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E5F E6J
Vehculos
Clio Express Clio Renault 19 Clio Renault 19 Express Clio Renault 19 Mgane
E7F E7J
Edicin Espaola
La Rgie Nationale des Usines Renault se reserva todos los derechos de autor. Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de la Rgie Nationale des Usines Renault S.A..
Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.
Renault 1997
Indice
Pginas
10
- Perspectiva
10-2
- Identificacin
10-3
10-5
10-8
10-10 10-20
10-21
- Material indispensable
10-24
10
Encontrarn en este manual 3 grandes captulos : - caractersticas, - desmontaje del motor, - montaje del motor. Para la reparacin de rganos sobre el vehculo, consultar el MR y las NT del vehculo.
UNIDADES DE MEDIDA
Todas la cotas son expresadas en milmetros : mm (salvo indicacin contraria). Los pares de apriete : - e n decaNewtonmetro (daN.m) (recuerden : 1 daN.m = 1,02 m.kg), respetar los pares de apriete sin tolerancia a 10 %, - en grados, hay que respetar los pares de apriete sin tolerancia a 3. Las presiones se dan en bares.
10-1
10
DI1042
10-2
10
En B : la letra de homologacin del motor. En D : la identidad de RENAULT. En E : el ndice del motor. En F : el nmero de fabricacin del motor. En G : la fbrica de montaje del motor.
92072R
0000
0 / 00
0000000 G F
10-3
10
Cilindrada (cm 3)
Motor
Indice 710 716 700 704 706 708 730 750 700 701 706 712 713 718 734 738 760 601 624 700 706 710 711 716 718 719 720 724 726 728 742 745 754 756 757 764 770 771 773
Vehculo B/C/S 572 B 57N B/C/S 3/5 B/C/S B/C/S B/C/S 3/5 B/C/L B/C 3/5 B/C/L B/L B/C B/C B F F 5 B/C B B/C/L B/C/L B/C B/C B/C B/C B/C F F F F B/C/L B/C/L B/C B/C B/C B/J/L F F F 57A 57F/L 57A 57R 57A 57G/R 53W 57S 57J 537 536 57B 573 57P 40A 40Y 57B 57B A0T 53A 53A 57B 57B 57B 57T 57T 40V 40U 40U 40D 535 53A 57Y 57J 57J A0E 40S 40S 40U
Relacin volumtrica 9,25/1 9,25/1 9,25/1 8,8/1 9,5/1 9,25/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 8,8/1 9,5/1 8,8/1 9,5/1
Dimetro (mm)
Carrera (mm)
E5F
75,8
64,9
1171
E7F
B/C/L/S537
E6J
75,8
77
1390
E7J
9,5/1
10-4
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Seccin y pares de apriete (en daN.m y/o )
10
5 a 5,5
DI1043
(1) Tuerca del rodillo tensor de distribucin : apriete a 5 daN.m (2) Tornillos y tuerca de M6, apretarlos a 1 daN.m Tornillo de M8, apretarlo a 2,2 daN.m (3) Preapriete a 2 daN.m, despus aplicar un apriete angular de 68 6
10-5
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Seccin y pares de apriete (en daN.m y/o )
10
2,5 a 3
DI1044
* Preapriete de los tornillos a 2,5 daN.m, despus aplicar un angular de 43 6 ** Ver apriete de culata
10-6
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Seccin y pares de apriete (en daN.m y/o )
10
DI1045
10-7
10
92130
10-8
10
92130
10-9
10
Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistemticamente tras un desmontaje. Engrasar con aceite motor las roscas y debajo de las cabezas de los tornillos.
90775S
Preasentamiento de la junta Un apriete a 2 daN.m, despus aplicar un apriete angular de 97 2 en el orden preconizado : - apriete de los tornillos 1-2, - apriete de los tornillos 3-4-5-6, - apriete de los tornillos 7-8-9-10.
Apriete - Aflojado de los tornillos 1-2. Reapriete de los tornillos 1-2 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 3-4-5-6. Reapriete de los tornillos 3-4-5-6 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 7-8-9-10. Reapriete de los tornillos 7-8-9-10 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. No hay reapriete de la culata.
