UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

/ INFORME FINAL

INFORME DE PRCTICAS PRE PROFESIONALES SUPERVISADAS

PERODO EMPRESA

Desde:(05-08-2011) Hasta:(10-04-2012) DIESEL BALIN EIRL Unidad o rea: MANTENIMIENTO Asesor: EDUARDO BALBIN QUISPE Celular : 964739575 Docente asesor: URCOHUARANGA MENDOZA JOSE ULISES 2008100528K FIRMA: DNI:44139288

ESTUDIANTE CDIGO

HUANCAYO PER 2012

INTRODUCCIN
El presente informe viene relacionado a las diferentes actividades realizadas en la empresa DIESEL BALBIN EIRL donde mi persona puso en prctica los conocimientos hasta hora aprendidas y conocer otros rubros desconocidos de esta gran disciplina de la ingeniera mecnica. En el presente manifiesto los trabajos realizados, la toma de decisiones tomadas en el rea donde mayor se trabajo y el concepto final de todo este conocimiento desde un punto de vista de ingeniera aplicado en el campo tcnico.

EL AUTOR

Captulo 1: DESCRIPCIN DE LAORGANIZACIN 1.1 DIRECCIONAMIENTO ESTRATGICO

1.1.1 VISION Llegar a ser una empresa de primer nivel para el servicio de toda la regin Junn puesto que nuestros clientes recorren todas las vas de nuestro pas, nuestra meta garantizar nuestro servicio con calidad. 1.1.2 MISION Nuestra misin de la nuestra empresa es garantizar y dar un buen servicio a nuestros clientes as dando a conocer nuestro trabajo como empresa y como equipo profesional. 1.1.3 OBJETIVOS Brindar un servicio de calidad en mantenimiento y reparacin de vehculos de mediano tonelaje como camiones y minibuses. Atreves del buen servicio y con capacitaciones permanentes a nuestro personal.

1.2 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

GERENTE GENERAL

ADMINISTRACION

OPERACIONES

CONTROL DE CALIDAD

SUMINISTRO

REPARACIONES

MANTENIMIENTO

N 1

ELEMENTOS GERENTE GENERAL

FUNCIONES

Esta encargado de la gestin de toda la empresa como la organizacin y supervisin de todas las reas de la empresa.

ADMINISTRACION

Encargado del registro de solicitaciones de servicio, del pago de empleados y suministros de soporte de la empresa.

OPERACIONES

Encargado de brindar el servicio solicitado a los vehculos (REPARACION - MANTENIMIENTO).

CONTROL DE CALIDAD

Encargado de la verificacin del servicio dado.

SUMINISTRO

Encargados del abastecimiento de insumos a todas las dems reas.

ELABORADO POR: URCOHUARANGA MENDOZA JOSE U.

1.3 PRODUCTOS O SERVICIOS DE LA EMPRESA

DIESEL BALBIN EIRL, se dedica a brindar los Servicios de Diagnostico, Mantenimiento y Reparacin de Motores Diesel, Caja de Velocidades, Corona y Direccin Hidrulica en vehculos livianos siendo nuestros principales clientes Empresas Interprovinciales como Snchez, Servs Tours, Clasa Tours, Andina, Land Tours, Corporacin del Centro y Tumi de Oro as como camiones de 7 10T de carga de circulacin Interprovincial e Departamental.

Captulo 2: DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS DE LA ORGANIZACIN 2.1 MAPA DE PROCESOS

El diagrama siguiente presenta una forma generalizada del ingreso del vehculo, el servicio que requiere y su salida del establecimiento.
PROCESO ESTRATEGICO ADMINISTRACION

VEHICULO CON ALGUNA FALLA

PROCESO DE OPERACIONES
REPARACIO MANTENIMIENTO

VEHICULO EN BUEN ESTADO

PROCESO DE SOPORTE CONTROL DE CALIDAD SUMUNISTROS

2.2 PROCESO DE GESTIN ESTRATGICA

Es el proceso destinado al control de las metas relacionadas con la misin y visin de la organizacin o la empresa. ADMINISTRACION: Encargada de toda la parte administrativa, adems de relacionarse con otras empresas para mejorar en el servicio brindado a sus clientes. Relaciones Interiores: Encargad de la fiscalizacin de trabajo de todas las reas de la empresa. Encargada de verificar que los trabajadores reciba todos los beneficios de que brinda la empresa con ellos. Relaciones Exteriores: Encargada de buscar de empresas que brinden servicios diferentes a la nuestra. Encargada de buscar capacitaciones constantes de cada 15 das para los trabajadores de la empresa de todas las reas. Encargada de bsqueda de planes de mantenimiento y reparacin acorde la actualidad.

