NOTk1.

. .
}
VELOCIIIE1JIO VELOCIIIE1JIO DEL VEHICULD DEL VEHlCU.O DEL SENSOO RETORNO RETORNO DEL SENSOO GlGlTAL DE VELOCIDAD

"'C:IDRESPONSABILIDAD

DEL OEM:

RiSPONSABILlDAD

DE CUMMINS

((/='

ARNESDEL MOTOR "", No. DE PARTE""'" ARNESDELMOTOR N1~ No. DE PARTESE"'" , DE POSICION DEL MOTOR

::""'" DE.:"" A

I~II~I

B
DEL VEHlCULO DEL VEHICULO

.1

P<'SICION

I DOLMOTOR
I

DE VELOCIDAD

DE VELOCIDAD

GlGlTAL DE VELOCOOAD DEL VEHlCULO DEL VEHlCULO

18 Ir

DE ACm/ACION

DE PTO REMOTA

I I
I
~

TE...

DE REFRIGERANTE

I TE'" DE

AMBIENTE

ENLACE ENLACE SE"'"

DE DATOS DEL VEIflCULO

l') "587

COtIEC1OR'A' DE SENSORES

DE DATOS DEL VEHlClM.O 1-) "58' DE TACOIIETRO GlGlTAL GlGlTAL ALTERNA

:
V

.. I ~.DEAlREDEL"""""

RETORNO SE"'"

DE TACOME1RD

DE BLOQUEO

DEL AC'lERADORjCAJOA

OISIoDE ACa<RADORISS

OPCOOH DE, PIES C

DOSOI'CICHES DE3 PIES

r-,...= -;'VDc- - - ?

I I
I

CSE

BA
!SS O FUERADE RALEJm

..

]t
C

AUMENT. "'AL

DE ..

VDC DE POSICION

DEL AC'lEAADOR

B ...

DE POSICION

DEL ACELERADOR DEL ACELERADOR DEIIAWm FUERA DEIIAWm EN lIAWm

l-=--'

EENRALEJm

Jn:; ..
ItITERRUPTOA DEL ""'NO

B'

'

..

RETORNO

DE POSICION YAUDACION

YAUDACION DEIIAWm COIILOI DEL ""'RUPTOA

18
18 ..
18

. ..
..

I I TEMP.DELACEITE I I PRE""" DEL""""" DE_""'" I I PRESIONDE I A"UMBlEHTI!

DE"

VDCDE PRESIONDEL

DEADMISION

,1

e o

RESUMESET

DE

CRUCERO

e T o R
P A S A N T E

N E

DELFRENODE SEIMCIO "" ....

PARA ABRI

"
3

DE

TOIIOUI!

ALTERNO

DE CONTROl.DE CRUCERo,PTO RESUMEACCEI.

DE CONTROl. CRUCEI SETJC(>AS1'

"
..

DNIDFI'

DE CAUCERD

.......
DE MOTOR

DE CONTROl.

..

DNIDFI'

DEL FRENO

DELSE\ECroA, DEL""'NO DE MOTOR

DEL SEUCTOR , DEL FRENO DE MOTOR

SELEC10R

DEL FRENO DE MOTOR

..

"""'DE _DE
DE INCA'"'E'''''

"""""""'0NDS11C0
DE RALENTIjDIAGNOST1CO

IN<,.,...

DE RALEJm

"
..
..

LAMPARANDoIA LAMPARAAMARLLA LAMPARA DE PR<1TECCION DEL MOTOR

ENTRADA DELA'-ARA DEDlAONDS11CO ROJA ENTRADA LALAMPARA DIAGNOSTICO DE DE AMARILLA ENTRADA LALAMPARA PROTECCION DE DE DELMOTOR CLAVIJA DE COR1O SENSORDE NIVEL REFIIIOERANTE DE

" ..

I PRE""" I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

DELACEITE

CONEC1OR

DEL'"

...

NO

J1
NODEOATERIA. """"DELA""'DE58IY,",", EN..DEJ>\ro$DELA"'A. DE581Y.",",

11 1J

e
:B Ir V
CONEC1OR'C. DE ACTUADORES

~
~ 1I
I",,"RUPTOR DE DIADHOSTICO DE PRUEBA SE"'" VENTILADOR MANUAL SE"'" INTERRUPTOR DE PRESION DEL AIRE ACONDICOOHADO DEL VENTILADOR IIANUAI. DE DlAGNDSTICO DEL 1tITERR. DE LLAVE DEL VEHICULO RELEVADOR DE OLOOIJEO D'l MOTOR DE ARRANGUE, o SOLENOIDE DE BLDOUEO DE TOPO EMBRAGUE DE YENTILADOR 1

11

~==:::=:=~

~ ~ ."

1 FR...!!!!!DE~"14 - ---' I - :"~~.808INA""3DELFRENODE:"f"1

1

1.1 11
.. ..

-~"-EMBRAGUE DE VENTItADOR ~ o SOLENO"" DE CAMO'"

INVEC10R Na. ,

.."
ALlMENTACION RETORNO DEL CP.INGRO No. 1 Na. , Na. 1 DEL CUNDRO AUMENTACION DEL CILINDRO RETORNO DEL CLINORO Na. , ALIMENTACION DEL CP.INGRO No. 3 RETORNO DEL CUNORO No. 3

" " " 18 . .. 18 :B

:B

e
"""""-~

",p,

INYECTOR

No. ,

MOTOR DE ARRANOUE ESOR,

I I I I

INYECTOR

No. 3

ALI""NTACION INYEC10R No. . RETORNO

DEL CILINDRO No. . No. . No. ,

DEL CI.INDRO

ALlMENTACION INYEC10R No. ,

DEL CILINDRO

DIAGRAMA DE CABLEADO CELECTTMPLUS

(1'= ECM No. de Pane 3096662, 3408300, 3408303) (Reyisado el 06/02/98) (Bulletin No. 3666146-03) (Bolelin 3150843)

INYECTORNo..

