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Trabalho de Estruturas II
Grupo III Linhas de Influncia

N30 785

Miguel Ferro N 33797 Jos Cardoso N 6868 Manuel Domingos N30785

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NDICE

NDICE .............................................................................................. 2 INTRODUO DO TRABALHO ....................................................... 3 GRUPO III ......................................................................................... 4 PROBLEMA 1 ................................................................................ 4 a) b) c) d) e) Resoluo da alnea a ........................................................ 4 Resoluo da alnea b ........................................................ 7 Resoluo da alnea c ........................................................ 8 Resoluo da alnea d ........................................................ 8 Resoluo da alnea e ........................................................ 9

CONCLUSO ................................................................................. 14

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INTRODUO DO TRABALHO
O objectivo do trabalho (Grupo III do enunciado) a utilizao de um programa de clculo e anlise estrutural (Sap2000, FTool) para a determinao e anlise de linhas de influncia, em funo das cargas mveis existentes ao longo de um carrinho de rolamento, e diagramas de uma estrutura correspondente a uma passagem superior (PS). A PS constituda por um tabuleiro com 4 tramos, sustentada por 3 pilares circulares. A estrutura e respectiva seco transversal encontra-se representada na seguinte figura:

A propriedades do material utilizado na PS e as aces a considerar na anlise estrutural so as seguintes:

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GRUPO III
PROBLEMA 1
Atendendo a que apenas existe caminho de rolamento nas vigas, apresente, utilizando um programa da sua escolha (SAP2000, FTool): . . . . . a) A linha de influncia do momento flector a 12 vo do 2 tramo; b) A linha de influncia do esforo transverso a 12 vo do 2 tramo; c) A linha de influncia do momento flector na seco sobre o pilar central; d) A linha de influncia do esforo transverso na seco sobre o pilar da esquerda; e) Para as aes indicadas verifique quais as seces onde ocorrem os valores mximos do momento flector (positivo e negativo) e do esforo transverso; . a) Resoluo da alnea a

Procedeu-se em primeiro lugar determinao da inrcia da seco transversal, segundo o eixo y, para introduo no programa escolhido para efectuara a anlise estrutural da PS (Sap2000). Como no nos foi possvel desenhar a seco na Section Designer do Sap2000, devido impossibilidade de desenhar o negativo circular, recorreu-se a outro mtodo alternativo. Para tal efectuou-se em AutoCad, um desenho escala da seco transversal e calculou-se o seu centride. Posteriormente definiram-se duas regies com o comando Region: a da rea cheia e a da rea oca. Moveu-se a seco com o comando Move, coincidindo o centride com o ponto (0,0,0). Utilizando o comando Massprop, obtiveram-se os valores da inrcia das duas reas, que subtraindo a da seco oca na seco cheia, obtm-se a inrcia global da seco, segundo o eixo y (Iy= 1,1185-0,1649 = 0,9536 m4).

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Optou-se por escolher uma seco rectangular como representao da seco do tabuleiro. Por resoluo de um sistema de equaes, determinou-se a base e altura de um rectngulo com inrcia em y e rea iguais s da seco do enunciado (b= 3,2821m e h= 1,51636m). Procedeu-se ao desenho da estrutura e a introduo de restries nos apoios, atravs do comando Assign Join Restraints. As dimenses j determinadas, introduziram-se no Sap2000, recorrendo ao menu Define - Materials. As dimenses das seces do tabuleiro e dos pilares so definidas no menu Define Section Properties Frame Sections. Os tipos de aces existentes so definidas em Define Load Cases e as combinaes em Define Load Combinations. No caso do presente problema ser a combinao do Peso Prprio, Cargas Permanentes e Veculo Tipo RSA. O veculo tipo, considerado pelo Regulamento de Segurana e Aces (RSA) tem em conta a passagem do veculo mais pesado que possa circular numa ponte rodoviria e caracterizado por 3 eixos equidistantes que fazem o descarregamento do seu peso, medida que percorre longitudinalmente as faixas de rodagem. Escolheu-se ento um veculo tipo do Sap2000, modificando-o com as caractersticas preconizadas no RSA, nomeadamente a distncia entre eixos (1,5 m) e a carga em cada eixo (200 kN), com recurso ao menu Define Bridge Loads Vehicles.

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Com todos os dados definidos, pode-se ento correr a anlise Run Analysis e determinar-se a linha de influncia do momento flector a meio vo do 2 tramo, recorrendo ao menu Display Show Influence Lines/Surfaces. Para linhas de influncia de momentos, h que escolher a opo Frame, para assegurar a representao da linha de influncia em barras, e a componente Moment 3-3 pois o momento segundo o eixo y, sobre o qual se d a flexo, para as aces do problema:

Na figura seguinte apresentam-se a linha de influncia do momento flector a meio vo do segundo tramo e o valor correspondente a essa seco. Verificase um valor mximo 1,73 kNm nesta seco, aos 10m de distncia, a partir do ponto do tabuleiro mais esquerda (apoio), de onde o caminho de rolamento inicia, concluindo no apoio da direita.