2.3 PROCESOS OPERATIVOS

Son los procesos que se definen para lograr el servicio deseado a nuestro cliente as garantizando nuestra calidad de trabajo y su satisfaccin del cliente.

PROCESO OPERATIVOS

N 1

PROCESO FICHA DE INGRESO

FUNCION Rellenado de los datos del vehculo y manifiesto de las condiciones antes del ingreso.

RECEPCION

Ingreso del vehculo previa aceptacin del jefe de rea

TIPO DE SERVICIO

Brindar el servicio de reparacin o mantenimiento, previamente se realizara un diagnostico breve.

CONTROL DE CALIDAD

Verificar el buen funcionamiento del vehculo, sistema o subsistema. Asegurar que el cliente esta conforme con el trabajo realizado en su vehculo y aceptacin de las condiciones finales de este.

CONFORMIDAD DE SERVICIO

Elaborado por: URCOHUARANGA MENDOZA JOSE ULISES

PROCESO 3 TIPO DE SERVICIO

3.1 2 3.2 4

PROCESO N 3 N SUB PROCESO FUNCION Realizar una breve prueba para verificar las fallas manifestadas por el cliente en la ficha de ingreso. Cambiar las piezas o repuestos que conllevan a la falla mecnica del vehculo. Atraves de la Limpieza, lubricacin y pruebas de falla 3.3 MANTENIMIENTO de las piezas o repuestos de un determinado sistema o subsistema del vehculo, para el aseguramiento de la buena operatividad del vehculo. Elaborado por: URCOHUARANGA MENDOZA JOSE ULISES

3.1

DIAGNOSTICO

3.2

REPARACION

2.4 PROCESOS DE SOPORTE

Este proceso se encarga de abastecer a todas las reas de la empresa con el fin de mantener un constante material de acuerdo a los registros que tiene administracin, suministro (soporte) trabaja junto con administracin para una buena gestin de materiales en la empresa.

ADMINISTRACION

SUMINISTRO

PROCESO DE SOPORTE

CONTROL DE CALIDAD

OPERACIONES

10

Captulo 3: DESCRIPCIN DEL PROCESO CLAVE 3.1 INTRODUCCION

DIESEL BALBIN EIRL se ha dedicado por ms de 10 aos a brindar servicio a la comunidad huanca en mantenimiento, reparacin y diagnostico de vehculos de peso liviano como camiones e omnibuses que circulan por toda nuestro pas. La empresa tiene como fin comn con todo el personal en general de brindar un servicio de calidad garantizada. Ahora para un mejor servicio la empresa piensa en realizar una inversin e incorporar dos nuevas rea de trabajo como rea de Electricidad Automotriz y el rea de lanchado y Pintura para el 2012. Para brindar un servicio completo a los vehculos de nuestros clientes. Para lo cual la empresa DIESEL BALBIN EIRL invierte en la

capacitacin continua de los trabajadores de la empresa, para la empresa el proceso clave se encuentra en el rea de operaciones

(Reparacin y Mantenimiento).

11

Para que el sub proceso de reparacin y mantenimiento se realice con efectividad se necesita de buena calidad de repuestos, un plan de trabajo y de profesionales capacitados para resolver las averas o fallas que se presenten, si no tuviramos uno de estos elementos no cumpliramos nuestro objetivo que es brindar un servicio de calidad a nuestra comunidad.

