NDICE

INTRODUCCIN ........................................ Error! Bookmark not defined. CAPTULO I EL PROBLEMA ...................... Error! Bookmark not defined. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...... Error! Bookmark not defined. JUSTIFICACION DEL PROBLEMA ........................................................ 6 OBJETIVOS ............................................ Error! Bookmark not defined. CAPTULO II MARCO TERICO .............................................................. 9 ANTECEDENTES................................................................................... 9 BASES TERICAS .............................................................................. 12 CAPTULO III MARCO METODOLGICO .............................................. 16 TIPO DE INVESTIGACION .................................................................. 16 POBLACION Y MUESTRA ................................................................... 17 TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS ....................................... 17 TECNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS ............. 18 CAPTULO IV MARCO ADMINISTRATIVO ............................................. 20 RECURSOS HUMANOS ...................................................................... 20 RECURSOS MATERIALES .................................................................. 20 RECURSOS INSTITUCIONALES ........................................................ 21 RECURSOS ECONMICOS ............................................................... 21 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES .................................................... 22

INTRODUCCIN
Actualmente en Venezuela, en las principales ciudades, se ha presentado un gran crecimiento del sector automotor durante la ltima dcada. Este crecimiento y el agitado ritmo de vida que mantienen los habitantes de las ciudades, origina la necesidad de obtener rpidos servicios de mantenimiento general para sus vehculos, en sitios cercanos a los lugares que normalmente frecuentan, lo que conlleva a la creacin o mejoramiento de talleres de servicios en puntos de la ciudad con alto trfico. El montaje de estos talleres representa un gran reto de distribucin de planta pues generalmente, el precio del metro cuadrado de suelo, en estas zonas, es muy alto, lo que hace indispensable la optimizacin en el uso del rea de trabajo implementando equipos verstiles.

Uno de los equipos con que se cuenta dentro del taller son los elevadores para vehculos livianos. Estos elevadores generalmente son obsoletos, robustos, proporcionan baja seguridad a nivel personal y no pueden ser fcilmente reubicados dentro o fuera del taller. Presentando una mala utilizacin del rea de trabajo e ineficiencia cuando se trata de prestar servicios de revisiones y reparaciones generales en corto tiempo.

Por estas razones, se realiz el presente trabajo DISEO DE UN PROTOTIPO DE SOPORTE MECNICO PARA VEHICULOS LIVIANOS. consistente en el diseo un sistema de elevacin para automviles tomando en consideracin el anlisis estructural, la resistencia en las uniones de soldadura de sus soportes, la ubicacin de un sistema de iluminacin, el diseo de una plataforma para la sujecin de elementos de trabajo y por ultimo su dimensionamiento, brindando principalmente una mayor seguridad al operario, la versatilidad requerida por las empresas
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del sector automotor, para afrontar los retos de prestar sus servicios en tiempos cada da ms reducidos, optimizar su rea de trabajo efectiva y realizar inspecciones y evaluaciones de vehculos en el instante en que los clientes lo requieran. Para el desarrollo de la investigacin, se emplea una investigacin de tipo descriptiva, diseo documental, que permite caracterizar el fenmeno y poner de manifiesto los conocimientos tericos y

metodolgicos, para darle solucin al problema. Finalmente se evalan los recursos humanos, econmicos y materiales necesarios para su diseo, todo bajo la obediencia de un cronograma de actividades que plasmen un orden para la ejecucin respectiva de cada accin a realizar.

CAPTULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

Los soportes mecnicos conocidos como burro mecnico son esenciales para el reemplazo de componentes que posee un automvil,

