico B39:3 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable de alimentacin de seal
II
U = 2,6 V
9998534 conectado
56
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura del aire, admisin
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente
9998534 conectado
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura del aire -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 83,3 94,1 k 45,8 51,4 k 26,2 29 k 15,4 17,1 k 9,6 10,4 k 5,87 6,53 k 3,86 4,14 k 2586 2740 1792 1876 1215 1273 860 892 619,5 638,5 452,7 464,7 336,5 343,3
57
MID 128 PID 174 Temperatura de combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C A14, B51 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Causa probable:
Cantidad de combustible errnea
Cortocircuito con tensin en seal (batera o 5V) 0 cable de masa Perturbacin del cable de seal o cable de masa Sensor defectuoso Cortocircuito a tierra en el cable de seal Sensor defectuoso
FMI 4
Cantidad de combustible errnea
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura del combustible
II
U=3V U=2V
A 20 C A 40 C
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura del combustible
58
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire del combustible. La tabla abajo muestra los valores adecuados de los niveles de tolerancia a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura de combustible -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,4 30,6 k 13,4 16,6 k 7,68 9,32 k 4,46 5,34 k 2,75 3,25 k 1,76 2,04 k 1120 1290 746 850 509 573 356 396 254 280 182,6 199,6 134,2 145,2 100 107,4 75,2 80,8 57,1 61,9 43,9 47,9
59
MID 128 PID 175 Temperatura de aceite

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, B38 CM, CN, CO 28407: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
La lmpara roja se enciende Reduccin de potencia en una primera etapa (a T>135 C) y parada en una segunda (si se ha elegido proteccin contra recalentamiento de motor en el software) Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de temperatura de aceite indica 0
Capacidad refrigerante deficiente Sensor defectuoso
FMI 3
Cortocircuito con tensin en cable de seal Rotura en el cable de seal Sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal Sensor defectuoso
FMI 4
Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de temperatura de aceite indica 0
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura de aceite
II
U=23V U = 0,4 V
A 20 A 100
C C
T0011191
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 1 Tierra de chasis Esquema elctrico 1 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
II
U=5V
9998534 conectado
60
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, temperatura de aceite
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente
9998534 conectado
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aceite. La tabla abajo muestra los valores adecuados de los niveles de tolerancia a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura del aceite -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,4 30,6 k 13,4 16,6 k 7,68 9,32 k 4,46 5,34 k 2,75 3,25 k 1,76 2,04 k 1120 1290 746 850 509 573 356 396 254 280 182,6 199,6 134,2 145,2 100 107,4 75,2 80,8 57,1 61,9 43,9 47,9
61
MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: D9A, DH12D A14 EECU, esquema elctrico pgina 12 Lmpara de informacin amarilla No
T2022503
Tipo de falla: FMI 2 FMI 12
Sntoma:
Causa probable:
No es posible arrancar el motor No es posible arrancar el motor
Datos intermitentes o errneos Unidad o componente deficiente
62
MID 128 PID 228 Factor K

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO 38356-8: Factor K, prueba S 2x9998505 9990008 (verde) 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Desparece la funcin de programador de velocidad en conjuncin con otros cdigos de avera relacionados con la velocidad del vehculo
Enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa
Medicin de resistencia
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 25 2 Esquema elctrico B25 DC2 (clavija 2 del contacto de enlace de datos) B26 DC3 (clavija 3 del contacto de enlace de datos)
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de informacin J1708
R=0
Enlace de informacin J1708
26 2
R=0
63
MID 128 PID 245 Distancia total vehculo

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla 200052: Datos de consumo de combustible No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
II
26 09
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
64

Tipo de motor: Nmero de componente Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
II
26 9
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
65

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
II
26 9
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
66
MID 128 PPID 86 Par frenado motor, porcentaje

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
II
26 9
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
67
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, D12C, DH12C, DH12D A14, Y33 CM, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 25336-6: Funcin de freno de motor, prueba No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 1 FMI 3 Sntoma:
Causa probable:

