MANUAL

BENEMERITO CUERPO VOLUNTARIO DE BOMBEROS DE GUATEMALA

Material de Referencia

Pertenece a:

Compaa No. ________

Versin 2010

OBJETIVOS:
Al finalizar el participante ser capaz de:

Identificar los componentes del triangulo del fuego Definir los componentes del tetraedro del fuego Definir el concepto de combustin. Definir los tipos de combustin. Definir las fases de la combustin. Definir que es el fuego. Definir los fenmenos del fuego. Identificar las formas de propagacin del fuego. Definir la clasificacin de los incendios. Definir las formas de extincin de incendios.

INTRODUCCIN.
El trabajo de combatir incendios se asocia tan de cerca a la qumica, que aquellos que combaten incendios no podrn enfrentarse razonablemente a sus obligaciones, sin los conocimientos necesarios de ella. Quien combate incendios no es libre de decidir si estudia o no, pues ha adoptado una profesin que le exige estudiar y actualizarse constantemente, no solo para que combata el fuego eficientemente, si no tambin para proteger su salud y su vida durante el desarrollo de su trabajo. La industria moderna diariamente esta creando nuevos productos qumicos, materiales de construccin, plsticos, sustancias, aleaciones, gran cantidad de lquidos inflamables y explosivos. A pesar que hemos avanzado considerablemente en el conocimiento del fuego, estamos muy alejados de la perfeccin de su control. Si perdemos el control del fuego, este puede causar prdidas considerables a la vida, propiedades y bienes. Opinamos que, su descubrimiento y utilizacin ha proporcionado grandes beneficios a la humanidad, sin embargo, en situaciones fuera de control ha dado origen a grandes incendios con los consiguientes daos a las personas y a las propiedades. Siendo la funcin principal de los cuerpos de bomberos luchar contra esta clase de siniestros, es necesario comprender la naturaleza del fuego para combatirlo con eficiencia. El curso de combustin est dirigido al Bomberos Voluntarios, con el propsito de, que se fortalezcan en

los conocimientos tericos que se requieren para extinguir los incendios. BREVE HISTORIA DEL FUEGO Hace miles de aos, nuestros antepasados habitaban una tierra inhspita plagada de calamidades naturales, entre las que el fuego era la mas terrible y frecuente. Cuando los rayos aparecan en el cielo en forma de resplandor fugitivo, arrasando con su destello brillantes grandes extensiones de rboles, el hombre hua como los otros animales y se acurrucaba atemorizado en el fondo de su caverna. Tiempo despus, su curiosidad le llev a observar el fulgor extrao y atrayente que quedaba sobre la tierra y lo llev con cuidado a su caverna, conservndolo con ramas cadas de los rboles. Su presencia le produca una extraa y sosegada confianza en si mismo. Y despus vino el gran descubrimiento. Frotando una con otra, dos piedras de slex o Yesca apareca una chispa que produca tambin el fuego tan celosamente conservado. Este hallazgo fue considerado despus el primero y ms grande descubrimiento de la historia de la humanidad. Para este fin el curso se ha dividido en las siguientes unidades: Qumica del fuego, donde se estudian algunos conceptos fundamentales de qumica; los componentes que hacen posible la formacin del fuego y su clasificacin; caractersticas y propiedades de los combustibles; fases del fuego; y los mtodos de propagacin y extincin de incendios

QUMICA DEL FUEGO

La extincin de incendios tiene su fundamento en el conocimiento de las causas y medios que permiten el desarrollo del fuego, debido a que ste es el resultado de una reaccin qumica, es necesario que el personal dedicado al combate de incendios pueda comprender algunos conceptos de qumica relacionados con el estudio de sta reaccin, con el propsito de aplicar correctamente las tcnicas de extincin.

ncleo est formado con protones (+) y neutrones (sin carga). Los protones y los neutrones se encuentran ubicados en el ncleo.

Materia
Es el material del cual est compuesto el universo, se define como todo aquello que tiene masa y ocupa un lugar en el espacio; la materia se puede clasificar en trminos de heterognea y homognea. En la materia heterognea se puede apreciar ms de una parte, y cada una tiene propiedades distintas; en la materia homognea slo se puede observar una parte, que posee las mismas propiedades en toda su extensin. La materia esta compuesta de: tomos, molculas, elementos y compuestos. Los tomos: Son las partculas ms pequeas de las cuales esta compuesta la materia, estn formados por tres partculas sub.atmicas: protones, neutrones y electrones. Las sustancias formadas por tomos de una sola clase se denominan elementos. El tomo est formado por un ncleo compacto alrededor del cual se mueven los electrones (-), el

La funcin de los protones es generar carga positiva, excepto los neutrones que no generan ningn tipo de carga y los electrones se encuentran ubicados en la corteza y generan cargas negativas Molculas: La combinacin de un grupo de tomos se denomina Molculas. Las molculas compuestas por dos o ms clases de diferentes tomos se llaman compuestos. Las molculas se constituyen como las partculas ms pequeas de una sustancia que pueden existir, sin perder sus propiedades fsicas y qumicas; estn formadas por dos o ms tomos que se mantienen unidos por ciertas fuerzas de atraccin llamadas enlaces qumicos. Los elementos son substancias cuyas molculas tienen un slo tipo de tomos; actualmente se conocen ms de 115 clases de tomos, de los cuales 90 han sido encontrados en fuentes naturales y los restantes obtenidos sintticamente. Los compuestos son substancias con molculas formadas por dos o ms clases de elementos que se

combinan qumicamente en una proporcin definida y constante, tienen propiedades que difieren de las propiedades de los elementos que las constituyen; se conocen ms de diez mil compuestos inorgnicos y ms de un milln de compuestos orgnicos, los cuales se han sintetizado o separado de productos naturales. Estados de la materia: La materia puede presentarse en tres formas diferentes llamadas estados fsicos o estados de agregacin, los que dependen de la temperatura, la presin y las caractersticas de la sustancia. A estos estados se les conoce como slido, lquido y gaseoso. La materia en estado slido tiene forma y ocupa un volumen definido; en estado lquido ocupa un volumen definido pero no tiene forma, puesto que su volumen tomar la forma del recipiente en que se contenga; en estado gaseoso no tiene forma ni volumen definidos y ocupa por completo el recipiente en que se encuentra. Cada uno de los tres estados tiene distintos arreglos moleculares, los cuales definen las diferencias entre ellos. En los slidos, las molculas que los constituyen estn en forma ordenada, definida y muy unidas, tienen movimiento vibratorio pero, sin fuerza suficiente para separarse unas de otras. Al calentar los slidos se les proporciona energa calorfica a sus molculas, la cual se transforma en energa de movimiento y las hace vibrar ms rpidamente, lo suficiente para que se separen unas de otras. Cuando un lquido se calienta, el movimiento vibratorio se intensifica y las molculas se separan mucho ms entre s, al apartarse unas de otras

dejan grandes espacios entre ellas y el lquido se convierte al estado gaseoso.

Presin: Es la relacin que existe entre la intensidad de una fuerza y el rea de la superficie sobre la cual acta, en el sistema internacional de unidades, la unidad de medicin es el Newton por metro cuadrado (N/m2) o Pascal. En el sistema ingls se utilizan las libras de presin por pulgada cuadrada, PSI por sus siglas en ingls. Otras dimensionales utilizadas son los milmetros y pulgadas de mercurio o de agua, atmsferas, kilogramos por centmetro cuadrado (Kg. /cm2). La presin de un fluido (gas o lquido) es la fuerza que ste ejerce por unidad de rea sobre la superficie donde esta situado o sobre el recipiente que lo contiene, la presin ejercida por los gases es uniforme en todo el recipiente, mientras que la ejercida por los lquidos aumenta segn la profundidad del lquido. La presin atmosfrica se debe al peso de la capa de aire que rodea el planeta, y puede variar de un da para otro y de

un lugar a otro. Se considera presin atmosfrica normal a la presin media de la atmsfera al nivel del mar. La mayora de los aparatos (manmetros) que se utilizan para medir la presin utilizan la presin atmosfrica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presin real y la presin atmosfrica.

volumen. Una sustancia densa es aquella que tiene gran cantidad de materia en un volumen pequeo, la densidad se expresa normalmente en gramos por litro (g/l).

COMPORTAMIENTO DEL FUEGO

El fuego es una reaccin qumica conocida tambin con el nombre de combustin que se define como un proceso que se mantiene as mismo cuando un combustible es reducido en forma rpida por un agente oxidante, junto con la evolucin de calor y luz.

Propiedades de la materia:
todas las substancias tienen un conjunto de propiedades caractersticas que las identifican y les proporcionan identidad inconfundible. Las propiedades fsicas son las que se determinan sin que ocurran cambios en la composicin del material, mientras que las propiedades qumicas son aquellas que se observan cuando la materia experimenta un cambio en su composicin. Las propiedades fsicas ms conocidas para definir las substancias son las siguientes. Masa: Es la cantidad de materia de una sustancia cualquiera, la unidad de medida es el kilogramo (Kg.). En el sistema ingls de medicin se utilizan las libras. Volumen: Es la extensin del espacio en tres dimensiones ocupado por un cuerpo, delimitado por sus superficies, la unidad de medida es el metro cbico (m3), el cual equivale a 1,000 litros. En el sistema Ingls se utiliza el pie cbico, en el sistema americano galn o barril, etc. Densidad: Designa a la cantidad de masa de una sustancia contenida en una unidad de su

TRIANGULO DEL FUEGO.

Por muchos aos el Tringulo del Fuego y su representacin grafica por medio de un triangulo equiltero (tres lados iguales) y que ha sido usado adecuadamente para explicar la teora de la combustin y extincin del fuego. Un lado nos muestra que el Material Combustible (slidos, lquidos y gases) otro el Oxgeno y el tercero el Calor, estos en proporciones adecuadas dan origen al fuego y s se elimina cualquiera de los tres factores, el fuego no puede existir.

TETRAEDRO DEL FUEGO.

En aos recientes se han producidos muchos materiales y productos qumicos nuevos, que se queman y reaccionan de tal manera que no admiten una explicacin completa con el uso del triangulo del fuego. Preguntas como por qu el calcio, el aluminio, magnesio titanio, potasio y sodio, arden en una atmsfera de nitrgeno donde no existe oxigeno, y por que estos materiales reaccionan violentamente con el agua?. Actualmente, una teora desarrollada por el Sr. W.H. Haessler, se usa para explicar de una manera mas completa la combustin y su extincin. Este concepto ayuda a explicar la accin de algunos agentes extintores como, los agentes extintores slidos (P.Q.S.), y los agentes extintores gaseosos, que no se podran explicar en forma adecuada con el triangulo del fuego. El tetraedro esta representado por una figura geomtrica de cuatro caras planas iguales, parecida a una pirmide, una de las cuatro caras sirve como base y representa la Reaccin Qumica en Cadena. Esta teora no a eliminado al clsico Triangulo del Fuego, simplemente se a incluido un cuarto factor.
Se necesita el 16% para que exista la combustin completa con un 10% no puede haber combustin Se necesita Sol, chispa, arcos elctricos, friccin, compresin de gases, accin qumica como punto de ignicin para que exista combustin
Materiales Combustibles

Material Combustible o Agente Reductor. Oxigeno o Agente Oxidante. Calor o Temperatura. Reaccin Qumica en Cadena.

MATERIAL COMBUSTIBLE O AGENTE REDUCTOR.

En el Triangulo del Fuego se llama Material Combustible y en el tetraedro del fuego se llama Agente Reductor y se define como toda aquella sustancia slida, liquida o gaseosa que puede arder o quemarse (oxidarse) liberando energa en forma de calor. Para que un combustible pueda generar fuego es necesario que desprenda vapores y que estos formen con el oxgeno atmosfrico una mezcla inflamable. Dependiendo de las caractersticas de los materiales, algunos pueden llegar a producir vapores inflamables a temperatura ambiental, e inclusive por debajo de ella, mientras que otros requieren de calentamiento previo para generar los vapores. Estas sustancias pueden ser naturales artificiales y se encuentran en estado slido, lquido o gaseoso. Los Materiales Combustibles Agentes Reductores no arden todos a la misma temperatura y unos arden con mayor facilidad que otros, la mayora de slidos y lquidos se convierten en vapores o gases antes de arder o quemarse. Los combustibles naturales slidos son: madera, turba, lignito, hulla y antracita; tienen el mismo origen geolgico, pero se caracterizan por su diferencia de edad. El combustible natural lquido: Es esencialmente el

Gases Propano Butano Hidrogeno Acetileno Monxido de carbono

Lquidos Gasolina Kerosn Aguarrs Alcohol Pinturas Laca

Slidos Madera Papel Tela Cuero Plsticos Granos

Las cuatro caras del tetraedro del fuego, que a la vez forman la combustin son:

petrleo, con sus diferentes composiciones y variedades. Se encuentran combustibles naturales gaseosos junto con el petrleo o se desarrollan en los pantanos o en los volcanes; estn constituidos principalmente por metano mezclado con cantidades muy pequeas de etano y otros hidrocarburos. Los combustibles artificiales: Consisten en transformaciones hechas a los combustibles naturales, con el propsito de aumentar su poder energtico; los combustibles slidos ms comunes son el coque, que se obtiene del residuo de las destilaciones de petrleo y el carbn vegetal, que se prepara por destilacin seca de la madera. Los combustibles artificiales lquidos: Estn constituidos por los productos de la destilacin fraccionada del petrleo. Los combustibles artificiales gaseosos: Estn constituidos por el gas de alumbrado, que se produce por la destilacin seca de la hulla; el gas del aire, constituido por una mezcla de oxido de carbono con nitrgeno que se obtiene haciendo pasar aire en cantidad deficiente sobre carbn al rojo; el gas de agua formado por una mezcla de oxido de carbono e hidrgeno que puede obtenerse haciendo pasar vapor de agua sobre carbn al rojo; otros combustibles gaseosos como el butano y el propano se obtienen en las operaciones de destilacin fraccionada del petrleo crudo. Los tipos ms frecuentes de combustible son los materiales orgnicos que contienen carbono e hidrogeno.

El carbono es un elemento qumico, su nmero qumico es 6 y smbolo C. Es slido a temperatura ambiente. Dependiendo de las condiciones de formacin, puede encontrarse en la naturaleza en distintas formas alotrpicas, carbono amorfo y cristalino en forma de grafito o diamante. Es el pilar bsico de la qumica orgnica; se conocen cerca de 10 millones de compuestos de carbono, y forma parte de todos los seres vivos. El hidrgeno es un elemento qumico representado por el smbolo H y con un nmero atmico de 1. En condiciones normales de presin y temperatura, es un gas biatmico (H2) incoloro, inodoro, inspido, no metlico y altamente inflamable. Con una masa atmica de 1,00794(7) u, el hidrgeno es el elemento qumico ms ligero y es, tambin, el elemento ms abundante, constituyendo aproximadamente el 75% de la materia del universo. El proceso de destruir materiales por combustin se conoce como incineracin. Para calcular, tericamente, la fuerza que alcanzar un incendio, en funcin de los combustibles presentes, se establecen tres conceptos: Calora es la cantidad de calor necesaria para elevar en un grado la temperatura de un gramo de agua. Normalmente se utilizan la kilocalora (1.000 caloras) y la mega calora (1 milln de caloras). Potencial calorfico es la cantidad de caloras que produce un elemento combustible, en su combustin, por unidad de masa.

Carga trmica es la cantidad de caloras que se desprenderan, en caso de incendio, por cada unidad de superficie del sector considerado. Para determinarla hay que tener en cuenta la superficie total del sector considerado y el potencial calorfico de cada uno de los distintos combustibles que se contienen en ese sector. A veces la carga trmica se expresa en Kg. de madera. Por ejemplo, si 1 Kg de madera equivale a 4 Mega caloras y 1 Kg de Butano equivale a 26 Mega caloras, se dice que la carga trmica de un sector determinado en el que hay 1 Kg de Butano es igual a la de 6,5 Kg de madera (26/4).

concentracin de vapor mnima en el aire por debajo de la cual no se produce la propagacin de la llama al entrar en contacto con una fuente de ignicin; esto se conoce como lmite inferior de inflamabilidad. Existe tambin una proporcin mxima de vapor o gas en el aire sobre la cual no se produce la propagacin de la llama denominada limite superior de inflamabilidad. A la diferencia que hay entre los lmites superior e inferior de inflamabilidad se le llama gama de inflamabilidad. Materiales comburentes: Tambin son conocidos como medios de oxidacin; estos materiales se refieren a las sustancias destinadas a combinarse qumicamente con los combustibles para desarrollar calor en cantidades considerables, el tipo ms difundido y conocido es el oxgeno contenido en el aire atmosfrico, sin embargo, no es el nico ya que materiales tales como el antimonio y arsnico en polvo pueden arder en una atmsfera de cloro seco, al igual que el fsforo con el iodo y partculas de cobre en vapores de azufre. A excepcin del oxgeno, los comburentes no se encuentran frecuentemente en la naturaleza; esta clase de productos puede llegar a reaccionar violentamente con peligro de incendio y explosin con materiales tales como productos qumicos orgnicos, medios inorgnicos de reduccin, cidos concentrados y algunos metales en polvo. Adems del oxgeno, representantes tpicos de esta clase de materiales son los bromatos y cloratos, cromatos

PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES:

Punto de inflamacin: es la temperatura a la cual un lquido combustible emite vapor en una concentracin suficiente para formar con el aire una mezcla inflamable cerca de la superficie del lquido. Punto de ignicin: es la menor temperatura a la cual una mezcla de vapor inflamable y aire se encienden debido a una fuente de calor. Punto de vapor: es la presin de un producto determinada en un volumen de aire cuatro veces superior al volumen del lquido a una temperatura de 38 C (100 F), es un indicador de la volatilidad o tendencia de vaporizacin de un combustible. Limites de inflamabilidad: los productos inflamables tienen una

y bicromatos, manganatos, nitratos y nitritos, percloratos, soluciones de perxido de hidrgeno (agua oxigenada), y algunos xidos tales como de plomo, osmio y selenio.

compuesto de los siguientes gases y volmenes: CONCENTRACION APROXIMADA ELEMENTO % EN VOLUMEN

78.03 20.99 0.03 0.94 0.00123 0.0004 0.00005 0.000006 0.01 0.0002 0.00005 Variable Variable Variable Nitrgeno (N) Oxgeno (O) Dixido de carbono (CO2) Argn (Ar) Nen (Ne) Helio (He) Criptn (Kr) Xenn (Xe) Hidrgeno (H) Metano (CH4) xido Nitroso (N2H) Vapor de agua (H2O) Ozono (O3) Partculas

OXIGENO OXIDANTE.

AGENTE

En el Triangulo del Fuego se le nombra oxigeno y en el Tetraedro del fuego se le llama Agente Oxidante; y es un gas que se encuentra en la atmsfera al 21%, porcentaje excelente para que se produzca la combustin y se mantenga la vida, si el porcentaje de oxigeno baja a 16% la combustin no se realiza. En igual forma si baja a un 10% tampoco se producira la combustin, este porcentaje es muy peligroso para el ser humano porque puede morir de asfixia. En este ultimo porcentaje habr que tener mucho cuidado pues adentro a quedado calor y gases inflamables suficientes que no han ardido por falta de oxigeno y puede producirse una explosin de humo en el momento de abrir una ventana o puerta. De los gases que a continuacin se mencionan, el gas que es indispensable para la combustin es el oxigeno. Composicin del aire: El aire es una mezcla de gases que envuelven a nuestro planeta y que acompaan a ste en su movimiento por el espacio debido a la accin de la fuerza de gravedad. El aire, tiene por tanto, todo el complejo de las propiedades caractersticas de los gases. La composicin del aire, limpio y seco cerca del nivel del mar esta

Materiales comburentes: Tambin son conocidos como medios de oxidacin; Son aquellos elementos que permiten la activacin de la combustin cuando tenemos el combustible con la temperatura adecuada. Para que pueda producirse el fuego es preciso que exista una mezcla entre los vapores o gases combustibles y el aire. Como comburente tpico se considera el oxgeno, que se encuentra en el aire en una proporcin prxima al 21 % en volumen. Incluso existen determinados combustibles que incluyen oxgeno como parte de su composicin (nitrocelulosa) y otros que pueden liberar fcilmente oxgeno en condiciones adecuadas (nitrato de sodio, clorato de potasio, perxido de hidrgeno,...) y que, por tanto, pueden arder sin contacto con el aire. No obstante, algunos materiales, como aluminio y magnesio, pueden arder an sin presencia de oxgeno.

Pero no siempre, por el mero hecho de existir combustible en presencia de oxgeno, se va a producir un incendio o una explosin. Aparte de ser necesaria una mnima energa de activacin, es imprescindible que la mezcla de vapores combustibles con el oxgeno se encuentre en unas proporciones determinadas. Se llama lmite inferior de inflamabilidad a la menor proporcin de gas o vapor combustible en el aire capaz de arder por efecto de una llama o chispa. Lmite superior de inflamabilidad es la mayor proporcin de gas o vapor combustible en el aire por encima de la cual el fuego no se propaga. En el punto medio entre ambos lmites, la ignicin se produce de manera ms intensa y violenta. Fuera de esos porcentajes de concentracin, no es posible la ignicin aunque haya vapores combustibles en el aire. Slo cuando la relacin vapor-aire se sita en algn punto entre ambos lmites pueden producirse incendios o explosiones. En ese caso, la mezcla estara dentro de lo que se llama rango de inflamabilidad o explosividad del producto de que se trate. Cuando ms amplio es ese rango, ms peligroso es el producto. Al aumentar la temperatura o la presin de la mezcla gas-aire, se ampla en ambos sentidos el intervalo de inflamabilidad, o sea que el lmite inferior disminuye y el superior aumenta. En las mismas circunstancias las velocidades de propagacin de la llama aumentan, esto explica el desarrollo acelerado

de las deflagraciones. Adems, debe tenerse en cuenta que una mezcla vapor-aire, por encima de su lmite superior de inflamabilidad, puede entrar en la zona de peligro si, por cualquier motivo, accidental o provocado, aumenta el aporte de aire.

CALOR O TEMPERATURA.
En el Triangulo del Fuego se denomina Calor pero en el tetraedro del fuego se llama Temperatura. La ciencia se refiere al Calor como un tipo de energa y a la Temperatura como la cantidad de energa que se mide en grados Centgrados (C), o en Fahrenheit (F). Calor: El calor es la energa para elevar la Temperatura de un combustible hasta el punto en que despide suficientes vapores que permiten que ocurra la Ignicin. Es una forma de energa presente en todos los cuerpos. El calor contenido en un objeto depende cuantitativamente de su nivel trmico (temperatura), de su cantidad de materia (masa) y de su capacidad para almacenar energa en forma trmica. La capacidad para almacenar calor corresponde a la naturaleza del cuerpo y puede precisarse de modo general por medio de la medicin de su temperatura. La unidad de medicin del calor es la calora, la que se define como la cantidad de calor capaz de aumentar en 1 C (de 14.5 a 15.5 C) la temperatura de un gramo de agua destilada. En el sistema ingls de medicin se utiliza la Unidad Trmica Britnica, BTU por sus siglas en ingls (Brtish Thermal Unit), la que se

define como la cantidad de calor capaz de elevar de 60 a 61 F la temperatura de 1 libra de agua destilada. Temperatura: Es un ndice del nivel trmico en el cual se encuentra determinada cantidad de calor, la temperatura se determina por medio de termmetros, los cuales comparan el nivel trmico del cuerpo con un nivel tomado como patrn. En el sistema prctico se mide en grados Celsius o Centgrados (C ), los que se definen como la centsima parte del intervalo de temperatura que existe entre el punto de fusin del hielo y la de ebullicin del agua a la presin de 760 mm de mercurio. En los pases anglosajones se utiliza el grado Fahrenheit (F), obtenido al dividir el intervalo entre el hielo y vapor de agua en 180 partes.

forman productos intermedios inestables que se denominan radicales libres y su concentracin es el factor determinante de la velocidad de expansin de la llama. La duracin del radical libre es muy corta, alrededor de una centsima de segundo, pero es suficientemente larga como para ser de importancia vital para la combustin de los gases. La formacin y consumo casi simultneo de los radicales libres aparentemente es el sustento de la reaccin de la llama.

COMBUSTIN
La combustin es una reaccin qumica en la que un elemento combustible se combina con otro comburente (generalmente oxigeno en forma de O2 gaseoso), desprendiendo calor y produciendo un oxido; La combustin es una reaccin exotrmica debido a que su descomposicin en los elementos libera: Calor al quemar y luz al arder. Es la combinacin rpida de un material con el oxigeno, acompaada de un gran desprendimiento de energa trmica y energa luminosa, la cual se le conoce como reaccin qumica en cadena.

REACCIN CADENA.

QUMICA

EN

Para empezar a tener fuego debe de haber Material Combustible, Oxigeno y calor. El Material Combustible debe ser calentado para que pueda soltar vapores y gases y debe haber suficiente calor para que estos vapores se prendan y ardan. Al analizar la anatoma de un fuego, las molculas originales de combustibles llamados tambin agentes reductores parecen combinarse con el oxgeno llamado tambin agentes oxidantes en una serie de etapas sucesivas intermedias denominadas reaccin en cadena para llegar a los productos finales de la combustin; son estas etapas intermedias las que provocan la evolucin de las llamas. A medida que las molculas se fragmentan en estas reacciones en cadena se

Productos de la combustin.

Cuando se produce la reaccin qumica en cadena se desprenden ciertos productos y estos son cuatro.

pesado que el aire y arde a los 260C. CIANURO DE HIDRGENO: Es un gas que se encuentra en incendios donde hay poco oxgeno y que involucra materiales como lana, seda, algunos plsticos y otros. Es altamente txico y aunque no siempre se siente, huele a almendras amargas. V APOR DE AGUA (H2O): El vapor de agua se genera cuando los materiales se transforman en lquidos. DIXIDO DE AZUFRE (SO2): El dixido de azufre cuya frmula es SO2 es un gas incoloro con un caracterstico olor asfixiante. Se trata de una sustancia reductora que con el tiempo y en contacto con el aire y la humedad se convierte en trixido de azufre. La velocidad de esta reaccin en condiciones normales es baja. En agua se disuelve formando una disolucin cida. Puede ser concebido como el anhidruro de un hipottico cido sulfuroso H2SO3. Esto en analoga a lo que pasa con el cido carbnico es inestable en disoluciones cidas pero forma sales, los sulfitos y bisulfitos. SULFURO DE HIDROGENO: Se desprende cuando arden materias orgnicas que contienen azufre, lana, gomas, caucho, cuero,... Huele a huevos podridos. En concentraciones altas produce mareos y parlisis respiratoria. DIXIDO DE AZUFRE origina en la combustin que contienen azufre. intenso, intolerable (SO2): Se de materias Es irritante an en

Gases. Llama. Humo. Calor.

GASES

Dependiendo del material combustible que se este quemando as sern los gases que pudieran desprenderse de la combustin y permanecer en el rea o lugar del incendio, aun cuando los materiales combustibles hayan sido enfriados o el incendio haya sido controlado. Por lo regular los gases que comnmente se encuentran en un incendio son. MONXIDO DE CARBONO (CO): Es un gas inodoro, incoloro e inspido, que es resultado de una combustin incompleta. Cuando alcanza temperaturas de 650C en presencia de oxgeno forma el CO2. Es ms ligero que el aire y es txico para el ser humano. Tambin se le encuentra en fosas spticas cuevas pozos, etc. BIXIDO DE CARBONO (CO2): Es un gas incoloro e inodoro resultado de la combustin completa. Tambin es txico. CIDO SULFHDRICO O SULFURO DE HIDRGENO (H2S): Es un gas que genera el fuego en materiales que contienen azufre, tales como pelo, lana, carne, cuero, caucho, madera y otros. Es altamente txico y huele como a huevos podridos. Es ms

concentraciones muy inferiores a las mortales. AMONIACO: Se desprende cuando arden combustibles que contienen nitrgeno: lana, seda, plsticos,... Olor insoportable y acre. Tiene efectos irritantes para ojos y nariz. Largas permanencias en concentraciones altas provocan desde lesiones en la crnea hasta complicaciones pulmonares. CIANURO DE HIDROGENO: Se desprende cuando arden lana, seda o plstico. Huele a almendras amargas. Es altamente txico y rpidamente mortal, produciendo parlisis respiratoria. En contacto con la humedad de la atmsfera se transforma en cido cianhdrico. CLORURO DE HIDROGENO: Se desprende en combustiones de materias plsticas que contienen cloro. Es irritante, txico y corrosivo ya que al contacto con la humedad del ambiente se transforma en cido clorhdrico. DIXIDO DE NITRGENO (NO2): Aparece en la combustin de nitrato de celulosa, nitrato amnico,... y cuando el cido ntrico entra en contacto con otros materiales (madera, metales,...). Se identifica por su color marrn rojizo y es altamente txico, pudiendo aparecer sus efectos incluso bastante tiempo despus de haberlo respirado. ACROLENA: Se produce en la combustin de productos petrolferos (aceites lubricantes, grasas, asfaltos,...) y puede aparecer en fuegos de materiales comunes tales

como la madera y el papel. Es altamente txico y mortal a determinadas concentraciones. FOSGENO: Es un gas altamente txico que se produce en la combustin de los productos clorados y en la utilizacin de tetra clorur de carbono al ponerse en contacto con el calor.

LLAMA

Por extrao que parezca, antes de arder el Material Combustible se convierte en gas, es decir que cuando vemos una llama esto es gas que esta ardiendo. Por esta razn, la flama esta considerada como un producto de una Combustin Completa.

HUMO

El humo es el producto visible de una combustin incompleta. El humo que se encuentra en un incendio consiste en una mezcla de gases con partculas finamente divididas de holln y carbn y un surtido de productos que han sido liberados del material involucrado. En una estructura quemndose, el humo se incrementa gradualmente reduciendo la visibilidad. La falta de visibilidad es la causa de desorientacin que puede atrapar a las personas, incluyendo a los bomberos.

HUMOS BLANCOS: Combustin de productos vegetales, forrajes, piensos, etc. Arde libremente. HUMOS AMARILLOS: Sustancias qumicas que contienen azufre, combustibles que contienen cido clorhdrico y ntrico. HUMOS GRISES: Compuestos celulsicos, fibras artificiales, etc. HUMO NEGRO CLARO: Caucho. HUMO NEGRO OSCURO: Petrleo, fibras acrlicas, Igualmente, el humo ir mezclado con gases txicos que modificarn su color. HUMO NEGRO: Falta de oxgeno. HUMO AMARILLO, ROJO O VIOLETA: Existe la posibilidad de gases txicos. Hay que incidir en el hecho de que la adopcin de esta norma es meramente orientativa, ya que puede darse el caso de que un determinado color enmascare a otro y, por tanto, no detectar su presencia, por lo que no debemos descuidar las medidas de proteccin que debamos adoptar.

incluyen la deshidratacin, agotamiento por calor y daos al tracto respiratorio etc. El calor, junto con la falta de oxigeno y la formacin del Monxido de Carbono, son considerados como los principales peligros en los incendios.

TIPOS DE COMBUSTION:
Combustin espontnea Combustin completa Combustin incompleta Deflagracin Detonacin

Combustin

espontnea:

(Punto o temperatura de auto inflamacin): Es la temperatura mnima a la que una sustancia en contacto con el aire arde espontneamente sin necesidad de ningn aporte energtico a la mezcla. En determinadas ocasiones, la energa de activacin es aportada por la naturaleza, sin intervencin directa o indirecta del hombre. Por ejemplo: El rayo. La combustin espontanea de materias como: Basureros y vertederos, trapos con restos de grasa. Carbn vegetal: Encina (catlisis), hulla, etc. Aceites vegetales secos: Linaza, almendras, etc. Fermentaciones de vegetales almacenados antes de estar bien secos: Paja, heno, vegetales verdes, forrajes hmedos, etc. Inflamacin por el sol en condiciones de baja humedad ambiental por el efecto lupa (rayos

CALOR

El calor es una forma de energa, que es medida en grados de temperatura para medir su intensidad. En este sentido, el calor es el producto de la combustin que es responsable de la propagacin de incendios. En el sentido fisiolgico, es la causa directa de quemaduras y otras formas de lesiones. Aparte de quemaduras, las lesiones relacionadas con el calor

solares concentrados por cristales, vidrios, metales) o por elevacin de la temperatura de algunos materiales por encima de su temperatura de auto inflamacin.

la inflamacin de mezclas areas de polvos combustibles, etc. En la deflagracin, la masa de gas arde sbitamente dando un frente de llama de alta temperatura (aproximadamente 1700C-1800C) que se propaga como una bola de fuego a velocidad superior a 1 metro por segundo e inferior a la velocidad del sonido (333 m/segundo). Aunque cesa una vez que se consume el gas existente, puede dar origen a otros fuegos por combustin de substancias o combustibles prximos. Provoca la aparicin de fenmenos de presin con valores comprendidos entre 1 y 10 veces la presin inicial, generando efectos sonoros o flashes Sus efectos sobre las personas no protegidas son de quemaduras graves causadas por la onda de radiacin del frente de la llama. En la deflagracin el frente de llama avanza por fenmenos de difusin trmica. Por el contrario en una detonacin la combustin est asociada a una onda de choque que avanza a velocidad superior a la del sonido. Para que se produzca deflagracin se necesita: una

Combustin Completa: Cuando una sustancia orgnica al reaccionar con el oxgeno el producto resultante es slo CO2 (g) y H2O (l); esto es, la combustin completa se produce cuando el total del combustible reacciona con el oxgeno. La ecuacin puede balancearse, los productos de esta combustin son solamente CO2, H2O, O2 y N2. La combustin se denomina completa o perfecta, cuando toda la parte combustible se ha oxidado al mximo, es decir, no quedan residuos de combustible sin quemar.
Se conoce como combustin incompleta cuando parte del combustible no reacciona completamente porque el oxgeno no es suficiente. Cuando una sustancia orgnica reacciona con el oxgeno de manera incompleta formando adems de dixido de carbono (CO2) y agua (H2O) otros subproductos de la combustin los cuales incluyen tambin hidrocarburos no quemados, como Carbono (C), Hidrgeno (H) y monxido de carbono (CO).

Combustin incompleta:

1.- Una mezcla de producto inflamable con el aire, en su punto de inflamacin. 2.- Una aportacin de energa de un foco de ignicin. 3.- Una reaccin espontnea de sus partculas voltiles al estimulo calrico que acta como catalizador o iniciador primario de reaccin.

Deflagracin:

Una deflagracin es una explosin con llama a baja velocidad de propagacin. Como por ejemplo las explosiones de butano. Se produce cuando existe una masa de gas mezclada con una cantidad de aire que asegura su combustin, por

Detonacin:

Una detonacin es un proceso de combustin supersnica que implica onda expansiva y zona de reaccin detrs de ella. A diferencia de la deflagracin, combustin subsnica. Una detonacin es un drstico proceso de transformacin de la energa que contiene un material, casi siempre de naturaleza qumica, que se intercambia a elevadas velocidades con el medio adyacente. As, para medir el poder detonante de un material con propiedades explosivas, se utiliza la definicin de "poder detonante" y se expresa en metros por segundo, dadas las caractersticas particulares del material qumico en cuestin. La detonacin en s, considerando la idea de un dispositivo detonador, es un rpido micro cambio (prcticamente instantneo), que inyecta en el material que se pretende detonar, una cierta cantidad de energa que a ste le es imposible de acumular, almacenar, o disipar por algn otro medio. Esto hace que en el material sometido se produzca una reaccin crtica, principalmente en la que su estructura molecular experimenta una drstica prdida de su geometra estructural o deformacin fsica. De ah que una parte de la base cientfica del poder detonante est relacionada con la geometra del contenedor, es decir, los materiales qumicos pueden poseer capacidad detonante por naturaleza, pero si sta no es "reducida" convenientemente, este poder slo representa una mnima fraccin del exponente del poder energtico total.

Por ejemplo, un tanque de combustible -gasolina-, tiene mucho ms poder detonante cuando este material se activa en el contenedor, que esa misma gasolina activada sin estar comprimida en un recipiente. La diferencia de detonacin es exponencial a la carga, la capacidad de reaccin qumica del material, y al contenedor reductor. Hay materiales mucho ms reactivos que otros, pero este ndice es posible modificarlo cuando el material que se pretende hacer reaccionar se combina con otros reactivos, que sirven como activadores en un proceso llamado tren de fuego.

FUEGO
Se llama fuego al proceso de oxidacin violenta de una materia combustible, con desprendimiento de llamas, calor y gases. Es un proceso exotrmico. Segn la teora del Tetraedro del fuego, se necesitan cuatro elementos para que tenga continuidad un fuego: Combustible (usualmente, un compuesto orgnico, como el carbn vegetal, la madera, los plsticos, los gases de hidrocarburos, la gasolina, etc.). Comburente, el oxgeno del aire. Temperatura, o energa de activacin, que se puede obtener con una chispa, temperatura elevada u otra llama. Reaccin en cadena, Es la reaccin mediante la cual la combustin se mantiene sin necesidad de mantener la fuente principal de ignicin. Sin

esta ltima solo tenemos lo que llamamos incandescencia. La concurrencia de estos cuatro factores da lugar a la combustin. El fuego es la manifestacin visual de la combustin. Cada combustible tiene una temperatura de ignicin, (tambin llamado Punto de Ignicin) distinta, a la que es necesario llegar para inflamarlo. En la mayora de los casos, una vez comienza la reaccin de oxidacin, el calor desprendido en el proceso sirve para mantenerlo. Cada combustible libera, al quemarse, una cierta cantidad de energa en forma de calor, igual a la energa que mantena unidos los tomos en las molculas del combustible, menos la empleada en la formacin de los nuevos compuestos (gases resultantes de la combustin o gases quemados). La cantidad de energa que cada combustible produce se expresa por su poder calorfico. Los gases y vapores producidos por la oxidacin (principalmente vapor de agua y dixido de carbono), a alta temperatura por el calor desprendido por la reaccin, emiten las llamas (gases incandescentes) que a su vez emiten luz visible e invisible (luz infrarroja), y calor. La composicin de los gases desprendidos, as como su temperatura, determinan el color de la llama. As, son rojas, anaranjadas o amarillas en el caso de papel y madera; o azules en el caso de muchos gases de hidrocarburos, como los usados domsticamente,

pero pueden ser de otros colores cuando arden otros elementos. As mismo, el fuego est condicionado por algunos factores que dependern, por ejemplo, de los distintos tipos de combustibles que lo originan. Los procesos industriales generan cada cierto tiempo, por sus tareas, distintos tipos de fuego, o los mismos con distintas intensidades que slo se logran sofocar con el continuo avance en las reas de investigacin antiincendios.

FASES DE LA COMBUSTIN
Los mtodos usados para extinguir un fuego dependern en gran medida del estado en que este se encuentre. Los factores tales como la cantidad de tiempo en que un fuego ha estado ardiendo, la ventilacin que tenga una estructura y el tipo de combustible deben considerarse cuidadosamente. Los fuegos se dividen dentro de tres estados progresivos que son.