proporcionando el sustento del vehculo cuando est elevado, es por esto, que los soportes mecnicos son el fiel amigo de un mecnico, adems, de garantizar la seguridad del tcnico y la del vehculo. Pero, la mayora de estos soportes carecen de diseo ventajoso, entorpeciendo la eficiencia y desempeo del tcnico. En la actualidad, para la ejecucin de estas actividades de mantenimiento la mayora de la poblacin simplemente emplea un dispositivo hidrulico sin conocer los riesgos que pueda presentar dicho dispositivo si llegara a fallar. El problema fundamental se basa en la seguridad que se le pueda brindar a una persona mientras realiza un mantenimiento a un vehculo liviano, los riesgos que puede sufrir dicha persona pueden llegar a costar la vida humana y aspectos econmicos, otro factor problemtico es la comodidad que cuenta el operario para realizar la labor de mantenimiento ya que no puede poseer una buena iluminacin en su espacio de trabajo y tambin sitios para la colocacin de las herramientas de trabajo, entre otros factores. Para la solucin de dicha problemtica se puede contar con el diseo de un prototipo de soporte mecnico que garantice en su totalidad la seguridad que debe contar una persona para ejecutar el mantenimiento
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a su vehculo, adems de esto debe contar con un sistema de iluminacin que proporcione la visibilidad necesaria dentro del campo de trabajo y espacios que permitan la colocacin de todas las herramientas que se emplearan en la accin de mantenimiento. Para el diseo de dicho prototipo de soporte mecnico se debe calcular la resistencia que presentara para la elevacin de un vehculo liviano cuyo peso se estimara en 3 toneladas aproximadamente, la altura mxima que pueda elevarse el prototipo, la resistencia en las uniones de soldadura de sus soportes, adems de la ubicacin de un sistema de iluminacin y por ltimo el diseo de una plataforma para la sujecin de elementos de trabajo. El prototipo simplemente se diseara y se estimara si puede o no soportar el peso de un vehculo convencional para brindarle seguridad a una persona que quiera realizar un trabajo a su vehculo, adems de esto se incluir elementos adicionales que no se encuentran actualmente en el mercado de soportes mecnicos.

Justificacin del proyecto

En el sector de mantenimiento automotor, para acceder a la parte inferior de un vehculo, se utilizan diversos elementos o dispositivos, dependiendo principalmente del tipo de servicio a prestar como son: Lubricacin Montaje y cambio de llantas Reparaciones de suspensin Tubos de escape

 Frenos Y otros ms especficos, como caja y transmisin. Los dispositivos utilizados para tal fin son muy variados y van desde simples fosos subterrneos hasta elevadores mviles, presentando cada uno de ellos caractersticas funcionales y tcnicas que los hacen ms adecuados para solo algunos de estos servicios. Un elevador para automviles es un dispositivo o mecanismo que permite elevar y acceder a la parte baja del vehculo. Para ello se utilizan bsicamente 3 sistemas de potencia: electromecnico, hidrulico o neumtico. La sujecin del vehculo puede realizarse desde el chasis o las ruedas, y su capacidad de elevacin va desde unos cuantos centmetros a los 2 m, en los modelos ms comunes. Siendo de vital importancia, la seguridad del operario, se ha diseado un prototipo de soporte mecnico para vehculos livianos, el cual busca brindar las mejores condiciones de trabajo y de seguridad, disminuyendo los riesgos a nivel personal y a nivel estructural del vehculo. Este tipo de elevadores presenta grandes ventajas, tanto al operador como a las empresas del sector automotor, debido a la versatilidad que proveen sus columnas mviles, permitiendo despejar el rea de trabajo cuando el elevador no se encuentra en uso, y a su vez ayudara al mejor aprovechamiento del tiempo. Su principal desventaja son las operaciones adicionales que debe realizar el tcnico o mecnico de taller previo a la elevacin de un automotor, pues el soporte debe ser desplazadas y ubicadas

correctamente junto al automotor

Actualmente, no se cuenta con variedad de estos dispositivos en la industria, a nivel comercial solo se hallaron 2 modelos de elevadores monocolumna mviles para vehculos livianos. Los fabricantes de estos elevadores proporcionan muy pocos detalles tcnicos y funcionales, por lo cual el trabajo relacionado con la ingeniera de detalle del elevador objeto del presente proyecto es dispendiosa. Por lo tanto, se podrn crear nuevas tcnicas o mejorar las ya existentes, para el diseo y desarrollo de soportes mecnicos.

Objetivos de la investigacin

Objetivo General.
Disear un prototipo de soporte mecnico para vehculos livianos

Objetivos Especficos.

Determinar las cargas para el diseo estructural.

Disear los Elementos Mecnicos del prototipo de soporte mecnico.

Disear los Elementos complementarios del prototipo.

Evaluar las condiciones estructurales y de operacin del prototipo.

