TITLUL CRII

Aproape de origini
O istorie a celor mai importante descoperiri i invenii

AUTOR Horia Dumitru Oprea

www.istoriiregasite.wordpress.com

CUPRINS
Prefaa................................................................................... 3 1.Civilizaia......................... 5 2.Cartea i tiparul.................................................................. 30 3.Transporturile..................................................................... 60 4.Arme................................................................................. 123 5.Orae................................................................................. 151 6.Doctrine............................................................................ 169 7.tiina................................................................................ 215 8.Vestimentaia.................................................................... 236 Bibliografie.......................................................................... 265

PREFA

Istoria are multiple faete, unele dintre acestea cunoscute, care se nva nc de pe bncile colii i altele mai puin cunoscute, dar cel puin la fel de interesante. Aceast din urm categorie a stat la baza opiunii noastre n selectarea materialului tratat n lucrarea de fa. ntotdeauna oamenii au fost preocupai s schimbe lumea, obiceiurile, s o renoveze spre folosul lor imediat, dar i al posteritii. De aici au aprut serii dup serii de invenii i descoperiri care ne-au fcut dependeni de aceast evoluie spre confort i civilizaie. Toate descoperirile i inveniile au un lucru n comun: oameni care erau capabili s vad ceea ce toi ceilali au vzut, dar s gndeasc ceea ce nimeni nu a gndit. innd cont de acest aspect, lucrarea propune cititorului o alt modalitate de prezentare a istoriei, prin reflectarea acelor aciuni i initiaive care n decursul vremurilor au determinat progresul omenirii. Care au fost primele civilizaii? Unde a funcionat prima coal? Ce a nsemnat apariia scrisului pentru evoluia omului? Cine a inventat stiloul? Cnd i cu ce a zburat prima oar omul? Cum a aprut automobilul? Iat ntrebri simple care ns ne pot pune n dificultate pentru c, cel mai adesea, nu avem idee de proveniena obiectelor din jurul nostru. Cartea s-a nscut din dorina de a semnala originea unor componente importante ale evoluiei umane i se dorete a fi o surs de informare pentru cei dornici de cunoatere, indiferent de vrst. Cu respectul indiscutabil fa de munca autorilor consultai, crora le recunosc prioritatea, pe care i asigur pe aceast cale de ntreaga gratitudine i recunotin pentru originalitatea muncii lor, ofer cititorilor o suit de evenimente i aciuni fascinante i mai puin cunoscute de publicul larg.

Sper ca articolele acestei cri s transmit mai mult dect o simpl sum de informaii. Ele conin multe evenimente, ntmplri i detalii interesante i educative, ideea esenial fiind aceea de a ncerca s furnizeze celui care lectureaz nu numai informaii edificatoare, ci i un mod de petrecere plcut a timpului. Cartea aceasta poate fi un dar. Un dar pe care l putei deschide iar i iar. Lectur plcut !

CAPITOLUL I

CIVILIZAIA
NCEPUTURILE CIVILIZAIEI

Cea dinti mare civilizaie a antichitii s-a constituit n zonele vilor fertile ale Mesopotamiei, ar care se ntindea pe o lungime de aproape 1000 km i o lime maxim de aproximativ 400 km . De fapt, termenul de civilizaie mesopotamian este un termen generic. n realitate, Mesopotamia a nsumat contribuiile civilizatorice i culturale a trei popoare distincte a cror istorie s-a desfurat pe teritoriul su: sumerienii, akkadienii i asirienii. Creatori ai celei mai vechi civilizaii regionale cunoscute, sumerienii au aprut n sudul Mesopotamiei pe la nceputul mileniului al IV-lea .Hr. Ei au inventat roata, despre care se tie c, dup foc, a fost cel de-al doilea element civilizator important pentru omenire. Au folosit pentru prima dat scrisul, marcnd astfel trecerea de la preistorie la istorie, au folosit crmida ars i au construit orae, au canalizat apa celor dou fluvii (Tigru i Eufrat), ridicnd grdini n deert. Ei au pus bazele primului cod de legi i a primei guvernri regionale. Au nlat ziguratele, acele construcii piramidale cu apte etaje, avnd ziduri acoperite cu crmizi smluite n culori diferite. Ca temple-turnuri, ziguratele erau folosite i pentru efectuarea observaiilor astronomice, drept care ele erau prevzute cu scri interioare ori cu aa numitele pante-drumuri care duceau spre vrf. Complexitatea culturii lor consta i n vastitatea cunotinelor pe care le aveau n domeniul aritmeticii i geometriei, cunotine ce explic tehnicile de construire a

canalelor de irigaii, a templelor i a modului cum msurau ogoarele. Sumerienii aveau puse la punct unitile de msurare a timpului, a lungimilor, a greutilor, din Mesopotamia ele rspndindu-se n ntreaga lume antic. n astronomie, cunotinele lor privind corpurile cereti, eclipsele de lun i soare, i-au determinat s inventeze cadranul solar, s mpart circumferina pmntului n 360 de grade, gradul n 60 de minute, iar minutul n 60 de secunde. Sumerienii au fost cei dinti agricultori i tot ei au nchegat primul stat cunoscut. O mare nflorire o are n Mesopotamia arta ceramicii, deoarece meterii locali care prelucrau lutul erau renumii prin creaiile lor. Tot n Mesopotamia s-au organizat primele biblioteci ale lumii, ele numrnd cteva mii de tblie din crmid cu scrieri privind aproape toate aspectele vieii din aceast regiune.

ROATA

Dei momentul i locul exact al inventrii roii nu pot fi precizate, o teorie acceptat de cei mai muli este aceea c roata a aprut iniial sub forma unui butuc rostogolit. Se presupune c, ulterior, s-a trecut la discuri tiate din butuci, obinndu-se astfel roi destul de greoaie i care se sprgeau uor, dar cel puin se puteau rostogoli. n acea vreme, existau deja mijloace de transport, destul de primitive ns, cum ar fi sania simpl sau un fel de targ formata din doua prjini pe care se fixa un cadru, ce era tras de animale sau chiar de ctre cltorul respectiv, dar aceste mijloace erau n mod evident inferioare celor care vor avea la baza roata. Cu siguran se tie c unul dintre primele tipuri de roat era realizat din trei scnduri prinse cu traverse i cioplite sub forma unui disc. Aceasta era o metod mai bun de obinere a unei roi dect cea dintr-o singur bucat, mai ales dac ne

gndim c roata a aprut naintea inventrii drumurilor. O astfel de roat, montat la o sanie, putem vedea n cea mai veche pictogram gsit n Sumer, din anul 3500 .Hr. Roata era un simbol folosit frecvent n scrierea sumeriana timpurie cu pictograme; n plus, la mormintele regale din Kish, Sura i Ur au fost descoperite vehicule cu roi, crue rudimentare ce fuseser ngropate n jurul anului 3000 .Hr. Apariia roii de cru a revoluionat transportul i a uurat mult povara omului, fermierii sumerieni beneficiind astfel de un nou mijloc de transportare a recoltelor pna la locuitorii din orae. Modificarea ce a dus la o roat mult mai uoar, crescndu-i astfel utilitatea, a fost spia, aprut n jurul anului 2000 .Hr. la carele de lupt din Asia Mic. n acest moment roata devenea o modalitate de transport, iar cruele i carele ncepeau s se specializeze n funcie de aplicaiile pentru care erau folosite. Roata devenise o necesitate n agricultur, n comerul la mare distan i n rzboi. Evoluia cea mai semnificativ a fost cea a carului de rzboi, de la un model greoi, tras de doi sau patru mgari slbatici, la varianta supl, cu dou roi, tras de un cal cu care suntem familiarizai din filme i de la televizor. Prin obinerea unei combinaii ntre un model uor i rezistent al carului, un ansamblu mai uor al axei i roilor cu spie i un harnaament bine gndit pentru cai, carul de lupt a revoluionat arta rzboiului. Acest vehicul rapid i uor manevrabil a fost folosit in rzboaie de toate marile armate ale celui de-al doilea mileniu precretin, printre care cea a Egiptului, a arienilor din India i a micenienilor din Grecia. O contribuie major a romanilor la evoluia roii a fost construirea a nenumrate drumuri. Ridicarea i conservarea unui imperiu necesitau o bun comunicare i mobilitate a resurselor, comerului i forelor armate. Drumurile au facilitat acest lucru. Drumurile romanilor au rezistat timp de secole, iar unele dintre acestea sunt folosite chiar i n prezent n Marea Britanie.

Odat cu scurgerea timpului s-a nregistrat i o evoluie continu a roii. Apariia butucului metalic a furnizat acesteia o putere extraordinar n centrul su, unde era montat pe o osie gresat. Chiar si roile rupte puteau fi reconstruite n jurul butucului, acesta devenind astfel o parte indispensabil a ansamblului. De asemenea, a aprut i noiunea de anvelop sub forma unei benzi sau a unui inel metalic care era ntins la cald n jurul jenii i care se contracta ulterior la rcire, roata devenind astfel nu doar mai puternic n punctul de contact cu solul, dar i mai rigid, obinndu-se astfel un ansamblu mai solid.

CERAMICA

Arta olritului n sensul larg al cuvntului dateaz din preistorie, unii autori plasndu-i originea n prima jumatate a mezoliticului, acum 8 10 milenii. Omul preistoric a remarcat c argila din anumite zone reinea apa de ploaie, fiind i plastic. Se poate ca urma unui picior imprimat n solul umed s-i fi sugerat idea de a confeciona recipiente din argil ud. Acestea erau modelate grosolan, cu mna, i uscate la soare. Mai trziu a aprut ideea de a face din argil i crmizi. Spre deosebire de piatr, acestea aveau avantajul unei forme regulate i al posibilitii fabricrii pe loc, eliminnd astfel munca dur de extracie din carier. Argila prezenta i avantajul de a fi modelat cu uurin pentru a se obine figurine de lut i podoabe. Cele trei domenii ustensile, materiale de construcie i ceramica artistic s-au manifestat pretutindeni, deci nu exist o istorie a ceramicii, ci tot attea istorii, cte civilizaii. Totui, pe baza vestigiilor cunoscute, cel mai vechi centru al ceramicii poate fi situat n Asia Occidental, n inuturile de coast unde se ntinde actuala Anatolie turc, pna n Palestina, iar n

interior pna n Irak. Aceast industrie s-a dezvoltat n Egipt, de unde s-a rspndit i n Asia i Europa, ncepnd cu mileniul al VI-lea .Hr. Primele obiecte din lut, uscate la soare, n-au rezistat scurgerii timpului. Crmizile au rezistat mai bine din cauza aezrii n straturi. Primele crmizi turnate au aprut n Mesopotamia la sfritul mileniului al V-lea .Hr. n Egipt, n acelai mileniu, exista deja o industrie a olritului: lutul din valea Nilului permitea obinerea de obiecte de culoare roie sau cafenie, n timp ce din marna argiloas se fceau recipiente poroase de culoare gri. Amestecul de lut i ap era obinut prin clcare n picioare, ntr-o groap spat n pmnt. Timp ndelungat, obiectele de lut au fost fasonate cu mna. Dei momentul exact al acestui eveniment este greu de precizat, roata olarului a determinat un progres semnificativ n arta olritului. Nimeni nu poate spune cu precizie cnd a fost conceput aceasta, dar prima dovad a existenei roii olarului dateaz din Mesopotamia anului 3500 .Hr. O bucat de lut, ce pn atunci fusese modelat manual, putea fi azvrlit pe roat i nvrtit, iar cu ajutorul minilor i, eventual, a unor unelte, i prin intermediul forei ineriale i se putea da o form simetric. Printre aceste forme se numrau cupe, oale i alte recipiente. Avnd o destinaie nu numai decorativ, aceste vase reprezentau singurul mod sigur de depozitare a alimentelor, buturilor, uleilor i cerealelor, avnd i multe alte utilizri. Vasele de lut nu erau produse doar pentru depozitarea diferitelor mrfuri comerciale, fiind prin ele nsele obiecte de nego, comercializate ntre diferite popoare cu ajutorul corbiilor i al cruelor. Mult vreme, obiectele de lut erau uscate la soare, timp de luni ntregi. Apoi s-a vzut c focul scurta mult aceast operaie i mrea rezistena obiectelor. Totui, oamenii erau departe de inventarea cuptorului. Arderea se fcea pe pmnt sau n gropi spate special, materialele combustibile fiind

aezate printre obiectele de lut i sub ele. Arderea fcut astfel, la temperaturi joase ( 500-600 grade Celsius ) era mai mult o uscare forat. Pentru c nu exista suficient aer n timpul combustiei, gazele nnegreau lutul. Cuptoarele nchise, care asigurau n evul mediu o ardere la 800-900 grade Celsius au aprut prin anul 3000 .Hr. n Siria. n secolul al V-lea .Hr., chinezii au inventat ceramica fin, iar n secolul al II-lea .Hr. au perfecionat cuptoarele i au obinut temperaturi de circa 1200-1300 grade Celsius. Porelanul a aprut tot n China, iar chinezii chiar i n prezent produc un porelan de cea mai bun calitate. Primul porelan era o subsant brut, obinut n timpul dinastiei Tang, ntre anii 618-907d.Hr., fiind foarte apreciat pentru transluciditatea sa. Porelanul a ajuns pe pieele occidentale ntr-o form mai rafinat n secolul al XIII-lea, adus de negustorii de mirodenii ce cltoreau pn n Orientul ndepartat.

SCRISUL

La nceput de mileniu III se cuvine s ntoarcem privirile spre nceputurile civilizaiei umane pentru a ne pune cteva ntrebri logice i mereu incitante. De ce scriu oamenii? De cnd scriu? Cum comunic ei prin scris? i dac facem n gnd ocolul Pmntului, am putea fi uimii n faa imaginii unui adevrat Turn Babel al scrierilor ajunse pn la noi. Nu tim dac noi putem estima astzi cu exactitate ct de mare este aportul scrierii ca tezaurizator al formelor de civilizaie i cultur ale omenirii, dar suntem siguri c niciodat nu se va afla cte descoperiri s-au pierdut din cauza lipsei cuvntului scris n acele nceputuri ale timpului i cte se vor fi ters odat cu incendierile care au distrus attea invenii ncredinate de geniul omenesc viitorului prin litera aezat pe hrtie.

Privit din perspectiv istoric drept proces dezvoltat dea lungul secolelor, act de cultur cu efect civilizator, scrisul a marcat evoluia civilizaiei umane. Primul sistem de scris, conceput de sumerieni, consta n reprezentri stilizate ale obiectelor cunoscute sub numele de pictograme (3500 .Hr.). Simbolurile, iniial rudimentare, erau folosite n principal pentru consemnarea tranzaciilor agricole i a observaiilor astronomice. Drept urmare, primele cuvinte atestate au fost cele ce desemnau substantive, n mod deosebit animale i stele. n perioada urmtoare, scribii sumerieni au nceput s combine pictogramele de obiecte cu adjective calificative, obinnd simboluri pentru expresii cabizon mic i stea strlucitoare. Mndri n mod evident de noua inventie, scribii au continuat s-i modifice sistemul de scriere, iar n preajma anului 3200 .Hr., acest sistem coninea deja simboluri pentru verbe; de exemplu, cuvntul a adormi era reprezentat de un om culcat. Aceste caractere mai elaborate sunt numite ideograme. Era ns nevoie de un grad mai nalt de rafinament, deoarece domeniul comunicaiilor interumane coninea deja idei abstracte. Aceste idei i-au fcut apariia n sistemul de scriere sumerian n jurul anului 3100 .Hr., prin folosirea direct a omonimelor. ns mbogairea vocabularului ngreuna scrierea, iar folosirea pictogramelor limita numrul de idei ce puteau fi exprimate. Aceste dezavantaje au fost depite de sumerieni prin simplificarea simbolurilor scrise i prin predarea acestor caractere combinate generaiei urmtoare sub forma unor cuvinte de sine stttoare, numite fonograme. ncercrile ulterioare de mrire a vitezei de scriere i a cursivitii textului s-au materializat n folosirea simbolurilor abstracte, fiecare dintre acestea reprezentnd un sunet dintr-un cuvnt, mai precis o silab. Acest tip de scriere, numit cuneiform din termenul latin cuneus pan, cui, era folosit de scribi cu ajutorul unui obiect de scris de forma unei pene pe tblie de argil moale. Simbolurile cuneiforme puteau reprezenta i obiecte i concepte.

Spre sfritul celui de-al treilea mileniu .Hr., sistemul de scriere sumerian devenise suficient de bogat i de flexibil pentru a nregistra cele mai complexe evenimente istorice i creaii literare. nscrise pe tblie pe 12 coloane, aceste compuneri literare variaz de la imnuri scurte i mituri mai lungi la fabule pentru copii i eseuri colare i la poeme de dimensiuni epice, unele ajungnd la lungimi de pn la 1000 de rnduri. Astfel, cu peste 1000 de ani inainte ca vechii evrei s-i elaboreze Biblia, iar grecii s creeze Iliada i Odiseea, sumerienii aveau deja o cantitate semnificativ de literatur scris.

ALFABETUL

Fenicienii erau probabil cei mai mari navigatori ai antichitii, populnd regiunile ocupate n prezent de Siria, Israel i Liban. Toate oraele importante ale fenicienilor erau porturi prin care fceau nego pe Marea Mediteran, n vest pn n Britania i n sud de-a lungul coastei Africii, distribuind att mrfuri ct i cultura fenician. Una dintre cele mai mari colonii feniciene era Cartagina, din apropierea Tunisului modern, iar unul dintre celebrele lor porturi, Byblos, este considerat n prezent punctul prin care alfabetul fenician a patruns i, ulterior, a influenat profund lumea greceasc. Sistemul de scriere fenician era unic. n timp ce sumerienii (n 3500 .Hr.) foloseau pictograme, iar egiptenii (n 3100 .Hr.) utilizau hieroglifele chiar i chinezii inventaser o modalitate de scriere bazat pe imagini, n care simbolurile pentru ochi i ap se combinau pentru a descrie cuvantul lacrim fenicienii, n jurul anului 2000 .Hr., au rupt definitiv legtura dintre imagini i cuvinte. Crend simboluri cu valori fonetice pentru monosilabe i

consoane, ei au realizat primul alfabet aproape n ntregime fonetic (vocalele nc nu erau cunoscute). Cel mai apropiat sistem de scriere fusese cel al cuneiformelor sumeriene. Nu se tie dac fenicienii au creat noul alfabet preponderent fonetic prin simplificarea cuneiformelor sumeriene ori a hieroglifelor egiptene, sau a propriului lor sistem de scriere pictural. Tabelul de mai jos cuprinde litere ale alfabetului fenician cu numele i nelesurile de origine, i arat la care litere a dat natere n alfabetele ebraic, arab, grec, latin i chirilic. Litera corespunztoare n Lite Nu r me nele Translit Alfab Alfab Alfab Alfab Alfab etul s erare etul etul etul etul chirili ebraic arab grec latin c Aa

le bou ph

bth cas b

Bb

gm cmil g el dlet u d h (toc) ferea h str

Cc, Gg

Dd

Ee

ww crlig w

Ff, Uu, Vv, Ww, Yy Zz

zayi arm z n

Sistemul folosirii simbolurilor pentru a indica grupuri fonetice fundamentale a nlocuit repede descrierea grafic a obiectelor i ideilor, extinzndu-se cu repeziciune. Potrivit legendelor greceti, alfabetul a fost introdus n Grecia din Byblos de ctre Cadmos din Teba, n jurul anului 1500 .Hr. ntr-un moment de inspiraie, grecii au decis s nlocuiasc unele dintre literele ce reprezentau silabe cu simboluri de vocale, obinndu-se astfel primul alfabet cu adevrat fonetic, compus din vocale i consoane. Alfabetul grecesc s-a rspndit n ntreaga Europ, iar n urma unor mici modificri i-au facut apariia, pe rnd, alfabetul etrusc, apoi cel roman. Notnd literele cu nume latine, romanii au creat alfabetul folosit n prezent n majoritatea rilor europene. Alfabetul latin avea doar 20 de litere, lipsind litere precum j , k , v , w , y i z . Romanii au adugat litera k pentru a o folosi n abrevieri, precum i literele y i z ca s poat transcrie cuvinte greceti, obinndu-se astfel un alfabet cu 23 de litere. Dup adoptarea sa de ctre popoarele anglofone, alfabetul a fost mbogit i cu ultimele trei litere: w a aprut n urma unei dublri (s-au formrii unei ligature) a literei u, n timp ce j i v s-au obinut ca variante consonantice ale vocalelor i i u.

COLILE

Primele coli au fost o continuare fireasc a sistemului de scriere cuneiform conceput de sumerieni n jurul anului 3500 .Hr., iar primele manuale, descoperite n oraul sumerian Erech, au constat din cteva sute de tblie dreptunghiulare de lut, multe dintre ele coninnd liste de cuvinte ce trebuiau studiate i memorate. Dei majoritatea tblielor erau inscripionate cu date financiare i administrative,foile de studii indic n mod clar faptul c la scurt timp dup inventarea scrisului, discipolii ncepuser deja s gndeasc n termenii unui sistem de nvmnt formal, ba chiar a unuia destul de riguros. Pe la mijlocul mileniului al treilea .Hr., n Sumer existau mai multe coli pentru copii i adolesceni, iar fiecare elev nva n primul rnd cum s scrie cu pictograme. n oraul sumerian Shuruppak au fost gsite multe tblie de lut datnd din 2500 .Hr., ce ar echivala n prezent cu caietele de notie ale unui elev. Acestea oscilau ntre mzglelile nefinisate ale nceptorilor ce se chinuiau s nvee s scrie cu ajutorul pictogramelor i caligrafiile experte ale studenilor avansai ce compuneau poezii. Miile de tblie care au fost traduse pn n prezent ne ofer o imagine edificatoare asupra gradului de complexitate a sistemului colar sumerian. eful unei coli sumeriene era numit ummia ( expert sau profesor), dei i se mai atribuia i numele de printe al colii, n vreme ce elevilor li se spunea fiii colii. Asistenii lui ummia erau fraii cei mari, ale cror ndatoriri constau n compunerea de texte pe care elevii aveau obligaia s le copieze pe tblie i n verificarea temelor acestora. colile timpurii aveau civa oameni nsrcinai cu desenul, care erau fie echivalentul profesorilor moderni de art, fie, posibil, arhiteci, i cel puin o persoan nsrcinat cu disciplina, numit omul cu biciul, ce verifica prezena i meninea

ordinea n clas. Pedepsele erau administrate chiar i pentru cele mai mici abateri de la regulamentul colii. Educaia sumerian implica o munc asidu. Elevii trebuia s vin la cursuri n fiecare zi, de diminea pn seara, vacanele fiind stabilite de ctre profesorul colii respective. Uneori, colile nici nu acordau vacane. Educaia ncepea de obicei n copilrie i continua pn spre nceputul maturitii, materiile de predare fiind axate pe teme religioase, economice, administrative i literare. Aceasta se ncheia doar atunci cnd elevul era declarat un om educat. Femeile nu aveau dreptul s urmeze coala. colile sumero-babiloniene (dintre care unele vor ajunge mai trziu s aib o structur ntructva de academii) erau adevarate citadele ale culturii. ncepnd din secolul al XVIII-lea .Hr., acestor coli le-au fost anexate biblioteci foarte bine dotate i organizate n care se pstrau opere nsumnd cunotinele ctigate pn la data respectiv n toate domeniile. Dar activitatea colilor sumeriene i babiloniene nu se limita doar la nvmnt sau la copierea i studierea operelor din trecut, ci tot aici se compuneau i opere religioase sau literare. colile au devenit astfel i adevrate centre de creaie literar.

INOVAII N EDUCAIE

colile sumeriene timpurii din jurul anului 3000 .Hr. au introdus conceptele de tax de colarizare i de grade diferite de nvmnt. Alte civilizaii au promovat o multitudine de elemente educaionale noi: grecii au creat sistemul de educaie public, contractele profesorilor i licenele, iar romanii au introdus educaia bilingv. n continuare, vom prezenta originile unora dintre cele mai importante inovaii n domeniul educaional.

Taxa de colarizare a aprut n Sumer n anul 3000 .Hr. De la bun nceput, coala a costat bani i numai cei ce puteau plti beneficiau de educaie. Salariul unui profesor era reprezentat de banii pe care-i primea de la elevi dup fiecare curs, aceasta constituind taxa de colarizare. Probabil aa se explic de ce elevii erau pedepsii att de sever cnd lipseau de la ore. colile elementare au aprut tot n Sumer n 2500 .Hr., fiind nfiinate de preoi pentru a-i instrui pe scribi n domeniul economic i administrativ, una din principalele lor ndatoriri reprezentnd-o contabilitatea templului sau a palatului. colile publice au aprut la Atena n jurul anului 500 .Hr. Atenienii considerau c cetenii adevrai trebuie s fie persoane educate; de aceast educaie au beneficiat brbaii din toate familiile ce i puteau permite achitarea unei taxe modice de nscriere. Contractele profesorilor i au originea de asemenea n Atena (445 .Hr). O vreme, profesorii puteau fi demii dup bunul plac al administratorului colii. Pentru a conferi stabilitate acestei profesii noi, Protagoras a introdus contracte cu o durat de pn la trei ani, cu posibilitate de prelungire. colile subvenionate de stat au aprut la Roma (75 d.Hr). mpratul Vespasian a nlesnit apariia colilor de stat printr-o subvenie de 100.000 de sesteri monede de argint (confecionate ulterior din alam i cupru) sub forma unei alocaii pltite din trezoreria imperial. Liceele occidentale au aprut la Nurenberg (Germania) n 1525. colile secundare erau mprite pe dou niveluri, gimnaziu i liceu, ca elevii s nu accead ntr-o form superioar de educaie fr cunotine solide ntr-o serie de discipline. Manualele ilustrate au aprut n anul 1652 n Ungaria. Jan Amos Comenius, reformatorul educaional i teologul din Moravia, a iniiat aceast modificare revoluionar a manualelor pentru a conferi procesului de nvare un caracter

mai plcut i mai instructiv. Probabil c el a fost primul care a susinut c o imagine valoreaz ct o mie de cuvinte. Crea i are originile n Scoia n 1781. Aceste aa numite coli pentru bebelui au fost nfiinate pentru a-i ajuta pe prinii care nu aveau unde s-i lase copiii cu vrste cuprinse ntre trei i ase ani, n timp ce ei erau la munc.

UNIVERSITATEA

Antichitatea greco-roman (i cu att mai puin lumea Orientului) n-a avut o universitate n sensul propriu al cuvntului. A creat forme de nvmnt (exemple celebre fiind Academia lui Platon sau Liceul lui Aristotel) de un nivel tiinific realmente superior mai ales n domeniul filozofiei, al dreptului i al retoricii. Dar acest nvmnt nu era organizat pe faculti, nu avea o program de studii i nici nu acorda un titlu academic la terminarea studiilor. Aceast instituie universitatea este o creaie specific a civilizaiei occidentale, nscut n Italia, Frana i Anglia, la nceputul secolului al XIII-lea. Nici unei universiti nu i se poate preciza cu exactitate data naterii, dar pot fi considerate cvasicontemporane universitile din Bologna, Paris i Oxford. Universitatea medieval matrice a universitii moderne este deci o instituie tipic european, absolut original i caracteristic evului mediu. Ca instituie didactico-tiinific, aceast form de nvmnt se numea studium generale. Generale, nu pentru c programa de studii ar fi inclus toate disciplinele, ci pentru c colarii proveneau din toate regiunile Europei. Termenul se referea deci la cei care o puteau frecventa, nu la studii predate. n plus, pentru ca un studium s se poat numi generale, trebuia ca aici s se predea, pe lng artele liberale(gramatica, retorica, logica, aritmetica, muzica,

astronomia i geometria), i cursuri a cel puin una din facultile numite superioare teologie, medicin i drept. Ceea ce denumea termenul universitate nu era o coal, ci o form de organizare a studenilor, a profesorilor sau, mpreun, a studenilor i profesorilor pe o baz asociativ. Prin urmare, conceptele studium generale i universitas nu se identificau; dei, n practic, majoritatea studia generalia au devenit, printr-un proces de evoluie organizatoric, universitates. O universitate trebuia s aib cel puin dou faculti: o facultate de arte liberale i o facultate superioar. Universitatea din Paris avea patru faculti, grupnd colile care predau cte una din cele patru grupe de discipline arte, teologie, drept i medicin. Cel mai mare numr de studeni i de profesori il avea prima, pentru c, spre a se putea nscrie la una din celelalte trei, candidatul trebuia s fi absolvit facultatea de arte. O universitate medieval era deci o corporaie i o instituie de nvmnt supranaional, european; fapt devenit posibil datorit instrumentului de comunicare unic: limba latin. Astfel, aceast instituie putea include n snul ei, fr probleme, cea mai eterogen populaie dintr-o formaie corporativ cunoscut pn atunci. La Universitatea din Paris, de exemplu, se ntlneau studeni i magitri francezi, germani, englezi, scoieni, irlandezi, danezi sau suedezi, cu studeni spanioli, portughezi, cehi, unguri, polonezi sau greci. Toate universitile din secolul al XIII-lea aveau acest caracter internaional. Ca form de nvmnt superior, deci, ca studium generale, universitatea medieval era o derivaie, reprezentnd un stadiu de evoluie a unor coli urbane, episcopale. Ca instituie, universitatea reprezenta faza final de dezvoltare a unor societi bazate pe un contract, pe o nelegere ncheiat ntre grupul de magitri, sau ntre colari, sau ntre ambele categorii sociale. Ca origine, universitile

medievale au fost organizaii corporative spontane nscute n urma dezvoltrii unor coli preexistente (Bologna, Paris, Oxford); fie mari organisme corporative constituite n urma migraiei magitrilor i colarilor de la o universitate la alta (Cambridge, Padova); fie, n sfrit, instituii create printr-o hotrre a autoritii ecleziastice (papalitatea) sau laice (mpratul sau principele) ca n cazul universitilor din Napoli, Salamanca .a. n linii generale, universitile aprute n secolul al XIII-lea au avut o evoluie comun. Ceea ce le deosebea, erau cauzele care au determinat aceast evoluie i felul raporturilor stabilite ntre pri: ntre profesori i studeni sau ntre corporaia universitar i autoritile civile ori ecleziastice. Prin urmare, originile i natura universitilor medievale sunt diferite, variind de la un caz la altul. Totui, n ceea ce privete modul n care s-au constituit, precum i n privina structurii i a evoluiei lor, se pot distinge dou tipuri de universiti, ilustrate de Universitatea din Bologna i, respectiv, de cea din Paris (care au servit apoi ca model). Apariia a fost determinat, n fond, de cauze i de condiii locale specifice: sociale, religioase, politice sau culturale. Dezvoltarea civilizaiei urbane, intensificarea contactelor i sporirea posibilitilor de comunicare ntre diferite ri i regiuni; avntul intelectual anunat nc de la nceputul secolului al XII-lea, care a stimulat setea de cunoatere i pasiunea pentru stiin, toi aceti factori au favorizat progresul nvmntului. Dar mprejurrile i cauzele concrete, locale, au fost, n fiecare caz n parte, altele. n Italia, pe la mijlocul secolului al XII-lea, numrul colarilor era foarte ridicat. La Bologna, studium generaleera frecventat de cteva sute, venii din toate regiunile peninsulei, i chiar din alte ri. Departe de cas, lipsii de posibilitatea de a fi aprai n diverse circumstane i dispunnd de mijloace de subzisten de regul modeste, colarii s-au organizat ntr-o societas, devenit n curnd

universitas scholarium, pentru a se putea opune n felul acesta, n primul rnd, preurilor de specul pretinse de cetenii oraului privind chiriile i alimentele. Astfel unii i organizai, colarii puteau constrnge conducerea oraului s ia msuri spre a mpiedica asemenea abuzuri ale cetenilor, sub ameninarea plecrii n masa i deci a transferrii studium-ului ntr-un alt ora, ceea ce, bineneles c bolognezilor nu le-ar fi convenit din nici un punct de vedere, nici economic, nici de prestigiu; i preteniile colarilor au fost acceptate de autoriti. Deci, la origine, obiectivul principal al acestei universitas n-a fost fixarea unui program de studiu sau stabilirea modalitii de numire a profesorilor, ci acela de a garanta un tratament favorabil i de a apra interesele studenilor contra arbitrariului sau abuzurilor cetenilor, autoritilor i chiar, eventual, ale profesorilor. Particularitatea tipului bolognez de universitate corporaie, aadar, exclusiv a studenilor a rezultat ntr-o mare msur din faptul c papalitatea s-a dezinteresat de cazul Bolognei. Autoritatea ecleziastic a renunat s intervin, din moment ce n acest ora nu exista nici o form de nvmnt teologic (cu excepia celui predat n colile mnstireti locale); totul concentrndu-se asupra studiilor juridice, care mpingeau pe un plan secundar chiar i nvmntul artelor liberale. n schimb, n cazul celuilalt tip de universitate medieval, reprezentat de Universitatea din Paris, derivat din coala catedralei, Biserica a intervenit de la nceput i a continuat, cu fermitate absolut, s-i menin controlul. n colile catedralelor, n care, n secolul al XI-lea, predau muli episcopi nii, era firesc ca acetia s-i rezerve dreptul de a controla nvmntul i de a recruta corpul profesoral. Adeseori, episcopul ddea aceast delegaie unui cancelar capitular, totdeauna ales dintre cei mai instruii

canonici ai diocezei. n curnd, cancelarul a luat locul episcopului, att ca profesor ct i ca director al colii. n primii ani ai secolului al XIII-lea, profesorii se constituiser deja, fr a mai cere ncuviinarea episcopului sau a cancelarului, ntr-un corp profesional numit collegium, legndu-se prin jurmnt s-i apere n mod solidar interesele. Studenii le-au luat exemplul i s-au alturat grupului magitrilor, pentru ca mpreun s acioneze mpotriva imixtiunii autoritare a cancelarului n problemele lor colare, a abuzurilor sale de putere, a preteniei de a i se presta jurmnt de ascultare, precum i a arestrilor arbitrare pe care le dispunea uneori cancelarul. n diferendul care era inevitabil, papa Inoceniu III s-a pronunat (n 1212) n favoarea universitarilor parizieni. Papa i sprijinea pe magitri i pe studeni, pentru ca n felul acesta s-i menin sub obediena sa. n 1215, le concede un statut, care nu-i mai lsa la discreia cancelarului. Dei rmas nc sub jurisdicia episcopului i fr a avea nc dreptul de a poseda un sigiliu propriu cu care s-i poat autentifica actele emise, la aceast dat asociaia corporativ este cunoscut sub denumirea pe care singur i-o dduse, de Universitas Magistrorum et Scholarium Parisiensium. Din 1229 instituia este desemnat n acte prin simplul cuvnt: Universitate.

HRTIA

Imaginai-v pentru o clip cum ar arta lumea fr hrtie i v vei da seama de importana acesteia i de impactul pe care l-a avut asupra omenirii. n mod evident, dorina de a comunica a aprut naintea mijloacelor practice de a o face. Oamenii au nceput s-i comunice ideile i informaia folosind tblie de lut, mtase, bronz, plci acoperite cu cear sau alte materiale. Desigur, i

aceste metode erau bune, dar materialul era greu de folosit i adesea costisitor, dou caracteristici care au disprut odat cu inventarea hrtiei. Papirusul, primul material asemntor hrtiei, era folosit de egipteni nc din anul 4000 .Hr. Planta de papirus era transformat n hrtie printr-un procedeu simplu. Din tulpina plantei se extrgeau straturile fibroase, care erau apoi aezate unul lng altul i acoperite de un alt strat, dispus perpendicular pe fibrele primului. Aceast foaie era udat i apoi presat. Dup uscare, seva plantei aciona ca un adeziv ce lipea cele dou straturi, obinndu-se astfel un material pentru scris relativ neted i, judecnd dup numrul mare de papirusuri ce mai exist i n prezent, destul de trainic. Cum arta hrtia de papirus ? Imaginai-v nite foi de 20-25 cm lime i 30 cm lungime, de culoare alb-glbui. Din vechime hrtia de papirus avea mai multe caliti, cele mai importante privind scopul propus, anume scrierea, constau n aceea c ele erau deschise la culoare, subiri, lucioase, rezistente, ca hrtia bun de azi. Din cuvntul papirus deriv hrtia modern n plan lingvistic. Din latinescul papyrus s-a format papier (francez), papier (german), paper (englez). n limba roman denumirea respectiv nu a derivat din latin, ntruct cuvntul hrtie are ca etimol slavul vechi chartij. Papirusul era hrtia obinut din plante. Cea dinti hrtie din deeuri a fost inventat n China n anul 105 de un secretar de la Curtea Imperial, pe nume Tsai-lun. nainte de aceast inventie, chinezii scriau pe mtase, care era foarte costisitoare, sau pe tblie de bambus, care erau prea grele. Tsai-lun a inventat o alternativ mai ieftin i mai uoar. El a anunat Curtea c produsese hrtia, un amestec de resturi textile i de foste plase pescreti. Mulumii de produsul relativ neted i flexibil, chinezii au aplicat n continuare formula, aducndu-i mici modificri de-a lungul timpului. ns hrtia a migrat spre vest cu viteza

melcului, ajungnd n Asia Central abia n anul 751, iar n Bagdad i Damasc n 793. Odat cu introducerea hrtiei n Orientul Apropiat, materialul cafeniu, care nu era nc nlbit, adus n Spania de invadatorii arabi, ncepe s se rspndeasc n Europa. n Spania, cea mai veche fabric de hrtie cunoscut, a fost cea de la Jatira (Valencia) care funciona n 1150. Curnd, n Spania, Italia, Frana i Germania au aprut manufacturi de producere a hrtiei, iar odat cu inventarea tiparului n jurul anului 1450, cererea pentru acest produs a crescut exponenial. Mult vreme hrtia era obinut din haine vechi, zdrene i alte materiale textile, numai c, treptat, cei care o produceau s-au confruntat cu o lips a acestor materii prime la nivel mondial. n aceast situaie, devenea imperios necesar inventarea unei noi metode de obinere a hrtiei. Francezul Antoine Ferchault de Reaumur a sugerat folosirea lemnului, dup ce observase felul n care viespile i construiesc stupii. Astfel i-a fcut apariia pasta de lemn. Curnd, procesul de obinere a pastei de lemn avea s elibereze definitiv industria hrtiei de dependena sa fa de zdrenele de bumbac i in. nlbirea hrtiei pentru producerea unor coli imaculate a fost introdus n procesul de producie curnd dup descoperirea clorului n 1774. n felul acesta se ntea hrtia modern, tehnologia de producere rmnnd aproape neschimbat timp de peste 150 de ani. Referitor la ara noastr, vom constata c n spaiul romnesc, primele mori de hrtie dateaz din secolul al XVIlea, cnd n Transilvania, n 1539, funciona o moar de hrtie la Orlat, lng Sibiu. n Moldova hrtia s-a produs cu ncepere din 1583, iar n secolul al XVII-lea ea se fabrica i n ara Romneasc (la Cmpulung prin 1643 i Climneti din 1646). Primele fabrici mari de hrtie n Romnia vor fi deschise n secolul al XIX-lea la Buteni n anul 1882 i la Bacu n 1886.

CREIONUL

Se poate afirma cu destul certitudine c instrumentele de scris sunt folosite de mult vreme, dei nimeni nu poate ti cu exactitate cnd a fost inventat primul dintre ele. Totui, o descoperire fcut n 1564 n Anglia, un depozit cu cel mai pur grafit din lume, ntr-o min din apropiere de Borrowdale, este considerat momentul naterii creionului din zilele noastre. Acea min a fost exploatat timp de aproape trei secole, o parte din producia rezultat fiind folosit pentru confecionarea creioanelor numite pe atunci pietre pentru nsemnare. Aceste creioane primitive erau de fapt nite buci de grafit tiate sub forma unor mici baghete cu coluri drepte, care lsau la fel de multe urme i pe hrtie i pe minile celui ce le folosea. n Anglia i Germania, baghetele respective au fost nvelite ulterior cu sfoar, obinndu-se un fel de creioane, iar n final s-au introdus n scobituri realizate n suporturi nguste din lemn. Datorit utilizrii din ce n ce mai numeroase a grafitului n industrie, resursele s-au epuizat destul de repede, n condiiile n care cea mai mare parte a materiei prime provenea din mina din Borrowdale. Spre sfritul secolului al XVIII-lea, mina era aproape epuizat, iar preioasele cantiti de grafit rmase se foloseau n producia de creioane, acestea ajungnd o raritate. n ncercarea de a reduce coninutul de grafit din creioane, chimitii au testat mai multe materiale. Prima combinaie ce a dat rezultate a fost un amestec de pulbere de grafit i de argil moale, ars ntr-un cuptor. Acest proces, descoperit de francezul Nicolas-Jacques Conte n anul 1795, rmne, cu mici modificri, la baza industriei contemporane de fabricare a creioanelor. n zilele noastre sunt produse anual milioane de creioane de aproape orice culoare i duritate i sunt proiectate pentru a fi folosite pe aproape orice tip de suprafa.

STILOUL

Primele stilouri au aprut odat cu inventarea papirusului de ctre egipteni, cndva ntre 3000 i 2800 .Hr. Aceste instrumente primitive de scris erau buci de trestie sau papur, prevzute cu o gaur tubular central, ce puteau absorbi o coloan ngust de lichid colorat, pe care l eliberau lent n momentul n care erau nclinate sub un anumit unghi. Avnd n vedere faptul c materia prim se gsea n natur, de-a lungul malurilor fluviului, scribii egipteni aveau la dispoziie o surs inepuizabil de instrumente de scris. Momentul adoptrii instrumentelor de scris din pene de pasre a marcat evoluia scrisului sub aspectul execuiei i controlului caracterelor, depind chiar capacitile de caligrafiere ale chinezilor, ce foloseau pensule cu pr fin. Mult timp, penia a reprezentat instrumentul de scris standard pentru mai multe civilizaii. Obiectul era furnizat, evident, de ctre psri, iar omul l-a adaptat necesitilor sale. Iniial, o pan proaspt smuls sau gsit era uscat, apoi curat de grsimile animale ce ar fi mpiedicat absoria cernelii. Pana se usca prin aplicarea progresiv a cldurii, pentru a se evita fragilizarea. La nceputul secolului al XIX-lea se folosea penia din metal, dar utilizatorii erau n continuare nevoii s nmoaie instrumentul ntr-o climar i s scrie pn la uscarea cernelii din vrf. Astfel, peniele metalice se utilizau, n esen, la fel ca trestiile cu mii de ani nainte. Aceast stare de fapt a durat pn n anul 1827, cnd romnul Petrache Poenaru (1799-1875), absolvent al colii Politehnice din Paris, breveteaz primul toc rezervor din lume. Aceast invenie a fost nregistrat mai nti la Viena, apoi la Paris, sub titulatura Condeiul portre fr sfrit, alimentndu-se nsui cu cerneal. Ea a revoluionat

domeniul mijloacelor de scris, punnd la dispoziia oamenilor un instrument deosebit de util. Tocul cu rezervor cu cerneal Poenaru, cunoscut sub numele de stilou, elimina zgrieturile de pe hrtie produse prin utilizarea trestiilor, penelor i tocurilor cu peni metalic i, n acelai timp, scurgerile nedorite de cerneal. n schimb, acesta asigura un flux constant al cernelii i posibilitatea nlocuirii unor pari componente. Stiloul inventat de Petrache Poenaru a fost primul instrument de acest fel din lume, perfecionat ulterior, n 1863, de Brissant i Coffin i, mai apoi, n 1884, de Watterman. Ultimul a realizat un sistem practic de umplere cu cerneal a rezervorului ce avea s domine producia de stilouri pn spre mijlocul secolului al XX-lea. Rezervorul lui Watterman era o cmru pliabil din cauciuc, n contact cu un levier de forma unei pompie de pe suprafaa extern a stiloului. Ridicarea levierului ducea la eliminarea aerului din cmru, crend un vid; ulterior, prin eliberarea levierului, cerneala era aspirat n rezervor. Camera etan, mpreun cu mbuntirea calitii cernelii, au redus la minimum riscul nchegrii. Invenia lui Watterman s-a bucurat de un asemenea succes, nct numele su a devenit curnd sinonim cu stiloul cu rezervor. Mai trziu au aprut i pixurile cu bil create de ungurul Lazlo Biro. Diferena dintre stilouri i pixuri este considerabil. Punctul forte al pixului era rezistena acestuia, ns la succesul su a contribuit i faptul c rezervorul ce coninea o cerneal special era suficient de ncptor pentru a scrie mai multe scrisori sau chiar cteva capitole de carte, cerneala uscndu-se imediat. De asemenea, cerneala unui pix este mai vscoas dect a unui stilou. Pn n prezent, se pare c nimeni nu a reuit s rezolve principala problem a pixurilor cu bil: scurgerea pastei.

Putem spera c aceasta s fie urmatoarea descoperire tehnologic!

CERNEALA

Deloc surprinztor, cerneala a aprut odat cu peniele, iar evoluia a fost marcat de cel puin la fel de multe momente importante ca i dezvoltarea instrumentelor ce-o conineau. Cerneala folosit pentru peniele primitive de trestie ale egiptenilor avea culoarea neagr, caracteristic datorat pulberii de crbune sau cenuii pulverizate. Adeseori, aceste ingrediente erau amestecate, apoi adugate unui ulei de candel ce coninea o gelatin derivat dintr-o fiertur de piei de mgar. Acest element final, ce conferea vscozitate cernelii, avea un miros neplacut, pentru nlturarea cruia se aduga o anumit cantitate de ulei de mosc. Cea mai veche reet pstrat de preparare a acestui lichid parfumat i primitiv folosit pentru scris dateaz din anul 2697 .Hr. Pulberea de crbune a rmas ingredientul principal al cernelurilor de-a lungul ntregului ev mediu, dei diferite civilizaii au experimentat i alte combinaii, adugnd rini sau liani. Vreme ndelungat, compoziia cernelurilor tipografice a fost inut n mare secret de ctre tipografi, care le preparau ei nii. Ingredientele de baz erau negrul de fum i uleiul de in reduse prin nclzire. Prima fabric de cerneluri pentru tipografie a fost deschis abia n anul 1818, de catre Pierre Lorilleux. Multe dintre neajunsurile provocate de cerneal, mai ales tendina particulelor sale microscopice de a bloca vrfurile stilourilor, au fost rezolvate prin inventarea solvenilor

sintetici; acetia, adugai unor soluii apoase, au produs cerneala modern. Tehnologia se confrunt mereu cu noi provocri: n momentul n care stilourile ajunseser la un grad ridicat de perfeciune, a aprut un nou tip de obiect de scris, avnd specificaii proprii pentru tipul de cerneal ce putea fi folosit. Cerneala destinat pixurilor se obinea iniial dintr-o soluie de colorant n acid oleic, creia i se adugau uleiuri i rini speciale pentru mbuntirea proprietilor de curgere. ns, din cauza caracterului lor uleios, primele cerneluri de acest tip necesitau un timp ndelungat pentru a se usca, mnjind hrtia cu o frecven enervant. Mai mult, dac paginile scrise erau puse una peste alta, scrisul se lua de pe o pagin pe alta, lsnd urme inestetice. Soluia modern pentru aceast problem, la care se adugau i altele, a fost sintetizarea noilor colorani organici fr uleiuri i a solvenilor cu uscare rapid ce-i conineau. Pasta modern de pixuri, o reet ce conine colorani organici, glicoli, alcooli aromatici i eteri polihidrati, are o vscozitate de aproximativ 10.000 de ori mai mare dect apa, se usuc rapid i nu se decoloreaz nici dac este expus direct luminii solare.

CAPITOLUL II

CARTEA I TIPARUL
CARTEA

Acest obiect, pe care Orientul antic l pstra sub form de tblie de argil, grecii i romanii l desfurau sub ochii lor, Evul Mediu l ataa de bnci, strmoii notri l luau n mn i pe care n prezent putem s-l punem n buzunar, cartea, are un loc att de important n exprimarea gndirii i n pstrarea oricrei cunotine, nct merit un studiu aparte. Din nceputuri de civilizaie oamenii au manifestat o mare rvna de a nvaa, da a se iniia i a ptrunde tainele existenei. Nimeni n-a reuit s fac acest lucru de unul singur, ci a trebuit s preia ceea ce deja tiau naintaii si. Antichitatea, Evul Mediu i Epoca modern i-au perfecionat permanent formele de instruire, folosind consecvent cartea. Pentru a defini cartea, trebuie s recurgem la trei noiuni a cror mbinare este necesar: suportul scrierii, difuzarea i pstrarea textului, uurina n mnuire. Cartea este mai nti suportul scrierii; astfel, tbliele de argil sumeriene, papirusurile egiptene, sulurile Romei antice, manuscrisele medievale i textele noastre tiprite pot fi considerate cri n ciuda marii varieti de suporturi i forme. Ideea de carte este asociat i celei de editare, adic voinei de difuzare a unui text i voinei de pstrare a acestuia; astfel, cartea se distinge de toate celelalte scrieri private, de la scrisoare la actul de notariat. n sfrit, cartea trebuie s fie uor de mnuit; numeroase texte au fost gravate n piatr, ns nimnui nu i-ar veni ideea de a le considera cri. Apariia crii este legat de suporturile scrierii. Un foarte vechi suport al crii, argila, era folosit n Mesopotamia,

chiar din mileniul al III-lea .Hr.; se trasau caractere n tbliele de argil nc moi i umede, cu ajutorul unui instrument triunghiular; apoi aceste tblie se coceau n cuptor pentru a le ntri. S-au gsit la Nippur, n regiunea Sumerului, tblie provenind din mileniul al III-lea .Hr.; 22 000 de tblie datnd din secolul al VII-lea .Hr. au fost descoperite la Ninive, aparinnd bibliotecii i arhivelor regilor Asiriei. Fabricarea crilor era organizat; templele din Babilon i Ninive aveau deja ateliere cu copiti. i esturile au servit drept suport scrierii, mai ales mtasea pe care chinezii scriau cu ajutorul unei pensule. Dar principalele suporturi ale crii antice erau papirusul i pergamentul. Papirusul a ramas suport esenial al crii n Egipt i s-a rspndit n lumea greac i n Imperiul Roman. Papirusurile care ne-au parvenit nu reprezint dect o infim parte a celor care au existat. Aproape toate provin din Egipt, unde condiiile climatice au uurat pstrarea lor. Cartea din papirus se prezenta sub forma unui sul alctuit din foi lipite unele n continuarea celorlalte, adesea n numr de zece. Lungimea medie a unui sul era de la 6 pn la 10 metri, dar papirusul Harris (cronic a domniei lui Ramses al III-lea) depete 40 de metri. Cartea se desfura orizontal; ea era mprit n coloane verticale i aproape ntotdeauna scris pe o parte, cea a sensului orizontal al fibrelor. Titlul se gsea la sfrit, uneori n interior sau pe o etichet atrnat de cilindrul care nfura sulul. Cea mai mare parte a crilor din papirus care ne-au rmas din vechiul Egipt au fost gsite n morminte; se depuneau lng corpuri texte sacre, rugciuni, pentru a proteja sufletele defuncilor n peregrinrile lor; aceasta este originea Crii morilor, cunoscut chiar de la nceputul celui de-al II-lea mileniu. Acest text, devenit tradiional, era fabricat n serie de ctre preoi. Exemplarele erau mai mult sau mai puin ilustrate, dup calitatea defuncilor crora le erau destinate.

Pieile diverselor animale sunt de asemenea vechi suporturi ale scrierii, att n Orient ct i la greci, dar pergamentul este cu totul altceva. Invenia legendar i este atribuit lui Eumenes al II-lea, rege al Pergamului, n Asia Mic, care voia s se sustrag monopolului egiptean de papirus. Ceea ce este sigur este c n jurul secolului al III-lea .Hr. ncepe tratarea pieilor de animale spre a le face mai potrivite scrierii i c Pergamul a fost, fr ndoial, un centru important de fabricare a acestei noi materii. Se foloseau pieile de oaie, viel, capr, ap i chiar de mgar sau de antilop, iar modalitile de tratare nu s-au schimbat prea mult pn n Evul Mediu. Pieile erau splate, uscate, ntinse, aezate pe sol, cu blana dedesubt i unse cu var nestins pe partea cealalt; li se rzuia partea cu blan i apoi erau aezate ntr-un butoi umplut cu var; n sfrit, se splau, se uscau ntinzndu-le, se subiau, se lustruiau i se decupau n funcie de mrimea dorit. n acelai timp, pergamentul era un material mai solid i mai suplu dect papirusul i permitea zgrierea i tergerea. Totui, folosirea sa se generalizeaz lent i abia n secolul al IV-lea d.Hr. a nlocuit complet papirusul n realizarea crilor. Preul pergamentului rmnea ridicat din cauza relativei rariti a materiei prime, dar i datorit costului minii de lucru i timpului pe care l cerea pregtirea sa. Crile timpurii aveau un coninut religios. Aproape toate crile cuprindeau rugciuni, imnuri sau ritualuri legate de nemurirea omului, ori mituri, legende i opere epice referitoare la originea fiinei umane. Aceste cri au fost ulterior nlocuite cu coduri semisacre de legi, colecii de proverbe i povee i discursuri preoeti referitoare la divinitate, medicin i magie, istorie, astronomie i astrologie. Sulul de papirus, forma tradiional a crii antice, se numea volumen n latin. ntre secolele al II-lea i al IV-lea d.Hr. el a fost nlocuit progresiv de codex fcut din foi inserate i pliate pentru a forma caiete legate ntre ele. Din aceea

perioad, cartea i-a pstrat ntotdeauna aceast form. Este vorba despre o mutaie capital n istoria crii, aproape la fel de important ca cea a lui Gutenberg, deoarece atinge cartea n forma sa i l oblig pe cititor s i schimbe complet poziia corpului n timpul lecturii. Consultarea unui volumen nu era deloc practic; trebuia s-l desfori lateral n fa i era dificil de trecut de la o parte a textului la alta. Era incomod i trebuia inut cu amundou minile, ceea ce nu permitea luarea de note de lectur, aa cum se va face mai trziu. Codexul, mai mic i mai uor de mnuit, constituia i o form mai uor de transportat a crii, foarte potrivit slujitorilor bisericii, magistrailor, funcionarilor, cltorilor i colarilor. n perioada medieval, numeroase mnstiri erau prevzute cu un scriptorium, atelier n care crile erau scrise, decorate i legate. Aceast activitate avea ca obiect principal literatura religioas, dar clugrii s-au interesat i de textele profane; latina era limba bisericii i fiecare cleric trebuia s o cunoasc suficient de bine; clugrii recopiau i textelele autorilor din antichitate, mai puin pentru text ct pentru limb, pentru a nva latina i a o pune mai bine n practic. Pstrarea acestei literaturi poate fi i o dovad a prestigiului pe care l exercita nc asupra anumitor spirite sensibile la asprimea timpului. Realizarea crilor se fcea sub conducerea unui clugr experimentat, armarius, care se ngrijea de aprovizionarea atelierului cu material, repartiza i conducea lucrul, verificnd execuia. Adesea ndeplinea i funcia de bibliotecar, asigurnd pzirea crilor i controlnd mprumutarea lor. Copitii aparineau comunitii monastice. Uneori, clugrii n trecere veneau s li se alture, chemai datorit competenei lor sau, dimpotriv, venii s se perfecioneze ntr-un atelier renumit sau pur i simplu pentru a recopia un text care lipsea din mnstirea lor. Munca desfurat de copist avea un caracter religios. Execuia unei cri era un

lucru bun deoarece permitea celor care erau n serviciul Domnului s se edifice citind-o; aspectul aspru i anevoios al muncii aducea merite. Munca presupunea transcrierea i copierea textului. Totui, operele originale, erau mai nti dictate unui notar care le scria pe tblie de cear; apoi, copitii scriptorium-ului le treceau fr greeli pe pergament. Acest intermediar servea ca ciorn i permitea eventuale corecturi; el explic i raritatea manuscriselor autografe ale acestei epoci. Execuia unui manuscris putea fi opera unui singur copist sau rezultatul muncii colective; n acest ultim caz, caietele erau distribuite la trei sau patru copiti, uneori mai muli, atunci cnd se dorea ca o carte s fie repede terminat. Decorarea manuscrisului era fcut de copistul care l caligrafiase, atunci cnd trebuiau pictate majuscule simple, sau de un altul mai specializat dac necesita iniiale frumoase i miniaturi. Legarea, care consta n adunarea i copertarea caietelor, se fcea n general n scriptorium. Durata execuiei varia n funcie de rapiditatea i numrul copitilor i n funcie de calitatea cerut de manuscris. Au fost manuscrise scrise n cteva zile, altele n mai muli ani, dar se estimeaz c execuia unui manuscris de dimensiune medie de ctre un singur copist cerea trei sau patru luni. eful de atelier sau un alt clugr experimentat revedea manuscrisul; aceasta consta fie n simpla recitire a textului pentru a elimina greelile evidente, fie n compararea copiei cu exemplarul reprodus pentru a se asigura de fidelitatea transcrierii. Adesea, manuscrisele de copiat erau mprumutate de la o alt mnstire, dar se recopiau i lucrrile care se gseau deja n mnstire, fie pentru c aveau nevoie de mai multe exemplare, fie pentru c se primea o comand din exterior, de la prini i personaliti sau alte mnstiri. Astfel, cele mai bune ateliere monastice, datorit calitii tehnicilor lor n caligrafie sau ilustrare, au jucat un rol comparabil cu cel al unei edituri.

Apariia hrtiei n Occident a permis multiplicarea i popularizarea manuscriselor. n comparaie cu pergamentul, hrtia prezenta avantajul unui pre inferior i mai multe posibiliti de fabricaie. Nu l-a nlocuit ns dintr-o dat, ci ncetul cu ncetul. n timp ce pergamentul se orienta spre manuscrisele de lux, hrtia era folosit pentru manuscrisele obinuite. n msura n care orice text literar (n sens larg) aspir, n esen, la o comunicare i o difuzare dintre cele mai ample posibile, putem spune c inventarea tiparului a adus crii o mplinire i o desvrire. Primii tipografi au pstrat manuscrisul ca form de prezentare a crii, nu pentru a nela clientela, aa cum s-a crezut uneori, ci pur i simplu pentru c nu puteau concepe o alt form a crii dect cea pe care o cunoteau. ncetul cu ncetul, necesitile noii tehnici au dus la ndepartarea crii de modelul su iniial i, dup o evoluie de aproape un secol, a ajuns n jurul anilor 1530-1550 la forma de prezentare pe care o cunoatem i astzi, cu excepia ctorva detalii.

DICIONARUL

Sute de ani dup apariia scrisului, oamenii continuau s vorbeasc fr a recurge la lucrri de referin, menite s le explice sensul unui cuvnt sau modul n care acesta trebuia folosit. Avnd n vedere slaba comunicare dintre localitile plasate la distane mari n cadrul aceluiai imperiu, lipsa unor standarde a creat confuzii destul de importante, deoarece diversele grupuri foloseau acelai cuvnt cu sensuri diferite. n condiiile acestui haos lingvistic, ce se accentua pe msur ce popoarele se rspndeau n Asia i Europa, cznd victime diferitelor triburi cuceritoare ce utilizau cuvinte i expresii proprii, a aprut necesitatea dicionarelor.

Cel mai timpuriu dicionar pstrat este o list de cuvinte akkadiene din Mesopotamia central, datnd din jurul anului 600 .Hr. n aceast perioad apreau primele dicionare n stil occidental prin truda filozofilor greci, ce ncepuser s analizeze modelele de limbaj, punnd bazele gramaticii i sintaxei. Limba greac se afla deja ntr-o faz de tranziie, ntre originile sale arhaice i forma clasic timpurie, iar n urmtoarele cteva secole a evoluat n asemenea msur, nct n secolul I d.Hr., comentarea cuvintelor i a utilizrii acestora devenise o necesitate absolut. Dup apariia unui lexicon destul de cuprinztor din secolul I, elaborat de Pamphilus din Alexandria, grecii au devenit remarcabili autori de dicionare, pe care le revizuiau cu regularitate.

DICIONARUL BILINGV

Limbile i dialectele folosite n Europa n perioada Evului Mediu erau att de numeroase, nct dicionarele bilingve reprezentau unica soluie la frustranta logomahie continental. n vreme ce latina clasic era privit n continuare drept limba universal, n cea mai mare parte a Europei, ca urmare a prbuirii Imperiului Roman (476 d.Hr.), puritatea limbii a avut de suferit, ajungnd de nerecunoscut. Alteori, latina a fost nlocuit de dialecte regionale. Astfel, au aprut primele dicionare bilingve pentru a veni n sprijinul celor ce nu cunoteau dialectele grupurilor puternice, care controlau comerul i conduceau societile. ntr-unul din primele dicionare bilingve se face precizarea c fusese creat pentru strini, artizani, fermieri i ali reprezentani ai burgheziei, deoarece membrii populaiei mondene erau buni cunosctori ai dialectului dominant.

Primul dicionar bilingv tiprit a fost un vocabular englez-francez destinat cltorilor, elaborat de William Caxton i publicat n Anglia n anul 1480. Termenii englezi i cei francezi, alturi de nelesurile lor, apreau n coloane paralele i ocupau 26 de pagini. Aceast lucrare a fost urmat n 1496 de un dicionar erudit latin-englez al gramaticianului John Stanbridge. Dicionarele timpurii erau consacrate, n principal, cuvintelor grele sau sensurilor presupuse rare, ns, privite prin prisma standardelor actuale, acestea nu se dovedeau prea utile.