1. Fase Inicial o Incipiente 2. Fase de Combustin Libre 3. Fase de Arder sin Llama

1. Fase Inicial o Incipiente En la primera fase, el oxigeno contenido en el aire no a sido reducido en forma significativa y el fuego produce vapor de agua (H2O), bixido de carbono (CO2), monxido de carbono (CO), quizs una

pequea cantidad de dixido de azufre (SO2) y otros gases. Se genera calor que ira aumentando a medida que el fuego progresa. El calor de la llama en esta fase puede ser de 538 C ( 1000 F ), pero la temperatura del medio ambiente en donde el fuego se esta iniciando aumenta muy poco (38 C a 40 C). 2. Fase de Combustin Libre

Completamente con humo y gases a tal grado que existe Bastante presin, pero nicamente necesita una cantidad suficiente de oxigeno para seguir ardiendo o para explotar. La temperatura del aire calentado sobrepasara los 538 C (1000 F) y el cuerpo humano no podra sobrevivir en esta atmsfera.

COMPORTAMIENTO DEL FUEGO Durante esta fase, el aire, que es rico en oxigeno, es atrado hacia las llamas mientras el asenso de gases calientes lleva el calor a las regiones superiores del rea confinada. Los gases calientes se extienden lateralmente desde arriba hacia abajo, obligando al aire fresco buscar niveles inferiores y eventualmente encendiendo todos los materiales combustibles. En ese momento el rea incendiada puede ser clasificada como Completamente Involucrada. En esta situacin los bomberos deben mantenerse abajo porque la temperatura en las regiones superiores puede exceder los 704 C (1300 F), a medida que el incendio progresa por las ultimas etapas de esta fase, se continuara consumiendo el oxigeno libre hasta que se alcance el punto en que no hay suficiente oxigeno para reaccionar con los gases combustibles liberados. As, el incendio es reducido a la fase de Arder sin Llama. 3. Fase de Arder sin Llama En la tercera y ltima fase, las llamas pueden dejar de existir si el rea de contencin es cerrada con una hermeticidad suficiente. En este caso, la combustin esta reducida a brasas incandescentes, el cuarto se llena Dentro de estructuras cerradas o confinadas hay ciertos fenmenos especiales del fuego. Los bomberos tienen que entrenarse a fondo y conocer estos fenmenos para evitar morir producto de alguno de ellos. Algunos de estos fenmenos son: Formacin de la capa de techo Backdraft Flashover Dancing Angels Flameover Boling over Bleve Formacin de la capa del techo: Se denomina de esta manera a la acumulacin de gases calientes, que por accin del fuego y dentro de un ambiente cerrado, tienden acumularse en las partes altas de un recinto. De esta manera los gases ms calientes se desplazan por el interior de los edificios hacia sus techos y una vez acumulada cierta cantidad, tiende a escapar. Los bomberos utilizan el sistema de ventilacin para extraer esta capa de gases y humo de dentro de los edificios incendiados.

Backdraft: Llamado tambin explosin de gases de humo, es una situacin que puede ocurrir cuando un fuego necesita oxgeno; por lo cual la combustin cesa pero siguen habiendo gases y humo combustible con temperatura alta. Si el oxgeno se reintroduce, por ejemplo abriendo una puerta en un cuarto cerrado, la combustin puede recomenzar dando por resultado un efecto explosivo, dado que los gases se calientan y aumentan su volumen sbitamente. Este efecto es la base para la explosin del humo. Las seales caractersticas que lo preceden incluyen el humo amarillo o marrn, el humo que emana de los agujeros pequeos de las salidas en los soplos - una clase de efecto de respiracin - y que se encuentran a menudo alrededor de los bordes de puertas y ventanas que aparecen marrones o negras cuando se ven desde el exterior. Estos colores ms oscuros son causados por la combustin incompleta. Si el cuarto contiene muchos rastros de holln, indica que carece de bastante oxgeno para permitir la combustin. Los bomberos miran a menudo si hay holln en el interior de ventanas y en grietas alrededor del cuarto. La ventana pudo haberse agrietado debido al calor. Las ventanas de la estructura pueden tambin tener una vibracin leve debido a los diferenciales de presin. El ambiente circundante estar extremadamente caliente. Si los bomberos descubren un cuarto que "respira", es decir, exhala humo para volver a inhalarlo por la misma

va, por ejemplo a travs de una grieta o debajo de una puerta, deben evacuar inmediatamente, porque esto es una indicacin de que el Backdraft es inminente. Debido a los diferenciales de presin, estos soplos de humo "se aspiran a veces" nuevamente dentro del espacio incluido del cual emanan, que es donde el trmino Backdraft se origina. Esto es una situacin muy peligrosa, sorprendiendo a menudo incluso a bomberos profesionales. Flashover: Tambin llamado Combustin Sbita Generalizada, es la transicin de un incendio, de su fase de desarrollo a la fase de incendio totalmente desarrollado, en la cual la liberacin de energa trmica es la mxima posible, en funcin del combustible que se ve implicado en el mismo. Es una combustin que afecta a todo un recinto cerrado en el que todos los materiales que se encuentran en el mismo se ven implicados en el incendio, entrando en combustin de forma sbita y casi simultnea. En ese momento el calor radiado, puede alcanzar los 20 Kw/m. Este fenmeno se produce en incendios que cuentan con un suficiente aporte de oxgeno para que el combustible pueda asociarse de forma continua con el comburente. En un recinto cerrado donde se produce una combustin incompleta por falta de oxgeno todos los productos que hay en el interior estn ms calientes que su punto de inflamacin pero no arden por esa falta de oxgeno; Al abrir la puerta,

romper una ventana, etc.se introduce el aire aportando oxgeno con lo que prcticamente al mismo tiempo empiezan a arder todos los materiales del recinto de forma violenta. Este fenmeno se denomina Backdraft. El Backdraft o explosin de Humos es otro fenmeno asociado a la rpida evolucin de los incendios, en el cual se genera una mayor presin que en el Flashover. En el flashover se produce en incendios suficientemente ventilados, mientras que el Backdraft es un fenmeno asociado a incendios con deficiencia de ventilacin. Flameover: Es otro fenmeno fsicoqumico del fuego. Es una propagacin que ocurre a gran velocidad a travs de los techos y las paredes (que contienen elementos combustibles). Las llamas, en su faz de fuego, corren y se propagan por los planos altos canalizadas por techos y paredes. Por contacto con estas superficies, las van calentando en un proceso paraltico rpido, donde se da este proceso. Primero se desprenden gases de combustin (vapor de agua y dixido de carbono) hasta transformarse en llamas al alcanzar su punto de auto ignicin a lo largo de toda la superficie. Estas llamas a su vez transmiten calor por radiacin a todas las superficies planas que se encuentren por debajo de la propagacin (muebles, personas, suelos) siguiendo el mismo proceso de transformacin qumica y de propagacin sbita. El flashover es la etapa final de propagacin sbita,

generando una combustin colectiva y casi al mismo tiempo de los elementos en un espacio confinado. Algunos tcnicos llegan a pensar que este proceso puede producirse en un incendio a la velocidad de un rayo. Boil-over: Se conoce como rebosamiento por ebullicin (bol over en ingls} al exceso (rebosar) violento de un lquido combustible incendiado, el que generalmente puede ser petrleo crudo, cuya densidad y punto de ebullicin son, respectivamente inferior y superior a los del agua, producido por la ebullicin brusca de la capa de agua existente en el fondo del recipiente que lo contiene. La destilacin del lquido genera residuos viscosos, cuya densidad es superior a la del lquido y cuya temperatura es superior a la del punto de ebullicin del agua. Los residuos forman una capa llamada "ola caliente", que desciende por el tanque lentamente, aunque a una velocidad superior a la de la bajada del nivel de la superficie del lquido debido a su combustin. Cuando la ola caliente alcanza la capa de agua, provoca una ebullicin brusca. El vapor generado expulsa violentamente del recipiente al lquido incendiado. Para una mejor compresin de este fenmeno hay que sealar que cuando el frente calrico (onda caliente) que desciende cuando el tanque est incendiado y hace contacto con el agua contenido en el fondo, cada partcula de agua se expande 1600 veces su volumen, lo que ocasiona una presin tal, que

empuja violentamente el crudo hacia arriba, ya que esta es la salida ms frgil, expulsando el crudo hacia todos los lados, a una distancia aproximadamente de 100 metros o ms. Las caractersticas primordiales para que se produzca el fenmeno de rebosamiento por ebullicin (boiling over) son: Que el tanque no tenga techo, o el mismo haya sido desprendido luego de una explosin de los gases del crudo contenido. Que el crudo contenido sea de un API adecuado. Presencia de agua en el fondo del tanque. Por lo tanto, como medida preventiva para evitar el peligro de rebosamiento por ebullicin (boil-over), debe de existir un programa de drenaje continuo del agua contenido en los tanques y obviamente mantener el tanque bajo el cumplimiento estricto de las normas, para evitar una mezcla rica de oxgeno, calor y vapor y as evitar toda posibilidad de explosin, principalmente por efecto de descargas elctricas. Bleve: Es el acrnimo ingls de "boiling liquid expanding vapour explosion". Este tipo de explosin ocurre en tanques que almacenan gases licuados a presin, en los que por ruptura o fuga del tanque, el lquido del interior entra en ebullicin y se incorpora masivamente al vapor en expansin. Si el vapor liberado corresponde a un producto inflamable, se genera una bola de fuego tambin en expansin. En una BLEVE la expansin explosiva tiene lugar en toda la masa de lquido evaporada sbitamente.

La causa ms frecuente de este tipo de explosiones es debida a un incendio externo que envuelve al tanque presurizado, lo debilita mecnicamente, y produce una fisura o ruptura del mismo.

PROPAGACIN DEL FUEGO

El calor como fuente de energa se mantiene transfirindose de un cuerpo a otro, del ms caliente al ms fri hasta que ambos alcancen la misma temperatura. Conocer como se trasmite el calor nos permite aplicar medidas preventivas para evitar la propagacin del fuego cuatro de los mtodos de vital peligro son conduccin, conveccin y radiacin. Conduccin: El calor puede ser conducido de un cuerpo a otro por contacto entre estos dos, o por un medio conductor de calor. No todos los cuerpos tienen la misma conductibilidad de calor, el aluminio, cobre y el hierro son buenos conductores de calor por ejemplo: una varilla de hierro trasfiere el calor de un extremo al otro.

Conveccin: La conveccin es la transferencia del calor por el movimiento del aire o lquidos, este movimiento es diferente al movimiento molecular mencionado en la conduccin. Cuando los lquidos o gases se calientan, empiezan a moverse por si mismo, en el caso de los gases, se expandirn, hacindose ms livianos y movindose hacia arriba.

CLASIFICACIN DE LOS INCENDIOS

Los incendios pueden clasificarse de las siguientes maneras, siendo estas. Por su Localizacin. Por su Intensidad. Por su Superficie. Por su Localizacin. Urbanos: se localizan en el permetro de la ciudad y se desarrollan generalmente en casas, almacenas, bodegas, fbricas, etc. Rurales o Forestales: es el que sucede en bosques, praderas, pastizales, etc. Estructurales: suceden en estructuras o edificios de uno o ms pisos. El uso de estos edificios es para almacenaje, vivienda, comercio, oficinas, etc. Industriales: sucede en lugares destinados a la produccin e industria donde se realizan procesos para transformar materia prima en productos terminados, como por ejemplo las refineras, fbricas, etc. Por su Intensidad. Conatos: son principios de incendio de poca intensidad como por ejemplo un silln que se este quemando, un cortocircuito y todo lo que involucre una o dos piezas, muebles o cosas y que pueden ser controlados en su mayora por extintores porttiles. Sus caractersticas son la de un fuego en

Radiacin: Este medio de transmisin de calor es conocido como la Radiacin de Ondas de Calor. El calor radiado se desplaza por el espacio hasta que alcanza algn objeto. Mientras el objeto esta expuesto a la Radiacin de Calor, su temperatura aumentara hasta alcanzar el punto de ignicin y su importancia demanda un ataque defensivo en las partes en donde la exposicin a la radiacin es significante.

fase inicial o incipiente. Es muy importante tener en cuenta que un conato si no se controla adecuadamente puede salirse de control y se puede convertir en un fuego de grandes proporciones.

Tridimensionales: son fuegos en tres dimensiones, o sea, se esta quemando a lo largo, a lo ancho y a lo alto de una estructura.

CLASIFICACIN DEL FUEGO

Los fuegos se agrupan en cuatro clases, basando sta clasificacin en trminos de los combustibles que los generan y en los elementos extintores necesarios para combatir cada uno de ellos. FUEGO CLASE A: son los que ocurren con materiales slidos como la madera, el papel, las semillas, los textiles y desperdicios orgnicos. La accin de enfriamiento y sofocacin del agua soluciones que la contengan en porcentajes altos son de importancia principal en esta clase de fuegos. Hay agentes de polvos qumicos secos (de multiuso) que extinguen rpidamente las llamas y forman una capa que retrasa la combustin.

Declarados: son incendios que causan grandes daos a la propiedad pues no pudiendo ser controlados cuando eran conatos, alcanzan grandes proporciones involucrando todo lo que se encuentre en el recinto incendiado. Por su Superficie.

Bidimensionales: son fuegos en dos dimensiones planas, o sea, sobre una superficie, como por ejemplo en incendios en derrames de combustibles sobre asfalto, etc.

FUEGO CLASE B: son los que ocurren debido a la presencia de una mezcla de vapor- aire sobre la superficie de un lquido combustible como la gasolina, queroseno, aceite,

pinturas, grasas y algunos solventes. Este fuego se extingue por sofocacin y enfriamiento de agentes como polvos secos comunes y multiusos, anhdrido carbnico, espuma e hidrocarburos halogenados. La aplicacin de chorros de agua favorece la propagacin del fuego, aunque en determinadas circunstancias la aplicacin de agua mediante boquillas de neblina ha resultado ser eficiente.

FUEGO CLASE D: son los fuegos que ocurren en metales combustibles tales como magnesio, titanio, circonio, litio y sodio. Para extinguir estos fuegos se han desarrollado tcnicas, agentes extintores y equipo de extincin especiales. No se debe aplicar agentes extintores comunes sobre fuegos metlicos ya que existe el peligro, en la mayora de los casos, de aumentar la intensidad del fuego debido a una reaccin qumica entre algunos de los agentes extintores y el metal que se est quemando.

FUEGO CLASE C: ocurren en equipos elctricos cerca de ellos, en los cuales se deben usar agentes extintores no conductores como el polvo seco, el dixido de carbono y lquidos evaporables. No debe de usarse espuma ni chorro de agua, ya que estos agentes son buenos conductores de electricidad y pueden exponer a quin los usa a recibir una fuerte descarga elctrica.

FUEGO CLASE K: Son los que involucran equipos y comestibles de cocina.

METODOS DE EXTINCIN DE INCENDIOS

El conocimiento de la reaccin qumica de un fuego es la base que se necesita para extinguirlo. El calor se puede eliminar por enfriamiento; el oxgeno, por exclusin de aire; y el combustible, llevndolo a un lugar donde el calor sea insuficiente para su inflamacin. En cunto a la reaccin en cadena, esta se puede detener inhibiendo la oxidacin rpida del combustible. ENFRIAMIENTO: para extinguir un fuego es necesario slo absorber una parte pequea del calor total que ste esta produciendo. El agente ms comn y prctico es el agua aplicada en forma de chorro, niebla chorro de agua con espuma, adems, tiene la propiedad de penetrar y llegar a fuegos ubicados en sitios recnditos. Esto hace que sea un medio eficaz de enfriamiento y un excelente agente de dilucin.

con un material incombustible, por ejemplo, cubrindolo con una manta hmeda, arrojando sobre el fuego tierra o arena, o cubrindolo con espuma o polvo qumico. El fuego quedar apagado si el manto se mantiene el tiempo necesario para que el material combustible se enfre por debajo de su punto de inflamacin. El agua tiene excelente propiedad de sofocacin, puesto que cundo se transforma en vapor se expande 1,700 veces, reduciendo el volumen de aire (y del oxgeno contenido en l) que s necesita para mantener la combustin en la zona de fuego.

SOFOCACIN (limitacin del oxgeno): la extincin del fuego por separacin del oxgeno puede lograrse sofocando la zona prendida

ELIMINACIN DEL COMBUSTIBLE: el retirar un combustible de un fuego es, frecuentemente difcil y peligroso, aunque hay excepciones. Dependiendo del tipo de combustible, ste puede ser eliminado por remocin del material con palas, en el caso de lquidos y gases cortando el suministro cerrando las llaves adecuadas cuando sea posible. Adems, en cualquier mezcla de gases o vapores combustibles y aire, el agregar aire en exceso produce el efecto de diluir la concentracin de

combustible por debajo del punto mnimo de concentracin.

SUSPENSIN DE LA REACCIN EN CADENA: La reaccin se interrumpe cuando los radicales libres son removidos de su funcin normal de transportadores de la cadena mediante agentes extintores, como el polvo seco y los hidrocarburos halogenados. La capacidad que tienen los distintos polvos qumicos secos (a base de bicarbonato de sodio, bicarbonato de potasio y fosfato de amonio) de capturar los radicales libres depende de su estructura molecular individual, el polvo seco de bicarbonato de potasio es el ms eficaz debido al gran tamao del Ion potasio. En cunto a los carburos halogenados, se cree que, al ser descargados en el fuego se descomponen para formar radicales libres de halgenos (cloro, bromo o flor) que se unen a los radicales libres generados por la reaccin en cadena.

OBJETIVOS:
Al finalizar los participantes sern capaces de:

Identificar los diferentes tipos de extintores porttiles que se utilizan. Identificar los diferentes agentes extinguidores que existen. Enumerar el procedimiento para realizar la inspeccin de los extintores. Clasificar los riesgos segn la cantidad de material combustible

DEFINICION:
Los extintores porttiles son aparatos de accionamiento manual que permiten proyectar y dirigir un agente extinguidor sobre un conato de fuego.

incendios en donde se involucran equipos elctricos energizados. Por ejemplo un Extintor de 2 Lbs. su clasificacin ser 1 A: 10 B:C lo que indica que en un conato de incendio tipo A cubrir 1 pe cuadrado y en un conato de tipo B cubrir 10 pies cuadrados, en el conato tipo C solamente indicara que no es conductor elctrico.

EXTINTORES PORTTILES:
Un Extintor porttil es un aparto de fcil manejo el cual contiene una cierta cantidad de agente extinguidor con el fin de controlar un conato o un principio de Incendio, tomemos en cuenta que los extintores por su poca capacidad se deben descargar en cuestin de segundos por lo cual depende que las personas estn muy bien instruidas en su manejo, dentro de los extintores porttiles encontramos de varios tipos, tamaos y clases, pero todos se dirigen a un fin primordial de sofocar o extinguir el fuego.

INFORMACIN QUE SE NOS DEBE PROPORCIONAR DEL EXTINTOR:

A todos los extintores se les ha dotado de un Manual, detallado, que contiene informacin muy valiosa. El manual contiene informacin general sobre la instalacin, uso y mantenimiento del extintor. Otro punto importante es la etiqueta que va colocada en el frente del extintor, contiene informacin de COMO USARLO. Las instrucciones de la etiqueta pueden variar levemente de acuerdo al tipo, marca y tamao del extintor. Todos los usuarios potenciales deben seguir las instrucciones de cualquier extintor que puedan requerir usar. Los extintores debern cumplir con las recomendaciones de (NFPA), estar probados y clasificados por LABORATORIOS UNDERWRITERS (UL) O FACTORY MUTUAL (FM), encontraremos tambin una clasificacin simblica y numrica para saber qu tipos y dimensiones de conatos de incendios podremos extinguir con el mismo, deber contener informacin de Hazardous Material Information Sheet (HMIS).Dependiendo de su fabricante, tipo y

CLASIFICACIN DE LOS EXTINTORES PORTTILES:

El sistema para la clasificacin de los extintores porttiles est basado en las pruebas conducidas por los Laboratorios Underwriters ( USA ), las cuales han sido diseadas para determinar el potencial de efectividad para cada tamao y tipo de extintor.Esta clasificacin es simblica tanto de letras como numrica, esta numeracin es significativa y se mide en pies cuadrados para extintores a ser usados en incendios clase A y B,a los extintores de clase C, solo se les asigna la clasificacin por letras ya que no es posible medir cuantitativamente los conatos de

modelo del Extintor, pueden haber

variantes

sobre

la

informacin.

EXTINTOR DE AGUA A PRESIN

El extintor de agua generalmente se encuentra su cilindro cromado, posee un manmetro de presin el cual indicara si est cargado o descargado, la presin para ser operable tiene que ser de 100 PSI, utiliza una manguera con un pitn el cual hace que el agua salga en forma de chorro directo, utiliza el enfriamiento, mojadura y efecto penetrante de un chorro de agua de 45 a 55 Pies de longitud, la descarga de 45 a 55 segundos lo hace muy efectivo para operadores sin experiencia, su uso es exclusivamente para fuegos clase A, su clasificacin segn la U/L es de 2A, se encuentra en capacidades de 6 litros y 2 galones de agua, y como agente expulsor nitrgeno seco (N2), se puede utilizar en temperaturas + 40 o 120.-

Espuma: Es un conjunto de burbujas

llenas de aire, formadas por soluciones acuosas de agentes retardantes espumantes. La espuma detiene la conveccin y el acceso del aire necesario para la combustin, su contenido en agua fra disminuye el oxigeno por desplazamiento mediante vapor, en general, las espumas extinguen por enfriamiento y sofocacin, en cuanto a su generacin existen dos tipos de espuma, Espuma AFFF y Espuma FFFP.

Extintor de Espuma: Alco seal

Film Forming Fluoroprotein (AFFF) Agentes Espumantes Formadores de Pelculas Acuosas Igual que el extintor de agua su cilindro es cromado, posee un manmetro de presin el cual indica si est cargado o descargado, la presin para ser operable es de 100 PSI, posee una manguera con una boquilla con 3 orificios por donde sale la espuma mezclada con agua y nitrgeno, que es su agente expulsor, su capacidad es de 6 litros el cual llena los requerimientos de un extintor clase A:B, su clasificacin segn U/L es de 2A:10 B, su tiempo de descarga es de 1 minuto aproximadamente, su rango de longitud de disparo es de 10 a 12 pies.

Film Forming Fluoroprotein (FFFP) Capa de Fluoroproteina Premezclada Al igual que los anteriores su cilindro es cromado, trabaja a una presin de 100 PSI, tiene una manguera que en uno de sus extremos posee un pitn donde se produce la aireacin o sea la mezcla del oxigeno y la espuma previamente mezclada con el agua, se puede encontrar en capacidades de 2 Gals. 33 Gals. 50 Gals. Su clasificacin U/L es 3A: 20 B, su tiempo de descarga aproximado es de 60 a 65 segundos, su rango de disparo es de 10 a 15 pies, este tipo de extintor es alta mente efectivo en una gran variedad de materiales peligrosos tales como los alcoholes, solventes polares, hidrocarburos y combinaciones tales como el gasoil, lquidos inflamables, aplquelo a derrames incendiados clase B y sellara la superficie minimizando la posibilidad de un fuego de grandes proporciones. PARTES DE UN AGUA O ESPUMA EXTINTOR DE

Extintor

de

Espuma:

AGENTES EXTINGUIDORES SLIDOS POLVO QUMICO SECO:

El polvo qumico seco es un agente Extinguidor constituido por fosfato de amonio, bicarbonato de sodio, bicarbonato de potasio, cloruro de sodio, grafito y otras sustancias qumicas que evitan su apelmazamiento y rompen con la reaccin de la combustin en cadena. AGENTE EXTINGUIDOR
Polvo Qumico Seco ABC Polvo Qumico Seco BC Polvo Qumico Seco Prpura K Polvo Qumico Seco D

1A. ADAPTADOR DE PRESION

2. PIN DE SEGURIDAD 2A. NYLON PIN 3. MARCHAMO DE GARANTIA 4. MANIVELA SUPERIOR 5. PIN SUPERIOR 6. MANMETRO G100 7. MANIVELA INFERIOR 8. PIN INFERIOR 9. O-RING 10. VLVULA 11. VASTAGO VLVULA 12. RESORTE 13. TUBO SIFN 13A. O-RING 14. MANGUERA DE DESCARGA 15. O-RING 18. BASE PLASTICA CILINDRO 19. TUBO DE MEDIDA

COMPUESTO
FOSFATO DE AMONIO BICARBONATO DE SODIO BICARBONATO DE POTASIO CLORURO DE SODIO

Los agentes extinguidores aparte de sus propios productos extinguidores, necesitan un gas inerte como agente expulsor, que generalmente es nitrgeno seco N2 o bixido de carbono CO2.

Extintor de Seco ABC

Polvo

Qumico

Otras acepciones: Extintor Tri-Class, Extintor de PQS/ABC, Extintor de uso mltiple, Extintor ABC. Su cilindro generalmente es de aluminio, pero puede ser de otro material dependiendo de su fabricante, posee un cabezal que generalmente es de aluminio o en algunos casos es de plstico, teniendo dos manivelas, una superior de mando y una inferior de soporte o transporte, en algunos casos se pueden encontrar extintores de golpeo los cuales hay que hacer presin hacia abajo en su cabezal para romper unos sellos o cpsulas pudiendo ser de nitrgeno seco N2 o bixido de carbono CO2, su color deber de ser rojo, se pueden encontrar extintores de diferentes capacidades desde 2 Lbs. Hasta 300 Lbs. Tipo robot, dependiendo de su capacidad, posee manmetros, indicadores que van desde 100 PSI hasta 450 PSI., dependiendo de su capacidad puede inclursele pitn de descarga hasta 5 Lbs. o manguera de descarga desde las 10 Lbs. Hasta 300 Lbs. Su tiempo de descarga puede ser de 12 a 90 Seg. En descarga total, a continuacin se les da una lista de la clasificacin U/L de las diferentes capacidades de extintores: Los extintores ABC utilizan un polvo qumico seco especialmente fluidizado

y siliconizado de monofosfato de amonio, el color de su agente extinguidor es amarillo, pero puede variar dependiendo de su fabricante, asla qumicamente los fuegos clase A fundindose aproximadamente a 350 F y cubre la superficie a la que se aplico, sofoca y rompe la reaccin de la Combustin en cadena de los fuegos clase B y no conduce la electricidad hacia el operador en fuegos clase C.

Extintor de Seco BC

Polvo

Qumico

Contiene un polvo qumico seco siliconizado de bicarbonato de sodio con aditivos para que fluya libremente y no se apelmace, su agente expulsor puede ser nitrgeno seco N2 o bixido de carbono CO2, se pueden encontrar con cilindros de aluminio o de otro material dependiendo de su fabricante; dependiendo del tipo o modelo pude poseer dos manivelas, una superior de mando y una inferior de soporte o traslado. Posee su cpsula de expulsin, pudiendo ser de nitrgeno seco N2 o bixido de carbono CO2 y luego

sujetar su manguera de descarga la cual en la punta lleva un pitn con una manija que al presionarla dejara salir el qumico y al soltarla se detendr momentneamente, se pueden encontrar en capacidades desde 2 Lbs. Hasta 300 Lbs., dependiendo del tipo o modelo del extintor posee un manmetro de presin que va desde las 100 PSI hasta 425 PSI, su tiempo de descarga puede variar dependiendo del tipo o tamao del extintor, en la mayora de los casos los extintores estn pintados de color azul y su qumico extinguidor es de color blanco siempre, se pueden encontrar extintores de color rojo pero en su etiqueta debern de llevar impreso las letras BC, su tiempo aproximado de descarga es de 12 a 90 segundos.

PARTES DEL EXTINTOR DE POLVO QUMICO SECO

1. 2. 2A 3. 4. CABEZAL PIN DE SEGURIDAD SUJETADOR DEL PIN MARCHAMO DE SEGURIDAD MANIVELA SUPERIOR

6. PRESION
7. 8. 9. 10.

MANMETRO DE

MANIVELA INFERIOR PIN O-RING VLVULA

12. RESORTE
13. TUBO CIFON 14. MANGUERA O PITON DE DESCARGA 15. O-RING

Extintores de Polvo Qumico Seco Purpura K

Los Extintores de prpura K contienen un polvo qumico seco fluidizado de bicarbonato de potasio que es especialmente efectivo en lquidos inflamables y gases presurizados y no es conductor elctrico, es muy utilizado en la industria qumica, petrolera y gases; el color de su agente extinguidor es prpura; como agente expulsor N2, sus capacidades van desde 2 Lb. Hasta 300 Lb. Su cilindro es de aluminio y generalmente es de color rojo pero lleva impresa en su etiqueta la frase PRPURA K, posee manmetro indicador de presin que va desde las 125 PSI hasta las 435 PSI, posee dos manivelas una superior o de mando y una inferior de soporte o transporte, su tiempo de descarga aproximado es de 12 a 90 segundos, puede trabajar a una temperatura de 65 F a + 120 F.

Extintor Seco D

de

Polvo

Qumico

Contiene una mezcla de Cloruro de Sodio en polvo qumico seco como agente extinguidor, el calor del fuego causa que se solidifique y forme una costra que excluye el oxigeno y disipando el calor del metal encendido, los fuegos de metales involucra el magnesio, Sodio, Potasio, aleaciones de sodio, potasio, uranio y aluminio pulverizado; generalmente su cilindro se encuentra en color amarillo, posee un cabezal de hierro cromado con dos manivelas una superior de mando y una inferior de soporte, posee un manmetro indicador de presin que va desde los 235 PSI hasta los 450 PSI; actualmente se encuentra en capacidades de 30 Lbs., 50 Lbs., 100 Lbs., 150 Lbs. y 250 Lbs., posee una manguera de descarga especialmente diseado para combatir conatos de incendio tipo D, mantiene las manos del operador lejos del calor intenso y previene la inhalacin de gases txicos causados por el material que se est quemando, la descarga uniforme fcilmente controlable provee una aplicacin sin discontinuidad de cualquiera de los agentes, el aplicador puede quitarse rpidamente para obtener un chorro directo donde se requiere para mayor alcance, puede ser usado en temperaturas 40 F a +120 F, su tiempo de descarga aproximado dependiendo del modelo es de 28 a 120 Segundos.

Recomendaciones: Los extintores de polvos qumicos secos deben inspeccionarse mensualmente y someterlos a una revisin a fondo anual, la cantidad de agente Extinguidor que contienen los modelos activados por cartuchos puede comprobarse por el peso o simplemente destapndolos y efectuando una inspeccin visual, debe comprobarse el peso del extintor una vez recargado o hecho su mantenimiento, en los modelos de presin incorporada el manmetro indicara su presin, los extintores de polvo qumico seco deben recargarse inmediatamente despus de su empleo, aunque solamente se hayan descargado parcialmente, para la recarga debe utilizarse el tipo de producto qumico especifico para cada extintor.

AGENTES EXTINGUIDORES GASEOSOS

Dentro de los gases con propiedades aceptables para este uso se destacan dos grupos: Bixido de Carbono (CO2), Halotron1 y CleanGuard.

Bixido de Carbono BC
Otras acepciones: Gas Carbnico Hielo seco Dixido de carbono CO2.

Se descarga como una nube blanca de nieve que sofoca el fuego eliminando el oxigeno, es efectivo para fuegos clase B de lquidos inflamables y no conduce la electricidad; es un gas inerte, inodoro y no contaminante; es muy seguro para ser utilizado en reas cerradas, reas donde se preparen alimentos, equipos de computo, etc. Por no dejar residuos no es aconsejable usarlo en fuegos clase A, ya que momentneamente reduce la llama pero por quedar braza permitir una re-ignicin posterior; no se recomienda ser usado en reas donde halla rfagas de viento ya que como es menos pesado se disipa rpidamente, su cilindro es de aluminio generalmente de color rojo, esta envasado a 70 bajo cero y a una presin de 1,200 PSI, por la presin que almacena no posee manmetro por lo que en su cabezal lleva impreso el peso total de su carga y cilindro; si al pesarlo contiene menos del 15 % de su carga total es necesario su recarga. Posee un cabezal con dos manivelas, una superior de mando y una inferior o de soporte, tiene una manguera de alta presin, con una bazuca de descarga, sus capacidades oscilan de 5 Lbs., 10 Lbs., 15 Lbs., 20 Lbs., 50 Lbs., 100 Lbs., su tiempo de descarga vara dependiendo de su capacidad pudiendo ser de 8 a 45 segundos, se recomienda que nunca se utilice el extintor sin su bazuca o manguera de descarga.

(Agente Limpio) Su agente extinguidor es el Hidroclorofluorocarbon, descargado como un liquido de evaporizacin rpida que no deja residuos, extingue efectiva mente conatos clase A y B por enfriamiento y sofocacin y no conduce la electricidad hacia el operador, su agente expulsor es el argn, se recomienda en reas de computo, cuartos limpios, oficinas, botes, lanchas y vehculos; no daa la capa de ozono, como anteriormente lo hacia el Halon al cual sustituye, tiene una vida atmosfrica corta de 3 a 11 aos, se puede encontrar en capacidades de 5 Lbs., 11 Lbs., 15 Lbs., su presin promedio es de 195 PSI a 235 PSI, su color es rojo, pero lleva impreso en la etiqueta de color verde la palabra HALOTRON 1; su tiempo de descarga es de 6 a 18 segundos en descarga total; al igual que la mayora de extintores posee dos manivelas una de control y otra de soporte o transporte.

EXTINGUIDORES DE QUMICOS HMEDOS

Los extintores con qumicos hmedos son los mejores aparatos extinguidores para cocinas de restaurantes, estos qumicos han sido aprobados por U/L y dan la nueva clasificacin de conatos de incendio tipo K, estos contienen un agente especial hecho a base de acetato de potasio bajo en PH con agua , su cilindro es cromado y en la etiqueta lleva impreso para los tipos de fuegos en que se puede utilizar; su presin para ser efectivo es de 100 PSI, se conocen de dos capacidades de 6 Litros y de 2 Gal., su clasificacin U/L para los dos tipos es

Extintor HALOTRON 1 y CLEANGUARD

2 A: 1 B:C:K, su tiempo de descarga total es de 54 y 80 segundos, la manguera de aplicacin mantiene al operador a una distancia segura del fuego, la descarga del agente qumico hmedo de bajo PH en forma de neblina ayuda a prevenir que la grasa salpique y que el fuego se vuelva a encender mientras se enfra, este extintor cumple con las normas NFPA-10-1998 para clase K.

instrucciones tanto de uso como de mantenimiento, es antisptico, no deja residuos polvosos, su clasificacin U/L es de 2 A: C, su tiempo de descarga es de 10 a 12 segundos, se encuentra en capacidades de 2 Galones.

EXTINTORES TIPO ROBOT

Se pueden encontrar de diferentes tipos de agentes extinguidores, tamaos y marcas, as como de presin interna ( N2 ) o de presin externa ( N2 o CO2 ), su capacidad pueden variar desde 50 a 350 Lbs., su presin para los extintores de presin interna puede ser de 235 a 450 PSI, en los de presin externa pueden variar dependiendo de la capacidad del cilindro ya sea N2 o CO2 , por su capacidad pueden variar sus tiempos de descarga 36 a 90 Segundos, los robot de tipo ABC, AB, BC, Prpura K se pueden encontrar de color rojo, pero su etiqueta de instrucciones indicara para que tipos de fuegos y el qumico extinguidor que contiene, el extintor tipo robot de cloruro de sodio lo encontraremos de color amarillo para mejor identificacin del mismo, los tipos y medidas de las mangueras de descarga pueden variar pero se pueden encontrar de 4 a 5 metros, hay algunos modelos que llevan un pitn al final de la manguera con una llave de paso para mejor control de la descarga, los robot de CO2 tendrn al final de la manguera una bazuca de descarga, este tipo de aparato se puede utilizar con uno o dos operadores.

EXTINTOR DE AGUA NEBULIZADA (chorro de niebla) tipo AC

Es el mximo extinguidor para fuegos clase A, especialmente donde existan riesgos potenciales clase C, la neblina fina de la manguera de descarga provee seguridad contra choques elctricos, aumenta gradualmente las caractersticas de enfriamiento y mojado del agente y reduce la dispersin de los materiales incendiados, es mas recomendado para ser utilizado en hospitales, instituciones de salud, instalaciones de telecomunicaciones, cuartos limpios, fabricas de equipos electrnicos; no es toxico, no produce ningn problema respiratorio; su agente extinguidor es agua destilada, su cilindro es blanco con una etiqueta de color celeste donde contiene todas sus

INSPECCIN DE LOS EXTINTORES

La inspeccin, es una comprobacin rpida para determinar visualmente que el extintor este situado adecuadamente y que funciona, el objetivo es asegurarse de que el extintor este cargado y que funcionar eficazmente, si se necesita una inspeccin debe determinar qu: 1. el extintor este en un lugar indicado 2. que este visible 3. que el acceso no est obstruido 4. que no haya sido activado, ni este parcialmente o totalmente vaco 5. que no haya sido manipulado indebidamente 6. que no haya sufrido daos ostensibles, ni haya sido expuesto a condiciones ambientales que pudiera interferir con su funcionamiento 7. si el extintor cuenta con manmetro revisarlo para ver si no est averiado o ha perdido su agente expulsor. Adems debe inspeccionarse su fecha de recarga y cundo vence su contenido, regularmente es de 1 ao. Para que sean efectivas las inspecciones deben de ser frecuentes, regulares y exhaustivas.

desmontaje y examen de todas sus piezas, limpieza y sustitucin de cualquier pieza que se encuentre defectuosa, recarga y cuando sea aplicable, presurizacin del extintor. En cualquier revisin de un extintor existen tres puntos bsicos a verificar: 1. los componentes del dispositivo (es decir el cilindro y otras piezas) 2. la cantidad y estado del agente extinguidor y 3. el estado de los medios de expulsin del agente. Debe llevarse un registro que indique la fecha de adquisicin y revisiones peridicas.

PRUEBAS HIDROSTATICAS DE LOS EXTINTORES

El objeto de la realizacin de las pruebas hidrostticas, de los extintores porttiles, los cuales son sometidos a presiones internas, es para evitar que sucedan fallos inesperados mientras que estn en servicio. Las recomendaciones de la NFPA para las pruebas hidrostticas exigen que se realicen en intervalos de 5 aos, segn los diferentes tipos de extintores, la primera prueba hidrosttica de los extintores cuyo intervalo de prueba est sealado en 5 aos, debe realizarse entre el 5 y el 6 ao posterior a su adquisicin. Tambin deben realizarse pruebas hidrostticas inmediatamente despus del descubrimiento de fallos mecnicos o de corrosin del cuerpo del extintor.

MANTENIMIENTO
El mantenimiento se distingue de la simple inspeccin en que suponen un examen en profundidad de cada extintor, un mantenimiento implica el

A los extintores desechables, sellados o no recargables no pueden probarse hidrostticamente. Las mangueras de ciertos tipos de extintores tambin necesitan pasar la prueba hidrosttica, la prueba para las mangueras van a depender del tipo, capacidad y tamao del extintor.

CMO SE UTILIZAN EXTINTORES

LOS

combatir el conato ya que no todas las personas reaccionan igual frente a un fuego pero se estima una medida de 1:50 metros lo ms cerca y 3 a 4 metros lo ms lejos, dependiendo el tipo de Extintor que estemos utilizando. Nunca debemos de perder la calma ni el control, respire acompasadamente para evitar inhalar los gases txicos de algunos materiales. Si el extintor que utilizamos no apago el conato de incendio, utilice otro de igual o mayor capacidad, si le es posible ejecute el trabajo de extincin acompaado de otra persona, despus de utilizado el extintor reprtelo, mande a recargarlo y colquelo despus en su lugar inicial.