CAPTULO II

MARCO TERICO

Antecedentes

Se presenta un resumen de algunos trabajos realizadas en reas afines que servirn como base para el desarrollo del trabajo, ya sea por su contenido y/o su metodologa aplicada. MONTILLA, (2010). En su estudio se plante la DETERMINACIN DE FACTORES DE CONCENTRACIN DE ESFUERZOS PARA CARGAS COMBINADAS, ESTTICA Y DINMICAMENTE, EN EJES CON ENTALLE CIRCUNFERENCIAL, CHAVETERO Y ALOJAMIENTO PARA RETN". En el presente trabajo se determinaron concentradores de esfuerzos, tanto geomtricos como dinmicos, utilizando el programa de modelado con elementos finitos Visual Nastran. La metodologa consisti en el levantamiento, usando el programa Autocad, de probetas virtuales de ejes con entalle circunferencial,

chavetero y alojamiento para retn, para luego exportarlas al programa Visual Nastran, con el cual se hicieron ensayos a los fines de determinar tanto esfuerzos mximos como nominales, para la determinacin de factores geomtricos de concentracin de esfuerzos, bajo cargas combinadas. Como paso inicial, se realiz una extensa investigacin bibliogrfica.
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Se determinaron los concentradores de esfuerzo geomtricos para cargas puras de traccin, flexin y torsin, por medio del programa Nastran, con el objeto de validar los resultados obtenidos, con los desarrollados por R.E. Peterson. Posteriormente, se determinaron los concentradores de esfuerzos geomtricos por clculos tericos, utilizando las ecuaciones de esfuerzo equivalente segn la Teora de la Energa de Distorsin. Una vez culminado este paso, se llevaron a cabo anlisis virtuales con probetas bajo cargas combinadas de traccin-flexin, traccin-torsin, flexin-torsin y traccinflexin-torsin, a los fines de determinar los concentradores de esfuerzo bajo estas combinaciones de carga. Para cada ensayo realizado se realiz el respectivo estudio de convergencia, para garantizar la confiabilidad de los clculos realizados. Los resultados obtenidos permitieron no slo la obtencin de factores geomtricos de concentracin de esfuerzo para cargas combinadas en probetas con entalle circunferencial, alojamiento de retn y chavetero, sino la determinacin de la influencia en la magnitud y comportamiento de los valores de los concentradores, al evaluar las probetas con todos los cambios geomtricos simultneamente. El hallazgo ms relevante fue que a medida que se reduce la distancia entre los cambios geomtricos, se incrementa la variacin entre los valores tericos y numricos de los concentradores de esfuerzo. Finalmente, se determinaron los factores dinmicos de concentracin de esfuerzos. El trabajo mencionado tiene una estrecha relacin con el trabajo a presentar en la determinacin de factores geomtricos de concentracin de esfuerzos, bajo cargas combinadas. En ambos trabajos se

determinaron los concentradores de esfuerzo geomtricos para cargas puras de traccin, flexin y torsin, con el objeto de validar los resultados obtenidos, con los desarrollados. Posteriormente, se determinaron los
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concentradores de esfuerzos geomtricos y otros factores de diseo para garantizar la confiabilidad de los clculos realizados. FLORES. (2006) Su estudio se bas en la Propuesta de mejoras en los mtodos de trabajo de las auditorias de calidad de soldadura" El presente Trabajo Especial de Grado se desarroll en el rea de carrocera de la Empresa Ford Motor de Venezuela, especficamente en el Dpto. de Soldadura. Mediante la aplicacin de la metodologa del Anlisis de la Operacin se plantea generar un conjunto de propuestas que mejoren el funcionamiento global del rea estudiada, permitiendo as la reduccin de los desperdicios existentes en la misma, lo cual redundar en el cumplimiento de los objetivos pautados tanto por los Tesistas como por la empresa, as como la mejora continua de la calidad del producto y el incremento del grado de satisfaccin de los clientes (tanto internos como externos) a travs del mejoramiento de los mtodos de trabajo. Cabe destacar, que los analistas se plantearon objetivos para llevar a cabo la labor, siendo el ms general, lograr optimizar el cumplimiento de las auditoria de calidad de soldadura con el propsito de cumplir las normas y especificaciones de calidad y seguridad requeridas por la Federal Motor Vehicle Safety Estndar (FMVSS). La relacin de ste con el trabajo a presentar yace en el proceso de soldadura al unir todos los componentes del prototipo de soporte mecnico al momento de construirlo, ya que para garantizar la seguridad del soporte ste debe contar con uniones de calidad cumpliendo con las normas de calidad y seguridad establecidas. Estos antecedentes ayudan a tener una amplia imagen de todo lo que abarca la construccin y diseo de un prototipo de soporte mecnico brindando las condiciones necesarias de seguridad y confiablidad para
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realizar de manera adecuada cualquier trabajo que ste lo requiera, desde la determinacin de los factores de diseo hasta los parmetros y normativas al momento de soldar los componentes.

