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Finalidade
Fornecer
ar comprimido com temperatura e presso/fluxo controladas, durante todas as fase de utilizao da aeronave.
Definio
Pneumtico
confinados.
Esquemtico Bsico
Tipos de Fontes
Compressores Supercarregadores Turbocompressores Sangria
Direta dos Motores a Reao Fonte de Fora Auxiliar Fonte Externa Reservatrio (tipo tanque)
Compressores
So
componentes acoplados ao motor, atravs de uma caixa de engrenagens, e so usados em geral em avies com motor convencional ou turbo-hlice.
Compressores
Supercarregadores
Os supercarregadores internos de motores alternativos proporcionam o meio mais simples de pressurizao de cabine. Isso obtido pela canalizao de ar de uma tubulao, que supre ar comprimido de um supercarregador aos pistes. Tipos de Supercarregadores:
Deslocamento positivo Centrfugos
Roots
Centrfugos
O
princpio de operao de um compressor centrfugo baseado no aumento da energia cintica do ar, passando atravs da ventoinha. Com a rotao da ventoinha do compressor, o ar produzido no somente acelerado, mas tambm comprimido devido ao da fora centrfuga.
Centrfugos
Controle do Supercarregador
A
funo do sistema de controle do supercarregador manter um volume regularmente constante de sada de ar do supercarregador. Isso conseguido no sistema usado em aeronave com motor alternativo, pela variao do regime de acionamento do supercarregador.
Turbocompressor (T/C)
O
T/C composto basicamente de um compressor centrfugo acionado por uma turbina. Esta turbina por sua vez acionada com ar pneumtico sangrado do compressor de um motor reao. Esta unidade e composta de: Turbina/Compressor Vlvula reguladora de sangria do motor Vlvula reguladora de sada do T/C
Turbocompressor
Instrumentos do Supercarregador
O
principal instrumento associado ao supercarregador um medidor de fluxo de ar. Este instrumento normalmente mede a presso diferencial entre a entrada e a sada do supercarregador. Em alguns casos existem dois ponteiros para indicar as presses de entrada e sada na mesma escala.
ar utilizado por sangria direta dos compressores dos motores para o sistema pneumtico em avies com motores reao e turbo-hlice.
em alguns avies e tem a finalidade de suprir com energia pneumtica e energia eltrica. Geralmente para uso no solo.
Fonte Externa
So
unidades de solo e fornecem somente energia pneumtica normalmente para a partida dos motores.
Sistema com T/C Para manter a RPM do T/C independente do regime do motor existe um regulador de presso (RP) que mantm uma presso constante de ar para a turbina do T/C. Para controle de fluxo ,existem as vanes ajustveis automaticamente na entrada da turbina do T/C , as quais so comandadas por um venturi, segundo as necessidades do sistema. A variao de fluxo de ar que passa pela turbina do T/C, depende: da densidade. da limitao de fluxo de ar sangrado do motor.
com sangria direta Neste sistema existe uma vlvula moduladora controladora de fluxo ,que recebe sinal de um servo pneumtico afim de compensar variaes: do regime do motor da densidade do ar das exigncias do sistema A fonte de ar deve ser capaz de fornecer um fluxo interno na cabine de 1 Lb de ar por pessoa por minuto.
Limitaes de Presso
o meio de manter a presso do ar suprido pela fonte em um nvel que no exceda a um determinado valor.
Sistema
com T/C Corta o T/C pelo fechamento da vlvula de corte ,a qual sangra o ar do compressor do motor. Sistema com Sangria Alivia a presso excedente para o exterior, atravs de uma vlvula de alivio.
Limitaes de Temperatura
Evita
Sistema
com T/C Corta o T/C pelo fechamento da vlvula de corte . Sistema de sangria direta Fecha a vlvula de alivio.
Limitaes de Velocidade
Evita
Dutos Pneumticos
Tipos
Ao Inoxidvel utilizado onde existe a possibilidade de vazamento hidrulico em reas com alta temperatura.
Indicao
Presso Cada diviso do sistema pneumtico deve possuir um sistema de transmissor/indicador de presso. Temperatura Cada fonte do sistema pneumtico pode possuir um sistema de transmissor/indicador de temperatura. Velocidade Cada T/C deve possuir um tacmetro para indicao de velocidade na cabine de comando.
Vlvulas de Distribuio
As
vlvulas de distribuio, na verdade trabalham na diviso do sistema pneumtico para garantir uma seletividade em caso de falha nos dutos pneumticos. Vlvula de acionamento eltrico.