(;

RETORNO DEL CLINORD No. , AUMENTACION DEL CLINDRO No.' RETORNO DEL Cl.lNORD No. .

\"

~DRESPONSABILlDAD DELOEM!RESPONSABILIDAD DECUMMINSac;>

- -,. =

-,

CONEC1OR

PASANTE

DE LA CAJA DE 'ALANClNES

NOTA: 1. 2. 3. 4. 5.

TODO EL CABLEADO RESPONSABILIDAD DEL OEM MOSTRADO ABAJO TIPICO' FAVOR DE CONSULTAR LA APLlCACION ESPECIFICA. ROJO INDICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM AZUL INDICA ENERGIA Y SEALES HACIA EL ECM NEGRO INDICA RETORNOS AL ECM y CABLEADO GENERICO DEL OEM VERDE INDICA ENLACES DE DATOS

ES

~TI
VELOCIMETRO DEL VEHICULO DEL VEHICULO DE VELOCIDAD DE VELOCIDAD VELOCIMETRO

RESPONSABILIDAD DEL OEM I R

AMP

DE 8

- PINES
VELOCIDAD DEL VEHICULO DEUTSCH DE 6

B
DEL VEHICULO DEL VEHICULO DEL VEHICULO DEL VEHICULO

NC

SEAL

DEL SENSOR

~ ~ ~
BATERIA BATERIA ENi:AcEDE ENLACE (+) (-) DATOS DE DATOS (+1 (-)

- PINES

RETORNO SEAL

DEL SENSOR

D F e

NC NC BATERIA +
BATERIA ENLACE

DIGITAL

DE VELOCIDAD

lB 07

RETORNO SEAL

DlGITAL

DE VELOCIDAD

DE ACTIVACION

DE PTO REMOTA

m
15 'lJ lB 17

~
B'

DE DATOS

ENLACE ENLACE SEAL

DE DATOS DE DATOS

DEL VEHICULO DEL VEHICULO DIGITAL DIGITAL

(+) J1587 (-) J1587

ENLACE DE DATOS (-)

DE TACOMETRO

RETORNO SEAL

DE TACOMETRO

DE BLOQUEO

DEL ACELERADOR/CAlDA

ALTERNA

:!)

DISEODE ACELERADORISS

OPCION DE 6 PINES
~

DOS OPCIONES DE3 PINES C B A D E C B A 19 ~ 19 9 6

DISEODE ACELERADOR NOISS r::

OPCION
COLGANTE ALlMENT. SEAL DE +5 VDC DE POSICION DE POSICION DEL ACELERADOR

r;:

I I I
L-

ISS

+5VDC C SENAL A B RETORNO FUERA DE RALENTI D E EN RALENTI

J3

DEL ACELERADOR DEL ACELERADOR DE RALENTI DE RALENTI FUERA DE RALENTI

19 ~ 19 (D lE ti

RETORNO SEAL SEAL

DE POSICION

--.F'RETORNO--

_F

~
B

DE VALlDACION DE VALIDACION COMUN

EN RALENTI

ti

RETORNO

DEL INTERRUPTOR

INTERRUPTOR

DEL FRENO

B A

RESUME/SET

DE CRUCERO

e o N E e T o R
P A S A N T E

SEAL

DEL EMBRAGUE

01
(28 KPA [4 PSI] PARA ABRIR)

SEAL

DEL FRENO

DE SERVICIO

13

SEAL SEAL

DE TORQUE DE CONTROL

ALTERNO

21
DE CRUCERO/PTO RESUME/ACCEL

:?2 12

SEAL

DE CONTROL

CRUCERO/PTO

SET/COAST

ON/OFF

DE CRUCERO SEAL ON/OFF DE CONTROL CRUCERO/PTO

O!

ON/OFF

DEL FRENO

DE MOTOR SEAL DEL SELECTOR 1 DEL FRENO DE MOTOR

SELECTOR

DEL FRENO

DE MOTOR

lE
SEAL SEAL DEL SE LECTOR DE DISMINUCION 2 DEL FRENO DE MOTOR

:B 23
14

DE RALENTI/DIAGNOSTICO

INC./DISM.

DE RALENTI

SEAL

DE INCREMENTO

DE RALENTI/DIAGNOSTICO

LAMPARA LAMPARA LAMPARA

ROJA AMARILLA DE PROTECCION DEL MOTOR

ENTRADA ENTRADA ENTRADA

DE LA LAMPARA DE LA LAMPARA DE LA LAMPARA

DE DIAGNOSTICO DE DIAGNOSTICO DE PROTECCION SENSOR

ROJA AMARILLA DEL MOTOR

1> :5 01
J K L M

CLAVIJA DE CORTO

DE NIVEL

DE REFRIGERANTE

I IP ID IT I I IT I IT I IT I I~ I IP IA I Ip I I I I I I I I I I I I I I I I I

> ~
1

> T P N E B D A

INTERRUPTOR

DE DIAGNOSTICO SEAL SEAL DE PRUEBA DEL INTERR. DE DIAGNOSTICO DE LLAVE DEL VEHICULO

OPCION DEL OEM

VENTILADOR

MANUAL SEAL DEL VENTILADOR MANUAL

INTERRUPTOR DE PRESION DEL AIRE ACONDICIONADO

SEAL

DEL INTERR.