Bases Tericas

Esfuerzos
Mott y Salazar (S/F), coinciden en que los esfuerzos son magnitudes fsicas con unidades de fuerza sobre rea utilizadas en el clculo de piezas prismticas como vigas o pilares y tambin en el clculo de placas y lminas. Mott (S/F) puntualiza que: Esfuerzo es la resistencia que ofrece un rea unitaria del material del que est hecho un miembro para una carga aplicada externa. En algunos casos, como en el esfuerzo normal directo, la fuerza aplicada se reparte uniformemente en la totalidad de la seccin transversal del miembro; en estos casos el esfuerzo puede calcularse con la simple divisin de la fuerza total por el rea de la parte que resiste la fuerza, y el nivel del esfuerzo ser el mismo en un punto cualquiera de una seccin transversal cualquiera. En otros casos, como en el esfuerzo debido a flexin, el esfuerzo variar en los distintos lugares de la misma seccin transversal, entonces el nivel de esfuerza se considera en un punto. (S/P)

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Tipos de Esfuerzo
Interpretando la definicin de Salazar (S/F), dependiendo de la forma cmo acten las fuerzas externas, los esfuerzos y deformaciones producidos pueden ser axiales, biaxiales, triaxiales, por flexin, por torsin, o combinados. Dependiendo de que la fuerza interna acte perpendicularmente o paralelamente al rea del elemento considerado los esfuerzos pueden ser normales (perpendicular al rea), cortantes tangenciales o de cizalladura.

Concentrador de esfuerzos
Interpretando la informacin publicada (2001), por: se http://www.educacion refiere al estado

tecnologica.cl/esfuerzos_que.htm

macroscpico de esfuerzos, y tiene un significado nico para problemas en el plano que involucran la definicin de esfuerzo promedio. Entonces si barrena un agujero en una placa sometida a una carga de tensin, el esfuerzo presente en el elemento es constante siempre y cuando se mida a una distancia apreciable del agujero, pero el esfuerzo tangencial en el borde del agujero se vera incrementando considerablemente. Las frmulas elementales usadas en el diseo se basan en elementos que tienen una seccin transversal constante o que el cambio es gradual. Estas condiciones, sin embargo, difcilmente se encuentran en la realidad debido a los requerimientos o las caractersticas de los elementos de mquinas o estructuras actuales. Se interpreta que la presencia de cueros, surcos, agujeros, etc., provocan modificaciones en la distribucin de los esfuerzos. Por lo que aparecen esfuerzos mayores en algunas zonas. Este fenmeno se conoce como concentracin de esfuerzos.

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Soportes
Segn la definicin de Soutas-Little (2008), los soportes son elementos que sirven de apoyo a otros elementos. El eje de una maquinaria y la gua son dos ejemplos de soportes. Entendindose como eje es un soporte de forma cilndrica y alargada que permite la rotacin de otro elemento

alrededor de l, o bien hace que giren ambos solidariamente, en cuyo caso recibe el nombre de rbol.

Soldadura
Interpretando la informacin extrada de: http://hectorariel26 (2011), la

.wordpress.com/2009/11/20/fundamentos-de-soldadura/

soldadura es un proceso de unin de materiales en el cual se funden las superficies de contacto de dos o ms partes mediante la aplicacin conveniente de calor, presin o ambas en algunos casos. En algunos

tipos de soldadura se agrega un material de aporte o relleno para facilitar la fusin. Groover (S/F) define la unin por soldadura como una conexin slida entre dos partes. Esta unin por soldadura es el contacto de los bordes o superficies de las partes que se han unido mediante soldadura. A veces la presin es usada conjuntamente con el calor, o por s misma, para producir la soldadura. Esto est en contraste con la soldadura blanda (en ingls soldering) y la soldadura fuerte (en ingls brazing), que implican el derretimiento de un material de bajo punto de fusin entre piezas de trabajo para formar un enlace entre ellos, sin fundir las piezas de trabajo. Se interpreta que es un proceso de fabricacin en donde se realiza la unin de dos materiales, generalmente metales, a travs de la coalescencia, en la cual las piezas son soldadas fundiendo ambas y pudiendo agregar un material de relleno fundido.