ENCICLOPEDIA

Cuvntul enciclopedie, ce provine din termenul grecesc enkyklopaidea, nsemna iniial un sistem de nvare complet, creat pentru a-i asigura unui student o educaie deplin n domeniul matematicii, tiinei, filozofiei i literaturii. n prezent, o enciclopedie este o lucrare de referin de mari dimensiuni sau n mai multe volume, ce conine hri, ilustraii i grafice, o lucrare mai degrab consultant dect studiat. Din nefericire, prima enciclopedie a supravieuit doar ntr-o form fragmentat. Aceasta reprezint o lucrare exhaustiv, realizat prin eforturile susinute ale nepotului lui Platon, Speusippus, care a reunit conceptele de istorie natural, matematic i filozofie ale lui Pitagora sub forma unei serii de articole. Nu era ns prima enciclopedie greceasc, deoarece multe dintre cursurile lui Aristotel, predate la Lyceum le-au asigurat studenilor un fundament cultural substanial. Ulterior au fost adunate sub forma unor volume care, datorit diversitii domeniilor acoperite, se pot ncadra n definiia modern de enciclopedie.

Romanii i-au manifestat predilecia pentru cri ct mai cuprinztoare sub aspectul cunoaterii. Cea mai mare enciclopedie a lor, Historia naturalis, scris n anul 59 d.Hr. de ctre naturalistul Pliniu cel Batrn, ngloba toate faptele, miturile i tendinele acelor vremuri. Dei nu reuea ntotdeauna s disting adevrul de lucrurile imaginate (sau poate tocmai din aceast cauz), enciclopedia lui Pliniu s-a bucurat de o popularitate extraordinar i de o influen remarcabil n ntregul Imperiu Roman. n ciuda lacunelor sale, Historia naturalis, a reprezentat sursa standard pentru enciclopediile europene timp de peste 1500 de ani, rmnnd pn n zilele noastre o cronic important pentru cei ce studiaz sculptura i pictura roman, domenii tratate cu mult acuratee n lucrare. Prima enciclopedie elaborat n ntregime de ctre o femeie a fost lucrarea Hortus delicarum(Grdina deliciilor), a stareei Herrad, ce a murit n anul 1195. Manuscrisul este ilustrat cu 636 desene miniaturale, adugate special pentru edificarea clugrielor din subordinea stareei. Probabil c cea mai important lucrare de referin a lumii occidentale a fost Encyclopaedia Britannica. Prima ediie, aprut n Anglia ntre anii 1768 i 1771, a fost opera a trei scoieni: Endrew Bell, Colin Macfarquhar i William Smellie. Aceast lucrare a fost revizuit periodic de atunci, ultima ediie aprut pe la mijlocul anilor 1970 coninnd un impresionant numr de 19 volume de text (Macropaedia), ase volume consacrate unor importante articole, prezentate n detaliu (Micropaedia), i un volum de abrevieri ale cunostinelor, prezentate n ntreaga serie (Propaedia). De la apariia primei enciclopedii greceti, n ntreaga lume au fost publicate peste 2000 de enciclopedii; multe dintre acestea s-au pierdut sau nu se mai public, ns altele au fost revizuite periodic i sunt disponibile n continuare.

BIBLIOTECA

Atunci cnd intri ntr-o mare bibliotec simi cum prin ele nsele, crile alctuiesc o lume fascinant n stare s asigure noi dimensiuni vieii oamenilor. n acest templu al crii care este biblioteca, cea mai veche instituie sociocultural realizat de oameni, st tezaurizat mare parte din nelepciunea lumii. Se poate spune c bibliotecile au aprut odat cu tbliele de lut n jurul anilor 3500 .Hr., avnd n vedere faptul c civilizaiile timpurii nu fceau nici o diferen ntre o arhiv i o bibliotec. i, ntruct primele texte scrise aveau n principal un coninut religios, nu este surprinztor faptul c aceste biblioteci erau adpostite n temple i biserici. Spre exemplificare, menionm c anticamerele unui templu din mileniul al III-lea .Hr. din orasul sumerian Nippur erau pline cu tblie de lut pe care fuseser inscripionate rugciuni, imnuri i ritualuri. ns o colecie de cri religioase pentru uzul exclusiv al preoilor constituie o bibliotec doar ntr-un sens extrem de restrns al termenului, mai degrab prin analogie cu felul n care colecia de cri a unei persoane reprezint o bibliotec. Bibliotecile publice n adevaratul sens al cuvntului, care s adposteasc lucrri ce acoper domenii diverse pentru a fi consultate de ctre studeni i discipoli, au trebuit s atepte dou evenimente: scrierea unor texte erudite de istorie, tiin i filozofie i folosirea crilor ca mijloc de transmitere a cunotinelor de la o generaie la alta. Ambele evenimente sau materializat abia n secolul al V-lea .Hr., datorit interesului manifestat de greci pentru educarea oamenilor liberi. n aceast perioad, la Atena au aprut bibliotecile publice, dedicate tuturor ramurilor culturii, ns cu un accent deosebit pus pe cel mai incitant domeniu al vremurilor

respective: filozofia, unit n mod inextricabil, timp de cteva secole, cu tiina, la rubrica filozofie natural. Majoritatea colilor greceti de filozofie aveau biblioteci proprii. Discipolii lui Epicur i cei ai Platon preuiau n mod special bibliotecile, iar multe dintre lucrrile lor timpurii se pstreaz datorit preocuprii manifestate n acest domeniu. Aristotel i discipolii si au pus bazele celei mai detaliate i celebre colecii de cri din toat Grecia. Geograful i istoricul Strabon (63 .Hr.-24 d.Hr) spunea despre biblioteca lui Aristotel c a reprezentat modelul pentru instituia ulterioar de la Alexandria, considerat cea mai mare bibliotec a antichitii. Achiziiile judicioase de suluri de papirus realizate de Ptolemeu I Soter i fiul su, Ptolemeu II Philadelphus, la sfatul nelept al consilierului acestora, Demetrius din Falerum, au fcut ca la mijlocul secolului al IIIlea .Hr. biblioteca s beneficieze de o abunden de cri, ce a sfidat orice concuren. Fondatorii bibliotecii din Alexandria i-au propus s colecioneze toate crile greceti sub forma copiilor celor mai bine pstrate i aranjate sistematic. Alimentat de-a lungul timpului de cei mai importani scriitori i erudii greci, gzduit ntr-un templu dedicat lui Zeus, precum i ntr-un templu al Muzelor, biblioteca deinea colecii de suluri de papirus i de pergament ce totalizau mii de exemplare.

LITERATURA

Sumerienii sunt creatorii primei lucrri literare importante, un poem epic, n timpul aa-zisei Epoci Eroice, denumit astfel pentru a celebra lupta Sumerului, leagnul scrierii umane, de a-i pstra posesia asupra fertilului pmnt mesopotamian.

Primul dintr-o serie de poeme epice reprezenta aventurile regilor sumerieni timpurii, Enmerkar, Lualbada i Ghilgame. Popularitatea acestuia din urm este gravat pentru totdeauna n istorie printr-o remarcabil scrire literar, Epopeea lui Ghilgame, cea mai important lucrare mesopotamian i prima scriere din istoria omenirii. Cel mai vechi epos al umanitii, Epopeea lui Ghilgame, este creaia unui genial poet necunoscut, care a trit probabil la nceputul celui de-al doilea mileniu .Hr. Conservarea acestei lucrri s-a datorat ntelepciunii unui rege asirian, Asurbanipal, care din preuire pentru tot ceea ce nseamn cunoatere, a dispus ca toate scrierile importante (poetice, religioase, tiinifice, politice etc.) s fie aduse i depozitate n renumita sa bibliotec de la Ninive. Ulterior, invaziile popoarelor vecine au distrus memorabilul edificiu, iar aria i ploaia au desvrit, de-a lungul timpului, acest proces distructiv, fcnd s se piard o mare parte dintr-un inestimabil tezaur spiritual. Soarta a hotrt nsa ca cea mai mistuitoare cutare a vieii fr de moarte din literatura lumii, Epopeea lui Ghilgame, s scape de urgia omului i a vremii, spre a ne revela una din ipostazele nemuririi. Ivit n cadrul civilizaiei care a nflorit pe pmntul dintre Tigru i Eufrat, lucrarea i-a extras substana din numeroasele poeme eroice sau escatologice de origine sumerian, care au avut ca figur central pe Ghilgame. n cartea Istoria ncepe la Sumer, dedicat primelor manifestri ale spiritualitii omeneti, S.N.Kramer menioneaz existena a ase poeme de acest fel, Ghilgame i ara celor vii, Ghilgame i Taurul ceresc, Potopul, Moartea lui Ghilgame, Ghilgame i Agga din Kis,Ghilgame, Enkidu i infernul. Unsprezece tblie de crmizi arse, numerotate cu grij, dar rareori aflate ntr-o stare bun, au pstrat, nsemnele scrisului cuneiform, isprvile i suferinele celui dinti erou tragic al tuturor timpurilor.

n cele ce urmeaz, vom ncerca s redm, n mod succint, coninutul acestei epopei. Domnia despotic a lui Ghilgame, regele Urukului, provoac nemulumirea supuilor, care se plng zeului Anu; acesta l creeaz pe Enkidu i l trimite s-l nfrunte, dar este nvins. Dup care, adversarii devin prieteni i mpreun pornesc mpotriva uriaului Humbaba, pe care l rpun. Frumuseea i vitejia lui Ghilgame o fac pe Ishtar s se ndrgosteasc de el; dar regele din Uruk o refuz pe zei i o insult. nfuriat, zeia trimite n Uruk un taur ceresc s o rzbune omorndu-l pe Ghilgame; dar Enkidu ucide taurul; dup care, jignind-o i el pe zei, Enkidu va trebui s moar. n faa trupului nensufleit al prietenului su, Ghilgame este cuprins de o groaz cumplit. Pornete n cutarea vieii venice i descoper o plant fermecat care i asigura nemurirea celui ce o mnnc. Un arpe i fur ns lui Ghilgame planta, iar acesta, deprimat i nelinitit, se ntoarce n capitala regatului su pentru a-i atepta soarta. Originile literaturii moderne se regsesc n Grecia secolului al IV-lea .Hr. i n scrierile cuceritorilor romani, ce au fost traduse n limbi indigene i rspndite de cretintate n ntreaga Europ. Dei perioada antic a literaturii occidentale s-a ncheiat odat cu prbuirea Imperiului Roman, pn n acel moment apruser deja toate genurile importante: epopeea, tragedia, comedia, satira, cronica, biografia i proza narativ. Una dintre formele cele mai populare ale literaturii contemporane, romanul, nu avea s apar ns dect multe secole mai trziu. TIPARUL

Reputaia chinezilor de mari meteugari probabil c se ntemeiaz n primul rnd pe faptul c acetia au inventat

prima metod de tiprire. n secolul al II-lea, acetia deineau deja instrumentele necesare pentru a tipri un text: hrtia, pe care o descoperiser recent n urma experienelor pe produse lemnoase; cerneala, pe care o foloseau de peste 2500 de ani; i ultima component a tipririi, suprafee gravate cu text n relief fa de un fundal bidimensional. Unele dintre aceste texte erau sculptate n blocuri de marmur i reprezentau de obicei precepte budiste. Pelerinii ce doreau s le copieze aplicau asupra lor foi umede de hrtie, dup ce ungeau suprafaa marmurei cu cerneal pentru ca simbolurile n relief s iasa n eviden pe copiile lor brute. Alte suprafee gravate erau sigiliile religioase. ntruct se foloseau pe scar larg, chinezii au fcut diferite experimente cu tuuri, iar n secolul al IV-lea au descoperit un tu de bun calitate, cu uscare rapid. n urmtorii 150 de ani, blocurile de marmur i sigiliile au cedat locul bucilor de lemn. Fiind mai uor de gravat i de manevrat, plcile puteau fi folosite pentru texte de aproape orice dimensiuni, iar porozitatea natural a lemnului favoriza absoria tuului i transferarea acestuia pe hrtie. Procesul complet de tiprire presupunea cinci faze. n prima faz, un text era scris pe hrtie (un pozitiv) i aplicat cu faa n jos pe o bucat mare de lemn proaspt acoperit cu o past de orez pentru a absorbi cerneala de pe hrtie. Negativul sau imaginea n oglind era apoi sculptat de un gravor pentru a reliefa literele. Ulterior, dup aplicarea unui strat de tu i presarea unei foi de hrtie pe suprafaa uns, se putea obine o copie pozitiv. Pentru a i se conferi un plus de claritate, hrtia era uns pe verso n ntregime cu cerneal, textul fiind tiprit pe o singur faa a foii. Cele mai vechi lucrri pstrate, ce au fost tiprite prin aceast metod, includ multe incantaii budiste comandate de catre Shokotu, mprteasa Japoniei, ntre anii 764 i 770, precum i prima carte cunoscut, Sutra de Diamant, o

colecie de maxime i povestiri budiste, tiparit n China anului 868.

TIPARUL MOBIL

Caracterele de tipar individuale au aprut ntre anii 1041 i 1048 prin eforturile unui chinez, Pi Sheng, care a amestecat lut i clei pentru a obine tiparul mobil, apoi a ntrit caracterele prin ardere. Textul era format prin aranjarea literelor una lng alta pe o plac de fier acoperit cu rin, cear i cenu de hrtie pantru a le fixa. Prin nclzirea i rcirea succesiv a plcii, tiparul se fixa n poziia respectiv i putea fi folosit pentru tiprirea mai multor copii. Pentru a elibera literele, n scopul folosirii lor ulterioare, placa era renclzit pn cnd pasta de fixare se nmuia i literele puteau fi demontate. Pi Sheng obinuse astfel primul tipar individual i reutilizabil, ns cea dinti pres ce putea folosi tiparul mobil avea s fie inventat abia n secolul al XV-lea. Procedeul lui Pi a stimulat dezvoltarea industriei crilor, concretizat n apariia a mii de texte. Ulterior, tiparul de lut a facut loc simbolurilor cioplite n lemn. n anul 1313, tipograful Wang Chen a preluat cel mai important proiect de tiprire din ar, ba chiar din ntreaga lume. El i-a nsarcinat pe meteugarii si cu sculptarea a peste 60.000 de caractere din lemn n scopul publicrii unui tratat asupra istoriei inovailor tehnologice. Chen a renunat la complicata metod de imobilizare a literelor folosit de Pi, crend n schimb casete din lemn de diferite dimensiuni fixe. Tiparul mobil a fost introdus n Coreea n secolul al XIII-lea, unde s-a dezvoltat puternic n timpul domniei regelui Htai Tjong. n anul 1403, acesta a dispus tiprirea unui text cu

ajutorul unui numr de 100 000 de piese din bronz turnat, moment care a marcat rspndirea tiparului metalic n Orient.

PRESA

Germanul Johanes Gutenberg este considerat n general inventatorul presei de tipar, precum i al mbuntirilor ce au favorizat dezvoltarea tipografiei: matrici ajustabile i compartimentate, precum i folosirea plumbului pentru confecionarea unor caractere rezistente, identice i n serie mare. Dar cine a fost Gutenberg? Ce tim despre el? Johannes Gensfleisch, cunoscut sub numele de Gutenberg, dup o mic proprietate la ar a familiei sale, s-a nscut la Mainz, ntr-o familie nstrit, care juca un rol de seam n micul ora de pe Rin. Dup o copilrie despre care nu tim mare lucru, dar despre care putem presupune c a fost relativ lipsit de griji, odat ajuns la vrsta adolescenei, Gutenberg a trebuit s asiste la confruntrile civile din oraul su natal ntre vechile familii patriciene i breslele meteugreti n ascensiune. Tatl su, Friele Gensfleisch, a trebuit s plece n exil ntre anii 1411-1413. Acelai lucru s-a ntmplat i cu tnrul Johannes Gutenberg n anul 1428, cnd a trebuit s se refugieze la Strasbourg. Aici, Gutenberg, a crui familie fusese implicat la Mainz n emisiunile monetare locale, a intrat n rndurile breslei meterilor care prelucrau metalele. Civa ani mai trziu, probabil prin 1444, n urma morii fratelui su, Gutenberg s-a ntors la Mainz, unde i continu experimentele tehnice, pe care le orienteaz ferm n direcia tipririi unor texte scrise. De fapt, care erau dificultile pe care trebuia s le surmonteze cel care dorea s tipreasc scrieri de mai mari dimensiuni? Metodele de imprimare utilizate pn la Gutenberg foloseau o matri compact pentru fiecare

imprimare; cel mult se tanau unele casete distincte pentru textele care nsoeau ilustraiile gravate. n felul acesta ns, ndreptarea erorilor presupunea refacerea ntregii matrie, iar posibilitile de adaptare i refolosire a materialelor erau nule. De aceea Gutenberg a avut ideea de a folosi caractere mobile, reprezentnd fiecare cte o liter sau un semn grafic. Culesul textelor nu era dificil n sine, cu att mai mult cu ct Gutenberg a introdus casetele de litere, fiecare liter avnd cte un compartiment propriu. Problemele cele mari apreau la alinierea literelor pe rnduri i la calcularea lungimii rndurilor, astfel nct acestea s fie aliniate frumos att la dreapta, ct si la stnga. Astzi este imposibil s reconstituim exact ordinea n care Gutenberg a rezolvat toate aceste probleme tehnice. Ceea ce putem doar presupune este c n momentul ntoarcerii la Mainz el era destul de avansat n gsirea solutiilor, pentru c doar un an mai trziu, n 1445, el tiprete un fragment din Cartea Sibilelor, de fapt o poezie german din secolul al XIVlea. C era doar o ncercare este limpede i dup forma nc rudimentar a literelor folosite. Urmeaz fragmente din gramatica lui Aelius Donatus, apoi un calendar astronomic pe anul 1448, o bul papal contra otomanilor i chiar formulare pentru indulgene din anul 1454, lucrri de mici dimensiuni, care permit s urmrim ameliorarea treptat a formei literelor i perfecionarea tehnicii tipografice. n acest timp, Gutenberg avea ns un mare proiect, menit s impun categoric n ochii contemporanilor superioritatea noii tehnici fa de mai vechiul meteug al copierii manuale a manuscriselor. Este vorba despre editarea Bibliei, cartea fundamental a Cretintii. Biblia este ns un text de dimensiuni apreciabile, a carui culegere lua timp mult i cerea mari cantiti de materiale. Cum resursele finanaciare ale lui Gutenberg nu ajungeau pentru aceasta, n 1448 el a contractat un prim mprumut de 180 de florini renani, garantat de o rud a sa, Arnoldt Gelthus. mprumutul s-a dovedit ns nendestultor. A fost urmat n

1450 i 1452 de alte dou de cte 800 de florini de la Johannes Fust, fratele primarului, pe care a trebuit n schimb s-l ia ca asociat n afacerea sa. Sumele erau deja uriae, dac avem n vedere c o proprietate funciar de 150 pogoane lng Mainz valora n acea vreme circa 400 de florini renani. Banii obinui de la Fust i-au ngduit lui Gutenberg s-i duc proiectul aproape pn la capt. Aproape pn la capt, pentru c atunci cnd marea oper era aproape gata, n noiembrie 1455, Fust profit de faptul c datoria era scadent i solicit rambursarea banilor. Cum Gutenberg nu dispunea de banii necesari, este silit s-i cedeze lui Fust partea sa din asociaia de tiprire a Bibliei. Fust preia ntreaga afacere i ajutat de Peter Schffer, care fusese calfa lui Gutenberg, duce la bun sfrit tiprirea Bibliei cu 42 de rnduri, cndva nainte de august 1456. Biblia cu 42 de rnduri este cu adevrat o bijuterie a artei tipografice. Ea cuprinde 2 volume de mari dimensiuni (in folio), cu un total de 741 de pagini i aproximativ 2 500 000 de semne tipografice. Culegerea i punerea n pagin sunt deosebit de ngrijite, forma literelor elegant, corectitudinea tipografic desvrit, astfel nct ea putea rivaliza din punct de vedere calitativ cu cele mai pretenioase manuscrise ale vremii. ntr-un fel, tocmai aceast perfeciune monumental a fost cea care l-a pierdut pe Gutenberg. Ea a prelungit durata tipririi i a mrit costurile, fcnd ca un exemplar tiprit s fie aproape la fel de scump ca unul manuscris. n acelai timp, desfacerea pe pia a celor 200 de exemplare, tiprite unele pe hrtie i altele pe pergament, i care costau foarte mult, nu era o operaiune simpl i rapid. Dup aceast experien frustrant, Gutenberg nu a abandonat activitatea tipografic. El izbutise s pstreze poansoanele pentru mai vechile tipuri de litere, cu care a tiprit n serviciul lui Konrad Humery, sindic din Mainz i vechi cunoscut al su, o nou ediie a Bibliei (Biblia cu 36 de rnduri realizat n 1458-1460), precum i un Catolicon, care reproduce enciclopedia latin a lui Balbus de Janua din 1286.

n 1462 activitatea sa tipografic a fost ntrerupt de cucerirea brutal a Mainz-ului de catre nou-numitul arhiepiscop, Adolf de Nassau. Exilat temporar mpreun cu un mare numr de ali ceteni, Gutenberg a primit totui permisiunea s se rentoarc la Mainz. n 1465 a fost acceptat printre curtenii arhiepiscopului, primind i o pensie care l-a ferit de griji materiale n ultimii si ani de via. A murit la 3 februarie 1468 la Mainz. Procesul din 1455, cnd Gutenberg a fost deposedat de prima sa tipografie i de marea sa oper, Biblia cu 42 de rnduri, a nsemnat totodat eecul oricrei ncercri de a pstra monopolul noii invenii. Johannes Fust, ajutat de Peter Schffer, care i-a devenit i ginere, a continuat activitatea n vechiul atelier al lui Gutenberg, orientndu-se rapid spre scrieri mai mici i cu utilitate practic indiscutabil. Arta tipografic s-a rspndit rapid i n afara Mainz-ului. Mai nti la Strasbourg n 1458, unde primul tipograf a fost Johann Mentelin, un giuvaergiu care probabil l cunostea pe Gutenberg din timpul ederii sale n acest ora. Apoi la Bamberg, unde ncepnd din 1460 a lucrat Albrecht Pfister, care a putut folosi unele dintre vechile litere ale lui Gutenberg. Ocuparea Mainz-ului de ctre Adolf de Nassau, soldat cu uciderea mai multor sute de ceteni i cu desfiinarea vechilor liberti urbane, a prilejuit exodul multora dintre ucenicii lui Gutenberg i Schffer, care au luat cu ei att cunotinele tehnice dobndite la Mainz, ct i unele dintre materiale, n primul rnd poansoane pentru litere. Din acest moment, tehnica tiparului se difuzeaz cu rapiditate.Tipografiile se nfiineaz att n marile centre universitare, unde exista o cerere masiv i sigur de carte, ct i n alte orase, care puteau oferi condiii favorabile de producie i oportuniti de desfacere a mrfii. Amintim acum, fr pretenia de a da o list complet, orae precum Kln (1466), Basel (1467), Augsburg (1468), Veneia (1469), Paris, Nrnberg i Utrecht (toate n 1470), Milano, Napoli i Florena (1471), Lyon, Valencia i

Buda (1473), Cracovia i Bruges (1474), Lbeck (1475), Londra (1480), Stockholm (1483) etc. n 1480 funcionau deja ateliere tipografice n mai mult de 100 orae, i fenomenul continua s se rspndeasc. n spaiul romnesc, tiparul a fost introdus dup 1500. Ieromonahul Macarie, care a nvat meteugul tiparului la Veneia, a nceput aceast activitate la Trgovite, capitala rii Romneti, sprijinit de domnitorul Radu cel Mare. Prima carte tiprit a fost n 1508, Liturghierul lui Macarie. I-a urmat Octoih slavon, 1510 i Tetraevanghel slavon, 1512. Cele trei scrieri tiprite de Macarie s-au rspndit att n rile romne, ct i n mnstiri din Balcani i biblioteci din Europa. Ele sunt de format in 4, cu 15-22 rnduri pe pagin, fr foaie de titlu (ca i manuscrisele i incunabulele) i cu caiete numerotate cu litere chirilice. Aceste tiprituri sunt armonios lucrate, cu text n dou culori, cu iniiale i frontispicii ornate cu motive geometrice i florale. Au continuat acest frumos meteug Dimitrie Liubavici i Moise, tiprind ntre 15451551 alte cinci cri cu subiect religios: Molitvenic, Apostol 2 ediii, Minei, Evangheliar. n Transilvania, Filip Moldoveanu, n aceeai perioad, a tiprit la Sibiu Catehism romnesc, Tetraevanghel slavon i un alt Tetraevanghel slavoromn. ntre 1557-1582 diaconul Coresi dezvolt cultura scris n limba romn, fcnd din Braov, un puternic centru editorial. Coresi i ucenicii si au tiprit aici aproximativ 40 de volume. La Moscova tiparul ajunge abia n 1553, dup ce n 1539 fusese instalat prima tipografie dincolo de Atlantic, n Mexic. Tiparul era pe cale s cucereasc lumea, dei ntinse teritorii, ndeosebi cele rmase n afara cretintii, i rmneau nc strine. Dac este s facem un prim bilan, pn la sfritul secolului al XV-lea s-au tiprit circa 40 000 de titluri, de obicei n ediii de cte 200-300 de exemplare. Majoritatea crilor aveau subiecte religioase pri ale Bibliei, lucrri de

cult, comentarii teologice sau viei ale sfinilor, dar alturi de acestea se impun i ediii ale anticilor, lucrri literare, opere juridice, descrieri geografice, calendare etc. Dintre crile tiprite nainte de 1500 i cunoscute n mod obinuit sub numele de incunabule, 40% au fost editate n Italia, 30% n Germania, 15% n Franta i doar 15% n restul Europei. Dup 1500 progresul a continuat. Procedurile tehnice sau perfecionat, ajungndu-se totodat la o adncire a diviziunii muncii, prin desprinderea unor activiti, cum ar fi producerea hrtiei i turnarea literelor. Totodat, Reforma religioas a mrit piaa pentru cartea religioas, iar tiparul a fost un factor decisiv n difuzarea ideilor reformatoare. S-a afirmat chiar c recursul la rspndirea prin intermediul tiparului a ideilor sale l-a ferit pe Luther de soarta care-l lovise un secol mai devreme pe Jan Hus. Inventarea tiparului cu caractere mobile a ngduit scderea considerabil a costurilor producerii textelor scrise. A permis totodat o standardizare superioar a acestor texte, care n faza copierii manuscrise cunoteau nsemnate variaii n funcie de copist. n felul acesta a fost asigurat victoria scrisului asupra oralitii, mai nti la orae, apoi, din secolele XVIII-XIX, i n lumea satelor. ntr-o carte celebr, Marshall McLuhan a considerat c inventarea tiparului a determinat intrarea omenirii n ceea ce el a numit galaxia Gutenberg. Scrierea standardizat ngduia diseminarea rapid a cunotinelor i totodat modela mintea uman, ndreptnd-o pe calea abstraciunii i generalizrii, adic pe calea dezvoltrii gndirii tiinifice moderne. Capacitatea de aciune a oamenilor asupra mediului era astfel potenat exponenial, cu toate avantajele i riscurile ce decurg din aceasta. Iar textul tiprit, sub forma de carte sau n diverse alte ipostaze, a devenit tovarul nostru de via, de care nu putem concepe s ne lipsim nici mcar astzi, n perioada de afirmare a mijloacelor de comunicare audio-vizuale.

ZIARELE

Nevoia de informaie este una din datele fundamentale ale ntregii viei sociale. Pornind n cutarea originilor ziarelor, am putea gsi echivalente jurnalismului la civilizaii care nu au cunoscut tiparul. Primul organ de informare public l-a reprezentat gazeta roman Acta Diurna, ce aprea zilnic, ncepnd cu anul 59 .Hr. Afiat n tot oraul n locuri publice unde oamenii obinuiau s se adune, acest ziar a fost nfiinat de Iulius Cezar i nu se deosebea prea mult de tabloidele din prezent. Astfel, n ziar erau inserate tiri sociale i politice, detalii referitoare la procesele penale i la execuii, anunuri de cstorii, nateri i decese, ba chiar i tiri sportive i culturale ce aveau loc la Circus Maximus i la Colosseum. Mai exista un singur alt cotidian n acele vremuri, n Orient. Organul de informare chinez pao (raport), era o circular oficial emis de guvern, care a nceput s fie distribuit o dat cu venirea la putere a dinastiei Tang n secolul al VII-lea i a dinuit pn la sfritul dinastiei Qing n anul 1911. Scris la nceput de mn, iar ulterior cu ajutorul plcilor din lemn, pao prezenta tiri sociale i politice, intrigi de la Palat i orice eveniment astronomic (de exemplu, cderea unui meteorit) ce putea prevesti o perioad de belug sau de foamete. Editat iniial pentru oficialii chinezi sub numele Tipao (Raport al palatului), iar, mai trziu, Tichan(Buletin informativ de la curte), ziarul cuprindea i informaii referitoare la prerile, evenimentele din viaa mandarinilor sau a nalilor demnitari publici. La nceputul secolului al XVII-lea, ziarele ajunseser ntr-o form apropiat de cea pe care o cunoatem n prezent. Prima foaie considerat un ziar n adevratul sens al cuvntului, iniial un buletin comercial care circula printre

negustorii din Anvers i Venetia, a fost Noutile din Anvers, publicat n Olanda anului 1605. n afara tirilor comerciale, acesta coninea i comentarii socio-politice, precum i primele tiri externe, avnd n vedere faptul c negustorii olandezi ce cltoreau n mod frecvent erau un fel de corespondeni n strintate, care aduceau o mare cantitate de informaii din inuturi ndeprtate. Curnd, n Amsterdam au mai fost nfiinate i alte ziare olandeze. Numite corantos (tiri curente), acestea apreau zilnic sau sptmnal, numai n olandez pn n anul 1620, cnd au nceput s fie traduse n englez i francez. n aceeai perioad, la Londra, un papetar, pe nume Thomas Archer, a editat un ziar, dar ntruct nu deinea o licen pentru difuzarea tirilor a fost arestat. Secolul al XVII-lea a marcat apariia ziarelor n numeroase ri: au fost nfiinate primele jurnale n Austria (1620), Frana (1631), Danemarca (1634), Italia (1636) i Suedia (1645). Progresele presei au fost ncetinite n special de severitatea cenzurii politice, dar aceasta nu nseamna c au fost mai puin importante. Mai nti, n planul coninutului: n timp ce micile gazete de la nceputul secolului al XVII-lea nu publicau dect tiri seci, ziarele publicau, ncepnd cu mijlocul secolului, articole de comentarii, extinzndu-i aria de informaii la toate aspectele vieii sociale i culturale. Apoi, n ciuda unui regim al privilegiului, publicaiile s-au nmulit, specializndu-se mai nti, concurndu-se apoi. n sfrit, presa capt, n ciuda cenzurii, putere politic, diferit n funcie de fiecare stat. Aflat n avangarda ideilor liberale, presa urma s conduc lupta pentru propria sa libertate. Totui, n ciuda mbogirii coninutului su i a considerabilei creteri cantitative a audienei sale, presa nu dobndise nc, la finele secolului al XVII-lea, chiar i n rile cele mai evoluate precum Anglia sau Frana, consideraia pe care importana noutii acesteia o impunea. Instrumentul

privilegiat de exprimare a ideilor rmnea cartea sau broura: presa, ca reflectare a lumii, se dovedea a fi nc pasiv: ea strnea dispute fr a fi ntr-adevar creatoare de dialog, lsnd literaturii tradiionale grija de a conduce luptele. Gazetarul rmne n secolul al XVII-lea un personaj dispreuit, iar jurnalismul apare n ochii elitei sociale i intelectuale ca o subliteratur, fr valoare i prestigiu. A trebuit ateptat accelerarea evoluiei pieei mondiale i mai ales perioadele revoluionare pentru ca importana evenimentelor unei actualiti grbite i intensa curiozitate care caracteriza un public din ce n ce mai numeros, s ofere presei, n sfrit, posibilitatea de a-i cuceri, n viaa social ca i n jocul forelor politice, locul su de prim rang. Chiar din secolul al XVII-lea, rzboaiele, prin interesul pe care l suscitau operaiunile militare, au provocat o cretere semnificativ a tirajelor. Evoluia presei a fost, desigur, diferit n funcie de fiecare ar: rapid n Anglia, lent, apoi precipitat n Frana, lent n Europa central i meridional. Fapt remarcabil, presa englez, angajat n disputele politice, i-a ctigat dreptul de a fi numit, de catre Burke, n 1787, a patra putere. nceputurile presei romneti se datoreaz unei personaliti curioase, precursor cu pusee de talent adevrat: Ion Heliade Rdulescu. Este fondatorul Curierului romnesc, prima gazet de limba romn, aprut pe 8 aprilie 1829. Urmat pe 1 iunie, n Moldova, de Albina romneasc a lui Gheorghe Asachi, Curierul se asemna la nceput cu aceasta prin caracterul su de publicaie oficial, pentru a cpta ulterior rolul unei tribune de rspndire a ideilor i culturii. Personalitate de tranziie ntre coala Ardelean i Paoptiti, Heliade se situeaz undeva ntre profesor, gazetar, autor i filozof diletant. Acest amestec va caracteriza n bun msur gazetarii romni pn n perioada interbelic. Entuziasmul necritic, dar fertil a lui Heliade a ramas proverbial n formula Scriei, biei, numai scriei! adecvat

unei epoci n care istoria literaturii autohtone era o carte cu pagini albe.

REVISTELE

Revista, sub forma unei publicaii cu mai multe pagini, a aprut iniial n Vest, la scurt timp dup inventarea tiparului. n vreme ce ziarele, n faza dezvoltrii lor timpurii, erau destinate publicului general, revistele au fost concepute pentru a furniza informaii specifice unor grupuri cu interese comune. n Europa, acestea au nregistrat o evoluie rectilinie, trecnd de la mici brouri la pamflete, la almanahuri, umplnd spaiul lsat liber dintre ziare i cri. Prima revist este considerat publicaia german din anul 1663, Erbauliche Monaths-Unterredungen (Discuii lunare edificatoare). Aceasta a fost fondat de Johann Rist, un poet i teolog din Hamburg, i reflecta n mare msur vederile acestuia, aprnd lunar, cu mici excepii, timp de cinci ani. Iau urmat curnd i alte reviste cu profil religios sau filozofic, printre care Journal des scavans, prima revist franuzeasc, aprut n anul 1665, i Philosophical Transactions, editat de Royal Society din Londra n acelai an. Datorit faptului c inventarea tiparului a stimulat producia de carte, era firesc ca revistele timpurii s comenteze lucrrile recent aprute, indiferent de profilul lor. Editorii sfritului de secol XVII, detectnd o pia nou i potenial profitabil de promovare a crilor, au nceput s-i fac cunoscute ultimele apariii n reviste. n aceast perioad ncepuser s apar revistele de divertisment, care se vindeau foarte bine. Prima revist din aceast categorie a fost publicaia francez Mercure Galant, aprut n 1672 i fondat de scriitorul Donneau de Vise. Aceasta coninea poezii, anecdote pitoreti i zvonuri

referitoare la nobilii de la curte pe scurt, o formul ce avea s fie copiat ulterior de un numr mare de reviste. Publicaiile mai accesibile au atras un public feminin n continu cretere, ceea ce i-a determinat pe editorii de pe ntregul continent s includ, n aceste publicaii, i articole de interes pentru femei, cu scopul de a-i spori tirajele. Primul care a luat aceast msur, ncununat de succes, a fost un jurist german, Christian Thomasius, care a publicat n anul 1688 o revist de divertisment ce purta un titlu complicat: Idei distractive i serioase, raionale i simple despre tot felul de cri i subiecte agreabile i folositoare. Revista putea astfel s conin orice, i aa i era, iar succesul de care s-a bucurat a dus la apariia unui ir de publicaii asemntoare, care ncercau s atrag un public feminin ct mai numeros, oferind ceea ce se credea c-i doresc femeile: articole cu un pronunat caracter moralizator, dar cu un coninut sczut de idei. Apoi, n anul 1693, dup o serie de numere experimentale, un editor britanic a fcut un pas curajos, publicnd prima revist pentru femei. Ladies Mercury, cci aa se numea, oferea sfaturi referitoare la bunele maniere, creterea copiilor, sntatea i frumuseea feminin, coninnd n plus poezii frivole i colportnd tot felul de zvonuri.

PUBLICITATEA

Omenirea a ncercat, nc din cele mai vechi timpuri, s mbunteasc metodele de comunicare i de nregistrare a evenimentelor. Primele ncercri includ folosirea tblielor cerate, frunzelor, bronzului, mtsii sau a tablelor de lut. Doar dup invenia hrtiei informaiile au putut fi nregistrate i transmise mai departe n cantiti mari i cu costuri sczute.

Firma exterioar, una dintre primele forme de publicitate, era de obicei un semn, pictat foarte atrgtor pe peretele unei cldiri. Cele mai vechi forme au fost descoperite n ruinele Babilonului, Romei Antice i ale oraului Pompei. Mai trziu, comerciani egipteni amplasau de-a lungul drumurilor publice buci de stnc n care erau sculptate diverse mesaje n scopul informrii cltorilor n legtur cu produsele sau serviciile oferite. n perioada anilor 500 .Hr., n vechea Rom, mesajele erau pictate pe perei n scopul promovrii jocurilor publice, afacerilor locale sau pentru a chema alegtorii la vot. Primele forme de publicitate zgomotoase au fost reprezentate de strigtele negustorilor ce-i ludau marfa. n vreme ce strbteau strzile oraelor antice, ei enumerau calitile oalelor, esturilor, animalelor sau chiar ale sclavilor pe care-i aveau de vnzare; de cele mai multe ori, aceti negustori nu ezitau s denigreze marfa concurenei. Lipsa subtilitilor i a mesajelor subliminale din aceast form de publicitate era compensat prin decibeli, ea ntlnindu-se i n prezent n unele cazuri. Odat cu inventarea presei tipografice de ctre Johann Gutenberg tipografii, i mai trziu comercianii, ncep s utilizeze "fluturai" pentru a-i promova produsele. Aceste mici buci de hrtie adesea conineau simboluri specifice breslei i de multe ori erau lipite de zidurile oraului. Aceast form de publicitate a fost folosit foarte mult timp, pn n epoca modern i s-a caracterizat printr-o flexibilitate deosebit, afiele putnd fi purtate cu uurin dintr-o zon n alta. Prima reclam a aprut n anul 1472, n limba englez sub forma unei mici buci de hrtie distribuit manual, anunnd vnzarea unei cri de rugciuni. 200 de ani mai trziu a fost publicat primul anun n ziar prin care se oferea recompens pentru recuperarea a 12 cai furai. n coloniile americane, n primul ziar publicat cu regularitate, Boston News-Letter, au nceput s se publice anunuri din

1704. Aproximativ 25 de ani mai trziu, Benjamin Franklin a fcut reclame mai atractive, tiprind titlurile cu litere mai mari. n SUA primele forme ale publicitii au aprut n 1841 n Philadelphia, Pennsylvania, cnd Volney B. Palmer a deschis un magazin, considerat predecesorul ageniilor de publicitate din zilele noastre. Agenii si contractau cu ziarele spaii de publicitate la preuri coninnd discount-uri, urmnd ca ele s fie vndute ctre diveri clieni, la un pre mai mare. n 1869 Francis Ayer a fondat N.W. Ayer & Son , agenie care exist i n zilele noastre. Ayer a modificat practica de pn atunci a agenilor de publicitate facturnd clienilor acelai pre pe care el l contractase, plus un comision agreat de ambele pri. n 1880, David Adania fondeaz prima agenie de publicitate din Romnia, care purta numele su. Pn acum publicitatea la noi a trecut prin mai multe faze: strigtul marfurilor n faa prvliilor i n zonele cele mai circulate; "anunciurile"(ntiinrile), sau mezaturile, vnzarile sau ntiinrile particulare care erau informaii despre marf sub forma unor texte scurte, i apruser n ziarele vremii ncepnd cu anul 1829. Acestea din urm aveau o form concis pe care o numim azi mica publicitate. Cele mai promovate produse pe plan mondial n perioada de la sfritul secolului al XIX-lea, au fost aanumitele medicamente patentate. Peste 50 de firme producatoare cheltuiau pe publicitate mai mult de 50.000 de dolari anual. n numai 20 de ani, aceste companii au devenit productori de alimente, spunuri sau cosmetice. Ele au nceput s i promoveze produsele folosind nume specifice: mrcile. Scriptul distinctiv al numelui Coca Cola a fost prima dat promovat pe evantaie suvenir, tvi, calendare i multe alte obiecte promoionale, devenind cea mai cunoscut marc din lume. 1920 este anul n care ntreaga industrie de publicitate a trecut printr-o transformare masiv, att din punct de vedere

al abordrii, ct i al practicii. Acum, ageniile de publicitate ncep s dezvolte strategii de marketing i copywriting. Mai mult, ageniile au nceput s efectueze cercetri de piaa i studii demografice pentru a putea inti mai bine consumatorii. Introducerea radio-ului a creat o nou oportunitate, iar la sfritul anilor '20 publicitatea a luat fiin i n acest domeniu. n 1924 Regina Maria a Romniei, cunoscut n toat Europa n urma voluntariatului depus pe frontul Primului Rzboi Mondial, a acceptat s apar ntr-o reclam care s laude calitile cremei Pond's Cold. Acesta a fost primul testimonial din istoria publicitii. Regina Maria era prima personalitate regal care accepta un astfel de gest. Acest tip de publicitate s-a dovedit a fi n timp unul dintre cele mai credibile i mai eficiente n toat lumea. Televiziunea apare nc din anii '40, ns din cauza preurilor ridicate ale televizoarelor i a numrului redus de canale TV, ea nu s-a impus imediat. 10 ani mai trziu ns, televiziunea surclasase deja radio-ul. Tonul publicitii de asemenea s-a schimbat. Nu se mai prezentau doar avantajele produsului promovat, ci se ncerca i crearea imaginii sale. Astfel, anuntorii aveau ocazia s demonstreze cum se pot utiliza produsele lor i au nceput s foloseasc pe scar larg personaliti care s laude produsele n cauz. Creterea produciei de mas i rapida mbuntire tehnologic, apariia produselor electronice mici (telefoane, casetofoane, calculatoare) care au devenit disponibile publicului larg la preuri accesibile, au devenit inte i pentru publicitate. Sfritul anilor '80 a marcat apariia culorilor neon pe aproape orice obiect care putea fi imprimat. Odat cu apariia calculatorului, s-a dezvoltat i o ntreag industrie de obiecte promoionale legate de acesta. Tehnologia digital a transformat industria outdoor. Panourile publicitare care pn acum erau pictate manual, ncep s fie tiprite cu ajutorul calculatorului. Companiile outdoor ofer o selecie diversificat de formate outdoor:

reclame n staiile de autobuz, pe chiocuri, publicitate n aeroporturi, display-uri n marile centre comerciale i pe taxiuri. n perioada 1990 - 2002, n Romnia s-au editat 198 de titluri de publicaii specializate n publicitate, dintre care 63 cu difuzare naional. n 1999, publicitatea deinea poziia III, cu o pondere de 9% din totalul timpului de emisie radio la nivel naional i aceeai poziie cu o pondere de 11,1% din totalul timpului de emisie tv. World Wide Web (www) este inventat de ctre Tim Berners-Lee n 1990. Industria publicitar pe internet este nc n faza de nceput. Publicitatea online i face apariia ntr-un mod semnificativ n 1995 i cele mai multe dintre standardele, normele i politicile acestei industrii au fost stabilite n ultimii ani. Internetul a devenit principalul mod de a comunica i de a ncheia contracte.

CAPITOLUL III

TRANSPORTURI
Din cele mai vechi timpuri, transporturile au fost prezente n activitile cotidiene ale oamenilor, iar pe msur ce societatea a evoluat, importana lor n sistemul complex al civilizaiei umane a crescut continuu.

TRANSPORTURI TERESTRE
TUNELUL

Primele tunele spate de om, care erau suficient de largi pentru a permite trecerea nestingherit a persoanelor, au fost spate de egipteni, nu pentru a asigura accesul dintr-o parte a oraului n cealalt, ci spre a servi ca ncperi rituale, unde morii erau ngropai n secret. Pe msur ce construirea tunelelor funerare a devenit din ce n ce mai elaborat din punct de vedere structural, iar inginerii egipteni din ce n ce mai pricepui n acest domeniu, a nceput construirea unor tunele pentru extragerea metalelor din subteran i transportul apei n zonele aride. nsuindu-i talentul egiptenilor n acest domeniu, alte societi au descoperit beneficiile tunelelor n cazul asediilor. De exemplu, istoricii consider c zidurile Ierihonului s-au prbuit aproape sigur datorit faptului c armata lui Iosua a spat un tunel sub acestea i a dat foc suporilor de lemn ai zidurilor. Tunelele vaste construite de romani, mai ales cele care strpungeau munii, au fost precursoarele infrastructurilor subterane moderne.

Spre mijlocul secolului al XIX-lea, dezvoltarea rapid a reelelor de cale ferat i de pasaje subterane a revigorat ingineria tunelelor, proces ce continu i n prezent.O creaie tehnic remarcabil aparine sfritului secolului al XX-lea. Eurotunelul, galerie cu cale feroviar i rutier, subacvatic,a fost realizat ntre anii 1987-1994, pe sub Marea Mnecii, ntre Folkestone (Marea Britanie) i Calais (Frana), la o adncime de 40 de metri i cu o lungime de 50,5 kilometri, al doilea din lume, dup tunelul Seikan din Japonia. A fost inaugurat, la 6 mai 1994, n prezena reginei Elisabeta a II-a a Marii Britanii i a preedintelui Franei, Francois Mitterand.

PODUL

n preistorie, copacii prbusii din cauze naturale, care legau dou maluri opuse pe deasupra unui pru, erau folosii drept poduri. Copiind aceste construcii naturale, omul primitiv a nvat s uneasc malurile rurilor tind copaci suficient de nali ca s poat acoperi distana, pe care i transformau astfel n poduri. ns primul pod adevrat, construit prin aranjarea unor butuci fixai laolalt cu sfori, a fost cel ce lega malurile fluviului Eufrat, n jurul anului 700 .Hr., n Babilon; acest pod a rezistat timp de mai multe decenii. Triburile indiene din America Central i de Sud au construit poduri suspendate rudimentare, dar rezistente, acum aproximativ dou milenii. ns,cei mai pricepui constructori de poduri au fost romanii, talentai n privina proiectrii arhitecturale i buni ingineri. n anul 50 .Hr., ei au legat malurile Rinului cu un pod de lemn de 420 de metri lungime, terminat la zece zile dup ce Iulius Cezar a poruncit construirea sa.

Podurile moderne au aprut n secolul al XIX-lea. Un exemplu timpuriu l reprezint podul suspendat construit peste cascada Niagara n 1855 de John Roebling, care a fost considerat n acea vreme drept ultima minune a lumii. Echivalentul su modern, cel mai lung pod suspendat din lume i, totodat, o capodoper arhitectural, este Podul Verrazano, ce trece peste strmtoarea dintre insula Staten Island i Brooklyn, n New York.

DRUMURILE

Primele drumuri au fost simple crri fcute de animale i urmate de omul primitiv, n ncercarea de a-i lrgi orizonturile. Dei toate societaile primitive aveau drumuri fie poteci naturale, fie drumuri drepte fcute prin tierea copacilor i nivelarea terenului primii drumari adevrai au fost romanii. Prin firea lor meticuloas i abilitile lor inginereti, au transformat construirea drumurilor ntr-o tiin. Ei au construit primele ci pietruite, adesea alctuite din dale puse peste adevrate fundaii de zidrie, ceea ce a facut s reziste pn n zilele noastre. Se estimeaz c lungimea total a drumurilor construite de ctre romani ntre secolul al III-lea .Hr. i secolul al IV-lea d.Hr. este de 80.000 km. Traseul acestor drumuri este foarte judicios i nu puine sunt cazurile n care oselele moderne folosesc tronsoane ale drumurilor romane. Romanii au construit 29 de drumuri principale, n general cu scop militar, ce porneau radial de la Roma, primul i cel mai faimos fiind Via Appia. Construit n anul 312 .Hr., acesta se ntindea pe o distan de 560 km, de la periferia Romei pn la Brundisium. Cldit pe baza unor principii inginereti, Via Appia avea o lime de 10 metri i dou benzi principale pavate cu pietri aternut peste o fundaie de piatr. Zona

principal a drumului, un fel de band prioritar, era separat de benzile exterioare de sens unic prin borduri nalte de piatr. Ideile inginereti ale drumarilor romani sunt aplicate i n prezent. Drumurile moderne folosesc n continuare patru caracteristici romane: pavarea multistratificat, marginile curbate pentru drenarea strzii de ploaie, ridicarea deasupra nivelului solului i folosirea unor anuri paralele pentru a asigura scurgerea apei de ploaie. Originea tehnicii moderne de pavaj este plasat n 1775, anul n care PierreMarie Tresaguet a construit primele osele din piatr concasat, bttorite prin folosin, cimentate de noroi, acestea au constituit un teren rezistent i durabil. Reluat de scoianul John McAdam, aceast tehnic a devenit la nceputul secolului al XIX-lea aceea denumit macadam, amestec de piatr concasat i nisip, compactat prin tvluguri de piatr sau font trase de cai. Un alt scoian, Thomas Telford, a facilitat scurgerea apei infiltrate aeznd stratul de macadam pe un pat de pietre mari, nealipite. n sfrit, compactarea acestora a fost perfecionat, ncepnd cu 1860, prin folosirea compresoarelor grele, acionate cu aburi, iar dup 1925, a compresoarelor cu motor Diesel. Folosirea bitumului ca ciment pentru unirea dalelor de pavaj era deja cunoscut n Mesopotamia cu mult timp nainte de Hristos. Spre mijlocul secolului al XIX-lea a nceput studierea unei noi tehnici asfaltarea. n 1838 a fost asfaltat primul trotuar din Paris, iar n 1854, n acelai ora, Merian a asfaltat prima osea. n 1867, inginerul Charles Tellier a avut ideea de a acoperi macadamul cu un strat de gudron i de nisip foarte bine tasat. n 1892 a fost construit prima osea din beton, n Ohio (SUA). Dup ncheierea primului rzboi mondial au aprut autostrzile care eliminau interseciile i trecerile de nivel, avnd osele late cu separarea celor dou sensuri i viraje cu raz mare de curbur.

Autostrada modern nu este o invenie american, aa cum ar putea considera muli, ci una italian. Autostrzile pavate ale secolului XX, un mare avantaj pentru traficul motorizat, i au originea n oraul Milano, centru automobilistic italian, unde industriaii au creat autostradas cu dou benzi pentru a stimula populaia s cumpere automobile. n fond, ce rost ar avea s deii o main sport scump, rapid i uor de manevrat dac nu ar exista drumuri late, bine pavate i descongestionate pe care s alergi?

AUTOBUZUL

Primul autobuz, o diligen cu abur, prevzut cu 18 locuri i 6 roi, a fost inventat n anul 1830 de Sir Goldsworthy Gurney din Anglia. El l-a condus personal n cursa inaugural dintre Londra i Bath, pe o distan de 130 de kilometri. Aceast prim curs s-a bucurat de un asemenea succes, nct n mai puin de un an se nfiina prima curs regulat ntre Gloucester i Cheltenham, care transporta pasagerii cu ajutorul a trei diligene cu abur de-ale lui Gurney. Asemenea tuturor autobuzelor primitive, invenia lui Gurney era n principal un camion modificat - o caroserie greoaie montat pe un saiu de camion motorizat. Acest hibrid, lipsit de elegan, dar practic, se regsete i n prezent sub forma autobuzelor de scoal, care sunt concepute pe baza unui saiu ranforsat de camion. Copiind i rafinnd modelul britanic, germanii au pus n circulatie n anul 1895 un omnibuz cu opt locuri, acionat prin intermediul unui mic motor monocilindric cu ardere intern. Acesta reprezenta o mbuntire semnificativ din punctul de vedere al vitezei i al manevrabilitii, ns era nc departe de ideal. n acea vreme, autobuzele erau mari i greoaie i se deplasau anevoios chiar i pe un drum drept, neted, fr s

execute niciodat viraje brute (ca nu cumva s se rastoarne) sau s urce pante (din cauza opririi inevitabile). Cel mai avansat autobuz al perioadei a provenit din atelierele lui Gottlieb Daimler, inventatorul carburatorului (ce a facut posibil funcionarea primului motor pe benzin de turaie nalt) i unul dintre precursorii erei automobilului. Dup ce i-a dedicat peste dou decenii de viat perfecionrii automobilului, Daimler a prezentat n 1903 un motor cu patru cilindri i opt cai-putere, angrenat de o cutie cu patru viteze. n doi ani, autobuzele germane strbteau fr probleme drumurile erpuitoare i muntoase, tractnd de asemenea rulote cu pasageri.

CALEA FERAT I LOCOMOTIVA

Dac termenul de cale ferat este interpretat n sensul modern al cuvntului, originile acesteia se regsesc n Anglia, la nceputul secolului al XIX-lea. Debutul propriu-zis al cii ferate a avut loc cu ocazia inaugurrii relaiei Liverpool Manchester pe data de 15 septembrie 1830, cnd opt locomotive cu abur au prsit Liverpool-ul, tractnd trenuri ce transportau 600 de invitai. Ironia sorii a fcut ca acea zi srbtoreasc s fie umbrit de primul accident provocat de acest mijloc de transport. Unul dintre trenuri oprise pentru a se alimenta cu ap. Fostul preedinte al Camerei Comunelor din Parlamentul englez, William Huskinsson, sttea n apropierea liniilor i discuta cu ducele de Wellington despre extraordinarul viitor al cii ferate. Din cauza agitaiei ce plutea n aer n acea zi, Huskinsson nu a observat apropierea unei alte locomotive inaugurale pe linia din spatele su. n faa unei mulimi de spectatori, el a fost lovit i ucis.

n alt accepiune a cuvntului, calea ferat a aprut nc din secolul al XVI-lea, sub denumirea de calea vagonetelor, fiind folosit att n Anglia ct i pe continent, pentru transportul oamenilor i al minereului. O astfel de cale de rulare era utilizat n minele de la Leberthal, din Alsacia, Frana, n anul 1550, iar o versiune ceva mai mare, ce folosea ine de lemn i ghida vagonetele prin intermediul unui piron ce se deplasa ntr-o deschiztur ngust dintre ine, putea fi ntlnit ntr-o min din Basel (Elvetia) n 1556. Evoluia acestor forme de transport n urmtoarele dou secole, alturi de geniul creator i ingeniozitatea tehnologic a ctorva oameni, a fcut posibil inaugurarea epocii moderne a cii ferate. Un rol important l-au avut Richard Trevithick i vrul su Andrew Vivian care, ncepnd cu 1789, au construit trei vehicule rutiere cu abur. n 1804, pentru prima dat n lume, ei au pus n micare un tren tras de o locomotiv adevrat, pe o cale ferat lung de 15 kilometri, pn atunci rezervat traciunii animale. Locomotiva s-a dovedit ns a fi att de grea, nct inele s-au rupt sub ea. Astfel, dei reprezenta un progres, motorul lui Trevithick nu era nici pe departe ideal pentru acionarea unei locomotive i avea probleme de ordin mecanic la mecanismul de transmisie i la suspensii, pe lng faptul c distrugea inele de cale ferat din cauza greutii exagerate. A urmat o evoluie lent a locomotivei pn n ziua apariiei unui personaj nou, George Stephenson, a crui activitate i-a adus renumele de printe al locomotivei cu abur. Stephenson s-a nscut n oraul Wylam din Northumberland, ca fiu al unui mecanic. A fost un autodidact, urmnd cursurile colii serale, iar n 1802 s-a cstorit i a avut un fiu. n viaa lui a intervenit ns un eveniment tragic. Soia sa a murit n anul 1806, obligndu-l astfel s-i creasc singur copilul. A vrut s-i asigure fiului su o educaie

complet, spre deosebire de a sa, astfel c s-a apucat s repare ceasuri i alte marunisuri pentru a-i plti studiile. Mai trziu, Stephenson a obinut un post de mecanic la calea ferat a minelor Killingworth, unde a ajuns cunoscut drept un om capabil s fac minuni n cazul unor probleme dificile. Datorit acestei reputaii, a fost ales de companie c s proiecteze o locomotiv care s transporte crbune. nainte de a evidenia mplinirea muncii acestui mare inventator, trebuie s prezentm un aspect important al mentalitii vremii n legtur cu elementele tehnice inovatoare. Nu toat lumea era ncntat de schimbrile aduse de locomotiv i calea ferat. Astfel, proprietarii de potalioane i de diligene, negustorii de cai i proprietarii de hanuri i-au folosit influena lor pe lng autoriti pentru a mpiedica construirea unor noi linii de cale ferat, care ameninau s-i ruineze. Firesc, s-a alctuit o comisie care s studieze problema trenului din toate punctele de vedere i s alctuiasc un memoriu tiinific, documentat. Memoriul s-a pstrat pn n zilele noastre i el merit s fie amintit prin concluziile de-a dreptul hilare pe care le cuprinde. Astfel, conchide c este mpotriva construirii liniei ferate, pentru urmtoarele motive: Ar tulbura linitea vacilor care pasc i deci vor da mai puin lapte. E foarte posibil ca unele vaci, din aceast pricin, s ajung sterpe. Zgomotul locomotivei va speria n asemenea msur ginile din ntreaga regiune, nct nu vor mai putea oua n pace, ceea ce va pricinui gospodarilor pagube nsemnate. Locomotiva zvrle n vzduh un fum otrvitor care va ucide toate psrile. Cerul se va nnegri din pricina funinginii de la cazanul locomotivei, nct soarele nu se va mai vedea ca nainte.

Scnteile de la locomotive amenin grnele de pe cmp, iar la trecerea prin sate i trguri, vor aprinde casele oamenilor. Caii vor disprea cu desvrire, nu numai din pricina concurenei locomotivei, dar i din lipsa de hran, deoarece iarba i fnul vor fi arse de focul locomotivei. Cltorii vor fi ameninai de cel mai mare pericol, deoarece o explozie a cazanului locomotivei i va face pe toi praf i pulbere .