DE PRESION

DE FREON

RELEVADOR DE BLOQUEO DEL MOTOR DE ARRANQUE, O SOLENOIDE DE BLOQUEO DE TOP 2

EMBRAGUE DE VENTILADOR

e
C"mmo' E""oo
Compaoy.
loc

EMBRAGUE DE VENTILADOR 2/ O SOLENOIDE DE CAMBIO TOP2 MOTOR DE ARRANQUE

15AMP

ACCESORIO

DIAGRAMA DE CABLEADO CELECTTM PLUS

(paraECM
No. de Parte 3096662, 3408300, 3408303)

I I I I I
(Boletn 3150843)

(Revisado el 06/02/98) (Bulletin No. 3666146-03)

~TI

RESPONSABILIDAD DELOEMI RE

..

ARNES DEL MOTOR MIl, No. DE PARTIE3096694 ARNES DEL MOTOR N14, No. DE PARTE 3609966 SEAL 2 DE POSICION DEL MOTOR RETORNO 2 DE POSICION DEL MOTOR SEAL 1 DE POSICION DEL MOTOR RETORNO 1 DE POSICION DEL MOTOR
ALlMENTACION DE REFRIGERANTE SEAL DE + 5 VDC DE TlEMP. DE REFRIGERANTE DE REFRIGERANTE

I
I RESPONSABILIDAI?
DE CUMMINS

NUMEROS

DECABLE
N-14

ac:::>

M-11

A
11 15 01 12 f1

lanl

lanl"14

I POSICION
I TEMP.

I DEL MOTOR

I
1:

DE TEMPERATURA

ALlMENTACION SEAL TEMP. DE AIRE AMBIENTE ALlMENT. SEAL TEMP. DE AIRE DEL MULTlPLE

DE + 5 VDC

DE TEMP.

DE AIRE

AMBIENTE

DE TEMPERATURA

DE AIRE AMBIENTIE CONECTOR "A" DE SENSORES

I
I

DE + 5 VDC DE TEMP.

DE AIRE

DEL MULTIPLE

DE TEMPERATURA

DE AIRE

DEL MULTIPLE

: o;

I
TEMP. DEL ACEITE P~ESION DEL MULTIPLE DE ADMISION

SEAL DE TEMPERATURA DE ACEITE ALIMENTACION DE + 5 VDC DE TlEMP.DE ACEITE

ALlM. SEAL DE + 5 VDC DE PRESION DE PRESION DEL MULTlPLE DE ADMISION

DEL MULTIPLE

DE ADMISION DE ADMISION

RETORNO

DE PRESION

DEL MULTIPLE

lI! :; 11

ALlMENTACION PRESION DE AIRE AMBIENTE SEAL

DE + 5 VDC

DE PRESION

DE AIRE AMBIENTE

DE PRESION

DE AIRE AMBIENTE DE AIRE AMBIENTE

'll

RETORNO

DE PRESION

ALIMENTACION P~ESION DEL ACEITE SEAL

DE + 5 VDC

DE PRESION

DE ACEITIE

DE PRESION

DE ACEITE DE ACEITE

IV

RETORNO

DE PRESION

ALlMENTACION RETORNO SEAL SEAL

DE + 5 VDC

DE NIVEL

DE REFRIGERANTE

DE NIVEL

DE REFRIGERANTE

DE NIVEL DE NIVEL

ALTO DE REFRIGERANTE BAJO DE REFRIGERANTE J1939 J1939/-' (+

11 al 1) 1 :lJ 21 I CONECTOR "B" DEL OEM

A B C

ENLACE ENLACE RETORNO

DE DATOS DE DATOS

DE CONTROL DE CONTROL

DEL BLINDAJE

SEAL SEAL SEAL

DE PRUEBA

DE DIAGNOSTICO MANUAL DE PRESION DE FREON {+ (-) J1587 {+ 1-'

15 19 (B O; :z

DE VENTILADOR DEL INTERRUPTOR

ENLACE DE DATOS DE CONTROL J1922

ENLACE ENLACE SEAL DE DATOS DE DATOS DE CONTROL J1922

DE LA HTA. DE SERVICIO DE JI587 DE J1587

ENLACE DE DATOS DE LA HTA. DE SERVICIO J1587

DE DESACTlVACION DE DESACTIVACION SEAL NC + 12 VDC DE BATlERIA RETORNO DE BATERIA. DE SERV. JI587 (+, DE SERV. JI587/-1 SIN INTERRUPTOR

m
I I

D F C E A B

1'-

Z! (B

ENL. DE DATOS DE LAHTA. ENL DE DATOS DE LAHTA.

ALIMENT.

DE + 12 VDC DE CIERRE

DE COMBUSTIBLE

(2 AMPS
-

II II II - I,-e
15 :; IX
DE TOP 2

SEAL DEL INTERRUPTOR DE LLAVE DEL VEHICULO

ALlM. ALlM. DE EMBRAGUE DE EMBR. FRENO DE VENTILADOR DE VENTILAD. M-11 #2 {AIRE}

#1 (REFRIGERANTE O SOL. DE CAMBIO

f1 CONECTOR "C" DE ACTUADORES

------

DE MOTOR

CABEZA DE BOBINA No. 1 DEL FRENO DE MOTOR CABEZA DE BOBINA No. 2 DEL FRENO DE MOTOR FRENO DE MOTOR N-14 -cABEZA DE BOBINA No.
CAB. DE BOBINA CABEZA