Antes de utilizar un extintor tomemos siempre en cuenta con que tipos y capacidades contamos en nuestras reas de trabajo, a continuacin se les dan diferentes pasos que debemos seguir para el buen manejo del mismo: 1. retire el extintor de su colgador o Braket y llvelo lo ms cerca del conato 2. trabaje con el viento a su favor, en lugares cerrados deje siempre una puerta a su espalda 3. rompa su marchamo de seguridad 4. revisar su manmetro si lo posee 5. retirar su pin de seguridad 6. retire su manguera de descarga de la base del cilindro 7. apunte hacia la base del fuego 8. presione las manivelas o empuje hacia abajo el percutor 9. con movimientos de lado a lado riegue el agente Extinguidor 10. use solamente lo necesario hasta extinguirlo 11. nunca le d la espalda al fuego Estos pasos pueden variar de un fabricante o instructor a otro, debemos tener presente que no se puede dar una medida exacta para

NORMA NFPA 10
Montaje de los Extintores
Si un extintor se cae de su montaje, no slo puede lastimar a una persona, sino ocasionar daos fsicos al mismo por lo que debe ser reemplazado de inmediato. La mayora de los extintores se encuentran colgados a paredes o columnas por medio de ganchos (Braket) especficamente diseados para esta funcin por el fabricante del equipo, los cuales estn anclados por medio de tornillos y fijaciones hacia la superficie donde se encuentran. Algunos extintores se encuentran dentro de gabinetes cerrados con una ventana de vidrio, en cuyo caso la etiqueta de instrucciones del extintor y el manmetro deben estar dirigidos hacia la ventana para poder ser ledos y ser fcilmente removidos de stos. Estos gabinetes deben estar todo el

tiempo limpios y secos. Cuando los extintores se coloquen en carretillas o tengan sus propias llantas para arrastrarlos, la localizacin de stos debe estar marcada con pintura directamente en el piso. La Norma NFPA 10 de estndares de extintores especifica la luz del suelo y la altura de montaje, basada en el peso del extintor, como sigue: 1. Extintores que su peso bruto no exceda las 40 libras deben ser instalados de manera que la parte ms alta del extintor no exceda de 1.50 mts. de altura sobre el piso. 2. Extintores que su peso bruto exceda las 40 libras (a excepcin del tipo con llantas) deben ser instalados de manera que la parte ms alta del extintor no exceda de 1.00 metro de altura sobre el piso. 3. En ningn caso el fondo de cualquier extintor deber estar a menos de 10 cm. de altura sobre el piso. Cuando los extintores estn instalados en vehculos (Industriales, camiones, buses, vehculos de pasajeros, etc.) las bases especiales (proporcionadas por el fabricante) deben ser utilizadas para el efecto. Es de suma importancia que los extintores sean ubicados a una distancia segura del rea de riesgo de incendio de manera que no se vea afectado por las llamas en caso de siniestro y se convierta en parte de ste.

CLASIFICACION DE LOS RIESGOS (Segn la cantidad de combustibles) Riesgo Leve (bajo). Lugares donde
el total de materiales combustibles de clase A que incluyen muebles, decoraciones y contenidos, es de menor cantidad. Estos pueden incluir edificios o cuartos ocupados como oficinas, salones de clase, iglesias, salones de asambleas. Esta clasificacin provee que la mayora de los artculos contenidos son o no combustibles o estn dispuestos de tal forma que no es probable que el fuego se extienda rpidamente. Estn incluidas tambin pequeas cantidades de inflamables de la clase B utilizados para mquinas copiadoras, departamentos de arte, etc., siempre que se mantengan en envases sellados y estn almacenados en forma segura.

Riesgo

(moderado). Lugares donde la cantidad total de combustible de clase A e inflamables de clase B estn presentes en una proporcin mayor que la esperada en lugares con riesgo menor (bajo). Estos lugares podran consistir en oficinas, salones de clase, tiendas de mercanca y almacenamiento, manufactura ligera, salones de exhibicin de autos, parqueaderos, taller o mantenimiento de reas de servicio de lugares de riesgo menor (bajo) y depsitos con mercancas de clase I o clase II.

Ordinario

Riesgo

Extraordinario (Alto). Lugares donde la cantidad total de combustible de clase A e inflamables

de clase B estn presentes, en almacenamiento, en produccin y/o como productos terminados, en cantidades sobre y por encima de aquellos esperados y clasificados como riesgos ordinarios (moderados). Estos podran consistir en talleres de carpintera, reparacin de vehculos, reparacin de aeroplanos y buques, centro de convenciones, de exhibiciones de productos, depsitos y procesos de fabricacin tales como: pintura, revestimiento, inmersin, incluyendo manipulacin de lquidos inflamables. Tambin est incluido el almacenamiento de mercancas en proceso de depsito diferentes a la clase I y clase II. Tipo de Extintor CO2 Agente Extinguidor Dixido Carbono de

Clasificacin UL
Los tipos de extintores comunes son: 1 Dixido de Carbono (CO2) presurizado sin manmetro para fuegos tipo C. 2 Polvo qumico Seco con agente extintor a base de Fosfato de Amonio de diferentes tamaos para fuegos tipo ABC. En la siguiente tabla se indica que tipo de clasificacin UL se les otorga a cada tipo y modelo:

Peso Neto de Clasificacin UL Agente 2 a 5 Libras 10 a 15 Libras 20 Libras 50 a 100 Libras 1 B-C a 5 B-C 2 B-C a 10 B-C 10 B-C 10 B-C a 20 B-C 1 A a 2 A & 2 B-C a 10 B-C 1 A a 4 A & 2 B-C a 10 B-C 2 A a 20 A & 10 B-C a 80 B-C 3 A a 20 A & 30 B-C a 80 B-C 20 A & 80 B-C 20 A a 40 A & 60 B-C a 320 BC

PQS

Fosfato Amnio

de

1 a 5 Libras 2.5 a 8.5 Libras 9 a 17 Libras 17 a 30 Libras 45 Libras 110 a 315 Libras

OBJETIVOS
Que el participante sea capaz de:

Identificar el nombre y la utilidad de cada herramienta o accesorio del equipo miscelneo. Adquirir habilidades en la utilizacin del equipo miscelneo. Aplicar el mantenimiento y cuidados de las piezas del equipo miscelneo.

CONCEPTO
El equipo miscelneo es un conjunto de herramientas o instrumentos que constituyen parte de una unidad contra incendio o rescate. Su funcin es muy importante, en virtud que, facilita el buen desempeo del bombero en la extincin de incendios o labores de rescate.

Despus de utilizar toda herramienta de cabo de madera debe ser revisada y limpiada con agua, enjuagarla y secarla. Para impedir asperezas y torceduras una capa de aceite de linaza hervida se debe aplicar a los mangos de madera. La pintura o el barniz tienden a ampollarse cuando son expuestos al calor.

Herramientas mviles: Todo equipo miscelneo que tenga componentes mviles o giratorios de metal, debe mantenerse grafitado para evitar el xido o sarro, especialmente en su parte interna. Se denomina Grafito o carbn natural al componente con el que se le da mantenimiento a las piezas del equipo miscelneo, debido a que ste es un material lubricante slido que permite darles mayor proteccin y suavidad a los equipos. RECOMENDACIONES

IMPORTANCIA
Para todo bombero es ineludible obtener el conocimiento y habilidad en la utilizacin del equipo miscelneo, para hacer eficiente su empleo, y evitar demoras al requerir cualquier pieza en las unidades. Este conocimiento tambin es importante aplicarlo al principio y al final de cada emergencia.

MANTENIMIENTO Y CONOCIMIENTO DEL EQUIPO

Es necesario que cada bombero conozca el uso, cuidados y mantenimiento del equipo miscelneo; porque de esto depende la conservacin del mismo y la seguridad del bombero. Por esta razn, para su mantenimiento se ha dividido el equipo miscelneo en dos categoras.

Herramientas de cabo de madera: Por su naturaleza y material, este tipo de herramientas deben mantenerse libres de rajaduras y astilladuras; nunca pintarse ya que la pintura es conductoras de electricidad; para mantenerlas en buen estado hay que barnizarlas, esto permite ver cualquier dao que tenga la pieza.

Las piezas metlicas que se vayan a pintar, o estn pintadas, deben mantenerse limpias totalmente. Es importante recordar que adems de pintar las piezas para su mantenimiento, se debe tambin marcar, para diferenciarlas de los equipos similares utilizados en otras compaas de bomberos a efecto de que no se confundan y crean confusiones entre el personal. Las piezas metlicas y particularmente cromadas son las ms delicadas, por lo que debe procurarse no golpearlas ya que se astillaran y esto podra lastimar a cualquier

persona que las utilice, adems el cromo evita que stas se oxiden. Las herramientas que se utilizan para cortar metales o madera, deben conservarse con filo y sin abolladuras para evitar contratiempos.

Cubre Mangueras o Yacket: Se usan cuando ocurren cortaduras o rupturas pequeas en las mangueras en el momento que estn en operacin. Tambin es utilizada en los acoples con empaque defectuosos y que provocan fallas, en nuestro medio se utilizan de las siguientes medidas: 21/2 y 11/2. Existen de tornillo y de golpe.

EQUIPO UTILIZADO EN EXTINCION DE INCENDIOS

"Y" griega: Es una pieza divergente que consta de un conductor principal que divide el flujo de agua en dos, su entrada es rosca hembra y sus dos salidas son roscas machos. Algunas son diseadas con llave de paso o control y las que no tienen este dispositivo se les llama lisas. Existen de los siguientes dimetros: 2 a 2 , de 2 a 1 .
DE CONTROL LISA

DE GOLPE 2

DE TORNILLO 1

Siamesa: Es una pieza convergente, el objeto de esta herramienta es unir dos tendidos; tiene dos bocas de entrada con roscas hembra y una sola salida con rosca macho. Se usa cuando es necesaria la participacin de un potente chorro en un incendio, las hay de las siguientes medidas: de 4 a 21/2 y de 21/2 a 21/2".

Reducidores: Son auxiliares muy valiosos cuando se trata de reducir el dimetro de una lnea de mangueras. Se usan tambin, para reducir la boca de salida de la bomba o del hidrante. Son construidas de forma que la rosca hembra o entrada sea de mayor dimetro que su rosca macho o salida. de 11/2 a 1, de 21/2 a 11/2, de 4 a 21/2 y de 3 a 2 . Reducidor de Campana: Estas piezas son regularmente cromadas y sus extremos son giratorios; como su nombre lo indica son dos hembras y se utilizan en la entrada de 4 de las unidades contra incendio, para recibir la manguera que es de acople macho.

Trimacho: Esta pieza se utiliza en la parte baja de la turbina que es la salida, la cual se encarga de abastecer el vital lquido hacia la motobomba. Su caracterstica principal tiene tres roscas machos. Su nica medida es de 2 .

asegurar las lneas de mangueras a la escalera y para transportar las mangueras cargadas de agua de un punto a otro. Existen dos clases: de cadena y de lona.

Unin doble hembra: Esta pieza se usa para conectar dos couplins machos. Est compuesta por dos uniones hembras que estn fabricadas en diferentes dimetros: 1, 1 , 2 y 4.

Pisteros o Pitones: Son boquillas que se colocan en el extremo de una lnea de mangueras para as facilitar la direccin conveniente del agua al lugar donde se necesita. Proyectan agua en cuatro diferentes formas: chorro directo, neblina, brisa y pulverizada. Hay diferentes tipos y marcas; sus medidas son: 2 , 1 y 1. Las marcas ms utilizadas son: AKRON, FogsNozle, Imperial, Santa Rosa, Shift, ELKART, Superfog. Pitn de Control: Son los pitones que utilizan una palanca para controlar el paso de agua. Adicionalmente dispone de un dispositivo que grada la salida del agua en chorro directo, brisa o neblina.

Unin Doble macho: Sirve para unir dos couplins hembras. Est pieza en sus extremos tiene dos roscas machos y sus medidas son: 1, 1 , 2 y 4.

Adaptadores: Se utilizan para invertir roscas NST a roscas de caera y las encontramos en dimetros de : 1, 1 y 2 . Tambin se le conoce como convertidor de roscas. Porta Manguera: Se le da diferentes usos para las operaciones de extincin, frecuentemente, es utilizada para

Pitn Liso: Sirve para sacar un chorro directo, regularmente son fabricados de bronce; otros tienen una aleacin liviana o fuerte. Se compone de una rosca hembra, con un cuerpo liso y alargado y de una boquilla reductora.

Pitones con selector de descarga: Es un pitn similar al de control, nicamente que tiene eliminada la palanca controladora, cuenta con su selector de chorro directo, brisa y neblina. Como monitor se define todo equipo mecnico que descargue un chorro de al menos 1500 lm (400 gpm). Ladrona de Agua: Tiene una funcin similar de una Y griega, al dividir un chorro en tres, su diferencia es que tiene una entrada y tres salidas, utilizando mangueras de 2 y tres mangueras de 1 . Tiene su propia llave de paso.

mangueras equipo miscelneo. Algunos acoples de mangueras equipo miscelneo de diseo especial requieren llaves especficas: De pin macho, pin hembra y ua.

Mazo de Hule: Se utiliza para aflojar los acoples de mangueras de succin. Algunas veces es difcil conseguir una conexin hermtica con estos acoples a pesar de que pueden estar equipados con manerales operacionales largos. Se puede usar un mazo de caucho duro para este propsito. LLAVES DE HIDRANTE Normalmente, el "maneral porttil para hidrantes" est equipado con una abertura en su extremo inferior que se ajusta a la mayora de las tuercas estndares de los vstagos de los hidrantes. Existen dos tipos: Pentagonal y cuadrada. Pentagonal: Sirve para abrir o cerrar el paso de agua en hidrantes. Existen dos estilos: En forma de T y de tornillo. Llave cuadrada: Se utiliza para abrir o cerrar el paso de agua que surte al hidrante; se ubica dentro de una caja subterrnea aledaa al hidrandte.

Prensa Mangueras: Es una herramienta usada para cerrar el paso de agua en las lneas de mangueras en el que otras vlvulas de control no son aplicables. Se utiliza para reponer un tramo de manguera reventado, para extender las lneas sin cerrar las fuentes de abastecimiento. LLAVES PARA ACOPLES En nuestro medio es conocida como la llave de bombero, su funcin principal es apretar o aflojar los acoples de

HERRAMIENTAS DE GOLPE PARA ENTRADAS FORZADAS Algunas de las herramientas de rescate comunes y toscas son las de golpe. Entre las mismas hay: hachas, arietes, punzones, martillos, marros o mazos de madera, picos, almganas, etc. Todas estas herramientas operan bsicamente de la misma forma al realizar una entrada forzada dentro de cualquier ambiente de rescate. Las "herramientas de golpe" son extremadamente peligrosas. Pueden llegar a amputar dedos, pies o cualquier otra parte del cuerpo. Para realizar esta labor es necesario traer puesta ropa protectora, incluyendo botas, chaquetones, pantalones de bombero, guantes, proteccin para los ojos y un casco; ya que tienden a ocasionar lesiones en la piel y ojos. Todas las herramientas deben ser mantenidas adecuadamente. Se requiere usar estas herramientas con golpes cortos y rpidos. Los golpes largos y en forma de vaivn no son controlables y son muy peligrosos. HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS FORZADAS DE PALANCA Tambin las herramientas para hacer palanca son comnmente usadas por bomberos para entradas forzadas. Las ms usuales son: la "barra pata de cabra", el zapapico, la "barra de gancho", la "barreta palanca", el "kelly Tool", Halligan Tool, la barreta con espoln y el "hacha apalancadora". Todas estas herramientas proveen una ventaja de palanca al bombero para abrir puertas, levantar o romper candados.

Recibe este nombre por su inventor, Capitan John F. Kelly (FDNY).

KELLY TOOL

HALLIGAN TOOL

Chief Hugh Halligan (NYFD), inventor Del HALLIGAN TOOL.

Las "herramientas para hacer palanca" son generalmente ms seguras que las de golpe. Sin embargo, un riesgo asociado con stas, es la tentacin de usarlas de una manera insegura. No se recomienda usar un tubo como una "extensin de palanca" o golpear el mango de una barra apalancadora con otras herramientas, ya que la accin resultante, adems de la posibilidad de lesionar muy seriamente a un bombero, a menudo arruinar la herramienta. Estas herramientas requieren poco mantenimiento. La ua de una herramienta para hacer palanca debe tener un estrechamiento largo y delgado para permitir la entrada de la punta a espacios reducidos, tales como los bordes de puertas y ventanas.

HERRAMIENTAS PARA CORTAR Las "herramientas para cortar" son caracterizadas por un borde de metal duro, mientras tanto otras tienen un borde abrasivo para cortar. La gran diferencia entre una herramienta para cortar y una herramienta de golpe es que la primera est diseada para producir un corte preciso y controlado, mientras que la segunda da un corte tosco con bordes irregulares. Las herramientas para cortar incluyen: Cuchillos, serruchos, sierras, cinceles, sopletes, tijeras para cortar alambre, corta pernos, "pinzas aisladas para cortar cable energizado", tijeras para lmina, herramientas de perforacin, tijeras, cortafro o cizalla, etc.

Un hacha para el combate de incendios debe ser llevada de tal manera que exista poco riesgo de un accidente. Nunca debe llevarse sobre el hombro, se debe llevar la cabeza de una hacha cerca de su cuerpo para que la punta del pico est protegida o apuntando hacia afuera de su cuerpo. Serruchos y sierras circulares: Los serruchos y las seguetas son tiles cuando se requiere un acceso a travs de madera o metal delgado. Las sierras circulares pueden ser equipadas con discos de carburo de tungsteno para cortar metal o concreto. Las motosierras y sierras sables tambin son tiles. Estas sierras pueden operar con energa elctrica o fuerza de gasolina. Igualmente, algunas sierras operan con cilindros de gas comprimido. Existe una sierra de trabajo MOTOSIERRA pesado que usa un disco en forma de aro (sin un centro) para cortar una variedad de materiales, mientras que la sierra K-12 usa hojas circulares slidas de diferentes durezas para cortar los materiales durante las situaciones de entrada forzada. Ambas sierras usan motores de gasolina.

CORTAFRIO

Generalmente, estas herramientas son diseadas para cortar nicamente un tipo de material especfico. El mal uso de sta ocurre cuando es utilizada para cortar los materiales para lo cual no fue diseada, con frecuencia esto arruina la herramienta y expone al bombero a lesiones. Hachas: Los bomberos usan de dos tipos: Hacha de leador o plana (hacha con cabeza de martillo) y el hacha de bombero o de pico, para muchos propsitos. El hacha de leador es ms apropiada para golpear, pero la de bombero es ms adaptable para el combate contra incendios.

Cortadores para metales y sopletes de corte: Los corta pernos son usados como una herramienta de entrada forzada para cortar barrotes de hierro, pernos, cables, aldabas y otros objetos. Los corta alambre se usan para cortar cercas de alambre y alambre no elctrico. Un soplete de acetileno para cortar est clasificado como una herramienta para abrir por calentamiento, y es muy til como medio para conseguir acceso a un rea bloqueada por barrotes o placas de hierro. Estas unidades para cortar se pueden obtener montadas sobre una armazn, y se pueden llevar sobre los vehculos contra incendios como una herramienta especial para entrada forzada o de rescate. PRECAUCION: Se debe cuidar contra el peligro de metal fundido. HERRAMIENTAS PARA IZAR

el gato debe estar sobre una superficie slida, plana y nivelada. Si esto no es posible, una tabla o una placa de acero plana debe estar puesta por debajo de la base y nivelada. Bajo ninguna circunstancia debe un rescatador trabajar debajo de algo sin la ayuda de un gato y/o puntales para asegurar que la carga se mantendr en posicin y no caer. Se debe considerar el uso de bloques de madera para apuntalar y otros dispositivos de apuntalamiento, cuando use un gato en las operaciones de levantamiento en un rescate. Los bloques de madera se pueden fabricar de antemano de diferentes longitudes y anchuras, de madera dura y ser transportados sobre los vehculos de rescate. Otras herramientas son comnmente utilizadas para cuando sea necesario, levantar. Entre estos estn: El polipasto de palanca; incrementa la habilidad de jalar hasta su mxima capacidad a travs de una accin de matraca.

Muchas veces el rescate requerir que un objeto o vctima sea levantado o jalado para poder efectuar el rescate. Varias herramientas caseras han sido empleadas para ayudar en esta tarea. Probablemente la herramienta de levante ms comn es el gato (tricket). Hay tres tipos de gatos comunes: gato de tornillo, gato de matraca y gato hidrulico. El levantar cualquier objeto tiene sus riesgos y el elevar con un gato no es ninguna excepcin. Se recomienda que el peso de la carga que es levantada por

Las herramientas hidrulicas de rescate; son verstiles, debido a las diferentes conexiones para jalar, levantar, cortar y tirar. Son especialmente tiles en rescate de vehculos. Estos dispositivos dan grandes cantidades de energa a travs de la compresin de un lquido hidrulico. Las bolsas neumticas para rescate; son resistentes a perforaciones y Cortaduras, se les puede usar para levantar objetos grandes y pesados, para estabilizar. Se les puede inflar fcilmente con un cilindro de autocontenido".

CONOCIMIENTO PARA ENTRADAS FORZADAS La mayora de las herramientas han sido fabricadas para hacer posible las entradas forzadas. A menudo, tales herramientas son diseadas principalmente para los bomberos, quienes han aplicado sus conocimientos e ideas individuales para el uso de las mismas. Cada cuerpo de bomberos debe imponer sus propias reglas acerca del cuidado de stas. El desarrollo de una apreciacin para las herramientas mantenerlas correctamente operables. El factor de seguridad, ms que cualquier otro, debe determinar el mtodo usado para trasladar las herramientas para entradas forzadas. Cuando estas herramientas son llevadas a mano, se deben tomar precauciones para proteger al portador, otros bomberos y espectadores. En las atmsferas que pueden ser explosivas, se debe tener sumo cuidado con el uso de herramientas de gasolina y elctricas, estas ltimas pueden causar arcos elctricos o chispas. Cuando las herramientas no estn en uso, deben estar en sus sitios correctamente indicados sobre los vehculos. HERRAMIENTAS PARA EMPUJAR/HALAR Existen varias herramientas para realizar esta labor principalmente en el descombramiento donde se ha ocasionado un incendio, entre stas hay: prtigas de gancho o para plafones, prtigas cortas, arietes, abridor de techo, kelly tool, barreta con espoln, botador de puertas, barra cabra de pata.

Prtigas con gancho y prtigas para plafones: Las "prtigas con gancho", tambin conocidas como garfios son tiles para golpear y jalar. Pueden usarse para abrir ventanas, techos interiores y divisiones. La "prtiga para plafn" tiene dos alas, que parecen como cuchillos, que se doblan mientras la cabeza est forzndose por una obstruccin y se vuelven abrir o se despliegan hacia afuera por la presin ejercida por resortes integrales. Las prtigas con gancho y prtigas para plafones deben ser acarreadas con los extremos puntiagudos hacia el frente y abajo. Los mangos de madera se deben cuidar de la misma manera como fue previamente explicada para los mangos de las hachas. Arietes: Esta herramienta para entradas forzadas se usa para abrir puertas pesadas y romper muros. El ariete puede ser llevado con seguridad por dos personas. Es poco el mantenimiento requerido para esta herramienta. Fragmentos metlicos pueden sobresalir desde la cabeza de la herramienta despus de que ha sido usada sobre objetos duros, como el concreto. Estos fragmentos deben ser limados, el extremo agudo examinado y renovado, adems de pintar la herramienta entera cuando sea necesario.

LA TURBINA Es un aparato auxiliar de la autobomba o unidad contra incendios; se utiliza cuando la unidad no puede llegar hasta donde puede abastecerse de agua y quede a una distancia mxima de 150 pies. Esta pieza est compuesta de un pazcn con check, en su interior tiene dos discos llamados propelas, una que hace un vaco en la cmara de succin que es cuando entra el agua y la segunda es la que la impulsa de regreso a la mquina, pero como sta gira dos veces ms rpido que la primera, enva mayor cantidad de agua; todas sus piezas interiores estn construidas de bronce. La turbina est provista en su exterior de dos acoples hembras, uno que es la entrada se sita en la parte alta y el otro es la salida se ubica en la parte baja, donde se coloca el trimacho y en ste se unen dos tramos de mangueras de 2 1/2". Mtodo de cmo conectarla y hacerla trabajar: Primero se coloca a la salida de 2 1/2 de la unidad una manguera de 2 1/2 empezando a desenrollar las mangueras desde la motobomba hacia la turbina acoplndola en la parte alta de la turbina, la cual se diferencia porque su dimetro interno es ms reducido que el dimetro del acople de abajo; en el otro acople de la turbina vamos a colocar el trimacho de donde vamos a sacar dos lneas, en donde stas mangueras se desenrollan desde la turbina hacia la bomba usando mangueras de 2 1/2, para que obtengamos de ellos ms caudal y menos presin. Es entendido que la turbina estar dentro de la fuente de

aprovisionamiento de agua, a una altura mnima de 0.70 mts. Hay casos en que, si es necesario se introduce toda la turbina dentro de la fuente. En la entrada de 4 pulgadas de la motobomba vamos a colocar una siamesa lisa de 4 a 2 1/2. En esta siamesa vamos a conectar las dos lneas de 2 1/2 que vienen de la turbina. Debemos tener en cuenta que para hacer funcionar la turbina, debe haber como mnimo 1/4 tanque de agua y un mximo de 1/2 tanque de agua en la motobomba, ya que la lnea que va de la bomba a la turbina alimentada por el agua va a hacer funcionar la turbina. La turbina no succiona, sino impulsa. NOTA: Cuando la turbina no funciona, puede ser por las siguientes causas: 1. La bomba no debidamente acoplada. est
TURBINA ESPAOLA

2. No est abierto el paso del agua que la alimenta. 3. La manguera puede que est doblada en algn punto. 4. Se estall la lnea de alimentacin. 5. Se termin el agua del tanque de la unidad. 6. La turbina no est en el lugar adecuado. 7. Porque la lnea de abastecimiento est mal conectada. 8. Mangueras instaladas en bocas distintas.

EXTRACTOR DE HUMO: Es el equipo que regularmente trabaja por medio de un generador elctrico, el cual har funcionar sus propelas, para extraer el humo que se encuentre en el ambiente del lugar en donde se haya originado el incendio, o exista la concentracin de gases txicos.

TURBINA AMERICANA

TURBINA EUROPEAA

HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS FORZADAS

16 BIBLIOGRAFA
MANUAL DE INSTRUCCIN BOMBERIL CVB CUERPO DE BOMBEROS C. R. PRCTICAS Y TEORA PARA BOMBEROS 6. EDICIN GUIA REFERENCIA TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS DE ENTRADAS FORZADAS NYFD

OBJETIVOS
Al finalizar el participante ser capaz de:

Proporcionar la definicin de: Cabuyera, Cuerdas y Nudos Mencionar los tipos de materiales con que se fabrican las cuerdas y enumerar por lo menos cuatro materiales de cada tipo. Enumerar y describir la clasificacin de las cuerdas Conocer 24 nudos y sus aplicaciones Realizar diez nudos aplicados Describir las acciones de mantenimiento que hay que proporcionar a las cuerdas.

1. HISTORIA
La necesidad de utilizar cuerdas y hacer nudos fue probablemente una de las primeras situaciones con las que se enfrent el ser humano. La cabuyera est documentada en la historia a travs del uso de la cuerda desde hace ms de 5,300 aos. Una leyenda muy antigua, del tiempo de Homero relata que Gordio suspendi su arado en el Templo de Jpiter y de este arado at una cuerda haciendo un nudo tan artificioso que se deca que quien lo lograra desatar sera el rey de toda el Asia. Alejandro el Grande, al verse desconcertado por no poderlo desatar, entr en clera y con mucha indignacin lo cort con su espada. Conforme el tiempo ha transcurrido, las cuerdas y los nudos se han vuelto algo de la vida cotidiana, se han desarrollado nuevos tipos de cuerdas y nudos, y desde los tiempos en que los primeros marinos se adentraron al mar, hasta nuestros das, tambin se han encontrado nuevos usos para las cuerdas, inclusive, a pesar del desarrollo de nuevas mquinas, el uso de cuerdas y nudos se ha diversificado ampliamente. En la actualidad, la cuerda es una herramienta de gran utilidad en los cuerpos de bomberos, se puede usar como medio para izar, bajar y anclar. Adems, si las arreglamos con poleas o aparejos, nos puede servir como multiplicador de fuerza para levantar objetos y personas. Otro uso adicional es tambin para controlar multitudes a la hora de una emergencia. As, podemos ver que la cabuyera es de gran importancia en

nuestra labores bomberiles, por lo que es importante conocer como estn fabricadas las cuerdas, cules son sus caractersticas fsicas y cules son sus posibles aplicaciones y usos.

DEFINICIN
Cabuyera: Es el conjunto de cuerdas utilizadas para hacer nudos y son aplicados en el CVB para izar, bajar anclar. Las pitas eran cuerdas hechas de fibras de la planta de maguey. Una cuerda es una unin de hilos de ciertos materiales flexibles que torcidos juntos forman un solo cuerpo. Y a una cuerda gruesa le llamamos cable. Nudos viene de la palabra latina nodus, que significa unir juntos. Una vuelta se forma al doblar una cuerda pero manteniendo sus lados paralelos; una gasa se forma al cruzar las cuerdas de una vuelta y una vuelta completa consiste en una vuelta ms una gaza. Cuando nos referimos al cabo nos referimos a la punta de la cuerda y la MENA es el dimetro de la cuerda.

MATERIALES DE LAS CUERDAS

Existen bsicamente dos tipos de materiales para fabricar cuerdas: Naturales Sintticas

CUERDAS NATURALES
Las cuerdas naturales se han usado eficientemente en incendios y

rescates, pero las cuerdas sintticas han resultado ser muy superiores. Esto se debe al tipo de fibra que se utiliza para fabricar las cuerdas, las cuales en las cuerdas naturales son menores, lo que las hace de una resistencia reducida. Entre las fibras naturales tenemos: Camo: Es una cuerda a base de la planta del mismo nombre. Es una cuerda dura y muy resistente. Se usa en bastante en barcos de gran magnitud. Bonote: Es una cuerda que se fabrica del bagazo de coco. Es una cuerda muy ligera, elstica, que flota en el agua, pero solo posee un cuarto de la resistencia de la cuerda del camo. Henequn: Se las hace de las hojas de esta planta y es tan resistente como el camo. Adems soporta bien el agua del mar. Algodn: Es algo ms fuerte que el camo pero es muy suave. Su apariencia es buena y es de fcil manipulacin. Manila: Esta cuerda se fabrica de la hoja del pltano. Es la cuerda ms costosa. Posee un buen aspecto, es fcil de maniobrar y es bastante resistente. El Camo italiano: Es la cuerda ms resistente de todas las de origen vegetal, fcil de manejar y muy manuable para trabajar con ella. No se endurece cuando est hmeda; resulta ms bien costosa.

cuerdas naturales, cada una tiene diferentes caractersticas. Se mencionan aqu las ms comunes: Nylon: es el material ms fuerte para fabricar cuerdas sintticas. Por esto, es la ms usada en rescates y en incendios. Pierde hasta un 5% de su capacidad cuando se moja pero al secarse recupera nuevamente su capacidad. Polister: Es un material ms pesado y menos fuerte que el anterior. Polipropileno: Es un material ms liviano que el nylon por lo que se usa bastante en rescate acutico. Su resistencia es solo dos terceras partes del Nylon. Polietileno: Es muy parecida a la anterior pero menos resistente (solo la mitad de la resistencia del nylon). Dacrn: Es parecido al nylon. No pierde resistencia al humedecerse pero no soporta cargas repentinas.

CLASIFICACIN DE LAS CUERDAS

Las cuerdas las podemos clasificar segn la forma en que son fabricadas o hiladas. Estas pueden ser: Torcidas, Colocos o Estachas: Son cuerdas compuestas por tres cordones torcidos en el sentido contrario a las agujas del reloj. Poseen bastante elasticidad pero tienen la desventaja que se ensortijan fcilmente. Calabrate: Est compuesto por tres o cuatro Estachas de igual MENA torcidas en el sentido de las agujas del reloj. Guindaleza: Son cuatro cordones torcidos en el sentido opuesto a las agujas del reloj y un cordn o alma en

CUERDAS SINTTICAS
Las cuerdas sintticas fueron desarrolladas por cientficos de Dupont. Existen ms de 20 tipos de fibras sintticas y por lo tanto varios tipos de cuerda. Al igual que las

el centro. En total son cinco cordones. Forradas o Kernmantle: Esta compuesta de un ncleo de filamentos (kern) y una cubierta o forro (mantle). El ncleo o alma de la cuerda soporta del 70% al 85% de la fuerza y el forro o camisa del 15% al 30% restante, lo que hace a este tipo de cuerda ligera y altamente resistente al desgaste. OJO: Resistentes al desgaste es diferente a Anti-abrasin. Lo que significa es que su resistencia es ms alta que la de otras cuerdas pero tambin sufren desgaste y daos. La siguiente divisin se basa en la capacidad de la cuerda de soportar cargas repentinas que vara segn la forma en la que esta fabricada el ncleo. Las cuerdas Kernmantle se clasifican a su vez en: Estticas: Son cuerdas que se estiran aproximadamente el 2% bajo una carga laboral normal y si se someten a una tensin severa pueden estirarse hasta un 20%. No est capacitada para disipar fuerzas tremendas desarrolladas por fuerzas mayores. Dinmicas: Son cuerdas diseadas para disipar la fuerza de una cada. Bajo una carga laboral normal se pueden estirar hasta un 7% y bajo una carga de fuerte tensin puede alargarse hasta un 50%. Cordinos: Son cuerdas de poco dimetro (menos de 8mm), poco elsticas y se utilizan para nudos adicionales de seguridad, soportar pequeas cargas y para traslados de

materiales. Su uso es exclusivo para cuerdas de apoyo para las cuerdas principales.

UTILIDAD DE LA CABUYERA
Las cuerdas son una herramienta de gran utilidad para el bombero. Su uso y utilidad dependen en primer lugar de tener cuerdas en buenas condiciones, suficientemente largos y del grueso apropiado. Adems, es necesario saber realizar con prontitud y seguridad la gran variedad de nudos que cada caso amerite. Entre los usos ms comunes en el cuerpo de bomberos se emplean para: 1. Descender y ascender en barrancos, pozos y edificios. 2. Subir y bajar herramientas de rescate y de combate de incendios como hachas, escaleras, mangueras, etc. 3. Unir escaleras hacindolas ms largas. 4. Colocar una lnea de paso de un edificio a otro o de un extremo a otro de un ro. 5. Arrastrar rboles, objetos pesados, etc. 6. Hacer puentes de emergencia. 7. Hacer toda clase de uniones donde se pueda sustituir clavos. 8. Gua o cuerda de seguridad para un bombero que ingresa a un rescate en un incendio en aguas oscuras y/o profundas. 9. Montar permetros de seguridad o reas de trabajo en un rescate o incidente.

En general, las cuerdas son sin duda, los resortes ms importantes de la cadena de seguridad o el principal elemento de seguridad en la mayora de las operaciones de rescate, principalmente en el rescate de altura. Las cuerdas deben ser de un material fuerte y flexible, preferiblemente de manila o de algodn, y de un dimetro de no menos de 5/8 y con una longitud de 50 a 100 pies como mnimo. Son recomendables las cuerdas de de pulgada de dimetro para los trabajos de rescate. Es necesario que el bombero sepa hacer los nudos en la oscuridad y con prontitud. Con frecuencia las cuerdas deben ser examinadas, cuando se note una parte dbil o daada por contacto con cidos, fricciones, calor, rompimiento interno, etc., que indiquen falta de resistencia y seguridad, la cuerda debe ser retirada de servicio, debindose dar parte a la superioridad.

6. Que tengan el mnimo de dobleces bruscos. 7. Que sea simtrico o Bien peinado 8. Que sea fcil de reconocer a simple vista. 9. Que reduzca lo menos posible la resistencia de la cuerda.

RECOMENDACIONES BASICAS
El mejor resultado para adquirir destreza en la realizacin de nudos es practicar de manera constante. Durante la prctica se debe aprender bien como debe quedar el nudo y formase una idea clara de que es lo que se pretende hacer. La destreza adquirida debe de ser tal que un bombero tiene que hacer los nudos en cualquier circunstancia: Posicin variada, de espalda, en la oscuridad, subido en una escalera, en un rbol, adentro de un espacio confinado, etc. RECUERDE: Para mantener la destreza hay que PRACTICAR, PRACTICAR Y PRACTICAR.

CARACTERISTICAS DE LOS NUDOS

Para que un nudo sea considerado como bien aplicado debe tener las siguientes caractersticas: 1. Que pueda hacerse fcil y rpidamente. 2. Que sirva para el uso destinado. 3. Que se ajuste al tirar de l. 4. Que no se corra a menos que sea un nudo corredizo. 5. Que pueda deshacerse fcilmente.

NUDOS
Debido a las caractersticas especiales de cada nudo, no todos se pueden utilizar para cualquier trabajo. As, se debe seleccionar el nudo adecuado para obtener la mxima garanta de seguridad dentro de lo posible y minimizar los riesgos dentro de un rescate.

1. Rizo, Cuadrado o Marinero: Sirve para unir dos cuerdas de igual dimetro, secas.

4. Vuelta de escota doble: Se utiliza para unir dos cuerdas de diferente dimetro, mojadas.

2. Pescador: Se utiliza para unir dos cuerdas de igual dimetro cuando estn mojadas o su material de fabricacin es de nylon.

5. As de gua simple o bolina: Es un nudo que forma una vuelta completa y nos se desliza bajo tensin. Tiene diferentes usos, se utiliza como complemento de una gran variedad de nudos. Adems, por s solo se puede utilizar para subir escaleras, penetrar edificios, etc.

3. Vuelta de escota simple: Se utiliza para unir dos cuerdas de diferente dimetro, secas.

6. As de gua doble: Se utiliza para descender y ascender en barrancos y edificios.

7. As de gua de tres gasas: Se utiliza a media cuerda para rescatar a personas que estn conscientes e ilesas

10. Silla de bombero; Se utiliza para rescate de personas de la profundidad de pozos, para evacuacin de edificios y similares.

8. Ballestrinque: Es un nudo formado por dos gasas. Cuando se adapta bien se puede tirar de ambos extremos sin que se deslice. Tiene diferentes usos: Atar y subir extintores, mangueras, garfios, etc.

11. Margarita: Su uso principal es para reforzar algn lugar de un cable que se dae durante un servicio.

12. Principio de Balso Porceno: Se utiliza para rescate de personas inconscientes o que se encuentren en lugares estrechos. 9. Prensilla de alondra: Se utiliza para subir o descender hachas.

13. Zarpa de gato: Se utiliza para hacer arrastres.

17. Ocho doble: Es el complemento del ocho simple. Se utiliza para anclaje o para colocar un mosquetn cuando se va a efectuar descenso libre o a escalar.

14. Arns de hombre: Es un nudo que se utiliza para anclaje o arrastre.

18. Dogal: Se usa como anclaje para descender.

15. Mariposa: Se utiliza cuando es indispensable tensar cables.

16. Ocho simple: Es el inicio de un ocho aplicado o doble.

19. Silla de Contramaestre: Se usa para formar andamios colgantes. Se deber reforzar con un as de gua simple al final.

23. Diez en serie: Cuando se desea ascender o descender por una cuerda.

20. Eslinga de Barril: Se utiliza para subir o bajar objetos como baldes, barriles, toneles, etc. Se complementa con un as de gua simple.