Capacidad de freno motor reducida debido a VCB inactivo
Valor anormalmente bajo Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula de VCB y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula de VCB Cortocircuito con masa entre electrovlvula de VCB y unidad de mando
FMI 4
VCB constantemente activado Baja capacidad, humo negro y velocidad muy aleatoria Potencia de freno reducida debido a VCB inactivo
FMI 5
Rotura entre electrovlvula de VCB y unidad de mando o en el cable de alimentacin Fusible de alimentacin de la electrovlvula de VCB fundido o rotura en la electrovlvula
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, freno de compresin VCB
II
U = Ubat U=0V
Inactivo Activo
68
MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape (Calentamiento/freno motor 50%)
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D12C, DH12C A14, Y37 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Causa probable:
El calentamiento y el freno motor no funcionan Humo azul en condiciones exigentes Puede ser difcil arrancar el motor EPG 2 constantemente activada Baja capacidad y humo negro El calentamiento y el freno motor no funcionan Humo azul en tiempo fro Puede ser difcil arrancar el motor
Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa entre electrovlvula y unidad de mando Rotura entre electrovlvula y unidad de mando Rotura en el cable de alimentacin o la electrovlvula Fusible de alimentacin de EPG fundido Velocidad de actualizacin anormal (no rige para D9A)
FMI 4
FMI 5
FMI 9
Falla an recepcin de mensaje de posicin de selector de marchas (no rige para D9A)
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, regulador de presin de escape (no rige para D9A) Seal, regulador de presin de escape
II
U = Ubat(inactivo) U = 0 V (activo)
Normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin Normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin
II
36 9
B36 B9
69
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 2 Tierra de chasis Esquema elctrico Y37:2 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable de alimentacin (no rige para D9A)
II
U = Ubat
9998534 conectado
70
MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape (Calentamiento/freno motor 100%)
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: D7C, D12C, DH12C A14, Y37 CM, CN Lmpara de informacin amarilla encendida 25336-6: Funcin de freno de motor, prueba 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma: S 2x9998505 9998534, 9998567
T2022503
9998699, 9812519 Causa probable:
El freno motor no funciona
Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa entre electrovlvula y unidad de mando
FMI 4
EPG 1 constantemente activada Baja capacidad y fuerte generacin de humo (negro) El freno motor no funciona
FMI 5
Rotura entre electrovlvula y unidad de mando, en el cable de alimentacin o en la electrovlvula Fusible de alimentacin de EPG fundido
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, regulador de presin de escape Seal, regulador de presin de escape (no rige para D9A)
II
Normalmente inactivo
II
39 9
B36 B9
Normalmente inactivo
71
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 2 Tierra de chasis Esquema elctrico Y37:2 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable de alimentacin (no rige para D9A)
II
U = Ubat
9998534 conectado
72
MID 128 PPID 125 EOL

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 FMI 4 Sntoma: D7C A14 CN Lmpara de informacin amarilla encendida 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Causa probable:
Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con tensin ms baja o masa
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
EOL
II
U<6 U > 9,6 V
Inactivo Activo
73
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba

Informacin general
Cdigo de avera SID 1 SID 2 SID 3 SID 4 SID 5 SID 6 Descripcin Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4 Inyector 5 Inyector 6
T2022503
Tipo de motor: Nmero de componente:A14 Esquema elctrico: Sntoma de falla general:
D9A, D12C, DH12C, DH12D Y33 (6072) CM, CO Lmpara de informacin amarilla encendida Baja capacidad, velocidad aleatoria y ruidos anormales. 23018-6: Evaluacin inyectores, cantidad de combustible 23712-6: Cierre de inyector, manual
T2018702
Alimentacin directamente al inyector
Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:
2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
74
Sntoma:
Causa probable:
3 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor 3 o 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
Cortocircuito con tensin de batera en el cableado con el lado de alta tensin del inyector Cortocircuito entre lado de alta tensin y de baja tensin Cortocircuito con tensin de batera en el cableado con el lado de baja tensin del inyector Cortocircuito con masa en el cableado con el lado de baja tensin o de alta tensin del inyector
FMI 3
FMI 4
3 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
FMI 5
3 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
Rotura en el cableado en el lado de baja tensin o alta tensin. Si se han establecido 3 cdigos de avera (un banco), la rotura se har en el lado de alta tensin. Si slo hay un cdigo de avera, la rotura se har en el lado de baja tensin del inyector afectado. Falla en el inyector Mala compresin Fallas intermitentes
FMI 7
Funcionamiento aleatorio del motor Baja potencia del motor 3 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
FMI 11
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Inyector 1
R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)
Inyector 1 Inyector 2
0 0
11 Tierra de chasis 22 12
A11 Tierra de chasis A22 A12
R = Rotura R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)
0 0
0 0
23 Tierra de chasis 34 - 24
R = Rotura R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas) 75
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 34 Tierra de chasis 35 24 Esquema elctrico A34 Tierra de chasis A35 A24
Valor nominal
Valor medido
Varios
0 0
0 0
Inyector 6
36 Tierra de chasis
A36 Tierra de chasis
R = Rotura
76
MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Varios: D7C A14, Y04 CN Lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Tipo de falla: FMI 2 (datos errneos)
Sntoma:
Causa probable:
El motor se para o no arranca
Contacto intermitente en el contacto o cableado defectuoso Cortocircuito con masa o tensin ms alta Componente defectuoso Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa en el cable entre la electrovlvula y la unidad de mando Rotura entre electrovlvula y unidad de mando Rotura en el cable de alimentacin de la vlvula de cierre de combustible Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa Componente defectuoso Componente o cableado defectuoso
FMI 3 (falla elctrica) FMI 4
El motor se para o no arranca No llega combustible a la tobera
Electrovlvula constantemente activada
FMI 5
FMI 6 (falla elctrica) FMI 11 (falla desconocida)
77
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, vlvula de cierre de combustible
II
U=0V U = Ubat
Activo Inactivo
78
MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A45 CM, CO Cdigo de avera No hay drenaje de agua Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Salida EB32 desconectada
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Componente defectuoso Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente
FMI 4
Lmpara de informacin amarilla Fuga de combustible cuando el motor est parado y el encendido conectado Baja potencia del motor Aire en el sistema de combustible Lmpara de informacin amarilla Salida EB32 desconectada
FMI 5
Rotura entre unidad de mando y componente Rotura en la alimentacin de la vlvula Fusible del componente fundido Componente defectuoso
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 39 Esquema elctrico A45:3 B9
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente, alimentacin
II
U = Ubat
9998567 conectado
79
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Componente, funcin
II
U = 0,9*Ubat U=0V
Componente inactivo Componente activo
80
MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C A14, Y33 CN Se enciende la lmpara roja (no rige para FMI 2) El motor se para o no arranca (no rige para FMI 2) Adaptador en la unidad de mando: Varios: 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Cortocircuito con tensin de batera en el lado de alta tensin Cortocircuito entre los lados de alta y baja tensin Cortocircuito con tensin de batera en el lado de baja tensin Cortocircuito con masa en el lado de baja tensin Rotura en el cableado entre la unidad de mando y la bomba Cortocircuito con masa en el lado de alta tensin Falla interna en la bomba Perturbacin en la seal de elevador de aguja Falla interna en la bomba Falla interna en la unidad de mando del motor Falla no identificable
FMI 3
FMI 4 FMI 5
FMI 6 FMI 7
FMI 8
FMI 11
81
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, actuador de ngulo de inyeccin Seal, actuador de ngulo de inyeccin
R=2
9 Tierra de chasis
A9 Tierra de chasis
R = Rotura
82
MID 128 SID 21 Posicin de motor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B919, B05 CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998699, 9812519
Adaptador en la unidad de mando: Varios:
T2022503
Tipo de falla: FMI 2 (rige para D7C) FMI 3
Sntoma:
Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Dificultad de arrancar en el segundo intento
No llega ninguna seal
Cortocircuito con tensin, cable positivo o negativo Cortocircuito con masa, cable positivo Rotura en el cable positivo o negativo Sensor defectuoso o mal instalado Polaridad invertida en el sensor o rueda dentada averiada Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad del motor, mal aislamiento o cableado defectuoso Sensor defectuoso o mal instalado Rueda dentada daada
FMI 8
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Dificultad de arrancar en el segundo intento
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, posicin del motor Seal, posicin del motor (elevador de aguja)
II
U=0V
Motor parado
II
15 28
A15 A28
U = 5,5 V
(rige para D7C)
83
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, posicin del motor
R = 0,775 0,9445 k
84
MID 128 SID 22 Rgimen volante