3.2 ACTIVIDADES DEL PROCESO CLAVE

MANTENIMIENTO DE VEHICULOS LIVIANOS

6.1

6.2

6.3

REPARACION DE EQUIPOS LIVIANOS

2 4.1 4.2 4.3 4.4

3.3 PROCEDIMIENTO DE CADA ACTIVIDAD

12

3.3.1 MANTENIMIENTO DE VEHICULO LIVIANOS:

N PROCESO FUNCION Verificar los datos del vehculo, sus 1 FICHA DE INGRESO caractersticas tcnicas as como el tipo de servicio que desea que le brinde la empresa Sita al vehculo en un rea adecuado de trabajo Inspeccin del vehculo de las 3 DIAGNOSTICO posibles fallas que presentara en un tiempo determinado (un sistema determinado) Desarmara o separara todos los componentes del sistema que se debe hacer el mantenimiento Inspeccin y evaluara el estado en 5 DIAGNOSTICO DE PIEZAS que se encuentran todos componentes del sistema desmontado Elegir el tipo de mantenimiento ya PLAN DE TRABAJO sea preventivo, predictivo o correctivo el mas adecuado para el sistema elegido 6 Ajuste de los componentes que requieran torque para su fijacin Quitar la suciedad acumulada en 6.2 LIMPIEZA los componentes evitando posibles daos futuros Suministro Mantenimiento Reparacin Mantenimiento Reparacin Administracin AREA

RECEPCION

Mantenimiento

DESMONTAJE DEL SISTEMA

6.1

AJUSTE

Mantenimiento

Mantenimiento

13

Lubricar los componentes que 6.3 LUBRICACION presenten friccin y refrigeracin

Mantenimiento Suministro

Armado de los componentes del 7 MONTAJE sistema con sus respectivos ajustes, sellos, etc. Realizar un ts de funcionamiento 8 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO del sistema del vehculo as verificando el trabajo realizado sea a gusto del cliente CONFORMIDAD DE 9 SERVICIO Y SALIDA DEL VEHICULO Dar la aceptacin de satisfaccin de servicio y firmar el retiro del vehculo Administracin Control de Calidad Mantenimiento

El mantenimiento en general se realiza a todos los sistemas el vehculo, como sistema de direccin, sistema de frenos, sistema de refrigeracin del motor, sistema elctrico a excepcin del Motor. El cual requiere reparacin (cambio de componentes) para tener una buena eficiencia al momento del trabajo del vehculo. 3.3.2 REPARACION DE VEHICULO LIVIANOS
N PROCESO FUNCION Verificar los datos del vehculo, 1 FICHA DE INGRESO caractersticas tcnicas as como el tipo de servicio Sita al vehculo en un rea 2 RECEPCION adecuado de trabajo para un diagnostico previo. Inspeccin previa del vehculo antes de aplicar el plan de trabajo Reparacin Administracin AREA

DIAGNOSTICO

Reparacin

14

(un sistema determinado prueba de funcionamiento) Elegir tipo de reparacin motor o sistema particular del vehculo. Separar todos los componentes del sistema averiado o del motor Inspeccin del estado que se DIAGNOSTICO DE PIEZAS encuentran todos los componentes del sistema averiado as como una anlisis por lo que a fallado dicho elemento 4 SUMINISTRO DE REPUESTOS Proporcionar los repuestos en buen estado para el vehculo Ajuste de los componentes que 4.4 AJUSTE requieran torque y sirvan de soporte de otros. Mantenimiento Suministro Mantenimiento Suministro Mantenimiento Reparacin

PLAN DE TRABAJO

Reparacin

4.1

DESMONTAJE DEL SISTEMA

Reparacin

4.2

4.3

SUMINISTRO

4.3

LIMPIEZA

Quitar la suciedad acumulada en los componentes fijos y mviles

4.4

LUBRICACION

Lubricar los componentes que presenten friccin

MONTAJE

Armado de los componentes del sistema Realizar un ts de funcionamiento del sistema del vehculo Dar la aceptacin de satisfaccin de servicio y firmar el retiro del vehculo

Mantenimiento

PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO CONFORMIDAD DE

Control de Calidad

SERVICIO Y SALIDA DEL VEHICULO

Administracin

15

Para esta actividad dentro del vehculo no hay lmite puesto que se realiza en todos los sistemas y dentro del motor, es recomendable cambiar todos los repuestos defectuosos por repuestos originales que garanticen una buena reparacin y eficiente trabajo del vehculo.