Junta de culata Espesor de la junta de culata en (mm) : 1,3 0,06 (valor para una junta aplastada)
10-10
10
7
(en mm) Dimetro de la cola (mm) - Admisin - Escape 0,10 0,25 Angulo del asiento - Admisin - Escape 120 90
Altura de la culata
ATENCION : durante una sustitucin de vlvulas, hay que montar imperativamente unas vlvulas (nuevas) que tengan la misma referencia (1) que las antiguas, con el fin de evitar la destruccin del conjunto vlvula/asiento.
10032R
H = 113 0,05 mm Deformacin mxima del plano de junta : 0,05 mm No se autoriza ninguna rectificacin. Volumen de la cmara con vlvulas y bujas : 26,25 0,6 cm3 Par de apriete de las bujas : 2,5 a 3 daN.m
10030R
Una misma referencia APR puede reagrupar varias marcas, en este caso las vlvulas son totalmente intercambiables. Verificar simplemente que las vlvulas nuevas con marcado diferente de las antiguas, corresponden efectivamente a la misma referencia APR.
10-11
10
Angulo de los asientos - Admisin - Escape Anchura de los asientos (mm) X - Admisin - Escape Dimetro exterior (mm) D - Admisin - Escape
Posicin de la gua con respecto a la parte inferior del muelle de vlvulas (sin copela inferior) (en mm) : - Admisin : A = 12,34 - Escape : E = 12,34
38,5 34,5
91881R
87428R
GUIAS DE VALVULAS
Dimetro interior (en mm) Normal Dimetro del alojamiento en la culata (en mm) Normal
12
Las guas de admisin y de escape estn equipadas de juntas de estanquidad en la cola de vlvulas, es preciso sustituirlas al extraer las vlvulas. Inclinacin de las guas : - Admisin - Escape
= 17 = 17
91881-1R
10-12
10
1er Montaje (negro) Longitud libre (en mm) Longitud bajo carga (en mm) - 27 daN.m - 53,6 daN.m - 65 daN.m Espiras juntas (en mm) Dimetro del hilo (en mm) Dimetro interior (en mm) 46,64
taje.
ARBOL DE LEVAS
0,06 a 0,15 5
10-13
10
E7F 708 - 750
730
E7J 624 - 718 - 719 -
720
712 - 713 - 718 - 734 738 - 760 E7J 601- 700 - 706 710 - 711 - 716 - 724 726 - 728 - 742 - 745 754 - 756 - 757 - 764 770 - 771 - 773 -6 43 44 -3 -4 30 40 -6
Retraso Apertura Admisin (RAA) * Retraso Cierre Admisin (RCA) Avance Apertura Escape (AAE) Avance Cierre Escape (ACE) **
-2 39 48 -7
Al ser negativo el Retraso Apertura Admisin, la apertura de la vlvula se encuentra despus del PMS. ** Al ser negativo el Avance Cierre Escape, el cierre de la vlvula se encuentra por delante del PMS.
11953S
1 2 3 4 5 6 7 8
Marca fija PMS en bloque motor Marca mvil volante motor PMS Marca mvil volante motor PMI Retraso Apertura Admisin (RAA) Avance Cierre Escape (ACE) Retraso Cierre Admisin (RCA) Avance Apertura Escape (AAE) Sentido de rotacin del motor (lado volante motor)
10-14
10
Enmangado del buln : apretado en la bieleta y girando en el pistn. Sentido de montaje : flecha orientada lado volante.
12617R
Sentido del pistn : la flecha (1) hacia el volante. La clase del pistn se sita en (2) (culata-pistn A - B - C). Las marcas (3) las utiliza nicamente el proveedor.
Identificacin pistones
12618R
Dimetro pistn (mm) 75,765 a 75,775 (excluido) 75,775 a 75,785 (incl.) (excl.) 75,785 a 75,795 (incluido)
Dimetro cilindro (mm) 75,8 a 75,81 (excluido) 75,81 a 75,82 (incl.) (excl.) 75,82 a 75,83 (incluido)
A B C
10-15
10
Son de tipo hmedas. La junta de la base es trica (J). Altura de las camisas (mm) Dimetro interior (mm) Dimetro de centrado (mm) Saliente de las camisas sin junta (mm) Altura de las camisas (mm) Profundidad del bloque motor (mm) H2 = 130 75,8
+0,03 0
D = 80,6
K1 = 91,5
86928-4R
- 0,015 - 0,055
1,5 1,75 3
BIELAS (mm)
0,310 a 0,572
ATENCION : No utilizar un punzn para el marcado, afin de evitar el inicio de rotura de las bielas. Utilizar un rotulador indeleble
75615R4
10-16
10
1 bar 3 bares
Nmero de apoyos
Torreones bruidos (mm) : - dimetro nominal - dimetro reparacin Muequillas bruidas (mm) : - dimetro nominal - dimetro reparacin Juego lateral
Presin de aceite mnima a 80C : - Ralent - 4000 r.p.m. La bomba es del tipo bomba de engranajes.