Aceste probleme erau de-o mare gravitate, de vreme ce au fost dezbtute inclusiv n Parlament. Dar s revenim la inventatorul locomotivei. Cercetrile lui Stephenson s-au concretizat sub forma locomotivei Blucher, care funciona satisfctor. Ulterior, eforturile sale au fost rspltite prin rezultate deosebite n momentul n care a descoperit un principiu prin intermediul cruia motoarele puteau ajunge la viteze mult superioare. Cu alte cuvinte, dac redireciona aburul eliminat printr-o eav ngust n coul de fum, tirajul cuptorului se mbuntea semnificativ. Cunoscut ca tehnica suflantei acionate de abur, aceasta s-a dovedit a fi cea mai important inovaie de care a beneficiat locomotiva. Stephenson nu s-a oprit aici. i-a petrecut urmtorii ani perfecionndu-i invenia, inclusiv inele de cale ferat, i s-a asigurat de eficiena economic a motorului su. n 1882, a fost angajat de Cile Ferate Stockton &Darlington, iar n 1825, locomotiva sa, botezat Locomotion, i-a fcut parcursul inaugural, atingnd o vitez de pn la 20 km/h. Mai trziu, Locomotion a fost folosit mai ales pentru tractarea unor trenuri de marf, trgnd primele vagoane cu pasageri abia cinci ani mai trziu, pe calea ferat Liverpool Manchester. Liverpool Manchester era o nou companie de cale ferat n cutarea locomotivei optime. n acest sens a organizat

un concurs care s decid definitiv asupra unui sistem optim de locomotiv. Aa a luat natere faimosul concurs de la Reinhill, al crui premiu, n valoare de 500 de lire sterline, era n msur s tenteze pe toi constructorii de locomotive. La data stabilit - 6 octombrie 1899 numai patru locomotive s-au prezentat la start; dintre acestea numai dou contau n competiie pentru ctigarea premiului: Racheta construit de George i Robert Stephenson i Fr Egal realizat de Timothy Hackworth. Concursul n sine a constituit un rsuntor succes pentru cei doi Stephenson, tat i fiu. Racheta a parcurs 70 de mile cu o vitez medie de 22,6 km/h devansnd-o cu mult pe rivala sa. Nimic nu mai putea sta n calea dezvoltrii transportului cu locomotivele cu abur. La 16 noiembrie 1830 s-a inaugurat linia Liverpool Manchester, marcndu-se cu acest ocazie o nou premier mondial; primul tren de persoane, cu 130 de cltori, tractat de o locomotiv cu abur, a parcurs traseul ntro or i jumatate, cu o vitez de 35 km/h. Sistemul a fost extins cu repeziciune pe alte linii de cale ferat engleze, iar locomotivele realizate ulterior de Stephenson au fost adoptate de toate cile ferate din lume. Construcia cilor ferate a luat avnt, extinzndu-se dincolo de zona central i de nord a Angliei, n Scoia (1831) i n Irlanda (1834). n Europa continental, cele dinti ci ferate s-au construit n Belgia i Germania (1835), n Frana i Austria (1837), Rusia i Cehia (1838), Olanda (1839), Polonia (1842), Elveia (1847). n primvara anului 1847 ncep lucrrile la calea ferat Oravia-Bazia. Dar, un bob zbav... Ctre mijlocul secolului al XIX-lea era limpede c locomotiva cu aburi nvinsese definitiv potalionul. Lupta nu a fost, ns, att de uoar cum am putea s credem astzi. Primii care au protestat mpotriva locomotivei cu aburi au fost proprietarii de pmnt din Anglia, convini c maina care scuip foc le va aduce prejudicii. Nici pe continent, trenul nu

a fost primit cu urale. Cronicile timpului consemneaz un document al Colegiului medicilor din Bavaria, n care se scrie negru pe alb c viteza cu care merge locomotiva cu aburi mbolnvete creierul omului de... delirium furiosum, recomandnd ca de-a lungul liniilor ferate s se nale ziduri, care s protejeze ochii i urechile oamenilor de aceast viziune apocaliptic. Pn i un scriitor de talia lui Victor Hugo i manifesta temerea, lucru evident dintr-o scrisoare pe care i-a trimis-o soiei dup o cltorie cu trenul i n care i spunea c viteza este nemaipomenit, florile de pe marginea drumului nu mai sunt flori, ci (...) dungi galbene i roii; grul este doar o coafur bogat, blond; oraele, turnurile i copacii danseaz, amestecndu-se (...); seara, cnd ncrucim trenul de Bruxelles, care trece pe lng noi ca un ciclon, nu se disting dect pete albe i negre, un adevrat uragan. Trebuie s precizm c uraganul de care amintete Hugo zbura cu... 55 km pe or. Dar noua invenie avea i susintori puternici: societile de exploatare minier, deoarece crbunele se putea transporta n cantiti mari i mult mai repede (dect era posibil cu cruele trase de cai sau de boi) pn la fabrici i n porturi. Dezvoltarea metalurgiei i fabricarea pe scar larg a locomotivelor cu aburi cereau cantiti din ce n ce mai mari de crbune; la rndul su, extinderea reelei feroviare a nlesnit exploatarea zcmintelor de crbune i de minereuri, pn atunci neglijate, pentru c se gseau n zone ndeprtate. Calea ferat a scurtat imediat deprtrile... Nu doar pe uscat, ci i pe ap. Navele cu aburi se rspndesc chiar din primele decenii ale secolului al XIX-lea i pe fluviile Europei. Pe Dunre se experimenteaz, n 1820, introducerea unor nave cu aburi, iar nou ani mai trziu se nfiineaz o companie austriac de navigaie pentru transportul fluvial de pasageri i mrfuri, cursa inaugural fiind rezervat navei Franz I , condus de specialiti englezi. Alte companii stabilesc n aceeai perioad curse regulate ntre Linz i Galai, numrul navelor pentru

pasageri ajungnd repede la 7, la care se adaug i 40 de lepuri. Este timpul s amintim c utilizarea navelor cu aburi n zona noastr coincide cu pacea de la Adrianopol (1829), care a dat und verde navigaiei pe Dunre n jos i a desfiinat monopolul Imperiului Otoman asupra comerului Principatelor Romne. Acestea sunt condiiile care au determinat creterea comerului rilor riverane. n plus, de la Galai navele i-au prelungit itinerariile pn la Constantinopol, Smirna i Odesa. Drept urmare, n porturile dunrene cererea de crbune s-a nzecit, impulsionnd astfel creterea produciei din perimetrele de la Anina. Direcia Minier Bnean dezvolt puternic investiiile, prin achiziionarea de pompe de evacuare a apei din galerii, acionate de maini cu aburi, dar i de instalaii moderne de extracie, abordndu-se noi cmpuri i filoane carbonifere. Pe aceast baz, se ncheie un contract cu Societatea imperial i regal de navigaie pe Dunre pentru livrarea n portul Bazia a unei mari cantiti de crbune. Rmnea, ns, de rezolvat problema transportului unei asemenea cantiti. Problema devine o prioritate, ca dovad c n Banat sosete nsui directorul general al mineritului din Austria, comisarul imperial Michael Leyer, care la edina din 31 octombrie 1846 comunic hotrrea Vienei de a construi, ntr-o prim etap, o linie ferat cu ecartament normal n traciune cu aburi de la Oravia la Bazia. Realizarea acestei ci ferate, prima de pe actualul teritoriu al Romniei, este pe larg relatat ntr-o lucrare de referin - Istoria locomotivelor i a cilor ferate din Banatul montan, semnat de Dan Gh. Perianu. Construcia a nceput n martie 1847 i a durat apte ani, deoarece proiectul iniial a trebuit readaptat din mers la condiiile de teren, dar i din cauza evenimentelor din anii 1848-1849, care au creat mari dificulti financiare imperiului. Reluate n 1850, lucrrile au fost finalizate n 1854, linia ferat Oravia-Bazia fiind inaugurat la 21 august n acelai an, doar pentru transportul de crbune. n lungime de 62,5 km, calea

ferat coboar de la Oravia (217 m altitudine) pn la Jamu Mare (92 m altitudine) n pante cuprinse ntre 0 i 9 mm/m, avnd 11 curbe cu raze minime de 380 m i 10 kg/t rezisten maxim la ntoarcere. De la Jamu Mare, linia ajungea la Iassenova, de unde fcea o bucl spre Biserica Alb (azi Serbia-Muntenegru), traversa Nera, pentru ca apoi s coboare n portul Bazia. Cea mai important lucrare de art a cii ferate este viaductul construit la ieirea din Oravia, cu zidrie portant din crmid, lung de 86,7 m i cu o nlime de 10,2 m. n afara viaductului s-au mai construit 7 poduri feroviare cu lungimi ntre 8,1 i 13,7 m i 17 podee. Doi ani mai trziu, la 1 noiembrie 1856, linia ferat Oravia-Bazia a fost deschis i pentru traficul de cltori; trenul pleca din Oravia la ora 7,00 i ajungea la destinaie la ora 10,02; din Bazia, trenul de persoane pleca la ora 13,30 i sosea la Oravia la ora 16,38. La scurt vreme s-a introdus n circulaie un tren accelerat BaziaTimioara, de unde existau trenuri directe spre Budapesta i Viena, stabilindu-se astfel o legtur permanent i rapid a Banatului cu Europa Central, i nu numai...

BICICLETA

Bicicleta este considerat cel mai eficient mod de transformare a energiei umane n propulsie. n a doua jumatate a secolului al XX-lea, n care lumea a nceput s-i pun problema propriei stri de sntate, popularitatea acestui vehicul a cunoscut o revigorare, la aproape 150 de ani dup inventarea sa de ctre un scoian, Kirkpatrick Mac Millan. Mac Millan, un fierar din provincia scoian Dumfrieshire, a realizat prima biciclet funcional n vara lui 1839, dup patru ani de experimentri intense. Mai ncercaser i alii, dar fr succes. Un francez, Jean Theson, a obinut n

anul 1645 un patent pentru un vehicol cu patru roi, cu care pasagerul se deplasa mergnd i nu pedalnd. Bicicleta lui Mac Millan era perfect echilibrat i avea patru roi cu jeni din fier. Roata din fa, care putea fi manevrat cu uurin i avea circa 75 de centimetri n diametru, i roata din spate, acionat de pedale i fiind cu vreo 25 de centimetri mai mare, fceau din bicicleta lui Mac Millan un vehicol uor manevrabil la viteze destul de ridicate. Bicicleta prea mare a lui Mac Millan a devenit curnd neinteresant, iar bicicleta modern a ajuns popular de-abia n 1861, cnd doi francezi, Pierre Michaux i fiul su Ernest, au construit un vehicul a crui roat frontal avea dou pedale. Noul model a primit numele de velociped sau de zglitoare de oase din cauza cltoriei inconfortabile i adesea violente pe care trebuia s o suporte cel ce l folosea. Motivul zdruncinturilor era faptul c acest velociped era construit n ntregime din lemn, apoi a primit anvelope metalice, iar contactul dintre aceste materiale i piatra cubic a drumurilor, de exemplu, ducea la o cltorie cu clnneli de dini. n jurul anului 1870 au aprut primele vehicule integral metalice, cu cteva modificri importante. Una dintre acestea a constat n faptul c roata mai mare din fa a devenit i mai mare, ncepnd s fie proiectat n funcie de lungimea maxim a picioarelor utilizatorului, deoarece s-a descoperit c, cu ct era mai mare, cu att cretea i distana parcurs la o singur apsare de pedal. A doua modificare, mai important dect prima, a fost folosirea anvelopelor din cauciuc masiv. De asemenea, modelele au inut cont i de necesitile femeilor, aprnd astfel tricicleta pentru aduli pe care acestea o puteau folosi chiar i dac purtau fuste lungi. n pofida mbuntirilor aduse, a persistat problema gsirii unor roi mai confortabile i mai practice. Dei cauciucul folosit la anvelopele roilor de biciclet a fost de mare ajutor, acesta nu rezista la variaiile de temperatur . Pe

vreme rece se usca i devenea fragil, iar pe caldur se nmuia i devenea lipicios. Trebuia descoperit o metod de tratare a cauciucului pentru ca acesta s-i pstreze proprietile constante. n aceast vreme, Charles Goodyear, fiul unui negustor din New Haven, SUA, fcea diferite experiene cu cauciucul pentru a gsi o soluie. n mod ntmpltor i bine venit, ntr-o zi din anul 1839, acesta a gsit soluia n momentul n care a vrsat accidental sulf i cauciuc pe o plit ncins din atelierul su. Rezultatele acestui accident au fost uimitoare. El a descoperit cu stupoare c materialul rmsese lipicios, iar cnd a expus cauciucul contaminat cu sulf la temperaturi deopotriv ridicate i sczute, a observat c acesta nu-i pierdea proprietile. Ulterior, procesul prin care se aduga sulf cauciucului, pentru ca acesta s-i pstreze consistena, a primit numele de vulcanizare. Curnd, au aprut alte dou invenii care au transformat bicicleta ntr-un vehicul ce a rmas n mare parte neschimbat pn n prezent. n anul 1876, Archibald Sharp, un inventator londonez, a introdus roata cu spie de ntindere, a crei greutate redus i rezisten ridicat a dus la lrgirea posibilitilor de proiectare i la producerea unei game variate de biciclete. La sfritul secolului al XIX-lea, anvelopele de biciclete erau produse n continuare din cauciuc masiv, ns ntr-o zi din anul 1887, fiul de patru ani a lui John Dunlop i s-a plns c tricicleta lui l zglia prea tare. Rspunsul lui Dunlop? A realizat o anvelop pneumatic sau umplut cu aer pentru tricicleta fiului su. Iar invenia a dat rezultate. Dintr-o dat fiul su se deplasa pe o pern de aer plasat ntre cauciuc i janta roii, astfel c toate ocurile erau acum absorbite de aceast parte a anvelopei, nu de cel care mergea pe biciclet. n 1890, anvelopa pneumatic era produs n mas, avnd ca rezultat nu doar creterea gradului de confort al bicicletei, ci i

adoptarea modelului de biciclet cu dou roi egale model popular i la ora actual.

MOTOCICLETA

Dup apariia, n jurul anului 1860, a motorului cu abur i a bicicletei, era inevitabil ca cineva s uneasc aceste invenii pentru a produce prima motociclet cu motor cu abur. De fapt, acest obiectiv a fost realizat n ultimii ani ai acelui deceniu de mai muli inventatori din diferite tri. ns datorit faptului c cel mai funcional model a fost realizat n Frana, se consider c motocicleta ar fi aprut n aceast ar. Dou decenii mai trziu i-au fcut apariia motociclete pe benzin, care foloseau principii inginereti valabile i n prezent. ntr-un interval relativ scurt, cilindrii puternici, schimbtoarele de vitez i manete de control ale accelerrii i frnrii au permis distanarea tehnologiei timpurii a motocicletelor de cea a automobilului. n schimb, nu dup mult timp, confortul i statutul de a fi proprietar al unui automobil au prevalat, motocicletei atribuindu-i-se un rol minor, mai degrab sportiv, n cadrul societii. Totui, motoarele au trecut printr-o perioada de renatere la sfritul anilor 70. Ca urmare a neateptatei reduceri a rezervelor mondiale de combustibil, principala lor calitate economic, reprezentat de consumul specific redus, le-a propulsat pe piaa mondial ntr-un numr fr precedent. Multe modele erau ns motorete, hibrizi moderni rezultai din combinarea motocicletei cu bicicleta, vehicule ce i-ar fi ncntat cu siguran pe pionerii bicicletelor.

AUTOMOBILUL

Originea automobilului se pierde n mulimea de nume i invenii a zeci de oameni din cel puin 12 ri ce i-au adus contribuii mai mari sau mai mici la dezvoltarea tehnologiei automobilului, nc de la sfritul secolului al XVII-lea. Medicul francez Denis Papin a inventat autoclava (recipient nchis etan n care se produc procese fizice i chimice sub presiune i la temperaturi ridicate) pe care el a numit-o reactorul cu abur n 1690 i a propus, reflectnd la acest descoperire a sa, posibila construire a unui vehicul folosindu-se aceleai principii ale puterii aburului. Totui, acest proiect a rmas doar un vis. Primul om ce a cltorit cu un vehicul propulsat prin puterea aburului, conceput de el nsui, a fost Nicholas Cugnot, care a atins, n anul 1769, pe o strad din Paris, viteza de 4 km/h, pentru ca, aflat n culmea succesului, s intre ntr-un copac, producnd primul accident auto din istoria automobilelor. Majoritatea istoricilor i consider pe doi germani, Karl Benz i Gottlieb Daimler, drept principalii pioneri ai automobilului cu motor termic cu ardere intern i, prin urmare, prinii mainilor moderne. Primul automobil cu care s-a realizat un test reusit a fost vehiculul cu trei roi construit n anul 1885 de Benz, un inginer mecanic, n fabrica sa. Semnnd cu un crucior de copii gigant, maina a parcurs patru ture n jurul fabricii pe un drum de zgur, fiind aclamat de soia i angajaii lui Benz, nainte ca unul dintre lanuri s cedeze, iar automobilul s se opreasc. n acelai an, n timpul unei demonstraii publice, Benz a suferit primul su accident auto cnd, emoionat de viteza mainii sale, a uitat s foloseasc volanul, iar vehiculul s-a izbit de un zid. Testul lui Daimler a survenit la cteva luni dup turele efectuate de Benz n jurul fabricii sale, el realiznd un parcurs

fr accidente. Dei muli inventatori anteriori abandonaser ncercarea de a produce un atomobil funcional, att Benz, ct i Daimler au progresat, n mod independent. De fapt, companiile lor au fuzionat n anul 1926, producnd ulterior automobilele ce poart marca Mercedes Benz. n mod surprinztor, Daimler i Benz nu s-au ntlnit niciodat. Acetia au fost, ns, rivali nverunai, care au revendicat ulterior inventarea automobilului. Privind retrospectiv, se pare c Daimler i-a vizualizat automobilul ca pe un fel de trsur motorizat, n timp ce Benz, care avea o imaginaie mai bogat, a realizat maina ca pe un vehicul de transport cu totul nou. Totui, motorul lui Daimler a transformat automobilul n realitate. Cnd sunt luate n considerare toate contribuiile, istoricii le acord onoarea inventrii automobilului amundorura, n egal msur. Istoria automobilului ar fi ns incomplet fr prezentarea activitii americanului Henry Ford. Despre Ford se tiu cu precizie trei lucruri: a revoluionat automobilul la nivel mondial prin producerea unei maini practice pe care i-o puteau permite foarte muli oameni; a inventat conceptul de linie de producie care a revoluionat industria, i a schimbat stilul de via al americanilor. naintea lui Ford existau calul i crua. Dup Ford, exista automobilul. Membrii familiei Ford au venit n oraul Dearborn, Michigan, din comitatul irlandez Cork, n 1832. William, tatl lui Henry, a sosit alturi de o mulime de unchi i mtui n anul 1840, din cauza foametei provocate de lipsa cartofilor din Irlanda. Henry, care s-a nscut cu doi ani nainte de ncheierea rzboiului civil, lucra pmntul familiei sale. La vrsta de 16 ani ns, s-a angajat cu jumatate de norm la un atelier unde-i putea satisface pasiunea pentru studierea funcionrii mecanismelor i pentru inventic . Ulterior, s-a angajat n cadrul Companiei Detroit Edison, iar la vrsta de 30 de ani ajunsese responsabil de elecricitatea oraului. Acest post i lsa

mult timp liber pe care i-l petrecea n atelierul su unde, n 1893, a construit un motor de benzin superior modelelor deja existente. Trei ani mai trziu a inventat un obiect cu aspect dizgratios, asemntor unui paianjen, ce avea patru roi i era pe jumtate biciclet, pe jumtate main. A fost botezat cvadriciclu sau trsura fr cai. n urmtorii ani a adus mai multe mbuntiri trsurii fr cai, iar n 1903 a ajuns la concluzia c obinuse o main comercial. Cu o sum de numai 28.000 de dolari, Ford a reuit s nfiineze compania care i va purta numele. n 1908, Ford a anunat c va construi un automobil pentru toat lumea, bine realizat, dar la un pre moderat. n 1908, modelul Ford T costa 950 de dolari dar, datorit inovaiilor lui Ford la linia de producie i posibilitii de a-i plti muncitorii cu salarii duble fa de ceilali productori de automobile, fapt care a ncurajat creterea productivitii, a reuit n 1927 s vnd modelul Ford T cu mai puin de 300 de dolari. Regulile fabricrii n serie erau aplicate att de strict, nct toate mainile erau vopsite n negru. Ford spusese: Clientul nostru poate cere orice culoare... cu condiia s fie neagr. Pentru obinerea pieselor necesare construirii automobilelor, Ford a cumprat tot ceea ce putea s i furnizeze materiile prime de care avea nevoie, precum i vapoarele i trenurile cu care acestea erau transportate. Venitul su ajunsese acum la un nivel att de ridicat, nct putea finana aceste achiziii din propriul su buzunar. Ford era un om dur, dar singurul lucru peste care n-a putut s treac, cea mai mare tristee a vieii sale, a fost moartea prematur, n 1943, a fiului su Edsel, care suferea de cancer. La doi ani dup moartea lui Edsel, Ford a cedat friele (sau volanul) companiei nepotului su Henri al II-lea. A murit la patru ani dup Edsel i i-a lsat prin testament aciunile deinute la companie Fundaiei Ford, transformnd-o astfel, instantaneu, n cea mai bogat organizaie filantropic.

B. TRANSPORTURI MARITIME
NAVIGAIA

n antichitate, navigaia era ct se poate de periculoas din cauza fragilitii i ncetinelii ambarcaiunilor, a puinelor cunotine despre mare i vnturi i din lipsa hrilor detaliate i a instrumentelor. De aceea, navigatorii i exercitau ndeletnicirea cu mult circumspecie. Grecii nu navigau dect din martie pn n octombrie (numai n timpul zilei i pe vreme frumoas). Pentru romani, perioada de navigaie ncepea n cea de-a asea zi a idelor lui martie i se ncheia n cea de-a treia zi a idelor lui noiembrie. La lsarea ntunericului, se opreau ntr-un loc bun de ancorare i, n lipsa unui adpost sigur ori dac timpul promitea s se strice, scoteau ambarcaiile din ap. Nu obinuiau s ocoleasc peninsulele, prefernd s traverseze istmurile acestora. Navigatorii chinezi alctuiau instruciuni nautice, procedeu care s-a rspndit apoi pretutindeni. Cele mai vechi care ne sunt cunoscute sunt cele trei Periple (Mediterana, Marea Roie i Pontul Euxin) ale istoricului i filozofului grec Flavius Arrianus ( 105) n care sunt descrise rmurile, situate recifele i indicate sursele de ap dulce i cele mai bune locuri de ancorare. n lipsa hrilor i a instrumentelor de navigaie, ghidarea se fcea prin observarea astrelor, iar naintarea, prin exploatarea fenomenelor naturale. Astfel, vikingii excelau n orientarea n funcie de sensul vnturilor sezoniere i de direcia general a hulei. Infrastructura a cptat importan cu cteva secole nainte de era noastr. S-au construit porturi, poriunile periculoase au fost balizate cu prajini nfipte n fundul mrii, turnuri vruite n alb, n care erau aprinse focuri care furnizau repere de pe nalimi.

Primul instrument de navigaie, folosit de egipteni, a fost o prajin lung, gradat; aceasta a fost urmat de o sond alctuit dintr-o sfoar cu o piatr la capt. A urmat astrolabul, bastoanele lui Jacob, strmoaele sextantului, pentru msurarea nlimii astrelor. La sfritul evului mediu a aprut busola. n secolul al XVI-lea se cunotea metoda de stabilire a latitudinii cu o eroare admisibil. Odat cu dezvoltarea flotelor militare i civile, problema stabilirii exacte a longitudinii a cptat o astfel de importan, nct cei mai mari savani ai secolului al XVII-lea s-au interesat de acest aspect i pretutindeni n lume s-au oferit premii fabuloase pentru gsirea unei soluii satisfctoare. Primul ctigtor a fost un dulgher englez, John Harrison, care a construit n 1736 primul cronometru de marin . n 1837, cpitanul american de curs lung Th. Summer a inventat metoda latitudinii, singura metod astronomic aplicat pn n zilele noastre. n secolul al XX-lea, la nceput radiogoniometria, apoi sondajul cu ultrasunete, metodele de radar i de radionavigaie aprute n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, au revoluionat metodele tradiionale de navigaie.

CORABIA

Originile corbiilor i brcilor nu au fost stabilite cu precizie de ctre istorici. Acetia au czut, totui, de acord n privina faptului c omul a folosit pentru prima dat un dispozitiv plutitor naintea anului 6000 .Hr., pentru a putea tranversa mici curgeri de ap. La nceput el a clrit un butean. Rmne totui o tain dac a fcut aceast isprav mpins de dorina de a scpa de inundaii, de vreo alt primejdie sau pentru a se deplasa n regiuni mai bogate n pete i n plante comestibile.

Primele brci ale omului par a fi fost nite canoe rudimentare, obinute prin scobirea butenilor. De fapt, acest gen de canoe este folosit i n prezent de multe triburi primitive. Astfel ncepe navigaia, dar n curnd se simte nevoia unui suport mai stabil dect trunchiul de copac: aceasta va fi pluta. Marea l nfricoa pe om prin dimensiuni, prin necunoscut i mai ales prin dezlnuirea haotic de fore din timpul furtunilor, astfel c primele plute au fost utilizate pe lacuri sau ruri interioare. Pluta era confecionat din trunchiuri legate cu liane sau curele de piele. n locurile unde lipsesc copacii, trunchiurile sunt nlocuite de mnunchiuri de trestie; acestea sunt mai uoare, asigur o flotabilitate mai mare i li se poate da o form mai comod i mai practic. Astfel de ambarcaii din papirus, de form rotunjit, erau foarte rspndite pe Nil. Ele sunt reprezentate n morminte prefaraonice datnd din mileniul al IV-lea .Hr. i se tie c n mileniul al III-lea .Hr. Memphis era un port deja prosper. Astfel de ambarcaii sunt folosite i azi n Bolivia de riveranii Lacului Titicaca. n mileniul al III-lea .Hr., ambarcaiile egiptene se aventureaz n Mediterana; n alte pri, marina cretan era deja activ. Din aceast epoc dateaz crma alctuit dintr-o vsl lateral, ca i velele (una singur pe ambarcaie). n lipsa unei tehnici de fixare, catargul este alctuit din doi stlpi. De altfel, mica vel de form ptrat nu este utilizabil dect cnd vantul sufl din spate, propulsia fiind asigurat de 20 de vslai. Instalaiile i echipamentele sunt sumare. Ancorele sunt pietre mari, prevzute cu o gaur. Progresele n materie de asamblare i de arhitectur naval determin creterea tonajului, aciune stimulat mai ales de greci i de fenicieni. Primii urmreau ctigarea supremaiei militare. Trirema atenian era o corabie de 40 de metri i o capacitate de 100 de tone, care avea n spate un adpost sumar pentru cei patru ofieri, echipajul fiind expus la

itemperii. Avnd 48 de rame i 144 de vslai, atingea o vitez de 10 noduri. Fenicienii urmreau s construiasc ambarcaii din ce n ce mai mari i mai rezistente pentru transportul de mrfuri pn-n strmtoarea Gibraltar. Romanii nu aduc mari modificari n construcia ambarcaiilor, dar generalizeaz crma dubl ( cte una de fiecare parte ) i folosesc ancora de fier cu lan. Din acest moment navele de rzboi se deosebesc din ce n ce mai mult de cele de comer; acestea din urm foloseau exclusiv pnzele i aveau coca mai lat, de aceea erau mai lente. Bizantinii transform trirema n dromon, nav uoar i rapid; vela ptrat este nlocuit cu cea latin, fixat pe un stlp nalt; se manevreaz mai greu, dar permite orientarea dup vnt. Totui, propulsia principal continu s fie vslitul. n primele secole ale erei noastre, mrile din Nord sunt strbtute de corbiile vikingilor. Pentru c marii efi vikingi erau ngropai ntr-o corabie pe post de mormnt, s-au pstrat n stare destul de bun drakare din evul mediu. Erau ambarcaii extrem de rapide, uor de manevrat i puteau trage rapid la mal. Cu aceste ambarcaii fr punte, lungi de cel mult 20-25 m i largi de 5-6 m, vikingii au inut la respect populaiile continentale i pe cele din Marea Britanie, s-au instalat n Islanda, au btut coastele Groelandei, apoi au pornit spre pmntul american. Total deosebit de drakarul vikingilor, jonca chinezeasc este cel mai vechi tip de corabie nc folosit. Interesele exclusiv comerciale ale chinezilor cereau vase mari, ncptoare, chiar dac mai lente i mai greu de manevrat. Prezena concomitent a corbiilor chinezeti i arabe n porturile Indiei a permis echipajelor celor din urm s introduc apoi n occident tiina i tehnica oriental, n special busola. n Mediterana, n secolul al IV-lea i al V-lea, dromonul este nlocuit de galer. La sfritul evului mediu, aceast

corabie evolueaz rapid. Armele de foc fac inutil pintenul; rmne un singur rnd de vslai; se dezvolt i se perfecioneaz sistemul de vele. Galera va fi folosit pn n secolul al XVII-lea ca tip de ambarcaie lung. n acest timp marina comercial impune noi progrese. n secolul al XV-lea, caravelele portugheze au dou, apoi trei catarge, cu vel ptrat n Atlantic, i cu vel latin n Mediterana. Sunt corbii de dimensiuni modeste ( 30 m lungime i 10 m lrgime ), dar foarte sigure i rezistente. Dotate cu crm i busol, strbat oceanul i pornesc n cutarea de pmnturi necunoscute ( ex. corabia Santa Maria a lui Cristofor Columb ). Spaniolii construiesc celebrul galion, nav rapid i puternic, ce asigura legturile metropolei cu Lumea Nou. n acest timp, navele de rzboi perfecioneaz velele i suprim vslele n locul rmas liber plasnd tunuri ( pe fiecare latur ). Fregata este mai mic i mai rapid. Are coca mai ngust i o velatur ptrat susinut de trei catarge. Are la bord ntre 20 i 40 de tunuri. Corveta este o fregat mic, pentru misiuni de legtur, echipat cu 20 de tunuri. Cliperul a fost corabia ce a marcat apogeul navigaiei cu pnze, nainte ca vaporul s se impun.

NAVELE CU ABUR

Muli specialiti cred c Robert Fulton a fost inventatorul navei cu abur. ns existau deja diferite variante ale unor ambarcaiuni propulsate de puterea aburului naintea inveniei lui Fulton. Meritul acestuia const n demonstrarea faptului c, un vapor bine construit, se putea realiza cu tehnica disponibil la acea vreme i putea fi o modalitate viabil de transport. n general, oamenii priveau cu destul nencredere aceste construcii navale de forme neobinuite, ce scoteau nori de fum negru pe couri nalte i nguste. Toate deficienele

constructive de execuie i randament ale cazanelor i motoarelor cu abur, accidentele des ntlnite n aceast perioad de nceput, erau psihologic multiplicate de faptul c se produceau pe ap, reducnd i mai mult probabilitatea supravieuirii persoanelor implicate n procesul de transport. Nu este de mirare c n aceste condiii, pasagerii primelor vapoare erau considerai eroi de ctre contemporanii lor. A fost necesar munca ndrjit i ndelungat a unui inginer, constructor i inventator, pentru a nfrnge nencrederea general; numele su este Robert Fulton. n ziarul parizian Journal des Debats din 30 iulie 1803 se putea citi urmtorul articol: S-a fcut ncercarea unei noi invenii, al crui succes deplin i strlucit va avea cele mai strlucitoare consecine pentru comerul i navigaia intern a Franei. De dou sau trei luni se putea vedea la mal, n dreptul mainii cu abur din Chaillot un vas cu o nfiare stranie, datorit faptului c avea dou roi mari fixate pe o osie, ca la un car; n spatele lor se afla un fel de sob mare cu un co, despre care se spunea c ar fi o mic main cu aburi, menit a pune n micare roile i vasul. Acum cteva sptmni nite ruvoitori au scufundat aceast construcie. Autorul ei, reparnd stricaciunile, a dobndit cea mai mgulitoare recompens pentru rvna i talentul su. La orele ase seara, ajutat doar de trei persoane, a pus vasul n micare, mpreun cu alte dou ataate la spatele lui; timp de o or i jumtate a oferit curioilor spectacolul bizar al unui vas acionat de roi, asemenea unui car; roile prevzute cu aripi sau lopei erau ele nsele puse n micare de o main cu abur. Urmndu-l de-a lungul cheiului, ni s-a prut ca viteza sa mpotriva curentului Senei este egal cu aceea a unui pieton grbit; n josul curentului ea a fost cu mult mai mare. Autorul acestei strlucite invenii este americanul Fulton, mecanic vestit !. Journal des Debats nu exagereaz cu nimic n aprecierea inveniei i a calitilor inventatorului; Fulton ajunsese o personalitate cunoscut n Frana, deoarece cu doi

ani inainte, n iulie 1801, evoluase la Brest cu Nautilus primul submarin din istorie, a crui construcie durase un an ntreg. Lung de 6,4 m, naviga la suprafa cu ajutorul unui sistem de vele, iar n ap prin intermediul unei elice acionate manual. Sistemul de scufundare-ridicare era cel utilizat i astzi la submarine, umplerea sau golirea compartimentelor de balast cu ap. S remarcm adncimea de scufundare maxim 7 m i timpul de rmnere n submersiune, de cel mult 6 ore. Ambele invenii au fost prezentate lui Napoleon Bonaparte, pe atunci prim-consul al Franei. Acesta a ridicat din umeri i a replicat tios: n toate capitalele sunt o droaie de aventurieri i de oameni cu proiecte care le ofer tuturor suveranilor drept adevarate minuni, ce nu exist dect n imaginaia lor. Sunt cu toii nite arlatani i impostori. Acest american este unul dintre ei; nu-mi mai pomenii despre el i apoi, cu referire la soluia acionrii vaselor cu abur, a continuat Cutiile care scuip fum nu vor avea niciodat valoare practic n calitate de nave de lupt. Fulton a tras concluziile ce se impuneau: i-a dat seama c n Lumea Veche nu mai avea nici o ans de reuit i s-a ntors n Statele Unite. Aici a cointeresat un new-yorkez bogat numit Livingstone, cu relaii ntinse n cercurile politice i economice americane. Cu ajutorul acestuia a construit vasul Clermont prima nav cu abur fr carene tehnice sau constructive mai importante, propulsat cu ajutorul roilor cu zbaturi plasate cte una la fiecare bord. Prima curs, de 150 km, pe fluviul Hudson, ntre New York i Albany, a durat 32 de ore. Cltoria a avut un mare rsunet i a nlturat ultimele indoieli referitoare la utilizarea aburului la transporturile de toate felurile, pe ruri i canale. Cuplul Fulton-Livingstone a obinut monopolul circulaiei vapoarelor pe teritoriul statului New York, extins ulterior i pe canalul dintre Marile Lacuri i Oceanul Atlantic. Cnd, n 1809, John Stewens a construit vaporul Phoenix, s-a lovit de interdicia de a circula pe fluviul Hudson, rezultat din acest monopol, i a fost nevoit s

plece de la New York la Philadelphia pe Atlantic, realiznd astfel prima cltorie maritim a unui vapor. Civa ani mai trziu, pe fluviile i canalele americane circulau practic numai nave cu abur. Oricine dorete amnunte suplimentare despre condiiile de cltorie, caracteristicile transporturilor i ale navelor, poate apela la biografia i opera literar a lui Samuel Clemens cunoscut la noi sub pseudonimul de Mark Twain -, care cuprinde tot ceea ce s-ar putea spune despre acest subiect. Napoleon Bonaparte i-a dat seama de greeala fcut i a ncercat s-l determine pe Fulton s revin n Frana; prea trziu ns, americanul i pusese inveniile n slujba propriei sale patrii. Cea mai exact apreciere a contribuiei lui Fulton la dezvoltarea construciilor de nave aparine tot lui Napoleon. n iulie 1815 se afla la bordul navei Bellerophon, ateptnd sentina guvernului englez, care, dup cum se tie, l-a exilat n insula Sfnta Elena. Vremea era cald, nici o adiere de vnt nu se fcea simit, iar pnzele tuturor navelor din port atrnau neputincioase de-a lungul catargelor. Napoleon, care sta pe punte, a observat cum un vapor s-a apropiat n vitez i a trecut pe lng Bellerophon, ieind apoi din rad. mpratul a rmas tcut toat seara, chiar i n timpul mesei. Numai nainte de a merge la culcare, le-a adresat nsoitorilor si cunoscutele cuvinte: Cnd l-am gonit pe Fulton, i-am druit imperiul meu. Structura i caracteristicile flotelor s-au modificat radical n acest productiv secol al XIX-lea. Evoluia construciilor de nave este direct influenat de competiia dintre navele cu pnze i cele cu abur. Dup momentul Fulton, cteva evenimente jaloneaz drumul spre supremaia absolut al navelor cu abur. n anul 1819 vaporul Savannah de 380 de tone, cu propulsie mixt vele i abur a traversat Atlanticul. n timpul cltoriei stocul de crbune s-a epuizat, iar vasul a navigat mai departe cu vele; nava a dat numai parial satisfacie. Cu toate acestea, ase ani mai trziu, n 1825, vasul

englez Enterprise, de 480 de tone, a parcurs ruta AngliaIndia, n 54 de zile, din care 35 de zile cu ajutorul aburului; n 1827, vaporul olandez cu zbaturi Curacao a reuit prima traversare a Atlanticului fr ajutorul velelor, ntre Rotterdam i Guyana Olandez. Dei transportul maritim cu vapoare se dezvolta continuu, folosirea motorului cu abur pe distane lungi nu ntrunea sufragiile tuturor specialitilor i a publicului larg din cauza unor probleme tehnice. Dou perfecionri au nlturat ultimele reticene, intervenind hotrtor n favoarea vaporului: utilizarea elicei ca mijloc de propulsie i a oelului ca material de construcie a corpului navei. Pentru nlturarea ultimelor ndoieli s-a organizat n 1845, n spirit sportiv tipic englez, o ntrecere direct: dou nave de aceeai putere, Rattler cu elice i Albertcu zbaturi, au fost legate ntre ele cu un cablu. Ambele au pornit n acelai timp, utiliznd fora aburului; a nvins nava cu elice, care a tras dup ea nava cu zbaturi. n ceea ce privete utilizarea oelului ca material de construcie, dup mai multe ncercri, datnd nc de la sfritul secolului al XVIII-lea, n 1843 s-a construit vasul de pasageri Great Britain. Dei avea dimensiuni destul de impresionante, punctul forte l-au constituit nu gabaritul, ci unele soluii tehnice n premier absolut, realizabile numai cu ajutorul metalului, soluii ce au mrit considerabil calitatea transporturilor: fundul dublu, mprirea corpului navei n compartimente etane, reducerea micrii de balans etc. Trecerea de la Great Britain la Great Easternde 27 400 de tone, cea mai mare nav din secolul al XIX-lea, lansat n 1857, dotat cu maini cu abur totaliznd 8000 CP, nu a nsemnat dect un pas firesc n evoluia construciilor navale. Cele mai mari nave din lemn cu vele cunoscute n istorie, navele France i Preussende circa 8000 de tone, jucau rolul piticilor pe lng uriaul Great Eastern.

Navele cu abur au avut o perioad lung de prosperitate, fiind nlocuite abia odat cu folosirea altor carburani pentru acionarea lor.

ANCORA

Inventarea ancorei a urmat ndeaproape construcia ambarcaiilor. De ndat ce omul preistoric a avut nevoie s staioneze pe ap, mai ales pentru pescuit, a folosit pietre legate cu o frnghie, aruncate la fund. Era o soluie intuitiv. O civilizaie avansat ca cea a egiptenilor n-a lsat nici o dovad a existenei unui alt tip de ancor dect cea construit dintr-o piatr conic, prevzut cu un orificiu pentru frnghie. De-a lungul coastelor asiatice i n Peru, aceast ancor a fost perfecionat. Piatra era legat de un lemn ascuit sau de o armtur fcut din doua lemne n cruce; ansamblul constituia schia unei ancore veritabile, care aciona nu att prin greutate, ct i prin ghearele ascuite care se agau la fund. n mileniul al II-lea .Hr., chinezii foloseau deja ancore de lemn cu dou brae, prevzute cu un mnunchi de bee de bambus legate de verg, lng cruce: aceasta este strmoaa ancorei cu travers, pe care au inventat-o grecii. Ea figura pe unele monede datnd din 750 .Hr. i a fost adoptat fr ntrziere de asirieni i de romani. n 1930 au fost scoase din lacul Nemi ancore ( unele n ntregime din fier, altele din lemn, cu ghiare de fier i traversa de plumb ), datnd din timpul lui Caligula, adic de la nceputul secolului I. Ancora n cruce i n travers se va rspndi rapid, rmnnd singura folosit pn la sfritul secolului al XIX-lea. Pn n secolul al XVIII-lea, ancorele erau legate cu frnghii. Totui, se citeaz o excepie datnd din secolul al IVlea .Hr. n 332 .Hr., n timpul asediului oraului Tyr, flota lui

Alexandru cel Mare a avut de nfruntat o problem serioas: n fiecare noapte, lupttorii fenicieni se apropiau de vase i tiau frnghiile cu care erau ancorate corbiile. Atunci grecii au recurs pentru prima dat la lanuri de ancor. Dar aceast practic s-a pierdut imediat dup aceea i adoptarea lanului, propus de John Sleeter, medic n marina englez, n 1804, nu s-a produs decat n 1808, pe navele britanice Penelopei Anna i Isabella. ntre timp, n 1801, englezul Hawkins inventase ancora fr travers cu brae articulate din care deriv ancorele folosite n prezent.

SUBMARINUL

Inventatorul olandez Cornelis Drebbel a transformat n realitate visele sutelor de vizionari de dinaintea lui i a pregtit scena pentru una dintre cele mai fascinante realizri ale omului n domeniul tehnologiei marine, inventnd, n anul 1620, submarinul. Muli oameni au cochetat cu ideea construirii unui vapor submarin. n antichitate, Herodot, Aristotel i Pliniu cel Btrn scriau despre posibilitatea folosirii unor clopote scufundatesau a unor obiecte submersibile asemntoare pentru explorare i cltorii pe sub mare. Un roman francez din secolul al XIII-lea, La vrai Histoire dAlexandre, descria o expediie submarin fictiv a lui Alexandru Macedon ntr-un butoi imens de sticl. De asemenea, marele inventator Leonardo da Vinci proiectase construirea unui vas destinat cltoriilor subacvatice. ns Drebbel a reuit acolo unde alii fie au euat, fie nu au avut curajul s se aventureze. Primul su submarin avea o caren exterioar etan de piele gresat, ntins pe un cadru de lemn i vsle ce ieeau prin prile laterale, care puteau propulsa nava att la suprafa, ct i n adncuri. Unul dintre

primii pasageri care au testat noua nav a lui Drebbel a fost nsui regele Iacob I al Angliei, care s-a scufundat alturi de Drebbel la o adncime de 4,5 metri timp de cteva minute. Prima dat, submarinul a fost considerat ca o posibil arm de rzboi de ctre un american. David Buschnell, ce studia la Yale n timpul revoluiei americane, a proiectat i construit un submarin monopost, numit Turtle (estoasa ), conceput pentru a trece pe sub navele de rzboi britanice i a le ataa ncrcturi explozibile de caren. Singura aciune a submarinului Turtle, n portul New York, s-a dovedit neproductiv cnd pilotul, dup ce reuise s se lanseze i s adopte un curs corect, nu a putut guri carena de cupru a intei pentru a plasa explozivul. n deceniul ce a urmat primului rzboi mondial, Statele Unite au nceput s investeasc serios n proiectele de dezvoltare a submarinului, construind primul vas de lung parcurs, Argonautul, n anul 1928. Avnd o lungime de 116 metri i un deplasament de 2710 tone, Argonautula fost cel mai mare submarin ne-nuclear produs de marina Statelor Unite. Acest model a fost precursorul claselor de submarine Gatoi Balao, care s-au dovedit pe msura ingeniozitii submarinelor germane i le-au depit pe cele japoneze n timpul celui de-al doilea rzboi mondial. n anul 1955, Statele Unite au lansat la ap primul submarin nuclear numit Nautilus.

FAR MARITIM

n vederea avertizrii corbiilor de pericolul reprezentat de apele puin adnci i de peninsulele proeminente, pe falezele nalte erau aprinse focuri ce ardeau pe parcursul ntregii nopi. Aceste focuri au constituit precursoarele farurilor, fiind menionate n Iliada i Odiseea.

n secolul al III-lea .Hr., regele Egiptului Ptolemeu al IIlea a construit n insula Pharos, la intrarea n portul Alexandria, primul far n adevratul sens al cuvntului i cel mai cunoscut, opera celebrului arhitect Sostratos din Cnidos. Aceast construcie, care a dat numele farurilor i a fost considerat una din cele 7 minuni ale lumii antice, a avut de suferit, de-a lungul timpului multe avarii datorit numeroaselor cutremure sau distrugerilor provocate de invadatori. Consolidat n timpul mpratului bizantin Anastasiu I ( 491-518 ), farul a fost distrus n mare parte n secolul al IX-lea de arabi, n sperana descoperirii unor mari comori, i reconstruit tot de ei din crmid, dar fr a mai putea salva dispozitivul ce susinea oglinda farului. Cutremurele din 1182, 1303 i n final din 1375 l-au distrus complet, ne mai putnd fi refcut. Datele constructive, uneori contradictorii, se cunosc din relatrile mai multor scriitori arabi, care afirmau c farul era alctuit din 3-4 turnuri suprapuse, cu retrageri formnd terase. Se pare c primul turn, de seciune ptrat, avea latura de 30 m i adpostea numeroasele ncperi rezervate grzii de paz i personalului de ntreinere. Al doilea turn era octogonal, iar ultimul circular; n vrful acestuia din urm se aflau dispozitivul de ardere i oglinda parabolic de sticl sau, mai probabil, metalic. ntreaga construcie a farului se sprijinea pe un postament cu fundaii din blocuri de piatr. Zidria era alctuita din blocuri de piatr mai mici, placate cu marmur alb i legate ntre ele cu plumb topit, pentru a rezista mai bine la intemperii. nlimea farului atingea, dup versiunile cele mai probabile, 120-140 m, lumina acestuia fiind vizibil pn la 50-60 km. Combustibilul ( probabil lemn ) necesar pentru alimentarea focului farului se ridica cu ajutorul unor scripei pn la penultima teras, iar mai departe, pn la partea superioar, pe scrile interioare. Odat cu evoluia comerului ntre rile mediteraneene, farurile au devenit curnd o privelite plcut i obinuit

pentru navigatori, n anul 400 d.Hr. numai romanii ludnduse cu peste 30 de faruri ce punctau rmurile de la Marea Neagr pn la Oceanul Atlantic. Primele faruri greceti foloseau pentru focuri fie lemn, fie, mai rar, tore cu pcur, asemntoare celor utilizate la Jocurile Olimpice. Grecii erau pricepui n folosirea refleciilor prin intermediul oglinzilor (dei au mai trecut cteva secole pn cnd principiile refleciei au fost nelese) i utilizau suprafee curbate i focuri plasate n focarele acestora pentru a transmite o raz paralel de lumin la o distan de mai muli kilometri n largul mrii ntunecate. Practic toate farurile de pn atunci erau structuri construite pe coast i orientate ctre mare. Pe msur ce tehnicile de construcie au evoluat, au aprut farurile moderne, care erau nu doar mai robuste i mai puternice n ceea ce privete amplificarea luminii, dar erau construite n ntregime n mare, adesea la distane de muli kilometri de rm.

BUSOLA

Dac am fi locuit pe Venus, pe Marte sau poate pe Pluto, ne-ar fi fost foarte greu s ajungem dintr-un loc n altul cu destul precizie, folosind o busol magnetic (aceasta depinde de interiorul magnetic al planetei pe care se afl cu alte cuvinte, acul busolei se poziioneaz pe direcia nord-sud indiferent de locul n care te afli), deoarece aceste planete sunt lipsite de magnetism. Acest lucru este valabil i pentru celelalte planete din sistemul nostru solar. Busola magnetic funcioneaz ns pe Terra, deoarece aceasta este o planet magnetic, proprietate care se manifest datorit contactului dintre miezul lichid i cel semitopit al ei.

Muli dintre noi se gndesc la busol la modul tradiional, ca la un instrument folositor celor care se aventureaz ntr-o zon necunoscut. Busolele sunt folosite i pentru ghidarea navelor, a avioanelor i a vehiculelor. Originea busolei este incert. Este aproape sigur c primii care au observat proprietile magnetului au fost chinezii, dar este greu de afirmat c l-au folosit pentru orientare nc din mileniul al III-lea .Hr. La nceput l-au utilizat pentru cltoriile terestre. Acul care indica sudul era o achie de piatr magnetic aezat pe o bucat de trestie care, plutind pe apa unui bazin pstra direcia N-S indiferent de ocolurile fcute de vehicul. Se pare c, timp de milenii, chinezii au utilizat o busol elementar, fr s fi avut ideea de a o folosi i n navigaie. Primele descrieri exacte care ne-au parvenit dateaz din secolul al XII-lea: n timpul nopii [stpnul vasului] observa stele; ziua, observa soarele; cnd este nnorat sau cea, examineaz acul care arat sudul. ntre timp, arabii, care frecventau porturile Indiilor, ca i chinezii, au descoperit secretul acului magnetic i l-au introdus, la rndul lor, n Spania, de unde folosirea lui s-a rspndit n toat Europa. ntr-un poem de Guyot de Provins datnd din 1180, se face aluzie la o piatr urti negricioas numit nsoitoarea marinarilor. La origine, instrumentul era alctuit din aceast piatr aezat pe dou paie ntr-o fiol cu ap. Apoi, s-a folosit un ac lung de fier magnetizat fixat axial ntr-o bucat de trestie. Instrumentul cu ac plutitor se numea calamit. La nceputul secolului al XIII-lea, acul magnetic era folosit de navigatorii catalani, genovezi i veneieni. n Epistola de magnete datnd din 5 august 1269, Pierre Le Pelerin de Maricourt descria, pentru prima dat, montarea unui ac magnetic uor pe un pivot care i permitea s se roteasc liber n jurul lui nsui; aceasta este busola propriu-zis.

n 1483, portughezul Ferrante a avut ideea de a ataa acului o roz cu iniialele numelor vnturilor ce suflau din sectorul corespunztor: acesta era compasul. Dup 1536, iniialele numelor vnturilor au fost nlocuite n roza vnturilor cu cele ale cuvintelor Nord, Sud, Est i Vest. n 1873, fizicianul englez William Thompson, mai trziu Lord Kelvin, a perfecionat considerabil compasul i i-a mrit precizia. Mai trziu, roza a fost aezat ntr-un lichid care i amortiza micrile, protejnd-o de vibraii i de zdruncinturi.

CRONOMETRUL MARIN

n prezent, muli oameni consider ca fiind ceva normal cunotinele i tehnologia folosite pentru navigarea n siguran dintr-un port n altul, ns n urm cu numai 200 de ani se nregistrau pierderi de viei i de transporturi de marf ntr-un ritm greu de imaginat. Inventarea unui instrument precis, numit cronometru, a schimbat aceast situaie. Datorit faptului c Pmntul este, n esen, o minge, toate poziiile, direciile i hrile trebuie raportate la o sfer. Poziia este specificat prin dou coordonate: latitudinea, un unghi msurat ntr-un plan ce trece prin cei doi poli, i longitudinea, un unghi msurat ntr-un plan paralel cu ecuatorul. Corpurile cereti pot fi folosite n timpul cltoriilor pe mare pentru calcularea latitudinii, dar nu i a longitudinii. n emisfera nordic, Steaua Polar este colinear cu axa Pmntului, dar n emisfera sudic sunt luate n considerare alte repere. Calcularea longitudinii era mai complicat. Europenii au nceput s studieze matematica i astronomia dup anul 1000, nvnd de la arabi, cu care au intrat n contact n timpul cruciadelor. n ciuda suspiciunii clerului n privina noilor cunotine i instrumente, progresele reprezentate de

inventarea hrilor marine i terestre au stimulat procesul de nregistrare i de schimb de informaii referitoare la formele de relief de pe suprafaa sferic a Pmntului i la poziia acestora. Comerul i campaniile de explorare au mbuntit sistemul de cartografiere n perioada cuprins ntre nceputul secolului al XV-lea i secolul al XVII-lea, numai c hrile nu puteau fi suficient de precise pe direcia est-vest fr determinarea exact a longitudinii. Aceast problem a longitudinii a strnit interesul multor guverne europene. O comisie a parlamentului britanic a consultat oameni de tiin precum Isaac Newton, care a sugerat utilizarea unui ceas precis, rezistent la condiiile de pe mare. n 1714, o lege emis de parlamentul acestei ri oferea o recompens oricui reuea s obin un instrument pentru calcularea longitudinii cu un grad specificat de precizie n timpul unei cltorii de testare. Invenia ar fi trebuit s indice longitudinea portului - destinaie din Indiile de Vest o cltorie ce dura atunci ase sptmni. Timp de 23 de ani nu a aparut nici un candidat care s ofere soluia ateptat a acestei probleme. Revoluia produs n navigaie a nceput cu cronometrul marin inventat de tmplarul i ceasornicarul englez John Harrison n secolul al XVIII-lea. John i fratele su mai tnr, James, au construit dou ceasuri cu o eroare de cel mult o secund pe lun, extrem de precise pentru acea epoc. Ei au hotrt s construiasc un instrument de msurare a timpului la fel de precis care s reziste la micrile i la variaiile de temperatur din timpul cltoriilor pe mare. Munca lor de echipa a dus la succesul lui John. Ceasurile construite de ei nu erau afectate de variaiile de temperatur, forele de frecare ale mecanismelor au fost reduse la minimum, iar angrenajele nu trebuiau unse. Ceasul de mare portabil ( cronometru ) putea fi folosit n navigatie, dac cele mai multe piese ale acestuia erau confecionate din metal, nu din lemn. n consecin, cei doi au

cerut Comisiei de longitudine asisten financiar, dup cum prevedea legea emis n acest sens. n 1730, Harrison s-a ntlnit cu Edmond Halley, astronom al Societii Regale i membru al Comisiei de longitudine. Halley a analizat planurile lui Harrison i a recunoscut c, dac ceasul ar funciona corect, problema stabilirii longitudinii ar fi soluionat. L-a trimis la George Graham, alt membru al Societii Regale, care a fost de acord ca, dac Harrison producea un ceas precis, Societatea Regal s-i susin propunerea n faa Comisiei. Graham i-a dat personal bani lui Harrison pentru a-i finana cercetarile i a construi ceasul. Primul cronometru marin a lui Harrison a fost finalizat n 1735. H 1 nu avea pendul, folosind n schimb un arc spiral cu dou greuti de cte 5 livre articulate cu arcuri de aram. Chiar dac ceasul era nclinat sau rotit din cauza micrilor de pe mare, regularitatea balansuluinu era afectat. Instrumentul cntrea 33 kg i a fost testat cu succes pe o barj n Anglia. n 1735 cei doi frai au abordat din nou Comisia de longitudine, iar aceasta i-a dat acordul pentru o testare pe mare. In 1736, H 1 a navigat pn la Lisabona. Harrison i-a continuat cercetarile, proiectnd i construind ceasul H 2 cu aprobarea comisiei, care a acordat suma de 500 de lire pentru cercetri i construcie, cu stipularea c acest instrument i toate instrumentele pentru determinarea longitudinii pe care urma s le construiasc s fie cedate Coroanei. La finalizare sa, n 1739, H 2 era mai nalt, mai greu i mai ngust, astfel c ocupa un spaiu mai redus la bordul corbiilor. Principala inovaie adus mecanismului su i al tuturor celor care au urmat a fost un remontoar, un mecanism ce asigura constana forei aplicate regulatorului, care a mbuntit semnificativ precizia ceasului. H 2 nu a fost testat niciodat pe mare i a reprezentat ultimul instrument la care a lucrat i James; John i-a continuat singur cercetrile.

Noul model, H 3, avea un neajuns: era imposibil de potrivit fr dezmembrarea sa total urmat de reasamblare, astfel c Harrison s-a apucat imediat s lucreze la H 4, cel mai important cronometru al su. Cu un diametru de numai 13,3 cm, acesta avea un aspect destul de diferit fa de ceasurile anterioare i avea i un mecanism diferit. Folosea ulei ca lubrefiant pentru lagrele sale extrem de bine finisate, cuplate cu roi i pinioane cu un numr mare de dini pentru obinerea unei eficiene mecanice sporite. Testarea acestui instrument a nceput n octombrie 1761 pe ruta Marea Britanie Jamaica. Cltoria de dou luni a consemnat o eroare a ceasului de numai cinci secunde, echivalent cu o eroare de longitudine de 1 minute. Harrison a ndeplinit astfel condiiile pentru acordarea premiului, ns nu a primit nici un ban pn cnd nu a intervenit nsui regele George al III-lea, dup ce vzuse ultimul cronometru a lui Harrison, H 5, terminat n 1772. Mai important este ns faptul c John Harrison inventase un cronometru marin, a crui eficacitate de stabilire a longitudinii fusese dovedit.