16

Captulo 4: DESCRIPCIN DEL REA DE TRABAJO 4.1 ORGANIZACIN DEL REA DE OPERACIONES
SUPERVISION DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

MANTENIMIENTO

REPARACIONES

PERSONAL DE MANTENIMIENTO

PERSONAL DE MANTENIMIENTO JUNIOR

PERSONAL DE REPARACIONES

PERSONAL DE REPARACIONES JUN IOR

El rea de operaciones cuenta con un personal de 9 personas, un supervisor de mantenimiento, 2 mecnicos de mantenimiento (tcnicos), 2 mecnicos de reparacin (tcnicos) y 4 mecnicos junior

(practicantes). El supervisor de mantenimiento esta encargado de la gestin de los procesos de mantenimiento (eleccin del tipo de mantenimiento) y

17

reparacin mediante reportes as como de la evaluacin de prueba de funcionamiento antes de la salida del vehculo. Los mecnicos de mantenimiento estn a cargo de todos los trabajos a realizarse sobre mantenimiento como mantenimiento de sistema de freno, sistema de transmisin de potencia, sistema de refrigeracin, herramientas de trabajo, depsitos de lubricantes y combustibles, etc. aplicando el plan de trabajo dado. Los mecnicos de reparacin estn a cargo de reparacin de motor, caja de velocidades, transmisin, etc. aplicando el plan de trabajo. Los mecnicos junior estn encargados del apoyo para realizar los trabajos de los mecnicos de mantenimiento y reparacin, ejecutando tareas laborables sencillas de acuerdo a su capacidad de trabajo formndose como mecnicos tcnicos en su rea.

4.2 PROVEEDORES Y CLIENTES DEL REA DE TRABAJO

El rea de mantenimiento y reparaciones tiene como proveedor principal al rea de suministro que es el encargado de suministrarnos las herramientas de trabajo(llaves de boca, torqui metro, gata hidrulica, palancas de fuerza, etc.), los insumos y materiales(trapos de limpieza, hualles, etc.), los equipos de seguridad(overol, zapatos de seguridad, gafas protectoras, casco) adems el rea administrativa encargada de realizar la gestin para la adquisicin de repuestos as como de capacitaciones para el personal. El rea de mantenimiento tiene dos clientes principales: compradores de fierros desechados (fierros viejos, que llevan a las fundidoras estos metales) y compradores de aceites utilizados (aceites quemados, llevan para la fabricacin de fluidos para su reutilizacin).

18

Adems este rea tiene como cliente al proceso de calidad el cual atraves de la inspeccin es el encargado de realizar el ts de satisfaccin de trabajo y cliente.

4.3 SERVICIOS DEL REA DE TRABAJO

Garantizar un tiempo determinado de disponibilidad del vehculo segn el plan de trabajo elegido. A travs del plan de trabajo elegir un plan de mantenimiento o reparacin adecuado. Proporcionar un plan de mantenimiento sencillo para los sistemas principales del vehculo, educando al cliente para tener su propio plan de mantenimiento. Garantizar el buen funcionamiento del vehculo despus de adquirido el servicio sea de mantenimiento o reparacin.

19

Captulo 5: PROBLEMAS RESUELTOS DURANTE LAS PRCTICAS 5.1 INTRODUCCIN

Este capitulo menciona algunos problemas que se presentaron durante la realizacin de practicas pre profesionales en la empresa BALBIN EIRL durante el tiempo de 9 meses que estuve laborando, para lograr la solucin de estos problemas se utilizo los conocimientos obtenidos en la facultad de ingeniera mecnica y adems de los consejos prcticos dados por los mecnicos del rea de operaciones obteniendo la satisfaccin del cliente y ganando conocimientos prcticos que sern tiles para mi formacin profesional.

5.2 PROBLEMA 1:

FUERZA DEL CONDUCTOR

SISTEMA DE FRENO

VEHICULO DEMORA EN DETENERSE

20

SISTEMA DE FRENO

11

10

N 1

ELEMENTOS Pedal de Freno Deposito hidrulico Bomba de freno o de

FUNCION Pieza metlica que transmite la fuerza ejercida por el conductor

liquido Alojar

el

liquido

incompresible

para

su

distribucin Encargada de recibir l envi de fuerza del pedal y distribuir el lquido de frenos por todo el sistema hasta las ruedas.