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores B04, A14 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Velocidad aleatoria y defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas
Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad de rotacin o contacto intermitente Mal aislamiento o cable defectuoso Sensor defectuoso o mal instalado Diente daado en el volante Cortocircuito con tensin, cable positivo o negativo Cortocircuito con masa, cable positivo Cortocircuito entre los cables o en el sensor Rotura en el cable positivo o negativo Contacto intermitente, sensor defectuoso o mal instalado Perturbaciones elctricas Sensor defectuoso o mal instalado Diente daado en el volante
FMI 3
Velocidad aleatoria y defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas
FMI 8
Defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas
85
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, rgimen del volante
II
U=0V
Motor parado
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, rgimen del volante
R = 0,775 0,9445 k
86
MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C A14, Y33 CN Lmpara de Parada roja (no rige para FMI 2). El motor se para o no arranca. Adaptador en la unidad de mando: Varios: 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Tipo de falla: FMI 2 FMI 3
Sntoma:
Causa probable:
Cortocircuito con batera, lado de alta tensin Cortocircuito entre los lados de alta y baja tensin de la batera, o con el lado de baja tensin de la batera Cortocircuito con masa en el lado de baja tensin Rotura en el cableado entre el actuador de la cremallera y la unidad de mando Rotura en el actuador de la cremallera Cortocircuito con masa en el lado de alta tensin Cremallera atascada o falla mecnica en la bomba Falla en el sensor Falla interna en la bomba de combustible o en la unidad de mando del motor Falla no identificable
FMI 4 FMI 5
FMI 6 FMI 7
FMI 8
FMI 11
87
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, cremallera, volante
II
U=3V
Motor al ralent f = 200 Hz
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, cremallera, volante Lado de alta tensin Lado de baja tensin
R = 1,5
0 0
8 Tierra de chasis 10 Tierra de chasis
A8 Tierra de chasis A10 Tierra de chasis
R = Rotura R = Rotura
88
MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C A14, Y33 CN Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
La lmpara roja se enciende El motor se para o no arranca
Valor del sensor fuera del rango de medicin o sensor defectuoso Rotura o cortocircuito en el cableado Falla interna en la bomba Sensor defectuoso o sensor no calibrado
FMI 13
La lmpara roja se enciende El motor no arranca
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, posicin de la cremallera Seal, posicin de la cremallera Componente Componente Componente
R = 20
Medicin contra bobina Bobina de referencia
29 17
A29 A17
R = 20
0 0 0
16 Tierra de chasis 17 Tierra de chasis 29 Tierra de chasis
A16 Tierra de chasis A17 Tierra de chasis A29 Tierra de chasis
R = Rotura R = Rotura R = Rotura
89
MID 128 SID 33 Mando del ventilador