24. Enrejillado de cadena: Sirve para fijar un paciente a una parihuela.

25. Cote: Es un nudo que sirve como seguro. Consiste en una gaza apretada sobre la cuerda, objeto u otro nudo. 21. Priusi o Prusik: Es para anclaje personal. Cuando se utilizan cordinos en una cuerda o cable, es corredizo.

22. Nudo de fugitivo: Se utiliza para atarse en cualquier lugar donde se desee deshacer rpidamente o para descender de un rbol, etc. Hay que tener extremo cuidado de bajar por el extremo deslizable.

26. Balso Porceno: Es utilizado para descender pozos.

RESISTENCIA DE LAS CUERDAS

La resistencia de las cuerdas depende del material del que estn fabricadas y del dimetro o MENA de las mismas. Las normas de la NFPA, recomiendan que se utilice un factor de seguridad de 15:1, o sea, que la cuerda tenga 15 veces ms la capacidad de la fuerza a la que va a ser sometida. Por ejemplo: si vamos a bajar a un bombero que pesa (con todo y equipo) 225 libras, necesitamos una cuerda con una capacidad de 3375 libras. Tabla 1. Resistencia de las cuerdas al aplicar un nudo. Nudo Resistencia Aproximada Sin nudo 100% Ocho doble 70-75% As de gua 70-75% Pescador 65-70% Ballestrinque Desliza a los 900 lbs. Prensilla de 50% alondra

MANTENIMIENTO DE CUERDAS
Durante su vida til, las cuerdas son susceptibles a sufrir daos de diferentes tipos. Estos daos varan segn el uso y el material del que est fabricada la cuerda, por lo que es importante, antes, durante y despus de su uso, seguir las siguientes reglas de cuidado: 1. Leer y seguir las instrucciones de los fabricantes sobre sus cuidados, capacidades y limitaciones de las cuerdas. 2. Para que no se daen por moho, hay que evitar que se mojen. 3. Para mantener su resistencia hay que protegerlas del calor y evitar exponerlas innecesariamente a la luz directa del sol (rayos ultravioleta). 4. Evitar en lo posible las fricciones, principalmente en ngulos agudos. 5. No debe pisarlas, ni colocarles objetos encima. 6. Para almacenarlas o guardarlas se debern colocar en un lugar seco y con temperatura constante. Las cuerdas se deben de guardarse SECAS, sin dobleces pronunciados y sin nudos. Se pueden guardar en tableros de madera o dentro de sacos o bolsas, bien etiquetadas y sin insectos o roedores. 7. Las cuerdas deber secarse en la sombra y protegidas del sol, sin nudos, ni dobleces y lo mas extendidas posibles. 8. No colgarla con pesos. 9. No se debern de almacenar cerca de combustibles, pilas, ni

TABLA 2 Resistencia aproximada a la rotura de una cuerda nueva (en libras). DIMETRO
(PULGADAS) 3/8 5/8 7/8 1

NYLON

MANILA

(ESTACHA) (ESTACHA) 1,188 594 2,706 1,298 4,994 2,596 7,920 4,400 11,000 5,500 14,960 7,700 20,020 9,020

acumuladores. Adems, se debe evitar el contacto con hierro para evitar el xido. 10. En las puntas se debern realizar remates, con lo que se evita que se deshilen las cuerdas. 11. Hay que enrollar y desenrollar segn las instrucciones del fabricante. 12. Debe evitarse el contacto con sustancias qumicas. 13. Limpiarlas despus de cada uso. Para limpiarlas, se puede usar agua tibia o al tiempo y para secarlas se deben colocar en un lugar sombreado y ventilado. Una vez limpias deben de ser revisadas 14. Despus de cada uso y peridicamente se debern de revisar detenidamente en busca de cortes, abrasiones, partculas o cuerpos extraos, suciedad, daos, debilitaciones, manchas de moho, etc. 15. Hay que evitar que sufra fricciones fuertes para protegerlas de las abrasiones.

Si durante la revisin se localiza dao en el alma o signos de debilidad.

GLOSARIO
CABUYA: del latn capula, capun: cuerda. Fibra de pita con que se fabrican cuerdas. CABUYERA: conjunto de cuerdas. NUDO: proviene del latn, nodus que significa UNIR NUDO: lazo que se estrecha y cierra, de modo que con dificultad se puede soltar; y que mientras ms se tira de sus cabos ms se aprieta. CORDEL: cuerda delgada. Se denomina cordel a la cuerda delgada que mide menos de 2 centmetros de dimetro. CUERDA: conjunto de hilos que forman un solo cuerpo. CABLE: cuerda gruesa MENA: palabra con que se denomina el dimetro de una cuerda. ENGUILLADO: es uno de los mtodos para asegurar el extremo de una cuerda, evitando que se deshile. PUNTA O CHICOTE: es el extremo de la cuerda con la cual estamos haciendo el nudo. COTE: esto podemos considerarlo como un medio nudo. SOGA: cuerda gruesa. ESTACHA: cable de 3 cordones. GUINDALESA: cable de 5 cordones. CALABROTE: cable de 3 4 Estachas. DOGAL: cuerda o correa, con que se ata a las caballeras por el cuello. ENLAZAR: unir con lazos. AMARRE: accin de amarrar. ATAR: sujetar con cuerda, cinta. Impedir el movimiento.

11. CUNDO DESECHAR UNA CUERDA?

Las cuerdas a los cinco aos, aunque no se hayan utilizado sufren de una degeneracin de sus fibras por lo que pierden su capacidad de resistencia y hay que eliminarlas Si ha sufrido de un estiramiento fuerte o una cada fuerte se dejar de usar como cuerda principal. Si se encuentra un fuerte deterioro en el forro o camisa. Si por alguna razn tuviera contacto con algn producto qumico.

OBJETIVOS:
Al finalizar los Participantes sern capaces de:

Definir el concepto de las mangueras contra incendios. Describir y distinguir los tipos y tamaos de mangueras. Conocer los cuidados y mantenimiento de las mangueras. Identificar los daos que sufren las mangueras Describir el material con que estn construidas las mangueras. Aplicar los enrollados de las mangueras Practicar los diferentes enrollados y tendidos de mangueras

CONCEPTO GENERAL
El trmino manguera contra incendios identifica un tipo de tubo flexible que utilizan los bomberos para transportar agua a presin desde una fuente abastecimiento de agua hasta el lugar donde debe descargarse. La manguera contra incendios es el instrumento indispensable en un Cuerpo de Bomberos, sta debe ser flexible, impermeable, tener un forro interior liso y un forro exterior durable. Las mangueras estn fabricadas con tres mtodos de construccin bsicos: 1. trenzado, 2. envuelto y 3. tejido.

HISTORIA Y DATOS GENERALES

La manguera de incendio universalmente usada para combatir fuegos, es uno de los artculos ms esenciales de los cuerpos de bomberos. Los bomberos deben estar completamente familiarizados en la construccin, cuidado y uso de ellas, a causa de su importancia en el control y la extincin de incendios. Una manguera

descuidada puede reventarse en el lugar del incendio y el tiempo requerido para reponerla puede permitir que el fuego avance. La primera manguera que vino a revolucionar el sistema de combatir incendios, fue inventada en Amsterdam, Holanda, en el ao de 1672, por los holandeses Juan y Nicolls Vanderheide. Fue construida con material de cuero, en tramos de cincuenta pies de longitud cada una, y en los extremos los coplings hembra y macho eran de bronce. Este invento vino a descartar los cubos y cubetas de cuero. Cualquiera que sea el tipo de bomba que se use en el momento de combatir un incendio, es la manguera el medio efectivo de hacer llegar el chorro de agua al lugar del incendio, pues no importa en donde est la bomba, ni cual sea la altura a la que debe hacerse llegar el chorro de agua, sin el acoplamiento de los tramos de manguera los que hacen que el agua se conduzca hasta donde se necesite.

LAS MANGUERAS CONTRAINCENDIO:

La manguera de incendios est diseada exclusivamente para la lucha contra el fuego y no para otros propsitos; en algunas ocasiones son usadas por ejemplo: para humedecer lugares con grandes cantidades de tierra, inundar cloacas, lavar mercados, etc. Debe ser norma estricta que una manguera de incendio debe (con excepciones muy raras) ser usada para otro propsito que el de combatir incendios, hasta tanto no se compruebe que est en malas condiciones para el servicio de extincin de incendios. La violacin de esta norma, puede dar por resultado que la manguera est defectuosa, prdida intil de agua a la hora de extinguir un incendio. La manguera contraincendios debe soportar presiones relativamente altas, poder transportar agua con una prdida mnima de presin y ser suficientemente flexible para permitir que pueda ser acomodada en una cama de mangueras sin ocupar un espacio excesivo.

LAS FUGAS DE AGUA:

Los escapes de agua en las lneas de las mangueras, reducen la efectividad de los chorros de agua. Las lneas con escapes cuando operan dentro de edificios pueden resultar en daos a bienes que no estn incendiados, recuerden que el agua mal aprovechada puede ser perjudicial. En muchas ciudades y pueblos, el abastecimiento exigido est disponible con mejor ventaja, y es esencial que los acoplamientos de las mangueras no tengan fugas de agua.

TIPOS Y TAMAOS DE LAS MANGUERAS:

Los diferentes tamaos de mangueras contra incendios usadas por los cuerpos de bomberos son todas diseadas para un propsito especfico. Cuando se hace referencia al dimetro de la manguera contra incendios, las dimensiones que declaran son del dimetro interior de la manguera. Normalmente, las mangueras contra incendios se fabrican y se acoplan en longitudes de 50 pies (15m.) para facilidad del manejo y reemplazo, pero pueden obtener longitudes mayores de 50 pies. Comnmente, a estas longitudes se les conoce como tramos, y deben ser acopladas para producir una lnea de manqueras continua. La Norma No. 1961 de la Asociacin Nacional de Proteccin Contraincendios (NFPA) enlista las especificaciones para mangueras contra incendios. Y su Norma NFPA No. 1963 detalla las especificaciones de los acoples y los tipos de roscas.

LOS TIPOS DE MANGUERAS DE INCENDIO MS USADOS SON LOS SIGUIENTES:

Manguera suave o flexible Mangueras semi-rgidas o de alta presin Manguera rgida o de succin

LOS DIMETROS DE LAS MANGUERAS MS USADAS SON:

a 1 pulgada (19mm 25mm) semi-rgida 1 pulgada (25mm) suave flexible 1 pulgada (25mm) semi-rgida 1 pulgada (38mm) suave o flexible 2 pulgadas (77mm) suave o flexible

MANGUERA SUAVE:
Recibe este nombre porque es completamente dctil, debido a que est construida de la siguiente manera:

dos capas de lona en su exterior Una o dos capas de hule en su interior dos acoples, una hembra y un macho encada extremo un orn o empaque de hule en la unin hembra Las medidas de estas mangueras son:

 1 pulgada 2 pulgadas 3 pulgadas Longitudes: 50 pies 75 pies 100 pies

Las mangueras suaves resisten una presin de 300 PSI (presin por pulgada cuadrada), las uniones estn construidas de una aleacin de metales a base de bronce, con el objeto que el metal no se corra ni produzca chispa al friccionarse con otro cuerpo slido. En nuestro medio hay uniones de metales ms livianos que el bronce y que tiene las mismas propiedades que no producen chispa ni se corren, estos materiales son de aluminio de alta resistencia, conocido como (Duplex o Pirolex). Los equipos deben cumplir con las siguientes especificaciones: ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGN NORMA NFPA 961 EDICION 2007 Estn construidas con un tubo interno de caucho. Poseen doble forro de polister (doble camisa). Dos coupling de 2 , uno hembra rosca giratoria con su respectivo empaque y uno macho, con roscas NST. Los coupling estn fabricados en aleacin de aluminio de alta resistencia. Prueba de estallido a 1200 PSI. Prueba de testeo de 800 PSI. Prueba de trabajo de 400 PSI. Debe cumplir con las normas NFPA 1961, FM y ASTM certificadas UL. Underwriter Loboratories)

MANGUERAS SEMI-RGIDAS:
A esta manguera tambin se le conoce como de alta presin o de carrete; se le denomina semi-rgida porque no es posible hacer dobles con ella, como a las mangueras suaves. Esta manguera est construida de la siguiente manera: una capa de hule en su interior una capa de hule compuesta con lona una capa de hule en su exterior un acople hembra y un macho en cada extremo

Las medidas de estas mangueras son: pulgada 1 pulgada Longitud o largo: 50 pies Estas mangueras resisten una presin de 1000 PSI. Son utilizados en los carretes de las unidades contra incendios.

MANGUERA RGIDA:
A esta manguera tambin se le conoce con el nombre de manguera de succin, se le llama rgida porque no permite hacer con ella ningn tipo de dobles. Est construida de la siguiente manera: una capa gruesa de hule en su interior un capa de lona un helicoidal de acero a todo lo largo una capa de lona una capa gruesa de hule en su exterior dos uniones una hembra y un macho en cada extremo Su dimetro es el siguiente: 2 pulgada 3 pulgadas 4 pulgadas 4 pulgadas 6 pulgadas Su longitud: 10 pies

FORRO:
El forro consiste en la cubierta o camisa; las mangueras pueden ser sencillas (de un forro) o de doble forro. Existen varios laboratorios encargados de aprobar la elaboracin del equipo de bomberos para garantizar su calidad: U L.. Laboratorios Underwriters, U.LC. Underwriters Laboratorios Canad

ACOPLES
Existen dos tipos de conexiones de mangueras: Roscados y de acople rpido. Las roscas de los acoples: las roscas de las uniones, si se trata de la manguera de succin tienen 3 hilos por pulgada cuadrada. Las mangueras suaves de 2 y 3 son de 7 hilos por pulgada y las de 1 son de 11 hilos por pulgada, todas estas roscas se conocen con el nombre de: NST National Standard House Tread (rosca nacional de bomberos). Es de origen americano, y es la mas comn utilizada en nuestro medio. El acople rpido se emplea en mangueras utilizadas en equipos contra incendio con especificaciones europeas o asiticas (Japn), de las cuales, muy pocas se poseen en el CVB.

CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS:

Las mangueras se deben mantener lubricadas en la parte giratoria de la misma o sea la unin hembra, para poder efectuar un mejor acoplamiento, el material a aplicar para este propsito se llama grafito. Nunca se debe usar grasa o cualquier otro lubricante, porque contiene cidos que pueden destruir la construccin de las mangueras. Como la manguera es una herramienta de lucha contra el fuego se comprende que est expuesta a toda clase de situaciones. Poco es lo que se puede hacer durante un incendio para protegerla de los elementos. A pesar de esto, el cuidado que se le d despus del incendio es importante para prolongar su vida til.

DAOS QUE SUFREN LAS MANGUERAS

Dao mecnico Dao trmico Dao orgnico Dao qumico

MECNICOS:
La mayor parte de los daos que sufren las mangueras, como cortaduras y raspaduras, resultan por el arrastre por las calles pavimentadas, superficies escabrosas, mientras la cubierta reciba este trato, muy poco es el lmite que el material puede soportar, pues no deben ser dobladas en el mismo lugar al hacerle

los ojales o vueltas para hacer un nuevo tendido en la cama de la unidad contra incendio, los desgastes y daos pueden ser evitados usando esquineros para que las mangueras se deslicen cuando stas son izadas sobre techos, cornisas o ventanas. Para prevenir estos daos es recomendable lo siguiente: o Evitar poner las mangueras sobre esquinas rasposas o que tengan filo. o Provea luces de emergencia y protjala del trfico con puentes para mangueras. o No permita que los vehculos pasen por encima de ellas no protegida. o Evite el cierre repentino del pitn para prevenir el golpe de ariete o Ponga dispositivos de proteccin por debajo de la manguera para evitar el rozamiento cuando la manguera se extiende desde de la bomba. o Evite las presiones excesivas de la bomba sobre las lneas de mangueras.

POR CALOR (trmico):

Se debe evitar que las mangueras se expongan a altas temperaturas, ya que los forros son fciles de quemarse. Cuando las mangueras forradas de hule son expuestas al calor excesivo, puede resultar una vulcanizacin del hule, lo cual la endurece por lo que sta queda arruinada.

Para prevenir el dao trmico se recomienda lo siguiente: o Proteja la manguera del calor excesivo o del fuego cuando sea posible. o No permita que la manguera quede en cualquier rea caliente despus que se haya secado. o Use una temperatura moderada para el secado. o Mantenga seca la capa tejida de la manguera.
o o

No es re

POR MOHO (orgnico):

El moho y otro tipo de crecimiento criptgamos (hongos) que aparecen en las mangueras son causadas por formas incorrectas de secamientos; hongos de todo tipo prosperan donde haya calor y humedad, arruinan las fibras y debilitan la cubierta de las mangueras; debe observarse con mucho cuidado (excepto en emergencias) que las mangueras estn completamente secas antes de hacer un tendido en la unidad contra incendios, igual cuidado se debe tener antes de enrollarlas. Para prevenir estos daos es recomendable lo siguiente: o Saque todas las mangueras mojadas del vehculo contra incendios despus de un servicio y cmbielas por mangueras secas. o Las mangueras que no hayan sido sacadas de un vehculo contra incendios durante un perodo de treinta das deben ser bajadas, inspeccionadas y puestas nuevamente sobre el vehculo.

POR QUMICOS:
En algunos incendios es dificultoso salvaguardar las mangueras contra daos qumicos, por ejemplo: Si hay gran cantidad de agua corriendo fuera de un edificio, donde los bomberos est operando, no es posible saber si el agua contiene sustancias qumicas, por lo tanto debe estudiarse la forma de evitar este contacto, los mismo que con la gasolina, aceite, etc. En muchos casos el agua que sale del edificio, comercio o vivienda correr por la cuneta, si las lneas tienen que ser puestas paralelas a la misma, se ubicar a una distancia de 1 o dos pies, suficientemente alejadas de ella para que el agua corra sin mpjar las mangueras y as reducir el dao que puedan sufrir. Se ha establecido que la gasolina es responsable de una gran cantidad de daos a las mangueras, porque disuelve el pegamento que se usa entre el hule y el forro, siendo por esta razn que se aflojan los forros de la capa de hule, ocasionndole desperfectos. Cuando hay evidencia de que la manguera est impregnada de aceites o grasa, debe ser lavada con un cepillo de cerdas suaves y agua tibia, esto previene que el aceite y la grasa se introduzcan en el forro; las pinturas tambin tienden a destruir las mangueras por su contenido aceitoso; con las pinturas debe tenerse el mismo cuidado que con las grasas. Para prevenir este tipo de dao se recomienda lo siguiente: o Cepille todos los residuos de cido con una solucin de bicarbonato de sodio y agua. El bicarbonato neutralizar los cidos.

o Asegrese que la gasolina no caiga sobre las mangueras al abastecerse. o Peridicamente lvela las mangueras con agua pura y squelas completamente. o Evite poner la manguera en la cuneta o donde se estacionan vehculos que gotean aceite de los componentes mecnicos y cido de la batera.

LAVADO, SECADO Y GUARDADO DE LAS MANGUERAS

Toda la suciedad o tierra que tengan las mangueras debe ser totalmente quitada cada vez que sean usadas en incendios o prcticas. Si se hace imposible quitar la tierra, slo con cepillo y suficiente agua debern lavarse. No es recomendable utilizar jabn o detergentes, porque provocan daos en los forros de las mangueras. Las mangueras despus de lavadas, deben ser colgadas en una torre especial para este fin. En donde no haya torre pueden usarse perchas; una percha para secar las mangueras debe tener 52 pies de largo por 1 pie de alto en la parte ms baja y por lo menos 3 pies de alto en el otro extremo, diseadas en tal forma que la manguera que se coloque a lo largo no cuelgue en ojales o quiebres. Una manguera en mal estado tambin puede causar daos a personas y a los mismos bomberos. Las tcnicas del lavado, secado y guardado, entonces son muy importantes para el mantenimiento. De vez en cuando, la pieza giratoria de las uniones se puede endurecer o ser difcil de enroscar debido al polvo o partculas de basura. La parte que se atornilla se debe sumergir en agua jabonoso tibia y se hace girar para limpiar los hilos. Tambin el hilo de la parte del macho se debe cepillar. si hay alquitrn, asfalto y otro cuerpo extrao pegado, se debe usar un cepillo de alambre. No deben ser expuestas a los rayos del sol por largos perodos de tiempo, despus que hayan sido debidamente cepilladas, lavadas, secadas y enrolladas deben ser guardadas en sus gabinetes correspondientes. Estos colgadores deben encontrarse en la estacin cerca de la sala de mquinas para facilitar cargarlas. Alguno de estos colgadores estn hechos de madera, otros son metlicos o de tubo. Para asegurarse de que ha mantenido en buen estado y est listo para usarse en cualquier momento debe ser probada cada ao a 250 PSI (1700 KPA).

ENROLLADOS DE MANGUERAS
Enrollado simple o de espiral: Este enrollamiento bsico consiste en empezar por el acople macho y seguir hasta el otro extremo hembra para terminar el enrollado. Cuando est terminado, el extremo hembra est expuesto y el acople macho protegido por el centro del enrollado. Comnmente se usa en mangueras en buen estado. Para las mangueras en mal estado se invierte el enrollado, comenzando por el acople hembra.

En mal estado se enrolla de hembra a macho.

En buen estado de macho a hembra.

Enrollado colombiano (Para desenrollar con rapidez)

Enrollado de maleta o al hombro (se utiliza para desaguar).

Enrollado en forma de ocho (Para recoger equipo utilizado).

Enrollado de mochila simple (para cargar las mangueras)

Enrollado de mochila doble

Enrollado de maletn al hombro.

TENDIDOS DE MANGUERAS EN LAS MOTOBOMBAS

Los tendidos en las camas de las unidades contra incendio tienen diversas variaciones que nos sirven para proteger las mangueras, por ejemplo: Tendido en acorden Tendido en U o de herradura Tendido en I Tendido combinado

TENDIDO EN ACORDEN
Este tendido es muy fcil de elaborar en la cama o tarima de la unidad contra incendio y es usado por muchos Cuerpos de Bomberos. Sin embargo los quiebres que tienen que hacerse resultan muy flojos y tienden a estropear el forro de hule. Este tendido se comienza con la unin hembra, principiando de izquierda a derecha, vista la unidad desde atrs, en la esquina derecha frontal de la cama y se ir doblando hacia delante y atrs de izquierda a derecha. Cada quiebre en cada extremidad de la cama se har como de seis pulgadas aproximadamente, ms corta que la anterior para lograr que los quiebres sean menos agudos y se saque el tendido ms fcilmente. Al completar la capa del lado izquierdo de la cama el ltimo tramo de manguera se ir levantando gradualmente del frente al trasero, hasta que est encima de la primera capa. Al completar cada quiebre, el ancho restante de la cama disminuye por lo tanto, cuando esta anchura a disminuido a tal cantidad que una conexin no puede dar vuelta libremente cuando se est descargando por medio de una halada recta, debe hacerse un quiebre al

revs. El propsito de esto es utilizar mejor el espacio disponible y permitir la salida el tendido sin obstculo. Tambin deben de procurar que las conexiones de la primera capa no coincidan con las de arriba.

TENDIDO EN U O DE HERRADURA
Se hace de la siguiente manera: Se comienza igual que en el caso anterior, solo que con coupling macho y en la esquina frontal de la cama. La manguera se va poniendo alrededor del interior de la cama, cada pliegue al final de sta se hace con seis pulgadas ms corto para que los quiebres sean menos agudos y la sacada ms fcil. El ltimo tramo debe terminar en el centro. Si ha y suficientes mangueras para hacerlo de dos pisos, entonces la manguera se lleva diagonalmente sobre los quiebres a la esquina frontal y se comienza el segundo, haciendo un quiebre hacia la izquierda de esa esquina hasta terminarlo en el centro.

TENDIDO EN I
Este tendido lo colocamos en las divisiones de la cama de la bomba, ya que este espacio es reducido, por lo que las mangueras se colocan recostadas sobre su ancho, dejando seis pulgadas, para los quiebres; alternados para que el doblez no de altura y para que no sufra deterioro el forro de hule, se empieza dejando el coupling hembra abajo y que termine el macho arriba.

TENDIDO COMBINADO
En el Cuerpo de Bomberos se considera bueno utilizar la prctica de usar tendidos combinados de mangueras de dimetro de una y media y de dos y media pulgadas; la manguera de dos y media se pone en la cama de la bomba con uno de los mtodos anteriormente descritos, las mangueras de una y media se tienden de manera que salgan dos lneas pre-conectadas a las de dos y media.

TENDIDOS DE MANGUERAS EN INCENDIOS

Se denomina tendido de mangueras a dos o ms mangueras acopladas al momento de combatir incendios, tambin son conocidos como tendidos de Patio; este tipo puede ser simple o doble.

TENDIDO DE MANGUERA SIMPLE: Es al que se le unen dos o ms mangueras, acopladas en un solo tramo.

TENDIDO DE MANGUERA DOBLE: Es aquel tendido de mangueras, en el que de una lnea de mangueras se sacan dos lneas ms, tambin se le llama tendido de Escorpin.

APLICACIN DE MANGUERAS EN INCENDIOS DE ALTRURAS

TENDIDO DE CANASTA: Esta es una modalidad de tendido que se aplica con mangueras enrolladas en espiral, la cual se desenrolla dentro de la canasta hidrulica o esnorquel, con el objeto de abordar pisos altos de edificios incendiados.
El tendido de canasta es utilizado en su mayora: 1. En pases con mayor ndice de incendios en edificios y que obviamente tengan esnorquel para los mismos. 2. En lugares poco espaciosos para desenrollar la manguera 3. Cuando el bombero tiene colocado el EPRAC y el EPP

EMPAQUETADO ALLAN: Se le denomina Empaquetado Allan, en honor del Instructor Allan Emody, quien lo introdujo en esta Benemrita Institucin, en las diversas capacitaciones que ha venido a impartir a Guatemala; en otros pases es conocido como Denver Pack. En los incendios registrados
en edificios de ms de cuatro pisos de altura, se aplica este tipo de empaquetado, para facilitar su transportacin por las escalinatas. Consiste en empaquetar la manguera en forma de herradura. Se comienza haciendo un primer dobles a una distancia de 32 del extremo del acople hembra, hasta hacer varios ojales, sucesivamente se sigue la trayectoria del dobles hasta bordearlo y llegar al acople macho; al terminarlo se sujeta con tres cintas o cinchas, y se puede optar en unir ambos acoples. Para transportarla se coloca sobre el EPRAC que llevar puesto el bombero, hasta acoplarla en la tubera seca del edificio unirla a otras mangueras que se estn utilizando.

JUEGOS ESPECIALES DE MANGUERAS Y SUS ACCESORIOS

Con la aparicin de las tuberas secas o integradas en edificios para alimentar mangueras contra incendios o rociadores en diferentes pisos, se requieren juegos especiales de mangueras y accesorios para el uso dentro de una estructura. Estos juegos especiales pueden variar en muchas formas, pero el principio de tener un conjunto de equipo preseleccionado y listo para usar de inmediato es el mismo. Estos juegos que incluyen accesorios y herramientas para mangueras son portados por el grupo de bomberos de avanzada.

EL PESO DE LAS MANGUERAS

La manguera de dos y media pulgadas de dimetro, de doble forro y con couplings de bronce pesa aproximadamente 38 libras seca, mojada pesa 49 libras. Las mangueras de dos y media, de doble forro con couplings de PIROLEX o DUPLAX pesan secas 30 libras y mojadas pesan 40 libras. Las mangueras de una y media de doble forro y couplings de bronce pesa segn la marca, 28 libras y mojadas pesa 35 libras. Las mangueras de una y media de doble forro y couplings de PIROLEX o DUPLAX pesan 22 libras secas y mojadas 34 libras.

BIBLIOGRAFA

Manual De Instruccin Bomberil CVB Fundamentos de la lucha contraincendios IFSTA cuarta edicin Prcticas y teora para bomberos 6. Edicin
Fun

OBJETIVOS Al finalizar los participantes sern capaces de:

Definir los tipos y tamaos de las escaleras utilizados por los Bomberos Describir los cuidados de las escaleras antes, durante y despus que se utilicen Enumerar los tipos y tamaos de las escaleras Describir la forma de cargar y levantar las escaleras

HISTORIA

Una visita a las ruinas que fue una vez las llamadas vividoras, de acantilados en Arizona, Colorado, Nuevo Mxico o UTA, revela varias adaptaciones del uso de los tipos de escaleras usadas por gente primitiva. Sus casas fueron construidas en el ao 200 a. c. en lo alto de los acantilados de estas reas. Esos hogares en forma de cuevas eran de 1 y 2 niveles de alto. Para llegar aqu, haban escaleras construidas cruzadamente, tambin haban gradas. Las escaleras de MECATE daban ms seguridad que las gradas porque poda ser levantada para mantener a los intrusos fueran. Existen evidencias de que estas escaleras eran tejidas con fibras de materiales vegetales. Otro tipo de escaleras de la poca consista en dos varillas unidas con cuero como peldaos.

DEFINICIN
Es una herramienta formada por dos largueros, entre los cuales van una serie de peldaos a determinada distancia una de otra, formando un medio para subir y bajar.

MATERIALES DE FABRICACION
METAL: Fabricadas con aleacin de aluminio tratado trmicamente. Ventajas: Peso liviano, robusta adecuada, permite inspeccin visual confiable, menor mantenimiento. Desventajas: Buena conductora de elctricidad y conductividad colrica. MADERA. Ventajas: Baja conductividad elctrica y calrica. Desventajas: Mantenimiento y dificultad en la inspeccin FIBRA DE VIDRIO (combinada con metal). Ventaja: No es conductora de electricidad. Desventaja: Son pesada por alta densidad de fibra.

NORMATIVA
La norma de la Asociacin Nacional de Proteccin Contra Incendios (NFPA) No. 1931 es la que rige la construccin para las escaleras de bomberos.

SELLO CALORIFICO
Es un indicador de calor etiqueta, fijada en uno de los largueros de la escalera cerca de la punta superior, que da la advertencia de que la escalera ha estado expuesta al calor excesivo. Algunas etiquetas funcionan al cambiar de color y otras forman una ampolla, lo cual indica que no es posible la utilizacin de la escalera.

TIPOS Y TAMAOS DE LAS ESCALERAS:

Todos los tipos y tamaos de las escaleras usadas por los bomberos tienen su propsito. Sin embargo, muchas de ellas son ms adaptables a una funcin especial que para el uso general. Las definiciones que siguen se ofrecen para identificar con ms claridad las escaleras usadas por los bomberos.

TIPOS DE ESCALERAS 1. 2. 3. 4. 5. 6. Escalera recta o sencilla Escalera de ganchos Escaleras de extensin Escalera plegadiza Escalera de tormentos Auto escala

TAMAOS EN PIES 12, 14 y 16 12 y 16 12, 24 y 36 10 y 12 12, 24 y 36 100 y 175

1. ESCALERA RECTA O SENCILLA

Llamadas tambin escaleras simples, tienen una sola seccin y su longitud vara de 12 a 16 pies, el tamao ms comn es de 14 pies, son construidas de madera o aluminio. La escalera simple se usa para un acceso rpido en las ventanas y techos de edificios de uno y dos pisos.

Est construida de la siguiente manera:

a d
a. b. c. d.

Dos largueros en forma vertical uno a cada lado Peldaos los cuales van en forma horizontal Taln o base Punta o cumbre

ESCALERAS DE GANCHOS

Se usa cuando la pendiente o el material del techo o las condiciones atmosfricas ponen en peligro la seguridad de los elementos que pueden estar caminando sobre el inmueble. Es muy conveniente para engancharlos a los dinteles, cornisas o cualquier saliente de una pared y tener acceso a los caballetes de los techos de dos aguas para facilitar el retiro de los materiales o abrir agujeros para ventilar y extinguir, se pueden usar tambin para entrar por huecos cortados en el piso o aceras.

Est construida de la siguiente forma:

a. b. c. d. e. f.

Dos largueros en forma vertical uno a cada lado Peldaos los cuales van en forma horizontal Dos ganchos Dos cajas receptoras Un resorte de acero encada caja receptora Taln o base

ESCALERAS DE EXTENSIN
Estn construidas de dos o tres secciones, estas se utilizan en edificaciones de 2 a 3 niveles. La seccin volante, la cual se desliza a travs de rieles sobre los peldaos de la escalera cama. La de 24 pies es la ms comn, aunque puede haber escaleras ms largas.

Est construida de la siguiente forma:

a. b. c. d. e. f. g. h. i. Usa largueros seccionados Peldaos Una polea Una cuerda (driza) 2 retn o perros Dos topes a cada lado Escalera base o cama Escalera volante Taln o base

ESCALERA PLEGADIZA

Se ha diseado especialmente para efectuar labores dentro de edificios, su construccin permite transportarlas con facilidad donde otras presentan incomodidad. Para abrirlas se toma de los largueros y se hala fuertemente hacia los lados, cerciorndose que el seguro este accionado.

Est construida de la siguiente forma:

a. b. c. d. e. Dos largueros Peldaos ajustados por remaches. Un seguro Un jalador Zapatas anti derrapantes

AUTO ESCALA
Es un camin adecuado para transportar una escalera seccionada de 100 175 pies, utilizada para efectuar rescates o extinguir incendios en alturas.

Est construida de la siguiente manera:

a. b. c. d. Largueros seccionados Peldaos Poleas Un cable acerado Un engranaje

e.

ESCALERA DE VIENTOS
Este tipo de escalera nos sirve para extincin de incendios en lugares donde una escalera comn debe ser apoyada en una pared, tiene la ventaja que no necesita ser apoyada en una pared o un punto fijo.

Sus recursos son los siguientes:

a. Una escalera simple de ganchos

b. c. d.

Cuerdas 6 bomberos Equipo de Proteccin personal

ESCALERA DE TORMENTOS
Se llama as debido a dos barras que estn colocadas en la parte exterior de cada larguero y se denominan tormentos. Estas barras dan firmeza y sostienen la escalera sin ningn otro apoyo. Los tormentos estn equipados con una seccin puntiaguda en la parte inferior.

Est construida de la siguiente manera:

a. b. c. d. e. f. g. Escalera de extensin Tormentos puntiagudos (con espolones) Peldaos Poleas Una cuerda Dos reten (pernos) Dos seguros uno en cada tormento que no deja que el mismo se despegue del larguero.

ESCALERA POMPIER
Esta escalera consta de un solo larguero con ocho o ms peldaos y un gancho en el extremo superior, el cual se traba en los salientes, cornisas y ventanas. Se construyen en tamaos de 8 a 12 pies, y estn diseadas especialmente para escalamiento de edificios, para lo cual es bien necesario usar arns o cinturn de seguridad.

OTRAS APLICACIONES
Adems del conocimiento adquirido con respecto del cuidado y manejo de las escaleras para el combate de incendios, tambin existen otras aplicaciones, empleadas en labores de rescate. Las escaleras tambin son aplicadas para: 1. IMPROVISAR PUENTES Este mtodo es utilizado para cruzar aberturas o espacios entre dos edificios, aplicado por tres bomberos para hacer un puente en una abertura. Se aplica empleando a dos bomberos al frente para sostener la escalera, mientras que el tercero empuja la misma hasta el otro extremo. Puede colocarse otra escalera debajo de la principal para que sirva de apoyo, pero

tambin puede ser puesta una tabla sobre los peldaos para permitir caminar fcilmente. 2. TECNICA BASICA DE RESCATE VERTICAL BISAGRA La tcnica se utilizar en las condiciones en las que la estructura no permita a travs de escaleras o ascensores. Para su ejecucin de forma adecuada y segura se requieren los siguientes recursos: 1. Escalera 6. Rescatistas 1. Cuerda 1. Camilla DESCRICPCION DE LA TECNICA: A. Ubicar la escalera sobre la estructura de forma segura B. Acceder a la victima para estabilizarla por un TPA, se asegura la camilla a la escalera con la cuerda requerida. C. Antes del descenso se verifican las condiciones de seguridad. D. Coordinadamente los rescatistas del piso regularan el descenso de la escalera controlando el peso, movimiento y evitando giros; las rescatistas de la parte superior controlaran la estabilidad y la inclinacin de la camilla durante el recorrido, por medio de cuerdas o vientos asegurados a la camilla.

MANTENIMIENTO DE LAS ESCALERAS

Las escaleras de bomberos deben soportar usos considerables como sobrecarga, exposicin a temperaturas extremas, escombros cayendo y para usos que no incluyan aquellos para los cuales fueron diseadas, a fin de que puedan hacerse buen uso de ellas an en condiciones rigurosas. Debido a la importancia de ir eliminando, o por lo menos ir reduciendo, cualquier defecto estructural y debilidades en el diseo, las especificaciones de las escaleras deben cumplir con la Norma No. 1931 de la NFPA. Las escaleras usadas por los bomberos deben ser construidas con materiales de alta calidad. La limpieza adecuada y regular de las escaleras es ms que meramente un asunto de apariencia. La mugre y los escombros no quitados despus del incendio o rescate pueden acumularse y endurecerse hasta tal punto que las secciones de la escalera ya no son operables. Se deben limpiar despus de cada uso.

LAS ESCALERAS MERECEN UN MANTENIMIENTO ESPECIAL PORQUE DE ESTAS DEPENDE UN BUEN DESEMPEO Y LA SEGURIDAD DEL BOMBERO.
La madera usada en la construccin de escaleras llega a endurecerse y pierde elasticidad, las fibras se daan, los largueros se agrietan y los peldaos se aflojan, estos daos se acentan sino prestamos debida atencin a su conservacin. El mejor mantenimiento que podemos darle es hacer uso adecuado cuando las necesitemos, revisarlas despus de ser utilizadas y restituir inmediatamente las piezas daadas.

CUIDADOS DE LAS ESCALERAS

ANTES Mantenerlas en ambiente adecuado al material Las escaleras de madera no se pintan ya que la pintura esconde rajaduras y es un buen conductor de la electricidad Las escaleras de madera se deben de proteger con un barniz claro. DURANTE Usar la escalera adecuada Tener el cuidado de no apoyarla cerca o por encima del cableado elctrico. No recostarlas sobre estructuras que estn sometidas a altas temperaturas. No colocarlas sobre superficies deslizantes. Apoyarlas a un ngulo apropiado, en un punto fijo y slido. Designar siempre a un bombero al pie de las escaleras. DESPUES Lavar nicamente con jabn, cepillo y agua. Inspeccione completamente por:
ASTILLAS CUERDA DAADA LARGUEROS O PELDAOS DOBLADOS PARTES FLOJAS FISURAS PUTREFACCIN DE LA MADERA DESGASTE INUSUAL GOLPES SEVEROS

TIPOS DE LARGUEROS
Los largueros se hacen de dos tipos: slidos y seccionados. Como el mismo nombre lo sugiere el larguero slido es de una sola pieza. Las escaleras ms largas se disean con largueros seccionados para darles ms liviandad, sin disminuir en ningn momento el promedio de carga exigido en las labores de extincin.

LARGUERO LARGUERO SECCIONADO

SLIDO

TRANSPORTE DE ESCALERAS

1. Si la escalera esta en el piso levantarla en una forma horizontal sobre sus peldaos, pasar el brazo entre los peldaos y los largueros.

2. Si la escalera se desmonta de las bases laterales de la unidad contra incendio se puede llevar directamente al hombro del bombero y/o bomberos para su transporte.

3. Para levantarla del suelo el bombero y/o bomberos deben de colocar una rodilla sobre el suelo y la otra debe quedar en un ngulo de 45 grados.