A B J

+ 12 VDC DE BATERIA + 12 VDC DE BATlERIA RETORNO RETORNO RETORNO + 12 VDC DE BATERIADE BATERIA. DE BATERIA DE BATlERIA

[i
N-14

3 DEL FRENO

DE MOTOR A B J

No. 1 DEL. FRENO

DE MOTOR DE MOTOR

DE BOBIN

No. 2 DEL FRENO

19 11 :z Z! 'll : al 21 :lJ (B 21 DI 1) 11 lI! (B 12 11 m O; 14 15 O;

SIN INTERRUPTOR SIN INTlERRUPTOR

SIN INTlERRUPTOR SIN INTERRUPTOR DE MOTOR DE ARRANOUE

+ 12 VDC DE BATERIA SOL. DE BLOQUEO ALlMENTACION

DE TOP 2 O ALIM. DE RELEV. DE BLOQUEO DE ACCESORIOS ALlMENTACION RETORNO DEL VEHICULO DEL CILINDRO No. 1

DE PARO

~--~

M-11 A B C D E F G H J K L

No. 1

DEL CILINDRO

ALlMENTACION RETORNO

DEL CILINDRO No. 5

No. 5

DEL CILINDRO

ALlMENTACION RETORNO

DEL CILINDRO No. 3

No. 3

DEL CILINDRO

ALIMENTACION RETORNO

DEL CILINDRO No. 6

No. 6

DEL CILINDRO

ALIMENTACION RETORNO

DEL CILINDRO No. 2

No. 2

DEL CILINDRO

ALlMENTACION RETORNO

DEL CILINDRO No. 4

No. 4

DEL CILINDRO

SPONSABILlDAD

DE CUMMINS

ac:::>

--,-

CONECTOR

PASANTE

DE LA CAJA

DE BALANCINES

-~

Especificaciones

Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnstico para tcnicos capacitados y con experiencia. El diagnstico y reparacin de fallas inapropiado, puede resultar en severo dao personal, la muerte, o dao a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual de Servicio. ESPECIFICACIONESELECTRICAS ENLACE DE DATOS (del Vehculo y de Control) Cable positivo a tierra de chasis .2.5 a 5.0 voltios Cable negativo a tierra de chasis 0.0 a 2.5 voltios SOLENOIDES Vlvulade Cierre de Combustible . Resistencia de la Bobina =7 a 8 ohms Inyectores . de 0.5 a 1.5 ohms despus de restar la resistencia del multmetro. CONECTOR DEL ECM Torquedel Tornillo Retencin=2 N.m [181b-pulg.] de INYECTOR Torque de la Tuerca Flexible de Retencin = 1.8 N.m [141b-pulg.] CORTO CON UNAFUENTE DE VOLTAJE ,:XTERNA

.. ADVERTENCIA ..

.
.

TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD OK (sin circuito abierto) si < 10 O TODOS LOS CORTOS A TIERRA Todos los circuitos . OK (sin corto) si > 100 kO ALlMENTACION DE 5 V (Solamente @ ECM/Arns 4.75 a 5.25 voltios Sensor)

OK si < 1.5 voltios

ESPECIFICACIONES

DE SENSORES

SENSOR DE PRESION DE ACEITE

Torque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie] Presin Presin Voltaje (kPa) [psi] (voltios O O 0.40 a 0.60 172.37 25 1.40 a 1.60 344.74 50 2.40 a 2.60 517.11 75 3.40 a 3.60 689.48 100 4.40 a 4.60

SENSOR DE PRESo DEL MULTIPLE DE ADMISION

Torque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie] Presin Presin Voltaje (mm Hg) [pulg. Hg] (voltios) O O 0.42 a 0.58 646.48 25.45 1.42 a 1.58 1292.88 50.90 2.42 a 2.58 1939.36 76.35 3.42 a 3.58 2585.78 101.80 4.42 a 4.58

SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE

Torque (tornillo) = 9 N.m [80 Ib-pulg.]
Altitud Altitud (m) [pies] O (nivel del mar) O 915 3000 1829 6000 2744 9000 3659 12000 Salida de Voltaje (:1: OmV) = (Presin Ambiente 6 30.54 [pulg. Hg] + 0.5 V Voltaje (voltios) 4.00 a 4.68 3.60 a 4.40 3.20 a 4.00 3.00 a 3.80 2.60 a 3.40 [pulg. Hg] X 4.0 V) +

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Torque = 47 N.m [35 lb-pie] Resistencia de la Primer Bobina = 750 a 1100 n Resistencia de la Segunda Bobina = 1100 a 1500 O SENSOR DE POSICION DEL MOTOR Torque = 20 N.m [15 lb-pie] Resistencia de la Primer Bobina = 1000 a 2000 O Resistencia de la Segunda Bobina = 1000 a 2000 n PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, y APS) Resistencia del Circuito de Validacin de Ralent: Para estados de EN y FUERA DE RALENTI IVS, ISS - Resist. MAX. de Circuito Cerrado < 1250 IVS, ISS - Resist. MIN. de Circuito Abierto> 100 kO Resist. de la Bobina del Sensor de Posicin del Acelerador: Entre cables de alimentacin y de retorno . 2000 a 3000 ohms Entre cables de alimentacin y de seal (pedal liberado) . 1500 a 3000 ohms Entre cables de alimentacin y de seal (pedal oprimido)

TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Torque = 14 N.m [10 Ib-pie]

Temperatura (OC) O 25 50 75 100

Temperatura [OF] 32 77 122 167 212

Resistencia (O) 30k a 36k 9k a 11k 3k a 4k 1350 a 1500 600a 675

. 200

a 1500 ohms

Nota: La resistencia de liberado menos la resistencia de oprimido debe ser> 1000 ohms.