CANALE

MARITIME

Nu vom ti niciodat cine a avut pentru prima oar ideea sprii unei ci interioare de transport pe ap. Oamenii au beneficiat totdeauna de aportul unei bogate imaginaii; le-au lipsit numai mijloacele tehnice i materiale cu care s-i materializeze visele. Cnd le-au avut, i-au extins aria preocuprilor constructive la lucrri de mari dimensiuni din domeniul transporturilor: bazine portuare, faruri, drumuri i canale navigabile. Probabil realizarea ntinselor reele de irigaii le-a dat ndrzneala necesar de a ncerca s aduc unele corecturi reliefului stabilit de zei. Primei mari organizaii

statale din istorie, Egiptului, i aparine gloria realizrii primului canal navigabil ce va intra deopotriv n istorie i n legend, Canalul de Suez. Din necesitate, pasiune sau vocaie, vechii egipteni s-au preocupat permanent de realizarea unor mari lucrri de construcii. Exemplele sunt bine cunoscute: piramidele, sfinxul, templele de la Luxor i multe altele. Faraonii nu se lsau intimidai de grandoarea proiectelor; expediiile rzboinice le asigurau mna de lucru necesar realizrii tuturor dorinelor lor ambiioase. Poate nu ar fi ajuns s construiasc un canal navigabil, dac una din variantele vechiului i importantului drum care leag inuturile din Orient n special China i India cu litoralul mediteranean n-ar fi trecut prin istmul dintre Marea Roie i Marea Mediteran. Oamenii antici aveau mai puin fric de tlharii care mpnzeau drumurile din Fenicia i Egipt pn n legendara Chin, dect de apele greu de stpnit ale mrilor i oceanelor. Totui, nsuirea tehnicii cabotajului ( navigaia de coast), mbuntirea construciilor de nave i mai ales eficiena transportului naval i-au determinat pe negutori s prefere din ce n ce mai mult traseul pe ap. Tentat de ctigurile obinute din tranzitul i schimbul de mrfuri, faraonul egiptean Nechao II ncepe sparea Canalului de Suez, probabil n anul 590 .Hr., lucrare pe care o termin dup circa 80 de ani regele persan Darius, devenit ntre timp stpn al Egiptului. Nu era traseul pe care-l cunoatem astzi; canalul antic stabilea o simpl legatur ntre Nil i mare. Cu toate dimensiunile sale reduse, a ridicat mari probleme realizatorilor si i a costat, dup Herodot, viaa a 120 000 de lucrtori. Canalul a continuat s funcioneze cu intermiten n anii care au urmat. Dup perioade de criz politic i social, navigaia era sistat din cauza nisiprii traseului, dup care urmau aciuni de reamenajare. ntre aceste numeroase alternane se pot evidenia msurile de repunere n funciune, de sporire a capacitii i de lrgire a canalului, iniiate de

faraonul Ptolemeu II (261-259 .Hr ), mpratul Traian ( 108111 ) i de califul Omar ( 643-645). n anul 750, venirea la putere a dinastiei abaside la Bagdad a provocat sciziuni n imensul imperiu arab. Pentru a opri circulaia grului egiptean spre provinciile rebele i a le priva de ncasrile aduse de tranzitul comercial, califul El Mansur a astupat canalul pe ntreg traseul su i aa a rmas timp de peste un mileniu. n lunga perioad care a urmat s-au fcut numeroase ncercri de punere n funciune a acestui important drum pe ap; fie c era vorba de suverani, ca sultanul turc Soliman Magnificul, sau regele francez Henric al IV-lea, de savani ca Leibniz sau simpli comerciani francezi, italieni sau englezi, ncercrile lor au euat. Ideile au nceput s prind consisten abia cu ocazia aventurii napoleoniene n Egipt. O expediie tiinific sub conducerea lui Le Pere, n 1799, i-a ntemeiat concluziile pe o banal eroare de msurtori, ntrziind nceperea lucrrilor cu cteva zeci de ani. Revoluia industrial a stabilit noi dimensiuni problemelor legate de comerul Orient Occident. La acestea s-au mai adugat elemente de importan strategic pe care Istmul de Suez le deinea, ntr-un secol n care lupta de mprire a lumii ntre cele mai puternice state devenise o realitate cotidian. n acest perioad de aliane politicomilitare i rzboaie, adepii socialismului utopic al lui SaintSimon sunt cei care vor repune n discuie problema realizrii Canalului de Suez. Devenii conductorii diferitelor organe guvernamentale sau companii particulare, dup eecul doctrinei lor filozofice, se afl n avangarda aciunilor tehnicoconstructive. Civa dintre ei particip la constituirea unei societi de studii pentru realizarea canalului. Sunt trei grupuri componente: englez, austriac i francez, fiecare reprezentat de un inginer binecunoscut. Comisia celor trei, care sunt Stephenson, Negrelli i Talabot, are de la nceput de nfruntat doi puternici dumani: guvernul englez, sensibil la orice se interpune ntre metropol i India, i viceregele

egiptean Mehmed Ali, bnuitor fa de orice aciune ntreprins de alii, care n-ar fi n folosul su exclusiv. Pn una alta, lucrrile preliminare privind msurtorile i stabilirea unor trasee posibile au fost duse pn la capt, nmormntndu-se definitiv concluziile greite ale expediiei Le Pere. Dei nu ducea lips de fonduri, societatea i-a oprit activitatea aici, deoarece grupul francez i-a pierdut vremea n discuii sterile asupra traseului Suez- Port Said sau Suez Alexandria prin intermediul Nilului. Lovitura de graie a dat-o Robert Stephenson, prezent n comisie i societate datorit mai mult prestigiului ctigat alturi de tatl su n construcia de locomotive. Trimis n Egipt, n 1850, s negocieze nceperea lucrrilor la canal, interesat exclusiv n respectarea poziiei guvernului englez i a propriilor interese financiare, se ntoarce din misiune cu concesiunea unei ci ferate Alexandria Cairo i un contract avantajos pentru fabrica de locomotive de la Newcastle, dup ce facuse tot ce era omenete posibil pentru a rci bruma de entuziasm declanat de ideea construciei canalului n rndul autoritilor egiptene. Societatea s-a desfiinat, iar ideea realizrii canalului prea abandonat pentru mult vreme. Poate aa ar fi fost dac un om cu voin de fier nu s-ar fi facut instrumentul ntmplrii i n acelai timp al unei necesiti obiective, aruncndu-se cu toate forele n lupta pentru realizarea acestui important obiectiv. Numele i-a rmas n istorie legat de construcia variantei moderne a Canalului de Suez: Ferdinand de Lesseps. Cariera de diplomat, cu care a debutat Lesseps, nu lsa s se ntrevad calitile de bun organizator, constructor i financiar, strlucit demonstrate mai trziu. Consul general al Franei n Egipt, avea, n afara farmecului personal, preocupri mondene legate de profesiunea sa. Sfaturile sale erau ascultate de btrnul i bnuitorul Mehmed Ali, iar Mohamed Said, fiul cel mic al viceregelui, devenise prietenul i elevul su la clrie, tir i limbi strine. n acest stadiu face cunotin cu studiile i ncercrile fcute de la Napoleon ncoace n direcia

realizrii canalului i are brusca revelaie a necesitii construciei lui. Divergenele ulterioare cu guvernul francez l determin s renune la diplomaie; retras la ar, redacteaz memorii i scrie scrisori cunotinelor, oamenilor politici i de afaceri cu care a venit n contact n cariera sa diplomatic. Nu strnete nici interes, nici polemici; abia dup ce verioara sa, Eugenia de Montijo, se cstorete cu Napoleon al III-lea, propunerile i sunt luate n studiu de factorii de decizie interesai. ansa i surde pe neateptate, n 1854; fostul su elev i prieten Mohamed Said a fost proclamat vicerege al Egiptului. Este invitat n Egipt i la 30 noiembrie 1854 un firman acorda concesiunea strpungerii i explorrii Canalului de Suez unei societi internaionale constituit i condus de Lesseps. Beneficile urmau a fi mprite 15% guvernului egiptean, 10% fondatorilor, iar 75% acionarilor. Concesiunea era valabil pentru 99 ani, dup care guvernul egiptean urma s devin proprietar i s plteasc o despgubire cuvenit societii. O singur condiie i anume ratificarea concesiunii de sultanul turc, suveranul teoretic al Egiptului, era ct pe ce s opreasc din nou aciunea att de bine nceput. La insisentele ambasadorului englez, sultanul a refuzat ratificarea concesiunii. Lesseps i mut centrul de btaie n Anglia, cltorete n principalele orae, are ntlniri cu deputai, oameni de afaceri, ine conferine, se ntlnete cu regina Victoria. Opinia public englez i devine favorabil, ns guvernul englez se opune n continuare. Att Mohamed Said, ct i Lesseps, exasperai de tergiversri, au trecut la aciune, punnd guvernul englez i pe sultanul turc n faa faptului mplinit. La 5 noiembrie 1858 se deschide subscripia public n ntreaga lume, la capitalul companiei universale a Suezului, n valoare total de 200 milioane franci. Lucrrile propriu-zise ncep la 25 aprilie 1859 i continu alert, n pofida trimiterii unor nave de rzboi engleze n apele egiptene i a ordinului Sublimei Poride sistare a

lucrrilor. Englezii s-au trezit n situaia primejdioas de a pierde controlul celui mai scurt i eficient drum din Europa spre Indii i atunci i-au schimbat tactica, pornind o violent campanie de protest moral. Ziarele, care s-au preocupat prea puin de negoul cu sclavi negri, de practicarea sclaviei n SUA sau de soarta copiilor supui regimului de munc de 14-16 ore n fabricile engleze, s-au nduioat dintr-o dat de soarta felahilor egipteni fortai s execute munc obligatorie la construcia canalului. Aceast campanie ar fi ramas far rezultat dac Mohamed Said nu ar fi murit, fiind nlocuit de nepotul su Ismail Pasa; munca obligatorie a fost desfiinat, iar Lesseps a rmas cu aproximativ un sfert din muncitori. Construcia canalului a ajuns din nou n impas, dar Ismail Paa, doritor s-l termine fr a supra nici suzeranul turc, nici marile puteri, a solicitat arbitrajul lui Napoleon al IIIlea. mpratul francez, politician abil, i-a cerut lui Lesseps s renune la sistemul arhaic de lucru pe antierele canalului i s fac apel la marile ntreprize din Europa. Decizia a fost primit cu deplin aprobare n toate capitalele apusene, inclusiv n City-ullondonez, acolo unde marile societi ddeau tonul tuturor aciunilor, inclusiv celor politice. A fost necesar o infuzie proaspat de noi fonduri la care, de aceast dat, a participat i capitalul englez. Terminarea canalului a trecut n sarcina marilor antreprenori ai vremii, folosindu-se preponderent mn de lucru calificat i mecanizarea, spre deplina satisfacie a industriailor europeni. Pe aceast cointeresare a mizat Napoleon al III-lea, cnd i-a impus lui Lesseps sistemul de lucru capitalist, iar sultanului ratificarea firmanului de acordare a concesiunii. Lucrrile au intrat apoi pe un fga normal, dac exceptm miile de salahori egipteni care au continuat s moar n urma condiiilor de lucru de la canal, ajungndu-se la inaugurarea solemn care a avut loc la 17 noiembrie 1869, n prezena unui numr mare de invitai din toat lumea: artiti, scriitori, savani i a reprezentanilor ncoronai sau

nencoronai a peste 40 de ri. S-a realizat o lucrare impuntoare, de 161 km lungime, cu seciune trapezoidal i limea 70-120 m, cu maluri consolidate cu diguri puternice i cu o adncime care va atinge 10,8 m pe toata lungimea canalului, dup amenajrile din 1956. Rezultatele economice au fost pe msura amplorii lucrrilor. Reeta anului 1910 nsuma 5 217 460 lire sterline, beneficiu uria pentru cei civa mari devenii proprietarii aciunilor companiei. Dup 1875 nici o aciune nu mai era deinut de statul egiptean sau de cetenii si. Profitnd de greutile financiare ale viceregelui, guvernul englez a cumprat cele 177 000 aciuni egiptene, reprezentnd aproape jumatate din capitalul total al companiei, cu suma de 5 milioane de lire sterline, sum inferioar beneficiilor totale realizate n anul 1910. A fost necesar scurgerea a aproape nou decenii pentru a se face dreptate; n 1956 guvernul egiptean a naionalizat compania canalului. Calea navigabil ntre Marea Mediteran i Marea Roie a revenit proprietarului su firesc, poporul egiptean. Deschiderea navigaiei pe Canalul Suez a demonstrat c la nivelul tehnico-organizatoric atins n construcii la jumtatea secolului al XIX-lea, orice proiect similar putea fi abordat cu succes. Adevraii beneficiari ai construciei canalului bncile, marii antreprenori, armatorii i casele de comer cu apetitul deschis de acest reuit, i-au pus imediat problema gsirii unei noi surse similare de ctig. Pentru oricine era clar c o situaie asemntoare cu Istmul Suez o prezenta Istmul Panama, care separ Oceanul Atlantic de cel Pacific. Republicile sud-americane de pe coasta de vest a continentului, n primul rnd Chile, Peru i Ecuador, i puteau derula operaiile de comer exterior, chiar cu vecinii de pe coasta Atlanticului Brazilia, Guyanele i Venezuela fie prin ocolire pe la sud a continentului, fie n sistem combinat, de transport maritim terestru prin Istmul Panama i din nou maritim. Prima soluie cerea timp i comporta riscuri din cauza

violentelor furtuni frecvente n zona de sud a Pacificului, iar cea de-a doua costa foarte mult. Mai dificil era situaia Statelor Unite i a Canadei; colonizarea coastei vestice a impus realizarea legturilor est-vest pe cele dou rute amintite, cu mari pierderi de timp i bani. n acest stadiu au nceput s se agite grupurile vesteuropene interesate. De la nceput s-a vzut c este necesar efectul polarizant al unei personaliti plasate n fruntea ntregii aciuni. n mod firesc, nu putea fi altul dect tot Ferdinand de Lesseps, cel mai popular, mai ncrcat cu onoruri i mai admirat om al timpului. Lesseps, la peste 70 de ani, rencepe lupta a crui gust l cunotea nc din tineree. Din nou turnee, munc ndrjit la elaborarea planurilor, tratative pentru obinerea dreptului de construcie i nfiinarea n 1879 a societii pentru construirea i exploatarea Canalului Panama. n 1881 debuteaz lucrrile propriu-zise. A urmat o perioad de apte ani n care s-a lucrat intens la sparea canalului. Dei s-au aplicat aceleai metode organizatorice, financiare, tehnice, iar la conducerea societii se aflau cam aceleai persoane, n frunte cu Lesseps, alta a fost evoluia lucrrilor comparativ cu cele ale Canalului Suez. Zona istmului panamez este dominat de lanurile muntoase de origine vulcanic aparinnd sistemului Cordilierilor. Terenul invadat de pdurea virgin, greu accesibil, are numai n zona litoralului fii nguste de cmpie; clima tropical, foarte umed, cu precipitaii abundente n jumatate de an, reprezenta pentru majoritatea lucrtorilor neadaptai ai canalului, principalul duman. Malaria, febra galben i dizenteria fac de la nceput ravagii n rndul lor, cu toate eforturile depuse de serviciile sanitare. Se lucreaz n stnc, nu n nisip; munii au impus soluia constructiv cu ecluze n trepte ascendente i descendente, ceea ce multiplica gradul de complexitate al lucrrilor. Stnca tiat se frmieaz rapid sub aciunea agresiv a climei i determina reluarea lucrului la un tronson

considerat terminat. Distana mare dintre Europa i America Central prezenta un handicap serios pentru transportul de oameni, materiale i maini. Toate aceste greuti de ordin tehnic sunt completate de gestiunea necinstit a unor responsabili financiari, care au confundat fondurile companiei cu buzunarul propriu. n 1883 lucrrile aproape se ntrerup din lipsa numerarului. Parlamentul francez a votat o lege prin care se autoriza compania s emit un mprumut cu ctiguri, dar jumtate din fondurile subscrise a fost anticipat cheltuit pentru cumprarea ziaritilor, deputailor i minitrilor. O ntreag generaie de oameni politici a fost compromis cu aceast afacere. Lucrrile canalului au fost complet sistate n 1889 i societatea i-a suspendat plile. Lesseps nu a rezistat acestei lovituri i a murit n 1893. Cu el odat prea nmormntat definitiv i ideea terminarii Canalului Panama, construit numai pe jumtate. Att doar c evoluia situaiei pe istmul panamez era vigilent urmarit de guvernul american. Cnd a aprut clar eecul companiei franceze, iniiativa a fost preluat de americani. Congresul american a autorizat pe preedinte s cumpere concesiunea acordat companiei franceze de construcie a canalului i s obin controlul perpetuu asupra unei suprafee de teren ntre Atlantic i Pacific cu limea de 10 km. Senatul columbian a refuzat s dea curs acestei cereri insolente i atunci preedintele Theodore Rosevelt a trimis nave de rzboi cu trupe n zona viitorului canal. Agenii americani au simulat o revolt, trupele americane au debarcat n istm i cu o iueal extraordinar s-a format statul independent Panama i s-a semnat acordul care ceda SUA teritoriul rvnit pe un pre de 10 milioane dolari i o chirie anual simbolic. Dup aceste evenimente, care s-au produs n noiembrie 1903, americanii i-au concentrat atenia asupra problemelor tehnico-organizatorice. Au tras nvminte din lecia francez, numind un responsabil al acestor probleme n persoana

colonelului George Goethals i un altul, pe William Georges, pentru domeniul sanitar. Planurile lui Lesseps au fost urmate cu sfinenie i la 3 august 1914 a avut loc ceremonia festiv de dare n funciune a canalului. Aceast bijuterie a tehnicii i construciilor moderne are o lungime total de 81,3 km, adncimea de 12,5 m i limea la fund de 91-300 m. Circulaia navelor ntre Oceanul Atlantic i Oceanul Pacific se face prin intermediul a ase ecluze: trei ecluze gemene la Gautun, o ecluz dubl la Pedro Miguel i alte dou ecluze duble la Miraflores. n 1977, Statele Unite au recunoscut dreptul de proprietate al panamezilor asupra canalului.

C. TRANSPORTURI
BALONUL

AERIENE

Primii vizionari erau convini c cel mai bun mod de a zbura l constituia simularea btilor din aripi ale psrilor. Dac i-ar fi concentrat, n schimb, eforturile n direcia realizrii unor obiecte cu aripi fixe, n genul planoarelor, acestea ar fi reuit s concretizeze mult mai devreme visul omului de a zbura. Dispuneau deja de aproape toate componentele de care aveau nevoie pentru cucerirea vzduhului esturi rezistente, lemn uor i frnghii puternice, precum i talente inginereti. Totui, componenta lipsa i absolut indispensabil era abordarea aerului ca un fluid i a comportarii sale n trecerea pe lang un corp, prin care se creeaz portana. Cu toate acestea, abordarea aerului ca un gaz, aprut pe la mijlocul secolului al XVII-lea, a netezit drumul spre cucerirea aerului de ctre om prin baloanele cu aer cald. Barometrul cu mercur, inventat n anul 1643 de ctre fizicianul italian Evangelista Torricelli, a dovedit faptul c aerul era un gaz care nu numai c avea o mas proprie, dar reaciona la modificrile de temperatur i presiune asemenea tuturor gazelor. Acest lucru a fost stabilit cu corectitudine n 1783, cnd doi papetari francezi, fraii Joseph i Jacques Montgolfier, fac prima demonstraie public cu un aerostat inventat de ei numit, drept urmare, montgolfier. Cu siguran, ei nu tiau c nclzirea aerului provoac scderea densitii acestuia, reducndu-i masa. Cei doi frai, intrigai de faptul c fumul unui foc plutete ntotdeauna n sus, preau s cread c aceast micare este provocat de un gaz misterios din fum; astfel, ei considerau c materialele

fumigene, precum paiele jilave sau frunzele, ar constitui sursa ideal pentru producerea unui foc care s le ridice baloanele. Fraii Montgolfier i-au nceput experimentele n jurul anului 1770. Pentru a putea controla proprietatea bizar a fumului pe care o numeau levitate, ei ineau un mic sac de mtase deasupra unui foc pn cnd se umplea cu fum, dup care i ddeau drumul, urmrindu-l cum se ridica. Sporind progresiv dimensiunile acestor saci, ei au construit n final un balon uria, ce a fost eliberat n faa publicului uimit din Annonay pe data de 5 iunie 1783. Acest balon rudimentar fusese fabricat din pnz cptuit cu hrtie i umflat cu aer cald care urca de la un foc de paie umede i de ln aflat n dreptul deschiderii balonului. Balonul s-a ridicat de prima dat la peste 500 de metri, apoi a nceput s coboare treptat, ateriznd la 800 de metri distan. Noutatea a interesat ntr-atat opinia public, nct Academia de tiine i-a invitat pe fraii Montgolfier n capital i a pregtit o demonstraie spectaculoas la Versailles, n prezena regelui Ludovic al XVI-lea i a reginei Maria Antoaneta. Pentru conducerea experimentului a fost desemnat un mare fizician al momentului, Jacques Alexandre Cezar Charles. Acesta, gndind c hidrogenul este considerabil mai uor dect aerul cald, a hotrt c balonul trebuia umflat cu acest gaz, pentru a se putea obine o puternic mpingere n sus. Se pare c fraii Montgolfier avuseser aceeai idee, dar o abandonaser din cauza porozitii anvelopei balonului i din cauza dificultii de a obine un volum mare de hidrogen, gaz care pn atunci fusese obinut doar n laborator, la scar redus. Datorit faptului c n acea perioad, n cercurile tiinifice se considera c straturile superioare ale atmosferei reprezint un pericol pentru oricine respira acel aer, pasagerii celui de-al doilea balon al frailor Montgolfier, decorat regete cu albastru i auriu, erau o ra, un coco i o oaie. Cnd

balonul, ce avea un diametru de 12,5 metri i ajunsese la o altitudine de 500 de metri, a cobort lin ntr-o pdure aflat la 3 kilometri distan, animalele au fost gsite n via i ntregi, exceptnd faptul c oaia lovise cocoul cu piciorul, rupndu-i o arip. Dar, deja, se fceau planuri pentru zborul uman. n ziua istoric de 21 noiembrie 1783, doi oameni, Jean-Francois Pilatre de Rozier i marchizul dArlandes, au cltorit timp de 25 de minute pe o distan de 12 kilometri deasupra teritoriului francez. Visul de secole al omului, de a zbura, se realizase n sfrit. Zece zile mai trziu, Charles demonstreaz proprietile remarcabile ale balonului su cu hidrogen. La 1 decembrie, dup mai multe peripeii (explozia unui butoi al generatorului de hidrogen, semnarea unei dispoziii regale de interzicere a acestei experiene considerat periculoas etc.), Charles i Robert (fabricant de instrumente de fizic ) se nal din grdinile Tuileries, se menin la 600 m i coboar la Nesles, dup dou ore. Acolo Charles se desparte de nsoitorul su i i ia din nou zborul, atinge nlimea considerabil de 3000 m, apoi aterizeaz n mod voluntar, dup 35 de minute de zbor. Astfel, n cteva luni, omul a luat n stpnire o tehnic nou i nimic esenial nu va mai fi adugat balonului lui Charles. Acesta era deja alctuit din: nacela agat de balon printr-o plas; supapa pentru eliberarea gazului, manevrat din nacel; saci cu nisip, ca lest; chiar i un barometru, care prefigura viitoarele altimetre. Din momentul acestei invenii i pn n prezent, zborul cu balonul nu a suferit modificri importante, cu excepia mbuntirii controlului supapelor de aer. n urma unei serii de accidente datorate volatilitii hidrogenului, acest tip de baloane a fost interzis.

AVIONUL Prin 1680, dup ce a studiat ndelung zborul psrilor, fiziologul i fizicianul italian Giovanni Borelli a conchis c omul nu poate zbura prin mijloace proprii. De aceea, muli au gndit apoi, dup senzaionala invenie a frailor Montgolfier, c soluia zborului uman o constituie aparatele mai uoare dect aerul. Dar, cnd a aprut ideea nlocuirii forei musculare printr-o main, au aprut partizanii unor aparate de zbor mai grele dect aerul. Cel mai important reprezentant al acestei orientri a fost un englez cu o remarcabil viziune, George Cayley. n cartea Despre navigaia aerian (1809), el a enunat principiul funcionrii avionului (o suprafa portant suport o greutate, nfrngnd rezistena aerului printr-o for motrice) i i-a descris componentele principale, inclusiv elicea. n 1804 a construit o machet, iar, din 1809, mai multe planoare, dar n-a avut la dispoziie un motor suficient de uor. n ciuda inovaiilor sale remarcabile, Cayley a fost mpiedicat s progreseze din cauza tehnologiei timpurilor n care tria. Singura surs de acionare mecanic disponibil atunci, motorul cu abur, s-a dovedit nepotrivit aplicaiilor aeronautice. Folosit pe scar larg n anii 1800, motorul cu abur a revoluionat designul navelor i a fcut posibil apariia cii ferate, numai c navele i locomotivele nu trebuia s se ridice n aer. Motoarele cu abur erau masive i grele, mult prea grele pentru puterea produs, i necesitau cantiti considerabile de lemn sau carbune pentru alimentare i ap pentru producerea aburului. Cu toate acestea, modelele de planoare ale lui Cayley n-au trecut neobservate. Muli i-au studiat i i-au copiat realizrile, iar planoarele sunt nc folosite n prezent, nregistrndu-se zboruri pe distane i de durate impresionante. Cercetrile lui Cayley au fost continuate de admiratorul su, William Henson. Asociatul lui, inginerul

John Stringfellow, a construit, la scar redus , maina aerian cu abur, care, n 1848, a efectuat coborri n zbor planat, greutatea motorului nepermindu-i, din pcate, s ctige altitudine, ci doar s prelungeasc alunecarea. n cea de-a doua jumtate a secolului al XIX-lea au activat doi dintre principalii pionieri ai zborului. Prima contribuie tiinific important la perfecionarea planoarelor i-a aparinut inginerului german Otto Lilienthal. El a studiat ndelung zborul psrilor, consemnnd rezultatele observaiilor n lucrarea Zborul psrilor ca baz a aviaiei. Lilienthal a construit i a pilotat numeroase planoare n diferite experimente i a ncorporat n designul avionului su un mic motor cu benzin. Efectuase deja numeroase zboruri cnd, n 1896, s-a rnit mortal cznd de la 15 metri nlime. n aceeai perioad, englezul de origine american Hiram Stevens Maxim a construit, n 1894, un biplan acionat de puterea aburilor. Avionul avea dou motoare i dou elice i a reuit s se ridice de la sol. n ciuda debutului promitor, Maxim a renunat n mod inexplicabil s-i continue munca la acest proiect. n 1900, numrul de experiene fcut de predecesori era suficient de mare pentru a permite unui inventator metodic i perseverent s fac s zboare un aparat cu propulsie mecanic i care s aib o persoan la bord. Acest lucru a fost nfptuit de fraii Wright. Orville i Wilbur Wright, doi frai din Dayton, Ohio (SUA), sunt recunoscui fr echivoc de ctre toi istoricii aeronauticii drept inventatorii primului avion funcional. Povestea potrivit creia cei doi erau nite mecanici de biciclete semianalfabei care au descoperit, n mod absolut ntmpltor, secretele zborului, este calomnioas i lipsit de o baz real, avnd n vedere informaiile de care dispunem la ora actual. Ce-i drept, fraii Wright nu beneficiaser de o educaie complet, ncercnd iniial s mbrieze o carier de editori i publiciti ai unui ziar, iar apoi ocupndu-se cu repararea

bicicletelor. ns, de ndat ce au devenit interesai de zborul psrilor, n anul 1899, ei au nceput s studieze aviaia n modul cel mai serios, remarcndu-se ca cercettori experimentali adevrai. Fraii Wright au pus la punct un aparat caracterizat prin stabilitatea aripilor, pe care le-au alungit, diminundu-le curbura i prevzndu-le cu o comand ce permitea deformarea lor (pn atunci, cnd planorul se nclina ntr-o parte, pilotul l redresa aplecndu-i corpul n partea opus, pentru a evita cderea; prin deformare, vrful aripii se ridic n partea spre care se apleac aparatul i coboar n cealalt parte, ceea ce produce inversarea micrii de nclinare). Odat construit un aparat stabil, fraii Wright sau ocupat de propulsie, realiznd un motor cu explozie, uor (83 kg i 13 CP), de care aveau nevoie. n sfrit, au construit i o elice deosebit de eficient pentru acea dat (aparatul avea dou elice, contrarotative, puse n micare de pinioane i de lanuri de biciclet). La sfritul anului 1903 s-au efectuat primele zboruri. Dei reprezenta tehnica cea mai avansat a vremii, acest aparat The Flyer ( Zburtorul ) nu putea decola prin mijloace proprii, fiind catapultat de pe o pist din lemn. Prima ncercare de decolare a fost un eec, din cauza unei erori de pilotaj comise de Wilbur (acesta ctigase dreptul de a pilota la prima ncercare, dnd cu banul). A doua ncercare i-a permis lui Orville s efectueze un zborde 12 secunde pe o distan de 36 de metri. n aceeai zi 17 decembrie 1903 el a reuit s in aparatul n aer timp de 59 de secunde i s parcurg o distana de 260 de metri. Aeroplanul se nscuse. Wilbur a murit n anul 1912, ns Orville a trit pn n 1948, suficient de mult pentru a observa cum invenia sa i a fratelui su a modificat istoria secolului al XX-lea i a schimbat lumea n care trim. Unul dintre pionierii aviaiei mondiale, romnul Traian Vuia, a realizat un aparat de concepie proprie care a decolat i zburat prin mijloace mecanice de bord. Acest zbor memorabil

s-a realizat la Paris, la 18 martie 1906, contribuind la deschiderea unei ere noi n istoria aeronauticii. Aparatul, numit Vuia 1 era un monoplan uor, cu cadru din evi de oel, aripi pliabile din pnz de in impermeabilizat, ntins pe un schelet metalic, cu o singur elice i tren de aterizare alctuit dintr-un carucior cu patru roi, dotat cu pneuri (folosite pentru prima oar n construcia de avioane). Acest zbor integral mecanic s-a efectuat pe o distan de 12 metri, la o nlime de aproape 1 metru. Romnul Henri Coand este considerat printele avionului propulsat prin reacie, pe care l-a experimentat pentru prima oara n lume n 1910, lng Paris. Dar cea mai important invenie care l-a fcut celebru n ntreaga lume este efectul Coand, brevetat n 1934, sub denumirea de procedeu i dispozitiv pentru devierea unui fluid n alt fluid. Aceast invenie care a revoluionat aeronautica, gsindu-i numeroase aplicaii i n alte domenii, consta n aceea c un jet de fluid are tendina s adere la un perete drept aflat n aval de o curbur brusc, din cauza presiunii create prin antrenarea fluidului n scurgerea turbionar dintre jet i peretele curbat. Invenia sa a condus la apariia turboreactoarelor, la care fora de propulsie i portana sunt asigurate de jeturile de gaze de ardere, evacuate cu viteze foarte mari din efuzoare. Prin realizrile lor deosebite, celebrii inventatori romni Traian Vuia i Henri Coand, alturi de Aurel Vlaicu, au contribuit din plin la evoluia aeronauticii mondiale.

ELICOPTERUL

Una dintre ideile nscute n mintea genialului Leonardo da Vinci, descoperit printre schiele sale, a fost un aparat asemntor unui elicopter, astfel nct se presupune c Leonardo a fost primul om care a conceput o asemenea

mainrie. Ulterior, un numr mare de inventatori au ncercat s realizeze un elicopter funcional, numai c acetia se loveau de obicei de aceeai problem: gsirea unui motor care s poat nvrti o elice suficient de rapid pentru a creea portana sau fora vertical, care s ridice aparatul de la sol. n 1906, un elicopter proiectat de Paul Cornu a reuit s se nale de pe sol. n 1923, spaniolul Juan de la Cierva a reuit s zboare cu un autogiro, dar un aparat practic a fost creat abia n anii 1930 prin intermediul activitii lui Igor Sikorsky, al crui nume a devenit sinonim cu elicopterele. Sikorsky s-a nscut la Kiev, pe 25 mai 1889. nc de copil a fost interesat de schiele aeronautice ale lui Leonardo, mai ales de elicopter, i a primit o educaie n direcia unei cariere n aeronautic. Ajuns adolescent, Sikorsky a studiat n Germania, apoi a cltorit la Paris, oraul-emblem al cercetrilor n domeniul aeronauticii, pentru a studia concepte de proiectare a aeronavelor. Tot n aceast perioad, Sikorsky i-a imaginat construirea unui elicopter practic, cumprnd, cnd se afla la Paris, un motor de 25 de cai putere pentru acionarea modelului cu o singur elice pe care-l proiectase. ns invenia avea aceeai problem de care se mai loviser nainte i ali proiectani: motorul nu era suficient de puternic pentru a furniza fora vertical necesar ridicrii aparatului de la sol. Sikorsky i-a ntrerupt experimentele pentru o vreme, proiectnd n schimb diferite aeronave cu aripi fixe, printre care i un numar de avioane militare pentru armata Imperiului rus. n acea vreme, Sikorsky trecea drept un apropiat al arului, astfel c, o dat cu venirea la putere a comunitilor n urma revoluiei, vzndu-se ameninat cu nchisoarea sau chiar mai ru, a fost nevoit s prseasc ara. A ajuns n Franta, unde i s-a comandat construirea unui bombardier pentru trupele aliate care luptau nc n primul rzboi mondial, numai c nu a apucat s-l termine. Avionul se afla nc n faza de proiect n 1918, la semnarea armistiiului, i, prin urmare, francezii au

reziliat contractul. n 1919, a prsit Frana i a ajuns n America. n urmtorii zece ani, ncepnd cu 1920, Sikorsky a construit avioane cu aripi fixe, revenind la visul su iniial de proiectare a unui elicopter care s zboare abia n anii 1930. Munca sa a dat rezultatele ateptate, elicopterul devenind operaional n 1939 cnd Sikorsky a inventat mica elice anticuplu instalat n vrful cozii i care a asigurat aparatului o stabilitate perfect, fcndu-l i mai uor de manevrat. Din acest moment, elicopterul n-a mai aparinut pionierilor, ci industriailor: n 1940 a fost construit n Germania primul elicopter comandat n serie. n prezent, elicopterul ndeplinete multiple misiuni civile (legturi ntre diverse puncte, aprovizionarea platformelor petroliere, transportul rniilor, supraveghere etc.) i militare (observaie, transport, susinere logistic). n acest ultim domeniu, ncepnd cu anii 1970, elicopterul a devenit i o arm defensiv, capabil s opreasc un atac masiv al forelor terestre blindate, i ofensiv, permind stabilirea rapid a unui cap de pod n interiorul dispozitivului inamic. n consecin, au fost dezvoltate autonomia, capacitatea de transport i de armament, precum i aparatura pentru percepie vizual nocturn.

RADARUL

n general, se consider c, n timpul btliei Angliei din al doilea rzboi mondial, piloii de vntoare britanici au salvat ara n urma ctigrii luptei aeriene cu germanii. Aa cum declara primul-ministru Winston Churchill: Niciodat un grup att de mare de oameni nu i-a fost ndatorat unui grup att de mic. A mai existat ns un factor care a contribuit la salvarea rii i se poate argumenta c, n lipsa acestuia, Marea Britanie ar fi pierdut rzboiul. Este vorba despre radar.

Radarul nu a fost inventat pentru rzboi. Acest sistem fusese realizat de un numr de oameni de tiin, dar personajul cel mai important a fost scoianul Robert WatsonWatt, care a nceput s lucreze la el n 1915. Nscut n oraul scoian Brechin, el a manifestat iniial interes pentru radiotelegrafie, care l-a adus la Oficiul de Meteorologie din Londra, unde a devenit cercettor tiinific. Pe masur ce avioanele erau folosite din ce n ce mai mult, apruse preocuparea pentru protejarea acestora de furtuni i de alte condiii turbulente. Watson-Watt a construit o form rudimentar de radar (acronim pentru radiodetecie i radiolocaie), iar la nceputul anilor 1920 s-a alturat departamentului radio al Laboratoarelor Naionale de Fizic, unde a studiat i construit echipamente de navigare i radiolocare. Radarul funcioneaz pe un principiu destul de asemntor celui folosit de lilieci pentru a evita coliziunile cu diferite obiecte n timpul zborului, deoarece ei zboar n peteri necate n bezn cu viteze mari. O anten emite unde radio, iar cnd acestea se lovesc de un obiect sunt respinse, ca n cazul unui ecou. Astfel, se poate msura distana pn la obiectul respectiv prin calcularea timpului n care unda radio a parcurs drumul pn la obstacol i napoi. Watson-Watt a primit un post n cadrul Ministerului Aviaiei i al Produciei de Aeronave, acordndu-i-se mn liber pentru construirea radarului. n 1935 reuise s creeze un radar ce putea detecta un avion de la o distan de 65 km. Doi ani mai trziu, Marea Britanie beneficia de o reea de posturi de radar ce protejau coasta. Iniial, radarul avea un neajuns. Undele electromagnetice, emise sub forma unei unde continue, detectau prezena unui obiect, dar nu-i puteau determina poziia exact. Apoi, n 1936, s-a nregistrat un progres prin construirea radarului cu impulsuri. n acest caz, semnalele erau trimise cu intermiten ritmic, astfel putndu-se msura

distana dintre ecourile recepionate pentru a se determina viteza i direcia intei. n 1939 s-a fcut un nou pas nainte cu o semnificaie deosebit: a fost pus la punct un emitor cu microunde de mare putere, al crui avantaj major, care a adus Marii Britanii primul loc n acest domeniu, consta n precizia informaiilor furnizate, indiferent de condiiile atmosferice. Acesta emitea o raz scurt foarte focalizat. Un alt avantaj era c semnalul putea fi receptat de antene de dimensiuni mai mici, astfel nct radarul putea fi instalat pe avioane sau pe alte vehicule. Avantajele de ordin practic erau numerose. Acest aparat le-a permis britanicilor s-i lanseze avioanele cu mult precizie n lupta cu forele aeriene germane, ntr-o asemenea msur nct nemii s-au vzut nevoii s zboare numai pe timp de noapte. n acest timp, britanicii i instalaser deja mici radare cu microunde pe avioane, permindu-le piloilor de vntoare s localizeze i s atace bombardierele germane chiar i noaptea. Radarul ajuta, de asemenea, la detectarea i distrugerea rachetelor V1 i V2 - bombe teleghidate lansate de germani asupra Angliei. Desigur, radarul are i multe aplicaii civile, fiind indispensabil n meteorologie datorit capacitii de localizare a evenimentelor meteo periculoase, precum tornadele i uraganele. Aceast invenie este folosit, de asemenea, i pentru navigarea multor vehicule, cum ar fi avioanele, navele, rachetele i sateliii. Mai mult, se utilizeaz pentru explorarea altor planete i msurarea distanelor interplanetare.

RACHETA

Dac nu exist nici un dubiu legat de faptul c racheta a fost inventat n China, data i mprejurarile n-au putut fi determinate cu certitudine. Din cronicile existente nu reiese

clar dac descrierile fcute se refer la proiectile incendiare lansate cu ajutorul arcurilor, al balistelor sau a altor maini, ori la rachete propriu-zise, propulsate prin ejecia gazelor produse de pulbere. E posibil ns ca sgeile de foc despre care vorbeau textele cele mai vechi nu erau dect sulie purttoare de subsante aprinse. inndu-se cont de informaiile clare, se pare c focurile de artificii, prima aplicaie a forei propulsive a prafului de puc, au devenit populare n China n timpul dinastiei Tang (618-907). Ct despre folosirea acestei fore propulsive pentru a transporta suliele pn n tabara duman, aceasta este confirmat de numeroase relatri legate de luptele dintre chinezi i mongoli n cursul secolului al XIII-lea. n timpul asediului capitalei, chinezii au folosit cu succes sgeile de foc propulsate de o mic rachet alcatuit dintrun tub de bambus plin cu praf de puc, ataat aproape de vrf. Mongolii au folosit tehnica rachetei n cursul campaniilor lor, lng Budapesta n 1241, apoi la Belgrad n 1258. Europenii au cunoscut praful de puc i racheta prin intermediul arabilor. Dei Albertus Magnus dduse deja reeta focului zburtor n cartea sa Despre minunile lumii, cel care a fcut o descriere detaliat a rachetei a fost Marcus Graecus n Cartea focului pentru ars dumanul. Printre pionierii acestui domeniu se numr i italianul Muratori care, ncepnd cu anul 1379, a utilizat termenul de rocchetta, din care francezii au obinut roquette, cuvnt care a inspirat, la rndul su, termenul enghezesc rocket. Timp de secole, racheta n-a nregistrat nici un progres. Cartuele erau confecionate empiric, partea terminal, cu rol de gur de vnt, avnd un randament deplorabil. ncepnd cu sfritul secolului al XVII-lea, pentru obinerea de efecte deosebite n cadrul jocurilor de artificii, s-au folosit rachete mai puternice, capabile s ridice o ncrctur, n special stegulee sau alte obiecte mici, care, proiectate n spaiu, cdeau separat pe pmnt. n unele locuri a aprut ideea de a

aga de rachet cte un mic animal, care cobora apoi teribil de nspimntat suspendat de o paraut. n 1804, ofierul enghez William Congreve a convins guvernul Majestii Sale britanice s-i ncredineze ceea ce urma s fie primul studiu raional al rachetei de rzboi. El a pus la punct un model de 15 kg, ce se putea deplasa la o distan de 2500-3500 m, din care 2000 de exemplare au fost lansate asupra oraului Boulogne n 1806. Din acest moment, celelalte mari puteri s-au preocupat de perfecionarea acestor arme, pe care le folosiser sporadic n trecut. La mijlocul secolului al XIX-lea, racheta de rzboi cu praf de puc a fost nlocuit cu obuzul. n 1898, lunga istorie a rachetei a cunoscut un moment decisiv. Un obscur institutor rus, Constantin iolkovski, a pus bazele tiinifice ale astronauticii, inventnd racheta propulsat cu lichide. Meritul institutorului rus este cu att mai mare, cu ct lichidele propuse de el n 1903 sunt hidrogenul i oxigenul lichefiate, care la ora actual constitue propergolul utilizat la rachetele cele mai avansate. Era prea devreme pentru ca puterea public i intreprinderile private s se ocupe de rachete. De aceea, n primii 30 de ani ai secolului al XX-lea, studiul rachetelor a constituit opera entuziast i dezinteresat a ctorva pionieri izolai. iolkovski a furnizat o oper teoretic imens. Fascinat de perspectiva zborurilor interplanetare, el a elaborat formulele matematice care guverneaz micarea rachetelor. n 1903 i-a publicat lucrarea care cuprindea nu numai teoriile matematice, dar i propuneri foarte ndraznee cu privire la satelii artificiali, costume spaiale, ba chiar i duuri pe care astronauii s le poat folosi n starea de imponderabilitate din spaiul cosmic. Aa cum se ntmpl adesea, cea mai mare parte a operei lui iolkovski a fost ignorat la nceput. Ulterior, el a fost elogiat de sovietici ca adevratul inventator al rachetei i i s-au organizat funeralii oficiale la moartea sa, n 1935.

n aceeai perioad, tnrul american Robert H. Goddard, profesor de fizic, a nceput o extraordinar carier de cercettor solitar. Primele ncercri cu rachete cu praf de puc dateaz din 1915. Apoi a lucrat pentru armata american care, dup armistiiu, nu s-a mai interesat de cercetrile sale. n 1919, a publicat o lucrare clasic de tiina rachetelor: Metoda de a atinge altitudini extreme. n 1923 a adoptat linia lui iolkovski, orientndu-i cercetrile spre rachete cu propergol lichid. Trei ani mai trziu, a reuit un prim zbor, foarte scurt, al unei mici rachete propulsate de un amestec de petrol lampant (kerosen) i de oxigen lichid, care a fcut un salt de 30 metri. Indiferena manifestat de serviciile oficiale, de militari i de industriaii avizai, l-a determinat pe Goddard s-i continue de unul singur cercetrile. n ajunul celui de-al doilea rzboi mondial, rachetele sale cuprindeau deja toate organele viitoarelor lansatoare de aparate spaiale i urcau pn la 2200 metri, cu viteze 1100 km/h. Un alt cercettor solitar a fost germanul de origine romn Hermann Oberth, care a publicat, n 1923, o lucrare intitulat Rachetele ctre spaiile interplanetare. Lucrarea cuprindea conceptele de baz ale astronauticii moderne, precum i fundamentarea majoritii aplicaiilor vehiculelor spaiale propulsate cu motoare-rachet. n 1928, savantul a conceput o rachet balistic cu nlimea de 25 metri i diametrul de 5 metri, prima rachet balistic din lume. Activitatea lui Oberth a avut meritul de a creea n rndul tineretului german o micare de opinie n favoarea astronauticii. n jurul su s-a strns o adevarat pleiad de tineri tehnicieni, dintre care s-a remarcat Werner von Braun. n 1930 au nceput probele cu mici rachete cu propergol lichid, dar criza economic a ngreunat cercetrile. n 1932, n urma demonstraiilor fcute n faa unor specialiti militari, acetia s-au artat interesai de racheta cu propergol lichid, ca vector de arme ofensive. Von Braun a fost invitat de generalul W.

Dornberger s colaboreze cu armata n cadrul centrului de cercetare pe care l conducea. In 1936, generalul Dornberger a primit ncuviinarea de a crea la rmul Balticii celebrul centru de cercetri de la Peeemunde, a crui conducere tehnic a fost ncredinat lui von Braun. Cnd sorii au devenit defavorabili pentru armata german, Hitler a nteles, tardiv, importana enorm a rachetei cu btaie mare. Fonduri considerabile au fost puse la dispoziia lui Dornberger i, la un moment dat, la Peenemunde lucrau 20.000 de persoane. Rezultatul a fost lansarea, la 3 octombrie 1942, a primei rachete experimentale A-a. La 8 septembrie 1944, aceast arm de 15 tone, transportnd o ton de explozibil, a devenit operaional sub numele de V2, fiind lansat asupra Londrei i Parisului. La ncheierea ostilitilor, von Braun i numeroi membri ai echipei sale, care prsiser baza din Peenemunde nainte de sosirea trupelor ruseti, au plecat n S.U.A., cu un stoc de rachete V2. Cu acest personal i cu materialul adus din Germania, Statele Unite au nceput activitatea n domeniul rachetelor de rzboi intercontinentale i al cercetrii spaiale. Aparatele pentru zboruri spaiale au fost rezultatul competiiei dintre S.U.A. i U.R.S.S. Era spaial a fost inaugurat oficial pe data de 4 octombrie 1957, cnd Uniunea Sovietic a lansat modestul Sputnik 1 de numai 84 kg, primul satelit artificial care a descris o orbit n jurul pmntului. n luna urmtoare, sovieticii au lansat cu succes Sputnik 2, cntrind 500 kg, care transporta n spaiu primul animal ce a depit orbita terestr o ctelu pe nume Laika. Ea s-a sufocat n cea de-a asea zi a zborului din cauza unei defeciuni a sistemului de reglare a temperaturii din interiorul aparatului. ns acesta a orbitat pmntul timp de 162 de zile, carbonizndu-se la reintrarea n atmosfer. Statele Unite, venind pe locul secund n urma acestei superputeri rivale, i-a lansat pe orbit primul satelit, Explorer I, pe data de 31 ianuarie 1958. Acesta era un aparat uor, de 8

kg, ce nu transporta animale, ci doar instrumente sensibile pentru studierea intenselor benzi energetice din spaiu, cunoscute sub numele de radiaii van Allen. n urmtorii 15 ani, omul a ajuns pe lun, i-a cartografiat suprafaa, a cutat sub solul su uscat i prfos semne de via i a nceput s sondeze zone mai ndeprtate ale sistemului nostru solar. Fizicianul german Werner von Braun a jucat un rol crucial n aceast odisee, n special n conceperea curajosului plan de aselenizare, n 1969, a trei americani. Planul su necesita un nou vehicul spaial sofisticat, compus din trei seciuni: un modul de serviciu ce coninea carburantul, energia electric i un vehicul de aselenizare. Pentru a trimite nava mam, ce cntrea 40 de tone, pe o orbit, von Braun a conceput cea mai puternic rachet construit vreodat, gigantica Saturn V, de peste 110 metri n lungime, cntrind 3000 de tone. n ciuda complexitii tuturor sistemelor din acest accelerator i din nava trimodular, totul a funcionat perfect, fcnd dovada ingeniozitii, devotamentului i efortului susinut depus de mii de oameni de tiin i de tehnicieni. n anii 1970, programul spaial al S.U.A. i-a schimbat obiectivele, deplasnd accentul de pe zborurile cu echipaj uman spre misiunile fr oameni la bord, n apropiere de suprafeele planetelor Mercur, Jupiter i Saturn. n anul 1982, sovieticii au reuit s plaseze un vehicul de explorare pe suprafaa ncins i acid a lui Venus, de unde au transmis pe pmnt primele imagini ale terenului n fierbere al acestei planete. La 14 mai 1981 Dumitru Dorin Prunariu a devenit primul i singurul romn care a zburat vreodat n spaiul cosmic. El a participat la misiunea Soiuz 40, din cadrul programului spaial Intercosmos i a petrecut n spaiu 7 zile, 20 de ore i 42 de minute.

CAPITOLUL IV

ARME
ARCUL I SGEATA

Arcul i sgeata reprezint o invenie ce le-a permis oamenilor primitivi s-i obin hrana, trgnd ntr-un animal care ptea sau care putea s-i atace, de la o distan sigur. Un om inspirat al epocii de piatr a inventat arcul, devenind imediat cel mai eficace vntor de pe pmnt. Arcul era format dintr-o tij subire de lemn care se putea ndoi i dintr-o funie vegetal, un tendon sau un alt material flexibil, bine ntins ntre capetele tijei de lemn. Arcul are o istorie foarte veche, aprnd n picturile rupestre de acum 30.000 de ani din grotele din Europa Occidental. Exist, astfel, dovezi potrivit crora arcul era folosit att la vntoare ct i la rzboi nc din paleolitic. Materialele folosite pentru construirea arcului i sgeii au influenat semnificativ eficacitatea acestora. Pentru arc au fost folosite de-a lungul timpului diverse oase i tipuri de lemn. Materialul trebuia s ndeplineasc o serie de cerine eseniale: s fie uor de procurat pentru cel care le confeciona i s fie rezistent i elastic. Sgeile au fost fcute din multe materiale. Vrfurile acestora au fost obinute la nceput din lemn carbonizat, apoi din piatr sau din os, iar n final din metal. n jurul anului 1500 .Hr. arcul a suferit o modificare important, odat cu inventarea arcului compozit, realizat din mai multe tipuri de materiale (lemn, tendoane i coarne de animale) lipite laolalt pentru a le crete semnificativ rezistena i elasticitatea natural. Prin urmare, arcul a devenit principala arm folosit de unitile de elit persane, de clreii mongoli i de arcaii englezi.

Avnd n vedere c arcurile i sgeile sunt relativ uor de confecionat, iar sgeile pot fi trmise ntr-o succesiune destul de rapid (comparativ cu armele de foc primitive), acestea au fost folosite n rzboaie nc mult timp dup introducerea prafului de puc. Aceste arme au ajutat la supravieuirea popoarelor nomade, doarece sunt relativ mici, uor de transportat i de folosit n mod eficient.

PRAFUL DE PUC Cel mai vechi exploziv cunoscut este pulberea neagr (un amestec de salpetru, sulf i crbune vegetal), despre care se tie c a fost inventat n China, dar evenimentul nu poate fi datat cu precizie. Unii specialiti consider c amestecul chinezesc era asemntor prafului de puc adevarat doar n ceea ce privete calitile sale pirotehnice i c adevaratul praf de puc este o invenie n exclusivitate european. Sir Roger Bacon, filozoful i eruditul britanic, a descris n anul 1242 o formul pentru o pulbere exploziv ce includea salpetru, crbune i sulf, dar nu a oferit varianta folosirii sale ca substan de propulsie. Totui, reeta lui Bacon era practic identic cu cea a prafului de puc modern, avnd doar alte proporii. Cu siguran, armele de foc au aprut datorit existenei prafului negru de puc, inventarea acestora fiind atribuit unui clugr german din secolul al XIV-lea, Berthold Schwarz.

NITROGLICERINA

Un exploziv mai periculos dect praful de puc era nitroglicerina, descoperit n anul 1846 de ctre un chimist

italian pe nume Ascanio Sobrero. . El a descoperit nitroglicerina adugnd ncet glicerina la o combinaie de acid azotic i acid sulfuric. Dup ce a descoperit puterea exploziv a chiar i unei singure picturi puse ntr-o eprubet, a denumit acest nou compus piroglicerin. Sobrero a fost ngrozit de potenialul distructiv al descoperirii sale, astfel c nu a facut nici un efort s dezvolte el nsui acest potenial. Substana a devenit ulterior cunoscut sub denumirea de nitroglicerin. Manevrarea acestei substane era att de riscant, iar detonarea ei extrem de periculoas, nct, timp de ani de zile, ea a rmas doar o curiozitate de laborator, pn cnd Immanuel i Alfred Nobel, o echip tat-fiu, i-au demonstrat potenialul comercial. Cei doi au construit n anul 1862 o mic fabric n oraul suedez Heleneborg, unde produceau un amestec de nitroglicerin i praf de puc. ns, msurile de siguran adoptate n fabric erau inadecvate, avnd n vedere natura volatil a nitroglicerinei, iar doi ani mai trziu fabrica a explodat, omornd civa muncitori, precum i pe al treilea membru al familiei Nobel - fratele mai mic al lui Alfred, Emil Oskar. Fr s se lase dobort de tristee, Alfred i-a construit urmtorul laborator pe o barj ancorat n mijlocul unui lac, curnd ncrederea n mnuirea explozivilor ncurajndu-l s construiasc dou fabrici pe uscat - una n Germania, iar cealalt n Suedia. Ulterior, el a ajuns n Statele Unite, n cutare de capital pentru a-i finana experimentele. n acelai timp, a obinut i un brevet american pentru nitroglicerin, ns dificultile financiare i obstacolele birocratice l-au mpiedicat s ias pe pia cu nitroglicerina. Nitroglicerina este un element important n fabricarea explozivilor, ns datorit sensibilitii deosebite la aciuni mecanice, manipularea ei trebuie fcut cu foarte mare atenie. Nobel a nlturat acest dezavantaj prin transformarea nitroglicerinei n dinamit.

DINAMITA

Cuvntul dinamit provine din grecescul dynamis, ce nseamna putere, iar inventarea acestui exploziv i aparine n exclusivitate lui Alfred Nobel, care a folosit-o pentru prima data n 1866. Nobel, care ncercase multe materiale capabile s declaneze explozii, a descoperit c un minereu siliconic poros numit kiselgur absoarbe o cantitate semnificativ de nitroglicerin, rezultnd un proces mult mai sigur n exploatare dect amestecul su anterior. Formula necesita 75% nitroglicerin i 25% kiselgur. ns acest amestec, pe care Nobel l-a numit Dinamita nr.1, nu era att de puternic pe ct i dorea, deoarece kiselgurul nu contribuia cu nimic la puterea explozivului, ba chiar i reducea efectul, absorbind energia caloric ce ar fi trebuit s intensifice explozia. Nobel l-a nlocuit cu alte ingrediente naturale active, precum pasta de lemn - ca absorbant, i o sare (azotatul de sodiu) - ca agent de oxidare. Aceste transformri i-au permis lui Nobel nu numai s mbunteasc eficacitatea explozivului, dar i s poat prepara explozivi de diferite puteri. Pentru a putea determina apariia exploziei, Alfred a brevetat o alt invenie, un detonator care permite activarea dinamitei prin aprinderea unui fitil. Datorit faptului c dinamita reducea substanial costurile aruncrii n aer a blocurilor de piatr, Alfred a fcut din vnzarea dinamitei o afacere profitabil, astfel nct fabrica sa din Krmmel (Germania) a nceput s-i exporte produsele n alte ri din Europa i chiar n S.U.A.. i Australia. Datorit pasiunii sale pentru cltorii, Victor Hugo l-a denumit cel mai bogat vagabond al Europei. Cu timpul, Nobel i-a deschis fabrici i laboratoare n peste 20 de ri, iar cnd nu cltorea lucra intens n laboratoarele sale. Pn la moartea sa, n 1896, Nobel a brevetat 355 de invenii.

Contient de riscul potenialelor distrugeri cauzate de numeroasele tipuri de exploxivi pe care-i concepuse, Nobel a canalizat o mare parte a drepturilor sale de inventator ctre o fundaie ce a devenit sursa de finanare a Premiilor Nobel.

ARTILERIA

Prima mrturie scris despre folosirea tunului se gsete ntr-un document arab din 1304. n Occident, aceste arme i-au fcut apariia n 1346, n timpul luptei de la Crecy, cnd trupele engleze ale lui Eduard al III-lea au pus cteva n aciune. Primele tunuri aveau o construcie sumar: un mnunchi tubular de bare sudate ntrit de cercuri de fier. Trgeau cu ghiulele de piatr, la cteva sute de metri. Tirul cerea pregtiri laborioase i, dup zece lovituri, tunul nu mai funciona, fcndu-se buci. n secolul al XV-lea, tunul este perfecionat: clugrul german Berthold Schwarz fabrica la Veneia tunuri din bronz turnat, care trag proiectile metalice, din plumb sau din fier forjat. n sfrit, afetul este montat pe roi. Apar primele mortiere, tunuri cu eava scurt i cu traiectorie de curbur mare, pentru tirul asupra obiectivelor din spatele unor obstacole. n secolul al XVI-lea, artileria devine mobil i joac un rol esenial n lupt. Ctre 1630, proiectilele sunt prevzute cu o rachet care le provoac explozia la captul unui timp reglat dinainte. Artileria devine treptat un corp militar. Ca urmare a progreselor nregistrate, tunurile nu mai explodeaz i lanseaz dou proiectile pe minut; sunt prevzute cu o carcas i un urub pentru ndreptarea gurii de foc pe linia de ochire. Ghiulele i ncrctura sunt unite i introduse mpreun n gura

de foc. Cnd se trage cu gloane sau alice, cadena este de cinci lovituri pe minut. La nceputul secolului al XIX-lea, bronzul este nlocuit cu oel. n 1812, ducele de Wellington folosete obuzul cu gloane n Spania, mpotriva trupelor franceze. Acest obuz a fost pus la punct de englezul Henry Shrapnel. ntre 1870-1880 se aduc numeroase mbuntiri. n 1870 apare tunul german din oel gurit care se ncrca prin chiulas, inovaie ce face ca aceast arm s devin foarte rapid. Apoi, tunul este prevzut cu un inel de strngere care i mrete rezistena i cu un scut care i protejeaz pe servani. n ultimul deceniu al secolului, tunul capat o mai mare libertate de micare fa de afet, putnd fi orientat prin rotire. n domeniul proiectilelor, obuzele sunt dotate cu un detonator care le face s explodeze n aer, acestea devenind astfel mai eficiente mpotriva oamenilor. n timpul primului rzboi mondial, germanii au folosit arme de calibru mare, care lansau obuze la 120 km. Rzboaiele stimuleaz perfecionarea armelor, astfel nct, n 1944, apare tunul antitanc tronconic, care lanseaz proiectile subcalibrate, ceea ce duce la creterea vitezei iniiale. Dar cel mai mare progres contra blindatelor va fi marcat de obuzul cu partea din fa concav, care concentreaz energia exploziei pe ax, ceea ce permite perforarea oelului de grosime variind ntre 90 i 200 mm. Primul tun cu proiectile nucleare a fost pus la punct de americani n 1953. Tunuri antiaeriene n cursul luptei de la Fleurs, n 1794, francezii au folosit baloanele pentru a observa micrile austriecilor. Acetia au ncercat s le distrug cu artileria. Dar primele tunuri special concepute contra avioanelor au aprut abia n preajma primului rzboi mondial; era vorba de tunuri obinuite, montate pe afeturi speciale. n timpul celui de-al doilea rzboi mondial se vor pune la punct att posturi de

tragere, ct i proiectile de precizie, a cror explozie poate atinge avionul, chiar dac tirul nu este exact.

TANCUL

Dup apariia sa, tancul a schimbat pentru totdeauna aspectul btliilor terestre. Tancul a aprut ca rspuns la o necesitate practic. Primul tanc modern a fost construit de britanici i de francezi n timpul primului rzboi mondial, ca arm capabil s rup gardurile de srm ghimpat i s distrug cuiburile de mitraliere i buncrele inamice. Trei caracteristici principale deosebesc tancurile de alte vehicule sunt blindate, armate i se deplaseaz pe enile ce le permit s strbat terenuri extrem de ostile. Dezvoltarea tancului pn la forma sub care este cunoscut astazi s-a produs n urma unei serii de evoluii tehnologice treptate, cum au fost apariia motorului cu abur i a celui cu ardere intern. Primele tancuri au fost, de fapt, nite tractoare acionate cu abur ce puteau s traverseze terenuri mocirloase. n timpul rzboiului din Crimeea, John Edgewood a construit o enil superioar cu care tancul putea ajunge n locuri inaccesibile pn atunci. Totui, tancul a devenit o main viabil abia dup 1885, o dat cu inventarea motorului cu ardere intern. Astfel, tancul nu mai avea nevoie de cantiti mari de ap care s fie transformat n abur, fiind suficient umplerea rezervorului cu benzin. n 1899, Frederick Simms a proiectat ceea ce el a numit o main de rzboi cu motor. Aceasta avea un motor puternic, blindaj i dou mitraliere cu rotaie. L-a oferit guvernului britanic, dar fr s se gndeasc la ct de util va fi aceast invenie. De obicei ns o idee bun nu dispare foarte uor. Compania Killen-Strait a construit un tanc cu enile

mbuntite, realizatate din boluri de oel i zale ce formau o reea. La izbucnirea primului rzboi mondial, tractorul a fost prezentat din nou guvernului britanic i oficialitilor militare, demonstrnd cu ct uurin poate s strpung un gard de srm ghimpat. La acea demonstraie a asistat i tnrul, pe atunci, Winston Churchill, care a rmas impresionat i a numit o comisie pentru stabilirea importanei noii maini pe cmpul de lupt. Testarea tractorului s-a realizat n condiii strict secrete, iar maina a fost numit tanc, fiindc semna cu o cistern cu ap. Primul tanc, numit Micul Willie, cntrea 14 tone, avea o lungime de 3,6 metri i admitea trei membri n echipaj; avea o vitez de naintare de 5 km/h pe teren neted i de 3 km/h pe teren accidentat. Iniial, tancul nu putea traversa traneele, dar aceast problem a fost remediat mai trziu. Primele tancuri erau greu de manevrat. Spaiul de interior era strmt i sufocant, iar maina se defecta frecvent n condiii de lupt. Din cauza greutii mari, tancurile se mpotmoleau imediat n noroi i trebuia tractate de alte tancuri sau despotmolite manual. Cu toate acestea, tancul a reuit s treac cu succes de primul test real pe cmpul de lupt, atunci cnd ntreaga divizie britanic de tancuri (format din 474 de tancuri) a fost aruncat n aciune n btlia de la Combras pe 20 noiembrie 1917. Trupele britanice au dobndit poziii avantajoase, dup ce divizia de tancuri a spart 20 km de front german, ducnd la capturarea a 10 000 de soldai germani. Dei succesul iniial al britanicilor a fost anulat mai trziu de contraofensivele germane, aciunea reuit n prima ei parte a restabilit ncrederea n tancuri, aflat n scdere, i le-a dat de gndit nemilor n privina eficacitii acestora. La ncheierea rzboiului, britanicii produseser un numr de 2636 de tancuri, iar francezii 3870. Germanii, fr s fi fost pe deplin convini de avantajele tancurilor i n ciuda inventivitii tehnice care i caracteriza, construiser numai 20.

Aveau ns s-i ia revana n cel de-al doilea razboi mondial, punnd pe deplin n valoare fora de oc a acestei arme. n 1939 diviziile panzer (blindate), cu o construcie extrem de reuit, au mturat Polonia n doar cteva zile i mai trziu au nvins Frana n ase sptmni. Britanicii, pe de alt parte, nu erau familiarizai cu utilizarea tactic a tancurilor i unitile lor blindate existente erau ineficiente mpotriva panzerelor mai rapide i mai bine dotate. Armata britanic i-a pierdut aproape toate tancurile n retragerea de la Dunkerque, Frana, lsnd Marea Britanie vulnerabil ntr-o vreme n care se atepta o invazie german. Din fericire, invazia nu a mai avut loc i Marea Britanie a avut timp s-i dezvolte noi tancuri i s perfecioneze planuri pentru utilizarea lor tactic adecvat. Primul dintre noile tancuri britanice a fost Crusader(Cruciatul). Clasificat ca tanc mediu, Crusader cntrea aproximativ 19 tone i avea o vitez maxim de 43 km/h. Turela sa rotativ era iniial dotat cu un tun de 7,92 mm i un tun de 40 mm, nlocuit mai trziu cu un tun de 57 mm. Acesta a intrat n aciune n 1914 n Africa de Nord. Germania trebuia s mai in pasul i cu noile tancuri puternice ale URSS i SUA. Unul dintre cele mai bune tancuri din rzboi a fost T-34-ul rusesc, un vehicul rapid de 28 de tone armat cu un tun puternic de 76 mm. Germanii i-au construit formidabilul tanc Tiger (Tigru) ca reacie la T-34, dar l-au introdus mult prea trziu n rzboi pentru a mai avea vreun efect semnificativ. Multe din perfecionrile aduse tancului modern includ o manevrabilitate superioar, nivelul zgomotului i al temperaturii mai sczute i, desigur, o mrire a razei de aciune. Tancurile actuale sunt conduse prin intermediul unui computer de bord i sunt echipate cu toat tehnologia de ultim or de care dispune armata.

ARME DE FOC INDIVIDUALE

Apariia i perfecionarea putii, o arm de foc portabil cu raz lung de aciune, a fost un proces ce s-a desfurat dea lungul mai multor secole, aprnd pe cmpurile de lupt n a doua jumtate a secolului al XV-lea. n timpul luptei de la Morat ( 1476 ) i a asediului Arrasului (1477) a fost folosit archebuza, care lansa proiectile cu ajutorul unei ncrcturi de praf de puc aprins cu un fitil. Era o arm destul de grea, pentru manevrarea creia era nevoie de doi brbai; pentru a trage, era sprijinit pe o furc nfipt n pmnt. Se putea trage un foc la interval de dou pn la cinci minute, la distana de 100-200 m. Proiectilul, de o form aproximativ sferic, era mpins prin gura evii peste o ncrctur de praf de puc. La captul evii exista un mic orificiu care se continua printr-o plac semisferic de mici dimensiuni ce era umplut cu o alt cantitate de praf de puc. Acesta era aprins manual, aruncnd astfel proiectilul. La nceputul secolului al XVI-lea, ceasornicarul german Jean Kiefus inventeaz aprinderea prafului de puc cu moleta ce produce scntei prin lovire cu silex, construind archebuza cu roti, care va fi perfecionat prin folosirea plcii de silex. n 1525, n lupta de la Pavia, spaniolii au folosit o alt arm, muscheta, mai grea dect archebuza, dar i mai puternic. n secolul al XVII-lea i se reduce calibrul i devine mult mai usoar, putnd fi suprimat furca nfipt n pmnt, pe care se sprijinea. Pentru a mri viteza i precizia tirului sunt folosite gloane puin mai groase dect gura de foc, ndesate pe eav cu o vergea metalic. Pentru a scurta aceast operaie, apar arme cu eava mai scurt, care prefigureaz carabinele. Puca apare n Frana, pe la 1630. Se ncarc pe eav, are o plcu de silex i trage un foc la dou minute. n 1703, Vauban i adaug baioneta i folosirea ei se generalizeaz. n

1818 este folosit pentru prima dat, la armele de vntoare, amorsa cu fulminat de mercur, inventat de artificierul englez Joseph Egg. n 1837 apare carabina cu eava ghintuit care, imprimnd glonului o micare de rotaie, l stabilizeaz pe traiectorie, ceea ce mrete precizia tirului. La mijlocul secolului al XIX-lea, pentru ca mici grupuri de albi s lupte mai eficient mpotriva indienilor, superiori numeric, a fost pus la punct prima carabin cu repetiie. n timp ce puca a continuat s fie perfecionat prin mecanismele de ncrcare automat care-i permiteau soldatului s trag mai multe focuri ntr-o succesiune rapid, cu o precizie din ce n ce mai mare, tocmai unele dintre aceste inovaii au dus la apariia dispozitivului care i-a rpit titlul de Regin a armelor. n vreme ce armatele au continuat i n secolul al XX-lea s avanseze spre inamici, de aceast dat n tranee, pe scena mondial i-a fcut apariia mitraliera, fcnd inutil i cea mai puternic puc. O alt arm de foc individual, de mare importan, a fost pistolul. Iniial, acesta a aprut ca arm a cavaleriei, o arm de foc care se folosea cu o singur mn, cealalt ramnnd liber pentru controlul frielor calului. Pistoalele din perioada 1400-1700 reflectau, n general, tehnologia disponibil muschetelor foc unic i ncrcare pe gura evii fiind la nceput concepute pentru suplimentarea armelor mai puternice cu reazem pe umr. Inovaiile privind mecanismele de declanare, precum sistemele de piedic cu roat, piedica cu cremene i mai tarziu declanarea cu percuie au fost eseniale pentru ca pistolul s fie pregtit de tragere n timpul luptei. Anterior, pentru a se aprinde ncrctura de praf de puc, trgtorul trebuia s aib n permanen la el un nur aprins numit fitil. Mecanismele cu roat i cu cremene produceau scntei n placa semisferic cu pulbere a armei, fapt care i permitea tragatorului s in arma n toc pn n momentul n care dorea s trag. Greutatea mic a pistolului i eficiena lui n

condiiile lipsei de spaiu erau uor de observat, astfel nct acesta a devenit o arm indispensabil de protecie personal. Desigur, ca i n cazul putii, visul oricrui soldat de pe cmpul de lupt era s poat trage mai mult dect un singur foc de arm, ntr-o succesiune rapid. nsui viaa lui putea s depind de acest lucru. O dat cu optimizarea mecanismelor de declanare, a aprut o arm revolverul cu percuie. Inventatorul acestui sistem a fost Samuel Colt. Revolverul Colt se diferenia de alte revolvere prin dou aspecte importante. n primul rnd, mecanismul inventat de Colt rotea cilindrul pentru alinierea urmatorului loca n momentul ridicrii cocoului. Acest fapt nu numai c furniza o cale sigur, mecanic, de aliniere a locaului cu eava, dar, n acelai timp, elimina o faz din secvena de tragere a pistolului. Mai nainte, tragerea cocoului i rotirea cilindrului reprezentau dou micri separate. Cea de-a doua idee a lui Colt s-a manifestat n privina produciei revolverului. Fabrica lui Colt din Hartford a reuit s produc aceast arm cu piese prelucrate precis i complet interschimbabile, folosind o linie de asamblare la care lucrau muncitori i nu meteugari. n timp ce avantajele militare ale revolverului erau destul de evidente, societatea american a acelor vremuri a creat o nou pia de desfacere pentru acest tip de pistol cu declanare rapid, de care europenii duceau lips: Vestul slbatic. Vestea despre eficiena revolverului n luptele cu americanii ajungnd din Florida pn n Texas, cererea pentru astfel de arme a atins cote uimitoare i a favorizat mbuntirile aduse de Horace Smith i Daniel Wesson. Pistolul automat a aprut n anii 1850, chiar n perioada n care ruda sa mai mare, puca, nva s se ncarce automat. Cele mai folosite tipuri, reprezentnd Luger-ul german i Browning-ul american, foloseau n mod inovator fora reculului pentru aruncarea cartuului gol i aducerea pe eav a

unui nou glon dintr-un ncrctor cu arc plasat n mner. Aceste pistoale au nlocuit revolverul ca arm perfect a armatei, acesta fiind folosit n continuare ca arm de autoaprare, n cazul absenei unei arme de calibru mare.