cilindro maestro

Manguera y lnea de Encarga de trasladar el fluido desde el cilindro conexin Cilindro auxiliar Resorte y sello maestro hacia el cilindro auxiliar Encargado de alojar direccionar el fluido del Facilita el trabajo a los bombines y el sello evita perdidas de presin del fluido (jebe - hule) Pequeos pistones encargados de recibir la a los bombines y de

cilindro auxiliar

Bombines

fuerza transmitida por el fluido para accionar el desplazamiento de la zapata, estn dentro del cilindro auxiliar

Zapata Clavija resorte

Encargada de detener la rueda mediante la presin que ejerce sobre el tambor opresora, Sujetar a la zapata en el reposo y durante su opresor y movimiento de desplazamiento

21

retenes de resorte 10 Resortes recuperacin Plato porta freno o de Su trabajo es recuperar la posicin inicial de la zapata Alojar o de soporte de los componentes cilindro auxiliar, zapata clavija opresora. resortes de recuperacin y

11

placa de soporte

5.2.1 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

Porque se presenta humedad en la placa de soporte de la rueda trasera del vehculo?

5.2.2 TEORIZACION
Primeramente antes de dar mi respuesta concreta al problema analice el sistema de freno del vehculo, basndome en un bosquejo previo de un vehculo menor puesto que todos los sistemas de freno en la mayora de los vehculos son parecidos con la diferencia que solo aumentan unos cuantos accesorios ms:

22

Analizando el sistema de freno: Primeramente el conductor ejerce una fuerza moderada en el pedal, la bomba de freno toma parte del liquido de freno y con la fuerza aplicada en el pedal transfiere este fluido atreves de la lnea de conduccin o caeras al cilindro auxiliar que se encuentra en el plato de soporte, este fluido empuja a los pequeos pistones con la ayuda del resorte y los sellos no dejan que se pierda y evita fuga del fluido puesto que este viene de la bomba con una determinada presin despus este cilindro auxiliar desplaza a las zapatas hasta llegar al contacto con el tambor deteniendo gradualmente el giro de la rueda, cuando se deja el conductor de aplicar fuerza sobre el pedal los resortes regresan a su posicin inicial a las zapatas.

Entonces como se encontr humedad sobre el plato de soporte y analizando el funcionamiento del sistema de freno, pude decir que el problema se encuentra en el cilindro auxiliar puesto que este trabaja a una presin determinada y para evitar fuga del fluido se tiene dentro de el sellos de jefe que trabajan cada vez que el pedal de freno es utilizado y soltado por el conductor.

5.2.3 RESOLUCION DEL PROBLEMA

Siguiendo con el plan de trabajo en este caso mantenimiento preventivo sugiri el jefe de rea, puesto que el sello interno es un elemento que trabaja a friccin y siempre presentara desgaste despus de un tiempo determinado de trabajo. Se pidi al mecnico de reparacin la verificacin de mi respuesta dada, el cual manifest que estaba en lo correcto. Se pidi a los mecnicos junior apoyo para el desmontaje de la rueda trasera del vehculo, previo levantando la rueda de la parte del bastidor de los muelles colocando las cuas respectivas de apoyo y verificando que estas sean seguras para realizar el trabajo.

23

 En el desmontaje de la rueda encontramos los sellos desgastados, inspeccionamos los dems componentes pero todos estaban en buen estado.

Se tramito el pedido de repuestos a suministro en este caso sellos para el cilindro exterior y lquido de freno (Frenosa - Warner), tambin se tramito materiales para limpieza y pulido de los cilindros auxiliares. Se paso hacer la limpieza de los componentes del sistema de freno de la rueda como zapatas, resortes de recuperacin, clavija opresora y plato de soporte luego el lavado y pulido de los cilindros auxiliares como tambin al pulido de los pequeos pistones de este.

24

 Despus pasamos al montaje de la rueda trasera junto a los mecnicos junior.

25

 Verificamos el buen funcionamiento del sistema de freno mnimo tres veces para dar una buena aceptacin. Luego el jefe de rea pasa al control de calidad del trabajo dando una prueba de funcionamiento con la rueda levantada probndola en baja y alta velocidad. Una vez concluido da su veredicto de buena reparacin y da su manifiesto que el vehculo puede retirarse.