INFORMACION DE CODIGO DE FALLA Las condiciones

de datos son

de operacin

del motor se registran ECHEKTM Code PID or SID, FMI Status mph % Accelerator rpm Count xly (e.g. 113) SW

en el ECM al momento en que se registra por primera vez un cdigo de falla. Los siguientes
Fault Code (cdigo de falla): DESCRIPCION

campos

reportados

por Com!>ulinkTM

y EchekTM bajo el men

COMPULINKTM Code

Stat Spd Ac rpm Count

Switch Position

INSITETM Fault Code PID or SID, FMI Status Vehicle Speed Accelerator Position Engine Speed Count x of y (e.g. 1 of 3) Switches Data

Cdigo Cummins en CompulinkTM y EchekTM Cdigo de falla opcional SAE J1587 en EchekTM Estados activo o inactivo de cdigos de falla Velocidad vehicular en mph o kph Por ciento en que se oprimi el pedal del acelerador Velocidad del motor Nmero de sucesos de un cdigo de falla SecuencialTotal (ejem: primero de tres cdigos de falla) Posicin del interruptor en el primer suceso de falla

INFORMACION DE CODIGO DE FALLA DE PROTECCION DEL MOTOR . CODIGO DE FALLA 143 151 155 214 235 415 SISTEMA DE FLUIDO Baja Presin del Aceite Alta Temperatura del Refrigerante Alta Temp. de Aire del Mltiple de Admisin Alta Temperatura del Aceite Bajo Nivel del Refrigerante Muy Baja Presin del Aceite LIMITE Dependiente de la Velocidad 104 C [220 F] 93.3 C [200 F] 124 C [255 F] Dependiente de la Instalacin Dependiente de la Velocidad COMENTARIOS Disminucin de Potencia Disminucin de Potencia, Disminucin de Velocidad despus de 115 C [23go F] Disminucin de Potencia, Disminucin de Velocidad despus de 111 C [231 F] Disminucin de Potencia Disminucin de Potencia Disminucin de Velocidad, la Potencia ya est disminuida con el Cdigo de Falla 143
AUDITORIA DE CAMBIOS

POSICIONES

DE INTERRUPTOR

AUDITORIA DE CAMBIOS

11~~~I~~1J!

1111 j1!A ~ 1.

POSICION EXPLlCACION 1 Embrague Freno deservicio 2 Crucero/Resume 3 Crucero/Set 4 Crucero/PT O 5 6 Intemuptor deprueba dediagnstico 7 Nivelakodelrefrigeranteelradiador d 8 Nivelbajodelrefrigeranteelradiador d Noseusa 9 10 Intemuptor llave de 11 Intemuptor devahdacin eraenti.en raenti d 12 PTO remota .. Frenode motor 13 14 Intemuptor devalidacin eraenti,fuerade d raent Disminucin deraenti 15 16 Incremento raent de TMP: Temp.de Refrigerante o F) (OC BO: Presin delMkiple deAdmisin (mmHGo pulg.HG) FUEL: Porciento decombustibe (%) * Siel valor= 1.el intemuptor activ se cuando seregistr la falla.Siel valor= O.el interruptor noseactiv cuando se registro lalalla.

CODIGOEXPLlCACION CODIGO EXPLlCACION FJ Caracterstica decaidaakema Activacin/desactivacin deinteraccinemph d conel A1 ventilador delaireacondicionado A2 Caracteri sticadetorque akemo IC A4 Transmisin automtica Ajustes detemp.delaire. mbiente araparoderaent a p 11 A5 Velocidad deraentibajo Tipodeaplicacin 12 C1 Nueva cafibracin Tiempo deparode raent 13 C4 Anu!acineparoderalent d Ajustes lacaidadelgobemador de decontrol crucero 14 Paroderalent n PT e O es Nmero econjuntosefreno motor d d de M1 C7 Velocidadehicu v larmxima encambio superior Niveesdelfrenodemotor, elocidadehicular v v arriba Velocidad mxima encontrol crucero M2 de losajustes depunto deajuste decrucero Velocidadehicular v mxima encambio inferior M3 D1 Informacin laPlaca de deDatos Informacin deIMotor (cargas igerasy pesadas) M5 Caracteristica monitor emantenimiento de d Informacin delCiente M6 D3 Ajustes delmonitor e mantenimiento d Ajustes decaidadegobernador devel decamino P1 D4 Ajustes derpmen PTO Activar/desactivar bloqueo delacelerador P4 ContrasedelECM a DA Activar/desactvar recompensa deIoperador P5 Nuevo archivo parmetro de DB Ajustes derecompensa deloperador Cambio decontrasea PA E1 Velocidad xima elmotor inVSS m d s PB Modo sincronismo de deESP Contraseaereajuste d E9 Caracteri sticadedesactivacin PTOcon de PG EA Frenos motor de EB freno/embrague Ajustes deinteracciones demphconfreno motor de PH EC Tiempo minimo deactivacineventilador d para Oprimir edal arahabilitarflnhabilitar defreno p p activo F1 intemuptor depresin delaireacondicionado Interrdecaracteristica deajuste devel deraentbajo PJ %decombustible PTO, argaigera en c F2 Intemuptor lacaracteristica de dePTO/PTO Remota R4 rpmdePTORemota F3 Intemuptor lacaracteristica de decontrol crucero S1 F4 Ajustes decambio progresivo Caracteristica decambio progresivo S3 F5 Ajusteparaverificacinn dinammetro e Tipodegobernador (automotrizVSS) o T1 F6 Ajustes derelacin decambio latransmisin de Caracteristica deparoderaenti T2 F7 Ajustes delsistema deinformacineviaje d Caracteristica deproteccin encambto descendente T3 Activar/desactivar Interruptor ON/OFF deCC.Top2 F8 Parodeproteccinelmotor d V1 FC Freno motor ncontrol de e crucero Revoucionesormilladela llanta p V2 Automeanudacin decontrol crucero FD Relacin elejetrasero d V3 FF Activacineventilador d durante activacin/desactivacin Tipode sensor evelocidad d delvehiculo V4 defrenado demotor Nmero dedientes deengrane delejetrasero Caracteristica delsensor evelocidad d delvehiculo V5 FG Caracteristica deembrague eventilador d No.2 V6 Caracteristica deantiakeracin delVSS FH Intemuptor depresin delaireacondicionado Activar/desactivar antirrobo delvehiculo V7 FI Intemuptor deventilador manual