43,98 43,73
Existen calas de diferentes espesores. En caso de rectificacin, el bruido debe subsistir intacto sobre 140 en las zonas indicadas por las flechas. Estas zonas estn definidas en las secciones (A) y (B) tomadas como ejemplo.
92313S
Control de la bomba de aceite Controlar los juegos : Juejo A (en mm) : - mini - maxi
0,110 0,249
79260-1G1
80142R1
10-17
10
0,020 0,086
92362R 10099-2R1
Fijacin del motor sobre el soporte Mot. 792-03 Los vstagos Mot. 1132 (Q ; S ; R) se fijan al bloque motor de forma que se adapten a los orificios (12 ; 27 ; 7) de la placa.
92668R
10-18
10
Ref. A.P.R. ( SODICAM )
Tipo
Cantidad
Organo concernido
1 a 2 gotas
Tornillos de fijacin : de volantemotor, de chapa de arrastre del convertidor. Rodamiento del cigeal (cuando los tornillos de fijacin del volantemotor no contienen chapa de retencin). Cara de apoyo del volante-motor sobre el cigeal Crter inferior, sombrerete, apoyo cigeal Bomba de agua, crter de cierre de cigeal. Limpieza del plano de junta de culata de aluminio
77 01 394 070
Untar
77 01 394 071
Loctite AUTOFORM
Untar
77 01 400 309
RHODORSEAL 5661
Untar
77 01 404 452
Loctite 518
Cordn
77 01 421 162
Dcapjoint
Untar
77 01 405 952
- Todas las juntas. Proteger la correa de distribucin y la del alternador con el fin de evitar la proyeccin de agua y de productos de lavado sobre ellos. No introducir agua en las tuberas de admisin de aire.
COLOCACION DE ROSCAS AADIDAS
- Tornillos del volante motor. - Guas de vlvulas. - Tornillos de culata. - Tornillos de apoyos del cigeal.
Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor pueden ser reparados utilizando roscas aadidas.
10-19
10
El motor deber ser limpiado y vaciado (aceite y agua). Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de envo : la varilla de aceite y su gua, el volante motor o la chapa de arrastre, el disco y el mecanismo del embrague, la bomba de gasolina, la bomba de agua, la polea del cigeal, la tapa de la culata, las bujas, el tensor de la correa, el manocontacto y el termocontacto, el crter de distribucin, el filtro de aceite.
No olvidarse de extraer : - todos los tubos flexibles de agua, - la o las correas (salvo distribucin). El motor usado deber ser fijado en el zcalo en las mismas condiciones que el motor renovado : - tapas y tapones de plstico colocados, - tapa de cartn cubrindolo todo.
10-20
10
Figura
Referencia Mtodos
Referencia
A.P.R.
Designacin
Rou. 15-01
69306-1S1
00 01 331 601
Mot. 251-01
83812S
00 00 025 101
Mot. 252-01
83812S1
00 00 025 201
Placa de apoyo para medir el saliente de las camisas. Se utiliza con el Mot. 251-01.
Mot. 330-01
68666S
00 00 033 001
Soporte de culata.
Mot. 574-22
00 00 057 422
Utillaje para sustituir los bulones de pistones (conjunto en maleta). Util para colocar bulones de pistones (buln con resalte), complemento de la maleta Mot. 574-22.
Mot. 574-24
10052S
00 00 057 424
Mot. 582-01
99614S
00 00 058 201
Mot. 588
77666S1
00 00 058 800
Mot. 591-02
77889S1
00 00 059 102
10-21
10
Figura
Referencia Mtodos
Referencia
A.P.R.
Designacin
Mot. 591-04
78181S
00 00 059 104
Ele. 1382
10250
00 00 138 200
Mot. 792-03
00 00 079 203
Placa soporte motor para stand Desvil. Juego de 3 vstagos roscados para fijacin motor en el Mot. 792-03.