ARME AUTOMATE

Puca cu repetiie, pistolul cu ncrctor i revolverul sau numrat printre armele automate. Totui, prima arm evocat prin acest calificativ este mitraliera. Strmoul ei cel mai ndeprtat este o arm alctuit din mai multe guri de foc montate paralel pe un car de lupt, din secolele al XIV-lea al XV-lea, numit ribaudequin, chariot a orgue sau org. n 1860, americanul Richard Gatling inventeaz un tun cu butoia de calibru mic, folosit n Rzboiul de Secesiune. Mrirea numrului de guri de foc nseamna construirea unei arme multiple, dar nu i automate. O astfel de arm trebuie s utilizeze o parte din energia degajat de explozia prafului de puc pentru a efectua lucrul mecanic de expulzare a cartuului, punerea altuia n locul lui, efectuarea tirului etc. Acest tip de arm, o adevarat mitralier , a fost inventat n 1883 de englezul de origine american Hiram Stevens Maxim. n 1915, Saulnier a realizat sincronizarea cu elicea a mitralierelor montate pe avioane; ele puteau trage n fa, printre palele elicei. Dup invenia lui Maxim, s-a ncercat realizarea de arme automate mai uoare. Astfel, n Frana, Jacques Chauchat a studiat posibilitatea de a construi o puc mitralier, a crei eav se sprijinea pe dou picioare. Acest model va fi folosit n 1915. n timpul primului rzboi mondial, americanii i germanii au folosit primele pistoale mitralier.

PROIECTILE AUTOPROPULSATE

Aceast rubric cuprinde armele cele mai moderne. n 1941, ruii i surprind pe gemani cu primele rachete, numite Katiua, care loveau inte aflate la 9000 de metri. Cum aceste proiectile nu provoac nici cel mai mic recul la plecare, erau lansate de afeturi foarte uoare, cu un numr mare de guri de foc (orgile lui Stalin) ce permiteau lansarea a 24 de proiectile simultan. n 1942, infanteria folosete rachete cu ncrctur cumulativ, mpotriva tancurilor. Lansatorul lor era o singur eav, crat de un infanterist i creia americanii i-au dat numele de bazooka (de la acela al unui instrument muzical cu aceeai form). n 1944, germanii fac senzaie lansnd tardiv pentru ei dou arme noi, desemnate prin initiala V, de la cuvntul Vergeltungswaffe (arm de represalii) crora li se va spune n epoc bombe zburtoare. Prima, numit V 1, era un mic avion de 8 metri, n greutate de 5 tone, fr pilot. Era catapultat de pe ramp, cu viteza de 150 km\h, apoi, propulsat de un pulsoreactor, zbura ghidat de un giropilot, cu 560 km\h, transportnd o ncrctur de 500 kg la o distan de 3000 km. Prea lent, zburnd la nlime mic, V 1 a fost combtut eficient de artilerie i de avioanele de vntoare: din 100 de aparate lansate, 80 sunt doborte. Nu acelai lucru se va ntmpla cu V 2, racheta controlat prin radio, care se nla la 100 km, dup care, nclinndu-se, se ndreapta n picaj balistic, cu motorul oprit, asupra obiectivului, pe care l atingea cu o vitez de 3500 km\h; sosirea ei nu putea fi prevzut (avnd viteza mai mare dect sunetul) i nici nu putea fi dobort de avioane de vntoare. Derivate din V2, rachete din ce n ce mai sofisticate au aprut dup rzboi. Mai nti ruii, apoi americanii au construit rachete sol-sol, capabile s traverseze oceanul, erau desemnate

prin sigla I.C.B.M., rachet balistic intercontinental (limba englez); au fost concepute pentru forele armate i au permis declanarea cercetrii spaiale. Rachetele balistice puteau fi echipate cu MIRV (Multiple Independently Targetable Reentry Vehicle): lansatorul putea transporta mai multe ncrcturi explozive, fiecare ghidat spre o alt int. La sfritul anilor `60 apar rachetele de croazier, care puteau strbate distane foarte mari i aveau o precizie deosebit (Tomahawk american i Apache francez). Rachetele de croazier puteau fi lansate din avion, submarin, nav de suprafa ori vehicul terestru, zburau la altitudine foarte mic (cteva zeci de metri) i erau greu detectabile prin radar. Au o precizie de ordinul a cteva zeci de metri, pentru un obiectiv situat la mai multe mii de kilometri de punctul de lansare. Un calculator de bord, conectat cu un altimetru, asigura ghidajul rachetei; calculatorul deine, sub form numeric, cartografia zonei ce trebuie survolat i compar informaiile date de altimetru cu cele de pe hart; el stabilete astfel poziia exact a rachetei i, dac e cazul, d ordinele de corectare a traiectoriei.

BOMBARDIERELE

Anul 1848 este numit adesea anul revoluiilor n Europa, deoarece pe ntregul continent s-au manifestat micri de protest, precipitate de reducerea surselor de hran, de recesiuni economice i de represiuni guvernamentale. Aceast micare a debutat n Frana, cnd o revolt a cetenilor l-a nlturat de la putere pe regele Ludovic Filip i a instaurat a doua republic. n anul urmtor, austriecii se luptau cu inamicii lor n Veneia. Pe 23 august, Austria a lansat o serie de baloane fr echipaj i ncrcate cu bombe cu fitile lungi, pentru ntrzierea

exploziilor. Baloanele ar fi trebuit s descind n Veneia, iar bombele s explodeze n momentul aterizrii, incendiind oraul. ns tiina navigrii baloanelor i a sincronizrii bombelor nefiind prea exact n acele vremuri, majoritatea bombelor au explodat n aer, n drum spre destinaie. Totui, ideea a fost apreciat ca fiind inspirat i adoptat de multe ri aflate n mijlocul unor evenimente militare, n unele cazuri soldndu-se chiar cu un oarecare succes. Cnd dirijabilele au nlocuit baloanele, era logic ca acestea s devin noile arme aeropurtate, ce mprtiau teroare din naltul cerului. n anul 1915, rzboiul ncepuse deja de un an, iar bombardamentele aeriene deveneau rapid o tiin a traiectoriilor exacte i a sincronizrilor precise. Pe data de 19 ianuarie, un uria zeppelin nemesc (ce-i primise numele de la proiectantul su, contele von Zeppelin ) a lansat o bomb pe trm englezesc, devenind astfel primul dirijabil folosit cu succes ntr-un atac. Fiind ncurajai de precizia lor, germanii au lansat pe 31 mai prima bomb asupra Londrei dintr-un zeppelin. Prima misiune a avionului bombardier s-a soldat cu un eec n anul 1911. Un pilot italian, cpitanul Piazza, trecnd la 150 metri altitudine pe deasupra armatei turce n apropiere de Tripolitania ntr-un monoplan model Bleriot, a aruncat un pachet exploziv ctre sol. Din cauza lipsei de coordonare dintre viteza de naintare a avionului i timpul necesar aterizrii acelui pachet, Piazza a ratat inta. ns trei zile mai trziu, zburnd deasupra cmpului de lupt, a deschis focul asupra trupelor turceti, de aceast dat aciunea sa fiind ncununat de succes. Pilotul francez Roland Garros este considerat creatorul primului avion de vntoare, dup ce n anul 1915 a montat pe avionul su o mitralier care trgea printre palele de oel ale elicei sale. Fusese construit astfel pentru a respinge proprile gloane prost sincronizate. Curnd, germanii, observnd eficacitatea lui Garros mpotriva flotei lor aeriene, au conceput

montajul mitralierei sincronizate, ce avea un levier care sincroniza focurile de mitralier cu viteza elicei. Puterea sczut de traciune a primelor bombardiere din Italia, Germania, Anglia i S.U.A. le reducea considerabil capacitatea de transport. ns, cnd motoarele de 2500 de caiputere au intrat n folosin n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, bombardierul modern a devenit cea mai devastatoare for de atac din arsenalul militar al omului. Bombardierele B29 au lansat primele bombe atomice asupra oraelor japoneze n anul 1945, iar fora lor de distrugere a dus la ncheierea rzboiului.

AVIOANELE TURBOREACTOARE

Germanii au produs n anul 1939 motorul cu reacie, un dispozitiv de propulsie n form de trabuc, ce aspir aer din atmosfer, l comprim, l nclzete prin arderea unui combustibil i evacueaz gazele rezultate cu o for suficient pentru a produce un impuls substanial n direcia opus. Trei ani mai trziu, germanii au ncorporat acest motor puternic ntr-un model de avion militar, realiznd bombardierul cu reacie Messerschmitt-262, n ncercarea disperat de a evita nfrngerea n cel de-al doilea rzboi mondial. Acest bombardier transporta bombe i patru tunuri, depind cu mult capacitile avioanelor cu elice, printr-o vitez maxim de 160km/h. n conflictul coreean ce a urmat, avionul rus de vntoare Mig-15, realizat prin intermediul tehnologiei germane capturate, era la nceput stpnul vzduhului, pn cnd forele aeriene ale Naiunilor Unite, ce intraser n acest conflict cu avioane americane depite, au egalat puterea Migurilor prin intermediul modelului F-86 Sabre, primul avion cu reacie n ntregime american.

n prezent, turboreactoarele de lupt sunt echipate att cu arme convenionale, ct i cu rachete nucleare, i i fixeaz inta prin intermediul unui radiolocator cu raze infraroii i nu prin acuitatea vizual a pilotului.

BOMBA ATOMIC

Cu 400 de ani naintea erei noastre Democrit din Abdera descoper c sfrmnd un obiect material se obin buci mai mici, care la rndul lor se descompun n bucele i mai mici de materie i aa mai departe. La sfritul acestei serii de operaii repetate vor exista nite particule foarte mici care nu mai pot fi divizate. Aceste particule Democrit le-a numit atomi (indivizibili) i a formulat prima teorie referitoare la atom: Atomii sunt particule eterne, simple i impenetrabile, diferite unele de altele numai prin form, poziie i micare Aceast teorie este pe cale de a fi rsturnat n 1896, cnd un profesor de fizic francez, Antoine-Henri Becquerel, descoper proprietatea atomilor de uraniu de a emite raze, proprietate denumit mai trziu de ctre soii Curie radioactivitate. Aadar, fapt important, materia poate s emit energie. n anul 1903 un fizician neozeelandez, Ernest Rutherford, d prima explicaie fenomenului de radioactivitate, demonstrnd c atomii elementelor radioactive emit trei feluri de radiai: radiaii cu sarcin electric pozitiv, radiaii cu sarcin electric negativ i radiaii fr sarcin electric i a artat c atomul nu este indivizibil, radioactivitatea fiind o consecin a dezintegrrii atomilor, aceasta dezintegrare elibernd energie sub form de radiaii. Astfel, Rutherford i d seama c atomul este format la rndul lui dintr-un mic nucleu (care conine particule cu sarcina electric pozitiv - protoni) nconjurat de un anumit numr de

particule cu sarcina electric negativ - electroni. n 1919, bombardnd cu particule un anumit element azotul - , Rutherford a reuit s transforme atomii acestuia n atomi ai elementelor hidrogen i oxigen. Prin mijloace artificiale, acest fizician a reuit s fac primul pas adevrat ctre cucerirea energiei care ine unite particulele atomului - energia atomic. Astfel, Rutherford demonstreaz contrariul teoriei lui Democrit referitoare la indivizibilitatea atomului, ceea ce deschide o etap important n cercetare. Studiind radioacvitatea, Albert Einstein i d seama c a distruge cea mai mic prticic a materiei nseamn a elibera o mare cantitate de energie. n anul 1931, fizicianul englez James Chadwick descoper c nucleul conine, pe lng protoni, particule lipsite de sarcin electric, pe care le numete neutroni. Mai trziu, fizicianul italian Enrico Fermi avea s foloseasc neutronul pentru a bombarda i dezintegra nucleul, elibernd astfel energia din el. Fr s-i dea seama, Chadwick gsise cheia fisiunii nucleare, adevarata cheie pentru cucerirea energiei atomice, ceea ce va schimba din temelii evoluia tiinei. n jurul anilor 1932-1933 fizica atomic a facut o serie de pai importani. La laboratorul Cavendish din Cambridge, fizicienii Cockcroft i Walton dezvolt experiena profesorului lor, Rutherford, i bombardeaz nucleele de litiu cu protoni, generai pe cale artificial, reuind s-i dezintegreze i s-i transmit n nuclee de heliu. i reuitele n acest domeniu vor continua. n 1933, la Londra, fizicianul maghiar Leo Szilard intuiete posibilitatea folosirii n scopuri militare a imensei energii nucleare. Dar nu este dect o intuiie, deoarece fizica este nc departe de a poseda, fie chiar numai din punct de vedere teoretic, cheia pentru cucerirea energiei atomice. Din 1933, n Germania, puterea este preluat de Hitler care i persecut pe evrei i astfel foarte muli acetia, printre care i mari fizicieni, prsesc Germania, refugiindu-se n alte

ri. ntre anii 1933-1935 pleac n America muli oameni de tiint printre care: Albert Einstein, Edward Teller (fizician maghiar, printele bombei cu hidrogen), Eugen Wigner, James Franck, Leo Szilard, iar n 1938 i Enrico Fermi. n aceti ani n America are loc cea mai mare concentrare de oameni de tiin cunoscut vreodat. Dac pn acum oamenii de tiin din rile Europei studiau mpreun la o universitate din Anglia, Frana sau Germania, iar descoperirile pe care le fcea unul dintre ei aveau s fie cunoscute i aprofundate de toi, de acum nainte fiecare ar avea s in n secret mai ales descoperirile care se realizau n fizica atomic. nainte de a pleca n America, Enrico Fermi descoper reaciile nucleare efectuate de neutronii ncetinii cu grafit sau ap grea, i va folosi mai trziu neutronii ncetinii pentru a determina reaciile n lan. n anul 1938, fizicienii germani Otto Hahn i Fritz Strassman descoper, la Berlin, c n procesul de fisiune (divizarea nucleului de uraniu n dou cu ajutorul unui neutron), se dezvolta o mare cantitate de energie. Tot atunci ei descoper i posibilitatea realizrii unei reacii n lan. Astfel, se contureaz ideea realizrii unei arme atomice pe baza unei reacii n lan. Dup aceast descoperire, n Germania nu se mai face nici un comentariu i nu mai apare nici o publicaie tiinific referitoare la acest subiect. Acest lucru d de bnuit oamenilor de tiin din America, bnuielile lor confirmnduse cnd, pe neateptate, nazitii interzic exploatarea uraniului din bogatele mine cehoslovace pe care puseser stpnire, ceea ce nsemna c fizicienii germani se gndeau la folosirea uraniului pentru a construi o bomb atomic. i, ntr-adevr, la Institutul Kaiser Wilhelm din Berlin, fizicianul german Werner Heisenberg lucreaz la proiectul bombei atomice, dar cercetrile erau nc la nceput. n anul 1939 izbucnirea rzboiului mondial ntrerupe panicul voiaj spre necunoscut: tiina i tehnica sunt mobilizate s slujeasc unor scopuri distructive.

n acelai an, trei dintre fizicienii emigrai n America, Szilard, Wigner i Fermi, i trimit, cu ajutorul lui Einstein, o scrisoare preedintelui Americii, Franklin Delano Roosevelt, prin care i comunic descoperirile fcute n ultima perioad (o mas mare de uraniu poate determina o reacie n lan, aceast reacie dezvoltnd o uria cantitate de energie, iar acest fenomen nou ar putea duce la construirea unor bombe extrem de puternice), l ntiineaz pe preedinte c germanii cunosc deja aceste lucruri i probabil c plnuiesc construirea unor bombe de acest fel, constituind astfel un pericol pentru ntreaga lume si i cer aprobarea de a crea o arm atomic, spernd s realizeze acest lucru naintea germanilor. n acelai an preedintele d acordul fizicienilor de a aciona, toate planurile i operaiunile devin strict secrete, ns doar din 1941 se intr n faza concret a realizrii bombei atomice. Aceast operaiune a fost numit Proiectul Manhattan i a fost condus de generalul Leslei Richard Groves. Pentru realizarea acestui proiect s-au cheltuit n total aproximativ trei miliarde de dolari, iar dup doi ani aproape 150 de mii de persoane lucrau n cel mai mare secret la acest proiect. Acest secret nu l cunotea nici mcar Einstein care a aflat de existena unei bombe atomice dup explozia de la Hiroshima. n 1942, Fermi construiete o pil atomic format din plci de grafit i cilindri de uraniu, dispui alternativ, n care reacia n lan s se autontrein, bombardarea nucleelor de uraniu realizndu-se cu neutronii ncetinii care treceau prin grafit. n acelai an, unui tnr fizician, pe nume Julius Robert Oppenheimer, i s-a cerut s se ocupe de partea proiectului referitoare la fabricarea armelor atomice. ntre timp, n Germania studiile i proiectele pentru realizarea unei bombe atomice se desfurau foarte greu, deoarece mai ramseser foarte puini fizicieni care s se ocupe de acest lucru. Era nevoie de muli tehnicieni, mecanici, chimiti i de foarte muli bani pe care guvernul german nu i permitea s-i risipeasc i, de asemenea, nu dispuneau de uraniul i de apa

grea necesare. Convini c n aceste condiii nu vor reui niciodat s realizeze o bomb atomic, fizicienii germani au hotrt s realizeze nite reactoare nucleare. Ei fceau rost de apa grea necesar de la uzina din Rjukan (Norvegia), care era sub stpnirea lor. Dar, n 1943, nite soldai norvegieni, instruii de englezi, bombardeaz uzina, distrugnd toat cantitatea de ap grea care se afla acolo i blocnd astfel planurile germanilor. La sfritul anului 1942 lui Robert Oppenheimer i vine ideea de a construi un laborator imens care s reuneasc pe toi atomitii din America i toate cercetrile care se refereau la proiectul construirii unei bombe atomice. Acest super laborator a fost construit pe podiul Los Alamos din New Mexico, un podi izolat, nconjurat de muni. Laboratorul a nceput s funcioneze din 1943, iar conducerea lucrrilor de aici i-au fost ncredinate lui Oppenheimer. Astfel, Oppenheimer va deveni printele bombei atomice. ntre anii 1943-1945, ct a durat construirea bombei, Los Alamos a cunoscut o concentrare de oameni fr precedent in istorie. Rezultatele nu s-au lsat ns mult ateptate. Tot n 1943 fizicienii de la Los Alamos au mai construit nc trei pile atomice, mai mari ns dect cea a lui Fermi. Cunoscnd pericolul pe care l reprezentau germanii dac ar fi construit o bomb atomic i netiind n ce stadiu au ajuns fizicienii nemi cu cercetrile, cei de la Los Alamos se grbeau, lucrnd de dimineaa pn noaptea trziu, n condiiile unei mari presiuni. n timp ce la Los Alamos lucrrile se desfsurau ntr-un ritm febril, colonelul Boris Pash, eful serviciului de contraspionaj, a primit o important misiune: s se deplaseze n Europa ca s afle adevrata situaie a armelor secrete germane. Astfel ia fiin misiunea Alsos: colonelul Boris Pash mpreun cu un fizician atomist din America pleac n Europa. Nereuind s obin nici o informaie despre acest lucru din rile Italia, Frana, Olanda, ei intr mpreun cu

armata anglo-american n Germania. Aici reuesc s ptrund n laboratoarele fizicienilor germani de unde iau toate informaiile i datele de acolo i i captureaz pe fizicieni pentru a nu da posibilitatea ruilor s pun mna pe planurile atomice. Astfel, misiunea Alsos a fost ndeplinit. n aprilie 1945 moare preedintele Americii, Roosevelt, omul care, pentru a-l preceda pe Hitler n construirea bombei atomice, iniiase colosalul Proiect Manhattan. Noul preedinte al Americii devine Harry Truman. Lucrrile continu n laborator fr ncetare. n luna iulie a anului 1945 n deertul New Mexico, n locul numit Jornada del Muerto (Drumul Mortului), la aproximativ 80 de km de Alamogordo, genitii au nlat un turn de oel pe care este montat o bomb. La 16 iulie ora 5.30 dimineaa explodeaz n acest deert prima bomb experimental cu plutoniu. Dup explozie, n deertul de la Alamogordo, pe locul unde fusese nlat turnul de otel, nu mai ramasese dect un crater adnc. La acest experiment au participat, de la o deprtare de 15 km de locul unde a fost nlat turnul, toi fizicienii care s-au implicat n construirea acestei arme distrugtoare. Dup acest experiment, Oppenheimer a afirmat:A fost un spectacol emoionant i solemn, ceva care ne-a silit s recunoatem c viaa nu va mai fi niciodat ceea ce fusese pn atunci. Dup ce Germania a capitulat n mai 1945, fizicianul Leo Szilard, care la nceput i-a cerut lui Roosevelt aprobarea de a se construi o arm atomic, i d seama c nemii nu mai reprezint un pericol i astfel nu mai era necesar ca bomba atomic s fie folosit, iar de partea lui sunt mai muli fizicieni. Roosevelt murise fr s lase vreun document care s arate dac este pentru sau mpotriva folosirii unei bombe atomice. Succesorul su, preedintele Truman, trebuia s decid acum dac bomba avea s fie folosit mpotriva singurei ri care se mai afla n rzboi: Japonia. El a format un comitet provizoriu nsrcinat cu propunerea unei soluii n

privina folosirii bombei atomice. Cei care nu erau de acord cu folosirea bombei au ncercat s aduc la cunotina lui Truman, care nu cunotea foarte bine ce nseamna cu adevarat s foloseti o arm atomic, consecinele pe care le implica acest lucru, ns generalul Groves, care era pentru folosirea bombei, a facut n aa fel nct rapoartele acestora s nu ajung n minile lui Truman. Comitetul numit de Truman nu vedea dect o singur soluie: dac Japonia nu va capitula necondiionat, atunci vor folosi bomba atomic. La 1 iunie 1945 acest comitet aprob n unanimitate lansarea asupra Japoniei a unui proiectil atomic, care nu era nc pus la punct. Preedintele Truman este convins c aceast aciune va grbi ncheierea rzboiului i astfel s-a luat hotrrea ca prima bomb atomic s fie lansat pe 6 august 1945. Printre cei care erau pentru folosirea bombei erau i Robert Oppenheimer i Enrico Fermi. La 26 iulie 1945 a ancorat n insula Tinian crucitorul Indianapolis venind de la San Francisco. Pe cheiul blocat de puternice fore ale securitii a fost descrcat un cilindru de plumb lung de 60 de cm i lat de 45. Pe urm, n noaptea de 28 spre 29 iulie, la Tinian au aterizat trei avioane, avnd fiecare la bord cte un colet de dimensiuni mici. Toate aceste piese au fost transportate ntr-o barac la care accesul era strict interzis. n noaptea de 5 august 1945, obiectul montat n barac a fost ncrcat la bordul avionului de tip B-29 Enola Gay pilotat de ctre colonelul de aviaie Paul W. Tibbets Jr. de 29 de ani. Pe lng pilot, n avion se mai aflau ali unsprezece oameni. La 6 august ora 1 i 37 de minute de pe insula Tinian au decolat trei avioane meteorologice, ndreptndu-se fiecare ctre un ora japonez. La ora 2 i 45 de minute avionul B-29 Enola Gay s-a nlat mai greu ca de obicei, pentru c avea o ncrctur de 7,5 tone peste cea obinuit. Combustibilul pe care l avea n rezervoare reprezenta jumtate din greutatea total a avionului. Avionul era escortat de un alt B-29 cu numele The Great Artist (Marele Artist). Bomba care se

afla la bordul avionului Enola Gay a fost numit Little Boy (Bieelul) i avea 4,25 metri lungime, 1,5 metri diametru, aproximativ 4500 de kg i o inim un miez de uraniu fisionabil, reprezentnd 0,5% din greutatea total a bombei. Bomba era prevzut, de asemenea, cu dispozitive cronometrice, menite s intre n funciune imediat dup lansare, spre a mpiedica explozia n urmtoarele 15 secunde. Dup 15 secunde de cdere indicatoarele de presiune acionau o caps reglat n aa fel nct s provoace explozia lui Little Boy la nlimea precis de 565 metri. Din cele patru capse aflate n interiorul bombei, cel puin dou trebuiau s se declaneze exact la nlimea fixat pentru ca s se poat produce explozia. O alt serie de dispozitive de siguran mpiedicau explozia bombei la mai mult de 3000 de metri nlime. Punerea la punct a acestei bombe pe baz de uraniu 235 a necesitat ase ani. Ziua de 6 august 1945 era o zi ca oricare alta, o zi obinuit din viata unui ora japonez. La 9 minute dup ora 7 s-a dat alarma aerian. Un singur avion B-29 i-a fcut apariia la mare nlime. S-a rotit de dou ori deasupra oraului, apoi s-a deprtat i a disprut. La ora 7 i 9 minute, ora Japoniei, avionul meteorologic Straight Flush s-a apropiat de oraul stabilit n planul de operaii. Deasupra obiectivului principal vizibilitatea era optim, doar civa nori se aflau n dimineaa aceea pe cerul Hiroshimei. Pilotul avionului Straight Flush ia raportat prin radio lui Tibbets condiiile meteorologice. Tibbets a primit mesajul. Alegerea obiectivului era n funcie de condiiile meteorologice. Obiectivele de rezerv erau oraele Kokura i Nagasaki, obiectivul principal Hiroshima. La ora 7 i 31 de minute la Hiroshima a sunat ncetarea alarmei. Viaa i-a reluat pe nesimite cursul normal. ns evenimentele aveau s se precipite. La ora 8 i 9 minute avionul Enola Gay se afla deasupra Hiroshimei ascuns dup nori. La ora 8 i 11 minute avionul s-a plasat n poziie de lansare la o altitudine de 9500

de metri, ieind brusc din nori. Acum probabil c putea fi vzut de pe pmnt. La ora 8 i 15 minute din avionul The Great Artist s-au desprins trei paraute. Ele susineau instrumentele care trebuiau s transmit prin radio o serie de date avionului nsrcinat cu msurarea exploziei. La ora 8, 15 minute i 17 secunde Little Boy a prins s spintece aerul, dup care avionul a executat un viraj rapid de 158 de grade. Explozia trebuia s se produc peste 43 de secunde. La 565 de metri deasupra pmntului capsa a provocat detonarea unei ncrcturi care a mpins cu o vitez de 1500 de metri pe secund un mic fragment de Uraniu 235 spre a-l face s se ciocneasc cu unul mai mare, de form conic, din acelai Uraniu 235, amplasat n partea din fa a bombei. n acea clip s-a produs explozia atomic, Little Boy dezvoltnd o energie echivalent cu cea a aproximativ 13.500 tone de trinitrotoluen. i a izbucnit o lumin: parc s-ar fi dezintegrat o stea; a fost un fulger care a orbit 300 de mii de oameni i a fcut s dispar orice umbr, chiar i din cele mai ntunecate unghere. Dup lumin, a urmat explozia, dar aceasta n-a putut fi auzit dect la 40-50 de km de Hiroshima, fiindc pentru cei aflai mai aproape de ea, din nefericire, s-a transformat n tcere venic. i cldura care s-a produs a topit acoperiurile caselor, a prefcut orice fiin n nefiin, ntr-o simpl umbr ntiprit pe asfaltul strzii, ca o dovad de netgduit a dispariiei sale. La 4 km de Hiroshima cldura le-a provocat oamenilor arsuri la fa i pe corp, extinznd astfel zona afectat de cataclism. i suflul provocat de explozie, care s-a npustit cu o vitez de 1300 de kilometri pe or dinspre sfera de foc, a smuls din temelii, pe o raz de muli kilometri ptrai, casele care mai rmseser n picioare. i a nceput ploaia: picturi enorme i ntunecate ca smoala, produse de evaporarea umiditii din interiorul sferei de foc i nnegrite de cenu i de pulberea radioactiv, care au

czut

odat cu aceast ploaie pe pmnt. i vntul de foc care se pornise se ntorcea ctre centrul exploziei pe msur ce deasupra oraului aerul devenea tot mai dogortor. Iar apa rurilor s-a nlat, nghiindu-i pe toi aceia care ncercaser s se salveze n ea. De la momentul exploziei trecuser doar cteva minute. La 18 kilometri de punctul lansrii, dou unde de oc au lovit una dupa alta avionul Enola Gay, zguduindu-l puternic. ns dezastrul se ntmplase deja. 51 de temple avea Hiroshima, dar n-a ramas n picioare nici unul. n loc de 20.000 de victime pronosticate de Oppenheimer, se vor nregistra 78.150 mori, 13.983 disprui i 37.425 rnii. Pe o raz de 2,5 kilometri de la centrul exploziei toate cldirile au fost distruse, fcnd loc unui deert atomic pe o suprafa de 11 kilometri ptrai (17.000 de victime pe kilometru ptrat dintre care 8000 mori i disprui). Nici dup aceste evenimente japonezii nu doreau s capituleze. Dornici s determine precipitarea evenimentelor ntre Japonia i Rusia, americanii hotrsc s devanseze cu dou zile lansarea celei de a doua bombe atomice, adic la 9 august, n loc de 11, cum era prevzut n planul iniial. La 9 august, ora 3 i 49 de minute dimineaa, un alt avion de tip B-29, condus de maiorul Sweeney, decoleaz de pe aerodromul din Tinian, avnd la bord o bomb cu plutoniu de cinci tone, supranumit Fatman (Grsanul). Puterea ei de distrugere este de 20.000 de tone de trinitrotoluen. Au fost stabilite dou obiective: Kokura i Nagasaki, la libera alegere a lui Sweeney. Ajuns la Sud de Kokura, maiorul constat c oraul este acoperit de nori. Se ndreapt apoi spre Nagasaki, n dreptul cruia ajunge la ora 10 i 58 de minute. Lanseaz bomba de la o altitudine de 9000 de metri. Se vor nregistra 73.884 mori i 74.904 rnii, adic 12.000 de victime pe kilometru ptrat dintre care 6000 mori.

Dup un sfert de secol de la aceste evenimente, japonezii consider c, dac lansarea bombei de la Hiroshima mai poate fi explicat, cea de a doua nu are nici o justificare raional, politic sau de strategie militar. Astfel, zguduitoarea istorie a bombei atomice se ncheie odat cu sfritul celui de al doilea rzboi mondial. Dar oamenii inventeaz mereu noi arme...

CAPITOLUL V

ORAE
VECHIMEA ORAELOR

Primele civilizaii urbane din lume au aprut n Asia, n regiuni cu agricultur avansat, bazat pe irigaii. Cel mai vechi ora din lume, Ierihon, a aprut acum 7000 de ani, n Orientul apropiat. Acum circa 4000 de ani existau orae nfloritoare n Mesopotamia (Ur, Uruk, Babilon), pe Valea Indusului, pe Valea Gangelui, n China sau n Egipt. n Europa, primele centre urbane au fost create de civilizaia minoic, n mileniul al II-lea .Hr. n antichitate, oraele erau nconjurate de ziduri puternice. Strzile erau nguste, iar cldirile foarte apropiate. n centrul oraului se gseau temple i cldiri administrative. Cele mai avansate orae au fost Atena i Roma. n evul mediu, multe orae au deczut, n timp ce altele au fost fortificate cu ziduri i anuri de aprare. Multe aezri erau trguri, cu funcii comerciale, meteugreti i administrative (ex. Braov). n epoca Renaterii, oraele au cunoscut o perioad de nflorire. S-au construit biserici, palate i cldiri monumentale, cu o arhitectur deosebit (Florena, Veneia, Roma .a.). Primele modificri importante ale nfisrii oraelor au aprut abia n perioada revoluiei industriale: zidurile au disprut treptat, oraele au crescut i n suprafa, au aprut cartiere noi cu parcuri i grdini. Apariia mijloacelor de transport n comun a determinat extinderea oraelor spre localitile din jur, pe care le-au nglobat.

n secolul al XX-lea, tot mai muli oameni sunt atrai de orae. n rile n curs de dezvolare, noii venii se aeaz de obicei la marginea oraelor n aa zisele cartiere de tranzit. n statele dezvoltate, procesul este invers. Locuitorii marilor orae se mut n zonele mai linitite i mai puin poluate; apar cartierele elegante, situate, uneori, la zeci de kilometri deprtare de oraul principal.

MARILE ORAE

Londra, Parisul i New York-ul se numar printre cele mai mari i mai importante orae din lume. Toate trei se pot mndri cu o istorie ndelungat i plin de evenimente. Dar care sunt originile lor? Cine i cnd a ntemeiat aceste orae? Londra o fost aezare comercial roman Pe locul unde se ridic astazi Londra, se afla cndva o obscur aezare celtic. n anul 43 e.n. a fost cucerit de romani, care au denumit-o Londinium. Romanii au construit un pod peste rul Tamisa i au folosit aceast aezare ca punct de plecare pentru transporturile navale de produse agricole sau minerale. Sub conducerea lui Septimius Severus, Londinium a devenit rapid principalul centru comercial din provincia Britania Superior. n anul 61 e.n., o band de rebeli britoni, condui de regina Boadicea, a distrus aceast aezare, dar Londinium a fost reconstruit n scurt vreme i nconjurat cu un zid de aprare n secolul al II-lea e.n. Cnd ns romanii au prsit Britania, la nceputul secolului al V-lea e.n., dup cucerirea anglo-saxon, oraul a redevenit temporar un loc nensemnat. Sub ocupaie danez, multe pri ale Londrei au fost pur i simplu lsate n paragin, oraul traversnd un moment dificil.

n anul 886, saxonii, condui de regele Alfred cel Mare, au cucerit o mare parte din ora, care fusese reedina de scaun a regilor Essex-ului, nc din secolul al VII-lea. Apoi, n anul 1066, normanzii au cucerit oraul i, dup victoria obinut n btlia de la Hastings, Wilhelm Cuceritorul a fost primul rege ncoronat la Westminster Abbey. El a garantat oraului privilegii deosebite. n anii care au urmat, oraul s-a luptat pentru a-i obine independena politic i economic. n 1192, cetenii Londrei au ales primul Lord Primar, iar din 1351, Consiliul Londrei. Pn la sfritul secolului al XIV-lea, monarhul aflat pe tron avea voie s intre doar cu permisiune special n oraul liber al Londrei, care era guvernat independent. Dezvoltarea oraului se afla n minile unei elite a breslei negustorilor, care au pus pe picioare comerul englezesc, ca membri n Hansebund. Parisul ntemeiat de gali La jumtatea secolului al III-lea .Hr, parisii, un trib galic, au colonizat insula de pe Sena, Ile de la Cit, i au ntemeiat aezarea Lutuhezi, numit ulterior Lutetia Parisiorum. n anul 52 .Hr, aceast aezare fortificat a fost cucerit de romani. Dei n secolul I e.n. au fost construite pe malul stng al Senei bi termale, un forum i un amfiteatru, Lutetia a rmas un ora destul de nensemnat n Galia roman. Invazia merovingienilor n anul 486 e.n. a pus capt pentru totdeauna ndelungatei stpniri romane. Sub domnia lui Clovis I, Parisul a devenit capitala Franei n anul 508 e.n. Sub domnia dinastiei carolingiene, oraul a fost atacat n repetate rnduri de normanzi i a cobort temporar la statutul de reedin a unor coni. La sfritul secolului al X-lea, capeienii au stabilit capitala Franei la Paris. Filip al II-lea, denumit i Filip August (1180-1223) a cerut ca oraul, care avea aproximativ 100.000 de locuitori, s fie fortificat, i astfel Parisul a devenit reedina oficial a

regilor Franei, ceea ce a sporit prestigiul i importana vechii aezri. n 1301, un palat regal a fost construit pe Ile de la Cit. Zidul de pe malul stng al Senei a fost reconstruit sub domnia lui Carol al V-lea, pentru a apra mai bine oraul mpotriva englezilor, iar n 1370 el a cerut ca un alt zid s fie construit pe malul drept al Senei. Pe locul acesta se ntind astzi marile bulevarde ale Parisului. ncepnd din secolul al XVII-lea, familia regal s-a mutat la Versailles, ns datorit rolului su jucat n economie, Parisul a rmas cel mai important ora al rii. New York City colonizat de olandezi Zona din jurul New York-ului modern a fost iniial locuit de triburile de irochezi i Algonquin (sau Algonkin). Navigatorul florentin Giovanni da Verrazzano, care naviga din nsrcinarea regelui Francisc I, a fost primul european care a acostat n Golful New York, n anul 1524. Verrazzano a descoperit regiunea Manhattan, pe care btinaii o numeau Manahatta, dar i rul care ulterior a fost numit Hudson, n onoarea exploratorului Henry Hudson. n jurul anului 1620, compania Dutch West Indian a fondat aici colonia Nieuw Nederland, iar n 1626, ei l-au nsrcinat pe Peter Minnewit, un german aflat n serviciul lor, s ntemeieze aezarea comercial Nieuw Amsterdam n extremitatea sudic a insulei Manhattan. Noi i noi aezri au aprut i s-au dezvoltat rapid n jurul acestui centru comercial, pn la mijlocul secolului al XVII-lea, apoi au devenit mici burguri cunoscute sub numele de Bronx, Brooklyn, Queens i Staten Island. n 1664, Peter Stuyvesant, guvernatorul de atunci al coloniei, a capitulat n faa englezilor, care au redenumit oraul New York, n cinstea ducelui de York. Cinci ani mai trziu, olandezii i-au recucerit colonia. n final ns, aceasta a intrat definitiv sub stpnire

britanic n 1674. Primele atestri scrise ale oraului New York dateaz din anul 1683. Ascensiunea De la originile lor umile, de mrunte aezri i puncte comerciale, Londra, Parisul i New York-ul au crescut inexorabil, devenind centre ale comerului internaional i bastioane ale influenei politice i culturale. Nici rzboaiele, nici revoluiile, nici alte tipuri de catastrofe nu au reuit s mpiedice acest proces de dezvoltare. Londra un ora al dezvoltrii explozive, n pofida Marii Ciume i a Marelui Incendiu Istoria tulbure a Londrei include numeroase dezastre. n secolul al XVI-lea, s-au format primele mari companii comerciale i au nceput primele schimburi de bunuri i produse, care au contribuit la dezvoltarea economic rapid a oraului. n perioada 1664-65, ns, oraul a fost devastat de Marea Cium, care a fcut ravagii, soldndu-se cu peste 70.000 de victime. n luna septembrie a anului urmtor, un incendiu cumplit a distrus poriuni masive din vechiul ora. Aproximativ 13.000 de case i 89 de biserici au fost mistuite de flcri. Lucrrile de reconstrucie s-au bazat n principal pe schiele facute de Sir Christopher Wren, iar oraul s-a extins ctre vest, spre comunitile din Kensington i Chelsea. n anii care au urmat, multe piee publice mari printre care Grosvenor, Berkeley i Hanover Square au fost construite n aceste noi suburbii, n extremitile vestice ale oraului. S-a mbuntit calitatea rezervelor de ap, au fost construite sisteme de canalizare i strzile au fost pavate cu pietre, sporind asfel gradul de civilizaie.

n perioada 1675 - 1711, Wren a ncheiat lucrrile la marea sa capodoper: catedrala St. Paul, cu un dom nalt de 110 metri. Spre finalul secolului al XVII-lea a fost construit Soho, o reea de strzi n unghiuri drepte care nconjoar Soho Square, precum i noul cartier Westminster. Paris snge i revoluie i Parisul a fost nevoit s supravieuiasc unui numr de catastrofe nainte de a deveni o metropol internaional. n perioada 1420 - 1436, n timpul Rzboiului de o 100 de ani, oraul a fost sub ocupaie britanic. n timpul rzboaielor hughenote, care au nceput n 1562, dup masacrul de la Vassy, Parisul a rmas un bastion al catolicismului. Pe 14 august 1572 de ziua Sf. Bartolomeu mii de protestani francezi au fost ucii n Paris i n regiunile nvecinate. Au existat ns i elemente pozitive: Ludovic al XIVlea, care a domnit ncepnd din 1643, a introdus o serie de msuri de modernizare, ntre care mbuntirea rezervelor de ap i mai multe spitale administrate de stat. De asemenea, el a cerut ca zidurile vechiului ora s fie drmate i n locul lor a construit marile bulevarde care au adus spaiu i modernitate. n 1789, Revoluia Francez a nceput cu cderea Bastiliei. Poporul din Paris a deschis drumul ctre abolirea monarhiei i proclamarea primei Republici franceze. Pentru aprare au fost ridicate noi fortificaii n perioada 1841-45. Cu 94 bastioane, 16 forturi i o lungime total de 39 kilometri, acest nou zid a fcut ca Parisul s devin cel mai mare ora fortificat din lume. New York City un simbol al dezvoltrii i prosperitii i New York-ul a trit experiene pline de groaz i confuzie, trecnd prin diferite rzboaie i conflicte armate. Oraul a jucat un rol important n timpul luptei pentru

independena Americii. O scurt perioad de timp, aici a fost cartierul general al lui George Washington. De la btlia de la Long Island (1776) i pn la finalul Rzboiului de Independen, n 1783, New York-ul a fost ocupat de trupele britanice. Oraul fusese de asemenea grav afectat n urma a dou incendii de proporii, care s-au produs n 1776 i 1778. n anii care au urmat ns, New York-ul a profitat de pe urma unui comer nfloritor. Avnd o locaie favorabil, pe coasta Atlanticului i Canalul Erie, terminat n 1825, oraul s-a putut dezvolta rapid. Imigrani plini de sperane au nceput s soseasc aici n valuri, din ntreaga lume, iar populaia a crescut rapid, ajungnd la aproximativ 100.000 de locuitori. La nceputul secolului al XIX-lea, New York-ul nu era doar cel mai mare ora din SUA, ci si un simbol al dezvoltrii i prosperitii dei fiecare al aptelea locuitor newyorkez tria n srcie la vremea respectiv. Oraul se dezvolta rapid, iar Planul Randel, care a propus o reea de strzi care s poarte numere n loc de nume, i-a pus amprenta n mod hotrtor asupra sa, aducnd orasului un element inovator. n 1858 au fost ncheiate i lucrrile de amenajare pentru Central Park. n 1883 a fost inaugurat Podul Brooklyn, care lega Brooklyn-ul de insula Manhattan. Avnd 1.052 metri lungime, la vremea respectiv a fost cel mai lung pod suspendat din lume i primul construit integral din oel. n 1898, vechile burguri Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens i Richmond (Staten Island) au fost ncorporate ntr-un singur district administrativ: Marele New York.

Bucureti

Tradiia spune c ntemeierea oraului s-a realizat n vremea lui Bucur, pe care unii l cred cioban, alii pescar,

boier, haiduc. Prima consemnare n scris a acestei tradiii este cea din 1761, a clugrului franciscan Blasius Kleiner. O alt tradiie, din secolul al XVI-lea, vorbete despre Negru Vod ca ntemeietor al Bucuretiului. Primul care scrie despre acest lucru este raguzanul Luccari, dup o cltorie prin ara Romneasc n timpul lui Mihai Viteazul. Printr-un document al domitorului Mircea cel Btrn din 1410 Bucuretiul este numit Cetatea noastr. Prima atestare documentar cert a Bucuretiului dateaz din 1459, cnd prin hrisovul din 20 septembrie, domnitorul Vlad Tepe scutete de dri i ntrete dreptul de proprietate al unor locuitori. Documentul, foarte deteriorat, a fost descoperit n jurul anului 1900. Vlad epe petrece patru din cei ase ani de domnie n cetatea Bucureti, preferndu-l reedinei Trgovite. n timpul domniei lui Radu cel Frunos, fratele lui Vlad epe, 18 din cele 25 de documente care au nscris pe ele locul de unde au fost emise sunt din Cetatea de Scaun Bucureti. Mircea Ciobanu, n timpul domniei sale, ridic un palat domnesc numit mai trziu Curtea Veche; n 1558-1559 n curtea domneasc se construiete o biseric, cea mai veche construcie pstrat n forma sa original, iar n 1562 se ridic i biserica Sf. Gheorghe cunoscut ca Sf. Gheorghe-Vechi sau cel romnesc dup ce Constantin Brancoveanu construiete n 1707 Sf. Gheorghe-Nou sau cel grecesc. Oraul se dezvolt continuu, iar din secolul al XVII-lea se ntinde i pe malul drept al Dmboviei; n partea de vest se ntinde pn n zona Cimigiu, iar n est pn la intersecia Cii Moilor cu Hristo Botev. n 1563 este menionat pazarul (de la turcescul bazar), piaa Bucuretiului situat n apropierea Curii domneti. Zece ani mai trziu, n 1573 Alexandru al II-lea Mircea nfiineaz la mnstirea Plumbuita, prima tipografie cunoscut din Bucureti. n septembrie 1593 Mihai Viteazul devine domn al rii Romneti, iar n 1594 ncepe lupta antiotoman. La 15 august

1595, capitala este ocupat de turci; Sinan Paa ntrete oraul spnd un an lat de circa 6 metri i tot att de adnc i ntrituri la marginea anului din dou rnduri de trunchiuri de copaci ngropai care aveau spaiul dintre ei umplut cu pmnt. La retragerea turcilor din Bucureti, n octombrie 1595, Sinan Paa a prdat i a incendiat oraul. Noul domnitor, Radu erban, prefer Trgovite ca cetate de scaun, dar nu neglijeaz Bucuretiul i construiete n 1611 podul erban-Vod i amenajeaz heleteul erban-Vod (astzi parcul Carol). Radu Mihnea ridic mnstirea RaduVod care deinea cteva mahalale i n jurul creia se grupeaz cteva prvlii. Locuitorii mahalalelor sunt scutii de dri cu condiia ca acetia s lucreze numai pentru mnstire. n timpul domniei lui Matei Basarab, Bucuretiul se bucur de prosperitate; se reface Curtea domneasc cu mult bun gust, se ridic mnstirea Trnov n locul unei biserici din lemn, se ridic Biserica Catolic din Bucureti. ncepnd cu 1640, domnitorul mut capitala napoi la Trgovite. Pentru Bucureti urmeaz o perioad neagr: oraul este devastat n urma rscoalei seimenilor din 1655 i a incendiului din 1658. Un an mai trziu este prdat de ttari, iar n 1660, n urma unei secete care a durat doi ani, o foamete cumplit se abate asupra rii. Bucuretiul devine capitala rii Romneti n 1659 n timpul domniei lui Gheorghe Ghica i ncepe o perioad de refacere i de dezvoltare. Apar marile hanuri, se ridic biserici, atelierele meteugarilor se grupeaz pe ulie separate: elari, Covaci, Gabroveni, Lipscani, Bcani etc. n 1679 este menionat funcionarea unei fabrici de postav. n acelai an, domnitorul Serban Cantacuzino ntemeiaz prima coal romneasc, coala domneasc de la mnstirea Sf. Sava din Bucureti i ncepe ridicarea mnstirii Cotroceni. n timpul domniei lui Constantin Brncoveanu n 1689, austriecii intr n Bucureti i vorbind despre aceast perioad Radu Popescu spune ns ruti ce s-au fcut ntr-o lun, ce

au ezut, limb nu poate s spuie: bti, cazne, legturi; egumenii i unii boiari legai cu treanguri de gt, pentru fin i orz, i carne i altele ca acestea nenumrate. n 1692 domnitorul poruncete construirea unui drum, Podul Mogosoaiei (Calea Victoriei de astzi), care s lege Palatul Brncovenesc cu proprietile de la Mogooaia. Sptarul Mihai Cantacuzino, fratele domnitorului erban Cantacuzino, a fondat Spitalul Colea n 1695, a nceput construirea bisericii Colea, iar n 1699, n nord-estul oraului ridic Biserica Fundenii Doamnei. . n veacul fanariot, n ntreg secolul al XVIII-lea, viaa capitalei se afl sub o puternic influena oriental: costumele boierilor i ale dregtorilor, protocolul, mncrurile, buturile, termenii turceti sau turco-greceti (caldarm, palat, papuci, ciorb, musaca, peruzea, pafta, filigran, cataif, erbet). n 1716 sunt fixate pentru prima dat coordonatele Bucuretiului 4422' latitudine nordic i 4348' longitudine estic de ctre Hrisant Nottara. Din iniiativa domnitorului Nicolae Mavrocordat, ncepe ridicarea mnstirii Vcreti, ansamblu arhitectonic n stil brncovenesc, descris drept cel mai mare complex arhitectonic mnstiresc din secolul al XVIII-lea din sud-estul Europei (drmat n ultimii ani ai dictaturii comuniste). Se construiesc alte mari biserici i aezminte ale Bucuretiului: Biserica Creulescu, Biserica Stavroleopos, aezmntul Domnia Blaa care cuprindea o biseric, o coal i un azil. Ulia cea Mare devine Lipscani. n 1742 se ridic biserica Bucur n spatele mnstirii Radu Vod; mai trziu s-a considerat c ar fi fost ridicat chiar de ciobanul Bucur n secolul al XIV-lea, dar n realitate era un paraclis al mnstirii Radu Vod, astzi declarat monument istoric. n timpul domnitorului Alexandru Ipsilanti, apar cimelele publice, se iniiaz msuri i reforme n domeniul fiscal, judectoresc i social, se ridic mnstirea Chiajna n vestul oraului, se ncearc o sistematizare a Dmboviei

pentru evitarea inundaiilor, se nfiineaz Epitropia obtilor, organ administrativ care se ocup cu probleme edilitare, se organizeaz un orfelinat numit orfanotrofion. n martie 1775 ncepe construirea n Dealul Spirii a unei noi curi domneti, Curtea Nou. n 1776 domnitorul hotrte graniele Bucuretiului, dnd dispoziie s se pun la marginea oraului hotare i cruci dincolo de care a se ntinde nimeni cu facere de case i stabilete numrul mahalalelor la 67. Pe Podul erban Vod domnitorul construiete case de primire a paalelor, emirilor, mumbairilor sosii n ora cu diverse misiuni; casele se numesc beilic, iar o vreme strada unde s-au construit aceste case se va numi Podul Beilicului. n 1782 se deschid n Capital primele agenii diplomatice strine; prima este Rusia, urmat n acelai an de Austria, n 1785 de Frana, n 1786 de Prusia i n 1801 de Anglia. La 29 octombrie 1789, Bucuretiul este ocupat de trupe austriece (nemii cu coad cum erau numii din cauza perucilor). Perioada de administraie militar austriac va dura pn la 24 iulie 1791. Dup ce la nceputul lunii martie Tudor Vladimirescu trimite ctre bucureteni mai multe proclamaii prin care le cerea s se solidarizeze cu micarea sa, la 21 martie 1821 intr n Bucureti, sechestrnd o parte din boieri n casa lui Dinicu Golescu, Belvedere, i domnind aproape ca un domn. Pe 17 mai 1821, la dou zile dup ce Tudor Vladimirescu i armata sa, Adunarea norodului, prsesc oraul, capitala este ocupat de turcii venii s potoleasc Revoluia. ncepe o perioad de ocupaie turceasc terminat n iunie 1822, perioad n care n ora se comit execuii i se ard case. Grigore al IV-lea Ghica (1822-1828), primul domnitor pmntean din ara Romneasc dup epoca fanariot, a iniiat o serie de lucrri edilitar-urbanistice: pavarea cu piatr a celor patru drumuri principale ale oraului (Podul Trgului de Afar, Podul Mogooaiei, Podul Calicilor i Podul erban

Vod), construirea de palate, biserici, cazrmi. Domnitorul Ghica este nlturat, iar la 16 mai 1828 trupe ruseti conduse de generalul Roth intr n Capital; potrivit Tratatului de la Adrianopol, principatele dunrene rmn drept gaj sub ocupaie i administraie ruseasc pn la achitarea despgubirilor de rzboi de ctre Imperiul Otoman. n timpul administraiei ruseti condus de generalul Pavel Kiseleff, intr n vigoare Regulementul Organic. Avnd reedina la Bucureti, Kiseleff se implic n viaa oraului: impune carantina n ora pentru stoparea ciumei i a holerei, mrete numrul de medici, numete o Comisie ntr-adins pentru nfrumusearea i ndreptarea Poliiei, elaboreaz Regulamentul de nfrumuseare a oraului. n 1841, n timpul domniei lui Alexandru Dimitrie Ghica, i se acord cetenia munteneasc, iar n 1844, de ziua generalului, oseaua din Bucureti, a doua strad ca importan dup Podul Mogooaiei, a fost denumit oseaua Kiseleff, nume neschimbat de peste 160 de ani. n 1834, s-a introdus nomenclatura oficial a strzilor Capitalei, strzile se lrgesc, sunt pavate i dotate cu canalizare. n aceast perioad, au fost construite palatele Ghica, Sutu, tirbei i au fost nfiinate: Eforia Spitalelor (1831), Arhivele Statului (1831), Societatea Filarmonica (1833), Societatea literar (1836), Societatea d-agricultur a Rumniei sub conducerea lui Mihail Ghica (1836), Imprimeria statului (1839), se deschide la Colegiul Sf. Sava prima expoziie de art din ar (1836), a aprut primul Muzeu de istorie naional i antichiti (1834), se organizeaz biblioteci publice (1836), s-au dat n folosin spitalele Brncovenesc (1838), Filantropia (1839), prima maternitate din Bucureti numit Spitalul de nateri (1839). n 1829 apare primul ziar din ara Romneasc, Curierul romnesc sub directoratul lui Ion Heliade Radulescu. Apar ziarele: Romnia (1836), Universul (1837), Magazin Istoric pentru Dacia (1845), Bukarester

Deutsche Zeitung (1845); ncep s se tipreasc cri pentru coli. Sunt nfiinate piee noi: piaa Suu (1840), piaa Amzei (1841), piaa Sf. Vineri (1841), piaa de pe maidanul Dudescului, piaa de pe podul Caliei, piaa de pe maidanul Dulapului (1845). Se amenajeaz grdina Cimigiu i ncepe ridicarea Teatrului National. Capitala este afectat de marele incendiu din 1847 n timpul cruia mor 15 oameni i aproape 2000 de cdiri sunt distruse. n secolul al XIX-lea, influena oriental este echilibrat de manifestarea influenei occidentale: n mbrcminte, limb, instituii, mentalitate. Revoluia de la 1848 a reprezentat un moment de referin pentru istoria oraului. Aici i desfura activitatea nc din 1843 societatea secret Fria, aveau loc ntlniri secrete ale revoluionarilor n casa lui C.A.Rosetti. Bucuretenii ieii pe strzi l determin pe domnitorul Gheorghe Bibescu s abdice i s prseasc orasul. La 15 iunie, pe Cmpia Filaretului (numit apoi Cmpia Libertii), circa 30.000 de oameni asist la depunerea jurmntului guvernului provizoriu, Bucuretiul devenind sediul Guvernului Revoluionar. La 13 septembrie, pompierii i alte trupe se opun forelor turceti n lupta din Dealul Spirii, dar Revoluia este nfrnt, trupele turceti ocup oraul. n octombrie i fac intrarea n Bucureti i circa 7000 de militari rui. ncepe o perioad de dubl ocupaie, ruseasc i turceasc, care va dura pn n aprilie 1851. n capital se construiete Hipodromul de la osea (1851), se nfiineaz Conservatorul de muzic (1851), se organizeaz prima galerie de pictur din Bucureti unde pictori romni ca Theodor Aman, Gheorghe Tttrescu etc., expun aproximativ 80 de lucrri. Pentru Bucureti ncepe o perioad a ocupaiilor strine: ocupaie militar rus din vara anului 1853 pn n iulie 1854, ocupaie turceasc din iulie 1854 pn n august 1854 i ocupaie austriac din 1854 pn n 1856.

Medicul militar american James Oscar Noyes scrie ntro carte despre Bucureti dup o vizit din 1854 Niciodat nam vzut luxul i lipsa, frumuseea i urtul, mndria i srcia puse ntr-un aa de izbitor contrast. Aici se arat un gen schimonosit de civilizaie, cum se ntmpl ntotdeauna ntr-o societate n care libertatea i robia stau alturi una de alta. Medicul militar german Wilhelm Derblich dup ce critic i ironizeaz unele aspecte ale oraului menioneaz despre Gradina Cimigiu, este locul vesel de adunare al tuturor plimbrilor [] i singurul loc unde se uit c te gseti n Muntenia, ci te crezi transportat aievea ntr-un elegant loc de distracie al unui stat civilizat. n mai 1857, n Bucureti se introduce iluminatul public cu petrol lampant devenind astfel primul ora din lume care folosete lmpi cu petrol. La 24 ianuarie 1859, n urma dublei alegeri ca domnitor a lui Alexandru Ioan Cuza, se realizeaz de fapt unirea Principatelor. Noul domnitor este ntmpinat cu entuziasm la 29 ianuarie 1859 de bucureteni. La sfritul anului 1859, Mihail Kogalniceanu susine ideea ca Bucuretiul s devin capital a Principatelor motivnd prin faptul c rile europene i Turcia considerau Bucuretiul drept capital, aici erau reedinele consulatelor strine, ncepuse deja transportarea arhivelor cancelariilor de la Iai ctre Bucureti. La 24 ianuarie 1862 se deschide primul parlament al Romniei, iar Bucureti este proclamat capitala rii. Noul statut de capital a Romniei a adus oraului Bucureti un ritm rapid de dezvoltare sub toate aspectele: strzile din ora se paveaz cu granit, piatr cioplit i piatr de ru, se construiesc trotuare pietonale pe strzile principale, se amenajeaz gradina botanic, se nfiineaz gimnaziile Lazr i Matei Basarab, Universitatea din Bucuresti, coala de Bele-Arte, se amenajeaz noi piee i grdini publice, se pune piatra de temelie a Azilului Elena Doamna . Se nfiineaz noi societi: Societatea Romn de

tiine (1862), Societatea romn de arme, gimnastic i dare la semn (17 mai 1862) prima asociaie sportiv din Romnia, Direcia Central a Potelor (4 august 1862), Societatea pentru nvtura poporului romn (1866), Societatea Literar Romn (13 aprilie 1866) care devine din august 1867, Societatea Academic Romn, iar din martie 1879 Academia Roman, Societatea de tiine fizico-naturale (1868), Filarmonica Romn (11 mai 1868) - astzi Filarmonica George Enescu- care i susine concertul inaugural la 27 decembrie 1868, Societatea de geografie (27 iunie 1875), Societatea Naional de Cruce Roie. La nceputul anului 1866, domnitorul Cuza este rsturnat de o coaliie format din liberali i conservatori. Bucuretenii, n numr mare, l ntmpin pe prinul Carol de Hohenzollern la Bneasa, unde primarul Capitalei, Dumitru Bratianu, i ofer cheile oraului. n anul 1869 este inaugurat prima linie de cale ferat Bucureti Giurgiu, iar n 1870 este pus n funciune linia ferat Bucureti Ploieti Galai Roman. Prima gar construit a fost Bucureti Filaret (1869), iar apoi s-a construit gara Trgovite (1870), care ulterior a fost denumit Gara de Nord. Bucuretiul a constituit n aceast perioad i principalul centru comercial al rii, primele instituii aprnd n Capital: Camera de Comer i Industrie (1858), Bursa de Valori Bucureti (1881), Banca Naional a Romniei (1858). Sfritul secolului al XIX-lea marcheaz dezvoltarea relaiilor capitaliste i realizarea unui sistem bancar prin apariia unor bnci noi: Marmorosch Bank, Banca General a Romniei, Banca de Scont, Banca Romneasc. Tot n aceast perioad s-au fcut lucrri de rectificare i adncire a albiei rului Dmbovia, lucrri pentru alimentarea cu ap potabil a capitalei prin filtrarea apei Dmboviei. n 1882, a fost inaugurat iluminatul public electric, iar n 1892 a fost construit uzina electric

Grozveti. Punerea n funciune a uzinei electrice Filaret (1908) a fcut posibil, n 1894, inaugurarea primei linii de tramvai electric n ora. Cea mai prosper perioad a Bucuretiului, ca i a ntregii ri, a fost perioada interbelic. Devenind capitala statului naional unitar romn, Bucuretiul continu s fie n perioada interbelic principalul centru industrial, comercial i financiar al Romniei. Procesul de industrializare n aceast perioad se intensific, Bucuretiul concentrnd n 1938 aproximativ 17% din numrul total de intreprinderi cu pondere important n economia rii, acoperind ntreaga gam a industriilor din acea perioad. n anul 1921 s-a dat n folosin aeroportul Bneasa, iar n 1931 se nfiineaz Societatea de Transport Aerian SARTA, care n 1933 se transform n Liniile Aeriene Romne (LARS) i aparineau statului. n 1933 se inaugureaz actualul Palat al Telefoanelor, prima central telefonic automat funcionnd nc din 1927. Apar bnci noi: Banca Chrissoveloni (1920), Banca Comercial Italian i Banca franco-romn (1921). Dup planul de sistematizare din februarie 1926, Bucuretiul a fost mprit din punct de vedere administrativ, ntr-o zon central i o zon periferic. Zona central avea patru sectoare, fiecare dintre ele avnd un consiliu local. Zona periferic a fost constituit din restul teritoriului pn la limita forturilor. Comunele cuprinse n aceast zon au primit statutul de comuniti suburbane. Interesele generale ale oraului i ale comunelor suburbane erau administrate de Consiliul General, format din 36 consilieri alei, 24 consilieri numii i pn la 7 consilieri cooptai. Conducerea administraiei era asigurat de Primarul General, ales de consiliu. ntre anii 1918-1940, Bucuretiul a avut zece primari, unii dintre ei jucnd un rol important: Emil Costinescu, Anibal Teodorescu, Dem I. Dobrescu, Alex. Donescu.