4. Si es por un solo bombero se coloca centro de la escalera con su vista hacia parte superior de los largueros y transportarla la parte del frente de escalera debe ir con una leve inclinacin

al la al la

5. Si es por dos bomberos se colocan a cada extremo de la escalera siempre del mismo lado, levantndola a la voz de mando del que se encuentra en la parte superior de los largueros.

6. Por tres bomberos se lleva la tcnica del paso #5.

7. Para bajarla se lleva a cabo la tcnica del paso #3, #1 y #5.

FORMA DE LEVANTAR ESCALERAS RECTAS O SENCILLAS

Para levantar una escalera se deben de seguir los siguientes pasos: 1. Quitar la escalera de la motobomba. 2. Llevarla al lugar en la forma descrita. 3. Ponga la base de la escalera en el Suelo contra la pared de la casa o edificio. 4. Con ambas manos levante la escalera a una posicin vertical caminando hacia la base simultneamente tomando y empujando hacia delante en peldaos alternos. 5. Con ambas manos tome la escalera con separacin de tres peldaos y pngala en ngulo correcto. 6. Para bajarla haga el procedimiento al revs.

FORMA DE LEVANTAR UNA ESCALERA DE EXTENSIN POR DOS BOMBEROS

Aunque un bombero pueda levantar una escalera corriente de extensin de 24 pies se recomienda que la operacin la efecten dos bomberos, para escaleras muy largas por lo menos deben intervenir tres bomberos. Para levantar una escalera de extensin por dos bomberos se requiere: 1. Quitar la escalera de la motobomba y llevarla al lugar en la forma descrita anteriormente. 2. Ponerla en posicin paralela al edificio, con el taln directamente abajo del punto donde la parte de arriba debe descansar.

3. Darle vuelta a la escalera sobre el larguero para levantar. 4. Para talonear la escalera el bombero pone un pie sobre la espuela del extremo del larguero de abajo se inclina y toma el larguero de arriba con las manos bien separadas, su otro pie se mantiene bien atrs para actuar como contrapeso. Entonces ayuda a levantar halando lo ms posible con su mano extendida, sosteniendo firme la escalera mientras se levanta, y manteniendo firme hacia abajo la espuela con su pie. 5. El bombero mirando hacia la punta de la escalera y con la mano adentro (la ms cercana a la escalera) la palma de la mano hacia atrs toma un peldao a de distancia de la punta y levanta la escalera hacia arriba mientras camina hacia el taln. 6. Una vez la escalera esta parada, los dos bomberos se ponen frente a frente, mirndose a travs de la escalera, el ms cercano al edificio, sostiene la escalera firmemente, mientras que el otro mirando al edifico levanta la parte volante y la asegura en su lugar asentado lo retenes y amarrando la cuerda volante. 7. Para bajar la escalera, repite el proceso al revs.

LEVANTANDO UNA ESCALERA DE EXTENSIN POR TRES BOMBEROS

Para levantar una escalera de extensin con tres bomberos, el siguiente procedimiento es el ms adecuado: 1. Quite la escalera de la bomba y llvela al lugar, poniendo el taln o base a una distancia correcta del edificio, antes de levantar la escalera. El bombero en el taln de la escalera determina la posicin correcta. 2. La escalera es puesta a plan con la volante hacia abajo. 3. Con la espalda al edificio el bombero No. 1 se para en el primer peldao, con ambas manos y ayuda a levantar la escalera. 4. Mirando hacia la parte de arriba de la escalera, los bomberos No. 2 y 3 se paran cerca de 1/3 de distancia de la punta de la escalera se inclinan hacia abajo con la escalera, toman un peldao y levantan la escalera, dndose vuelta debajo de ella mientras la levantan, as mismo la base de la escalera.

ANGULO CORRECTO PARA POSICIONAR UNA ESCALERA

Para establecer el ngulo correcto que debe tener una escalera para poder subir con seguridad sobre ella cualquiera de los mtodos siguientes puede ser utilizado: Dividir el largo extendido de la escalera entre 5 y aadir 2, por ejemplo si se va a usar una escalera extendida de 25 pies, la distancia correcta del taln al edificio es de 7 pies, porque un quinto de 25 es 5, ms 2 pies que aaden. Tome un cuarto de la escalera extendida y ponga el taln a esa distancia del edifico. La posicin correcta del taln de la escalera de 25 pies seria aproximadamente a 6 pies del edificio. Ponga la punta de sus pies pegados a los talones de la escalera y el cuerpo perpendicular, extienda los brazos horizontalmente hacia el peldao que queda aproximadamente a la altura de sus hombros y si las manos agarran este peldao, la escalera estar en el ngulo correcto.

COMO SUBIR POR UNA ESCALERA

Subir por una escalera ha llegado a ser una cosa muy natural para los bomberos, pero es necesario aprender a travs de la prctica frecuente. 1. Dos factores fundamentales para escalar, los determina el ritmo y la seguridad. 2. al mismo tiempo que nuestra mano derecha aprisiona el peldao, el pie izquierdo se fija en el peldao que corresponde y luego hacemos la misma operacin con la mano izquierda y as sucesivamente. 3. No obstante los factores de escalar van relacionados de acuerdo a la estatura de cada individuo. 4. Las manos deben sujetarse siempre a los peldaos, salvo en aquellos casos cuando se lleva algn objeto en una de las manos, entonces la que queda libre se deslizar por el larguero para prevenir soltarse de un peldao y caer al vaco.

COMO ASEGURARSE A UNA ESCALERA

1. Al llegar a la punta o cumbre el bombero llevar una de las piernas por encima del ltimo peldao y lo bajara al segundo peldao de arriba hacia abajo entrelazando las piernas. 2. Se puede asegurar el bombero con una eslinga o un cinturn con mosquetn. 3. Estas dos tcnicas de anclaje permite al bombero trabajar con ambas manos libres para poder realizar maniobras con mangueras, pitones, accesorios, herramientas y equipos.

COMO FIJAR LAS ESCALERAS

Un factor importantsimo asegurar debidamente las escaleras en lugares donde se esta trabajando con ellas, sobre todo cuando sobre ellas se manejaran tendidos de mangueras. Esto puedo ser hecho sin mucha dificultad con aparatos diseados para tal efecto. La mejor tcnica es usando la CADENA DE PERRO. 1. Es pasada alrededor del larguero, luego el otro extremo se fija a una ventana, balcn, viga, etc. 2. Otro mtodo es de atar la escalera con una eslinga a una base fija ver tcnica #1 3. Las escaleras colocadas y aseguradas firmemente previenen los accidentes cuando se esta trabajando en terrenos lisos y mojados, terrenos suaves, etc.

METODOS DE MONTAR ESCALERAS EN MOTOBOMBAS

Las especificaciones en Vehculos Motorizados Contraincendios (Norma No.1901 de la NFPA) requiere que las motobombas sean equipadas con una escalera de extensin no menos de 24 pies de largo, y una escalera de ganchos no menor de 14 pies de largo. Dicha normativa regula que las escaleras se deben montar por un costado.

Adems cuando las escaleras se extienden ms all de la parte trasera de la motobomba, se recomienda que alguna forma de proteccin se ponga sobre la base.

CARGAS MAXIMAS DE LAS ESCALERAS

CONSTRUCCION DE LAS ESCALERAS

BIBLIOGRAFA

Manual de Instruccin Bomberil CVB Prcticas y teora para Bomberos 6. Edicin Fotografas Oficial Mario Cruz

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL CONTRA INCENDIOS Y RESPIRATORIA DE AIRE COMPRIMIDO

PROPSITO:
Que los bomberos conozcan el contenido de los principios bsicos que enmarcan la utilizacin del equipo protectivo personal contra incendios y el EPRAC como un equipo de proteccin de las vas respiratorias del bombero, el mecanismo de funcionamiento, los usos, cuidados y mantenimiento de sus componentes.

OBJETIVOS:
Al finalizar el participante ser capaz de:

Enumerar los componentes del EPP Conocer las especificaciones tcnicas del EPP Definir el trmino EPRAC Describir los peligros respiratorios Describir y enumerar las partes que componen el EPRAC Clasificar los EPRAC Practicar los mtodos de colocacin de los EPRAC con EPP Determinar cuando no se puede utilizar el EPRAC. Aplicar los procedimientos de mantenimiento del EPRAC

Introduccin
La poblacin espera que los bomberos den respuesta inmediata a los incidentes, que a menudo sean inminentemente peligrosos para la vida y la salud. A menudo la diferencia entre la lesin y la seguridad est determinada por el uso de los equipos de proteccin personal (EPP). Sin embargo, es importante sealar que el EPP, proporciona hasta un cierto nivel de proteccin. Como premisa se establece, que el EPP es lo primero que un bombero se obliga ponerse al ir a extinguir un incendio y lo ltimo en quitarse cuando ha terminado. El equipo de proteccin personal contra incendio est compuesto de: Casco, guantes, casaca, pantaln con tirantes, botas, escafandra, equipo de respiracin respiratoria de aire comprimido (EPRAC), arneses, proteccin ocular y Auditiva. Es importante sealar que cada conjunto de equipo de proteccin est diseado para satisfacer un nivel mnimo de seguridad y cada uno tiene limitaciones especficas a regir el rendimiento del equipo. Lesiones y enfermedades sufridas por los bomberos que no usan debidamente el EPP. Existe en algunos bomberos el paradigma de que nunca sern afectados por un accidente, de all que manifiestan no requerir el uso de los EPP, y tambin existe la creencia bastante marcada, en sustentar la idea de que se hace perfectamente aquello cuando que se domina cierta prctica. El equipo de proteccin personal naturalmente no evita los accidentes, pero, sin lugar a dudas, es el principal medio por el cual reducimos y nos protegemos de los efectos producidos por los accidentes durante nuestro trabajo en el lugar del incendio. Despus de haber pasado por una serie de incendios, hemos observado que nuestros compaeros bomberos reciben lesiones constantemente como son: heridas, golpes, quemaduras, etc., razn por la cual seremos siempre promotores de que, sin equipo de proteccin personal, no debe penetrarse a la zona de riesgo. Como es conocido por nosotros, la labor de extincin de incendios es muy riesgosa, por lo que necesita de una serie de equipos para protegernos de los altos riesgos a que estamos expuestos en el rea de trabajo.

Equipo de proteccin personal Contra Incendios (EPP) Las normas y los reglamentos:
La NFPA ha desarrollado numerosas estndares para los equipos de proteccin. Normalmente estas normas cubren a los fabricantes de componentes de aseguramiento de la calidad y requisitos de etiquetado, requisitos de diseo de informacin de los usuarios, los requisitos de rendimiento y mtodos de prueba. La

NFPA, adems, ha desarrollado un importante EPP, uso estndar NFPA 1500, dedica un captulo entero al uso de cuidado y mantenimiento de muchas formas de equipo de proteccin personal. Todo el equipo desgastado por un bombero debe conocer las normas aplicables. Los bomberos deben comprobar que su EPP tiene una etiqueta fijada de modo permanente que comprueba que cumple con las normas de la NFPA.

Componentes del EPP del bombero

Botas Pantaln Casaca Protector de cabeza (escafandra) Casco Guantes BOTAS PROTECTIVAS CONTRA INCENDIOS: FABRICADAS DE ACUERDO A LA NORMA NFPA 1971, EDICIN 2007 Y CERTIFICADAS POR UL (UNDERWRITERS LABORATORIOS INC.)

Las opciones para los bomberos de su calzado son cada vez mayores. Ahora los bomberos pueden elegir entre botas tradicionales, botas de goma o de cuero. Cada uno de ellos tiene ventajas e inconvenientes, ambos deben cumplir con las normas NFPA para la proteccin de arranque. RESISTENTES A: Patgenos de sangre (BB), peligros elctricos (EH), combate de incendios estructurales (SF), antideslizantes (SR), resistentes al agua (WR). ESPECIFICACIONES TECNICAS: Altura de la bota 16, cubierta externa de hule soplado de alta densidad de 2.0 mm., cubierta media con revestimiento de fieltro de 6.8 mm., aislamiento fabricado de espuma de clula abierta de 6.0 mm., forro de la pierna de KEVLAR/NOMEX, forro de dedos con forro de red revestido de 1.4 mm., plantilla con sistema enersole de poliuretano de alta densidad moldeado 100 % removible diseada para absorber energa de impacto al caminar y correr, protector de tibia de 3 mm., punta de acero que cumpla con normas nfpa, ansi y csa, plantilla fabricada de acero arista triple, suela moldeada de una pieza con diseo antideslizante, agarraderas laterales de malla de nylon y caucho.

PANTALN, CASACA Y TIRANTES: La casaca y los pantalones son el corazn del EPP. Conocido en nuestro medio como equipo de acercamiento, consta de varias capas de proteccin que ayudaran al bombero a que la piel no tenga contacto con los vapores y la radiacin trmica. El equipo completo, una vez puesto, pesa aproximadamente 50 lbs. Este vara desde la cantidad de aire que tiene el cilindro, hasta la cantidad de agua que absorben los distintos equipos de proteccin al entrar en contacto con el agua. Estn hechos de materiales resistentes al agua, impermeables, pero no obstante, algo siempre se mete, logra mojar el interior y acumular peso en los mismos. Los equipos estn fabricados de los siguientes materiales o combinaciones de ellos como son: -Fibras orgnicas (lana, algodn) -Fibras sintticas (Kevlar, Nomex, PBI, Kynol, Gore-Tex, Orlon o Tefln) La NFPA exige que las capas sean construidas de tres componentes: capa exterior, barrera hidratante y barrera termal.

Seguridad: Las capas de los equipos debern estar intactas, no se debe notar el desgaste de una de las capas del sistema, esto puede causar lesiones o la muerte durante operaciones de extincin de incendios.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACUERDO A LA NORMA NFPA 1971, EDICIN 2007, CON CERTIFICACIN UL (UNDERWRITER LABORATORIES). CASACAS Y PANTALON DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS: CAPA EXTERIOR: Confeccionada en material termoestable ADVANCE (60%kevlar- 40% nomex) de 7.0 onzas de peso por yarda cuadrada tratada con repelente al agua, con resistencia a la abrasin, con tejido del tipo ripstop.

CAPA INTERIOR: Tiene una bolsa de 7X9 la cual incluye impresa las respectivas etiquetas que ilustran los peligros y las precauciones, manejo y cuidados que se deben tomar en cuenta en este tipo de equipos. BARRERA TERMICA: Est confeccionada con una combinacin de telas nomex 7.0 onzas de peso por yarda cuadrada. BARRERA DE VAPOR: Est confeccionada en tela impermeable y altamente respirable con un peso de 5.5 onzas por yarda cuadrada. Todas las costuras de la barrera de humedad estn selladas. Adems cumplen con los siguientes requerimientos: Resistencia a la penetracin del agua, resistencia a la penetracin de virus y resistencia a la penetracin de qumicos. CAPA FACIAL: Permite la transpiracin y da comodidad al bombero, est confeccionada en nomex IIIA. RENDIMIENTO DE LOS COMPONENTES: Todos los componentes arriba mencionados proporcionan un rendimiento de proteccin trmica de 45.5 (TPP) y un rendimiento de perdida de calor de 194 (THL). PUNTOS DE STRESS: Todos los puntos de stress en la capa exterior, incluyendo las equinas superiores y posteriores de los bolsillos, las esquinas del faldn de los bolsillos, la parte superior y posterior del faldn frontal y cremallera, estn reforzados con un tejido de 42 barras. CINTA REFLECTIVA: (Casaca) De 3 pulgadas de ancho, color limn / plata / limn, colocadas dos en cada manga, una en el torso y una en el faldn con forma de V, en este caso para identificar al CVB. (Pantaln) En la circunferencia, a lo alto de cada rodilla ETIQUETA: Segn la norma, cada prenda debe traer su propia etiqueta pegada con los siguientes datos: o Cumplimiento de norma NFPA 1971 edicin 2007 o Marca de UL CLASSIFIED (underwriter Loboratories) o Nombre del fabricante o Direccin del fabricante o Numero serial nico o Descripcin: Cuerpo Voluntario de Bomberos o Fecha de fabricacin o Talla o Descripcin de materiales o fibras. SUJECION DE LA CAPA INTERNA A LA CAPA EXTERIOR: (Casaca) La capa interna es completamente desmontable, y est asegurada a la capa externa por medio de broches, con velcro a lo largo del cuello y broches al final de cada manga. (Pantaln) La capa interna del pantaln es completamente desmontable El

cierre de la cintura asegura los forros interiores a los forros exteriores con broches a presin y velero, y el forro de la parte baja de cada pierna con broches y velero. CUELLO (Casacas): Es de tres pulgadas de altura ajustado con velero, fabricado con un mnimo de 4 capas incluyendo las barreras de humedad. Las costuras estn reforzadas y la configuracin del cuello permite una proteccin contra el agua y otros elementos peligrosos. REFUERZO EXTERIORIOR DE LOS CODOS: Los codos de la casaca estn reforzados con parches del mismo material (ADVANCE) para proteccin contra el roce y proteccin trmica extra. REFUEZOS EXTERIORES DE LAS RODILLAS: El pantaln tiene un parche de proteccin y refuerzo en cada rodilla de 10 X 12 fabricada del mismo material, y en su parte interna lleva un pedazo de espuma de clula cerrada para acolchonamiento. MANGAS: La casaca tiene un diseo curvo tubular para seguir la forma natural del brazo. REFUERZO DE LAS MANGAS: Los puos y ruedo, estn reforzadas con material ADVANCE, resistentes al roce y ofrecen una proteccin trmica extra; con refuerzo de un mnimo de 2y posee una costura doble. REFUERZOS DEL RUEDO: Los ruedos de los pantalones estn reforzados con material ADVANCE resistentes al roce y ofrecer una proteccin trmica extra, el refuerzo va colocado a lo largo de la circunferencia del ruedo de cada pierna de 2 y posee una costura doble. FUELLE DEBAJO DE LOS BRAZOS: Tienen fuelles debajo de los brazos para una mxima libertad de movimiento, de 5 x 17 y lleva las capas de proteccin igual al diseo del traje (capa exterior, barrera de humedad y barrera trmica). Su diseo permite amplia movilidad sin restriccin alguna al bombero. RODILLA TIPO FUELLE: La rodilla est constituida con un diseo en todas sus capas para proporcionar comodidad y movilidad, sobre todo en las situaciones donde se tiene que subir gradas, donde se tiene que gatear o bien subir a un aparato o superficie, el diseo del pantaln permite un movimiento natural de las piernas y de las rodillas sin ninguna restriccin; posee paneles de expansin ubicados en forma vertical a los lados de las rodillas, los paneles tienen un diseo alongado oval de 15 con un ancho de 1 de pulgada sim. REFUERZOS DE LOS HOMBROS: Con un rea de 6 en la parte superior de los hombros, reforzada con parches del mismo material (advance) para resistencia de roce y proteccin trmica extra.

MONTAJE DE MUEQUERA Y POZO DE AGUA: Cuenta con un pozo de agua en cada una de las mangas de no menos de 5 pulgadas de profundidad, elaborado con los mismos materiales de la capa interior, el cual evita la penetracin de agua al bombero. La casaca cuenta con un dispositivo al final de cada manga, donde el bombero pueda meter su dedo pulgar a travs de un agujero confeccionado en material nomex elstico para facilitar su colocacin. DISEO DE CIERRE DE LA CHAQUETA: Incluye un sistema de cierre frontal completamente protegido en su parte externa por una solapa exterior traslapada de 5 pulgadas. El cierre frontal consiste en un cierre de cremallera en bronce anti chispa y anti xido, de no menos de 1 pulgadas, mientras que el cierre para la solapa consiste en velcro de 2 de ancho con 5 hilos de costura a todo lo largo. La tira de velcro se extiende a lo largo de todo el frente por el interior de la solapa. DISEO DE CIERRE FRONTAL DEL PANTALON: El diseo de la parte frontal del pantaln incluye un sistema de cierre frontal completamente protegido en su parte externa por una solapa exterior traslapada de 2 pulgadas en su parte baja y de 5 pulgadas en su parte superior; el cierre frontal consiste en un broche metlico de presin en el extremo interno de la solapa y de un gancho metlico de seguridad en el extremo externo de la solapa; el cierre para la solapa es de velcro 2 de ancho con 5 hilos de costura a todo lo largo; la tira de velcro se extiende a lo largo de todo el frente por el interior de la solapa de 8 pulgadas. BOLSAS EXTERIORES: La casaca cuenta con 2 bolsas del mismo material de la capa exterior de 8 X 9 pulgadas cada una con fuelle central de 2de ancho y 7 de largo para optimizar el acomodamiento del equipo en su interior, teniendo colocados en los laterales tapaderas aseguradas con Velero. 1 bolsa en el pectoral izquierdo de 8 X 3 X 2 pulgadas, para resguardar el radio transmisor con cierre asegurado con velcro y un clip multiusos metlico en el pectoral derecho con gancho de sujecin. Todas las bolsas tienen un sistema de drene para evitar acumulacin de agua incluyendo la bolsa pectoral ARNES DRD: La casaca tiene un arns DRD. BOLSAS CON DRENE LATERALES: El pantaln es diseado con 2 bolsas laterales del mismo material de la capa exterior de 8 X 9 pulgadas cada una, con fuelle central de 2 de ancho y 7 de largo para optimizar el acomodamiento de equipo en su interior, y en los laterales con tapaderas aseguradas con Velcro. TIRANTES: El Pantaln incluye un juego de tirantes en H, desmontables de 2 de ancho en color rojo, con 4 puntos de sujecin y un largo de 60 centmetros. En la parte posterior del pantaln. ESTILO DEL PANTALON: El pantaln es estilo HIGH BACK TROUSER el cual es alto en la parte trasera, brindando as mayor proteccin al bombero y un soporte lumbar eficiente, adems brindar mayor comodidad y soporte al momento de utilizar equipo de auto contenido. Cuenta con dos ajustes laterales del mismo

material ADVANCE de 6 de largo por tres cuartos de pulgada de ancho debidamente cocidas a la capa exterior y de un gancho metlico de ajuste cada uno, asegurado por una tira del mismo material ADVANCE a la capa exterior, lo cual permite una mayor movilidad del bombero sin sacrificar el confort y la seguridad. Escafandra: Esta es importante por que crea un encapsulado a los bomberos entre el casco, casaca y el EPRAC y la careta de proteccin. La escafandra estn hecha resistente al fuego en forma de tela que protege la cara, cuello, orejas, el pelo. Esta diseada para cubrir zonas que no cubren el casco, casaca y EPRAC. Es importante sealar que el usuario tiene 20 segundos de proteccin a 1800 grados firinghet. Adems, la escafandra est diseada para ser usada sobre la careta y debajo del casco.

CASCOS PROTECTIVOS CONTRA INCENDIOS El clsico casco de bombero ha sido diseado para ayudar a arrojar el agua y para evitar que las brasas calientes caigan en el cuello del bombero, la espalda u odos. Este clsico diseo sigue siendo en la mayora de los estilos de cascos. EL casco de seguridad excede los de antao en muchos aspectos, e incluyen resistencia al impacto de aislamiento trmico, Con el casco se puede incluir capucha para el pelo, visor, barbiquejo.

FABRICADOS DE ACUERDO A LA NORMA NFPA 1971, EDICIN 2007 Y CERTIFICADOS POR UL (UNDERWRITERS LABORATORIOS INC.) ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL CASCO. Fabricacin en termo plstico en color negro Poseen un sistema de atenuacin de impactos y absorcin de energa. Visor de poli carbonat de 4 Pulgadas de alto resistente a rayones, alta tolerancia trmica y resistente a impactos, moldeado en posicin curva. El perfil completo del cuerpo del casco est fabricado en aluminio y hule termoplstico de alta resistencia en color negro para proteccin del cuerpo del casco de impactos directos Posee un sistema para prevenir lesiones del cuello al bombero en caso de cadas Pieza de proteccin para el cuello, orejas y nuca fabricado en ADVANCE (60% Kevlar y 40% Nomex) de 7.0 onzas por yarda cuadrada en color amarillo.

 Sistema de ajuste frontal para poder utilizar varias caretas de equipos SCBA Barbiquejo fabricado en Nomex con broche de liberacin rpida, con un sistema de ajuste rpido al rostro y barbilla del bombero. Ajustador o graduacin de cabeza (ratchet) tipo perilla de giro. Proteccin de cuero ubicado en la parte delantera y trasera. Protector tipo franela ubicada en la banda de sudor de la frente. Posee 5 reflectivos en la circunferencia del casco resistente al calor. El casco posee un gancho en forma de D de niquelado plateado con un clip de acero inoxidable ubicado en la parte posterior del ala, este gancho es utilizado para colgar el casco o bien para sujetar accesorios adicionales. Todas las piezas metlicas son resistentes a la corrosin, altas temperaturas, desprendimiento al visor conduccin de calor o electricidad.

Guantes: La proteccin de las manos es fundamental en el combate de incendios. Segn la reunin de la NFPA y sus normas estructurales de lucha contra incendios para proporcionar la proteccin trmica, as como la proteccin de cortes, pinchazos. Lamentablemente la destreza casi siempre se reduce cuando el uso de guantes estructurales. Esta es una queja comn de los bomberos. El simple hecho de practicar con las herramientas en las manos con guantes y el uso de los msculos puede aumentar la memoria y reducir la frustracin de la prdida de destreza. Es de vital importancia que cada bombero lleve consigo un par de guantes en su casaca, ya que estos le darn proteccin al tomar cualquier objeto caliente, cortante o al remover escombros.

Cuidado y Mantenimiento de los Equipos de Proteccin Personal Las inspecciones y mantenimiento de los equipos de proteccin deben realizarse a diario mediante un pase de lista, y si estos son usados en alguna emergencia, deben ser lavados y limpiados. Si en alguna inspeccin apareciere un equipo roto o daado, etc., debe sustituirse de inmediato. En cuanto al cuidado, los equipos de proteccin son muy costosos y el personal debe velar por el cuidado y buen uso de los mismos, no arrastrndose innecesariamente con los mismos, o hacer actividades con estos, con fines para los que no fueron creados. Se recomienda:

-limpiar la suciedad del exterior (acumula mas calor) -eliminar los productos qumicos, aceites y petrleo (pueden descomponer el material de los equipos de proteccin) Equipos Accesorios: Los equipos que debe cargar un bombero como parte de su equipo universal de seguridad es: Linterna Detector de movimiento con alarmas audibles, visibles, y sensibles. Radi comunicador Llave de acoplar

Definicin
Sistema, formado por varios componentes, usado para obtener aire contenido en una botella o cilindro especial que le permite a los bomberos respirar en atmsferas deficientes de oxgeno o que contienen productos txicos. OTRAS DENOMINACIONES Tambin se les conoce como: SCBA en ingls Self Contained Breathing Apparatus, ARAC Aparatos de Respiracin de Auto Contenido, ERA Equipos de Respiracin Autnoma.

EPRAC:
Es uno de los temas ms importantes de los equipos de proteccin individual utilizados por los bomberos y el personal de rescate. Permite a los bomberos entrar en ambientes peligrosos para llevar a cabo operaciones crticas interiores, incluyendo ataques ofensivos contra incendios, de bsqueda y rescate, y el traslado de las vctimas. El EPRAC se utiliza en los incendios, incidentes con entorno a materiales peligrosos o en el espacio confinado de rescate, situaciones que afectan por gases txicos o atmsferas deficientes de oxgeno. El sistema respiratorio del cuerpo humano es el ms vulnerable a las lesiones, especialmente de los txicos y gases, condiciones encontradas durante las operaciones de extincin de incendios. Para proteger a los bomberos en incendios deben tener una poltica de proteccin respiratoria o mscara. Esta poltica debe exigir a todo el personal no slo a tener el equipo de EPRAC, si no a su uso durante las operaciones riesgosas para la vida y la salud; debido a que es imposible determinar de antemano, a que atmsfera se expondr el bombero durante las operaciones de ataque, ya sea que estas sean en el interior o exterior.

Falta de conocimiento y saber cmo utilizar correctamente el equipo de EPRAC puede resultar en lesiones o la muerte de un bombero, o puede fallar el intento de rescatar a las vctimas. Adems de los efectos a corto plazo experimentados durante la emergencia, los bomberos pueden sufrir a largo plazo problemas de salud debido a los ambientes txicos.

Peligros Respiratorios:
El propsito de esta seccin es examinar las atmsferas comnmente encontradas en situaciones de incendios: Deficiencia de Oxgeno Temperaturas Elevadas Humo Gases Txicos

Deficiencia de Oxgeno
El proceso de combustin consume oxgeno mientras produce gases txicos que fsicamente remueven o diluyen su concentracin. Cuando las concentraciones de oxgeno estn por debajo del 18%, el cuerpo humano responde incrementando el ritmo respiratorio. Los sntomas derivados de la deficiencia de oxgeno por porcentaje disponible se muestran en siguiente la Tabla. Efectos Fisiolgicos de la Deficiencia de Oxgeno:
Porcentaje de Oxgeno en el Aire 21% 17% Sntomas Ninguno. Condicin normal. Cierto deterioro en la coordinacin muscular; incremento en la funcin respiratoria para compensar la proporcin ms baja de oxgeno. Mareo, dolor de cabeza, mucha fatiga. Prdida del conocimiento. Muerte a los pocos minutos por deficiencia respiratoria y la consecuente falla cardiaca.

12% 9% 6%

NOTA: Los datos no pueden ser considerados absolutos pues en ellos no son consideradas las diferencias en la funcin respiratoria o el tiempo de exposicin. Estos sntomas solamente ocurren a causa de la reduccin del oxgeno. Si la atmsfera es contaminada con gases txicos, pueden producirse otros sntomas. Temperaturas Elevadas

La accin de exponerse al aire caliente puede lesionar las vas respiratorias y si el aire es hmedo, el dao puede ser mucho mayor; la inhalacin rpida de calor excesivo, con temperaturas sobrepasando los 49C (120F) a 54C (130F), puede causar una seria disminucin en la presin arterial y falla en el sistema circulatorio. La inhalacin de gases calientes puede causar edemas (acumulacin de fluido en los pulmones), lo cual puede causar la muerte por asfixia. El dao causado a los tejidos por inhalacin de aire caliente no es inmediatamente reversible al introducir aire fresco y puro a las vas respiratorias. Humo La mayor parte del humo generado en un incendio es una combinacin de pequeas partculas de carbono y alquitrn en suspensin, pero tambin hay cierta cantidad de polvo corriente flotando en combinacin con gases calientes. Las partculas proveen un medio para la condensacin de algunos productos gaseosos de la combustin especialmente aldehdos y cidos orgnicos formados del carbono. Algunas de las partculas suspendidas en el humo son ligeramente irritantes, pero otras pueden ser letales. El tamao de las partculas determinar cun profundamente podran ser inhaladas dentro de los pulmones indefensos. Gases Txicos Generados en un Incendio El bombero debe recordar que un incendio significa exponerse a una combinacin de agentes irritantes y txicos que no pueden ser identificados previamente con exactitud. De hecho, la combinacin puede tener un efecto sinergtico en el cual el efecto combinado de dos a ms substancias es ms txico o ms irritante que lo que sera el efecto total si cada uno fuera inhalado separadamente. Los gases txicos inhalados pueden tener diversos efectos nocivos en el cuerpo humano. Algunos de los gases afectan directamente el tejido pulmonar y deterioran su funcin. Otros gases no tienen directamente un efecto nocivo en los pulmones pero pasan hacia la corriente sangunea y otras partes del cuerpo y daan la capacidad de los glbulos rojos de transportar el oxgeno. En particular los gases txicos producidos en un incendio varan de acuerdo a cuatro factores: Naturaleza del combustible Cantidad de calor liberado Temperatura de los gases generados Concentracin de oxgeno

La tabla siguiente muestra algunos de los gases mas comunes en un incendio estructural, las concentraciones que se indican como inmediatamente peligrosas para la vida y la salud corresponden a lo expresado por los estndares NIOSH3 (Instituto Nacional de Salud y Seguridad Ocupacional USA), en la cual establece

que la definicin de una exposicin Inmediatamente Peligroso para la Vida y la Salud corresponde a: Una exposicin que suponga al riesgo de contacto con contaminantes areos que pudieren producir la muerte, o que en forma inmediata o subsiguiente produzcan efectos adversos que impidan el escape de dicho ambiente
Atmsferas Txicas Asociadas al Fuego

Monxido de Carbono La gran mayora de las muertes por incendios ocurren a causa del monxido de carbono (CO) ms que por cualquier otro producto txico de combustin. Este gas incoloro e inodoro est presente en cada incendio, y mientras ms deficiente es la ventilacin y ms incompleta es la combustin ms grande es la cantidad de monxido de carbono formado. Un mtodo emprico de determinacin, aunque sujeto a mucha variacin, es que mientras ms oscuro es el humo, ms altos son los niveles de monxido de carbono presentes. El humo negro tiene un alto

contenido de partculas de carbono y monxido de carbono a causa de la combustin incompleta. La hemoglobina de la sangre se combina con el oxgeno y lo lleva a una combinacin qumica denominada oxihemoglobina. Las caractersticas ms significativas del monxido de carbono son que el mismo se combina tan fcilmente con la hemoglobina de la sangre que el oxgeno disponible es excluido. La combinacin de la oxihemoglobina se convierte en una combinacin ms fuerte llamada carboxihemoglobina (COHb). En efecto, el monxido de carbono se combina con la hemoglobina alrededor de 200 veces ms fcilmente que el oxgeno. El monxido de carbono acta sobre el cuero, pero desplaza el oxgeno de la sangre y conduce a una eventual hipoxia del cerebro y tejidos, seguida por la muerte si el proceso no es invertido. Las concentraciones de monxido de carbono en el aire, superiores a cinco centsimas (0,05) por ciento, pueden ser peligrosas. Cuando el nivel es mayor que el uno por ciento no hay aviso sensorial a tiempo que permita escapar. A niveles ms bajos hay dolor de cabeza y vrtigo antes de la inhabilitacin, de modo que es posible un aviso. El siguiente cuadro muestra el efecto txico de los diferentes niveles de monxido de carbono en el aire, aunque ste no es absoluto, pues no muestra las variaciones en la funcin respiratoria o duracin del tiempo de exposicin, lo cual causara que el efecto txico apareciera ms rpido. El color rojo cereza en la piel, caracterstico de la intoxicacin con monxido de carbono, no es siempre un signo confiable, particularmente en exposiciones prolongadas a concentraciones bajas.
CO (Partes por milln) 100 200 400 800 1.000 1.600 3.200 6.400 12.800 EFECTOS TXICOS DEL MONXIDO DE CARBONO Porcentaje CO en Sntomas el aire 0,01 Ningn sntoma = ninguna lesin 0,02 Dolor de cabeza leve, pocos sntomas 0,04 Dolor de cabeza despus de 1 a 2 horas 0,08 Dolor de cabeza despus de 45 minutos; nuseas, colapso, e inconsciencia despus de 2 horas 0,10 Riesgo e inconsciencia despus de una hora 0,16 Dolor de cabeza, vrtigo nusea despus de 20 minutos 0,32 Dolor de cabeza, vrtigo nusea despus de 5 a 10 minutos, inconsciencia despus de 30 minutos 0,64 Dolor de cabeza, vrtigo despus de 10 a 15 minutos 1,28 Inconsciencia inmediata, peligro de muerte dentro de 1 a 3 minutos

La medida de la concentracin de monxido de carbono en el aire no es la mejor manera de predecir los rpidos efectos fisiolgicos, porque la verdadera reaccin es causada por la concentracin de carboxihemoglobina en la sangre, causando as una gran alta de oxgeno. Los grandes consumidores de oxgeno como el corazn y el cerebro se lesionan con prontitud. La combinacin del monxido de carbono con la sangre ser mayor cuando la concentracin en el aire sea mayor.

La condicin fsica general de un individuo, edad, grado de actividad fsica, y tiempo de exposicin, afectan el nivel de carboxihemoglobina en la sangre. Los ensayos han generado ciertos parmetros de comparacin relacionando las concentraciones del aire y de la sangre con el monxido de carbono. Una concentracin del uno por ciento de monxido de carbono en un cuarto dar lugar a un nivel de 50 por ciento de carboxihemoglobina en el torrente sanguneo en aproximadamente dos y medio a siete minutos. Una concentracin de cinco por ciento puede elevar el nivel de carboxihemoglobina a un 50 por ciento en solamente un intervalo de 30 a 90 segundos. Una persona previamente expuesta a un alto nivel de monxido de carbono puede reaccionar ms tarde en una atmsfera ms segura, pues la carboxihemoglobina recientemente formada estara corriendo a travs del cuerpo. A una persona as expuesta no se le debe permitir usar equipos de proteccin respiratoria o efectuar actividades de control de incendios hasta que el peligro de la reaccin txica haya pasado. An con proteccin una condicin txica podra significar la prdida del conocimiento. Un bombero bajo condiciones de trabajo fsico forzado puede ser inapartado por una concentracin del 0,16 por ciento de monxido de carbono. La combinacin estable del monxido de carbono con la sangre es eliminada slo lentamente por la respiracin normal. La aplicacin de oxgeno puro es el elemento ms importante dentro de la atencin en primeros auxilios. Despus de la convalecencia como consecuencia de una exposicin severa, en cualquier ocasin pueden aparecer ciertas seales de lesin del cerebro o nervios, dentro de un lapso de aproximadamente tres semanas. De nuevo, sta es una razn del por qu un bombero agotado, quien por lo dems se recupera rpidamente, no se le debe permitir que reingrese a una atmsfera humeante. CLORURO DE HIDRGENO El cloruro de hidrgeno (HCL) es incoloro pero fcilmente detectado por su olor penetrante y la intensa irritacin que produce en los ojos y las vas respiratorias. Aunque en trminos generales no se considera un veneno, el cloruro del hidrgeno causa inflamacin y obstruccin de las vas respiratorias superiores. La respiracin se hace dificultosa puede resultar en asfixia este gas est presente ms comnmente en incendios a causa del incremento de temperaturas en materiales plsticos tales como el cloruro de polivinilo (PVC). Adems de la presencia generalizada de plsticos en los hogares, los bomberos pueden esperar encontrar plsticos que contienen cloruro en farmacias, jugueteras y tiendas de mercanca en general. La jornada de inspeccin minuciosa de comprobacin es especialmente peligrosa porque el equipo autnomo de proteccin respiratoria es a menudo removido encontrndose an los gases txicos en forma diluida en el rea. El concreto puede permanecer lo suficientemente caliente como para descomponer los plsticos de los cables elctricos o de telfonos y despedir cloruro de hidrgeno.