Mot. 1132
82919S1
00 00 113 200
Mot. 799-01
80359S1
00 00 079 901
Mot. 1127-01
97628S
00 00 112 701
Mot. 1128-01
80357S
00 00 112 801
Mot. 1129-01
68658S
00 00 112 901
Mot. 1135-01
92645-1S1
00 00 113 501
10-22
10
Figura
Referencia Mtodos
Referencia
A.P.R.
Designacin
Mot. 1273
96508S1
00 00 127 300
Mot. 1330
97160-1S1
00 00 133 000
Mot. 1335
98503S
00 00 133 500
10-23
10
Designacin
Maletn de fresas para la rectificacin de los asientos de vlvulas (Ejemplo : CERGYSDIS C108 NEWAY).
Levanta vlvulas.
10-24
10
PRO10.1
10-25
10
Fijar el motor en el soporte Mot. 792-03 con los vstagos Mot. 1132. Vaciar : - el aceite del motor, - el lquido de refrigeracin del bloque motor (si el motor est equipado con tapn de vaciado).
Extraer : - el cableado elctrico del motor, - el alternador y su correa, - la polea del cigeal, para ello, inmovilizar este ultimo con el til Mot. 582-01,
10020R
10-26
10
DI1101R3
10-27
10
92062R
Extraer : - la rampa de balancines, marcando el emplazamiento de los tornillos : los 2 tornillos (B) son macizos, los 3 tornillos (C) son huecos (paso de aceite).
92106R1
- la culata.
92064R
10-28
10
Es muy importante no rascar los planos de junta de las piezas de aluminio. Emplear el producto Decapjoint para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirarlo con ayuda de una esptula de madera.
92078R
el rbol de levas, la bomba de gasolina (si equipado), el distribuidor con los cables de encendido, el soporte del termostato, las bujas, el pin del rbol de levas, inmovilizndolo con el Mot. 799-01.
10010S
Comprimir los muelles de las vlvulas (Ejemplo : til FACOM U43L ). Retirar los semi-casquillos, las copelas superiores, los muelles, las vlvulas, las juntas de vlvulas utilizando la pinza Mot. 1335 y las copelas inferiores.
Se aconseja llevar guantes durante la operacin. No dejar caer producto sobre las pinturas. Llamamos su atencin sobre el esmero que hay que poner en esta operacin, con el fin de evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite bajo presin a los rboles de levas (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata) y la canalizacin de retorno del aceite. El no respetar esta consigna puede acarrear el obturado de los surtidores de los balancines y provocar un deterioro rpido de las levas y de los patines de los balancines.
10-29
10
Verificar con una regla y un juego de calas si hay deformacin del plano de junta. - Deformacin mxima 0,05 mm
10011S
10-30
10
X = 1,7 0,1
= 90
La rectificacin del asiento (1) se efecta con la fresa n 208 lado 31. Reducir la anchura de este asiento en (2) mediante la fresa n 212 lado 75 hasta obtener la anchura (X).
La rectificacin del asiento (1) se efecta con la fresa n 204 lado 46. Reducir la anchura de este asiento en (2) mediante la fresa n 273 lado 60 hasta obtener la anchura (X).
91880R2
88988-1R
10-31
10
Aceitar todas las piezas. Colocar las arandelas de base (1) de los muelles. Colocar las juntas de estanquidad (2) en las guas de las vlvulas (3) mediante una llave de tubo de 11 mm. ATENCION : al sustituir las vlvulas, hay que montar imperativamente unas vlvulas (nuevas) que tengan el mismo marcado (8) que las antiguas, con el fin de evitar la destruccin del conjunto vlvula/asiento. Una misma referencia APR puede reagrupar varias identificaciones, en este caso las vlvulas son totalmente intercambiables. Verificar simplemente que las vlvulas nuevas con marcado diferente de las antiguas corresponden efectivamente a la misma referencia APR.
Montar en el orden siguiente : - las vlvulas nuevas (4), - los muelles (5) (idnticos para la admisin y el escape), - las copelas (6). Comprimir los muelles. Colocar los semi-casquillos (7) (idnticos para las vlvulas de admisin y de escape).
77678R3
10030R1
10-32
10
- el distribuidor con el cableado, - la bomba de gasolina (si equipado) con unas juntas nuevas, - el soporte del termostato, la estanquidad se logra con Loctite 518. El cordn (H) debe tener una anchura de 0,6 a 1 mm y debe ser aplicado segn el esquema siguiente,
92102S
92066R
- la junta de estanquidad, utilizar el casquillo de montaje Mot. 1127-01, este til est concebido para obtener un decalado de la zona de contacto de la junta),
- el pin del rbol de levas, inmovilizarlo con el til Mot. 799-01 y apretar el tornillo al par de 4,5 daN.m (aceitar la rosca y por debajo de la cabeza de los tornillos.