5.3 PROBLEMA 2:
MOVIMIENTO DE TRASLACION DE ROTACION

TRANSMISION (EL DIFERENCIAL)

ZUMBIDO Y SONIDO RUIDOSO

TRANSMISION (EL DIFERENCIAL)

11

13

10

12

N 1 2 3 4

ELEMENTOS Caja del diferencial Acople del cardan Pin de ataque Corona

FUNCION Aloja a todos los componentes del diferencial Transmite el movimiento giratorio proveniente de la caja de velocidades al pin Transmite el movimiento giratorio a la corona Transforma el movimiento giratorio en forma

26

perpendicular y reduce el giro a menor velocidad 5 6 7 8 Caja de satlites Engranajes planetarios Cruceta Engranajes satelitales Arandelas de apoyos Tapa de caja de satlites Rodamientos cnicos Reguladores de corona Aloja a los engranajes de satlites y planetarios Transmiten el giro de velocidad a los semiejes Soporte de los engranajes satelitales Proporcionan el movimiento adecuado para los semiejes Apoyan a los engranajes planetarios en su movimiento Cubre a los engranajes satelitales y planetarios

10

12

Facilitan el movimiento de transmisin a los semiejes Posicionan correctamente a la corona con respecto al pin

13

5.3.1 Identificacin del problema

Porque se presenta zumbido y sonido ruido en el diferencial?

5.3.2 Teorizacin
Como en el problema anterior para resolver primero un problema debemos conocer el sistema o componente que deseamos hacer la reparacin o el mantenimiento para ello nuevamente tomaremos un bosquejo, como lo dije antes estos bosquejos son iguales para todos los vehculos con la diferencia de algunos componentes mas por ese mismo caso tomare la de un vehculo menor:

27

Analizando el diferencial: el movimiento giratorio de la caja de velocidades es transmitido atraves del eje cardan el cual a su ves lo transmite al pin de ataque es elemento hace girar a la corona segn la relacin que encuentre entre pin corona, esta corona reduce la velocidad de giro y atraves de la cruceta contenida de engranajes satelitales generan los giros de acuerdo a los movimientos del vehculo y finalmente estos son los que transmiten el giro a las ruedas planetarias los cuales mueven a los semiejes de las ruedas.

Luego de haber analizado su funcionamiento deduje que el sonido generado viene por un zumbido ocasionado por un desajuste o el desgaste de un componente como las arandelas de apoyo o rodamientos, en la mayora de componentes dentro de la corona los materiales con que son fabricados estn hechos para soportar alta friccin y torsin por lo cual los elementos las

28

delicados son las arandelas de apoyo o rodamientos, teniendo esta intuicin pase a resolver el problema.

5.3.3 Resolucin del problema

Siguiendo con la poltica del reglamento el supervisor dio su aportacin que el diferencial (corona) en su mayora se averan por falta de mantenimiento o por el tiempo de trabajo se estima que cada tres meses se debe hacer un anlisis de aceite de el diferencial debido a las cargas fuertes que este soporta y del trabajo que ejerce, por eso primeramente antes de pasar al desmontaje tuvimos que realizar el anlisis de aceite. Una vez finalizado el anlisis del aceite del diferencial se encontr limaduras pero muy muy poqusima lo cual es normal, pero si este hubiese sido apreciable tendramos un grave problema. El supervisor dio el pase de desmontaje del diferencial, previo retiro del aceite.

Junto con los mecnicos de mantenimiento pasamos hacer las pruebas con azul leprusia, girando el pin de ataque, encontramos un juego excesivo mas de lo normal que tienen estas coronas. Desmontamos totalmente el diferencial, para hacer un mantenimiento y pasar luego a verificar cada una de los componentes.

29

 Verificando el estado de los componentes se encontr que las arandelas de apoyo de los engranajes planetarios presentaban desgaste. Se notifico a suministro enviar los repuestos requeridos. Se paso a la limpieza total y pulverizado de los componentes con gasolina84 petrleo para quitar todas las limaduras encontradas dentro de la caja del diferencial, los componentes y del bastidor contenedor.

Luego pasamos al armado del diferencial con aceite de 90 y con el torquimetro el ajuste necesario de los pernos. Luego verificamos con el azul leprusia el buen contacto entre dientes del pin y la corona, una que terminamos de regular bien pasamos al montaje en el vehculo.