Intrarea Romniei n rzboi, n anul 1941, aduce Bucuretiului o perioad grea, bombardamentele trupelor aliate provocnd distrugeri multor cldiri, unele de importan istoric, altele obiective industriale. Instaurarea dup al doilea Rzboi Mondial a puterii populare creeaz condiiile apariiei dictaturii comuniste care s-a meninut pn n decembrie 1989. Pentru o perioad de aproape 50 de ani, democraia i economia de pia au disprut n Romnia. Multe din metodele aplicate att n domeniul economic, ct i social au fost mprumutate de la fosta Uniune Sovietic, neinndu-se cont de specificul rii i al capitalei. Prin naionalizarea principalelor ramuri industriale, regimul comunist i-a oferit mijloacele pentru a reconstrui oraul. n aceti 50 de ani au fost construite, totui, multe uniti industriale noi, blocuri de apartamente i multe edificii cu caracter socio-cultural. Au aprut giganii industriali i miile de apartamente tip cutie de chibrituri. Avnd n vedere c pn n 1950, principalele ramuri industriale dezvoltate n Bucuresti, erau industria uoar i alimentar (57.9%), industria chimic (24.1%), n 1982, chimia reprezenta 55 % din totalul structurii industriale. Ritmul mediu anual de cretere al sectorului industrial a fost enorm i a implicat costuri uriae, asigurnd astfel supremaia capitalei din punct de vedere al produciei. Pe lng intreprinderile naionalizate n 1948 (Lemaitre devenit Timpuri Noi, Malaxa devenit 23 August), au fost nfiinate noi intreprinderi (Policolor, Autobuzul, Danubiana, CIL Pipera). Un rol foarte important n dezvoltarea economic a oraului l-au jucat construciile. Pe lng crearea marilor platforme industriale nainte de 1989, numrul blocurilor de locuine a crescut astfel nct, dac ntre 1945 - 1964 au fost construite 80.641 apartamente, numrul acestora a crescut la 446.100 apartamente ntre anii 1965 si 1984. S-au format noi cartiere ca: Titan - Balta Alb cu 90.000 apartamente, Drumul Taberei cu 63.000 apartamente, Berceni cu 70.000

apartamente, Militari cu 40.000 apartamente. Blocurile erau din beton, prost finisate, oferind spaiu minim de locuit i fr s asigure cele mai simple standarde de confort. Evenimentele din decembrie 1989 aduc modificri profunde n economia capitalei, att din punct de vedere structural (descentralizarea i forma proprietii ) ct i al dinamicii sale. n 1993, trei ani dup cderea regimului comunist (1989), n Bucureti se concentrau 12.7% din populaia activ a rii cuprinznd 385 societi mijlocii cu o medie de 1000 angajai. Bucureti este principalul centru politico - administrativ al rii, aici aflndu-se preedenia, parlamentul, guvernul, sediile centrale ale celor mai multe partide politice, instituii culturale i de nvmnt, instituii financiare, comerciale, bnci.

CAPITOLUL VI

DOCTRINE RELIGIOASE I POLITICE

A.DOCTRINE RELIGIOASE

IUDAISMUL

Iudaismul marcheaz apariia unei mari religii monoteiste bazate pe aliana dintre Iahve i poporul ales (poporul evreu). Evenimentele care marcheaz nceputul istoriei evreilor sunt redate n Pentateuc, nume dat primelor cinci cri ale Bibliei: Abraham, urma al lui Ebes, strnepot al lui Sem, fiul lui Noe, primete numele de Ibri(evreu) sau emigrant venit de dincolo (Eber) de marele ru (Eufrat). Numele de israelii a fost dat urmailor si de-abia n 712 .Hr., cnd seminia lui Iuda reprezenta ntregul popor. Desprindu-se de rudele sale idolatre, Abraham trece din Mesopotamia n ara Canaan sau Palestina, unde duce o via mbelugat de nomad, intrnd n legtur cu creatorul cerului i al pmntului, n slujba cruia s-a consacrat prin ritul circumciziei. Plecnd n Egipt n timpul unei foamete i revenind, el l salveaz pe regele din Sinai i se stabilete n apropiere de Hebron. Unul din cei doi fii ai si, Isaac, devine cel de-al doilea patriarh evreu. Isaac nsui are trei fii, Iacob i, mai trziu, Israel i Esau. Iacob a avut 12 fii printre care i Iosif, care este vndut de fraii si invidioi ca sclav n Egipt. Aici i va aduce toat familia tatlui su, n provincia Gosten, la est de braul care formeaz cmpia Nilului. Dup moartea lui Iosif, evreii ajung n captivitate. Perioada n care ei rmn n casa sclaviei nu

este cunoscut. Toi istoricii au czut ns de acord c faraonul care i-a persecutat pe evrei era Ramses al II-lea. Se nate eliberatorul, Moise, cel mai tnr fiu al lui Abraham, descendent din Sin, cel de-al treilea fiu al lui Iacob. n timpul copilriei este condamnat la moarte prin nec n Nil, mpreun cu noii nscui ai israeliilor, dar este salvat prin dragostea mamei sale. Adoptat de prinesa egiptean care-i d numele de Moise (salvat de ape) este alptat, hrnit de ctre mama sa. Alaturi de fratele su Aaron, spre sfritul vieii, reuete s-l conving pe faraon s lase poporul evreu s prseasc Egiptul spre 1260 .Hr. Cartea exodului descrie cele zece boli care s-au abtut atunci asupra Egiptului i cum, urmrii de armata egiptean, evreii traverseaz Marea Roie cu piciorul. Moise i conduce poporul pe muntele Sinai unde primete cele zece porunci ale lui Dumnezeu. Aceste porunci, sau punctul de plecare al unui pact ncheiat ntre Dumnezeu i Israel, reprezint, alturi de statute, precepte, care sunt aprobate succesiv, legea mozaic sau Tora. Moise se afla nc pe muntele Sinai, cnd evreii l oblig pe fratele su Aaron s-i nzestreze cu un zeu vizibil sub forma vacii de aur, imitaie a zeului egiptean Apis. Moise restabilete ordinea si i ucide pe idolatri. Apoi, el moare pe muntele Nebo fr a fi clcat n Pmntul Fgduinei. Iosua, discipolul i urmaul su, ia conducerea celor 13 triburi ale lui Israel, numite dup cei 11 fii ai lui Iacob i cei doi ai lui Iosif. El le ndreapt spre pmntul Canaan sau Palestina, pe care-l cuceresc dup o perioad de lupte intense. La puin timp dup moartea lui Iosua, idolatria i anarhia se generalizeaz. Istoria acestei perioade este relatat n Cartea judectorilor. Elie este ultimul dintre judecatori. Discipolul su, profetul Samuel restabilete cultul Domnului. Fii si vor cere poporului modificarea legii mozaice pentru a fi condui de ctre un rege. Este ales Saul, fiul lui Kis. David, tnrul pstor care l-a ucis pe uriaul Goliat, devine ginerele regelui. nlturat datorit invidiei lui Saul, David se refugiaz n partea

meridional a rii, dar apoi revine la Hebron i este ales rege de tribul su, tribul lui Iuda. Solomon, fiul lui David, i urmeaz n jur de 1015. El contribuie la construirea templului care-i va aduce gloria. Domnia sa este bogat n iniiative artistice i opere literare. Cartea proberbelor i Cartea cntrilor sunt atribuite epocii sale de nceput. La moartea lui Solomon, statul evreu se mparte n dou regate distincte. Partea septentrionala i cea de la est de rul Iordan este numit Israel, partea meridional, numit Iudeea, de la numele tribului principal, pstreaz Sanctuarul i Ierusalimul. n 721, Salmanasar distruge n ntregime regatul Israel. n anul 587 .Hr., Nabucodonosor al II- lea, dup un asediu de 18 luni, cucerete Ierusalimul, iar populaia este trimis n captiviate n Babilon. Cartea plngerilor conine elegii tulburtoare pe tema acestui sfrit tragic. n timpul exilului (prizonieratul babilonian), literatura sacr a fost singurul punct de sprijin al comunitii iudaice i, totodat, izvorul unui nou principiu religios: sperana legat de proorocirile de mntuire ale profeilor, ntruct mult trmbiatele nenorociri se mpliniser ntocmai. n secolul I .Hr., dou grupuri se delimiteaz net n religia iudaic: fariseii i saduceii. Cei dinti, mult mai apropiai de popor, pun accentul n special pe tradiia oral, ceilali pstreaz tradiia transmis prin intermediul textelor. n anul 37 .Hr. lui Irod i se atribuie titlul de rege al evreilor. La moartea sa, Palestina devine o provincie roman. Apariia lui Iisus din Nazaret marcheaz nceputul erei cretine. n anul 70 d.hr., Titus, fiul mpratului Vespasian, asediaz oraul pe care-l distruge ca de altfel i templul. De-a lungul istoriei, evreii au fost permanent persecutai i maltratai n rile n care s-au stabilit, din cauza convingerilor religioase. Micarea de emancipare a evreilor a nceput n anul 1791 n Frana, ns o nou perioad de persecuii, pe parcursul secolului al XIX-lea, a provocat apariia Sionismului sau a micrii pentru o patrie a israeliilor,

ce se mpotrivea antisemitismului tot mai manifest. Primul Congres Sionist a avut loc la Basel, n Elveia, n august 1897, ns Israelul a fost recunoscut drept un stat independent abia n ziua de 14 mai 1948. Acordarea dreptului la autodeterminare pentru evrei a fost accelerat de politicile de genocid aplicate de Adolf Hitler n cel de-al doilea rzboi mondial. Partidul nazist condus de Hitler, a crui platform politic era n principal antisemit, i acuza pe evrei pentru eecul Germaniei n primul rzboi mondial i pentru criza economic resimit de naiune n jurul anului 1920, propunnd o soluie final, ce presupunea exterminarea tuturor celor de origine iudaic. Legile iudaismului sunt reunite n Tora, ntocmit de ctre scribii evrei n secolul al VII-lea .Hr. Aceasta include primele cinci cri ale Vechiului Testament, numite Pentateuc. n prezent, adepii iudaismului, aflai n principal n Israel i n Statele Unite, numr peste 15 milioane.

HINDUISMUL

Hinduismul, poate n msur mai mare dect oricare alt religie, reprezint o colecie de mai multe credine religioase. Conceptele spirituale ale triburilor ariene nomade ce au invadat subcontinentul indian s-au amestecat cu dogmele ce prevalau n valea Indusului, formnd o religie unic n sensul c, spre deosebire de altele, nu are un ntemeietor singular, bazndu-se n schimb pe numeroase zeiti locale. Zeii menionai cel mai des sunt Brahma, Siva, Vinu, Krisna i Indra. Hinduismul a aprut pe parcursul mileniului al doilea precretin, probabil n jurul anului 1500 .Hr., fiind fondat de casta brahmanilor, format din preoi. Potrivit credintei hinduse, casta reprezint un atribut nnscut, fr de care un

om nu-i gsete locul n societate i nu se poate cstori. Chiar i n prezent, brahmanii sunt singurii hindui ce au dreptul de a citi din Vede, imnurile, versetele, incantaiile i tratatele ce dateaz din perioada invaziilor ariene i care sunt fundamentul nvturilor hinduse. Veda semnific tiin, cunoatere. Upaniadele, lucrri elaborate pe baza Vedelor, reprezentau un compendiu de speculaii metafizice i filozofice puse n circulaie n jurul anului 900 .Hr. Aceste texte conin instruciuni asupra modului de via al unui adept al hinduismului. Potrivit textelor vedice, destinul unui hindus este determinat de toate aciunile sale i de consecinele acestora de-a lungul fazelor succesive ale existenei. Destinul su este numit karma. O via corect n prezent constituie garania unei existene i mai bune mai trziu. O via vicioas n prezent va avea drept consecin rencarnarea ntr-un animal inferior. Acest ciclu continuu al naterii i morii este ncheiat doar atunci cnd sufletul atinge o stare de perfeciune, ntr-o via ideal. Hinduismul este una dintre puinele religii ce divinizeaz animalele, dei adorarea animalului are o importan mai mic dect proslvirea divinitii care, uneori, nu ezit s se rencarneze n animale. Uciderea vacilor i a punilor este strict interzis de ctre hindui. n prezent, numrul adepilor hinduismului este estimat la peste 450 de milioane.

BUDISMUL

Budismul a fost ntemeiat de un prin indian, Siddhartha (563-483 .Hr.), ale crui idei de autocunoatere i instrospecie au reprezentat baza unei religii ce pune un accent important pe meditaie. Budismul este una dintre marile religii ale lumii n privina numrului de adepi, iar n prezent buditii

formeaz unul dintre cele mai disciplinate grupuri de credincioi, ducnd o via ascet i pasiv. Aceast religie a aprut n prima jumtate a secolului al VI-lea .Hr. Siddhartha, membru al familiei Gautama din clanul Sakya, a pribegit timp de 6 ani, perioad n care i-a cristalizat convingerile; apoi a meditat timp de 49 de zile, atingnd iluminarea sau starea de Nirvana. Ulterior, Siddhartha a fost numit Iluminatul sau Gautama Buddha. Siddhartha i-a propovduit calea spre mntuire n Bihar, n vestul Bengalului, pn cnd a murit, la vrsta de 80 de ani. Budismul conine patru Adevruri Superioare. Primul este acela c omul sufer de la o viaa la alta. Potrivit celui deal doilea, originea suferinei este dorina, fie ea de obinere a plcerii, de avere sau de ncetare a durerii. Al treilea adevr pornete de la premisa c se poate scapa de dorin dac omul se detaeaz de tot ce-l nconjoar, inclusiv de el nsui. Cel de-al patrulea adevr se refer la modul de obinere a detarii, prin mbinarea celor opt ci reprezentate de comportamentul corect, efort, intenii, mijloace de trai, meditaie, atenie, limbaj i opinii. Canonul budist a fost transmis pe cale oral vreme de mai multe secole i consemnat pentru prima dat n trei cri principale - Vinaya, Sutra i Abbidharma, scrise n limba pali, ntre anii 29 i 17 .Hr. Acestea subliniau faptul c budismul nu accept zei i nu se bazeaz pe judecata divin sau pe izbvirea mesianic. Dogma sa cea mai important este legea inexorabil a cauzei i efectului, care face ca destinul unui om s fie inevitabil. Budismul Zen, o coal a acestei religii, afirm c iluminarea nu poate fi atins dect prin meditaie i privaiuni ndelungi. Clugrii buditi sunt celibatari i fac jurminte de nonviolen, srcie i vegetarianism. n tradiia budist indian, numai membrii clerului pot spera s ating starea de nirvana, n timp ce buditii din Indochina, China i Japonia, admit c i laicii pot atinge aceast stare suprem de iluminare.

Budismul s-a extins cu repeziciune n Asia dup ce a fost ratificat de mpratul indian Aoka n secolul al III-lea .Hr., ns ulterior avea s fie nlocuit chiar n regiunea sa de origine de ctre hinduism.

INTOISMUL

Cuvntul hinto semnific drumul zeilor i subntelege forma pe care o ia religia n Japonia secolului VI, n momentul n care se introduce scrierea. Shintoismul este cunoscut datorit a dou texte din secolul al VIII-lea d.Hr.: Kojiki (istoria lucrurilor antice) i Nihongi (Cronici japoneze). Religie oficial i religie de stat, intoismul prescrie n egal msur cultul divinitilor, al strmoilor i cel al naturii. Ritualul are loc n interiorul sanctuarelor care adpostesc Kamis-ii. Entiti extraordinare cu caliti fabuloase, acestea ntruchipeaz fora vntului, a strmoilor, a fenomenelor naturale sau mamiferelor, plantelor, ntr-un cuvnt a tot ceea ce trebuie cinstit. Pentru a-i aduce devoiunea, credinciosul trebuie s treac poarta sanctuarului. Dup ce i-a splat gura i minile, el ptrunde n sala cultului. Locuina unde se gsete Kami, de fapt sala principal, rmne nchis pentru el. Credinciosul i scrie rugciunile pe hrtie, pe unul dintre arborii sacri, sakaki.Cultul se poate practica ns i acas, n faa unui altar construit. intoismul a rmas religia oficial n Japonia pn n 1946, cnd mpratul Hirohito a renunat n mod oficial la divinitatea sa, n baza unei clauze stipulate n tratatul de pace dintre Japonia i forele aliate la sfritul celui de-al doilea rzboi mondial. Totui, intoismul rmne o religie fundamental a Japoniei, avnd aproximativ 60 de milioane de adepi.

intoismul a fost o alternativ bine venit pentru cei care detestau ceremoniile religioase complicate. Simplitatea i apropierea de natur au transformat aceast religie ntr-o ideologie iconoclast, ale crei zeiti erau invocate doar pentru implinirea nevoilor fizice i spirituale ale adepilor acestei credine. nvturile intoiste reprezint aspecte derivate din confucianism, taoism i budism, n ciuda ncercrilor fcute la jumtatea secolului al XIX-lea de a elimina toate principiile budiste.

CONFUCIANISMUL

Credina orientului ndeprtat cunoscut drept confucianism i-a primit numele de la principalul su fondator, filozoful chinez Confucius, cu toate c i ali nvai au avut o contribuie semnificativ la cristalizarea principiilor sale. Confucius s-a nscut n anul 551 .Hr. n micul principat Lu, care forma o parte din actuala provincie Sandun din nord-estul Chinei. La vrsta de 19 ani s-a cstorit i a avut un biat i o fat. n anul 517 a mers n capitala imperiului, Lo-ian, ca s studieze vechile rituri i obiceiuri ale dinastiei Ciou. Acolo l-a ntlnit pe marele filosof Lao-tzi, cu care nu s-a neles, dar a crui prezen l-a impresionat mult. Moare n anul 479 .Hr., n vrst de 72 de ani, nconjurat de discipolii si. China a avut filosofi mai profunzi dect Confucius, totui influena acestuia asupra poporului chinez a fost mai mare dect a tuturor celorlali. La aceasta au contribuit att mprejurrile istorice ct i simplitatea nvturii sale. Trind ntr-o vreme de mare confuzie politic i decdere moral, cnd dinastia Ciou i pierduse prestigiul, Confucius i-a pus viaa n slujba mbuntirii vieii politice i sociale din timpul su. El n-a avut un succes real dect dup moartea sa.

Sub raport doctrinar, Confucius n-a lsat un sistem propriu. Ideile sale, ca i acelea ale lui Socrate, au fost transmise de discipolii si. Sub raport religios, Confucius nu numai c nu a adus nimic nou fa de vechea religie chinez, dar chiar i-a interzis orice speculaie teologic sau nu l-a interesat, nu a fost obiectul preocuprilor sale ndreptate exclusiv spre problemele de ordin practic, moral i social. Filosofia moral a lui Confucius pornea de la principiul c omul, fiind o prticic din ntreaga natur, un microcosmos, are n sine nsuirile generale ale naturii, ale lui dao: ordine, dreptate, buntate, sinceritate. De aceea este suficient ca omul s fie instruit, dirijat, pentru a se perfeciona. Iar perfecionarea se face prin exemplul naintailor. Dup exemplul acestora, copiii trebuie s aib un respect desvrit fa de prini, indivizii s respecte statul, cei vii s respecte pe cei mori, mpratul s respecte pe ilutrii si predecesori i s se supun Cerului. De la cel mai mic pn la cel mai mare trebuie s-i respecte datoriile care revin gradului lor ierarhic. Dei nu a fost nici filosof n adevratul nteles al cuvntului, nici ntemeietor de religie, Confucius a influenat religia chinez, ndeprtnd-o de superstiii i pregtind poporul pentru ntelegerea doctrinelor filosofice i religioase de mai trziu. Dup moartea lui Confucius, toi cei care l ndeprtaser sau l criticaser pentru rigurozitatea inutei sale morale i-au artat admiraia pentru marele moralist. Guvernatorul din Lu i-a consacrat o capel, unde aducea sacrificii spiritului lui Confucius i celor patru anotimpuri. Dar adevratul su cult a nceput mai trziu, dup 250 de ani, datorit mprejurrilor politice favorabile ideilor sale. Ca religie de stat, confucianismul a meninut elementele fundamentale ale vechii religii chineze i n primul rnd cultul strmoilor i al naturii, practicile cultice avnd n centrul lor Cerul i pe Fiul Cerului, mpratul. Locurile de cult ale vechii religii i-au pierdut desigur simplitatea de odinioar,

devenind vaste temple, ca acela din Beijing, nchinat Cerului, care este cel mai mare templu din lume. Cultul imperial a luat sfrit prin revoluia din 1912, iar n 1917, n-a mai fost recunoscut confucianismul ca religie oficial a statului. Chiar i adepii cei mai hotri ai confucianismului, reproeaz astzi lui Confucius respectul su exagerat pentru tradiii i formalismul su rigid, datorit crora China s-a caracterizat printr-o vdit not de imobilitate. ns nvtura lui Confucius, cu tot moralismul su respectabil, este considerat ca un al doilea zid chinezesc, care a inut China departe de influena culturii europene.

CRETINISMUL

Cretinismul este una din cele trei mari religii monoteiste, alturi de iudaism i islam. Cuvntul cretinism este derivat din numele - Christus - Unsul, adic Cel uns s fie Mntuitorul lumii. Iisus Hristos este Dumnezeu Fiul ntrupat pentru mntuirea lumii. Numele de cretin s-a dat mai nti credincioilor din Antiohia (azi Antakia), potrivit textului din Faptele Apostolilor 11, 26, dei cei dinti ucenici ai lui Isus Hristos au facut parte din poporul evreu din Palestina secolului I. Cum era i firesc, misiunea cretin a nceput din centrul vieii religioase a evreilor de atunci, Ierusalimul, i a ajuns curnd n marile metropole ale lumii antice mediteraneene i pontice. nvtura cretin s-a rspndit mai nti n mediile urbane, iar mai trziu a ptruns i n mediile rurale. n acestea din urm, credinele religioase idolatre au persistat ndelung, iar rspndirea noii religii s-a fcut adeseori prin martiriu: propagatorii noii credine erau ucii, uneori dup chinuri prelungite, de ctre adepi ai vechilor credine idololatre.

Principiile cretinismului sunt explicate n textul de cpti al acestei religii, Biblia, n special n Noul Testament. Iisus le-a cerut discipolilor si s-i propovduiasc nvturile, iar patru dintre ei - apostolii Matei, Marcu, Luca i Ioan - au scris evangheliile Bibliei. Cretinismul este religia acelora care mrturisesc credina n Iisus Hristos, pe care-l recunosc i-l cinstesc drept Fiu al lui Dumnezeu i purttor al unui mesaj universal de mntuire propvduit de apostoli. Cretinismul, aadar, i are originea de la evenimentul i misterul lui Hristos (viaa, cuvintele, ptimirea, moartea sa pe cruce, nvierea sa din mori si nlarea la cer). Nucleul fundamental al credinei cretine const n afirmarea lui Dumnezeu creator al universului (i prin urmare al omului), fiin plin de iubire i de grij printeasc ( ntr-adevr, Crezul cretin enun: cred ntr-unul Dumnezeu, Tatl atotiitorul, Fctorul cerului i al pmntului, al tuturor celor vzute i nevzute), constituit n trei Persoane distincte n relaie, dar egale n natur. n Iisus Christos este recunoscut o dubl natur: divin i uman, fiecare dintre ele deplin. Acest adevr a fost confirmat de moartea sa pe cruce i de nvierea sa din mori. Omul se nate pctos, purttor al pcatului originar. Trimindu-l pe fiul su, Iisus Hristos, pe pmnt i lsndu-l s moar pe cruce, Dumnezeu le-a dat posibilitatea oamenilor s-i rscumpere pcatele. Astfel, ei pot cunoate Viaa Venic i, dup moarte, pot apare n faa lui Dumnezeu pentru a fi judecai. Prin botez, omul i terge pe pmnt pcatul originar i, copilul, sau neofitul, care se supune acestui rit intr n biseric. Euharistia sau mprtania este practicat pentru prima dat de ctre Iisus atunci cnd i mparte masa pascal cu apostolii, nainte de a fi trdat de ctre Iuda. Pinea i vinul, dup ce au fost binecuvntate de preot, sunt cuminecate de credincios. Prin spovedanie, ca i prin rugciune, pot fi ispite pcatele.

Crucificarea lui Iisus n anul 30 a reprezentat o surs de dezbateri teologice i istorice interminabile. Potrivit Noului Testament, Iisus a intrat n Ierusalim tiind c va muri. Dup ce a fost judecat de nalta Curte Iudaic i gsit vinovat de blasfemie, i s-a cerut statului roman s-l rejudece. Dei afirmaiile sale mesianice au fost considerate o ameninare pentru stabilitatea poziiei romanilor ca ocupani ai Ierusalimului, este posibil ca Pilat din Pont, procuratorul roman, s fi luat decizia crucificrii lui Iisus doar ca urmare a presiunii exercitate de populaie. Din Orientul Mijlociu, nvturile lui Iisus s-au rspndit n ntreaga lume, fiind propovduite de cei 12 apostoli ai si. Unul dintre cei mai reputai a fost Pavel, de origine iudaic, cetenie roman i cultur greceasc, ce a introdus nvtura cretin n Roma n anul 42. Dei a fost martirizat n anul 67, predicile sale au avut un puternic impact, ulterior cretinismul devenind religia oficial a Imperiului Roman. Cretinii au suferit numeroase persecuii pn n anul 313, cnd mpratul Constantin s-a convertit la cretinism. Cretinismul actual cunoate trei mari confesiuni: Ortodox, Romano-Catolic i Protestant. Confesiunea Ortodox sau Biserica Ortodox cuprinde acele Biserici care au pstrat netirbit tezaurul de credin primit direct de la Mntuitorul prin Sfinii Apostoli. De aceea, n Biserica Ortodox conducerea este sinodal (sau colegial). Confesiunea sau Biserica Romano-Catolic nglobeaz acea parte din cretinism care a evoluat n tradiia apusean de limb latin, avnd centrul la Roma. Conducerea Bisericii este piramidal, avnd n vrf pe episcopul Romei, intitulat Pap i socotit lociitorul lui Hristos pe pamnt ( Vicarius Christi). n Confensiunea Protestant cunoatem mai multe Biserici, rupte din romano-catolicism prin reformele iniiate de Martin Luther, Jean Calvin, Ulrich Zwingli, Henric al VIII-lea (Anglia), John Wesley (Anglia). Anglicanismul i Bisericile

luterane scandinave au o ierarhie similar catolicismului, dar cu dreptul de a se cstori.

romano-

ISLAMISMUL

Islamul este o religie monoteist, fondat n secolul al VII-lea i bazat pe textul religios cunoscut sub numele de Coran. Islami musulman sunt dou derivate, primul, nume de aciune, al doilea, participiu activ, de la verbul a se supune, aadar sensul lor fiind de supunere, respectiv de supus, subnelegndu-se, fa de Dumnezeu. Istoria de nceput a Islamului a gravitat n jurul unui singur personaj central: Mohamed (Cel preaslavit, Cel ludat), care s-a nscut n jurul anului 570 d.Hr. n oraul Mecca din Arabia i a murit n anul 632. Rmas orfan la o vrst fraged, Mahomed a fost crescut de unchiul sau Abu Talib i de soia acestuia Fatima, care s-au ocupat i de educaia lui. Datorit onestitii i corectitudinii sale exemplare, locuitorii din Mecca l-au poreclit al-Amin (Cel onest, Cel integru). Calitile sale morale erau att de mult elogiate, nct o negustoreas vduv, bogat din Meca, Khadija, i-a propus s-l ia sub protecia sa. Dup un timp, cei doi s-au cstorit. La 30 de ani, Mahomed a nceput s mediteze, punndu-i diverse ntrebri despre autenticitatea lui Dumnezeu, a cultului practicat de arabi, al crui centru era la Mecca. La vrsta de 40 de ani, Mohamed are o revelaie: ngerul Gavril (respectiv o entitate din lumea spiritual) i se arat, spunndu-i c el este Mesagerul Domnului. Dup ctva timp, revelaiile n stare de tran se succed n mod regulat i profetul primete comunicri din cealalt lume (n numele Creatorului Suprem Allah) de a anuna mesaje lumii. Ajungnd la ideea unei reforme religioase pentru conaionalii si, beduini migratori ai deertului arab, Mahomed se consacr

meditaiilor i revelaiilor transcedentale religioase vreme ndelungat, dup care i ncepe activitatea public n Mecca, locul su de origine, vestind pe Allah, singurul Dumnezeu, i pe el, Mahomed, profetul su. n Mecca nu este luat iniial n serios. Fuge la Medina, unde predica sa e ncununat de succes. Aceast fug, intitulat hejira (begira), este socotit drept nceputul erei musulmane: anul 622. De aici profetul decreteaz rzboiul sfnt pentru rspndirea credinei n Allah i n profetul su. Arabii, entuziasmai de spiritul belicos al noii religii, o rspndesc cu sabia n Siria, Persia, Egipt, nordul Africii, Spania i chiar n sudul Franei, de n-ar fi fost victoria lui Carol cel Mare, care s nfrng avntul acestor nvlitori. n rsrit, ajutat i de prielnice mprejurri politice, islamul se extinde n Asia (numai n India sunt peste 60.000.000 de mahomedani) i n Europa oriental, distrugnd imperiul bizantin. Doctrina islamului este cuprins in Coran, cartea sacr. Din mozaism, a luat ideea monoteist a unui singur Dumnezeu, concretizat n Allah. Acestuia i adaug pe profeii Vechiului Testament: Avraam, Moise, Ioan Botezatorul i Iisus, cruia i acord un loc de frunte. ns cel mai mare dintre profei este el nsui, Mahomed, care este trimisul special i ultim al lui Allah. Coran (Quran) este termenul arab pentru recitare i se refer la revelaiile fcute de Allah lui Mahomed, pstrate i considerate de musulmani ca fiind Scripturile Islamice. Coranul, cuvntul lui Allah (Dumnezeu) este considerat cea mai valoroas lucrare literar n arabica clasic, iar orice traducere a ei ar fi o blasfemie, o falsificare de neiertat a mesajelor Fiinei Supreme. Totui, n acest secol, Coran-ul a fost tradus n limba turc i n limba vorbit de oamenii din Iran (farsi) i este recitat n timpul serviciilor religioase din Turcia i Iran, fapt greu de acceptat de ctre comunitatea musulman extern. Coran-ul este memorat de milioane de musulmani din diferite pri ale lumii (musulman este numele dat celui ce adereaz la

religia islamic; este un cuvnt arab nrudit cu termenul de Islam i nseamn cel ce se supune voinei lui Allah). Coran-ul este compus din 114 sure (capitole), care trebuie citite i recitate conform unor reguli. Musulmanul care l atinge sau citete din Coran trebuie s fie ntr-o stare de curenie i puritate. Scopul vieii, aa cum apare n Coran, este s trieti pentru ce te-a creat Allah, s te nchini lui i s te supui poruncilor lui, care sunt date n interesul oamenilor. Conform nvturilor din Coran, cel mai mare ctig este s ajungi n rai, iar cea mai grea pierdere este s ajungi n iad. Cei care sunt atrai numai de starea material, de bogie i plceri, fr a-i cultiva caliti morale, sunt considerai de Allah, animale, sau mai ru ca ele. Cei care nu-l slujesc pe Allah i nu respect poruncile lui sunt numiti mori, surzi, mui sau orbi. Nevoia de a nva, studia i urma Coran-ul trebuie s fie mai important dect aceea de a respira, a mnca i a bea pentru a supravieui, deoarece viaa trit fr ndrumarea Coran-ului este o via mizerabil, care atrage pedeapsa venic. n Islam, pcatul i mntuirea sunt asociate cu dou concepii: fapte i soarta (kismet). Fiecare musulman, care sper s scape de judecata lui Allah, trebuie s ndeplineasc obligaiile celor Cinci Stlpi ai Credinei: Recitarea Shahada-dei (Nu este alt Dumnezeu n afar de Allah) Cinci rugciuni zilnice prescrise (obligatorii) (Salat sau Namaz). Acestea includ ngenunchieri i prosternare n direcia oraului sfnt, Mecca. Milostenia (Zakat), musulmanilor le este cerut s ofere numai o ptrime din venitul lor ca i contribuie caritabil. Postirea (Saum sau Ruzeh) n timpul ntregii luni a Ramadan-ului, cnd musulmanii trebuie s posteasc de la

orice mncare i butur, ncepnd de la rsritul soarelui pn la apus, ca ispire pentru propriile lor pcate din anul precedent (cu toate acestea, dup apusul soarelui, muli musulmani in petreceri, iar alii se trezesc nainte de rsrit pentru a mnca ceva mai mult, nainte ca soarele s rsar i postul s nceap din nou!). Pelerinajul (Hadj) la Mecca, cetatea sfnt, cel puin odat n via pentru fiecare musulman.

B. DOCTRINE

POLITICE

MONARHIA

n primele cinci secole de existen, civilizaia sumerian a plasat religia n prim-plan din punct de vedere social, preoii oraelor reprezentnd forul cel mai nalt al societii. Revendicarea puterii supreme de ctre preoi prea un lucru logic pentru sumerieni: dat fiind faptul c zeii erau patronii tuturor teritoriilor unui ora-stat, iar preoii jucau rolul de intermediari ntre zei i muritori, ei au fost numii responsabili pentru teritoriile respective, nchiriate de la zei. Prin aceast manipulare, n multe dintre oraele sumeriene, toate deciziile de ordin agricol, comercial i diplomatic erau luate de ctre liderii religioi. n jurul anului 3000 .Hr., condiiile de pace i rzboi impuneau o conducere bine definit. Oraele se aflau mai tot timpul n conflict unele cu altele i, n plus, exista pericolul permanent al invaziei triburilor nordice. Pentru rezolvarea problemelor politice i militare, n oraele sumeriene importante s-a instituit concentrarea puterii n mna unui rege. n mod firesc, originea acestuia era atribuit zeitilor, deoarece dac un zeu stpnea un ora, el i putea alege un reprezentant pentru a-l conduce. Linia de demarcaie ntre un preot-conductor i un rege-preot numit de divinitate era neclar i interpretat n multe feluri de-a lungul istoriei. n calitate de reprezentant al divinitii pe pmnt, regele deinea poziia religioas cea mai important n stat, existnd oricnd posibilitatea izbucnirii unui conflict ntre acesta i cler. Totui, preoii controlau n general viaa religioas i problemele interne, n timp ce regele avea o putere cu caracter laic, exercitat n principal n situaii de rzboi.

Astfel, scopul conducerii laice era protejarea poporului i a proprietii, precum i meninerea pcii. Titlul de rege a aprut probabil ca o soluie temporar n momente de criz, regele fiind ales de ctre o adunare, ns n jurul anului 2700 .Hr. acest titlu avea deja un caracter ereditar. n Grecia, de la bun nceput, trebuie facut deosebirea ntre monarhia perioadei clasice, secolul al V-lea .Hr., i monarhia elenistic, introdus n lumea greac de ctre Alexandru cel Mare i mbuntit de urmaii si. n monarhia perioadei clasice, o singur persoan exercita puterea n interes general. ncredinnd guvernarea unui conductor n funcie de calitile pe care le deine, Xenofon apare ca un susintor al monarhiei, cu precizarea c nu afirm principiul ereditar. Monarhul exercit puterea pentru alii i se supune legilor; nu e nici deasupra legilor, ca tiranii, nici unica surs a legii, n sensul n care mpraii bizantini vor fi legea vie. La Atena, regalitatea ereditar este abolit naintea perioadei clasice, la o dat necunoscut. Va mai supravieui sub forma unui colegiu alctuit din nou membri, n fruntea cruia se afl un arhonte-rege. Acesta nu va pstra dect funciile religioase i judiciare, lista arhonilor-regi alctuind punctul de plecare al cronologiei atice. Acestui tip de monarhie, bazat pe alegere, n funcie de virtute i cunoatere, i se opune, n perioada elenistic, monarhia ereditar, originar din Macedonia, organizat de ctre Filip al II-lea i mbuntit de ctre fiul su Alexandru. Dup moartea acestuia, n 323 .Hr., generalii si cei mai importani, Antigonos n Grecia i Macedonia, Seleucos Nikator n Asia Mic, Ptolemeu Lagos n Egipt, i mpart imperiul. Ei devin regi, monarhiile lor dobndesc trsturile unei conduceri orientale, dein puterea absolut, i consacr un cult, reprezentnd antiteza monarhiei exercitat spre binele tuturor, caracteristic perioadei clasice.

ABSOLUTISMUL

Monarhia absolut este regimul n care puterea de stat, absolut i indivizibil, este reprezentat de rege ale crui competene sunt limitate de legile tradiionale, dar nu pot fi controlate nici de nobilime, nici de reprezentanii corpului social sau politic din Adunarea Strilor Generale. Ideile sale de baz sunt unitatea i legea, expresie a ordinii i controlului asupra societii. Limitele puterii regale (executiv, legislativ, juridic) rezultau doar din responsabilitatea sa n faa lui Dumnezeu-sursa unic a autoritii monarhice. Monarhul este astfel dezlegat (sensul etimologic al termenului absolut) de orice rspundere terestr, liber de a legifera i decide singur. Monarhia absolut este declarat forma de conducere preferabil tuturor celorlalte, mai ales pe motivul unicitii deintorului puterii. Un singur rege se integreaz perfect ntrun sistem ntemeiat pe un singur Dumnezeu i prin stabilitatea politic ce decurge din principiul ereditar; principele nu se poate teme pentru viitorul dinastiei, el nefiind un instrument al diferitelor grupuri de interese, al cror ajutor l-ar putea solicita n vederea alegerii unui succesor. Unic i independent fa de aristocrai, principele poate fi virtuos i-i poate proteja poporul su. Absolutismul monarhic se cristalizeaz treptat n Spania sub domnia lui Filip al-II-lea (1556-1598) i n Frana, ncepnd cu Henric al-IV-lea (1589-1610). Stpn al unui imens imperiu colonial, regele Spaniei s-a preocupat de constituirea unei birocraii eficiente, pe care s o poat controla cu strictee. Biserica catolic i n special Inchiziia au contribuit la consolidarea acestui tip de guvernare autoritar. Absolutismul va cunoate forma sa deplin n Frana, n perioada cuprins ntre instaurarea lui de ctre Henric al IV-lea i apoteoza modelului din timpul lui Ludovic al XIV-lea (1643-1715). Putem vorbi despre absolutism deplin n msura

n care acesta se bazeaz pe o doctrin politic bine conturat, ilustrat de ctre Cardin le Bret, i pe o experien practic, aceea a conducerii ndelungate a regelui-soare. Prin opera sa fundamental Divina suveranitate a regilor, Cardin le Bret ilustreaz principiile monarhiei absolute. Regele deine puterea de la Dumnezeu i aceast nzestrare este irevocabil, nimeni nu i-o poate lua sau i poate retrage monarhului dreptul de a conduce, numai Dumnezeu este n masur s o fac. Neavnd de dat socoteal dect n faa lui Dumnezeu, regele exercit, n egal msur, pe cuprinsul regatului, puterea legislativ i puterea executiv, i nu se supune papei, al crui rol este de a da ndrumri ce in de domeniul religiosului, dup cum adunrile din Frana (Statele Generale, Parlamentele) o fac n domeniul laic. Cardinalul de Richelieu, n Testamentul su, va aduga ideilor lui Le Bret, un element fundamental, raiunea de stat, care justifica aciunea monarhului. Ludovic al XIV-lea, dup ce a inut piept Frondei n ultima perioad a regenei sale, instaureaz absolutismul n Frana. El preia teza lui Cardin le Bret i raiunea de stat a lui Richelieu i le pune n practic pe parcursul conducerii sale. Pentru Ludovic al XIV-lea, suveranitatea absolut se exercita n domeniile legislativ, executiv, judiciar, dar i religios, pe motivul preeminenei acordate regelui n galicanism. Nici o persoan sau adunare, nici un corp constituit nu poate deveni o parte a puterii fr consimmntul regelui. De o parte se afla monarhul absolut, de cealalt parte adunarea supuilor, fie ei clerici sau nobili, care trebuie s fie inui sub ascultare.

DESPOTISMUL LUMINAT

Dup afirmarea monarhiei absolute de drept divin n Frana, n Spania i eecul su n Anglia, secolul al XVIII-lea european este marcat de o nou schimbare a comportamentului politic al principalilor suverani, cunoscut sub numele de despotism luminat. Aceast atitudine caracterizeaz cea de-a doua jumtate a secolului al XVIII-lea, pn la Revoluia din Frana, care va face posibil ntoarcerea la principiile autoritare. Principalele ri europene unde se manifest acest fenomen sunt Prusia lui Frederic al II-lea, Rusia Ecaterinei a II-a, Austria lui Josef al II-lea, Spania lui Carol al III-lea i Suedia lui Gustav al III-lea. Teoria monarhiei luminate, termen introdus n secolul al XVIII-lea, care a fost nlocuit prin acela de despotism luminat, este expus n lucrarea lui Frederic al II-lea AntiMachiavelli (1740). Este vorba de a transforma conducerea monarhic ntr-una folositoare, ceea ce ar condiiona fericirea popoarelor. Trebuie deci modernizat administraia pe criterii de merit i nu numai n funcie de cel ereditar, religia trebuie desprit de puterea laic, pentru ca biserica s nu aib aceeai putere cu cea a statului i, n special, de a da natere unei noi atitudini a principelui, care, din proprietar al statului i supuilor si, devine primul servitor al statului. Anti-Machiaveli este completat de lucrarea fiziocrailor, n special a lui Mercier de la Riviere, Ordinea natural i esenial a societilor politice. n aceast lucrare, Mercier pornete de la postulatul fiziocratic prin excelen, c bogaia provine i apare numai prin munca pamntului. Suveranul, proprietar prin excelen al pamntului din regatul su, trebuie s-l fructifice pentru a obine venituri mai mari. Deci, el trebuie s fie un despot luminat, adic cineva care conduce n deplin acord cu legile naturii i nu n funcie de capriciul su.

Cele dou argumente, monarhul n serviciul statului i suveranul proprietar funciar prin excelen, care scoate din bunurile sale randamentul maxim, reunesc politica i economia pentru a constitui baza regimului luminat

ARISTOCRAIA, OLIGARHIA

Pentru a evita dificultile ce decurg din ignorana poporului, unele ceti greceti, sau aceeai cetate n perioade diferite ale istoriei sale, au preferat conducerea aristocratic sau oligarhia, regimuri n care puterea este ncredinat celor mai buni, fie datorit originii lor, fie datorit unei alegeri exprimate prin vot. Pericolele acestui regim sunt datorate criteriilor de selecie a cetenilor. Dac pot alege criteriul cenzitar, n funcie de suma achitat n urma impozitrii, oligarhia se transform n plutocraie (cei mai bogai acapareaz puterea). Dac se ine seama de capacitatea de a apra cetatea, de a purta arme, apare timocraia, dup modelul spartan, unde cei egali nu sunt interesai dect de rzboi, celelalte probleme ale cetii fiind ignorate. Pentru Platon, oligarhia este un sistem inacceptabil, cei bogai exercitnd puterea doar n propriul lor interes. Mai ramne aristocraia, conducerea celor mai buni n interesul tuturor. Pentru Xenofon, puterea trebuie s aparin celor capabili, adic oamenilor superiori, recunoscui ca fiind astfel de ctre comunitate. Este superior, dup prerea lui Xenofon, cel care este capabil s-i nfrneze pasiunile. Exercitarea puterii presupune sobrietate, cumptare, abilitatea de a se exprima. Deinerea acestor virtui remarcabile atrage atenia celor guvernai, care-l cunosc astfel pe cel mai bun, pe singurul n msur s conduc.

TIRANIA

Xenofon, n Hieron i Platon, n Republica, condamn cu fermitate tirania, adic exercitarea puterii de ctre o singur persoan care conduce urmnd propriul capriciu. Tiranul nu este un rege pentru c nu este acceptat de popor, ci se impune acestuia; cu att mai puin este un regefilozof, pentru c se consider superior legilor. Singura soluie pentru tiran este, afirma Xenofon, s se ndrepte, s devin un monarh nconjurat de sfetnici ntelepi, s-i cultive virtuile. Preocupat nu de sine nsui, ci de fericirea poporului su, tiranul se poate atepta la guvernare ndelungat. n cartea a VIII-a a Republicii, Platon descrie mecanismul corupt ce conduce la instaurarea tiraniei. Atunci cnd puterea este acaparat de o oligarhie, aceasta ncearc s se mbogeasc i, prin spoliere, prin jaf, determin srcirea poporului. Acesta din urm se revolt, rstoarn regimul oligarhic i rmne dezorientat, lipsit de posibilitatea sau obinuina de a conduce. n aceast situaie apare demagogul, mnuitor al artei cuvntului, al crui discurs convinge poporul s-i ncredineze puterea. Odat ajuns la putere, demagogul se nconjoar de prieteni i susintori, le druiete bunuri i favoruri i acapareaz puterea n propriul interes, uitnd poporul. Astfel, tirania este instaurat. Procesul descris de Platon este valabil pentru multe ceti greceti, inclusiv pentru Atena, locul unde s-a afirmat mai trziu democraia.

DEMOCRAIA

Dup ct se pare, este conceptul cel mai dificil de determinat, n afar de definiia cea mai simpl care se prezint ca o putere a poporului, demos, exercitat de ctre

popor sau de reprezentanii si. Democraia antic nu a fost teoretizat, n schimb a fost practicat o perioad lung de timp. Odat cu Pericle, n discursul su reprodus de ctre Tucidide n Istoria rzboiului peloponesiac, avem o prim abordare a democraiei, glorificat n varianta interesului general care primeaz asupra intereselor individuale. Democraia atenian, coala greceasc, se bazeaz n principal pe noiunea de egalitate. Atenienii sunt obligai s respecte legile n vigoare, s se supun acestora. n acelai timp, trebuie insistat asupra noiunii de cetean, aa cum este ntlnit n Grecia clasic. Legile, protecia pe care acestea o asigur, se adreseaz i sunt valabile numai n cadrul grupului restrns de ceteni, strinii, femeile i sclavii fiind exclui. Cetenii, unii prin responsabilitatea colectiv, formeaz un corp restrns care se bucur de drepturi, dar care trebuie, de asemenea, s-i asume unele obligaii fa de cetate. Dreptul de exprimare este unul din principiile cele mai stabile ale democraiei ateniene, ca i posibilitatea dat fiecrui cetean, de a exercita o funcie n cadrul centrelor de decizie ale statului. Pentru ca cetenii cei mai sraci s nu fie exclui de la dezbateri i pentru ca acetia s se poat bucura de rolul lor politic, Pericle instituie indemnizaiile (misthoi). Este evident c cetatea, polis, form organizat spre deosebire de grup, genos, constituie cadrul definit al democraiei i exercitrii ei. La origine, genos-ul este familia lrgit, aflat sub autoritatea celui care, la Roma, este numit pater familias. Cetatea rmne fidel grupului etnic i este mai mult un corp de ceteni dect un loc precis; cetatea este acolo unde se afl corpul civic. Astfel, n caz de rzboi, cetenii narmai reprezint polis-ul. n scopul de se proteja, Atena i nzestreaz democraia cu numeroase instituii, ca de exemplu adunarea cetenilor (ecclesia), care se reunete n agora, piaa public. Consiliul (bule) este o adunare permanent alcatuit din 500 de membri,

alei din rndul cetenilor prin tragere la sori, i care lucreaz cu schimbul, n grupuri de cte 50. Tribunalul (hellaia) este alctuit din 6000 de ceteni, trai la sori n fiecare an, pentru a judeca procesele intentate. Pentru a nltura orice risc de luare de decizie subiectiv, un vot, ostracismul (din grecescul ostracinoss care nseamna ciob de ceramic, pe care era scris numele persoanei ce trebuie exclus din cetate), d posibilitatea cetenilor de a nltura un potenial monarh sau tiran. Ar fi eronat s se cread c democraia atenian este unanim acceptat; Xenofon i Platon o atac virulent n lucrrile lor. Xenofon, provenit din clasa ecvetrilor, deci din partea cea mai bogat a grupului de ceteni, opteaz pentru un mod de guvernare aristocratic, ncredinat celor mai buni (aristoi), adic tocmai clasei ecvetrilor. Nimic surprinztor n faptul c este autorul Republicii lacedemonienilor, lucrare n care glorific organizarea politic a Spartei, n detrimentul celei din Atena. Manifestrii suveranitii ncredinate unui popor pe care l consider ignorant i grosolan, incapabil s guverneze, Xenofon i prefer devotamentul eroic al unui hegemon, care se sacrific ntotdeauna pentru interesul general. Astfel, capriciile, superficialitile, riscul de a fi sedus de un retor abil, pentru Xenofon apanaj al democraiei, sunt nlturate. Fcnd parte din aristocraie, ca i Xenofon, Platon formuleaz o critic general a democraiei. Condiia fundamental a exerciiului puterii este cunoaterea i nu alegerea fcut de ctre popor; numai cei care cunosc pot cere. Este vorba de cei care cunosc principiile politicii, singurii capabili s conduc destinele cetii, datorit unei educaii speciale, conceput anume pentru ei. n ziua de astzi, termenul este de cele mai multe ori folosit cu sensul de democraie liberal, dar exist multe alte varieti, iar metodele de a guverna pot diferi. Cu toate c termenul democraie este utilizat de obicei n contextul unui stat politic, principiile sale sunt aplicabile i altor organisme

sau entiti, cum ar fi universitile, sindicatele, companiile publice sau organizaiile civice. Pe plan politic, democraia se definete ca regimul politic fundamentat pe principiul suveranitii naionale (naiunea conduce statul prin reprezentanii si alei, pe principiul separrii puterilor n stat, pe principiul egalitii tuturor n faa legii). Democraia este inseparabil de respectarea drepturilor omului i ale ceteanului. Democraia modern are la baz trei modele istorice din sec. XVII-XVIII (englez, american, francez).

SOCIALISMUL

Termenul de socialism intr n vocabularul curent n cea de-a doua jumtate a secolului al XIX-lea. La nceput, desemna o voin social opus liberalismului, ns, treptat, va deveni o critic preponderent politic. Prima teorie socialist o reprezint opera lui Claude Henri de Rouvray, conte de Saint-Simon (1760-1825), autorul Sistemului industrial, lucrare n care i expune doctrina: puterea politic trebuie s aparin productorilor, n cazul de fa, celor care lucreaz n industrie. Saint-Simon pledeaz pentru un socialism tiinific, bazat pe noiunea fundamental de producie. Societatea este mprit n dou categorii: productorii i leneii. n cadrul statului, trebuie facut tot posibilul pentru favorizarea primilor, singurii utili i, n mod necesar, lor trebuie s le fie ncredinat gestionarea afacerilor. Saint-Simon se pronuna pentru un sistem de monarhie parlamentar, fr ns a pstra structura bicameral, nlocuit cu trei camere, n scopul asigurrii superioritii productorilor. Spre deosebire de Saint-Simon, Charles Fourier (17721837) nu acord preponderena activitii manufacturiere. Dar, ca i acesta, ntocmete un proiect de societate, ntemeiat pe

activiti economice, n defavoarea politicii. Pentru Fourier, nainte de toate trebuie s i se dea omului posibilitatea, prin intermediul activitilor pe care le practic, s regseasc armonia pierdut. O dat organizat societatea dup reguli noi, binele comun care decurge din aceasta face inutil o reglementare a politicii. Fourier este de prere c baza social o reprezint falansterul, fie o grupare de 400 de familii cu cte patru persoane, fie o unitate de 1600 de persoane. n cadrul falansterului, fiecare, prin intermediul echipelor, ia parte la diverse munci n funcie de capaciti i preocupri. Falansterul se ntemeiaz pe armonia raporturilor umane i respectul fa de aproape, nlturnd orice conflict. Socialismul, n mare msur apolitic la Saint-Simon i Fourier, dobndete o dimensiune reformist prin apropierea de anarhism, graie personalitii i operei lui P.J. Proudhon (1809-1865). Autor a mai multor lucrri, Proudhon pleac de la ideea de proprietate, pe care o condamn, pentru a se consacra unui demers politic ce pune bazele unei societi viitoare. Statul trebuie distrus din dou motive fundamentale: i asum monopolul represiunii pentru a menine sistemul proprietii i, oricare ar fi forma sa, limiteaz libertatea individului. Dup aceast critic radical, Proudhon face cteva precizri asupra societii ideale i a organizrii sale. ntr-o prim etap este eliminat proprietatea, dreptul de motenire, statul. Toate bunurile sunt puse n comun, familia reprezint unitatea de baz, mai multe familii se unesc pentru a alctui un sat, totalitatea satelor alctuiete coloana vertebral a societii. Principiul solidaritii nlocuiete proprietatea particular, ajutorarea reciproc se realizeaz prin contracte asiguratorii ntre participani. Evoluia socialismului este influenat de Karl Marx (1818-1883) ntr-o manier att de covritoare nct numele su a fost dat unei doctrine politice, care a imprimat un nou spirit socialismului, marxismul.

Marx, originar dintr-o familie burghez, urmeaz studii de filozofie i istorie, militeaz pentru liberalism n Prusia, de unde expulzat, ncepnd o perioad de peregrinari care l duce n Frana, Belgia i Anglia. Operele sale principale sunt: Manifestul comunist(1848) scris n colaborare cu F. Engels, Critica economiei politice(1859) i Capitalul (primul volum n 1867, al doilea n 1885, al treilea n 1894). Pentru a se deosebi de naintaii si, Marx i numete pe acetia socialiti utopici, adic spirite de cabinet care se mulumesc cu speculaii politice, fr posibilitatea de aplicare n practic. La polul opus, totalitatea operei lui Marx se dorete a fi tiinific, ncepnd cu prezentarea societii existente, pn la construirea unei societi comuniste, dup dispariia statului. Prin cile care trebuie urmate pentru a atinge comunismul, ceea ce-l difereniaz pe Karl Marx de predecesorii si, este introducerea n mod necesar a luptei de clas. Istoria omenirii, afirm Marx, demonstreaz opoziia permanent ntre proletariat i burghezie, lupta lor etern. Burghezia exploateaz economic i politic proletariatul i nu va renuna la aceast dubl putere. Este nevoie, deci, de o revoluie proletar pentru a dobndi prin for, prin revoluie, puterea acaparat de clasa burghez. Urmeaz apoi o perioad tranzitorie a dictaturii proletariatului, n cursul creia se face exproprierea colectiv a mijloacelor de producie i schimb. n acest moment , statul, altdat instrument de reprimare deinut de burghezie, va fi folosit de proletariat pentru a o elimina. Din momentul n care burghezia este nlturat, lupta de clas va dispare de la sine. Va ramne doar proletariatul, iar statul devenit inutil, va dispare.

TIPURI DE SOCIALISM MARXIST

LENINISMUL

Spre deosebire de comunismele utopice, marxismul a trecut din stadiul de doctrin n cel de politic dup revoluia bolevic din octombrie 1917, care nltur regimul de tranziie instaurat dup cderea arismului (februarie 1917). V.I.Ulianov, numit Lenin (1870-1924), este cel care i-a condus partidul spre obinerea puterii. Statul marxist i statul leninist sunt concepute n acelai fel cnd se refer la perioada anterioar revoluiei proletare, este vorba de un stat burghez i opresor. Dup succesul revoluiei, gndirea politic a lui Lenin se deosebete de cea a lui Marx. Acolo unde Marx enuna eliminarea burgheziei i apoi rapidul sfrit al statului nsui, Lenin deosebete dou stadii succesive. n primul, dictatura proletariatului se exercit prin meninerea statului socialist, att timp ct burghezia prezint pericolul unei riposte. Numai dup aceea, se poate instaura comunismul i poate dispare statul. Aceast distincie este fundamental pentru URSS, creat n 1922 , care nu a atins niciodat stadiul comunismului, pn la destrmarea sa i crearea C.S.I. n 1992. n loc s dispar, aparatul statului nu a fcut dect s se ntreasc, de-a lungul celor 70 de ani de existen. Lenin, ignornd tcerea lui Marx cu privire la un Partid Comunist va organiza n mod riguros unul. n scopul realizrii revoluiei, acesta este alctuit din revoluionari de profesie i reprezint n ntregime proletariatul, al crui organ de aciune este. Odat ajuns la putere, Partidul Comunist, partid unic, d directive Statului care le pune n aplicare. Toate hotrrile partidului sunt valabile i adevrate, din moment ce aparin

proletariatului. Nu se face ns nici o precizare cu privire la viitorul partidului, dup ce a fost atins stadiul comunismului.

STALINISMUL

Iosif Visarionovici Djugavili, numit i Stalin, are la dispoziie o adevarat domnie, din 1924 i pn la moartea sa din 1953, pentru a stabili o nou doctrin. Din punct de vedere al politicii externe, Lenin definete ultimul stadiu al capitalismului prin imperialismul economic, care trebuia mpiedicat oriunde exista el n lume. Stalin, transformnd U.R.S.S. ntr-o cetate asediat, considera c trebuie ntrit comunismul, trebuie asigurat victoria lui. Stadiul eliminrii fizice a burgheziei nu este suficient pentru Stalin i el trebuie completat prin eliminarea obligatorie a spiritului burghez, ceea ce va cere o perioad mai lung de timp. Statul, destinat s dispar ct se poate de repede la Marx, mai lent, la Lenin, este pstrat n doctrina stalinist. Este vorba nu numai de o organizare a represiunii sistematice a spiritului burghez dar, n special de asigurarea aprrii U.R.S.S., ncercuit de puterile capitaliste. Pentru Stalin, veritabila faz comunist inaugurat de dispariia statului, nu poate apare atta timp ct exist ri capitaliste, deci imperialiste. Dus la limit, acest raionament face s coincid sfritul statului cu instaurarea unei lumi n ntregime socialist, dup ce n fiecare ar a avut loc o revoluie proletar. Istoria a artat ns n mod clar eecul tuturor doctrinelor comuniste.