92102-1R
10-33
10
PRO10.2
10-34
10
Existen dos montajes de pin del cigeal : - pin con chaveta montada sobre el cigeal, - pin con chaveta integrada a ste. Los dos montajes no son intercambiables. Extraer : - la placa de cierre del cigeal,
87069R
92311R
A B C D
- el rodillo tensor,
92171R
10-35
10
Colocar el pistn en la "V" del soporte, el buln alineado con el orificio de salida (dos trazos (T) de identificacin del centro del orificio facilitan este alineamiento). Con el mandril de extraccin (E), sacar el buln del pistn con la prensa.
92312R
- los tres tornillos que fijan el pin de la bomba de aceite al buje y sacar el conjunto pin y cadena, - la bomba de aceite. Efectuar el marcado de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos. ATENCION : No utilizar un punzn para el marcado, con el fin de evitar el inicio de rotura de las bielas. Utilizar un rotulador indeleble. Extraer : - los sombreretes de bielas y los cojinetes, - las bridas de camisas (Mot. 588), - los cojinetes "camisas-pistones-bielas", - los sombreretes de apoyos con sus cojinetes (marcarlos), - el cigeal (recuperar las calas del juego lateral), - los cojinetes del cigeal en el bloque motor.
76555R
10-36
10
Limpiar el bloque motor, en particular el asiento de las camisas con respecto al bloque.
Estos motores estn equipados de juntas tricas como base de las camisas. Estas juntas aseguran tan slo la estanquidad.
Preparacin del conjunto "pistones-camisas" Las piezas suministradas en la coleccin estn apareadas. Marcar el conjunto de las piezas de A a D, de tal forma que se conserve el apareamiento. La camisa se apoya directamente sobre el bloque motor y el saliente (X) es realizado por las cotas de fabricacin.
80437R
10-37
10
Una vez obtenido el saliente correcto, formar los conjuntos A, B, C, D despus numerar las camisas, los pistones y los bulones de pistones del 1 al 4 (n 1 lado volante motor) con el fin de encontrar la concordancia con la biela correspondiente. En caso de un saliente incorrecto, verificarlo con un juego de camisas nuevas para saber si se trata de un defecto del bloque motor o de las camisas, si no es as, verificar las cotas tericas (ver el captulo "Caractersticas").
Los bulones de los pistones se montan apretados en las bielas y girando en los pistones. Emplear el utillaje Mot. 574-2 suministrado en una maleta que contiene : 85404R1
un zcalo soporte de pistn (S), un mandril de extraccin (M), unos casquillos de apoyo del pistn (B), unos ejes (A) de montaje, provistos de sus centradores (C).
Colocar las camisas de manera que : - la diferencia de salientes entre dos camisas vecinas sea como mximo de 0,05 mm (dentro de la tolerancia), - el saliente se vaya degradando del cilindro n 1 al cilindro n 4 viceversa.
92278S
76554R2
10-38
10
Controlar visualmente : el estado de la biela (torsin-escuadra), el apoyo de los sombreretes sobre el cuerpo de las bielas (eliminar si es necesario con el esmeril las rebabas para obtener un asiento correcto).
Verificar que los bulones de pistones se deslizan libremente en los pistones nuevos correspondientes. Utilizar el centrador C13 y los ejes de montaje A13 A13-01 para los bulones de pistn con resalte. Montar el buln del pistn (E) sobre el eje de montaje (A), apretar el centrador (C) hasta que haga contacto y aflojar un cuarto de vuelta.
Utilizar una placa calefactora de 1500 W de potencia. Poner los pies de la biela sobre la placa calefactora. Vigilar que toda la superficie del pie de la biela est en contacto con la placa. Sobre cada pie de la biela colocar, como testigo de temperatura, un trozo de soldadura autodecapante de estao en (a), cuyo punto de fusin es de 250 C. Calentar el pie de la biela hasta la fusin del testigo de soldadura auto-decapante.