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, GH10C, DH12D A14, Y47 CM, CO Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla 0% velocidad del ventilador, temperatura alta del refrigerante Lmpara de informacin amarilla 100% velocidad del ventilador, consumo de combustible alto Lmpara de informacin amarilla 100% velocidad del ventilador, consumo de combustible alto
Cortocircuito con tensin ms alta (B21 > 0,65*Ubat
FMI 4
Cortocircuito con masa en la clavija B21
FMI 5
Rotura, circuito abierto en: Cableado Fusible Contactos
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal PWM, bomba hidrulica
II
U = Ubat U=0V
Activo Inactivo
90
MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, DH12D A14, B05 CM, CO, CN Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Es difcil arrancar el motor la segunda vez
Cortocircuito con tensin de batera o masa, cable positivo Cortocircuito con tensin de batera, cable negativo Rotura en el cable positivo o negativo Sensor defectuoso o mal instalado Polaridad invertida en el sensor o rueda dentada averiada Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad de rotacin o mal aislamiento en el cableado Sensor defectuoso o mal instalado Rueda dentada daada
FMI 8
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Es difcil arrancar el motor la segunda vez
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin A7 A18 Esquema elctrico A7 A18
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, rgimen de bomba en lnea Seal, rgimen de bomba en lnea
R = 0,775 0,945
A31 A30
A31 A30
R = 0,775 0,945
Rige para D9A
91
MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D A14 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
El rel de precalentamiento puede estar activo constantemente Batera agotada, temperatura de admisin alta o consumo de corriente demasiado grande El precalentamiento no funciona, humo blanco en el arranque en fro y arranque difcil del motor en condiciones climticas extremas El precalentamiento no funciona Es difcil arrancar el motor en condiciones climticas extremas
Cortocircuito con tensin de batera en EB5 El rel est activo constantemente
FMI 4
Cortocircuito con masa o rel de precalentamiento defectuoso
FMI 5
Fusible averiado Rotura en: calefactor de precalentamiento, conexin entre el rel y el calefactor o el cableado
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, calefactor de arranque 1
II
U = 0,8*Ubat U=0V
Inactivo Activo con la llave de contacto en posicin de conduccin Activo Inactivo con la llave en posicin de conduccin
Precalentamiento 1, diagnstico de elemento
II
59
B5 B9
U > 12 V U=0V
92
MID 128 SID 71 Elemento precalentador 2

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D CM, CO Lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A)
Seal perdida para el ventiladr (rige para D9A)
FMI 4
Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con tensin ms baja o masa Corriente anormalmente baja o interrupcin
FMI 5
93
MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14, A44 CM, CO Lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503
Tipo de falla: FMI 3 (rige para D9A) FMI 4
Sntoma:
Causa probable:
Tensin superior a la normal
Cortocircuito con tensin
Lmpara de informacin amarilla La bomba de combustible funciona constantemente Lmpara de informacin amarilla La bomba de combustible no funciona
Cortocircuito con masa (EA19, seal de control) Bomba de combustible averiada
FMI 5
Circuito abierto en el cableado de la bomba de combustible Fusible averiado Bomba de combustible averiada
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Bomba de combustible, seal
II
U = 0,8*Ubat
Bomba de combustible inactiva Bomba de combustible activa
U=0V
94
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 15 Esquema elctrico 15
Valor nominal
Valor medido
Varios
Bomba de combustible, motor Bomba de combustible, alimentacin Bomba de combustible, seal
R > 10
9998567 conectado 9998567 conectado 9998567 conectado
R = Rotura
R = Rotura
95
MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistn

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, Y46 CM, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Tipo de falla: FMI 3 FMI 4 FMI 5
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Lmpara de informacin amarilla Lmpara de informacin amarilla
Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con masa Fusible averiado Rotura
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin B34 B9 Esquema elctrico B34 B9
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, vlvula de refrigeracin de pistones
II
U = Ubat U=0V
Inactivo Activo
96
MID 128 SID 230 Contacto de ralent

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Limp-home no funciona
Cortocircuito con tensin de batera en el cableado entre la unidad de mando del motor (EECU) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Falla en el pedal de acelerador Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando del motor (EECU) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Rotura en el cableado entre la unidad de mando del motor (EEC) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Falla en el pedal de acelerador
FMI 4
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Limp-home no funciona
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Cable VECU EECU
II
U<4V U>8V
Inactivo Activo
97
MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Adaptador en la unidad de mando: Varios: Todos los motores A14 CM, CN, CO 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
El programador de velocidad no funciona
Cortocircuito con tensin o masa en el enlace de control (SAE J1939) Falla interna en la unidad de mando del motor (EECU) Rotura en el enlace de control (SAE J1939) No hay contacto con la unidad de mando del vehculo (VECU)
FMI 11
El programador de velocidad no funciona
FMI 12 (solamente D7C y D9A)
El programador de velocidad, el precalentamiento y el freno motor no funcionan
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL Enlace de control J1939, CANH/CANL
II
U = 2,7 0,3 V
II
29
B2 B9
U = 2,3 0,3 V
II
12
B1 B2
Udiff= 0,4 V
La tensin vara dependiendo de la intensidad de trfico. 1
98
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 1 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis Esquema elctrico B1 Tierra de chasis B2 Tierra de chasis
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL

1
II
U=25V
Medicin con osciloscopio en VCADS Pro

1
U=25V
99
Medicin
Posicin de llave
Puntos de medicin Caja de medicin 1- 2 Esquema elctrico B1 B2
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de control J1939, alto/bajo Enlace de control J1939, alto/bajo
R = 60
Dos resistencias de terminacin Una resistencia de terminacin
12
B1 B2
R = 120
Medicin con osciloscopio

Las mediciones se hacen con una herramienta de desconexin. Seleccionar prueba VCADS con osciloscopio (p. ej., presin de combustible). Las pruebas marcadas con un borde rojo pueden comportar conexin de osciloscopio. Ajustes apropiados: Canales... 5 V en cada canal A y B De base temporal... 50 ms (coordenada x) Herramienta: 9998489 Se puede sacar cierta informacin del diagrama. Los grficos deben estar entre 1 y 4 V, invertidos y se tocan en 2.5 V. En VCADS Pro, los grficos se muestran invertidos debido a que el osciloscopio es lento. Puede haber una perturbacin ondulada/aserrada de la seal, lo que no significa necesariamente que hay falla. La medicin puede hacerse en varios lugares en el enlace (en diferentes unidades de mando) para controlar si hay trfico en el enlace completo.
100
MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO La lmpara de informacin amarilla se enciende y se muestra un cdigo de avera para el sensor de presin de aceite y de presin de admisin. 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Valores errneos del sensor de presin de aceite y presin de admisin Potencia baja en la salida El sensor de presin de aceite y presin de admisin indica 0 en el instrumento El sensor de presin de aceite y presin de admisin indica 0 en el instrumento Potencia baja en la salida
Cortocircuito con tensin de batera en la salida EA4
FMI 4
Cortocircuito con masa en EA4 o en el sensor Sensor defectuoso
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Seal, alimentacin de 5 V para el sensor
II
U=5V
101
MID 128 SID 240 Memoria del programa

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Todos los motores A14 CM, CN, CO
T2012704
Sntoma:
Causa probable:
Medida a tomar apropiada:
Lmpara de parada roja encendida El motor no arranca
Falla en la programacin Falla interna en la unidad de mando
En la programacin: controlar los parmetros Falla al conducir: cambiar la unidad de mando Cambiar la unidad de mando
FMI 12 Lmpara de parada roja encendida El motor no arranca
Falla interna en la unidad de mando
102
MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Adaptador en la unidad de mando: Varios: Todos los motores A14 CM, CN, CO 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla No llega ninguna informacin de la unidad de mando del motor por el enlace de informacin (SAE J1708) La presin de admisin, presin de aceite, temperatura del aceite, temperatura del agua y rgimen del motor muestran 0
Falla interna en la unidad de mando
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios

1
II
U = 0,3 4,2 V
La tensin vara dentro del intervalo. 1

1
II
26 9
B26 B9
U = 0,3 4,2 V
103
MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de parada roja
T2012704
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de parada roja El motor no arranca Lmpara de parada roja El motor no arranca
Falla interna en la unidad de mando Falla durante la programacin Falla interna en la unidad de mando Falla de suma de control
FMI 12
104
MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU)

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de parada roja
T2022503
Tipo de falla: FMI 2, 8, 9, 11, 12 FMI 13
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de parada roja El motor no arranca Se muestra cdigo de avera al solicitar a la unidad de mando Defecto de encendido del motor
Falla interna en la unidad de mando del motor
Falla interna en la unidad de mando del motor
105
MID 128 PSID 161 VIN

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A17 CM, CO Las funciones del motor no funcionan
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
El motor arranca pero se para de inmediato (1 3 seg.)
Falla en el enlace de informacin J1708 Falla en la unidad de mando del vehculo (VECU)
106
MID 128 PSID 162 VIN