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Tipos de Procesos de Soldadura.

La American Welding Society (AWS) ha catalogado ms de 50 tipos de operaciones distintas, que utilizan diversos tipos o combinaciones de energa para proporcionar la energa requerida. Podemos dividir los procesos de soldadura en dos grupos principales: 1) soldadura por fusin y 2) soldadura de estado slido. Definiendo segn la AWS, la soldadura por fusin como un tipo de soldadura que requiere de calor para fundir los metales base. En muchas operaciones de soldadura por fusin, se aade un metal de aporte a la combinacin fundida para facilitar el proceso y aportar volumen y resistencia a la unin soldada. Una operacin de soldadura por fusin en la cual no se aade un metal de aporte se denomina soldadura autgena. La soldadura de estado slido se refiere a los procesos de unin en los cuales la fusin proviene de la aplicacin de presin solamente o una combinacin de calor y presin. Si se usa calor, la temperatura del proceso est por debajo del punto de fusin de los metales que se van a soldar. No se utiliza un metal de aporte en los procesos de estado slido.

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CAPTULO III

MARCO METODOLGICO

Tipo de investigacin
Tipo de investigacin de tipo descriptiva, diseo documental. Teniendo como unidad de anlisis el prototipo de soporte mecnico. La investigacin documental para Balestrini (2002) es aquella cuyo objetivo sugiere la incorporacin de la investigacin donde la recoleccin de informacin se encuentra vinculada a la delimitacin de un diseo bibliogrfico. Los datos que se han de recopilar proceden de fuentes documentales confiables, referidas a otras investigaciones, documentos, formularios, informes administrativos, artculos en revistas cientficas, actas de revisiones, memoria de presupuesto, boletines estadsticos, boletines universitarios, archivos oficiales, registros, informes de comisin, entre otros. En consecuencia, el dato presente en esta, permite formar una visin global del problema, acumular antecedentes, posibilita hacer inferencias y comprende el significado del hecho en estudio. (Pg. 06). Esta investigacin es descriptiva ya que, no se ocupa de la verificacin de la hiptesis, sino de la descripcin de hechos a partir de un criterio o modelo terico definido previamente. En la investigacin se realiza un estudio descriptivo que permite poner de manifiesto los conocimientos tericos y metodolgicos, para darle solucin al problema. Segn Rivas (1995) seala que la investigacin descriptiva, trata de obtener informacin acerca del fenmeno o proceso, para describir sus implicaciones. (p.54).
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La utilizacin del estudio documental en el marco de la presente investigacin la define como documental, esto implica que los datos que se recolectaron se obtuvieron a partir de la revisin de las diversas fuentes. En consecuencia, los datos presentes de stas, permiten formar una visin global del problema y acumular antecedentes.

Poblacin y Muestra
La poblacin segn Parra (2003), es el conjunto integrado por todas las mediciones u observaciones del universo de inters en la investigacin. (p. 15). Esta seccin se omite en investigaciones bibliogrficas o

documentales y en estudios de caso nico, ya que en la investigacin bibliogrfica el universo equivale al tema en estudio, y en los estudios de caso se encuentran en uno o pocos elementos que se asumen, no como un conjunto sino como una sola unidad. Segn Barrios (2010) en los casos de los estudios documentales, realizados con enfoques en los cuales los conceptos de poblacin y muestra no sean aplicables, se describir la unidad de anlisis, as como tambin los criterios utilizados para su escogencia. (p.34). Para la proposicin del diseo se utiliza la modalidad de la unidad de anlisis, representada por el prototipo de soporte mecnico, cuyos parmetros sern estudiados y analizados para su correcto diseo.