DI1038
76716R
12367R
10-39
10
Los pistones estn marcados con una flecha sobre sus cabezas que indican el lado del volante motor. Las bielas no tienen sentido de montaje, no obstante, hay que colocar los pivotes de retencin de los cojinetes del mismo lado. Para ensamblar el pistn y la biela, respetar las consignas siguientes : - colocar sobre el soporte el casquillo B13 y fijar el pistn (flecha orientada hacia arriba) sobre el casquillo con horquilla,
Las operaciones siguientes hay que efectuarlas rpidamente para que la prdida de calor se reduzca al mximo. Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de fusin (transformacin en gota) : limpiar la gota de soldadura, introducir la gua de centrado en el pistn, colocar la biela en el pistn, introducir rpidamente el buln del pistn hasta que la gua haga tope en el fondo del zcalo soporte.
Verificar que el buln del pistn quede metido dentro del dimetro del pistn para todas las posiciones de la biela con el pistn.
92310R
- lubrificar el centrador y el buln del pistn con aceite motor, - introducir el buln del pistn en este montaje para verificar que se desliza libremente y, si es necesario, volver a centrar el pistn.
10-40
10
Montar sobre el pistn : - el segmento rascador (3), - el segmento de estanquidad (2), marca "Top" hacia arriba, - el segmento de fuego (1), marca "Top" hacia arriba, Cuando se haya ajustado el corte de todos los segmentos, no hay que moverlos. Aceiter y terciar los segmentos, el corte del segmento rascador sobre una zona plana de la garganta.
86314
92317S
No olvidarse, antes de montar los conjuntos camisas-pistones-bielas en el bloque motor, de colocar la junta trica en cada camisa, asegurndose de que no quede torcida
86307
91803
Montar el conjunto en el bloque motor, en el orden establecido precedentemente y asegurndose de que una cala de 0,1 mm pase libremente entre las camisas.
91803G1
92316S
10-41
10
Montar el cigeal y las calas del juego lateral, Aceitar las muequillas y los torreones con aceite motor, Montar los sombreretes de apoyo del cigeal. Aplicar una capa fina de RHODORSEAL 5661 sobre el apoyo N 1 zona (K) y apretar los tornillos a 2,5 daN.m despus aplicar un apriete angular de 43 6. Verificar el juego lateral del cigeal, debe estar comprendido entre : - 0,045 y 0,852 mm con desgaste, - 0,045 y 0,252 mm sin desgaste.
92062R
los cojinetes de las bielas son idnticos, los cojinetes del cigeal estn ranurados del lado bloque motor.
92314S
Los espesores (mm) de las calas disponibles en el APR son los siguientes : 2,80 ; 2,85 ; 2,90 ; 2,95. Montar los sombreretes de bielas y apretar las tuercas al par de 4,2 daN.m. Verificar : - el juego lateral de las bielas, - la buena rotacin del conjunto,
92315R
10-42
10
- la junta de estanquidad del cigeal (apoyo N1), usar el til Mot. 1129-0 que est pensado para obtener un decalado del asiento de la junta. Aceitar el labio y el exterior de la junta.
92319R
92067R
la junta de estanquidad de la nariz del cigeal, emplear el til Mot. 1128-01, aceitar el labio y el dimetro exterior de la junta. Girar el separador si la junta antigua ha marcado la zona de contacto.
92318R
10-43
10
Montar la bomba de agua, la estanquidad se realiza con Loctite 518. El cordn (H) debe tener una anchura de 0,6 a 1 mm y se aplicar segn el esquema siguiente.
sivamente con la junta especfica de post-venta salvo para el motor E7J 764 en el que la estanquidad se realiza aplicando RHODORSEAL 5661. El cordn (D) debe tener una anchura de 3 mm.
92068R
REPOSICION DE LA CULATA
99179R1
Extraer las bridas de las camisas Mot. 588. Limpiar los planos de juntas del bloque motor y de la culata. Montar el casquillo de centrado de la culata. La junta de culata nueva. La culata (engrasar los roscados y los apoyos bajo la cabeza de los tornillos). Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistemticamente tras un desmontaje.
No olvidarse de sustituir las dos juntas "semiluna" en (A) por unas nuevas. Untar la cara de apoyo del volante sobre el cigeal con Loctite AUTOFORM. Colocar el volante o la chapa del convertidor, inmovilizarlo con el sector dentado Mot. 582-01. Poner sobre los tornillos una gota de Loctite y apretarlos a 5 - 5,5 daN.m.
FRENETANCH
10-44
10
Montar la rampa de balancines posicionando la marca (1) del lado distribucin y los tornillos (A) en (B).