El supervisor verifica el zumbido y el ruido hallan desaparecido y adems se realiza una prueba fuera del taller probando en campo de camino plano, subida y curvas.

30

 Una que el supervisor y el cliente estn a gusto se firmo la salida del vehculo del rea de mantenimiento.

5.4 PROBLEMA 3:
SISTEMA DE REFRIGERACION
SOBRECALENTAMIENT O Y PERDIDA DE FUERZA DEL MOTOR

REFRIGERANTE

SISTEMA DE REFRIGERACION

1 2

3 4

5 6

7 8

N 1 2 3

ELEMENTOS Deposito de reserva o vaso de expansin Tapa del radiador Radiador Mangueras de ingreso y salida Bomba

FUNCION Almacena refrigerante para el radiador Para ingresar el refrigerante Enfra el liquido refrigerante caliente que proviene del motor Conduce el refrigerante del radiador hacia el motor y viceversa Impulsa el liquido refrigerante para que circule dentro de los conductos del motor Genera aire mediante su movimiento rotacional para el radiador

Ventilador

31

Cmara de refrigeracin Enfriador de aceite o intercambiador de calor Termostato

Conduce el liquido refrigerante dentro del motor, cilindros y culata Disminuye la temperatura del aceite dentro del motor Regula la temperatura del motor

8 9

5.4.1 Identificacin del problema

Porque se presenta sobrecalentamiento y perdida de fuerza en el motor?

5.4.2 Teorizacin
Primeramente antes de dar mi respuesta a este nuevo problema analice el sistema de enfriamiento del vehculo, basndome nuevamente en un bosquejo, porque como una vez me dijo el maestro mecnico primeramente debemos conocer el sistema cual esa este, luego ver los componentes que lo conforman y por ultimo las funciones que realizan cada uno de ellos gracias a ese pequeo consejo pero muy valioso; empec a buscar un bosquejo de cualquier vehculo como el anterior los vehculos pequeos son la base de los dems:

32

Analizando el sistema de refrigeracin: Empieza con el llenado del liquido refrigerante en el radiador y el vaso de expansin hasta llenarlo luego tapamos el radiador, una vez encendido el motor el agua solo circula en los conductos y el radiador mas no dentro del motor hasta que este llegue a su temperatura de funcionamiento una vez alcanzado su temperatura el termostato permite el paso del agua o liquido refrigerante caliente proveniente del motor de esta manera recin el sistema de refrigeracin completa su ciclo y lo hace durante todo su trabajo, el liquido refrigerante es tomado del radiador por la bomba este lo impulsa hacia dentro del motor por la cmara de refrigeracin adems del intercambiador de calor enfriando las camisetas y culata del motor adems de enfriar el aceite del motor luego este regresa pasando por el termostato, el sensor de temperatura toma ese dato y lo muestra en el tablero, luego el liquido regresa al radiador para ser enfriado por accin de la corriente generada por el ambiente y por el ventilador.

Segn los textos nos dice que el agua o liquido refrigerante pasando por el termostato debe estar por los 80 90C pero como nosotros nos encontramos a una altura determinada esta temperatura se manifestara alrededor de los 70 - 80C, como el vehculo llego al taller con una temperatura superior a los 90C entonces esto no era normal, haciendo una analoga al cuerpo humano con el motor dije: cuando una persona no esta a su temperatura normal ya sea muy frio o muy elevado no puede realizar bien sus actividades, con el motor sucede lo mismo este caso la temperatura se elevo mucho y la consecuencia es la perdida de fuerza del motor.

Teniendo estos conceptos pude deducir que la bomba de agua muy difcilmente se avera a menos que tenga una rajadura en el casco o el eje presente vibracin a causa de la polea, el intercambiador de calor puede ser una posible causa pero como tambin el termostato porque este es el que apertura el paso as el radiador, o el radiador pues si se encuentra obstruido o atorado no dejara el paso libre del liquido refrigerante y eleva la temperatura del motor.