Los otros gases que se producen cuando esos plsticos son calentados son: el monxido de carbono y el bixido de carbono. Un investigador que se dedic al estudio de cmo son afectados los bomberos expuestos al cloruro de hidrgeno, comenz su estudio despus de que un incendio relativamente pequeo y humeante ocurrido en una oficina fotocopiadora, causara la muerte de un bombero y el envo al hospital de otros. Finalmente encontr que el cloruro de hidrgeno acta como irritante de los msculos del corazn y caus la alteracin del ritmo cardiaco. CIANURO DE HIDRGENO El cianuro de hidrgeno (HCN) interfiere con la respiracin a nivel celular y de los tejidos. El intercambio adecuado de oxgeno y bixido de carbono se ve limitado, as que el cianuro de hidrgeno es clasificado como asfixiante qumico. El gas inhibe las enzimas por medio de las cuales los tejidos toman y usan el oxgeno. El cianuro de hidrgeno puede ser absorbido tambin a travs de la piel. Entre los materiales que emiten cianuro de hidrgeno se incluyen el nylon, la lona, la espuma de poliuretano, el caucho y el papel. Raramente se encuentran atmsferas peligrosas en incendios de tiendas de ropa o alfombras. La exposicin a este gas incoloro que tiene un notable olor a almendra pudiera causar respiracin entrecortada, espasmos musculares e incremento en el ritmo cardiaco, posiblemente hasta 100 latidos por minuto. El colapso es a menudo repentino. Una atmsfera que contenga 135 partes por milln (0,0135 por ciento) es fatal dentro de 30 minutos; una concentracin de 270 ppm es fatal. Casi todas las pruebas realizadas con materiales usados en el interior de las aeronaves reflejaron la produccin de cierta cantidad de cianuro de hidrgeno. Los negocios con problema de insectos usan algunas veces el cianuro de hidrgeno como fumigante. Los propietarios deben ser instruidos con el objeto de que notifiquen al cuerpo de bomberos cada vez que el establecimiento est siendo fumigado. La asfixia con cianuro es uno de los asesinos ms veloces en un incendio. Segn la opinin de expertos la muerte es rpida y sin dolor. BIXIDO DE CARBONO El bixido de carbono (CO2) debe ser tomado en cuenta debido a que es uno de los resultantes de la combustin completa de materiales carbonferos. El bixido de carbono es incoloro, inodoro, y no inflamable. Los incendios que arden libremente, sin llama. Normalmente su presencia en el aire y el intercambio desde el torrente sanguneo hacia el interior de los pulmones estimula el centro respiratorio del cerebro. El aire normalmente contiene alrededor de 0,03 por ciento de bixido de carbono. A una concentracin de 5 por ciento en el aire, hay un notable incremento en la respiracin, acompaado de dolor de cabeza, vrtigo, transpiracin, excitacin mental. Las concentraciones de 10 a 12 por ciento

causan la muerte casi a unos pocos minutos por parlisis del centro respiratorio cerebral. Desafortunadamente, al incrementar la respiracin aumenta la inhalacin de otros gases txicos. A medida que el gas aumenta, la funcin respiratoria inicialmente estimulada disminuye antes que ocurra la parlisis total. Los bomberos deben considerar los altos niveles de bixido de carbono que se generan cuando se activa un sistema de proteccin contra incendios de inundacin total a base de bixido de carbono. Estos sistemas estn diseados para extinguir incendios excluyendo el oxgeno, teniendo el mismo efecto en un bombero. Segn la Confederacin Americana de Higienistas Industriales, la exposicin, incluso por periodos cortos, a concentraciones de bixido de carbono mayores de 15.000 ppm debe evitarse. XIDOS DE NITRGENO Hay dos xidos de nitrgeno peligrosos: el bixido de nitrgeno y el xido ntrico. El bixido de nitrgeno es el ms significativo debido a que el xido ntrico se convierte fcilmente en bixido de nitrgeno con la sola presencia de oxgeno y humedad. El bixido de nitrgeno es un irritante pulmonar que tiene un color castao rojizo. Cuando es inhalado en suficientes concentraciones causa edema pulmonar, el cual bloquea los procesos naturales de respiracin del cuerpo y conduce a la muerte por asfixia. Adicionalmente, todos los xidos de nitrgenos son solubles en agua y reaccionan con la presencia del oxgeno para formar los cidos ntricos y nitrosos. Estos cidos son neutralizados por los lcalis en los tejidos del cuerpo y forman nitrito y nitratos. Estas substancias se adhieren qumicamente a la sangre y pueden conducir al colapso y coma. Los nitritos y nitratos pueden causar tambin dilatacin arterial, variacin en la presin arterial, dolores de cabeza y vrtigo. Los efectos de los nitritos y nitratos son secundarios a los efectos irritantes del bixido de nitrgeno pero pueden llegar a ser importantes bajo ciertas circunstancias y causar reacciones fsicas retardadas. El bixido de nitrgeno es un gas que requiere sumo cuidado debido a que sus efectos irritantes en la nariz y garganta pueden ser tolerados an cuando sea inhalada una dosis letal. Por lo tanto, los efectos peligrosos de su accin como irritante pulmonar o reaccin qumica puede no ser aparentes sino hasta varias horas despus de haber estado expuesto. FOSGENO El fosgeno (COC12) es un gas incoloro, inspido, con un olor desagradable. Puede ser producido cuando los refrigerantes tales como el fren hacen contacto con la llama. Es un irritante fuerte de los pulmones y su amplio efecto venenoso no es evidente sino varias horas despus de la exposicin. El tpico olor a material de descomposicin del fosgeno es perceptible a 6 ppm, an cuando cantidades menores pueden causar tos e irritacin en los ojos. Veinticinco ppm son mortales.

Cuando el fosgeno hace contacto con el agua se descompone en cido hidroclrico. Como los pulmones y los bronquios estn siempre hmedos, el fosgeno forma cido hidroclrico en los pulmones cuando se inhala.

Atmsferas Txicas no Asociadas con Incendios En numerosas ocasiones es posible encontrar atmsferas en situaciones no relacionada con incendios. Muchos procesos industriales usan substancias qumicas extremadamente peligrosas para la elaboracin de productos corrientes. Por ejemplo: Se pueden encontrar grandes cantidades de bixido de carbono almacenado en un establecimiento donde se producen productos como alcohol metlico, etileno, hielo seco, o bebidas gaseosas carbonatadas. As mismo cualquier otra sustancia qumica especfica puede estar presente en otros productos comunes. Muchos refrigerantes son txicos y cualquier descarga accidental puede causar una situacin en donde los bomberos pueden ser requeridos para las labores de salvamento. El amonaco y el bixido de azufre son dos refrigerantes peligrosos que irritan las vas respiratorias y los ojos. El bixido de azufre reacciona con la humedad de los pulmones para formar cido sulfrico. Otros gases tambin forman cidos fuertes o lcalis en las superficiales delicadas de los alvolos. Las fugas del gas cloro pueden ser obviamente encontradas en plantas industriales o, no tan obvio, en piscinas. En ambos lugares es posible encontrar concentraciones que pueden resultar nocivos. El cloro tambin es usado en la fabricacin de plsticos, espuma, caucho y tejidos sintticos, y comnmente se encuentra en plantas de tratamiento de agua potable y aguas negras. Algunas veces el escape del gas no ocurre en las plantas industriales sino durante el transporte del producto qumico. Los descarrilamientos de trenes ocasionan daos en los recipientes, exponiendo al pblico a productos qumicos txicos y gases. Las grandes cantidades involucradas pueden recorrer largas distancias. Los rescates en alcantarillas, cueva, fosos, tanques de reserva, vagones, silos, barriles, caeras, pozos y otros lugares confinados, requieren el uso de EPRAC, porque por lo general est presente algn tipo de gas txico o hay una deficiencia de oxgeno que establece como primera necesidad el salvamento. Algunos trabajadores tambin se han visto afectados por gases nocivos durante la limpieza o reparaciones de tanques grandes. Desafortunadamente, el personal que intenta un salvamento sin el uso del equipo de proteccin es a menudo igualmente afectado. Adicionalmente tenemos que la atmsfera en muchas de estas reas es deficiente en oxgeno y no mantendr condiciones de vida aunque no est presente un gas txico. Pequeas comunidades, incluso sin plantas de procesos qumicos o sin ninguna industria manufacturera que use productos qumicos peligrosos, son susceptibles a situaciones de riesgo debido a accidentes que involucren substancias qumicas

nocivas transportadas en ferrocarril o camiones. Muchos de esos productos qumicos son especialmente perjudiciales cuando son inhalados. La necesidad de usar apropiadamente los EPRAC es sumamente importante en estas situaciones, an sin existir una condicin de incendio.

Limitaciones para el uso del EPRAC Al igual que con cualquier otra herramienta utilizada por los bomberos, el EPRAC tiene una serie de limitaciones que los bomberos deben identificar, si quieren actuar con eficacia y seguridad. Estas limitaciones son: La propia unidad (EPRAC) y la condicin fisiolgica del usuario. Los bomberos deben estar bien capacitados para llevar a cabo todas las tareas y asignaciones que requieren el uso de EPRAC. Limitaciones Fsicas: La dotacin total incluido el EPRAC y el EPP le aade aproximadamente 40 a 50 libras de peso a la bombero. El peso adicional y la mayor parte afectan a la agilidad y la movilidad que requieren un alto nivel de fuerza fsica y la resistencia. El crecimiento de vello facial puede afectar la capacidad de obtener un buen sello con la careta del EPRAC. Adems de fuerza y resistencia la tensin de bombero en el incendio y las temperaturas adicionales puede afectar el sistema cardiovascular respiratorio. La visibilidad es limitada, la visin perifrica se reduce. A menos que el EPRAC este equipado con accesorios de amplificacin de voz, la voz se hace inaudible y difcil de entender.

Uso de Lentes de Contacto El estndar de proteccin respiratoria OSHA, 29 CFR1910.134 Prohbe expresamente el uso de lentes de contacto, rgidos o blandos permeables a los gases. El estndar NFPA5 1500 permite el uso de lentes de contacto blandos, proveyendo que el usuario halla utilizado dichos lentes por al menos 6 meses sin evidencia de problemas. Limitaciones Psicolgicas: La falta de confianza en la unidad de EPRAC y su capacidad para proteger al bombero puede causar ansiedad cada vez mayor para la respiracin. El grado de capacitacin o experiencia de uso que el bombero tenga con su EPRAC afecta a la libre confianza y capacidad para funcionar.

El aumento de estrs fsico puede causar ansiedad. Condiciones emocionales como el miedo o la emocin, puede aumentar la tasa de consumo de aire.

Factores Mdicos Estos problemas se pueden combatir con la debida informacin y educacin. El proceso de capacitacin en uso de los EPRAC no se desarrolla solamente una vez; se debe practicar continuamente, para que los bomberos mantengan su dominio y confianza con los EPRAC. A. Neurolgicos: Una adecuada coordinacin motora es necesaria para la utilizacin del EPRAC. El usuario deber contar con todas sus facultades mentales para hacer frente a las emergencias que pudieren producirse. B. Msculo Esquelticas: El usuario deber tener el tamao y la composicin fsica adecuada para el uso del equipo y el desarrollo de las tareas encomendadas. C. Cardiovascular: El usuario deber tener su sistema circulatorio en buenas condiciones, de otra manera aumenta el riesgo de arritmias, infartos u otros problemas, relacionados durante condiciones de alto gasto cardaco.

DISEO, TAMAO Y PESO El diseo y el tamao de las unidades de EPRAC varan mucho de un fabricante a otro y las funciones dependen de la edad de la unidad. En funcin de estas variantes del EPRAC, una unidad puede pesar de 23 a 35 libras y aadir 9 a 15 pulgadas para el perfil del bombero. El cilindro de aire estndar utilizado para EPRAC proporciona una cantidad limitada de aire. Dependiendo del nivel de actividad y condicin fsica de los servicios, el EPRAC tiene un cilindro con una duracin de 30 minutos de suministro de aire comprimido, que generalmente se consume ms rpidamente. Esto limita la distancia que un bombero puede avanzar en un edificio o un incendio y exige frecuentes rotaciones en la tripulacin de grandes incendios. No obstante, incluso los bomberos en los niveles superiores de condiciones fsicas slo podrn ser capaces de operar durante 15 a 20 minutos con un nominal unitario de 30 minutos. TIPOS DE EPRAC Circuito Abierto y Circuito Cerrado.

Circuito Abierto En un EPRAC de circuito abierto, el aire exhalado es ventilado a la atmsfera exterior. El EPRAC circuito abierto, es el ms comnmente usado para las operaciones de extincin de incendios. Independientemente del fabricante, los EPRAC para el uso de los servicios contra incendios, estn diseados y construidos de conformidad con las normas NFPA. Algunas partes de una unidad EPRAC pueden ser intercambiables con las piezas de otro fabricante, sin embargo esta prctica la anula la NIOSH y los fabricantes de certificaciones. Las marcas utilizadas en nuestra institucin son: MSA, SCOTT, SURVIVAIR e INTERSPIRO. Circuito cerrado Los aparatos de circuitos cerrados, tambin conocidos como respiradores, reciclan la respiracin exhalada del usuario despus de remover el bixido de carbono y la humedad. El aire permanece en el sistema de filtrado para la limpieza y la circulacin.

Partes del equipo de Circuito abierto Arns: Mangueras Cilindro: Regulador: Careta:

Arns: Est diseado para detener el cilindro de aire y sujetar las mangueras de alta presin, adems proporcionan las correas para asegurar el EPRAC al bombero. Se compone de un marco de metal o plstico resistente a una alta temperatura, un mecanismo para garantizar el cilindro al hombro y la cintura. Depende del fabricante el diseo y estilo del regulador pueden ajustarse a la cintura. Las correas son ajustables al tamao del usuario y diseadas para distribuir el peso de la unidad. La mayora de los modelos en uso hoy en da estn diseados para tener la mayor parte de la unidad y su peso en las correas de la cintura y caderas.

Mangueas: Las mangueras que utilizan los equipos EPRAC pueden ser de alta o baja presin y en ellas se conducir el aire del cilindro al regulador y del regulador a la mascarilla. En algunos equipos las mangueras de baja presin se conocen como mangueras de fuelle, la cual conduce el aire del regulador a la careta, y las de alta presin, conducen el aire del cilindro al regulador o del regulador a la mascarilla, y soportan el doble de presin, que contiene el cilindro. Cilindros: EL EPRAC, contienen los cilindros de aire comprimido para respirar por el usuario. Por esta razn, la botella debe ser fuerte y duradera y que constituye la mayor parte del peso de la unidad. Los cilindros estn llenados a una presin de 2,216 PSI y otros hasta 4,000 PSI.

Tipos de Cilindros Los cilindros de uso para EPRAC varan en los materiales y los tipos de fabricacin. La mayora de los cilindros en uso hoy en da son de aluminio, de aluminio compuesto de fibra de vidrio. El cambio de acero y aluminio, para los cilindros compuestos, ha reducido el peso de un cilindro de EPRAC de casi el 50 por ciento. Enumerados aqu son descripciones generales de los tipos ms comunes de los cilindros utilizados en los servicios de bomberos. Remitirse al fabricante para especificaciones exactas. Acero: Debido a mejoras en el diseo y la reduccin de peso, se estn utilizando otros materiales; los cilindros de acero por lo general ya no se utilizan para combate de incendios, solamente se emplean en entrenamientos y para proporcionar suministro de aire para diversas herramientas de rescate. Estos tienen una vida ilimitada, siempre y cuando pase la prueba hidrosttica cada 5 aos. Aluminio: Se utilizan durante 30 minutos a 2216 psi. Este tipo de cilindros contiene 44 pies cbicos de aire comprimido y pesa aproximadamente 22 libras. Estos tienen una vida ilimitada, siempre y cuando pase la prueba hidrosttica cada 5 aos.

Fibra de vidrio 1: EL cilindro de fibra de vidrio se utiliza durante 30 minutos a 2216 psi. Este cilindro est construido con una carcasa de aluminio en el interior. Algunas partes estn envueltas con fibra de vidrio para la fuerza. Este tipo de cilindros contiene 44 pies cbicos de aire comprimido y pesa aproximadamente 16 libras cuando esta cargado. Estos cilindros tienen una vida til limitada a quince aos y debe tener una prueba hidrosttica cada tres aos. Fibra de vidrio 2: Se utilizan para 30-45 y 60 minutos a 4,500 psi . Son construidos con una cscara interior de aluminio y totalmente envueltos con fibra de vidrio para las botellas. Estos contienen 44 a 88 pies cbicos de aire comprimido y el peso de 16 a 26 libras cuando estn cargados. Compuestos de carbono: Se utilizan para un 30-45 y 60 minutos a 4500 psi. Y estn construidos con una carcasa de aluminio interior y totalmente envuelto con fibras de carbono para la fuerza. Estos cilindros contienen 44 a 88 pies de aire comprimido y con un peso de 12 a 22 libras cuando estn cargados. Estos cilindros tienen una vida til limitada a 15 aos y debe tener una prueba hidrosttica cada 3 aos. Todos los cilindros de EPRAC se basan en pruebas de laboratorio.

Examen para el Cilindro Los cilindros de gas comprimido incluyendo los utilizados para EPRAC requiere la prueba hidrosttica. Esta prueba se realiza para garantizar que el cilindro es capaz de soportar su presin nominal, la capacidad y la tensin creada, cuando est lleno. La prueba para el cilindro suele ser realizado por un proveedor externo, sin embargo algunos departamentos grandes de bomberos pueden tener su propia unidad de servicio que lleva a cabo estos exmenes. Una vez que la prueba se completa cada cilindro tiene la etiqueta o estampilla, esta etiqueta debe mostrar las licencias de la organizacin de pruebas y la fecha de la prueba ms reciente.

La calidad del aire para el uso del EPRAC: La calidad de la respiracin comprime el gas utilizado en el circuito abierto EPRAC, tiene un efecto directo sobre el funcionamiento de este equipo. La mayora de contabilidad generalmente aceptada son los establecidos por la asociacin de gas comprimido en su panfleto de 1989, que se incorporan por referencia de la NFPA 1500. Brevemente las caractersticas mnimas de calidad del aire utilizado para EPRAC es grado D, establecido en el folleto. Esta clasificacin establecida mxima admisible cantidades de impurezas permitido en el aire para respirar. En los criterios con esta especificacin la fuente de suministro deber realizarse al menos cada tres meses y ser certificados. NFPA 1404 tiene una excepcin a la categora D para el aire que se respira el requisito es un menor contenido de humedad mximo de 24 ppm o secas.

Regulador: Dependiendo de la fbrica y el estilo de la unidad EPRAC, el regulador se adjunta a la careta como el o a las correas de la cintura. El regulador reduce la alta presin del aire de la botella a un mnimo de 35 PSI y controla el flujo de aire a la careta a 0.05 PSI. El regulador contiene un diafragma que se activa por la accin de respiracin del usuario. Esta accin crea una presin que abre el diafragma y permite que el aire fluya a la careta. Adems el EPRAC esta diseado para el uso de los servicios contra incendios y tambin para mantener un constante flujo de aire a presin positiva a la careta. La exhalacin de accin se mueve el diafragma a la posicin de cierre y abre las vlvulas de exhalacin y el aire exhalado es ventilado fuera de la careta. Una vez ms, dependiendo del fabricante y el estilo de EPRAC el organismo regulador tendr codificados por color como controlar las vlvulas normales y operacin de emergencia. Uno de ellos es la lnea principal de la vlvula normalmente es la vlvula de bypass por lo general de color rojo para la operacin de emergencia. Durante las operaciones normales la lnea principal esta totalmente abierta para que permita al mximo el flujo de aire y la vlvula bypass est en la posicin cerrada total. Las vlvulas deben permanecer en estas condiciones para el correcto funcionamiento de la unidad, a menos que exista un fallo de funcionamiento que requiere la vlvula de bypass que se abri. En el caso de un mal funcionamiento del regulador o reductor de alta presin, la vlvula de bypass debe ser manual. El regulador puede tener un manmetro que forma parte del rgano regulador o adjunta a los tirantes. Este indicador debe proporcionar las mismas lecturas que los muestran en la vlvula del cilindro. Puede haber alguna diferencia, pero los dos medidores deben leer 100 psi. Segn el fabricante, muestran los incrementos en el indicador puede estar en porcentajes de un cilindro con independencia plena de esta, ambos indicadores deben leer aproximadamente la misma cantidad de aire. El EPRAC diseado para el uso de los servicios contra incendios tiene una alarma para cuando el suministro de aire esta bajo. Esta alarma de advertencia, que suele ser parte del organismo regulador. Esta alarma suena cuando el cilindro disminuye la presin, a aproximadamente una cuarta parte de la capacidad normal del cilindro. Segn el fabricante en algunas ocasiones las caretas tienen un vibrador que advierte a los bomberos de la baja de suministro de aire. La adicin de 1997 de la NFPA requiere que el equipo de EPRAC sea equipado con dos diferentes tipos de alarma. Las dos alarmas deben funcionar de forma

independiente, el fallo de una alarma no debe afectar el funcionamiento de la segunda y cada uno de ellos debe alertar diferentes sentidos, por ejemplo, una alarma audible acompaada de una visual o tctil.

Careta: Proporciona aire fresco para el bombero que esta usando el EPRAC. Adems de la proteccin de los entornos peligrosos protege la cara y los ojos. La careta consiste en un montaje de un mecanismo flexible de caucho o mscara de silicio con una lente, vlvulas de exhalacin y un arns ajustable con correas. La mayora de los fabricantes proporcionan una serie de diferentes tamaos adecuados para encajar sin fugas. Como se menciona ms adelante en este captulo en virtud de los procedimientos de la NFPA 1500 requieren un ajuste anual de pruebas para garantizar el correcto funcionamiento de la careta. Segn el fabricante y el estilo la pieza tendr una baja presin de aire para conectar la manguera a la autoridad reguladora o el regulador se conectar directamente a la careta. La vlvula de exhalacin es la salida para el aire exhalado y evita que los gases txicos entren en la careta. Estas vlvulas deben ser inspeccionados peridicamente, porque la humedad o sucio en un clima fro puede conservar lo que permite abrir el paso a los gases txicos para entrar en la careta. La ltima parte de la careta es la pieza de arns y las correas. Esto proporciona un ajuste perfecto a la cabeza, impide que la careta se est aflojando durante las operaciones de extincin de incendios. De nuevo hay variaciones con diferentes fabricantes, pero los tipos en uso hoy en da son de estilo web o Headnet. Asimismo, independientemente de su fabricacin cuando se enfrentan a vestirse la pieza, las correas deben ser jaladas atrs de la cabeza para garantizar la correcta conveniente. Cada fabricante de EPRAC tiene instrucciones concretas para la limpieza de cada careta. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar daos a la pieza y se enfrentan a posibles fallos durante el uso. Una careta debe limpiarse despus de cada uso o peridicamente para eliminar el polvo y las partculas e impedir la propagacin de enfermedades contagiosas.

Montaje de los equipos de proteccin respiratoria: Los mtodos para almacenar los equipos autnomos de proteccin respiratoria varan de un cuerpo de bomberos a otro. Cada cuerpo debe usar el mtodo ms apropiado que facilite ponrselos rpida y fcilmente. Los tipos de almacenamientos incluyen el asiento, de lado, y en compartimientos especiales;

Modos de ponerse los equipos de proteccin respiratoria: Se pueden usar varios mtodos para ponerse los equipos autnomos de proteccin respiratoria, dependiendo de cmo los aparatos estn almacenados. Los mtodos utilizados en los cuerpos de bomberos incluyen el mtodo por encima de la cabeza, el mtodo de la chaqueta, y el ponrselos desde el asiento o compartimiento. Los pasos requeridos para ponerse el equipo difieren en cada mtodo; sin embargo, una vez que dichos equipos estn sobre el cuerpo el mtodo de asegurarlos es el mismo para cualquier modelo (hay distintos pasos para asegurar diferentes marcas y modelos). Mtodo por Encima de la Cabeza
Primer paso: Revisar la presin del cilindro Segundo paso: Abrir la llave de paso del cilindro Tercer paso: Comparar la presin del cilindro con el manmetro del regulador.

Cuarto paso: Sujetar el arns con el cilindro.

Quinto paso: Sujetar y cargar el arns y dirigirlo hacia la espalda.

Sexto paso: Acoplar la cincha de pecho.

Sptimo paso: Halar las cinchas.

Octavo paso: Acoplar la cincha de cintura.

Noveno paso: Colocarse la mascarilla.

Dcimo paso: Ajustar las cinchas de la mascarilla.

Dcimo primero: Verificar que la mascarilla se encuentre en condiciones.

Dcimo segundo: Colocar el regulador a la mascarilla o acoplar la manguera de la mascarilla al regulador

Dcimo tercero: Colocar escafandra casco y guantes

Mtodo de Chaqueta:

PROCEDIMIENTO PARA QUITARSE EL EPRAC

El equipo deber quitarse fuera de ambientes contaminados o deficientes en oxgeno. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Afloje el barbiquejo del casco y retrelo. Retire de la mascarilla la escafandra. Retire el regulador de la careta o desacople la manguera del regulador. Afloje en su totalidad las cinchas de la careta y retrela. Desacople la cincha de pecho. Afloje los tirantes de los hombros y cintura Qutese el equipo como que si estuviera quitndose una chumpa. Cierre la llave de paso de la botella. Abra la vlvula de emergencia para liberar el aire de la manguera de alta presin, luego, djela cerrada nuevamente. 10. Afloje en su totalidad las cinchas del arns. 11. Lave la careta con una solucin 1:100 de yodo-agua y desenjuague con agua. Deje secar a la sombra. 12. Coloque el equipo en su lugar con cilindro lleno. 13. Marque los cilindros que se encuentren vacos.

CUANDO NO USAR EL EPRAC

Cuando no se ha recibido la capacitacin y el entrenamiento. Cuando se tiene deficiencias fsicas, respiratorias, mentales o visuales. Personas con barba sin rasurar o con patillas largas porque no sella bien la careta. Cuando la botella marca menos de 1500 PSI. Cuando se detecta algn problema o falla en la revisin. Para sumergirse en el agua. Los equipos de buceo son de otra clase.

En ambientes donde existen agentes contaminantes que acten sobre la piel. Ej.: cido cloroactico, cido dicloroisocianrico, cido oxlico, Fenol, Cianuro de Sodio.

CUIDADOS DE LOS EQUIPOS EPRAC:

DURANTE EL USO:
Evitar golpearlos y maltratarlos Evitar dejarlos completamente vacos (sin aire) Evitar mantener la llave de paso abierta por mucho tiempo y sin usar el EPRAC.

DESPUS DEL USO:

Extraer el aire del sistema. Se cierra la vlvula principal (Main) y se abre la llave de emergencia (bypass) lentamente. Dejar cerrada la llave despus de que el aire haya salido. La campana sonar de 500 PSI para abajo. Revise el EPRAC en busca de golpes, ralladuras, defectos, etc. El cilindro deber ser recargado la ms rpido posible y dejarlo en la presin requerida antes de su uso (2216 PSI). Si en el lugar no hay como llenarlo, antes de guardarlo deber dejar indicado claramente que est vaci (este procedimiento depende de cada estacin). Si el cilindro se deja vaco por mucho tiempo puede dejar humedad en su interior y provocar oxidacin (si son de acero). Por higiene se deber lavar la mascarilla y desinfectarla. Se puede usar agua al tiempo o tibia con jabn suave o, aplicar con un atomizador una solucin de agua al tiempo con yodo al 1:100 y luego con otro atomizador agua pura al tiempo. Por ltimo, desaguar y secar al aire. No usar toallas ni trapos para secar. Tampoco alcohol como germicida. Revisar que el equipo este seco antes de guardarlo. Guardar el equipo bien en su caja, unidad o lugar asignado (depende de cada estacin) y la careta en bolsa plstica para su proteccin. Todo el equipo deber estar guardado en un lugar seguro. Recuerde que despus de cada uso se debe revisar la carga de aire, si es necesario deber cambiar el cilindro y deber dejar las cinchas abiertas a su mxima extensin.

MANTENIMIENTO Y RECOMENDACIONES DE LOS EQUIPOS:

Estos procedimientos debern realizarse peridicamente: Verificar que el equipo no tenga daos (rayas, golpes, etc.). Los equipos debern de estar guardados en un lugar fresco y seco, lejos del calor. Los equipos debern estar protegidos de corrosin, humedad, etc. Los equipos debern mantenerse cargados con aire, no vacos. Verificar que los manmetros no tengan posibles fallas, ralladuras y agujas dobladas. La fecha de la ltima prueba hidrosttica deber ser mximo cada 5 aos para cilindros de acero y 3 para cilindros de aleaciones. El sello calorfico no debe estar negro. Los cilindros y los pasos de aire no debern tener contacto con grasa ni aceites. La manguera de alta presin no deber tener ralladuras, cortadas, daos o abrasiones. El regulador deber suministrar aire sin problemas. La alarma de baja presin de aire deber activarse a las 500 PSI. Las hebillas no debern tener xido. La careta deber mantener su docilidad. Hay que masajearla para evitar que se ponga dura y quebradiza. El visor deber estar libre de polvo. La manguera de baja presin deber carecer de agujeros, cortaduras, roturas y los orrines debern estar en buenas condiciones. Para buscar fugas, se lava y se estira de 10 a 12 de su longitud normal, se tapan los extremos y se sumerge en agua. La presencia de burbujas indica fugas.

LLENADO DE CILINDROS
Para llenar los cilindros, segn las instrucciones, hay que usar aire puro, NUNCA oxgeno. La presin a la que se debe de llenar es la indicada en la etiqueta del cilindro, normalmente 2,216 PSI, y NUNCA debe exceder esa presin al llenarse. Mientras se llena, el cilindro debe ser sumergido en agua, dejando por fuera la vlvula, para evitar el aumento excesivo de la temperatura. Adems, hay que fijarlo para que no se sacuda por alguna falla de la manguera de llenado. Entre el espacio de llenado y el operador debe de existir una pared de proteccin del operador para protegerlo. Despus de conectar la manguera de llenado, la vlvula del cilindro debe abrirse por completo. Es necesario contar con un manmetro para controlar la presin de llenado. Hay que tener cuidado de que la presin de llenado sea

menor a la presin mxima indicada para el cilindro. El llenado se debe de realizar despacio, a una velocidad de 600 PSI por minuto. Al llenarse inicialmente, espere a que el cilindro se enfre a temperatura ambiente y contine llenando hasta alcanzar la presin deseada. Cierre la vlvula del cilindro Libere la presin, suavemente, de las mangueras de llenado. Desconecte la lnea de llenado. Seque el cilindro. Guarde o coloque en su lugar.

SITUACIONES DE EMERGENCIA:
Durante el uso del EPRAC pueden ocurrir las siguientes situaciones de emergencia: 1. Fallas en el equipo. 2. Acabarse el aire del cilindro. 3. Problemas de Condicin Fsica del usuario. La primera accin que debe manejarse en cualquier situacin de emergencia es MANTENER LA CALMA y no entrar en estado de pnico. Si es necesario detngase por un instante y PIENSE. Perder la calma solo causa que respire ms rpido, consuma ms aire y aumenten los riesgos

RECOMENDACIONES AL INGRESAR Y SALIR DE UN INCENDIO:

Siempre trabaje en grupos de 2 3 personas. Nunca ingrese al incendio sin una lnea de vida ( manguera ) Siga la manguera hacia fuera del incendio. Los acoples machos apuntan al incendio, los acoples hembras apuntan hacia la salida. Gatee en lnea recta (las manos puestas plenamente sobre el suelo, y mueva la rodilla derecha hacia la mano derecha o la rodilla izquierda hacia la mano izquierda). Si tiene o hace contacto con una pared, gatee en una sola direccin. Controle su respiracin mientras gatea Si tiene problemas grite o haga ruido para que le escuchen y puedan ayudarle.

OBJETIVOS.
Al finalizar el participante ser capaz de.

Conocer los distintos tipos de sistemas de bombeo. Conocer los principios de operacin de una motobomba Describir las distintas formas de cebar el sistema de bombeo. Conocer los distintos mtodos de succin y sus cuidados.

INTRODUCCIN
El presente manual nos dar un amplio conocimiento de los tipos, capacidades y funcionamiento de los distintos sistemas de bombeo que existen en el Cuerpo De Bomberos Voluntarios De Guatemala. Probablemente ninguna otra rea de estudio en el servicio contra incendios cubre un campo ms amplio de entrenamiento especializado. Algunas de estas reas incluyen la operacin del sistema de bombeo, Un bombero que opera un vehculo contra incendios es responsable de la operacin eficiente y el cuidado de estos, tanto como el transporte seguro del personal hacia y de regreso de una variedad de incidentes. No cualquier persona que normalmente maneja un vehculo automotor sea un piloto con experiencia de conducir un vehculo contra incendios. Una solucin de este problema es practicar regularmente el manejo de una motobomba y la operacin del sistema de bombeo. A continuacin presentamos los aspectos bsicos relacionados con las bombas y sus usos. El equipo utilizado para combatir incendios es muy variado, las Bombas constituyen un elemento vital para la labor del Bombero. Esperamos que la informacin contenida en este manual contribuya a su formacin bomberil.

HISTORIA.
Cuatro siglos antes de la era cristiana, el griego Ctesibius, naci en Alejandra, invent la mquina llamada SIPHONA, y dos siglos antes del inicio de esa era un romano llamado Heron invent un aparato para extinguir incendios, del cual no existen mayores referencias, pero cuyas bases fundamentales sirvieron muchsimos aos despus. En otras pocas se us un aparato hacho de los intestinos y el estmago de la res. Los intestinos eran usados en forma de mangueras, mientras que el estmago o un saco de lona o material similar serva de tanque o recipiente de agua. Al operarse este sistema se llenaba de agua el saco y se llevaba al lugar del incendio; los intestinos se estiraban hasta alcanzar de cierta manera las llamas y dos o tres personas hacan presin sobre el saco. Este mtodo es casi seguro que no dio muy buenos resultados. Tiempo despus se utilizo una especie de cilindro con un pistn para imprimir presin al agua similar al sistema de las jeringas Las bombas inventadas en Grecia y Roma tenan bastante en comn; la primera consista en un sistema de doble accin a manera de las bombas que succionan

impulsan el agua; la segunda consista en dos pistones de bronce conectados a una sola salida, los cilindros estaban ajustados a una base de madera, la que se sumerga en el agua. Los equipos que se utilizan en los cuerpos de bomberos datan de la Era Cristiana. En Roma se conoci la bomba de pistn y en Grecia la de doble accin, estas eran operadas manualmente. En 1908 fue usada, con xito, la bomba rotativa, esta bomba tuvo dominio absoluto hasta 1930, ao en que la bomba centrfuga, gano terreno y hoy da es la ms utilizada por las instituciones de Bomberos en todo el Mundo.

ETIMOLOGIA:
BOMBA: Viene del latn bombus, que quiere decir ruido o sonido.

DEFINICIN
Es una maquina utilizada para elevar el agua u otro liquido con el objeto de darle el curso o direccin determinada. Su propsito fundamental es aumentar la presin del agua. El instrumento ms importante de un vehculo para combatir incendios es precisamente la bomba. Sin embargo el vehculo para combatir incendios (motobomba) tambin tiene la misin de transportar otros elementos que son necesarios para el combate de incendios, entre ellos, equipo miscelneo, mangueras, escaleras, y sobre todo, el recurso Humano calificado para la extincin de incendios.

ESTRUCTURA Y OPERATIVIDAD. COMPONENTES:

Succin. Cuerpo de la bomba (carcasa) recibo-impulso. Descarga.

ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL ESTUDIO DE LAS BOMBAS.

Clasificacin y tipos. Sus partes. Funcionamiento. Capacidades. Limitaciones. Cuidados, mantenimiento y reparacin.

ACTORES CLAVES A CONSIDERAR PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA.

Volumen: Se expresa en galones por minuto GLS Presin: Se expresa en libras por pulgada cuadrada LPC=PSI Velocidad del Motor: se expresa en revoluciones por minuto RPM

UBICACIN DE LAS BOMBAS CON RELACION AL MOTOR.

Bomba frontal. Bomba acoplada atrs del motor. Bomba acoplada a la caja de velocidades.

TIPOS DE SISTEMA DE BOMBEO. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

Son todas aquellas que son capaces de expulsar o evacuar por s solas el aire que se encuentra dentro del sistema de bombeo y tubos de succin. Pueden ser bombas de pistn o rotativas,

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO.

Son todas aquellas que necesitan de un medio auxiliar para crear vaco y as poder levantar presin. La bomba centrifuga es de desplazamiento no positivo.

BOMBAS DE PISTON:
ACCION SENCILLA:
Es la que con un movimiento carga agua y con otro la descarga.

ACCION DOBLE: Con un movimiento absorbe y descarga el agua.

BOMBAS ROTATIVAS:
Consisten en dos engranajes adaptados al cuerpo de la bomba que trabajan en direccin contraria uno del otro. Uno de estos engranajes, es fijo y el otro es libre. Es decir, que al funcionar el fijo por medio del impulso del motor del vehculo contra incendios, este obliga al libre a girar en direccin contraria, de esta manera, cuando el agua entra en los engranajes es impulsada hacia la salida. El principio de funcionamiento de la bomba de engranaje es el mismo que la bomba de paletas. Existen bombas rotativas de ocho y de seis dientes que son las ms comunes, pero tambin hay de tres y de cuatro dientes. Hay dos tipos de bombas rotativas: De engranajes y de paletas.

BOMBA CENTRFUGA
Es el tipo de bomba de desplazamiento no positivo, que no produce el vaco por s sola y opera bajo el principio de impulsar el agua desde el centro hacia fuera del disco de rotacin.

PRINCIPIOS DE OPERACIN:
Este tipo de bomba cuenta con dos cmaras: Una cmara de succin y una cmara de presin. Cmara de succin: Es el lugar por donde abastecemos de agua a nuestra centrfuga. Cmara de presin: Es el lugar donde encontramos los impulsores que van desde uno, dos, hasta tres impulsores conocidos tambin como etapas.

Impulsores: Estn construido de bronce y lo forman dos discos unidos entre s por una serie de laminas curvas que van desde el centro hasta la periferia del disco y son conocidos como alabes. En uno de los discos encontramos un orificio en el centro llamado odo de succin (ojo de succin), lugar donde ingresa el agua al impulsor.

Sistema de bombeo de una etapa: Cuenta con un impulsor, el objetivo de este impulsor es expulsar el agua que ingreso por el odo de succin, hacia las descargas donde van conectadas las mangueras.

Sistema de bombeo de dos etapas: Cuenta con dos impulsores que estn conectados o instalados sobre un mismo eje, el cual es movido por una serie de engranajes utilizando la marcha directa de la caja de velocidades del vehculo hacindolos girar a gran velocidad. Cuenta con una vlvula de transferencia adaptada para operar con dos impulsores en serie como bomba convencional de dos etapas o en paralelo con las caractersticas de una bomba de una sola etapa.

Sistema de bombeo de tres etapas: Cuenta con tres impulsores, los dos primeros sirven para operar como una bomba de dos etapas y poder utilizar las mangueras suaves. El tercer impulsor tiene un clutch de engranaje separado, el cual nos permite trabajar simultneamente por separado y el objetivo de este impulsor es crear altas presiones utilizando para el efecto manguera de alta presin o de carrete.

Bomba rotativa auxiliar (CEBA): Est instalada en cada motobomba equipada con bomba centrfuga. Al funcionar se descarga el aire de la cmara, logrndose as el vaco necesario para descargar el agua. Este tipo de bombas tienen la caracterstica de aprovechar las presiones externas de abastecimiento.

CEBADO DE LA BOMBA

Es el medio auxiliar que necesitan las bombas centrifugas para formar vaco desplazando el aire fuera de la misma. Las formas ms comunes de cebar son las siguientes: Por medio de un cebador: Consiste en un motor elctrico el cual tiene conectado una pequea bomba de desplazamiento positivo para evacuar el aire que se encuentra dentro del sistema de bombeo y los tubos de succin. Por medio de inundacin: Consiste en desplazar el aire que se encuentra dentro del sistema de bombeo utilizando el agua del tanque y la vlvula de relleno. 12.1.8 Vlvula de alivio: Est provista sobre la mayora de bombas centrifugas, su caracterstica principal es su sensibilidad a cambios de presin y su habilidad de aliviar la presin excesiva dentro de la descarga de la bomba, evitando el denominado golpe de ariete.