Tipo de motor: Relacin de componentes: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A17 CM, CO Las funciones del motor no funcionan
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
El motor arranca pero se para de inmediato (1 3 seg.)
La unidad de mando del vehculo (VECU) o la unidad de mando del motor (EECU) no tienen el mismo nmero de chasis
107
MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Varios: Todos los motores A14 CM, CN, CO Las funciones del motor no funcionan 2x9998505 9998699, 9812519
T2022503
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Funciones del motor defectuosas (p. ej., programador de velocidad, EPG, precalentamiento)
Falla de comunicacin en el enlace de datos J1939 entre EECU y VECU
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL

1
II
U = 2,7 0,3V
II
29
B2 B9
U = 2,3 0,3V
Medicin
Posicin de llave
Valor nominal
Valor medido
Varios
Enlace de control J1939, resistencia de terminacin
R = 60
Dos resistencias de terminacin Una resistencia de terminacin
R = 120
108
Comentario
Si R = 60 entre B1 y B2, el cableado est bien. Si R = 120 entre B1 y B2, la medicin se ha hecho con slo una resistencia de terminacin. El vehculo debe tener dos resistencias de terminacin: una interna en la unidad de mando del motor (EECU) y una como resistencia final cerca de la unidad de mando del vehculo (VECU).
109
MID 128 PPID 273 Presin de UREA

Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 MID 128 PPID 273 Presin de UREA, para ms diagnsticos de averas
MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA, para ms diagnsticos de averas.
110
MID 128 PPID 385 Tensin de batera

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 385 Tensin de batera, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando, para ms diagnsticos de averas.
111
MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 79 Flujo de UREA

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 79 Flujo de UREA, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 81 Parada de emergencia

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 81 Parada de emergencia, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2, para ms diagnsticos de averas.
112
MID 128 PSID 85 Rel principal

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 85 Rel principal, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 86 Tensin, encendido

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 86 Tensin, encendido, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora, para ms diagnsticos de averas.
113
MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin

Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin, para ms diagnsticos de averas.
MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento

MID 128 PSID 229 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos, UDS
114
Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax. Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:
Destinatario Volvo Bus Corporation Dept. 83500 ARAK1 SE-405 08 GTEBORG Sweden Fax +46 31 664034
Remitente ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................
Opiniones/sugerencias ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................
Volvo Bus Corporation

Gteborg, Sweden
20 036174 Spanish . Printed in Sweden

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Manual de Servicio Autobuses

Nmero de pedido: 20 036174

2005 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Sistema elctrico Multiplex

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Explicacin de clavijas, conector A

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Clavija A30 A31 A33 A34 A35 A36

Cdigo de avera SID 22 SID 22 PPID 122 SID 4 SID 5 SID 6

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Explicacin de clavijas, conector B

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

2 x 9998699 Caja de medicin de 62 polos

9998534 Cable adaptador

9998567 Cable adaptador

2 x 9998505 Cable adaptador

9990008 Caja con clavijas de medicin

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

HDI True False Error

LDI Error False True

HDO True Error False

LDO False Error True

HTDI True Error False

LTDI False Error True

True o False, la lgica es programable. True o False, la lgica es programable.

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Inyector cilindro 2, calibrado

Inyector cilindro 3, calibrado

Inyector cilindro 4, calibrado

Inyector cilindro 5, calibrado

Inyector cilindro 6, calibrado

600 2600 0 300

Limitacin de velocidad en la penltima marcha ms larga

Limitacin de velocidad, normativa UE

Caja de cambios, relacin de la marcha ms larga

Caja de cambios, relacin de la penltima marcha ms larga

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Seal de ralent a la carrocera

Bomba de aceite hidrulica para el ventilador de refrigeracin

Freno de compresin Volvo (VCB)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

EECU, esquema elctrico

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Cdigos de error, diagnstico de averas

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Medicin de tensin en la unidad de mando

Medicin de resistencia con componente

Medicin de resistencia en componente

Medicin de tensin en el componente

Medicin de resistencia de cables

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Explicacin de la tabla de cdigos de falla

Primera tabla, informacin general

Otras tablas, informacin del tipo de falla

Tercera tabla, mediciones

Valor nominal: Valor medido: Varios:

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando