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Introduccin
Son aquellas vas de comunicacin que cubren las necesidades de trfico en las reas rurales Se catalogan como caminos econmicos: estarn bien dimensionados si con un coste mnimo se asegura el trfico en todo tiempo. Caractersticas de los caminos rurales: - heterogeneidad del trfico - intensidad de trfico variable en el tiempo - usualmente no est afirmado
Seccin transversal
PLATAFORMA 1 CARRIL: mn. 4m, 2 CARRILES: mn. 7,5 m CALZADA 1 CARRIL: mn. 2,5 m 2 CARRILES: mn. 5 m
BOMBEO 1,5-3 %
ARCN
ARCN
TERRAPLN
FIRME
Seccin transversal
Calzada: zona dedicada a la circulacin de los vehculos (1 2 carriles) Anchura: 1 carril: 2 carriles:
Seccin transversal
Bombeo o pendiente transversal: facilita la evacuacin del agua de lluvia desde el firme hasta las cunetas.
Valor: 1.5-3%, en funcin de la pendiente longitudinal se prescribe que el agua recorra longitudinalmente, como mximo, el doble de la anchura del carril. De la figura se deduce:
de
AB BD = AE AB
AB it = EA i
Entonces:
i AB BD = = 2 it AE AB
it
i 2
Ln
ea
m xim
ap
en d
ien
te
Seccin transversal
Bombeo o pendiente transversal: Superficie del firme.
Seccin transversal
Cunetas: Recogen las aguas superficiales procedentes del camino y de los taludes en las zonas de desmonte. Clasificacin por su geometra: - Reducidas - Trapeciales - Triangulares Clasificacin por su ubicacin:
Seccin transversal
Cunetas: Geometra: - Reducidas
Desmonte firme
Recogen slo aguas superficiales. Se usan en zonas de desmonte en roca Se cubren con rejillas
Desmonte firme
Seccin transversal
Cunetas: Geometra: - Trapeciales
Seccin transversal
Cunetas: Geometra: - Reducidas
Se suelen emplear en caminos agrcolas ya que son las ms econmicas, pues se pueden ejecutar con motoniveladora.
Seccin transversal
Perfiles tipo
c e e c
en trinchera
e e
elevado
e e c
a media ladera
Trazado
Factores que condicionan el trazado del camino: - econmicos - tursticos - ecolgicos - puntos de obligado paso - geomtricos
Trazado en planta
- Rectas - Curvas circulares - Curvas de transicin La geometra del trazado en planta de un camino rural se refiere al eje del mismo.
Trazado en planta.
- Rectas
Han de aparecer para: - dar oportunidad a los adelantamientos - adaptarse a condicionamientos externos Se les suele dar una longitud mxima (Lmx.) para evitar distracciones, la cual es funcin de la velocidad de proyecto (Vp): Vp (km/h) Lmx. (m)
40 668
50 835
60
70
80
90
100
110
120
Trazado en planta
- Curvas circulares
El radio depender de: - El peralte y el rozamiento transversal - La visibilidad de parada en toda su longitud
Trazado en planta
- Curvas circulares
El radio mnimo viene dado por:
V2 R= 127 ( p + f t )
Donde: V= velocidad p= pendiente del peralte ft= coeficiente de rozamiento lateral
Trazado en planta
- Curvas circulares
Relacin entre la velocidad, el radio y el peralte recomendado por la norma 3.1IC.Trazado,de la Instruccin de Carreteras:
Velocidad (km/h) Radio (m) Peralte (%)
40 50 7
45 65 7
50 85 7
55 105 7
60 130 7
65 155 7
70 190 7
75 225 7
80 265 7
85 305 7
90 350 7
95 410 6.5
100 485
105 570
110 670
Trazado en planta
- Curvas de transicin
Misin de las curvas de transicin: Evitar la aparicin repentina de la fuerza centrfuga producida al pasar de una alineacin recta (radio infinito) a una curva (radio finito).
Trazado en planta
- Curvas de transicin
Es tanto ms necesaria cuanto mayor sea la velocidad y menor el radio. Entre el tramo recto y la curva circular se intercala la curva de transicin, de longitud Lc, tal que: -El incremento de fuerza centrfuga por unidad de tiempo no exceda de un valor aceptable -La variacin de pte. transversal no exceda del 4% por segundo -Se cumplan una serie de condicionamientos geomtricos para que el conductor perciba que entra en una curva
Trazado en planta
- Curvas de transicin: clotoide
Ecuacin intrnsica:
R L = A2
Donde: R: radio de curvatura en un punto cualquiera L: longitud de la curva entre su punto de inflexin (R=) y el punto de radio R A: parmetro caracterstico de la curva
Trazado en planta
- Curvas de transicin: clotoide
Fijados A y L, se pueden deducir el resto de parmetros que definen la geometra de la curva de transicin
Trazado en planta
- Curvas de transicin: circular
Trazado en planta
- Peralte en curvas
Constituye una inclinacin de la plataforma hacia el centro de la curva. Se ejecuta de manera gradual.
Trazado en planta
- Sobreancho en curvas
El vehculo, cuando entra en una curva, ocupa un ancho mayor que en lnea recta.
2 De la figura se puede deducir, despreciando los trminos en s al cuadrado: s = l
Donde
2R
Trazado en planta
- Sobreancho en curvas
Valores del sobreancho segn el M.A.P.A:
Radio (m) Sobreancho (m)
20 1.50
40 1.25
60 0.80
80 0.60
100 0.50
200 0.25
Trazado en planta
- Sobreancho en curvas
Transicin del sobreancho: 1. Iniciar con la curva de transicin y alcanzar el valor mximo al comenzar la curva circular. Ecuacin del sobreancho (inst. carreteras):
y = 4 x 3 3x 4
Siendo x=l/L
y=s/S
L= longitud de la curva de trans. S=sobreancho total l= longitud de la curva hasta el punto (x,y) s= sobreancho en el punto (x,y)
Trazado en planta
- Sobreancho en curvas
Transicin del sobreancho: 2. Si no existe curva de transicin: a. b. Alcanzar el sobreancho en la transicin del peralte Aumentar el ancho y alcanzar el mximo en el punto medio de la curva
Trazado en planta
- Sobreancho en curvas
Trazado en alzado
- Factores a considerar:
Pendientes a adoptar: dependen de las caractersticas del terreno y de restricciones econmicas Volumen de tierra a mover. a. b. c. radios de curvatura empleados Grado de ajuste del trazado al terreno original Tortuosidad del camino
- Pendientes mximas:
No es conveniente sobrepasar el 8% Se puede llegar al 10% en tramos de longitud < 250 m
Trazado en alzado
- Camino de pendiente constante sobre la superficie de un terreno i B 104 e2
103 102 101 100 c2 b1 b2 A d2 c1 d1
Trazado en alzado
- Camino de pendiente constante sobre la superficie de un terreno entre dos puntos dados.
i1 i3 B B2
B1
Trazado en alzado
- Cambios de rasante. Acuerdos verticales.
-Se utilizan para contribuir a la seguridad, comodidad y aumentar la visibilidad -Se utilizan curvas cuya variacin de pendiente sea constante parbolas
Trazado en alzado
- Cambios de rasante. Acuerdos verticales: parbola.
-Eje de la parbola: vertical -Se define en funcin del parmetro Kv, el cual depende de una serie de condicionantes: -Visibilidad -Aceleracin vertical -Esttica
Trazado en alzado
- Cambios de rasante. Acuerdos verticales: parbola.
-Ecuacin de la parbola: -Ecuaciones de las rasantes:
-En los puntos de tangencia P1 y P2 la ordenada de la parbola se iguala a cada una de las rasantes, deducindose:
x P1 x P 2 = 2T = 2T = a12 a11 2a 2
= Kv 2a 2
El valor de Kv se calcula para que se cumplan los condicionamientos geomtricos de visibilidad, comodidad y esttica.
Trazado en alzado
- Cambios de rasante. Acuerdos verticales: circunferencia.
-Radio de las curvas de trazado circular:
-Longitud de la curva de acuerdo, tal que cumpla las condiciones geomtricas de visibilidad, comodidad y esttica. Para ello:
R 100 L= 100
Conos de talud
10
11
12
13
14
12 9 8 7 10 11
13
12 13 11 10 9 5 7 6 4 4 4 5 6 7 8 9 10 6 14 8 5 15
13 14
11
14
56 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 58 57
59
52 53 54 55
f e 58 E F 57
PC=50
56
54 55 56 57 58 59
59 G H
52 53 54 55
f e 58 E F 57
PC=50
56
5
0 5 10 15 20 25 m
3 4
12
6 4 5 11 6 7 8 10 9 9 8 9 7 10
al Higuern 3 km
CARRETERA COMARCAL-123
13
a Almodovar 17 km
Arroyo Tamujoso
ALMACN
5 10 15 20 25 m
12
4 5
Alineacin n3 recta en 93 m
6 7 8 10 9 9
10 7
al Higuern 3 km
CARRETERA COMARCAL-123
13
B(13)
a Almodovar 17 km
Arroyo Tamujoso
EXPLOTACIN DE ORIGEN
p13 p12
p11 p10 3 4 1 2 1 2
ALMACN
7
p9 p8
p7 p6 12 p5
5 10 15 20 25 m
10
p4 6
11
p311 10
10
12
p2 p1
al Higuern 3 km
CARRETERA COMARCAL-123 8 5 6 7
B(13)
a Almodovar 17 km 8 7
6 7 6
DISTANCIAS
{ { {
2.855
1.275 0.927 1.044 9 10.044 83.654 20.913 5 0.818 8.5513 9.369 0.562 8 8.562 0.490 7 7.490 125.481 20.913 8 6.1400 6 6.523 6 143.338 146.394 17.857 3.055 9 10
0.426
0.611
13 13 0 0 1
3 3 209.135 20.913 13
ESTADO DE ALINEACIONES
N 1 RECTA DE 65.8 m
EH 0 5 10 15 20 25 m
DISTANCIAS
{ { {
2.855
1.275 0.927 1.044 9 10.044 83.654 20.913 5 0.818 8.5513 9.369 0.562 8 8.562 0.490 7 7.490 125.481 20.913 8
13 13 0 0 1
ESTADO DE ALINEACIONES
EH 0 5 10 15 20 25 m
DISTANCIAS
{ { {
2.855
1.275 0.927 1.044 9 10.044 83.654 20.913 5 0.818 8.5513 9.369 0.562 8 8.562 0.490 7 7.490 125.481 20.913 8 6.1400 6 6.523 6 143.338 146.394 17.857 3.055 9 10
0.426
0.611
13 13 0 0 1
3 3 209.135 20.913 13
ESTADO DE ALINEACIONES
N 1 RECTA DE 65.8 m
EH 0 5 10 15 20 25 m
PERFIL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 = EH EV 13
D=2.79 m2 T=0.10 m 2
DESMONTE (m2) 0 P3 0 1.2755 0 2.84 P2 1.044 0.82 0.562 2.8554 0.60 2.79P1 2.15 5.30 0 1 2 4.80 5 m 34 0.11
0.9278
TERRAPLN DISTANCIA (m2) 20.9135 (m) 0 33.81 20.914 T=9.33 m 2 9.33 20.914 20.9135 20.914 0 0 20.914 0 9.385 0 11.529 T=33.81 m 2 20.9135 20.914 1.33 0.10 17.858 0.26 3.056 0 20.914 0 20.914 0 20.914
Bibliografa
AGERA, F.; F.J. AGUILAR; F. CARVAJAL; J. MARTN-GIL. Aplicaciones del sistema didrico y acotado en la ingeniera rural. Almera: Librera UAL, 1998. AGERA, F.; F.J. AGUILAR; F. CARVAJAL. Introduccin a la Geometra Descriptiva. Almera: Servicio de Publicaciones de la Universidad de Almera, 1999. COLLADO SNCHEZ-CAPUCHINO, V. Sistema de planos acotados. Sus aplicaciones en ingeniera. Albacete: Editorial Tebar Flores, S.A., 1988. GENTIL BALDRICH, J.M. Mtodo y aplicacin de representacin acotada y del terreno. Madrid: Biblioteca tcnica universitaria. Editorial Bellisco, 1998. http://www.miliarium.com