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b)

Resoluo da alnea b

Para a linha de influncia do esforo transverso a meio vo do segundo tramo, bastou alterar a opo Moment 3-3 para Shear 2-2, representando assim o esforo transverso na direco correspondente ao eixo vertical z. O valor obtido na seco de 0,49 kN imediatamente esquerda e -0,51 kN direita. Como se pode observar a soma do mdulo destes valores de 1, como de esperar em linhas de influncia de esforo transverso, na seco em estudo.

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c)

Resoluo da alnea c

Na figura seguinte apresenta-se a linha de influncia do momento flector na seco sobre o pilar central onde se obteve o valor de 0,27 kNm.

d)

Resoluo da alnea d

A linha de influncia do esforo transverso na seco sobre o pilar da esquerda est representada na figura em baixo. Os valores obtidos imediatamente esquerda e direita da seco foram respectivamente 0,92 kN e -0,08 kN. Notese que o primeiro valor bastante elevado dado que nesta seco o veculo descarrega directamente no pilar.

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e)

Resoluo da alnea e

As seces onde ocorrem os valores mximos do momento flector (positivo e negativo) e do esforo transverso sero apresentados para cada aco. Peso Prprio (PP) Esforo Transverso:

O valor mximo do esforo transverso de 685,77 kN e encontra-se na seco do pilar central. Note-se que as seces onde o esforo transverso nulo, so as mesma onde o momento flector mximo (em cada barra). Momento Flector:

Existem duas seces onde se atinge o momento flector mximo positivo, devido simetria da estrutura e do carregamento. Nestas seces, localizadas a 5,6 m do pilar central, possuem um momento flector igual a 706,16 kNm. O momento flector mximo negativo atingido na seco do pilar central, com 1183,13 kNm. 9

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Carga Permanente (CP) Esforo Transverso:

O valor mximo do esforo transverso novamente obtido na seco do pilar central, como de esperar, pois a carga uniforme e a estrutura simtrica com apoio no eixo de simetria. O valor de 54,95 kN.

Momento Flector:

Os momentos flectores mximos positivos so de 56,27 kNm e ocorrem a meio vo dos tramos 2 e 3. O maior valor do momento flector negativo surge na seco do pilar central, atingindo o valor de 94,68 kNm.

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Sobre Carga (SC) Esforo Transverso:

O valor mximo do esforo transverso de 109,91 kN e obtido na seco do pilar central.

Momento Flector:

Os momentos flectores mximos positivos so de 112,54 kNm e ocorrem a meio vo dos tramos 2 e 3. O maior valor do momento flector negativo surge na seco do pilar central, atingindo o valor de 189,35 kNm.

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Veculo RSA (ACASE1): Esforo Transverso:

O valor mximo do esforo transverso de 499,90 kN e obtido na seco imediatamente direita do pilar central.

Momento Flector:

Os momentos flectores mximos positivos so de 768,19 kNm e ocorrem agora a meio vo dos tramos 2 e 3. Houve uma alterao na posio dos momentos mximos, uma vez que se trata de uma combinao de aces e que h certamente um grande influncia da carga mvel nesta situao. O maior valor do momento flector negativo surge agora em duas seces dos pilares esquerdo e direito, imediatamente direita e esquerda respectivamente, atingindo o valor de 1372,48 kNm.

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Combinao de Aces (Comb1 PP+CP+ACASE1): Esforo Transverso:

O valor mximo do esforo transverso para a combinao de aces de 1240,63 kN, atingido na seco imediatamente direita do pilar central. A vermelho encontram-se os valores positivos e a azul os negativos. Momento Flector:

Os valores mximos do momento flector positivo so de 1522,69 kNm e encontram-se nos tramos 2 e 3, a 5,4 m do pilar central. O maior valor do momento flector negativo situa-se na seco do pilar central e atinge os 1690,49 kNm.

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CONCLUSO
Com a execuo deste trabalho foi possvel compreender como se determinam linhas de influncia com um programa de clculo automtico (Sap2000), para uma passagem superior. Foi possvel identificar certas particularidades das linhas de influncia, nomeadamente o facto de, em estruturas hiperestticas as linhas de influncia serem curvas, ao contrrio das isoestticas, onde so linhas de 1 grau. Verificou-se tambm que para linhas de influncia do esforo transverso, o seu valor, em mdulo, na seco a que respeita, sempre igual unidade. Analisando as linhas de influncia obtidas com o programa, constata-se que os valores mximos ocorrem sempre a meio vo da barra, onde a seco se encontra. Este facto deve-se simetria da estrutura e por conseguinte evidenciado em todas a linhas de influncia determinadas, quer para esforo transverso quer para momentos flectores. Atravs da anlise efectuada aos diagramas de esforo transverso para o peso prprio, carga permanente e sobrecarga, foi possvel evidenciar que os valores mximos se encontram sempre na seco do pilar central, o que natural, uma vez que a estrutura e as aces so simtricas e existe um apoio (pilar) no eixo de simetria. Os momentos flectores mximos encontravam-se a meio vo dos tramos centrais (2 e 3), tambm devido simetria da estrutura e das aces, no entanto tal facto no se sucede quando analisamos os diagramas para a combinao de aces. Este facto deve-se contabilizao do peso prprio da estrutura no estabelecimento da combinao, o que provoca uma migrao da posio dos valores mximos. Apesar de no se incluir no relatrio, foram analisados os diagramas e as linhas de influncia em outro programa (FTool), de modo a confirmar os valores obtidos no sap2000.

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