Para reparar el arns del motor CELECTTM Plus, use el Kit de Reparacin del Arns, No. de Parte 3822926, que es un conjunto de prueba, herramientas, y accesorios diversos. Para ordenarlo, contacte a su Distribuidor Autorizado Cummins local.

de conectores,

sellos, cables, cables

e
I

Cummins,S.deR.LdeC.V. Eje 124No.200.Manzana40. Zona Industrial!a. Seccin San LuisPotos,SLP. 78090

Bullet" No. 3666146-03

Boletn en Espaol No. 3150843 Impreso en Mxico 10198

INFORMACION LAMPARAS:

DE CODIGO DE FALLA CELECTTM PLUS

ABREV:

R = Roja Y =Amarilla EP = Proteccin del Motor AC =Conectar de Actuadores del Arns del Motor SC = Conectar de Sensores del Arns del Motor
OH

=Arns

del OEM
EFECTO (Slo cuando el cdigo de falla est Activo) El motor podria pararse, Posiblemente no arranque.

CODIGO DE LAMPARA

DE FALLA 111 R 115 R 121 y 122 y 123 y 131 R 132 R 135 Y 141 Y 143 EP

PID (P) SID (S) FMI S254 12 P190 S021 10 P102 3 P102 4 P091 3 P091 4 P100 3 P100 4 P100 1

RAZON
Error interno en el ECM relacionado con fallas del hardware de la memoria o fallas internas de comunicacin del microprocesador. No se detecta seal de velocidad del motor en ambos pares de pines de seal 1 y 15, Y pines 11 y 14 del SC. No se dtecta seal de velocidad del motor en un par de pines, cualquiera de los dos, pines 1 y 15 pines 11 y 14 del SC. Se detecta alto voltaje en el pin 26 de seal del sensor de presin del mltiple de admisin, del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 26 de seal del sensor de presin del mltiple de admisin, del SC. Se detecta alto voltaje en el pin 11 de seal de posicin del acelerador del OH. Se detecta bajo voltaje en el pin 11 de seal de posicin del acelerador del OH. Se detecta alto voltaje en el pin 7 de seal de presin de aceite del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 7 de seal de presin de aceite del SC. Se detecta baja presin de aceite. El voltaje en el pin 7 de seal de presin de aceite del SC indica presin de aceite inferior a 55 kPa [8 psi) en ralent a 800 rpm; de 55 a 173 kPa [8 a 25 psi) en 800 a 1200 rpm; de 173 a 208 kPa [25 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm para el M11; de 138 a 208 kPa [20 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm para el N14. Se detecta alto voltaje en el pin 17 de seal de temperatura de refrigerante del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 17 de seal de temperatura de refrigerante del SC. ' El voltaje en el pin 17 de seal de temperatura refrigerante del SC indica temperatura del refrigerante por arriba de 104 C [220 F). de

El motor se parar y no rearrancar.

Ninguno en desempeo,

Disminucin en la salida de potencia del motor. Disminucin en la salida de potencia del motor.
Disminucin Disminucin severa (potencia y velocidad). severa (potencia y velocidad). del motor para presin de aceite. del motor para presin de aceite.

Ninguna proteccin Ninguna proteccin

Disminucin progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despus de la alerta. Si est activado el paro de proteccin del motor, el motor parar 30 segundos despus de que la lmpara de proteccin del motor comience a destellar.

144 Y 145 Y 151 EP

P110 3 P110 4 P110 o

153 y 154 y 155 EP

P105 3 P105 4 P105

Se detecta alto voltaje en el pin 25 de seal de temperatura del mltiple de admisin del SC.

Se detecta bajo voltaje en el pin 25 de seal de temperatura del mltiple de admisin del SC.

El voltaje en el pin 25 de seal de temperatura del mltiple de admisin del SC, indica temperatura del mltiple de admisin arriba de 93.3 C [200 F).

212 Y 213 Y

P175 3 P175 4

Se detecta alto voltaje en el pin 6 de seal de temperatura de aceite del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 6 de seal de temperatura de aceite del SC.

Posible humo blanco. El ventilador permanecer ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna proteccin del motor para temp. de refrigerante. Posible humo blanco. El ventilador permanecer ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna proteccin del motor para temp. de refrigerante. Disminucin progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despus de la alerta. Si est activado el paro de proteccin del motor, el motor parar 30 segundos despus de que la lmpara de proteccin del motor comience a destellar. Posible humo blanco. El ventilador permanecer ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna proteccin del motor para temp. del mltiple de admisin. Posible humo blanco. El ventilador permanecer ENCENDIDO si es controlado por el ECM. Ninguna proteccin del motor para temp. del mltiple de admisin. Disminucin progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despus de la alerta. Si est activado el paro de proteccin del motor, el motor parar 30 segundos despus de que la lmpara de proteccin del motor comience a destellar. Ninguna proteccin del motor para temperatura de aceite. Ninguna proteccin del motor para temperatura de aceite.