PANEL DE CONTROL O DE INSTRUMENTOS:

Todos los sistemas de bombeo poseen su panel de instrumentos los cuales podemos identificar con los nombres de: Manmetros de presin, manmetro mixto, presin de aceite, temperatura del motor, temperatura del sistema de bombeo, tacmetro y otros dispositivos. MANMETRO DE PRESION: Es el que nos registra la lectura de presin que se est generando en el sistema de bombeo. MANMETRO MIXTO: El manmetro mixto o de succin nos va a registrar diferentes presiones como lo son la presin inicial, presin que se nos registra en el momento de ser alimentados ya sea de un hidrante, turbina o por otra unidad. Presin residual: Es la presin que nos est sobrando o que no se est utilizando dentro del sistema de bombeo una vez alimentadas las lneas que van hacia el lugar de la emergencia y las pulgadas mercuriales de vaco que se puede decir que es una reduccin de la presin atmosfrica dentro del sistema de bombeo a la hora de succionar. MANMETRO DE LA PRESION DE ACEITE: Nos registra la presin generada por la bomba de aceite del motor.

MANMETRO DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR: Nos registra la temperatura del motor, por lo que debemos estar atentos de no exceder los 200 grados Fahrenheit, ya que por estar trabajando como un motor estacionario no tiene el enfriamiento que le da el aire. MANMETRO DE TEMPERATURA DEL SISTEMA DE BOMBEO: Nos indica la temperatura del mismo, al igual que la del motor, hay que evitar el exceso desmedido de la temperatura, porque pueden quemar los impulsores producir daos serios en el sistema. TACOMETRO: Nos registran las revoluciones por minuto del motor y en algunos sistemas nuevos nos registran la r.p.m. del sistema de bombeo MANMETROS DE SALIDAS: Registran la presin de descarga que se est generando en cada una de las salidas. NFRIAMIENTOS AUXILIARES: Nos van a mantener una temperatura normal del motor cuando est trabajando frente a un incendio. ACELERADOR ANUAL: Ya que los sistemas de bombeo funcionan con las revoluciones del motor vamos a necesitar acelerarlo desde el panel del sistema es por eso que estos vienen previstos con un acelerador de mano. LLAVES DE PASO: Son todas las llaves que encontramos en el panel de control del sistema de bombeo, las cuales son utilizadas para abrir o cerrar las salidas de agua, el paso del agua del tanque, el relleno del tanque, el eductor, etc. VLVULA DE TRANSFERENCIA: La vlvula de transferencia la encontramos en sistemas de bombeo que cuentan con ms de una etapa y consiste en una pieza con la cual nos va a cambiar el curso del agua dentro del sistema de bombeo de tal forma que podamos obtener ya sea volumen (paralelo) en el cual obtendremos el mximo desplazamiento de agua de la unidad y se interpreta como mas agua a menor presin o presin (serie) que sera lo contrario en el cual sacrificamos caudal por obtener mayor presin.

PASOS PARA SUCCIONAR

1. Acople las mangueras de succin desde una fuente (cisterna, hidrante, piscina, etc.) 2. Si la fuente es abierta, coloque un pascn para evitar ingresar objetos dentro de la bomba. Se recomienda introducirla un metro debajo de la superficie para no permitir ingreso de aire. 3. Conecte la bomba. Si la transmisin es manual coloque la velocidad en quinta, si es automtica en Drive. 4. Verifique que todos los tapones estn bien colocados. 5. Cierre bien las vlvulas y llaves. 6. Active la bomba de cebado (Prime Pump) hasta que el manmetro de salida muestre presin, teniendo una elevacin mxima de tres metros. Al conseguir presin suelte la bomba de cebado y acelere el motor hasta conseguir 50 PSI en el manmetro de salida. Abra los orificios de vaco del manmetro compuesto. 7. Al hacer funcionar la ceba, es recomendable que las revoluciones del motor estn a unas 1,500 R.P.M. y no accionarlo por ms de 25 minutos.

LA TURBINA
La turbina es un aparato auxiliar de la motobomba. Se utiliza cuando la unidad no puede ser llevada hacia su fuente de abastecimiento.

ESTRUCTURA DE LA TURBINA
Todas las piezas de la turbina estn construidas de bronce. El paso del agua a la cmara de bombeo est protegida por un pascn y dentro del cilindro de succin est instalada una vlvula check que no permite que se fugue el agua impulsada por la motobomba que hace funcionar los impulsores.

Dentro de la turbina se encuentran dos impulsores montados sobre un mismo eje. El primer impulsor que recibe el agua de la motobomba es CENTRIPETO (porque atrae hacia el centro) que tiene los labes al contrario, o sea que este impulsor recibe el agua de la periferia y de all la manda hacia el centro, para que la reciba el impulsor CENTRIFUGO (que aleja del centro) que se encuentra en la segunda cmara, alcanzando ambos unas 5,000 R.PM. Esta velocidad hace que se forme el vaco y esta fuerza de vaco hace que se abra la vlvula check y permita el paso del agua que queremos halar de cualquier lugar.

PROCEDIMIENTOS PARA HACERLA FUNCIONAR

Para hacerla funcionar se necesitan tres lneas de mangueras de 2 y un trimacho. Para trabajar la turbina, en alturas superiores de los 50 pies es necesario que la motobomba tenga una cantidad de 200 galones de agua y el sistema de bombeo se a ms de 100 PSI. Una de las lneas de manqueras sirve para llevar el agua desde la bomba hacia la turbina, acoplndola en la entrada superior de la turbina, la cual se identifica porque su dimetro interno es ms reducido que el dimetro del acople inferior. En el otro acople de la turbina se coloca el trimacho. de donde se sacan dos lneas de mangueras. En la entrada de 4 de la motobomba se coloca una siamesa de 2 a 4 en la cual podemos conectar las dos lneas que provienen del trimacho. Tambin se puede acoplar solo una lnea de manguera en la entrada de 2 de la motobomba y la otra lnea puede llevarse directamente al incendio bien puede servir para abastecer otras motobombas.

VEHICULOS CONTRA INCENDIOS

El propsito principal de una motobomba es proveer una presin adecuada para los chorros contra incendios. Las capacidades reconocidas hoy da paras bombas contra incendios, tienen n rango desde 500 G.PM. hasta 2,000 G.PM. aunque han fabricado vehculos con mayor capacidad.

Algunos vehculos con bomba para los cuerpos de bomberos se les llaman combinacin triple, que significa que tienen lo siguiente: 1. un tanque con agua, 2. una bomba 3. un compartimiento para mangueras, equipo miscelneo y escaleras.

Otro tipo de vehculo contra incendios es el camin cisterna, que en nuestro medio son utilizados para transportar agua en cantidades de 1,500, 2,000 y 3,000 galones. Algunos inclusive tienen adaptadas bombas de una etapa hasta centrifugas.

Tambin son utilizados otros vehculos contra incendios para combatir siniestros en alturas, los cuales estn dotados con bombas centrifugas a los cuales se les denomina equipos telescpicos (auto escala y esnorquel)

Extincin de incendios

OBJETIVOS:
Al finalizar los Participantes sern capaces de:

Enumerar las normas a seguir en un incendio Aplicar los distintos tipos de chorros en un incendio Aplicar los mtodos de ventilacin en un incendio Elaborar una estrategia de combate al fuego

EXTINCIN DE INCENDIOS NORMAS BSICAS

Las normas bsicas de actuacin en los incendios, tratan de establecer unas pautas genricas a seguir en todo incendio. Estas normas no pretenden recoger detalladamente todas las circunstancias que se pueden presentar en la realidad, debido a que ello depende de infinidad de factores que aleatoriamente pueden manifestarse. Son, eso si, una buena gua de la secuencia de acciones que habitualmente se han de establecer en casi todos los incendios, debiendo quedar claro que estn abiertas a las variaciones que cada siniestro de incendio requiera. Estas normas bsicas las agruparemos en los siguientes puntos: INFORMACIN, RECONOCIMIENTO Y EVALUACIN. SALVAMENTOS Y EVACUACIN. EXTINCIN. VENTILACIN. INSPECCIN. DESCOMBRAMIENTO. RECONOCIMIENTO FINAL. RECOGER EQUIPO. RETN DE VIGILANCIA.

En un incendio podrn o no presentarse todas las partes anteriores, en funcin de las caractersticas de aquel, as por ejemplo en algunos incendios no ser necesario establecer reten alguno, en otros no se necesitar realizar salvamentos, etc. Una cuestin importante es el orden de seguimiento de cada una de las pautas expuesta.

INFORMACIN, RECONOCIMIENTO Y EVALUACIN.

La evaluacin de la situacin est condicionada por dos periodos o etapas bien diferenciadas.

A. Primera etapa
En esta etapa se dispone de una primera informacin que se facilita sobre el incendio, es decir en el momento en que se efecta la salida de la motobomba. Esta ha de ser lo ms precisa posible, pues condiciona en gran medida la decisin de la dotacin. La informacin mnima que nos debe facilitar la cabina es la direccin a la que hay que acudir, el tipo de siniestro, que en este caso es un incendio y el tipo de inmueble construccin (viviendas, oficinas, fbrica, garaje, etc.). Por supuesto, cuanta ms informacin adicional a la indicada se nos facilite, ms acertada ser la dotacin de salida. Pero en esta cuestin hay que ser

realista y aceptar que en no pocas ocasiones solo se dispone de la direccin a la que hay que acudir a realizar una extincin y del tipo de inmueble afectado. DATOS A SOLICITAR EN UNA LLAMADA DE INCENDIO Direccin Punto de referencia Nmero telefnico Victimas y cantidad Existe fuego fuga derrame o explosin Tipo de fuego ( A-B-C-D ) Lugar de inicio Potencial ( riegos y daos ) Acciones emprendidas Recomendaciones preventivas

B. Segunda etapa
En una segunda etapa dispondremos de una segunda informacin que recogeremos al llegar al lugar del siniestro. Al llegar al incendio veremos lo que est sucediendo, es decir realizaremos el reconocimiento del escenario del incendio, que bsicamente comprende lo siguiente: a) Observar si existe la necesidad de rescatar victimas que se encuentren en situacin de riesgo o solicitando socorro. b) Localizar la conexin principal de gas y electricidad, para proceder a su corte. c) Identificar bien los diferentes focos de fuego del incendio. d) Comprobar si existen riesgos adicionales, como depsitos de gases o lquidos inflamables con peligro de deflagracin o de explosin, acumulaciones de combustibles slidos, cables elctricos cados, posibles desplomes de tejados, de muros o de soleras, o cada de objetos a la va pblica. Las edificaciones colindantes pueden correr el riesgo de propagacin, recalentamiento de instalaciones y dems riesgos que se pudieran presentar segn circunstancias. e) Buscar puntos de abastecimiento de agua (hidrantes, cisternas, piscinas, etc.) Adems debemos escuchar las indicaciones que nos van a facilitar las personas all presentes. Estas indicaciones suelen ser muy valiosa pues nos informan de aspectos relevantes cara a la intervencin, como por ejemplo las personas que han quedado atrapadas, riesgos existentes ocultos, puntos de abastecimiento de agua, etc. Una vez realizado el reconocimiento y escuchadas las indicaciones de las personas all presentes, tendremos ya una segunda informacin mucho ms precisa que la primera que recibimos al salir de la compaa, y estaremos en condiciones de realizar una segunda evaluacin mucho ms correcta que la primera, lo que nos va a posibilitar llevar a cabo la intervencin de una manera eficaz.

Una intervencin eficaz tambin requiere, que la dotacin que intervenga trabaje de forma coordinada, de forma tal que todos sus miembros tengan asignada una misin o tarea, consiguindose con ello que algunas de las pautas anteriormente expuestas se lleven a cabo simultneamente. De esta manera se evitarn demoras innecesarias.

SALVAMENTO Y EVACUACIN
El salvamento es la accin mediante la cual trasladamos a una vctima de una zona de riesgo a otra carente de l. En los incendios, los salvamentos se realizan para alejar a los evacuados de riesgos que pueden producir quemaduras, asfixia, intoxicacin, cadas en altura, electrocuciones, etc. En todo incendio, tiene prioridad la operacin de salvamento de personas sobre cualquier otra, y es probablemente la nica que justifica correr mayores riesgos que ninguna otra. Cuando no se tenga certeza sobre las personas que pueden encontrarse en el interior de un inmueble incendiado, hay que ir a realizar un reconocimiento del interior a la vez que realizamos la extincin. Tambin es importante recordar que un comportamiento tpico infantil ante la presencia de fuego, es esconderse! debajo de una cama, mesa o sof, o en el interior de un mueble (como por ejemplo un armario) en lugar de salir corriendo al exterior; por ello si se sospecha que puede haber nios en el inmueble, se debe prestar especial atencin a los lugares mencionados. El salvamento comienza con la evacuacin del lugar del incendio de los afectados y finaliza con la ubicacin de estos en un lugar seguro exento de riesgos.

A. Vas de evacuacin
Son los lugares por los que podemos acceder a un inmueble incendiado y tambin por donde evacuar a los afectados. Normalmente se puede optar por alguno de los siguientes: Ventanas, Balcones, Terrazas, Azoteas, Tejados, Puertas exteriores, Salida de emergencia, Patios interiores, Pasillos, Escaleras interiores o Escaleras de incendios. En algunas ocasiones el salvamento se realiza dentro de la propia edificacin trasladando a los afectados de una zona a otra exenta de riesgo, como por ejemplo un patio interior, o un sector de incendios

independiente (caso de un hospital). Segn las circunstancias que se presenten y en funcin de la va de evacuacin elegida, ser necesario o no utilizar medios de salvamento concretos. Por ejemplo si existe falta de visibilidad pero las personas a evacuar pueden salir caminando, la labor de salvamento se limitara a guiar a las personas a travs de las vas de evacuacin, sin ser necesario utilizar ningn medio de salvamento especial.

B. Medios de salvamento
Los medios de salvamento son los medios que se emplean para llevar a cabo la evacuacin a travs de algunas de las vas mencionadas anteriormente. Habitualmente se utilizan los siguientes: Camillas, Arns, Cuerda, Escaleras, Autoescala, Esnorkel. Hay algo importante que tenemos que tener siempre presente en el tema de los salvamentos, y es que los ascensores no deben ser utilizados nunca como una va de evacuacin, pues debido a los sistemas de seguridad que poseen, se quedan bloqueados enseguida, dejando atrapadas a las personas en su interior en pleno incendio.

C. Entradas Forzadas
La entrada forzosa es la tcnica que utilizan los cuerpos de bomberos para acceder a una estructura cuyo acceso normal est cerrado, bloqueado o no existe. Si se utilizan bien estas tcnicas causamos daos mnimos en la estructura y sus elementos. A la sociedad moderna le preocupa la seguridad en sus propiedades. Los domicilios particulares, establecimientos comerciales y los vehculos cuentan con ms medidas de seguridad que antes. Los bomberos deben ser capaces de superar estas medidas de seguridad en los incendios, rescates e incluso a veces en inspecciones por alarmas de escapes de gas etc. Para llevar a cabo estas tareas puede que sea necesaria una Entrada Forzosa. Las herramientas de entrada forzosa pueden dividirse en cuatro categoras: Herramientas para cortar Herramientas para hacer palanca Herramientas para empujar/halar Herramientas para golpear

Ejemplo: Hachas Martillos y picos Sierras de mano (Elctricas y manuales) Palancas etc. Para hacer la entrada forzosa en puertas y ventanas lo principal es evaluar los materiales de que est fabricada la estructura de la puerta o ventana. Esto as porque nos permitir determinar qu tipo de herramienta utilizaremos para la entrada. Hay que tomar en cuenta que el propsito principal de la entrada forzosa es penetrar al lugar pero causar los menores daos posibles a las estructuras de puertas y ventanas.

EXTINCIN
La operacin de combatir un incendio comprende tres acciones:

A) Ataque indirecto

Tambin llamado contencin o ataque defensivo, es la operacin mediante la cual se evita que el incendio se propague a otras zonas adyacentes. Se trata de contener el incendio dentro de unos lmites, impidiendo que se extienda a otros inmuebles o instalaciones. En definitiva se trata de aplicar los principios de aislar el fuego proteger exposiciones.

B) Ataque directo
Es la operacin mediante la cual se apaga el fuego en un ataque ofensivo sobre las llamas del incendio. En incendios pequeos solo existe ataque ofensivo, no siendo necesaria la operacin de contencin.

C) Ataque combinado
Es la estrategia de utilizar las acciones directa e indirecta en el combate de incendios. El mtodo combinado utiliza la tcnica de la generacin de vapores del ataque indirecto, combinado con un ataque sobre los materiales en llama cerca del piso. Hay que tener presente que la aplicacin del agua al humo no extingue el incendio y nicamente ocasiona daos innecesarios por el agua, adems de perturbar el balance tcnico.

Principios a seguir en la extincin

Uno de los primeros pasos como bomberos es utilizar su equipo de proteccin personal y equipos adicionales: Casco, escafandra, pantaln, casaca, botas, guantes de cuero, equipo de auto contenido, linterna, radio, eslinga. Estacionar la autobomba estratgicamente, cerca de hidrantes u otras fuentes de abastecimiento. Delimitar un rea de seguridad No despilfarrar el agua, sobre todo si hay limitaciones de abastecimiento. Procurar no deteriorar los bienes ms de lo necesario (hay que intentar operar de forma cuidadosa). Trabajar en parejas por cada lnea de mangueras. Poner atencin a la cada de placas, arenillas y a los crujidos, pues pueden significar el aviso de un desplome de una estructura. El tacto, es un sentido muy til para detectar temperatura en paredes, puertas y ventanas, lo que evidenciar la existencia de un foco de calor al otro lado. Por ltimo recordar que, aparte de la vista, el tacto y el odo, el olfato es un buen aliado para detectar olores que evidencian situaciones de riesgo (como por ejemplo, escapes de gas, fugas de cidos, etc.)

CHORROS CONTRA INCENDIOS.

Tradicionalmente, el "pitoneo" es una actividad muy valorada por los bomberos de todo el mundo, pero ejercer esa funcin implica tambin la responsabilidad de hacerlo bien, y exige habilidades, conocimientos y autocontrol. Un operador dotado, que sepa muy bien donde poner el pitn, elegir el tipo de chorro adecuado y cuando abrirlo o cerrarlo marcar la diferencia entre un mero "tirador de agua" y un "pitonero de verdad". Aunque los pitones ajustables han reemplazado los pitones de chorro directo para casi todas las operaciones, an se usan los chorros directos para muchas situaciones.

TIPOS DE CHORRO
Un chorro contra incendios es un chorro de agua o de algn otro agente extintor desde el momento en que sale del pitn hasta que llega al lugar deseado. No existe chorro contra incendios perfecto, ya que este depende de las intenciones y necesidades de extincin. La velocidad, la gravedad, el viento y la friccin con el aire afectan la trayectoria del chorro de agua o del agente extintor. As como tambin las presiones de funcionamiento, el diseo y el ajuste de la boquilla, as como las condiciones del orificio de la boquilla influyen en el estado del chorro al salir de la boquilla. El propsito de los chorros contra incendios es reducir las altas temperaturas de un incendio y proteger a los bomberos y los alrededores mediante los siguientes mtodos: Aplicacin de agua o espuma directamente sobre el material en combustin para reducir la temperatura. Aplicacin de agua o espuma sobre un incendio exterior para reducir la temperatura, de modo que los bomberos puedan avanzar con las lneas de mangueras hasta conseguir la extincin. Reduccin de la temperatura atmosfrica alta. Dispersin del humo caliente y los gases del fuego de un rea caliente utilizando un chorro. Formacin de una cortina de agua que proteja a los bomberos y los bienes del calor. Formacin de una barrera entre el combustible y el incendio mediante una manta de espuma. Algunos resultados observables de la aplicacin adecuada de un chorro contra incendio son: Reduccin del calor.

 Reduccin del humo. Reduccin de las llamas visibles. Creacin de vapor.

PROPIEDADES EXTINTORAS DEL AGUA

El agua tiene la capacidad de extinguir el fuego de varios modos. El primero de ellos es mediante el enfriamiento, que elimina el calor del fuego. Otro modo consiste en ahogar el fuego aprovechando las capacidades del agua para absorber grandes cantidades de calor y diluir el oxgeno. Cuando el agua se calienta hasta alcanzar su punto de ebullicin, absorbe el calor convirtindose en un gas llamado vapor de agua (vaporizacin), que es invisible. Sin embargo el vapor se hace visible en cuanto empieza a enfriarse, y se denomina vapor condensado. La vaporizacin completa no se produce en el momento en que el agua llega a su punto de ebullicin, ya que es necesario una cantidad de calor adicional para convertir el agua en vapor. Cuando un chorro contra incendios de agua se divide en partculas, ste absorbe el calor y lo convierte en vapor ms rpidamente que, si se utiliza un chorro compacto, ya que se expone una parte ms grande de la superficie del agua al calor.

Cuando el agua se convierte en vapor, su volumen original se expande 1,700 veces.

Otra caracterstica del agua que se utiliza a veces en la lucha contra incendios es la capacidad de expansin que tiene en estado gaseoso. Esta expansin sirve para enfriar el rea del fuego expulsando el calor y el humo de la zona. Sin embargo, esto puede provocar quemaduras graves a los bomberos y los ocupantes. La expansin vara segn las temperaturas del rea de fuego. A 100 C (212 F), el agua se expande aproximadamente 1,700 veces lo que ocupaba el volumen original. La expansin del vapor no es gradual, sino rpida. Si una habitacin est llena de humo y gases, el vapor generado los desplaza hasta las aperturas de ventilacin adecuadas, si es que las hay. Mientras la habitacin se enfra, el vapor se condensa y permite que la habitacin se llene de aire ms fro.

El uso de un chorro nebulizador en un ataque contra incendios directo o combinado requiere realizar una ventilacin adecuada antes de utilizar una lnea de mangueras. De lo contrario es muy probable que el vapor o incluso el fuego retrocedan y se desplacen por encima y alrededor del equipo de bomberos que trabaja con la lnea de mangueras, lo que puede aumentar el riesgo de lesiones. Los resultados de la aplicacin adecuada de un chorro contra incendios de agua en una habitacin son evidentes: se extingue el incendio o se reduce el tamao, se mantiene la visibilidad y baja la temperatura de la habitacin. El vapor producido por un chorro contra incendios tambin puede ayudar a extinguir un fuego ahogndolo, lo que se consigue cuando la expansin del vapor reduce el oxgeno de un espacio cerrado. Algunas de las caractersticas del agua con gran valor para la extincin de incendios son las siguientes: Se encuentra fcilmente y es barata. Tiene una capacidad de absorcin del calor superior a la de otros agentes extintores habituales. Para que el agua se convierta en vapor, hace falta una cantidad relativamente grande de calor. Cuanto mayor sea el rea de la superficie expuesta el agua, ms rpido se absorbe el calor.

AUMENTO O PRDIDA DE PRESIN

Para crear chorros contra incendios eficaces, es necesario conocer los efectos de los factores que influyen en la prdida y el aumento de presin. La altura y la prdida por friccin son dos de los factores ms importantes. Los cambios de presin pueden ser consecuencia de la prdida por friccin en las mangueras y los dispositivos. Una prdida o aumento de presin puede deberse a la altura y a la direccin del flujo del agua hacia arriba o abajo.

Prdida de Presin por Friccin

La prdida de presin por friccin en el mbito de los chorros contra incendios de agua se define del siguiente modo: parte de la presin total que se pierde mientras se empuja el agua por tuberas, acoples, mangueras, y griegas, reducidores y pitones. La diferencia de presin en una lnea de mangueras entre el pitn y la motobomba (exceptuando la prdida de presin debida al cambio de elevacin entre ambas); la prdida de presin por friccin puede medirse colocando manmetros alineados en distintos puntos de la lnea de mangueras. Esta diferencia entre las medidas de un manmetro a otro se considera como prdida por friccin. Un aspecto que hay que tener en cuenta al aplicar presin en una manguera es que el agua tiene un lmite de velocidad. Si ste se sobrepasa, la friccin es tan grande que el agua de la manguera se agita a causa de la resistencia. Algunas caractersticas de los tendidos de mangueras como el tamao de la manguera y la longitud de tendido tambin afectan a la prdida por friccin.

PRDIDA DE PRESIN POR FRICCIN

Para reducir la prdida de presin por friccin, tenga en cuenta seguir las siguientes recomendaciones: Compruebe si el forro de la manguera tiene asperezas. Sustituya los acoples daados de la manguera. Procure que la manguera no est doblada en un ngulo demasiado agudo siempre que pueda. Utilice lneas de manguera cortas siempre que sea posible.

Aumento o Prdida de Presin por Altura

En una actuacin contra incendios, la altura hace referencia a la posicin del pitn en relacin con la motobomba, que se encuentra a nivel del suelo. La presin por altura es el incremento o la prdida experimentados por una manguera cuando cambia su altura. Cuando la boquilla est situada por encima de la bomba, se produce una prdida de presin. Cuando se encuentra por debajo de la bomba, se produce un aumento de presin. La gravedad es la que provoca estas prdidas y estos aumentos.

GOLPE DE ARIETE Se denomina golpe de ariete a la oleada de presin que se produce cuando el flujo de agua a travs de una manguera o de una tubera se detiene de repente. Suena como un golpe metlico agudo, claramente diferenciado y muy parecido al sonido que se produce al golpear una tubera de metal con un martillo. Esta parada repentina provoca un cambio en la direccin de la energa. Esta crea presiones excesivas que pueden daar considerablemente las tuberas de agua, las caeras, las mangueras y las bombas. Hay que manipular los controles de los pitones, los hidrantes, las vlvulas y las llaves de paso lentamente para que no se produzca un golpe de ariete.

CHORROS DIRECTOS.
El pitn de chorro directo est diseado para producir un chorro tan compacto como sea posible, con poco roco o gotas. Su habilidad para penetrar en el fuego intenso y alcanzar a las reas que otros pitones quiz no pueden lograr ha establecido el chorro directo como necesario para los bomberos.

CHORROS DE NEBLINA.
El trmino chorro de neblina se usa comnmente por los bomberos para describir un chorro de agua dividido en gotas pequeas. Los patrones de un chorro de neblina son creados por las caractersticas del pitn. Se consideran los chorros de neblina como superiores a los chorros directos para muchas situaciones porque un chorro finamente dividido absorber el

calor ms rpido que un chorro directo o un chorro de cascada, y hay una conversin ms rpida a vapor, resultando en el desplazamiento de humo y gases disminucin de temperatura y daos mnimos por el agua. Los chorros de neblina tienen un propsito doble: empujar hacia fuera o disminuir la intensidad del incendio que est en frente de los bomberos que estn avanzando, y para proteger a los pitoneros, rescatadores, u otras personas involucradas en el avance.

CHORROS CASCADA.
Un chorro cascada o chorro quebrado, es un chorro de agua que ha sido dividido en gotas gruesas. Un chorro directo puede volverse en una cascada debido a fuerzas de reaccin, y puede ser favorable tener el chorro directo para romperse por encima del incendio y rociar el material que se quema. Puede usar otros mtodos para producir chorros cascada, dirigiendo dos chorros directos para que choquen en el aire, tambin puede aprovechar la direccin del chorro para chocar en una parte slida y la brisa que produzca caer en el fuego o contribuir a bajar la temperatura. Las gotas son ms grandes que las de un chorro de neblina y tienen mayor penetracin. De este modo el chorro cascada puede ser til cuando ni la neblina ni el chorro directo serian mejor.

CHORROS EN EL FOCO DEL INCENDIO.

A veces es muy fcil ver el foco del incendio, pero otras veces su ubicacin puede estar completamente escondida y difcil de encontrar. Usualmente el foco del incendio estar donde la quemazn es ms intensa, a menos que el incendio se haya extendido hasta los materiales ms altamente inflamable o una explosin haya causado una acelerada extensin. El valor de encontrar el foco del incendio es que puede hacerse un ataque concentrado para una rpida extincin y tener menos daos por el agua.

SELECCIN DE CHORROS
Cuando se realiza un ataque, especialmente si es defensivo, el chorro debe ser directo para que el agua penetre a travs del fuego, para que de esta forma, moje y enfre lo que realmente este ardiendo. No es adecuado usar un chorro exterior en neblina ya que justamente lo que deseamos en esas condiciones es alcance, penetracin y fuerza de impacto, lo que no se logra con un chorro que no sea directo. Habr ocasiones en que la masa de fuego es tan grande que el nico camino a seguir es mojar las exposiciones, pero en este caso, si la masa de fuego es tan grande, quedan fuera de consideraciones los chorros de baja caudal.

El peso del agua es una consideracin importante cuando se usan mangueras maniobrables grandes o chorros maestros. Ya que este peso adicional puede resultar en el derrumbe estructural de un edificio, especialmente si el desage es lento.

PITON MONITOR
Para el ataque y control de incendios de gran envergadura y/o enviar chorros a gran distancia, se utilizan equipos denominados monitores, los que permiten que con escaso personal se pueda manejar grandes caudales y las fuerzas derivadas de estos. Como monitor se define todo equipo mecnico que descargue un chorro de al menos 400 gpm. Es una poderosa arma dentro del arsenal bomberil para el control de incendios y como toda arma, debe ser operada de manera responsable.

VENTILACIN
DEFINICIN: La ventilacin es la remocin sistemtica de aire y gases
calientes de una estructura, seguida por la sustitucin de un abastecimiento de aire ms fresco, que facilita otras prioridades en el combate contra incendios. Se incrementa la visibilidad por una localizacin ms rpida del foco del incendio. A. Objetivos de la ventilacin - Llegar al rea del incendio tan rpido como sea posible - Rescatar las vctimas atrapadas - Localizar el incendio - Aplicar los agentes extintores - Remover el humo y los contaminantes en atmsferas cerradas B. Ventajas de la Ventilacin - Facilita las Operaciones de Rescate - Reduce los Daos a los Bienes - Reduce la Expansin de Humo en Forma de Hongo - Reduce el Peligro de una Explosin de Humo

C. Mtodos de Ventilacin:
C.i Ventilacin Natural: A travs de una abertura para la transicin de aire entre las atmsferas interiores y exteriores. C. ii Ventilacin Hidrulica: Usando la aplicacin de agua en forma de neblina y la expansin del agua cuando se convierte en vapor para desplazar las atmsferas contaminadas. C.iii Ventilacin forzada: inyectando o extrayendo aire por medios mecnicos.
Ventilacin Natural Ventilacin Hidrulica

Ventilacin Forzada C.iii.I Presin positiva: La inyeccin de aire desde el exterior al interior de un espacio confinado C.iii.II Presin negativa: La extraccin o succin de aire desde un espacio confinado Ventajas de la Ventilacin forzada: 1. Crea un ambiente interior ms seguro 2. Ayuda en la bsqueda y el rescate 3. Ayuda a ubicar la fuente del problema 4. Acelera la remocin de contaminantes 5. Puede suplementar las fuentes naturales de ventilacin 6. Reduce los daos del humo y del fuego

Equipos de Ventilacin Forzada Eyectores de humo: Son extractores que ventilan espacios confinados, ya sea a travs de un ducto o bien instalados en los accesos, provocando una corriente hacia el exterior. Ventiladores: Pueden o no usar ductos. Insuflan aire desde el exterior hacia ambientes cerrados. Los hay elctricos, hidrulicos y a motor a combustin. Estos ltimos son los ms comunes. Pitones: Los pitones con chorro de neblina provocan una corriente de aire que puede ser empleada como mtodo hidrulico de ventilacin. Utiliza el mismo principio de los Eyectores de humo.

Ventilacin por presin positiva Involucra la introduccin de aire fresco dentro de un espacio confinado a una tasa superior a la que este sale, creando una ligera presin positiva dentro del espacio. Esta presin positiva contraer la presin generada por el fuego o por las condiciones adversas del viento. Ayudar a confinar el fuego y prever la dispersin de los productos de la combustin hacia reas no involucradas del edificio. Esta operacin es mucho ms segura que la ventilacin por presin negativa. La ventilacin no debe limitarse tan solo a la parte inicial del ataque del fuego. Deber comenzar a funcionar apenas las lneas estn cargadas de agua y listas para operar. (Efectuarla con ventiladores de motor a combustin significar incorporar monxido de carbono adicional al interior.)

Ventilacin por presin negativa. Consiste en extraer humo y contaminantes desde un espacio confinado hasta el exterior. Se hace creando un mtodo mecnico que genera una corriente de aire y puede hacerse con un ventilador o con un pitn de neblina. De esta manera se genera un efecto venturi o succin hacia el exterior. Es de crucial importancia proveer las aperturas necesarias para que ingrese el aire de reemplazo. Cundo debe practicarse la ventilacin forzada: 1. Cuando el tipo de construccin no conduce a una ventilacin natural 2. Cuando el fuego est ardiendo bajo el nivel del ataque

3. Cuando exista una atmsfera contaminada sin existir fuego y sea necesario despejar un espacio confinado 4. Cuando el rea contaminada al interior de un espacio confinado sea tan grande que la ventilacin natural se haga impracticable o ineficiente Lugares donde se usa: 1. Edificios sin ventanas 2. Fuegos en stanos 3. Grandes reas interiores 4. Ambientes con existencia de Materiales Peligrosos

Tipos de Ventilacin :

Ventilacin Vertical: La que se realiza en el punto ms alto del edificio o la construccin.

.Ventilacin Horizontal: La que se realiza en el nivel del fuego o a lo largo de una estructura con humo y contaminantes.

Aspectos que determinan donde aplicar la ventilacin: 1. La disponibilidad de aberturas naturales, tales como tragaluces, conductos de ventilacin y entradas de azotea 2. La ubicacin del incendio y la direccin en donde el oficial encargado quiere que el fuego sea impulsado 3. El tipo de construccin 4. La direccin del viento 5. La extensin del progreso del incendio y la condicin del edificio y su contenido

Las estructuras que se prestan a la aplicacin de la ventilacin horizontal incluyen: 1. Las viviendas en que el incendio no ha involucrado el techo 2. Los edificios con las ventanas puestas en lo alto de los muros cerca de los aleros 3. Los niveles involucrados en estructuras de mltiples pisos 4. Los edificios con espacios grandes y abiertos sin soporte debajo del techo, en que el incendio no est contenido por contrafuegos Consideraciones para realizar la Ventilacin Vertical: 1. Direccin del viento 2. Objetos propensos a incendiarse interiores y exteriores 3. Vas de evacuacin 4. Ocupantes del edificio 5. Disponer del equipo adeacuado

INSPECCIN
Una vez concluida la extincin y la ventilacin, es cuando se puede proceder a realizar una inspeccin de todo el escenario del incendio. Se trata de inspeccionar puntos donde el fuego haya quedado latente en forma de brasas, descubrir fugas de lquidos, localizar vctimas ocultas y evaluar daos de en las estructuras del edificio. Esta operacin la podremos llevar a cabo cuando las condiciones de visibilidad hayan mejorado lo suficiente como para poder apreciar visualmente todo estos detalles en el interior del local siniestrado.

DESCOMBRAMIENTO
El desescombro es la operacin mediante la cual se extraen de una edificacin los restos de materiales que ha destruido el incendio. Estos escombros estn constituidos por fragmentos de yeso y cemento, ladrillos, tejas, travesaos de madera y diversos objetos de papel, plstico, metal, porcelana, vidrio, etc. La finalidad del desescombro es variada. En unos casos se busca la remocin de objetos para localizar focos de fuego latentes; en otros se persigue sacar al exterior los objetos quemados para que dejen de emitir humo en el interior del local incendiado; en otras ocasiones solo se pretende dejar una casa libre de obstculos para poder empezar con su rehabilitacin; otras veces se hace para buscar pruebas del inicio del incendio que han quedado ocultas. Por supuesto la finalidad tambin podra ser rescatar un cadver sepultado por los escombros.

RECONOCIMIENTO FINAL
El reconocimiento final tiene por finalidad dar por concluida la intervencin para poder iniciar el retorno de las motobombas a la compaa. Se realiza una rpida comprobacin de la edificacin en general y de su entorno por si se hubiera pasado por alto algn riesgo adicional. De no presentarse ninguna novedad adicional, se procede a la retirada del personal y equipo.

RECOGER EQUIPO
La recogida de todo lo utilizado durante la intervencin, debe realizar procediendo al recuento y para ello nada mejor que colocar cada cosa en su sitio, pues la forma de ver si se echa en falta algo. Por otro lado, conviene echar un ltimo vistazo por el escenario de la intervencin, por si se deja algo olvidado.

RETN DE VIGILANCIA
Una dotacin de retn tiene por finalidad vigilar el escenario del incendio durante las siguientes horas a su extincin, para evitar que se reinicie a partir de los puntos calientes que quedan en todo incendio como consecuencia de la inercia trmica adquirida durante su desarrollo. Este es un caso extremo en nuestro medio, en virtud que nicamente se emplea en incendios declarados y de grandes proporciones, donde se ha empleado gran cantidad de tiempo en su extincin. 2.10 BLIBLIOGRAFIA
Extincin de incendios, normas bsicas, bomberos de Navarra Revista Fire Command, junio 1986 6. Edicin IFSTA 7. Edicin IFSTA Fotos: RR.PP., fire house

PROPSITO
Proporcionar a los participantes conocimientos generales de lo que es el rescate vehicular y los procedimientos a realizar ante este tipo de emergencias.

OBJETIVOS
Al finalizar el participante ser capaz de: Explicar porque el rescate es tarea de Bomberos. Definir el objetivo del rescate vehicular. Sealar las acciones que debe realizar ante un accidente vehicular. Nombrar los crculos del rescate y su significado. Definir Equipo Hidrulico. Identificar las herramientas y sus partes, y el uso de cada una de ellas. Conocer los procedimientos correctos y los peligros al realizar procedimientos de Extricacin.

1. RESCATE VEHICULAR Y LOS BOMBEROS.

Uno de los grandes problemas que ha trado el gran desarrollo que han tenido los medios de transporte en todo el mundo ha sido la creciente cantidad de accidentes vehiculares que se producen da a da. 1.1 Tarea ms Importante de Bomberos La tarea ms importante de Bomberos es SALVAR VIDAS Y PROTEGER BIENES MATERIALES. Esta tarea se realiza por medio de mltiples labores que realiza nuestra institucin para controlar diversos tipos de emergencias y catstrofes, como son: incendios forestales, incendios estructurales, derrames de materiales peligrosos, derrumbes, accidentes vehiculares, etc. 1.2 El Rescate Vehicular Como Tarea de Bomberos. En todo el mundo el rescate vehicular es tarea de Bomberos, debido a: 1.2.1- Los posibles riesgos existentes en el lugar de la emergencia, como son: derrame o inflamacin de combustibles, posible presencia de materiales txicos, corrosivos, explosivos, etc. 1.2.2- Por su rpido tiempo de respuesta. 1.2.3- Por contar con un sistema de comunicaciones expeditas. 1.2.4- Por contar con equipos y herramientas que permiten el acceso y liberacin de personas atrapadas. 1.3 Objetivo del Rescate Vehicular. El objetivo principal del rescate vehicular es permitir EL RAPIDO Y SEGURO TRASLADO de la persona accidentada a un centro hospitalario donde se le pueda dar la atencin mdica que necesita. 1.4 El Rescate Vehicular es Tarea de Especialistas. El rescate vehicular es responsabilidad de la institucin Bomberil, pero no todos los bomberos pueden efectuar stas labores. Slo los integrantes de un grupo de rescate que hayan recibido una adecuada y completa capacitacin impartida por la Escuela Nacional de Bomberos con actividades tericas y prcticas, con evaluaciones individuales y como equipo, y con objetivos que al ser alcanzados aseguren un alto grado de conocimiento y profesionalismo que los rescates vehiculares requieren. El mtodo de rescate que ensea el curso establece un trabajo en equipo en donde estn claramente delimitadas las funciones de cada uno de sus integrantes. Debiera existir un jefe de equipo, que dirige las operaciones especializadas de los rescatistas, un oficial de seguridad que vele por la proteccin personal del paciente y de los rescatistas, y el resto del personal cooperar realizando acciones relacionadas con el rescate y la atencin pre-hospitalaria.