33

5.4.3 Resolucin del problema

Siguiendo con el plan de trabajo en este caso tendramos que realizar una reparacin por descarte de posibilidades de falla. Teniendo 3 posibilidades de quien origino este problema. Haciendo de conocimiento al mecnico tuvimos la misma apreciacin de que las 3 posibilidades eran correctas, entonces primeramente tomamos un orden de verificacin del estado de las partes empezando con el termostato. Como el maestro mecnico estaba ocupado as como los mecnicos junior, me encargo la revisin para lo cual tome las herramientas necesarias para desarmar esa parte. Una vez teniendo el termostato en la mano pase a probarlo junto con el mecnico el cual dijo que estaba bien y que debera de seguir con al otra posibilidad, el radiador.

Segunda posibilidad desmontado el radiador, al momento del trabajo se encontr que las mangueras estaban colocadas con silicona en las conexiones tanto superior como inferior por fuera y por dentro igual, pregunte al dueo del vehculo porque le puso silicona a las mangueras del radiador y me respondi que la manguera se paraba resbalando que la abrazadera no ajustaba bien.

34

 Despus de la respuesta dada deduje que el liquido refrigerante al regreso del motor viene con una presin alta debido al calor que adquiere, al no encontrar un buen paso por los panales (parrilla) del radiador el gas tiende a escapar por el lugar mas dbil que encuentra ocasiona una abertura para salir (raja la parrilla del radiador), entonces encontr el problema el radiador esta obstruido o atorado. Despus se tramito la salida del radiador a un taller especialista en radiadores LA FORTALEZA Al retorno del radiador los especialistas dieron su veredicto el radiador estaba obstruido a causa de la silicona que esta en las mangueras. Se limpio las mangueras, se monto el radiador en su lugar, se coloco las mangueras solo con sus abrazaderas porque as debe trabajar. Se realizo la prueba de calidad de buen funcionamiento, el cual quedo como buena reparacin

El supervisor dio su buena apreciacin del mantenimiento y se aconsej

al cliente no colocar silicona en las mangueras para otra oportunidad y que regrese dentro de 2 semanas para hacer un mantenimiento a su intercambiador de calor.

35

CONCLUSIONES

El curso mas involucrado para la solucin de problemas que enfrentado es de Ingeniera Automotriz, as tambin como Diseos de elementos de maquina para lograr comprender el funcionamiento de un sistema de un vehculo y como se comporta cada una de ellos.

Los cursos de mecnica de materiales tambin es muy importante pues este nos ayuda a la identificacin de las propiedades mecnicas de un elemento.

Otro curso muy importante es de procesos de materiales donde aprend a ver los elementos que conforman un material como los tratamientos que tienen estos y as dar unas aceptadas respuestas en el campo de trabajo.

En la mayora de los cursos que se lleva en la universidad estn involucrados en todos los campos de la ingeniera mecnica ya sea en una planta industrial, en automatizacin, maquinaria pesada, etc. Todos ellos tienen relacin y siempre uno ser mas estudiado y profundizado segn la rama que deseemos especializarnos.

Para la solucin de los problemas se tuvo opiniones diferentes entre los colegas de trabajo pero fueron buenas esto llevo a la bsqueda de mas informacin para obtener mas conocimientos sobre el rea.

Se aprendi mucho durante el tiempo trabajando, se aprendi parte tcnica de reconocimiento de partes como el lenguaje tcnico.

36

RECOMENDACIONES
Se puede implementar un plan de mantenimiento para todos los equipos, herramientas de la empresa Se puede tambin imprentar plan de seguridad y sealizaciones de zona de trabajo. Se puede realizar verificaciones tericas en la prctica. Se llegar a conocer todos los componentes de un vehculo con la seleccin de componentes y deduciendo su funcionamiento.

37

BIBLIOGRAFA
1. ESPINOZA, Ciro. Metodologa de investigacin tecnolgica. Pensando en sistemas. 1ra edicin. Huancayo, Per: Imagen Grfica, marzo de 2010 2. ISHIKAWA, KAORU, QU ES EL CONTROL TOTAL DE CALIDAD?, Colombia, Ed. Norma, 1994 3. ISO / FDIS 9004:2000, Comit Tcnico ISO/TC 176, Gestin de la Calidad y Aseguramiento de la calidad, Subcomit SC2, Sistema de la Calidad 4. SENGE, PETER, LA QUINTA DISCIPLINA, Argentina, Ed. Granica, 1998

38