(Contina)

CODIGO DE LAMPARA DE FALLA 214 EP

PID (P) SID (S) FMI P175 O

RAZON El voltaje en el pin 6 de seal de temperatura de aceite del SC, indica temperatura de aceite por arriba de 123.9 C [255 F).

EFECTO (Slo cuando el cdigo de falla est Activo)

Disminucin progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despus de la alerta. Si est activado el paro de proteccin del motor, el motor se parar 30 segundos despus de que la lmpara de proteccin del motor comience a destellar. Disminucin de potencia en un 15%. Disminucin de potencia en un 15%. se cierra hasta

221 y 222 y 234 R 235 EP

P108 3 P108 4 P190 O P111 1

Se detecta alto voltaje en el pin 27 de seal de presin de aire ambiente del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 27 de seal de presin de aire ambiente del SC. La seal de velocidad del motor en los pines 1 y 15, y/o pines 11 y 14 del SC indica velocidad del motor mayor a 2630 rpm. El voltaje en el pin 9 de seal de nivel bajo de refrigerante del SC, indica nivel bajo del refrigerante en el radiador.

La vlvula de cierre de combustible

que la velocidad del motor caiga a 2000 rpm. Disminucin progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despus de la alerta. Si est activado el paro de proteccin del motor, el motor se parar 30 segundos despus de que la lmpara de proteccin del motor comience--a destellar. Velocidad del motor limitada a velocidad mxima del vehculo sin valor de parmetro del sensor de velocidad del vehculo. Control crucero, cambio progresivo, proteccin en cambio descendente, y el gobernador de velocidad de camino no trabajarn. Velocidad del motor limitada a velocidad mxima del vehculo sin valor de parmetro del sensor de velocidad del vehculo hasta que el interruptor de llave se DESCONECTE por 5 segundos. El freno de motor no puede activarse.

241 Y

P084 2

Prdida de la seal de velocidad vehicular en los pines 3 y 7 el pin 7 del OH y tierra del block del motor.

242 Y

P084 12

Se detecta seal de velocidad vehicular no vlida o inapropiada en los pines 3 y 7 el pin 7 del OH y la tierra del block del motor. La seal indica una conexin intermitente o posible alteracin. Se detectan menos de 6 voltios en uno de los pines 18 19 excitadores del freno de motor del AC. Lo cual indica una toma de corriente del ECM mayor de 2 amperes o suministro de energa defectuoso del ECM.

243 Y

P121 4

245 Y

S033 4

Se detectan menos de 6 voltios en los pines de alimentacin 7 y 17 del embrague de ventilador del AC. Lo cual indica una toma de corriente del ECM mayor de 2 amperes o suministro de energa defectuoso del ECM.

El ventilador puede no accionar. Posible sobrecalentamiento del motor, si est en uso un ventilador controlado por el ECM.

249 Y

P171 3

Se detecta alto voltaje en el pin 24 de seal de temperatura de aire ambiente del arns de sensores.

254 R

S017 4

Se detecta bajo voltaje en el pin 16 excitador del cierre de combustible del AC. Indica una toma de corriente del ECM mayor de 2 amperes o suministro de energa defectuoso del ECM. Se detecta voltaje suministrado externamente en uno de los siguientes pines excitadores; pin 16 de la vlvula de cierre de combustible; pines 7 17 del embrague de ventilador, pines 18 19 del freno de motor del AC. Se detecta bajo voltaje en el pin 24 de seal de temperatura de aire ambiente del arns de sensores.

La caracterstica de anulacin de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente, usar el valor del sensor de temperatura del mltiple de admisin, para determinar el paro de ralent y la disponibildad de anulacin. Ningn efecto en el desempeo del motor. El ECM corta el voltaje de alimentacin a la vlvula de cierre de combustible. El motor se para.

255 y

S026 3

La vlvula de cierre de combustible

no cerrar ...0... se

el ventilador funcionar todo el tiempo ...0... activar el freno de motor.

256 Y

P171 4

267 Y

P171 2

La seal de voltaje en el pin 24 de seal de temperatura de aire ambiente, indica temperatura de aire ambiente por arriba de 54.4 C [130 F).

La caracterstica de anulacin de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente, usar el valor del sensor de temperatura del mltiple de admisin, para determinar el paro de ralent y la disponibildad de anulacin. Ningn efecto en el desempeo del motor. La caracterstica de anulacin de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente, usar el valor del sensor de temperatura del mltiple de admisin, para determinar el paro de ralent y la disponibildad de anulacin. Ningn efecto en el desempeo del motor.

(Contina)