Es muy importante que todo Bombero Voluntario conozca el procedimiento que se emplea en un rescate vehicular, de tal forma que al encontrarse con un hecho de esta naturaleza, los aplique adecuadamente. Adems de tener experiencia y estudios relacionados con la extricacin, es imperioso recibir cursos avanzados de primeros auxilios para atender debidamente una emergencia de ste tipo.

2. ACCIONES A REALIZAR ANTE UN ACCIDENTE VEHICULAR.

Quienes reciben ste curso, se encuentren ante una emergencia de ste tipo, deben estar preparados para realizar una correcta evaluacin inicial de la emergencia. Un buen informe preliminar a la cabina central y a la unidad de rescate que se dirige al lugar, como tambin las acciones a realizar es de gran importancia y muchas veces pueden salvar una vida. 2.1 Evaluacin de la Emergencia. Los datos que deben ser entregados a la cabina central o a la unidad de rescate que se dirige al lugar del accidente son los siguientes: 2.1.1 UBICACIN: Debe ser lo ms clara posible, indicando la calle ruta, puntos de referencia y sentido del trnsito. o

2.1.2 TIPO DE ACCIDENTE: Para indicar el tipo de accidente debemos, primero que nada, conocer el concepto de accidente vehicular y sus posibilidades. ACCIDENTE VEHICULAR: Es cualquier evento como resultado del cual un vehculo queda en posicin anormal dentro o fuera de la va, o produzca lesiones a personas o daos materiales. TIPOS DE ACCIDENTES 2.1.2.1 ATROPELLO: Encuentro de un vehculo con un peatn: accin del investimento del vehculo automotor al peatn con cualquier parte de su estructura. 2.1.2.2 CAIDA: Descenso brusco de un pasajero del vehculo que lo transporta, hacindole perder el equilibrio con respecto a su vertical (tpico ejemplo del motociclista). 2.1.2.3 CHOQUE: Investimento de un vehculo en movimiento contra otro detenido o empotrarse contra obstculos. 2.1.2.4 COLISION: Encuentro ms o menos violento entre dos o ms vehculos en movimiento. 2.1.2.5 VOLCAMIENTO: Giro de un vehculo en movimiento sobre su eje longitudinal o transversal, proceso durante el cual apoya cualquier parte de su estructura sobre la va, despus de abandonar la posicin normal del rodaje.

2.1.3 CANTIDAD DE LESIONADOS Y GRAVEDAD: cantidad total de personas que sufren el accidente y la gravedad ser segn la apreciacin del voluntario que se encuentre en el lugar. 2.1.4 PELIGROS EXISTENTES EN EL LUGAR: se debe observar cuidadosamente las caractersticas del lugar, de los vehculos involucrados, contenedores de materiales peligrosos, tendido elctrico, etc. Con el fin de advertir posibles peligros. Es aconsejable acordonar la zona de impacto, poner los vehculos de emergencia por fuera de esta Zona de Seguridad y comenzar las maniobras tendientes a controlar los riesgos inminentes y a estabilizar los vehculos accidentados. 2.1.5 NIVEL DE ATRAPAMIENTO: Si se encuentran personas atrapadas en el interior del vehculo, las que ya han sido evacuadas o han salido por sus propios medios. Que la estructura del vehculo accidentado se encuentre muy deformada no significa que la o las personas que se encuentren en su interior estn atrapadas, slo nos puede dar una idea de la magnitud del impacto. 2.2. Informar a la Cabina Central de Radiocomunicaciones. La operacin de rescate vehicular comienza cuando la Central de Radiocomunicaciones es alertada a travs de la lnea de emergencias 122 o telfonos directos. El despachador (radio operador) necesita conocer la naturaleza exacta de la llamada: Quin llama?, de dnde llama? (nmero del telfono), qu ha sucedido?, cundo sucedi?, dnde es exactamente el sitio del accidente? (pedir seales y puntos de referencia), cuntas personas hay involucradas, adultos o nios?. Las decisiones acerca del personal, equipo o tipo de vehculo a enviar, incluyendo la necesidad de pedir apoyo a otras compaas, se basa en la informacin recogida en la llamada y en los protocolos de despacho que se establezcan en un futuro. Es de gran importancia que se clasifique adecuadamente la llamada para el despacho del equipo y personal acorde con la gravedad del accidente. Una vez se desplaza la unidad de emergencia debe mantenerse contacto con la persona que llama para darle recomendaciones de actuacin o precauciones, as como para ayudar a orientar al personal que va en camino. 2.3. Proteger el Lugar de la Emergencia (Mientras llega la Unidad de Rescate). Como todos sabemos la medula espinal es frgil, y la columna vertebral que la protege puede no ser suficiente defensa en caso de sufrir un accidente vehicular. Siempre debemos suponer que existe lesin cervical y tomar todas las precauciones para no agravar la situacin. MEDIDAS DE PROTECCIN: 1- No mover a los lesionados atrapados 2- No mover el vehculo accidentado 3- Evitar que espectadores se acerquen al accidentado 4- Tener a mano un extintor 5- Continuar evaluando

2.4. Ponerse a Disposicin del Oficial Al Mando (Una Vez llegada la Unidad de Rescate) A la llegada de la unidad con equipo espacial de rescate al lugar de la emergencia, los bomberos que ya se encuentren en el lugar y no pertenezcan al grupo de rescate, debern acercarse al oficial al mando para entregar antecedentes sobre el accidente y ponerse si lo desean a disposicin para apoyar en las labores del rescate.

3.- LOS CIRCULOS DEL RESCATE

Para que exista un orden y una adecuada seguridad y proteccin en el lugar del accidente, se delimitan dentro del rea de la emergencia sectores llamados crculos del rescate. 3.1 CIRCULO DE ACCION: Corresponde a toda el rea que involucra la emergencia y en el se ubican, bomberos, ambulancias, camiones de rescate y auto patrullas. 3.2 CIRCULO EXTERNO: es el rea donde se ubican las unidades de emergencia, los equipos y herramientas que no se encuentran trabajando en forma directa del rescate. 3.2 CIRCULO INTERNO: A el slo pueden ingresar los rescatistas y paramdicos que estn realizando alguna labor especfica dentro del proceso de rescate y deben abandonarlo al finalizar su trabajo.

4. EXTRICACION
La tarea de liberar al accidentado recibe el nombre de extricacin (del ingls extrication, que significa "desencarcelar", entendido como liberar a alguien desde una situacin que lo mantena atrapado). Vocablo utilizado en la atencin pre-hospitalaria de pacientes accidentados. Se refiere a retirar la vctima del accidente cuando permanece atrapada en el interior del vehculo accidentado. Por tanto, podemos definir la EXTRICACION como: La aplicacin profesional de tcnicas avanzadas y protocolos actualizados, para rescatar a pacientes atrapados en vehculos accidentados, mediante la remocin de puertas, vidrios, separacin y cortes de la estructura metlica del automotor y, adems, su estabilizacin, para evitar mayores daos a las vctimas o al personal de socorro. Para eso, los Grupos de Rescate disponen de elementos especializados, incluyendo poderosas herramientas hidrulicas, que pueden cortar los metales de los vehculos y separarlos en pocos momentos. Sin embargo, lo anterior no tiene

sentido si la persona no llega viva al hospital o si al extricarla se le causan nuevos daos que agraven su situacin. En la atencin moderna del trauma, la extricacin es un proceso que obedece a lineamientos y protocolos bien definidos y muy estrictos. Por esa razn, se ha propuesto su constante actualizacin, para el proceso de capacitacin en la Escuela Nacional de Bomberos. 4.1 FASES DE LA EXTRICACIN VEHICULAR Todas las operaciones de rescate, incluyendo la extricacin, deben seguir las cuatro fases que son: 1. 2. 3. 4. 5. 4.2 Asegurar la escena Localizar el paciente con sospecha de lesin. Acceder al paciente. Estabilizar al paciente y extraerlo. Transportar el paciente al hospital. EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL EN EXTRICACION

Casco con proteccin facial (visor) y linterna. Monogafas. Guantes en cuero Kevlar resistentes al corte. Botas de seguridad, con proteccin o puntera de acero. Casaca. Pantaln de acercamiento. Guantes quirrgicos por debajo de los guantes de cuero. 4.3 CONSIDERACIONES EN EL PARQUEO No parquear la unidad muy cerca de la zona de rescate. Si hay peligro o inminencia de fuego, explosin, considerar una zona segura inicial. El vehculo especial de rescate, ambulancias y el personal debe ser protegido del trfico con seales y luces de seguridad. La salida de las ambulancias no puede quedar bloqueada por otros vehculos. 4.4 CONSIDERACIONES ESPECIALES Al llegar a la escena del accidente, especialmente cuando se trate de situaciones inusuales o cuando se presenten accidentes en autopistas con mltiples vehculos y vctimas, se debe tener muy presente una secuencia de operaciones diferente: 4.4.1 Preparacin: a) conocimiento de los componentes estructurales del vehculo: (anatoma vehicular; sistemas de combustible, bateras, fluidos de un vehculo, bolsas de aire y accesorios). b) Conocimiento de tcnicas de corte: en estructuras tubulares, planas, lmina angulada, cristales, cortes con soplete. c) Tcnicas de estabilizacin vehicular. d) Equipo disponible y listo para ser usado.

4.4.2 Respuesta: activacin de los servicios de rescate, acercamiento seguro a la escena y ubicacin del equipo. 4.4.3 Control de riesgos: lneas de energa, tuberas de gas o qumicos, estructuras inestables, verificacin del sistema de comando de incidentes y su comandante.

4.5 VEHCULOS QUE QUEDAN SOBRE SUS CUATRO RUEDAS Hay que estabilizarlos para prevenir dao adicional sobre el paciente o los rescatadores, lo cual se logra mediante la colocacin de bloques (trozos de madera, bloques de materiales duros, ladrillos, etc.) por delante y por detrs de las cuatro llantas. El rescatador que primero ingresa al vehculo debe colocar el freno de mano y apagar el switch de encendido y quitar la llave. En vehculos automticos colocar la transmisin en parking (parqueo), en vehculos mecnicos colocar la palanca de cambios en la primera velocidad (nunca en neutro) y con freno de mano aplicado. Otro paso importante es minimizar el vaivn y rebote ocasionado por la suspensin del vehculo y el acolchonamiento de las llantas. Se deben colocar bloques entre el vehculo y el piso. Las llantas deben desinflarse lentamente sin estallarlas (lo que ocasionara movimientos bruscos y peligrosos para el paciente). Los otros bomberos debern desconectar la batera. 4.6 VEHCULOS QUE QUEDAN SOBRE SUS CUATRO RUEDAS, SOBRE UN TERRENO INESTABLE O INCLINADO El sitio haca donde puede deslizarse el vehculo debe considerarse zona de peligro. Es necesario asegurar con tablones, desinflar neumticos y atar el vehculo con cadenas y cuerdas para darle estabilidad antes del ingreso de los rescatadores. Los anclajes con cuerdas o cadenas deben realizarse teniendo en cuenta el centro de gravedad. Es necesario fijarlos a puntos bajos que no interfieran con el proceso de extricacin. Debe tenerse igual precaucin en calzadas laterales de autopistas que suelen ser inclinadas con riesgo de volcar. 4.7 VEHCULO DE LADO Cuando se encuentra un vehculo de lado, fcilmente puede seguir rodando. El manejo consiste en aumentar el plano de sustentacin por medio de bloques y maderos, y colocar cuerdas o cadenas desde el centro de gravedad hacia los lados para estabilizarlo, tanto en los puntos superiores como inferiores para impedir el volcarse.

4.8 VEHCULO POSTRADO SOBRE EL TECHO Para estabilizar el vehculo y evitar que se aplaste por debilitamiento de los postes o parales, se procede a identificar por lo menos cuatro puntos: dos en la parte delantera (cap) y dos en la parte trasera (bal o maletero), bajo los cuales se pueden armar estibas que sirvan de puntos slidos entre la carrocera y el suelo.

4.9 ACCESO AL PACIENTE Acceso Inicial. Primero asegurarse de que el vehculo se encuentra adecuadamente estabilizado. Buscar el acceso por el sitio ms fcil (primero intentar abrir puertas antes que romperlas o romper los vidrios). Acceso a travs de una ventana. Si es imposible acceder por las puertas, se debe acceder a travs de las ventanas. Los vidrios laterales y traseros son templados, lo que hace que al romperse se conviertan en pequeos fragmentos redondos. Los parabrisas delanteros modernos suelen ser laminados, lo que impide que se generen fragmentos. Existen herramientas como el window push o el ponch para romper los vidrios, aunque podra aplicarse otra herramienta con un golpe fuerte y seco en una esquina del vidrio. Idealmente deben cubrirse con pedazos de cinta adhesiva para impedir que los fragmentos salten y para facilitar su extraccin. En la ejecucin de estos procesos el paciente siempre debe estar cubierto con algo que le impida ser herido; por ello suele comenzarse, si no hay acceso posible por las puertas, por los vidrios ms alejados del paciente. Cuando las puertas se encuentren bloqueadas, se dispone de herramientas adicionales para forzar puertas y cortar parales. Estas herramientas, que son hidrulicas y funcionan con aire a presin suministrado por un compresor auxiliar, se denominan Quijada de la Vida. Existen unas que sirven como expansores, otras que slo sirven para corte y otras que sirven para ambos procesos (expansin y corte). Es importante tener en cuenta que al forzar una puerta lateral o trasera, deben primero romperse los vidrios debido a que las fuerzas que se requiere ejercer sobre la puerta al retirarla pueden hacer que los vidrios estallen lesionando el paciente o a los rescatadores.

5.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS EN RESCATE.

El equipo y las herramientas de un grupo de rescate se clasifican en cuatro categoras: 1- De atencin pre-hospitalaria (material de trauma) 2- De estabilizacin del vehculo 3- De proteccin biolgica y mecnica 4- De extricacin del vehculo.

6. EQUIPOS HIDRULICOS
Podemos definir Equipo Hidrulico como aquellos que mediante una bomba, transmiten la fuerza generada por un grupo de accionamiento, a unas herramientas. Aunque el grupo de accionamiento presenta varias posibilidades, el sistema hidrulico es bsicamente el mismo para todas las marcas, limitndose las diferencias al aspecto exterior, a la presin del lquido hidrulico y a la capacidad de carga de las herramientas. 6.1 CARACTERISTICAS GENERALES

Genera fuerzas elevadas Peso ligero Resistente a la corrosin Permiten trabajos subacuticos hasta 40 metros, incluso en agua salada Diseo ergonmico Utilizacin de lquidos hidrulicos no corrosivos Acoplamiento, de las mangueras y herramientas, de conexin rpida no intercambiable (Macho-Hembra) Presin de servicio entre 2,175 y 10,440 PSI (150 y 720 Bares) 6.2 COMPONENTES DE UN EQUIPO DE SEPARACIN Y CORTE

Grupos de accionamiento: Bomba Distribuidor Conectores Mangueras Herramientas: Cortadora o tijera hidrulica Quijada de la vida o separador Cilindro de extensin GRUPOS DE ACCIONAMIENTO

6.3

Son los encargados de generar la energa mecnica necesaria para accionar la bomba hidrulica. Dependiendo de la fuente de energa que utilizan, pueden ser: a. b. c. d. e. Motor elctrico Motor de explosin Motor de combustin Neumticos De accionamiento manual

a. Motor elctrico: Son aquellos cuya fuente de energa provienen de la corriente elctrica, ya sea de una red o de un equipo generador. La tensin elctrica produce un movimiento giratorio del motor, que se transmite a la bomba mediante un eje. Su tensin de trabajo puede ser de 110, 220 y 380 voltios. El encendido se realiza por un simple interruptor. b. Motores de explosin: Estos motores transforman la energa qumica del combustible en energa mecnica, mediante una explosin. Por lo general son motores de cuatro tiempos. El sistema de arranque ms difundido es el de lanzadera y utilizan gasolina sper y la alimentacin es por gravedad, llevando el depsito una vlvula de gasolina a la salida. Tambin llevan aceite como lubricante. c. Motor de combustin: Son similares a los anteriores con la diferencia que por ser diesel, utilizan gas-oil como fuente de energa. El inconveniente que presenta es que para una misma potencia, el peso del equipo es superior, debido a las caractersticas tcnicas de construccin de los motores Diesel. d. Neumticos: Son equipos que utilizan la energa generada por el aire a presin procedente de botellas o compresores. Para ello, llevan un dispositivo neumtico que acciona la bomba hidrulica. e. Manual: La energa para el movimiento de la bomba es aportada por el esfuerzo del operario y dependiendo del diseo de la bomba y sus vlvulas obtendremos la mxima presin, mientras que la velocidad ser proporcional a la frecuencia de accionamiento del operario. Su accionamiento se realiza segn los modelos con la mano o con el pie, variando su peso segn los modelos. Las presiones de trabajo y su funcionamiento es similar al de los equipos mecnicos; su fuerza no depende de la fuerza del individuo, sino del diseo del equipo.

6.4 6.5

CUERPO DE LA BOMBA Eje excntrico Pistn Cilindro Crter de aceite Conductos Interiores Distribuidor Vlvula de seguridad DISTRIBUIDOR

Es el elemento encargado de transferir el lquido hidrulico desde el circuito interno de la bomba a las herramientas. Por lo general los distribuidores tienen dos salidas y dos entradas, con lo que pueden trabajar dos herramientas; en el caso de las bombas dobles, hay dos distribuidores con lo que las herramientas pueden trabajar simultneamente, pero en el caso de las bombas sencillas, hay un solo distribuidor que da paso a una u otra herramienta alternativamente. 6.6 CONECTORES Y MANGUERAS

Los conectores son conexiones rpidas Macho-Hembra no intercambiable y con un dispositivo anti-retorno. El conector macho indica la salida del lquido hidrulico, mientras que el conector hembra seala la entrada del mismo. Las mangueras son tubos flexibles de goma, tefln o termoplstico, con una malla metlica doble y diseados para resistir las altas presiones. 6.7 HERRAMIENTAS

La herramienta hidrulica del equipo, que es el elemento final del sistema, se encarga de transformar la presin generada por la bomba en trabajo til. Normalmente son tres las herramientas del que disponen estos equipos: Cortadora o tijera hidrulica Quijada de la vida o separador Cilindro de extensin Aunque su funcin es diferente, el mecanismo que las hace funcionar es esencialmente idntico, con ligeras variaciones segn la marca. 6.7.1 CORTADORA O TIJERA HIDRULICA Esta herramienta consta de las siguientes partes: a. Mangueras: Llevan acoplados dos latiguillos de 50 centmetros, aproximadamente, uno de entrada con el conector hembra y otro de salida con el conector macho. Para evitar que entren objetos extraos en las conexiones, llevan guarda polvos. b. Maneral: De forma ergonmica, es el rgano de mando del bypass de apertura y cierre; puede ser de dos tipos, de giro del maneral completo o bien leva un sistema de botn deslizante, que se maneja con los dedos pulgar e ndice.

c. Cilindro Hidrulico: Est formado por una camisa externa de aluminio de alta resistencia, aunque en equipos ms antiguos es de acero. Interiormente lleva el pistn hidrulico. d. Bieletas: Van unidas al pistn del cilindro hidrulico, son las encargadas de transformar el movimiento rectilneo del mbolo en el movimiento circular que describen las cuchillas. e. Empuaduras: Es un elemento ubicado en el punto de equilibrio de la herramienta y regulable en un giro de 360 sobre el cuerpo de la misma, pudiendo ser bloqueada en la posicin deseada. f. Cuchillas: Por su forma pueden ser de dos tipos: Rectas: con el filo dentro para evitar que resbalen sobre el elemento a cortar. Estn fundidas en acero tratado de alta resistencia. Curvas o de pico de loro: No tiene dientes en el filo. Sin embargo, gracias a su forma de gancho, impiden que el elemento a cortar se resbale y permiten su empleo a modo de abrelatas para la realizacin de cortes largos en chapas metlicas. Estn fundidas en acero al cromo y pueden ser afiladas con una simple lima.

USOS GENERALES: Cortes de los perfiles que unen el techo Cortes de los perfiles de puertas y bisagras Cortes de los parachoques Cortes de tubos de asientos Cortes de los pedales 6.7.2 QUIJADA DE LA VIDA O SEPARADOR Esta herramienta est diseada para realizar maniobras de apertura o separacin de elementos, para ejercer tracciones, o para aplastar objetos. Algunos modelos pueden realizar cortes con una parte de su estructura, usando acoples especiales. Al igual que la cortadora consta de una serie de elementos comunes: a. Mangueras b. Maneral c. Cilindro hidrulico d. Bieletas Y otros elementos propios e. Empuadura: Realizada en tubo rgido, fijada en el punto de equilibrio de la herramienta para su mejor transporte y utilizacin

f. Brazos o pinzas: Por su constitucin pueden ser de dos tipos: De aleacin ligera de acero, con agujeros a lo largo de la pieza para disminuir el peso y aumentar su resistencia. De aluminio tratado, de alta resistencia. g. Puntas de pinzas: Realizadas en acero de alta resistencia, intercambiables mediante pestaa mvil, existiendo dos tipos segn el uso: Las dentadas, para separar o pinzar elementos Las de asiento y filo h. Puede existir cerca del extremo del brazo de cada pinza, un orificio diseado para acoplar diferentes tiles, como las cadenas de traccin.

USOS GENERALES Apertura y remocin de puertas, puertas de bal y cap Separacin de loderas Elevacin de cargas Traccin de la columna del timn Aplastamiento de puertas

6.7.3 CILINDRO DE EXTENSIN Es el elemento ms ligero de los tres. Est fabricado en aleacin ligera de alta resistencia y su funcin es separar o traccionar longitudinales a su eje. Al igual que las otras herramientas posee: a. Mangueras b. Maneral c. Cilindro hidrulico: que en este caso puede llevar uno o dos pistones opuestos. Como partes propias de esta herramienta: d. Vstagos del cilindro: Es la pieza que entra y sale del cilindro, cuando se acciona el mecanismo. e. Accesorios: Creados para aumentar las posibilidades de trabajo de la herramienta, son piezas de acero que se emplazan en los extremos de los vstagos del cilindro mediante rosca, existen diferentes tipos: Prolongadores: para aumentar la longitud del cilindro Bases con ganchos: para trabajar con cadenas de traccin Apoyo de cua Base de caucho Base plana

USOS GENERALES: Elevacin de cargas Separacin de loderas Traccin con cadenas Separacin de techos Separacin de tableros

7 BOLSAS NEUMTICAS
7.1 DEFINICIN: Son bsicamente depsitos que se llenan con aire a presin, con estructuras flexibles y extremadamente resistentes que permiten presiones internas elevadas. 7.2 CONSTRUCCIN: Para las bolsas neumticas de alta presin, dependiendo del fabricante, existen dos tipos de construccin: a. los construidos en neopreno especial de alta densidad y estructura conseguida a partir de varias capas trenzadas de fibra armida (kevlar) b. los construidos tambin en neopreno, pero con estructura formada por seis capas de varillas de acero. Ambos tipos disponen de una malla externa antideslizante que los permite trabajar superpuestos, as como en suelos inclinados e irregulares, siendo adems ignfugos (hasta 115 C.) y resistentes a los aceites, teniendo un buen comportamiento en general con los productos qumicos. Presentan sealizacin en colores llamativos indicando el centro de la bolsa, zona de mximo esfuerzo, as como las caractersticas de trabajo del mismo. 7.3 ACCESORIOS: Los accesorios a utilizar en una instalacin de las bolsas neumticas son: BOTELLA DE AIRE: Esta es la fuente de suministro. La botella de aire a presin utilizada en los EPRAC (SCBA). Existen acoplamientos para utilizar dos botellas conjuntamente, segn el volumen que requieran las bolsas, as como la posibilidad de utilizacin de aire de instalaciones fijas como neumticos, compresores, sistema de frenos por aire, bombas manuales o de pie. MANOMETROS: Dispone de dos manmetros, uno que indica la presin de la botella y otro que nos seala la presin de trabajo de la bolsa.

 PANEL DE MANDO: Est creado para facilitar el manejo de las bolsas, cuenta con una vlvula de alivio que se abre automticamente si existe sobre presin de la bolsa y de modo manual para descargar el aire que queda en las mangueras, y los hay de dos tipos: De grifera De consola 7.4 CARACTERISTICAS TCNICAS Presiones de trabajo de 120 PSI Distintas dimensiones y capacidad Son bolsas de alta presin y bajo volumen Consumo de aire

7.5 UTILIZACIN 7.5.1 ELEVAR CARGAS Partiendo del concepto de: FUERZA = PRESIN x SUPERFICIE. Existen unos diagramas que nos dan ese valor en funcin de la altura y el tipo de bolsa, aunque este valor viene reflejado en la zona de alta visibilidad de la bolsa. El poner una bolsa sobre otra no presupone la suma de fuerzas de elevacin, aunque si la suma de las alturas de elevacin. 7.5.2 SEPARAR O LEVANTAR OBJETOS PESADOS En derrumbes Entradas forzadas en rejas Apertura de puertas Apertura de puertas de ascensores 7.5.3 EN ACCIDENTES Traccin del timn hacia el parabrisas Estabilizacin del vehculo Elevacin del vehculo Movimiento de pedales del vehculo 7.5.4 DESCENSO DE CARGAS EN FORMA CONTROLADA 7.5.5 EMERGER VEHCULOS SUMERGIDOS. 7.5.6 CONTENER DERRAMES EN CAMIONES CISTERNA

8. PROTOCOLO OPERATIVO DE EXTRICACIN

Este protocolo debe de ser seguido en todos los accidentes de trnsito, no importando en que posicin se encuentra el vehculo. A. ESTABILIZACIN DEL VEHCULO: Debe de realizarse como primera accin para minimizar los movimientos indeseados que se producen. Para esto se utilizan trozos de madera de 4 x 4 x 1 pie de largo, los cuales se apilan formando una caja la cual dar soporte y estabilidad al vehculo.

B. DESCONECTAR LA BATERIA: Hay que desconectar ambas terminales de la batera, para interrumpir el paso de corrientes elctrica que puedan producir una chispa o activar los sensores de las bolsas de aire (SRS, AIR BAG). Si no fuera posible desconectar las terminales cortaremos los cables. Siempre desconecte o corte el POSITIVO este se distingue fcilmente por que es el cable de color ROJO. C. ABRIR Y QUITAR PUERTAS (si es necesario quitar las dos puertas) El quitar las dos puertas nos dar ms espacio para trabajar y extraer al paciente de una manera ms segura para este y ms cmoda para los rescatistas D. QUITAR VIDRIO DELANTERO: No es necesaria su remocin completa, nicamente cortar la parte inferior de este, ya que al quitar el techo estos salen en una sola pieza (techo y vidrio juntos) E. CORTAR PARALES Y QUITAR EL TECHO: Esto lo hacemos con el objeto de sacar al paciente inmovilizado. F. SEPARACION DEL TABLERO: Cuando la vctima tiene sus pies atrapados por el tablero es necesario separarlo para liberarlo, ya que de otra manera nos sera imposible extraerlo, le agravaramos las heridas o tendramos que hacer un movimiento indebido del paciente.

PISTOLA DE AIRE O NEUMATICA Se utiliza para rescate y penetracin a un lugar donde se tenga que hacer una perforacin o romper algn metal o material de construccin y es sumamente sencillo de trabajar las piezas. Cuenta con: 1. Un cilindro de auto-contenido. 2. Un regulador de presin con dos manmetros. 3. Las piezas complementarias de la misma. Forma de conectarla y su uso: Primero se coloca el cilindro de auto-contenido (aire). Se le colocan los manmetros en la salida del cilindro y posteriormente se conectan la manguera de alta presin, despus la pistola y de ltimo la pieza que vaya a utilizar.

OBSERVACIN:
El manmetro derecho non indica la presin del cilindro. El manmetro del lado izquierdo, nos indica cul es la presin que va a llegar a la pistola. Debe trabajarse de 50 a 90 libras de presin (PSI).

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EQUIPO HIDRAULICO HURST ML-32 ADQUIRIDO POR EL CVB
PODER HIDRAULICO (motor compresor) Es un motor a gasolina de 4 tiempos con una potencia de 6 HP (caballos de fuerza). Diseadas para operar con herramientas hidrulicas a una presin mxima de 5,000 PSI. La fuente es compacta y fcil de transportar en vehculos, botes y helicpteros de rescate, etc.

Cumple con las normas NFPA 1936 Edicin 2005 y Certificacin UL (Underwriter Laboratories) Fabricadas en Estados Unidos INFORMACION TECNICA
Motor Combustible Caballos de fuerza Tipo de vlvula Capacidad de reservorio (hidrulico) Largo de la unidad Ancho de la unidad Alto de la unidad Peso de la unidad Seguridad 4 tiempos Gasolina 6 HP Selector manual A y B 2 galones De 18.9 pulgadas De 17.22 pulgadas De 19.69 pulgadas De 86 Lbs. Que incluya un arns tipo jaula en metal cromado para fcil transporte y seguridad para la unidad hidrulica.

HERRAMIENTA HIDRAULICA TIPO QUIJADA DE LA VIDA (Separadora) Tiene dos brazos de 32 pulgadas fabricados en aleacin de aluminio de alta resistencia. La estructura o cuerpo de la quijada es fabricada en aleacin de aluminio de alta resistencia (para que sea mas liviana, mas resistente y mas durable). El cuerpo de la quijada cuenta con tres (3) agarraderas para su fcil manejo, dos

(2) agarradores laterales y uno (1) al centro. La quijada cuenta con vlvula piloto doble de cheque para prevenir el movimiento accidental de los brazos en el caso de perdida de potencia El mecanismo de operacin es por medio del dedo pulgar. Este mecanismo est protegido en ambos lados para prevenir el atascamiento durante la operacin. El mecanismo de operacin es del tipo DEADMAN, para que la herramienta detenga su funcionamiento cuando la presin del dedo pulgar es liberada INFORMACION TECNICA
Distancia de apertura Fuerza de separacin con brazos de 32 pulgadas Fuerza de jale con brazo de 32 pulgadas Largo de la unidad Ancho de la unidad Altura de los brazos de 32 pulgadas Peso del cuerpo de la unidad 32 pulgadas Ms de 31,000 lbs. Ms de 16,000 lbs. 27.5 pulgadas 15.5 pulgadas 27.5 pulgadas 59 lbs

HERRAMIENTA HIDRAULICA TIPO CORTADORA Esta herramienta tiene una abertura de 11.06 pulgadas Proporciona una fuerza de corte de 156,000 PSI mnima en el rea del pivote central. Posee un mecanismo de operacin tipo Agarre de Estrella el cual permite una fcil y eficiente operacin, este mecanismo es del tipo Deadman por lo cual la herramienta detiene su funcionamiento cuando la presin de la mano es liberada. La estructura o cuerpo de la cortadora esta fabricada en aleacin de aluminio de alta resistencia para que sea mas liviana, mas resistente y mas durable. El cuerpo de la cortadora tiene dos agarradores para su fcil manejo, uno al centro de la herramienta y otro en la parte posterior del mecanismo de control. La cortadora cuenta con vlvula piloto doble de cheque la cual previene el movimiento accidental de las hojas de corte en caso de perdida de potencia. Las hojas de corte estn fabricadas en aleacin de acero de alta resistencia y durabilidad. Las hojas de corte estn dentadas. Esta herramienta es compatible con la presin de trabajo de la unidad de poder hidrulico. (5,000PSI) La herramienta tiene dos mangueras reforzadas de doble chaqueta de 20 pulgadas de largo en la parte trasera del segundo agarrador con una resistencia de 4:1 de presin de estallido, estas mangueras tienen en la

parte final conectores rpidos que permiten la conexin de manguera a la unidad de potencia. Cumplen con la norma NFPA 1936 edicin 2005 y clasificaciones de corte A7/ B7/ C7/ D7 y D8 y certificacin UL (Underwriters Laboratories) Fabricados en Estados Unidos de Norte Amrica. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Fuerza de corte Altura Apertura Largo Ancho Peso Mas de 156.000 Lbs. 8.97 pulgadas 11.06 pulgadas 31.1 pulgadas 9.05 pulgadas 45 Lbs.

HERRAMIENTA HIDRAULICA TIPO CILINDRO DE EXTENSION Esta herramienta se extiende a una distancia mxima de 36.6 pulgadas y debe medir retractada de 23 pulgadas. El pistn esta fabricado en aleacin de acero lo cual le proporciona una larga vida y alta estabilidad. Esta herramienta debe producir una fuerza de empuje de 15.000 mil lbs. El cuerpo de la herramienta esta fabricado en aleacin de aluminio de alta resistencia para proporcionar una larga vida, un peso liviano y una mayor estabilidad. cuenta con vlvula piloto doble de cheque la cual previene el movimiento accidental del pistn en el caso de perdida de potencia El mecanismo es del tipo Deadman por lo cual la herramienta detiene su funcionamiento cuando la presin de la mano es liberada Esta herramienta es compatible con la presin de trabajo de la unidad de poder hidrulico. (5,000PSI) La herramienta tiene dos mangueras reforzadas de doble chaqueta de 20 pulgadas de largo en la parte baja del agarrador con una resistencia de 4:1 de presin de estallido, estas mangueras deben tener en la parte final conectores rpidos que permitan la conexin de manguera a la unidad de potencia.

INFORMACION TECNICA
Fuerza de empuje Fuerza de retraccin Dimensin extendida Dimensin Retractada Altura Ancho Peso Ms de 15,000 Lbs. Ms de 9,000 Lbs. 36 pulgadas 23 pulgadas 7 pulgadas 3 pulgadas 28 Lbs.

MANGUERAS DOBLES (paralelo) DE ALTA PRESION DE 30 PIES. Fabricada en fibra de aramida reforzada con nylon de alta resistencia. La manguera N0 es conductiva elctrica. Tiene un recubrimiento termo plstico para prevenir la abrasin. Cumple con los requerimientos de seguridad SAE 100R8. Proveer un factor de 4:1 con un rango de estallido de 20,000 PSI. La manguera es en color Naranja de alta visibilidad. Estas mangueras debe ser compatible con la presin de trabajo de la unidad de poder hidrulico. (5,000 PSI)

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EQUIPO HIDRAULICO LUKAS SC 550 ADQUIRIDO POR EL CVB

PODER HIDRAULICO (motor compresor) Motor a gasolina de 4 tiempos con una potencia de 2 a 3 HP (caballos de fuerza). Opera con herramientas hidrulicas a una presin mnima de 10,000 PSI. Utiliza aceite tipo mineral Bio-degradable La fuente de poder es compacta y fcil de transportar en vehculos, botes y helicpteros de rescate, etc. La fuente de poder hidrulico cuenta con dos salidas del tipo conector mono-couplings los cuales podrn conectarse y desconectarse estando el motor arrancado y presurizado La unidad cuenta con un bastidor de proteccin adicional de tubo de acero, el cual brinda proteccin extra al equipo para garantizar su durabilidad y evita daos en el mismo. La unidad incluye un mecanismo interno automtico, que permite operar 2 equipos hidrulicos de rescate de manera simultnea sin tener que operar ningn mecanismo manualmente. El equipo es certificado por la norma NFPA 1936 Edicin 2005 y la DIN EN 13204.

INFORMACION TECNICA
Motor Combustible Caballos de fuerza Tipo de vlvula Capacidad de reservorio (hidrulico) Largo de la unidad sin bastidor Ancho de la unidad sin bastidor Alto de la unidad sin bastidor Peso de la unidad Seguridad 4 tiempos Gasolina 2 a 3 HP Operacin Simultnea de 2 unidades Mximo 4 litros 19 pulgadas 13 pulgadas 18 pulgadas 70 Lbs. Incluye un arns tipo jaula en metal cromado para fcil transporte y seguridad para la unidad hidrulica.

HERRAMIENTA HIDRAULICA COMBINADA TIPO QUIJADA Y CORTADORA La estructura de los brazos est fabricado en una aleacin de aluminio de alta resistencia, los cuales son dentados en su parte de corte para un mayor agarre La estructura o cuerpo de la herramienta est fabricada en aleacin de aluminio de alta resistencia (permite ser ms liviana, ms resistente y mas durable). El cuerpo de la herramienta tiene dos agarradores para su fcil manejo uno al centro de la herramienta y otro en la parte posterior del mecanismo de control. La herramienta incluye una vlvula de no retorno la que en caso de prdida de presin evitara el movimiento accidental de los brazos si se llegara a operar el mecanismo de operacin El mecanismo de operacin funciona por medio de un dispositivo que permite su accionamiento en una circunferencia de 360 grados. El mecanismo de operacin es del tipo DEADMAN, para que la herramienta detenga su funcionamiento cuando el mecanismo de operacin sea liberada. La herramienta utiliza dos mangueras reforzadas en la parte trasera del mecanismo de operacin con una resistencia de 4:1 de presin de estallido; estas mangueras tienen en la parte final un sistema monocoupling para una conexin y/o desconexin rpida y efectiva. Esta herramienta es compatible con la presin de trabajo de la unidad de poder hidrulico. (10,000 PSI) La herramienta utiliza para su operacin aceite mineral Bio-degradable El equipo deber es certificado por las normas NFPA 1936 edicin 2005 y la DIN EN 13204

INFORMACION TECNICA
Distancia de apertura Fuerza de separacin Fuerza de jale Fuerza de corte Capacidad de corte de acero circular Largo de la unidad Ancho de la unidad Altura Peso del cuerpo de la unidad De 16.5 pulgadas De 50,000 libras De 17,500 libras De 120,000 libras De 1.5 pulgadas 34 pulgadas 10 pulgadas 8 pulgadas 45 lbs.

MANGUERAS DOBLES (paralelas) DE ALTA PRESION DE 30 PIES. Fabricada en fibra de poliaramida reforzada combinada con cable de acero al carbn. La manguera N0 es conductiva elctrica. Tiene un recubrimiento termo plstico para prevenir la abrasin. Cumple los requerimientos de seguridad SAE 100R8. Provee un factor de 4:1 con un rango de estallido de 40,000 PSI. Son del tipo paralelo y de dos colores diferentes lo cual permite la inspeccin permanente del estado de ambas lneas de presin. Una de las dos lneas de las mangueras es luminiscente para que se ilumine en trabajos nocturnos y pueda brindar seguridad en este tipo de operaciones Estas mangueras son compatibles con la presin de trabajo de la unidad de poder hidrulico. (10,000 PSI) Posee en la parte final de cada uno de los extremos un conector del tipo mono coupling para una conexin y desconexin rpida

Cumplen con la norma NFPA 1936 Edicin 2005.

BIBLIOGRAFIA DPTO. CAPACITACIN 2004 CUERPO DE BOMBEROS DE CONCEPCIN MANUAL CBC-1 TEMA: RESCATE VEHICULAR MANUAL DE RESCATE EN ACCIDENTES DE CIRCULACIN DEPARTAMENTO DE BOMBEROS, CUMUNIDAD DE MADRID HURST JAWS OF LIFE www.hurstjaws.com