90775S
Preasentamiento de la junta : Un apriete a 2 daN.m, despus aplicar un apriete angular de 97 2 en el orden preconizado : - apriete de los tornillos 1-2, - apriete de los tornillos 3-4-5-6, - apriete de los tornillos 7-8-9-10. Asentamiento de la junta : Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin. Apriete : - Aflojado de los tornillos 1-2. Reapriete de los tornillos 1-2 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 3-4-5-6. Reapriete de los tornillos 3-4-5-6 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 7-8-9-10. Reapriete de los tornillos 7-8-9-10 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. No hay reapriete de la culata.
92063R
M8100 y M8125. Poner : - los tornillos de fijacin (2) de la rampa de balancines apretndolos al par de 2,3 daN.m y sin olvidarse de engrasar con aceite motor las roscas y debajo de las cabezas, - la tapa de la culata, sin apretarla, para facilitar el calado de la distribucin, - el pin del cigeal.
10-45
10
DI1101R4
10-46
10
Bloquear el tensor, hacer un control, ajustar el valor. Dar tres vueltas de cigeal como mnimo. Controlar que el valor de tensin est dentro de la tolerancia de tensin de colocacin ( 10 %), si no es as, reajustarla.
NOTA : No volver a montar una correa extrada.
Apretar la tuerca (O) del rodillo tensor a 5 daN.m. Es imperativo apretar la tuerca del rodillo tensor al par de 5 daN.m para evitar el aflojado que pueda ocasionar el deterioro del motor.
ATENCION : Algunos piones del rbol de levas poseen cinco marcas, tan slo la marca de forma rectangular en la cara de un diente representa el Punto Muerto Superior. Las otras marcas sirven para el reglaje de los balancines.
98708R
Girar la moleta del captador hasta que salte (tres "CLIC"). Tensar la correa hasta la obtencin en la pantalla del Mot. 1273 del valor de colocacin preconizado, con ayuda del Mot. 1135-01.
Colocacin : 30 U.S.
Slo los piones del rbol de levas con marcas estarn disponibles en el APR de ahora en adelante.
10-47
10
Mtodo de la vlvula de escape en plena apertura Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 a plena apertura y reglar el juego de la vlvula de admisin del cilindro n 3 y el juego de la vlvula de escape del cilindro n 4. Proceder de la misma forma para el resto de cilindros, siguiendo el orden dado en el cuadro.
0,10 0,25
Mtodo llamado "en bscula" Colocar las vlvulas del cilindro concernido en posicin fin escape comienzo admisin 1 3 4 2 Reglar el juego de balancines del cilindro concernido 4 2 1 3
78373R
10-48
10
Poner el motor en Punto Muerto Superior, cilindro N 1 en encendido. Girar el cigeal en el sentido de las agujas de un reloj (visto lado distribucin) para llegar a la primera marca.
REGLAR :
escape. 1 escape. 3
tercera marca :
REGLAR :
escape. 2 escape. 4
cuarta marca :
REGLAR :
admisin. 2 admisin. 4
10072S
10-49
10
Proceso de tensin Motor fro (temperatura ambiente). Montar la correa nueva. Colocar el captador del Mot. 1273. Girar la moleta del captador hasta que salte (tres
"CLIC").
Tensar la correa hasta la obtencin en la pantalla del Mot. 1273 del valor de colocacin preconizado a continuacin. Bloquear el tensor, hacer un control, ajustar el valor. Dar tres vueltas de cigeal. Controlar que el valor de tensin est dentro de la tolerancia de tensin de colocacin, si no es as, reajustarla. NOTA : No volver a montar una correa extrada.
10-50
10
Trapezoidal F5
Estriada 4 dientes
Estriada 4 dientes
Estriada 5 dientes
F6
F7
F8
F9
F8
Colocacin
83 7
84 6
84 6
84 5
84 4
90
102 6 103 4
106 110 7
110
Mnima de funcionamiento
70
52
52
46
47
72
55
77
59
75
59
A B C D E T
Cigeal Alternador Compresor de climatizacin Bomba de asistencia de direccin Rodillo enrollador Rodillo tensor Punto de control tensin
Alternador
Direccin asistida
12310R
12311R
10-51
10
94103R1
Aire acondicionado
12308R1
A.A.
92672R
12309R1
10-52
10
98707R1
98707R2
10-53