.-

..
CODIGO DE LAMPARA DE FALLA 269 R 289 y PID (P) SID (S) FMI S152 14 S040 11
RAZON Se detectan rpm del motor cuando est activo antirrobo del vehculo. Se detecta voltaje suministrado externamente yendo hacia el pin 24 del ECM de alimentacin de paro de accesorios del vehculo, en el arns de actuadores O el ECM ha fallado. Se detecta corriente en el pin 10 de retorno del inyector No. 1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje de alimentacin del AC est DESCONECTADO. Se detecta corriente en el pin 2 de retorno del inyector No. 5 del AC, cuando el pin 11 de voltaje de alimentacin del AC est DESCONECTADO. Se detecta corriente en el pin 12 de retorno del inyector No. 3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje de alimentacin del AC est DESCONECTADO. Se detecta corriente en el pin 4 de retorno del inyector No. 6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje de alimentacin del AC est DESCONECTADO. Se detecta corriente en el pin 14 de retorno del inyector No. 2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje de alimentacin del AC est DESCONECTADO. Se detecta corriente en el pin 6 de retorno del inyector No. 4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje de alimentacin del AC est DESCONECTADO. No se detecta corriente en el pin 10 de retorno del inyector No. 1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje de alimentacin del AC est CONECTADO. No se detecta corriente en el pin 2 de retorno del inyector No. 5 del AC, cuando el pn 11 de voltaje de alimentacin del AC est CONECTADO. No se detecta corriente en el pin 12 de retorno del inyector No. 3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje de alimentacin del AC est CONECTADO. No se detecta corriente en el pin 4 de retorno del inyector No. 6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje de alimentacin del AC est CONECTADO. No se detecta corriente en el pin 14 de retorno del inyector No. 2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje de alimentacin del AC est CONECTADO. No se detecta corriente en el pin 6 de retorno del inyector No. 4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje de alimentacin del AC est CONECTADO. Error de comunicacin con el FPC, O error de sincronizacin del sensor de posicin del rbol de levas del motor. Se detecta bajo voltaje en los pines 2 y 12 de alimentacin de sensores del SC. Indica una toma de corriente del ECM mayor de 0.3 amperes, o suministro de energa defectuoso del ECM. La seal de voltaje en el pin 7 de seal de presin de aceite del SC indica presin de aceite inferior a 55 kPa [8 psi] en ralent a 800 rpm; de 55 a 172 kPa [8 a 25 psi] en 800 a 2400 rpm.

EFECTO (Slo cuando el cdigo de falla est Activo)

El motor no arrancar.

El paro de accesorios del vehculo no funcionar apropiadamente. Ningn efecto en el desempeo del motor. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Disminucin de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Posiblemente ninguno en desempeo. Posiblemente el motor pueda pararse o tironearse. El motor disminuye a dosificacin de combustible no aire, y registro simultneo de los Cdigos de Falla 123,141,145,154,213,222, Y 422.
Disminucin progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despus de la alerta. Si est activado el paro de proteccin del motor, el motor se parar 30 segundos despus de que la lmpara de proteccin del motor comience a destellar.

311 y 312 y 313 y 314 y 315 y 321 y 322 y 323 y 324 y 325 y 331 y 332 y 343 y 352 y

S001 6 S005 6 S003 6 S006 6 S002 6 S004 6 S001 5 S005 5 S003 5 S006 5 S002 5 S004 5 S254 12 S232 4

415 EP

P100 1

(Contina)

CODIGO DE LAMPARA DE FALLA 422 Y

PID (P) SID (S) FMI P111 2

431 y 432 R

P091 3 P091 13

433 Y

P102 2

434 Y

S251 4

441 Y 442 Y 474 y 536 y 537 y 544 y 551 R

P168 1 P168 O S052 2 S040 11 S051 11 S191 7 P091 4

RAZON Se detecta voltajesimultaneamente en los pines 9 y 18 de seal de nivelalto y bajo de refrigerante respectivamente del SC ..0.. No se detecta voltaje en ambos pines. Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 y 9 de seal de validacinde fuera de ralent y en ralent, respectivamente, del OH. No se detecta voltaje en el pin 6 de seal de validacin de ralent, de en ralent, del OH cuando el voltaje en el pin 11 de seal de posicindel acelerador del OH indica que el pedal no est en ralent ...0... no se detecta voltaje en el pin 9 de seal de validacin de ralent, de fuera de ralent, del OH cuando el voltaje en el pin 11 de seal de posicindel acelerador del OH indica que el pedal est en reposo. La seal de voltaje en el pin 26 de seal de presin del mltiplede admisin indica alta presin del mltiplede admisin, pero otras caractersticas del motor indican que la presin del mltiplede admisin debe ser baja. Elvoltaje de la batera en los pines 20, 21, 22, Y23 del AC (relativoa los pines de retorno 9, 25, Y27 del AC)cay por debajo de 6.2 voltiospor una fraccin de segundo ...0... no se permitique el ECMse desenergizara correctamente (conservar voltaje de alimentacin de batera por 3 segundos despus de desconectar la llave). Voltajede la batera por debajo del nivelnormal de operacin. Voltajede la batera por arriba del nivelnormalde operacin. Se detecta bajo voltajecuando se ordenan 12 voltios, o se detecta voltaje cuando no se ordena. Se detecta bajo voltajecuando se ordenan 12 voltios, o se detecta voltajecuando no se ordena.

EFECTO (Slo cuando el cdigo de falla est Activo) Ninguna proteccin del motor para nivel de refrigerante.

Ningunoen desempeo.
El motor slo funcionar en ralent.

Disminucin al ajuste no aire.

Posiblemente ningn efecto notable en desempeo ...0... posibilidadde que pare el motor ...0... dificultaden arrancar el motor.

Posiblemente ningn efecto notable en desempeo ... O... posibilidad de funcionamiento irregular en ralent. Ninguno en desempeo.

El motor no tendr proteccin de bloqueo del motor de arranque, o el motor no arrancar. El solenoide de bloqueo de Top 2 no funcionar apropiadamente. La transmisin no har los cambios apropiadamente. Se detecta bajo voltajecuando se ordenan 12 voltios, Elsolenoide de cambio de Top 2 no funcionar o se detecta voltaje cuando no se ordena. apropiadamente. La transmisin no har los cambios apropiadamente. La transmisin Top 2 no ser controlada Falla de autocambio; tres intentos de cambio fallados. correctamente. La transmisin permanece en modo
No se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 y 9 de seal de validacin de ralent de en ralent, y fuera de ralent respectivamente, del OH. manual. El motor slo funcionar en ralent. ~