Tcnica de Recoleccin de datos

Se requiere definir en primer lugar las tcnicas, dado a que segn Tamayo (1998) las tcnicas representa: "El conjunto organizado de procedimientos que se utilizan durante el proceso de recoleccin de datos, y los instrumentos las herramientas o formularios diseados para registrar la informacin obtenida durante el proceso de recoleccin de la misma. (Pg. 36)
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La tcnica de recoleccin es el fichaje, sta se utiliza con el fin de recopilar datos sobre lo que se refiere al diseo estructural del prototipo de soporte mecnico. Segn la definicin dada por Puente (2003), es una tcnica auxiliar de todas las dems tcnicas empleada en investigacin cientfica; consiste en los instrumentos llamados fichas, las cuales, debidamente elaboradas y ordenadas contienen la mayor parte de la informacin que se recopila en una investigacin por lo cual constituye un valioso auxiliar en esa tarea, al ahorrar mucho tiempo y dinero. (Pg. 1) Con su utilizacin, se pueden obtener datos de las obras consultadas, en el cual se encuentra informacin referida al objeto de estudio y los objetivos planteados, adems agiliza la realizacin del ndice bibliogrfico.

Tcnicas de Procesamiento y Anlisis de datos

Los datos obtenidos sern procesados y presentados para el anlisis de la informacin mediante el uso del programa AutoCAD (2011). Mndez (2007), expone que el anlisis de los resultados como proceso implica el manejo de los datos que se han obtenido, reflejndolos en cuadros y grficos, una vez dispuestos, se inicia su anlisis tomando en cuenta las bases tericas, cumpliendo as los objetivos propuestos. (p. 419). Adicionalmente, se aplicaran tcnicas de anlisis de datos cualitativos y cuantitativos para verificar los datos obtenidos y su concordancia con el diseo. En este sentido, Sabino (2001), plantea con relacin al anlisis cualitativo referido al que procedamos hacer con informacin de tipo verbal que de un modo general aparece en fichas, es por ello que este tipo de anlisis se efecta verificando los datos que se refieren a un mismo aspecto y tratando de evaluar la fiabilidad de cada informacin (p. 278).
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En cuanto al anlisis cuantitativo, Sabino (2001), plantea que en este caso se efecta naturalmente, con toda la informacin numrica resultante de la investigacin. Mostrando la informacin recolectada en cuadros y medidas, calculando sus porcentajes. (p. 298).

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CAPTULO IV
MARCO ADMINISTRATIVO Recursos Humanos
Para la ejecucin del presente proyecto se cont con el apoyo de diferentes personas. Entre los recursos humanos que hicieron posible y facilitaron esta investigacin est el asesor metodolgico, el profesor Marco Muoz, el cual contribuyo con la esquematizacin y orden del trabajo, y el asesor de contenido, el profesor Flix Payares quien estuvo a cargo de verificar todos los clculos del diseo del prototipo de soporte mecnico y del diseo en s. El desarrollo de la investigacin, redaccin y ejecucin del proyecto ser realizado nicamente por el autor, segn las investigaciones realizadas, las instrucciones y recomendaciones de los asesores.

Recursos Materiales
Para el desarrollo de las actividades y el cumplimiento de los objetivos se contar con recursos y materiales de oficina tales como:
Cantidad 10 1 1 1 1 Descripcin Lpices Borrador Cartuchos tinta negra Cartucho tinta de color Resma de papel bond tipo carta

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Igualmente, equipos y programas de computacin para realizar el diseo del prototipo de soporte mecnico y la impresin especficamente:

Cantidad 1 1 1

Descripcin Laptop HP Pavilion G dual core AMD Impresora All in one HP C3180 Programa AutoCAD (2011)

Recursos Institucionales
El recurso institucional involucrado en esta investigacin es principalmente la Universidad de Oriente, especficamente el Departamento de Ingeniera Mecnica, para la recoleccin de documentacin de antecedentes investigativos referentes, se cuenta con la biblioteca de tesis del departamento.

Recursos Econmicos
El financiamiento del proyecto ser por recursos propios. Se estima el clculo de la inversin para desarrollar el trabajo, incluido desde la impresin hasta el desarrollo final es de 4.405, bolvares.
Gastos Papel bond Cartucho Programa AutoCAD Viticos 1 (por mes) 720,00 3600,00 Cantidad 1 2 1 Precio Unitario (Bs) 55,00 350,00 50,00 Total 55,00 700,00 50,00

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Total

4405,00

Cronograma de Actividades
En el siguiente cuadro se describen las actividades del investigador durante la realizacin de esta investigacin.

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