COMUNISMUL N ROMNIA

Lovitura de stat de la 23 august 1944, care urmrea scoaterea Romniei din rzboiul purtat alturi de Germania i reinstaurarea democraiei, organizat de regele Mihai I i de principalele partide politice, Partidul Naional rnesc, Partidul Naional Liberal i Partidul Social-Democrat, la care a fost asociat i Partidul Comunist, minuscul la acea dat, dar exponent al intereselor sovietice, nu a adus nici pacea, Romnia trebuind s lupte mpotriva fotilor si aliai pn la nfrngerea lor total, i nici democraia mult ateptat de ntregul popor romn. Rsturnarea lui Antonescu de la putere nu numai c nu a adus linite i pace poporului romn, dar l-a aruncat ntr-o perioad de anarhie generat de propulsarea Partidului Comunist de ctre forele sovietice n prim planul vieii noastre politice, ca i de ncercarea acestuia, reuit n cele din urm, din pcate, de a prelua ntreaga putere politic i economic n ar. Avnd n vedere faptul c, dup 23 august 1944, treptat, dar sigur, Partidul Comunist a devenit principala for politic din ar, rmnnd apoi unica for politic din Romnia i instaurnd un regim totalitar copiat dup modelul Uniunii Sovietice, considerm necesar s prezentm cteva din principalele momente ale istoriei acestui partid, momente care explic poziia i aciunile sale dup ocuparea rii de ctre armatele sovietice. nc nainte de nfiinarea Partidului Comunist, adepii ideologiei sale au neles c soarta lor era strns legat de aceea a bolevicilor rui, care reuiser s preia puterea n urma loviturii de stat din 25 octombrie / 7 noiembrie 1917. Comunitii romni, atia ci erau, i ddeau seama c singura lor posibilitate de a cuceri puterea era cu ajutorul pe care li-l puteau oferi bolevicii rui, ajutor n schimbul cruia ei erau gata s se subordoneze complet acestora, n dauna celor

mai importante interese naionale. Aceasta i-a plasat, de la nceput, pe poziii subversive, antistatale i antinaionale, antiromneti n ansamblul lor. Aceast subordonare fa de interese strine a impus comunitilor romni metode i mijloace de aciune conspirative i ilegale, chiar i atunci cnd partidul lor s-a aflat n legalitate, precum i adoptarea a numeroase pseudonime, ceea ce ngreuneaz foarte mult munca cercettorului n acest domeniu. Pentru a-i ntemeia un partid propriu, comunitii romni au avut nevoie expres de aprobarea Moscovei, fapt pentru care au trimis n Rusia, n toamna lui 1920, o delegaie alctuit din Gh. Cristescu, Constantin Popovici, Al. Dobrogeanu-Gherea, Eugen Rozvani, Ioan Fluera i David Fabian. Dup discuii ndelungate i aprinse cu Zinoviev, Buharin i chiar cu Lenin, primii patru membri ai delegaiei au acceptat cele 21 de condiii necesare pentru afilierea la Comintern, Fluera fiind trimis napoi n ar, deoarece nu corespundea din punct de vedere ideologic, iar Fabian aflnduse ntr-o vizit prin Rusia Sovietic. Aceast acceptare a dus la scindarea Partidului Social-Democrat, n februarie 1921, scindare n urma creia, la 8 mai al aceluiai an, a luat fiin Partidul Socialist Comunist ca secie romn a Internaionalei Comuniste. Pentru c primul Congres al Partidului a fost ntrerupt de intervenia poliiei, la 12 mai 1921, lucrrile sale au fost reluate la Ploieti, la nceputul lunii octombrie a anului 1922. n noaptea de 3 spre 4 octombrie a fost adoptat Statutul Partidului Comunist din Romnia, noua denumire a sa, care se va menine pn n octombrie 1945. Primul punct al Statutului prevedea c: Partidul Comunist din Romnia este o seciune a Internaionalei Comuniste. El nu are alte scopuri dect acelea ale Internaionalei creia i aparine. La punctul al doilea se arta c: Tezele i hotrrile de orice fel ale Internaionalei a III-a Comuniste sunt obligatorii pentru toi membrii i toate comitetele, grupele etc. ale partidului comunist.

n felul acesta, Rusia sovietic i crea o agentur fidel n Romnia, iar micarea muncitoreasc din ara noastr primea o puternic lovitur pe plan politic, Partidul SocialDemocrat destrmndu-se n mai multe grupri i nereuind s joace un rol n viaa politic pe msura electoratului su potenial. Pn la sfritul celui de al doilea rzboi mondial ns, P.C.d.R. s-a aflat permanent la periferia vieii politice romneti. Identificarea partidului cu doctrinele comuniste i ameninarea pe care o reprezenta Uniunea Sovietic la adresa Romniei l-au lipsit de orice sprijin popular. Din cei 45.000 de membri ci avea Partidul Social-Democrat nainte de sciziune, P.C.d.R. a mai rmas doar cu 2.000 n 1922. Acceptarea tezelor Cominternului cu privire la dezmembrarea statului romn, susinute public de ctre comuniti, i eecul tratativelor romno-sovietice de la Viena, din martie-aprilie 1924, au condus la trecerea n ilegalitate a partidului la data de 11 aprilie 1924. Rspunsul Uniunii Sovietice nu s-a lsat ateptat prea mult, aceasta formnd, n vara anului 1924, dincolo de Nistru, o Republic Sovietic Autonom Moldoveneasc, iar n septembrie provocnd revolta de la Tatar Bunar, sprijinit de comunitii romni. Trecerea n ilegalitate a P.C.d.R. a fcut ca activitatea sa s se desfoare mai mult n exteriorul dect n interiorul rii. Urmtoarele sale congrese s-au desfurat n strintate, la Viena (1924), Harkov (1928) i Moscova (1931), i au dus la eliminarea tuturor celor care mai ndrzneau s se opun indicaiilor Cominternului, printre care s-a numrat i primul secretar general al partidului, Gheorghe Cristescu, eliminat n 1924 sub acuzaia de naionalism. De remarcat c el, Gheorghe Cristescu, a fost singurul romn dintre secretarii generali pe care i-a avut Partidul Comunist pn n 1944. Urmtorii secretari generali ai partidului au fost numai strini, i anume: Elek Kbls, maghiar, ntre 1924 i 1928; Vitali Holostenko, ucrainean, ntre 1928 i 1931; Alexandru tefanski (Gorun),

polonez, ntre 1931 i 1934; Eugen Iacobovici, evreu, ntre 1934 i 1936; Boris tefanov, bulgar, ntre 1936 i 1940; Miklos Goldberger, evreu, n 1940; i tefan Fori, evreu ungur, ntre 1940 i 1944. Aceast situaie de la vrful partidului s-a reflectat i asupra bazei sale. Fiind un partid antiromnesc, din puinii si membri, romnii reprezentau n anii '30 doar o minoritate de 23%, n timp ce maghiarii erau n proporie de 26%, evreii de 18%, ruii i ucrainenii de 10%, la fel ca i bulgarii, tot 10%. P.C.d.R., prin acceptarea condiiilor de afiliere la Internaionala Comunist, devenea n mod automat nu numai un prizonier ideologic al Cominternului, cum era cazul, de altfel, cu toate celelalte partide comuniste recent nfiinate. Comunitii romni, ale cror interese ncep s se confunde cu interesele Moscovei, pe care au obligaia s le apere, mai aveau obligaia, n noua lor calitate, s militeze nu numai mpotriva ornduirii sociale existente, ci i mpotriva intereselor statale ale Romniei. Documentele pstrate dovedesc amploarea activitii trdtoare a comunitilor romni, simple unelte la ndemna Kremlinului n toat perioada cuprins ntre 1918 i 1944. P.C.d.R. nu numai c a acionat mpotriva regimului social-politic existent n Romnia, dar a militat, n ajunul celui de-al doilea rzboi mondial, pentru desfiinarea granielor Romniei Mari, prin proclamarea dreptului la autodeterminare al locuitorilor unor provincii istorice precum Basarabia i Bucovina, i nglobarea lor n Uniunea Sovietic. n timpul rzboiului, P.C.d.R. a acionat ca instrument al politicii imperialiste i al rspndirii i introducerii n Romnia a ideologiei Kremlinului i ca oficin de spionaj la ordinele i la discreia serviciilor secrete moscovite, N.K.V.D. i G.R.U. Comunitii au ntreprins operaiuni informative, de diversiune i sabotaj, au rspndit manifeste cu coninut antinaional, au fcut propagand radiofonic de la Moscova mpotriva rii, au dus munc de

lmurire ntre prizonierii de rzboi, toate acestea mpotriva intereselor rii. n ceea ce privete politica trdtoare i antinaional a P.C.d.R., trebuie s mai reinem i faptul c cei mai de seam lideri comuniti romni ai anilor 1920 - 1950 au fost recrutai ori s-au pus la dispoziia serviciilor secrete sovietice, remarcndu-se dup 23 august 1944 n aciunea de sovietizare a Romniei. Dintre acetia putem aminti pe Ana Pauker, Lucreiu Ptrcanu, Emil Bodnra, Vasile Luca, Gh. Gheorghiu-Dej, Petru Groza i alii. n ciuda acestei totale subordonri fa de puterea de la Moscova, P.C.d.R. nu a fost nici el scutit de marile epurri din anii 1936-1938, cnd au fost lichidai activiti de seam, precum Elek Kbls, Marcel Pauker, Al. Dobrogeanu-Gherea, Elena Filipovici i muli ali lideri importani. Lovitura de stat de la 23 august 1944 a propulsat P.C.d.R., acest partid de trdtori, n prim planul vieii politice romneti, tocmai pentru c URSS a devenit factorul hotrtor n Romnia. ntreaga evoluie viitoare a rii va fi hotrt de acest fapt, Romnia fiind rupt de Occident i aruncat din nou, ca de attea alte ori n istoria ei, n braele unui imperiu oriental, ale unui imperiu de step, condus de un sistem de valori economice, sociale, politice, morale, culturale cu totul diferite de cele care au stat la baza statului romn modern. n ceea ce privete comunizarea Romniei, nceputurile acestui proces au loc n intervalul 23 august 1944 - 30 decembrie 1947. Datorit sprijinului sovietic - politic, diplomatic i, mai ales, militar - comunitii au reuit s provoace eecul revenirii la democraie a Romniei i, la 6 martie 1945, s pun mna pe puterea executiv, prin formarea guvernului dr. Petru Groza. Asaltul politic a continuat prin preluarea puterii legislative, ca urmare a falsificrii alegerilor din 19 noiembrie 1946, i s-a ncheiat, la 30 decembrie 1947, prin alungarea regelui Mihai I i proclamarea Republicii Populare Romne. n aceast perioad, toate partidele politice

au fost eliminate, ultimul dintre ele, Partidul Social-Democrat, fiind nghiit de comuniti la congresul de fuziune din 21 - 23 februarie 1948, n urma cruia a rezultat Partidul Muncitoresc Romn, denumire sub care se va ascunde Partidul Comunist pn n vara lui 1965. De asemenea, Poliia, Jandarmeria, Sigurana general, Serviciul Special de Informaii au fost infiltrate de sovietici care, dup 6 martie 1945, nfiineaz Brigada Mobil Special, embrionul viitoarei Securiti, i declaneaz o represiune general nemaintlnit n istoria rii, represiune ce va dura aproape dou decenii i va schimba profund faa Romniei. Fiecare pas politic spre comunism s-a reflectat i n domeniul economiei. Astfel, la cteva zile de la instalare, guvernul Petru Groza a efectuat reforma agrar din 23 martie 1945 prin care au fost expropriate 1.468.000 ha, din care 1.109.000 au fost date n proprietate ranilor, iar restul au fost trecute la rezerva de stat. Dup victoria n alegerile din 19 noiembrie 1946, puterea comunist a etatizat Banca Naional, la 1 ianuarie 1947, dup care, la 15 august al aceluiai an, a efectuat o reform monetar prin care erau deposedai toi proprietarii de capital. n acei ani, pe lng obligaiile economice pe care Romnia le avea fa de URSS ca urmare a conveniei de armistiiu din 12 septembrie 1944, puterea comunist a nfeudat ara i mai mult fa de interesele sovietice. Astfel, la 8 mai 1945 a fost semnat un acord comercial cu Uniunea Sovietic prin care se nfiinau sovromurile. Pe aceast cale au luat fiin Sovrompetrol, Sovromtransport, Sovrommetal, Societatea de transporturi aeriene romno-sovietice T.A.R.S., Sovromlemn, Banca Sovieto-Romn, Societatea Anonim Sovrombanc. Timp de aproape un deceniu, pn la desfiinarea lor ntre 1954 i 1956, aceste sovromuri au fost principala modalitate prin care Uniunea Sovietic a exploatat economic Romnia, aproape ntregul surplus economic al rii lund calea Rsritului. Aceast nemiloas exploatare la care era

supus Romnia s-a reflectat dureros n nivelul de trai al populaiei. Astfel, indicele preurilor n Bucureti a crescut de la 100 n 1943 la 2.712 n martie 1945, deci de peste 27 de ori, iar n 1946 preul crnii a crescut cu 400%, al cartofilor cu 800%, al pinii i al fasolei cu 1000%. Toate acestea nu puteau mpiedica ns drumul victorios al comunitilor spre acapararea total a puterii. Evident, aceast politic de subordonare complet a rii fa de Uniunea Sovietic, de distrugere sistematic a elitelor romneti i a valorilor tradiionale ale poporului nostru, a putut fi aplicat cu succes i datorit contextului politic internaional creat la sfritul celui de-al doilea rzboi mondial. Istoriografia romneasc i majoritatea opiniei publice romneti a considerat i consider c o mare parte de vin pentru aceast situaie revine puterilor occidentale, mai ales Statelor Unite ale Americii i Marii Britanii, care au asistat pasive la moartea democraiei i la instaurarea comunismului n Europa de rsrit, nu au ntreprins nimic consistent pentru a opri tvlugul sovietic n aceast parte de lume. Teroarea din Uniunea Sovietic a cuprins ntreaga lume comunist, printre care i Romnia. Peste 1.000.000 de romni au trecut prin nchisorile politice comuniste, numrul celor care i-au pierdut viaa fiind mare, dar greu de precizat n actualul stadiu al cercetrilor. Instaurarea monolitismului politic, o dat cu proclamarea Republicii Populare Romne la 30 decembrie 1947, a fost urmat de un adevrat asalt al comunitilor asupra societii romneti, de un potop de msuri viznd realizarea modelului sovietic. Astfel s-a nfptuit naionalizarea principalelor ntreprinderi industriale, miniere, bancare, de asigurri i de transport (11 iunie 1948), s-a instituit planificarea centralizat a economiei (1 iulie 1948), s-a reorganizat nvmntul dup model sovietic (3 august 1948), au fost create staiunile de maini i tractoare n agricultur _ S.M.T. (7 octombrie 1948), au fost expropriate

moiile de 50 de hectare rmase n urma reformei agrare din 23 martie 1945 (2 martie 1949), cu o suprafa total de 342.319 ha, s-a hotrt nceperea colectivizrii agriculturii (3 5 martie 1949), s-au naionalizat farmaciile (2 aprilie 1949), sau nfiinat Securitatea (30 august 1948), miliia (23 ianuarie 1949) i trupele de securitate (17 februarie 1949), s-a declanat o represiune fr precedent mpotriva poporului romn (fenomenul Piteti, canalul Dunre-Marea Neagr), a fost naionalizat o mare parte a fondului de locuine (20 aprilie 1950), s-a introdus munca forat prin noul Cod al Muncii (30 mai 1950), s-a realizat o nou mprire teritorialadministrativ a rii n regiuni i raioane (23 iulie 1950), a fost epurat Partidul Muncitoresc Romn, fiind exclui peste 192.000 de membri (noiembrie 1948 - mai 1950), au fost adoptate dou Constituii ale R.P.R. dup model sovietic1948-1952. Pe plan intern, politica promovat de Partidul Muncitoresc Romn a avut ca rezultat o accelerare a industrializrii, dar cu un pre foarte mare pltit de ntregul popor romn. Abia la 28 decembrie 1954 au fost desfiinate cartelele la produsele de strict necesitate, iar nivelul de via a crescut foarte lent, mult mai lent dect n rile aflate n afara imperiului sovietic. Politica P.M.R. s-a bazat pe deposedarea de avere a celor care aveau proprieti, primele victime fiind moierii, burghezia n totalitatea ei i rnimea care, pn n 1962, i-a pstrat numai n zonele de deal i de munte pmnturile dobndite n urma reformelor agrare anterioare. Dintr-un popor de proprietari mari, mijlocii, dar, mai ales, mici, poporul romn a fost transformat ntr-un popor de funcionari i muncitori, toi depinznd de bugetul de stat, dar i de capriciile regimului. Pe plan social, comunitii au reuit s construiasc o clas mijlocie care, spre deosebire de cea similar din rile cu o economie de pia, avea un caracter parazitar. Ea era alctuit din anumite categorii, precum militarii i membrii

aparatului de represiune, activitii de rang inferior, intelectualitatea tehnic i o bun parte a celei umaniste, intelectualitate constituit din fii de rani i muncitori, formnd tehnocraia i aparatul ideologic al noului regim, membrii aparatului birocratic de la nivel local, muncitorii calificai. Toate aceste categorii se bucurau de anumite privilegii (asisten medical i educaie gratuite, locuine cu chirii foarte mici, concedii de odihn la preuri reduse, locuri de munc i salarii stabile) cu condiia de a servi regimul, de ai fi fidele i de a-l apra. Iniiativa acestei clase de mijloc socialiste era nul, ea ateptnd ca, n schimbul sprijinirii regimului, s beneficieze de o bucat ct mai mare din bugetul de stat. n rest, societatea era format din aa-numita nomenclatur, clasa conductoare care se bucura de toate privilegiile, i dintr-o categorie de dezmotenii ai comunismului, moieri, foti proprietari de diferite categorii, urmaii acestora, rani deposedai de pmnt ca urmare a colectivizrii, intelectuali de care regimul avea puin nevoie sau care nu doreau s-l serveasc, muncitori necalificai i alii, care cu toii duceau o via de chin. Din punct de vedere politic, monolitismul nu a adus dect o linite aparent. n rndurile Partidului Muncitoresc Romn, dei din 1945 Gheorghe Gheorghiu-Dej a fost recunoscut ca fiind numrul unu, lupta pentru putere a fost permanent, uneori lund chiar forme sngeroase, de vendet. Astfel, n 1944 au fost nlturai din fruntea Partidului tefan Fori i Remus Kofler, n 1948 a venit rndul lui Lucreiu Ptrcanu, n 1952 cel al Anei Pauker, al lui Vasile Luca i Teohari Georgescu, n 1957 cel al lui Iosif Chiinevschi i Miron Constantinescu, iar n 1958 a fost ndeprtat Constantin Doncea. Unii dintre acetia (tefan Fori, Remus Kofler, Lucreiu Ptrcanu i Vasile Luca) au fost asasinai cu snge rece, iar altora li s-a pierdut urma prin nchisorile comuniste. n ansamblu ns, puterea lui Dej a tins s creasc necontenit,

dup 1958 el devenind stpnul absolut al Partidului i al rii pn la moartea sa n 1965. n ceea ce privete politica extern a Romniei din acea perioad, ea a fost subordonat n ntregime intereselor Uniunii Sovietice, cel puin pn n primii ani ai deceniului al aptelea. Romnia a refuzat planul Marshall, iar P.C.R. a participat la punerea bazelor Biroului Informativ al Partidelor Comuniste i Muncitoreti, n septembrie 1947, lng Varovia (Cominform). n 1949, Romnia a fost membru fondator al Consiliului de Ajutor Economic Reciproc (C.A.E.R.), iar n 1955 al Tratatului de la Varovia, organizaie militar ndreptat mpotriva democraiilor occidentale. n felul acesta, ara noastr a devenit un membru activ al organizaiilor i organismelor controlate de Uniunea Sovietic, s-a transformat, mpotriva voinei sale, ntr-un duman al Occidentului i al democraiei, poziie pe care nu a prsit-o dect n decembrie 1989. Un aspect important al politicii externe a P.M.R. i a Romniei din acea perioad l-a constituit ruptura de Moscova produs n mod deschis n aprilie 1964, cnd a fost fcut public Declaraia cu privire la poziia Partidului Muncitoresc Romn n problemele micrii comuniste i muncitoreti internaionale. Conflictul a fost generat, n aparen, de ncercrile de supraplanificare ale C.A.E.R. i de tendina manifestat de Uniunea Sovietic de a-i impune punctele de vedere n disputele cu alte partide comuniste i muncitoreti. Comunitii romni au respins propunerea sovietic de a transforma Romnia ntr-o anex agricol a C.A.E.R. i nu sau situat de partea Moscovei n disputa cu comunitii chinezi, afirmnd dreptul fiecrui partid la propria opinie. De fapt, comunitii, mai ales grupul conductor din jurul lui Gheorghe Gheorghiu-Dej, se temeau pentru propria lor schimbare din funcii, pentru pierderea puterii i privilegiilor derivate din aceasta. Dej a fost neplcut surprins de raportul secret prezentat de Hruciov la Congresul XX al P.C.U.S. din

februarie 1956, prin care erau condamnate crimele staliniste. El se temea c un nou stpn la Moscova poate nsemna i noi vasali n imperiu, mai ales c destalinizarea din Romnia era foarte palid, ca i inexistent. Moartea lui Stalin (5 martie 1953) a dus i n Romnia la o uoar liberalizare cultural, la eliberarea unor deinui politici, la abandonarea lucrrilor Canalului Dunre-Marea Neagr i la desfiinarea sovromurilor. Dar destalinizarea real a fost ocolit i respins de Dej, care a limitat-o la o problem de intrig de partid i nu de discuie public. Pentru Dej, ndeprtarea Anei Pauker, a lui Vasile Luca i a lui Teohari Georgescu n 1952 echivalase cu o destalinizare, acetia fiind considerai vinovai pentru toate abuzurile i greelile comise de comunitii romni. Astfel, P.M.R. a devenit unul dintre partidele cu linia cea mai dur i mai stalinist din ntregul lagr socialist. Trist evideniere! Spre a se menine la putere, Dej a profitat de revoluia maghiar (23 octombrie - 6 noiembrie 1956) pentru a-i arta ntreaga fidelitate fa de URSS. Teritoriul Romniei a fost pus la dispoziia trupelor sovietice pentru atacarea Ungariei, Imre Nagy a fost deinut aproape 2 ani n Romnia, Securitatea romn a contribuit esenial la refacerea unei noi Securiti maghiare. Atacul venit din partea lui Iosif Chiinevschi i Miron Constantinescu n 1957 de pe poziii reformiste, hrucioviste, l-a fcut ns pe Dej s doreasc o ndeprtare ct mai rapid fa de URSS. Primul pas, reuit, a fost obinerea retragerii armatelor sovietice staionate n Romnia, n vara anului 1958, urmat ns de un nou val de represiune, ndreptat mai ales mpotriva intelectualilor, pentru a demonstra Moscovei, pe de o parte, c partidul este pe deplin stpn pe situaie n ar, iar pe de alt parte, pentru a consolida grupul de la conducere, n frunte cu Dej. ncercrile C.A.E.R. de planificare supranaional i conflictul chino-sovietic, despre care am amintit mai sus, i-au oferit lui Dej pretextul cel mai bun de a-i afirma, sub diverse forme, independena fa de Moscova.

Trebuie spus ns c independena fa de Uniunea Sovietic a fost, n primul rnd, a conductorilor, Dej i apoi Ceauescu, i nu a rii. Romnia a continuat s fie membr a C.A.E.R. i a Tratatului de la Varovia, a continuat s fac spionaj mpotriva democraiilor occidentale i s transmit informaii i tehnologie n URSS. n ciuda independenei rii, modelul sovietic de dezvoltare intern a devenit tot mai puternic n Romnia, mult mai puternic dect n celelalte ri socialiste care-i proclamau deschis vasalitatea fa de Moscova. Aa cum consider politologul Vladimir Tismneanu, declaraia din aprilie 1964 a adus o oarecare independen extern, dar pltit cu o consolidare a stalinismului pe plan intern. De fapt, n Romnia nu a avut loc niciodat o adevrat destalinizare pn n decembrie 1989. Gheorghiu-Dej a murit n 1965 n circumstane cel puin neclare. Dup o scurt lupt pentru putere, n fruntea partidului a venit un activist de rangul doi, Nicolae Ceauescu. Dac politica lui Gheorghiu-Dej era considerat conservatorstalinist prin comparaie cu noua linie politic hrusciovist, Ceauescu a prut iniial un reformist prin comparaie cu neostalinismul lui Leonin Brejnev. n 1965, numele rii a fost schimbat n Republica Socialist Romnia, iar cel al partidului n Partidul Comunist Romn. n primii si ani petrecui n fruntea partidului, Ceauescu era popular att n ar ct i n strintate. Aprovizionarea cu alimente era bun, bunurile de larg consum au renceput s apar, cenzura a fost slbit i s-a nregistrat o deschidere cultural spre occident. Momentul de maxim popularitate a lui Ceauescu a fost cel al discursului de condamnare a invaziei sovietice din Cehoslovacia din 1968. n scurt vreme ns, popularitatea lui n ar a nceput s scad, n ciuda bunului su nume n strintate. Romnia a continuat s aib relaii foarte bune cu guvernele occidentale i cu instituiile internaionale .n timpul lui Ceauescu, Romnia a

stabilit sau a pstrat relaiile diplomatice cu ri precum Germania de Vest, Israel, China sau Albania, care din diferite motive aveau relaii tensionate cu Moscova. Perioada de libertate i aparent prosperitate a fost de scurt durat.Au existat numeroase nclcri ale drepturilor omului, abuzuri de natur stalinist: o poliie secret supradimensionat, cenzur, stabilirea de domicilii forate pentru oponenii regimului. Ceauescu a continuat politica de industrializare iniiat de Gheorghiu-Dej, dar produsele rezultate nu se ridicau n cea mai mare parte la nivelul calitativ necesar pentru a fi vndute pe piaa mondial. Dup o vizit n Coreea de Nord (1971), Ceauescu a iniiat o politic megalomanic de schimbare a rii (1974), prin aa-numita sistematizare a teritoriului. Trebuie recunoscut c nu toate proiectele industriale ale epocii comuniste s-au dovedit eecuri: Romnia are un sistem energetic eficient i o reea de distribuie a energiei dezvoltat. Dar n deceniul al IX-lea, ca urmare a unor decizii economice greite, criza regimului s-a intensificat, iar nemulumirile au rbufnit n decembrie 1989 determinnd prbuirea regimului comunist.

TOTALITARISMUL DE DREAPTA
FASCISMUL

Fascismul, teorie a lui Benito Mussolini (1883-1945), este doctrina politic a Italiei, din momentul marului ctre Roma din octombrie 1922 pn la alungarea regelui Victor Emanuel al III-lea de ctre Mussolini, n iulie 1943. n principal, fascismul se opune la ceea el consider periculos: Revoluia francez din 1789, Revoluia bolevic din octombrie 1917, principiul separaiei puterilor al lui Montesquieu i, nu n ultimul rnd, libertile individuale din societile liberale. Fascismul este n principal revendicarea unui stat totalitar, o veritabil statocraie n cadrul creia nimic nu poate exista n afara statului. Statul fascist nu poate fi conceput n afara unui partid unic, Partidul Naional Fascist, ntemeiat n 1921; statul reprezint instrumentul partidului unic. Statul trebuie s controleze toate domeniile: politic, educaional, religios (catolicismul devine religie oficial prin Acordurile de la Lateran din 1929), dar nu n ultimul rnd economic. Mussolini nlocuiete organizarea economica prin corporaii supuse controlului statului, reprezentate prin Camera fasciilor i corporaiilor, care are rolul de a nregistra deciziile Ducelui i ale Marelui Consiliu Fascist.

NAZISMUL

Totalitarismul nazist se bazeaz pe o doctrin politic, social, filosofic, dezvoltat de Adolf Hitler (1889-1945) n Mein Kampf (1924). Totul se bazeaz pe conceptul de ras, aa cum a fost definit de H.S. Chamberlain n Fundamentele

secolului XIX(1889). Plecnd de la o fals interpretare a teoriei evoluioniste a lui Darwin, reluat n cadrul pangermanismului, nazismul stabilete o clasificare a raselor, inferioare i superioare, suboameni i supraoameni, pn la cei care se afla n fruntea ierarhiei, arienii. Viitorul acestor rase este precizat, de la evreii care trebuie exterminai, latinii i slavii destinai s fie sclavi productivi, pn la viitorul stpnilor arieni. Din aceast concepie rasial decurge natura statului, naiunea german fiind reprezentat de statul condus de Fuhrer, conductorul. Acesta din urm nu are nevoie s fie ales din moment ce corespunde unei chemri, unei necesiti interioare a poporului. El este nzestrat cu toate puterile. n Germania, statul trebuie s ndeplineasc idealul puritii rasei, prin eliminarea fiinelor bolnave, anormalilor, interzicerea cstoriilor mixte dintre arieni i non-arieni. n exterior, trebuie s cucereasc necesarul spaiu vital care, la nceput, reunete toi germanii, pentru ca apoi s se extind pentru a domina popoarele de fiine inferioare. Aceast politic aberant se ntemeiaz pe un partid unic nsrcinat s pun n aplicare directivele rasiste ale statului i care este alctuit din elita nazist.

CAPITOLUL VII

TIIN I TEHNIC
CALENDARUL

Originea cuvntului calendar rezid n termenul latin medieval calendarium, care nseamna registru contabil. Acesta, la rndul su, este derivat din cuvntul mai vechi calendae, adic prima zi a lunii romane, ziua n care toate srbtorile, evenimentele oficiale i zilele de trg ale lunii respective erau anunate n piaa public. Calendarul hebdomadar, stabilit pe baza observrii fazelor lunii, dateaz din mileniul al II-lea .Hr. Unii astronomi l dateaz chiar n anul 4228 .Hr., cnd egiptenii au adoptat calendarul vag, stabilit pe baza unui an de 12 luni(de cte 30 de zile divizate n decade), cu cinci zile complementare. Periodic erau adugate zile suplimentare, pentru a compensa pierderile acumulate i pentru a face ca rsritul lui Sirius, care marca nceputul creterii apelor Nilului, s se produc pe 19 iulie. Anul era mprit n trei anotimpuri de cte patru luni. Babilonienii foloseau un calendar lunar de 12 luni care aveau, alternativ, cte 29 i 30 de zile. O lun suplimentar, uneori dou, erau adugate periodic anului obinuit pentru a compensa abaterile acumulate fa de anul solar. Odat cu ntemeierea Romei, n 753 .Hr., Romulus a adoptat anul etrusc de 304 zile, mprit n zece luni: mars, aprilis, maius, junius, quintilis, sextilis, september, october, november si december. Pentru a obine coincidena cu anul tropic, regele roman Numa Pompilius (714-671 .Hr.) a adugat anului lunile januarius i februarius i, din cnd n cnd, o lun intercalar, mercedonius, care cuprindea

alternativ 22 i 23 de zile. Astfel, la fiecare patru ani, calendarul era n concordan cu poziia soarelui. Timp de secole, inseria lunii intercalare i durata ei au fost hotrte de pontifi, care uzau de aceast putere pentru a amna achitarea datoriilor, pentru a prelungi mandate, pentru a grbi numirea n funcie a magistrailor etc. Pentru a pune capt acestei stri de lucruri, Iulius Caesar l-a chemat de la Alexandria pe astronomul Sosigene i, cu concursul acestuia, a promulgat n anul 46 .Hr. o reform profund, care a dus la ceea ce va fi numit mai trziu calendarul iulian. Durata medie a anului fiind de 365 de zile i 6 ore, la trei ani obinuii de 365 de zile corespundea un al patrulea, de 366 de zile. Calendarul lui Caesar elimina luna marcedonius, iar anul ncepea la 1 ianuarie; fiecare dintre cele 12 luni avea 30 sau 31 de zile, cu excepia lunii februarie, care avea 29 sau 30. Datorit complexitii sale, reforma i-a tulburat profund pe romani, nct anul n care a fost aplicat a intrat n istorie cu numele de anul confuziei (a numrat 445 de zile!). Mai mult, pontifii au interpretat eronat calculele lui Sosigene i, n loc de a declara bisect un an pentru trei ani obinuii, au facut-o cu fiecare al treilea an. Octavian Augustus, succesorul lui Iulius Caesar, a rectificat eroarea n anul 8 .Hr., decretnd c timp de 12 ani nu vor fi zile bisecte. El a realizat i alte reforme: lunile quitilis i sextilis au fost numite iulius (iulie) i augustus (august), n cinstea lui Iulius Caesar i a lui Augustus nsui. Pentru ca egalitatea s fie perfect, Augustus a adugat la luna lui o zi luat de la februarie. n anul 321, mpratul Constantin a nlocuit mprirea n calende, ide i none prin sptmni de cte apte zile. De-a lungul secolelor s-a acumulat un decalaj pronunat ntre anul solar i calendar, pentru c anul adoptat de Iulius Caesar dura 365 de zile i 6 ore, pe cnd anul tropic este de 365 de zile, 5 ore, 48 minute i 6 secunde. Anotimpurile nu mai coincideau cu datele, ceea ce va avea drept urmare o

ntrziere considerabil a datei Patilor. De aceea, savanii i reprezentanii bisericii, printre care Roger Bacon i cardinalul Pierre dAilly, au cerut o reform a calendarului. Papa Grigore al XIII-lea, sftuit de matematicieni i astronomi, a adoptat n 1582 calendarul gregorian, realizat sub conducerea astronomului italian Lodovico Lilio. Durata anului era de 365 zile, 5 ore, 49 minute i 12 secunde; apoi, pentru a suprima cte trei ani din patru n patru secole, au fost socotii biseci toi anii divizibili cu patru. Pentru a compensa abaterile acumulate, au fost suprimate 10 zile n momentul intrrii n vigoare a reformei (lui 4 octombrie 1582 i-a urmat 15, 4 fiind joi, iar 15, vineri). Italia, Franta, Portugalia i Spania au adoptat imediat calendarul gregorian, ns Anglia i coloniile sale, inclusiv cele din America de Nord, nu au trecut la noua versiune dect n 1752. Mai multe ri au nceput s foloseasc noul stil de evideniere a unui an n secolul al XX-lea: China, n 1912; Bulgaria, n 1915; Turcia i Uniunea Sovietic, n 1917; Romnia i Iugoslavia, n 1919; Grecia, n 1923. Pn la adoptarea noului calendar, toate aceste apte ri rmseser n urm fa de restul lumii cu 13 zile.

GREUTI I LUNGIMI

Noiunea de lungime este la fel de veche ca omenirea, omul nentrziind s dea curs necesitii de a stabili uniti de msur indispensabile raporturilor cu semenii si. A fost suficient s se refere la pri ale propriului corp sau la obiecte familiare: palma, degetul mare, cotul, piciorul, braul etc. Dei erau imprecise, aceste uniti prezentau avantajul de a fi disponibile oriunde, n orice moment; erau att de comode, nct au sfidat scurgerea timpului, unele fiind nc n vigoare n ri evoluate ca S.U.A. sau Anglia.

Dar care au fost originile unitilor de msur? Perioada cultivrii plantelor i domesticirii animalelor a fost urmat de un puternic avnt al agriculturii i comerului. Triburile fceau comer cu alimente indigene, iar n cadrul triburilor fermierii realizau schimburi comerciale cu membrii celorlalte bresle. Pentru ca schimburile cu un snop de gru, un sac de semine sau chiar cu un ciorchine de struguri s fie cinstite, era necesar un sistem de greuti standardizate. Pe de alt parte, dezvoltarea arhitecturii prin construirea templelor i piramidelor necesita un sistem de masur a dimensiunilor. Se pare c egiptenii i babilonienii au fost primele civilizaii care au creat standarde de greutate i lungime. Pentru msurarea lungimilor, egiptenii s-au folosit de pri ale corpului uman.Multe dintre aceste msuri sunt cunoscute prin termenii derivai ulterior din latin. Un cot, standardul primitiv de lungime cel mai longeviv, folosit pentru prima dat n jurul anului 3000 .Hr., reprezenta lungimea braului unui adult de la cot pn la vrful degetului mijlociu ntins aproximativ 45 de centimetri n actualele uniti de msur. La fel cum, n sistemul de msur britanic, un iard este subdivizat n 3 picioare, iar piciorul este subdivizat la rndul su n 12 oli, la fel si cotul era mprit n uniti mai mici de msur, folosind tot pri ale corpului, de aceast dat, degetul. Subunitatea de baz a cotului era un deget, ce reprezenta grosimea, nu lungimea acestuia. 28 de degete achivalau cu un cot. Palma, deloc surprinztor, era o alt unitate de msur. O palm echivala cu patru degete. O palm plus un deget totaliza 5 degete, sau o mn. Palmele erau combinate pentru a se obine alte uniti mai mari, iar degetul era subdivizat ntrun mod elaborat, rezultnd un sistem de msur ce a devenit din ce n ce mai complex, ns foarte precis. Dimensiunile Marii Piramide din Gizeh, construit de mii de muncitori care aveau cunotine arhitectonice minime, prezint laturi ce

variaz cu sub 0,05% din lungimea medie mai precis, o eroare de numai 11,5 centimetri la o lungime total de 230,12 metri. Grecii din antichitate au mprumutat elemente ale sistemelor egiptean i babilonian, pe care le-au perfecionat, obinnd un sistem propriu; i ei preferau termeni legai de corpul uman. De exemplu, adunau 16 degete pentru a obine un picior, n timp ce 24 de degete echivalau cu un cot olimpic. Un sistem de greuti standardizate plecnd de la corpul uman nu era practic, deoarece existau prea multe variaii naturale pentru a permite raportarea la omul mediu. n schimb, babilonienii au creat un sistem bazat pe obiecte sau podoabe metalice de diferite forme i dimensiuni. Cea mai timpurie unitate de msur a greutii a fost mina; aceste standarde aveau adesea forma unei rae. Romanii au facut eforturi pentru a impune un sistem unic de msuri valabil pe ansamblul imensului lor imperiu, dar n evul mediu cea mai mare dezordine s-a instalat n acest domeniu: unitile s-au nmulit, apoi, sub acelai nume au luat valori diferite, ajungndu-se la situaia n care o msur putea chiar s se dubleze la civa kilometri distan, trecnd dintr-o regiune n alta sau n interiorul aceleiai provincii. Numeroase edicte promulgate pentru a remedia aceast situaie au rmas fr ecou, n timp ce se nteau proiecte de sisteme de uniti. n 1670, abatele Gabriel Mouton a propus un sistem zecimal de msuri avnd ca unitate de baz lungimea arcului de meridian echivalent cu un minut. Cei mai muli savani care sau ocupat de aceast problem de-a lungul secolelor al XVIlea i al XVII-lea au propus ca etalon lungimea pendulului care, la latitudinea de 45 grade , oscileaz ntr-o secund. Revoluia francez, care a izbucnit n anul 1789, nu s-a soldat doar cu transformarea sistemului francez de guvernare, ci i cu distrugerea multora dintre instituiile franceze considerate anterior inviolabile. O dat cu cderea Bastiliei pe

data de 14 iulie a acelui an, regele Ludovic al XVI-lea s-a vzut nevoit s accepte formarea unei Adunri Naionale Constituante care a realizat multe schimbri. Printre acestea se remarc adoptarea, n iunie 1799, a sistemului metric. n acea vreme se resimea necesitatea unor standarde generale, deoarece inconsistena sistemelor nationale reprezenta un handicap important pentru cercettorii europeni ce doreau s realizeze schimburi de idei i s colaboreze la anumite proiecte. Oamenii de tiin francezi au susinut aceast idee n cadrul Adunrii Naionale n aprilie 1790 i, ca urmare, Academia tiinific Francez a primit sarcina de a concepe un sistem metric pentru evaluare. Membrii Academiei au hotrt ca lungimea meridianului ce trece prin Paris de la Polul Nord la Ecuator s fie adoptat ca distan fix, iar o zecime de milionime din aceast distan s fie numit metru. Noua unitate de mas, gramul, a fost raportat la masa unui metru cub de ap. Au mai fost propuse i subunitile de o sutime (centimetru) i o miime (milimetru), precum i suprauniti ca mia de metri (kilometrul).La 22 iunie 1799, Laplace a prezentat etaloanele definitive, n platin, ale metrului i kilogramului. O conferin internaional a instituit n 1875 Biroul Internaional al Greutilor i Lungimilor. n 1960, a XI-a Conferin General a Greutilor i Lungimilor a abandonat referina la meridian, definind metrul n raport cu un etalon natural, constant, precis, indestructibil i reproductibil pretutindeni: lungimea metrului este egal cu 1 650 763,73 lungimi de und n vid ale unei enumite dungi formate fine a spectrului kriptonului. O alt Conferin, a XVII-a(1983)0 a redefinit metrul drept parcursul de lumin n vid ntr-un timp de 1/299 792 458 de secund.

CONSTUCII

Dup ce s-a adpostit n caverne naturale, omul preistoric i-a spat grote n calcarul moale, folosind unelte rudimentare, la nceput din silex, apoi din bronz. n unele zone lacustre, el a ridicat primele construcii propriu-zise, palafitele sau colibele pe piloni, fcute din trunchiuri de copac sau ramuri groase, cioplite grosolan i legate cu fii de piele. Oamenii primitivi au inventat tehnici rudimentare de transport i amplasare a blocurilor enorme de piatr cu care i construiau tumuli, menhire i dolmene. tiindu-se c unele dintre blocurile de piatr depeau 20 metri ntime, concluzia care se impune este c foloseau planul inclinat i transportul pe bile ( trunchiuri subiri ). Unele construcii megalitice aveau un acoperi, alctuit din dale aezate orizontal, dar erau departe de ceea ce nseamn o realizare arhitectural. Arhitectura a aparut n Egipt. n lipsa lemnului, egiptenii s-au specializat n construcii de caramid destinate locuinelor i n cele de piatr cioplit, pentru temple i morminte care, conform religiei, erau fcute pentru a dura. nainte de anul 1200 .Hr., pentru c nu era folosit nici un liant, pietrele aveau fiecare fa perfect lefuit, pentru a se obine o construcie. Uneori, blocurile de piatr erau unite prin cozi de rndunic fcute dintr-un lemn tare. n ceea ce privete crmizile, acestea erau unite cu mortar de lut din Nil. Construciile importante erau fcute dup planuri bine ntocmite. La nceput spau groapa pentru fundaie i o umpleau cu ap pentru a tasa pmntul, apoi ncepeau s construiasc pe un strat de nisip bttorit. Pentru a nu fi nevoie de schel, peretele era construit n trepte. Egiptenii foloseau pilonii i coloanele ca elemente de construcie, dintre care unele atingeau 21 metri nlime (la Karnak). Printre uneltele folosite se numrau: scara (deja cunoscut n anul 3200 .Hr.), drica de tencuit, firul cu plumb

i nivela. Pentru a ridica pietrele de mari dimensiuni, le asezau pe un leagn cu tlpige curbilinii, pe care l balansau fcndu-l s ating nlimi tot mai mari. Fr s ignore piatra i crmida, chinezii excelau n construcii din lemn. Acoperiul dublu a reprezentat la origine o form de evitare a cldurii, apoi a evoluat spre acoperiurile multiple suprapuse, dictate de raiuni estetice, dar constituind i un semn exterior al bogiei proprietarului. De cealalt parte a Pacificului, amerindienii ignorau bolta, dar dovedeau o adevarat miestrie n arta de a asambla blocuri de piatr de dimensiuni i forme foarte diferite cu o astfel de precizie, nct uneori era imposibil introducerea unei lame de cuit ntre ele. Grecii n-au adugat nici o noutate tehnic cunotinelor motenite de la egipteni i mesopotamieni, dar au creat diferite stiluri arhitectonice: doric (secolul al IX-lea i.Hr.), ionic (sfritul secolului al VII-lea), corintic (secolul al V-lea). Ei au atins perfeciunea n tierea, lefuirea i asamblarea pietrei de construcie. Folosind cunotinele pitagoricienilor, grecii au stabilit un modul, pe baza razei medii a coloanei, pe care l foloseau pentru a stabili raportul ntre toate elementele construciei. n plus, au studiat efectele optice, accentund contururile coloanelor, nclinnd coloanele de unghi, care de altfel sunt puin mai groase dect celelalte, bombnd suprafeele plane (ca s nu par concave). De asemenea, au aplicat, pentru prima oar, reguli empirice de acustic la construcia teatrelor. Ghidai de consideraii practice, romanii au perfecionat tehnicile de construcie i au creat o arhitectur funcional. Au introdus arcul, diferite tipuri de bolt i au inventat forma triunghiular, care le-a permis construirea de spaii vaste, eliberate de numeroasele coloane indispensabile pn atunci. n locul zidurilor groase din blocuri mari de piatr, au ridicat perei dubli de crmid, ntre care turnau beton cu agregate, placndu-i apoi cu marmur. Solul era acoperit cu mozaic.

n vastul lor imperiu, romanii au construit poduri, apeducte i drumuri, dintre care multe continu s nfrunte scurgerea timpului. Cel mai mare arhitect roman a fost Marc Vitruviu (secolul I .Hr.). Tratatul su De architectura, n 10 volume, a fost tiprit n multe rnduri n Italia i Frana n secolele al XV-lea i al XV-lea, servind drept punct de plecare pentru arhitecii Renaterii. n evul mediu, arhitectura Europei Occidentale a valorificat cunotinele motenite de la romani, precum i elementele pe care arhitectura bizantin le mprumutase de la greci i de la orientali. Arhitecii acestei perioade au perfecionat regulile i tehnica, innd cont de condiiile locale. De aceea, arta romanic , ce s-a rspndit dinspre Roma cretin spre rile latine i dincolo de ele, a suprimat arpantele de lemn din interiorul bisericilor din nordul Frantei, pe care jefuitorii normanzi le incendiau adesea. Bolile de piatr erau susinute de contrafori puternici, dar arcul butant nc nu fusese inventat. De aceea, arpanta de lemn a fost pstrat acolo unde se dorea o luminare mai bun, prin intermediul ferestrelor largi, care micorau rezistena pereilor. Acoperiul, n panta mai accentuat sau mai lin, era placat cu ardezie, igl sau laminate metalice. Tot atunci a aparut i clopotnia. ncepnd cu secolul al XII-lea, grija de a lumina nava (naosul) i suprimarea arpantei interioare au dus la apariia arcului spart, care exercita asupra stlpilor de sprijin o apsare lateral mult mai mic dect cea a cintrului i care asigura o nlime mult mai mare a navei. Aceste inovaii au marcat apariia n Frana a stilului gotic, care nu are nici o legatur cu goii. Aa au luat natere bolile nalte pe cruce de ogive, a cror greutate se repartizeaz pe stlpi fasciculai, arce butante (piese de baz ale artei gotice) i contraforturi care neutralizeaz mpingerile laterale ale bolilor, totul rspunznd tendinei de nalare a monumentelor. Nemaiavnd de suportat in totalitate impingerile laterale, pereii sunt prevzui cu

numeroase ferestre nalte, vitrate. Toate acestea dovedesc deja cunotine solide de mecanic i de rezisten a materialelor. Arhitectura Renaterii a marcat o cretere considerabil a rolului teoriei n activitatea de conceptie, eliberarea de elementele gotice i ntoarcerea la formele simple i echilibrate ale antichitii. Crmizile au constituit materialul de construcie preferat. Bolile n stil romanic i bizantin au reaprut sub forma cupolelor grandioase, cum este cea a Domului din Florena. n ceea ce privete construciile civile, palatele i castelele au acoperiul n pant abrupt, cu toate elementele impodobite (couri, frontoane). Aceeai preocupare pentru ornamental se observ i n cazul faadelor, al plafoanelor, adesea cu grinzi aparente i al scrilor n spiral. Timp de milenii, metalul n-a avut un rol structural. n antichitate, uile erau fcute din bronz, iar acoperiurile i jgheaburile, din plumb laminat, apoi din cupru i zinc. Fierul forjat a fost ntrebuinat n evul mediu. La mijlocul secolului al XIX-lea, fierul a nceput s fie folosit pentru arpanta acoperiurilor. n 1843, Henri Labrouste a folosit fierul ca material principal la construirea bibliotecii Sainte-Genevieve, din Paris. Palatul de cristal, construit la Londra n 1851, constituie primul exemplu important de structur metalic i perei de sticl. Zgrie-norii au aprut la Chicago, unde, n 1883, George W. Snow a folosit pentru prima oar tehnica ce asociaz scheletul metalic cu perei din beton.

LEMN

Antropoidele mari tiau s foloseasc o creang de copac ca pe o maciuc. De aceea, dei caracterul perisabil al lemnului ne-a privat de vestigii datnd de peste 10 000 de ani, nu ncape ndoial c prehominizii, mult mai inteligeni dect maimuele, dar mai slabi din punct de vedere fizic, au folosit-

o. Datorit faptului c lemnul carbonizat se conserv mult mai bine, tim c sinantropul i ali prehominizi tiau s ntrein focul cu lemne nc din timpul glaciaiei lui Mindel, cu circa 600 000 de ani nainte. Se tie, de asemenea, c omul preistoric a observat c expunerea la foc ntrea lemnul, profitnd de aceast descoperire pentru a ntri vrfurile armelor. Cele mai vechi urme de obiecte de lemn care s-au pstrat dateaz din mileniile 7-5 .Hr. Numai lemnul sub form de turb s-a conservat de-a lungul secolelor. S-au gsit obiecte din lemn n turbriile din Europa i n monumentele cele mai vechi din Mesopotamia i Egipt. n aceste dou inuturi, lemnul era rar i , n mileniul al III-lea .Hr., exista un comer activ pentru importul de cedru i de alte esene din regiunile nvecinate. n Egipt, ncepnd cu 3500 .Hr., tmplarii lucrau lemnul cu unelte din cupru, piesele fiind asamblate cu ajutorul fiilor de piele, al firelor de cupru sau a altor legturi. Ctre 3200 .Hr., asamblarea se fcea cu cuie de lemn i, ctre 2600 .Hr., tmplarii egipteni practicau metode de asamblare ce ne sunt familiare (cep i canelur, tija n coad de rndunic etc.); cunoteau lipitul, marchetaria i placarea. n aceast din urm tehnic, au ajuns att de departe, nct ntr-un mormnt datnd din 2650 .Hr. s-a gsit placaj asemntor celui modern. Acest material compozit era folosit mai ales la confecionarea de jiluri rigide. n sfrit, se tie c, prin 1600 .Hr., fceau placajul dintr-o foaie de lemn preios pe un suport de lemn obinuit. De aceea, antichitatea greco-roman i evul mediu occidental n-au mai avut ce inova n materie de prelucrare a lemnului. ncepnd cu secolul al XIII-lea, abanosul era folosit ca esen preioas, la nceput doar pentru confecionarea obiectelor mici. Apoi, va fi folosit pentru mobilele de lux, pn n secolul al XVIII-lea, cnd ncepe s fie folosit mahonul.

Secolul al XIX-lea va fi marcat de exploatarea industrial a pdurilor coloniale, de inventarea de maini noi i de folosirea lemnului ca materie prim n industria chimic. n 1826, un fabricant de piane parizian, de origine german, Johann Heintich Pape, inventeaz o main care transforma scndura n tala folosit la obinerea placajului. n 1844, germanul F.G.Keller pune la punct un procedeu de obinere a pastei de lemn, destinat fabricrii hrtiei. n acelai timp, lemnul rmne un important material de construcie. n 1925, se obine lemnul ameliorat prin impregnarea cu bachelit sub presiune. Din aceeai epoc dateaz fabricarea plcilor aglomerate, care permit folosirea deeurilor transformate n tala.

ILUMINAT

Pentru omul preistoric, focul de lemne reprezenta un mijloc de a se nclzi, de a ine la distan animalele slbatice i de a avea lumin. Frignd carnea, el a descoperit proprietile combustibile ale seului i a avut ideea de a folosi fitilul impregnat cu grsime (uneori ulei de pete), inut ntr-un cu de piatr sau ntr-o cochilie. La nceputul mileniului al III-lea .Hr., dup ce folosiser crbunii aprini pentru nclzit i iluminat, egiptenii au inventat lmpile cu ulei, al cror fitil era fcut din fii de estur rsucite. Spre mijlocul mileniului al II-lea .Hr.,erau deja folosie primele lumnri de cear ori de seu. n Asia Mic, lmpile cu ulei au aprut n epoca de bronz. Cele mai vechi care au fost gsite provin din Ur i dateaz din mileniul al III-lea .Hr. Grecii i romanii foloseau candele cu fitil de in impregnat cu cear ori cu seu, pstrat n ulei vegetal. Uneori, pentru a proteja flacara, lampa cu ulei era un felinar cu pereii translucizi (pnza impregnat cu ulei, bic de pete).

Toate formulele antice de iluminat, printre care i torele, au fost folosite n evul mediu. Prima perfecionare a lmpii cu ulei a fost realizat abia n 1550, de ctre italianul G. Cardano. n funcie de mprejurri, erau folosite i torele inute de valei. Lumnarea a aprut n secolul al IV-lea, dar folosirea ei s-a generalizat abia n secolul al XV-lea. Mult mai trziu, farmacistul Jean Nicolas Gannal a reuit s solidifice seul cu ajutorul acizilor, inventnd tehnica de fabricare a lumnrilor. n 1823, Eugene Chevreul a extras acidul stearic din grsimea animal, ceea ce a permis fabricarea lumnrilor cu stearin, care ddeau mai mult lumin, producnd mai puin fum. La sfritul secolului al XIX-lea a nceput s fie folosit parafina, un subprodus al rafinrii petrolului. n ceea ce privete lmpile cu ulei, n 1782 a aprut fitilul mpletit. Doi ani mai trziu, elveianul Aime Argard, stabilit n Anglia, a inventat fitilul de form tubular, care permitea ptrunderea aerului, acesta activnd flacra i suprimnd fumul gros, datorat carbonului nears. Farmacistul Antoine Quinquet a perfecionat lampa nchiznd flacara ntrun tub de sticl, ceea ce a mbuntit tirajul i a intensificat lumina. Tot el s-a ocupat de lansarea i fabricarea lmpii, care i poart numele. ncepnd cu 1860, aceasta a ars petrol lampant, uleiul nemaifiind folosit la sfritul secolului al XIXlea. ncepand cu 1797, inginerul Philippe Lebon a studiat folosirea pentru iluminat i nclzire a gazului degajat n timpul distilrii lemnului ntr-un aparat pe care l-a brevetat n 1799, sub numele de termolamp. Simultan, englezul William Murdock a experimentat acest gaz, reuind s asigure la nceput iluminatul propriei case, apoi al unei oelrii. Totui, iluminatul cu gaz a fost adoptat abia n 1805, n Anglia, fiind perfecionat n 1820 prin apariia becului-fluture, care ddea o flacr turtit, n form de evantai. n 1802, englezul Humphry Davy, chimist i fizician, care dispunea de o pil electric cu 2000 de elemente, a

obinut o lumin fix, prin trecerea curentului prin panglici filamente de platin. Ulterior, a descoperit principiul lmpii cu arc, care urma s produc iluminatul electric. n 1835, ofierul scoian Thomas Drummond a obinut o lumin puternic arznd un amestec de oxigen i hidrogen i ndreptnd flacra oxihidric spre un bulgre de var, care devenea incandescent. Acest principiu (al combustibilului care furnizeaz flacra i al substanei incandescente care radiaz lumina) a fost studiat timp ndelungat de chimistul austriac Karl von Auer care a pus la punct manonul care i poart numele i pe care l-a utilizat pentru a obine o lumin strlucitoare arznd petrol vaporizat prin nclzire. n 1841, englezul Frederick de Moleyns a brevetat prima lamp electric cu incandescen, alcatuit dintr-un filament nchis ntr-un bec de sticl. n 1845, chimistul englez Joseph Swan a inventat becul cu filament n vid, dar dificultile legate de producerea vidului i a unui filament practic au fcut ca primul su bec, cu filament de carton ars, s lumineze abia n 1878. Un an mai trziu, americanul Thomas Alva Edison a prezentat o lamp cu filament din celuloz carbonizat. Becul a ars timp de 40 de ore i Edison, om de afaceri avizat, i-a organizat exploatarea, fr a neglija publicitatea. De aceea, n 1880, pachebotul Columbia a avut la bord lumin electric cu incandescen. Cercetrile pentru obinerea unui filament solid, durabil i foarte luminos au continuat. n 1900, Karl von Auer a inventat un filament de osmiu, care ns a fost prea fragil. n 1902, chimistul Werner von Bolton a inventat filamentul de tantal, care ddea de cinci ori mai mult lumin pe watt dect acela a lui Edison i care a fost folosit n S.U.A. timp de 10 ani. n 1908, americanul William Coolidge a inventat o metod de producere a filamentelor de wolfram omogene, iar Irwing Langmuir le-a mrit durabilitatea introducnd argon n bec. Tot el a inventat filamentul n form de spiral, pentru a

reduce pierderile de cldur. ncepnd cu 1933 au aprut lmpile cu vapori metalici (mercur, sodiu etc.), iar n 1938, lmpile fluorescente. ntre timp, n 1909, Georges Claude a inventat tubul luminiscent cu neon.

CLIMATIZARE I NCLZIRE

Dei triau ntr-o zon cu clim blnd, egiptenii i mesopotamienii aveau nevoie s se nclzeasc n perioadele mai reci. Ei ardeau materiale combustibile dintre cele mai diverse pentru c lemnul era rar n aceste zone i trebuia pstrat pentru cuptoarele de sticlrie, olrit sau metalurgie. Cei bogai dispuneau totui de mangal, pe care-l ardeau n recipiente din argil. Dar, n general, nclzirea era asigurat de cuptorul la care se gtea, alctuit din dou pietre i, mai rar, construit din crmizi. La nceputul mileniului al II-lea .Hr., n Mesopotamia era cunoscut hornul, dar, timp de multe secole, nu a fost folosit, fiind socotit inutil n casele fr etaj, unde o singur gaur n acoperi, deasupra sobei, era suficient pentru evacuarea fumului. Grecii i romanii foloseau acelai sistem. Ruinele oraului Pompei demonstreaz c numai cuptoarele brutarilor aveau couri; casele, chiar cele cu un etaj, aveau gaura clasic din tavan, fumul i gazele calde folosind, n acest caz, la nclzirea camerei de sus, unde erau depozitate carne, pete, fructe i alte produse, la uscat, vinuri etc. Tot la Pompei s-au gsit cazane mari, strmoaele, n acelai timp, ale cazanelor pentru nclzit apa, ct i ale cazanelor tubulare pentru nclzire. La romani s-au descoperit o schi a nclzirii prin pardoseal, precum i instalaii de ap rece i cald. Casele celor bogati i bile publice aveau hipocaustes (instalaii subterane pentru nclzire): parterul era construit pe piloni, ntre care se afla un canal subteran, prin

care circula aerul cald provenit de la un cuptor alturat. n ceea ce privete apa cald, ntr-o vil din Pompei, s-a descoperit o instalaie alcatuit dintr-un cuptor deasupra cruia se afla un cazan de plumb, cu fundul de cupru, alimentat cu ap rece dintr-un tub, de la un rezervor. Sala de baie primea, n acelai timp, ap cald de la cazan i ap rece de la rezervor. Cele mai vechi sobe erau construite din caramid i aveau forma semiconica eliptic. n secolul al XIII-lea, hota a devenit rectangular. Legat de randamentul sczut al acestor sobe, i se atribuie lui Benjamin Franklin aceast butad: Soba este cel mai bun mijloc de a se nclzi ct se poate de puin arznd o cantitate de lemne ct se poate de mare. n 1795, Benjamin Thompson, conte de Rumford, fizician englez de origine american, la vremea aceea ministru de rzboi, s-a ocupat de problema sobelor, cu ocazia unei cltorii n Anglia. El le-a prevzut cu o gtuitur deasupra vetrei, pentru a mbunti tirajul i a nlocuit laturile rectangulare cu doi perei oblici, care reflect mai mult caldur sre camer. Toate aceste modificari au determinat reducerea la jumtate a consumului de combustibil. Prin 1800, acelai conte Rumford a realizat o instalaie de nclzire central cu abur. Prima instalaie de nclzire central cu ap cald cunoscut (mai comod pentru locuine) a fost aceea a arhitectului Bonnemain, la castelul Pecq (1777). De asemenea, n ciuda a ceea ce se crede adesea, climatizarea locuinelor cu ajutorul instalaiilor de aer condiionat nu este o noutate: ncepnd cu 1836, Parlamentul de la Londra era echipat cu o instalaie care furniza aer rece vara i cald iarna. Ventilatorul electric a fost inventat n 1882 de americanul Schuyler Wheeler, iar climatizorul, n 1911, de compatriotul su, Willis Carrier.

CONSERVAREA ALIMENTELOR

Omul a nvat de timpuriu s conserve alimentele, uscndu-le sau pstrndu-le la temperaturi sczute. Dovezi despre procedeele folosite s-au gsit n tbliele mesopotamiene i n inscripiile de pe monumentele egiptene, datnd de aproximativ 5000 de ani. Se tie astfel c, n mileniul al III-lea .Hr., egiptenii uscau petele i carnea. n Mesopotamia au fost descoperite cantiti mari de resturi de pete marin n zcminte datnd din acelai mileniu, situate la Lagash, att de departe de rm, nct explicaia este c petele a fost transportat pn acolo n sare ori uscat. Prima aluzie scris la srarea petelui figureaz ntr-o tbli din anul 1500 .Hr. n mileniul I .Hr., chinezii practicau afumarea, srarea i uscarea crnii i a petelui. Legumele erau pstrate n nisip, carnea n substane grase, iar fructele n miere. n timpul cldurilor, grecii i romanii conservau carnea n otet sau n miere. Pstrau petele n saramur cu plante aromatice, pentru a-l feri de fermentaie. Foloseau i zpada adus din muni i depozitat n puuri. Acesta este un procedeu practicat n multe locuri pn n secolul al XIX-lea, cnd a nceput fabricarea gheii pentru rcire. ncepnd cu 1790, Nicolas Appert, patiser din Paris, care de 10 ani studia conservarea alimentelor, a pus n vnzare carne, legume i fructe conservate n borcane de sticl inchise ermetic. n 1809, ministrul de interne i-a oferit 12 000 de franci pentru divulgarea metodei. Un an mai trziu i-a aprut Cartea de menaj, arta de a conserva timp de mai muli ani orice substane vegetale sau animale. Procedeul lui Appert, care consta n distrugerea fermenilor prin cldur, dup nchiderea alimentelor n vase ermetice, a fost perfecionat chiar de inventatorul su, care a nlocuit borcanele de sticl prin cutii metalice.

n 1853, Gail Borden a obinut laptele condensat. n 1867, sftuit de baronul Haussmann, inginerul Charless Tellier s-a consacrat conservrii alimentelor prin frig. A inventat maini frigorifice i a amenajat vasul Frigorifique, prima nav ce asigura transportul de carne proaspat pe distane mari ( de la Buenos Aires la Rouen). Prin 1865, pe piaa american au aprut petele i psrile congelate; carnea a urmat prin 1877; fructele, n 1910; legumele, prin 1930, ca urmare a cercetrilor efectuate de Clarence Birdseye. ntre timp, Louis Pasteur a descoperit c fermentaia este produs de microorganisme i a inventat pasteurizarea, procedeu care distruge fermenii prin nclzire moderat, dar prelungit. Prin anii 50, n S.U.A., s-a inventat procedeul de sterilizare a alimentelor prin iradiere (nc din 1896 fusese dovedit experimental efectul sterilizant al radiaiilor ionizante). n 1906, doi francezi au inventat procedeul numit liofilizare, care consta n deshidratarea produselor prin congelare brusc la -60 grade C, dar care n-a fost aplicat n industria alimentar dect prin anii 50. Liofilizarea prezint avantajul c, privat de ap, produsul ocup un volum mic i se conserv, n ambalaj etan, la temperatura mediului ambiant. n anii 80, industria agroalimentar a pus la punct o tehnic de conservare a legumelor proaspete pentru consum, ca salata, morcovii curai, varza etc. n paralel, congelarea a fost introdus i pentru conservarea semipreparatelor i a preparatelor, care au aprut n Frana la nceputul anilor 70. Utilizarea cuptorului cu microunde i evoluia modului de via au favorizat succesul acestora mai ales n mediul urban.

CARTOGRAFIE

nc din antichitate, babilonienii i egiptenii au alctuit hri sumare, n scopul delimitrii proprietilor. Apoi au fost ntocmite hri ale unor teritorii vaste, pentru facilitarea cltoriilor, dup care au aprut hrile special concepute pentru navigaie. n 1930, n apropiere de Kirkouk, a fost descoperit cea mai veche reprezentare cartografic cunoscut n prezent. Este o tbli ce reprezint o regiune, cu muni, cursuri de ap, sate etc., totul nsoit de explicaii (inclusiv indicarea punctelor cardinale est i vest). Aceast hart gravat dateaz cel puin de la sfritul mileniului al III-lea .Hr. Dar poate c numele de cea mai veche hart din lume ar trebui dat papirusului policrom pstrat la Torino, care provine din Egipt i care dateaz din anul 1200 .Hr. Sunt reprezentate cursul Nilului, un drum care traverseaz toat regiunea i detalii: ape, desenate cu albastru, mine, cu rou, drumuri, cu negru. Harta cuprinde i o legend. Se pare c acest papirus a folosit conductorului unui transport de blocuri mari de piatr. n Grecia, nevoia de hri s-a fcut simit mai ales dup cuceririle lui Alexandru cel Mare. Primul document cartografic al epocii este atribuit lui Anaximandru. Lumea cunoscut este nscris ntr-un cerc, n care Europa se afl n partea de sus, iar Asia n partea de jos, fiind desprite de Marea Mediteran. ncepnd cu sfritul secolului al IV-lea, se pun bazele tiinifice ale cartografiei. Eratostene furnizeaz o msur apropiat razei terestre i alctuiete un mapamond pe care pmnturile cunoscute formeaz trei continente: Europa, Lybia (adic Africa) i Asia. Continentele sunt nconjurate de Marea Exterioar (Atlanticul). Pe aceast hart apare, pentru prima dat, un sistem, nc embrionar, de paralele i meridiane. n secolul al II-lea .Hr., Hiparh a formulat regulile de reprezentare n plan a suprafeei curbe a Pmntului. Nu s-au

pstrat dect puine documente romane: un fragment dintr-un plan al Romei, alctuit n timpul lui Septimus Severus (secolul al II-lea) i Tabula peutingeriana, care este o hart a drumurilor imperiului i dateaz din secolul al III-lea. Cel mai mare cartograf al antichitii este, fr ndoial, astronomul i filozoful grec Ptolemeu, care a trit la Alexandria n secolul al II-lea. El a redus deformrile rezultate din proiecia n plan a suprafeei sferice a Pmntului i a gsit metode pentru determinarea coordonatelor. De asemenea, a scris o geografie nsoit de 27 de hri, prefigurnd atlasul modern. Hrile alctuite de el i de discipolul su, Agathodemon, vor inspira generaii de cartografi i vor fi folosite pn n secolul al XVI-lea. n evul mediu, cartografia a stagnat, ngrdit fiind de teoriile susinute de Biseric: Pmntul este plat i trebuie reprezentat sub forma unui disc al crui centru este ocupat de Ierusalim, iar periferia, de Mare Oceanum. n acest timp, Bagdadul a devenit un centru de cultur, arabii desennd hri ale Mediteranei i Oceanului Indian. n secolul al XIII-lea, odat cu apariia caravelelor i a busolei, a nceput epoca marilor cltorii, care a determinat apariia hrilor nautice,portulanele, desenate pe pergament, uneori chiar de ctre marinari, corectate i aduse la zi n permanen. Portulanul indica distanele dintre principalele porturi i puncte de acostare, sitund aceste puncte cu ajutorul rozei vnturilor, ale crei rumburi sunt prelungite prin linii. n secolul al XV-lea, cartografia progreseaz: sunt redescoperite i publicate hrile lui Ptolemeu; apar hri noi ca urmare a descoperirilor geografice; sunt perfecionate portulanele. Totui, navigatorii nu sunt ferii de surprize fiindc, n absena cronometrelor, nc nu poate fi determinat cu precizie longitudinea, iar noile hri nu sunt niciodat identice. Astfel, n cursul unei cltorii, se ntampla ca un navigator s adauge pe harta sa o insul ori o gur de fluviu care figurau deja, sub alt nume i ntr-o alt poziie!

Secolul al XVI-lea va fi extrem de rodnic n domeniul cartografiei. Este perioada n care studiile geodezice fac progrese, iar proieciile suprafeelor sferice n plan sunt studiate matematic Acum apar doi mari reprezentani ai cartografiei flamande: Gerhard Kremer, supranumit Mercator, i Abraham Ortelius. n 1538, Mercator a alctuit o hart a lumii cunoscute, iar trei ani mai trziu, un glob terestru. n 1550, una dintre hrile sale are nscrise, pentru prima dat, capurile indicate de acul magnetic. Ulterior, a inventat i a pus la punct celebra sa metod de proiecie cilindric, folosit i n prezent, n special pentru alctuirea hrilor nautice. Cercetrile sale nu s-au oprit aici i, n 1569, a nceput realizarea primei mari hri a lumii destinat navigaiei, iar n 1585 a alctuit o lucrare pe care a numit-o Atlas(aluzie la numele gigantului din mitologie care inea lumea pe umeri). Dar primul atlas demn de acest nume fusese deja publicat n 1570 de ctre Ortelius i coninea 70 de hri n 53 de plane gravate n aram. n secolul al XVIII-lea, cercetrile englezului Isaac Newton i ale olandezului Christiaan Huygens i determin pe cartografi s abandoneze ipoteza nvechit a Pmntului rotund i s adopte elipsoidul de revoluie, cruia i calculeaz aplatizarea. Este o perioad de mari realizri n domeniul cartografiei. n 1737, englezul Christopher Packe a publicat prima hart geologic; n 1791, n Anglia, a fost nfiinat primul Institut Naional de Cartografie; n 1820, Brandes a realizat prima hart climatic a lumii. Inventarea fotografiei, apoi cea a avionului, au revoluionat metodele cartografice. Dup 1957, sateliii artificiali furnizeaz mijlocul de a determina cu precizie coordonatele de puncte fixe ale suprafeei terestre. Reele de triangulaie bazate pe aceste puncte permit trasarea de hri cu mult mai exacte dect nainte. n spaiul romnesc, primul cartograf a fost Dimitrie Cantemir. Autor al lucrrii Descriptio Moldaviae

(Descrierea Moldovei), scris n 1716, n limba latin, la cererea Academiei din Berlin, Cantemir acorda un rol important componentei geografice, aceasta coninnd descrierea formelor de relief, a florei, faunei i bogiilor minerale i prezentrii trgurilor i capitalelor rii de-a lungul timpului. Dimitrie Cantemir elaboreaz prima hart a Moldovei.

CAPITOLUL VIII

VESTIMENTAIE
FIBRA TEXTIL

Urmele de frnghie din grota Lascaux i acele cu ureche foarte mic dovedesc faptul c omul preistoric folosea fibrele textile. Din nefericire, aceste produse ale industriei primitive n-au putut rezista pn n zilele noastre. Cele mai vechi urme, gsite n Egipt, dateaz din mileniul al V-lea .Hr., neputnduse identifica speciile vegetale care au furnizat aceste fibre. Principalele fibre textile cunoscute au fost utilizate mai nti n Orient, n Asia Mic i Egipt, n timpuri foarte ndeprtate. Se pare c inul este fibra cea mai veche, din moment ce aceast plant era cultivat n mileniul al V-lea .Hr. n Egipt, India i Babilon. n Egipt a fost descoperit o estur de ln, datnd din mileniul al IV-lea .Hr. Aceasta este i una dintre fibrele cele mai vechi utilizate n Europa. n civilizaiile mediteraneene a aprut la un moment dat mbrcmintea drapat; o bucat mare de estur (pnz) prins la umeri cu agrafe fibule. Spre deosebire de populaiile sud-europene, cele germanice, rspndite mai la nord, preferau mbrcmintea confecionat, cusut. esturile cele mai folosite erau din ln. Togele romane, numite peplos la greci, erau confecionate din esturi de ln. Inul era folosit la fabricarea esturilor mai fine din care se confecionau tunicile i hlamidele pentru femei. Hlamida era o bucat dreptunghiular de pnz prins cu o agraf n jurul gtului. Tunica antic a femeilor era un fel de rochie larg care cdea n falduri pn la genunchi, mai rar pn la glezne. Ea se numea kiton la greci i stola la romani.

n evul mediu, lna provenea mai ales din Spania; n secolul al XVIII-lea, merinosul spaniol s-a rspndit n ntreaga Europ. Cnepa este o plant de origine asiatic, aprut n mileniul al IV-lea .Hr. n Europa a fost introdus mai trziu, din moment ce primele meniuni nu sunt mai vechi de anul 100 .Hr. n ceea ce privete mtasea, se pare c era utilizat n China pe la jumtatea mileniului al III-lea .Hr. Conform tradiiei, n anul 2400 .Hr., mprteasa Si-Ling-Chi ar fi descoperit din ntmplare c, pui n ap clocotit, coconii se desfceau n fire. Mult vreme, monopolul chinezilor a fost att de bine protejat prin secret, nct romanii ignorau complet originea animal a mtsii. Aceasta apare n Europa n secolul I d.Hr., pe vremea lui Tiberiu, i era folosit la confecionarea mbrcminii numai pentru femeile din aristocraia vremurilor. Abia n anul 555, un clugr a adus ou de viermi de mtase, ascunse ntr-un baston gol pe dinuntru, introducnd creterea acestui preios vierme n Peloponez. n secolul al XII-lea, creterea viermelui de mtase a fost introdus n Palermo, apoi n Provence (secolul al XVI-lea). Primul fir sintetic a fost brevetat de Hilaire Bernigaud de Chardonnet n 1884: mtasea artificial sau mtasea Chardonnet. Cercetrile sale au nceput n urma unei epidemii care distrusese creterea viermilor de mtase. Cum acetia i creeaz coconul din celuloza din frunzele de dud, Chardonnet a avut ideea de a folosi o soluie de nitroceluloz, recent inventat, trecut printr-o filier i uscat rapid de un curent de aer cald. Hainele fcute din primele esturi artificiale erau foarte uor inflamabile, drept care estura a fost denumit cu umor maliios, mtasea soacrei.

ROCHIA NEAGR

Are 80 de ani, dar nu pare. O obinuit a oricrei garderobe, chintesen a icului, departe de trendurile schimbtoare de sezon, rochia neagr a tiut s se adapteze la strlucirea rafinat a anilor30, tradiionalismului anilor50, febrei dansului, marca anilor70, sclipitorilor ani80 i schimbrii de stil din anii90. Regal, vaporoas i lung pn la pmnt, sau, din contr, scurt pn deasupra genunchilor, ea vede lumina zilei n 1926, la Paris, avnd o lungime medie, compromis al celor dou extreme, i are prini de vi nobil. Fiica legitim a faimoasei Gabrielle Coco Chanel (18831971), a fost imediat considerat Fordul modei, graiei liniei sale suple. Rochia neagr are, prin simplitatea ei deconcertant i prin caracterul de obiect vestimentar multifuncional, un oarecare aer revoluionar. S ne gndim doar c, n lumea occidental, din negura timpurilor, negrul a fost asociat doliului. Acesta, de altfel, functioneaz ca simbol vizibil ce confirm castitatea impus vduvei pentru a se onora astfel memoria soului. Mai mult dect elocvent din acest punct de vedere este scena din Pe aripile vntului(1939), n care Vivien Leigh, alias Scarlett OHara, sfideaz aceast tradiie impus i i ocheaz pe toi cei prezeni, dansnd fericit cu Clark Gable, alias Rhett Butler, n ciuda hainelor cernite asemeni unui corb n picaj. O punere n scen menit s lanseze, n perioada ulterioar lansrii filmului, moda rochiilor de sear din catifea sau tafta, strnse n talie, cu fusta n form de clopot, susinut de structurile suprapuse ale crinolinei. Dac e s fim consecveni, nsi Anna Karenina poart o rochie de culoarea antracitului la balul unde lui Vronski i se aprind clciele dup ea. Nepoata, Kitty, ndrgostit nebunete de acelai personaj maasculin, etaleaz o rochie

trandafirie i eueaz lamentabil n ncercarea de a atrage atenia asupra ei. Sfritul anilor20 le surprinde pe femei n plin efort de cucerire a dreptului de vot i nemaifiind limitate la spaiul exclusiv casnic, aplecate deasupra ervetului care asteapta s fie brodat. Hainele etaleaz funde sau earfe. Iar fustele abia dac dezgolesc pulpa piciorului. Anii30 debuteaz cu recesiunea economic provocat de cderea Bursei n 1929 i se ncheie cu al doilea rzboi mondial. Culorile nchise se armonizeaz cu starea de spirit a acestei perioade, iar marginile fustelor se prbuesc odat cu cotaiile de pe Wall Street: ziua unduiesc pe la vreo 20 de centimetri deasupra caldarmului, pentru ca seara s ating uor glezna. Lungimea de ras monahal a hainelor e adesea compensat de linia clepsidr, cu umeri largi, fuste evazate i talii de viespe. Cinematograful reprezint n aceast perioad o evadare din realitate, o lume aparent total strin de recesiune, unde singurul zgomot perceptibil e cel al mtsurilor fonitoare, mblnzite de foarfecele lui Adrian, croitorul divelor. n cei 11 ani petrecui n studiourile MGM din Hollywood, Adrian creeaz rochii negre fabuloase pentru Greta Garbo ( Aa cum m doreti, 1932), Joan Crawford ( Modelul, 1938) i Katherine Hepbrun ( Femeia anului, 1942). Nici mcar rzboiul nu poate opri ascensiunea rochiei negre. n 1944 Vogue decide: Zece femei din zece au un asemenea obiect de mbrcminte, iar zece din zece i mai doresc unul. Perioada de dup rzboi e marcat de optimismul determinat de refacerea economic. Rochia i permite i ea cte o ieire elegant, alturi de colierul de perle i etola de vizon. Hainele create la comand sunt, de acum, privilegiul celor puini, ntre timp impunndu-se msurile standard, tot mai precise, datorit experienei cptate n timpul rzboiului, la producerea uniformelor militare.

Christian Dior e pe prima pagin, scurtnd fustele cu civa centimetri deasupra genunchilor, ca s se distreze apoi, interpretnd, din punct de vedere vestimentar, literele alfabetului. Aa iau natere linia A (strmt sus i larg jos), linia H (dreap i discret ) i linia Y ( ampl la nivelul umerilor i strmt jos). n anii60, rochia neagr e constrns s-i ia un lung concediu de studii. Moda se inspir aparent anarhic, sub influena celor mai diverse locuri i fapte. n timp ce Frana e ocupat cu descoperirea unor noi tendine, America i gsete o nou muz n Jackie Kennedy, care devine Prim Doamn n 1961, i impune un stil, foarte imitat, de o elegan clasic, fluid, n care hainele reprezint unul din punctele de referin. nceputul anilor70 se caracterizeaz printr-o deziluzie total. Ecourile rzboiului din Vietnam ajung peste tot, recesiunea pune capt cumprturilor fr griji, iar criza petrolului provoac o stare de austeritate. E momentul cheie al pantalonilor strmi, al pantofilor nali i al cmilor mulate ca o mnu, cu gulerul ntotdeauna ridicat. ntr-un cuvnt, pare-se, toate-i gsesc mai mult sau mai puin locul, numai rochia neagr, nu. Economia n reviriment din primii ani ai deceniului opt aduce cu sine fuste mai scurte, iar preocuparea excesiv pentru sntate i mania fitness-ului impune siluete din ce n ce mai subiri i mai nervoase. Mndre de trupurile lor sculptate de aerobic, doamnele le pun n valoare cu ajutorul hainelor mulate i de dimensiuni reduse. n 1983, lookul geometric, cu ru famatele pernie vtuite ale lui Claude Montana i Jean Paul Gaultier, ajunge la punctul culminant. Femeile etaleaz decolteuri largi, sunt strnse n corsete pn-i pierd respiraia i presate n fuste foarte mulate, pn la genunchi. Gusturi mai tradiionale, dar nu i mai puin brfite a avut Diana Spencer, timida educatoare sortit s devin Lady Diana. La prima apariie oficial n public, alturi de prinul Charles, n 1981, ea a optat pentru o rochie de sear din ifon,

fr pernie la umeri i cu decolteu generos n form de inim. Inedit a fost alegerea negrului care, n tradiia Windsorilor, e rezervat exclusiv doliului. n America, economia nfloritoare alimenteaz nclinaia ctre ostentaie, cu riscul cderii n vulgaritate. Rochia neagr supravieuiete, denaturat ns de o cascad de bijuterii, veritabile sau de imitaie. Important e s sar n ochi. Aruncat ntr-un con de umbr de delirul imprimeurilor colorate, rochia i recstig, la jumtatea anilor80, locul n lumina reflectoarelor.

TOCUL CUI

Tocul cui este fr ndoial, n lumea nesfrit a nclmintei, un amestec de elegan i feminitate. nainte de a se subia i a deveni un posibil obiect contondent, tocul e foarte apreciat n mediul militar, ncepnd din secolul al XVI-lea, pentru c putea intra perfect n scria de la aua calului i permitea un mai bun control n timpul galopului. Dat fiind c, n ceea ce privete ierarhia, aspectul pur formal e foarte important, acest mic artificiu i permite celui care l folosete s par mai nalt i, cel puin n percepia sa, mai plin de prestan. Prima utilizare a tocurilor, din pur vanitate, se nregistreaz n 1533, cnd Ecaterina de Medicis (1519-1589), mai scund dect Kylie Minogue, i plimb nclrile cu tocuri, de la Florena la Paris, n vederea cstoriei cu Henric de Valois, viitor rege al Franei sub numele de Henric al II-lea. n secolul al XVIII-lea, doamnele de vi nobil sunt deja dependente de tocuri. Dar, nici domnii nu glumesc n privina lor. Ludovic al XIV-lea i ascunde cu nonalan adevrata statur, cu ajutorul unei perechi de pantofi stacojii, culoare care simbolizeaz nobleea. Acum mai mult ca niciodat,

tocurile au sarcina s-l nale pe cel care le poart, de la nivelul trotuarului plin de noroi pn undeva deasupra oamenilor obinuii. Acestei perioade istorice i urmeaz o alta, destul de lung i plictisitoare, n care nclrile joase alterneaz cu altele, avnd tocuri grosolane aidoma unor cuburi de piatr, facute ns din lemn i acoperite cu piele. Italia trece n fruntea sectorului de nclminte, dup ce scoate pe pia, n 1956, primul toc cui din istorie: un cui adevrat, din metal acoperit apoi cu plastic, inspirat, ca structur, din fundaiile zgrie-norilor. Efectele secundare ale acestei invenii frivole trebuie ns experimentate doar pe drumurile i podelele altora. Nu ntmpltor nou-nscutele tocuri cui sunt de-a dreptul interzise n avioane i n cldirile publice, din cauza pagubelor aduse mochetelor i parchetului. La nceputul anilor60, n pantofi se ntlnesc literalmente dou extreme: vrful parc trecut n ascuitoare i tocul, subire ca un beisor parfumat. Inevitabil, se nasc i se rspandesc regulile de aur ale mersului pe aceste instrumente de tortur, pentru a nu ajunge la inuta leampat a gibonului. Secretul, umbl vorba, const n a ine sus brbia i pieptul nainte, a lsa umerii n jos i a ncorda muchii abdominali. n timp ce partea feminin a emisferei boreale nu se simise nicicnd att de seductoare, medicii lanseaz sgei otrvite contra acestor noi expresii ale vanitii, vinovate de distrugerea picioarelor, spatelui i inutei. Tot acestea, conform unui manual de frumusee din 1961, provoac riduri premature, dureri de cap i accese de furie(?!); ntr-un cuvnt, acesta e preul ce trebuie pltit pentru suportarea stoic a durerii. Nimic de zis: o frumoas list de infirmiti pentru cine decide s fie n pas cu moda. Basmul Cenureasa, scris de fraii Grimm, transpune o provocare ct se poate de modern din universul feminin: cutarea propriei msuri, a pantofului perfect. n realitate, surorile vitrege au piciorul mare ct o plac de surf i i-ar

vinde i sufletul diavolului, doar s li se potriveasc pantofiorul de cristal, care i vine ca turnat doar Cenuresei. Straniu, dar (aproape) adevrat: creterea puterii psihologice indus de cei zece centimetri de nlime artificial poate creea probleme serioase n relaia cu un partener fr alur de juctor de baschet. Din cauza unor stereotipuri culturale pierdute n negura vremurilor, un cuplu n care brbatul e mai scund tinde s fie considerat nereuit din punct de vedere estetic. i asta deoarece - motenire din epoca de piatr - n unele medii se presupune c femeia trebuie s-i priveasc tovarul de via ridicnd privirea asemenea supusului ctre superior, sau fiului ctre printele su. Jumtatea anilor60 reprezint o epoc absolut deloc favorabil tocului cui care, resemnat, i delegase prerogativele rivalului su: balerinul cu bot ptrat, care rspundea mai bine exigenelor noii femei militante, concentrat n ntregime asupra propriei emancipri. n anii80, atenia publicului se fixeaz pe raportul femeie-putere-munc. n 1979, Margaret Thatcher arunc n aer mitul prim-ministrului brbat. mbrcmintea standard a femeii care i croiete drum ctre o autoritate binemeritat prevede un taior negru sau bleumarin, bine croit i cu umeri nali, a crui monotonie cromatic e spart de o cma alb. Iar n picioare sunt preferai o pereche de pantofi cu tocul de la patru-cinci centimetri n sus. Puin cte puin, cursa ctre succes a neoamazoanelor din lumea afacerilor se traduce printr-o mai mare autoritate la locul de munc; fustele intr la ap, n timp ce tocul se nal i subiaz. Raportul dintre statutul managerial-politic i puterea de cumprare e bine reprezentat de Imelda Marcos, Prima Doamn a Filipinelor, a crei impresionant colecie de pantofi ilustreaz ascensiunea de la insipidul mod de via burghez la luxosul stil de via al preedintelui Ferdinand Marcos. Legenda spune c, forat s plece n exil mpreun cu soul su, a lsat n urm 3000 de perechi de creaii nespus de

rafinate. Imelda Marcos protesteaz ns i se jur c n-au fost niciodat mai mult de 1600 de perechi de pantofi.

CMAA ALB

Proaspat, fr mari pretenii, aristocratic prin ea nsi, e totodat uor de purtat. Clasica white shirt, alt pass-partout de netgduit al garderobei noastre, respir stil i nu cunoate restricii temporale. E fantastic n combinaie cu jeans i perfect alturi de fusta neagr, lung. n ceea ce privete cromatica, albul e culoarea care ntruchipeaz puritatea, rasele druizilor (preoii celilor), rochia de nunt (dar dup 1920, cci nainte femeile se cstoreau n rochie de sear). Multe figuri literare feminine i fac prima apariie n alb, la vrsta inocenei. Dar, de cum cad prad pcatului, reputaia i vemintele le sunt iremediabil pngrite. Doar dou exemple edificatoare: Tess, personajul lui Thomas Hardy, i Daisy Miller, creaia lui Henry James. Tocmai tendina ctre intinare face ca albul s simbolizeze apartenena la o clas privilegiat, posibilitatea de a investi n spun de bun calitate i n personal nsrcinat cu ntreinerea garderobei. Nu ntmpltor, sporturi de origine elitist, cum ar fi tenisul sau golful, cer un echipament imaculat. Puternica legatur cu copilaria i cu desvrita curenie din spitale a fcut ca albul s fie asociat cu boala i slbiciunea. n filmul Moarte la Veneia (1971) adaptat de Luchino Visconti dup nuvela lui Thomas Mann, oraul cade prad unei epidemii pe care autoritile o in secret. Iar albul orbitor al hainelor nu face dect s ascund ipocrit descompunerea progresiv a trupurilor.

Strmoul cel mai ndeprtat al cmii ne readuce n Imperiul Roman din primii ani ai secolului al III-lea d. Hr. E o tunic din in, care se mbrca pe cap, lung pn la genunchi, strns n talie cu o curea. Folosit att de brbai, ct i de femei, sub drapajele togilor i peplurilor, e n realitate precursoarea lenjeriei intime. n secolul al XI-lea, la curtea Bizanului, cmaa purtat sub mbrcmintea grea, plin de perle i pietre preioase, e mult mai strmt dect cea roman, dar tot fr nasturi; acetia apar abia dou secole mai trziu. n timpul Renasterii, inului i se altur bumbacul. i, cu ajutorul unor urzeli tot mai fine, cmaa etaleaz nenumarate creuri i cute plate. Manetele i decolteul sunt adeseori ornate cu broderii i se nchid cu un nur. Femeile, mai ales, poart cmi din in sau mtase foarte fin, cu mneci ample i decolteuri adnci, peste care pun corsete mai degrab rigide, aa cum se poate vedea n Portret de femeie n oglind a lui Tizian (1570) sau n desenul lui Henri de Toulouse-Lautrec, Femeie legndu-i corsetul (1879). Tandemul cma-corset va fi invincibil pn la sfritul epocii victoriene. Ceea ce variaz ns, n funcie de fluctuaiile modei, e gradul de comprimare a cutiei toracice cu ajutorul acestui instrument de tortur legal. Revenind n Renatere, obiceiul de a schimba o dat pe sptmn lenjeria intim, consemnat de cronicarii vremii, denot n realitate o nclinaie cam vag ctre curenie. Pe atunci, cmaa avea misiunea de a absorbi secreiile corpului, de cele mai multe ori splat doar la cteva luni odat. Astfel, mbrcmintea, extrem de elaborat, i prin urmare foarte greu de splat, era protejat de secreiile corporale. n ciuda funciei degradante de stvilar ntre pielea murdar i haine, cmaa e tot mai important. Lucrezia Borgia (1480-1519) care, respectnd voina tatlui su, Papa Alexandru al VI-lea, colecioneaz mai muli soi dect Elizabeth Taylor, se mrit

n 1501 cu Alfonso dEste, primul nscut al ducelui de Ferrara. Primit triumfal la curte, etaleaz un trusou de 200 de cmi, unele n valoare de 100 de ducai. Un look mai spartan au cele mbrcate direct pe sub plato la turniruri, un dar aductor de noroc pe care doamna l fcea cavalerului. La sfritul concursului, nvingtorul restituia obiectul de mbrcminte iubitei, ca prob de devotament, sau ca simbol al morii, dac era ptat de sngele nvinsului. Noutile celei de-a doua jumti a secolului al XVIlea privesc gulerul. ncreit i ondulat n diferite moduri, acesta i ia numele de jabou. i, pentru a-i menine forma ncreit, e apretat la cald. Foarte curnd se transform n gulerul de dantel cu rulouri rigide care, la curtea spaniol a regelui Carol Quintul (1500-1558), atinge dimensiunile unei roi de moar, provocnd inevitabila alungire a mnerelor tacmurilor. n perioada baroc, mnecile cmii sunt att de bogate nct ies abundent din manetele hainei. i cu gulerul cum rmne? Se prbuete ca o cascad spumegnd pe piept, ntr-un potop de dantele. Veneia, care n secolul al XVI-lea i ctigase faima de a avea cele mai bune dantelrese, trebuie s cedeze sceptrul Franei. La curtea regelui Ludovic al XIV-lea (1638-1715), mbrcatul regelui devine o adevrat ceremonie de tipul celei de schimbare a grzii. Unui nobil, n fiecare zi altul, i revine onoarea de a nmna suveranului camaa pe care acesta o va mbrca odat trezit din somn. E o form de mprtire stranie i privilegiat a intimitii, destinat mgulirii unei clase cu periculoase nclinaii ctre trdare. Odat cu reapariia cravatei - aprut pe fug la nceputul secolului al XVII-lea la gtul soldailor i gentilomilor, pentru a cdea apoi n uitare, n perioada baroc reverul cmii devine un simplu guler, n jurul cruia se nfoar cravata.

n sfrit, la nceputul secolului al XVIII-lea, codul bunelor maniere dicteaz: cmile trebuie s fie albe, proaspete i parfumate. Cei care i pot permite le trimit la scrobit n Olanda, specializat n aceast operaiune. n 1789, Revoluia Francez nltur pudrele i perucile i trimite aristocraii la ghilotin doar n cma. ntre timp, pe strzile Parisului mrluiesc revoluionarii care scandeaz liberte, egalite, fraternite. Pe sub jiletc sau pe sub haina scurt poart o simpl cma din bumbac al crei rever e numit a la Robespierre chiar n onoarea Incoruptibilului, i tradiia cere ca, nainte de a zbura capul condamnatului, clul s i smulg gulerul de la gt. De la rolul de protagonist absolut a inutei, cmaa trece, n secolul al XIX-lea, la statutul de fantom ascuns sub jiletc (acum nchis pn la gt), vestonul fracului i o imens cravat legat cu funda. i asta chiar cnd inventarea mainii de cusut, n 1846, i multiplic exponenial gradul de rspndire. Fapt demn de amintit, cmaa alb a fost uniforma obligatorie n duelurile cu spada. De preferin din mtase, uneori se renuna la o mnec spre a lasa liber braul lupttorului. n duelurile cu pistolul, n schimb, cmaa e bine ascuns sub reverul ridicat al hainei, spre a evita ca strlucirea ei s-l ajute pe adversar s inteasc. Dupa cum am vazut, aproape tot secolul al XIX-lea, cmaa feminin rmne ascuns sub haine, alturi de corset, i poate fi folosit, dac e cazul, drept cma de noapte. A o purta fr nimic deasupra echivala cu a fi dezbrcat, ceea ce era permis doar n faa soului sau a medicului n vizit la domiciliu. Abia n 1880, odat cu naterea mbrcminii din dou buci, adic o hain i o fust lung evazat, cmile ies iar la lumin. Sunt plisate, brodate i cu gulerul nalt pn la brbie. n jurul anului 1860, femeile ncep s fie pasionate de tenis. Dar albul se va impune pe zgura roie abia 20 de ani mai

trziu, graie remarcabilei lui caliti de a ascunde petele de transpiraie. n 1905, May Sutton ctig la Wimbledon, etalnd o cma a tatlui su i avnd astfel garantat o mai mare libertate de micare. i provoac un adevrat scandal cnd i suflec mnecile din cauza cldurii. Trecnd acum n revist rapid primii ani ai secolului XX, trebuie semnalat faptul c, odat cu ntrirea aparatului statal i bancar, aa-zisele gulere albe se nmulesc ca ciupercile dup o furtunoas ploaie de var. Numele generic se refer la funcionarii din birouri, pentru care cmaa alb se impune ca semn al statutului i al cureniei, n opoziie cu salopeta albastr folosit de cei nevoii s desfoare o munc manual. Deja din anii50, cnd era nc la mod ca femeile s fie casnice, fiecare soie devotat avea datoria s umple dulapul soului, mai s dea pe dinafar, de cmi albe, perfect clcate, simbol al respectabilitii burgheze. Cmaa purtat pe sub taiorul feminin n forma sa cea mai ic poart, asemeni rochiei negre, semntura Coco Chanel. Dar dac vorbim de cantitate, Imelda Marcos a acestei categorii e cu siguran Greta Garbo, care pare s fi avut aproape ase sute.

GEANTA

Pentru majoritatea femeilor, geanta reprezint un birou mobil, o msu de toalet portabil, un vestiar, un recipient pentru masa de prnz, o bibliotec, un crucior pentru cumprturi, un sac de voiaj sau toate la un loc. Ruda preistoric a genii era format din cteva fii de piele de animal i utilizat ca recipient pentru pstrarea hranei ori a unor buci de cremene.

Pe timpul Imperiului Roman i mai trziu, n Evul Mediu, acest scule devine ic, ctigndu-i dreptul de a fi atrnat n talie. n timpul Renaterii, fustele cresc n dimensiuni ca nite plcinte din foi. Tot pendulnd agitate de cordon, mini-tristuele sunt nvluite n straturi geologice de esturi, gata s se deschid, la nevoie, cnd mna le atinge pe furi. Gentuele ascund civa bnui, o oglinjoar, sticluele cu sruri i pe cele cu parfum. Dar doamnele acelor timpuri i mai vr micile comori i n mnecile de la haine sau n interiorul manonului de blan. n secolul al XVII-lea, brbaii i femeile, care pn atunci folosiser n comun acest accesoriu, aleg ci diferite. Primii descoper comoditatea buzunarelor cusute la pantaloni. Doamnele transform tradiionalul scule ntr-un or oval legat n talie, mrindu-i considerabil dimensiunile. La nceputul secolului al XIX-lea, vede lumina zilei geanta, care are iniial forma unui fileu moale care se ine n mn, strns sus cu un iret, unde se strecoar crile de vizit, scrisorile de dragoste, o batistu, evantaiul. Ceea ce rmnea pe dinafar, mai ales dac avea anumite dimensiuni, era transportat de eventualul so, valet, ori de un hamal. n general, n secolul al XIX-lea nu era nevoie s ai cu tine cheile casei (poarta o deschidea personalul de serviciu). i nici fardurile, considerate nc imorale, i care se limitau, oricum, la puful pentru pudr sau flaconul cu parfum. Ct despre bani, mare parte din cumprturi erau trecute n contul personal, deschis n diverse magazine i lichidat periodic. Foarte curnd, ns, oamenii ncep s cltoreasc mai mult. Bierile genii dispar, transformndu-se n mnere. Alturi de valize, apare prima veritabil hand bag, dotat cu lcel pentru descurajarea hoilor, mai numeroi dect narii vara. Louis Vuitton i inaugureaz prestigioasa gam de articole de voiaj n 1854, dup ce se specializase n ambalarea elegantelor obiecte de toalet ale aristocraiei pariziene,

inclusiv cele ale mprtesei Eugenia de Montijo, soia lui Napoleon al III-lea. Marele lui merit const n sesizarea caracterului inadecvat al vechilor cufere folosite n cltoriile cu diligena, acum evident nepotrivite cu vaporul sau trenul. El produce unele foarte uoare, din lemn de plop, de form dreptunghiular, pentru a putea fi aezate mai uor n vagonul de tren. ncepnd cu anii20 machiajul e n sfrit reabilitat, iar geanta e dotat cu oghinjoar i port farduri. Versiunea de sear e tot din plas, ca n secolul precedent, sau, mai nou, din material plastic (primul material plastic, inventat n America de fraii Hyatt n 1869, e introdus n Europa n 1876). Susinut de obicei de un lan lung sau un nur de mtase, este preferat uneori i un mner n form de cerc, care se poart atrnat la ncheietura minii. Pentru a admira prima pochette trebuie s ateptm anul 1916. Avnd forma rectangular, ea combin caracterul practic, dar rece al plicului cu elegana accesoriului preios. Poate fi din piele, dar i din tricot, plas sau stof, are o baghet rigid n partea superioar, se deschide cu un clic i, eventual, are ataat un lnior de metal. Genile Hermes, ca i cele semnate Vuitton, se bucur de un pedigri ilustru. Firma francez e fondat n 1837. n anii de dup 1880, magazinul, situat n Paris, e deja n top. n 1918, Hermes se ntoarce dintr-o cltorie n Canada, aducnd i 40 de metri de fermoar, mai bine cunoscut ca nchiztoarea american. n 1923, el creeaz pentru soia sa modelul Bolide: prima geant cu fermoar din istorie. n 1935, pune la punct o nou form trapezoidal, nchis cu un mic lact n fa. n 1955, este botezat Kelly, n cinstea cstoriei actriei Grace Kelly care nu s-a desprit de ea pe toat durata logodnei cu principele Rainier de Monaco. Geanta Kelly, cu ale sale 2600 de puncte cusute de mn, e lucrat n 18 ore. n ciuda preului prohibitiv (n 2005, costa peste 4000 de euro) i

a obligaiei de a te nscrie pe lista de ateptare (cel puin un an), este unul dintre cele mai bine vndute accesorii. Dar s mai dm odat timpul napoi, revenind n anii30, cnd debuteaz experimente n ceea ce privete forma. Extravaganta i nonconformista Elsa Schiaparelli, capabil s transforme un pantof ntr-o plrie i o colivie ntr- o geant, este unul din stilitii pionieri, responsabili pentru crearea genii purtate de-a curmeziul. Aceasta cunoate apogeul n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, cnd bicicleta devine principalul mijloc de transport folosit n micile deplasri, i minile trebuie s fie lsate libere, pentru a se putea sprijini pe ghidon. Anii50 cunosc triumful genii n form de gletu, care, deschizndu-se n partea de sus, necesita mai puin materie prim i rspunde mai bine cerinelor de austeritate postbelic. Anul 1955 se afl sub semnul primei geni matlasate. Aceasta e susinut de un lnior auriu i dotat cu o nchiztoare dreptunghiular, nlocuit cu dublul C abia la sfritul anilor 60. n ceea ce privete geanta de sear, anii50 manifest o predilecie pentru satinul sau catifeaua neagr, crora le dau strlucire pietrele semipreioase sau imitaiile de briliante. Acestea au evoluat n zilele noastre n cristalele Swarovski, de provenien austriac, cele att de dorite de mptimiii modei. Dar adevrata lor valoare rezid n dimensiunile reduse. Att de mici nct sunt aproape inutile, gentuele arat c snoaba lor proprietar nu trebuie s-i fac nici o grij, deoarece exist cineva care platete pentru ea i are grij de tot. n anii60, partea feminin a universului e concentrat asupra propriei emanicipri sau asupra carierei, de aceea ntreaga atenie e ndreptat mai mult ctre practic dect ctre estetic. Genile rigide ale deceniului precedent, purtate de Jackie Kennedy i Grace Kelly, las loc formelor moi i foarte lungi, din pnz sau lac, care ajung comod pn la old.

Margaret Thatcher i va numi geanta companionul meu de ncredere. Mic, ptrat i rigid, ea nu-i prea feminin; seaman ntru totul cu cele ale reginei Elisabeta. Nou-nscuta working woman, preocupat doar de cas i birou, apreciaz servietele profesionale pentru serviciu i genile de firm care i oglindesc noul statut. n anii80, genile de firm sunt chintesena icului. Mrcile Hermes, Chanel, Cartier sau Louis Vuitton reprezint apartenena la aceeai comunitate. Pentru a deveni un obiect indispensabil al dorinei, o marc trebuie s poat conta pe o reputaie consolidat i recunoscut, o bun campanie publicitar i pe exponeni cu autoritate, gata s etaleze produsele mrcii n viaa lor de zi cu zi. JEANS

Istoria blugilor ncepe n America anului 1853, cnd un puti de 24 de ani de origine bavarez, pe numele lui, Leob ( transformat apoi, n Levi) Strauss, pleac de la New York la San Francisco, pentru a deschide o sucursal a activitii textile desfurate de fraii si. Locaia e mai mult dect nimerit: n 1848, n California de Nord se descoperiser mine de aur, iar personajul nostru se molipsete inevitabil de febra aurului, care, n cazul su, s-a concretizat n transformarea stofelor grosolane din bumbac ntr-un bestseller printre mineri. Un cumprtor asiduu e Jacob Davis, croitor din Nevada, iniiatorul a ceea ce azi e considerat o genialitate, aplicarea de nituri metalice pe prile cele mai expuse uzurii, cum ar fi buzunarele. Neavnd bani suficieni pentru a cumpra brevetul, Davis i cere lui Strauss s intre n afaceri cu el. Cei doi cheltuie 68 de dolari cu actele i, n 20 mai 1873, au n mn exclusivitatea pe 20 de ani a produciei de pantaloni cu nituri metalice.

n 1890, Levis ncepe s-i numeroteze modelele. Iau natere 501 Levis. Sunt din pnz de culoarea albastru-nchis, de la fabrica din Amoskeag, New Hampshire, i etaleaz o serie de nasturi pentru susinerea bretelelor, un buzunar anterior adnc, pentru ceas, i o cataram la spate, care strnge talia dupa dorina fiecruia. Eticheta, la nceput din piele, cu desenul unei perechi de blugi trai de doi cai, pentru a demonstra rezistena esturii la orice fel de oc, apare pentru prima dat n 1887. Minusculul steag rou cu nsemnul mrcii, n schimb, i face apariia exact dup 50 de ani. Pentru zilieri, agricultori, cresctori de vite, aceti pantaloni albatri sunt o dragoste la prima vedere. Chiar i cowboy-i ader la trend, dar fac galerie pentru concuren. Marca Wrangler, care se afirm n 1903, se impune datorit materialului mai rezistent, niturilor rotunjite care nu distrug aua i buzunarelor posterioare cusute mai sus, pentru a nu se sta pe portofel. n 1947, devin bestseller n Texas. Dar ntotdeauna e vorba despre mici variaiuni pe aceeai tem. Infinita oscilare modern ntre modelele mulate sau comode, presplai artistic sau inginerete, i s-ar fi prut cowboy-ului dur de altdat, destabilizant. n orice caz, aceti pantaloni att de comozi n-ar fi fost niciodat exportai din ranch-ul californian i nici n-ar fi urcat pe scara social de la uniform de lucru la aliat incontestabil al timpului liber, dac la un moment dat Hollywoodul n-ar fi nceput s fac filme western. Iar Gary Cooper i John Wayne, cavaleri ai binomului estetic maxilar ptrat & privire ptrunztoare, devin noul ideal masculin. De la marele ecran la realitate. Dup 1929, n timpul crizei, explodeaz moda ranch-urilor pentru turiti. Oricine avea o ferm n California, Nevada sau Arizona era constrns s nchirieze camerele libere familiilor nstrite care veneau de pe coasta opus n cutarea unei vacane pline de aventuri. Prad clasicelor atacuri de cumprturi obsesive, aceti cowboy de duminic devalizeaz blugii, curelele din piele i

cizmele din antilop din cel mai apropiat trg. Odat ntori acas, continu s foloseasc amintirile din cltorie ca mbrcminte de weekend. n 1935, pentru a satisface cerinele doamnelor cu suflet de cowgirl, Levis lanseaz primii blugi de dam, care se muleaz perfect pe silueta tipic epocii, foarte strni pe talie i cu olduri largi. n Italia, odat cu eliberarea de sub dominaia nazist, tot ceea ce poart marca made in USA, de la ciocolat la igri, devine obiectul incontestabil al dorinei. Blugii mbrcai de soldaii n retragere i ctig primul podium internaional. De la libertate la protest, pasul e foarte mic. n anii50, blugii sunt stindardul clasei muncitoare, dar i al celor care se opun conformismului. Studenilor americani le e cu desvrire interzis s-i poarte la cursuri. Exact un deceniu mai trziu, colile i universitile sunt invadate de elevi i studeni n blugi, care l ascult pe Bob Dylan i l citesc pe Jack Kerouac. Rezultatul: vnzrile ating cifre record de o sut de milioane de perechi pe an. Moda hippie produce o schimbare: blugii, obligatoriu evazai, sunt brodai, btui cu inte, pictai de mn, sfiai, decolorai i personalizai n cele mai mici detalii. n anii70, blugii la mod sunt foarte strmi i cu talie joas. Pentru a nvinge n lupta cu fermoarul, cine i mbrac e constrns s-i in rsuflarea ca i cum ar trebui s intre ntrun corset din secolul al XIX-lea. Blugii devin la fel de versatili ca i moda care, n fiecare an, i impune altfel. De la foarte strmi la evazai, cu tivul ntors pe fa, apoi n interior. Finalmente, sunt aceptai n localurile cele mai exclusiviste. n anii80, ncepe specializarea n decolorri artificiale. Iau natere tehnicile de presplare i ale stonewash-ului. Acesta din urm e efectuat, la nceput, cu pietri, apoi cu buci de piatr ponce care prezint avantajul de a aluneca odat cu stofa n loc s se depoziteze pe fundul czilor de

splare. Cele mai folosite pietre ponce pentru curare, datorit porozitii lor, sunt cele din Turcia i Sicilia. La nceputul anilor90 explodeaz ca o bomb artizanal micarea grunge, reprezentat din punct de vedere muzical de Nirvana. Garderoba epocii conine n mod obligatoriu blugi riguros decolorai, sfiai, evazai n partea de jos, i cmi de pdurar, din flanel n carouri, purtate peste tricouri diforme, i cciulie de ln n form de pstaie trase de cele mai multe ori peste prul nesplat. Micarea grunge se destram la puin timp dup sinuciderea lui Kurt Cobain, pe 8 aprilie 1994. Iar viaa blugilor continu n ritmuri de hip-hop. De aceast dat, rapperii sunt cei care stabilesc trendul. Formele sunt att de largi, nct turul pantalonilor aproape c atinge genunchii, iar talia e lsat att de jos, nct las s se vad din plin boxerii. n 1999, Mariah Carey lanseaz o nou mod: blugii cu talie foarte joas crora li s-a smuls betelia. n doar cteva luni, strzile sunt inundate de asemenea jeans, care par s stea ridicai printr-un miracol. n sfrit, dac trecutul blugilor e prin definiie masculin, se pare c viitorul i va schimba sexul. TRICOUL

De-a lungul anilor, tricourile noastre din bumbac au ilustrat cte puin din toate: gusturile muzicale ale momentului, locurile unde ne-am petrecut vacana, uneori chiar i orientarea politic. Cu peste dou miliarde de buci vndute anual n ntreaga lume, tricoul a ajuns un etalon al secolului XX, la fel ca blugii. O carier fulminant, dac ne gndim c a plecat de foarte jos: sertarul cu lenjerie intim brbteasc. Dac trecem peste mbrcmintea pe care o purtau rzboinicii medievali pe sub armuri, pentru a se apra de frig,

sau de cea pe care o purtau nobilii pentru a evita ca mbrcmintea bun s se murdareasc n contact cu pielea, ruda cea mai ndeprtat a tricoului se regsete undeva n jurul anului 1880. Inventarea testurii pentru tricoul tubular, brevetat n 1863, e capabil s reduc incredibil timpii de lucru, scond la pensie lna n sectorul lenjeriei intime n favoarea jerseului de bumbac. n timpul primului rzboi mondial, soldaii de pe front cer esturi mai uoare dect lna, care se usca greu n aerul rece i umed al traneelor. Firete, asta ar fi putut purta tricoul nostru pe alte meleaguri dect cele ale modei. Nimic mai fals. Tricoul i schimb vocaia: din timidul obiect de lejerie intim devine aliatul de nenlocuit al timpului liber. n 13 iulie 1942, tricoul ajunge chiar i pe prima pagin a revistei Life, purtat de un soldat cu privirea cel puin la fel de mndr ca puca lui. Iar n timpul celui de-al doilea rzboi mondial ia nuane de kaki (de la persanul khak, care nseamn praf, pmnt sau noroi), datorit exigenelor impuse de camuflare. n anii50, tricoul e n plin demonstraie de protest, n tandem cu geaca de piele neagr, mpotriva invincibilelor elemente simbol ale statutului social: tunsoare cuminte i o cas confortabil, plin cu aparate de uz casnic, grdin n spate i main strlucitoare parcat n garaj. n 5 martie 1960, obiectivul lui Alberto Korda l imortalizeaz pe Ernesto Che Guevara ntr-un portret care va deveni versiunea definitiv i oficial a mitului. Acea imagine, cu nensemnate variaiuni pe aceeai tem, apare nsoit de motto-ul revoluionar cubanez Hasta la victoria siempre, imprimat pe tricouri de un rou revoluionar sau de un verde de gheril. Un bestseller mondial care a inaugurat, n aceast form a garderobei, filonul politic: nscrisuri pentru a face opoziie unei legi, pentru a ine cu un politician sau altul, n general, pentru a-i manifesta propria deziluzie.

Chiar cnd hippies fac din tricou steagul lor peace & love mpotriva rzboiului i a societii de consum, multinaionalele ncep s-l foloseasc n scopul promovrii propriilor produse. Una dintre primele mrci care a recurs la metoda imprimrii pe bumbac, n jurul anului 1965, e berea Budweiser, urmat de Cinzano, Martini i Xerox. Din punctul de vedere al micului ecran, cel mai de succes tricou e cel de tip militar din serialul M.A.S.H., a crui aciune se petrece ntr-un spital de campanie imaginar, n timpul rzboiului din Coreea. Cel mai muzical, n schimb, e n culorile steagului naional jamaican i merge n tandem cu stilul reggae abordat de Bob Marley. n sfrit, Oscarul pentru cea mai bun interpretare cinematografic revine combinaiei total black etalat de John Travolta i Olivia Newton John n Grease(1978). Tot negru, dar cu origini diferite, e i tricoul metallitilor, rockerilor sau Hells Angels, motenitorii motociclitilor de alt dat. Accesorizat cu lanuri, etaleaz o iconografie de pompe funebre, format din cranii, cruci i sicrie, asociate de obicei cu denumirea formaiei preferate. Incredibil, dar adevrat: acest trend macabru va deveni obiectul unor infinite rencarnri. Plin de simboluri ale anarhiei, sfiat cu vdit autosatisfacie i recompus sumar cu ajutorul unui arsenal de ace de siguran, e tricoul micrii punk. Minimalismul anilor90 uniformizeaz cromatic lumea, pictnd-o n ntregime n negru, gri i bej. Curat de mesaje politice, sloganuri publicitare i logomanie, tricoul de bumbac face o ntoarcere brusc spre mbrcmintea formal i nlocuiete foarte des cmaa pe sub hainele brbteti, mai ales n lumea comunicaiilor, a noilor tehnologii i, desigur, a modei.

RUJUL

Iubit la modul absolut i folosit cu regularitate de 92% dintre femei, e produsul cosmetic cel mai furat din parfumerii. Urmele a ceea ce poate fi considerat prima rud ndeprtat a rujului dateaz de acum 5000 de ani i au fost localizate la 300 de kilometri de Babilon, n regiunea Ur. n Grecia antic, fardul, n general, nu era considerat foarte trendy, dat fiind c femeile aveau tendina de a se neglija i de a sta izolate n cas. Spre deosebire de casnice, prostituatele i scldau obrajii i buzele n culori de origine vegetal. Vechii egipteni erau nnebunii dup machiajul n nuane de albastru i negru, urmate de oranj i purpur, aplicat pe piele cu un beior de lemn, uor umezit. Cleopatra (69-30 i.Hr.), n mod special, folosea foarte mult pigment rou-carmin. i credea cu trie, asemeni poporului su, n vanitatea de dincolo de moarte: dou vase de past rou-aprins nsoeau orice cortegiu funerar demn de acest nume. Popeea Sabina, soia lui Nero, i ngrijea splendidul trup cu ajutorul unui staff format dintr-o sut de sclave. Care era asul din mneca tunicii ei? Un fard derivat dintr-o alg de culoarea purpurei i din sedimente de vin rou. C doar nu risca s i se msoare alcoolemia pe antica Via Appia. Epoca invaziilor barbare nu este, n general, amintit ca fiind una de mare strlucire i nici una n care igiena oral era la prea mare pre. Atenia se concentra toat asupra vopselei cu tent albastr, cu care rzboinicii i ungeau feele n timpul btliilor, pentru a-i speria dumanul. i asupra onduleurilor naturale ale coamelor leonine hrnite n absena balsamurilor i a soluiilor de descurcare a prului cu grsime de soprl i excremente de pasre. Rujului nu i-a mers prea bine nici n evul mediu, cnd toate fardurile erau considerate o manifestare a Satanei i o sfidare a chipului natural, aa cum cerea Dumnezeu. Dar

rectig puncte n Renaterea trzie. n Florena marelui duce de Toscana, Cosimo I (1519-1574), preceptele dictau c, la deschiderea gurii, care trebuia s fie mic i cu buze de grosime medie, de culoarea carminului, nu trebuiau s se zreasc mai mult de ase dini. Chiar i n Anglia, guvernat ntre 1558 i 1603 de regina Elisabeta I, roul-carmin este n mare vog, n tandem cu un chip alb ca varul. Reeta privat a majestii sale conine o mixtur de gum arabic, albu i lapte de smochin. La nceputul secolului urmtor, rujul trece din nou printr-o perioad proast. i asta pentru c atrage oprobriul religioilor i moralitilor, care l judec ca pe un instrument de contrafacere estetic, folosit pentru gsirea unui so. n 1770, Parlamentul britanic aprob o lege prin care se stabilete ca femeile gsite vinovate de a fi sedus un brbat prin intermediul folosirii produselor cosmetice, convingndu-l s le ia de soii, trebuie s fie judecate pentru vrjitorie. Epoca baroc, finalmente, decreteaz revenirea rujului de buze. Madame de Pompadour, favorita lui Ludovic al XVlea, face din arta frumuseii ctigat datorit neobositei folosiri cu nelepciune a pufului de pudr o adevrat meserie. Departe de toate acestea, pe strzile unde fustele se umplu de noroi, prostituatele, care n antichitate lansaser trendul rujului, apar acum exact invers, scoflcite i fr mcar un fir de anticearcn. Urcarea pe tron a reginei Victoria, n 1837, n-a purtat noroc rujului, dac putem numi astfel pasta din praf pigmentat, nmuiat cu grsime sau unt. Implicat ntr-o serie de infinite interdicii i opreliti, el e judecat ca indecent i condamnat public. n practic, devine din nou apanajul prostituatelor i al actorilor. Ceea ce nu-i mpiedic pe cei care nu fac parte din aceste dou categorii, ci intr n cea a celor foarte bogai, s mearg la cumprturi la Paris unde, deja din 1828, Guerlain produce pomezi pentru buze (dar pn la primul ruj de succes,

fabricat din pulp de grepfrut, unt i cear, va trebui s ateptm pn n 1880). Un manual al bunelor maniere, datat 1908, tolereaz retuul discret al buzelor n timpul mesei de prnz; dar nu i dup cin. n ciuda vetoului, n primul deceniu al secolului XX, vnzarea de produse cosmetice n Statele Unite se dubleaz. n timp ce primul rzboi se dezlnuie prin lume, nimic nu mai poate opri invazia panic a acestui obiect luxos, la care pur i simplu femeile nu pot renuna. Specialitii din domeniul publicitii vd adesea n starurile de la Hollywood cele mai cool poteniale reprezentante pentru produsele lor. Astfel, n anii30, Jean Harlow i Clara Bow fac reclam rujului Max Factor, ntr-o iscusit simultaneitate cu lansarea pe pia a propriilor filme. n 1938, anul n care rujul ia definitiv clasica form de proiectil, se face un sondaj n 53.000 de familii din S.U.A., iar 58% dintre ele confirm existena a cel puin un ruj n cas. n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, ambalajele din metal sunt temporar nlocuite cu cele din plastic sau hrtie. n Europa, rujul devine o marf valoroas pe piaa neagr. n Statele Unite, dimpotriv, nici mcar dificultile iniiale n a gsi ingredientele de baz ulei de ricin i vaselin nu reuesc s opreasc producia. n anii50, o explozie de guri tind s trieze contururile naturale pentru a prea mai pline, mai sntoase i mai seductoare. Marilyn Monroe, Jane Mansfield i Bette Davis i disput marele ecran. Iar Max Factor lanseaz un ruj n trei nuane diferite, pentru a mulumi blondele, brunetele i rocatele. Treptat, rujul ncepe s cocheteze mai ales cu moda. Iar nuanele se asorteaz mai mult cu hainele dect cu culoarea prului sau cu tenul. Revoluia feminist nu se limiteaz doar la cererea de drepturi egale pentru femei i brbai. Ea descoper i gloss-ul, dat fiind c rujul nu prea mai e bine vzut, fiind considerat

simbolul intolerabil al subordonrii feminine. Faimosul luciu de buze al acelor ani e un lichid vscos, cu arom artificial de fragi, ment sau portocal, nchis ntr-un cilindru de sticl cu dispenser cu bil. Anii80, cunoscui ca ai excesului i ostentaiei, nu fac excepie n ceea ce privete machiajul. Acum, n spatele fiecrui ruj (dar i n spatele pudrei, creionului, fardului de ochi), nu e doar o industrie fr chip, ci i o persoan cunoscut. Paleta de nuane posibile se lrgete la 360 de grade. La nceput existau doar rourile i rozurile. Deodat, paleta se umple de marouri, griuri nchise, burgundia; dar i de nuane de albastru ori galben.

PULOVERUL DIN CAMIR

Este un simbol al rafinamentului nc din vremea lui Cezar i al modei care nu se demodeaz niciodata. Pasiunea pentru aceast ln rafinat, luxoas i foarte fin unete personaliti artistice foarte diferite, dar i oameni cu un sim estetic pe msura averii de care dispun. Camirul i-a fcut intrarea n garderobele europene prin Marea Britanie, odat cu pashmina, o estur importat de Compania Indiilor, att de moale i de subire, nct putea fi trecut pn i prin cel mai ngust inel de logodn. n Frana, pasiunea pentru camir se declaneaz cnd, revenind din campania din Egipt, soldaii lui Napoleon le aduc soiilor n dar aceste etole orientale, asortate la rochiile neoclasice att de n vog n acea epoc. Cererea depete ntr-att oferta, nct productorii de textile din Scoia se vd foarte curnd obligai s scoat pe pia elegante imitaii. Camirul, acest moft vestimentar, e att de scump, nct o bogat englezoaic aa cum istorisete Balzac ntr-o povestire ezit ntre a-i cumpra un al sau o trsur.

Bijuterii, dantele i un al din camir erau, prin tradiie, parte a darului de nunt fcut de logodnic iubitei sale. Camirul provine, din punct de vedere tehnic, din stratul care crete sub primul strat superficial de pr al caprei de munte Hyrcus. Acest pr, cu o lungime care variaz ntre doi i ase centimetri, are capacitatea extraordinar de a izola termic att de frig ct i de cald. Crescute n turme mici n regiunea Kashmir, din India, caprele Hyrcus sunt duse apoi n China (care deine 60% din producia de camir la nivel mondial, egal cu aproape 10.000 de tone anual) i, n mod special, n Mongolia; dar i n Afganistan, Iran, Turcia i, de civa ani, n Australia i Noua Zeeland. Desigur c aceste capre se adapteaz i la alte altitudini, cum ar fi cele ale Marii Britanii i Italiei. Dar acolo nu dezvolt acest tip de pr, cu firul de ase ori mai subire dect cel uman, scut mpotriva temperaturilor extrem de sczute din inaccesibilele podiuri de step i din neprimitoarele regiuni deertice, zone pe care caprele le prefer, dar unde omul nici n-ar pune piciorul, dac n-ar exista puternice raiuni economice care s-l determine s o fac. Pentru a justifica elitismul acestei materii prime, trebuie spus c cea mai bun calitate se obine doar n cel de-al patrulea i cel de-al aselea an de via al animalului. Recoltarea prului ncepe n luna mai, la vremea nprlirii, i se sfrete la nceputul verii. Stratul de dedesubt e desprins din rdcin cu ajutorul unui soi special de pieptene din fier, cu crlig; procedeul poate fi aplicat doar de dou ori, la circa o lun distan. Din pieptnare se obin ntre dou i cinci sute de grame de material care, dup tors, se reduc la jumtate. n continuare, materialul e mprit pe culori alb, gri sau maro/negru i pe caliti. Urmeaz splarea, pentru a nltura impuritile i fibrele exterioare, uscarea i eventuala vopsire. Dac, aa cum am vazut, fiecare capr produce dou sute de grame de ln pe

an, pentru un pulover trebuie epilate patru capre, iar pentru un sacou, circa 20. Dac firul provine, n mod normal, din zonele cele mai inaccesibile ale Chinei, prelucrarea optim se realizeaz n Europa, care dispune de o tehnologie mai avansat. Desigur c mna de lucru asiatic mai ieftin face ca puloverul fabricat n China s fie mult mai ieftin dect cel italian, de exemplu, dar e ca i cum ai alege ntre un Ferrari i o main utilitar. Ambele te duc la destinaie, dar n stil foarte diferit. Popularitatea camirului e destul de recent. Pn prin anii20 ai secolului trecut, era considerat potrivit doar n ocazii informale sau sportive. Se spune c originile etimologice al termenului sweater (pulover) nu sunt tocmai nobile. Nscut abia la sfritul secolului al XIX-lea, e purtat la nceput doar de atlei, deoarece se spunea c lna i ajut s transpire din plin (to sweat), lucru considerat pe atunci drept foarte sntos. Aa au stat lucrurile, cel puin pn la reabilitarea camirului, datorit unor stiliti francezi. Jean Patou e unul dintre aceti stiliti; el a inventat conceptul de sportswear elegant, dar i pe cel de marc, n sensul n care a fost primul care i-a cusut iniialele pe produse, scondu-le astfel n eviden apartenena. Al doilea stilist e faimoasa Coco Chanel, care are meritul de a fi adus tricotajele, lucrate la nceput de mn i apoi industrial, n lumea modei de nalt clas. n 1933, Otto Weisz introduce n tricotaje camirul, destinat a fi un simbol al anilor50. Atunci explodeaz, precum focurile de artificii, efectele speciale, adic decoraiunile din perle, paiete, strasuri, mici catarame i dantele. n variantele cele mai luxoase, puloverele sunt cptuite cu mtase i au un guler detaabil, din blan. Se ajunge apoi repede la o nou form de mbrcminte elegant: cea pentru orice ocazie, da, dar rafinat, care nu sare n ochi i i asigur celui care o poart, o plcere complet a simurilor. Iat, deci, c puloverul se transform intr-o jachet de calitate, cu glug i buzunare aplicate; pantalonii sunt asemenea celor de trening (difer

numai eticheta cu preul), cu iret n talie. Dar schimbrile nu se vor opri aici

BIBLIOGRAFIE selectiv

*** Dicionar Inventatori i invenii, Ed. Tehnic, Bucureti, 2001 Albert Pierre, Istoria presei, Ed. Institutul European, Iai 2002 Albert Pierre, Tudesq Andre-Jean, Istoria Radioteleviziunii, Ed. Institutul European, Iai, 2003 Apeleveanu Barbu, Mari Invenii, Ed. Ion Creang, 1977 Brebenel A., Vochin D., Din istoria automobilului, Ed. Sport-Turism, 1976 Christophe Charles; Verger Jacques, Istoria universitilor, Ed. Institutul European , 2001 Felicetti, Cinzia, Absolut strlucitoare! De la rochia neagr la cmaa alb, cele 10 elemente obligatorii din garderoba unei femei, Ed. Runa, Bucureti, 2007 Gheorghiu Constantin. C., Zboruri celebre, Ed. tiinific, Bucureti, 1964 Hrjoab Ioan, Istoria civilizaiilor Universitii AL.I.CUZA, Iai, 1994 materiale, Ed.

Labarre Albert, Istoria crii, , Ed. Institutul European, Iai , 2001

Panati Charles, Cartea nceputurilor, Ed. Orizonturi, Bucureti, 2004 Philbin Tom, 100 cele mai amri invenii dintotdeauna, Ed. Lider, Bucureti, 2005 Platt Richard, Invenii, Ed. Aquilla, Bucureti, 1993 Retinschi Al., Epopeea navelor, Ed. Albatros, 1979 Teodoru Paul, De la roat la farfuria zburtoare, Ed. Albatros, 1985 Thoveron Gabriel, Istoria mijloacelor de comunicare, Ed. Institutul European, Iai, 2003